Skoda Fabia дебютировала в четвертом поколении — Российская газета

Skoda Fabia четвёртого поколения наконец-то представлена. На модель возлагают большие надежды, ведь именно она берёт на себя честь стать «открывашкой» бренда для новых клиентов, потому что она самая доступная из моделей, пригодных для комфортного передвижения. Ну и потому что это самая продаваемая Skoda после Octavia.

Маркетологи Skoda понимали, насколько сильно четвёртая генерация хэтчбека отличается от третьей, и из-за этого Fabia рассекречивалась постепенно. Сегодня нас интересовали, по сути, лишь «живые» фото новинки и некоторые подробности, оставленные на десерт: например, широкая линейка колёсных дисков от 14 до 18 дюйма или съёмный подстаканник, который можно установить на полу для задних пассажиров.

Skoda Fabia стала соплатформенником Volkswagen Polo, который недавно был глубоко модернизирован. В основе автомобилей лежит бюджетная разновидность модульной архитектуры MQB — A0. Ну а платформа, как известно, определяет «сознание» автомобиля. Так, Fabia стала значительно привлекательнее в плане дизайна, технологичнее и богаче на опции, а также, что немаловажно, просторнее.

Длина новинки равна 4107 мм — плюс 115 мм к прошлому поколению Skoda Fabia. Колёсная база выросла на 94 мм — до 2564 мм, ширина — на 48 мм — до 1780 мм. Высота практически не изменилась: 1460 мм (- 7 мм).

Также вырос объём багажного отделения: плюс 50 литров и 380 литров в итоге; если сложить спину заднего дивана, то для перевозки вещей доступно 1190 литров. Для сравнения, у Polo всего 351 литр, у так горячо любимого в Европе Peugeot 208 — 311 литров, а у Dacia Sandero — 310. В общем, у Fabia есть отличный козырь, который в сочетании с «фишками» Simply Clever становится убойным аргументов в пользу «чешки».

Линейка силовых агрегатов также была рассекречена до премьеры. Базовый литровый «атмосферник» представлен в двух вариантах мощности — 65 и 80 л.с. — и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Фото: Пресс-служба Skoda

Турбированный 1. 0 TSI мощностью 95 л.с. также довольствуется лишь МКП, а для 110-сильной версии этого агрегата предусмотрены 6-скоростная МКП и DSG-7.

Самым мощным в линейке является 150-сильный 1.5 TSI, который сагрегатирован с «роботом» и умеет деактивировать часть цилиндров при малой нагрузке.

Ещё одна интересная фишка Skoda Fabia нового поколения — опциональный бензобак увеличенного до 50 литров объёма (в базовой комплектации хэтч имеет 40-литровый резервуар). Благодаря активной заслонке в нижней решётке радиатора, которая может перекрывать поток воздуха, когда двигателю не требуется охлаждение, с каждой сотни километров экономится примерно 0.2 литра топлива. Таким образом, с баком увеличенного объёма Fabia может проехать от заправки до заправки 900 км.

Fabia можно будет заказать с конфигурируемой цифровой приборной панелью диагональю 10.25 дюйма, мультимедийным комплексом с тачскрином 9.2 дюйма (в «базе» идёт экран на 6.5 дюйма), полностью светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, системой мониторинга «слепых» зон, ассистентом парковки, адаптивным круиз-контролем, девятью подушками безопасности.

О сроках выхода на рынок, а также о ценах на хэтч ничего не сообщается. Универсал Skoda Fabia пока не будет менять поколение — это случится в конце 2022 — начале 2023 года.

Фото: Пресс-служба Skoda

Астеро — Статьи

Даже в окружении своих самых оригинальных конкурентов этот автомобиль производит ошеломляющее впечатление. Внешняя непохожесть на любой из современных джипов — вот орудие главного калибра этого внедорожника. Дизайнеры во главе с Геннадием Хаиновым при создании автомобиля, судя по всему, не подстраивали такт своих творческих шагов в ногу с дружным, слаженным строем ведущих изготовителей подобной техники и не пытались угодить ее пресловутому среднестатистическому покупателю, в угоду которому принято срезать углы и скруглять грани. Слава Богу, «Астеро» изначально не разрабатывался под массовое производство. Мощностей расположенного в Питере 57-го экспериментального автомобильного завода пока хватает только на изготовление порядка ста джипов в год, в этих пределах рассчитана программа и сборочного предприятия, недавно вступившего в строй в Чите.

Мелкосерийное производство позволяет заказчику максимально широко выбирать комплектацию своего будущего автомобиля. Салон, панели которого обтянуты кожей, за соответствующую плату можно дооснастить в соответствии с собственным вкусом (в том числе вставками из дерева ценных пород), предусмотрен выбор и одного из нескольких адаптированных силовых агрегатов. Передние дуги ограждения, лебедка и задний спойлер с встроенным стоп-сигналом — это предлагаемое дополнительное оборудование, а вот боковая подножка протяженностью во всю базу — стандарт. Без нее было бы нелегко залезать в салон — порог двери довольно высок.

Сразу и не скажешь, что под оригинальным кузовом питерского «Астеро» скрыта стандартная уазовская ходовая часть, обеспечивающая ему проходимость наравне со знаменитым ульяновским джипом.

Передние сиденья заимствованы у «Нивы», задние — собственного изготовления, причем они не составляют единого дивана, а разделены на две части, каждая из которых может быть сложена отдельно.

Рулевое управление то же заимствовано у УАЗа, однако рулевая колонка сде¬лана регулируемой как по высоте, так и по наклону, а в качестве «баранки» установлен травмобезопасный руль от ГАЗ-ЗЛО. У «Астеро», как у многих американских машин такого класса, вместо рычага стояночного тормоза в ногах водителя установлена четвертая педаль. Приборный щиток взят от «восьмерки», от нее же внедорожнику достались передние фары, скрытые под оригинальным стеклом собственного изготовления.

Конструкция. Одно из неоспоримых достоинств «Астеро» — пластиковый кузов, который не подвержен коррозии. Изготовленные из пластика внешние панели с помощью специального герметика крепятся к металлическому каркасу, который, в свою очередь, монтируют на раму УАЗа.

Несколько первых автомобилей были окрашены по традиционной технологии, однако теперь покраска осуществляется «в массе», т.е. краситель смешивается с пластиком еще до формирования кузовных панелей. Такая методика не только проще, но и дешевле.

Ее применение делает кузов стойким к различным царапинам и другим мелким повреждениям.

Силовой агрегат для «Астеро» заимствован у УАЗа. Выбор пал на самый мощный двигатель в гамме этого завода — УМЗ-4218, рабочий объем которого составляет 2,89 л. С ним агрегатируется четырехступенчатая синхронизированная коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка с механизмом жесткого подключения переднего моста.

Сами мосты также заимствованы у УАЗа, при этом задний мост по желанию заказчика может быть оснащен кулачковым дифференциалом повышенного трения. Предусмотрена возможность оборудовать «Астеро» колесными редукторами от армейского УАЗ-3151, увеличивающими дорожный просвет на 80 мм.

Описанная выше конструкция относится к «Астеро», вы пускаемому в С.-Петербурге.

Его читинский аналог обладает несколькими весьма существенными отличиями. Для него в качестве базового выбран бензиновый V-образный восьмицилиндровый двигатель ЗМЗ-511 рабочим объемом 4,25 л, которым комплектуют нижегородские средне-тоннажные грузовики. «Коробка» и «раздатка» сохранены ульяновские, а вот мосты конструктивно во многом схожи с мостами, устанавливаемыми на «Волги». Вместо барабанных тормозных механизмов применены дисковые.

Помимо двух названных выше двигателей, под капот «Астеро» также предполагается устанавливать ЗМЗ-406 в карбюраторном варианте или мотор мощностью 220 л.с, ранее применяемый на «Чайке» (первый такой автомобиль уже сделан), в паре с ее автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой от ГАЗ-66, В будущем к ним присоединится дизель, скорее всего, его будет поставлять одна из зарубежных фирм. В стандартную комплектацию «Астеро» входит гидроусилитель руля.

Передняя и задняя подвески автомобиля — зависимые. Сзади применены традиционные для ульяновских внедорожников полуэллиптические листовые рессоры, а на передних колесах использована пружинная подвеска, которой на данный момент комплектуют модернизированные УАЗы. В соответствии с пожеланием заказчика для улучшения характеристик подвески могут быть изменены точки крепления задних амортизаторов, а сами стандартные амортизаторы заменены на импортные газовые. м/мин’1…..221/2200 | 294/2250
Максимальная скорость, км/ч…..130 | 160
Расход топлива, л/100 км
на шоссе…..12,5 | 13,0
городской режим…..15,5 | 17,0

У кросс-хэтчбека Ioniq 5 появится «заряженная» версия: первое изображение

Ожидается, что «горячая» электрическая новинка корейской марки выйдет на европейский рынок в 2023 году.

Компания Hyundai летом 2020-го рассказала о том, что Ioniq станет отдельным брендом для электрокаров. Первенцем марки стал кросс-хэтчбек с индексом 5, его официальная премьера состоялась в конце февраля текущего года. На европейском рынке модель появится ближайшим летом, в США – осенью. Электрокар может добраться и до России, правда, только по подписке (розничные продажи не планируются).

Электромобиль Ioniq 5 был создан по мотивам концепта Hyundai 45, который корейская компания представила в 2019 году в рамках Франкфуртского автосалона. От шоу-кара серийная модель получила в том числе «ажурный» дизайн колёсных дисков, оформленную в стиле ретро светодиодную головную оптику узкой формы, выразительные зигзаги на боковинах и не только.

Ранее компания Hyundai официально подтвердила, что у новых электрических моделей появятся «заряженные» версии. Предположительно будущий Ioniq 5 станет первым в этой «подогретой» линейке. Такая версия может получить литеру «N» к названию. Как сообщает motor.es, спортивная модификация «зелёного» автомобиля может выйти на европейский рынок в 2023 году.

Официальной информации о том, как будет выглядеть Ioniq 5 N, пока нет. Это значит, что у художников есть возможность предложить свои варианты того, какой окажется внешность будущего «заряженного» кросс-хэтчбека. Судя по рендеру дизайнера испанского издания motor.es, экстерьер спортивного варианта модели будет немногим отличаться от «обычного» электрокара.

Так, ожидается, что у такого автомобиля будут боковые юбки и заниженные передний и задний бамперы. Это визуально сделает дорожный просвет на несколько миллиметров меньше. У «заряженного» Ioniq 5, вероятно, будут легкосплавные колёсные диски оригинального дизайна и большого диаметра, что подчеркнёт спортивный характер версии.

Также автомобиль, скорее всего, украсят фирменными красными элементами по периметру кузова и шильдиками в виде литеры «N».

Рендер Ioniq 5 N

О салоне новинки информации пока нет, но, скорее всего, он мало чем будет отличаться от интерьера Ioniq 5. Приборная панель кросс-хэтчбека практически полностью сенсорная, но над блоком микроклимата есть ряд физических кнопок. Также здесь пара 12-дюймовых экранов (виртуальная «приборка» и тачскрин мультимедийной системы), есть и проекционный дисплей дополненной реальности. Двухспицевое рулевое колесо получило обогрев; опционально доступна встроенная в крышу солнечная панель (с её помощью можно немного подзарядить батарею в светлое время суток).

У Ioniq 5 N, вероятно, будет перенастроенная подвеска, кроме того, автомобилю на платформе e-GMP могут дать другую, более мощную силовую установку. Отметим, у «обычного» электрокара Ioniq ёмкость батареи составляет либо 58, либо 72,6 кВт*ч. На заднеприводной версии с менее ёмким аккумулятором единственный электромотор выдаёт 170 л.

с. (350 Нм), на разгон от 0 до 100 км/ч у такой версии уходит 8,5 секунды. На полноприводном варианте с той же батареей два двигателя совокупно выдают 235 л.с. (605 Нм), «сотню» он набирает за 6,1 секунды. В свою очередь отдача у заднеприводного Ioniq 5 с более ёмким аккумулятором равна 217 л.с. (350 Нм), на упражнение уходит 7,4 секунды. Мощность у полноприводного варианта с этой же батареей составляет 306 л.с. (605 Нм), а на разгон с места до 100 км/ч ему требуется 5,2 секунды.

Тесный, шумный и медлительный. Кому был нужен NSU Prinz 30: mexanizm — LiveJournal

Этот  небольшой автомобильчик появился в 1957 году, и стал первой машиной  компании NSU, выпущенной после Второй мировой. Его появлению  предшествовала долгая и кропотливая работа конструкторов, которым надо  было создать компактный, простой, экономичный и самое главное – дешевый  автомобиль, который пришелся бы по душе и молодым людям и автолюбителям в  возрасте, со скромным бюджетом.

Крохотной  машине, которая в итоге получилась, дали громкое название «Принц». Еще  более громкий рекламный слоган того времени гласил: «Управляя принцем  станешь королем».  Дословно уже не помню, но смысл именно такой. 

До  королевских высот автомобильного мира маленькому «Принцу» было, как  ослику до Луны допрыгнуть. В задней части машины находится силовой  агрегат. Мотор двухтактный с воздушным охлаждением. Объем около 600 см3,  мощность 20 л.с. Коробка передач четырёхступенчатая, с  синхронизаторами. Привод, естественно, задний. Бензобак спереди.

Электросеть  здесь на 6 вольт, разгон до сотни занимал… Это я что-то уже разогнался,  ведь максимальная скорость здесь около 80 км/час. 

Благодаря заднемоторной компоновке в салоне удалось получить идеально ровный пол, без всяких тоннелей. 

Задние  колёса немного косолапят, из-за особенности подвески. Она независимая,  спереди и сзади на рычагах, только спереди они двойные, поэтому колёса  там всегда стоят ровно.

Люди,  которым довелось ездить на NSU Prinz 30 королями конечно не стали, но  отмечали прекрасную управляемость и маневренность этой машинки как на  тесных улицах старых европейских городов, так и за их пределами. 

Седаны  гораздо выше классом не могли похвастаться столь лёгким рулевым  управлением, а секрет в том, что здесь рейка. Это в 1957 году, напомню.

Салон  тесный и лаконичный, подобие обогревателя было, тёплым воздухом от  мотора, за отдельную (немалую) доплату предлагалось радио. Оно было  ламповым, и быстро истощало батарею, поэтому рекомендовалось его  включать только при заведенном моторе.

В  общем, тесный салон, шумный мотор слабая электросеть, тем не менее,  своих почитателей NSU Prinz 30 нашел. Кому надо было ехать, а не  шашечки, те и покупали, а прекрасно сохранившиеся образцы и по сей день  радуют глаз и дарят неповторимое ощущение от езды. В 1962 году выпуск  «Принц-30» прекратился, его сменила более известная нам модель. Oldtimer

Bukaka Установка заднего силового бампера Reef. Запасное колесо, или Патриот против мест крепления Ховерс на УАЗ 3151

Запаска находится на дверях багажника УАЗ Хантер, запаска в защитном футляре смотрится очень органично, но при этом при эксплуатации автомобиля из-за этого могут возникнуть проблемы.

Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер.

Первая проблема связана с опасностью положения двери багажника и, в результате выхода из строя или задедания от корпуса его петель, хотя, как правило, в большинстве случаев это происходит из-за нависания запаски. значительно превышающий стандарт по габаритам и весу.

Вторая, более важная и актуальная проблема связана с тем, что запаска УАЗ Хантер превышает размеры заднего бампера, поэтому при встрече с каким-либо высоким препятствием она принимает на себя удар, который передается на дверь багажника и вполне ожидаемо деформирует ее, и здесь без дорогостоящего ремонта уже не обойтись.

Варианты размещения запаски снаружи двери багажника УАЗ Хантер.

Способов решения проблем, возникающих при креплении запаски на задней двери УАЗ Хантер принципиально всего четыре: перенести колесо в багажник автомобиля, закрепить его на поперечинах или крыше багажника, изготовить специальный кронштейн-держатель (калитку) на, сделать нельзя носить с собой запаску.Все эти варианты давно проверены владельцами УАЗов и у каждого из них есть свои достоинства и недостатки.

В случае с УАЗ Хантер просто взять и положить запаску в багажник без дополнительных переделок не получится. Этому мешает размер самого багажника, длина которого на уровне пола составляет около 640 миллиметров, при этом внешний диаметр штатного колеса при габаритах 225/75 R16 составляет 744 мм. О более предпочтительном вертикальном размещении запаски в багажнике речи нет вовсе.

Дополнительные переделки увеличиваются на 5-6 сантиметров высоты задней опоры сиденья, затем под нее частично кладется штатная запасная гусеница и появляется возможность разместить ее в багажнике. К существенному недостатку можно отнести уменьшение общего объема и поэтому небольшого багажного отделения УАЗ Хантер.

Перенести запаску на поперечину или багажник крыши.

Этот метод потребует дополнительных денежных вложений на приобретение или изготовление вездеходного или стационарного экспедиционного сундука на крыше.Основные недостатки: увеличение высоты, центра тяжести автомобиля и расхода топлива, некоторые сложности с доставкой запаски при необходимости, а затем установкой на место.

Кронштейн специальный (калитка) под запаску на задний силовой бампер.

Его изготовление и установка имеет смысл только в том случае, если между запаской и дверцей багажника будет некоторое свободное пространство, благодаря которому в случае удара колесо не будет доходить до двери.Изготовление калитки и ее установка потребуют технически грамотного подхода, иначе при движении по бездорожью возникнут дополнительные удары и неприятные вибрации.

Ни в коем случае не перевозите запасное колесо.

Крайне противоречивая версия, хотя и имеет право на жизнь. Вместо запчастей можно унести с собой или экспресс герметик для ремонта покрышек в аэрозольном баллоне. С одной стороны, наличие таких комплектов в некоторых случаях позволит обойтись без запаски и сэкономить место в багажнике.

С другой стороны, шнурки для ремонта шин и экспресс-герметики смогут помочь в основном только при повреждении шины в зоне протектора и могут быть совершенно бесполезны, когда шины с большим диаметром отверстия, рваным проколом или с боковой разрез.

Восстановление шины с помощью экспресс-герметика, конечно, позволит добраться до ближайшей шины, но после этого можно выбросить, а учитывая цены на внедорожные шины, такое удовольствие может выйти совсем дёшево.

Конструкция крепления колеса на УАЗ 3151 семейства не очень удачная. За время эксплуатации много раз загрязняется при попытке закрыть скобу запаски в «походном» состоянии. Весь минус кронштейна в одну петлю при креплении кузова и в открытом состоянии даже под весом штатного колеса кронштейн сильно экономится. Поэтому при закрытии скобы все время приходится подсказывать скобу с запасом, чтобы направляющие попали в предназначенные для них отверстия.

Когда редко пользуешься багажным отделением с этим можно согласиться. В последнее время мне часто приходится залезать в багажник и быстро поднимать запаску. Запаску в салоне таскать не хочу, место не лишнее, и еще надо починить, чтобы лишние 30 кг не пролетали по салону. Вариант с транспортировкой на верхнем багажнике тоже не мой: от воровства защитить сложно, а на высоту более 2-х метров в одиночку тяжело сбросить 30 кг… Было принято решение довести до ума штатную сетку.

Изучив информацию в интернете, принял решение добавить вторую петлю внизу тела. Основная идея подсвечивается серым

Состав:

• уголок 75мм
• профильная труба 80 * 80мм
• профильная труба 60 * 20мм
• труба F20мм.
• 3 Шпильки колеса Волга
• 2 болта М12.
• 2 болта M10.
• краска.

Положение нижней петли рассчитывается относительно нижнего болта, которое должно решаться не ниже 2х над полом Рундука за задним правым колесом по оси штатного крепления кронштейна запасного колеса. Положение второго болта определяется экспериментально в зависимости от исполнения нижнего кронштейна.

Из профильной трубы 80 * 80 изготовлен кронштейн-петля такого типа:

Рассчитываем длину и положение профильной трубы 60 * 20, которая будет играть роль опоры для штатного кронштейна УАЗ. .

Затем сварите 2 уголка по 75 мм по 20 см каждый, чтобы получилось подобие часовни. Это будет основа для крепления дискового диска.Теперь исходя из необходимого положения запчастей относительно заднего борта автомобиля измерьте вылет плоскости под дисковый диск и высоту относительно штатного кронштейна. В моем случае запас увеличился с расчетом нового бампера, который закроет щель сзади образовавшегося после кузовного лифта. Плюс вылет не менее 12 см, в противном случае перекладина упирается в ручку открывания верхней части корпуса. Поэтому из профильной трубы 80 * 80 были вырезаны 2 полосы и приварены к полученному от 2-75-кинеса суллеру.

Прижимаем шпильки колес и съедаем их на всякий случай. Болгарку выбираем 4 закопанных под трубки штатного кронштейна. Привариваем платформу на место.

Запасное колесо иногда вызывает раздражение у тех водителей, которым не приходилось им пользоваться. Даже выражение в народе такое: «Это нужно как пятое колесо телеги». Место занимает, вес солидный, каждый день с собой катаешься. Да и у некоторых фирм производителей такие мысли автовладельцев поддерживают, порой, не комплектацию своих машин запаской, а применяя только баллончик с герметиком и компрессор.Может, такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что шина пробилась (пробилась, а не зацепилась саморезом) километров в сотне и лишних от города, то в точку из известной фразы «Powder for Horse» вполне применимы к запасной трассе.

Открыть или док?

Лучшее для наших российских реалий, когда машина оборудована полноразмерной запаской. То есть шина номинального размера устанавливается на диск из стали или сплава. Таким образом, владелец автомобиля «застрахован» на случай повреждения не только покрышек, но и диска. Многие фирмы применяют к автомобилям с литыми дисками запаску на стальном диске. В этом случае автобус может быть таким же, как и четыре других, но вариант со стальным диском номинального размера и с шиной-кручением. В этом случае шина настаивается по типу «Только для временного использования» (для временного использования). Высота тестера составляет всего пару миллиметров, а соответствующее ограничение скорости — до 80 км / ч.

Следующим шагом «снижения качества жизни» автовладельца является ставка в чистом виде. Покрышка со слегка очерченным протектором, чуть больше велосипедной ширины, надеюсь на стальном, очень рельефно заднем диске, часто большего диаметра, чем основные колеса. При этом внешний диаметр такой октативности все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля. На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) она не хочет двигаться быстрее 80 км / ч. А переходить трамвайные пути будет очень неудобно.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения существуют на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с сурового бытового «прохождения».

Что делать при тюнинге знаменитой Вазовской машины? Правильно, разместил запасное место в районе двери багажного отделения.

По той же схеме ставится запаска и еще одна уважаемая машина с нашими корнями — Шевроле Нива.Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но остановит ли это настоящих мужчин?

У создателей большинства пикапов и многих импортных осцилляторов запаска находится под полом — за задней осью автомобиля. Колесо подтягивается к основанию с помощью цепи или троса за лебедку.

Вроде все удобно и запаску поднимать не надо. Но представьте, что запаску нужно брать, когда машина лежит брюхом в грязи или в снегу.Копать пыль? Так что такая схема не для самых сложных условий.

Самый простой и распространенный способ разместить запасное колесо — это укладывать его в нишу, выдвинутую в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузки багажника для получения запаски. А грязное демонтированное колесо придется отправлять в чистую нишу.

Но до абсурда, такое размещение достигается в удобном и практичном (по всем остальным позициям) кроссовере Nissan X-TRAIL.Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от рифа 🙂

Среди представленных в каталоге разновидностей бамперов мы выбрали бампер рифовый задний Буханка УАЗ с площадкой под лебедку и калиткой лифта
Выбор продиктован тем, что, в первую очередь, у нас есть бампер клей, поэтому нужно взять бампер под лифт ( в отличие от переднего, задний бампер не универсальный, , есть для лифта, а есть без него ).Во-вторых, штатное место хранения неудобно — грязь летит, да и колесо туда больше запихнуть будет проблематично. К, есть мысль поставить блеск от ГБО. Так что калитка на бампере — это выход. И место под лебедкой лишним не будет — глядишь иногда и устанавливаешь.

Рассмотрим новый бампер, он как и передний хорошо упакован: сначала в плотной полиэтиленовой гильзе,

затем в мягком пенистом материале.

Имеется наклейка с наименованием модели товара

Бампер окрашен порошковой краской черного цвета, по бокам видны окна для установки фонарей.Внизу две прочные буксирные проушины.

Сзади видим выступающие кронштейны крепления к раме, а посередине ниша для задней лебедки

Кронштейн для «калитки» выполнен монументальным.

Крюк, за который закреплена калитка

Ниша под дополнительную лебедку

Места крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номерами сертификатов

Сама калитка упакована отдельно

Оснащен запорным механизмом, застежкой и газовым упором.

Все посмотрел, снова хорошее качество сварных швов изделий риф и приступил к установке бампера.

Но сначала надо разобрать штатный бампер.

При осмотре что удручает качество покраски рамы: (
Машине пол года, я тоже не ездил, а краска уже начала ложиться клочьями

Ладно, ужаснулись и работают: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем тягово-сцепное устройство, откручиваем левый накладной клей и снимаем правую подножку.Места его крепления привариваются к каркасу. Резать не стал, так как установка нового бампера не мешает.

Устанавливаем центральный кронштейн на болты, идущие в комплекте с бампером.

Правый и левый кронштейны рамы были коррозией — очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Дожидаемся высыхания краски, после чего прикручиваем новые проставки, идущие в комплекте с бампером. Если не устанавливать их по отдельности, а попробовать сделать вместе с бампером, не получится — будет сложно подвести к болтам крепления.

Установите бампер на место. Поперечный к трем скобам

Не забываем крепить снизу

Установить калитку на место. Прикручиваем газовый упор.

Пробуем, как открывается калитка, как она закреплена на бампере. Пробуем, как открываются задние двери. Убеждаемся, что не цепляются и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бамперы, он много весит: сам бампер весит 33 кг, а калитка — 15 кг.Итого добавлено 48 кг.

bumper uaz — купить bumper uaz с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для бампера уаз. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот уаз с верхним бампером вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой бампер uaz на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в бампере uaz и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести uaz bumper по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Доработка УАЗ Патриот в ателье тюнинга.Тюнинг автомобилей УАЗ (Патриот, Хантер и другие)

Заказ тюнинг ей УАЗ В нашем автотехцентре Вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобилей не меньше вас, а также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, чем мы занимаемся.
Здесь вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ . Позвоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите делать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами. тюнинг УАЗ .

Список работ	УАЗ Хантер.		УАЗ Патриот
	Работа	Запасные части	Работа	Запасные части
Подъем кузова	10000	5000	10000	4000
Подъемная подвеска	7000	от 10000	7000	из 17000.
Установка рулевых демпферов	2500	от 5550.	2500	из 5550.
Установка переднего силового бампера	4000	от 20000.	4200	из 20000.
Установка заднего силового бампера	3500	от 20000.	4000	из 20000.
Монтаж и изготовление порогов и защиты бензобака с усилением	ч.	ч.	из 20000.	6500
Корпус с шумоизоляцией	25000	15000	30000	17000
Установка усиленного кожуха переднего моста	1000	5500	1000	5500
Установка лебедки	2000	4000	2000	4000
Лебедка соединительная	2500	из 28000.	2500	из 28000.
Заключение Сапунова	2500	3000	2500	3000
Установка шноркеля	6000	7000	5000	7000
Установка рулевого	2000	из 4500.	2000	из 4500.
Уголок сменный Кастера	14000	для рессоры а / м + 2100р	14000	для рессоры а / м + 2100р
Усиление переднего моста	13500	1000	13500	1000
Мост задний увеличенный	13500	1000	13500	1000
Установка самоблока	RPM / RSM 11500	18000	об / мин / RSM 7000	18000

Тюнинг автомобилей УАЗ Включает следующие услуги:

Автоподъемник ОЗЭ (Бодиллифт УАЗ, Подвесной лифт УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т. е.е. Подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Лифт бывает двух типов: кузовной (бодилифт) и лифт-подвеска. Ниже подробнее об этих вариантах.
Самым простым и безопасным способом тюнинга является кузовной лифт или Бодиллифт УАЗ , который выполняется с помощью проставки между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения грузоподъемности автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ . В зависимости от дизайна автомобиля существует множество вариантов подвесных подвесок. Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобили подверженными опрокидыванию.Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью проставок колес. А главное при подвеске в лифте углы наклона карданных валов меняются.

Установка лебедки

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобиля УАЗ. Используется, чтобы помочь машине выбраться из бездорожья.

Лебедки

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Лебедки механические . Такие лебедки обычно устанавливаются на заводе и мало используются для настройки.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, т.к. можно установить на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой в эксплуатации, простой конструкцией, с возможностью работы при отключенном двигателе. Главный недостаток — использование большого количества энергии автомобиля, поэтому нужно дополнительно устанавливать аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой.Но есть и недостатки: малая скорость троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном моторе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на автомобильные мосты.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делают торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Для того, чтобы при погрузке авто под воду двигатель УАЗ не трахался с водой, необходимо поднимать волну. Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля.Для этого можно устранить крышу двигателя двигателя Шноркеля.

Тюнинг салона УАЗ

Включает изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и шумоизоляции кузова кузова.

Установка кенгурятников и бамперов.

Кеангсники устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновения с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запчастей, крепления лебедок, торцов для буксировки, фар, кронштейнов)

Установка освещения (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения автомобиля в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка блокировки моста

Для увеличения Pentility УАЗ производит установку устройств с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на мосты гражданского, военного назначения, а также мосты шпиона

Монтаж ствола и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску). Также на багажник можно установить дополнительное освещение.

Другие опции Тюнинг

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ можно отнести:

• Тюнинг кузова
• Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
• Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
• Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
• Антикоррозийная обработка автомобилей
• Установка гидроусилителя руля
• Монтаж КПП-5
• Установка стеклоподъемников
• Установка рулевого демпфера
• Модернизация системы охлаждения двигателя
• Пороги срабатывания
• и другие
Тюнинг УАЗ

, сделанный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность автомобиля.Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, в экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

Вы все еще сомневаетесь, что главное в Тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — главное — это размер колес и клиренс. Что мне для этого делать? Надеть мосты редуктора Колеса с шинами низкого давления Авторос. В результате UAZ Hunter превращается в небольшой танк, на котором не страшно мчаться в засаду, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, картинку немного идеализирую. Тюнинг внедорожника Это не только лифт подвески, обрезка арок и установка колес еще и депозита. Это целый список смежных работ, чтобы весь этот дизайн прошел, а не просто смотрелся вольно. К Хантеру, построенному в Тюнинг-ателье, Хантер пошел, поменяли на тюнинг, с пониженным диапазоном 1: 3,8, плюс у зубчатых мостов есть своя передача. И это только проблемы с трансмиссией.

Авторосовский «Дутикс» приобретает все большую популярность.Шины не очень подходят для передвижения по асфальту, но если комплект колес привезти с собой на трейлере, где-то до северных широт, то в утробе машины будет намного комфортнее, а экипаж — комфортнее. Но это касается любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под косточкой или болото Тверской области.

Естественно, предназначенный для российского бездорожья Хантер не обошелся без традиционного блока питания. По кругу машина заряжается позитивом и броней от фирменного рифа для бездорожья.Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовик с площадкой под лебедкой, экспедиционный багажник и лестницу, чтобы можно было подняться выше, если люка в крыше не хватит.

Тепло и лампы в Хантере от Техинского, остались только фары головного света и передние фаркеры. Все остальное нашло современные энергосберегающие технологии — то есть светодиоды. Помимо дополнительной светодиодной оптики, риф по кругу, даже задние фонари поменяли на светодиодные, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Чтобы на своем месте стояли большие и злые колеса, штатную подвеску заменили усиленной лифтовой установкой с рифа, но самое интересное — удлинители колесных арок, защищающие кузов от грязи и разлетающихся камней. протектор. Опытный глаз определит, что это знаменитые «Лаптеры», но что-то в них не так !?

Есть расширители тоже широкие и какая модель !? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Мастера тюнинга взяли обычные круги и расширили их, добавив специальную прокладку.В итоге все получилось и очень хорошо.

Машина еще в процессе подгонки мелких деталей, не все подключено и полностью доделано, но я не удержался, чтобы не увести этого монстра в ближайший лес. Затем он пойдет к счастливому покупателю и будет искать его в полях, и вы его найдете — попробуйте, чтобы добраться до него.

Многие решают особо выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Это автомобиль повышенной проходимости, в салоне можно купить новый с целью упрощения тюнинга.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется начинать фото до его выполнения, а затем после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.

К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель в простом исполнении не имеет электронных педалей газа и сложной системы натяжения ремня.Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга. №
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена ​​КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Будут заменены простые задний и передний металлический бампер, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь — такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 — оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

• Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
• Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
• Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.

Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно — штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд.Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг-салон

Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества. При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время путешествий по бездорожью и бездорожью.

Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:

1.Большие габариты Сразу определимся, какой охотничий люк.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды. Следовательно, этого прибавления будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

На этом не останавливаемся. С целью улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах.После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей. Верхняя полка сделана так, что в нее можно встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона. При этом следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое невозможно осуществить, но в нашем случае оно было проведено — увеличение количества розеток прикуривателя до 3 штук.

Финиш остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:

• Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
• Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
• Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
• Большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
• Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.

Замена подвески

Если учесть, что можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественного варианта исполнения, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.

При замене пружины заводской комплектации на комплект пружин австралийской компании можно рассчитывать на следующее:

1.Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.

Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля нельзя проводить без изменения внешнего вида.

В данном случае была выполнена статья

1.Учитывая предназначение машины, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливаются дальний и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки.При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. В целях усиления конструкции корпуса проводится установка блока питания. Кузов осуществляется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранной лебедкой и решеткой радиатора с дугами, которые необходимы для быстрой фиксации троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на заднее и переднее стекло. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Поэтому при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.

Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова требуются также при модернизации электрики и других работах.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:

1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца — проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр Также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз. Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выпускная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев — Стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что, проведя такие изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4х4

% PDF-1.5 % 15 0 объект > эндобдж xref 15 88 0000000016 00000 н. 0000002470 00000 н. 0000002569 00000 н. 0000003150 00000 н. 0000003588 00000 н. 0000003671 00000 н. 0000003814 00000 н. 0000003869 00000 н. 0000003904 00000 н. 0000004288 00000 п. 0000004803 00000 н. 0000004898 00000 н. 0000005041 00000 н. 0000005154 00000 н. 0000005265 00000 н. 0000005431 00000 н. 0000007722 00000 н. 0000010041 00000 п. 0000012196 00000 п. 0000014141 00000 п. 0000016267 00000 п. 0000016964 00000 н. 0000017622 00000 п. 0000017657 00000 п. 0000017752 00000 п. 0000017895 00000 п. 0000017987 00000 п. 0000018566 00000 п. 0000020571 00000 п. 0000020877 00000 п. 0000020991 00000 п. 0000021157 00000 п. 0000021300 00000 п. 0000022482 00000 п. 0000023939 00000 п. 0001486583 00000 н. 0001486813 00000 п. 0001486891 00000 п. 0001486965 00000 п. 0001487044 00000 п. 0001487132 00000 п. 0001487216 00000 н. 0001487269 00000 н. 0001487348 00000 п. 0001487486 00000 н. 0001492069 00000 н. 0001494962 00000 п. 0001495050 00000 п. 0001495134 00000 п. 0001495222 00000 п. 0001495306 00000 п. 0001495379 00000 п. 0001495407 00000 п. 0001495485 00000 п. 0001495568 00000 п. 0001495656 00000 п. 0001495735 00000 п. 0001495901 00000 п. 0001496044 00000 п. 0001496353 00000 п. 0001496406 00000 п. 0001496520 00000 н. 0001496554 00000 п. 0001496627 00000 н. 0001504792 00000 п. 0001505116 00000 п. 0001505179 00000 п. 0001505293 00000 п. 0001506005 00000 п. 0001506293 00000 п. 0001506632 00000 п. 0001506705 00000 п. 0001506739 00000 п. 0001506812 00000 п. 0001509107 00000 п. 0001515053 00000 п. 0001515383 00000 п. 0001515446 00000 п. 0001515561 00000 п. 0001517856 00000 п. 0001520151 00000 п. 0001526097 00000 п. 0001635804 00000 п. 0001636186 00000 п. 0001636259 00000 п. 0001636375 00000 п. 0001636673 00000 п. 0000002056 00000 н. трейлер ] / Назад 1689272 >> startxref 0 %% EOF 102 0 объект > поток h ބ9 KQFϛd̘BCqI «XmQDAL BD \ l | DBIh M «H? Xh% JK-ʆ1NSJK. Κ | _ $ fsl! *

UAZ SGR Combi Expedition — крутой российский наземный фургон

К черту вас, Национальная администрация безопасности дорожного движения, и ваши «стандарты безопасности», которые не позволяют российскому УАЗу продавать свой SGR Combi Expedition в Соединенных Штатах. Конечно, SGR предлагает минимальную защиту от лобового столкновения для пассажиров или пешеходов, и да, похоже, что в нем отсутствуют какие-либо современные средства безопасности, кроме ремней безопасности и антиблокировочной системы тормозов, но несколько ударов и синяков — небольшая цена, которую нужно заплатить. владеть фургоном, который излучает такую ​​индивидуальность.

SGR Combi Expedition — это тоже машина мечты путешественника, благодаря массивному бамперу с упором, лебедке, корзине для хранения на крыше и шипованным вездеходным шинам BFGoodrich. Конечно, не повредит, что в механике фургона есть все, что нужно, чтобы преодолеть серьезные препятствия. Следует отметить блокировку заднего дифференциала и систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Фото 2/7 | УАЗ СГР Комби Экспедиция 7

Вперед в экспедицию Комби стоит 2.7-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С чуть более чем 110 пони, упакованными в его пресловутую конюшню, Combi Expedition не особенно сильна. С другой стороны, при весе менее 2100 фунтов он тоже не особо тяжелый.

Сколько стоит вся эта возможность? Около 15 500 долларов США по текущему обменному курсу. Что касается внедорожных машин, SGR Combi Expedition кажется нам выгодной сделкой. Опять же, учитывая нехватку безопасности или технических характеристик фургона (правда, есть передние сиденья с подогревом), он может показаться другим полным подделкой.(Учтите, что базовый Nissan Versa 2020 года стоит 15 655 долларов и включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Bluetooth, переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет фар и систему предупреждения о выезде с полосы движения. Но он также не может бродить по Сибири. везде, где это чертовски удобно.)

Так что, возможно, UAZ SGR Combi Expedition не самый лучший вариант, а может быть, он невероятно небезопасен — нам все равно. Дайте нам свободу или дайте нам смерть, NHTSA. А еще лучше, дайте нам свободу владеть SGR Combi Expedition, чтобы мы могли рисковать смертью, управляя этой штукой.

Теперь вы можете настроить свой собственный скин УАЗа в PUBG MOBILE

^{(Изображение предоставлено Pubg Mobile)}

В этой статье вы научитесь настраивать свой собственный УАЗ и обновлять различные части УАЗа. Игроки могут даже выбрать свой собственный цвет в соответствии с требованиями.

Ранее PUBG MOBILE сделала раздел для модификации транспортного средства в разделе «Ящики» и выпустила мотоцикл Phantom . После успеха мотоцикла Phantom PUBG MOBILE выпустила свой первый настраиваемый четырехколесный автомобиль под названием Aegis UAZ.

Теперь у любителей PUBG возникнут различные вопросы, например, как получить настраиваемый скин Aegis UAZ, требования к уровню и многое другое. Итак, здесь я постарался осветить все аспекты, связанные с Aegis UAZ Pubg Mobile.

Aegis UAZ Технические характеристики (Уровень 1): —

Макс.мощность	93
Начальный КПД	85
Демпфирование	9024		74352 9025
Traction	87

Шаг 1: — Как получить Aegis UAZ Pubg Mobile?

• Откройте секцию ящика.
• Перейти, чтобы изменить транспортное средство.
• Выбрать Иджис УАЗ.

Шаг 2: — Как выкупить УАЗ?

• Для выкупа ящиков требуется UC (наличные деньги неизвестны).
• Каждый ящик стоит 60 UC.
• По мере открытия ящиков, чем выше Удача, тем выше шанс получить модифицируемую технику. Удача ограничена 100.
• Базовый коэффициент: —

Легендарный предмет 6,27% (прибл.)

Эпический предмет 18,63% (прибл.)

Редкий предмет 75.1% (прибл.)

Шаг 3: — Как обновить

• После получения Aegis UAZ. Требуется: —
• Материалы для улучшения техники
• Материал модификации Premium
• Материал модификации
• Краски
• Aegis UAZ можно улучшить до 8 уровня (макс.)

PUBG MOBILE ROYAL PASS SEASON 15 утечек Деталь

Каждый уровень обновляемого UAZ в Pubg Mobile:

Уровень 1: — Цвет автомобиля можно изменить

Каждый игрок Pubg Mobile хочет иметь автомобиль со своими индивидуальными требованиями к цвету.Таким образом, с этого момента каждый пользователь сможет изменить цвет своего автомобиля в соответствии с его требованиями, используя эту последнюю функцию. В настоящее время PUBG Mobile предлагает только 6 цветов, а именно белый, черный, фиолетовый, зеленый, красный, оранжевый. Однако в будущем мы можем увидеть больше цветовых вариантов. Взгляните на все цвета, которые Pubg Mobile может предложить своей аудитории.

Уровень 2: — Цвет сиденья можно изменить:

Цвет сиденья также может быть изменен в соответствии с требованиями игрока, такими как цвет транспортного средства.Он предлагает четыре цвета: темно-синий, зеленый, оранжевый.

Уровень 3: — Может быть улучшен для улучшения внешнего вида.

Уровень 4: — Передний бампер и его стиль можно изменить:

Он также дает возможность изменить стиль передних бамперов.

Уровень 5: — Задний бампер и стиль можно изменить

Задние бамперы этого автомобиля также имеют много стилей, как вы можете видеть на изображениях ниже.

Уровень 6: — Шины транспортных средств можно заменить

Pubg Mobile также предоставляет пользователю возможность менять обода шин, что является чем-то нестандартным.

Уровень 7: — Изменение стиля крыши транспортного средства

В настоящее время Pubg Mobile предоставляет четыре стиля крыши, которые показаны.

Уровень 8: — Можно улучшить до максимального внешнего вида

Это максимальный уровень скина УАЗа.

Максимальный уровень (Изображение предоставлено Pubg Mobile)

Шаг 4: — Требования для улучшения транспортного средства

• Уровень 2: — Два (2) материала и 10 красок
• Уровень 3: — Четыре (4) материала и 20 красок
• Уровень 4: — Восемь (8) материалов и 30 красок
• Уровень 5: — Двенадцать (12) материалов и 50 красок
• Уровень 6: — Шестнадцать (16) материалов и 70 красок
• Уровень 7: — Двадцать ( 20) Материалы и 100 красок
• Уровень 8: -Двадцать четыре (24) материала и 150 красок

Примечание: Все вышеупомянутые материалы и краски могут быть погашены только через открытые ящики.

Мои предложения: Старайтесь открывать все больше и больше создает. Чтобы вы могли получить автомобиль по своему выбору.

Надеюсь, вам всем понравится этот пост. Кроме того, позвольте мне ваши предложения в разделе комментариев для дальнейших улучшений.

УАЗ Патриот Пикап для бездорожья. Правильная настройка УАЗ Патриот Пикап: особенности исполнения

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня я хочу поговорить с вами о тюнинге УАЗ Патриот. А точнее варианты доработки, которые теоретически можно реализовать своими руками.Я понимаю, что у всех разные уровни возможностей, способностей и опыта. Кто-то умеет делать максимум работы своими руками, кто-то ограничивается небольшими работами, требующими минимум знаний и навыков.

Если в вашем распоряжении был УАЗ Патриот 2012 года, более свежий 2015 года, а может даже 2016-2017 модельного года В новом кузове возможности по доработке автомобиля существенно не отличаются. Единственный, отечественный внедорожник последних лет, уже изначально может похвастаться лучшими техническими характеристиками и улучшенным внешним видом по сравнению с предшественниками.

Варианты самостоятельного тюнинга

Для того, чтобы купить себе что-то для внешних и технических доработок УАЗ Патриот проблем не возникает. Есть целые рынки, специализированные магазины в Москве, Иркутске, Новосибирске, таких городах, как Екатеринбург, Волгоград и многих других. Есть интернет-магазин, среди которого стоит выделить магазин Avtoheti.

Суть не в том, где, а главное в чем. Цена на разные микросхемы, элементы и запчасти напрямую зависит от их качества.Поверьте, тюнинг-патриот, сделанный из качественных комплектующих, будет выглядеть богаче, оригинальнее и респектабельнее.

Пытаться покупать самые дешевые запчасти — откровенно плохая идея. Приобретение некачественных фар, приборных панелей или каких-то других элементов кузова и салона доставит больше проблем, чем удовольствия.

Хотите, выбирайте специализированное ателье, заказывайте тюнинг у специалистов. Есть множество организаций и частных лиц, способных удивительно преобразить интерьер, техническую доработку или кардинально изменить кузов.

Если вы хотите улучшить внешний вид машины самостоятельно или даже повлиять на техническую составляющую, то временем и силами придется заплатить этот вопрос. Из имеющихся для самостоятельной реализации настроек тюнинга я бы выделил следующие:

• замена оптики;
• установка новых колес;
• доработка салона;
• изменить внешний вид;
• тюнинг подвески;
• технический тюнинг (включая чип-тюнинг).

Просто просмотрите каждый из пунктов отдельно.Вы сами решаете, что вам подходит, а какая доработка слишком сложна для продажи своими руками.

Можно сразу разделить тюнинг для города и для бездорожья, то есть для охоты и рыбалки, покорения сложных участков. Если вы собираетесь эксплуатировать машину исключительно в городских условиях, то сконцентрируйте внимание на внешности машины, немного улучшите технические возможности.

В случае ориентации на бездорожье стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску, доработать трансмиссию. Но поговорим обо всем по порядку.

Настоятельно советую начать с. Он даст понять, как может выглядеть УАЗ-патриот после внесенных изменений. Это касается настройки внешних и технических опций.

Оптика

Не самый простой вариант тюнинга для УАЗ Патриот, так как установка новых фар требует навыков и знания электрической составляющей.

Для отечественного внедорожника. Есть разные комплекты оптики.Одни придают автомобилю элегантность и изысканность, другие нацелены на помощь в сложных условиях. Здесь я говорю о фарах, которые крепятся на крыше.

Проверять машину на болотах и ​​в лесах, где еще не упало колесо гражданской машины, является прерогативой охотников, рыбаков и любителей.

Колеса

Поставив машину на большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для колесных арок в заводском исполнении), вы заметно увеличите клиренс.Клиренс у патриота уже не нормальный.

Если машина ориентирована на городские условия, сразу купите комплект колес с красивыми оригинальными дисками. Поверьте, любая машина преображается, когда она работает на соответствующих колесах.

Самый простой, но эффектный вариант улучшения внешнего вида автомобиля. Только не берите дешевые диски, которые только красиво выглядят. Лучше потратите больше, но возьмите сложную качественную резину и диски к ней.

Салон

Модернизация салона — обширная концепция.Это может включать в себя широкий список всевозможных улучшений. Одни несложно выполнить своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.

Внутри автомобиля я бы посоветовал провести следующие работы:

• Шумоизоляция. Патриот неплох, но внешний шум и сверчки часто отвлекают водителя. Изолировать нужно дверные панели, пол, потолок и колесные арки. Это никак не повлияет на внешний вид, но на комфорте вождения очень сильно скажется;
• Подкладка.Не переборщите с ними, иначе салон будет выглядеть каво. Используйте настоящие накладки или имитацию под кожу, карбон, алюминий и шпон. Выглядит очень красиво и не требует больших затрат;
• Сиденье. Самый простой вариант — использовать чехлы на сиденья. Дешево, но эффективно. Если есть желание и возможности, снять салон и перепрошить. Хотя проще пойти по кардиналу, установив внутрь салона от другой машины;
• Руль. Менять оригинальный руль УАЗа не обязательно, но достаточно просто и интересно.Представьте себе, как в черном цвете смотрятся оригинальные кожаные рулевые колонки А Белый Кант из капроновой нити. Либо сочетание любых других цветов. Избавьтесь от цвета кузова и салона;
• Панель приборов. Перспективной замены панели приборов не вижу, хотя особой необходимости в этом для последних версий патриота не вижу. Если у вас старый УАЗ, то желательно панель от нового поколения. Это повысит информативность и придаст внешнему виду более современные черты.




На этом закончить. Думаю, предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать для себя оптимальные и реализовать задумку.

Кузов

Самым желанным вариантом тюнинга считается внешний. Оздоровление организма включает в себя ряд интересных мероприятий.

Рассмотрим основные из них:

• Замена выхлопной трубы или установка на нее накладки. Не советую делать шумный выхлоп, так как это неэтично по отношению к людям.Звук должен быть красивым, но не громким. Поэтому накладки, меняющие звук выхлопа, внесут новшества во внешний вид и повлияют на звуковое восприятие внедорожника. Тема заслуживает отдельного внимания;
• . Его можно заменить полностью или немного модернизировать. Вам решать. Учтите, что при замене или настройке нельзя прерывать подачу воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;




• Установка.Отличное решение, дающее преимущества внешнего вида и практичности машины;
• Замена бампера или обвеса полностью. Для УАЗ Патриот доступны различные вариации воздушных змеев, которые можно приобрести в России через Интернет или в магазинах вашего города. Не используйте дешевый пластик с имитацией для дорогих материалов. Это только испортит вашу машину. Купить качественный оригинальный обвес. Установить его своими руками довольно просто;
• Кенгурятник Актуально для тех, кто думает о безопасности и хочет выглядеть по-прежнему брутальным.Это не просто элемент настройки, это действительно помогло при авариях и авариях;




• Покраска и декоративная облицовка,. Ассортимент просто огромный. Кто-то вообще решает по аэрографии, что мне безумно нравится. Хотя самому сделать это невозможно;
• Тонировка стёкол. Достаточно дешево, но интересно.

Многие, желающие самостоятельно поменять свой внедорожник, по внешнему виду и салону останавливаются. Хотя есть и те, кто идет дальше, вмешиваясь в конструкцию двигателя, подвески и не только.

Подвеска

При движении в сложных условиях ваш пикап или обычный внедорожник Патриот испытывает серьезные нагрузки, приходящиеся на подвеску. Если сам двигатель ЗМЗ. 409 все равно вытаскивает, что подвеска может не справиться.

Здесь есть несколько вариантов:




Двигатель

Самый простой и кардинальный способ изменить технические характеристики — установить новый двигатель. Хотя настройка дроссельной заслонки MD часто спасает положение.




В целом для модернизации силового агрегата, не прибегая к его замене, используют такие решения:

• установить фильтры нулевого сопротивления;
• смонтировать турбокомпрессор;
• коллекторы сляфтинга;
• доработаны для увеличения мощности и снижения потребления;
• поменять оригинальные прокладки на пробку;
• установлен распредвал с увеличенным подъемом;
• установить радиатор с большей площадью или новый кулер с лучшими показателями производительности;
• шноркель надеть на крышу для забора воздуха из более высокой точки.




Есть мастера, которые умеют самостоятельно снимать ЗМЗ 406 или 409, а на его место стоит мотор от Iveco, работающий на дизеле. Это очень серьезный вариант тюнинга.

Чип-тюнинг

Раздел технических доработок. это хороший способ Измените характеристики двигателя без внесения каких-либо конструктивных изменений.

Суть чип-тюнинга заключается в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:

• устранить заводские недочеты в прошивке;
• оптимизировать работу мотора на качественном бензине, дизеле или газе;
• стимулировать правильную работу системы охлаждения;
• исправить ошибки впрыска.




Если вы вносите изменения в конструкцию двигателя, настоятельно рекомендую после этого заняться чип-тюнингом. Это позволит новым деталям выдать максимальную эффективность.

Я согласен, что это не полный список событий, доступных для UAZ Patriot. Потому что пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что из обычного заводского внедорожника отечественного производства можно создать самостоятельно, если вложить в это деньги, силы и немного фантазии.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, расскажите о наших друзьях и ждите новых, не менее интересных и полезных материалов!

( 5 оценок, в среднем:

Off-road тюнинг УАЗ Picap Он становится все более популярным, особенно в среде охотничьего сообщества. УАЗ ПИКАП. Для охоты — очень подходящий транспорт, так как можно перевезти трофеи, а не скупой салон.

Однако эта машина, изначально обладая высоким внедорожным потенциалом, нуждается в улучшении проходимости для охоты в самых труднодоступных местах.

Недавно «Техцентр 4х4 » сказал именно такой проект.
Начали с лифта: Установка Rhyft Rama-Body Space Spaces 65 мм с двухподъемным подъемником от Ironman позволила уместить 32 дюйма в арках Simex Extreme Trekker стальные диски Off Road. Колеса (чтобы на машине было легче крутить увеличенные колеса, установлен новый бачок с уменьшением 3,25).

Есть, правда, нюанс: в Ironmen Complete Front Springs заменяем на ARB (кстати, яркие светодиодные фары Под кенгурятник тоже от этой фирмы) — они сделаны несколько мощнее и лучше держат перед автомобиль, если «повесить» силовой бампер лебедкой.

Собственно, у нас это получилось: я установил риф Силовик вперед, в который интегрирован Come Up 12000.

Сзади также установлен стальной бампер с такой же лебедкой, но наши мастера спроектировали и изготовили сами. Задний силовой бампер для УАЗ ПИКАП . С лебедкой платформы ни один производитель не предлагает.

Для нашего центра тюнинга внедорожников подобных проблем в общем-то проблем нет: техническое оснащение А квалификация мастеров позволяют изготавливать практически любую внедорожную технику по индивидуальным заказам.

Так в данном случае получилось вполне прилично: бампер защищает заднюю часть автомобиля от случайных повреждений при движении задним ходом И одновременно играет роль подиума для удобного доступа в грузовой отсек, нашлось место для штаб-квартира.

Затем перешли на нижнюю часть автомобиля: ванны коробок и мостов вывели под капот, на самих мостах установили самоблокирующиеся дифференциалы, вал-гоночный, а днище было закрыто прочной алюминиевой защитой.

Защищает от повреждений не только баки, редуктор и распределитель, но и установлен в раме пневматической системы Viair. Он питает шток пневматический, а прорези для подключения шлангов смены колес убираются под люком, рядом с дубильными шейками.

Теперь представили внутреннюю линию: она была полностью разобрана и сохранена шумоизоляционными материалами.

Изюминка того же внедорожника тюнинг УАЗ Патриот Пикап Полный «Легкий» кузов защитный с покрытием раптор .Эта новинка несколько дешевле композиций, уже раскрученных на российском рынке. Но при этом гарантирует отсутствие царапин «на металл» даже при очень тяжелой эксплуатации.

После появления автомобиля УАЗ Патриот уже знакомые старые модели утратили популярность среди любителей тюнинга. Несмотря на то, что УАЗ Патриот создан по современным стандартам, у автомобиля немало проблем и достаточно много просторов для полета фантазий.

УАЗ Патриот Пикап Тюнинг многие проводят с особым рвением, в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Характеристики УАЗ Патриот

Перед проведением тюнинга необходимо определить, какими характеристиками обладает автомобиль.

УАЗ Патриот имеет довольно много особенностей, благодаря которым модель и пользуется спросом:

• Мощная рама, которая может стать основой любой изысканности.
• Мосты неразрезные также делают автомобиль более надежным и проходимым.
• Зависимая подвеска также значительно увеличивает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы значительно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на бездорожье. но базовых характеристик Достаточно всего на:

1. Выезд на природу.
2. Путешествие за город.
3. Выезд на проселочную дорогу.

Для улучшения проходимости следует провести настройку. Его часто меняют, чтобы он подходил для дальних поездок, для выезда на бездорожье со средней проходимостью, для передвижения в городских условиях.

Внешний вид

Изначально многие решают изменить внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Это следует:

• Поднимите корпус над рамой примерно на 65 миллиметров.
• Следующий шаг — выбор наиболее подходящей резины.Исходя из того, что кузов был приподнят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте колес для бездорожья очень велик.
• Особой проблемой этого автомобиля является пластик заднего и переднего бампера. При первом контакте с элементами бездорожья, например, отскочившей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины или просто он ломается. Для того чтобы исключить вероятность того, что при движении по бездорожью небольшой эффект демпфирует бампер, установленный вариант следует заменить на более прочный из металла. Практическим решением можно назвать передний силовой бампер, идущий вместе с «Кенкурятником». Их выравнивание позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит довольно дорого, но надолго сохранит первоначальный статус оптики.
• Экспедиционный багажник — самое полезное дополнение пикапа, так как позволяет сделать машину более практичной. В случае пикапа провести монтаж экспедиционного багажника достаточно просто, так как легче смонтировать кабельную тележку-блоки.
• Пороги — неотъемлемая часть внедорожника. Часто тюнинг УАЗ Патриот Пикап проводится с установкой новых усиленных порогов, как стандарт, которые устанавливаются на заводе долго. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных кронштейнов. Если машину активно использовать — стандартные пороги проживут долго.
• Если автомобили эксплуатируются в условиях бездорожья, нужно подумать о защите автомобиля снизу. Для этого возможно прикручивание к алюминиевому сшиванию коробки передач, топливных баков, рулевого управления и поддона.
• Родные амортизаторы тоже ненадежны, их рекомендуется заменить на изделия Ранчо. Вариант достаточно дорогой, можно найти что-нибудь подешевле.
• Мосты также подлежат доработке, устанавливающей самоблокирующиеся дифференциалы.
• Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы ночью не доставляло много проблем, следует установить дополнительные фары дальнего света и рабочие. Часто их устанавливают на экспедиционный багажник или переднюю часть фар, идущую вместе с бампером.Стандартным вариантом является расположение двух дополнительных фар сверху и снизу. Также особое внимание следует уделить освещению автомобиля, которое можно использовать как при движении задним ходом, так и при загрузке или разгрузке багажного отделения.
• Защита боковых стекол может осуществляться только при том, что она значительно ухудшит обзор при движении в городских условиях.

Точно так же позволяет значительно преобразить автомобиль, сделать его менее восприимчивым к воздействиям окружающей среды. Чтобы патриот выглядел более заметным и привлекательным на теле, можно применить аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить технической доработке. Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфорт его использования.

К основным техническим изменениям, которые можно провести с УАЗ Патриот, примем:

1. Последние версии модели пикапа оснащены гидроусилителем тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие.В более ранних версиях такого оборудования нет. Поэтому в старых версиях автомобиля следует менять тормозную систему.

2. Защита двигателя от гидроудара необходима для того, чтобы при преодолении больших луж двигатель не пострадал от воздействия воды. Шноркель — это не красивая трубка, позволяющая значительно повысить проходимость внедорожника. Это необходимо только в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам из-за долгой работы может выйти из строя система охлаждения — вентиляторы перегреваются.Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения. Часто выводят кнопку, позволяющую включать или выключать вентиляторы в ручном режиме.

4. Особое внимание уделено подвеске. Газовые амортизаторы Plaza наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они простаивают в установке и имеют длительный срок службы.

5. Багажник пикапа должен быть прошит нержавеющим листом. Иначе через некоторое время багажник начнет покрываться коррозией.

6. Организация багажника — вопрос выбора. По периметру пола можно установить специальные ящики для разных вещей. Он немного приподнимется, но пространство станет максимально практичным.

8. Песок-траччия и хайгек часто используются для покорения бездорожья. Их легче всего перевозить в экспедиционном багажнике. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать этого не рекомендуется. Нормальным вариантом можно считать Viair.

9. Лебедка устанавливается на передний или задний бампер.Пульт управления установлен в кабине.

10. Сзади можно поставить дисковые тормоза, которые имеют больший КПД.

Работа по модернизации двигателя или коробки передач очень кропотливая и дорогая. Часто рекомендуется полная замена двигателя, а не его частичная или постепенная модернизация.

Тюнинг-салон

УАЗ Патриот — самый популярный и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромный объем продаж и довольно высокую цену, которая устанавливается на автомобиль, салон далек от идеала: плохое качество используемых материалов, плохая сборка, устаревшее оборудование.Именно поэтому есть практически все владельцы этой машины.

Салон пикапа просто огромный, несмотря на большой кузов. При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Чтобы быстро и просто поменять салон автомобиля, можно воспользоваться тюнинговым комплектом от Modi. В таких наборах есть накладки из дерева или другого качественного материала. Сложите одинаковые панели с помощью шурупов. Таким образом можно изменить внутреннюю обшивку дверей. Также в комплекте есть панели для консолей, которые меняются за счет использования двустороннего скотча.Можно поменять руль, как это делается в современном видео. Рычаги трансмиссии тоже можно поменять с помощью аналогичного комплекта.

2. Если есть различные комплекты для изменения внешнего вида, то техническая часть салона должна изменяться при выполнении основных работ. Примером можно назвать звукоизоляцию. Для выполнения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обшивку, сиденья и другие элементы салона. Для повышения звукоизоляции использован материал «Битопласт», фрагменты которого наклеиваются на корпус.

3. Можно использовать новые панели, у которых будут дополнительные карманы и отделения.

4. Штатную магнитолу тоже можно заменить на более современную версию. Многие производители магнитол их настраивают. Таким образом, без существенных изменений центральной панели можно установить многофункциональную мультимедийную систему.

5. Установка новых сидений от другого авто, у которых есть подогрев.

Существует огромное количество способов поменять салон автомобиля.Возможен перевод салона другой машины в УАЗ Патриот с некоторыми изменениями.

Проведение настройки двигателя с механическим вмешательством

Для улучшения ходовых качеств можно провести тюнинг двигателя.

Замена двигателя с механическим вмешательством может производиться при следующей замене двигателя:

• Размольные клапаны, открывающие канал подачи воздуха Двигатель. Проблемы с технологией литья и плохое отношение к качеству выпускаемых деталей приводят к тому, что появляются заводские браки.
• Порядок проведения арматуры улучшает работу газораспределительного механизма.
• Воздушный фильтр нулевого сопротивления также в большей степени улучшит работу мотора, позволит ему свободно «дышать».
• Доработка системы выпуска с использованием различных продуктов компаний, производящих тюнинговый компонент.
• Доработка системы охлаждения. Большие нагрузки при движении в пробках или бездорожье приводят к сильному нагреву, а двигатель может перегреться.Лучшие радиаторы по теплоотдаче и дополнительные вентиляторы позволяют значительно улучшить ситуацию.
• Установка турбины по возможности значительно увеличит мощность.
• Кованые поршни также улучшат работу двигателя.
• Выравнивание камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
• Разделенная передача позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
• Можно увеличить объем двигателя за счет расточки камеры сгорания.Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
• Установить новый распредвал.
• Балансировка работы распредвала.
• Система смазки Dry Carter эффективна на серьезном бездорожье.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, можно доработать практически каждый элемент дизайна из-за его недостатков. Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей базой для создания уникального внедорожника путем проведения тюнинга.

Видео Тюнинг УАЗ Патриот Пикап

«Но что касается тюнинга, то регулировка« под себя »имеет все-таки простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий в жизнь.

Неудивительно, что тюнинг УАЗ Патриот, как говорится,« с Особое усердие ». Один мой друг даже установил на свой« патриот »мотор от Гелендвагена.

Действительно, пойти на такой шаг? … Надо очень любить своего« патриота ».

УАЗ Патриот — мощная рама , неразрезные мосты, зависимая подвеска — все то, что дает такие желаемые результаты на бездорожье в ущерб комфорту.Базовых «способностей» УАЗ Патриот достаточно для тренировок на даче, сокровищ на природе и путешествий в относительной близости к «цивилизованным» дорогам, но тем, кто хочет действительно использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге. . УАЗ Патриот — это не трофейный автомобиль в классах ТП1-ТП3, но для длительных путешествий его часто используют. Поэтому, настраивая автомобиль, позаботьтесь о комфорте и сохранении безопасности внедорожника.

Открытый пикап

Итак, что делать в первую очередь? Увеличьте клиренс и поставьте колеса большего диаметра.Для этого (поднимите над рамой). 65-70 мм. Этого будет достаточно для установки колес размером 33 дюйма. Теперь нужно выбрать резину — здесь выбор достаточно широк, поэтому мы оставим его на усмотрение владельца. Далее несколько фото тюнингованного пикапа.

Одним из слабых мест «Патриота», не только пикапа, является пластиковый передний бампер, разваливающийся при первом «прикосновении» к бездорожью в лесу или разбитой дороге. Ставим силовые передний и задний бампер — теперь можно почувствовать себя несколько спокойнее.Теперь есть передний силовой бампер, соединенный в одну конструкцию с Кенгуриным, очень практичное решение. Не лишним будет установка на сетку кенгурынета для защиты блок-фары «Патриот» — они довольно дорогие.

На крышу необходимо установить экспедиционный багажник — Товар полезен и практичен для пикапа, и именно к нему удобно крепить трос-волковымбос. Теперь пороги: они входят в базовую, заводскую комплектацию. Но … То, что установлено на заводе, как правило, долго не «живет» — ведь к порогам прикреплены очень слабые кронштейны, и если машина светит активной внедорожной жизнью, то вердикт такой: заменить!

Обязательно защитите автомобиль снизу: установка алюминия, легкая и прочная защита, закрытие КПП, «раздача» топливных баков и рулевой тяги.Родные амортизаторы лучше заменить, отлично себя зарекомендовали «Аморты» Ранчо, но можно поставить и то, что дешевле ни будет. Мосты тоже нужно доработать — установить самоблокирующиеся дифференциалы.

Технический тюнинг УАЗ Патриот

В последнее время УАЗ Патриот оснащается достаточно эффективным гидроусилителем тормозов. Если ваш внедорожник из более ранних партий, мы настоятельно рекомендуем его. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза. Несколько слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидравлика.Шноркель — это не красивая трубка, отличительный знак «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.

Вы должны построить вентилятор системы охлаждения двигателя пикапа. В противном случае возможен перегрев системы охлаждения. Для этого выведите кнопку выключения на приборную панель. А при форсировании потоков и робов вентилятор отключается. Также для успешного преодоления водных преград стоит привезти агрегаты трансмиссии. Возвращаемся к экспедиционному багажнику. Для нормальной загрузки-разгрузки нужна лестница — она ​​закреплена на задней двери.

Теперь что касается подвески. С учетом жестких режимов эксплуатации УАЗ Пикап неплохо заменить штатные амортизаторы на более эффективные. Среди наиболее подходящих можно выделить газовые амортизаторы Plaza. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными характеристиками.

Также люстра понадобится — оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки в ночное время еще 1-2 задних прожектора. Внутреннее пространство Багажным отделением нужно пользоваться с умом! Во-первых, на задней двери (изнутри) стоит оборудовать «щит» скорой помощи — пришить алюминиевый лист и приспособить крепеж для лопаты и топора.

Внутреннее пространство багажника также отделано алюминием. Иногда (а это особенно полезно в дальних поездках) внизу устанавливается дополнительный бак на всю площадь багажника, немного уменьшая его объем.

Но это не страшно, ведь там «экспедиционный». Также как один из вариантов — устройства по бокам ящиков для хранения инструмента, компрессора и всей мелочевки. Пол салона также рекомендуется отделить алюминием — это практично, и позволяет заранее улучшить шумоизоляцию автомобиля.

Стыки панелей нужно хорошенько заклинивать герметиком, чтобы вода не просочилась под листы алюминия.

Немного о продвинутом. Для покорения бездорожья необходимо приобрести Send Tracks и Haijack. Их удобно носить в экспедиционном багажнике. Для личного удобства не экономьте на компрессоре, а сразу купите обычный — VIAir например, чтобы установить его стационарно (хоть в один из ящиков багажного отделения, а манометр выведен на приборную панель).И еще одно внедорожное устройство — лебедка.

Устанавливается на передний силовой бампер, а панель управления выводится в салон. По желанию можно заменить передние сиденья «Патриота» на более комфортные, а также установить дисковые тормоза, поменять рулевой демпфер на корпоративный, но это уже те нюансы, которые каждый джинер делает лично.

Аэрография УАЗ Патриот используют, как правило, неординарные личности, которые не боятся выделиться из общей массы.Этот тюнинговый УАЗ Патриот считается не очень популярным, так как рыбаки и охотники, которые «красить» не очень нужны основной массе владельцев Патриотов, не очень нужны. В крайнем случае могут заказать боевую расцветку «Хаки» или что-нибудь в этом духе. Если вы все же решитесь на такой шаг, то попробуйте доверить это дело этому профессионалу, чтобы и дальше не рвать мех на груди.

Тюнинг-салон УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот — один из самых современных внедорожников России.Но, несмотря на это, его салон оставляет желать лучшего. Точнее Тюнинг салона УАЗ Патриот просто необходим!

Салон у машины просто огромный. Но ему не хватает лоска. Все серое и немытое. Но если посмотреть на него, становится понятно, что приложив немного усилий, этот салон можно превратить в салон, сопоставимый с салонами зарубежных внедорожников. Приступим к тюнингу УАЗ Патриот!

Если вы не хотите тратить много времени и прилагать достаточно усилий, вы можете прийти на помощь.На помощь может прийти набор деталей от компании MODI. В этот комплект входит накладка — планка для внутренних частей дверей из дерева. Они крепятся на саморезы, и для их установки вам придется снять внутреннюю облицовку двери.

Лицевые накладки на консоль и панель автомобиля устанавливаются с помощью двустороннего скотча. Также в комплекте вы найдете рулевое колесо, изготовленное из лакированного дерева и натуральной кожи. В комплекте деревянные ручки для рычагов переключения передач и раздаточных ящиков.

Установка этих элементов позволит легко выполнить тюнинг салона УАЗ Патриот. Салон вашего патриота преобразится, и теперь вы сможете наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим удовольствием.

Также для повышения комфорта возможно проведение процедуры звуко- и шумоизоляции салона. Для этого вам придется разобрать панель автомобиля, разобрать кресла и снять обивку. Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизоляционным материалом.Материал, например, «Битопласт», лучше нарезать небольшими фрагментами и приклеить на металлический корпус.

После окончания данной процедуры Тюнинг салона УАЗ Патриот можно завершать. Осталось только собрать элементы интерьера. Стоит отметить, что после этой процедуры движение внутри автомобиля преобразится. Если же интерьер будет выполнен вместе и ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне снизится до минимального, кстати, недоступного для многих более дорогих внедорожников уровня.

И напоследок веселый ролик с Хаммером и УАЗ Патриот в главных ролях:

Новый УАЗ Патриот Пикап предлагает огромный простор для фантазии любителей самостоятельного тюнинга. Приложив определенные усилия, можно получить суперкартный внедорожник, который отлично смотрится, а на самой сложной трассе показывает настоящие чудеса.

Разбираем нюансы автомобиля

Решив произвести тюнинг УАЗ пикап, необходимо оценить исходные данные машины:

• мощная рама, выдерживающая множество модификаций;
• зависимая подвеска, повышающая проходимость;
• прочных мостов для большей надежности.

Эти конструктивные особенности Преследуя одну цель: улучшить внедорожные свойства автомобиля. Однако в то же время они снижают степень комфорта пассажиров и водителя. К тому же переживаемых качеств UAZ Patriot Pickup вполне хватит для охоты, рыбалки или дачи, но недостаточно для длительных путешествий в условиях бездорожья. Поэтому многие владельцы решаются на тюнинг.

Технический тюнинг

Технические доработки позволяют увеличить грузоподъемность автомобиля, продлить срок службы и улучшить условия поездки.Чаще всего такие изменения выполняются:

• Защита мотора от гидроудара актуальна при движении по полному бездорожью, форсированию больших луж и не слишком глубоких водоемов. Шноркель не добавляет автомобилю красоты внешнего вида, поэтому не устанавливается «просто так».
• Кнопки вывода принудительного включения / выключения вентиляторов. Штатная система не совсем правильная, что приводит к ее выходу из строя из-за перегрева. Поэтому саморегулирование достаточно эффективно.
• Большое внимание уделено жесткой подвеске.Стоит немного доработать, чтобы поездки стали комфортнее, но при этом не потеряли внедорожные качества. Для этого стоит установить качественные газовые амортизаторы.
• Модернизация багажника выполняется в зависимости от характера перевозимого груза. Можно установить крепеж, ящики и т. Д. В любом случае стоит грузовой отсек из нержавейки для защиты от коррозии, а все стыки на кузове залить герметиком.
• Лебедка устанавливается на передний или задний бампер — незаменимый помощник при покорении бездорожья.Панель управления отображается в салоне, поэтому любой редирект можно выбрать самостоятельно.
• Задний можно заменить тормозами на дисковых, которые показывают большую эффективность. Старые версии УАЗ Пикап комплектуются гидроусилителем (в новых модификациях он уже предустановлен производителем).

Тюнинг двигателя мастера не советуют: это долго, дорого и не всегда эффективно. Полностью заменить мотор проще и эффективнее. Все остальные запчасти на УАЗ стоят недорого, поэтому купить их несложно.

Внешний вид

УАЗ Пикап имеет довольно брутальный вид, особенно для новых версий. Но есть несколько способов сделать автомобиль еще привлекательнее и надежнее:

• Поднять кузов над рамой и заменить пластиковые бамперы на металлические. Заодно можно установить фары.
• Выберите шины большего диаметра, чем предусмотрено производителем. Это возможно, если выполнить первый пункт, т.е.поднять корпус.
• Установить современный экспедиционный багажник.Это не только повышает эффективность перевозки грузов, но и подчеркивает мощность автомобиля.
• Заменить стандартные пороги, отличающиеся короткостью, на более прочные и надежные изделия.
• Дно — довольно уязвимое место корпуса. Не лишним будет защитить коробку передач, рулевую тягу, топливные баки и другие детали алюминиевыми накладками.
• Для безопасного передвижения в темноте установите дополнительные осветительные приборы на экспедиционный багажник, лобовую часть фар и т. Д.
• Доработать мосты, оснастив их самоблокирующимися дифференциалами. Это облегчает вход в повороты и снижает риск заноса.
• Боковые стекла также можно защитить, но следует помнить, что это ухудшает обзор. Особенно чутко такая доработка сказывается при езде по городу.

Наслаждайтесь популярными и чисто визуальными эффектами. Например, окрашивание кузова «под камуфляж», нанесение аэрографии и т. Д.

Интерьер

Тюнинг салона можно провести очень просто, используя готовый комплект: накладки на дверь, консоль, рычаги и т. Д.Также предлагаются системы хранения, состоящие из карманов и отделений. При желании заменяется штатная магнитола и колонки, устанавливаются новые кресла, производится шумоизоляция.