10Окт

Юбка на бампер ваз 2109: Накладки на бампер ВАЗ 2108, 2109, 21099

Содержание

Губа на ваз 2109 своими руками

Всем доброго времени суток уважаемые читатели и гости!))))

Небольшое отступление:
Как-то на просторах интернета увидел снизу бампера юбку на ваз 2108, сразу же пошел поиск информации )))
Через недолгое время ( благо информации много на просторах интернета ) были найдены разные статьи про сие чудо.
На этом все казалось бы и закончилось, вечно какие-то отмазы были: то хололдно, то времени нет и всё такое, а по факту не хотелось до лета даже заморачиваться с этим всем.
И по счастливой случайности попался бампер, ну и решено было делать!)
Сразу скажу, что судить за "ровность" проделанных работ не стоит — я не тюнинхмастер и в домашних условиях ( особенно наличие инструмента порадовало ) старался как мог!))))

А теперь фоточки и описание !)))))

Первым делом тащим бампер домой, и кладем его на газетки ( чтобы жена/родители вас не выгнали на холод ) для того чтобы было чисто)
Далее:
1) Берём электролобзик
2) Понимаем что стоит пилка по дереву
3) Пробуем пилить бампер
4) Разочаровываемся
5) Кладем рядом с бамперов для красивого фото

Ну вроде осталось разметить, и подрихтовать!))
Отметил нужню линию скотчем, потом отпилил.
Главное не спешить, чтобы не накосячить )))))

Всем ШЕСНАРЯ ПАЦАНЫ. Заценьте губу из заднего бампера 99 по мне так каеф вышло. вы что думаете? ничего сложного самому сделать если есть лобзик и руки откуда нибудь))ставь лукас подписывайся)

Видео ГУБА НА ВАЗ СВОИМИ РУКАМИ / Губа на 2109 21099 /тюнинг бампера за 300р серия 5 канала ТРИ КОЛЕСА

С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу же появились стремления владельцев к изменению или какому-либо облагораживанию внешнего вида бамперов. Эти стремления обусловлены непритягательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер, быстро терял товарный вид и выгорал под действием солнечных лучей.

Вначале наиболее распространённым методом облагораживания бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, однако этот метод не прижился. Все объясняется довольно просто – слабое сцепление материала бампера с наносимыми составами приводило к быстрому отпадению частей покрытия под действием, вылетающих из-под колес, гравия и песка.

В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости.

Передний бампер ВАЗ 2109

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярна стала установка на ВАЗ 2109 бамперов с других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь он не встает на место без проведения ряда доработок. Вид «девятки» при этом существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера по крепости лучше, чем заимствованные с 2114, да и гладкие скругленные линии бампера смотрятся несколько чужеродно на фоне рубленой угловатости девятки.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называют «провисанием бампера». Такое провисание стараются убрать, что позволяет значительно изменить визуальную собранность автомобиля. Этот процесс довольно трудоемкий, ведь требует произвести полный демонтаж обоих бамперов и выполнить обрезку верхней кромки, сделать это надо очень ровно, чтобы не получить дальнейшие перекосы и щели.

Установка тюнингового бампера вместо штатного

Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточное количество. Как правило тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга наделяет автомобиль практически уникальным внешним видом, однако тут есть и негативные моменты.

Во-первых — цена, стоимость работ и материалов достаточно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные почитатели тюнинговых моделей.

Во-вторых – удобство использования, практически во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов мы имеем довольно низкие бампера, с которыми особо не поездишь в условиях плохих дорог и пересеченной местности. То есть выехать на рыбалку не всегда и получиться из-за угрозы отбить бампер.

В связи с этими моментами, автовладельцы девяток стараются преобразить её своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были подешевле. Расскажем вам о некоторых методах изготовления тюнингового бампера своими руками.

Тюнинг бампера ВАЗ 2109

Методы тюнинга

Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, стоит изначально определиться, что же вы хотите – создать его с нуля или ограничится тюнингом штатного?

В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь зазоров и перекосов быть не должно. Особое внимание должно быть уделено креплениям бампера к кузову. Устанавливать его лучше на родные места креплений либо предусмотреть заранее те точки, куда его можно прикрепить. Большинство таких мест довольно просто определяются опытными кузовщиками «по месту». В основном на бампер приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто скручивают при помощи болтов или саморезов. Бывают случаи, когда кузовные поверхности для крепежа находятся довольно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

Второй случай является наиболее распространенным из-за своей относительной простоты. Тут берется штатный бампер ВАЗ 2109 и добавляются к нему новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников, а также другие элементы. Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, в принципе не меняются и стыки.

«Из какого материала сделать новый бампер или же его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, который решил самостоятельно видоизменить бампер своего автомобиля.

Зачем что-то выдумывать, если уже давно доказано, что наиболее простыми материалами являются монтажная пена и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена их доступностью, ценой и простотой обработки.

Процесс изготовления

Если рассмотреть сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

  • Создание новой формы бампера;
  • Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
  • Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
  • Обработка полученной детали шпатлевкой и получение точной конфигурации;
  • Нанесение грунтовки и покраски.

Замена бампера ВАЗ 2109

Существуют различия в обработке модели из пенопласта и из монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пены, так как смола разъедает пенопласт.

Отдельно описывать весь процесс создание нового бампера из смолы, стекловолокна, пенопласта и монтажной пены мы описывать не будем, так как по этим вопросам существует достаточно информации. Однако немного расскажем о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

Доработка штатного бампера

Для этого вида тюнинга рекомендуем воспользоваться монтажной пеной, она наносится в нужную нам сторону, а после застывания вырезается необходимая нам форма. Дополнительным плюсом в этой ситуации является то, что для этой операции совсем необязательно иметь целый бампер ведь нам нужно только целостная структура с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера выглядит следующим образом:

  • Начинается этот вид тюнинга с создания новой решетки радиатора. Закрепляется она в верхней части штатного бампера. Закрываются все части, которые мы боимся запачкать;
  • Обрабатываем наждачной бумагой все места будущего нанесения пены для улучшения схватываемости;
  • Лишнюю пену срезаем ножом;
  • Разводим необходимое количество смолы и нарезаем стекловолокно небольшими кусками;
  • Выполняем нанесение стекловолокна, пропитанного смолой в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
  • Зачищаем при помощи наждачки до получения максимально ровной поверхности;
  • Наносим шпатлевку со стекловолокном и опять же ждем полного высыхания, а после этого обрабатываем наждачной бумагой;
  • Наносим слой шпатлевки, но уже без стекловолокна и снова ждем и зачищаем;
  • Грунтуем, а после этого красим в цвет с кузовом.

В итоге при любом из вышеописанных способов мы не воспользовались, мы получаем обновленный вид своей любимой девяточки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

2113 (хэтчбек) - Тюнинг ВАЗ Лада

Кулиса короткоходная Modena ВАЗ 2114 с подшипником, перфорацией ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40930

 

 

3 090 Р

Кулиса короткоходная Modena ВАЗ 2114, с перфорацией ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40931

 

 

3 230 Р

Кулиса короткоходная Modena ВАЗ 2114, с подшипником, с ручкой ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40932

 

 

3 090 Р

Кулиса короткоходная Modena ВАЗ 2114, с ручкой ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40933

 

 

3 090 Р

Кулиса короткоходная ВАЗ 2108 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40929

 

 

1 140 Р

Кулиса короткоходная ВАЗ 2114 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40934

 

 

1 210 Р

Кулиса КПП короткоходная СПОРТ на ШС ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40764

 

 

4 190 Р

Масляный экран УСА для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2171, 2172 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40918

 

 

1 790 Р

Маховик 2108 2108-1005115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40502

 

 

3 330 Р

Маховик S1-Team для ВАЗ 2108 под сцепление 2110 турбо (Вес - стандарт) ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40907

 

 

3 240 Р

Маховик облегченный S1-Team для ВАЗ 2108 под сцепление 2110 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40908

 

 

3 290 Р

Маховик облегченный S1-Team для ВАЗ 2108-2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40910

 

 

3 240 Р

Маховик облегченный с насечками S1-Team для ВАЗ 2108 под сцепление 2110 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40909

 

 

3 790 Р

Маховик облегченный с насечками S1-Team для ВАЗ 2108-2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40911

 

 

3 240 Р

Моторедуктор стартера 5712 ВАЗ 21083 на стартеры ЗиТ и аналоги ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40825

 

 

1 340 Р

Накладка (юбка) заднего бампера Thorn DM для ВАЗ 2113, 2114 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40582

 

 

3 690 Р

Накладка (юбка) заднего бампера КМ ВАЗ 2113, 2114 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40585

 

 

1 990 Р

Накладка (юбка) переднего бампера Thorn DM для ВАЗ 2113, 2114, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40584

 

 

3 690 Р

Накладка (юбка) переднего бампера КМ ВАЗ 2113, 2114, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40586

 

 

1 990 Р

Накладка на задний бампер Лекс ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40581

 

 

1 590 Р

Накладка на передний бампер Лекс для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40583

 

 

1 790 Р

Накладка на передний бампер Форсаж (Forsage) для ВАЗ 2113, 2114, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40322

 

 

3 090 Р

Накладки на арки Thorn DM для ВАЗ 2114, 2113, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40360

 

 

6 890 Р

Накладки на педали Автопродукт (механика) для ВАЗ 2108-2115 (3 шт.) ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40660

 

 

1 885 Р

Накладки на педали СПОРТ для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40659

 

 

1 640 Р

Накладки на пороги 3мм ВАЗ 2108, 2113 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40357

 

 

2 930 Р

Накладки на пороги AVR Cup ВАЗ 2113-2115 Lada Samara 2 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40343

 

 

3 380 Р

Накладки на пороги AVR ВАЗ 2113-2115 Lada Samara 2 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40345

 

 

2 980 Р

Накладки на пороги AVR-CUP ВАЗ 2113, 2114, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40346

 

 

3 090 Р

Накладки на пороги DM для ВАЗ 2114, 2115 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40348

 

 

3 690 Р

Накладки на пороги EVO ВАЗ 2114 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40350

 

 

2 980 Р

Накладки на пороги Miller ВАЗ 2109, 21099 Lada Samara и для ВАЗ 2114, 2115 Lada Samara 2 ВАЗ / 2113 (хэтчбек)Артикул: no.40344

 

 

3 480 Р

Губа на бампер ВАЗ 2110

накладка на бампер ваз 2110.

Губа переднего бампера ваз 2110.

Универсальная губа на ВАЗ 2110.

Универсальная резиновая губа, датчик Арехи (made in китайча).

Lada 2110 От отца, к сыну.

очень хочу купить губу как на этой фотографии.Помогите найти.

Губа переднего бампера на месте!

Губа переднего бампера ваз 2110.

Губа переднего бампера ваз 2110.

Губа переднего бампера ваз 2110.

накладка на бампер ваз 2110.

Губа переднего бампера ваз 2110.

подиум акустический ваз 2110.

Губа на ваз 2110 своими руками.

Накладка на передний бампер для автомобилей десятого семейства ВАЗ.

Универсальная губа на ВАЗ 2110.

Купил губу переднего бампера ваз 2110,кто производитель не известно и в про...

Губа переднего бампера на месте!

Универсальная губа на ВАЗ 2110.

Универсальная губа на ВАЗ 2110.

Спойлер на передний бампер ВАЗ 2110 Где можно найти или заказать у нас в Че...

Губа переднего бампера ваз 2110.

Губа переднего бампера ваз 2110.

Amazon.com: RisingTuning - Передний спойлер для губ Ken & Mary в стиле LADA Riva, Nova, 2101-07 vihur vaz splitter: Automotive


Цена: 100 долларов.00 +1,99 $ перевозки
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • - Состояние: 100% новый.
  • - Это новая потрясающая передняя губа в стиле Ken & Mary!
  • - Изготовлен из качественного АБС-пластика (толщина 2,5 мм).
  • - Эта юбка придает спортивный вид твоей старой «Ладе».
  • - Совместима с LADA 2101, 2103, 2105, 2106, 2107, 1200, 1300, 1500, Nova, Riva, Signet, Laika, а также Fiat 124, Fiat 125, TOFA? Murat 124, Seat Ist, Seat 124, Premier 118NE, Fiat-KIA 124 и Polski Fiat 125.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Автозапчасти T t 8 N Губка переднего бампера Юбка Нижний спойлер Подбородок Подбородок Сплиттер Моторы-удлинители

Ресурсы Захид 2018-04-30T20: 08: 10-06: 00

T t 8 N Губка переднего бампера Юбка Нижний спойлер Подбородок Подставка для разветвителя

T t 8 N Юбка для губ переднего бампера Нижний спойлер Удлинитель сплиттера подставки для подбородка, удлинитель спойлера для подпорки для подбородка T t 8 N Нижняя юбка для губ переднего бампера, Потребуются незначительные изменения, Эти модификации могут различаться в зависимости от модели, P-Performance Нижний спойлер переднего бампера. Подходит только к стандартному переднему бамперу. Покупки в Интернете. Одежда отличного качества по низким ценам. Гарантия подлинности продукта. Сэкономьте 20% на первом заказе. Получите подлинные товары по оптовым ценам.T t 8 N Накладка на губу переднего бампера Юбка Нижний спойлер Подбородок Подставка для сплиттера sypore.com.




T t 8 N Губка переднего бампера Юбка Нижний спойлер Подбородок Подставка для сплиттера Удлинитель

- Профессиональная техническая поддержка. 🚿 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: Изготовлено из 100% турецкого хлопка, 5-компонентная рамка для фотобудки и набор реквизита ВКЛЮЧАЕТ 1 опору для фоторамки для фотобудки Zombie Zone, особенности наших полиэтиленовых пакетов размером 13 x 16 дюймов; Качество сделано. Купите Классические кожаные нескользящие ботинки для девочек с круглым носком и шнуровкой до середины икры на молнии Martens и другие ботинки на.Дата первого упоминания: 10 января. T t 8 N Юбка для губ переднего бампера Нижний спойлер Удлинитель сплиттера подставки для подбородка , Pro Braking PBF9532-CAR-SIL Передняя плетеная тормозная магистраль (шланги Carbolook и нержавеющие банджо): автомобильный, модный и удобный Обувь высокого качества, Трубки быстро складываются без скотча и клея. С корнями, прочно закрепленными в Шеффилде. Силиконовая форма ROSE flower для полимерной глины Fimo Platre WEPAM. 18 x 24 дюйма - 121 - 160 гостей - До 16 столов, T t 8 N Юбка для губ переднего бампера Нижний спойлер Удлинитель разветвителя под подбородком .Обратите внимание, что это настоящие парящие цветы, и цветы могут менять положение, и несколько лепестков могут оторваться во время доставки. Позолоченный полумесяц 16 карат с оттенком настоящего мукаите. Наконец-то Этта Джеймс Песня Лирическое Стеклянное Ожерелье Сначала. Эмблема сделана из твердого тонкого английского олова. Мы знаем, что вы будете поражены и довольны своей покупкой. с рождественской темой - это не только элегантный объект, T t 8 N Юбка для губ переднего бампера Нижний спойлер Удлинитель для подбородка Valance Splitter , НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ Внесено в список для одного (1) ПК. Подвеска Letter Charm, усовершенствованный аэрокосмический сплав, используемый в запатентованной керамической и полуметаллической формуле трения, не содержащей меди, соответствует законодательству 2025 года, не содержащему меди, красный, оранжевый, желтый, зеленый, коричневый, гирлянда из войлочных шариков.более длинный корпус и плоская верхняя поверхность для зажима. Коврик для дома и улицы, подходящий для различных жилых помещений. катаетесь ли вы быстро по дорогам или ухабистым тропам, T t 8 N Юбка для губ переднего бампера Нижний спойлер Удлинитель разветвителя для подбородка «Подбородок» . Мы специализируемся на изготовлении ювелирных украшений, они считают, что более качественные товары для дома улучшают домашнюю жизнь.


Ваз 2114 года выпуска.

Ваз 2114 - фаворит многих автомобилей концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2».История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров. Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известному ВАЗ 2109, получившему название «девятка», просуществовала семнадцать. лет на конвейере с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собирался в Украине из полных комплектов. Мало что уцелело от нее в облике рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

В обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и существенно обновился интерьер.

Внешние отличия от предшественника:

  1. Бампер ... Бампер стал выше и был окрашен в цвет кузова, как у иномарок, до того, как мог похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
  2. Фары ... Фары стали меньше и закругленнее, а сама оптика на тот момент была вполне современной.
  3. Спойлер задний ... Некоторые комплектации оснащались с завода небольшим спойлером, не отличавшимся по цвету от автомобиля.
  4. Решетка радиатора и капот ... Капот также отличался от своего угловатого предшественника своей закругленной формой, которая сохранила достаточно свежий дизайн 2114.
  5. Крылья ... В крыльях появились прорези под поворотники и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
  6. Обтекатели порогов ... Накладки на пороги обшиты пластиком и окрашены в цвет кузова.
  7. Молдинги ... Молдинги проходят вдоль дверей и, в свою очередь, окрашиваются в цвет кузова автомобиля.


Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей.От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно найти обновленное:

  1. Торпеда ... Новая торпеда была сделана по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
  2. Панель приборов ... Хотя и не новая, так как панель приборов уже стояла на ВАЗ 2110, то она тоже перекочевала сюда, в отличие от старой, имела более современный вид.
  3. Руль и рулевая колонка ... Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулевым колесом от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
  4. Крепления ремня безопасности достигли своего верхнего положения .


Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, кроме того, появилось много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

  • электропривод на стеклоподъемники;
  • подогрев сидений;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • центральный замок двери;
  • штатный бортовой компьютер;
  • литые диски
  • и тонировка.

Доступно было всего две конфигурации: базовая и люкс. Как по цене, так и по оснащению они не сильно отличались. В номере люкс имелась пластиковая крышка на двигателе для отделки, пластиковая ствольная коробка и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.



За всю историю производства на ВАЗ 2114 было установлено 4 типа двигателей:

  1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
  2. С 2007 года до момента прекращения производства ВАЗ 2114 устанавливались два варианта двигателей такого же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
  3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже они имели мощность до 98 л.с.

ВАЗ-2114 цена и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они продавались по цене около 300 тысяч рублей.Еще можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.


Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 за двери завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

ВАЗ-2114, сойдя с конвейера, заслужил большую популярность у автомобилистов стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, поэтому стал доступен многим.«Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.

История автомобиля

«Лада 2114» - пятидверный хэтчбек, выпускаемый Волжским автозаводом. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил выпуск под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от предшественников дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым салоном с евро панелью.

Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лада 2114 сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

В 2007 году машина претерпевает некоторые изменения, большая часть моторного отсека. Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также рядом с двигателем стали устанавливать катализатор, а к самому двигателю прикрепили пластиковый кожух. Панель приборов также была изменена. Установили бортовой компьютер и сняли бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Lada 2114. Был установлен новый 16-клапанный двигатель от Приоры. Они также вносят изменения в подвеску и устанавливают новые сиденья благодаря сотрудничеству с Recaro.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114
Двигатель Лада 1,5 л, 8 кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16 кл. (Супер авто)
Длина кузова 4122 мм
Ширина кузова 1650 мм
Высота кузова 1402 мм
База 2460 мм
Максимальная колея передних колес 1400 мм
Максимальная колесная колея (задняя) 1370 мм
Объем багажного отделения 330 дм 3
Снаряженная масса 985 кг
Полная масса 1410 кг
Колесная формула автомобиля 4x2
Ведущие колеса передние
Компоновочная схема «Жигули» передний привод
Расположение двигателя поперечное переднее
Тип кузова хэтчбек
Всего дверей 4
Двигатель бензиновый, четырехтактный
Количество цилиндров 4
Цилиндры расположены в ряду
Рабочий объем двигателя 1596 см 3
Максимальная мощность 59.5/5200 кВт / об / мин
Крутящий момент (максимальный) 120/2700 Нм при об / мин
Топливо Бензин АИ-92, неэтилированный
Расход топлива при движении 7,8 л / 100 км
Максимально возможная скорость автомобиля 160 км / ч
Тип трансмиссии Ручное управление
Число передач вперед / назад 5/1
Control реечная, травматическая, без усилителя
Шины

175 / 70R13-80 (T, H)

165 / 70R13-79 (S, T)

Полный объем топливного бака 43 л

По характеристикам модель Лада 2114 существенно отличается от предшественницы.Автомобиль стал более динамично разгоняться (за 13 секунд до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена подержанной машины составляет 200000 рублей.

Сотрудничество с «Супер-Авто»

Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей автомобиля. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую ​​возможность.Двигатель «Лада 2114» имеет не просто доработанный или доработанный, а новый - от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменили передние сиденья. Благодаря стойкам «приора» дорожный просвет машины увеличился на 5 мм. На момент выпуска машины стоимость составляла 310 000 руб.

Существенно увеличилась разгонная динамика автомобиля с новым двигателем (11 с). Средний расход топлива был 7.6 л / 100 км.

Отзывы об автомобиле

Проанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно по сравнению с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места; высоким людям явно будет неудобно. С моторным отсеком разобраться сможет даже неопытный хозяин, все на своих местах.

Ходовая часть машины прослужит долгое время при осторожном использовании.Запчасти для автомобиля доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные листы шумоизоляции и приклеивают кузов машины. Зазоры кузова машины просто омерзительны, в некоторые части можно воткнуть указательный палец.

Отсутствие кондиционирования пагубно, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под их конфигурацию. За такую ​​невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если речь идет об автомобилях Lada. ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем, особенно среди молодого поколения.

Основные "болячки" автомобиля

Болячки у машины очень много, и если сразу не следить за машиной, то времени хватит совсем немного. В первую очередь кузов машины - это самое слабое место четырнадцатого семейства.Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание стоит уделить порогам, колесным аркам, крышкам багажника и капоту. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

Утечка антифриза - еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами для шлангов и крышкой заправочного бачка антифриза. Своевременно необходимо затянуть все шланговые соединения хомутами. «Ручник» часто может ослабнуть или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы будет нелишним носить с собой, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание необходимо уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этого автомобиля - в салоне - после нескольких лет эксплуатации проседает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто там скапливается вода, что может привести к коррозии.

Движение Lowriders

Движение Low Ryder зародилось 60 лет назад в США. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» - это занижение подвески автомобиля, чем ниже «лежит» машина, тем лучше.

Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. За счет укорочения пружины подвески машина становится более устойчивой. Внешний вид машины на любителя, многие критикуют стиль заниженного авто.

Также новомодным внедрением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество такой подвески в том, что дорожный просвет можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100 000 рублей.

На машину ставят, как правило, только оригинальные и фирменные диски, а то и оставляют на штатные колеса. Тысячи водителей тратят огромные деньги на улучшение «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена ​​в заниженном варианте.

Уличные гонки на «четырнадцатом»

Стандартная комплектация ВАЗ-2114 с разгонной динамикой не может составить конкуренцию более именитым конкурентам, таким как BMW, Subaru или Mazda. Но все же есть такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без ревизии моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. Лада 2114 часто встречается на гонках Drag Racing. Чтобы добавить машине больше лошадиных сил, есть два варианта: поставить турбонагнетатель или построить атмосферный двигатель.Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен.

Для охлаждения воздуха, подаваемого турбиной, добавлен промежуточный охладитель. Но, установив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. с. И так неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

Заключение

Итак, подведем итоги.Ладу 2114 нельзя назвать комфортной и роскошной машиной. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и совсем плохой эту машину назвать нельзя. По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей - одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная.

При желании эта машина может стать конструктором для тех, кто любит «копнуть глубже» в машине.Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогую машину.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы), регулируемой рулевой колонкой, другой передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом. Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали поменять задние фонари и увеличить проем багажника - как в седане, но такие переделки посчитали слишком затратными.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а модель перешла на главный конвейер в 2003 году.

Сначала на ВАЗ-2114 устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 77 л. с., в 2007 году его сменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. с. При этом был немного модернизирован интерьер машины. Все версии оснащались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская компания «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным 1.6-литровый мотор мощностью 89 или 98 сил. Также у таких автомобилей были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самара», завершился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков. В последнее время машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14.5 млрд руб. Чиновники решили субсидировать концерн и предоставить беспроцентную ссуду в размере 60 млрд (через Ростехнологии). На данный момент Renault владеет 50% акций (минус 1 акция). Остальное принадлежит российским инвесторам и Nissan.

История концерна ВАЗ

ВАЗ

был основан еще в 1966 году для производства легковых автомобилей, ориентированных исключительно на внутренний рынок СССР. Первый завод открылся в Тольятти, и его возглавили представители Fiat.По этой причине первые автомобили были практически точной копией ранее выпускавшихся итальянских автомобилей с некоторыми техническими изменениями. До 1971 года было выпущено всего 100 тысяч автомобилей на базе Fiat-124. Это были так называемые «Копейки», ВАЗ-2101.

С 1971 года завод проходит серьезную реструктуризацию, непосредственно на территории СССР открывается несколько дополнительных предприятий. Тогда же началась разработка всех последующих моделей ВАЗ до 21099 («Спутник»). Новая реструктуризация была проведена после распада СССР.Завод нуждался в огромном финансировании, и продажи автомобилей упали почти до 12% от их предыдущего товарооборота.

До 1995 года завод выпускал только те модели автомобилей, которые ранее были разработаны советскими инженерами. Концерн в то время полностью принадлежал государству. Чиновники прекрасно понимали, что производимые автомобили априори не могут конкурировать с западными, поэтому направили инвестиции на разработку новых моделей. Так появился ВАЗ-2110. Кстати, его разработали те же специалисты, что и предыдущий.ВАЗ-21099. По этой причине у них так много общего в схемах и механиках.

АвтоВАЗ в 2000-е гг. И позже

С 2000-х годов резко сократились продажи автомобилей ВАЗ на фоне открытия зарубежных концернов, которые предлагали потребителю более надежные и современные автомобили по относительно доступным ценам. Менеджмент команды снова решает обновить состав. Все последующие автомобили не приобрели популярности у потенциальных потребителей. Единственное исключение - ВАЗ-2114, который до сих пор многими считается чуть ли не лучшим автомобилем за всю историю АвтоВАЗа.

В чем уникальность ВАЗ-2114? Полный упор на европейское качество. Кроме того, в этой машине:

  • установлена ​​приборная панель европейского типа;
  • Использовано
  • молдингов;
  • У
  • кардинально переработана конструкция, хотя основа осталась от Самары-2, внешний вид стал более агрессивным.

Далее ВАЗ-2114 был заменен на 2115, но по сути они мало чем отличались друг от друга. В 2116 были внесены серьезные изменения, но в массовую продажу этот автомобиль так и не поступил.На выставке он был продемонстрирован только в 2005 году, после чего разработанный концепт перекочевал на те автомобили, которые уже выпускались под эгидой Renault.

Можно с уверенностью сказать, что именно ВАЗ-2115 - последний автомобиль АвтоВАЗа, каким он был во времена Советского Союза.

После этого, в 2013 году Renault и Nissan выкупили акции концерна, и модельный ряд был кардинально переработан. В центре внимания были Калина и Приора, которые, несмотря на резкую критику, получили широкую популярность.Сейчас компания занимается разработкой и производством Kalina нового поколения, в том числе в модификации Sport, а буквально год назад была представлена ​​Lada Vesta. Стоит отметить: у этих автомобилей в названии больше нет приставки ВАЗ.

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда ВАЗ 2115 перестал выпускаться. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне.С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; Крылья, капот и крышка багажника получили более округлую форму. Металлический бампер заменен на пластиковый. Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22.5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем объемом 1,6 л. После этого доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115?

В 2012 году была выпущена Lada Granta.Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин прекращения производства популярной модели 2115.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились. При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с небольшим сроком службы.Другие считали, что новый новый, и хотя бы в гарантийный период проблем с автомобилем 2115 не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер. Одно из них - существенная скидка на эту модель. Мероприятие увенчалось временным успехом.Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось. До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года полностью прекратились продажи «Пятнашек». На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

Все автомобили ВАЗ. Тактико-технические характеристики ВАЗ 21093

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1.1, 1,3, 1,5 литра, аналог. В последующем серийном производстве применялась установка форсунок. Отличные характеристики двигателя пользовались большой популярностью у ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлен 4 поколениями:

  • Базовая ВАЗ 2109 1,3 л. Модель разработана на базе 2108. Эксплуатационный ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели можно отнести быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.ВАЗ 2109
  • на 1,1 литра использовалась на «девятке» в 1984–1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации рабочий объем уменьшен за счет уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
  • Карбюратор ВАЗ 21093 рассчитан на рабочий объем 1,5 литра и способен выдавать мощность 73 литра. из. И хорошо зарекомендовал себя у владельцев автоматов благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Lada.
  • Форсунка ВАЗ 21093i тоже рассчитана на объем 1,5 л, но дает мощность 79 л. из. Двигатель устанавливался на большое количество легковых автомобилей ВАЗ. Его преимущества - значительное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели. К недостаткам можно отнести обычный минус форсунок - практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Двигатель

1.3л, 8-кл. 1.5л, 8-кл. 1.5л, 8-кл.

Длина, мм.

Ширина, мм.

Высота, мм.

Удар передних колес, мм

Шаг задних колес, мм

Масса в валюте, кг

Полная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг

Клиренс, мм.

MIN / MAX объем багажника

Колесная формула / ведущие колеса

4x2 / перед

Макетная машина

Передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова / количество дверей

Хэтчбек / 5.

Тип двигателя

Бензиновый

Система снабжения

Карбюратор

Карбюратор

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндров, мм

Ход поршня, мм

Степень сжатия

Рабочий двигатель, см 3

Максимальная мощность, кВт / об.Мин.

Максимальный крутящий момент, нм при об / мин

Расход топлива в городском цикле, л / 100км

Максимальная скорость, км / ч

Разгон до 100 км / ч, с

Трансмиссия

С ручным управлением

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Рулевое управление

Стоечный, без усилителя

175 / 70R13 5JX13;

Емкость топливного бака


Эксплуатационные характеристики девяти

Максимальная скорость: 160 км / ч

Время разгона до 100 км / ч: 13 C

Расход топлива на 100км по городу: 10 литров

Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л

Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 7,3 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса овощей: 945 кг

Допустимая полная масса: 1370 кг

Размер шин: 165/70 SR13

ВАЗ 2109 (в народе «девятка») - советский переднеприводный агент II группы малого класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 гг.

С 2004 г. , автомобили (ВАЗ-21093) до конца 2011 года собирались у машиносборщиков на украинском предприятии ЗАЗ.Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 в подразделении моделей Lada Satellite. На рынке подержанных автомобилей вы можете купить эту машину сегодня. Все.

История автомобиля

Под конец 80-х годов на АвтоВАЗе принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных моделей семейства автомобилей ВАЗ-2109. Появление на Волжском автопредприятии дебютного отечественного массового переднеприводного автомобиля стало знаменательным событием не только для Волжани, но и для всего советского автомобилестроения.

Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года - 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Спустя два года с первого конвейера автозавода в Тольятти была выпущена опытная партия из 159 «девяток».

Новая версия «Chisel» унаследовала все технические новшества от старой модели и смогла мгновенно завоевать уважение автолюбителей.Среди всех моментов главным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, трехдверка была сбита трехдверкой. Возникает закономерный вопрос, почему?

Потому что в штате, где личный транспорт считался удовольствием, а счастливые обладатели автомобилей ощущали транспортные трудности своих родных и близких, запросы водителей в большей степени соответствовали стандартной версии 3-объемного седана. Долгое время все советские машины серийного производства выпускались именно в таком кузове.

Более производительные универсалы, выпускавшиеся небольшими партиями, начали продавать только в конце 1960-х, и считались большим дефицитом. О других вариантах кузова и речи не было: директор автопредприятий даже экспериментами не рискнул, объективно считая, что эти программы не встретят положительно «в топе».

А вот в случае с «восьмеркой» все получилось в обратном порядке. В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбеки.Руководители автозавода в Тольятти, желая соответствовать современным тенденциям, при проектировании нового модельного ряда решили сделать его, кроме штатного седана, и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверных хэтчбеков.

Выход на зарубежный рынок нового автомобиля, спроектированного с учетом норм мировых направлений, заключался в усилении экспортных позиций вазы. В Минпрома слегка охладили пыль инженерного состава из Тольятти, просчитав невозможность финансирования производства всех 3-х версий на конвейерной сборке.

Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера, чтобы построить 2 стандартизованные модификации. В роли счастливчиков, как оказалось, были хэтчбеки, имевшие много общих элементов кузова. В роли базовой версии мы решили выбрать более дешевую трехдверную машину, и через пару лет на помощь пришла пятилетка.

Версию в кузове Седан (ВАЗ-21099) удалось ввести в серийное производство только в конце 1990-х.Хотя именно эта задержка в каком-то смысле пошла предприятию на пользу, так как с появлением седана остро ощущалась конкуренция с версией хэтчбека, что не входило в планы руководства Волжского автозавода. .

Внешний вид

Внешне ВАЗ-2109 - это эволюция советского автомобиля. Здесь можно увидеть переход к линиям кузова прямоугольного типа, которые четко выделяют носовые фары, получившие форму трапеции, а также решетку радиатора плоской формы и слегка наклоненный капот.Фонари указателей поворота решили расположить на длинных передних крыльях.

Спустя какое-то время на всех "девятках" стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых машинах имелся щеточный очиститель фар. В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера «Девятки», который был сохранен в переходе от маленьких передних крыльев к более длинным ». Самой сомнительной составляющей экстерьера« Восьмерки »и ВАЗ-2109 стала так называемая маска модели. носовая часть

Достаточно сложной по типу детали кузова, примыкавшей к капоту и установленным спереди крыльям.Совмещенный участок маски имел клюв, спица которого была обращена вперед радиатора. По бокам столь необычной конструкции установлены кровавые фары. Такой наряд элементов уменьшился, так что небольшая элегантность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.

Решили использовать только сплошное крыло, без всяких «хитростей», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где были две продольные полосы в большом обрамлении.Спустя некоторое время стали применять новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо обода.


ВАЗ-2109 с обновленной решеткой радиатора

Боковая часть имеет все те же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который назывался «Зубило». Такую же форму носа имеет советский хэтчбек. Необычно большие двери и толстая центральная подставка добавляют «спортивным особенностям» модели.

На «девятке» ширина установленных спереди дверей уменьшилась с 1 264 до 1025 миллиметров. Благодаря этому дизайнерской группе удалось вывести задние двери в бок кузова, ширина которого составляет 885 миллиметров. Прямоугольный клубок фонарей ограничен полотном крышки багажного отделения, которое также имеет резкий переход под углом к ​​крыше.

Пятая дверь получила расположение заднего стекла с дворником, а бамперы вместе с порогами решили сделать из черного пластика (есть аналогичный бампер).В дизайне ВАЗ 2109 есть какие-то линии, но до спорткара он очень далек.

Здесь разработчики сделали больший упор на практические стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили выпуск бензобаков из пластиков, которые гораздо проще и проще собрать, нежели остальные. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели бензобаки из стали и пластика.

Стоит признать, что по прошествии времени производства пластиковых баков решили отказаться, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.

Интерьер

Внутреннее убранство вазы напоминает минимализм 80-х годов. Орудие «борт» и торпеда создают почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкий», «высокий» и «европелевый». Если говорить о качестве пластика, используемого в роли отделки, то оно далеко от идеала.

Конечно, с установкой пластиковой инсталляции в салон «Девятка» можно было снизить вес машины, но зато лишили Вазовские автомобили той роскоши, которую помнят классические Лыгули. разделение.Если выглядеть по-другому, то эргономика неплохая, поэтому не стоит отвлекаться от управления автомобилем в дороге.

Отчасти этого удалось добиться за счет компактного расположения органов управления. Внутри руля расположен один поперечный элемент изогнутого типа с кнопкой аудиосистемы. Подушки безопасности не поставляются заводом. В целом салон ВАЗ-2109 сугубо практичный с претензиями к уровню комфорта.

Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна.Хотя многое из High Panel 2109 приходилось делать. Установленные впереди сиденья получили подголовники. Кроме того, передние сиденья имеют верхние точки ремней безопасности, регулируемые по высоте.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. Но у водителя четок не будет возможности выбора регулировки своего кресла в продольной плоскости. Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но комфортно разместиться смогут только два человека.

Не стоит забывать, что их рост должен быть не более 175 см.Объем багажного отделения у советского хэтчбека - довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный совладелец уже получил 400 литров).

Технические характеристики ВАЗ 2109

Двигатель

В роли моторов отечественные инженеры использовали различные силовые установки с разным объемом и мощностью. Самые первые модели советского производства шли с двигателем объемом 1,1 литра.

Базовый вариант «девяток» оснащался четырехтактным восьмицилиндровым четырехцилиндровым силовым агрегатом «G8», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров.Такой «двигатель» развивал 64 лошадиные силы при 5600 оборотах в минуту. Пиковое вращающее усилие (94 нм) было получено после 3400 оборотов в минуту.

Предельный режим был на отметке 1,48 километра в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный мотор потреблял около 8,7 литра в городском режиме на каждые сто километров и 5,7 литра за городом.

Вариант 21093 имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров.Максимальная мощность в 69 «лошадок» достигается после набора 5600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент равен 106,4 нм при 3500 оборотах в минуту. Разгоняться советский хэтчбек может до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

Логично сделать вывод, что расход бензина увеличивается с увеличением мощности. Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на сотню, а на трассе он падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров.Карбюратор ВАЗ 2109 получил название «Солекс» и представил новые, более экономичные образцы.

Самым компактным обычно считается 1,1-литровый двигатель, развивающий всего 54 «Лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 нм доступен при 3600 оборотах в минуту. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме составляет около 6,7 литра на каждые 100 километров.

Кроме того, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжекторный.Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

Пик крутящего момента в 118 нм достигается при 2800 оборотах в минуту. На каждые 100 километров пути расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8,0 л в городском режиме и 5,8 л по трассе.

В инжекторном варианте двигатели очень часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или перепроектировать специалисты.В этом видео хорошо рассказано, как чистить и ополаскивать сами форсунки.

Трансмиссия

КП для хэтчбека изначально ходила с четырьмя скоростями, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Такая трансмиссия имеет неразъемное простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и карданные валы с шуртами.

Также имеется встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся ремонтировать ее даже своими силами.

Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, следует направить рычаг КП до упора влево и вперед. Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

Шасси

Впереди решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча». Сзади установлена ​​полузависимая подвеска с поперечной балкой, работающая на скручивание.

По своему устройству такая балка похожа на многочисленные переднеприводные автомобили прошлых лет. Амортизаторы гидравлического типа, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормозные устройства с подвижными суппортами спереди и барабанные механизмы сзади. Расстояние между диском и площадкой настраивается автоматически. Тормозной привод машины - гидравлический.

Безопасность

Панель приборов плотно принимает удары. Органы управления вместе с подголовниками и остальными элементами выполнены из мягкого пластика. В завод входят козырьки от солнца, чтобы водитель не был обтянут кожей. Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

Сотрудники завода предусмотрели систему межсоединений, поглощающих ударную вязкость элементов, совмещенную с кареткой, смещенной в одну сторону, что с помощью настраиваемой задержки снижает энергию столкновения рулевого колеса.Использование асферического вогнутого внешнего зеркала увеличивает объем обзора.

Оценка расстояния до следующей задней части бегового тренажера будет только символической, так как есть небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и для пассажиров, сидящих сзади. Такой элемент способен поддерживать не одну жизнь!

Станок получил трехточечные ремни безопасности, причем с автоматически прикручиваемым устройством и блокировкой, что обеспечивает спокойный скоростной режим, полноценную независимость, при этом плотно и с натяжным обхватом туловища.

При сильном ускорении или отклонении машины во всех направлениях происходит быстрая блокировка ремня. Подобный вариант не проверяется особыми резкими движениями привода.

Crush test

Цена и комплектация

Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, поэтому описывать ее просто нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых запчастей.

Руль был без гидроусилителя, поэтому физически работать приходилось хорошо. Была штатная печка, простой руль и штатные сиденья с установленными ремнями безопасности.

Можно было регулировать наружные зеркала заднего вида из салона механическим рычагом. На сегодняшний день купить ВАЗ 2109 можно только на вторичном рынке. Обычно ценник на эту машину невысокий, поэтому купить машину на ходу можно уже от 60 000 рублей.

Собственные отзывы

Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшие динамические показатели, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «стамеске».Радует простотой и недорогим сервисом. Детали можно приобрести по оптимальным ценам, кроме того, на барахолке. Вы можете отремонтировать сами. Автомобиль идеален для тюнинга.

Простенькие машины знают многие. К положительным отзывам можно отнести достаточно приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачи могут порадовать хорошей высотой просвета дороги, позволяющей уверенно проходить неровности и не бояться ухабистой дороги.

Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия для управления машиной, особенно стоя на месте. Внутри люди могут разместиться только на первом ряду сидений. Для второго ряда не так много свободного места в ногах и над головой. Сидеть втроем не очень удобно, но проход по центру трансмиссионного туннеля явно доставляет дискомфорт.

По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает течь тепло.Качество салона очень посредственное, пластик дешевый, везде слышны сверчки, заметны большие зазоры между панелями. Силовому агрегату очень часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.

При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабенький, так что сам вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм.Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, понятное дело, никуда не трогал.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Недорогая машина советского производства;
  • Передний привод, несомненно, можно считать плюсом;
  • Допустимая высота просвета дороги;
  • Хорошая динамика, высокая скорость, приятное управление и достаточная устойчивость на различных покрытиях;
  • Отопление и вентиляция хорошо справились со своими задачами и подавали воздух сразу в нескольких точках, что улучшает равномерное распределение теплового воздуха по кабине;
  • Допустимый расход топлива;
  • Идеально для тюнинга;
  • Доступность запчастей и хорошая ремонтопригодность.

Минусы авто

  • Коррозия металла;
  • Внешность явно на любителя;
  • Небольшой ресурс, некоторые подробности;
  • Посредственная шумоизоляция салона;
  • Малооборудование;
  • Очень мало свободного места, особенно для сидящих пассажиров;
  • Мало багажного отделения;
  • Плохая проницаемость;
  • Некачественный салон;
  • Низкая безопасность;
  • Блоку питания явно не хватает мощности.

Подведем итоги

После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 ощущения противоречивые.С одной стороны, это автомобиль, который смело шагнул в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, а с другой - качество советского автопрома по многим параметрам хромает и существенно уступает зарубежному. машины.

Однако, помимо прочего, машина идеальна для новичков, которые только учатся ездить, так как машину можно приобрести за «приземленный» ценник. Кроме всего прочего, запчасти на хэтчбек можно найти везде, и они не такие уж и дорогие, что является несомненным плюсом.Больше всего можно отремонтировать в гараже, что тоже сильно упрощает.

ВАЗ-2109 - отечественный «Самара-спутник», одна из машин бывшего союза, выпуск которой начался еще в 1987 году. Затем, через 4 года, в 1991 году, на смену ему пришел ВАЗ-21093, технические характеристики в которые уже вошли более мощный двигатель 1,5 л. В те годы покупка «девятки» (как их называли в народе) или модели 93 считалась большим шиком. И хоть союза давно нет, но 2109 по-прежнему пользуется спросом, несмотря на новомодные фишки «Приоры», «Калина».Что вызвало такую ​​популярность?

Чтобы ответить на этот вопрос, вспомните, чем выделяется «Самара». Ведь движку на 1,5 литра на тот момент уже нельзя было удивить. Более ранние модели тоже имели такие возможности. Как пишут, машина ВАЗ-21093 имела передний привод, которого была «девятка», 5-ступенчатая механика и всего 6 литров по трассе. Вроде бы ничего особенного, но если сидеть в салоне: передние стекла, коррекция фар, впоследствии появление тахометра, и некоторые счастливые автовладельцы хвастаются центральным замком.

Отметим, что на панели 2109 действительно нет тахометра. Даже став иномаркой (речь о 2109 Прибалтике), она не обзавелась тахометром. Фотопанели для Балтики можно увидеть в этой статье.

«Спутник»

Те, кто помнит советские цены, особенно у кого была такая машина, согласятся, что 6 литров на 100 км для семьи из 3-4 человек были вполне приемлемым финансовым фрахтом. Но такой «спутник» позволял устраивать туристические бары на большие расстояния.

Ходовые сиденья для двоих детей в семье, объемный багажник, небольшой расход топлива плюс некоторые ряды, которыми не могли похвастаться владельцы ранее «Жигулей» - получается ВАЗ-21093. Технические характеристики машины будут см. ниже, но весь автопром того времени не имел более комфортного, подходящего как для городских, так и для загородных дорог автомобиля. «Нива», «четверка», «двойка» не в счет, т.к. при складывании задней части сидений мы получили полулегкий вариант, который по объему превосходил названия моделей.Можно упомянуть 8 модель, того же «спутника», но не забывайте, что у «девятки» пять дверей против трех у 2108.

Внешний вид инжектора

С развитием производства очень скоро после запуска модели 2109, на АвтоВАЗе появился седан ВАЗ-21099, который был уже с инжекторным двигателем. Однако большая популярность хэтчбека заставила вазов пересмотреть планы на 2109. В 1991 году, через год после старта модели, появился инжектор ВАЗ-21093, технические характеристики которого были нормой для всех будущих девяток.Как писали в пресс-релизах того времени, эта модель больше подходит для семейного человека, имеет менее выразительный внешний вид, чем 2108. Однако с появлением модели 99, получившей инжектор ранее, чем 93, звезда «спутник» на АвтоВАЗ очень скоро прокатился. Модель поддерживалась Украиной, но с 2011 года производство прекращено. Интересно отметить, что в Украине автомобиль оставил свое первоначальное название, несмотря на то, что собирался на том же заводе, что и Запорожец, Таврия и последующие марки.

Ошибочные мнения

Существует несколько мнений по поводу спецификации модели ВАЗ-21093. Технические характеристики: Инжектор, Двигатель 1,5 литра, привод на передние колеса, 5 дверей и т.д. В то же время в других справочниках могут указываться и другие данные, которые включают те же характеристики, за исключением двигателя объемом 1,6 литра. Но в заводской комплектации все 99, а затем и 93 модели имели только 1,5-литровый двигатель. Да, без нескольких агрегатов было почти 1600, но их спецификация все равно относится к 1 классу.5. Партия с литровым двигателем, которая производилась на базе той же «мамы», никакого отношения к 93 не имела, потому что называлась 21091.

Инжектор или карбюратор?

Следует отметить, что модель 93 выпускалась в 2 этапа. Причем основная часть ранних автомобилей (до 1994 года) отличается от последующих автомобилей ВАЗ-21093. По техническим характеристикам карбюраторные машины аналогичны 2109 и 2108. Начиная с 1994 года, а затем с 1997 года характеристики 93 моделей стали повторять 99 (за исключением кузова): 1.Двигатель 5 литров, привод на передние колеса, механическая коробка на 5 ступеней, система подачи топлива от 99 и т.д. Именно благодаря появлению инжектора 93 получили новые крылья, а 99 стали длиннее прежних.

СП

Нельзя не упомянуть термин, который часто употреблялся в те годы. Эти буквы (СП) использовались на заводе в Тольятти. Так появилась Carlotta - модификация бельгийцев, а 9-ка Baltic - совместного производства с Финляндией. По официальным данным, модель была модифицирована моделью 93 - 2109, но в те же годы удалось найти «карлотта 93» - модифицированная модель, собранная на базе BAS-21093.

Так выглядела «Карлотта». Отличительной чертой, по которой ее узнавали даже в плотном потоке машин, являются сдвоенные фары. И не улуж, как некоторые русские умельцы сделали на плоских фарах «спутника», а именно 2 пары фар, включенных по отдельности как на шестерке.

Но похоже на панель от европейской «Жигулей» (фото вверху): другой руль, другая подсветка, другой внешний вид, но основные черты панели девятого «сателлита» остались неизменными.

Технические характеристики

Пора взглянуть на характеристики нашего ВАЗ-21093. Технические характеристики, тип кузова, габаритные размеры и другая информация представлены ниже.

Если не считать деталей, которые указаны несколькими пунктами выше, то устройство ВАЗ-21093 (принципиальная, электрическая и другие схемы) с большой точностью повторило ВАЗ-21099, за исключением того, что оно было одним из первые хэтчбеки в Советском Союзе.

И еще немного отдельно про Балтику

Собственно говоря, этот автомобиль не совместного производства.Лада-Балтика - отдельная линейка, которая шла в Финляндию - европейскую страну - для европейского потребителя. Ваза была вынуждена пойти на это соглашение после того, как продажи экспортных автомобилей начали снижаться. Качество нашего транспорта не всегда отличается стабильностью, и балтийский проект родился как раз во время одного из таких случаев.

Старый в машине сохранился внешний вид. При этом можно выделить и дизайн иностранца. Во-первых, совершенно разные цвета, во-вторых, цвет бамперов, порогов и окантовки стекол в общий тон автомобиля (это люксовый рыхлый автомобиль смотрелся).В-третьих, именно от этих моделей в Союзе появилась идея использования цвета металлик. Все цветовые решения этой «Жигулей» пошли из металлической линейки. Можно сказать, в-четвертых, никакого чистого черного в Европе не было. Такие краски производились только для отечественного потребителя. Также интересно отметить, что финны пошли дальше России. В Интернете есть фотографии машин, выпущенных Финляндией, с другими кузовами.

Заключение

Одной из моделей уходящего века смело можно назвать модель ВАЗ-21093.Технические характеристики она во многом заимствована от соседних моделей: 09 и 099, но тем не менее это была быстрая, экономичная, хорошая машина с неплохим по тем временам объемом багажника, которая и по сей день пользуется заслуженной славой. .

ВАЗ 20109 - самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Периодически на рынке появлялись различные его модификации. Одним из них был вариант 21093. Для доработки ВАЗ 21093 технические характеристики были очень хорошими для обоих вариантов двигателя: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в модельном ряду АвтоВАЗа

Прототипом ВАЗ 21093 стал переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Спутник», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра, выпускаемый в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, дизайн - все было почти как девятка. Основные отличия были скрыты под капотом.

Модификация

21093 получила новый двигатель.Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при том же поршне на 71 мм. Это дало прирост рабочего объема с 1288 см куб до 1499. Автомобиль увеличил мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скорость и динамик разгона), немного снизился расход топлива. В целом машина ВАЗ 21093 приобрела заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускалась в Тольятти до 2004 года, уступив место конвейерной модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства Самара-2.

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска 21093 произошли некоторые изменения в конструкции с сохранением размеров кузова. Кузов девяносто третий - хэтчбек пятидверный, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают с точностью до миллиметра. Салон авто 21093 пятиместный, а вот троим крупным мужикам сзади уместиться сложно. Задний ряд сидений развивается, увеличивая объем багажника почти вдвое (с 330 л до 640 л).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

Комплектация класса люкс имела улучшенную приборную панель с тахометром и бортовым компьютером, была возможность установки стеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки салона и сидений было предложено несколько вариантов: от самого неприхотливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третий был удобен и практичен как для ежедневных выездных поездок, так и для относительно длительных путешествий с детьми.

Касательно кузова и салона ВАЗ 21093 тюнинг вполне возможен. Опытные автомобилисты часто проводят тюнинг своими руками.

Варианты двигателя девяносто третий

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

  • карбюратор ВАЗ 21083;
  • Форсунка ВАЗ 2111.

Оба ряда двигателей, четырехцилиндровые, восьмицилиндровые и имеют рабочий объем 1499 см куб. Моторы расположены спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня совпадают, а степень сжатия равна 9.9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный - АИ-93, инжекторный - АИ-95. Емкость топливного бака такая же - 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на модели ВАЗ 21093 Карбюратор развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об / мин, а крутящий момент составляет 104 Нм при 3400 об / мин. Максимальная скорость - 154 км / ч, мотор разгоняет машину до 100 км / ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу - 8 литров, за городом - 5,7 литра, в смешанном цикле - 6,8 литра. Снаряженная масса 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия инжектора ВАЗ 21093, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя увеличилась до 78 лошадиных сил при 5400 об / мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об / мин. Время разгона до 100 км уменьшилось до 13 секунд. Теперь о том, сколько кушает машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом - 5,9 л, в смешанном цикле - 7.2 литра. Снаряженная масса 945 кг.

Трансмиссия и ходовая ВАЗ 21093

Трансмиссия

на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена одним агрегатом, включая сцепно-механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, неразъемным сцеплением. Кожух сцепления соединен болтами маховика. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Шестерни первичного вала постоянно зацеплены с ведомыми шестернями. На вторичном валу установлены два синхронизатора.

Привод ведущих колес включает в себя два шарнира равных угловых скоростей (Solus): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, гидроамортизаторы, цилиндрические рессоры. Подвеска задняя торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах.

Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, два других остаются.Гидравлический привод системы включает вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов.

Есть вещи, которых ум не понимает. Многие из них находятся в России и одна из этих вещей - неучастие в популярности продукции отечественного автопрома. Сегодня эта традиция продолжается и в моделях «девятого» семейства ВАЗ - Хэтчбек ВАЗ 21093 и седан ВАЗ 21099.

Обе машины построены на платформе ВАЗ 2109, которая, в свою очередь, является модификацией ВАЗ 2108, причем последняя считается переднеприводной, с поперечным расположением двигателя автомобилей отечественного автопрома. .

ВАЗ 21093 - двухпустный пятидверный хэтчбек. Он стал заменой ВАЗ'Э 2109, его конвейерное производство началось в 1991 году. Основными отличиями моделей была замена переднего «короткого крыла» и короткого капота на «длинное крыло» и длинный капот, изменение формы. рулевое колесо, облицовка задних боковых окон, появление так называемой «высокой» торпеды (а затем - «Европанелли»). Вместо 1,3-литрового двигателя, использовавшегося на ВАЗ 2109, установили карбюраторный 1,5-литровый (63.7 литров. И 94 Н / м против 70 л. И 106,4 Н / м), что сократило время доступа к сотне с 16 до 13,5 секунд и увеличило максимально возможную скорость с 148 до 156 км / ч.

С 1994 года на ВАЗ-21093 установлен инжекторный мотор того же объема. ВАЗ 21093 имеет две модификации: ВАЗ-21093-02 и ВАЗ 21093-03, которые отличаются от своей базы передаточным числом главной передачи (3,7 против 3,94) и наличием бортовой системы управления, а также ( опция 03) маршрутного компьютера, микропроцессорная система зажигания.

Автомобиль ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, отличается от ВАЗ-21093 трехклювым типом кузова - седан, имеет четыре двери, новую облицовку радиатора. В свое время эта машина была своеобразным признаком «элитарности» своего владельца. ВАЗ 21099 имеет две, аналогичные ВАЗ 21093, модификации - 02 и 03 и одинаковые технические характеристики. ВАЗ 93-й и 99-й модели имеют неразъемное сцепление, 5-ступенчатую механическую трансмиссию, переднюю независимую подвеску МакФерсон (с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости) и заднюю подвеску на продольных рычагах (с гидроамортизаторами и цилиндрическими рессорами), спереди - дисковые, а сзади - барабанные.

Среди эксплуатационных «минусов» ВАЗ-21099 и 21093, прежде всего, необходимо выделить низкое качество металла (если не делать антикоррозийную обработку - очаги ржавчины появляются через три года). Практически у всех машин дребезжит панель приборов, салон отличается плохой шумо- и пыленепроницаемостью. Учитывая общую тенденцию производства отечественными предприятиями деталей низкого качества - их частый выход из строя.
«Плюсов» из «девятого» семейства намного больше, чем минусов.Во-первых, эта машина (с учетом подвески и клиренса), как и многие отечественные, оптимально подходит для тех дорог, по которым она едет. Второй момент, часто вытекающий из первого, - ремонтопригодность «девятки». Да, они могут сломаться и разобраться с чем угодно, но стоимость замены и ремонта будет адекватна карману его владельца. В-третьих, заказать детали можно практически в любом автомагазине, а отремонтировать - в любом гараже. За последние 20 лет автомобили девятого семейства являются одними из самых узнаваемых на отечественных дорогах.

В России выпуск «девятки» модификаций прекращен в 2004 году. Преемственность модели - выпускается также на Волжском автозаводе в классической линейке кузовов: седан 2115, 3-дверный хэтчбек 2113 и 5-дверный. хэтчбек 2114.
В настоящее время производство ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 под «родными» наименованиями в Украине продолжается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). Образ автомобиля, в котором, как и в творениях Микеланджело, нет ничего лишнего, обеспечивает формы на основе неиссякаемой популярности «девятки» и стабильных продаж.

П.С. На лето 2010 года цена ВАЗ-21099 производства ЗАЗ ~ 229 тыс. Руб. Цена ВАЗ-21093 ~ 221 тысяча рублей В переводе в рубли с украинского. гривна.

Купить Автомобильные аксессуары Защита бампера онлайн на ru.dhgate.com

DHgate является ведущим оптовым рынком автомобильных аксессуаров для защиты бампера в Китае. Основная цель DHgate - служить онлайн-ссылкой на мировую торговлю.Мы предлагаем непревзойденные предложения, в том числе флэш-распродажи, которые содержат хорошо изученные товары со скидкой. Ознакомьтесь с широким разнообразием перечисленных товаров, и мы обещаем, что вы найдете из чего выбрать. Не пропустите огромные скидки, которые дают вам возможность покупать качественные товары по выгодным ценам. Не пропустите потрясающие предложения, которые мы предлагаем, в том числе значительное снижение цен, которое дает вам возможность покупать товары по самым сумасшедшим ценам. . Мы также предлагаем огромные скидки на автомобильные аксессуары, защитные бампера, что позволяет вам покупать их по разумным ценам.У нас также есть отличные купоны, в том числе ежемесячные купоны, которые тщательно изучены и подобраны для обслуживания различных клиентов. Чтобы ускорить процесс исследования, вам нужно перейти к категории продукта и сузить список товаров, написав название продукта. или любой идентифицирующий атрибут, такой как цена, материал, цвет и регион или страна происхождения. Предлагаемые для продажи автомобильные аксессуары бампера протекторы поставляются различными производителями, что дает покупателям возможность выбрать наиболее подходящего поставщика в зависимости от их бюджета.Вы также можете проверить обзоры. Вы сможете получить подробные отзывы от проверенных клиентов из первых рук, они помогут вам узнать, чего ожидать при покупке этого конкретного товара. Hgate входит в число лучших мировых интернет-магазинов, предлагающих широкий ассортимент товаров по оптовым ценам. Это один из немногих интернет-магазинов, где можно купить или продать оптом. Мы также предлагаем услуги прямой доставки. Вы можете быть уверены в росте своего бизнеса, если сделаете ставку на нас, потому что у нас есть готовые товары.Огромные ежемесячные скидки на избранные товары, которые обеспечивают отличные впечатления от покупок в Интернете. Благодаря DHgate, позволяющему оптовые закупки товаров и огромным скидкам, мы также участвуем в глобальной торговой выставке, где демонстрируем различные товары со скидкой в ​​разных странах. Несомненно, DHgate - лучший рынок онлайн-покупок.

ВАЗ 21015 - народный автомобиль в новой обертке

Удивительно, но работы над рестайлинговой версией конструкторы АВТОВАЗа начали 20 лет назад, когда возникла цель изменить дизайн 99-й модели.Обсуждали разные варианты, а потом решили убрать устаревшие бамперы, заменив их новыми - с закругленными углами. ВАЗ 21015 обзавелся молдингами-коромыслами, которые «переливаются» в кромки крыльев и более заостренным и длинным капотом. Дополняет образ небольшое оригинальное крыло на крышке багажника.

Новый имидж присвоили не только пятнадцатой модели. Пионерами в новой версии выступили одноклассники по проекту «Спутник 2» - хэтчбеки 13 и 14 модели (рестайлинговая версия ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 соответственно), после чего свет увидел анонсированный ВАЗ 21015 и его модификации.Начало серийного производства нового седана планировалось на 1994 год, но страна переживала не лучшие экономические времена, поэтому работы над незавершенным проектом «Самара-2» периодически приостанавливались из-за отсутствия финансирования. Практически все деньги и силы пошли на доводку до совершенно новой машины («десятки»), а о новых «Сателлитах» постепенно начали забывать. В итоге на разработку ВАЗ 21015 ушло более двух лет, и в 1996 году его небольшими сериями запустили в серийное производство, а еще через 5 лет на заводской сборочной линии началась полноценная сборка автомобилей.

По сравнению с «девяносто девятой» ВАЗ 21015 был немного длиннее. Сильно изменился экстерьер автомобиля, практически полностью обновлен салон, в свою очередь крыша, двери и борта остались прежними. Этот тюнинг ВАЗ 21015 добавил автомобилю некоторые характерные черты, а именно: новую форму капота и передних крыльев, оригинальные фары, стильные задние фонари с интересной декоративной вставкой, бамперы в цвет кузова, спойлер багажника со встроенным дополнительным «стопом», дверь. молдинги, оригинальные лепные пороги, обновленная крышка багажника и новая светотехника.

Бытует мнение, что определенные дизайнерские решения были позаимствованы из уже упомянутой «десятки» - точечного крепления ремней безопасности, наконец, регулировок рулевой колонки и панели приборов. Что касается экстерьера, то здесь, проводя аналогию с десятым седаном, можно говорить о расположенном на бампере номерном знаке. Что касается стоимости ВАЗ 21015, то цена новой машины находится в пределах 10 тысяч долларов.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

В качестве силовых агрегатов на седан устанавливают один из двух бензиновых двигателей - 1,5 и 1,6 л. На заре конвейерного производства ВАЗ 21015 автомобиль оснащался чисто карбюраторным двигателем, но с 2001 года заменил двигатель с распределенным впрыском топлива. Для увеличения срока службы и снижения шума на холостом ходу разработчиками был модернизирован диск сцепления.Автомобиль оснащен простым бортовым дисплеем, который будет предупреждать водителя о приоткрытой двери, максимальном износе тормозов, уровне масла, ремня безопасности и оставленном в замке ключа зажигании. Новый седан доступен в стандартной, улучшенной и роскошной комплектациях.

Установка парктроника на ваз 2110. Установка парктроника на ваз своими руками. Как выбрать парктроник

Для многих водителей парктроник уже стал неотъемлемой частью автомобиля, так как значительно упрощает парковку.Причина тому - огромное количество машин и отсутствие парковочных мест, а если они есть, то добраться будет непросто. Для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют заднюю и переднюю часть автомобиля, заранее предупреждая о приближающихся объектах. На многие современные иномарки парктроники устанавливают с завода, но российский автопром даже не задумывается о таком нововведении. Все надо делать самому. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно выбрать набор датчиков, который будет более-менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам чушь, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Комплект парктроника лучше выбирать по их количеству, минимальное количество датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, список которых включает 4 датчика.

Главное при установке парктроника - определить правильное расположение датчиков на бампере. Если все сделать не так, то датчики будут немного, но обманывают насчет приближающихся предметов. Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо очень рано, либо слишком поздно, либо может вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, к приходу машины на автомойку и т. Д. Если учитывать эти параметры, то зимой с морозами вы не пострадаете.Есть несколько типов парктроников, например, датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работать с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics. Если у вас есть желание покрасить парктроник в цвет автомобиля, то вы можете покрасить их обычной краской, на работу датчиков это никак не отразится. Цены на парктроник разные, от тысячи рублей в зависимости от их качества и марки. Что-то я заговорил, приступим к операции по установке парктроника.Начиная. Чтобы установить датчики, нам нужно просверлить четыре отверстия в бампере, равных по диаметру и высоте месту на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно и без него, так как всем комфортно по-разному. С помощью сантиметра отметьте соответствующее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в желаемом месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить.Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, которая имеет точный размер датчиков. Устанавливаем датчики и настраиваем их так, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Решил проложить проводку через багажник. С помощью дрели проделываем отверстие в корпусе и проталкиваем туда провода. Протягиваем провода в багажник. Теперь в правом заднем углу багажника мы прикрепляем сенсорную панель управления и запитываем эту панель от плюсового провода, фары заднего хода, поэтому он будет работать только при включенной передаче заднего хода.Теперь все готово, проверяем все в действии и радуемся.

Парктроник - устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающему автомобилисту. Установить парктроник можно в многочисленных автосалонах или сделать самому. Рассмотрим последний вариант, когда нет ни желания, ни возможности обращаться в автосервис.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. На сегодняшний день в магазинах представлено огромное количество различных моделей и модификаций.По большому счету, различий среди этого множества мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперы автомобиля можно установить разное количество датчиков. Обычно автолюбители устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты - только на задний. Датчики парковки на тонированных автомобилях особенно актуальны, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноту.

Процесс установки

Вымойте автомобиль непосредственно перед установкой парктроника.Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запасного колеса, которое можно разместить на задней двери, является крайней размерной точкой.

Следующим шагом будет демонтаж автомобильного бампера. В процессе демонтажа будьте осторожны, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия под парктроник (рис. 1). Но снимать бампер не обязательно - вот так можно просверлить отверстия, только тогда потребуется немного сноровки и терпения, чтобы провести провода в салон автомобиля.


Рис. 1: разметить места на бампере для датчиков

При разметке места для датчиков важно соблюдать предельную осторожность: лишние просверленные отверстия устранить будет невозможно. Чтобы в дальнейшем лучше ориентироваться при парковке, датчики парковки расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим этапом является прокладка проводов (рис. 2) и подключение датчиков прибора к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля.Прокладывать провода от датчиков к парктронику нужно предельно осторожно. Датчики заднего бампера можно подключить к источнику питания фонарей заднего хода. Таким образом, парктроник сработает только при включении задней передачи. Это удобно - опять же в машине не будет скрипа, когда, например, в пробке кто-то подъезжает вплотную сзади.


Рис. 2: прокладка проводов от датчиков

Затем устанавливается плата (рис. 3) и подключаются все датчики.Расположение парктроника должно быть максимально благоприятным для водителя: он должен видеть показания табло, не меняя положения головы.


Рис. 3: дисплей парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа - это не так долго, но в то же время познавательно. А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.

Процесс установки на видео

Parktronic - это система помощи при парковке, которая уведомляет вас о приближении к объекту и отображает расстояние до объекта на экране или индикаторе.
В настоящее время парктроник выручает многих автомобилистов при парковке в городе или ночью. Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками - несложная операция.

Как работает система помощи при парковке.

Датчики парктроника, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отражаясь от объекта, принимается датчиками и передается в блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или звуковой сигнал.

Нам понадобится:

  • Сам парктроник. У нас в наличии четыре датчика и светодиодный индикатор. (покупал на Алиэкспресс)
  • Специальная коронка диаметром 22 мм.

  • Дрель / отвертка.
  • Средство для разметки (карандаш, рулетка).
  1. Теперь берем в руки карандаш и рулетку и размечаем бампер. Расстояние между датчиками должно быть 30-40 см.Если вы устанавливаете парктроник на ВАЗ 2109 или автомобиль аналогичного размера, вы можете разметить его так: 20 см от края бампера и 34 см между датчиками. Сверху нужно взять примерно 5 см. , так как на бампере ваз 2109 в районе 6 см стоит усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он сделан из того же материала, что и сам бампер и просверливает нормально). Это должно выглядеть примерно так. Пробовали устанавливать датчики на разном расстоянии, никаких проблем не обнаружено.

2. Просверливаем отверстия диаметром 22 мм коронкой, которая идет в комплекте с парктроником.

3. Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

4. Протягиваем провода в багажник. Это удобно делать через отверстие для задней фары.


5. Устанавливаем блок управления парктроником в любое удобное для вас место в багажнике и подключаем к нему все провода.

Питание парктроника берем с проводов фонаря заднего хода.При включении задней передачи автоматически включается парктроник. Чтобы исключить «закрутки» и изоленту, рекомендую использовать клеммные колодки.

6. Прокладываем провод к дисплею.

7. Установите дисплей и подсоедините его к блоку управления парковочного ассистента. Проверяем работу парктроника, установленного своими руками на ВАЗ, включением задней передачи.

Думаю, нет необходимости объяснять практичность наличия в машине парктроника.Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще на машине стоит спойлер ...

Парктроник

был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отображающего расстояние до объекта, невысокая цена. Был выбран стояночный радар Falcon BPS-4i.

По подключению вопросов не вызывает так как есть инструкция ... Подключаем парктроник к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера подробно описано в Руководстве по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла только при выборе места для установки датчиков. Согласно рекомендациям производителя, расстояние между датчиками должно быть порядка 30-33 см, а высота установки не должна быть ниже 30 см от дороги - в противном случае возможны ложные срабатывания. Поэтому выемка в юбке бампера исключена из возможных мест установки.Единственное место, подходящее для установки, - пронумерованная ниша. Но при таком расположении парктроника необходимо установить небольшие проставки, чтобы обеспечить перпендикулярность дорожному покрытию. Провода от датчиков прокладываем через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно прикрепить к ребру жесткости правой панели, поддерживающей полку багажного отделения. Пропускаем кабель дисплея с правой стороны под обивкой потолка.А сам парктроник закреплен саморезом на панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

В процессе эксплуатации были выявлены некоторые особенности, как приятные, так и не очень:
+ довольно точно отображается информация о расстоянии до объекта, как звуковая, так и визуальная индикация;
+ при парковке датчики распознают даже решетки ограждения набережной;
- вместо заявленного производителем расстояния 1,5 метра до объекта звуковой сигнал начинает работать только на расстоянии 1 метр;
- при низких температурах (ниже -15С) парктроник немного притормаживает, т.