Yd25ddti снять помпу охлаждения как

Nissan YD25

Характеристики двигателя YD25DDTi

Производство	Завод в Йокогаме
Марка двигателя	25 ярдов
Годы выпуска	1998-сегодня
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	дизель
Конфигурация	онлайн
Количество цилиндров	4
Клапаны на цилиндр	4
Ход поршня, мм	сто
Диаметр цилиндра, мм	89
Коэффициент сжатия	15.0 16,5 17,5 18.0
Объем двигателя, куб. См	2488
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	133/4000 144/4000 150/4000 171/4000 190/4000
Крутящий момент, Нм / об / мин	304/2000 356/2000 280/1800 403/2000 450/2000
Экологические стандарты	Евро 3 Евро 4 Евро 5
Турбокомпрессор	IHI RHF4H Garrett GT1749V Garrett GT2056V BorgWarner BV45
Масса мотора, кг	200
Расход топлива, л / 100 км (для Pathfinder) — небольшой городок — след — смешанный.	13,2 8,3 10.1
Расход масла, гр. / 1000 км	до 500
Моторное масло	5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 10W-50 15W-50 20W-40 20W-50
Сколько масла в двигателе, л	6.9 7,6 (2007+)
Замена масла в процессе, км	20 000 (лучше чем 10000)
Температура эксплуатации двигателя, градусы.	—
Ресурс двигателя, тыс. Км — по плану — практически	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурсов	— —
Установлен двигатель	Nissan Murano Nissan Explorer Nissan bassara Nissan navara Nissan NV350 Nissan примета Nissan серена Nissan Primastar / Renault Trafic / Opel Vivaro

Надежность, проблемы и ремонт двигателя YD25DDTi

Производство дизельного двигателя YD25 было начато в середине 1998 года, и первым автомобилем с ним стал Nissan Presage. Этот двигатель заменил CD20 и TD25 на некоторых автомобилях. Блок цилиндров здесь — 4-х цилиндровый рядный, чугунный, с диаметром цилиндра 89 мм. Внутри блока находится коленчатый вал с ходом поршня 100 мм, а длина шатунов 154,5 мм. Все это дает 2,5 литра рабочего объема.

Блок закрыт алюминиевой ГБЦ с двумя распредвалами и с 4 клапанами на цилиндр. Диаметр впускных клапанов составляет 28 мм, диаметр выпускных клапанов — 26 мм, а толщина стержня клапана — 6 мм.
Этот двигатель требует периодической регулировки зазора клапанов, но это рекомендуется в случае шума.
Клапанные зазоры при холодном двигателе следующие: впускной 0,24-0,32 мм, выпускной 0,26-0,34 мм. Горячие моторные игры: вход 0,29-0,37 мм, выход 0,33-0,41 мм.
При передаче используется цепь раздачи, в среднем она обслуживает 250 тыс. Км, а иногда и больше.

Первая версия дизельного двигателя YD25DDTi была оборудована непосредственным впрыском топлива и ТНВД Bosch VP44, а в качестве турбонагнетателя здесь работал промежуточный охладитель Garrett GT1749V. Мощность двигателя была на уровне 150 л.с при 4000 об / мин, а крутящий момент 280 Нм при 1800 об / мин.
Затем в 2001 году появился YD25 с Common Rail, с турбиной IHI RHF4H и интеркулером, степень сжатия здесь 18 (вместо 17,5). Мощность этого двигателя составляет 133 л.с при 4000 об / мин, крутящий момент 304 Нм при 2000 об / мин. Автомобили с YD25DDTi и Common Rail имеют обозначение dCi.

С 2005 года производство дизельного двигателя YD25DDTi началось с турбины Garrett GT2056V и степени сжатия 16,5. Мощность двигателя увеличена до 174 л.с при 4000 об / мин, а крутящий момент — 403 Нм при 2000 об / мин. В 2007 году этот двигатель был переведен на Евро-4 и мощность упала до 171 л.с при 4000 об / мин, крутящий момент остался неизменным.
Заднеприводная версия Navara имела 144 л.с при 4000 об / мин.
В 2010 году появилась версия под Евро 5 с турбиной BorgWarner BV45 и интеркулером. Его мощность выросла до 190 л.с при 4000 об / мин и крутящий момент до 450 Нм при 2000 об / мин.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) позволяет повысить экологический класс дизельного двигателя YD25.

На базе этого 2,5-литрового двигателя в 1999 году был выпущен младший брат YD22.
Производство этого двигателя продолжается и сегодня, но через некоторое время его место займет двигатель YS23DDTT.

Проблемы и недостатки дизельных двигателей Ниссан YD25DDTi

Двигатель YD25 при правильном уходе, регулярном обслуживании и использовании качественного масла и топлива достаточно надежен и безотказен. Форсунки здесь служат около 150 тыс. Км, ресурс турбины более 250-300 тыс. Км, также неплохо бы систематически чистить клапан EGR — довольно быстро накапливается сажа. При правильном уходе ресурс двигателя YD25DDTi превышает 300 тысяч км.

Подробнее: Где номер двигателя на Форд Фокус

Тюнинг двигателя YD25

Чип-тюнинг

Самая коварная прошивка блока управления позволяет получить на двигателях мощностью 170 л. с. 210 л.с., при этом крутящий момент возрастет до 460-490 Нм. Двигатели с отдачей 190 л.с показывают еще лучшие результаты: до 230 л.с и 520-540 Нм крутящего момента.
Более простые версии 133-сильного Navara имеют мощность 160–165 л.с., а прирост крутящего момента достигает 60 Нм.

Замена цепей и звезд ГРМ — бортжурнал Nissan Navara года на DRIVE2

ЧАСТЬ ВТОРАЯ. Nissan YD25. Монтаж ГБЦ, выставление по меткам, промывка системы охлаждения.

Прикручиваем коробку ГРМ и ставим шестерню коленвала — здесь важно отметить один момент. Следующим шагом будет установка корпуса балансиров.

Обзор двигателя Nissan Navara 2.5. Все это обеспечивает наш автосервис, который работает в Москве, Южном административном округе,…

Пара поддонов для сливаемых жидкостей. Масло для новых жидкостей с масляным фильтром, съемником фильтров и антифризом, при желании с замены не смешивать!

Устанавливаем задний сальник коленвала в корпус и наносим герметик: Для сборки использовалось специальное монтажное масло Permatex UltraSlick:

Переключитесь на нейтральную скорость и включите ручной тормоз. Снимаем клеммы с АКБ.

ГБЦ Ниссан Навара, Патфайндер 2.5 YD25 DDTi пустая и в сборе 11039-EC00A

На данный момент у вас есть машина: есть яма под машиной, у вас есть переносная лампа, у вас есть пара поддонов для слитых жидкостей и новых жидкостей, если вы хотите их заменить. Сначала слейте масло [первое фото]: поместите емкость под масляный поддон и открутите сливную пробку, дождитесь, пока масло перестанет течь, и открутите масляный фильтр.

Снова закрутите сливную пробку, чтобы предотвратить утечку, и снимите весь масляный поддон. Поместите все болты в определенную емкость, чтобы в итоге вы потом ничего не перепутали. В процессе работы нам снова придется залезать под машину, но уже позже.

Далее необходимо слить охлаждающую жидкость антифриза: В итоге поршни с шатунами были расположены таким образом, что разница между самым тяжелым и самым легким поршневыми наборами составила всего 1,2 г. Под старыми крышками в ложе в нижней головке всех шатунов были оксиды. Это бардак, чистим мелкой наждачной бумагой без фанатизма: Следующая операция — установка правого крепежного кронштейна, на котором крепятся топливный и вакуумный насосы. Кронштейн крепится к блоку четырьмя болтами с головкой блока цилиндров. Снимите старые уплотнительные кольца, почистите канавки и поставьте новые кольца, три штуки: Привинтите коробку ГРМ и наденьте звездочку коленчатого вала: Наденьте цепь на шестерню колеса топливный насос, поставьте саму звездочку, цепь, башмаки и нижний натяжитель: нижняя цепь имеет два цветных звена, одно желтое и одно черное.

Желтый цвет должен совпадать с меткой на звездочке коленчатого вала, черный должен совпадать с меткой на звездочке насоса. Не забудьте вставить внутрь цепочки резиновое кольцо и черный пластиковый башмак.

На фото его нет, потому что сначала в кучу запчастей забросил, потом опять пришлось разбирать передок, когда этот гад попал мне под руки .. Следующим шагом будет установка корпуса балансиров.

Мне здесь звонят, поэтому я пропустил пару фотографий. С балансирами есть два момента.

Первая — это разрезная звездочка приводного вала балансира. При разборке сначала правильно вверните стопорный винт с резьбой M5 и коническим хвостовиком в соответствующее отверстие в зубчатом колесе.

В моем случае этого не было, поэтому шестерни фиксировались вращением с помощью куска алюминиевой проволоки, вставленной между зубьями, шестерня была вооружена суппортом, и шестигранник на 3 мм был вставлен в совмещенное отверстие, первое, что попало внутрь достигать.

При установке балансирного блока на место необходимо совместить метки на шестерне уравновешивающего вала по одной точке и шестерне коленчатого вала по двум. Одиночный стежок должен находиться между точками двойного стежка.

После этого пора поставить маслосъемное уплотнительное кольцо в лоб и приклеить верх масляного поддона: Правильно размещенный герметик дает такой аккуратный ролик при затяжке: Следующим шагом будет установка кронштейна масляного фильтра и радиатора: Установить корпус термостата и водопровод: после этого приклеил дно поддона картера и увидел деформированное отверстие сливной пробки:

Подробнее: Датчик кислородный на ВАЗ калина, лямбда приора

Двигатель Nissan YD25DDTi

• Двигатели
• Nissan
• YD25DDTi

2,5-литровый дизельный двигатель Nissan YD25DDTi или YD25 выпускается с 1998 года и устанавливается на самые популярные микроавтобусы, пикапы и внедорожники компании. Этот двигатель существует как в версии с ТНВД Bosch VP44, так и с системой Common Rail DENSO.

В серию YD также входят двигатели внутреннего сгорания: YD22DD, YD22DDT и YD22DDTi.

• Характеристики
• Потребление
• Применение
• Расставаться

Технические характеристики мотора Nissan YD25DDTi 2.5 литра

Точный объем	2488 см³
Система электроснабжения	nEO-Di с прямым впрыском
Мощность двигателя внутреннего сгорания	150 л.с
Пара	280 Нм
Цилиндрический блок	чугун R4
Голова блока	алюминий 16v
Диаметр цилиндра	89 мм
Ход поршня	100 мм
Коэффициент сжатия	17,5

Характеристики двигателя внутреннего сгорания	интеркулер
Гидравлические компенсаторы	нет
Сроки	двухрядная цепь
Фазорегулятор	нет
Наддув	Garrett GT1749V
Какое масло лить	6,9 литра 5W-30
Вид топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 3/4
Примерный ресурс	300000 км

Точный объем	2488 см³
Система электроснабжения	Общая железная дорога
Мощность двигателя внутреннего сгорания	110-190 л. С
Пара	260-450 Нм
Цилиндрический блок	чугун R4
Голова блока	алюминий 16v
Диаметр цилиндра	89 мм
Ход поршня	100 мм
Коэффициент сжатия	15,0 — 18,0

Характеристики двигателя внутреннего сгорания	интеркулер, EGR
Гидравлические компенсаторы	нет
Сроки	двухрядная цепь
Фазорегулятор	нет
Наддув	турбина
Какое масло лить	7,6 литра 5W-30
Вид топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 4/5
Примерный ресурс	320,000 км

Расход топлива YD25DDTi

На примере Nissan Pathfinder 2006 года выпуска с механической коробкой передач:

Небольшой городок	11,5 литров
След	7,6 литров
Смешанный	9,0 литров

На какие автомобили ставят двигатель YD25DDTi

Nissan

Омен до 30 лет	1998 — 2003 гг
Бассара JU30	1999 — 2003 гг
Патфайндер R51	2005 — 2012 гг
Патфайндер R52	2012-настоящее время
Murano Z51	2010 — 2014 гг
Навара D22	1998 — 2004 гг
Navara D40	2004-настоящее время
Навара D23	2014-настоящее время

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан YD25 DDTi

Чаще всего владельцы сталкиваются с типичными отказами топливной системы

Надежность форсунок и ТНВД неплохая, но стоимость ремонта очень высокая

Двигатель боится перегрева и при большой нагрузке бывает редко, но взрывается головка блока

Без турботаймера ресурс турбины сокращается до 100 — 150 тысяч километров

Система управления вакуумным турбонагнетателем часто выходит из строя, а ремонт стоит дорого

Клапан рециркуляции ОГ сильно забивается нагаром и требует регулярной очистки

Обычно при пробеге 200 — 250 тыс. Км необходима замена цепного механизма ГРМ

Вы можете связаться с администратором сайта по электронной почте:
[email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, включены в оригинальные тексты Яндекса и нотариально заверены. При любой ссуде мы сразу же напишем официальное письмо на бланке в поддержку поисковых систем, вашего хостинга и регистратора доменов.

Тогда давайте подавать в суд. Не пытайтесь испытать удачу, у нас уже более тридцати успешных интернет-проектов и десяток успешных судебных дел.

Симптомы неисправной помпы

В системе охлаждения двигателя вращение крыльчатки водяного насоса обеспечивает циркуляцию антифриза в малом и большом контуре. Неисправности помпы могут привести не только к перегреву двигателя, но и к обрыву ремня ГРМ и последующему капитальному ремонту двигателя. Примите во внимание конструкцию насоса, симптомы и причины, по которым насос необходимо заменить.

Симптомы неисправности

1. Шум от насоса при работающем двигателе. Из-за износа подшипников возникает посторонний звук. Рекомендуется заменять насос системы охлаждения после одной или каждой замены комплекта ГРМ. Если не соблюдать интервалы технического обслуживания, на телах качения, внутреннем и внешнем сепараторах появляется истощение, что приводит к шуму и свисту. Часто причиной ускоренного износа является антифриз, который из-за негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает в пары трения.

1. Потеря антифриза. Как и подшипник насоса, сальник и резиновые уплотнения имеют ограниченный срок службы. Появление люфта из-за износа подшипников значительно приблизит негерметичность сальниковой коробки.
2. Несоосность относительно зубчатых колес, роликов (насос наклоняется). Неравномерное распределение натяжения приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка или заводской брак, при котором шкив вращается под наклоном, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Такой дефект даже при небольшом пробеге может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.
3. Перегрев мотора. Когда лопасти рабочего колеса ломаются, производительность насоса снижается, поэтому через небольшой циркуляционный контур проходит меньше охлаждающей жидкости.

Часто после использования герметика для герметизации радиатора производительность ухудшается. Пролитая смесь забивает каналы системы охлаждения, прилипает к крыльчатке насоса.

Если подвеска не заблокировала сливной канал охлаждающей жидкости в корпусе, заливка герметика не вызовет неисправности водяного насоса. Но вы не можете не снять помпу и промыть систему.

Подробнее: Как прокачать сцепление на Лада Веста?

Как проверить насос системы охлаждения?

Проверив насос, не снимая его с двигателя, мы можем лишь косвенно оценить его работу. При уменьшении объема перекачиваемого теплоносителя печка начинает плохо нагреваться. Но перед тем, как снимать водяной насос для осмотра крыльчатки, мы рекомендуем вам проверить термостат, а также убедиться, что в системе охлаждения нет воздушной камеры.

После снятия обращайте внимание не только на целостность лопастей и положение крыльчатки на валу двигателя, но и на форму лопастей. Например, за долгие годы производства на ВАЗ 2121 устанавливались рабочие колеса, которые отличались диаметром крыльчатки насоса, количеством и профилем лопаток. Установка менее эффективного насоса на более нагретую версию двигателя приведет к более частому включению охлаждающего вентилятора и повышенному риску перегрева.

Обязательно осмотрите моторный блок, в который входит корпус, и сам насос. Запотевание, небольшое капание охлаждающей жидкости из сливного отверстия не означает, что помпу нужно менять. Если вы обнаружите значительную утечку, попробуйте определить ее место. Если течь только там, где корпус примыкает к моторному блоку, неисправность, скорее всего, можно устранить без замены насоса. Достаточно будет нанести герметик и установить новую прокладку.

Риск обрыва ремня ГРМ

Опасность перекоса звездочки водяного насоса заключается в отсутствии явных признаков неисправности. В первую очередь нужно обратить внимание на ремень ГРМ. Если ведет в одну из сторон, наблюдается неравномерность производства, необходимо проверить насос и ролики. Причиной наклона может быть заводской брак, износ подшипников или неравномерная посадка корпуса на моторный блок (грязные и ржавые сопрягаемые поверхности). Иногда неисправность начинает проявляться после аварии, когда элементы кузова или аксессуары попадают в шкив помпы.

При обнаружении несоосности неисправный насос следует как можно скорее заменить. Также не стесняйтесь устранять шум, свист сбоку водяной помпы. Критический износ может привести к разрушению подшипника и блокировке зубчатого шкива. Заклинивший насос гарантированно приведет к обрыву ремня ГРМ. Если на вашем автомобиле при поломке поршней они встречаются с клапанами, то устранение последствий неисправности обернется довольно большим объемом.

Проверка подшипника

Проще всего проверить насос, шкив которого находится в доступном месте и вращается вместе с приводным ремнем. Достаточно обхватить шкив рукой и покачать им в разные стороны (см. Видео). В случае неисправности вы будете чувствовать себя очень комфортно. Чтобы определить, что шум, свистящий при работающем двигателе, исходит от насоса охлаждающей жидкости, снимите приводной ремень и открутите ручной шкив. Изношенный подшипник с потускневшей смазкой будет вращаться с заметным шумом, качаясь.

Проверить помпу, шкив, вращающийся вместе с ремнем ГРМ, немного сложнее. Когда вы превысите натяжение ремня, вы можете попробовать качнуть звездочку в разные стороны. Но для полной проверки и оценки плавности вращения ремень ГРМ все же нужно ослабить.

Основная причина поломок

Если сальник или резиновое уплотнение протекает, охлаждающая жидкость вымывает смазку из подшипников. Проблема многократно обострится, если вместо качественного антифриза использовать дешевый антифриз или воду. Отсутствие антикоррозионных присадок и минимальная смазка очень быстро «убьют» подшипник насоса.

Но гораздо важнее использовать качественный антифриз для длительного срока службы сальника. В месте контакта с приводным валом необходимо смазать резиновые уплотнения, чего нельзя сказать о агрессивных антифризах и воде.

YD25 Техническое обслуживание

D40/R51

D40/R51 YD25 — очень надежный и мощный двигатель. У меня есть клиенты с пробегом более 600 000 км на оригинальном двигателе. Чтобы получить максимальную отдачу от вашего D40/R51, необходимо провести профилактическое обслуживание цепей привода ГРМ и системы охлаждения.

Общие вопросы

Цепи ГРМ
Однорядная цепь с защелкой	Модернизированный комплект двухрядной цепи привода ГРМ

Средний срок службы цепей ГРМ составляет 150 000 км. YD25 — это интерференционный двигатель, поэтому, когда цепь лопается, поршни ударяют по клапанам. Наш комплект двухрядной цепи ГРМ решает эту проблему.

Верхний бак радиатора

 

Верхний бачок радиатора — куда уходит горячая охлаждающая жидкость, нижний бачок — холодный. Примерно через 150 000 км пластик гниет, затем шишка под крышкой радиатора ломается, и вы теряете охлаждающую жидкость и перегреваете двигатель. Магазины радиаторов могут заменить верхний бачок на автомобилях, произведенных в Испании, таким образом, вы сохраните подлинный сердечник радиатора, который лучше, чем дешевые радиаторы вторичного рынка. Вы не можете получить верхний бак для автомобилей, построенных в Таиланде, вам нужен целый радиатор. На автоматических моделях лучше заменить весь радиатор, потому что охладитель трансмиссии находится в нижнем бачке и может сломаться, и охлаждающая жидкость попадет в трансмиссию.

Пластиковые фитинги шланга отопителя
Пластиковые фитинги шланга обогревателя OEM, которые ломаются	Модернизированный комплект шлангов отопителя

 

Пластиковые фитинги шланга отопителя. Пластиковые фитинги шлангов отопителя сделаны из того же пластика, что и верхний бачок радиатора, они гниют и ломаются примерно на 150 000 км. Наш обновленный комплект шлангов отопителя решает эту проблему. Позже Nissan заменил пластиковую фурнитуру на металлическую на модели мощностью 140 кВт.

Шланги масляного радиатора

 

Шланги масляного радиатора расположены под масляным фильтром. При замене фильтра на них всегда попадает масло. Будучи шлангом охлаждающей жидкости, они не рассчитаны на масло, и это привело к гибели шлангов, ведущих к ним, подтекающих охлаждающей жидкости. Обязательно обезжиривайте эти шланги после каждого обслуживания или заменяйте их, если они мягкие.

 

Трубка EGR
Треснувшая трубка EGR	Комплект трубы для удаления рециркуляции отработавших газов

Трубка EGR склонна к трещинам на фланце выпускного коллектора или внутри теплообменника, что приводит к потере охлаждающей жидкости. Наш комплект трубок для удаления рециркуляции отработавших газов решает эту проблему.

Всасывающий регулирующий клапан

Впускные регулирующие клапаны служат около 150 000 км. Когда SCV начинает выходить из строя, автомобиль будет резко подниматься на холостом ходу, что в конечном итоге приведет к остановке двигателя. Оригинальные SCV — лучшие, на eBay есть много копий.

Шкив генератора
Шкив генератора	Генератор после того, как шкив отвалился

 

Подшипники шкива генератора изнашиваются примерно через 200 000 км, когда шкив отваливается, это может привести к перегреву двигателя, поскольку он работает на одном ремне с водяным насосом. Лучше восстановить ваш оригинальный генератор с новыми подшипниками, чем заменить его генератором вторичного рынка или заменить его оригинальным генератором переменного тока.

Соленоид управления наддувом

 

Соленоид управления управляет приводом турбо ВНТ. Когда они сломаны, машина не будет давать такого сильного ускорения и будет пускать слишком много черного дыма. Их необходимо заменить оригинальными запчастями. Вакуумные магистрали, идущие к соленоиду, также следует проверить на наличие трещин.

Д22

YD25 D22  – очень надежный и простой в обслуживании автомобиль. D22 более надежны, чем D40, потому что у них не так много проблем с перегревом, вызванных сломанными пластиковыми фитингами и трубами EGR. При обслуживании я видел YD25 D22 с пробегом более 700 000 км.

 

Ремни вентилятора

 

Срок службы ремней вентилятора составляет около 120 000 км, они издают щелкающий звук, похожий на изношенные цепи.

Чтобы проверить, издают ли шум ремни, вы можете полить ремни водой, и если шум исчезнет, ​​это ремни. Оригинальные ремни лучше, потому что вторичные ремни не сидят в канавках должным образом.

 

Цепи ГРМ
Однорядная цепь с защелкой	Модернизированный комплект двухрядной цепи привода ГРМ

Средний срок службы цепей ГРМ составляет 150 000 км. YD25 — это интерференционный двигатель, поэтому, когда цепь лопается, поршни ударяют по клапанам. Наш двухрядный комплект цепи ГРМ решает эту проблему.

Шланги маслоохладителя

Шланги масляного радиатора расположены под масляным фильтром. При замене фильтра на них всегда попадает масло. Будучи шлангом охлаждающей жидкости, они не рассчитаны на масло, и это привело к гибели шлангов, ведущих к ним, подтекающих охлаждающей жидкости.

Обязательно обезжиривайте эти шланги после каждого обслуживания или заменяйте их, если они мягкие.

Всасывающий регулирующий клапан

Впускные регулирующие клапаны служат около 150 000 км. Когда SCV начинает выходить из строя, автомобиль будет резко подниматься на холостом ходу, что в конечном итоге приведет к остановке двигателя. Оригинальные SCV — лучшие, на eBay есть много копий.

Интеркулер

Утечка масла из концевых баков

 

Промежуточный охладитель склонен к протечкам вокруг гофр на концевых бачках. ARE Cooling делает модернизированный интеркулер со сварными концевыми баками

 

Инструмент насоса высокого давления ET7108 Nissan 2.2L

Служба поддержки клиентов 03 9753 3800

org/BreadcrumbList»>
• Дом
• Автомобильный
• Инструменты синхронизации
• Ниссан
• Дополнительные инструменты
• Инструмент для насоса высокого давления Nissan

Имя

Адрес электронной почты

Печать страницы продукта

---

• Описание
• Гарантия
• Технические характеристики
• OEM-эквиваленты
• Автомобильные приложения

Специализированный инструмент для удержания звездочки ГРМ насоса высокого давления на дизельных двигателях Nissan YD25. В этот комплект также входит штифт для фиксации звездочки ГРМ/звездочки ТНВД.

• Коды двигателей: YD22DTI | YD25ДДТ | YD25DDTI
• Применение: Навара | Следопыт | X-Trail
• Эквивалент OEM: KV11106030 | KV11106060

Код двигателя

YD25DDT, YD25DDTI, YD22DDTI

10 Navara 900

9 D22 D40

9009 2012 90010009 Serena

Vehicle Make

Model

Series

Engine Code

Engine Size

Year Start

Year End

Nissan

X-Trail

T30

YD22DDTI

2.2L

2001

2007

Nissan

YD25DDT

2.5L

2005

2015

Nissan

Pathfinder

R51

YD25DDT

2. 5L

2005

2013

Nissan

Cabstar

F24

YD25DDTI

2,5L

2007

Nissan

Caravan

E26

YD25DTI

2,5L

.0010

2017

Nissan

Navara

D40

YD25DDTI

2.5L

2005

2015

Nissan

Pathfinder

R51

YD25DDTI

2.5L

2005

2013

NISSAN

Presage

U30

YD25DDTI

2,5L

1998

2001

Nissan

Nissan

C24

YD25DDTI

2.5L

1999

2001

KV11106060

KV11106030

Engine Code(s)

YD25DDT, YD25DDTI, YD22DDTI

0004

9.50008

Марка автомобиля	Модель	Серия	Код двигателя	Объем двигателя Год выпуска	Year End
Nissan	X-Trail	T30	YD22DDTI	2. 2L	2001	2007
Nissan	Navara	D22 D40	YD25DDT	2,5L	2005	2015
Nissan	Pathfinder	R51	YD25DDT	2,5 л	2005	2013
2005	2013
10	2005	2013
10	2005	2013
10	2005	2013
Nissan	Cabstar	F24	YD25DDTI	2.5L	2007
Nissan	Caravan	E26	YD25DDTI	2.5L	2012	2017
Nissan	NAVARA	D40	YD25DDTI	2,5L	2005	2015
Nissan	Pathfinder	R51	YD25DDTI	2.5L	2005	2013
Nissan	Presage	U30	YD25DDTI	2.