технология, подготовка химического раствора и оборудования
Автомобиль и мотоцикл уже давно перестали быть просто средством передвижения. Автоконцерны находятся в погоне за красотой, стараясь обогнать конкурентов, и это неспроста. Эстетика внешнего вида машины стала ровней техническим характеристикам, поэтому в ход идут самые уникальные элементы дизайна. Хромирование — один из популярных видов преображения различных автомобильных деталей, причём сейчас такое изменение делают практически в каждой СТО. Единственная проблема — это высокая цена, поэтому часто возникает вопрос о том, как сделать хромирование своими руками.
Особенности хромирования
Хоть хромирование и способно в один момент изменить внешний облик мотоцикла или автомобиля, эта процедура довольно сложная и опасная. Связано это с использованием специальной гальванической ванны и серьёзных реактивов, которые могут нанести вред здоровью, если не следовать инструкциям. Все химические и физические превращения должны происходить под чётким контролем мастера, даже если процедуру проводят в домашних условиях.
Нанесение хрома — это физико-химический процесс, который протекает после того, как деталь обрабатывают в гальванической ванне. На изделие накладывается тонкий слой металлического хрома, который практически мгновенно застывает. В итоге легко получить кузовную деталь с блестящей поверхностью и стойкостью к внешним повреждениям. Хромирование значительно повышает физические, химические и декоративные характеристики, поэтому его часто используют на нижних частях транспортного средства, которые подвергаются воздействию внешней среды.
Подготовка к процедуре
Процесс окрашивания занимает много времени, требует точности выполнения всех этапов и подготовки оборудования для хромирования деталей. Кроме того, потребуются специальные инструменты, но если хочется сэкономить деньги и сделать всю работу самостоятельно, тогда эти «мелкие» нюансы не помешают.
Первый этап — это поиск подходящего помещения, в котором будет происходить процесс нанесения хрома на детали. Подбирать его необходимо тщательно, учитывая все необходимые параметры. Помещение должно быть хорошо освещено, обогреваться или иметь постоянную комнатную температуру. Важно учитывать, чтобы присутствовала вентиляция и была полная воздушная изоляция со стороны улицы. Это необходимо для того, чтобы обезопасить детали от попадания мусора на окрашенную поверхность.
Второй этап подготовки к окрашиванию включает подготовку личных средств защиты. Нельзя использовать вещи или ткани для защиты своего тела. Обязательно должны быть такие детали защиты, как:
- респиратор;
- защитные очки;
- перчатки;
- фартук.
Использование защитных средств позволит долгое время не отрываться от процесса работы и сохранить своё здоровье.
Третий этап требует предусмотреть заранее утилизацию всех отходов, которые будут получены в технологическом процессе окрашивания автомобильных деталей.
Подготовка установки для окрашивания
Хромирование пластика в домашних условиях подразумевает использование специальной гальванической ванны, в которой протекают химические и физические реакции. Это устройство состоит из нескольких частей, поэтому не составит труда собрать его своими руками.
Гальваническая ванна состоит из следующих элементов:
- Контейнер подбирается с учётом объёма ёмкости для выполнения хромировки.
- В качестве ёмкости чаще всего используют обычную стеклянную банку на три литра.
- Для качественного протекания процесса электролиза необходим деревянный ящик с утеплёнными стенками. По сути, эта часть должна напоминать по своим характеристикам термос. Создать деревянный ящик, который будет сохранять тепло, получится, если использовать в качестве утепления стекловату, минеральную вату, стеклоткань или песок.
- Понадобится замерять постоянно температуру, поэтому лучше всего иметь контактный термометр, прикрепить его к установке, автоматизируя технологический процесс.
- ТЭН необходим для нагрева и поддержания постоянной температуры. Мощность прибора подбирается в соответствии с требованиями и объёмами ванны.
- Из деревянной плиты или фанеры изготавливается герметизированная крышка.
- Обрабатываемое изделие в процессе хромирования подключается к источнику электрического тока на минусовой контакт, поэтому потребуются провода. Анод при этом погружается в электролитический раствор и подключается к плюсовому контакту. Провод, который будет присоединяться непосредственно к обрабатываемой детали, лучше всего оснастить «крокодилом» для лёгкого подключения.
Дополнительно понадобится продумать систему аналогичную обычному крану. Такое устройство необходимо, чтобы аккуратно и равномерно опускать деталь в гальваническую ванну. Только так получится добиться нанесения ровного слоя хрома без дефектов.
Подбор источника питания
Детали покрывают слоем хрома при использовании постоянного тока. В специализированных сервисах для этого установлены специальные источники питания с постоянным током. Самодельная сборка устройства для хромирования должна соответствовать аналогичным параметрам. Основные требования включают:
- Источник питания, который используется в процессе хромирования, должен быть оснащён системой регулировки выходного напряжения. Самый простой вариант создания регулятора — это использование обычного реостата.
- Сечение проводки должно иметь максимальную пропускную способность тока. Даже если оборудование небольших размеров, сечение проводки должно равняться 6,25 мм.
- Устройство, собранное своими руками, должно включать термометр, но многие используют терморегулятор. Это значительно упрощает работу, повышая точность замера температуры, но подобный элемент требует наличия соответствующей электронной схемы.
Только благодаря правильному подбору источника питания получится провести процесс электролита и нанести слой хрома на изделие.
Правила приготовления электролита
Если есть твёрдая уверенность и желание провести процесс химического хромирования в домашних условиях, а не обратится за помощью к специалистам, значит, потребуется подготовить, кроме гальванической ванны, ещё и электролитический раствор. Для создания этого раствора потребуется найти следующие компоненты:
- серная кислота — 2,5 г/л;
- хромовый ангидрид — 250 г/л.
Оба вещества довольно опасные, поэтому все работы проводят в специальном защитном костюме. Сам процесс приготовления электролитического раствора делят на несколько этапов:
- Первым делом гальваническая ванна наполняется наполовину водой. Рекомендуется использовать дистиллированную воду. Если используется обычная вода, то она предварительно доводится до кипения и настаивается в течение суток. Таким образом весь известковый осадок и мусор оседают на дно ёмкости, и вода становится подходящей для приготовления раствора.
- Вода должна быть подогрета до 60 градусов по Цельсию. Только при такой температуре разрешается засыпать хромовый ангидрид, постоянно его размешивая.
- В некоторых случаях химическая реакция приводит к уменьшению воды в ёмкости, но разрешается доливать её до требуемого уровня.
- После тщательного размешивания хромового ангидрида заливается серная кислота.
- Готовый раствор обязательно должен быть подвергнут «проработке». Этот термин используется специалистами при обозначении воздействия тока на раствор. Обычно электрический ток пропускается через него в течение 3,5 часов. Сила тока во время «проработки» должна быть равна 6,5 А на литр химического раствора. Знание технических характеристик перед началом процедуры поможет без проблем определить объём электролита.
- Если все действия были выполнены правильно, химический раствор приобретёт тёмно-коричневый цвет. После этой процедуры его необходимо вынести на сутки в прохладное и тёмное место.
Подготовка обрабатываемой детали
Качество и долговечность нанесённого слоя хрома зависит от подготовки окрашиваемой детали. Хромированная поверхность должна идеально удовлетворять все требуемые параметры очистки. Этим можно заняться пока готовый раствор отстаивается после «проработки» электрическим током.
Очистка и обезжиривание
Металлическая деталь должна быть полностью очищена от любого мусора, лакокрасочного покрытия, грунтовки, ржавчины и т. д. Отнестись к этому этапу подготовки следует с особым вниманием, ведь от этого зависит качество хромирования. Даже если деталь подвергалась частой покраске, справиться с этим поможет наждачная бумага или специальная шлифовальная машина. При использовании абразивных насадок или жёстких дисков аналогичных наждачной бумаге очистить поверхность металлического изделия не составит труда. Шлифовальная машина поможет даже сгладить все царапины и сколы, сделав поверхность идеально ровной.
После того как поверхность полностью очищена от грязи и краски, следует перейти к обезжириванию. От качества этой процедуры также зависит качество нанесения слоя хрома.
Обезжиривание — это приготовление специального раствора, который включает следующий компоненты:
- гидроокись натрия — 150 г/л;
- кальцинированная сода — 50 г/л;
- силикатный клей — 5 г/л.
После замешивания раствора для обезжиривания деталей он нагревается до температуры 80−90 градусов по Цельсию. Изделия в нём выдерживаются в течение 20 минут, но если поверхность отличается сложным рельефом или сильно загрязнена, то время увеличивается до 1 часа.
Процесс хромирования
После того как гальваническая ванна была подготовлена, химический раствор отстаивается, а детали уже ждут своего часа, остаётся только разобраться с тем, как захромировать деталь в домашних условиях. Первым делом необходимо достать химический раствор из прохладного помещения и подогреть его до 53−55 градусов по Цельсию. Эту температуру необходимо поддерживать на протяжении всего процесса окрашивания. Анод помещается в раствор, и только после этого изделие опускается на кронштейне в электролит. Дальше необходимо дождаться момента, когда температура детали и раствора будет одинаковой, и подать на анод электрическое напряжение.
После процедуры хромирования изделие достают из раствора и помещают на 2,5 часа в специальную печь для термической обработки. В основном дополнительную обработку нужно делать для высыхания и схватывания хрома с поверхностью алюминия, хотя многие утверждают, что термическая обработка значительно повышает твёрдость покрытия и делает её более стойкой.
Декоративное хромирование — это сложный процесс, который требует досконального изучения всего теоретического материала и просмотра видеоурока на эту тему. В первый раз лучше всего работу выполнять на опытном образце, чтобы отточить весь процесс на практике, и только потом переходить к окрашиванию требуемых деталей.
Набор необходимых советов и правил помогает избежать массы проблем, которые связаны с дефектами наложения слоя хрома. Например, если блеск хрома слабый или отсутствует, то это свидетельствует о малом количестве хромового ангидрида или серной кислоты в растворе. Ещё одна распространённая проблема — это отслаивание хромого слоя. Такая проблема возникает при нестабильном напряжении или падении температуры во время обработки изделия.
Хромирование — это красивый способ преобразить своё транспортное средство и сделать его на дороге действительно уникальным и привлекательным. В самом процессе нет ничего сложного, если следовать всем правилам приготовления химического раствора. Главное — это не забывать о технике безопасности и использовании защитного костюма.
Хромирование деталей в домашних условиях
Хромирование своими руками в домашних условиях стало реальностью. Раньше блестящие детали автомобиля и элементы кузова лишь притягивали взгляды водителей, а теперь они задумались о самостоятельной обработке. Для нее придется подготовить материалы, а потом познакомиться с подробной инструкцией. После чего человек получит достаточные знания, чтобы полностью изменить машину.
Зачем нужно хромирование?
О хромировании люди задумались давно. Водителей всегда привлекала подобная обработка, превращающая детали в изящные блестящие модели. Хотя это нисколько не нарушало их технических характеристик и долговечности. Покрытие обладает рядом преимуществ, которые нужно учитывать при выборе.
- Эстетический вид;
- Защита от ржавчины;
- Увеличение срока службы.
Хромирование деталей автомобиля доступно всем
Каждая деталь должна получить надежную защиту. Об этом забывают автомобилисты, которые продолжают использовать заводскую обработку. Им стоит познакомиться с подробностями плюсов, чтобы принять правильное решение.
Эстетический вид
Готовое покрытие обладает исключительным серебристым блеском. Глянцевая поверхность ослепляет своей красотой, что делает ее прекрасным дополнением двигателя или кузова. Долгое время приходилось отказываться от привлекательности, так как даже полировка не давала такого эффекта. Больше не потребуется сложная полировка, ведь обслуживание будет ограничиваться несложными действиями.
Водители признают, что хромированные диски намного красивее литых. Раньше это казалось невозможным, но даже в домашних условиях можно легко справиться с необходимыми действиями. Потратив немного времени, удастся сделать любую деталь яркой.
Защита от ржавчины
Хромирование деталей в домашних условиях позволит создать надежный защитный слой. Он обеспечивает фантастическую влагостойкость, которая исключает коррозию. По этой причине двигатель автомобиля перестает ежедневно страдать от потенциальной опасности.
Хромирование деталей в домашних условиях позволит создать надежный защитный слой
Отсутствие ржавчины исключает ее распространение по отдельным узлам. Хватает маленького пятнышка на кузове, чтобы через несколько месяцев он был полностью испорчен. Подобные неприятности исключаются дополнительной обработкой, помогающей избавиться от всех повреждений.
Увеличение срока службы
Покрывая хромом поверхность, автовладелец одновременно справляется с несколькими проблемами. Одной из них являются механические повреждения, влияющие на срок эксплуатации. Особенно ярко это видно на примере колесных дисков, которые из-за мелких камешков быстро разрушаются.
После нанесения хрома детали становятся незаменимыми и долго сохраняют свой блеск. Достаточно протереть их сухой тряпкой, чтобы вернуть яркий вид.
По этой причине обработка остается незаменимой, так как альтернативных вариантов найти не получится.
Для чего подойдет хромирование?
Нанесение хрома на поверхность металла применяется давно. Для автомобилей он широко применяется при обработке дисков и деталей двигателя. Обладая небольшими познаниями, можно свободно выполнить нужные работы, поэтому беспокоиться о дополнительных затратах не приходится.
Готовое покрытие обладает исключительным серебристым блеском
На самом деле нанести хром можно на любой металлический элемент. Единственной проблемой остаются его габариты, которые должны подходить для ванны с электролитом. Не забывая об этом, можно подготавливаться к проведению несложных работ.
Что потребуется для хромирования?
Хромировать детали в домашних условиях легко. Главное, сначала подготовить все необходимое, чтобы потом не прерываться на поиски материалов или оборудования. Для этого не придется долго бегать по магазинам и пытаться заказать что-то невероятное. Практически все продается в общем доступе, так что можно беспрепятственно подготовиться к действия.
- Пластмассовая ванна;
- Выпрямитель на напряжение 50 ампер и 12 вольт;
- Калорифер для электролита;
- Термометр с максимальной температурой 100 градусов Цельсия.
Сейчас металлические элементы свободно хромируют без сложного оборудования. Вышеуказанный список подсказывает, что приобретение всего необходимо потребует небольших денег и времени. Из-за чего человек быстро приступит к работам и достигнет отличного результата.
Как правильно хромировать детали?
Как хромировать металлические детали? Для этого можно посмотреть видео или воспользоваться подробным поэтапным описанием. На практике оба варианта одинаково полезны, поэтому отказываться от них не следует. Как нужно поступать, чтобы не ошибиться?
- Подготовка деталей;
- Активация поверхности;
- Погружение в ванну;
- Окончательная обработка.
Хромирование своими руками в домашних условиях стало реальностью
Процесс делится на несколько этапов. Их тонкости подскажут водителю, как правильно справиться с трудностями, возникающими во время работы. Так что без подобных данных обойтись не получится.
Подготовка деталей
Собираясь захромировать любую деталь, ее нужно подготовить. Для этого поверхность тщательно отмывается от всех видов загрязнения, а потом обезжиривается ацетоном. Этот этап может занять некоторое время, но к нему серьезнее всего относятся профессионалы, регулярно выполняющие обработку в мастерских.
Поверхность тщательно отмывается от всех видов загрязнения, а потом обезжиривается ацетоном
Только на абсолютно чистую и обезжиренную поверхность свободно наносится слой металла. Пусть действия заставят потратить некоторое время, но без этого не обойтись. Если совершить ошибку, впоследствии не удастся добиться подходящей адгезии, что выльется в значительные повреждения блестящей поверхности.
Активация поверхности
Активация поверхности – вторая часть подготовки. Она осуществляется при помощи раствора соляной кислоты концентрации 100 г/л, который отлично подходит для обработки поверхности металла. После высыхания деталь полностью погружают в нее, чтобы не упустить ни одного квадратного сантиметра поверхности.
Время обработки зависит от металла и колеблется в пределах от 5 до 20 минут. Воспользовавшись простым оборудованием, людям удается исключить ошибки, но при слишком долгом воздействии поверхность становится пористой. Этот момент необходимо заметить, чтобы своевременно перейти к следующему этапу.
Погружение в ванну
Далее хромируемая деталь помещается в ванну с электролитом. Перед этим необходимо тщательно просушить поверхность, чтобы на ней не остались следы соляной кислоты, способной изменить движение ионов. Это важный момент, который необходимо учитывать перед началом работ.
В ванной металлический элемент крепится на медной проволоке, куда впоследствии подключается катод. Рядом в ванну помещается свинцовая полоса или брусок, куда подводится анод. За счет этого осуществляется движение ионов хрома, которые за несколько минут полностью покрывают поверхность.
Окончательная обработка
Процесс займет всего 20-40 минут. Этого хватает, чтобы получить надежный слой, способный выдержать серьезное механическое повреждение. После чего необходимо поместить деталь в дистиллированную воду, чтобы полностью удалить электролит.
После высыхания допускается тщательная полировка. Она значительно повышает привлекательность металла, придавая ему изящный серебристый блеск. Из-за этого лучше потрудиться, чтобы получить идеальный результат, который впоследствии украсит автомобиль.
Хром – один из самых прочных металлов. Его тончайший слой не только обладает привлекательным блеском, но и отлично защищает от разного рода повреждений. Стоит задуматься о простейшей методике, которая впоследствии может оказаться спасением для автомобиля.
Хромирование деталей автомобиля — особенности технологии хромирования
Нанесение хрома на различные поверхности является довольно трудоемким процессом, требующим обязательного наличия навыков химика или гальваника. Хромирование деталей можно провести на металлообрабатывающем заводе. Если вы ничего не понимаете в химии, лучше обратиться на завод, на котором за небольшую плату вам хромируют необходимые детали. Но есть такая категория людей, которые любят мастерить и осуществлять своими руками разные усовершенствования. Хромирование деталей автомобиля довольно сложное занятие, которое потребует от вас не только некоторых знаний, но и наличия оборудования для нанесения хрома. Впрочем, оборудование для процесса хромирования можно собрать из подручных средств.
Что нужно
Выпрямитель
Для того чтобы хромировать детали в домашних условиях, нам понадобится емкость, в которой вы будете проводить процесс хромирования. Если детали, на которые вы собрались наносить хромированное покрытие, небольшого размера, то подойдет пластиковая ванна или большой тазик для электролита. Кроме этого, нам понадобится нагревательный ТЭН. Если его нет в наличии, то его можно на время демонтировать с электрического чайника для воды. Еще нужен градусник, который имеет возможность определять температуру до 60 градусов. Цена деления должна быть максимум 1 градус. Выпрямитель – вещь достаточно специфичная, если она отсутствует, можно ее заменить аккумуляторным зарядником. Для личной защиты нам понадобится респиратор и толстые резиновые перчатки. Брезентовый фартук также обязателен.
В жилом помещении такие процессы проводить запрещено из-за возможности отравления. Лучшим местом проведения процесса будет гараж или сарай.
Приготовление электролита
Для приготовления электролита
Перед тем как хромировать детали, нужно закупить необходимые химические вещества. Закупать такие химические реактивы нужно только на специализированных базах, торгующих химией. Во-первых, это гарантия того, что химические реактивы в действующем состоянии, а во-вторых, гарантия безопасности переноски. Чтобы не случилось такой ситуации, что вы несли серную кислоту в неправильной упаковке, и она протекла вам на руки.
Чтобы приготовить электролит для хромирования деталей, понадобится химический раствор, состоящий из дистиллированной воды, которая будет являться основным компонентом. Вообще, для начала заполните ванну дистиллированной водой до необходимого уровня и только потом добавляйте остальные ингредиенты, чтобы не перепутать дозы. В дистиллированную воду нужно добавить хромовый ангидрид в соотношении один к четырем. После этого добавляем серную кислоту в расчете 2,5 грамма на один литр раствора.
Хромовый ангидрид
Хромирование пластиковых деталей немного осложнено тем, что хромировать можно только некоторые металлы, такие как латунь, медь или никель. Чтобы нанести хромовое покрытие на металл, не относящийся к этим группам металлов, нужно нанести, например, небольшой слой меди на деталь.
Подготовка к хромированию деталей
Перед тем как опускать деталь в раствор, ее нужно подготовить. Для начала нужно вымыть деталь мыльным раствором, чтобы очистить ее от масла и грязи. Зачем нужно вымыть деталь ацетоном и снова промыть мыльным раствором. Нужно помнить, что после того, как деталь вымыта в конечной стадии мыльным раствором, ее нельзя трогать голыми руками.
Обустройство ванны для электролита
Схема и оборудование для хромирования
Ванна для электролита должна представлять собой большую емкость, куда без труда влезет деталь, которую вы собираетесь хромировать. Закрепите в ванну ТЭН таким образом, чтобы он не соприкасался со стенками ванной. На ободке ванной закрепите градусник. Градусник должен стоять на видном месте, чтобы вы могли постоянно отслеживать температуру электролита.
Подведите в ванну анод, сделанный из свинца. На него будет закреплен крокодил зарядного устройства. На данном крокодиле должен быть положительный заряд, то есть плюс.
Электролитическая ванна
Сделайте металлическую рамку, на которую вы будете цеплять деталь. Деталь должна быть присоединена к рамке с помощью медной проволоки. Проволока должна быть обязательно медной, иначе ток не будет передаваться на деталь в полном объеме. Закрепите на рамке минусовой крокодил зарядного устройства.
Начинаем хромирование
Итак, все приготовления сделаны и осталось только поместить деталь в электролит. Для того чтобы подготовить электролит к работе, нужно нагреть его до 60 градусов по Цельсию и дать постоять пару часов. После этого разогрейте с помощью ТЭНа электролит до 45 градусов по Цельсию и опустите туда деталь. Теперь можно включать зарядное устройство. Самое главное правило, которое нужно соблюдать – это то, что раствор должен быть постоянно одной температуры. Если у ТЭНа нет регулятора температуры, то вам придется постоянно включать и выключать ТЭН для поддержания постоянной температуры.
После получасового нахождения деталей в хромовом растворе необходимо вытащить детали из ванны и дать им время высохнуть. После того как деталь высохнет, для придания ей зеркального блеска можно ее отполировать. Правда, чаще случается так, что первая попытка не увенчалась успехом. Что же тогда делать?
Что делать, если получился брак
Получился брак
Такое часто происходит с теми, кто первый раз хромирует детали, но отрицательный результат не должен пугать начинающего мастера. Наоборот, если у вас не получилось с первого раз, то, скорее всего, со второй попытки получится даже лучше, чем должно было получиться в первый раз. Это обусловлено тем, что вы нанесете хрома в два раза больше чем нужно. Если же деталь забракована настолько, что слой хрома отслаивается, то тоже не стоит отчаиваться. Слой хрома можно снять с помощью раствора дистиллированной воды и соляной кислоты в соотношении один к десяти. Приготовить такой раствор можно в той же ванне и поместить туда ненадолго бракованную деталь. Затем повторите заново весь процесс хромирования.
Что дает хром
Хромированные детали
В основном люди хромируют детали для придания им зеркального блеска. В частности это оправдывается попыткой выделить себя из толпы. Если же говорить о сугубо практических свойствах, то хромирование защищает от коррозии и изнашивания. Очень часто на заводе хромируют детали, которые будут подвержены сильному давлению и притиранию. Чем дольше вы хромируете деталь, тем больше слой хрома не нем. Если вы хромируете деталь не для того, чтобы любоваться ей, а для повышения износостойкости, опытные мастера советуют опускать деталь в ванну с электролитом более чем на два часа.
Таким образом, процесс хромирования деталей не является чем-то сложным, если вы обладаете навыками химика или гальваника. Кроме этих навыков, нужен доступ к химическим реактивам. И самое главное, желание творить и развивать свои навыки. Если у вас все получается, то, возможно, вы откроете для себя новое хобби, начнете хромировать все подряд или просто будете усовершенствовать детали, подверженные износу.
Видео
О другом способе хромирования методом распыления в видеоролике:
«Хромирование» в реально домашних условиях | Декоративное хромирование
Хочется поделиться опытом декоративного хромирования в реально домашних условиях. Осуществить это можно с помощью вот такого стартового набора реагентов для создания зеркала под хром, золото, медь и другой любой оттенок на любой поверхности.
В состав набора входят реагенты, которые недоступны в обычных магазинах. Это азотнокислое серебро, двухлористое олово, гидроксид натрия, глюкоза и тиосульфат натрия. Все остальное можно купить в обычных магазинах и доступно каждому, это уксусная кислота 70% (в продуктовых магазинах), аммиак или нашатырный спирт 10% (в аптеке), дистиллированная вода (в авто запчастях). Ещё понадобится весы до 300 гр. (магазины радиодетали), мерные стаканы (подойдут и для пищевых продуктов), одноразовые стаканы, ложки, шприцы и ручные распылители.
Для получения зеркала под хром, нужно пройти 4 этапа:
- приготовление растворов
- обезжиривание поверхности
- активация поверхности
- металлизация
Начну с рецепта декоративного хромирования, который так тщательно охраняют, в недрах своих мастерских, люди прекрасно владеющие мастерством хромирования.
Итак, вот этот рецепт:
Активация:
Двухлористое олово —— 5 г/л
Уксусная кислота 70% — ? (лить до прозрачности раствора)
Серебрильный состав:
Азотнокислое серебро — 4 г/л
Гидроксид натрия ——— 4 г/л
Аммиак 10% —————- 20 мл/л
Восстановитель:
Глюкоза ———————- 5 г/л
Тиосульфат натрия —— ?
Для стабильности процесса металлизации и его замедления необходимо добавить в раствор восстановителя реагент Натрия Тиосульфат. Разводим 1 гр. Натрия Тиосульфата в 0,5 литре дис. воды. Добавляем в раствор восстановителя несколько кубиков раствора Натрия Тиосульфата, примерно 4-8 мл. на 1 литр раствора восстановителя и опытным путём определяем нужное время появления зеркала. Такой раствор можно использовать в одноствольном распылителе, так же для метода окунания.
Хотя основной рецепт мастерства декоративного хромирования, заключается не в формулах, а в очень старательном отношении к делу. А рецепты приготовления растворов у всех могут быть разные в деталях, но основной принцип это соблюдение пропорций реагентов, а реагенты одни и те же.
Начнём с приготовления растворов для проведения опыта химической металлизации методом окунания или погружения.
Попробуем приготовить 300 мл. растворов. Для начала немного займёмся математикой на калькуляторе. Задача стоит приготовить 300 мл. растворов, а у нас рецепт на 1 литр. Сделать это можно простым арифметическим действием, на пример нужно узнать сколько отвешивать азотнокислого серебра. 4 делим на 1000 чтобы выяснить сколько это на 1 мл. и умножаем на требуемое количество мл., то есть на 300, получаем на выходе 1,2 гр. Просто?! Я тоже так думаю. И так со всеми цифрами. Рецепт, есть, метод подсчета, есть, поэтому далее не буду озвучивать цифры проведённого опыта, а продемострирую лишь процесс с комментариями.
Первым пойдёт раствор «Активатор»
Наливаем дистиллированной воды, чуть меньше требуемого объёма, чтоб оставить места другим наполнителям, и так везде. Отвешиваем двухлористое олово и растворяем в воде. Видим что раствор помутнел. От этого нужно избавиться с помощью кислоты. Плеснём на глаз уксусной кислоты, не в глаз, не перепутайте. Льём кислоту помаленьку и перемешиваем до прозрачности раствора. Доливаем дис. воды до нужного объёма.
Второй клиент, раствор «Восстановитель»
Всё в том же порядке: Наливаем воды, берём глюкозу, отвешиваем, растворяем. В принципе раствор готов. Но добавим для нашего опыта замедлитель реакции металлизации тиосульфат натрия. Так как его нам нужно в ничтожном количестве, не будем отвешивать сотые доли граммов, а разведём его в 0,5 литре дис. воды и наберём нужное нам количество с помощью шприца и выпустим в раствор восстановителя.
Следующий раствор «Модификатор»
По другому, серебрильный раствор. Приготовление этого раствора немного интереснее и сложнее предыдущих. Заготовим два раствора. Первый раствор азотнокислого серебра. Второй гидроксида натрия. Берём аммиак, набираю 6 мл., по моим подсчетам должно хватить. Далее капаем аммиак в раствор с серебром. Раствор помутнел, капаем и перемешиваем пока не станет прозрачным. В шприце остался аммиак, откладываем в сторону. Берём раствор гидроксида натрия и выливаем в раствор с серебром. Раствор становиться чёрным. Опять берём аммиак и капаем и перемешиваем, капаем до полного осветления раствора. Как только раствор стал прозрачным, он готов. Таким образом можно контролировать количество аммиака в модификаторе, а это значит, что количество процентов в аммиаке не столь значительно, а вопрос в количестве.
Второй этап обезжиривание поверхности
Это достаточно простой этап, но требует очень тщательной работы, по обработки поверхности, ибо на сколько качественно он пройдёт, будет зависеть дальнейший результат. Здесь можно приготовить самый простой обезжиривающий раствор, состоящий из обычной воды температурой 40-50 градусов, примерно 1 литр и пару столовых ложек гидроксида натрия. Обезжиривание состоит из тупо протиранием поверхности детали обезжиривающим раствором. И делать это нужно очень тщательно, чтобы в дальнейшем не жалеть, что плохо обезжиренная деталь получилась с браком. После обезжирки, обязательно столь же тщательная промывка водой простой и в конце дистиллированной. Важно чтобы поверхность была равномерно смочена водой, без сухих мест.
Третий этап активация
Раз решили использовать метод окунания, окунаем деталь в раствор активации. Пускай посидит там одну минуту. Важно до погружения в раствор активации не дать детали высохнуть. Прошла минута, перемещаем детальку в дистиллированную воду, пускай посидит там три минуты не меньше, это необходимое условие для завершения процедуры активации поверхности. Так олово выступает в роли катализатора процесса металлизации и правильно проведённая процедура сделает этот процесс качественным.
Четвёртый этап металлизация
Собственно для этого мы сегодня собрались, чтобы посмотреть как обычный предмет приобретает зеркальные свойства, что делает его предметом восхищения.
Впрочем от лирики к делу. Смешиваем два раствора в равных количествах модификатор и восстановитель. И сразу же помещаем туда деталь.
Вот как выглядит химическая металлизация серебром, по нашему декоративное хромирование. Тут важно не передержать в растворе, так как толстый слой серебра делается матовым, а нам нужно зеркало. Поэтому как только видим что вся поверхность отражается, достаём деталь и хорошенько промываем дистиллированной водой и остатки воды сдуваем воздухом.
Эту же смесь можно залить в обычный ручной распылитель и обработать поверхность распылением до полной зеркальности. Учтите что в этом случаи придётся действовать очень быстро, так как жизнь раствора коротка, всего несколько минут.
После того как поверхность высохнет, можно покрыть её для защиты лаком — Лаки для металлизации
В заключении хочу сказать, что освоить технологию декоративного хромирования не требует сверх усилий и и больших талантов. Всё давно изобретено и проверено опытом. Для облегчения освоения технологии есть бесплатные материалы на сайте hrom.info, доступные для понимания и цене видео курсы по «Технологии декоративного хромирования», есть материалы и оборудование, тоже доступны по цене. Всё это найдёте на сайте shophrom.ru
Счастья Вам и процветания!
Хромирование деталей салона автомобиля своими руками
Тюнинг салона авто с помощью хромированных деталей
Хромирование деталей автомобиля придаст ему очень красивый внешний вид. Хромирование часто выполняется при тюнинге, ведь оно придаёт различным частям автомобиля солидный вид с оттенком серебра, да и достоинство есть у данного вида тюнинга – хромирование даёт неплохую защиту от коррозии. Если же Вы решитесь выполнить данную процедуру в домашних условиях, то запаситесь терпением и обязательно сосредоточьтесь на работе.
Перед тем, как начать свою работу, то необходимо убедиться в выгоде этой процедуры. Даже не вздумайте начинать подготовительные работы, если недалеко от Вас находится какое-нибудь предприятие, которое занимается обработкой металла. На таких предприятиях часто находятся гальванические покрытия. Договорившись с персоналом данного предприятия, Вы сможете наверняка сэкономить большое количество денежных средств, а забрать готовые изделия можно забрать буквально через сутки или же несколько часов.
В том случае, если таких предприятий поблизости нет, то Вам придётся хорошенько повспоминать уроки химии и физики, закупить необходимые материалы, приобрести оборудование и самостоятельно приступить к работе.
Какое оборудование потребуется для выполнения хромирования
В качестве оборудования необходима достаточно обширная емкость из пластмассы. Если такой емкости нет, то подойдет ванна из полипропилена. Также понадобится выпрямитель с напряжением до 12 Вольт, который сможет легко выдать 50 ампер из себя. Для нагрева электролита понадобится калорифер, который обладает неплохой устойчивостью к кислотам. И конечно же, для контроля температуры понадобится неплохой термометр.
Читайте также: Срочный выкуп авто по всей Беларуси
Параметры и размеры всего необходимого оборудования зависит от того, насколько большие детали необходимо будет покрыть блестящим серебристым материалом.
Конечно же, чтобы неплохо сэкономить, не стоит покупать самую гигантскую ванну. Достаточно взять минимальную по размеру ванну, чтобы в неё погружались детали. Раствор, который Вы приготовите, необходимо перелить в емкость с хорошей герметичностью, дабы раствор не испарился.
В качестве выпрямителя можно использовать обычное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Однако, не стоит возлагать на него все задачи, его можно использовать только для хромирования мелких деталей.
Хромирование необходимо проводить в электролите, состав которого включает в себя три главных компонента и ещё несколько дополнительных. Главными компонентами являются:
- обычная дистиллированная вода, однако можно взять обычную воду из-под крана, но самое главное – чтобы в ней не было лишних солей и прочих соединений.
- второй компонент – CrO3, он же ангидрид хрома. Его концентрация должна быть не больше 250 граммов на литр, но и не меньше 220.
- третий главный компонент – серная кислота. Концентрация должна быть от 2.2 до 2.5 граммов на литр. Дополнительные компоненты – обычный ацетон, листовой свинец и 646-ой растворитель.
Этапы хромирования
Наносить покрытие можно только на латунь, медь или же никель. Нанесение покрытия на другие металлы понесёт за собой неблагоприятные последствия.
Для того, чтобы провести данную процедуру своими руками, используя стальные детали, нужно для начала нанести на них подслой из одного из трех металлов, на которые можно наносить защитно-декоративные покрытия.
- Первый этап – необходимо обезжирить и отполировать изделия.
- Второй этап – необходимо активировать поверхность с помощью соляной кислоты. Деталь нужно окунуть в раствор h3SO4 с концентрацией 100 граммов на литр и подержать в нём около 5-20 минут.
- После активации, детали необходимо промыть в обычной воде и поместить в Вашу специальную ванну из пластмассы.
- После этого необходимо сделать подвеску из проволоки или же прутка, сделанных из обычной меди. К подвеске подключается минусовой провод, а на медной штанге крепится свинцовый анод. На этот анод уже подключается плюсовой провод.
- Спустя 20-40 минут, детали можно извлечь из пластмассовой ванны и промываются с помощью чистой воды. Как только детали высохнут, их можно отполировать, чтобы придать детали зеркальный блеск.
Чтобы получить электролит, необходимо растворить ангидрид хрома в воде, а потом тонкой струёй добавить в этот раствор серную кислоту.
Перед тем, как погружать детали, необходимо подвесить любую пластину из металла и проработать наш приготовленный раствор на протяжении часа. Как только раствор приобрел бордовый цвет, можно спокойно приступать к хромированию основных изделий.
Сам раствор должен обладать температурой до 45 градусов по Цельсию. Для этих целей можно использовать систему подогрева.
Сила тока варьируется в зависимости от площади деталей. К примеру, чтобы обработать 1 дм2, то стоит подать от 15 до 25 Ампер.
Какие же дефекты могут возникнуть?
Дефекты могут легко появиться из-за использования хромового покрытия плохого качества. Не стоит пугаться этого. Плохой слой можно снять с помощью соляной кислоты, концентрация которой не должна превышать 200 граммов на литр. После этого, нужно тщательно промыть детали и выполнить процедуру хромирования заново. Другие дефекты, которые могут встретиться – наросты, матовое покрытие и отслаивание пленки из хрома:
- В случае с наростами на углах или краях их стоит или закруглить или установить в этих зонах экраны, так как это происходит из-за повышенной плотности тока на острых углах.
- Матовое покрытие свидетельствует о низкой температуре раствора, ее нужно повысить, а силу тока понизить или налить больше хромового ангидрида.
- Если у вас стала отслаиваться пленка, то нужно заново обезжирить деталь, перед этим конечно, снять покрытие.
Читайте также
Правильная эксплуатация авто с АКПП
Каких правил следует придерживаться, чтобы АКПП прослужила как можно дольше
Автоматические коробки передач постепенно вытесняют с рынка механические аналоги за счет более широкого набора преимуществ эксплуатации. При этом подавляющая часть автовладельцев справедливо признают, что АКПП уступает «механике» в надежности. Но что приводит к преждевременным поломкам АКПП? Как правильно эксплуатировать этот механизм, чтобы не допустить необходимости проведения ремонта?
Подробнее…
Красим литые диски самостоятельно
30 сентября 2019
1081
Подготовка литых дисков к покраске
Владельцы автомобилей часто замечают, что после регулярных поездок литые диски покрываются небольшими сколами и царапинами, теряют цвет и внешнюю привлекательность. Для устранения появившейся проблемы, в первую очередь необходимо определиться, каким образом будет решаться эта задача. Своими силами или специалистами.
Чтобы не покупать новые диски, стоимость которых достаточно высока (ориентировочно 70-150 долларов), автолюбители нередко прибегают к такому способу восстановления прежнего лоска детали как повторная покраска.
Подробнее…
6 способов защиты автомобиля от угона
02 августа 2018
1498
Автомобили сегодня угоняются много и часто. Специалисты постоянно разрабатывают новые решения, направленные на минимизацию вероятности угона автомобилей.
В результате современный рынок предлагает множество вариантов защиты от угона, а определить лучшее устройство – дело очень непростое.
Ниже представлены самые популярные решения, призванные обеспечить надежную защиту авто от угона.
Подробнее…
Как продать дорогое авто
Многим сейчас приходится не только покупать, но и продавать автомобили. В Беларуси продать дорогое авто сложнее, чем, скажем, автомобиль эконом класса.
Подробнее…
Выкуп автомашин класса люкс
30 апреля 2017
1269
Автомобили представительского класса, или так называемого класса люкс, это элитные модели с дорогим салоном, комплектующими запчастями высокого уровня и максимальной комфортабельностью. Конечно, наличие такой машины будет гордостью для любого автолюбителя и ценителя истинного качества автопрома, но бывает такие случаи, когда срочно нужны деньги.
Подробнее…
Плюсы и минусы автокредита
Одним из основных источников доходов любого банка являются проценты по кредитам. Поэтому все они предлагают потребителям самые разнообразные пакеты займов для удовлетворения любых потребностей, в том числе приобретение автомобиля.
Подробнее…
Как бороться с влагой в автомобиле
17 октября 2018
2056
Причины скопления влаги в салоне автомобиля
Как только столбик термометра за окном существенно понижается, и наступают холода, многие автомобилисты ощущают дискомфорт, находясь за рулем. В осенне-зимний период в машине начинает скапливаться влага. Чтобы устранить проблему, следует разобраться с причиной ее возникновения. Сырость и повышенная влажность в салоне может присутствовать не только при плюсовой погоде, но даже ощущаться в мороз. Вследствие чего появляется неприятный и затхлый запах, который не только приносит неудобство водителю, а также отрицательно воздействует на механизм и сопряженные детали. Если не решать проблему, можно вскоре столкнуться с плесенью и коррозией металлических элементов. Откуда же образуется влага, и каким способом с ней бороться? Рассмотрим основные источники возникновения влаги.
Подробнее…
Хромирование деталей своими руками в домашних условиях видео
Вспомним автомобили 50-х, это были машины, для которых хром являлся самой важной эстетической частью. Оценить такие нюансы смогут только настоящие ценители, поэтому для них мы приготовили подробную инструкцию о том, как выполняется хромирование деталей в домашних условиях. Стоит сразу отметить, чтобы сделать это, нужно обладать огромным желанием, упорством и аккуратностью, тогда результат поможет вам насладиться знакомым отражением на деталях машины.
Подготовительные мероприятия
Прежде чем решиться на этот шаг, необходимо усвоить, что хромирование – это процедура не из дешевых. Поэтому очень выгодным будет для вас наличие двух факторов:
- Если недалеко от вас есть предприятие с металлообрабатывающим оборудованием, то наверняка, там есть все необходимые условия для хромирования деталей. За небольшую плату можно оформить заказ, который обойдется вам дешевле, а также намного быстрее.
- В том случае, если такого предприятия у вас нет, то знания в химии и физики тоже помогут сыграть вам на руку. Помимо этого, нужно будет приобрести специальное оборудование и химикаты.
Список всего необходимо представлен ниже:
- Пластиковая ванна. Кстати в качестве пластмассы можно использовать и полипропилен.
- Выпрямитель. Это такое устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии. Выходное напряжение должно быть не менее 12 вольт, а сила тока – 50 Ампер.
- Калорифер, изготовленный из материала, способного сопротивляться кислотам. Он будет необходим для подогрева электролита.
- Самый обычный термометр, максимальный предел измерений которого составляет не менее 100 градусов Цельсия.
Всевозможные габариты и технические параметры оборудования и комплектующих может быть различным. Эти цифры зависят от того, какой объем изделий будет подвергаться хромированию. Размеры ванны должны быть минимальными, но важным условием является то, чтобы детали могли полностью погрузиться в нее. Кроме того, заранее позаботьтесь о том, чтобы у ванны была крышка. В противном случае, электролит очень быстро испарится и тогда все усилия будет напрасными.
Чтобы приготовить электролит необходимо использовать следующие элементы: дистиллированная вода (хотя можно использовать и водопроводную с минимальным содержанием солей), хромовой ангидрид, серная кислота. Помимо этого, может пригодиться любой растворитель, а также листовой свинец.
Порядок выполнения работ
Перед проведением процедуры, запомните, что хром наносится только на никель, латунь или медь. Поэтому если деталей вашего авто не попадает под эти критерии, то необходимо вначале покрыть ее медью или латунью. Далее действует следующий порядок:
- Для начала изделие нужно обезжирить, а после этого обработать ацетоном.
- Как только остатки растворителя полностью высохнут, необходимо провести обработку поверхности при помощи раствора соляной кислоты. Время обработки может быть различным, а также полностью зависит от состояния поверхности. Обычно, оно занимает от 5 до 20 минут.
- После этого, промойте деталь чистой водой и погрузите в ванну с заранее приготовленным электролитом. Та часть, которая предназначена для подвески подключается к минусу выпрямителя, рядом устанавливают анод и включают в плюс.
- Хромирование выполняется на протяжении 20-40 минут, в зависимости от множества факторов. После того, как процедура будет выполнена, деталь нужно будет промыть чистой водой и затем отполировать, чтобы получить зеркальный блеск.
Посмотрите видео о том как хромировать детали своими руками
Несмотря на всю простоту, возможен и брак. Но не пугайтесь, так как это явление абсолютно нормальное. Снимите дефектный слой хрома при помощи соляной кислоты и повторите всю процедуру сначала. Не исключено повторение ошибок, будьте к этому готовы.
Вот и все. Как видите, процесс хромирования можно запросто выполнить в домашних условиях. Это поможет сэкономить не только деньги на дорогих деталях, но и получить новые знания в области химии. Желаем вам удачи на дорогах!
Читайте так же
Наиболее распространенные проблемы с хромированием
При гальваническом покрытии твердым хромом обнаружение дефектов имеет решающее значение для их устранения до того, как они приведут к структурным нарушениям или поломкам промышленного оборудования. Некачественное хромирование может вызвать многочисленные трудности, поэтому эффективное устранение неполадок с твердым хромированием имеет важное значение. В приведенном ниже руководстве мы разберем 10 распространенных проблем с хромированием и обсудим неблагоприятные последствия, которые они могут оказать на ваши операции.
10 наиболее распространенных проблем с хромированием
Гальваническое покрытие, как правило, эффективный и действенный процесс, но иногда дефекты возникают во время или после нанесения покрытия.Ниже приведены 10 распространенных дефектов хромирования, с которыми вы можете столкнуться:
1. Вздутие
Образование пузырей происходит, когда газы, обычно водород или азот, расширяются из пор в объекте с покрытием. Эти газы часто возникают из-за смазки, наносимой на штамп во время производства. Когда объект достаточно нагревается, газы расширяются к его поверхности и давят на хромированное покрытие, создавая видимый пузырь или волдырь. Сильный волдырь также может привести к тому, что покрытие полностью оторвется.
Волдыри также могут возникнуть, если поверхность объекта была грязной, когда произошло покрытие. В этом случае частицы грязи могут вызвать образование пузырей из-за плохой адгезии покрытия. Обеспечение чистоты основного металла может помочь избежать этой проблемы.
2. Сгоревшие месторождения
Сгоревшие отложения обычно образуются в областях с наибольшей плотностью тока, часто вблизи наконечников или неправильной формы. Чрезвычайно высокая плотность тока означает, что хромовое покрытие образуется невероятно быстро.Когда хром накапливается в этих условиях, пораженные участки могут гореть. Управление плотностью тока позволяет избежать этой проблемы.
3. Точки расщепления
Точки спайности обычно образуются в процессе литья под давлением. Во время литья под давлением покрытие может расколоться на две части вдоль структурных плоскостей. Точки расщепления могут вызвать проблемы со структурной жесткостью готовых изделий с гальванопокрытием — они существенно снижают вязкость разрушения изделия. Контроль температуры во время литья под давлением и тщательный мониторинг процесса могут помочь уменьшить расщепление.
4. Холодные затворы
Холодные затворы являются одной из наиболее распространенных проблем при гальваническом хромировании. Эти дефекты возникают, когда разные части материала покрытия затвердевают с разной скоростью — обычно из-за того, что охлаждающая головка охлаждает часть расплавленного металла. Когда это происходит, часть металла остывает до того, как форма заполнится. Когда прибывает следующий поток расплавленного металла, он заполняет трещины, и расплавленный металл связывается с более холодным металлом.
Когда более теплая область металла затвердевает по отношению к более холодной области — вместо того, чтобы затвердевать сразу весь расплавленный участок — это мешает сцеплению металла и создает видимые линии или следы течения на поверхности покрытия.Этот косметический недостаток также является структурным — под нагрузкой продукт будет с большей вероятностью ломаться по этим линиям. Убедившись, что матрица не слишком холодная, можно предотвратить затвердевание металла с разной скоростью и вызвать этот дефект.
5. Растрескивание
Растрескивание хромового покрытия может принимать несколько различных форм:
- Водородное растрескивание: Водород, который часто проникает в металлические детали, создает проблемы в металлообработке, поскольку делает металлы хрупкими и хрупкими.Водородное охрупчивание, или водородное растрескивание, происходит после завершения нанесения покрытия и подвергается промышленным напряжениям в процессе эксплуатации. Чтобы свести к минимуму негативные последствия водородного растрескивания, производители часто пытаются повысить прочность металлических компонентов с помощью таких методов, как обжиг для снятия напряжения.
- Микротрещины: Микротрещины в твердом хромовом покрытии возникают по мере образования хромового покрытия, особенно с отложениями размером от 1 до 3 мкм. Мелкие трещины развиваются в одном слое, следующий слой их покрывает, а затем в этом же слое появляются микротрещины, причем трещины не распространяются на всю толщину хромового покрытия.Минимальное количество микротрещин безвредно и даже желательно — оно удерживает смазку и минимизирует трение. Однако слишком большое количество микротрещин повредит хромированную поверхность, сделав ее текстуру шероховатой.
- Растрескивание грязи: Растрескивание грязи получило свое название из-за сходства с трещинами, которые образуются в высохшей, потрескавшейся грязи. Этот тип растрескивания образуется, когда в производственном процессе используется неправильная техника шлифования, и это делает металл с покрытием намного более слабым и менее устойчивым к коррозии.
6. Тусклые или молочные отложения
Тусклые или молочные отложения могут быть результатом многочисленных состояний, в том числе:
- Химический дисбаланс или загрязнения в ванне.
- Неправильная температура ванны.
- Неправильная плотность тока.
- Несбалансированное распределение тока.
- Недостаточный предварительный нагрев.
- Неэффективное полоскание.
- Недостаточное погружение основной металлической детали в ванну.
Контроль химического баланса, температуры, плотности тока и распределения, наряду с предварительным нагревом, погружением и эффективным ополаскиванием металлического предмета, может способствовать правильному формированию отложений.
7. Окисление
Одной из основных причин применения хромирования является предотвращение окисления металла под ним — но что, если металл окислится до того, как будет нанесено его покрытие? Если ржавчина образуется на металле до завершения процесса, покрытие может не прилипнуть к металлу должным образом или может прилипнуть, но затем оторваться. Быстрое нанесение покрытия до того, как металл начнет реагировать с водой или воздухом, может помочь предотвратить окисление.
8. Питтинг
Точечная коррозия возникает, когда в хромированном покрытии образуются небольшие отверстия.Это распространено при нескольких различных условиях:
- Средства подавления дыма: Химические средства подавления дыма, используемые на поверхности металла, иногда могут вызывать питтинг, хотя этот тип питтинга становится менее распространенным по мере развития технологий.
- Качество изделия с гальваническим покрытием: Иногда состояние изделия может вызвать точечную коррозию хрома — причиной часто является точечная коррозия основного металла, а также нечистые поверхности. Обломки проволочных щеток и пескоструйная обработка также могут вызывать точечную коррозию.
- Более толстые отложения: Толстые отложения могут привести к точечной коррозии, поскольку они содержат больше отложений, которые могут деформироваться.
Вот несколько распространенных причин точечной коррозии. К другим причинам относятся переработанный металл, остатки остановок, изгиб шины и остатки ванны, такие как масла. Использование высококачественных основных металлов, поддержание небольших отложений и осторожность, избегая загрязнения и остатков, могут помочь предотвратить точечную коррозию.
9. Плохая адгезия
Плохая адгезия возникает, когда хромовое покрытие не прилипает к основному металлу, и это является одной из наиболее распространенных причин выхода из строя металлических компонентов с покрытием.Плохая адгезия может быть следствием грязной металлической поверхности — хромовое покрытие не может прилипнуть к пыли или мусору. Это также происходит, когда на поверхности остаются масла, вещества, высвобождающие красители, легирующие добавки или оксиды, или когда срок действия агента предварительной обработки истекает до нанесения хромирования. Обеспечение чистоты поверхностей перед нанесением покрытия может помочь с надлежащей адгезией.
10. Шероховатость или острые края
Эти дефекты связаны с состоянием основного металла.
Неровности кромок часто возникают из-за некачественного основного металла.Причина в том, что в отличие от других металлов, таких как медь, которые имеют тенденцию плавно заполнять трещины, ямки и неровности, хром обычно точно повторяет форму металла. Если основной металл шероховатый, металл с покрытием также будет шероховатым.
Острые края основного металла представляют собой проблему для гальваники из-за того, как основной металл взаимодействует с электрическим током. Некоторые формы, включая острые края, притягивают больше электрического тока. Там, где ток более плотный, избыточные слои покрытия имеют тенденцию накапливаться, что делает этот участок покрытия более хрупким.Шлифование и снятие заусенцев с острых кромок необходимо для предотвращения ослабления конструкции.
Обратитесь к специалистам Hard Chrome по всем вопросам, связанным с хромированием
Чтобы убедиться в преимуществах хромирования или ремонта промышленных компонентов, обратитесь в компанию Hard Chrome Specialists. Семейная компания, работающая с 1988 года, известна своим дружелюбным, честным обслуживанием, отраслевым опытом и быстрым временем отклика.
В Hard Chrome Specialists мы используем соответствующее анодное покрытие для нашего твердого хромирования, и мы можем использовать химическое никелирование, чтобы предоставить вам различные параметры ванны для коррозии и твердости.Мы также можем устранить существующие дефекты хромирования с помощью таких ремонтных работ, как устранение точечной коррозии хрома на гидравлических цилиндрах.
Наши полные гарантии удостоверяют, что при ремонте не будет выявлено дефектов изготовления и материалов в течение одного года. Работая с нами, вы можете быть уверены, что ваше оборудование устойчиво к коррозии и износу и прослужит долго.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.
альтернатив твердому хромированию
Твердое хромирование
Твердое хромирование ворвалось на сцену в 1920-х годах и в основном использовалось на мотоциклах и автомобилях для борьбы с коррозией и износом.
Твердое хромирование обеспечивает блестящую, твердую и антикоррозионную поверхность на существующих металлах. Он используется как в промышленных, так и в декоративных целях благодаря своей стойкости к истиранию и другим уникальным свойствам. От защиты от коррозии до сопротивления износу при скольжении или истиранию, твердое хромирование является предпочтительным вариантом для обеспечения внешнего вида и прочности. Однако современная металлургическая наука предоставила варианты покрытий для термического напыления со многими схожими свойствами износа и сопротивления. Использование твердого хромирования строго регулируется Агентством по охране окружающей среды США, поскольку это известный канцерогенный процесс.Это означает, что повышенные защитные меры — и затраты — теперь следуют за использованием материала.
Материал, содержащий шестивалентный хром, соответствует требованиям REACH и разрешенному списку в ЕС и строго регулируется EPA в США. Это наиболее токсичная форма хрома и известный канцероген. В процессе твердого хромирования используются сырьевые материалы на основе шестивалентного хрома в резервуарах для покрытия, при этом в воздух выделяется туман, который необходимо отводить и удалять с помощью скрубберов.Образующиеся отходы также должны обрабатываться и утилизироваться как опасные отходы. Он включен в список химических веществ, которые были определены как вещества, вызывающие очень большую озабоченность, использование которых ограничено и может использоваться только с разрешения в Европе.
Альтернативы твердому хромированию
Хотя хромовые (и кадмиевые) покрытия недороги и просты в применении, их риски для окружающей среды и здоровья перевешивают преимущества. В Praxair Surface Technologies наш широкий ассортимент материалов для покрытий и технологий нанесения гарантирует, что вы получите эквивалентные или лучшие характеристики по сравнению с покрытиями, содержащими шестивалентный хром и кадмий, без соответствующих экологических норм и опасностей для персонала.
Какой бы ни была проблема, у нас есть решение для покрытия. Ниже приведены некоторые варианты, соответствующие требованиям REACH, доступные в качестве замены для покрытий и гальванических покрытий из шестивалентного хрома и кадмия. Для нас каждая проблема – это уникальное событие, требующее уникального ответа. Вместо того, чтобы навязывать стандартное решение, мы заинтересованы в том, чтобы сделать больше возможным. Вот почему мы будем работать напрямую с вами, чтобы понять вашу уникальную задачу и найти решение, которое позволит вам повысить производительность ваших деталей и оборудования.
— это промышленное твердое хромирование, которое по-прежнему остается вашим лучшим решением для улучшения качества – ВТСП-покрытия
В фильме 2000 года « Эрин Брокович» Джулия Робертс играет главную героиню, клерка по правовым вопросам, ставшую активисткой защиты окружающей среды. События, изображенные в фильме, основаны на проблемах окружающей среды в Хинкли, штат Калифорния. В ходе расследования изучалось загрязнение подземных вод хромом-6, более известным как шестивалентный хром.Местная энергетическая компания использовала хром-6 в некоторых своих компрессорах для уменьшения коррозии. Затем эта загрязненная хромом-6 вода будет сбрасываться в бассейны без облицовки. Затем эта вода просочилась в местный источник подземных вод. Шестивалентный хром признан EPA опасным загрязнителем воздуха, приоритетным загрязнителем в соответствии с законом о чистой воде и опасным компонентом в соответствии с законом о сохранении и восстановлении ресурсов. Это же соединение используется для промышленного твердого хромирования.
Так зачем его использовать?
Хромированиев различных формах используется с начала 1900-х годов и почти столько же времени используется для повышения износостойкости промышленных компонентов. Его долгая история свидетельствует о том, что он является хорошо изученным и хорошо реализованным процессом. Он может легко покрывать внутренние диаметры и сложные геометрические формы материалом с высокой износостойкостью. Твердое хромирование может достигать твердости от 700 до 1000 по Виккерсу. Хромирование не только твердое, но и тонкое.Твердое хромовое покрытие обычно наносится толщиной от 0,001 дюйма до 0,004 дюйма, что делает его подходящим для компонентов, работающих в условиях жестких допусков. Твердое хромирование также снижает трение, достигая шероховатости поверхности примерно 1 Ra. На первый взгляд, твердое хромирование кажется идеальным промышленным решением для покрытия гидравлических штоков, крановых и подъемных цилиндров, а также компонентов гидравлических насосов; но у него есть ограничения.
Сложные процессы
Процесс твердого хромирования достаточно сложный и длительный.Компоненты должны быть полностью погружены в гальванические жидкости и перемещены в различные большие резервуары в зависимости от размера детали. Это создает ограничения по размеру и увеличивает время обработки. Эти большие резервуары легко загрязняются, и эти дефекты покрытия могут серьезно повлиять на производительность в полевых условиях. Поскольку вся деталь должна быть погружена в воду, это также означает, что маскировка областей, на которые не следует наносить покрытие, очень затруднена. Этот процесс также ограничен материалами, которые он может наносить, и толщиной, которую он может достичь.
Ограниченные материалы
Процесс твердого хромирования осуществляется гальванопокрытием. Гальваника использует электропроводность для нанесения покрытия на поверхность компонента. Это ограничивает материал, на который может быть нанесено твердое хромирование. Деталь должна быть изготовлена из стали, нержавеющей стали, латуни, бронзы или меди. Это подходит для большинства компонентов машин, но не подходит для специальных или черных металлов.
Экологически опасный
Слон в комнате — это забота об окружающей среде, связанная с утилизацией материалов, используемых для хромирования.В процессе хромирования хром растворяется в растворе электролита, и после этого его очень трудно безопасно утилизировать. Если хром попадает в местные подземные воды, он может вызвать заболевание, а некоторые даже считают его канцерогеном. Твердое хромирование имеет много преимуществ; но какой ценой?
Есть ли что-то лучше, чем Hard Chrome?
Если цена слишком велика, есть ли альтернатива? В последние годы технология термического напыления шагнула далеко вперед и легко конкурирует с твердым хромированием.Термическое напыление использует горение для нагрева металлических материалов и нанесения специальных покрытий на промышленные поверхности. Это похоже на покраску металла распылением. Термическое напыление имеет такую же износостойкость, как и твердое хромирование, но при этом обеспечивает большую коррозионную стойкость.
Множество материалов
Благодаря своему характеру применения термическое напыление может быть адаптировано с использованием различных материалов для получения точных характеристик покрытия. Термическое напыление можно наносить на те же материалы компонентов, что и твердое хромирование, но также и на некоторые материалы, которые хром не может.Обычные альтернативы твердому хрому включают карбид вольфрама и карбид хрома. Хотя карбид хрома также содержит хром, он находится в твердой форме и в меньших количествах. Его легко содержать и утилизировать экологически безопасным способом. Специальные материалы, такие как карбид хрома Hastelloy и карбид вольфрама карбид хрома никель, также могут использоваться в зависимости от коррозии, износа и рабочих температур, которые вы пытаетесь уменьшить.
Другие толщины покрытия
Термическое напыление можно наносить толщиной до 0.0015 дюймов и до толщины 0,060 дюйма. Это может быть выгодно по сравнению с толщиной, которую вы можете получить с помощью твердого хрома. Покрытия для термического напыления можно наращивать во время распыления, чтобы они превышали желаемые размеры, а затем подвергать механической обработке для соблюдения жестких допусков. Вы также можете наслаивать покрытия для более крупного наращивания или для различных свойств системы покрытия. Обрабатываемость покрытий, нанесенных методом термического напыления, также позволяет использовать различные возможности полировки.
Сопоставимая отделка поверхности
Покрытия для термического напыления можно наносить на различные поверхности.Например, высокоскоростное воздушно-топливное распыление имеет шероховатость после распыления 40 Ra при толщине 0,002 дюйма. Это же покрытие может быть обработано до менее чем 1 Ra путем шлифовки и полировки. Эти характеристики покрытия такие же, как у твердого хромирования, но с дополнительными преимуществами коррозионной стойкости и ударопрочности термического напыления.
Выигрышная альтернатива Hard Chrome
Термическое напыление позволяет добиться аналогичных характеристик покрытия по сравнению с твердым хромированием, но с меньшим воздействием на окружающую среду.Помимо того, что термическое напыление является экологически безопасным, оно также по своей природе устойчиво к коррозии, тогда как твердое хромирование устойчиво к коррозии только с дополнительными этапами и обработкой. Простота процесса термического напыления обеспечивает более быстрое выполнение работ и меньше проблем с загрязнением по сравнению с твердым хромированием. Термораспылитель также может быть переносным; это означает, что его можно доставить на место для деталей, которые слишком велики для транспортировки.
Если мы оглянемся назад на загрязнение воды в Hinkley, может ли термическое распыление помочь предотвратить коррозию от повреждения секций охлаждающей воды их компрессоров? Хотя в некоторых случаях термическое напыление никогда полностью не заменит твердое хромирование; это ценная альтернатива для усовершенствования гидравлического штока, усовершенствования компонентов насоса и многого другого.Для получения дополнительной информации прочитайте о нашем ремонте гидравлического цилиндра или , свяжитесь с нами сегодня , чтобы узнать, подходит ли вам термораспыление.
Хромированный пластик, Услуги по хромированию
Обратите внимание, что Cybershield предлагает услуги по хромированию коммерческим производителям, а не хромирование или повторное хромирование деталей личного автомобиля.
Cybershield предлагает яркий хромированный пластик с экологически безопасным трехвалентным хромированием (соответствует RoHS).
- Внешний вид, коррозионная стойкость и износостойкость аналогичны пластику с шестивалентным хромированием.
- Cybershield предлагает хромированный пластик без экологических проблем, связанных с традиционным хромированием.
Пластиковые смолы, пригодные для гальванического покрытия – АБС-пластик чаще всего используется для хромирования пластиковых изделий из-за простоты нанесения покрытия и обеспечения гладкой и однородной поверхности гальванического пластика. Компания Cybershield разработала процессы нанесения покрытия для широкого спектра марок АБС, даже тех марок, которые не обязательно указаны как «подходящие для нанесения покрытия АБС».
Cybershield разрабатывает процессы хромирования других типов пластиковых смол для применений, требующих превосходных механических свойств и/или более высоких тепловых характеристик. В настоящее время мы способны только хромировать ABS и добиваться желаемой яркой, гладкой, отражающей поверхности. Мы по-прежнему можем наносить на многие другие пластмассы функциональные металлические покрытия. См. таблицу на странице «Покрытие пластика» для получения списка смол, на которые мы можем наносить функциональное покрытие (но не яркое хромирование).Мы будем обновлять наш прогресс в разработке процесса хромирования для других смол.
Компания Cybershield завершила установку автоматизированной современной линии декоративного хромирования на своем предприятии в Луфкине, штат Техас. Эта линия была установлена в конце 2013 года и в настоящее время полностью введена в эксплуатацию и поддерживает производственные программы наших клиентов. Это дает Cybershield возможность соответствовать всем автомобильным требованиям к экстерьеру для блестящих хромированных пластиковых компонентов и обеспечивает большие объемы производства для удовлетворения потребностей наших клиентов.
Линия декоративного хромирования Cybershield
Трехвалентная хромированная пластиковая система
Процесс декоративного яркого хромирования пластика включает следующие этапы:
- Нанесите начальный слой химического никелирования толщиной 20-40 микродюймов (0,5-1,0 мкм) на все поверхности пластиковой детали, чтобы сделать поверхность токопроводящей. Токопроводящая поверхность необходима для гальванического покрытия пластика.
- Медь наносится толщиной от 400 до 1000 микродюймов (10-25 мкм) Никель
- наносится толщиной от 320 до 800 микродюймов (8-20 мкм).Cybershield наносит дуплексный никель для удовлетворения требований автомобильной промышленности к внешнему виду.
- Трехвалентный хром осаждается до 4–10 микродюймов (0,1–0,25 мкм)
Cybershield может поддерживать приложения клиентов от первоначальной концепции до прототипирования и тестирования и серийного производства. Мы можем оптимизировать вашу цепочку поставок, предлагая услуги «под ключ», в том числе:
- Литье под давлением
- Услуги по механической сборке, включая установку вкладышей, маркировку деталей, декоративную окраску, установку прокладок, механическую сборку и т. д.
Загрузите дополнительную информацию о технологии нанесения пластиковых покрытий.
Наша команда инженеров готова оказать поддержку вашему следующему проекту хромирования пластика от концепции до производства. Свяжитесь с Cybershield для получения технических спецификаций, возможностей процесса и поддержки приложений.
Каковы ваши оправдания за то, что вы не используете трехвалентное хромовое покрытие для замены шестивалентного хрома в декоративных приложениях?
Хромирование, которому уже почти сто лет, представляет собой метод гальванического покрытия либо тонким слоем (<0,000015 дюймов) для декоративных целей, либо толстым слоем (>0,00015 дюйма) для декоративных целей.001 дюймов) для функционального нанесения металлического хрома на предметы.
В зависимости от применения тонкие или толстые слои обеспечивают коррозионную стойкость, легкость очистки поверхности с покрытием или повышают твердость и долговечность поверхности, что помогает обеспечить устойчивость поверхности к истиранию или улучшить характеристики износа. Эти диапазоны включают множество типов приложений во многих промышленных секторах, включая автомобилестроение, сантехнику, инструменты и промышленное оборудование.
С 1924 года декоративное хромирование стало эстетически привлекательным и прочным для многих применений, включая использование дома, в офисе, в торговых центрах.Традиционно хромирование предназначалось для улучшения цвета автомобильных колес, стальных деталей или алюминиевых бамперов и различных металлических и пластиковых деталей интерьера, чтобы поверхности выглядели великолепно, а также для обеспечения некоторой устойчивости к царапинам или других типов дефектов поверхности. Диапазоны толщины, типичные для многих типов применений, составляют от 2 микродюймов до 12 микродюймов (от 0,05 микрон до 0,3 микрон) и обычно наносятся поверх гальванических слоев блестящего никеля, чтобы защитить целостность поверхности никеля, обеспечивая при этом хороший поддерживающий слой. чтобы хром блестел!
Снижение токсического воздействия
В качестве основы декоративных систем хромирования хромовая кислота, в частности шестивалентный хром, классифицируется как токсичная.Во всех странах существуют правила, регулирующие воздействие хромовой кислоты на сотрудников компаний, занимающихся гальванопокрытием, особенно в результате туманообразования выбросов CrVI, которые образуются над ванной для гальванического покрытия во время процесса гальванического покрытия. Исторически сложилось так, что существует несколько проверенных профилактических мер, которые обычно применялись для снижения этого воздействия, но наиболее широко используемыми являются химические вещества для подавления тумана / дыма на основе соединений углерода и фтора.
Начиная с 1995 года U.S. Агентство по охране окружающей среды рекомендовало использовать перфтороктансульфоновую кислоту (более известную как ПФОС) в качестве подавителя дыма в процессе гальванического покрытия хромом, чтобы защитить рабочих от вдыхания опасных паров CrVI.
Химический состав ПФОС обладает высокой устойчивостью к химическому воздействию и поэтому идеально подходит для использования в суровых условиях, особенно в ваннах с горячей хромовой кислотой для декоративного и твердого хромирования. К сожалению, чрезвычайно стойкий характер ПФОС означает, что он не поддается биологическому разложению или переработке отходов, и вплоть до недавнего прошлого он выбрасывался в окружающую среду, где он может накапливаться и накапливаться.ПФОС уже несколько лет классифицируется как стойкое, способное к биоаккумуляции и токсичное вещество (ПБТ).
ПФОС является антропогенным фторсодержащим поверхностно-активным веществом и сегодня признан глобальным загрязнителем. Помимо гальванических покрытий, ПФОС был ключевым ингредиентом в Scotchgard, защитном средстве для ткани, производимом 3M, и многочисленных репеллентах против пятен, которые мы использовали в наших домах на протяжении многих десятилетий.
Количество ПФОС, используемого в гальванической промышленности, сегодня составляет ничтожную долю всех коммерческих применений.Подсчитано, что использование ПФОС в промышленности по отделке поверхностей составляет менее половины одного процента от общего объема использования ПФОС в США. В 2012 году предприятия по отделке поверхностей добровольно отказались от использования ПФОС в качестве подавителя дыма, например, используемого при травлении пластмасс хромовой кислотой и декоративном хромировании. Промышленность по отделке поверхностей является единственной организацией, которая активно запросила и получила запрет на использование ПФОС в соответствии с постановлением Агентства по охране окружающей среды США. Запрет вступил в полную силу в 2015 году.
Затем промышленность приняла более безопасные, одобренные Агентством по охране окружающей среды коммерчески доступные альтернативы для подавления дыма и тумана, в том числе одобренные Агентством по охране окружающей среды фторсодержащие и нефторсодержащие альтернативы в качестве средств подавления дыма.
Усовершенствованные фторированные продукты
Сегодня промышленность полагается на более безопасные и современные фторсодержащие продукты для подавления паров хрома. Специалисты по нанесению покрытий сегодня работают со своими поставщиками, чтобы найти эффективные нефторированные альтернативы в качестве подавителей паров хрома, которые работают аналогично устаревшим химическим веществам.Основным средством подавления дыма хрома сегодня по-прежнему является фторированное соединение (называемое 6: 2 FTS, полифторированное соединение), которое быстро выводится из организма, имеет низкую токсичность и не подвержено биоаккумуляции. Однако сегодня этот класс химических веществ обычно называют ПФАС, который представляет собой большое количество химических веществ, в которых молекулы фтора связаны с атомами углерода в цепи. Сейчас они находятся под более пристальным вниманием по многим причинам.
В настоящее время неполимерные PFAS находятся в центре внимания регулирующих органов; полимеры большие, не биодоступные и не представляют серьезной проблемы в настоящее время, но все еще находятся в рамках целевых показателей.Однако эти неполимерные виды ПФАВ могут либо иметь атомы углерода, которые полностью фторированы и называются перфторированными, либо иметь некоторые атомы углерода, также связанные с водородом, которые называются полифторированными. Кажется, что в нашей отрасли отделки поверхностей все еще много путаницы.
Эти пер- и полифторалкильные вещества (ПФАС) представляют собой группу искусственных химических веществ, характеризующихся прочной связью между фтором и углеродом. Из-за этой прочной связи PFAS обеспечивает устойчивость и долговечность.Эти свойства имеют решающее значение для производительности сотен промышленных приложений и потребительских товаров, таких как ковровые покрытия, одежда, обивка, обертка пищевой бумаги, покрытия проводов и кабелей, а также при производстве полупроводников.
Запрещенные ПФОС и перфтороктановая кислота (ПФОК) являются примерами перфторированных соединений, которые также часто называют «вечными» химическими веществами, которые сегодня не используются для отделки поверхностей.
Соединение FTS 6:2 является примером полифторированной химии и менее проблематичным, но, тем не менее, негативное содержание в настоящее время в средствах массовой информации вызывает путаницу и чрезмерное внимание к любому использованию этого соединения.OSHA США и EPA продолжают рассматривать законодательство, которое дополнительно оправдывает переход от шестивалентного к трехвалентному хромированию, чтобы избежать использования любого типа углерод-фторсодержащих соединений.
С точки зрения здоровья химический состав трехвалентного хрома по своей природе менее токсичен, чем шестивалентный хром. Из-за более низкой токсичности он не регулируется столь строго, он используется в гальванике, снижает накладные расходы на аппликатор и исключает использование опасных систем свинцовых анодов, при этом не используя какой-либо тип химии PFAS, который потенциально будет дополнительно ограничен в будущем.
Адаптация для соответствия действующим стандартам
Учитывая всю эту путаницу и постоянное внимание, почему бы не принять сегодня технологию декоративного покрытия, которая может удовлетворить все текущие требования сегодня и в будущем? Введите технологию трехвалентного хромирования. Торговая марка TRISTAR представляет собой ряд химических реагентов COVENTYA, охватывающих как хлоридные, так и сульфатные электролиты. Эти платформы могут обеспечить широкий спектр свойств, но с точки зрения окружающей среды они предлагают много преимуществ для аппликатора при нанесении хромового покрытия.
Трехвалентное декоративное гальваническое покрытие хромом стало более коммерчески доступным примерно в 1975 году после нескольких лет успешного использования в Европе. Было реализовано много преимуществ, помимо очевидных экологических преимуществ, связанных с хромовой кислотой, благодаря удалению CrVI из сточных вод и гальванического тумана. Чтобы избежать суеты, связанной с выгоранием отложений или хромовой побелкой, детали можно было вынуть из резервуара для нанесения покрытия и заново покрыть, или они могли выдерживать прерывания тока. Системы обеспечивали повышенную рассеивающую и покрывающую способность, устраняли необходимость во вспомогательных анодах, имели микропористую структуру осадка, что устраняло необходимость в слоях частиц никеля, увеличивали скорость покрытия и не требовали подготовки анода или раствора при запуске или останове. .Коррозионные характеристики были сочтены довольно хорошими и схожими во многих областях применения на основе многолетних исследований, в том числе результатов круговых испытаний ASTM и оценок воздействия на открытом воздухе пляжа Куре. С точки зрения эксплуатационных характеристик трехвалентный хром уже за последние 30 лет добился успеха в некоторых наружных применениях в грузовой отрасли. Недавние 2–3-летние испытания и отчет USCAR о состоянии фактических результатов коррозии в полевых условиях также подтвердили возможность перехода на трехвалентный хром для декоративных применений.Сульфатно-хлоридные процессы продемонстрировали очень долгий срок службы электролита, стабильность процесса, простоту использования и отличные антикоррозионные характеристики.
Наш процесс трехвалентного хрома TRISTAR 300 на основе хлоридов был промышленно внедрен и одобрен в течение многих лет в автомобильной промышленности, где стойкость к хлориду кальция (русская грязь) считается ключевым параметром для некоторых автомобильных спецификаций.
Новейшее трехвалентное хромовое покрытие TRISTAR 330 AF третьего поколения на сульфатной основе соответствует строгим автомобильным спецификациям и превосходит тест PV1073 в Volkswagen TL528, что указывает на очень хорошую устойчивость к хлориду кальция.
В чем трехвалентные отложения уступали шестивалентным отложениям, так это преимущественно цвет отложений и их «стойкость к истиранию» или износостойкость. Людям нравился блеск и синий цвет, предлагаемый шестивалентным хромом, поэтому изменение отношения OEM-производителей и других сторон к различиям в восприятии цвета было проблемой и причиной, по которой Coventya разработала систему третьего поколения на платформе TRISTAR 330 AF.
Неотличим от шестивалентного разрабатываемого месторождения
Наш процесс TRISTAR 330 AF позволяет инженерному сообществу, аппликаторам и рынку создавать отложения, практически неотличимые от добытых шестивалентных отложений.При измерении по колориметрической шкале *L,*a и*b результирующий диапазон значений «L» от 83 до 85 такой же, как и у традиционного декоративного шестивалентного покрытия. Значение «b» меньше нуля по шкале, что соответствует результату, касающемуся значения депозита CrVI, который десятилетиями упоминал технологию трехвалентного хрома. Производительность TRISTAR 330 AF устраняет темные и желтоватые отложения, которые препятствовали трехвалентным процессам предыдущего поколения, теперь уходят в прошлое.Результирующий цвет очень однороден для всех плотностей тока детали, что приводит к превосходной визуальной однородности, получаемой в результате производства, что ценится на собранных деталях и компонентах.
Таким образом, на сегодняшний день единственным нерешенным вопросом остается вопрос: «Какие характеристики износа шестивалентного декоративного хромового покрытия соотносятся с трехвалентным хромовым покрытием?»
Клиент Coventya реализовал множество эксплуатационных преимуществ трехвалентной химии, нанеся гальваническое покрытие на компоненты пряжек ремней безопасности с помощью нашей технологии трехвалентного покрытия TRISTAR 300.Заказчик также производит детали с запатентованной системой покрытия шестивалентным хромом (CrVI) (с фторидным катализатором) для различных OEM-применений. В свете того, что в настоящее время основное внимание уделяется соединениям ПФАС в окружающей среде и тому, как новые ожидающие решения могут изменить их работу, мы провели с ними исследование, чтобы оценить, как сравнивается износостойкость нашего покрытия TRISTAR 300 с их шестивалентным покрытием в качестве поддержки их клиентов за отказ от целевой технологии CrVI. Этот отчет о тематическом исследовании расскажет об этих проблемах.
Чтобы оценить, как эти отложения будут сравниваться, был выбран лабораторный тест Табера на износ (в соответствии с ASTM B 504-90, обновление 2007 г.), поскольку он лучше всего имитирует характеристики абразивного износа, который также можно оценить в лабораторных условиях. В системе пряжек автомобильных ремней истирание и, как следствие, износ гальванических поверхностей могут происходить, когда два разных тела движутся в противоположном направлении, как показано на схеме. В системах пряжек ремней безопасности не существует значительных контактных нагрузок, но повторяющееся действие двух противоположных поверхностей, соприкасающихся друг с другом, может привести к некоторому износу контактных поверхностей.
Абразивный износ по определению представляет собой удаление материала с поверхности более твердым материалом, ударяющимся о поверхность или движущимся вдоль нее под нагрузкой, как показано на преувеличенном микроскопическом изображении:
Износ ускоряется, как показано на следующей диаграмме, когда частицы или другой мусор, присутствующий в любом приложении, увеличивает площадь контакта двух поверхностей во время их противоположных движений. Этот сценарий, вероятно, представлен застегиванием и расстегиванием систем ремней безопасности.
В двух отдельных производственных случаях с интервалом в три месяца три (3) комплекта стальных износостойких панелей Taber были обработаны на нашей системе TRISTAR 300 у заказчика. В качестве справки, три (3) комплекта износостойких панелей с шестивалентным хромированием также были обработаны у заказчика, что послужило основой для сравнения отложений CrIII и CrVI.
Обработка тестовых панелей
Все наборы панелей были обработаны на производственной линии гальванического покрытия, которая включает в себя надлежащую подготовку поверхности, активацию и базовый слой никеля (нижний слой), на котором производятся покрытия Cr(VI) и TRISTAR 300 Cr(III) для лабораторной оценки.Целевой диапазон толщины хромового покрытия для большинства обрабатываемых деталей составляет 9–12 микродюймов. (0,23 мкм – 0,3 мкм). Для справки: 0,1 мил = 0,0001 дюйма = 100 микродюймов.
Scientific Control Laboratories Inc., Чикаго, Иллинойс, с аккредитацией A2LA, Nadcap и NELAP, провела испытание на износ по Таберу для всех образцов. В двух отдельных лабораторных отчетах (196A и 1 86A) описываются выполненные процедуры (в соответствии с ASTM B 504-90, обновление 2007 г.) и другие подробности для получения данных и результатов.Тестирование проводилось с использованием 500-граммовой нагрузки, кругов CS 17, целостность наплавки проверялась каждые 100 циклов на предмет прорыва к нижнему никелевому слою. Температуры поверхности панелей во время испытаний контролировались, чтобы можно было исключить любое негативное влияние тепловыделения во время испытаний. Результаты Табера по износу сообщались как потеря среднего индекса износа отложений (в микродюймах за цикл) для поддержки сравнительного анализа данных, чтобы свести на нет любые различия в зависимости от толщины отложений. При анализе результатов меньшее количество микродюймов потери связано с улучшенными характеристиками износа и, как следствие, с лучшей устойчивостью к абразивному износу. Как показано на графике 1, при целевом диапазоне толщины покрытия от 9 до 12 микродюймов (0,23 мкм – 0,3 мкм) любого из хромированных покрытий покрытие TRISTAR 300 демонстрирует способность достигать примерно в 2 раза большей толщины покрытия. цикл износа (нагрузка 500 грамм, колеса CS 17) по сравнению с шестивалентным отложением до того, как произошло разрушение отложения. Точка прорыва слоя покрытия представляет собой визуальную видимость стального базового слоя без каких-либо отложений хрома.Количество циклов вращения, отмеченных в точке прорыва или разрушения, для покрытия TRISTAR составило в среднем 599 циклов, тогда как для покрытия шестивалентным хромом в среднем было 318 циклов. Для графика 2 мы затем смотрим на потерю толщины в микродюймах (потерю отложений) на количество циклов Taber Wear, чтобы помочь лучше соотнести данные и производительность. Как было показано, наплавка TRISTAR 300 в течение двух отдельных испытательных периодов показала лучшую износостойкость по сравнению с шестивалентной наплавкой.В испытании 2 толщина шестивалентного хрома была меньше, чем в испытании 1, что, скорее всего, объясняет более высокий износ, как показано на графике 2. Ряд на графике 3 дополнительно рассматривает данные об износе Табера для процесса термообработки после нанесения покрытия как для TRISTAR 300, так и для наплавки шестивалентным хромом. Три из шести панелей, обработанных во время испытаний 2, подвергались последующему обжигу при 204°C в течение 6 часов. В каждом случае, сравнивая термообработанные и нетермообработанные образцы, потеря отложений, выраженная в микродюймах/цикл, привела к увеличению износа (снижению износостойкости) за счет более высокой потери толщины для этого процесса термообработки. .Тем не менее, наплавка TRISTAR 300 демонстрирует улучшенные характеристики износа и соответствующую стойкость к истиранию по сравнению с шестивалентной наплавкой. Система TRISTAR 300 в целом имеет более высокую толщину покрытия при одинаковом времени покрытия по сравнению с системой Cr(VI), используемой в этой оценке, что также является преимуществом Trivalent Technology. Любые сомнения, связанные с эффективностью наплавки TRISTAR 300, должны быть развеяны в этом тематическом исследовании, посвященном способности наплавки обеспечивать стойкость к износу (абразии) с использованием производственных образцов и лабораторного оборудования для сравнительного анализа. На графике 1, сравнивая диапазон толщины от 9 до 12 микродюймов, наплавка TRISTAR 300 обеспечивает в 2 раза больше циклов вращения на машине для испытания на истирание Табера при нагрузке 500 грамм и использовании абразивных кругов CS-17 по сравнению с шестивалентной депозит. Тем не менее, на сравнительной основе, рассматривая потерю микродюймов толщины (отложений) за метрический цикл износа табера, как после наплавки, так и после процесса обжига, данные о наплавке TRISTAR 300 демонстрируют превосходные характеристики по сравнению с шестивалентной наплавкой в этом случае. изучать.В обоих случаях было отмечено, что процесс термообработки ухудшил износостойкость обоих покрытий. Использование устройства для измерения износа по Таберу в данном случае представляет собой прямое сравнительное испытание наплавленного материала одного типа с другим в сходных условиях. Это может быть или не быть точно такой характеристикой износа, ожидаемой в реальном мире, в котором мы живем сегодня, но на сравнительной основе это дает некоторые сильные сигналы. При использовании пряжек ремней безопасности потребителем и при этом требовании повторяющихся вставок во время использования данные показывают, что использование трехвалентного покрытия TRISTAR 300 вместо шестивалентного покрытия не должно оказывать какого-либо вредного воздействия. Это тематическое исследование указывает на то, что существует множество преимуществ, предлагаемых технологией трехвалентного хромирования для замены шестивалентного, и в этом конкретном случае система TRISTAR 300 и получаемое в результате покрытие являются жизнеспособным вариантом. В худшем случае наплавка TRISTAR 300 продемонстрировала на 33% меньший износ по сравнению с наплавкой Cr(VI), как показывают усредненные данные. В лучшем случае износ TRISTAR 300, полученный во второй серии испытаний, снижает износ на 60 %.Справедливости ради следует отметить, что на это сравнение может повлиять низкий диапазон толщины Cr(VI) из этой серии, но усреднение обеих серий данных указывает на улучшение характеристик наплавки для TRISTAR 300 на 40–50 % в отношении индексов износа по сравнению с к шестивалентному месторождению. Это испытание и результаты тематического исследования убедительно свидетельствуют о том, что использование наплавки TRISTAR 300 (CrIII) вместо наплавки Cr(VI) не приведет к недостаточному износу или более низкой стойкости к истиранию по сравнению с шестивалентными наплавками. Что еще более важно, благодаря технологическим платформам Coventya Trivalent снижение потребности в использовании или требовании любого типа ПФАС или соединения является важным шагом в правильном направлении к созданию более экологичного решения для нанесения декоративного хромового покрытия сегодня и в будущем. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите продолжить обсуждение, свяжитесь с Дугом Леем (этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для его просмотра.) или Брэд Дуркин (Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для его просмотра.). Одним из основных вариантов металлического покрытия является хромирование. Хромирование предлагает некоторые явные преимущества, которые делают его лучшим вариантом металлического покрытия во многих сценариях. Ниже приведены восемь причин, по которым вам следует выбрать хромирование, если вы хотите украсить свои изделия металлическим покрытием. 1. Отсутствие коррозии Коррозия представляет собой серьезную проблему для металлических изделий, поскольку она может нарушить их структурную целостность и со временем разрушить их. К счастью, хромирование предотвратит развитие коррозии на материале. Поскольку хромирование предотвращает ржавчину, оно популярно для таких применений, как детали кузова автомобиля, которые подвержены ржавчине. Автомобильная промышленность потребляет хром больше, чем любая другая отрасль. 2. Способность противостоять экстремальным погодным условиям Хромирование укрепляет материалы, делая их устойчивыми к повреждениям от экстремальных погодных условий.Хромированные предметы не подвержены повреждениям от экстремально высоких или низких температур. Они также не подвержены повреждениям из-за высокого или низкого уровня влажности. Способность хромового покрытия выдерживать экстремальные погодные условия делает хромирование хорошим вариантом для укрепления изделий, которые необходимо использовать на открытом воздухе в особо суровых климатических условиях. 3. Восстановление до состояния «как новый» Хромирование наносит на предмет покрытие, которое полностью оживляет его внешний вид.После хромирования предметы выглядят совершенно новыми и теряют все физические недостатки, которые у них были ранее. — это экономичный способ восстановить старые предметы до состояния новых. 4. Привлекательный внешний вид Хромирование часто выбирают из-за его гладкого и гладкого внешнего вида в качестве метода украшения изделий и деталей. Хромирование — это относительно простой процесс, который придает изделиям совершенно новый внешний вид, ощущение и характеристики поверхности. Хромированное покрытие яркое и привлекательное.Эстетическая привлекательность хромирования делает хромирование популярным выбором для предметов, которые должны быть заметными и декоративными. 5. Отсутствие эффекта металла на подложке Еще одним преимуществом хромирования является то, что оно не повреждает материал подложки. Материал подложки остается неповрежденным во время хромирования благодаря тому, что этот тип покрытия можно наносить даже при более низких температурах. Когда металлическое покрытие наносится при более высоких температурах, это часто приводит к некоторому износу и ослаблению материала подложки. 6. Обработка сложных форм Металлопокрытие иногда имеет ограничения в плане покрытия объектов необычных и нестандартных форм. Однако хромирование можно использовать на предметах неправильной формы и даже на предметах, в конструкции которых имеются отверстия или отверстия. Таким образом, хромирование является очень универсальным вариантом металлического покрытия. 7. Сила сцепления Некоторые типы металлического покрытия не так надежно прилипают к материалу подложки, как хромирование.Прочность сцепления хромового покрытия способствует долговечности предметов, на которых оно используется. Хромовое покрытие прилипает настолько прочно, что маловероятно, что оно было нанесено. Прочное сцепление хромированного покрытия увеличивает срок службы хромированного покрытия и сводит к минимуму необходимость ремонта или технического обслуживания с течением времени. 8. Смазывающая способность Хромирование обеспечивает, пожалуй, лучшую смазывающую способность по сравнению с любым другим вариантом металлического покрытия. Смазывающая способность хромового покрытия выгодна во многих отношениях.Эти преимущества смазывающей способности способствуют инженерной ценности хромирования. Смазывающая способность минимизирует трение между движущимися частями. Смазывающая способность также делает хромированные детали более устойчивыми к истиранию и, как следствие, износу с течением времени. Кроме того, смазывающая способность хромового покрытия сводит к минимуму вероятность возникновения истирания. Истирание описывает износ металлических поверхностей, вызванный слипанием при скольжении, поперечных движениях между материалами. Этот раздел будет содержать полезные
немного информации о гальванике и общей реставрации. Они расположены в алфавитном порядке. Если у вас есть хорошие советы и
трюки, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы добавим их ниже. Активация: Активация металлической поверхности
до нанесения покрытия является одной из наиболее важных частей процесса покрытия и
часто упускается из виду! Активация — удаление
оксидный слой, который образуется на поверхности металла стандартным кислотным металлом
химическая реакция, при которой ионы водорода отбирают электроны у оксидов металлов с образованием
водород и соли металлов. Процесс активации, который
на основе кислотной активации или кислотного травления‚ также удалит любое щелочное мыло
которые остаются на поверхности после процесса щелочной очистки. Оба щелочные
мыла и оксиды вызывают окрашивание и могут вызвать пропуск покрытия, расслаивание и образование пузырей. Мягкие металлы, такие как цинк, медь,
бронза и латунь легко активируются простым травлением или кислотой
активации, такие как наши сухие кислотные травильные соли. При активации мягких металлов‚ особенно важно промывать
очень хорошо после процесса кислотного травления, чтобы удалить все следы кислоты.Если
полоскание не тщательное, окрашивание будет видно, как правило, на
края предмета. Более твердые металлы, такие как нержавеющая сталь, никель, копия хрома и сталь, также можно активировать кислотным травлением, но время погружения будет больше, а концентрация
огурец будет выше. Еще один способ активировать некоторые из
более твердые металлы — использовать процесс обращения тока после кислотного травления.
Это делается путем изменения полярности в резервуаре для покрытия на 30 секунд.
до нанесения покрытия.Металлы, которые выигрывают от этого типа активации, — это никель‚
Реплика из хрома и нержавеющей стали. При использовании текущего процесса реверсирования‚
изделия должны быть протравлены и хорошо промыты перед тем, как отправиться в гальванический резервуар. Делать
не используйте этот тип активации дольше 30 секунд! Перемешивание — еще одна важная часть процесса покрытия, которая часто
упускают из виду домашние тарелки. Верно сказать, что для мелких деталей вы можете
часто все еще получают хорошие результаты без него, но в целом наличие агитации повысит качество конечных результатов.Агитация помогает при удалении материалов
с поверхности металла, увеличивая потенциал электрода, делая покрытие более
эффективен, а также помогает предотвратить накопление загрязнений на поверхности
слой. Цинкование дает лучшее
результаты при перемешивании, но все типы покрытия резервуаров выиграют от некоторых
форма агитации во время покрытия. При использовании перемешивания во время меднения убедитесь, что ваши аноды завернуты или помещены в пакеты для анодов. Растворение медных анодов приводит к тому, что более крупные частицы оседают в электролите, без анодных мешков и при перемешивании эти частицы будут осаждаться на ваших предметах, вызывая матовую и зернистую поверхность. Существует два основных метода,
могут быть использованы, воздушные и механические. Это отличная техника, которую можно использовать для покрытия мелких предметов, а также
использоваться для ремонта предметов, которые не могут быть легко разобраны.Идеально подарить
тонкие декоративные покрытия, но могут быть использованы для получения более толстых покрытий, если они используются для
дольше. Его также можно использовать для покрытия только определенных областей, поэтому, если вы пытаетесь
создавать изношенные участки на определенных элементах, таких как шейки подшипников или корпуса. Некоторые моменты, о которых следует помнить: Очистка: Очистка является наиболее важным этапом гальваники. Это критично в
достижения хорошего качества покрытия и обеспечения того, чтобы электролит оставался в
отличное состояние. Крайне важно, чтобы очистка
тщательно и что предметы, подлежащие покрытию, должны быть очень чистыми. Запомнить
всегда надевать перчатки и следить за их чистотой, чтобы не переносить
и виды загрязнений, в основном жир с рук, на вашу сторону. Есть несколько основных шагов, когда
зачистка деталей под гальванику. Имейте в виду, что для
сильно изношенные или изрытые предметы с большим количеством масла и смазки на поверхности. 1. Механическая уборка 2. Щелочные чистящие средства 3. Clinse 4. Кислотный очиститель 5. Rinse 6. Тест на чистоту 6. Активация 8. РАБИЧЕНИЯ 9. РАЗМЕЩЕНИЕ Механическая очистка включает песок
пескоструйная обработка, полировка, полировка и т.и может быть быстро и легко. Цель состоит в том, чтобы
удалите любые следы ржавчины, краски или грязи. Щелочная очистка используется для
удаляют множество различных загрязнений, в основном тяжелые масла и жиры. Его можно использовать
либо как очиститель для замачивания, когда деталь погружается в очиститель, либо как
электро очиститель. Кислотная очистка удалит любые
оставшиеся оксиды, а также некоторые легкие почвы. После завершения первого
часть процесса очистки, важно проверить чистоту поверхности
перед активацией.Тест на разрыв воды — это простой и быстрый способ проверки. Просто окунуться
в чистую воду и посмотрите, не покрылась ли вещь водяной пленкой или на ней образовались пузыри.
Если на нем есть водяная пленка без валиков, то он может перейти в
стадия маринования. Если вы видите капли воды, значит, вам нужно умыться.
моющее средство и воду, хорошо прополощите и повторите испытание на разрыв водой еще раз, пока оно не
проходит. Вы также можете использовать тест белой ткани. Просто протрите часть белой
тряпкой, чтобы проверить наличие следов на поверхности.Если ткань не остается
белый вам нужно будет повторить процессы очистки перед активацией. Активация критична в
гарантируя, что новая поверхность прилипнет к основному металлу и создаст хорошую связь. То
активационная кислота слегка травит поверхность, удаляя оксиды и металл с
поверхность, чтобы обнажить атомы чистого металла. Наш сухой кислотный рассол специально
разработан для использования в качестве протравки для покрытия или в качестве активатора металла. Вы также можете
используйте соляную кислоту в концентрации от 5% до 20%.Серная кислота
также может использоваться для некоторых металлов в концентрациях от 1% до 10%. После маринования и промывки вам потребуется
сразу на тарелку. Таким образом, вы не дадите металлу времени сформироваться.
оксидный слой на поверхности. Чем лучше вы сможете приготовить
поверхности, тем лучше будут результаты. Итак, потратьте дополнительное время на сглаживание, полировку
и полировка при необходимости. Это важно при нанесении покрытия кистью, поскольку вы только
положить очень тонкую пластину на основной металл, чтобы получить более полированный
основной металл лучше.При полировке или полировке не забудьте снять
при необходимости отполируйте пленку растворяющим очистителем и промойте моющим средством и водой
снова после. Всегда проверяйте тест на разрыв водой перед травлением. Подумайте об инвестировании на скамейке
буфер/измельчитель. Количество времени и усилий, которое это сэкономит, сделает это
стоит своих денег. Помните, что чистота рядом с
благочестие, так что если вы хотите быть богом гальванопокрытий, то чистите, чистите и еще раз чистите! Для получения дополнительной информации см.
на нашу страницу очистки. Электролит: Содержание электролита в чистоте очень важно, так как это продлевает срок службы
электролита и обеспечить высокое качество покрытия. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами
при нанесении покрытия первое, что нужно сделать, это сделать тестовую пластину. Это делается
подготовка 2-дюймового куска медной водопроводной трубы. Очистите тонкой проволочной ватой, пока
блестящий, затем стирайте в моющем средстве и воде, пока он не пройдет тест на разрыв водой.
Убедитесь, что бак готов к покрытию, поэтому нагрейте его до температуры и включите перемешивание.Пластина
при слабом токе, поэтому при использовании регулятора тока все провода сопротивления
в цепи. При использовании плиты с переменным питанием на 0,3 ампера. Тарелка для
20 минут. Если покрытие матовое, то, согласно нашему руководству, добавьте немного ухода.
отбеливатель и повторите попытку. Если все еще тускло, то профильтруйте электролит через
фильтровальная бумага для кофе и фиктивный электролит (сделать тарелку) добавить немного
больше поддерживающего отбеливателя и повторите попытку. Охрупчивание: Водородное охрупчивание может быть вызвано электроочисткой, гальванопокрытием и травлением.Это может вызвать проблемы с высокопрочными деталями, делая их хрупкими и склонными к поломке.
отказ при стрессе. Существует несколько способов уменьшить
Эта проблема; механическую очистку изделия, а не электроочистку, используйте
щелочные чистящие средства, нагретые для сокращения времени погружения, убедитесь, что промывка тщательная, а если промывка бака, убедитесь, что вода
очистите, уменьшите время травления до 60 секунд и, по возможности, сократите покрытие
токи и время покрытия. После покрытия (и перед пассивацией) выпекать изделия в духовке при температуре около 190-220°С
на 1-2 часа. Температура электролита:
пришло время рассмотреть какую-либо форму нагрева бака. Все гальванические электролиты
выгоду от нагрева бака в той или иной форме. Простые способы нагреть резервуары таковы:
следующим образом: Для небольших резервуаров 1. Поместите резервуар в емкость с
кипятка и подождите, пока они нагреются. 2. Наполните пластиковую бутылку
кипятка и поместите внутрь бака, стараясь не переполнить бак. 3. Поместите резервуар на нагревательный мат.
обычно для более низких температур покрытия, но все же будет повышать температуру.
Убедитесь, что вы делаете это только со стеклянным или металлическим резервуаром — пластик
деформироваться и может расплавиться. 4. Термостатические нагреватели
самый простой способ, так как вы можете предварительно установить температуру и оставить ее нагреваться.
Не забудьте дать ему несколько часов от холода, чтобы достичь правильной температуры. Для больших резервуаров 1. Термостатические нагреватели
лучший метод для больших резервуаров. 2. Иногда требуется перемешивание горячего воздуха.
используется в очень больших резервуарах. 3. Комбинированный нагрев и фильтрация
также используются системы. 4. Рубашки бака с подогревом. После достижения температуры
процесс покрытия будет держать резервуар в тепле или если покрытие будет выполнено непрерывно
тогда это может быть случай охлаждения бака, если он становится слишком горячим! Температурные диапазоны для наших
гальванические электролиты: Металл Диапазон (°C) Идеал (°C) Цинк 15 – 40 25 – 30 Медь 15 – 50 25 – 40 Никель/ Реплика Хром 30 – 50 30 – 50 Латунь/бронза 20 – 40 25 – 40 Кобальт 30 – 50 35 – 50 Результаты/Выводы:
8 причин выбрать хромирование
Советы и советы по гальванике
.