13Дек

Хлопуны: Хлопуны. Что это и как с этим бороться

13 Дек 1986 alexxlab Комментировать

Содержание

Как убрать хлопун на металле кузовной детали

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В этой ста­тье пого­во­рим о том, как убрать хло­пун на метал­ле и, в целом, о том как пра­виль­но оса­жи­вать металл кузова.

Так назы­ва­е­мый «хло­пун» – это рас­тя­ну­тый металл. Пло­щадь метал­ла при рас­тя­ги­ва­нии уве­ли­чи­ва­ет­ся, излиш­ний металл обра­зу­ет выпук­лый «бугор». При попыт­ке убрать такой «хло­пун», Вы столк­нё­тесь с тем, что он цели­ком про­ва­лит­ся, то есть излиш­няя выпук­лость пре­вра­тит­ся в вогну­тость. Сколь­ко не ста­рай­тесь убрать «хло­пун», про­сту­ки­вая его молот­ком, под­кла­ды­вая при этом под­держ­ку, у Вас не полу­чит­ся ста­би­ли­зи­ро­вать металл. Как же быть в таком слу­чае? В этой ста­тье мы рас­смот­рим мето­ды и инстру­мен­ты для устра­не­ния неста­биль­но­сти рас­тя­ну­то­го метал­ла пане­лей кузо­ва. Но сна­ча­ла давай­те немно­го раз­бе­рём­ся, по какой при­чине воз­ни­ка­ет «хло­пун». Как было напи­са­но выше, «хло­пун» — это, чаще все­го, рас­тя­ну­тый металл, кото­ро­му неку­да деть­ся и он пере­ме­ща­ет­ся в выпук­лость метал­ла. Это дей­стви­тель­но так, но быва­ет, что металл, в прин­ци­пе, ров­ный, но неста­биль­ный, при лёг­ком нажа­тии про­ги­ба­ет­ся и не воз­вра­ща­ет­ся, пока не нажмёшь металл где-нибудь рядом, либо немно­го не помо­жешь это­му метал­лу с обрат­ной сто­ро­ны. В такой ситу­а­ции одной из веро­ят­ных при­чин может быть не выправ­лен­ное до кон­ца реб­ро жёст­ко­сти. Так­же, может быть не до кон­ца отрих­то­ва­ны дру­гие при­ле­га­ю­щие обла­сти. Нуж­но пони­мать, что все обла­сти пане­ли кузо­ва вза­и­мо­свя­за­ны. Одна вмя­ти­на или буго­рок может вли­ять на сосед­нюю область. Нуж­но ста­рать­ся понять повре­жде­ние, рас­пу­тать как голо­во­лом­ку. Как я уже писал в одной из ста­тей о рих­тов­ке с помо­щью молот­ка, гла­дил­ки и под­держ­ки, когда обра­зу­ет­ся вмя­ти­на на выпук­лой поверх­но­сти, то металл не про­сто про­ги­ба­ет­ся, а обра­зу­ют­ся воз­вы­ше­ния по кра­ям вмя­ти­ны. В этом слу­чае, нуж­но, надав­ли­вая под­держ­кой с обрат­ной сто­ро­ны углуб­ле­ния, про­сту­чать металл вокруг вмя­ти­ны, не попа­дая по поддержке.

Суще­ству­ет два основ­ных мето­да оса­жи­ва­ния рас­тя­ну­то­го метал­ла: холод­ное оса­жи­ва­ние, кото­рое про­ис­хо­дит с помо­щью молот­ка, гла­дил­ки и под­держ­ки со спе­ци­аль­ной насеч­кой и оса­жи­ва­ние нагре­вом. Листо­вой металл при рас­тя­ги­ва­нии ста­но­вит­ся тонь­ше. Прин­цип оса­жи­ва­ния нагре­вом в том, что при нагре­ва­нии металл начи­на­ет рас­ши­рять­ся, но холод­ный металл вокруг не даёт нагре­то­му метал­лу рас­ши­рить­ся. Таким обра­зом, про­ис­хо­дит утол­ще­ние нагре­то­го метал­ла и неесте­ствен­но вытя­ну­тая поверх­ность воз­вра­ща­ет­ся в нор­маль­ное состояние.

Моло­ток, под­держ­ка со спе­ци­аль­ной насеч­кой на рабо­чей поверхности

Эти инстру­мен­ты име­ют насеч­ку на сво­их рабо­чих поверх­но­стях. Насеч­ка при уда­ре отпе­ча­ты­ва­ет­ся на поверх­но­сти рас­тя­ну­то­го метал­ле и тем самым сжи­ма­ет его. Рас­тя­ну­тый металл сокра­ща­ет­ся, выпук­лость ста­но­вит­ся мень­ше или вооб­ще исче­за­ет. Таким обра­зом, металл оса­жи­ва­ет­ся. При при­ме­не­нии тако­го мето­да нуж­но исполь­зо­вать кон­тро­по­ру (под­держ­ку) с обрат­ной сто­ро­ны метал­ла, кото­рая тоже может иметь насеч­ку. Для боль­ших пло­ща­дей луч­ше исполь­зо­вать гла­дил­ку с насеч­кой. В отдель­ной ста­тье я пока­жу, как мож­но изго­то­вить такую гла­дил­ку из напиль­ни­ку сво­и­ми руками.

Спот­тер и гра­фи­то­вый стержень

При нали­чии спот­те­ра мож­но лег­ко решить про­бле­му рас­тя­ну­то­го метал­ла. Для этих целей на спот­те­ре преду­смот­ре­ны спе­ци­аль­ные режи­мы. Мож­но оса­жи­вать точ­ка­ми, регу­ли­руя силу тока и про­дол­жи­тель­ность импуль­сов. Для это­го в набо­ре со спот­те­ром есть спе­ци­аль­ная насад­ка. Такой режим оса­жи­ва­ния более мяг­кий, дози­ро­ван­ный. Нуж­но начи­нать с настро­ек, даю­щих сла­бый импульс. При необ­хо­ди­мо­сти мож­но уве­ли­чить импульс. Так­же есть режим оса­жи­ва­ния для при­ме­не­ния с гра­фи­то­вым стерж­нем. Этот режим даёт непре­рыв­ный ток через гра­фи­то­вый стер­жень, кото­рый нагре­ва­ет­ся и пере­да­ёт нагрев листо­во­му метал­лу. Сила тока регу­ли­ру­ет­ся. Таким спо­со­бом мож­но оса­жи­вать металл очень быст­ро и рабо­тать на боль­ших площадях.

Оса­жи­ва­ние сва­роч­ным полуавтоматом

Смысл мето­да в нагре­ве метал­ла с помо­щью точек в местах выпук­ло­сти рас­тя­ну­то­го метал­ла. Сра­зу после нагре­ва мож­но про­сту­ки­вать металл молот­ком, под­став­ляя с обрат­ной сто­ро­ны под­держ­ку. Под­держ­ку нуж­но дер­жать с зазо­ром от про­сту­ки­ва­е­мой поверх­но­сти. Луч­ше, что­бы она име­ла мень­шую выпук­лость, чем про­сту­ки­ва­е­мая поверх­ность. Мож­но так­же охла­ждать, нагре­тый таким спо­со­бом металл, с помо­щью мок­рой тряп­ки, либо сжа­то­го воздуха.

Оса­жи­ва­ние кис­ло­род­но-аце­ти­ле­но­вой горелкой

Рас­тя­ну­тый металл нагре­ва­ет­ся пла­ме­нем газо­вой горел­ки до виш­не­во-крас­но­го цве­та (в каче­стве газа исполь­зу­ет­ся аце­ти­лен и кис­ло­род). Нагре­вать нуж­но наи­бо­лее выпук­лый уча­сток метал­ла. В нагре­том метал­ле про­ис­хо­дит про­цесс сжа­тия, кото­рый при­во­дит к усад­ке метал­ла. Пла­мя горел­ки нуж­но рас­по­ло­жить пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти метал­ла. Это даст гаран­тию того, что нагре­вать Вы буде­те толь­ко малень­кое пят­но. Если пло­щадь рас­тя­ну­то­го метал­ла, тре­бу­ю­щая оса­жи­ва­ния обшир­ная, то нагрев нуж­но про­из­во­дить сег­мен­та­ми, пере­хо­дя с одной обла­сти на дру­гую. После нагре­ва мож­но несиль­но про­сту­чать область вокруг нагре­то­го пят­на, исполь­зуя моло­ток и под­держ­ку. Таким обра­зом, вы помо­га­е­те утол­щать­ся метал­лу, сво­дя его к цен­тру нагре­то­го пят­на. Нуж­но пом­нить, что при про­гре­ве листо­вой металл полу­ча­ет напря­же­ния, утол­ща­ет­ся и теря­ет эла­стич­ность. Всё это может в даль­ней­шем услож­нить рих­тов­ку. Поэто­му нуж­но поль­зо­вать­ся мето­дом нагре­ва осто­рож­но и толь­ко в нуж­ных местах.

Оса­жи­ва­ние оса­доч­ным дис­ком (shrinking disk)

Оса­доч­ный диск изго­тав­ли­ва­ет­ся из высо­ко­проч­ной нержа­ве­ю­щей ста­ли. Дей­ству­ет нагре­вом для оса­жде­ния рас­тя­ну­то­го метал­ла. Он уста­нав­ли­ва­ет­ся на угло-шли­фо­валь­ную машин­ку (бол­гар­ку), жела­тель­но с регу­ли­ров­кой ско­ро­сти вра­ще­ния. Нагрев про­ис­хо­дит бла­го­да­ря тре­нию. После нагре­ва и после­ду­ю­ще­го охла­жде­ния рас­тя­ну­тый металл сжи­ма­ет­ся и при­ни­ма­ет нуж­ные фор­мы. Резуль­тат полу­ча­ет­ся отлич­ный и, нет опас­но­сти, пере­греть или испор­тить панель, как это мож­но сде­лать в слу­чае с нагре­вом кис­ло­род­но-аце­ти­ле­но­вой горел­кой. С помо­щью тако­го дис­ка мож­но рабо­тать на боль­шой пло­ща­ди и устра­нять целую серию «буг­ров» рас­тя­ну­то­го метал­ла. Оса­доч­ный диск при­ме­ним на раз­ных видах листо­во­го метал­ла, в том чис­ле на алю­ми­нии. Он так­же может оса­жи­вать неболь­шие «бугор­ки» метал­ла, рас­тя­ну­то­го в про­цес­се рих­тов­ки молот­ком. Оса­доч­ные дис­ки быва­ют раз­ных раз­ме­ров, пред­на­зна­чен­ные для более удоб­ной рабо­ты с раз­ны­ми повре­ждён­ны­ми участ­ка­ми. Более подроб­но об этом дис­ке може­те почи­тать здесь.

Уси­ле­ние листо­во­го метал­ла про­филь­ны­ми уси­ли­те­ля­ми с обрат­ной сто­ро­ны панели

Этот спо­соб не вер­нёт рас­тя­ну­тый металл в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, но помо­жет уси­лить поте­ряв­шую жёст­кость поверх­ность. Быва­ет, что кузов­ная панель после рих­тов­ки при­об­ре­ла нуж­ную фор­му, но не име­ет доста­точ­ной жёст­ко­сти. Это быва­ет при ремон­те кузов­ной пане­ли, име­ю­щей боль­шую пло­щадь, в основ­ном, при рих­то­ва­нии кры­ши авто­мо­би­ля. В этом слу­чае целе­со­об­раз­но исполь­зо­вать допол­ни­тель­ный уси­ли­тель, кото­рый мож­но взять из демон­ти­ро­ван­ных пане­лей кузо­ва, остав­ших­ся после дру­гих ремонтов.

Читай­те так­же по теме:

  • Рих­тов­ка сво­и­ми руками
  • Спот­тер
  • Элек­тро­маг­нит­ный индук­тор для выправ­ле­ния вмятин

Печа­тать статью

Как убрать хлопун на металле при помощи споттера 🦈 avtoshark.com

Принцип, по которому хлопун на металле убирается, применяется при решении продать авто после ремонта, ведь серьезные повреждения делают его менее безопасным при использовании для передвижения. Услугой специалистов пользуются владельцы дорогостоящих машин, если дело касается дешевых марок, тогда целесообразней будет заменить деталь новой, чем поддавать составляющую корпуса ремонтным работам.

Без тщательной подготовки и использования максимально подходящего под ситуацию метода, убрать хлопун на металле достаточно тяжело, только скоординированные действия приведут к успеху. Способов существует несколько, поэтому со всеми вариантами реализации задуманного следует ознакомиться заранее.

Хлопуны: что это и как с ними бороться

Разбираемое название своеобразного дефекта уже давно используется профессионалами на СТО при общении, но автолюбителям оно может оказаться не до конца понятным. Хлопун по определению – это растянутый при воздействии металл, после такого изменения поверхности детали кузова образуется бугор. Без определенных действий убрать выпуклость тяжело, простукивания резиновым молотком с целью рихтовки будет недостаточно, даже если использовать качественную подложку. При механическом воздействии бугор провалится внутрь, образуя вместо выпуклости вмятину, сколько ни прилагай усилий, хлопун на металле так просто удалить не выйдет.

Хлопун на капоте

Причин возникновения подобного эксцесса бывает несколько, этот вопрос вызывает не меньше интереса перед устранением проблемы. При выявлении нюансов стоит помнить, что все детали кузова машины взаимосвязаны, поэтому одна вмятина или образовавшийся бугорок потянет за собой последствия на другом участке кузова. Недоработки при рихтовке или не до конца выправленное ребро жесткости нередко приводит к тому, что возникают хлопуны на металле, стоит немного нажать на поверхность рукой и оплошности специалистов станут видны.

Как убрать хлопун на металле

Справиться с поставленной задачей получится одним из двух общепринятых профессионалами методов:

  • Холодное осаживание.
  • Произведение манипуляций по горячему.

Первый вариант исполнения процесса не всегда приводит к ожидаемому результату, ведь лист материала после растягивания становится немного тоньше, что вынуждает специалистов отказаться от этого метода. Нередко хлопун на металле убирается по горячему, принцип достаточно просто понять, при нагреве материал, из которого изготовлен кузов машины, начинает расширяться, а холодные края благотворно влияют на возвращение поврежденного участка в естественное состояние.

Подготовка к вытяжке

Без тщательного обдумывания последовательности выполнения работ не обходится ни одно серьезное ремонтно-восстановительное мероприятие. Чтобы удалить хлопун на металле по-холодному, следует закупить сопутствующий инструмент, речь идет о таких специализированных принадлежностях как:

  • Молоток.
  • Гладилка.
  • Поддержка с насечкой.

Благодаря продуманной экспертами насечке после ударов по детали остаются отпечатки, влияющие на сжатие растянутого неестественным образом металла.

Сокращения поверхности способны нивелировать выпуклость или сделать ее менее заметной.

При удалении по-горячему следует подготовить специализированное оборудование и приспособления для реализации задуманного, с каждым методом следует предварительно как можно лучше ознакомиться.

Способы осаживания поверхности

Без предварительного осмотра поврежденного участка правильно подобрать дальнейший алгоритм действий достаточно проблематично. Чтобы хлопун на металле определить и понять, какой из методов будет максимально продуктивен для устранения эксцессов, потребуется разобраться с физикой проявления нюанса на деталях кузова, было ли виной проявления ДТП, неправильная правка или рихтовка, после чего переходить к работам, направленным на возвращение плоскости в нормальное состояние.

Споттер — технологичный инструмент

Приспособление давно зарекомендовало себя с хорошей стороны, это привело к частому использованию инструмента специалистами, чтобы убрать хлопун на металле по-горячему. Процесс достаточно простой при владении определенными навыками, прибором пользоваться удобно, если речь идет о небольших вмятинах.

Перед началом вытяжки окрашенная поверхность очищается, для этого можно использовать болгарку со шлифовальным кругом или щетку. Настроившись на реализацию работы и произведя все подготовительные мероприятия, можно переходить к главному этапу. Быстро и качественно убрать хлопун на металле споттером получится при использовании режима обратного молотка.

Стапель для вытяжки кузова

Владельцы транспортных средств, корпус которых сильно поведен, возлагают надежду только на этот метод устранения дефектов геометрии или перекосов.

Оборудование дорогостоящее и редко приобретается для непостоянного использования, столкнувшись с деформацией лонжеронов, стоек или других составляющих кузова машины необходимо ехать в сервисный центр или СТО.

Принцип, по которому хлопун на металле убирается, применяется при решении продать авто после ремонта, ведь серьезные повреждения делают его менее безопасным при использовании для передвижения. Услугой специалистов пользуются владельцы дорогостоящих машин, если дело касается дешевых марок, тогда целесообразней будет заменить деталь новой, чем поддавать составляющую корпуса ремонтным работам.

Осаживание сварочным полуавтоматом

Решившись убрать хлопун на металле после сварки, используют тот же аппарат, нагревание происходит за счет точек, поставленных оборудованием в месте выпуклости. Как только поверхность будет доведена до подходящей температуры, мастер начинает простукивать проблемный участок, с обратной стороны предварительно располагают поддержку. В некоторых ситуациях поверхность охлаждают, чтобы добиться хорошего результата сваркой, для этого подойдет промоченная водой ветошь или агрегат, выдающий сжатый воздух.

Осаживание кислородно-ацетиленовой горелкой

Этот метод предполагает нагрев поверхности при помощи горелки, причем накалить выпуклость нужно до темно-красного оттенка.

Горелка

Из-за сжатия происходит усадка материала кузова, для прогревания маленького участка мастер направляет пламя перпендикулярно детали, если речь идет о более обширных площадях, то потребуется разделить дефект на сегменты. Нередко убрать хлопун на металле без нагрева проблематично, на помощь приходит смесь из ацетилена и кислорода, подающаяся к центру пятна посредством горелки. После нагрева необходимо помочь металлическим составляющим стать толще посредством простукивания молотком.

Осаживание осадочным диском

Shrinking disk производится из высокопрочного и качественного материала, стальной круг крепится как насадка на болгарку и со временем от растянутой поверхности или нарушения геометрии не остается следов. Для более удобной работы лучше взять оборудование с функцией регулировки скоростей вращения, тогда при необходимости можно внести в работу необходимые корректировки. Преимуществами подобного нагревания проблемной зоны являются показатели надежности, ведь перегрева деталей получится избежать.

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Ремонт подручными средствами

В отдельных случаях убрать хлопун на металле помогут приспособления, которые могут оказаться под рукой, речь идет о таких экземплярах как:

  • Рычаги.
  • Оправки.
  • Фасонные плиты.
  • Набор молотков.
  • Резиновые киянки.
  • Присоски разных размеров.

Если такие принадлежности есть в гараже владельца машины, то человек без проблем уберет дефекты самостоятельно, платить мастеру за работу нет необходимости.

Реализуя  процесс, следует проявить терпение и аккуратность, в противном случае можно перестараться, при каждом последующем лишнем ударе поверхность будет растягиваться все больше.

Вмятины (хлопуны) — Страница 5 — AUTO

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.


Сообщений в теме: 145

#81

Ниор

Отправлено 21. 04.2009, 09:45:00

Всем нашим клиентам спасибо за отзывы!!!!

Что-то мы вчера в 11 заехали и никого не нашли — бокс был закрыт.

  • Наверх

#82

svch

Отправлено 21.04.2009, 10:08:06

А эти мастера смогут устранить скол краски? (до железа, диаметр 2-4мм)

  • Наверх

#83

Dimmmkhan

Отправлено 21. 04.2009, 10:58:37

так что телефонофф у них нет????

  • Наверх

#84

Ниор

Отправлено 21.04.2009, 18:18:58

так что телефонофф у них нет????

Есть еще тема в барахолке, но телефон указан тот же, который отключён

  • Наверх

#85

avtodent

Отправлено 21. 04.2009, 18:40:38

Телефон работает 317-17-82. Иногда просто бывает что не ловит. Лучше всего встречу назначить по телефону так как в боксе если у мастера нет машины по записи, то он не сидит там.

  • Наверх

#86

GrandMather

Отправлено 23.04.2009, 15:32:44

avtodent, еду опять к Вам. Сегодня утром обнаружил у себя на двери солидный хлопун. Зла не хваиает на тех, кто открывает двери не задумываясь о рядом стоящих машинах. Товарищи, как бороться с такими уродами???

  • Наверх

#87

Ниор

Отправлено 23. 04.2009, 19:28:09

avtodent, еду опять к Вам. Сегодня утром обнаружил у себя на двери солидный хлопун. Зла не хваиает на тех, кто открывает двери не задумываясь о рядом стоящих машинах. Товарищи, как бороться с такими уродами???

Сорри за офф, но спасет только гараж
По сабжу: заезжал вчера с небольшой, но коварной вмятинкой на крышке багажника. За час с ней справились, почти не видно.

  • Наверх

#88

Дактор

Отправлено 04.05.2009, 18:20:07

вот только что вернулся оттуда.

оттуда где исправляют вмятинки. работа сделана, претензий нет. процесс небыстрый, но если есть время проторчать в боксе, то ребята, чтоб скучно не было, охотно поддерживали беседу))) в общем, все нормально.

Сообщение отредактировал Дактор: 04.05.2009, 18:21:06

  • Наверх

#89

avtodent

Отправлено 04.05.2009, 19:18:21

вот только что вернулся оттуда. оттуда где исправляют вмятинки. работа сделана, претензий нет. процесс небыстрый, но если есть время проторчать в боксе, то ребята, чтоб скучно не было, охотно поддерживали беседу))) в общем, все нормально.

Спасибо за хороший отзыв!!!!

  • Наверх

#90

PQI

Отправлено 04. 05.2009, 20:19:51

avtodent, у вас случаем филиалов в других городах нету? Или мож хотя-бы инфа умельцев…

  • Наверх

#91

@rximed

Отправлено

05.05.2009, 01:09:54

надобно на днях к вам заехать, чтоб вы посмотрели вмятину на машинке.. вот только незнаю как по времени и как проехать.. если можно, выложите схему проезда?

  • Наверх

#92

avtodent

Отправлено 05. 05.2009, 19:11:48

схема проезда

  • Наверх

#93

de.lim

Отправлено 06.05.2009, 14:22:18

avtodent
сможете вмятину на трубе кенгурятника выровнять ?

  • Наверх

#94

avtodent

Отправлено 06.05.2009, 17:53:16

avtodent
сможете вмятину на трубе кенгурятника выровнять ?

Нужно посмотреть визуально на вмятину, есть ли для нас удобный доступ из нутри или нет. Приезжайте.

  • Наверх

#95

Hit

Отправлено 25.05.2009, 11:16:04

avtodent, еду опять к Вам. Сегодня утром обнаружил у себя на двери солидный хлопун. Зла не хваиает на тех, кто открывает двери не задумываясь о рядом стоящих машинах. Товарищи, как бороться с такими уродами???

Полностью разделяю негодование по отношению к этим недоделанным идиотам. По наблюдениям, больше этой болезнью страдают барышни, мужики как-то бережнее относятся и чужой технике, но и среди них встречаются уроды. Бороться с ними однозначно бесполезно. Лучшее средство борьбы ИМХО профилактика, т. е. использование средств защиты кузова. Сам подумываю об установке резиновых молдингов на двери. На Баянауле и в Карсити продаются метражом турецкие резиновые молдинги производства «Салман Пластик» (http://www.salmanpla…suscita_rus.htm) разной ширины и профиля по цене от 500 до 1000 за метр на 2-хстороннем скотче. Качество скотча у меня вызывает серьезные сомнения, думаю надо родной отдирать и сажать на 3М-овский.
По поводу исправления вмятин в субботу съездил на Яссауи-Джандосова. На месте оказался мастер Дима, тезка Димы, с которым договаривался по телефону. Очереди не было. На повестке дня стоял вопрос исправления 4-х классических вмятин от вражеских дверей, которые, как говорится, на скорость не влияют, но эстетический вид портят основательно, посторонним, может и не очень заметно, но самому на вымытую машину без боли и проклятий в адрес тупых уродов, оставивших вмятины, смотреть невозможно. Цена вопроса после осмотра и оценки составила по 2к за вмятину. Работа проводились исключительно по технологии подъема металла при помощи термоклея, без вытягивания изнутри различнымы инструментами. Результат, если честно, превзошел мои ожидания, три вмятины ушли практически бесследно, после последующего легкого затампонивания и полировки царапин от вражеских дверей, я сам с трудом нахожу места, где были вмятины. Одну вмятинку на заднем крыле, правда, не удалось полностью исправить, достаточно сложная оказалась и место трудное, за нее денег не взяли. Вобщем, результатом очень доволен, ребятам зачет. Мастеру — твердая пятерка.
Могу всем порекомендовать. Только если соберетесь исправлять, нужно твердо понимать, что чудес не бывает, все зависит от вмятины, ее размера, формы, места и т.п. И во всех случаях, на все 100% точно «как было» вряд ли получится. Но на небольших стояночных «хлопунах» результат впечатляющий. И еще, если не уверены абсолютно, что на месте вмятины лакокрасочное покрытие заводское, то лучше не эксперементировать, потом винить будет некого, у Димы специально для демонстрации есть инструмент с пятном краски, оставшейся после попытки вытянуть вмятину, т.к. хозяин был убежден в том, что машина некрашеная.

Сообщение отредактировал Hit: 25.05.2009, 12:12:55

  • Наверх

#96

Вятка

Отправлено 25.05.2009, 14:27:31

вопрос по хрому. небольшая вмятина на заднем хромированном бампере пыжика. за такое вообще стоит браться или забить и забыть??

  • Наверх

#97

sarazin

Отправлено 23.06.2009, 02:59:12

[[quote]Телефон работает 317-17-82. Иногда просто бывает что не ловит. Лучше всего встречу назначить по телефону так как в боксе если у мастера нет машины по записи, то он не сидит там.

У меня вопрос.Есть ли будущее у этого метода в КЗ,смогут ли те,кто работает используя это новшество,конкурировать с другими?
И вообще перспективно это или нет?Сам живу в Германии,и здесь это распространнено.

  • Наверх

#98

Miss Lucky and Crazy

Отправлено 23.06.2009, 14:58:24

MODERATORIAL [Miss Lucky and Crazy]

sarazin + по 2 7 Правил ЦТ. Запрещено неправильное использование тегов цитат, что приводит к их нечитабельности.


  • Наверх

#99

orfo98

Отправлено 25. 06.2009, 22:20:31

Интересно а за алюминий берутся?

  • Наверх

#100

B&A

Отправлено 01.07.2009, 10:24:15

Вы столкнулись с неразрешимой проблемой-Как выправить вмятину на вашем любимом автомобиле? Ехать в дорогущий автосервис? Или же попытаться выправить её в домашних условиях, причём качество работ почти ничем не будет отличаться от работ, выполненых в автосервисе!
Удивительно простой рецепт избавления от вмятин на вашей машине. Нужно всего-то ничего: фен и баллончик со сжатым воздухом (можно найти в компьютерных магазинах).
Выправление вмятин происходит не нарушая лакокрасочного покрытия вашего авто, поэтому отпадает какая-либо необходимость в покраске автомобиля.
В фильме подробно и доходчиво показано как это сделать в домашних условиях за несколько минут!!!

http://www.yapfiles….ef52de.flv.html
тут видео процесса

  • Наверх

ПАМЯТКА ПОКУПАТЕЛЯ

Компания «Казанские стальные профили» настоятельно рекомендует ознакомиться с данной информацией.

Памятка покупателя №1

1. Обратитесь за консультацией в отдел продаж на 1, 2 этаже.
2. Всю необходимую информацию о нашей продукции и оказываемых услугах Вы можете получить у наших менеджеров, в отделах продаж на 1 и 2 этаже.
3. Обратитесь к свободному менеджеру, который будет Вашим помощником до получения продукции.
4. Оформив заказ у менеджера Вам необходимо его оплатить в кассе на 1 этаже отдела продаж при необходимости согласовать доставку продукции в удобное для Вас время
5.  В случае, когда продукция стандартная она всегда имеется в наличии. После оплаты Вы можете пройти на склад для её получения, руководствуясь схемой складских помещений.
6. В случае, когда продукция не стандартная требуется время на её изготовление. В данном случае после оформления заказа Вы можете вернуться домой, ждать извещения о готовности заказа от менеджера отдела продаж.
7. Для экономии Вашего времени настоятельно рекомендуем оформить у менеджера заявку на доставку по указанному Вами адресу. Это сохранит не только Ваше время, но и здоровье.

Памятка покупателя №2

Обращаем Ваше внимание на то, что при профилировании тонколистовой  рулонной стали, может изменяться плоскостность поверхности металла, что иногда приводит к появлениям различных неровностей на поверхности готовых изделий, в виде выпуклостей так называемые «хлопуны», которые не считаются производственным браком и являются, естественно допустимыми образованиями. Данные «хлопуны» могут быть видны изначально или же  могут проявиться при монтаже, во многом это зависит от физических свойств металла, которые могут меняться  от производителя металла, а также от разных  партий поступлений  металла. Данная особенность может проявляться и в процессе перевозки, монтаже, эксплуатации, под воздействием внешних факторов (температурные перепады). Особенно такой эффект проявляется на изделиях с большими плоскостями (большая длина, ширина изделия, без ребер жесткости)  металлосайдинг Софит 345, фальцевая кровля.
Ввиду этого проявление данной особенности не является виной производителя металлосайдинга и фальцевой кровли. Поэтому  претензии по выпуклостям — «хлопунам» производителем не принимаются.

Рекомендации:
1. Выбор вида металлосайдинга.
2. Выбор толщины металлопроката (более толстый металл менее подвержен появлению «хлопунов»).
3. Соблюдение правил перевозки и хранение металлосайдинга, фальцевой кровли.
4. Защита от внешних механических воздействий (бережное отношение при разгрузке погрузке, заказ продукции в пленке).
5. Соблюдение правил и технологии монтажа металлосайдинга с применением специальных элементов вентилируемого фасада (стеновые кронштейны, крепёжный профиль горизонтальный, шляпный профиль).
6. Рекомендуем заказывать металлосайдинг не более 4м. — это в разы облегчит его монтаж, упростит его сборку и придаст зданию более четкие очертания, а также облегчит его разгрузку с автотранспорта и сохранит его геометрические параметры. 

7. Заказы на металлосайдинг «ЕВРОПАНЕЛЬ» с 01.06.2018 г. длиннее 1 метра не принимаются или принимаются без гарантии качества.

8. Рекомендуем приобретать фасадные материалы (профнастил, металлосайдинг) одним заказом. В случае заказа товара одного артикула частями, разными партиями — технологически допускается вероятность разнотона лакокрасочного покрытия, что не является браком или недостатком товара.

Памятка покупателя №3

1. Перед покупкой внимательно изучить буклет металлочерепица «Испанская Сьерра».
2. Перед выбором металлочерепицы  нужно определиться – будет ли чердак утепленный (мансардный, двухскатный, сложный) или холодный, для этого нужно изучить статью «Устройство крыши».
3. В буклете по металлочерепице или на сайте компании можно выбрать вид полимерного покрытия (пурал, полиэстер, принтеч) и цвет, или же получить консультацию в отделе продаж при выборе того или иного полимерного покрытия.
4. Сделать выбор металлочерепицы со срытым креплением или без него.
5. Внимательно изучить и обязать строителей внимательно ознакомиться с инструкцией по монтажу.
6. Изучить на сайте компании в рубрике металлочерепица статью «Полезные советы».
7. Далее по готовым размерам крыши менеджеры отдела продаж проконсультируют по всем вопросам и произведут расчет нужного количества кровельного материала, а также всех комплектующих к кровле, в том числе водосточную систему.
8. При заказе металлочерепицы без защитной пленки и поддона ответственность за повреждение продукции при разгрузке, погрузке, транспортировке  берет на себя Покупатель.
9. Заказать доставку.
10. В случае не соблюдения технологических требований и рекомендаций по монтажу нашей продукции претензии по качеству не принимаются и ответственность Поставщик не несет.
11. Металлочерепица изготавливается длиной до 8м., но во избежание изменений геометрических параметров и удобства при транспортировке и поднятии на крышу, рекомендуем изготавливать длиной не более 4м., при заказе более 4м. претензии по качеству не принимаются и ответственность Поставщик не несет.
12. Категорически запрещается резать металлочерепицу, профнастил абразивным кругом («болгаркой»), так как в этом случае под действием высокой температуры выжигается не только полимерное покрытие, но и цинк. Для резки листов можно использовать ручные ножницы по металлу, ножовку с мелкими зубьями, электролобзик, дисковую пилу с твердосплавными зубьями.
13. Выбор величины шага: при скатах длиной до 3 метров рекомендуем использовать длину шага 300 — 350 мм, при длине ската более 3 метров шаг 400 – 500 мм. При таком выборе  длины шага ваша кровля будет выглядеть очень красиво. При устройстве фронтонных карнизов «картузов», покрытия заборов, ворот или других небольших скатов наиболее гармонично будет выглядеть металлочерепица с длиной шага 150 — 200 мм.  (В зависимости от длины ската фронтального карниза).
14. Кровля, выполненная металлочерепицей «Испанская Сьерра» имитирует натуральную черепицу, поэтому для получения наилучшего внешнего вида на коньковый элемент рекомендуем использовать  конек полукруглый или конек фигурный, так же в сравнении с гладким коньком они имеют дополнительные ребра жесткости и при монтаже менее подвержены механическим изломам и выпуклостям.

15. Рекомендуем приобретать фасадные материалы (профнастил, металлочерепицу, фальцевую кровлю) одним заказом. В случае заказа товара одного артикула частями, разными партиями — технологически допускается вероятность разнотона лакокрасочного покрытия, что не является браком или недостатком товара.

Обшить каркас верхних крыльев Ан-2 алюминием.

borissg
Я люблю строить самолеты и беспилотники!