Химический состав — бензин — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Химический состав бензинов весьма различен и зависит от природы нефти, из которой он получен.  [1]

Изменение оптической плотности бензинов и содержания в них меркаптановой серы в зависимости от времени окисления ( опыты проводились на фракции 130 — 170 С бензина каталитического крекинга с 0 05 % S при ПО С.  [2]

Химический состав бензинов определяется качеством сырья и технологией их получения.  [3]

Точность лабораторного определения октановых чисел.  [4]

Химический состав бензина оказывает значительное влияние практически на все его качественные показатели, но здесь будет рассмотрено, и то кратко, влияние на октановые числа или детонационную стойкость.  [5]

Химический состав бензинов

оказывает значительное влияние на общее количество образующихся при сгорании в двигателях токсичных веществ, степень превращения их на катализаторе в нейтрализатор и, следовательно, на состав продуктов сгорания.  [6]

Химический состав бензина и его физико-химические и эксплуатационные свойства во многом зависят от исходного сырья, из которого получен бензин, и от технологии его производства.  [7]

Химический состав бензина не может значительно влиять на протекание сгорания в двигателе. Это означает, что возможные колебания химического состава бензина при существующих методах нефтепереработки вряд ли могут дать значительные колебания скорости горения, если не переходить от чисто парафинового топлива к чисто ароматическому, что очень редко бывает на практике.  [8]

Изменение оптической плотности бензинов и содержания в них меркаптановой серы в зависимости от времени окисления ( опыты проводились на фракции 130 — 170 С бензина каталитического крекинга с 0 05 % S при 110 С.  [9]

Химический состав бензинов определяется качеством сырья и технологией их получения.  [10]

Химический состав бензинов крекинга определяет их свойства: стабильность и октановые числа.  [11]

Химический состав бензинов каталитического крекинга определяет их высокие антидетонациоппые свойства на бедной и особенно на богатой смесях, сохранение этих CFOUCTB в широком пределе температур выкипания бензина и хорошие пусковые свойства. Поэтому бензины каталитического крекинга могут отбираться с максимально допустимой для авиабензинов температурой перегонки 97 5 % бензина, и исправление их свойств при помощи компонентов сводится лишь к некоторому улучшению октанового числа.  [12]

Химический состав бензинов умеренно глубоких форм крекинга зависит от природы исходного сырья. При крекинге под давлением и при деструктивной гидрогенизации из сырья, богатого нафтзнами, получаются бензины с более высоким содержанием нафтшовых и ароматических углеводородов. Содержание нафтеновых углеводородов в крекинг-бензинах значительно меньше. Бензины парофазного и каталитического крекинга более ароматизированы, чем бензины крекинга под давлением. Содержание парафиновых углеводородов довольно высокое в бензинах всех систем крекинга, кроме нарофазных бензинов и легкого масла пиролиза.  [13]

Влияние химического состава бензинов на состав отработавших газов исследовано очень мало, а имеющиеся данные противоречивы. В опытах на одноцилиндровом двигателе показано [48], что при сгорании изооктана и диизобутилена содержание олефиновых углеводородов в отработавших газах значительно больше, чем при сгорании толуола. Добавление в толуол 25 % — — гептана приводит к тому, что концентрации этилбензола, стирола и диметилацетилена в отработавших газах возрастают соответственно в 1 9; 1 9 и 2 1 раза.  [14]

Влияние химического состава бензинов на состав отработавших газов исследовано очень мало, а имеющиеся данные противоречивы. В опытах на одноцилиндровом двигателе показано [48], что при сгорании изооктана и диизобутилена содержание олефиновых углеводородов в отработавших газах значительно больше, чем — при сгорании толуола. Добавление в толуол 25 % — н-гептана приводит к тому, что концентрации атилбензола, стирола и диметилацетилена в отработавших газах возрастают соответственно в 1 9; 1 9 и 2 1 раза.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Химический состав топлива — Топливо и смазка для спортивных двигателей — Пособие механикам мотоциклов



Химический состав топлива — Топливо и смазка для спортивных двигателей — Пособие механикам мотоциклов — Cars History.ru

все марки авто мира

BMW Ford Hyundai Kia Porsche В гараже Все для авто Двигатель Интересное Ликбез Не про авто Ремонт и подготовка двигателя Техническое обслуживание автомобиля Технологические указания по уходу за основными узлами трактора Электрооборудование автомобиля

Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее …

25 апреля 2011г.

Топливо состоит из различных соединений углерода и водорода; спиртовое топливо, кроме того, содержит кислород.

Нефтяные бензины, представляющие собой смесь жидких углеводородов, состоят в основном из 85% углерода и 15% водорода по весу.

Углероды по своему химическому составу разделяются на четыре группы: парафиновая, нафтеновая, непредельная и ароматическая.

Соединения, относящиеся к этим группам, обладают весьма различными физико-химическими свойствами. Поэтому антидетонационные и другие качества бензинов в основном зависят от процентного содержания в нем углеводородов той или иной группы, что, в свою очередь, зависит от качества нефти и от метода ее переработки.

Химический состав топлива

Топливо	Углерод (С)	Водород (Н)	Кислород (О)
Бензин	85,3	14,7	0
Бензол	92,3	7,7	0
Этиловый спирт	52,1	13,1	34,8
Метиловый спирт	37,5	12,5	50,0

Основными показателями, характеризующими качество топлива, являются: удельный вес, скрытая теплота испарения, теплотворность, испаряемость и антидетонационные свойства.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов

Click to rate this post!

• Удельный вес и скрытая теплота испарения
• Теплотворность и испаряемость
• Антидетонационные свойства
• Антидетонаторы
• Спиртовое топливо
• Топливные смеси для высокофорсированных двигателей
• Особенности эксплуатации двигателя на спиртовом топливе
• Методика подбора топлива
• Смазка спортивных мотоциклов
• Кинематическая вязкость
• Масла для двигателей
• Выбор сорта масла
• Смазка двухтактного двигателя
• Простейшие способы проверки качества масла
• Консистентные смазки

Top

все марки авто мира

молекул — Химический состав бензина

спросил 8 лет, 3 месяца назад

Изменено 2 года, 10 месяцев назад

Просмотрено 9к раз

$\begingroup$

Каков химический состав бензина? Какие молекулы доступны в бензине? Некоторое время, отмеченное цифрой 95% октан. Так какой же оставшийся элемент занят 5%?

• молекулы
• нефтехимия

$\endgroup$

1

$\begingroup$

Состав бензина, также называемого в США «бензином» или «газом», несмотря на то, что он является жидкостью при комнатной температуре, содержит сложную смесь углеводородных соединений, выбранных для использования в двигателях внутреннего сгорания.

Термин «октановое число 95%» относится к «октановому числу», «октановому числу» или «антидетонационному индексу» топлива, а не к количеству «октанового числа» в топливе (поскольку «октановое число» является органическое соединение из группы алканов). Октановое число / рейтинг представляет собой «антидетонационный индекс», основанный на произвольной шкале, индексированной для жидкой смеси изооктана (2,2,4-триметилпентан и н-гептан). В то время как в разных странах действуют разные стандарты антидетонационной стойкости, в США Американское общество испытаний и материалов (ASTM) определяет два популярных индекса, называемых «октановым числом по исследовательскому методу» (RON) и октановым числом мотора (MON).

Независимо от конкретного стандарта, общий принцип заключается в том, что чем выше октановое число, тем больше топливо может быть «сжато» перед «самовоспламенением». Самовоспламенение нежелательно в бензиновых двигателях, так как оно вызывает «стук» поршней, что значительно сокращает срок их службы.

То, что на самом деле содержит бензин (бензин), представляет собой смесь продуктов нефтепереработки, включая риформинг (с высоким содержанием ароматических углеводородов, с низким содержанием алкенов), олефиновые углеводороды, алкилаты (с высоким содержанием парафиновых углеводородов) и изомеризат (с высоким содержанием разветвленных изомеров пентана и гексана). ). Конкретные смеси варьируются от производителя. Производители даже предлагают ряд смесей на заправочных станциях, включая 10% этанол и смеси «премиум» для высокопроизводительных двигателей.

Дополнительную информацию см. в разделе «Разработка подробной модели октанового числа на основе состава бензина».

$\endgroup$

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

3.8: Бензин — более глубокий взгляд

1. Последнее обновление

2. Сохранить как PDF

Идентификатор страницы

31405

Цели

После завершения этого раздела вы сможете

1. описать общую природу нефтяных месторождений и понять, почему нефть является таким важным источником органических соединений.
2. в общих чертах объясняют процессы, связанные с переработкой нефти.
3. определяют октановое число топлива и связывают октановое число с химической структурой.

Ключевые термины

Убедитесь, что вы можете определить и использовать в контексте приведенные ниже ключевые термины.

• каталитический крекинг
• каталитический риформинг
• фракционная перегонка
• октановое число (октановое число)

Study Notes

Переработка нефти в пригодные для использования фракции является очень важным промышленным процессом. В лабораторной части этого курса у вас будет возможность сравнить этот промышленный процесс с процедурой дистилляции, как она выполняется в студенческой лаборатории.

Нефть

Нефть, выкачиваемая из-под земли, представляет собой сложную смесь нескольких тысяч органических соединений, включая алканы с прямой цепью, циклоалканы, алкены и ароматические углеводороды, содержащие от четырех до нескольких сотен атомов углерода. Идентичность и относительное количество компонентов варьируются в зависимости от источника — сырая нефть Техаса несколько отличается от сырой нефти Саудовской Аравии. Фактически, анализ нефти из разных месторождений может дать «отпечатки пальцев» каждого из них, что полезно при отслеживании источников разлитой сырой нефти. Например, сырая нефть из Техаса является «сладкой», что означает, что она содержит небольшое количество серосодержащих молекул, тогда как сырая нефть из Саудовской Аравии является «кислой», что означает, что она содержит относительно большое количество серосодержащих молекул.

Бензин

Нефть превращается в полезные продукты, такие как бензин, в три этапа: дистилляция, крекинг и риформинг. Напомним из главы 1, что дистилляция разделяет соединения на основе их относительной летучести, которая обычно обратно пропорциональна их температурам кипения. В части (а) на рис. 3.8.1 показан разрез колонны, используемой в нефтяной промышленности для разделения компонентов сырой нефти. Нефть нагревается примерно до 400°C (750°F) и становится смесью жидкости и пара. Эта смесь, называемая исходным сырьем, вводится в рафинировочную башню. Наиболее летучие компоненты (с самой низкой температурой кипения) конденсируются в верхней части колонны, где она холоднее, а менее летучие компоненты конденсируются ближе к низу. Некоторые вещества настолько нелетучи, что собираются на дне, не испаряясь вообще. Таким образом, состав жидкости, конденсирующейся на каждом уровне, различен. Эти разные фракции, каждая из которых обычно состоит из смеси соединений с одинаковым числом атомов углерода, отбираются отдельно. Часть (b) на рис. 3.8.1 показывает типичные фракции, собираемые на нефтеперерабатывающих заводах, количество содержащихся в них атомов углерода, их температуры кипения и их конечное использование. Эти продукты варьируются от газов, используемых в природном и баллонном газе, до жидкостей, используемых в горюче-смазочных материалах, до смолистых твердых веществ, используемых в качестве смолы на дорогах и крышах.

Рисунок 3.8.1: Перегонка нефти. (а) Это схема дистилляционной колонны, используемой для разделения нефтяных фракций. (b) Нефтяные фракции конденсируются при разных температурах, в зависимости от числа атомов углерода в молекулах, и удаляются из колонны. Наиболее летучие компоненты (с самой низкой температурой кипения) конденсируются в верхней части колонны, а наименее летучие (с самой высокой температурой кипения) конденсируются в нижней части. (CC BY-NC-SA; анонимно)

Экономика нефтепереработки сложна. Например, потребность рынка в керосине и смазочных материалах намного ниже потребности в бензине, при этом все три фракции получают из ректификационной колонны в сопоставимых количествах. Кроме того, большинство бензинов и реактивного топлива представляют собой смеси с очень тщательно контролируемым составом, который не может изменяться, как исходное сырье. Чтобы сделать переработку нефти более прибыльной, менее летучие и низкоценные фракции превращаются в более летучие и более ценные смеси, состав которых тщательно контролируется. Первым процессом, используемым для осуществления этого превращения, является крекинг, при котором более крупные и тяжелые углеводороды в керосиновой и высококипящей фракциях нагреваются до температуры до 9°С.00°С. Высокотемпературные реакции вызывают разрыв углерод-углеродных связей, что превращает соединения в более легкие молекулы, подобные молекулам бензиновой фракции. Так, при крекинге алкан с прямой цепью с числом атомов углерода, соответствующим керосиновой фракции, превращается в смесь углеводородов с числом атомов углерода, соответствующим более легкой бензиновой фракции. Второй процесс, используемый для увеличения количества ценных продуктов, называется риформингом; это химическое превращение алканов с прямой цепью либо в алканы с разветвленной цепью, либо в смеси ароматических углеводородов. Использование таких металлов, как платина, вызывает необходимые химические реакции. Смеси продуктов крекинга и риформинга разделяют фракционной перегонкой.

Октановое число

Качество топлива определяется его октановым числом, которое является мерой его способности сгорать в двигателе внутреннего сгорания без детонации или стука. Стук и стук сигнализируют о преждевременном сгорании (рис. 3.8.2), что может быть вызвано либо неисправностью двигателя, либо слишком быстрым сгоранием топлива. В любом случае бензино-воздушная смесь детонирует не в тот момент цикла двигателя, что снижает выходную мощность и может повредить клапаны, поршни, подшипники и другие компоненты двигателя. Различные составы бензина предназначены для получения смеси углеводородов, которая с наименьшей вероятностью вызовет детонацию или детонацию в двигателе данного типа, работающем на определенном уровне.

Рисунок 3.8.2: Сжигание бензина в двигателе внутреннего сгорания. (a) Обычно топливо воспламеняется от свечи зажигания, и горение распространяется равномерно наружу. (b) Бензин со слишком низким октановым числом для двигателя может воспламениться преждевременно, что приведет к неравномерному сгоранию, вызывающему детонацию и стук. (CC BY-NC-SA; анонимно)

Шкала октанового числа была установлена ​​в 1927 году с использованием стандартного испытательного двигателя и двух чистых соединений: н-гептана и изооктана (2,2,4-триметилпентана). Октановое число н-гептану, вызывающему сильную детонацию при сгорании, было присвоено 0, в то время как изооктану, очень легко сгорающему топливу, было присвоено октановое число 100. Химики присваивают октановое число различным смесям бензина путем сжигание образца каждого из них в испытательном двигателе и сравнение наблюдаемой детонации с интенсивностью детонации, вызванной конкретными смесями н-гептана и изооктана. Например, октановое число смеси 89. % изооктана и 11% н-гептана — это просто среднее значение октановых чисел компонентов, взвешенных по относительным количествам каждого из них в смеси. Преобразовывая проценты в десятичные дроби, получаем октановое число смеси:

\[0,89(100) + 0,11(0) = 89 \label{3.8.1} \]

Как показано в таблице \(\PageIndex{1 }\), многие доступные в настоящее время соединения имеют октановое число выше 100, что означает, что они являются лучшим топливом, чем чистый изооктан. Кроме того, были разработаны антидетонаторы, также называемые октановыми добавками. Одним из наиболее широко используемых в течение многих лет был тетраэтилсвинец [(C ₂ H ₅ ) ₄ Pb], который при концентрации примерно 3 г/гал дает увеличение октанового числа на 10–15 пунктов. Однако с 1975 года соединения свинца перестали использоваться в качестве присадок к бензину из-за их высокой токсичности. Вместо них были разработаны другие усилители, такие как метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ). Они сочетают в себе высокое октановое число и минимальную коррозию деталей двигателя и топливной системы. К сожалению, когда бензин, содержащий МТБЭ, вытекает из подземных резервуаров для хранения, это приводит к загрязнению грунтовых вод в некоторых местах, что приводит к ограничению или прямому запрету на использование МТБЭ в определенных районах. В результате увеличивается использование альтернативных усилителей октанового числа, таких как этанол, который можно получить из возобновляемых ресурсов, таких как кукуруза, сахарный тростник и, в конечном счете, кукурузные стебли и травы.

Таблица \(\PageIndex{1}\): Октановые числа некоторых углеводородов и обычных присадок

Имя	Концентрированная структурная формула	Октановое число	Имя	Концентрированная структурная формула	Октановое число
н -гептан	CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3	0	o — ксилол	скелетная структура о-ксилола. cdxml	107
n -гексан	CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3	25	этанол	CH 3 CH 2 OH	108
n -пентан	CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3	62	т -спирт бутиловый	(CH 3 ) 3 COH	113
изооктан	(CH 3 ) 3 CCH 2 CH(CH 3 ) 2	100	р -ксилол		116
бензол		106	метил т бутиловый эфир	H 3 КОК(СН 3 ) 3	116
метанол	CH 3 ОН	107	толуол		118

---

3.