Последовательность замены деталей и узлов автомобиля

Вытяжка вмятин на авто Вытяжка вмятин своими руками (метод стержневой вытяжки)

Технология замены узлов и деталей кузова. Технологический процесс замены узлов и деталей кузова более подробно рассмотрим на примере автомобилей ВАЗ.

Замена переднего крыла. Передние крылья должны быть заменены при значительной деформации, разрывах, а также сквозной коррозии. Незначительные повреждения (вмятины, царапины и т. п.) правят непосредственно на автомобиле с обязательной последующей грунтовкой и окраской.

Замену переднего крыла необходимо выполнять в следующем порядке.

1. Снять передний бампер, капот, антенну, переднюю дверь и осветительные приборы.

2.  Срубить зубилом или срезать механизированным инструментом соединения крыла

с панелью передка и кожухом фары, отступив от линии соединения на 2–3 мм; соединения крыла с передней стойкой боковины остова кузова – отступив на 2–3 мм от линии изгиба вертикального усилителя.

Технология сварки автомобиля Сварка автомобиля своими руками

3. Высверлить металл в точках контактной сварки соединения сточного желобка с брызговиком и отсоединить крыло вместе со сточным желобком от панели брызговика и рамы ветрового окна. Отогнув крыло, срубить его на горизонтальном участке в месте соединения с нижней частью боковой панели передка.

4. Удалить оставшиеся полоски металла с помощью торцевых кусачек и тонкого зубила. Деформированные кромки панелей передка, брызговика и передней стойки по посадочным местам подрихтовать и зачистить шлифовальной машинкой.

5. Удалить грязь и ржавчину из полости, закрываемой крылом, тщательно промыть водой, обдуть сжатым воздухом, обезжирить и на участки, зачищенные до металла, нанести грунт типа ГФ-073.

6. Прошить в новом крыле отверстия диаметром 5 мм с шагом 40–50 мм по усилителю передней стойки, сточному желобку, по кромкам соединения крыла с кожухом фары и боковой панелью. Прошить отверстия в панели передка по кромке вертикальной отбортовки ниже кожуха фары.

7. Подогнать новое крыло по месту посадки и быстро прихватить его зажимными клещами. При этом дверь и капот должны быть установлены на место, проверены равномерность зазоров по сопрягаемым деталям, а также допустимые размеры по выступающим и западающим частям лицевых поверхностей.

8. Прихватить латунным припоем Л63 крыло в соединениях: с рамой ветрового окна и верхней поперечиной передка – в трех точках; с панелью передка – в трех точках; с порогом – в двух точках; с усилителем передней стойки – в двух точках.

9. Приварить крыло к сопрягаемым деталям передка кузова: к брызговику переднего лонжерона – по сточному желобку; к кожуху фары; к панели передка ниже кожуха фары, через отверстие в панели передка; к боковой панели остова кузова – по нижней горизонтальной части крыла; к передней стойке – по вертикальному усилителю.

Сварка – точечная, электродуговая, в защитном газе, по предварительно прошитым отверстиям. Допускается ацетилено-кислородная (газовая) сварка с применением в качестве присадочного материала проволоки Св-08 диаметром 1,5–3 мм, проволоки ЛКМЦ или латунного припоя Л63 диаметром 2–3 мм.

10. После сварки зачистить швы шлифовальной машинкой заподлицо с основным материалом и загрунтовать. На отдельные места при необходимости нанести шпаклевку и зашлифовать поверхности.

Как ремонтировать пороги автомобиля Если будете варить пороги, обязательно снимайте двери

Замена порогов. Пороги заменяют при их значительной деформации или сквозных коррозионных разрушениях. Порядок выполнения работ следующий.

1. Двери, передние и задние крылья должны быть сняты. Порог срубить. Накладку и соединитель при наличии сквозной коррозии заменить. В случаях аварийного повреждения эти детали должны быть выправлены.

2. Удалить полоски оставшегося металла срубленной детали кусачками и зубилом, затем деформированные кромки накладки, соединителя и пола подрихтовать и зачистить шлифовальной машинкой.

3. Полости, закрываемые порогом, и внутреннюю поверхность порога обработать цинкохроматным грунтом ГФ-073.

4. По линиям сопряжения порога с накладкой (по всей длине верхней и нижней кромок) прошить отверстия диаметром 5 мм с шагом 40–50 мм. Затем порог установить на место и закрепить быстрозажимными клещами.

Для контроля правильности сборки порога в проемы устанавливают двери и проверяют зазоры с сопрягаемыми деталями. Зазоры в сопряжении порога с дверями должны быть не более 5±2 мм. Допускается выдвижение дверей относительно лицевой неподвижной поверхности порога не более чем на 3 мм. Затем двери снимают.

5. Приварить порог к сопрягаемым деталям: по стыкам с боковиной кузова спереди и сзади сплошным швом; по кромкам, прилегающим к накладке, – электрозаклепками через отверстия, прошитые в кромках порога; по месту сопряжения с центральной стойкой – сплошным швом.

6. Места сварки порога с сопрягаемыми деталями независимо от вида сварного шва зачистить заподлицо с основным металлом шлифовальной машинкой и загрунтовать.

бамперы, щитки, решетка радиатора, капот, крышка багажника, двери и крылья

Замена передка кузова. Передок кузова заменяют в тех случаях, когда основные детали передка (панель передка с кожухом фар, передние крылья, силовые поперечины и особенно передние лонжероны с брызговиками) восстановить методами растяжки-правки невозможно. Порядок замены следующий.

1. Снять передний бампер, капот, аккумуляторную батарею и осветительные приборы.

2. Снять двигатель с коробкой передач и передней подвеской, а также навесные узлы, приборы и электропроводку, размещенные в моторном отсеке.

3. Срубить передние крылья.

4. Срубить брызговики и передние лонжероны от щитка передка и лонжеронов пола. Операцию выполняют острым зубилом по панели брызговиков на расстоянии 10–15 мм от щитка передка. Передние лонжероны отделяют от лонжеронов пола в местах их сопряжения по точкам контактной сварки.

5. Удалить оставшиеся полоски металла кусачками и тонким острым зубилом. Деформированные кромки сопрягаемых деталей отрихтовать и зачистить шлифовальной машинкой.

6. Выставить кузов на установку БС-123.000 по базовым точкам, зафиксировать в специальных кронштейнах и закрепить выдвижными стойками за ребра жесткости порогов кузова с двух сторон.

7. Прошить отверстия диаметром 5 мм в кромках брызговиков по месту их сопряжения со щитком передка. Шаг 30–40 мм.

8. Подогнать новые лонжероны с брызговиками по местам, сопрягаемым со щитком передка и лонжеронами пола. Закрепить лонжероны в кронштейнах крепления поперечины передней подвески и стабилизатора поперечной устойчивости. Прихватить газовой сваркой латунным припоем Л63 брызговики с лонжеронами к щитку передка и лонжеронам пола.

9. Прошить отверстия диаметром 5 мм с шагом 30–40 мм в кромках нижней поперечины передка.

10. Выставить нижнюю поперечину передка по передним концам лонжеронов и приварить ее по сопрягаемым поверхностям в защитном газе.

11. Прошить отверстия в отбортовке щитков радиатора, выставить их по месту и прихватить латунным припоем. К щиткам радиатора приварить верхнюю поперечину рамки радиатора.

12. Прошить отверстия с шагом 30–40 мм

в кромках панели передка по местам сопряжения со щитками радиатора и по отбортовке в местах сопряжения с передними крыльями (ниже кожуха фары), выставить и прихватить ее латунным припоем.

13. Навесить крылья и капот, выполнить предварительный контроль передка кузова по зазорам и плотности прилегания к сопрягаемым деталям. При соответствии требованиям детали передка кузова сварить окончательно.

Брызговики к щитку передка приваривают точками по прошитым отверстиям в отбортовке:

а) передние лонжероны по отбортовке приваривают к щитку передка прерывистым швом длиной примерно 30 мм через каждые 40 мм; сварку в местах стыковки передних лонжеронов с лонжеронами пола выполняют сплошным швом;

б) щитки радиатора к нижней поперечине передка и к брызговику приваривают точками по прошитым отверстиям;

в) панель передка с кожухами фар и верхней поперечиной приваривают точками к щиткам радиатора через прошитые отверстия; нижнюю поперечину передка приваривают точками к панели передка по отверстиям, прошитым в ее кромках, а в верхней части сваривают по сопрягаемым местам с брызговиками передка.

Рихтовка крыши автомобиля Устранение деформации крыши, рихтовка крыши, замена остова кузова.

Замена крыши. Крышу заменяют в случае опрокидывания автомобиля или при значительной деформации крыши. Порядок выполнения работ следующий.

1. Снять ветровое и заднее стекла, принадлежности и обивку крыши, накладки сточных желобков.

2. Выполнить разметку левой и правой

боковых панелей и срубить крышу по разметке в соединениях с этими панелями.

3. Высверлить в крыше точки для контактной сварки в соединениях: с панелью рамы ветрового окна; с поперечиной рамы заднего окна; со сточными желобками.

4. Отсоединить панель крыши от кузова и удалить оставшиеся полоски металла от панели рамы ветрового окна, сточных желобков и поперечины рамы заднего окна.

5. Отрихтовать посадочные места элементов кузова и зачистить их шлифовальной машинкой.

6. Обезжирить и установить на усилители крыши прокладки типа «Келлер» размерами 200х60х2 мм, 9 шт.

7. Прошить по периметру кромок крыши отверстия диаметром 5 мм с шагом 40–50 мм.

8. Подогнать по месту новую панель крыши и прихватить ее газовой сваркой латунным припоем: к панели рамы ветрового окна по передним стойкам; к боковинам крыши в двух точках с двух сторон.

9. Проверить насадку панели крыши по месту, проконтролировать размеры проемов переднего и заднего окон.

10. Приварить панель крыши сплошным швом к боковым панелям и точечной сваркой к панели рамы ветрового окна, сточным желобкам и к поперечине рамы заднего окна (в верхней части).

Сварку выполняют полуавтоматом в защитном газе по предварительно прошитым отверстиям. Допускается газовая сварка с использованием в качестве присадочного материала латунной или стальной проволоки диаметром 2–3 мм.

11. Сварные швы, соединяющие крышу с сопрягаемыми деталями, зачистить заподлицо с основным металлом и загрунтовать цинкохроматным грунтом.

Замена заднего крыла. Заднее крыло заменяют при значительной деформации, разрывах, а также в случаях сквозной коррозии. Небольшие вмятины, царапины устраняют методами правки и рихтовки. Порядок работ при замене крыла следующий.

1. Освободить багажник от запасного колеса и инструмента, снять бампер, фонари, топливный бак, резиновый уплотнитель и коврик багажника.

2. Снять заднее крыло тонким острым зубилом или каким-либо механизированным инструментом по соединениям: крыла с аркой заднего колеса по изгибу, отступив от кромки крыла на 12–15 мм; крыла с полом для запасного колеса (или топливного бака), отступив от кромки крыла на 2–3 мм; крыла с панелью задка кузова, отступив от линии на 2–3 мм; крыла с боковиной кузова по проему задней двери, отступив от кромки изгиба крыла на 2–3 мм; крыла с задней частью боковины крыши, отступив от кромки крыла на 15–20 мм.

3. Высверлить точки для контактной сварки в соединениях крыла с поперечиной рамы заднего окна и задней боковой панелью, после чего отсоединить крыло от кузова.

4. Удалить оставшиеся полоски металла торцевыми кусачками и острым зубилом. Деформированные кромки сопрягаемых деталей отрихтовать и зачистить шлифовальной машинкой.

5. Удалить грязь и ржавчину из полости, закрываемой крылом над аркой заднего колеса, промыть, продуть сжатым воздухом и обезжирить. На участки, зачищенные до металла, нанести цинкохроматный грунт ГФ-073.

6. Подогнать новое крыло по месту посадки и прихватить его ручной газовой сваркой латунным припоем Л63 к сопрягаемым деталям: к порогу кузова в двух точках; к боковой панели в двух точках; к поперечине рамы заднего окна и панели задка в трех точках.

7. Проверить посадку крыла в сопряжениях с деталями задка кузова и приварить его точками по прошитым отверстиям: к панели задка; к поперечине рамы заднего окна; к наружной арке; к боковине по проему задней двери; к боковой панели; к полу для топливного бака. К полу для топливного бака крыло приваривают прерывистым швом длиной 10–15 мм через каждые 30 мм. Сварку выполняют полуавтоматом в защитном газе. Допускается ручная газовая сварка с применением в качестве присадочного материала сварочной проволоки: стальной диаметром 1,5–3 мм или латунной диаметром 2–3 мм.

Замена задка кузова. Задок кузова заменяют в тех случаях, когда основные его детали (панель задка, пол багажника, пол для бензобака, пол для запасного колеса и задние лонжероны) восстановить методами растяжки-правки не удается. Порядок разборки следующий.

1. Снять крышку багажника, инструментальные сумки, коврик багажника, задний бампер, осветительные приборы, электропроводку, запасное колесо и топливный бак.

2. Срубить задние крылья; панель задка от усилителя панели, пола для топливного бака и пола для запасного колеса; пол для топливного бака от заднего лонжерона и внутренней арки заднего колеса; пол для запасного колеса от внутренней арки заднего колеса и заднего лонжерона; пол багажника от соединителя и задних лонжеронов; задние лонжероны от внутренних арок заднего колеса и соединителя.

3. Удалить полоски оставшегося металла, отрихтовать деформированные кромки и зачистить их шлифовальной машинкой.

Порядок работ при сборке следующий.

1. Установить на место задние лонжероны и прихватить газовой сваркой латунным припоем.

2. К низу пола багажника приварить центральный усилитель, держатель с асбестовой прокладкой, кронштейн крепления глушителя (40–50 мм – шаг сварки в защитном газе).

3. Установить на место пол багажника и прихватить латунным припоем.

4. К задним лонжеронам и аркам задних колес установить по месту пол для топливного бака и пол для запасного колеса и прихватить латунным припоем.

5. Панель задка выставить по окнам кронштейнов крепления заднего бампера, подвести к ней усилитель и прихватить латунным припоем.

6. Навесить задние крылья, установить крышку багажника и произвести предварительный контроль сопрягаемых деталей.

7. Выполнить сварку установленных деталей прерывистым швом (длина шва 10 мм, шаг 40–50 мм). Усилитель панели задка приварить к задней панели точечной сваркой, к задним лонжеронам – сплошным швом по длине отбортовки.

Сварку ведут в режиме: сила тока 50–90 А; напряжение 17–23 В. Проволока стальная омедненная Св-08ГС или Св-08Г2С, диаметр 0,8 мм. Сварка может быть выполнена полуавтоматами типов А-547У, А-825М, А-1230М, ПДГ-302, ПДГ-305 и др.

Возможна ручная газовая сварка с использованием в качестве присадочного материала стальной или латунной проволоки диаметром 2–3 мм.

Сварные швы на лицевых поверхностях кузовных деталей должны быть зачищены шлифовальной машинкой заподлицо с основным металлом.

Сварные швы на днище кузова автомобиля, внутри салона на полу кузова, в моторном отсеке и багажнике, т. е. расположенные не на лицевых поверхностях, должны быть зачищены в местах некачественных швов, а также по местам точечных выплесков сварного металла.

Все сварные швы независимо от их месторасположения должны быть обработаны цинкохроматным грунтом ГФ-073.

В целях надежной герметизации и защиты кузова от преждевременной коррозии на стыки и сварные швы при ремонте всего кузова, а также при замене его отдельных элементов должны быть нанесены уплотняющие мастики.{jcomments on}

Восстановление геометрии кузова автомобиля

TheCoders.vn — Free Joomla 2.5 and 3.1 Extensions, Joomla Modules, Joomla Plugins.

+7 978 777 01 41
+7 978 718 73 74

• Главная/
• Новости
• /Восстановление геометрии кузова автомобиля

Кузов машины — это ее визитная карточка. Немалое значение имеет внешний вид авто, но и функционал не стоит недооценивать.

Мы восстанавливаем геометрию после:

Авария это не единственная причина, по которой повреждается корпус авто. Препятствия и неровности на дороге также способствуют нарушению симметрии. Например, когда проезжает машина ямы, попадая туда колесом, образуется удар, смещается угол установки колес.

Если машина подъедет резину, плохо управляется, значит причина в смещении колес.

Ремонт кузова производят в специализированных мастерских или в частных гаражах

Повреждение кузова видно не вооруженным глазом. Хороший специалист знает, на что нужно обратить внимание при осмотре на стыки и швы.

Нарушение геометрии видно по расстоянию между осями колес. Если оно не одинаково, то симметрия кузова нарушена. К ремонту можно приступать после подробного анализа с использованием приборов, определяющий положение базовых точек.

Благодаря современному оборудованию и новым компьютерным технологиям, восстановление геометрии автомобиля возможно с точностью до заводских параметров.

Процедура восстановления проходит следующим образом:

1. автомобиль загоняют на специальный стенд;
2. при помощи компьютера делают расчет необходимой вытяжки;
3. подключение оборудования для вытяжки;
4. произведение вытяжки.

Вся работа производится под контролем компьютера, что позволяет достичь высокую точность, исключает ошибки и погрешности.

Звоните +7 978 777-01-41

Условия и цены кузовного ремонта обсуждаются. 

Для того, чтобы выполнить восстановление своими силами, необходимо специальное оборудование, которое стоит достаточно дорого. Не имея оборудованного гаража, самостоятельный ремонт кузова не будет дешевым. И конечно же, без опыта такую работу выполнить качественно очень сложно даже с оборудованием.

Самостоятельная вытяжке кузова имеет смысл в случае, если повреждения небольшие, не нарушена геометрия и имеется необходимое оборудование.

В других случаях целесообразно обратиться в сервисный центр и доверить работу профессионалам.

Другие материалы в этой категории: « Стапель в кузовном цехе Симферополя Ошибки в ремонте кузова автомобиля »

Наверх

• Кузовной ремонт
• Полировка
• Шумоизоляция
• Покраска авто
• Ремонт, покраска бампера
• Восстановление фар

• Рихтовка капота своим.

  ..

  Автомобиль в некоторой степени может быть и роскошь, но сегодня это больше средство передвижения. Активная эксплуатация имеет свои последствия, кузов, как правило, принимает на себя все удары внешнего воздействия.

• Ошибки в ремонте кузо…

  Повреждение кузова любого авто не только портят внешний вид, могут отрицательно влиять на состояние и работу других деталей. Ремонт кузова рекомендовано делать своевременный и качественный, так как плохо восстановленный кузов также может привести к другим негативным последствиям. 

• Восстановление геоме.

  ..

  Кузов любой машины — это ее визитная карточка. Немалое значение имеет внешний вид авто, но и функционал не стоит недооценивать.

  Если по кузову есть нарушение симметрии и сдвиги основных точек, то автомобиль сразу дает об этом знать своему владельцу:

• Перетяжка салона
• Перетяжка руля
• Автоковрики

Автоэкстракторы и чистящие средства для обивки — CleanFreak.com

• Изначальная цена $524,99 — Изначальная цена $524,99

  Первоначальная цена 524,99$

  524,99$

  524,99$ — $524,99

  Текущая цена $524,99

  | /

  (было: 690 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена $849,99 — Изначальная цена $849,99

  Первоначальная цена $849. 99

  849,99 $

  849,99 $ — $849,99

  Текущая цена $849,99

  | /

  (было: 1131,12 долл. США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена $855.00 — Изначальная цена $855.00

  Исходная цена 855,00 долл. США

  855,00 долл. США

  855,00 долл. США — $855.00

  Текущая цена $855.00

  | /

  (было: 899,00 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 1311,00 долларов США — Изначальная цена 1311,00 долларов США

  Исходная цена 1 311,00 долл. США

  1 311,00 долл. США

  1 311,00 долл. США — $1 311,00

  Текущая цена $1 311,00

  | /

  (было: 1379,00 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 1559 долларов США0,99 — Изначальная цена 1559,99 долларов США

  Первоначальная цена 1559,99 долл. США

  1559,99 долл. США

  1559,99 долл. США — $1559,99

  Текущая цена 1559,99 долларов США

  | /

  (было: 2170,80 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 2219,99 долларов США — Изначальная цена 2219,99 долларов США

  Первоначальная цена 2 219,99 долл. США

  2 219,99 долл. США

  2 219,99 долл. США — $2 219,99

  Текущая цена 2 219,99 долларов США

  | /

  (было: 3095 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 1049,99 долларов США — Изначальная цена 1049,99 долларов США

  Первоначальная цена 1049 долларов США0,99

  1049,99 долл. США

  1049,99 долл. США — $1049,99

  Текущая цена 1049,99 долларов США

  | /

  (было: 1460 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 2789 долларов США0,99 — Изначальная цена 2789,99 долларов США

  Первоначальная цена 2789,99 долл. США

  2789,99 долл. США

  2789,99 долл. США — $2789,99

  Текущая цена 2789,99 долларов США

  | /

  (было: 2 684,00 долл. США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 1469,99 долларов США — Изначальная цена 1469,99 долларов США

  Первоначальная цена 1469,99 долл. США

  1469,99 долл. США

  1469,99 долл. США — $1469,99

  Текущая цена 1469,99 долларов США

  | /

  (было: 2050,80 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 1419,99 долларов США — Изначальная цена 1419,99 долларов США

  Первоначальная цена 1419 долларов США0,99

  1419,99 долл. США

  1419,99 долл. США — $1419,99

  Текущая цена $1419,99

  | /

  (было: 1980 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена $665,00 — Изначальная цена $665,00

  Исходная цена 665,00 долл. США

  665,00 долл. США

  665,00 долл. США — $665.00

  Текущая цена $665,00

  | /

  (было: 699,00 долларов США)

  Запустить компаратор

• См. стоимость продукта

  Посмотреть продукт

  Запустить компаратор

• Посмотреть продукт для цен

  Посмотреть продукт

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 2495,00 долларов США — Изначальная цена 2495,00 долларов США

  Первоначальная цена 2 495,00 долл. США

  2 495,00 долл. США

  2 495,00 долл. США — $2 495,00

  Текущая цена 2 495,00 долларов США

  | /

  (было: 2995 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 1050,00 долларов США — Изначальная цена 1050,00 долларов США

  Первоначальная цена 1050,00 долл. США

  1050,00 долл. США

  1050,00 долл. США — $1,050.00

  Текущая цена 1 050,00 долларов США

  | /

  (было: 1469,00 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 3040,00 долларов США — Изначальная цена 3040,00 долларов США

  Первоначальная цена 3040,00 долларов США

  3 040,00 долл. США

  3 040,00 долл. США — $3 040,00

  Текущая цена $3 040,00

  | /

  (было: 3199 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 1036,00 долларов США — Изначальная цена 1036,00 долларов США

  Исходная цена 1036,00 долл. США

  1036,00 долл. США

  1036,00 долл. США — $1 036,00

  Текущая цена 1 036,00 долларов США

  | /

  (было: 1155 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена 2027,00 долларов США — Изначальная цена 2027,00 долларов США

  Исходная цена 2 027,00 долл. США

  2 027,00 долл. США

  2 027,00 долл. США — $2 027,00

  Текущая цена $2 027,00

  | /

  (было: 2835,00 долларов США)

  Запустить компаратор

• Изначальная цена $990.00 — Изначальная цена $990,00

  Первоначальная цена 990,00 $

  990,00 $

  990,00 $ — $990.00

  Текущая цена 990,00 $

  | /

  (было: 1010 долларов США)

  Запустить компаратор

Сортировать по

Как очистить тканевые сиденья с помощью экстрактора — R3 Auto Detailing

Когда в последний раз салон вашего автомобиля подвергался тщательной чистке? Когда я задаю этот вопрос людям, интересующимся нашими услугами по уборке салонов, они всегда говорят: «Таких никогда не было».

Это в основном означает, что нам придется вытащить сильные машины, так как автомобиль никогда не был тщательно очищен.

Итак, если вы собираетесь почистить салон автомобиля, один из лучших вариантов — вытяжка. На рынке есть десятки и десятки вариантов, так что это будет зависеть от личных предпочтений, ожиданий и бюджета, в который вы купите экстрактор.

Шаг 1: Пропылесосить

Прежде чем вы начнете высасывать весь неприятный мусор с помощью экстрактора, самое первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что на сиденье нет мусора или грязи. Если ваш экстрактор не предназначен для всасывания чего-либо, кроме воды, со временем это может привести к серьезным повреждениям.

Пропылесосьте плоские поверхности, а также все закоулки, которые часто упускают из виду. Руками оттяните швы сидений, чтобы убедиться, что вы удалили всю мелкую грязь и грязь.

Шаг 2: Очистка пятен

В зависимости от приобретаемой вытяжки мощность будет различаться. Тем не менее, даже если у вас есть супер сильный или не такой сильный, вы всегда должны быть чистыми на своих местах.

Это означает, что если на сиденьях есть одно или несколько отдельных пятен, которые являются пятнами или отметинами, вы должны очистить эти конкретные области (конечно, не совсем идеально), чтобы вам было легче извлекать сиденья.

Для точечной уборки вам понадобится универсальное чистящее средство (APC), небольшая щетка и полотенце. Этого должно быть достаточно, так как вы собираетесь только убирать пятна.

Шаг 3: Извлеките

Теперь, когда вы убрали тяжелый мусор с дороги, пропылесосив его, и позаботились о пятнах, теперь вы можете использовать экстрактор, чтобы удалить всю грязь с сидений.

В качестве примечания: некоторые экстракторы имеют прозрачную вакуумную насадку, которая позволит вам видеть, что вы вытягиваете. Поэтому, когда вы используете экстрактор, вода меняет цвет с белого на темно-черный и коричневый, так как это все грязь, которую вы вытягиваете из сиденья.

Начни с верхней части сидений, подголовника и продвигайся вниз. Так вы не будете работать над собой. Вы захотите делать ровные удары с быстрыми передачами. На более тяжелых и грязных частях вы можете снизить скорость, чтобы дать воде достаточно времени, чтобы разрушить почву и всосать ее.

Вы также можете распылять универсальное чистящее средство по ходу дела, если считаете, что это необходимо. Это поможет при экстракции, так как растворит некоторые простые пятна и тому подобное.

Шаг 4: Протрите

Поскольку вы заливаете сиденье водой, оно останется мокрым в течение нескольких часов. Поэтому, чтобы он тратил меньше времени, вы должны использовать сухое полотенце и вытирать как можно больше воды, оставшейся на сиденьях. Вам, вероятно, придется использовать несколько полотенец в зависимости от типа ваших сидений, количества использованной воды и типа материала сиденья.

Еще один отличный шаг, который вы можете сделать, это установить несколько небольших вентиляторов, чтобы ускорить процесс сушки.