Вытягивание кузова, восстановление геометрии деталей на Верейской 29

Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором  повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот  замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души!!!

Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса — сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует — надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…

Спасибо вам огромное! Вы супер!!! 🙂 И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы  сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…

Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…

С Вебавтосервисом давно уже. Сначала обратился за ремонтом двери. Затем на техобслуживание приезжал. Можно сказать, подружились уже за несколько моих визитов.)) Хорошо, что от дома недалеко, хотя сейчас понимаю, что приезжал бы к вам даже с области. Ну, нравится мне у вас, что поделать!!! Хотя самое…

Ваш постоянный клиент Лариков Владимир

Обращались в Веб-автосервис неоднократно. Последний раз для перетяжки салона авто. Ребята как всегда справились с задачей отлично. Помогли подобрать износоустойчивый и недорогой материал. Выполнили работы оперативно и без малейших изъянов. Огромное спасибо!

Смирнова Ольга на Mazda 3

Большое спасибо за идеальную покраску авто. Очень довольна доброжелательным отношением к клиентам и щепетильным выполнением всех работ. Мастера в этом автосервисе просто замечательные. Они сумели вернуть былой блеск моей Мазде. Долго ожидать не пришлось. Работы выполнены оперативно, а за рихтовку мелких…

Попал на своем Ford Focus в небольшое ДТП. Требовалась замена некоторых деталей, рихтовка и покраска. Обратился по поводу ремонта в Веб-Автосервис. Мастера справились с задачами отлично. Сумели подобрать краску в тон заводской. После ремонта машина выглядит идеально, как будто только что сошла с конвейера.…

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!

Так, не знаю, куда отзыв писать, поэтому шлю на почту. Уже и не вспомню, почему именно к вам обратился и что подкупило. Всё-таки уже больше года прошло. Но могу точно сказать, что не жалею. Вы же помните, какая у меня дверь  после аварии – вся погнутая, краска ободрана. Смотреть страшно. Ну а вы сделали…

Страховщики при оценке повреждений моей машины (Опель Астра) сразу предупредили, что компенсации по ОСАГО, которую мне выплатят, на ремонт вряд ли хватит, так как машине, хотя она и в хорошем состоянии, 7 лет, и высчитанный ими износ составляет около 50%. А ремонт предстоял достаточно сложный – сильные…

В октябре 2019 года обратился в сервис с полной покраской машины AUDI A6 2008 года выпуска. Авто не битое, без аварий, но за 11 лет появились сколы краски на арках, царапины на бамперах, рыжие пятна на дверях и крышке багажника. Делал для себя, машина в возрасте, но расставаться жалко, решил обновить…

Остались очень довольны работой, не дорого по сравнению с конкурентами, цена не изменилась от ранее оговоренной, качественно. Сроки тоже в порядке. Обязательно обратимся ещё.

25.09.2019 отдал Форд-Мондео в ремонт. Довольно хорошо примяли переднюю дверь и крыло на парковке. Сделали на удивление быстро и качественно. Понравилась адекватная цена и чёткое выполнение обязательств. С проблемами-сюда. Отдельное спасибо мастеру Дмитрию.

Отдавал автомобиль на покраску. Великолепный результат! Приемлемая цена. Отличные специалисты.

Велина Лукьянова

Появление коррозии на задних арках машины заставило заняться поисками надежного СТО. Друзья посоветовали Веб-автосервис. Отдала свой форд мастерам вашего СТО, чтобы устранили проблему. Они великолепно справились! От ржавчины не осталось и следа. Сделано настолько качественно и аккуратно, что машина выглядит…

Озверевшая погода оставила довольно видимые следы на моем авто. Вмятины на крыше Opel vectra неслабые. Пришлось заказать кузовной ремонт в ближайшем СТО — это оказался ваш центр. Итогом сотрудничества остался доволен. Работа выполнена в срок. Ни малейшей неровности на поверхности крыши и идеальный подбор…

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась,  довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Нашёл этот сервис в интернете случайно. Почитал отзывы — понравилось.  Мне надо было отремонтировать заднюю дверь и поменять пороги на своём Мицубиши.  Сделали качественно и даже раньше, чем обещали. Лишних денег не берут и предлагают оптимальные для клиента варианты ремонта. Это дорогого стоит. Спасибо…

В «Веб-Автосервис» я отдавал на покраску свою мазду 3. Восстановили бампер (обнаружили вмятины и сколы, еще заменили усилитель бампера). На все работы ушло всего дней десять. И цена меня устроила, по сравнению с другими сервисами. Буду советовать друзьям!

Хочется сказать большое спасибо за качественный ремонт бампера на моей хонде акконд. Обнаружился скол, растрескалась краска от удара. После ремонта автомобиль буквально как новый, попадание в цвет стопроцентное! Ребята молодцы!

Месяц назад я отдавал автомобильна покраску переднего и заднего бампера, 4х крыльев и кузова. Цвет черный, выцветший и поцарапанный, сколы на бампере. Плюс заказал полировку кузова. Сомневался, так как  первый раз обращался в этот салон. Но когда увидел авто – не думал, что он может так блестеть! Яркий,…

Долго искал нормальный, вменяемый сервис, надо  поправить вмятину на крыше и капоте после падения снега. В разных побывал, либо очень дорого аж до сотни доходило, либо совсем дёшево, что не вызывает доверия и попахивает разводом! Попал случайно, отправил фото по вотсап, озвучили примерную стоимость,…

Обратился в сервис с вмятиной на крышке багажника и с повреждением пластиковой накладки на крышке багажника. Сначала отправил фото по вотсап, мне озвучили примерную стоимость, вечером уже приехал в сервис и оставил авто на ремонт. Обговаривали срок 4-5 дней, на третий день позвонили и сказали что машину…

Сделали оперативно, стапельные работы и качество покраски на уровне завода! Дмитрию огромное спасибо за помощь

Искал в интернете автосервис не далеко от дома для ремонта переднего крыла на авто. Встретился сайт ВЕБ-АВТОСЕРВИС, ул.Верейская д 29 стр 35, решил позвонить, по телефону общался с Дмитрием, обрисовал повреждения на моем авто, переслал по вацапу фото, Дмитрий озвучил ориентировочно цену, 18.03.19…

Ситников Игорь

Попал случайно…Нужно недорого покрасить капот и два крыла Тойота Превия. Снаружи очень невзрачненько, НО приятно удивлен современным оборудованием в том числе покрасочной камерой. Общался с Дмитрием — обговорили цены, запчасти, сроки, которые тоже порадовали… Кроме этого, что очень удивило, не пробовали…

Владимир Григорьевич

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Зиновьев Михаил

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу!!!Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Всем здравствуйте,никогда не писал отзывы , а тут решил поблагодарить данный автосервис, попал в ДТП , поскольку в связи со спецификой работы автомобиль нужен почти каждый день, первые критерии это сроки и цена.приехал в веб автосервис очень вежливо и грамотно приняли но самое главное что что все…

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Огромное спасибо работникам этого сервиса. Приятно доверить свой авто класcным специалистам своего дела.Окрашивали мне почти весь кузов(так получилось из-за множественного количества вмятин, царапин, сколов и т. д.). Короче говоря был доволен полученным результатом-за кротчайший срок,умеренным ценником,качественной…

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо !!! Советую , делать в этом автосервисе ремонт !!!

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки… Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса!!!

Огромная благодарность!!! Как всегда супер обслуживание. Вот единственное о чем я сейчас жалею, что не нашла этот сервис раньше Всего пару лет назад узнала о нем от своего друга, который очень рекомендовал не тратить напрасно время и деньги, а сразу обратиться именно сюда.Сэкономила бы кучу денег…

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Ребятам огромное спасибо!!! Мой BMW после дтп находился в плачевном состоянии,настроение в г….. ! После ремонта следы аварии теперь не видны и сделали шикарно! Не видитесь на евроремонты и крутизну,в обычных сервисах делают тоже отлично. Персонал приветливый и знают своё дело!!! РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ СЕРВИС. 

Супер!!!!! Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда!!! Не пожалеете!!!

Благодарен за быстрый и качественный ремонт. Ремонтировал машину именно в этом сервисе. Доволен порядком цен и уровнем обслуживания, дружный сплаченный коллектив.Сделано в срок и аккуратно. После ремонта в Авто не одной пылинки. За всё это время только положительные впечатления. Очень удобно записываться…

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

Нашел этот автосервис через интернет. Связался по телефону, рассказал о повреждениях своего авто, мне озвучили приблизительную стоимость и сроки ремонта. Приехал, сдал машину в ремонт. Через 3 дня мне позвонил мастер и сказал, что моя машина готова. Оперативно и качественно! Спасибо огромное за качественную…

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное  отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали!!! Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль!!! Очень нравится!!! еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Дмитрий Григорьев

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую!!!

Архипов Константин

Ремонтировал свой крузак в этом сервисе,отстучали крыло и оно как новое! У дилеров объявляли под замену… Поэтому вышло дешевле здесь и на качестве не отразилось. Когда становится нужен ремонт обращаюсь в веб-автосервис!!!

Добрый день! Машину сделали мне в срок и я довольна,как она выглядит сейчас.Через неделю планирую приехать полировать авто.Рекомендую этот сервис,у них скидки постоянным клиентам))

Сергей Александрович

Ребята молодцы, делают свою работу на высоком уровне.Часто проводятся скидки, акции, что особо радует 🙂  Рекомендую друзьям и близким.

Привез машину после дтп в этот сервис,забрал без следов аварии. Качество работ и материала высокое,работают ответственно в этом сервисе!

Приветствую,Вас! Забрала сегодня свой лексус и настроение супер!))) Отлично покрасили и отношение к клиентам хорошее,рекомендую.

Здравствуйте! Мне посоветовали этот сервис и я доволен,как отремонтировали мой авто!Красили правую сторону полностью и она как новая!!! Огромное спасибо ребятам этого сервиса!

Никаких нареканий, одни положительные впечатления. Рекомендую.

Олег, Луховицы

Выражаю огромную благодарность автосервису и лично руководителю Дмитрию и мастеру Алексею. Был неудачный опыт обращения в другой сервис, была плохо покрашена машина. Осталась ржавчина, цвет неровный не равномерный. Алексей выполнил работу отлично, классно выполнил покраску, в срок и качественно. Очень…

Виктор, Москва

Сосед сдавал задом и не заметил мою машину , задел мой авто. В веб автосервисе решили проблему быстро и недорого. Определить что ремонтировалось не получается, делают под ключ, экономя мое время с покупкой зап частей, а так же радует цена, вполне приемлема. Машину сделали очень достойно, придраться…

Сергей, Москва

В декабре прошлого года произошло неприятное ДТП, понадобился «кузовной». Почти перед новым годом кто-то ударил мою машину в переднюю часть, оторвав бампер, разбил фары. Ремонт в вебавтосервисе под ключ сделали за 3 дня, мастера Сергей и Алексей все подробно мне рассказали, не завышали стоимость,…

Ремонт по ФЕНШУЮ!) Сделали  работу целиком и очень быстро. Ребята приятные и очень веселые. Что несказанно удивило, ни шутки про обезьяну с гранатой или типа такой. Отношение как к обычному автовладельцу, а не как к блондинке. Описали подробно мою проблему, предложили решение. Объясняли, проявляли…

Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Эксплуатация и иногда случающиеся ДТП приводят к изменениям формы кузова авто, отличным от тех, какими они были при сходе автомобиля с конвейера. Восстановить девственные формы кузову после неприятностей помогает рихтовка кузова автомобиля своими руками, которая может быть разной.

Вакуумное вытягивание небольших вмятин.

Чаще всего не требует последующей покраски, однако его применение ограничивается небольшими вмятинами, не проходящими через острые изгибы кузова.

Для проведения же такой рихтовки нужен специальный набор присосок: они крепятся в центре вмятины и выжимаются специальным устройством (обратным молотком), предназначенным специально для таких целей.

PDR (технология рихтовки кузова без покраски).

Подразумевает под собой выравнивание различных видов вмятин и повреждений с отсутствующими повреждениями лакокрасочного покрытия. Набор инструментов для такой технологии достаточно обширный. Это и различные крючки, и небольшие наковальни с молотками для выстукивания, и др.

Смысл работ заключается в следующем: если вы имеете вмятину на детали, которую невозможно демонтировать и поставить на место без применения сварочных работ, то в ее отношении применяются разного рода крючки, позволяющие выдавить вмятину с обратной стороны детали.

Работа кропотливая и требует внимания, поэтому если вы раньше не занимались ничем подобным, то для начала вам лучше потренироваться на вмятинах, которые не бросаются в глаза при беглом осмотре.

Ну, а в тех случаях, где деталь можно демонтировать, рихтовку проводят выстукиванием на наковальне, предварительно оберну последнюю мягкой тканью (позволяет исключить повреждения лакокрасочного покрытия). Производится это выстукивание с обратной стороны детали соответствующим рихтовочным молотком: для плоских поверхностей берется молоток с плоским бойком, для криволинейных — с округлым бойком. Выстукивание производится в отношении небольших вмятин – от центра, а у сложных и обширных мест — с границ начала.

Если перестарались…

Если при проведении рихтовки образовался пузырь из-за растянутости металла, то наиболее оптимальный способ, его убрать – тепловой шок, который заставит металл сократиться. Для его создания тщательно нагреваем область с растянутым металлом строительным феном, после чего резко охлаждаем данную поверхность. Для последнего лучше всего использовать специальный охлаждающий газ из баллонов, в крайнем случае, близкий к температуре замерзания поток воды.

А есть ли иные варианты?

Конечно, в данной статье названа лишь малая часть способов рихтовки кузова автомобиля, но это наиболее подходящие варианты для самостоятельного применения, все иные требуют специальной подготовки и оборудования, которое приобретать ради собственного автомобиля не имеет экономического смысла, дешевле заплатить профессионалам. Также советую прочитать пост — кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Кузовной ремонт автомобилей своими руками. Как сделать качественный кузовной ремонт автомобиля полностью своими руками? Ремонт небольшихсколов и царапин лакокрасочного покрытия

Кузовной ремонт и покраска обычно производятся после того, как транспортное средство попало в аварию. Если машина получила не слишком серьезные повреждения, и все дефекты ограничиваются только наличием небольших царапин и вмятин, то все мероприятия по их устранению можно произвести исключительно в гараже и своими руками. Для этого, конечно же, потребуется определенный набор инструментов и материалов, а также свободное время, некоторые навыки и желание привести авто в соответствующий вид.

В любом случае в финансовом плане такой кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля будут в несколько раз более выгодными по сравнению с теми, что сделают на станции технического обслуживания. Несмотря на то что при домашнем ремонте вам совершенно точно никто не даст никаких гарантий, если вы настроитесь и изучите методику проведения таких работ, все риски будут минимизированы – кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля не такой уж сложный процесс, как может показаться.

Кузовной ремонт и покраска авто, до и после

Коротко о повреждениях

Как правило, вследствие небольших аварий, а также неаккуратного вождения на поверхности кузова транспортного средства могут появляться небольшие сколы, вмятины и царапины. Они могут проникать как в лакокрасочное покрытие, так и непосредственно в металл. Перед тем как приступать к кузовному ремонту и , необходимо выявить все места, которые требуют вмешательства. Для этого нужно сначала просто хорошо помыть и обезжирить всю поверхность кузова. Это делается при помощи обычных моющих средств. После этого производится тщательный осмотр при хорошем освещении и отмечаются все поврежденные места.

Очень важно осознавать тот факт, что чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше. В противном случае на месте скола или царапины может образоваться ржавчина.

Нужно помнить еще и о том, что такие места значительно более подвержены поражению коррозией из-за нарушения слоя антикоррозийного покрытия. Если ржавчина все же образовалась, это усложнит процесс устранения повреждения, увеличит стоимость всей процедуры за счет того, что площадь пораженного участка неизбежно будет увеличена. В таком случае перед работой пользователю для начала нужно будет еще и обработать все ржавые участки металла при помощи специального устройства, покупка которого также может обойтись в немаленькую сумму.

Чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше

Виды ремонта

В зависимости от того, насколько существенными являются повреждения, а также от того, как давно производился предыдущий ремонт кузова, эту процедуру можно разделить на капитальную и локальную. Тут все просто – при капитальном ремонте обработке подвергается весь кузов целиком, а при локальном – только та его часть, которая была повреждена. Но, если вы не уверены в том, что самостоятельно проведенные мероприятия дадут должный результат, обращайтесь к работникам СТО.

Рихтовка

Ремонт кузова и покраска автомобиля довольно часто начинаются именно с рихтовки. Это происходит в тех случаях, когда вследствие аварии машина получила серьезные повреждения, связанные с деформациями. Как правило, рихтовку производят исключительно с использованием специального оборудования – обратных молотков, вакуумных присосок и так далее. Их использование требует сноровки и определенных знаний, однако в гараже в любом случае выровнять незначительно поврежденную поверхность транспортного средства можно будет намного быстрее и дешевле, чем в специализированной мастерской.

Обратите внимание – рихтовку своими силами можно проводить только в тех случаях, если вмятина небольшая. При обширных повреждениях кузова нужна уже специальная техника и навыки работы с ней.

Рихтовка кузова автомобиля

Шпатлевка

Ремонт и покраска кузова автомобиля в любом случае потребуют проведения шпаклевочного этапа работ. Он подразумевает нанесение этого материала на отремонтированную поверхность в целях выравнивания всех сколов, царапин и мелких вмятин. Шпаклевок существует огромное количество типов, и все они довольно просты в использовании, так что владелец авто сможет без особых проблем подобрать нужный материал.

Выбирая шпатлевку для отделки кузова вашего средства передвижения, обращайте внимание на следующее:

• для какого типа поверхности она предназначена;
• способ нанесения;
• тип шпаклевки – стартовая или финишная.

По своему составу шпаклевка может быть:

• жидкая;
• мелкозернистая или финишная;
• крупнозернистая – она же стартовая;
• со стекловолокном;
• универсального типа.

Шпаклевка кузова автомобиля своими руками

В последнее время набирает популярность двухкомпонентная шпаклевка. Но при работе с таким материалом нужно строго соблюдать инструкции от производителя.

Процедура нанесения тоже довольно проста. С ней сможет справиться даже неопытный пользователь. В случае если шпатлевка не была нанесена равномерно или же когда ее нанесли слишком много, убрать излишки можно абразивной бумагой или специальным инструментом.

Грунтовка

Все без исключения специалисты рекомендуют грунтовать поверхность транспортного средства перед тем, как приступать к покраске. Все дело в том, что слой грунтовки не только обеспечит более высокую гладкость поверхности, но также и обеспечит автомобиль более высоким уровнем защиты от влаги и, как следствие, от коррозии во всех ее проявлениях.

В целом грунтовка нужна для следующего:

• выравнивания поверхности;
• улучшения адгезии;
• защиты материала от внешних факторов воздействия;
• антикоррозионной защиты.

Грунтовка авто перед покраской

Грунтовка может быть акриловой, кислотной и эпоксидной. Самой распространенной является акриловая, так как она выполняет все вышеперечисленные функции и к тому же сравнительно недорого стоит.

Обратите внимание, что по своему составу грунтовка может быть одно- и двухкомпонентной. Первая уже готова к использованию, а вторую нужно предварительно развести с растворителем.

ВАЖНО! Перед нанесением нужно обезжирить поверхность антисиликоном.

Наносить грунтовку нужно в несколько слоев – первый, он же базовый, наносится очень тонко, второй слой следует наносить минут через 15–20 (если позволяет инструкция). Наносить вещество можно валиком, кистью или аэрозольно.

Покраска

Это очень важный этап, так как именно от качества его выполнения впоследствии будет зависеть внешний вид транспортного средства. Саму покраску лучше производить в специально подготовленном помещении с хорошим освещением и без единого намека на пыль в воздухе – это напрямую отразится на качестве покрытия.

Очень важно правильно подобрать сам цвет. На глаз это делать настоятельно не рекомендуется. Лучше подбирать цвет по вин-коду или при помощи специального оборудования. В любом случае, если не уверены, что правильно сделаете сами, – обращайтесь к специалистам.

Покраска автомобиля краскопультом

Перед покраской нужно тщательно очистить авто от загрязнений и остатков шпаклевки. Последнее можно сделать при помощи специальной бумаги или мягкого абразива. Для работы должны быть приготовлены:

• сама краска;
• краскопульт;
• обезжиривающее средство;
• абразивная бумага;
• растворитель;
• компрессор;
• средство для финишной полировки.

В помещении, где будет проводиться покраска, не должно быть сквозняков, пыли и грязи. Это недопустимо, так как будет отражаться на качестве. Обращайте внимание и на температуру в помещении, а также самого металла кузова. Температура в помещении должна совпадать с температурой металла.

И, главное, правильное освещение. Используйте несколько ламп дневного освещения – так свет будет равномерным, а потому будут видны все изъяны.

Обратите внимание, что окрашивание поверхности авто после ремонта должно осуществляться в два этапа – сначала наносится базовая краска в несколько слоев. Сначала краска распыляется туманом, после чего поверхность просматривается на предмет наличия подтеков и других дефектов. Все это устраняется, и после высыхания первого слоя наносится следующий, более толстый слой базовой краски.

Зачистка и завершающий этап

Завершающим этапом после покраски будет нанесение лака. Следует отметить, что это самый сложный этап. Обусловлено это тем, что лак прозрачный, а потому увидеть все дефекты, довольно сложно.

После покраски многие специалисты советуют производить полировку всех поверхностей для придания авто респектабельного блеска и устранения микронеровностей. Для полировки можно использовать специальную полировальную машинку или же обычную ткань с мягкой фактурой, а также специальную жидкость. Полировка производится до тех пор, пока поверхность не приобретет характерный блеск, а все участки с матовым цветом не будут устранены.

Итог

Кузовной ремонт и покраска авто может занять несколько часов, однако если принимать во внимание срок высыхания краски, которая будет использоваться на последних этапах работ, весь процесс может занять до нескольких дней.

Только портят внешний вид «железного коня», каждое из них становиться потенциальным очагом коррозии и со временем снижает прочность кузова.
По этой причине сразу после выявления повреждений. Если вы планируете заняться восстановлением автомобиля самостоятельно — эта статья для вас. В ней мы рассмотрим основы кузовного ремонта, методику диагностики автомобиля . В условиях гаража невозможно провести сложные работы, поэтому более подробно будет освещен мелкий и покраска: используемые материалы и инструменты, в какой последовательности их выполняют работы.
Осмотр повреждений автомобиля

Коротко о повреждениях

Повреждения кузова автомобиля условно делят на аварийные (не эксплуатационные) и эксплуатационные. Аварийные возникают преимущественно в результате ДТП. Размеры не эксплуатационных повреждений варьируют: от глубокой вмятины или разрыва металла кузова до поверхностной царапины. Чаще всего в ДТП повреждается передняя часть кузова, на втором месте — задняя часть.

Повреждения, возникшие вследствие эксплуатации автомобиля, обусловлены разными факторами. Самая распространенная причина — коррозия металла кузова. Перепады температуры, влажность, химические соединения, которыми обрабатывают дороги от наледи, УФ-излучение, щебень и гравий, нефтепродукты и даже промышленные загрязнения воздуха — все эти факторы вызывают повреждения лакокрасочного покрытия, развитие окислительных процессов и появление ржавчины. Причем коррозия чаще возникает на участках кузова, где ее сложно сразу обнаружить: закрытые пазухи, карманы, сварные швы и т. д. Вследствие коррозии металл окисляется, на поверхности появляется ржавчина, прочность деталей кузова снижается, отслаивается лакокрасочное покрытие.

Часто эксплуатационные повреждения появляются в результате нагрузок на кузов при работе автомобиля: от вибраций двигателя и ходовой, неровностей дороги, перевозимого груза. Усталость металла приводит к деформациям и трещинам.

Деформация корпуса авто в задней части

Еще один фактор появления повреждений — неосторожность водителя. Удар о бордюр при неосторожном открывании дверей, или вмятины из-за неаккуратного выезда из гаража оставляют следы на лакокраске.

Виды ремонта

Ремонт кузовов автомобилей бывает трех видов:

• Сложный кузовной ремонт машины, который проводится при глубоких вмятинах, разрывах металла и деформациях кузова. К таким работам относят правку, рихтовку вмятин больших и средних размеров. Чтобы выполнить эти работы нужно специальное оборудование и соответствующий опыт работы у исполнителя. Если у вас нет необходимых навыков, доверьте такие кузовные работы мастерам СТО.
• Локальный или мелкий кузовной , царапин, неглубоких вмятин и коррозионных участков.
• полировка — комплекс работ по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля. Их выполняют после окончания большинства ремонтных работ.

Мелкий кузовной ремонт и покраска под силу обычному автовладельцу, их можно сделать самостоятельно.

Диагностика состояния кузова

Прежде чем выполнять мелкий кузовной ремонт своими руками, внимательно осмотрите кузов и оцените его состояние. Диагностика проводится в несколько этапов.

Диагностика состояния и повреждений машины

Первый этап — оценка состояния лакокраски. Внимательно осмотрите машину, есть ли на поверхности сколы или царапины, также обратите внимание на однородность окраски, наличие разводов или пятен. Авто лучше осматривать не в закрытом помещении, а на солнечном свете, так как при таком освещении отчетливо проявляются поверхностные дефекты.

Второй этап — проверка геометрии кузова. Большие перекосы видны даже невооруженным взглядом. Для обнаружения небольших деформаций в автосервисах используют специальное оборудование, которое недоступно рядовому автолюбителю. Но по некоторым признакам нарушение геометрии кузова обнаруживают и в условиях гаража. Сначала промеряйте или визуально оцените симметричные зазоры с каждой стороны кузова — они должны быть одинаковыми. О перекосах свидетельствуют крышки багажника, капота и . Багажник и капот должны с одинаковым усилием открываться и закрываться с каждой стороны, а щели между кузовом и крышками должны быть одинаковыми справа и слева. То же касается правых и левых салонных дверей.

Проверка геометрии кузова автомобиля

Третий этап — проверка сварных швов и крепежных элементов. Эти места испытывают повышенную нагрузку при эксплуатации. Вибрации при движении автомобиля стают причиной появления трещин и коррозии в местах сварочного соединения, поэтому внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие на данных участках.

Кузовной ремонт

Если при осмотре обнаружены вмятины, сколы, следы коррозии или небольшие трещины, смело начинайте кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Определенного перечня расходных материалов и инструментов при проведении ремонта нет, так как каждое повреждение требует индивидуального подхода. Рассмотрим самые распространенные:

1. Есть несколько методик для устранения неровностей, самая популярная — выравнивание с помощью полимерной смолы и стеклоткани.
2. Перед тем как приступить к работам, с места повреждения удаляют лакокрасочное покрытие. Для этого используют наждачную бумагу с разной степенью зернистости или «болгарку» со специальными насадками.
3. После устранения дефекта отремонтированную поверхность в большинстве случаев окрашивают. Для выполнения покраски приготовьте шпатлевку, грунтовку, краску и лак для автомобиля, а также инструменты для работы с этими материалами: шпатели .
4. В процессе мелкого ремонта понадобится обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, спирт) и салфетки или ветошь для его нанесения.

Устранение царапин своими руками

Выполнение мелкого ремонта

Кузовной ремонт авто и покраска часто проводятся вместе. Поэтому выполнение работы условно можно разбить на такие этапы:

• Подготовка автомобиля.
• Устранение неровностей или коррозии.
• Покраска и полировка.

Подготовка

Кузовной ремонт своими руками начинается с очищения поверхности автомобиля. Для этого машину моют специальным средством и высушивают. Эта процедура защитит участок работы от попадания пыли и позволит точно оценить степень и характер повреждений.

Чтобы самому сделать кузовной ремонт, с области повреждения снимают лакокрасочное покрытие до металла. Это можно сделать с помощью наждачной бумаги или шлифовальной машины со специальными насадками. Перед началом ремонтных работ поверхность еще раз очищают от пыли и обезжиривают.

Ремонтные работы

Ремонт кузова авто своими руками обусловлен неровностями поверхности или коррозией. Технология ремонта кузова отличается в зависимости от причин его проведения.

Быстрый ремонт мелких повреждений кузова вмятины и сколы. Если лакокрасочное покрытие автомобиля не повреждено, при устранении мелких неровностей используют специальные инструменты: зажимы, стапели и другие. Эти инструменты многофункциональны, например, зажим для кузовных работ своими руками позволит выполнить ряд работ: вытягивание, правку и рихтовку.

Устранение проблем кузова транспортного средства

Для устранения вмятин среднего размера или сквозных отверстий понадобятся стеклоткань и полиуретановая или эпоксидная смола. Из стеклоткани вырезают латку нужного размера, накладывают ее на место повреждения и наносят сверху смолу. Полимер быстро застывает, поэтому его готовят небольшими порциями и сразу же используют. Поверх каждого слоя смолы накладывают следующую латку. Процедуру повторяют до тех пор, пока поверхность не выровняется. После того как слой полимера , поверхность зашкуривают наждачной бумагой и готовят к покраске.

Совет! Для устранения повреждений кузова используется также алюминиевая сетка для ремонта кузова. Ее применяют так же, как и стеклоткань: вырезают заплатки соответствующего размера и промазывают каждый слой шпатлевочным раствором.

Ремонт кузова своими руками, причиной для которого стала коррозия, включает обязательную зачистку ржавчины и обработку поверхности антикоррозионным составом. Слой ржавчины удаляют металлической щеткой, наждачной бумагой, шлифовальной машиной или специальными химическими составами.

Кузова, изготовленные из алюминия, обладают массой преимуществ: они стойкие к коррозии, легкие и отличаются длительным сроком эксплуатации. Но ремонт алюминиевого кузова часто создает проблемы для автолюбителей. Для ремонта используют те же инструменты, что и для стальных деталей, но технология работы с этим мягким металлом имеет свои особенности. Кроме того, алюминиевые детали поддаются только аргонной сварке, поэтому в некоторых случаях их дешевле заменить, чем отремонтировать.

Покраска и полировка

Работники СТО используют новые технологии кузовного ремонта, при которых лакокрасочное покрытие не повреждается. А кузовные работы своими руками часто сопровождаются покраской и полировкой места повреждения. Покраска, завершающая мелкий ремонт автомобиля, обычно выполняется методом перехода или «пятном». При таком способе окрашивания граница между старым и новым лакокрасочным покрытием размывается и не бросается в глаза.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Если после окрашивания на месте повреждения нет поверхностных дефектов, косметический ремонт автомобиля своими руками заканчивают защитной полировкой: на салфетку наносят полироль для кузова автомобиля и втирают средство круговыми движениями.

Кузов — основной элемент автомобиля, обеспечивающий его исправную работу. Этот компонент имеет сложную конструкцию, и периодически подвергается высоким нагрузкам. По этому возникают проблемы требующие вмешательства. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля.

Причинами ремонта выступают два фактора:

• технический;
• человеческий.

Самым распространенным проявлением первого фактора является износ. Большинство повреждений кузов получает в результате естественного процесса. Этот компонент имеет эксплуатационный период, после которого показатели прочности снижаются, и он становится уязвимым. Самая распространенная причина износа — коррозия.

Иногда причиной проблем с кузовом становится несоблюдение правил хранения авто, или неправильное использование. Данные действия относятся к человеческому фактору. Также в эту категорию входят:

• конструктивные недоработки, допущенные производителем;
• неисправности дефектов, возникающие при сборке машины;
• повреждения в результате низкокачественного ремонта.

К человеческому фактору относятся ДТП. Больше 50% аварий сопровождаются нанесением ущерба кузовной части автомобиля.

Общие неисправности кузова:

• эксплуатационные;
• конструктивные;
• технологические.

К повреждениям кузова относятся нарушения изначального состояния элемента, от незначительных царапин до крупных вмятинам или заломов.

Организация технологического процесса работы по восстановлению автомобиля начинается с диагностики.

Диагностика определяет наличие всех неисправностей, их особенности и характер. Благодаря этому проще выбрать способ ремонта кузова. Диагностика выполняется в три этапа:

1. Осматривается лакокрасочное покрытие машины на наличие дефектов.
2. Дается оценка геометрии кузова — при наличии неровностей достаточно осмотра без специального оборудования.
3. Проводится экспертиза качества, позволяющая определить, в каком состоянии находятся сварные швы и крепежные элементы. Эта задача требует внимания и опыта, поскольку основная нагрузка распределяется на эти элементы.

После выявления неисправностей составляется план ремонтных работ.

Что такое кузовной ремонт

Кузовной ремонт — комплекс технологических действий, направленных на восстановление кузова. Основа этого процесса предполагает устранение повреждений любого характера.

Выделяются два вида кузовного ремонта:

• полный — применяется при устранении ущерба большого размера. Чаще всего его используют при восстановлении легкового автомобиля после аварии;
• локальный — используется при обнаружении царапин, сколов и других незначительных повреждений.

Технология ремонта кузова автомобиля зависит от уровня неисправностей. При высоком уровне с использованием полного восстановления требуется специальное оборудование.

Внешний ремонт

Можно осуществить в домашних условиях. Ремонт локального типа не требует трудоемких действий, и применяется при устранении незначительных повреждений. В кузовной ремонт входит восстановление:

• царапин и сколов;
• вмятин небольшого размера;
• ранней стадии ржавчины металла.

Внешний ремонт кузова выполняется с применением:

• стандартного набора инструментов для кузовного ремонта;
• полироли;
• краски.

Устранить габаритные повреждения элементов внешний ремонт не может. Дополнительно могут потребоваться инструменты для аэрографии и обработка стеклотканью.

Капитальный ремонт

Восстановление кузова капитальным способом в большинстве случаев нельзя выполнить самостоятельно. Для его осуществления требуется наличие профессионального оборудования и специальных навыков. Этот тип восстановительных работ предполагает разбор авто. Его цель — обнаружение всех дефектов и небольших повреждений. Выполняя реставрацию, снимаются даже незначительные элементы.

Чтобы обнаружить скрытые дефекты рассверливают зоны контактной сварки.

Сварочные работы проводятся при обнаружении:

• коррозии деталей;
• трещин в конструкции кузова;
• глубокой деформации деталей.

Капитальный ремонт не обходится без замены поврежденных элементов конструкции.

Выравнивание геометрии

Основным инструментом, используемым для восстановления кузова автомобиля — стапель. Этот инструмент сконструирован с высокими показателями прочности, достаточными для силовых работ. Основное действие при выравнивании является перетяжка. Она предполагает использование системы креплений, воздействующих на точки конструкции, при давлении на которые кузовная деталь приобретает изначальную форму. Эта задача предполагает высокий уровень сложности, справиться с которым при отсутствии опыта непросто.

С помощью стапельной установки обеспечиваются измерения, необходимые для точного проведения ремонтных работ. Выравнивание геометрии осуществляется поэтапно:

1. Зафиксировать транспортное средство на стапельной платформе.
2. После вычисления точек на машины, к ним прикрепляется оснастка.
3. Запустить стапельную установку.

После запуска стапель и оснастка автоматически вытягивают повреждения по нужной форме. Оборудование предполагает использование вычислительной программы, рассчитывающий необходимый уровень усилий и показатель замера стойки.

Преимущество стапельной установки заключается в том, что она не нарушает качество металла в зонах неисправностей при их устранении.

Устранение вмятин

Кузовной ремонт вмятин автомобиля своими руками осуществляется тремя способами:

1. При помощи клея. Рихтовка или правка выполняется с применением набора Pops-a-Dent. В него входят термопистолет, силиконовый клей, специальные стержни. После нанесения клея и крепления стержней необходимо дождаться застывания. Затем осторожно вытянуть вмятины вместе со стержнями.
2. С использованием вакуума. Основным специальным инструментом выступает вакуумная присоска. Она крепится к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятину можно вытянуть без риска нанести повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных присосок — беспокрасочный способ устранения вмятин.
3. По технологии PDR. С помощью специальных рычагов, которые вводятся через технологические отверстия автомобиля, можно добраться до больших вмятин и устранить их выдавливанием.

Установка заплаток и сварка

Если стандартный локальный ремонт кузова не помог, используются заплатки. Они применяются что бы заделать дыры в кузове автомобиля. Заплатка позволяет отремонтировать и сквозные ржавчины, если диаметр отверстия не превышает 8-10 сантиметров. В противном случае деталь заменяется полностью.

Перед креплением заплатки обрабатываются края отверстия. Сама заплатка должна иметь диаметр, превышающий размеры повреждения (приваривается внахлест). Для ее изготовления используется тонкий металл. Для крепления используется сплошной шов. Рекомендуется применять сварочные аппараты полуавтоматического типа.

Устранение царапин и сколов

Царапины и сколы убираются при помощи мелкого кузовного ремонта. Он предполагает использование покраски и полироли. Дополнительно можно нанести грунтовку. Поверхность шлифуется, затем наносится защитное покрытие. Новые технологии обеспечивают шлифовку, после которой потертости видно не будет. Косметический тип ремонта легко выполняется в домашних условиях.

Краска должна иметь цвет покрытия кузова. Иначе поверхность машины будет выглядеть непрезентабельно.

Покраска и полировка

Для покраски в соответствии с технологией ремонта автомобилей, нужно использовать только вещества, предназначенные для покрытия поверхности автомобиля. В некоторых случаях требуется несколько стадий окраски. После ремонта кузова и покраски поверхность поверхность тщательно промывается.

Окрашенная машина полируется. Шлифовка выполняется при помощи абразивов мягкого типа только после полного высыхания краски.

Услуги по кузовному ремонту, предоставляемые профессиональными мастерскими, дорогостоящие. Поэтому актуален вопрос о самостоятельном выполнении данных работ. Далее рассмотрен кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Требования

Для самостоятельного осуществления кузовных работ необходимо помещение и оборудование. Предъявляемые к данным условиям требования определяются особенностями ремонта. Для разовых работ необходимо оснастить помещение (обычно гараж) освещением. Нужно установить как стационарные, так и переносные осветительные приборы, грамотно расположив их для обеспечения хорошей видимости автомобиля со всех сторон. Что касается оборудования и материалов, их выбор определяется типом кузовного ремонта.

Наиболее высоки требования в случае, если планируется проводить работы регулярно. Тогда гараж нужно не только осветить, но и утеплить для обеспечения возможности осуществления ремонта в холодный период. К тому же следует приобрести устройство для восстановления геометрии кузова. При этом нужно учитывать, что стоимость фирменного инструмента высока, однако можно приобрести либо создать самодельный аналог.

Также потребуется множество инструментов для выполнения различных ремонтных операций, при этом обязательны рихтовочные молотки и сварочный аппарат.

Можно приобретать их как наборами, так и по отдельности. В любом случае лучше выбирать как можно более универсальное оборудование. Это позволит сократить общее количество инструментов, используя каждый из них для выполнения различных работ.

Для осуществления особо сложных ремонтных работ на высоком уровне необходимо такое оборудование, как лазерные инструменты контроля кузовной геометрии и аппарат ультразвуковой дефектоскопии. Однако, если планируется делать мелкий кузовной ремонт своими руками, приобретать настолько дорогостоящее оборудование нецелесообразно. Даже при сложном, но разовом ремонте затраты на него, скорее всего, будут неоправданными.

Детали и расходные материалы следует приобретать по мере необходимости. Не имеет смысла хранить в гараже все запасные кузовные элементы. К тому же с их приобретением не должно возникнуть проблем для большинства моделей автомобилей, за исключением особо редких, так как на авторынке представлено множество таких товаров, как фирменных, так и неоригинальных. Особенности организации рабочего места можно изучить по видео.

Типы кузовного ремонта

Мелкий или локальный ремонт. Для данных работ не требуется сложное оборудование, и технология их выполнения весьма проста. Для мелкого ремонта в основном применяют инструменты из стандартного набора, а также сварочный аппарат и краскопульт. Однако он актуален лишь в случае целости подрамника и структурных элементов кузова.

Внешний ремонт

Подразумевает косметические работы вроде покраски и аэрографии. Следовательно, требуются инструменты для работы с лакокрасочными материалами.

Капитальный ремонт

К данной категории относят замену деталей и обшивки, сварочные работы, восстановление геометрии. Таким способом обычно устраняют последствия крупных ДТП либо восстанавливают старые автомобили. В первом случае выполнять ремонт целесообразно только при условии, что совокупная стоимость работ будет меньше цены новой детали. А во втором нужно предварительно оценить ресурс машины, то есть насколько долго будет возможно эксплуатировать автомобиль после ремонта. Для этого желательно привлечь специалистов.

Отдельные виды работ

Чтобы сделать любой кузовной ремонт своими силами, необходимо выполнить ряд работ, составляющих его. Далее рассмотрены основные виды кузовных работ.

Шпатлевание царапин и сколов

Это одна из наиболее простых кузовных операций, не требующая особых навыков и применения сложного оборудования, поэтому ее по силам выполнить многим. Предварительно поврежденный участок кузова очищают и обезжиривают. Технология работ состоит в нанесении шпатлевки и ее шлифовании абразивным материалом. При этом не стоит экономить на расходных материалах, так как их свойства определяют качество результата.

Покраска

В случае ремонта какого-либо участка кузова следует подобрать оттенок краски, соответствующий исходному. Чтобы его узнать, нужно смотреть на табличку, расположенную под капотом либо на левой стойке, если автомобиль не был перекрашен.

Перед началом работ необходимо прикрыть все прилегающие к рабочей поверхности детали, не подлежащие покраске.

Во избежание попадания на нее посторонних частиц покраску нужно проводить в чистом помещении, а для их удаления следует использовать антистатические салфетки. Если исполнитель не знаком с технологией покраски, следует предварительно изучить ее по видео и потренироваться.

Выравнивание геометрии

Для данных работ необходимо наличие стапеля либо специализированного стенда. Технология состоит в прикладывании разнонаправленных усилий к поврежденной поверхности. Таким образом обычно устраняют повреждения, полученные в результате боковых ударов.

Установка заплаток

Данную технологию применяют для замены поврежденных коррозией фрагментов кузова. Заплатки закрепляют путем сварки, для которой чаще всего применяется .

Удаление вмятин без покраски

Весьма простая технология, позволяющая выправить дефекты небольшой и средней величины при условии, что не повреждено лакокрасочное покрытие. Существует несколько способов, например: выстукивание, вытягивание, термический и прочие.

Прочее

• Антикоррозийная обработка подразумевает зачистку пораженных ржавчиной поверхностей и последующую обработку специализированными составами.
• Полировка состоит в нанесении полироли и растирании. Полируют как поврежденные автомобили для маскировки места ремонта, так и новые с целью защиты лакокрасочного покрытия и придания привлекательного облика.

Наглядно увидеть технологию выполнения описанных работ можно в видео. И хотя некоторые из них настолько просты, что этого не понадобится, видео о правке автомобиля поможет в осуществлении более сложных видов кузовного ремонта.

Денис Фролов

Внешнее повреждения машины – событие, к сожалению, частое, а стоимость проведения даже небольшого кузовного ремонта в условиях автосервиса достаточно высока. Но некоторые повреждения корпуса вполне посильно устранить самостоятельно.

К чести российских автолюбителей, многие из них, в отличие от их иноземных коллег, обладают хорошими навыками проведения кузовного ремонта своими руками. Правда, это достоинство базируется на негативных сторонах нашей действительности. Состояние дорог, мягко говоря, очень далеко от идеала, а уровень зарплат еще не достиг той величины, когда по поводу любой вмятины можно позволить себе обращаться в автосервис.

От «травм» не застрахован ни один автомобиль. Даже при безупречном соблюдении правил его владельцем, вероятность ДТП сохраняется – к сожалению, не все водители являются сторонниками установленного порядка движения по дорогам. Кроме того, повреждения (царапины, вмятины, сколы) можно получить, просто оставив автомобиль на стоянке.

Есть у автомобилей еще один грозный враг – время, не щадящее стальных кузовов. Учитывая привязанность большинства наших автовладельцев к своим машинам, устранение последствий коррозии становится одной из основных задач кузовного ремонта.

Стоит сразу оговориться, что самостоятельный кузовной ремонт, если у вас нет профессиональных навыков и специализированного оборудования, возможен лишь при небольших повреждениях, не затрагивающих несущих элементов конструкции автомобиля.

Борьба с коррозией – один из самых трудоемких процессов, но если им пренебрегать, то в достаточно короткий срок автомобиль, даже не побывав в ДТП , потеряет свою внешнюю привлекательность. Ну а если время уже упущено, и ржавчина дает о себе знать рыжими пятнами, необходимо срочно предпринимать меры для локализации и ликвидации очагов коррозии.

Очистка кузова от ржавчины подразумевает два этапа ее проведения – механическую зачистку и обработку специальными химическими средствами. Для первой стадии работы понадобятся

• металлические щетки (ручные или в виде насадок на дрель или «болгарку»),
• хороший запас наждачной бумаги с зерном 60–80,
• мягкая ветошь.

Чтобы провести химическое удаление ржавчины необходимо приобрести соответствующий реагент. Ассортимент преобразователей ржавчины достаточно велик, в основном, они изготовлены на основе ортофосфорной кислоты. Выпускаются как в жидком варианте, так и в гелеобразном или аэрозольном. Безусловно, все модификаторы имеют свою специфику состава, так что требуют обязательного внимательного ознакомления с правилами их применения и соблюдения рекомендованных мер безопасности.

• Прежде всего, необходимо тщательно вымыть автомобиль и выявить на его поверхности очаги коррозии.

• Механическим путем (щеткой или наждачной бумагой) пятна ржавчины очищаются до «здорового» металла. Наносить сразу антикоррозийное средство не следует – трудно предвидеть глубину поражения.

• Как ни старайся, мелкие очаги ржавчины останутся в порах или кавернах, куда уже невозможно проникнуть механическим путем. Вот на этой стадии пускается в ход преобразователь ржавчины (в соответствии с инструкцией по его применению), который должен не только полностью растворить ее, но и покрыть пораженный участок своеобразным грунтовым покрытием, пригодным для дальнейшего шпаклевания. Общих советов здесь дать невозможно – некоторые составы требуют обязательного смытия после определенного времени реакции, другие, наоборот, остаются на месте нанесения до полного высыхания.

• Нередко случается, что коррозия проедает металл до тонкой «сеточки» или вообще насквозь. Можно, конечно, сквозные дыры проклеить стеклотканью с использованием эпоксидных составов, но все же оптимальным решением будет пролуживание участка и припаивание металлической заплатки. Луженый участок не будет подвержен дальнейшей коррозии, а поставленную латку несложно слегка пробить внутрь, чтобы сверху положить необходимый тонкий слой шпаклевки.

• Нельзя забывать о том, очищенные участки должны быть сразу обработаны антикоррозийным составом. На промежуточных этапах работы надо исключить даже малейшую вероятность попадания на поверхность воды.

Борьба с царапинами

Царапины на корпусе машины – всеобщая головная боль. Причин их появления – масса, даже если не считать ДТП: летящие из-под колес камни и посторонние предметы, необрезанные ветви кустарников и деревьев, шаловливые детские руки или чей-либо злой умысел. Как своими руками выполнить кузовной ремонт, если дело касается таких повреждений?

Если нет деформации корпуса, прежде всего, необходимо точно установить глубину процарапанного слоя – это может быть легкое повреждение верхнего лакирующего покрытия, нарушение целостности слоя краски или глубокая борозда до металла, с отшелушиванием лакокрасочного покрытия. Как правило, при хорошем освещении это видно невооруженным глазом, при желании можно воспользоваться лупой.

При поверхностном повреждении, когда процарапан лишь слой защитного лака, можно применить специальные полироли (жидкие или пастообразные) или полирующие карандаши для удаления легких царапин, например, рекомендуемые многими автовладельцами Fix it Pro или Scratch Free. Принцип их применения несложный:

1. Поверхность тщательно вымывается от грязи и пыли с помощью моющего средства и вытирается насухо.
2. На поврежденный участок наносится полироль и сухой чистой х/б тряпкой круговыми движениями втирается в поверхность.
3. После полного высыхания состава (согласно инструкции, прикладываемой к средству) производится окончательное полирование.

Если царапина более глубокая, забот будет значительно больше. Потребуется реставрационный карандаш (например, NЕW ТОN) или небольшое количество краски – сложным моментом в обоих случаях является правильный подбор необходимого оттенка.

1. Поверхность тщательно промывается с автошампунем, вытирается насухо, обезжиривается. Во избежание попадания краски на неповрежденный участок область вокруг царапины лучше защитить малярным скотчем.
2. С помощью карандаша наносится красящий состав. Если такового нет, царапина аккуратно заполняется краской при помощи обычной зубочистки, но не до самой поверхности, а таким образом, чтобы осталось место для нанесения полирующего состава.
3. После полного высыхания краски производится полирование так, как было описано выше.

Очень хорошие отзывы заслужил способ заделки царапин с помощью средства 3M Scratch and Swirl Remover, который не требует подбора необходимой краски. По сути, этот состав слегка растворяет ЛКП, окружающее царапину, и заполняет ее. После полировки повреждение становится практически незаметным.

Если процарапывание поверхности вплоть до металла привело к разрушению (скалыванию, растрескиванию) лакокрасочного покрытия, то здесь простыми реставрационными методами не обойтись. Придется разделывать царапину, наносить антикоррозийный состав, шпаклевать поврежденный участок, выравнивать его и готовить к покраске. Часто это вызывает необходимость покраски целого элемента кузова.

Выправление вмятин, рихтовка

Этот процесс – один из наиболее сложных, и нужно хорошенько оценить свои возможности, прежде, чем браться за эту работу.

Прежде всего, необходим специализированный инструмент, который есть далеко не у всех. Во-вторых, работа требует высоких навыков – мастер должен «чувствовать» металл. В-третьих, не стоит слишком полагаться на размещенное в Сети видео кузовного ремонта своими руками – то, что кажется простым и понятным на экране, может пойти не совсем так на практике. Тем не менее, если желание испытать свои силы преобладает, можно попробовать несколько способов.

Если вмятина не образовала залома металла («хлопун»), можно попробовать плавно отжать ее изнутри. Для этого используют рычаги или крюки, если с внутренней стороны корпуса есть точка упора для приложения силы. Иногда для выпрямления вмятины достаточно небольшого усилия или нескольких легких ударов киянкой (резиновым молотком).

Некоторые умельцы используют для отжатия «хлопуна» автомобильные камеры (камеры от мячей). Способ старый, но зачастую очень действенный. Камера размещается под вмятиной, прокладывается во избежание разрыва картонными или фанерными прокладками или помещается в брезентовый чехол. При накачке ее воздухом она может, увеличиваясь в объеме, выправить металл на место.

Рекомендуют попробовать нагрев вмятины по окружности с помощью строительного фена, а затем резкое охлаждение сжиженным углекислым газом (на крайний случай – просто мокрыми тряпками). Иногда это дает очень хороший эффект.

Если удалось получить в свое распоряжение вакуумную присоску или споттер, то проблема может быть решена еще проще. Приложение силы с внешней стороны вмятины позволяет максимально выправить геометрию кузова даже без повреждения лакокрасочного слоя. Однако этот метод применим лишь к автомобилям, которые ранее не подвергались шпаклеванию и перекраске. Пример использования споттера продемонстрирован в предлагаемом видеоролике.

Если вмятина большая, глубокая и сопряжена с очевидным заломом металла, придется заняться рихтовкой.

• Начинают ее также с максимальной вытяжки ремонтируемой детали. Если пострадали какие-то элементы жесткости (стойки или ребра) – начинать нужно с них.

• Выправление участка с заломами начинают от краев, постепенно перемещаясь к центру. После выдавливания крупных вмятин можно переходить к черновому восстановлению геометрии детали, используя рихтовочные молотки и наковальни. Возможно, понадобится точечный прогрев вокруг выправляемого участка – это можно делать с помощью строительного фена.

• Качество рихтовки проверяют постоянно в ходе работы. Не допускается бугров и глубоких ям, которые не дадут качественно произвести шпаклевание поврежденного участка. После завершения работы выправленный участок обязательно полностью очищается от лакокрасочного покрытия до металла.

Как растаможить автомобиль? Основные правила и возможные сложности.

Шпаклевка и подготовка к покраске

Окончательную форму поврежденной детали кузова придают шпаклеванием. Перед началом работы поверхность тщательно промывают, высушивают, очищают от пыли. Особое внимание нужно уделить переходам на неповреждённый участок – шпаклевка не ляжет на глянцевое покрытие, его необходимо зачистить мелкой шкуркой до матовости. Непосредственно перед нанесением шпаклевочного слоя поверхность обезжиривается растворителем.

🚘 Как вытянуть кузов автомобиля, вытягиваем заднее крыло и стойку Таврии

Мне прислали вопрос на почту, о том как можно в домашних условиях вытянуть детали автомобиля после ДТП без использования спецоборудования (стапеля). Поискав в своих фотоархивах, я нашел фото когда я делал Таврию.

Вытягиваем помятое заднее крыло на Таврии

Немного о истории этого автомобиля, удар пришелся вскользь, встречной машиной была фура, водителю крупно повезло. Как  результат филенку двери вообще сорвало, заднее крыло и стойка ушли назад и внутрь. Переднее крыло хозяин привез новое, так что его просто меняем.

Повреждение заднего крыла

Дверь хозяин купил другую, так как эта практически не подлежит ремонту.

Все повреждения

Далее я буду показывать вам как вытянуть автомобиль в домашних условиях, но вам стоит иметь ввиду, что тааким образом получится вытягивать только не слишком масивные элементы, например при вытяжке лонжеронов не обойтись без стапеля, но если примят зад, крыло, порог — этот способ прокатывает.

Внимание!!! Даже если вы собираетесь менять к примеру замятый порог или другую часть автомобиля, то вам для начала необходимо вытянуть старую замятую деталь, востановив максимально ее внешний вид, размеры, а что самое важное — изгибы сопрягаемых деталей. После этого можно приступать к замене элемента.

Для того, чтобы начать работы по данному автомобилю, я снял обшивку внутри, точнее ее остатки, так как стойка внизу ушла внутрь и поломала пластиковую обшивку салона. Далее была установлена новая дверь, для того, чтобы контролировать на сколько необходимо вытянуть данный участок.

Замятое заднее крыло — стойка, здесь будем вытягивать

Посмотрев что и куда тянуть, можно приступать. Для того чтобы было за что тянуть, необходимо приварить петли из проволоки или пластинки меттала с отверстием под зацеп. Варите петли так, чтобы потом смогли их беспрепятственно обрезать.

У меня они вышли не очень аккуратными, да я и не старался делать все на показ.

Приспособление и петли на стойке

Чем же вытянуть кузов автомобиля, зададите вы вопрос? Для этого подойдет любой  винт, чем длиннее тем лучше. При вытягивании кузова очень желательно использовать металические цепи, а не тросы, так как тросы часто рвутся и могут нанести вам вред.

Сама схема вытяжки кузова своими руками в домашних условиях довольно проста, автомобиль ставится на все тормоза, подкладываются противооткатные упоры. Далее привязываем один конец растяжки (винта) к дереву или капитальному строению и начиаем натягивать. Рекоментую при сильных замятиях металла не спешить, а вытягивать по-немногу, то есть накрутили и оставили под усилием. Это позволит металлу с меньшим ущербом перенести растяжку. Тааккже важно закреплять вытяжку ударами молотка с противоположной стороны, чтобы не мять меттал подложите деревянную досточку, схема следующая — натянули растяжку — ударили молотком (1-2кг) с противоположной стороны. Это ослабит натяг металла и он не будет так садится назад. Также может оказаться, что вы натягивая винтом только тянете машину к себе. В таком случае становимся ногами на растяжку и рывками вытягиваем на место. Не забываем также менять точку зацепа за разные петли, постепенно подтягивая ВСЮ зону, а не определенную часть одной петлей. Также не стоит забывать контроллировать зазор двери, я контролировал по диагоналям, а потом еще раз переваривал петли в других местах, жаль фото не осталось.

Спасибо за подписку!

Процесс вытяжки в процессе

В процессе я переваривал петли, с разных боков, не забываем примерять дверь

Далее дорыхтовуем плоскость молотками, потягиваем большие ямы. Я еще вырезал кусок молдинга и вваривал с переднего крыла, так как отрыхтовать хорошо старый кусок молдинга не представлялось возможным.

Вырезал кусок крыла, там была гармошка и вварил туда кусок переднего крыла

Процесс шпатлевки крыла

Процесс шпатлевки крыла

Далее все ровнялось финишной, грунт, покраска

необходимый инструмент, локальное восстановление кузова авто, стапельные работы

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа.

Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы.

В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Определение степени повреждений машины: локальная рихтовка либо стапельные работы

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Выправление формы кузова

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности. Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара.

Информация! Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути – черновое придание кузову изначальной формы.

Полезное! Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Интересное! Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Локальный ремонт кузова электронагревом

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель.

В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Информация! Для тонкого металла достаточна сила тока в 40 А. Если кузов сделан из более толстого материала, увеличьте данный параметр.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом.

Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа – возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Полезное видео

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками:

Предыдущая

РемонтПравила выполнения сварки кузова авто своими руками

Следующая

РемонтОсобенности кузовного ремонта грузовых автомобилей

ТОП-10 эффективных и простых способов убрать дефект кузова авто

Многие вмятины на кузове автомобиля можно легко выпрямить своими руками практически бесплатно. В этой статье мы собрали для вас 10 самых эффективных способов по устранению дефектов кузова вашего авто!

Какие вмятины можно выправить без покраски?

Методы выдавливания вмятины, которые ниже рассказаны по-разному действуют в каждом случае поломки. Немаловажное значение имеет панель кузова, на которой образовалось повреждение, а также материал этого места. Так, вмятины на панели из стали и из пластика устраняются различными способами. Например, алюминиевый материал имеет слабые показатели «памяти» отштампованного металла. Поэтому починку стального кузова намного легче осуществить, чем деталей из алюминия. Вытягивание вмятины на машине имеет некоторые особенности, что отличает его от выпрямления металлической панели.

Способы, которые указаны ниже, способствуют выпрямлению вмятины, не деформированной пластически. Эти вдавливания не повреждают металл, но только смещают. В таком случае нужно только возвращать материал в исходное положение.

Если вдавливание располагается близко к краю панели, то случай гораздо сложнее, так как жесткость металлического покрытия более.

Вмятина изменяется по-разному на многообразных видах стали. К примеру, сталь японской машины отлична от стали европейской или американской модели.

Если металлическое покрытие растянулось или покрылось явными складками, то стоит проконсультироваться перед ремонтом у сотрудника автосервиса. Когда область вдавливания совпадает с местом ребра жесткости, то придется прибегнуть к дополнительным средствам. Специалисты спорят уже не один год, какой способ по устранению вмятин на автомобиле наиболее функционален, но при этом суть заключается не в параметрах вдавленного места, а его структуре.

Использование специализированных приспособлений ПДР в значительной степени увеличивает шансы на успешный ремонт. Специалист с опытом ремонтирует и без покраски весьма проблематичные повреждения (если краска не счесалась).

Если мастер не знаком с ремонтом кузова, то не стоит самим пытаться исправить неполадки покраски вдавленной области со складками или надломами металлической поверхности, так как деформация приобретет более глобальный характер.

Правила выправления вмятины

Существует ряд правил, которых нужно придерживаться при выдавливании вмятины:

1. После штамповки из листового металла панель кузова получает «память». Проще говоря, когда изменяется структура панели, то это явление представляется непривычным для устройства, так как металл приходит в ущемленное состояние и старается вернуться к естественной форме. Задача мастера в том, чтобы возникшее напряжение стало меньше.
2. Мастера стараются как можно быстрее вытянуть вмятину после образования на поверхности. Если пройдет большое количество времени, то измененная форма металла получает новую «память», материал становится менее пластичным. Если вмятину долго не вытягивали, то вероятно даже после проведенных работ следы от повреждения останутся.
3. При образовании вмятины на кузове металлическая поверхность не только становится глубже, но и края возле участка становятся выше общего контура. Чем больше выпуклость формы панели, тем более это заметно. Образовывается структура, напоминающая по форме вулкан. Из-за этого выправляются некоторые неровности после простукивания возвышенностей возле поврежденного участка. Если вмятины имеют плавный характер (без складок и содранной краски), то простукивания рукой помогут в дополнение к прочим способам вытягивания, которые представлены ниже.

Важно! Вдавленные области на выпуклой или немного выпуклой поверхности могут возвышаться по краям.

4. Если метал нагреть, то выправление станет проще. Если ремонт выполнен профессионально с использованием инновационных технологий, адекватный нагрев металлической поверхности используют, чтобы выпрямить вдавленное место. Этот фактор увеличивает пластичность металла и сильно снижает напряжение вмятин. На немалых областях нагревание действует эффективнее. Нагревают материал феном. Стандартного фена для сушки волос может не хватить, но он также способен улучшить вытягивание. Применяя строительный фен, не нужно долго работать с одной областью, чтобы краска не повредилась. Выставляют средние настройки и постоянно передвигают на расстоянии около 10 см от покрытия.

Способы выправления вмятины

Существует набор способов восстановления нормальной поверхности машины, которые различают по первопричинам, параметрам и другим характеристикам повреждения.

Выправление воздействием с обратной стороны панели

Наиболее удобный метод выпрямления вмятины — влияние с обратной поверхности автомобиля. Мастер создает доступ с задней стороны поврежденной области и надавливают рукой либо рукояткой молотка, отвертки, которую оборачивают тканью, на средину вдавленного места. В добавок нагревают и края вмятины, что ослабляет напряжение металлической поверхности. Если вдавленное место чересчур большая, то ее ровняют от крайних пометок к центровым, надавливая и разгладив спиралью.

Нагрев и последующее охлаждение

Смысл заключается в том, что изначально мастер разогрел вмятину, а затем охладил. При увеличении температуры металл расширяется, а при резком спаде усаживается. Напряжение, которое присутствовало в деформированном материале, становится меньше, из-за чего поверхность выравнивается с незначительным звуком.

Этот способ работает на незначительных ямках. Подобные повреждения образовываются после удара мяча, например. Нагревают покрытие феном для сушки волос, но больше пользы от строительного фена. Также побитая панель может нагреваться от солнца в жаркий день. Охлаждение происходит с использованием баллончика, которым очищают компьютер от пыли. Приспособление держат вверх дном. Нередко применяют сухой лед, однако получить его достаточно сложно:

1. Отмывают покрытие возле повреждение мыльной жидкостью для устранения пыли и мусора, что приводит к плохому нагреву.
2. Крайне важно грамотное воздействие на все поврежденное пространство при нагреве, а после моментальное охлаждения. Достигают момента, когда внутри участка горячо, а края становятся холодными. Чем интенсивнее нагрев, тем больше вероятность, что работа будет проведена удачно. Охлаждение уменьшает материал, а нагретое основание расширяет, из-за чего вдавленное место и разравнивается. Толка не будет, если охладить все пространство.
3. Строительный фен прогревает на средних показателях. Металл прогревают не более одной минуты на расстоянии 7 см от покрытия. Следует постоянно двигаться, чтобы поверхность осталась целой. После ждут несколько секунд и разбрызгивают состав из баллончика по кругу по территории вмятины. Трубка должна находиться на небольшом расстоянии от поверхности. При покидании баллона, газ превращается из сжатого состояния в обратное, что уменьшает температуру. На покрытии появляется небольшой слой льда. После оттаивания льда протирают поверхность. Этот способ хорошо сработает на слегка выпуклых металлических поверхностях, с пластиком результата не будет.
4. Если будет применен сухой лед, то пользуются защитными перчатками для кожи или держат лед черед ткань.
5. Поверхность высушивают и повторяют нагрев, а после охлаждение при необходимости. Если слегка постучать кулаком, то металл примет правильную форму.
6. Небольшие вмятины слабо реагируют на эту процедуру.
7. В некоторых ситуациях этот метод позволяет только уменьшить повреждение, но не избавиться от него.

С использованием пылесоса

Чтобы вытянуть вмятину пылесосом, потребуется цветочный горшок или маленькое ведро, соответствующее по параметрам (оно должно накрыть все поврежденное место). Лучше выбрать пылесос с большой мощностью. Также потребуется скотч либо малярная полоса. Если дно горшка имеет некоторые отверстия, то лишние заклеивают. Берут губку, мыльную воду в емкости и ткань (полотенце):

1. Отмывают все покрытие, чтобы позже приклеить скотч. Поверхность насухо протирают. Иногда наклеивают скотч на кромки цветочного горшка (так краска остается в большей сохранности).
2. Горшок перемещают сверху поврежденного участка и закрепляют с использованием скотча. Работа проходит быстрее и проще, если один человек удерживает горшок, а другой приклеивает. Метод не требуется четкой геометрии, но не должны виднеться щели. Также можно дополнительно сделать закрепление и сзади.
3. Включают пылесос и конец шланга ставят сверху от отверстия на ведре или горшке. Можно иногда двигать трубкой, чтобы вышел лишний воздух. Так устройство лучше всасывает.
4. Если с обратной стороны поврежденного участка просовывается ладонь, то можно слегка надавить на вмятину, осуществляя коррекцию с обоих боков.

Применение пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

Суть состоит в том, что вытягивающие компоненты закрепляют на вмятине в нескольких областях. После потягивания выпрямляется вдавленный участок. Этот способ применяется в клеевой схеме функционирования:

• Компонент для вытягивания делают, прикрутив пару саморезов с одной стороны нагеля из древесины, а на днище наносят горячую клеевую основу. Такие нагели крепят в нескольких областях. После того, как клей остынет и затвердеет, аккуратно тянут за элементы. Нужно приготовить много клея, процесс весьма трудоемкий и небыстрый.
• На небольшие повреждения вытягивающий компонент можно поместить по центру. Большие начинают прорабатывать с краев.
• Так вытягивается замятое ребро жесткости, которое не дает поверхности вернуться в нормальную форму.
• При процессе вытягивания постукивают по возвышенностям, если они есть.
• Чтобы удалить вытягивающий компонент, клейкое вещество разогревают, используя фен, а также изопропиловый спирт, который ослабляет и нейтрализует свойства клея.

С помощью сантехнического вантуза

Этот способ помогает не только избавиться от мусора, но и вытянуть вдавленное место. Используют в этом случае вантуз для чистки раковины, а не унитаза. Это более оптимальный вариант специализированной присоски, которая используется в ремонте вмятин без покраски.

Важно сразу запомнить! После вытягивания вантузом в некоторых случаях остаются неровности, требующие дальнейшей коррекции.

Увлажняют не только резиновую часть вантуза, но и покрытие панели с поврежденным участком. Горячая вода делает резиновый конец более пластичным и нагревает поверхность. Устанавливают клапан из резины на вмятину, надавливают и резко дергают. Слабые вмятины без существенных заломов уберутся этим методом. Следы в некоторых случаях остаются незначительные.

С помощью мяча

Также применяют обыкновенные футбольные мячи с насосами. Мяч устанавливают, чтобы предмет стоял вплотную к внутреннему компоненту панели, а при накачивании оказывал давление на поврежденный участок, с другой стороны. Что металлическая поверхность не повредилась, важно аккуратно выполнять все действия:

• Из мяча выпускают воздух. Мяч становится максимально плоским. После его можно разместить в маленький зазор между вдавленным местом и упорным предметом.
• Мяч ставят с обратной стороны поврежденного участка. Оставляют доступным к использованию клапан воздуха для дальнейшего подключения и накачивания.
• При накачивании воздуха в мяч подкладывают полотенце к вмятине. Следят за уровнем прикладываемой силы, чтобы не перекачать. Работу выполняют медленно.
• Когда металлическая поверхность вернется в нормальное состояние, насос отсоединяют и воздух спускают из мяча.
• При вытягивании в некоторых ситуациях дополнительно прогревают переднюю зону панели феном, чтобы металл приобрел пластичность.

С помощью рычагов и крюков

В этой процедуре используются специальные рычаги и крюки, которые продаются в автомобильных магазинах. Приспособления имеют многообразную форму и параметры. В большинстве случаев части рычага и крюка загнуты под различными углами. Ремонт проводят изнутри кузова, поэтому обшивку и другие детали, которые препятствуют проникновению, временно убирают. Перед выпрямлением покрытие чистят, а после нагревают строительным феном.

После подбирают рычаг, который будет соответствовать по длине и силе, опираясь на расположения впадины.

Приборы прикладывают изнутри поврежденного участка, а после плавно покручивают и надавливают на вмятину. Металл постепенно выпрямляется.

В большинстве ситуаций будет эффективным подложить к вмятине с обратной стороны какой-то твердый предмет, увеличивая площадь и уменьшая силу при давлении на участок. В специализированных наборах присутствуют полимерные клинья, которые помещают под металлическую поверхность крюков или рычагов, что препятствуют деформации компонентов. Стоит обратить внимание, что здесь важен ряд профессиональных умений. Если нет достаточного опыта, то владельцу авто стоит попрактиковаться на старых деталях.

С помощью магнитов

Если углубления не слишком глубокие, то действенным способом будет магнит. Он идеально втягивает мощно и без лишних трудностей. Несмотря на это, при проведении операции, мастер придерживается ряду правил в обязательном порядке.

Первоначально обращают внимание на то, что категорически запрещено магнит подсоединять напрямую к кузову. Предмет прикрепляют через плотный тканевый материал, который ослабляет силу магнита (особенно, при высокой мощности приспособления). Далее смещают магнит через ткань от краев к центровой части вмятины, одновременно притягивая магнит в свою стороны. Перед использованием этой технологии рекомендуется попрактиковаться на измененных кусках железа. Всегда при использовании магнита мастер соблюдает меры безопасности, как минимум, приобретает перчатки для защиты кожи.

Удаление вмятин вакуумными присосками

При коррекции вакуумными присосками нет нужды приобретать дополнительные приспособления и вещества, но задача состоит в покупке правильного оборудования. Стоит сделать выбор в пользу специализированных автомобильных заведений. Большинство профессиональных присосок реализуются в наборе с резиновыми насадками многообразных габаритов.

Успех работы зависит от качества и параметров выбранного инструмента для конкретной ситуации. Прежде всего, проверяют размер присоски, совмещая с диаметром вмятины. Присоски также должны плотно закрепляться на металле, чтобы не затруднить сцепление. Другими словами, неполадки с проблемными изгибами и царапинами будет сложно исправить. Перед тем, как присоединяют присоску, поврежденную область вымывают и сушат. Если скопилась грязь или ржавчина – удаляют.

После того, как присоску приклеили, воздух откачивают из получившегося промежутка. В различных экземплярах приспособления эта функция осуществляется по-разному. Далее вытягивают саму вмятину. Тянут ручку присоски в соответствующую стороны, не прикладывая чрезмерных усилий. В конечном этапе в полую область между поверхностью кузова и присоской запускают воздух, чтобы забрать присоску.

Удаление вмятин феном

В ядре этого метода присутствует особенность металлического материала, который выпрямляется при воздействии на него разницы температур. Первоначально вдавленное место разогревают обыкновенным феном для сушки волос, обращая внимание на то, чтобы покрытие на кузове не перегрелось. Также применяют и фены с большими показателями мощности (строительные), но тщательно следят, чтобы область не была чересчур высокой температуры. Устройство прогрева держат на соответствующем расстоянии от поверхности кузова (10-15 см), обогревая металлический материал возле вдавленного участка.

Есть вариант, который советует прогревать вдавленную поверхность, используя кипяченую жидкость. После того, как покрытие полностью качественно прогрели, сию же секунду на нее направляют струю освежителя для воздуха (или другого подобного вещества или состава). Спреем опрыскивают долгий промежуток времени, пока не появится пленка из инея. Вместо специализированного состава используют сухой лед (это твердый диоксид углерода, который часто применяют, чтобы охладить пищевые продукты при перемещении или хранении их), пере этим отделив разогретую область металла с помощью фольги.

В любом из вариантов через некоторое время после действий по охлаждению происходит характерный хлопок, с которым вдавленное место приобретает изначальную структуру. Если вдавленная часть не распрямилась полностью, а только уменьшилась, то процедуры повторяют. Но повторение осуществляют не ранее, чем через 24 часа.

Удаление вмятин химическим аппликатором

Существует еще ряд способов по удалению вмятин на кузове автомобиля. Особенно выделяется достаточно новый метод – вытягивание химическим аппликатором. К нему прибегают в нестандартных ситуациях, при которых доступ к поврежденной стороне кузова закрыт и непосредственно добраться до поломки отсутствует возможность.

Перед проведением самой процедуры вытягивания поверхность автомобиля (область вмятины) детально моют и обезжиривают веществами. После на место по центру поломки приспосабливают химические аппликаторы. Чтобы их закрепить, применяют строительный химический термоклей. Он засыхает за считанные минуты.

После того, как аппликаторы наклеили на кузов с вмятиной, используют специальный мини-лифтер, которым вытягивают металлический каркас. После принятия правильной формы, легко удаляют клейкую основу. На лакокрасочном покрытии автотранспорта не остаются многообразные следы и пятна.

Распространенные ошибки при выпрямлении вмятин

Наиболее явной ошибкой в ремонте автомобиля является чрезмерная спешка. Даже если мастер не наделен достаточным опытом в этой области, он все равно сможет избежать наколов, других подобных повреждений, ссадин, если не будет торопиться.

Важно брать во внимание, что при желании упростить процесс можно столкнуться с проблемой: помимо просмотра обучающих роликов владелец авто должен быть наделен немалой долей терпения, смекалкой и вниманием к деталям.

Обрабатывающаяся область нагревается, ее обстукивают в местах, где металл имеет повышенное напряжение. Также мастер не должен превышать приложенные силы в работе с пробойником и другими приспособлениями. Избегая этих ошибок, хозяин транспорта сможет без лишних проблем избавиться от неприятностей.

Заключение

При проработке кузова владелец авто не потратит большое количество финансовых средств, также от него не потребуется ряд специализированных умений в ремонте. Ранее упомянутые методы будут эффективны и помогут даже при обработке глубокой вмятины. Самым важным момент является осуществление исправления в домашних условиях только при полной уверенности в успехе ожидаемого результата. Если это не так, то хозяину поврежденной машины нужно обратиться к сотруднику автосервиса.

С наглядным алгоритмом действий можно ознакомиться по видео

 

Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Несмотря на кажущуюся прочность, кузов любого транспортного средства довольно просто повредить. Причин для этого масса: ветки кустарников и деревьев, дорожно-транспортные происшествия, противозаконные вандальные действия, различные типы ограждений, высокие бордюры и т.д.

Любое повреждение автомобиля способствует нарушению плавности его форм, приводит к асимметрии кузова, негативно сказывается на аэродинамических характеристиках. В случае нарушений целостности кузова восстановить первоначальный вид автомобиля помогут только рихтовочные работы.

Рихтовка после ДТП

По своей сути рихтовка – это процесс придания деформированному участку кузова либо отдельной его детали первоначальной геометрии. И хотя на сегодняшний день услуги по рихтовке транспортных средств оказывает множество специализированных сервисов, выполнить данный вид ремонтно-восстановительных работ можно и в домашних условиях.

Оправданность рихтовки в домашних условиях

Оправдан самостоятельный ремонт небольших вмятин

Главное, внимательно изучить характер повреждения и реально оценить свои возможности по его устранению. Значительные дефекты кузова можно исправить только с помощью дорогостоящего специального оборудования, поэтому попытки выправить повреждения такого рода самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Кроме того, необходимо внимательно просчитать экономическую составляющую ремонта. Рихтовка кузова автомобиля своими руками может быть оправдана только в случае, когда затраты на инструменты, ЛКМ и шпаклевку не превышают стоимости работ в специализированной мастерской. Также необходимо помнить, что всю ответственность за ремонт в домашних условиях автолюбитель несет самостоятельно, в то время как СТО обычно дают гарантию на произведенные ими работы.

Набор необходимых инструментов

Рихтовочный инструмент

Для домашней рихтовки кузова могут понадобиться следующие инструменты:

• Рихтовочные молотки со всевозможными насадками, предназначенные для разных типов поверхности автомобиля.
• Наковальни, поддерживающие металл с внешней части кузова. Следует помнить, что наковальни, обладающие большей массой, наиболее эффективно поглощают энергию ударов, максимально предохраняя поверхность кузова от возникновения дефектов.
• Рихтовочные крючки, выдавливающие вмятины с внутренней стороны кузова.
• Рихтовочный напильник, удаляющий незначительные выпуклости металла.
• Рихтовочный молоток – гладилка, сглаживающая кузовной металл.
• Запасной домкрат, позволяющий выравнивать жесткие углы кузова.
• Сварочный аппарат для заваривания трещин.
• Шлифовальное устройство.

Помимо перечисленных инструментов могут понадобиться другие дополнительные материалы, перечень которых зависит от степени повреждения и масштаба предстоящих работ. К выбору инструмента надо подходить очень серьезно, так как успешность рихтовки кузова наполовину зависит от того, насколько грамотно он подобран.

Работы, связанные с рихтовкой кузова, имеют определенные нюансы, знание которых поможет выполнить работу наиболее качественно при минимальных временных затратах. Помимо теоретических знаний на пользу пойдет наблюдение за процессом рихтовки в любой автомастерской, если есть такая возможность. Наглядный пример даст яркое представление о том, как работать с тем или иным инструментом, продемонстрирует различные техники выполнения ремонтно-восстановительных работ.

Место ремонта должно быть хорошо освещено

Рихтовка кузова автомобиля должна осуществляться в хорошо освещенном помещении с использованием специальной одежды:

• спецовка;
• рукавицы;
• защитные очки.

Перед началом работ необходимо определиться с очередностью ремонтных действий, поэтому проблемная часть кузова подлежит внимательному и всестороннему осмотру. На следующем этапе нужно обеспечить доступ к ремонтируемому участку кузова. Для этого все мешающие проведению работ детали и узлы автомобиля подлежат демонтажу.

Процесс самостоятельного выполнения работ

Для удобства рихтовки крыльев, дверей и капота их следует демонтировать и снять внутреннюю обшивку. В процессе работ крылья устанавливают на идеально гладкую рабочую поверхность поддержки (наковальни), покрытую плотным нетканым текстильным материалом. Двери и капот рихтуются в любом удобном для работы положении.

После того как граница дефекта четко обозначена, можно приступить к восстановлению изначальной формы кузова.

При помощи строительного фена

Незначительные вмятины можно ликвидировать при помощи промышленного фена и баллончика, наполненного сжатым воздухом. Суть метода в том, что помятый металл разогревается феном, после чего на него направляется струя воздуха из баллончика.

Большие по площади вмятины подлежат ликвидации с краев, на которых величина напряжения максимальна. Выстукивать кузовной металл при помощи рихтовочного молотка следует с внутренней стороны, в то время как поддержка применяется с лицевой стороны металла. По мере необходимости сила ударов может корректироваться, однако следует избегать значительных усилий, результатом которых может стать вытягивание металла.

Процесс рихтовки

Хорошей альтернативой традиционным рихтовочным молоткам является пневматический молоток. Он хорошо ликвидирует глубокие царапины, вмятины и изгибы с внешней стороны кузова транспортного средства. При этом данный инструмент имеет простую конструкцию, которая позволяет эффективно использовать пневматический молоток даже неопытному автолюбителю.

Вакуумный обратный молоток

После того как отрихтовать кузов автомобиля удалось, на поверхности металла могут образоваться пузыри или впадины. В случае возникновения пузырей дефект ликвидируется посредством процедуры стягивания металла. Для этого на поверхности пузыря при помощи горелки нагревают несколько точек, которые затем охлаждают с помощью влажной ветоши. В результате сжатия металла пузырь исчезает, и поверхность принимает первоначальную форму. Впадины ликвидируют рихтовкой металла вглубь с обеих сторон кузова, переходя от центра дефекта к его краю, постепенно снижая силу ударов.

Ремонт лакокрасочного покрытия

Случается, что в процессе рихтовки лакокрасочное покрытие трескается и отстает от кузова автомобиля. Если это происходит – проблемный участок металла следует зашпаклевать, затереть и обезжирить, после чего нанести на поврежденный участок новый слой защитной эмали.

Видео

В следующем видеоролике показано, как выполнить рихтовку кузова автомобиля, выправить довольно значительную вмятину. Проводится обзор инструментов:

Читайте также:

При необходимости вы могли бы поднять автомобиль — Science of Us

Фото: Jupiterimages / Getty Images

Ранее в этом году Шарлотта Хеффельмайр, 19-летняя женщина из Вирджинии, попала в заголовки газет за подвиг сверхчеловеческой силы: когда гараж ее семьи загорелся, она подняла грузовик, чтобы вытащить своего отца, который был зажат под ним. , в безопасности.

Это был впечатляющий подвиг для женщины, которая весит 120 фунтов — это было бы впечатляюще для кого-то вдвое больше, — но это также один из многих примеров. Время от времени всплывает история о человеке, который чудесным образом поднимает автомобиль, который обычно не может поднять ни один человек, спасая кого-то, прижатого под ним. Теоретически не должно было произойти; Автомобиль в меньшей части спектра весит около 3000 фунтов, но мировой рекорд по становой тяге составляет чуть более 1100, а средний мужчина может сделать примерно пятую часть этого веса.Когда люди пытаются поднять больше, чем они могут выдержать, происходит одно из двух: либо они разрывают мышцу или сухожилие, либо, что чаще всего, ничего не делают — все, что они пытаются поднять, остается на земле.

Но, как могут засвидетельствовать Хеффельмайры, тем не менее это происходит. Ранее на этой неделе Адам Хадхази рассказал BBC о том, что ученые знают об этом типе сверхчеловеческой силы, также известной как «истерическая сила».

Реакция страха работает следующим образом: когда мы сталкиваемся с опасностью, наши тела проходят через серию быстрых изменений, которые делают нас сильнее, чем обычно.Страх стимулирует выработку гормона стресса кортизола, который повышает кровяное давление и уровень сахара в крови, давая вам прилив энергии. Он активирует надпочечники, которые наполняют кровь адреналином и норадреналином, двумя гормонами, которые увеличивают частоту сердечных сокращений и дыхание, посылая больше крови в мышцы и помогая им легче сокращаться. Адреналин также снижает чувствительность к боли, помогая нам сосредоточиться на реальной угрозе с минимальным отвлечением.

Но как повышенная прочность превращается в в , чтобы вы могли поднимать что-то столь же тяжелое, как автомобиль? Отчасти это, как объяснил Хадхази, заключается в том, что люди обычно обладают большей силой, чем используют ежедневно.Наши мышцы прилагают минимальное усилие, необходимое для выполнения заданного действия, — как сказал Хадхази нейробиолог из Университета Виктории Э. Пол Зер: «Зачем использовать всю мышечную массу, чтобы поднять чашку кофе?» — поэтому, когда чрезвычайная ситуация вынуждает вас восстановить, казалось бы, вновь обретенный уровень силы, вы фактически задействуете уже существующие резервы.

При этом, однако, люди, демонстрирующие сверхчеловеческую силу, на самом деле не поднимают столько веса, сколько кажутся:

Наиболее известные примеры истерической силы описывают человека, поднимающего часть транспортного средства на несколько дюймов от земли, а не весь автомобиль.В этом есть загвоздка: три колеса автомобиля — а может быть, даже все четыре, в зависимости от подвески — остаются на земле, распределяя общий вес автомобиля. Кроме того, масса транспортного средства распределяется неравномерно; Самая тяжелая часть — это блок двигателя, он находится в центре передней части, а не на периферии, где происходит подъем.

Сложите все вместе — и чтобы не отнять у тех, кто рискнул ради спасения других, — но кто-то в стандартном сценарии истерической силы, вероятно, поднимает больше порядка нескольких сотен фунтов, а не Невероятный Халк. — несколько тысяч штук.

Тем не менее, несколько сотен фунтов — это больше, чем многие люди могут поднять сами, и больше, чем многие когда-либо пробовали. В своей книге Extreme Fear: The Science of Your Mind in Danger автор Джефф Уайз объяснил разницу между «абсолютной силой», гипотетическим количеством силы, которое ваше тело могло бы проявить, и «максимальной силой», или количеством, которое мы можем на самом деле сгенерировать, если мы попробуем. Он сообщил, что у большинства людей максимальная сила составляет около 65 процентов от их абсолютной силы.В стрессовых ситуациях, писал он, это число может возрасти, поскольку «центры страха мозга постепенно устраняют любые ограничения, мешающие работе», но они могут подняться только до такой степени — определенные ситуации могут приблизить человека к его максимальной силе, объяснил Уайз, но потолок жесткий.

Эти объяснения, вероятно, не являются всей картиной — есть многое о феномене сверхчеловеческой силы, о котором ученые не знают, в основном потому, что ситуации, которые его вдохновляют, не могут быть этически воспроизведены в условиях исследования.«На самом деле невозможно разработать эксперимент, чтобы проводить это в лаборатории и заставлять людей думать, что они собираются умереть», — сказал Зер Хадхази. Но при отсутствии дальнейших исследований мы знаем вот что: есть что-то удовлетворяющее, даже утешительное в идее о том, что героические поступки позволяют нам преодолевать пределы возможностей нашего тела. К сожалению, даже перед лицом чего-то столь же ужасающего, как любимый человек, оказавшийся в ловушке горящего гаража, эти ограничения остаются неизменными. Они просто другие — и более человечные, чем мы думали.

Как люди находят сверхчеловеческую силу поднимать автомобили?

Когда Лорен Корнацки обнаружила, что ее отец раздавлен под своим BMW 525i, который соскользнул с угона, когда он работал над ним, 22-летняя девушка вклинилась под автомобиль среднего размера — и стащила его со своего отца.

Время от времени мы слышим рассказы о людях, проявляющих сверхчеловеческую силу в жизненно важных ситуациях. Испытывая изумление по поводу такого подвига, мы все задаемся вопросом: как обычный человек может поднять что-то, что весит больше тонны?

На самом деле, большинство людей «могут поднять вес, в шесть-семь раз превышающий их собственный вес», — говорит Майкл Ренье, профессор и заместитель председателя кафедры биоинженерии Вашингтонского университета.Но большинство людей не заставляют себя так сильно, хотя спортсмены часто заставляют себя больше, чем другие. Страх, усталость и боль мешают людям совершать невероятно сильные подвиги в повседневной жизни, — говорит доктор Хавьер Провенсио, директор неврологического отделения интенсивной терапии клиники Кливленда.

Ренье, бывший тяжелоатлет мирового класса, пережил поединки невероятной силы как спортсмен, так и как человек, который помогал после несчастного случая. Около 20 лет назад Ренье ехал по автостраде Лос-Анджелеса, когда заметил разбитую машину на обочине дороги.Водитель опустился на руль, и Ренье остановился, чтобы помочь. Это был инстинкт; он не мог вообразить, как оставить этого человека, ничего не сделав. Водительская дверь провалилась, и Ренье никак не мог его вытащить — он сорвал дверь, чтобы вытащить человека.

Ренье помнит, как у него болели руки от порезов, которые он получил, когда отрывал дверь машины, но он не знает, что случилось с водителем, потому что он уехал, когда приехали скорая помощь.

Отрывание дверей от автомобилей или снятие транспортных средств с людей можно считать истерической силой.О таких случаях существует мало медицинских свидетельств; большая часть этого остается анекдотической.

Врачи когда-то считали, что адреналин, наводняющий систему, дает дополнительный импульс мышцам, позволяя людям стать сильнее. Но это не совсем так. Адреналин, безусловно, готовит организм к экстренным действиям, он ускоряет работу сердца и легких, расширяет кровеносные сосуды и высвобождает питательные вещества, которые подготавливают мышцы к быстрой реакции.

И хотя подпитываемый адреналином рефлекс борьбы или бегства побуждает людей действовать, вся реакция организма на стресс способствует созданию сверхчеловеческой силы.Каскады ферментов и белков высвобождают, помогая людям поддерживать активность.

«Эндорфины очень важны», — говорит Провенсио. Наши тела выделяют эндорфины, когда мы тренируемся, обеспечивая «кайф бегуна».

Эти нейропептиды заставляют людей чувствовать себя хорошо и подавляют боль, а также дают людям дополнительный импульс для выполнения их сверхчеловеческих задач.

«[Эндорфины] как бы заставляют мозг справляться со стрессовыми ситуациями. Вы сосредотачиваетесь на выполняемой задаче », — говорит Ренье.«Эндорфины будут иметь более продолжительный эффект».

В то время как реакция организма на стресс позволяет людям превращаться в менее злых Невероятных Халков, наши эмоции действительно побуждают людей предпринимать такие действия. В большинстве случаев спасатели считают, что пострадавший умрет без посторонней помощи. Возьмем, к примеру, 21-летнего Дануса Эстенора, футболиста Университета Южной Флориды, который в 2011 году поднял машину с 34-летнего водителя эвакуатора, зажатого под шиной. Он считал, что Педро Арсола погиб бы без его вмешательства.

«Люди, которые этим занимаются, действительно испытывают большой стресс», — говорит Провенсио. «Это действительно касается их лично».

Больше из The Body Odd:

Основы кузовных работ — Old Cars Weekly

Эдди Пол

Кузов состоит из всех этапов, необходимых для ремонта поврежденной панели до этапа подготовки к окраске. Эти шаги включают в себя оценку повреждений, шлифовку, ремонт или изменение формы металла, формование и заполнение, а также шлифование поверхности до тех пор, пока она не станет гладкой и ровной с остальной частью панели.

Логика ремонта кузова

Брайан восстанавливал один из наемников 1950 года, использованных в фильме «Кобра», который мы изначально построили для фильма, когда он наткнулся на плохую часть тела. Первым шагом было вытащить всю газету, которая была добавлена ​​каким-то «любителем» в качестве наполнителя, чтобы помочь поддержать Бондо, которое использовалось, чтобы скрыть дыру от ржавчины. Это прекрасный пример того, как не исправить заржавевший участок.

Большинство автомобильных кузовов изготавливаются из плоских отожженных стальных листов, которым придана окончательная форма на больших прессах от 300 до 500 тонн.По мере того, как металл прижимается к окончательной форме с помощью его твердой стальной охватываемой и охватывающей штампов, он подвергается некоторому механическому упрочнению, что помогает металлу сохранять утонченную форму, которая была предназначена для окончательного продукта. Затем деталь сваривается или скрепляется болтами с другими штампованными деталями, чтобы придать автомобилю более прочную форму. Каждый автомобильный кузов в целом обладает огромной структурной целостностью, а также изысканностью дизайна и функций. Каждый плавный изгиб и тонкая линия тела придают телу столько же силы и жесткости, сколько и укладку.

В идеальном мире не было бы необходимости в производстве кузовов и покраски. Машины никогда не сломаются и не ржавеют, водители никогда не попадут в аварию, а краска останется навсегда. Но правда в том, что ремонт и покраска автомобилей — это большой бизнес, в котором многие люди могут хорошо зарабатывать. Навыки ремонта, настройки и покраски кузовов — ценные вещи в автомобильной рабочей силе.

Инструменты и материалы для кузовных работ и окраски развивались на протяжении многих лет, чтобы упростить различные процессы ремонта и сделать каждый этап более простым, быстрым и эффективным.Там, где когда-то самые сложные ремонтные инструменты состояли из рулетки и линейки, теперь в магазинах используется компьютеризированное оборудование с цифровой точностью. Отрасль авторемонта также претерпела значительные изменения за прошедшие годы. Тем не менее, несмотря на множество изменений, технологии не смогли устранить необходимость в базовых навыках ремонта для устранения вмятин и точечной покраски панелей. Многие из тех же инструментов и методов, которые использовались десятилетиями, по-прежнему являются лучшим и единственным способом выполнить работу.

После удаления бумаги и части наполнителя повреждение стало очевидным, и можно было приступить к плану ремонта.

Все, что угодно — от своенравной тележки для покупок или неосторожного распахивания дверцы машины на парковке продуктового магазина до легкого изгиба крыльев по дороге в магазин или из магазина, может привести к порче безупречного автомобиля. В зависимости от серьезности и силы удара металл мог просто слегка протолкнуться внутрь с небольшой складкой по периметру вмятины.Легкие повреждения, подобные этому, иногда можно исправить, просто потрудившись с помощью молотка и тележки, а иногда и просто легким нажатием с тыльной стороны панели. К сожалению, простые исправления редки. Всякий раз, когда форма металла изменяется принудительно, результатом является изменение свойств металла в области и вокруг нее, где произошло изменение формы или повреждение. Если на поврежденной панели видны какие-либо резкие изгибы или складки там, где их не было раньше, можно с уверенностью сказать, что металл растянут и его нельзя придать форму или придать ему форму без дополнительных ремонтных работ.Но прежде чем мы перейдем к процессу перекраски, мы рассмотрим несколько методов и инструментов, поскольку мы обсудим все, что вам нужно знать об основах ремонта кузовов автомобилей.

Необходимость в базовом кузовном ремонте, или, как его еще обычно называют, «ремонте вмятин», возникла с тех пор, как первые автомобили со стальным кузовом начали заменять лошадь и повозку. Вполне вероятно, что искусство реставрации металла возникло даже раньше, чем автомобиль. Например, я уверен, что ни один рыцарь в сияющих доспехах наверняка не вступил бы в бой с неприглядной вмятиной в стальном костюме; Таким образом, деревенский кузнец или кто-либо другой был ответственен за столкновение («столкновение» — устаревший термин для выпрямления или придания металлической формы первоначальной форме), металл, возвращающий форму, вполне мог быть средневековым предшественником современного тела человека.Подумайте о металлической броне, которая была эффективно возвращена в форму, когда ручные инструменты состояли не более чем из большого молотка и наковальни. Как эти мастера формировали металл с помощью таких грубых инструментов и без формального обучения? А как делали ремонт?

Нарезка нескольких небольших металлических деталей и сварка их методом MIG заняли всего около 10 минут. После нанесения очень тонкого слоя наполнителя поверхность была как новая. Мы сопоставили размер оригинального кузова автомобиля с небольшими пятнами. Если пятна находятся на участке, который может снова заржаветь, мы иногда делаем их из более толстого куска металла.

Дело в том, что для ремонта вмятины на машине не потребуется много навороченного оборудования. Все автосервисы и многие независимые магазины имеют современное компьютеризированное оборудование для кузовного ремонта, которое требует всестороннего обучения и регулярных обновлений для использования. Специалист по ремонту после тяжелых столкновений должен быть сертифицирован для использования этих типов систем, но в действительности базовые работы по ремонту кузова таковы, что ничто «высокотехнологичное» не заменило знания и опыт, которыми должен обладать настоящий металлический человек.Чтобы стать здоровым человеком, нужно не иметь большого количества модных инструментов; это знание того, как работать с металлом, как сжимать его, растягивать, формировать и сваривать; и самое главное, как «прочитать» панель, пощупав ее рукой.

Получение «ощущений» от вещей

Короче говоря, вы не можете исправить то, чего не чувствуете! Таким образом, способность чувствовать малейшие неровности на теле транспортного средства является наиболее важным приобретенным навыком в области базового ремонта кузова.Я уверен, что у всех разные чувства, и у некоторых из вас может не быть такой чувствительности, как у других. Но, хотите верьте, хотите нет, есть метод нащупывания панели, и с помощью нескольких советов вы тоже можете почувствовать плоские панели, контуры и неровности.

Ощущение или чтение вмятины — это навык, который человек приобретает с течением времени и опыта. Если вы видите вмятину, скорее всего, вы ее тоже чувствуете. Однако по мере устранения вмятины визуальный элемент уменьшается по мере того, как панель приближается к своей первоначальной форме.Глаз может обмануть любое количество вещей, поэтому вы должны полагаться на чувство.

Расследовать ущерб

Как он был нанесен? С какого направления? Насколько велика была сила удара?

Это некоторые из вопросов, на которые хороший телохранитель должен уметь найти ответы. Как и при расследовании на месте преступления, здесь необходимо внимательно изучить поврежденную панель и попытаться выяснить, как это произошло. По телевидению показывают множество увлекательных полицейских драм, которые перенесут вас в мир криминалистики.Что ж, анализ вмятины, чтобы определить, как ее отремонтировать, также требует некоторой судебно-медицинской экспертизы. Хороший телесный мужчина должен всегда выполнять этот этап диагностики, прежде чем слепо вскочить с молотком и тележкой. Хотя я специализируюсь на индивидуальной работе с автомобилями и мотоциклами, я также занимаюсь кузовным ремонтом столько, сколько себя помню. За последние три десятилетия или около того я встретился с сотнями сотрудников, поэтому я видел широкий спектр мастеров по уходу, от «лучших», которые могут исправить вмятину без использования каких-либо наполнителей, до тех, которые могут превратить незначительный ремонт вмятины. к катастрофе из-за чрезмерной обработки участка и превращения металла в бесполезный кусок металлолома.Ребята, которые начинают тянуть и молотить до того, как тщательно проанализируют проблему, — это те, кто в значительной степени полагается на пластиковый наполнитель, чтобы исправить свой беспорядок.

На этой знаменитой машине нам нужно было спасти сильно проржавевший капот, так как это был кастомный капот, который мы построили для фильма «Кобра». Металлу заменили, придавили ему форму, а затем обработали тонким слоем наполнителя.

У меня была то, что я называю теорией «полета воображения», согласно которой, если бы вы могли точно сказать, как машина была сбита, и могли бы обратить повреждение в прямо противоположном направлении с той же силой, что и при первом повреждении. место, можно было одним движением вытащить вмятину из машины.Теоретически это сработает, но на практике это не так, потому что большинство мастеров слишком быстро начинают выбивать вмятину, не прочитав сначала вмятину, чтобы увидеть, как именно это произошло.

Было ли это прямым попаданием перпендикулярно оси машины, или это был скользящий удар, или даже комбинация прямого попадания, которое отскочило от панели? Любое существенное повреждение автомобиля вызывает сопутствующий ущерб автомобилю. Например, если ударить заднее крыло, это повлияет на зазор двери, зазор багажника и большую часть выравнивания кузова.Это может вызвать невидимое повреждение рамы или даже подвески и трансмиссии. Небольшая вмятина может иметь большой потенциал повреждения, поэтому не стоит просто смотреть на вмятину и думать о мелочах. Посмотрите вокруг и посмотрите, на что еще может повлиять удар. Сила — это сила или энергия, которым автомобиль подвергся, вызвав вмятину. Вы можете предположить, что для того, чтобы вытащить вмятину из машины, потребуется примерно такое же усилие, как и для ее образования. Это может показаться простым, но имейте в виду, что необходимо учитывать множество факторов.Другими словами, вы не можете просто хлопнуть заднюю часть помятого крыла и рассчитывать, что это починят.

Можно с уверенностью сказать, что нет двух одинаковых вмятин. По этой причине классифицировать вмятины практически невозможно. Поэтому кузовщик должен быть готов к новым и неожиданным ремонтным работам. Изучение основ работы с телом — это далеко не полный процесс. Но здесь вы можете узнать, что ключ к устранению вмятины — это возможность проанализировать повреждения и выяснить, как лучше всего обратить процесс вспять.

Удар прямо или под углом?

Если в жертву загадочно стреляли из пистолета, одним из элементов раскрытия преступления было бы определение угла траектории. То же самое верно и в случае, когда жертвой оказывается разбитая машина. Кузов может начать ремонт должным образом только в том случае, если он знает, с какого направления автомобиль был сбит. «Какого черта мне это знать?» ты спрашиваешь. «Я не видел аварии!» Позвольте мне объяснить, как использовать небольшую часть «экспертизы впечатлений», чтобы помочь вам прочитать или «реконструировать» ущерб.Оценка ущерба обычно представляет собой простой вопрос, основанный на здравом смысле и логике.

Если вмятина несколько симметрична без царапины на окрашенной поверхности, все признаки указывают на удар от прямого перпендикулярного удара. Если, с другой стороны, краска поцарапана, а вмятина несимметрична или выдвинута с одной стороны, вмятина, очевидно, возникла в результате непрямого удара, а также при взгляде на направление царапин краски, а также на форму. Вы можете предположить, что удар пришелся с одной или другой стороны.Чтобы быть более конкретным, если по панели ударить не прямо, а с направления, на затронутом металле останется нечто вроде волны. Металл был вытолкнут впереди области удара. Если вмятина новая, вы также можете посмотреть на соскобленную краску и посмотреть, в какую сторону она попала, потому что краска скручивается в конце направления удара.

Через несколько дней кузов будет выглядеть так, как когда мы впервые построили машину. Обратите внимание, что автомобиль поднимается на удобную рабочую высоту с помощью ножничного подъемника Bend Pak.Таким образом, мы можем поднимать или опускать машину для работы с различными частями, не садясь на холодный бетон.

Когда я впервые занялся кузовным ремонтом, мое неподдельное любопытство ко всему, что связано с ремонтом вмятины, побудило меня пойти на местную ремонтную мастерскую, чтобы изучить множество неисправных автомобилей, чтобы посмотреть, смогу ли я выяснить, как произошла авария. Причина, по которой это так важно (выяснять это, а не собираться во дворах!), Заключается в том, что это поможет вам выяснить, в каком направлении нужно работать с панелью, а также где искать скрытые повреждения.Например, если автомобиль получил удар сзади, а зазор между дверью и передним крылом закрыт, это говорит о том, что повреждений гораздо больше, чем от разбития задней части. Знаете ли вы, что если автомобиль сильно ударился сзади, вы могли определить, были ли у водителя тормоза во время удара, даже если автомобиль буксировался с места аварии (где вы могли просто искать следы заноса )? Подсказку можно найти в лампах задних фонарей.

Нити лампы накаливания становятся мягкими и слабыми при включении света, и резкого удара часто бывает достаточно, чтобы нить накаливания порывалась.Таким образом, посмотрев, какая лампа перегорела, опытный ремонтник может определить, были ли включены тормоза или фары. Это не обязательно относится к кузовному ремонту, но это доказывает, что пристальный взгляд на определенные части автомобиля может сказать вам, через что он прошел.

Если вы присмотритесь, то удар о панель с большой вероятностью вызовет серию глубоких гребней в металле, которые расходятся от точки удара. Гребень или складка, наиболее удаленная от основной точки удара, — это место, с которого следует начинать основной ремонт кузова.Гладкий неповрежденный металлический лист имеет тенденцию к определенной степени гибкости. Однако, как только на этом листе делается углубление, панель становится более жесткой. Помятое крыло или дверная панель обладают теми же характеристиками. Поэтому, как только вы начнете разглаживать складки, с поврежденной панелью постепенно станет легче работать. Эти сияющие складки на самом деле удерживают вмятину. Пока вы не забываете обрабатывать повреждение от самой внешней точки к центру удара, металл будет намного легче забить молотком и вернуть его в исходную форму.

Цель, когда вы начинаете долбить и раскладывать металл, состоит в том, чтобы сначала снять напряжение со складок и вмятин. Первоначальная обработка корпуса — это строго грубая обработка до тех пор, пока на металле не останется острых вмятин. Цель состоит в том, чтобы вернуть панели в форму, не растягивая металл без надобности. Удар молотком по центру вмятины вызовет максимальное растяжение и сделает практически невозможным вернуть металлу первоначальную форму. В большинстве случаев придется смириться с небольшим натяжением, но мы поговорим об этом позже.

Процесс кузовного ремонта и покраски состоит из отдельных этапов, которые постепенно приближают вас к готовой работе. Количество шагов и используемые методы, конечно, будут варьироваться от машины к машине. Когда вы начнете ремонт, вам нужно будет окончательно решить, какие шаги необходимы, а какие нет. Ниже приводится общий план основных этапов восстановления вмятины, который можно использовать в качестве руководства.

• Оценка повреждений: Пощупайте панель. Обратите внимание на точную форму вмятины, проверьте наличие выступов, выступов и любых сопутствующих повреждений.Пока вы полностью не ознакомитесь с этим шагом, вы можете определить конкретные точки повреждения, используя малярную ленту и маркер. Отметьте центральную точку вмятины, направление (если есть), в котором панель ударилась, и внешний периметр повреждения, где вы планируете начать обработку металла.
• Доступ к поврежденной панели: Снимите внутреннюю панель, детали отделки и молдинги, если они могут помешать вашей работе. Сохраните все детали и оборудование для повторной сборки, когда работа будет завершена.
• Проверка инструмента: Загляните в ящик для инструментов, чтобы убедиться, что у вас есть все инструменты, необходимые для работы.
• Rough It In: Черновая обработка панели до придания формы может включать в себя все, от простой работы с молотком и тележкой до крепления шпилек или сверления отверстий для съемников скольжения, до определения точек зажима для вытягивания с помощью гидравлического съемника столбов или бульдозера. . » Обширные повреждения, требующие чего-то большего, относятся к категории ремонта при тяжелых столкновениях.
• Точная настройка работы с металлом: Больше работы молотком и тележкой, чтобы сбить высокие точки и поднять минимумы. Этот шаг требует большой ловкости с молотком, чтобы не переусердствовать с металлом.Все, что нужно — это легкие удары. Держите рукоятку молотка посередине или высоко на рукоятке возле головы, чтобы усилить контроль.
• Подготовка к заполнению: Подготовка к заполнению кузова требует удаления краски с помощью крупнозернистой бумаги (зернистость 36), чтобы обнажить неизолированный металл. Можно использовать высокоскоростной шлифовальный / шлифовальный станок, но лучший инструмент для удаления краски — это орбитальная шлифовальная машина, такая как Hutchins Model 2001, или шлифовальная машина двойного действия (DA), такая как Hutchins Model 3560. Заполнитель не следует наносить ни на что, кроме чистый, блестящий голый металл.
• Растушевка: Хороший кузовщик всегда зачищает все края краски перед нанесением шпатлевки. Край твердой краски, оставшийся от шлифовки, должен быть сужен до гладкой многослойной кромки. Лучше всего это можно сделать с помощью наждачной бумаги зернистостью 120 или 150 вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия. Твердый край краски можно не заметить во время нанесения шпатлевки и грунтовки и просвечивать после того, как краска застынет.
• Нанесение наполнителя для тела: Панель готова к заполнению и формованию, пока не останется выступов.Пластиковый наполнитель хорошего качества, такой как Rage Extreme от Evercoat, заполнит небольшие углубления, следы шлифования и любые другие дефекты металла. Не накладывайте шпатлевку на краску с перьями.
• Обработка наполнителя: Процесс разглаживания пластмассового наполнителя начинается с придания формы при помощи напильника «сырная терка». После терки для выравнивания наполнителя используется шлифовальный блок, закрепленный бумагой с зернистостью 36. Для больших площадей панели пневматический воздушный файл, такой как Hutchins Hustler Model 2000, 2011 или 2023, может значительно сэкономить время.Затем выполните шлифование блоков бумагой с зернистостью 80, и некогда поврежденный участок готов к первому нанесению грунтовки.
• Paint Prep or Perfection: На этом этапе работа может быть передана маляру, чтобы он начал процесс подготовки к покраске. Некоторые мастера по ремонту кузовов стремятся к совершенству, продвигая этап шлифования блоков на шаг вперед с помощью бумаги с зернистостью 180. Это хорошая вещь!

Черновая обработка

Для большинства повреждений тела потребуется толкающее или тянущее устройство определенного типа, которое может приложить силу, близкую к той, которая была приложена в момент повреждения.Это оборудование может варьироваться от простого скользящего молота до крупного гидравлического оборудования. Среди таких корпусных инструментов — переносная розетка, также известная как Porto-Power. Этот инструмент может выполнять множество задач, но его основной талант — уничтожить основную силу, которая нанесла урон. Его необходимо наносить в направлении, противоположном повреждающему удару. Porto-Powers стали очень доступными за последние несколько лет. Помню, первый набор, который я купил, стоил так дорого, что мне пришлось заплатить за него! Теперь получить достаточно качественный агрегат можно чуть больше 100 долларов.Многие из них поставляются с набором расширений и концов, предназначенных для доступа к этим труднодоступным местам. За немного больше денег вы можете получить систему «тяни-толкай», которая позволит вам тянуть с помощью того же инструмента.

Мы часто снимаем машину с рамы для качественных покрасочных работ. Этот LeMans 1966 года стал основой для переоборудования в 1967 xXx GTO. Мы установили корпус на большую тележку с роликами, чтобы его можно было перемещать в разные части нашего магазина.

Измельчение краски до голого металла без его нагрева — само по себе искусство.Шлифование — это метод использования абразивного диска с покрытием на высокоскоростной шлифовальной машине / шлифовальном станке для отделения краски от металла. В дисках используются очень мелкие абразивные частицы неправильной формы, приклеенные к диску за счет выскабливания строжки, называемого шлифованием. Этот метод быстрый, очень эффективный и быстро удаляет краску. Однако вредным побочным продуктом такого трения является тепло, а слишком большое количество тепла приведет к расширению и деформации металла. Это искажение в основном временное, но частично постоянное; металл расширяется до определенной точки при нагревании и сжимается большей частью, когда возвращается к нормальной температуре.Обратите внимание, что я сказал «большую часть пути». Проблема в том, что после нагрева и охлаждения металл все равно остается немного больше, чем был вначале. Вот почему при возгорании автомобиля все панели теряют форму.

Изменение формы металла

По мере того, как вы прорабатываете вмятину, вы обнаружите, что области, требующие доработки, становятся все меньше и меньше.

Выбор инструмента должен совпадать с ходом работы. Если вы выполнили работу правильно, больше не потребуются тяжелые молотки или тележки.В зависимости от качества выполненной черновой работы вы можете использовать очень легкие, хорошо расположенные метчики вместо обычных жестких ударов, поэтому вам также пригодятся набор чистовых молотков с полированными головками, а также ложка для ударов.

После того, как нижняя сторона кузова была окрашена и реставрация рамы завершена, мы снова установили кузов на раму и запустили машину. Лучше всего выполнить всю тяжелую механическую работу перед покраской, иначе вы рискуете испортить новую покраску.

Как только вы заметите, что высокие и низкие точки начинают выравниваться, вы можете либо начать заполнять низкие места качественным наполнителем, либо продолжать обрабатывать металл до тех пор, пока не потребуется мало или совсем не потребуется наполнитель.

Как вы чувствуете низкие точки и что вы делаете с высокими точками? Что ж, здесь появляется «искусство» кузовных работ, и «ощущение», по сути, становится вашим ориентиром, в то время как распыление направляющего покрытия дает вам визуальный индикатор высоких и низких точек, показывая вам, где прошла шлифовальная машина. через наполнитель (показаны выступы) и там, где шлифовальный станок не касался черного направляющего покрытия (показаны выступы).

Вы должны научиться ощущать высокие и низкие точки, не глядя на область — если только вы не один из миллиона, кто может видеть высокие и низкие точки, не чувствуя их. Это очень возможно с окрашенной глянцевой или даже влажной поверхностью, но как только поверхность будет отшлифована или разноцветна, будет почти невозможно увидеть высокие и низкие точки.

У моего менеджера магазина, Брайана Хатано, есть метод, показывающий своим помощникам, как он может чувствовать высокие и низкие точки.Он попросит их направить покрытие в определенную область, а затем потереть рукой поверхность и сказать им, где появятся высокие и низкие точки, не глядя. Затем он заставляет их засыпать песком участок, и, конечно же, металл показывает, где он сказал, что он будет высоким, а черная краска останется там, где он сказал, что он будет низким.

Это наводит меня на мысль, что вы могли бы попробовать … Я ничего не могу с собой поделать, это изобретатель во мне! Когда вы шлифуете блок, попробуйте пометить то, что, по вашему мнению, будет низким пятном, с помощью аэрозольного баллончика с черным направляющим покрытием и не распыляйте на участки, которые, по вашему мнению, будут высокими пятнами.После шлифовки посмотрите, каков результат. Если краска остается нетронутой, значит, вы чувствуете. Если нет, продолжайте практиковаться, потому что изготовитель по индивидуальному заказу или телохранитель без чувств похож на слепого проводника при восхождении на гору. Вы должны чувствовать металл, чтобы знать, что делать дальше, иначе вы будете работать в темноте. Вы можете тренировать руку так же, как и во многих других делах. Это просто требует немного времени и усилий. Практика может избавить вас от многих неприятностей в будущем.

Когда пора наносить грунтовку?

Это действительно сложный вопрос; работа готова к нанесению слоя грунтовки, когда она ровная и гладкая, и не раньше.Многие мастера слишком озабочены тем, чтобы загрунтовать работу, и иногда намеренно или непреднамеренно засыпают вмятину толстым слоем грунтовки, думая, что она заполнит недостатки и все будет хорошо, когда краска продолжится. Хороший маляр поймает этот потенциал для проблем, но если он этого не сделает, эти «скрытые ошибки» обязательно вернутся, чтобы преследовать как мастера, так и маляра, когда толстый грунт сжимается.

Здесь нет ярлыков, и вам не следует спешить с нанесением грунтовки на кузов, если он не полностью готов к грунтовке.При смешивании и нанесении грунтовки всегда читайте и следуйте рекомендациям производителя по сокращению расхода, способам распыления и времени высыхания. Вы также можете выбрать качественную аэрозольную грунтовку, например, предлагаемую Evercoat. Мы регулярно используем продукты Evercoat в моем магазине, и это дает отличные результаты. Если поверхность для грунтования большая, вам, скорее всего, будет лучше использовать пистолет-распылитель. Я подробнее остановлюсь на выборе пистолета позже в главах, посвященных окраске, а пока позвольте мне сказать, что рекомендуется использовать пистолет хорошего качества, предназначенный для нанесения грунтовки.Я предпочитаю линейку ружей Devilbiss, однако есть и другие производители, такие как Sata и Sharpe, которые сделают эту работу с профессиональными результатами. Помните, грунтовка — это не жидкий наполнитель! Это грунтовка, которая способствует адгезии и обеспечивает однородную основу для окраски.

Грунтовки и грунтовки-выравниватели предназначены для заполнения очень небольших неровностей поверхности, а также для защиты любого оголенного металла от окисления при контакте с кислородом воздуха. Другая функция — обеспечить основу (окрашиваемую поверхность) одним однородным цветом для облегчения покрытия верхнего слоя.Большинство грунтовок доступно в черном, светло-сером, темно-сером, красном и белом цветах, а некоторые могут быть окрашены в цвет верхнего покрытия. Рекомендуется выбирать цвет грунтовки, близкий по оттенку к финишному покрытию, для простоты покрытия и точности цветового соответствия.

Важной функцией грунтовочного слоя является обеспечение максимальной адгезии к голому металлу и должным образом отшлифованным окрашенным поверхностям; качество сборки обеспечивает достаточную толщину для шлифования блоков. Если вы посмотрите на различные компании, производящие автомобильные грунтовки, вы обнаружите ошеломляющее множество специальных составов, которые обладают особыми характеристиками, такими как высокая конструкция, легкость шлифования, отсутствие засоров, коррозионная стойкость, гибкость и многое другое.Если вы не знаете, чего хотите и в чем нуждаетесь, вы легко можете быть ошеломлены. Я уверен, что есть люди, которые скучают по тем временам, когда универсальная грунтовка для акрилового лака подходила практически для любой работы. Несмотря на все специальные грунтовки, представленные на рынке, я все еще стараюсь делать вещи как можно проще в моем магазине, используя одного производителя — Evercoat — для всех наполнителей и грунтовок. Каждый производитель красок рекомендует использовать их систему химикатов, начиная с грунтовки. Это, конечно, самый надежный и безопасный способ избежать проблем с совместимостью, когда придет время наносить краску.Тем, кто не знаком с совместимостью различных грунтовок и красок, я настоятельно рекомендую использовать грунтовку, рекомендованную производителем краски, пока вы не наберетесь опыта.

Часто мы используем переносные подъемники, чтобы поднять автомобиль на лучшую рабочую высоту. Это один из GTO 1967 года, который мы построили для xXx. Под блестящей краской мы обнаружили массу плохо подготовленных кузовов, которые нужно было переделать. Несмотря на то, что это был всего лишь автомобиль для кино, мы часто переусердствовали с кузовом, чтобы наполнитель не выскочил во время трюка.

Другой тип грунтовки, который мы используем, называется грунтовкой для травления (также называемой грунтовкой для кислотного травления).

Как следует из названия, грунтовка для травления химически связывает или протравливает чистый металл с добавлением фосфорной кислоты. Этот специальный грунт используется там, где есть проблемы с коррозией, или при работе с такими металлами, как алюминий. Грунтовка для травления несовместима с некоторыми герметиками, грунтовками и финишными покрытиями, поэтому обязательно изучите совместимые продукты перед ее использованием. Эпоксидные грунтовки или двухкомпонентные грунтовки с катализатором отверждаются в результате химической реакции, а не испарения растворителя при контакте с воздухом.Катализированная грунтовка образует хорошее барьерное покрытие между химически нестабильными поверхностями и верхним покрытием. Другие преимущества включают меньшую усадку и отличные антикоррозионные свойства.

Электростатические грунтовки используются на большинстве заводов. Процесс нанесения включает погружение кузова автомобиля в большой бак с жидким грунтовочным составом, в то время как электростатический заряд проходит через кузов автомобиля, который изменяет химические свойства жидкости. Затем тело сушат в больших печах при температуре около 350 градусов по Фаренгейту, пока оно полностью не затвердеет.Этот процесс наносит грунтовку на каждый квадратный дюйм поверхности металла и не требует шлифования. Нет лучшего метода покрытия основного металла автомобиля для расширенной защиты, но, к сожалению, практически невозможно выполнить этот процесс, не погрузив автомобиль в большой бак. Вот почему лучший субстрат для нанесения краски — это правильно отшлифованная заводская окраска.

Праймеры на основе хромата цинка в основном используются для алюминия или в любых других областях, где разнородные металлы используются вместе и могут вызвать электролиз.Этот тип грунтовки действует как изолятор, не позволяющий металлу переносить заряд от одного сплава к другому. Хромат цинка используется во многих самолетах и ​​на море, а также в экзотических автомобилях с алюминиевым кузовом.

Грунтовка против сколов — это мягкое покрытие, которое наносится на многие автомобили вдоль зоны коромысла и в колесных арках. Обычно его нельзя наносить на чистый металл. Его единственная цель — поглотить удар дорожного мусора, который в противном случае мог бы повредить краску. Обычно он наносится с грубой текстурой поверхности.

Поверхностные покрытия — это просто грунтовки, которые наносятся поверх основного грунтовочного покрытия, а также предназначены в качестве наполнителей при нанесении в очень толстых слоях с толстым слоем. Поверхности разработаны для обеспечения отличного сцепления с грунтовкой.

Лучшим способом удалить старый наполнитель кузова на этой машине был пневматический молоток и долото Ajax. Мы сделали это, поместив лезвие под наполнитель и поверх листового металла и выбив его из машины с помощью пневмомолота. .

Существует несколько способов поднять низкую точку в металлическом крыле или панели, подобной этой.Мы используем этот метод, если нижняя сторона панели недоступна и времени мало. Этот процесс включает в себя просверливание нескольких отверстий и их использование для удаления вмятины.

Используя Morgan Nokker или скользящий молоток, просто вставьте «конец винта» в одно из отверстий. Сдвиньте гирю до упора, остальное сделает кинетическая энергия. Сделайте несколько легких движений вместо одного большого, иначе вы снова коснетесь этой области.

Еще один хороший способ вывести низкую точку и прилегающую высокую точку внутрь — это оставить скользящий молоток на месте и, вытягивая его, постучать по соседней высокой точке вниз.Это чем-то похоже на технику «отбойный молоток».

Это тяговые штанги, которые представляют собой не что иное, как изогнутые штанги, закаленные для сохранения формы. Вы можете вставить их в предварительно просверленные отверстия и потянуть вверх, постукивая вниз по ближайшей высокой точке, как мы показали на скользящем молотке.

Помните, что даже если вам может показаться, что вы не добиваетесь прогресса, каждый удар молотка сдвигает металл, поэтому наберитесь терпения и работайте вдумчиво, а не быстро.

Эта область теперь находится в пределах 1/8 дюйма от идеала и готова к следующему шагу.Если бы это был шоу-кар, мы бы довели его до совершенства, но последние 1/8 дюйма занимают больше времени, чем весь процесс черновой обработки. Чем ближе вы пытаетесь достичь совершенства, тем больше времени на это уходит. Вы можете обнаружить, что, если вы не работаете над классическим автомобилем или шоу-каром, этого может быть «достаточно» для вас.

Другой метод, вместо сверления большого количества отверстий, заключается в использовании ручного сварочного аппарата для приваривания шпилек и приваривания небольших медных столбиков к поверхности металла в низинах.

Эти шпильки можно захватить с помощью специального скользящего молотка, который входит в комплект для точечной сварки, и используется для натягивания шпилек до тех пор, пока поверхность не станет заподлицо.Тогда шпильки можно будет просто открутить. Они не многоразовые, мы пробовали, но они дешевые, поэтому покупайте дополнительные.

Напильник Vixen — это специальный напильник, предназначенный для резки свинца и стали. Его можно использовать для срезания острых краев крыльев.

Многие люди наносят слишком много наполнителя, что не только приведет к потере наполнителя, но и займет больше времени на шлифовку. Постарайтесь выработать привычку просто надевать столько, сколько вам нужно.

Здесь Брайан использует кусок фанеры для своей «доски для смешивания» и чистит ее после каждого использования, поддерживая ее в идеальном состоянии.

Затем используется большая шлифовальная машинка DA для шлифования поверхности; или вы можете предварительно нарезать его с помощью рашпиля правильной формы или терки для сыра. Это покажет вам высокие точки на крыле.

Высокие места можно аккуратно удалить легким молотком. Потребуется еще один тонкий слой наполнителя.

Уверенная форма быстро избавится от излишков наполнителя на этом крыле, но вам нужно будет вычистить его в нужное время. Если вы будете ждать слишком долго, наполнитель станет слишком твердым, и его придется отшлифовать.Если вы рашпили слишком рано, возможно, вам понадобится новый рашпиль.

После шлифовки и шлифовки крыло готово к нанесению слоя грунтовки. На панель наносится грунтовка, чтобы заполнить небольшие дефекты.

Крыло заправлено, и Брайан переходит к следующей панели и начинает заново с воздушным напильником. Закончив одну панель, он переходит к следующей. Его отделка кузова будет включать влажную шлифовку с использованием более мелкой бумаги с последующей грунтовкой и подготовкой автомобиля к покраске.

Не существует инструмента, который заменил бы человеческое ощущение при формировании составной кривой на автомобиле.

Несмотря на то, что в нашем магазине есть все известные человеку пневматические инструменты, мы по-прежнему используем длинные доски для отделки поверхности нестандартного автомобиля.

Портативный подъемник Bend Pak — один из самых удобных инструментов, который у нас есть. Мы просто вставляем его под машину и с помощью 110 вольт (стандартная вилка) поднимаем машину на приемлемую высоту. Больше никаких проблем со спиной из-за того, что вы наклоняетесь во время шлифования рокеров!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СТАТЕЙ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Старые драйверы | Национальный институт старения

В свои 78 лет Шейла считает себя хорошим водителем, но в этом году она попала в небольшую аварию и несколько раз попала в аварию.Она заметила несколько новых вмятин на своей машине и не знает, как они туда попали. Шейла задается вопросом, как она может оставаться в безопасности за рулем.

Вы беспокоились о своем вождении? Ваша семья или друзья выражали озабоченность? Изменения в вашем здоровье могут со временем повлиять на ваши навыки вождения. Не рискуйте навредить себе или другим. Поговорите со своим врачом о любых проблемах, связанных со своим здоровьем и вождением.

Жесткие суставы и мышцы

С возрастом ваши суставы могут стать жесткими, а мышцы ослабнуть.Артрит, распространенный среди пожилых людей, может повлиять на вашу способность управлять автомобилем. Эти изменения могут затруднить поворот головы, чтобы оглянуться назад, быстрый поворот рулевого колеса или безопасное торможение.

Советы по безопасному вождению:

• Обратитесь к врачу, если вам кажется, что вам мешают боль, скованность или артрит.
• Если возможно, управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля, тормозами с усилителем и большими зеркалами.
• Будьте физически активными или занимайтесь спортом, чтобы сохранить и даже улучшить свою силу и гибкость.
• Подумайте о ручном управлении педалями газа и тормоза, если у вас проблемы с ногами.

Проблемы с видением

Ваше зрение может измениться с возрастом. Может быть труднее увидеть людей, предметы и движения за пределами прямой видимости. Чтобы прочитать уличные или дорожные знаки или даже узнать знакомые места, может потребоваться больше времени. Ночью у вас могут быть проблемы с четким видением. Блики от встречных фар или уличных фонарей могут стать проблемой. В зависимости от времени суток солнце может слепить.

Глазные болезни, такие как глаукома, катаракта и дегенерация желтого пятна, а также некоторые лекарства также могут вызывать проблемы со зрением.

Советы по безопасному вождению:

• Если вам 65 лет и старше, обращайтесь к окулисту ежегодно. Спросите, есть ли способы улучшить свое зрение.
• Если вам нужны очки или контактные линзы, чтобы видеть вдаль во время вождения, убедитесь, что ваш рецепт актуален и правильный. Всегда надевайте их, когда едете.
• Снизьте или прекратите движение ночью, если вам плохо видно в темноте.Старайтесь не садиться за руль во время восхода и заката, когда солнце может находиться прямо в поле вашего зрения.

Проблемы со слухом

По мере того, как вы становитесь старше, ваш слух может измениться, и вам будет труднее замечать гудки, сирены или даже шумы, исходящие из собственной машины. Потеря слуха может быть проблемой, потому что эти звуки предупреждают вас, когда вам, возможно, придется остановиться или уйти с дороги.

Советы по безопасному вождению:

• Проверяйте слух не реже одного раза в 3 года после 50 лет.
• Обсудите с врачом опасения по поводу слуха. Могут быть вещи, которые могут помочь.
• Постарайтесь, чтобы внутри автомобиля было как можно тише во время вождения.

На самых ранних стадиях болезни Альцгеймера или других типов деменции некоторые люди могут продолжать водить машину. Но по мере ухудшения памяти и навыков принятия решений их необходимо прекратить.

Люди с деменцией часто не знают, что у них проблемы с вождением. Семья и друзья должны следить за способностью человека управлять автомобилем и принимать меры, как только они обнаруживают потенциальную проблему, например, забывают, как найти знакомые места, такие как продуктовый магазин или даже свой дом.Проконсультируйтесь с врачом, чтобы сообщить человеку, что продолжать водить машину небезопасно.

Узнайте больше о безопасности вождения и болезни Альцгеймера.

Более медленное время реакции и рефлексы

По мере того, как вы становитесь старше, ваши рефлексы могут замедляться, и вы можете не реагировать так быстро, как раньше. Вы можете обнаружить, что у вас меньшая продолжительность концентрации внимания, что затрудняет выполнение двух дел одновременно. Жесткие суставы или слабые мышцы также могут затруднить быстрое движение. Потеря чувствительности или покалывание в пальцах и ступнях может затруднить управление или использование ножных педалей.Болезнь Паркинсона или ограничения после инсульта могут сделать вождение автомобиля небезопасным.

Советы по безопасному вождению:

• Оставьте больше места между собой и автомобилем перед вами.
• Начните торможение раньше, когда вам нужно остановиться.
• По возможности избегайте участков с интенсивным движением или движения в час пик.
• Если вам необходимо ехать по скоростной автомагистрали, двигайтесь по правой полосе. Там движение движется медленнее, что дает вам больше времени для принятия безопасных решений при вождении.

Лекарства могут повлиять на вождение автомобиля

Принимаете ли вы какие-либо лекарства, которые вызывают у вас сонливость, головокружение или меньшую бдительность, чем обычно? Предупреждают ли вы о вождении принимаемых вами лекарств? Многие лекарства имеют побочные эффекты, которые могут сделать вождение небезопасным. Обратите внимание на то, как эти препараты могут повлиять на ваше вождение.

Советы по безопасному вождению:

• Внимательно читайте этикетки на лекарствах. Ищите любые предупреждения.
• Составьте список всех ваших лекарств и поговорите со своим врачом или фармацевтом о том, как они могут повлиять на ваше вождение.
• Не садитесь за руль, если чувствуете головокружение или сонливость.

Будьте безопасным водителем

Может быть, вы уже знаете, что вождение ночью, по трассе или в плохую погоду — проблема для вас. У некоторых старых водителей также есть проблемы при уступке права проезда, поворотах (особенно при поворотах налево), смене полосы движения, обгоне и использовании съездов на скоростных автомагистралях.

Советы по безопасному вождению:

• Обратитесь к специалисту по реабилитации вождения, эрготерапевту или другому подготовленному специалисту для проверки ваших навыков вождения.
• Пройдите курс безопасного вождения. Некоторые компании по страхованию автомобилей могут снизить ваш счет, когда вы пройдете этот тип занятий. Такие организации, как AARP, Американская автомобильная ассоциация (AAA) или ваша страховая компания, могут помочь вам найти ближайший к вам класс.
• Если сомневаетесь, не выходите на улицу. Плохая погода, такая как дождь, лед или снег, может затруднить управление автомобилем. Постарайтесь дождаться улучшения погоды или используйте автобусы, такси или другие транспортные услуги.
• Избегайте участков, где управление автомобилем может быть проблемой.Например, выберите маршрут, избегающий автомагистралей или других высокоскоростных дорог. Или найдите путь, который требует нескольких поворотов влево или совсем без них.
• Спросите своего врача, могут ли какие-либо из ваших проблем со здоровьем или лекарства сделать вам небезопасным водить машину. Вместе вы сможете составить план, который поможет вам продолжить движение и решить, когда водить машину станет небезопасно.

Есть ли у вас проблемы с водителем более старшего возраста?

Прочтите и поделитесь этой инфографикой, чтобы получить советы, если вы беспокоитесь о безопасности близкого человека в дороге.

Вы беспокоитесь о том, что за рулем будет старший член семьи или друг? Иногда пожилому человеку может быть трудно понять, что он или она больше не является безопасным водителем. Возможно, вы захотите понаблюдать за водительскими навыками человека.

Если нет возможности наблюдать за вождением пожилого человека, обратите внимание на следующие знаки:

• Множественные ДТП, «возможные аварии» и / или новые вмятины в автомобиле
• Два или более штрафов или предупреждений за последние 2 года; увеличение взносов по автострахованию из-за проблем с вождением
• Комментарии соседей или друзей о вождении
• Беспокойство по поводу ночного вождения
• Проблемы со здоровьем, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем, включая проблемы со зрением, слухом и / или движением
• Жалобы на скорость, резкую смену полосы движения или действия других водителей
• Рекомендации врача изменить привычки вождения или полностью отказаться от вождения

Часто трудно поговорить с пожилым человеком о его или ее вождении.Вот несколько вещей, которые могут помочь во время разговора.

• Будьте готовы. Узнайте о местных службах помощи тем, кто больше не может водить машину. Определите потребности человека в транспорте.
• Избегайте конфронтации. Используйте сообщения «Я», а не сообщения «Ты». Например, скажите: «Я беспокоюсь о вашей безопасности, когда вы за рулем», а не «Ты больше не безопасный водитель».
• Придерживайтесь проблемы. Обсудите навыки водителя, а не его возраст.
• Сосредоточьтесь на безопасности и сохранении независимости. Четко укажите, что цель — чтобы водитель постарше продолжал заниматься тем, чем он или она занимается, оставаясь при этом в безопасности. Предложите помочь человеку оставаться независимым. Например, вы можете сказать: «Я помогу вам понять, как добраться до того места, куда вы хотите поехать, если водить машину невозможно».
• Будьте позитивными и поддерживающими. Признать важность водительских прав для пожилых людей. Поймите, что он или она может занять оборонительную позицию, злиться, обижаться или замкнуться.Вы можете сказать: «Я понимаю, что это может расстраивать» или «Мы будем работать вместе, чтобы найти решение».

Пора отказаться от вождения?

Все мы стареем по-разному. По этой причине невозможно установить один возраст, когда все должны прекратить водить машину. Итак, как узнать, стоит ли вам остановиться? Чтобы помочь определиться, спросите себя:

• Часто ли мне сигналят другие водители?
• Были ли у меня несчастные случаи, даже если они были всего лишь «изгибающимися крыльями»?
• Могу ли я заблудиться даже на знакомых мне дорогах?
• Кажется, из ниоткуда появляются машины или идущие люди?
• Могу ли я отвлекаться во время вождения?
• Родные, друзья или мой врач сказали, что они беспокоятся о моем вождении?
• Неужели я сейчас меньше вожу из-за того, что не уверен в своем вождении, как раньше?
• Есть ли у меня проблемы с удержанием на своей полосе движения?
• Есть ли у меня проблемы с перемещением ноги между педалями газа и тормоза, или я иногда путаю их?
• Меня остановил полицейский из-за моего вождения?

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, возможно, пришло время поговорить с врачом о вождении или пройти аттестацию по вождению.

Как вы будете перемещаться?

Вы беспокоитесь, что не сможете делать то, что хотите и должны делать, если перестанете водить машину? Многие люди обеспокоены этим, но может быть больше способов обойти это, чем вы думаете. Например, в некоторых районах пожилым людям предоставляются бесплатные или недорогие автобусы или такси. Некоторые общины предлагают услуги автобуса или запланированные поездки в продуктовый магазин, торговый центр или кабинет врача. В религиозных и общественных группах иногда есть волонтеры, которые отвезут вас туда, куда вы хотите.

Местное агентство по вопросам старения может помочь вам найти услуги в вашем районе. Позвоните по номеру 1-800-677-1116 или перейдите на сайт https://eldercare.acl.gov, чтобы найти ближайшее к вам региональное агентство по вопросам старения.

Вы также можете подумать об использовании автомобиля или службы совместного использования автомобилей. Звук дорогой? Не забывайте — владеть автомобилем стоит немало. Если вам не нужно платить за автомобиль или оплачивать страховку, техническое обслуживание, газ, нефть или другие расходы на автомобиль, вы можете позволить себе взять такси или другой транспорт.Вы также можете купить бензин для друзей или членов семьи, которые подвозят вас.

Перед тем, как уйти из дома:

• Планируйте ездить по знакомым улицам.
• Езжайте только в легкодоступные места и близко к дому.
• Избегайте опасных участков, таких как съезды и левые повороты.
• Добавьте дополнительное время для поездки, если вам необходимо вести машину в плохих условиях.
• Ограничьте продолжительность езды ночью.
• Не садитесь за руль, когда вы в стрессе или устали.

Во время вождения:

• Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и убедитесь, что ваши пассажиры тоже пристегнуты.
• Наденьте очки и / или слуховой аппарат, если вы ими пользуетесь.
• Держись подальше от мобильного телефона.
• Не отвлекайтесь, например, не есть, не слушайте радио или не болтайте.
• Используйте обогреватели окон, чтобы держать переднее и заднее окна в чистоте.

Прочтите эту тему на испанском языке.Lea sobre este tema en español.

Дополнительные сведения о вождении

Этот контент предоставлен Национальным институтом старения NIH (NIA). Ученые NIA и другие эксперты проверяют этот контент, чтобы убедиться, что он точен и актуален.

Проверено содержание: 12 декабря 2018 г.

Проблемы с пальцами, кистями и запястьями, без травм | Детская больница CS Mott

У вас проблемы с пальцами, кистями или запястьями?

Сюда входят такие симптомы, как боль, онемение и затрудненное движение пальцев, рук или запястий.

Да

Проблема с пальцами, кистью или запястьем

Нет

Проблема с пальцами, кистью или запястьем

Сколько вам лет?

Менее 5 лет

Менее 5 лет

5 лет и старше

5 лет и старше

Вы мужчина или женщина?

Почему мы задаем этот вопрос?

• Если вы трансгендер или небинарный, выберите пол, который соответствует вашим частям тела (таким как яичники, яички, простата, грудь, пенис или влагалище), которые у вас сейчас в районе, где у вас есть симптомы.
• Если ваши симптомы не связаны с этими органами, вы можете выбрать свой пол.
• Если у вас есть органы обоих полов, вам, возможно, придется дважды пройти через этот инструмент сортировки (один раз как «мужские» и один раз как «женские»). Это гарантирует, что инструмент задает вам правильные вопросы.

Повредили ли вы палец, руку или запястье за ​​последний месяц?

Да

Травма пальца, кисти или запястья за последний месяц

Нет

Травма пальца, кисти или запястья за последний месяц

Были ли у вас операции на пальце, руке или запястье за ​​последний месяц?

Если причиной проблемы являются гипсовая повязка, шина или скоба, следуйте полученным инструкциям по их ослаблению.

Да

Операция на пальцах, руке или запястье за ​​последний месяц

Нет

Операция на пальцах, руке или запястье за ​​последний месяц

Считаете ли вы, что у кого-то из ваших пальцев могло быть обморожение?

Да

Воздействие холода

Нет

Воздействие холода

Повлияла ли внезапная сильная слабость или сильное онемение на всю руку или всю руку?

Слабость — это невозможность нормально использовать руку, как бы вы ни старались.Боль или припухлость могут затруднить движение, но это не то же самое, что слабость.

Да

Сильное или внезапное онемение или слабость во всей руке или кисти

Нет

Сильное или внезапное онемение или слабость во всей руке или кисти

Когда это началось?

Подумайте, когда вы впервые заметили слабость или онемение или когда вы впервые заметили серьезное изменение симптомов.

Менее 4 часов назад

Онемение или слабость началось менее 4 часов назад

От 4 часов до 2 дней (48 часов) назад

Онемение или слабость началось с 4 до менее 48 часов назад

От 2 дней до 2 недель назад

Онемение или слабость началось от 2 дней до 2 недель назад

Более 2 недель назад

Онемение или слабость началось более 2 недель назад

Есть ли у вас все еще слабость или онемение?

Слабость или онемение, которые не проходят, могут быть более серьезными.

Да

Онемение или слабость сейчас присутствует

Нет

Онемение или слабость теперь присутствует

Есть слабость или онемение:

Стало хуже?

Онемение или слабость ухудшаются

Остались примерно такими же (не лучше и не хуже)?

Онемение или слабость без изменений

Стало лучше?

Онемение или слабость улучшаются

Ваша рука синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой руки?

Если рука или рука в гипсе, шине или бандаже, следуйте полученным инструкциям по их ослаблению.

Да

Рука синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой руки

Нет

Рука синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой руки

Есть ли боль в пальцах, руке, или запястье?

Да

Боль в пальцах, руке или запястье

Нет

Боль в пальцах, руке или запястье

Боль:

Стало хуже?

Боль усиливается

Остались примерно такими же (не лучше и не хуже)?

Боль не изменилась

Стало лучше?

Боль утихает

Есть ли у вас боль в пальцах, руке или запястье?

Да

Боль в пальце, руке или запястье

Нет

Боль в пальце, руке или запястье

Насколько сильна боль по шкале от 0 до 10, если 0 — это отсутствие боли, а 10 — самая сильная боль. можете себе представить?

от 8 до 10: сильная боль

сильная боль

от 5 до 7: умеренная боль

умеренная боль

от 1 до 4: легкая боль

легкая боль

Как долго длилась боль?

Менее 2 полных дней (48 часов)

Боль менее 2 дней

От 2 дней до 2 недель

Боль от 2 дней до 2 недель

Более 2 недель

Боль более 2 недель

Имеет боль:

Стало хуже?

Боль усиливается

Остались примерно такими же (не лучше и не хуже)?

Боль не изменилась

Стало лучше?

Боль утихает

Как вы думаете, причиной лихорадки является проблема?

Некоторые проблемы с костями и суставами могут вызывать жар.

Есть ли красные полосы, отходящие от пораженного участка, или вытекающий из него гной?

У вас диабет, ослабленная иммунная система, заболевание периферических артерий или любое хирургическое оборудование в этом районе?

«Оборудование» включает в себя такие вещи, как искусственные суставы, пластины или винты, катетеры и медицинские насосы.

Да

Диабет, проблемы с иммунитетом, заболевание периферических артерий или хирургическое оборудование в пораженной области

Нет

Диабет, проблемы с иммунитетом, заболевание периферических артерий или хирургическое оборудование в пораженной области

Были ли у вас проблемы с перемещением пальцев? рука или запястье более 2 дней?

Да

Затрудненное движение руки более 2 дней

Нет

Затруднение движения руки более 2 дней

Продолжался ли отек более 2 дней?

Да

Отек более 2 дней

Нет

Отек более 2 дней

Были ли у вас проблемы с пальцами, кистями или запястьями более 2 недель?

Да

Симптомы более 2 недель

Нет

Симптомы более 2 недель

Многие факторы могут повлиять на то, как ваше тело реагирует на симптом, и какой вид ухода вам может потребоваться.К ним относятся:

• Ваш возраст . Младенцы и пожилые люди обычно заболевают быстрее.
• Ваше общее состояние здоровья . Если у вас есть такое заболевание, как диабет, ВИЧ, рак или болезнь сердца, вам, возможно, придется уделять больше внимания определенным симптомам и как можно скорее обратиться за помощью.
• Лекарства, которые вы принимаете . Некоторые лекарства, такие как разжижители крови (антикоагулянты), лекарства, подавляющие иммунную систему, такие как стероиды или химиотерапия, лечебные травы или добавки, могут вызывать симптомы или усугублять их.
• Недавние события со здоровьем , такие как операция или травма. Подобные события могут впоследствии вызвать симптомы или сделать их более серьезными.
• Ваше здоровье и образ жизни , такие как привычки в еде и физических упражнениях, курение, употребление алкоголя или наркотиков, половой анамнез и путешествия.

Попробуйте домашнее лечение

Вы ответили на все вопросы. Судя по вашим ответам, вы сможете решить эту проблему дома.

• Попробуйте домашнее лечение, чтобы облегчить симптомы.
• Позвоните своему врачу, если симптомы ухудшатся или у вас возникнут какие-либо проблемы (например, если симптомы не улучшаются, как вы ожидали). Вам может потребоваться помощь раньше.

Симптомы инфекции могут включать:

• Усиление боли, отека, тепла или покраснения в области или вокруг нее.
• Красные полосы, ведущие из зоны.
• Гной, вытекающий из области.
• Лихорадка.

Боль у взрослых и детей старшего возраста

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что вы не можете выдержать ее более нескольких часов, не можете спать и не можете делайте что-нибудь еще, кроме сосредоточения на боли.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : Боль достаточно сильная, чтобы нарушить вашу нормальную деятельность и ваш сон, но вы можете терпеть ее часами или днями. Умеренная также может означать боль, которая приходит и уходит, даже если она очень сильная.
• Слабая боль (от 1 до 4) : Вы замечаете боль, но ее недостаточно, чтобы нарушить ваш сон или деятельность.

Когда область становится синей, очень бледной или холодной , это может означать, что произошло внезапное изменение кровоснабжения этой области.Это может быть серьезно.

Есть и другие причины изменения цвета и температуры. Синяки часто выглядят синими. Конечность может посинеть или побледнеть, если вы оставите ее в одном положении слишком долго, но ее нормальный цвет вернется после того, как вы ее переместите. То, что вы ищете, — это изменение внешнего вида области (она становится синей или бледной) и ощущения (она становится холодной на ощупь), и это изменение никуда не денется.

Боль у детей младше 3 лет

Трудно сказать, насколько сильно болит ребенок.

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что ребенок не может спать, не может чувствовать себя комфортно и постоянно плачет, что бы вы ни делали. Ребенок может пинаться, сжиматься в кулаке или гримасничать.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : ребенок очень суетлив, сильно цепляется за вас и может плохо спать, но реагирует, когда вы пытаетесь его или ее утешить.
• Слабая боль (от 1 до 4) : ребенок немного суетлив и немного цепляется за вас, но реагирует, когда вы пытаетесь его или ее утешить.

Боль у детей 3 лет и старше

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что ребенок не может терпеть ее более нескольких часов, не может спать и может Я ничего не делаю, кроме как сосредоточиться на боли. Никто не может терпеть сильную боль дольше нескольких часов.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : Боль достаточно сильная, чтобы нарушить нормальную активность и сон ребенка, но ребенок может терпеть ее часами или днями.
• Слабая боль (от 1 до 4) : ребенок замечает боль и может жаловаться на нее, но она не настолько сильна, чтобы нарушить его или ее сон или деятельность.

Определенные состояния здоровья и лекарства ослабляют способность иммунной системы бороться с инфекциями и болезнями. Вот некоторые примеры у взрослых:

• Заболевания, такие как диабет, рак, болезни сердца и ВИЧ / СПИД.
• Длительные проблемы с алкоголем и наркотиками.
• Стероидные лекарства, которые можно использовать для лечения различных состояний.
• Химиотерапия и лучевая терапия рака.
• Другие лекарства, применяемые для лечения аутоиммунных заболеваний.
• Лекарства, принимаемые после трансплантации органов.
• Без селезенки.

Обратитесь за помощью сегодня

Основываясь на ваших ответах, вам может потребоваться помощь в ближайшее время . Проблема, вероятно, не исчезнет без медицинской помощи.

• Позвоните своему врачу сегодня, чтобы обсудить симптомы и организовать лечение.
• Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за помощью сегодня.
• Если сейчас вечер, наблюдайте за симптомами и обращайтесь за помощью утром.
• Если симптомы ухудшатся, скорее обратитесь за помощью.

Обратитесь за медицинской помощью сейчас

Основываясь на ваших ответах, вам может потребоваться немедленная помощь . Без медицинской помощи проблема может усугубиться.

• Позвоните своему врачу, чтобы обсудить симптомы и организовать лечение.
• Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за помощью в течение следующего часа.
• Вам не нужно вызывать скорую помощь, кроме случаев, когда:
  • Вы не можете безопасно передвигаться, ведя машину самостоятельно или попросив кого-то другого отвезти вас.
  • Вы находитесь в зоне с интенсивным движением транспорта или другими проблемами, которые могут замедлить работу.

Назначьте встречу

Судя по вашим ответам, проблема не может быть улучшена без медицинской помощи.

• Запишитесь на прием к врачу в ближайшие 1-2 недели.
• Если возможно, попробуйте лечение в домашних условиях, пока вы ждете приема.
• Если симптомы ухудшатся или у вас возникнут какие-либо проблемы, позвоните своему врачу. Вам может потребоваться помощь раньше.

Позвоните 911 сейчас

Судя по вашим ответам, вам нужна неотложная помощь.

Позвоните 911 или в другую службу экстренной помощи сейчас .

Иногда люди не хотят звонить в службу 911. Они могут подумать, что их симптомы несерьезны или что они могут просто попросить кого-нибудь их водить. Или они могут быть обеспокоены стоимостью. Но, судя по вашим ответам, самый безопасный и быстрый способ получить необходимую помощь — это позвонить в службу 911, чтобы доставить вас в больницу.

Воздействие холода

Травмы пальцев, кисти и запястья

Послеоперационные проблемы

Механика осанки и тела Mayfield Brain & Spine Цинциннати, Огайо

Обзор

Хорошая осанка подразумевает тренировку вашего тела стоять, ходить, сидеть и лежать в положениях, при которых наименьшая нагрузка оказывается на поддерживающие мышцы и связки во время движения или нагрузок.

Если какое-либо из следующих указаний вызывает усиление боли в спине или распространение боли на ноги, не продолжайте упражнение и обратитесь за советом к врачу или физиотерапевту.

Искривления позвоночника

Ваш позвоночник имеет естественные изгибы, образующие S-образную форму. При взгляде сбоку шейный и поясничный отделы позвоночника имеют лордозный или небольшой изгиб внутрь, а грудной отдел имеет кифотический или плавный изгиб наружу. Изгибы позвоночника работают как спиральная пружина, поглощая удары, поддерживая равновесие и облегчая полный диапазон движений позвоночника (см. Анатомия позвоночника).

Позвоночник имеет три естественных изгиба: вогнутый шейный и поясничный изгибы и пологий выпуклый грудной изгиб.

Эти изгибы поддерживаются двумя группами мышц, сгибателями и разгибателями. Мышцы-сгибатели находятся спереди и включают мышцы живота. Эти мышцы позволяют нам сгибаться или наклоняться вперед, и они важны для подъема и контроля свода в пояснице.

Мышцы-разгибатели спины. Эти мышцы позволяют нам стоять и поднимать предметы. Работая вместе, эти группы мышц действуют как оттяжки для стабилизации позвоночника.

Что такое хорошая осанка?

Осанка — это положение, в котором вы удерживаете свое тело вертикально против силы тяжести, стоя, сидя или лежа.

Требования к правильной осанке:

1. Хорошая гибкость мышц
2. Нормальные движения в суставах
3. Сильные постуральные мышцы
4. Баланс мышц с обеих сторон позвоночника
5. Осведомленность о своей позе плюс осознание правильной осанки, ведущее к сознательной коррекции. После долгой практики правильная поза стоя, сидя и лежа (как описано ниже и на следующей странице) постепенно заменит вашу старую осанку.

Правильная осанка сидя

Правильная осанка сидя: Плечи поверх бедер, ступни на полу, нижняя опора для спины обеспечена, подбородок на одной линии с грудью.

Правильная осанка сидя за столом

Правильная осанка сидя за столом: Осанка должна начинаться с плеч над бедрами с хорошей опорой для поясницы. Детали включают в себя: локти согнуты под 90 градусов, колени согнуты под 90 градусов, ступни на полу или поддерживаются табуреткой / телефонной книгой (достаточно, чтобы между коленом и стулом оставался зазор на ширину пальца).Монитор компьютера должен находиться на уровне глаз, положение головы должно включать уши на уровне плеч. Компьютерная мышь должна находиться достаточно близко, чтобы локоть оставался в согнутом положении. Наконец, ручка / телефоны должны находиться в пределах досягаемости 14–16 дюймов.

Сядьте и встаньте

Сядьте, чтобы встать: Поставьте ступни так, чтобы пальцы ног и колени были на одной линии. Наклонитесь вперед, чтобы нос оказался над пальцами ног. Отжимайтесь от стула контролируемым движением.При необходимости используйте руки.

Вязание обуви

Обувь для завязывания обуви: Поставьте ногу на противоположное колено, чтобы не сгибаться слишком далеко вперед.

Техника правильного сгибания и вытягивания (лифт для игроков в гольф)

Техника правильного сгибания и вытягивания (подъемник для игроков в гольф): Имейте в виду, что сгибание и подъем противопоказаны после процедур поясничного спондилодеза / кифопластики. Этот метод применяется в тех редких случаях, когда вам абсолютно необходимо поднимать предметы с пола.Обратите внимание, что субъект устроился в положении, в котором она может использовать ногу в качестве рычага, чтобы подтянуть свое тело обратно в положение стоя, сохраняя при этом ровную спину.

Правильная осанка во сне

Правильная осанка во время сна: Лежа на спине, следует использовать подушку-опору под коленями. Помните, что подушка должна поддерживать шею, а не голову.

Правильная осанка на боку

Правильная осанка на боку: Поместите подушку-опору между коленями, другую подушку-опору в поясничном отделе позвоночника и третью подушку, поддерживающую шею и голову.Подушка для поддержки поясницы необходима только в том случае, если между кроватью и поясницей есть зазор.

Рулон бревна

Рулон бревна: В исходном положении лежа на спине согните ноги в коленях.

Перевернитесь на бок.

Во время переката держите плечи и бедра вместе как единое целое.

Положите верхнюю руку на кровать и оттолкнитесь, опуская ноги на пол.

Медленно поднимите тело, опуская ноги, чтобы принять вертикальное положение.

Вход и выход из машины

Посадка в машину

• Когда садитесь в машину, вернитесь к автокреслу, пока не почувствуете сиденье за ​​ногами.
• Возьмитесь одной рукой за спинку сиденья, а вторую руку положите на приборную панель для равновесия.
• Медленно опуститесь на сиденье и по очереди опускайте ноги в машину.
• Отведите бедра назад, пока не окажетесь полностью на сиденье.

Выход из машины

• Полностью откиньте сиденье назад, чтобы обеспечить максимальный зазор для ног.
• Вытягивайте каждую ногу по очереди, поворачивая бедра и плечи вместе с телом, чтобы не скручивать позвоночник.
• Положите одну руку на спинку сиденья, а другую — на дверную раму или приборную панель.
• Отжимания до положения стоя; не тяни.
• Совет. Если положить пустой пластиковый пакет на сиденье автомобиля, вам будет легче садиться в машину и выходить из нее.

Предотвращение болей и травм в спине

Самообслуживание . Правильная осанка и выравнивание позвоночника — это самые важные вещи, которые вы можете сделать для своей спины. Нижняя часть спины (поясничный изгиб) принимает на себя большую часть вашего веса, поэтому правильное выравнивание этой секции может предотвратить травмы позвонков, дисков и других частей позвоночника.Если у вас болит спина, возможно, вам придется скорректировать свои повседневные привычки стоять, сидеть и спать, а также научиться правильным способам подъема и сгибания (см. Самостоятельный уход при боли в шее и спине). Возможно, вам придется переставить рабочее пространство, чтобы позвоночник не сутулился. Поскольку лишние килограммы могут усилить боль в спине, вам следует поддерживать вес, соответствующий вашему росту и телосложению.

Упражнение. Регулярные упражнения важны для предотвращения боли в спине и травм.Программа упражнений на укрепление, растяжку и аэробику улучшит ваш общий уровень физической подготовки. Исследования показали, что люди в хорошей физической форме более устойчивы к травмам и боли в спине и быстрее восстанавливаются после травм, чем люди с меньшей физической формой (см. Упражнения: растяжка и укрепление спины).

Источники и ссылки

Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с Mayfield Brain & Spine по телефону 800-325-7787 или 513-221-1100.

Spine-health.com
Spineuniverse.com

обновлено: 12.2018
проверено: Лиза Кливленд, PT и Мэри Кемпер, клиника Мэйфилд, Цинциннати, Огайо

Медицинские информационные материалы, сертифицированные Mayfield, написаны и разработаны клиникой Mayfield Clinic. Эта информация не предназначена для замены медицинских рекомендаций вашего поставщика медицинских услуг.

Почему не следует ходить в продуктовый магазин в перчатках — Cleveland Clinic

По мере того как новый коронавирус (COVID-19) продолжает распространяться, дайте советы и рекомендации о том, как вы можете защитить себя.Кроме того, поскольку Центры по контролю за заболеваниями (CDC) теперь рекомендуют маски для лица во время важных поездок (например, в продуктовый магазин или аптеку), вы можете задаться вопросом, является ли ношение перчаток логической мерой предосторожности.

Клиника Кливленда — некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

«Мы часто видим людей в перчатках на публике, и это не является неправильным», — говорит специалист по инфекционным заболеваниям Алан Тэге, доктор медицины.«Но, к сожалению, большинство людей неправильно надевают перчатки или выбрасывают их, что противоречит цели».

Есть много факторов, влияющих на то, почему перчатки не всегда являются эффективной мерой защиты, кроме непосредственного ухода за пациентами. Перчатки могут быть порваны или разорваны. надеть или снять неправильно, но самое главное, перчатки могут дать вам ложное чувство безопасности — и вы в конечном итоге прикоснетесь к все, что вам угодно, в том числе ваше лицо, ведет к заражению самого себя.

Перчатка сама по себе является хорошей защитой только в том случае, если человек, носящий ее, следует надлежащим защитным мерам, но, к сожалению, большинство людей этого не сделает.

Вместо этого доктор Тэдж рекомендует лучше всего пойти в магазин без перчаток и выполнить следующие действия:

• Не прикасайтесь к своему лицу.
• Не прикасайтесь к телефону.
• Практикуйте социальное дистанцирование в магазине. (Всегда держитесь на расстоянии не менее шести футов от других.)
• Ограничьте количество предметов или поверхностей, к которым вам нужно прикоснуться.(Сейчас не время перебирать всю кучу яблок.)
• Наденьте маску для лица — и не прикасайтесь к ней, когда она окажется на вашем лице.
• Продезинфицируйте руки (если возможно), когда вы садитесь в машину, и сразу же мойте руки, когда вернетесь домой после разгрузки.

«Социальное дистанцирование, отказ от прикосновения к лицу, дезинфекция рук после того, как вы сделали покупки, с последующим мытьем рук — разумный подход, чтобы избежать заражения вирусом в магазине», — объясняет доктор.Тэге.

Перчатки не дают ни иммунитета, ни права касаться всего, что находится в пределах досягаемости. Любые микробы, которые могут быть на ваших перчатках, могут передаваться на все другие поверхности и предметы, которых вы касаетесь. Вот почему носить перчатки, но при этом продолжать рыться в сумочке или писать сообщения на телефоне, находясь в магазине, контрпродуктивно.

Коронавирус может проникнуть в ваш организм через слизистые оболочки, например, в нос и рот. Он не попадает в организм через руки, но руки могут переносить вирусные частицы к слизистым оболочкам.Есть даже вероятность, что вирус лучше прилипнет к латексу в перчатках, чем к вашей коже.

Тем не менее, для тех, кто ругается перчатками, важно избегать перекрестного заражения при ношении в них, иначе они не защитят вас. Также очень важно следовать рекомендациям CDC о том, как правильно их удалить.

«Многие люди неправильно снимают перчатки, что еще больше загрязняет себя и окружающих», — говорит д-р.Тэге. «И никогда не следует использовать перчатки повторно».

Если вы не знакомы, вот краткий обзор того, как безопасно сними перчатки:

• Возьмитесь за запястье одной перчатки с внешней стороны, но будьте осторожны, не касайтесь своей кожи.