Бизнес модель СТО по удалению вмятин без покраски

В жизни каждого автомобилиста бывают моменты, когда в результате небольшого ДТП или неаккуратной парковки на кузове автомобиля появляются небольшие вмятины. В таких ситуациях до недавнего времени приходилось прибегать к покраске автомобиля. Покраска автомобиля довольно долгий процесс и занимает несколько дней, а если вы обслуживаетесь в официальном сервисном центре, то зачастую приходится ещё ждать своей очереди на покраску в течении 1-2 месяцев. Согласитесь, это не очень удобно, особенно когда небольшое повреждение. Да и к тому же машина переходит в разряд крашеных, что автоматически снижает цену автомобиля. И ещё одно – покраска – это не самое дешевое удовольствие.

На сегодняшний день есть решение всех этих проблем – ремонт вмятин без покраски. Теперь при возникновении небольших вмятин без повреждения лакокрасочного покрытия вам не придётся красить свой любимый автомобиль, отдавать за это много денег и ещё месяцами ожидать своей очереди на покраску.

Технология DOL/PDR (Dellen Ohne Lackieren (нем. повреждения без покраски)) позволяет удалить любую вмятину на кузове вашего автомобиля быстро и качественно. Процесс занимает от 0,5 до 3 часов. Он обойдется вам в 2 раза дешевле, чем покраска, и к тому же останется заводское ЛКП.

Выгоды на лицо:

• Экономия времени,
• Экономия средств,
• Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.

 

Объём рынка и его характеристики

Общий объём рынка в Российской Федерации составляет: 41,2 миллиона транспортных средств

Из них:

Общее число легковых автомобилей: 32,02 миллиона
Мототранспорт: 2,94 миллиона

Технологию PDR можно с успехом применять на легковых автомобиля, таким образом, количество потенциальных клиентов составляет – 32,02 миллиона. По статистике каждый третий автомобиль имеет небольшие вмятины без повреждения ЛКП, таким образом, реальных клиентов – 10,67 млн. Активная пропаганда данного вида ремонта в СМИ и Интернете в последние годы позволила узнать о данной технологии большому количеству авто владельцев, что даёт возможность для успешного открытия и развития бизнеса в данной сфере.

Основные целевые клиенты — частные лица, преимущественно владеющие иномарками среднего и премиум класса.

 

Общая информация о технологии

Суть данной технологии в том, что мастер, прошедший специальное обучение и обладающий необходимым комплектом инструмента, может за считанные часы восстановить поверхности элементов кузова НЕ прибегая к жестяным и покрасочным работам. В процессе удаления повреждения специальными рычагами различной конфигурации применяется давление на внутреннюю поверхность металла. Также применяются различные методы подтяжки металла с внешней стороны.

Технология PDR отлично зарекомендовала себя в работе с повреждениями: от града, от попадания летящих предметов (бытовой мусор, ветки деревьев), неосторожная парковка, давленные вмятины от рук и ног, акты вандализма. Все дефекты подобного рода удаляются целиком и полностью, до изначального (заводского) состояния, исключая необходимость покраски, а значит существенно экономя время и средства.

Обучение мастера занимает от 7 до 14 дней, в зависимости от его первоначальной подготовки.

 

Бизнес-модель

Города миллионники (от 1 млн. человек)

Капитальные издержки

• Оборудование. Большой комплект за 160 000 — 200 000 р.
• Обучение мастеров – 65 000 р. (2 мастера)

Текущие издержки

• Аренда помещения (6×12 метра) – 15 000 р.
• Реклама (маркетинг): баннер + визитки + плакаты = 40 000 р.
• Хоз. расходы (свет, и т.п.) – 10 000 р.
• Налоги (в месяц): 31 500 р.

Доходы

• Поток машин: 6 машин в день, средняя цена ремонта – 3500 р.
• Кол-во рабочих дней: 25 дней
• Валовый доход (в мес.): 525 000 р.
• З/п мастеров (25%): 131 000 р.
• Чистая прибыль: 297 500 р.

 

Крупные города(от 500 тыс. чел.)

Капитальные издержки

• Оборудование. Большой комплект за 160 000 — 200 000 р.
• Обучение мастеров – 65 000 р. (2 мастера)

Текущие издержки

• Аренда помещения (6×4 метра) – 5000 р.
• Реклама (маркетинг): баннер + визитки + плакаты = 15 000 р.
• Хоз. расходы (свет, и т.п.) – 7000 р.
• Налоги (в месяц): 18 000 р.

Доходы

• Поток машин: 4 машины в день, средняя цена ремонта – 3000 р.
• Кол-во рабочих дней: 25 дней
• Валовый доход (в мес.): 300 000 р.
• З/п мастеров (25%): 75 000 р.
• Чистая прибыль: 182 500 р.

 

Малые города (менее 500 тыс. чел.)

Капитальные издержки

• Оборудование. Большой комплект за 160 000 — 200 000 р.
• Обучение вас как мастера – 45 000 р.

Текущие издержки

• Аренда помещения (6×4 метра) – 3000 р.
• Реклама (маркетинг): баннер + визитки + плакаты = 6 000 р.
• Хоз. расходы (свет, и т.п.) – 6000 р.
• Налоги (в месяц): 2000 р.

Доходы

• Поток машин: 2 машины в день, средняя цена ремонта – 2000 р.
• Кол-во рабочих дней: 25 дней
• Валовый доход (в мес.): 100 000 р.
• Чистая прибыль: 83 000 р.

 

Этапы и бюджет

• Первый этап – это покупка необходимого оборудования, обучение мастера(ов), поиск необходимого помещения. Затраты на данном этапе составляют от 200 т. р.
• Второй этап – это период окупаемости, капитальных затрат нет, окупаемость вложенных средств занимает от 2 до 4 месяцев.
• Третий этап – это получение прибыли от деятельности и расширение бизнеса.

Общая информация о компании

Организационно-правовые вопросы:

Для частных мастеров:

Рекомендуемая организационно-правовая форма: Индивидуальный предприниматель
Система налогообложения: Вменённая

Для организаций:

Рекомендуемая организационно-правовая форма: Общество с ограниченной ответственностью
Система налогообложения: Упрощенная (6% от дохода)

Вид деятельности:

Основной вид деятельности (по ОКВЭД): 50. 20.3 Предоставление прочих видов услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств.
Основной вид деятельности: ремонт вмятин без покраски

Численность сотрудников:

Для частных мастеров:
1 человек – мастер, он же владелец бизнеса
Для организаций:
3 человека – 2 наёмных мастера и 1 владелец бизнеса
В крупных компаниях возможно привлечение дополнительных сотрудников для приёма заказов.

Как выровнять панели кузова — все в ряд

Правильное выравнивание панелей кузова

Связанное видео

Любой, кто какое-то время занимался кузовными работами и покраской, слишком хорошо знает, что краска не только не скроется недостатки кузова, он безжалостно выявит и подчеркнет их — таким образом, поговорка о том, что краска хороша настолько, насколько хорош кузов под ней. Можно сказать, что хорошая покраска определяется тем, что невидимо, и тем, что видно.

Но идеально гладкой, безупречной краски недостаточно для получения наград. Вы когда-нибудь видели автомобиль с великолепно выглядящей краской, но с панелями кузова, которые просто не подходили друг другу? Зазор вокруг капота может быть непостоянным. Дверь не закрывается полностью вровень с четвертью. Может быть, крышка багажника даже с четвертью с одной стороны, но не с другой. Возможно, наиболее заметными недостатками являются линии кузова, которые проходят по всей длине автомобиля и меняются от одной панели к другой. К сожалению, наши глаза слишком часто притягиваются к несовершенствам и несоответствиям, и вскоре мы не видим леса за деревьями. Другими словами, мы обычно не замечаем, насколько хорошо панели кузова подходят друг к другу, если только нет чего-то непоследовательного или неуместного.

Конечно, неудивительно, что 30-40 лет эксплуатации — и слишком часто злоупотреблений — только что вывели из строя эти автомобили. Не говоря уже о том, что может случиться с небрежным ремонтом при столкновении или небрежным ремонтом ржавчины на заднем дворе. Не говоря уже о том, что, осмелюсь сказать, многие из них вышли с завода именно такими.

Возможно, эта проблема сбивает с толку владельцев, потому что большинство из них не понимают, насколько кузов автомобиля может прогибаться во время эксплуатации. Некоторые гоночные автомобили с двигателем Hemi крутились так сильно, что разбивали лобовое стекло, и через некоторое время дверь становилось трудно открыть. Хорошо, это крайний пример, но было бы разумно не предполагать, что ваша машина идеально квадратная, и еще разумнее не ждать, пока машина будет покрашена, чтобы все выровнять.

Точно так же, как отличная краска может быть достигнута только после качественного кузова, идеальное выравнивание панелей может быть достигнуто только после квалифицированной работы с металлом, что означает сборку и проверку листового металла на автомобиле, пока не стало слишком поздно что-либо делать с плохо подогнанными деталями. Ребята из Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин, находят время, чтобы сделать макет каждой панели автомобиля после того, как основные работы по металлу закончены, но до того, как кузов будет готов к покраске. Таким образом, подгонка панели и выравнивание могут быть точно настроены. После того, как все будет установлено правильно, автомобиль можно будет разобрать для остальной части реставрации и завершения работ, зная, что он снова будет собран идеально.

Печать должна быть немного длинной, поэтому при необходимости подрежьте ее.

Trending Pages

• Полицейские машины Tesla!? Как, почему и кто их строит

• Выставка передвижных автомобилей вторгается на олдскульную трассу NASCAR: обширная галерея с третьего дня Power Tour

• Roadkill Nights возвращается в Woodward! Все, что вам нужно знать

• В доступе отказано: NHTSA инструктирует автопроизводителей игнорировать закон штата Массачусетс о доступе к данным

• На максимум: HOT ROD Power Tour отправляется в круизы, загружает zMax Dragway до отказа!

Рекомендуемые статьи MotorTrend

Как установить высокоэффективную топливную систему Muscle Car

Johnny Hunkins| 00Z»> 14 июня 2023 г.

Ночи дорожного убийства возвращаются в Вудворд! Все, что вам нужно знать

Майкл Галими | 15 июня 2023 г.

Ford Mustang Секретное оружие Dark Horse — аэродинамическая труба со скоростью 200 миль в час

Мэтью Чудзински| 15 июня 2023 г.

Выставка передвижных автомобилей вторгается в старую школу NASCAR Track: Огромная галерея из дня 3 Power Tour

Майкл Галими| 15 июня 2023 г.

Лучший Tri-Five Chevy

Джонни Ханкинс | 16 июня 2023 г.

На максимум: HOT ROD Power Tour Круизы, заполните zMax Dragway до предела!

Майкл Галими| 16 июня 2023 г.

Популярные страницы

• Полицейские машины Tesla!? Как, зачем и кто их строит

• Выставка передвижных автомобилей вторгается в старую школу NASCAR Track: Огромная галерея из третьего дня Power Tour

• Roadkill Nights возвращается в Woodward! Все, что вам нужно знать

• В доступе отказано: NHTSA инструктирует автопроизводителей игнорировать закон штата Массачусетс о доступе к данным

Полное руководство по окраске и кузову, часть 5.

Выравнивание панелей

Часть 5: Создание лучшего тела с помощью правильного выравнивания панелей.

Связанное видео

Ирония новой работы по покраске заключается в том, что так мало работы связано с краской. Возможно, 10 процентов всего процесса — это нанесение цвета. Остальные 90 процентов (или около того) связаны с подготовкой автомобиля перед покраской, а затем с обработкой новой краски после ее нанесения на машину.

Если вы не выполняете простую чистку кузова, снятие краски и ремонт, вероятно, включали снятие и/или замену панелей кузова. Теперь, когда с металлом разобрались, пришло время снова собрать все воедино. Это называется сухой сборкой, и она гарантирует, что все вернется в исходное состояние. Это делается перед покраской, поэтому пробная сборка и любые необходимые изменения не повредят только что покрытую поверхность.

Сухая сборка — это больше, чем просто висящие части тела. Это возможность проверить, как каждая панель и деталь сочетаются с соседними. Двери, капот и крышка багажника должны открываться и закрываться без помех, а также ровно сидеть в своих отверстиях. Все зазоры и швы между панелями должны быть не только равномерными, но и правильного размера. (Идеальный размер зазора варьируется в зависимости от ряда факторов, начиная от типа и размера автомобиля и заканчивая тем, поворачивается ли передняя дверь внутрь крыла или в сторону от него.) Именно во время сухой сборки заменяются втулки крепления кузова и дверные петли. отремонтирован, чтобы вылечить провисание. Затем обратите внимание, как эти изменения повлияли на подгонку панели.

Способов сборки листового металла и выравнивания панелей столько же, сколько видов автомобилей. Родстер 32-го года отличается от Camaro 69-го года, но некоторые основные принципы у него те же. Начните с какой-нибудь фиксированной точки на автомобиле и используйте ее в качестве ориентира, чтобы повесить и выровнять другие части.

В случае с Deuce мы узнали от Билла «Бёрдмена» Стюарта, когда он работал в So-Cal Speed ​​Shop, что «вы начинаете сначала, а работаете сзади». Выровняйте решетку с радиатором, затем выровняйте корпус с решеткой. Оттуда он тратил безбожное количество часов, выравнивая капот с корпусом, затем выравнивая заднюю часть капота с капотом и возвращаясь к бензобаку, уютно устроившемуся между рогами задней рамы.

Говоря о машинах эпохи маслкаров, «все дело в дверях», — сказали наши источники. Установите двери правильно, и они будут служить ориентирами для крыльев, которые, в свою очередь, обрамляют капот и носовые части.

«Подумайте о том, как завод построил автомобиль. Это логическая последовательность событий», — объясняет Крейг Хопкинс, руководитель установочного центра Goodmark Industries. «Кварталы приварены, а двери пригнаны к четвертям. Нельзя делать крылья, а потом пытаться довести до этого двери».0005

Трудно представить, как выровнять дверь, потому что существует множество способов ее регулировки. Для Хопкинса выравнивание дверей на автомобиле GM упрощается, если вы начнете с того, что убедитесь, что нижняя часть дверей параллельна коромыслам и находится на расстоянии от 18 до 316 дюймов, в зависимости от автомобиля. «Если вы начнете с этих размеров рокера, все должно сработать». Прежде чем повесить дверь, «убедитесь, что петли исправны, иначе у вас будет глупая драка с этой дверью», — сказал он. «Я также полностью вынимаю дверные защелки, это значительно облегчает работу. Как только дверь качается в отверстии, как и должна, поместите защелку так, чтобы она качалась на ней, и вы вошли.

Последовательности фотографий в выпуске этого месяца иллюстрируют несколько других советов и приемов по сборке и выравниванию панелей, сфотографированных в ряде магазинов. Вы заметите, что автомобили, показанные здесь, находятся на разных стадиях процесса покраски. Некоторые уже зачищены, некоторые в грунтовке, некоторые уже покрашены. Каждый из этих автомобилей разбирался и будет собираться несколько раз, а процессы сборки и выравнивания во всем очень похожи. Мы расстреляли их, как только нашли.

Что: Выравнивание дверей и крыльевПример: Ford Mustang

1967 года Мэтт Симс из Johns Customz & Performance (JCP) сказал, что эта работа по выравниванию будет проще, чем большинство других, поскольку капот Mustang приварен к цельному кузову и не может двигаться относительно кузова. двери, крылья и капот. Симс начал процесс, повесив дверь со стороны водителя на петли. В данном случае машина была нарисована с петлями, поэтому Симс пока оставил их в покое. Возможно, ему придется переместить их, чтобы правильно выровнять дверь.

Что: Выравнивание капота, подрамника и крылаПример: Camaro

1973 года Выравнивание капота, крыльев и переднего обтекателя на Camaro второго поколения — одна из самых сложных работ при кузовных работах, потому что нужно совместить так много изгибов и швов. Вот часть работы, которая уже выполняется на таможне Скотта. Основная опора автомобиля, крылья и подрамник уже собраны и повешены на автомобиль (который установлен на приспособление). Дверные петли были заменены, поэтому двери висят прямо, но окончательное выравнивание двери и крыла не проводилось.

Что: Установка дверей и зазорыПример: Ford Coupe 1935 года

Этому Ford 35-го года нужна помощь с дверными зазорами. На фото может и не плохо видно, но шов вверху тугой. Майк Кралинг из компании Tim Beard’s Hot Rod Restorations подрежет металл с края двери, чтобы освободить немного места.

Что: Крепление кузова к раме и выравниваниеПример: Ford Roadster 1932 года

Почтенный родстер Deuce (в данном случае кузов Brookville repop) начинает свою сухую сборку в So-Cal Speed ​​Shop с выравнивания решетки радиатора и корпуса решетки. За решеткой находится кусок картона, защищающий радиатор, установленный в центре передней поперечины шасси. Посмотрите очень внимательно, и вы увидите центральную линию, нарисованную на картоне, которая помогает выровнять решетку. Линия нарисована для обозначения центра радиатора, а не корпуса. Раковина не симметрична, во всяком случае, недостаточно симметрична.

Инструменты, которые вам понадобятся

Ручные инструменты: Для процедур выравнивания инструменты довольно просты. В JCP это был арсенал Симса, слева направо: домкрат-ножницы, чтобы поддерживать двери или панели кузова; пластиковая лопатка (или другая линейка) для выравнивания панели глазного яблока; прокладки; отвертки; розетки и драйверы; и малярный скотч (для защиты свежей краски при монтаже панелей). Под короткой отверткой находится штифт дверной петли Симса — болт без головки, который он использует, чтобы удерживать дверь на петле, пока вкручивает другие болты.

Trending Pages

• Полицейские машины Tesla!? Как, почему и кто их строит

• Выставка передвижных автомобилей вторгается на олдскульную трассу NASCAR: обширная галерея с третьего дня Power Tour

• Roadkill Nights возвращается в Woodward! Все, что вам нужно знать

• В доступе отказано: NHTSA инструктирует автопроизводителей игнорировать закон штата Массачусетс о доступе к данным

Рекомендованные статьи MotorTrend

Как установить высокоэффективную топливную систему Muscle Car

Johnny Hunkins| 00Z»> 14 июня 2023 г.

Ночи дорожного убийства возвращаются в Вудворд! Все, что вам нужно знать

Майкл Галими | 15 июня 2023 г.

Ford Mustang Секретное оружие Dark Horse — аэродинамическая труба со скоростью 200 миль в час

Мэтью Чудзински| 15 июня 2023 г.

Выставка передвижных автомобилей вторгается в старую школу NASCAR Track: обширная галерея с третьего дня Power Tour

Майкл Галими| 15 июня 2023 г.

Лучший Tri-Five Chevy

Джонни Ханкинс | 16 июня 2023 г.

На максимум: HOT ROD Power Tour Круизы, заполните zMax Dragway до предела!

Майкл Галими| 16 июня 2023 г.