Выбор сварочного полуавтомата для кузовных работ: Страница не найдена — KrasimAuto — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Сварочный полуавтомат для кузовных работ: какой выбрать по характеристикам

Кузовные работы отличаются высокими требованиями к технике, так как она должна обеспечивать тонкость настройки рабочих параметров, стабильность функционирования и высокий уровень защиты для сварочной ванны. Это связано с тем, что часто приходится выполнять манипуляции с металлами, которые тяжело поддаются сварке. Для этого и требуются дополнительная защита и специальные режимы. Для кузовных работ сварочный полуавтомат является одним из лучших вариантов, так как другие типы подобной техники не обеспечивают необходимых параметров.

Основные параметры для подбора полуавтомата для кузовных работ

Подача проволоки

Особенности механизма подачи проволоки часто упускаются покупателями при выборе сварочного полуавтомата для кузовных работ. Встречаются три основных принципа подачи проволоки, но ни у одного нет абсолютного преимущества:

Механизм подачи проволоки, основанный на принципе толкания, подает расходный материал через рукав. Сам он находится рядом с катушкой проволоки. Это простой и недорогой механизм, который нельзя использовать в шлангах более 4 метров длиною.
Второй механизм основан на принципе вытягивания проволоки. Он располагается непосредственно в ручке горелки. Это более дорогостоящее изделие, которое используется в длинных шлангах.
В автоматических механизмах применяются комбинации предыдущих двух вариантов. Устройства снабжаются электрическим двигателем с различными скоростями работы.

Горелка

Решая, какой полуавтомат выбрать для кузовных работ, стоит обращать внимание на горелку. Это важный инструмент в работе, так как через нее ведется подача проволоки и газа. Основным параметром горелки становится радиус рабочей зоны. Шланг должен быть около 5 метров. Аппараты из двух блоков дают большой обхват, так что от длины зависит возможный радиус рабочей зоны. Для механизма подачи требуется наличие электричества, которое передается по соответствующему кабелю, слишком длинные шланги делают конструкцию массивной и габаритной.

Газовый баллон

Здесь нельзя использовать обыкновенный газовый баллон, так как существует разница в давлении. Емкость для хранения газа для такого аппарата должна иметь два манометра. Один показывает давление в баллоне, а второй – расход газа. Лучше всего, если в аппарате будет присутствовать механизм для автоматического прекращения подачи газа, если дуга разорвется. При выборе баллона стоит обратить внимание на его объем, по другим параметрам разницы нет.

Продолжительность включения

Инвертор не может быть постоянно активен. Средний рабочий цикл составляет около 10 минут. У каждого аппарата свои характеристики по данному параметру, показывающему длительность беспрерывного включения. Часто это демонстрируется в процентах. В инструкции к каждой модели указывается, сколько она сможет проработать без остановки. Если целевой режим предусматривает полную мощность сварочного аппарата, эти значения будут отличаться от тех, при которых предполагается половина или минимум мощности.

ТОП-5 полуавтоматов для кузовных работ

На рынке встречается разнообразие моделей данной техники, поэтому у покупателей часто возникает вопрос – какой полуавтомат выбрать для кузовных работ. Для этого стоит рассмотреть самые популярные и качественные модели:

Ресанта САИПА 165 – популярный полуавтомат, который занял почетное место, благодаря доступной стоимости. На отечественном рынке аппарат с максимальной силой тока в 160 А нашел применение как в частном использовании, так и в ремонтных мастерских. Продолжительность включения здесь достигает 70%. Для бытовых нужд он является одним из лучших вариантов, так как здесь имеются дополнительные функции в виде быстрого розжига дуги и прочих.

Ресанта САИПА 165

Avrora Overman 160 – недорогой полуавтомат для кузовных работ, который отличается высокой надежностью. Для бюджетного сегмента это очень важно. Данная техника поддерживает MIG/MAG. Время беспрерывной работы – 60%. Мощность сварочного аппарата 220В составляет 4 кВт при максимальной силе тока в 160 А. диапазон рабочего напряжения допускает небольшие просадки и превышения в пределах от 187 до 253 Вольт. Изделие хорошо показывает себя даже при работе в пыльных помещениях. Оно отличается долговечностью.

Avrora Overman 160

Avrora Speedway 175 – наиболее функциональный аппарат в данной отрасли. Он относится к средней ценовой категории. Помимо того, что его используют как полуавтомат, сварочный аппарат поддерживает ручной дуговой режим. Допустимое напряжение находится в пределах от 187 до 253 Вольт. Максимальный сварочный ток – 175 А, при этом потребляемая мощность будет 4,8 кВт. КПД составляет 80% – это очень высокий показатель для инверторов такого типа. Здесь присутствует дополнительная функция VRD. Вес конструкции составляет 12,5 кг.

Avrora Speedway 175

Сварог MIG 250 Y – среди профессиональных моделей это самый надежный вид техники для кузовных работ. Он прошел аттестацию комитета НАКС. Основные функции конструкции рассчитаны на сварочные процессы MIG и MAG. Профессиональное использование в промышленных целях обусловлено тем, что максимальная сила тока здесь составляет 250 А. При данных показателях непрерывное включение допускается до 60%. Рассматривая, сколько потребляет инверторный сварочный аппарат, следует также взглянуть на максимальное значение, которое составляет 9,2 кВт. К преимуществам модели нужно отнести и качество сборки.

Сварог MIG 250 Y

Blueweld Vegamig 250/2 Turbo – универсальный инвертор для кузовных работ среди профессиональных моделей. При эксплуатации от трехфазной сети максимальная мощность достигает 7 кВт. Пределы регулирования сварочного тока составляют от 35 до 260 Ампер. Модель может соединять практические любые металлы и их сплавы, так как имеет тонкие настройки. Диапазон диаметров проволоки – от 0,6 до 1 мм. Внутри устройства находится катушка с проволокой. Техника массивная, около 50 кг, так что для ее передвижения используются специальные приспособления. Сюда можно устанавливать любые катушки и горелки.

Blueweld Vegamig 250/2 Turbo

Заключение

Среди большого разнообразия вариантов можно подобрать подходящую модель в любом требуемом ценовом сегменте. Встречаются полуавтоматы сварочные для кузовных работ без газа, с газом и прочие. Главное здесь – учесть специфику задач, которая требует от техники надежности и возможности тонко настраивать рабочие характеристики.

Сварочный полуавтомат для автосервиса — Аверс Техно

Главная
Новости
Сварочный полуавтомат для автосервиса

03.08.2016

Полуавтоматы для сварки используются в самых разных отраслях промышленности и профессиональной деятельности. Каждая сфера применения предъявляет определенные требования к используемому оборудованию. Не исключением является и деятельность автосервиса, в ходе которой тоже используются сварочные полуавтоматы. В данной статье речь пойдет о том, как именно используются полуавтоматы, чем стоит руководствоваться при выборе полуавтомата для автосервиса, на что стоит обращать внимание в первую очередь и о чем не забывать.

Полуавтомат в автосервисе. Круг задач

В каждодневной деятельности автосервиса сварочный полуавтомат используется лишь для одного типа работ — кузовной ремонт. Однако не стоит думать, что круг задач узок, и поэтому подойдет абсолютно любой сварочный аппарат. Кузов автомобиля состоит из множества деталей разной толщины, поэтому полуавтомат должен работать с металлом толщиной 4 мм так же уверенно, как и с 0,7 мм. Основная причина, почему в автосервисе используются полуавтоматы, это потребность в высокой производительности сварочных работ при достойном качестве сварного шва. Полуавтоматы справляются с задачей намного лучше, чем аппараты для ручной дуговой сварки.

Как выбрать полуавтомат для автосервиса? Характеристики

Основными характеристиками полуавтомата, к которым предъявляются в автосервисе требования в первую очередь, являются:

Максимальный сварочный ток. В простонародии обычно говорят о «мощности сварочного полуавтомата», однако стоит понимать, что почти всегда имеют в виду именно сварочный ток. Ведь именно эта характеристика определяет, с металлом какой толщины можно будет работать и проволку какого диаметра при этом использовать. Полуавтомат для кузовного ремонта должен обладать силой сварочного тока не менее 160 А. Наиболее распространены модели на 180 А и 200 А. Чуть реже встречаются полуавтоматы с силой тока сварки 250 А и выше. В конечном счёте всё определяется предполагаемым объёмом работ и кругом решаемых задач. Если вам приходится работать с толстым металлом, смело можете брать полуавтомат на 200 А, а то и на 250 А. Не стоит опасаться, что он будет слишком мощным. Как правило регулировка сварочного тока позволяет его менять в диапазоне от 20 А до вышеуказанного максимального значения. Стоит также помнить, что при использовании сварочных кабелей большой длины (от 15 м и выше), появляются существенные потери мощности, поэтому придётся подбирать сварочный полуавтомат с запасом по максимальному току сварки.
Напряжение питающей сети. Бывают аппараты для подключения к сети 220 В и 380 В. Здесь всё зависит от того, какая сеть проведена у вас в автосервисе. Если у вас есть только однофазная сеть, придется брать полуавтомат на 220 В, однако аппараты для трехфазной сети больше пригодны для серьезных объемов работ и к тому же не создают такой нагрузки на сеть, как однофазные. Таким образом, если есть трёхфазная сеть, лучше брать сварочный полуавтомат на 380 В. Если её нет, то и деваться особо некуда.
Продолжительность включения. Обычно сокращают «ПВ» и пишут значение в процентах. Этот параметр означает, сколько времени можно работать полуавтоматом без риска возникновения его неполадок в будущем. Если написано 60%, значит можно работать 6 минут, а затем сделать перерыв на 4 минуты.

Не забыть о механизме подачи

Кроме сварочного полуавтомата вам понадобится подающий механизм. Лучше всего, чтобы это был отдельно стоящий модуль и обязательно от того же производителя, что и полуавтомат. Не нужно экспериментировать с совместимостью только из-за того, что у другого производителя цена на пару тысяч ниже. Подающие механизмы для полуавтоматов могут быть механическими, то есть выполняющими подачу проволоки в выбранном режиме независимо от происходящего в зоне сварки, либо электронными, которые осуществляют автоматическую регулировку скорости подачи в зависимости от нагрузки.

Полуавтомат для кузовных работ. Лучший производитель

Выбор производителя сварочного полуавтомата — один из важнейших этапов. К сожалению в нашей стране, говоря о ключевых характеристиках, вычеркивают все и оставляют только цену. Дёшево и сердито. Если же вы хотите не разово получить выгоду, а приобрести по-настоящему долговечное оборудование стоит прислушаться не к соседу по даче, раз в год достающему сварочный аппарат noname-производителя из коробки и латающего дырки на ёмкости для воды. Пример брать стоит с ваших же конкурентов. Пройдитесь по автосервисам, которые работают не первый год, посмотрите, чем они пользуются. Посетив 5-10 таких организаций у вас уже сложится картина, которая и позволит вам сделать правильный выбор. Что касается производителя, самый распространенный не значит самый лучший. Зачастую даже наоборот. Мы не будем здесь указывать бренды, которым сами не доверяем. Скажем только, что лучшее качество оборудования гарантируют европейские и американские производители. Однако не у каждого хватит денег на Lincoln Electric, тем более если сервис небольшой. Вот еще несколько брендов, предлагающих оборудование высокого качества: EWM, Kemppi, BlueWeld, Aurora.

Если данная статья оказалась для вас полезной, не стесняйтесь делиться ей с друзьями. Можете разместить ссылку на каком-нибудь форуме, в соцсетях или просто показать другу в личном сообщении. Предупреждаем вас, что копирование материалов статьи разрешается только с указанием нас как первоисточника!

Сварочный полуавтомат для кузовных работ

Содержание:

MIG и MAG
Устройство и классификация
Источник питания
Подача проволоки
Горелка
Газовый баллон
Продолжительность включения
Проволока
Общие советы по выбору полуавтомата

Выбрать и купить сварочный полуавтомат вы можете у наших партнеров

Автолюбитель, устраивая мастерскую в гараже, вполне может обойтись без некоторых вещей, но часть инструментов необходимо приобрести, даже когда прямой необходимости в них нет. Один из таких незаменимых инструментов – агрегат для сварки. Однако, не каждый аппарат подойдет для сварки деталей кузова. По сравнению с электродными вариантами наличие в гараже сварочного полуавтомата для кузовных работ значительно расширяет возможности ремонтных операций.

Подавляющее большинство кузовных деформаций исправляются либо жестяными работами, либо сваркой. Поэтому перед автомехаником стоит проблема не покупки, а выбора правильного сварочного автомата. Разберемся для начала с классификацией и определениями.

MIG и MAG

Владельцу полуавтомата нет необходимости выставлять для электродов ток и подлезать с ними в неудобные места. Полуавтоматическая сварка предполагает, что участие сварщика в работе сведено к максимально возможному (на бытовом уровне) минимуму. Полуавтоматы оставляют механику свободу действий: требуется направить горелку в нужное место и нажать на курок агрегата. Автоматизация заключается в подаче проволоки к точке сварки.

Плавка металла достигается дугой, возникающей между поверхностью и проволокой. При обычной, ручной сварке, металлы защищаются от окисления обмазкой на электродах, при плавлении образующих защитный слой. В случае полуавтоматов электрическая дуга постоянной длины поддерживается регулированием длины проволоки, а защита от воздействия атмосферы достигается подачей газа в место формирования сварного шва. В этом ключе полуавтоматы для сварочных работ делятся на два типа:

Использующие инертный газ (гелий, аргон) – благодаря слабой реакции, инертные газы позволяют избежать окисления сварного шва.
Активный (углекислый газ) – высокий коэффициент наплавки и низкая стоимость газа являются преимуществом, однако при сварке происходит разделение молекул углекислого газа с выделением кислорода, что требует добавления в проволоку кремния и марганца.

В англоязычной литературе данные способы именуются MIG и MAG – аббревиатуры от Metal Inert (Active) Gas. В качестве альтернативы газам применяется проволока с порошковой защитой, использовать которую можно и без газового баллона на аппарате. Для этих целей полуавтоматы снабжаются переключателем «Gas/No Gas», однако для правильной сварки флюсовой проволокой (TIG) требуется поменять полярность (минус – масса, плюс – электрод) и использовать две пары подающих роликов. Флюсовая проволока – это хрупкая трубочка (диаметр – 1-1,5 мм.), наполненная защитным порошком (флюсом).

Устройство и классификация

Работа с полуавтоматической газовой сваркой не повреждает цинкового слоя листов кузова, а температура сварки заметно ниже (1000 против 1500 °C), однако распространение их началось сравнительно недавно. Прежде всего это связано с развитием технологий автоматизации. Нетрудно догадаться, что дифференциация по классам напрямую соотносится с ценой и жестко привязанными к ней возможностями аппарата:

Профессиональные – дорогостоящие агрегаты (сила тока более 300А).
Полупрофессиональные – сила тока до 300А.
Бытовые – бюджетные аппараты, с силой тока до 200А.

Зажим массы, газовый баллон, бобина и шланг для подачи проволоки легко могут быть заменены при нахождении неисправности. Однако устройство аппарата для сварочных работ имеет несколько важных элементов, напрямую влияющих на цену и качество сварки в определенных условиях. Помимо источника питания к таковым можно отнести устройства задающие скорость подачи проволоки сварочную ванну и регулирующие ток.

Источник питания

Источник должен поддерживать стабильное горение независимо от помех. Также напрямую от него зависит поджиг сварочной дуги. Три основных типа источников по-разному справляются с этой задачей:

Трансформатор – простейшее и очень надежное устройство, состоящее из двух обмоток. Магнитное поле одной обмотки создает ток низкого напряжения во второй. Регулировка производится изменением расстояния между обмотками, поэтому характеризуется плавностью. Стоит заметить, что трансформатор преобразует переменный ток в переменный, а для получения постоянного необходим выпрямитель, являющийся, по сути, надстройкой к понижающему трансформатору.
Выпрямитель – устройство, использующее для преобразования переменного тока в постоянный полупроводниковые вентили. Ток регулируется либо изменением расстояния между обмотками трансформатора, либо дросселем насыщения. Для сглаживания неизбежных при этом пульсаций используются электронные фильтры.

Инвертор – наиболее приемлемые для полуавтоматов источники питания. Благодаря равномерному, автоматически регулируемому току, дает высокое качество сварного шва. Реализует задачу, обратную задаче выпрямителя, – преобразование постоянного тока в переменный. Для этого ток после выпрямителя подается на высокочастотный трансформатор с меньшей массой. Помимо маленького веса, к достоинствам инверторов можно отнести меньшее разбрызгивание метала и эффективный расход электроэнергии.

По способу подключения к сети различают трех- и однофазные полуавтоматы. Преимущество первых в том, что для работы им необходима только розетка на 220В. Однако сила тока в сети должна быть не ниже 16, а в идеале – 25А. Проводка нагружается неравномерно, поэтому проводка должны быть медной, диаметром как минимум 2.5 мм. Трехфазное подключение предпочтительнее, поскольку так обеспечивается равномерная нагрузка на фазы.

Подача проволоки

Точная подача проволоки является важным моментом. Производитель конструирует свои аппараты так, что правильная сварка будет обеспечиваться в любом случае, однако, каждый способ имеет свои минусы, тем более что не все поломки могут быть устранены в домашних условиях. Используется два основных вида и их комбинация:

Толкающий механизм – подает проволоку через рукав, устройство располагается непосредственно в корпусе, рядом с катушкой.
Тянущий – устройство интегрировано в ручку горелки.

Преимущество первых – простота устройства и дешевизна, однако длина шланга ограничена 3-4 метрами. Тянущие механизмы могут использовать шланг до 20 метров и работать с тонкой проволокой. Тянуще-толкающие механизмы применяются, когда рукав горелки длиннее стандартных размеров или для повышения надежности (равномерности подачи). Механизм представляет собой электрический двигатель с несколькими скоростями. Скорость может регулироваться автоматически и ручной настройкой.

Горелка

Это важнейший элемент, через который подается газ и проволока. Ручку горелки сварщик держит в руках во время проведения работ. С корпусом может быть связана разрывным и неразрывным соединением. Первый способ (ЕВРО коннект) намного удобнее и в профессиональных аппаратах применяется именно он. Однако неразрывное соединение дешевле.

При выборе полуавтомата важен радиус рабочей зоны. Стандартная длина шланга горелки никогда не бывает больше 5 метров. Больший охват дают двухблочные аппараты, в которых механизм подачи проволоки может передвигаться относительного самого устройства. Тянущему механизму необходимо электричество, идущее от основного аппарата через кабель, что серьезно увеличивает его габариты и усложняет конструкцию.

Газовый баллон

Обычный газовый баллон для этих целей не подойдет в первую очередь из-за разницы в давлениях (150 атмосфер против 16). Под таким давлением в обычном баллоне хранить газ нельзя. Кроме того, хороший баллон должен быть оснащен двумя манометрами. Первый показывает расход газа, второй – давление в баллоне. Аппарат может иметь механизм автоматического прекращения подачи газа в случае прерывания дуги.

Основная разница между баллонами – размер. Дорогие импортные баллоны легки в транспортировке, однако, из-за цены предпочтение отдается отечественным. Стандартные размеры – 25 и 40 литров. Для типичных гаражных работ 20 литров должно хватить на 8-12 месяцев.

Продолжительность включения

Полуавтомат для сварки не может работать постоянно. Принято считать, что полый цикл длится 10 минут. В инструкции к аппарату должно быть указано, как долго он может работать и как долго остывать. Продолжительность дается в процентах. ПВ 20%/200A означает, что при силе тока в 200А сама сварка занимает 2 минуты, остывание — 8 минут.

Бытовые агрегаты работают на 20-30% ПВ, профессиональные имеют ПВ не меньше 60%. Разница достигается за счет силы тока: чем меньше, тем дольше работа без остановок. Как эти цифры проявляются в цене объяснять не нужно, но стоит заметить, что для небольших работ необходимости в ПВ больше 40% нет.

Проволока

Лучшим вариантом считается проволока, покрытая тонким слоем меди. Медь, как известно, хороший проводник – наличие медной пленки на проволоке связано с этим фактом. Пульсация по току уменьшается, контакт становится лучше, на качестве шва это сказывается положительно. Сварка алюминия или стали требует применения специальной проволоки и использования инертного газа (желательно аргона). Углекислый газ может применяться только в смеси с аргоном.

В обычной сварке задействуется алюминиевая или стальная проволока. Диаметр редко выходит за пределы 0,6 – 2 мм. Реже используется нержавеющая проволока. Химический состав может варьироваться, что также влияет на цену. Порошковая проволока (с флюсом внутри) намного дороже, но позволяет работать без газа.

Общие советы по выбору полуавтомата

Электронное управление подачей газа снижает его расход, так что на эту часть скупиться не стоит. Сэкономить поможет и устройство подачи проволоки: выносной механизм дороже, но шланг длиной более 5 метров редко является действительной необходимостью.

Наибольший процент цены формирует мощность аппарата: чем выше, тем дороже. Маломощные аппараты применимы только для сварки материалов небольшой толщины. Однако использование мощных агрегатов затруднительно из-за ограниченных возможностей стандартной сети. Как и все индукционные потребители, аппарат для сварочных работ расходует значительно больше электроэнергии при включении. Разница может выходить за пределы 100%, поэтому внимательно изучите его характеристики, проверьте текущую нагрузку на сеть.

Во время покупки аппарата следует поинтересоваться двумя вещами: гарантией и проволокой. Хорошо, если компания сама же и реализует проволоку нужного вам диаметра, а заодно и газ. Вероятно, в продаже имеются расходные материалы. Замена может потребоваться изоляционным втулкам, соплам и пр. комплектующим.

Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля

Хороший сварочный полуавтомат — это нужный инструмент для работ в гараже. Занимаетесь ли вы кузовными работами, латаете глушитель или чините раму — без сварки не обойтись. Именно поэтому многие автолюбители задают вопрос: «какой сварочный полуавтомат лучше купить для гаража?». Ответ на этот и многие другие вопросы о сварке полуавтоматом вы найдете в этой статье.

Выбор сварочного полуавтомата для гаража

При выборе сварочного полуавтомата необходимо ответить на несколько вопросов:

Какова максимальная и минимальная толщина металла, который вы собираетесь варить? При ремонте автомобиля этот диапазон не велик. Кузов современного автомобиля выполнен из более тонкого металла, чем кузов старых авто. Толщина деталей рамы, если таковая имеется, может достигать значительной толщины.
Какой металл вы собираетесь варить? Автомобили, чаще всего, сделаны из стальных деталей. Очень редко используется алюминий.
Есть ли у вас в гараже розетка 220 вольт?

Принцип работы сварочного полуавтомата

Сварочный полуавтомат состоит из трансформатора, горелки, катушки с проволочным электродом и баллона с защитным газом. Проволочный электрод подается по кабелю и выходит из горелки. При нажатии на кнопку на горелке на электрод подается напряжение, электрод продвигается вперед и подается защитный газ. Защитный газ представляет из себя смесь углекислого газа (75%) и аргона (25%). Защитный газ экранирует расплавленный металл от вредного воздействия воздуха.

Метод сварки проволочным электродом с использованием защитного газа имеет несколько преимуществ:

Это один из самых простых для освоения методов сварки. Научиться варить полуавтоматом можно за несколько часов практики.
Этим методом можно варить большинство часто используемых металлов, включая алюминий и нержавеющую сталь.
Данным методом можно варить как тонкий металл, так и листы толщиной до 6,25 мм.
Данный метод позволяет варить над головой
Это достаточно быстрый метод сварки

Методом сварки проволочным электродом можно варить и без защитного газа. Для сварки без газа используют проволочный электрод с особым наполнителем — порошковый проволочный электрод. Среди недостатков сварки с использованием порошковой проволоки отмечают плохую видимость рабочей области — процесс сварки сложно контролировать.

Продолжительность включения

Перед покупкой сварочного полуавтомата необходимо разобраться с понятием продолжительность включения (ПВ). Все дело в том, что в процессе работы сварочный аппарат сильно нагревается и процесс сварки разбивается на периоды работы и отдыха. Время непрерывной работы сварочного аппарата с максимальной рабочей силой тока выражают в процентах от 10 минут. То есть, если ПВ сварочного аппарата составляет 50%, то это означает, что аппарат может работать в течении 5 минут (с максимальной нагрузкой), после чего ему необходимо 5 минут, чтобы остыть. Следует иметь в виду, что ПВ указывается для режима работы с полной нагрузкой.

При ремонте автомобиля процесс сварки состоит из коротких процедур и чаще всего не на полной мощности сварочного аппарата. Поэтому, для использования в гараже будет достаточно ПВ 40%.

Какой сварочный аппарат лучше для сварки авто

1. Aurora OVERMAN 180

Сварочный инвертор для полуавтоматической сварки (MIG/MAG)

Сварочный ток: 40-175 А

Рабочее напряжение: 16-22,5 В

ПВ: 60%

Минимальная толщина металла: 0,6 мм

Напряжение на входе: 187-253 В

Класс изоляции: F

Степень защиты: IP21

Масса: 15,5 кг

Цена: 21800 — 22500

Подробные характеристики Aurora OVERMAN 180

2. Ресанта САИПА-135

Сварочный инвертор для полуавтоматической сварки (MIG/MAG)

Сварочный ток: 20-110 А

Рабочее напряжение: 17-23 В

ПВ: 70%

Напряжение на входе: 220 В

Степень защиты: IP21

Масса: 11 кг

Цена: 21800 — 14410

3. Aurora OVERMAN 160

Сварочный инвертор для полуавтоматической сварки (MIG/MAG)

Сварочный ток: 40-160 А

Рабочее напряжение: 16-22 В

ПВ: 60%

Минимальная толщина металла: 0,6 мм

Напряжение на входе: 187-253 В

Класс изоляции: F

Степень защиты: IP21

Масса: 15,5 кг

Цена: 20400

Подробные характеристики Aurora OVERMAN 160

4. Сварог EASY MIG 160 N219

Сварочный инвертор для полуавтоматической сварки (MIG/MAG) и ручной дуговой сварки

Сварочный ток: 10-160 А

Рабочее напряжение: 11-26 В

ПВ: 60%

Напряжение на входе: 220 В

Класс изоляции: F

Степень защиты: IP215S

Масса: 12,5 кг

Цена: 29500

Подробные характеристики Сварог EASY MIG 160 N219

5. FUBAG INMIG 200 PLUS

Сварочный инвертор для полуавтоматической сварки (MIG/MAG) и ручной дуговой сварки

Сварочный ток: 20-170 А (MMA), 30-200 А (MIG), 15-200 A (TIG)

Рабочее напряжение: 10,6-26,8 В

ПВ: 20%

Напряжение на входе: 198-242 В

Класс изоляции: H

Степень защиты: IP21S

Масса: 15,4 кг

Цена: 35850

Подробные характеристики FUNBAG INMIG 200 PLUS

При покупке сварочного полуавтомата следует иметь в виду, что объем вложенных средств прямо пропорционален простоте использования, надежности, доступности запчастей и качеству сварки. Убедитесь, что сварочный аппарат имеет достаточный диапазон рабочей силы тока и что в продаже имеются совместимые запасные горелки, катушки и другие детали.

Какой сварочный полуавтомат выбрать — рейтинг лучших

Поставив перед собой задачу, какой сварочный полуавтомат выбрать, каждый должен понимать, что собой представляет это оборудование. Это не аппарат ручной дуговой сварки, хотя и выполняет те же функции. Это агрегат с полуавтоматической подачей сварной проволоки в зону сварки. Поэтому состоит он из двух частей: собственно сварочного выпрямителя (он же источник электроэнергии) и кассеты, на которую намотана проволока.

Полуавтомат выполнен в двух вариация:

Со встроенной кассетой.
С кассетой, которая является отдельной частью.

Встроенная касета и отдельное подающее устройство

Что отличает данный вид сварки? Дуга располагается между свариваемыми деталями и проволокой, которая непрерывно подается в зону сварки. Металл проволоки и детали расплавляется под действием высокой температуры, образовывая общее пространство расплавленного металла. Оно называется ванна. По мере движения электрода металл в ванне затвердевает. Так образуется шов. Чтобы не происходило окисление шва, в зону сварки подается инертный газ. Отсюда и качество шва, и непрерывность проводимой работы.

Содержание страницы

Критерии выбора

На выбор сварочного полуавтомата влияют несколько критериев.

Какие требования к нему предъявляет потребитель. Аппарат будет использован для бытовых нужд или для мелкого бизнеса, к примеру, для кузовных работ. Или это сварочный аппарат будет использован в промышленных условиях.
Какие требования будут предъявляться качеству шва. Для ремонта автомобиля (для кузова) необходимо качество внешнего шва, есть конструкции общего назначения (декоративные решетки, калитки и прочее), есть ответственные конструкции, к которым можно отнести сварку водопровода, газовой трубы или сборку гаражной металлической постройки.
Многое в выборе будет зависеть от толщины свариваемого шва.
Следующий критерий – виды свариваемых металлов. Здесь вариантов много: низкоуглеродистая сталь, алюминий, нержавейка и так далее. Полуавтомат для сварки алюминия требует присутствия баллона с инертным газом, чаще аргона.
Длина шва.
Характеристики сети питания.

Для начинающих сварщиков лучше всего обратить внимание на конкретные характеристики. И не стоит начинать свою деятельность со сложных приборов. Для них оптимальным вариантов будет бытовой полуавтоматический аппарат.

Бытовой сварочный полуавтомат

Бытовой полуавтомат

К этой категории относятся приборы, которые работают от сети переменного тока напряжением 220 вольт. Рассчитаны они на непродолжительную работу, использовать их можно несколько часов в день. И если даже степень работы увеличивает продолжительность использования, то рекомендуется делать перерывы, чтобы полуавтомат остыл.

Токовая нагрузка бытового аппарата – 16 ампер, при этом величина сварочного тока не превышает 200 ампер. В этом приборе могут быть использованы разные проволоки: стальная диаметром 0,8 мм, алюминиевая – 1 мм, порошковая – 0,9 мм. Кассета подачи проволоки оснащена двумя роликами. Это хороший сварочный полуавтомат для дома, его можно установить в гараже, в небольших мастерских, где сваркой пользуются время от времени.

Профессиональный

Его отличают вот такие характеристики:

Номинальный ток сети – более 16 ампер, подключается только к 380 В.
Токовая нагрузка: 200-400 ампер.
Длительный режим работы.
Диаметр используемой проволоки от 0,8 до 1,6 мм.
В подающем устройстве могут быть однороликовые кассеты или двухроликовые. В этом механизме устанавливается электродвигатель мощностью 50 Вт.
Высокое качество комплектующих, которые гарантируют 5-7 лет жесткой работы.

Что такое полупрофессиональный полуавтомат? Такого чисто технического понятия не существуют. Сварщики под этим термином понимают агрегат профессиональный с небольшой мощностью.

Промышленный

Это мощное сварочное оборудование, с помощью которого можно варить детали толщиною до 5 см. Интенсивное использование, практически безграничное время работы. У таких полуавтоматов механизм подачи является отдельной частью.

Характеристики выбора

Один их основных показателей выбора полуавтомата – это номинальный ток сварки. Как правило, он соответствует продолжительности нагрузки. Чем дольше ток такой силы купленный аппарат может выдержать, тем дольше без остановок он может работать. Продолжительность нагрузки исчисляется в процентах, и оно равно сумме времени нагрузки и времени холостого хода, то есть, когда аппарат не работает, но и не отключен от сети.

Внимание! Оптимальный вариант данного показателя – 60%.

Сама же величина номинального тока говорит о том, что аппарат под ее действием не будет перегреваться. Конечно, с учетом продолжительности нагрузки (%). К примеру, если в мастерской будут свариваться детали и узлы толщиною до 3 мм, для чего потребуется проволока диаметром 0,8 мм (см. таблицу ниже), то для этого необходим будет ток силой 80-100 ампер. Для проведения этой работы рекомендуется приобрести полуавтомат сварочный с запасом по току не менее 50%. Оптимальный вариант – 160-200 ампер.

Если решено приобрести профессиональный агрегат, то вопрос, как выбрать полуавтомат, будет основываться и на характеристиках питающей сети. Это 220 или 380 вольт. Если в мастерскую подведена одна фаза, то соответственно придется приобретать однофазный вариант оборудования. Если три фазы, то можно покупать и однофазный аппарат, и трехфазный. Но лучше предпочтение отдать второму, потому что с его помощью получается лучшее качество сварного шва, да и питающая сеть будет без перекосов и перегрузок на одну фазу.

Что касается диаметра используемой проволоки, то на этот показатель влияет в основном толщина свариваемых металлических деталей.

Диаметр проволоки, мм	Толщина деталей, мм
0,6	0,5-1,5
0,8	0,8-2,5
1,0	1-4
1,2	1,5-8
1,6	2-20

Обратите внимание при покупке на питающий кабель. Если он небольшого сечения 2-2,5 мм² и имеет длину больше 15 м, то это гарантия, что при падении напряжения в сети (180-200 вольт) мощность аппарата сильно падает. А это влияет на силу сварочного тока, и соответственно на качество сварного шва.

Тонкости выбора

Есть определенные тонкости, который помогут выбрать лучший сварочный полуавтомат.

Обратите внимание на евроразъем, который соединяет горелку. Это возможность заменить ее в случае необходимости.
Если механизм подачи проволоки небольшой с маломощным двигателем, то это гарантированно, что он скоро выйдет из строя. Обратите внимание на сами ролики подачи, их размер не должен быть меньше вот этих параметров: 30х22х10 мм.
Регулировка индуктивности должна быть плавной. От нее зависит качество сварочного шва, плюс в процессе работы отсутствует разбрызгивание искр, правильно проваривается металл. По сути, регулировка индуктивности – это регулировка жесткости электрической дуги.
Индуктивность цифровая лучше, чем ручная. С ее помощью можно легко настроить сам режим сварочного процесса, при этом аппарат запомнит установленные параметры сварки.
Автоматический выключатель, который спасет прибор от перегрузки и короткого замыкания.

Классика или инверторный

Что лучше, сварочный полуавтомат инверторного типа или классический? Здесь нельзя ответить однозначно.

Классический прибор устойчив к перепадам напряжения, по конструкции прост, легко можно отремонтировать. Правда, является обладателем большого веса и габаритов, по сравнению с инверторным. Второй гарантирует качественный шов даже при сварке тонколистовой стали, на которой не появятся прожоги. Легко настроить его режим работы, настройка очень гибкая.

Выбор моделей и марок

Определим рейтинг лучших сварочных полуавтоматов. То есть, определим, какой фирмы оборудование лучше. Хотя вопрос поставлен не корректно, просто обозначим те марки, которые сегодня популярны.

AURORA. Один из лидеров российского рынка, который ориентирован, как на Европу, так и на Россию. Два года гарантии и постгарантийного обслуживания. Сервисные центры есть практически во всех больших городах России.

FUBAG. Немецкая марка с высоким немецким качеством. В его пользу говорит тот факт, что МЧС России пользуется именно этими сварочными полуавтоматами. Сегодня немецкий концерн открыл несколько заводов в России, где производится жесткий контроль качества.

WESTER. Отличный вариант, когда дело доходит до вопроса, какой сварочный полуавтомат лучше купить? Высокое качество, долгосрочный срок эксплуатации. Отзывы потребителей говорят о том, что оборудование этой марки практически не ломается.

Интерскол. Этот российский производитель не делает упора в производстве на сварочное оборудование. Но его модели – это оптимальное соотношение цены и качества. Отсюда и спрос. Так что к вопросу, какой полуавтомат приобрести, можно подходить с этой финансовой стороны.

Ресанта. Еще один россиянин, который может похвастаться достаточно широкой модельной линейкой сварочных полуавтоматов. В любом специализированном магазине эту марку можно встретить. Особенно хотелось бы отметить модель САИПА-135.

Как видите, на российском рынке можно встретить и отечественные марки, и зарубежные. Какой купить сварочный полуавтомат, каждый решает сам. Но предложенные нами параметры выбора являются основополагающими. Отталкиваясь от них, можно приобрести хороший сварочный аппарат под свои нужды. Правильно выбирать то же надо уметь. Обязательно посмотрите видео – как выбрать сварочный полуавтомат.

Ток для сварки авто

Какое оборудование лучше всего подходит для сварочных кузовных работ?

Повреждение кузова может быть вызвано обширным распространением коррозии либо может являться следствием сильного ДТП. В таком случае существует два способа ремонта автомобиля: замена кузова и переварка его поврежденных элементов. Второй вариант требует применения специального оборудования. В приведенной статье рассмотрены инструменты, которыми можно варить кузов автомобиля, и технологии осуществления данных работ.

Выбор оборудования

Профессионалы считают, что для сварки кузова автомобиля лучше всего подходит углекислотный полуавтомат, осуществляющий сварку проволокой. Также для рассматриваемых работ можно применять инвертор.

Не рекомендуется использовать сварочный аппарат на электроде. Это объяснимо:

данный инструмент не способен создать качественный шов при работе с автомобильным металлом;
из-за больших размеров оборудования к некоторым труднодоступным местам будет сложно проникнуть в процессе работы;
высока вероятность прожигания металла кузова насквозь при использовании сварочного аппарата переменного тока.

Поэтому сварочные инструменты на электроде не подходят для кузовного ремонта. Можно использовать их лишь для простейших работ, например, возможно заварить таким инструментом лопнувшую раму.

Что касается инвертора и углекислотного полуавтомата, то каждый из данных вариантов характеризуется специфическими особенностями при использовании для сварки кузова автомобиля. Однако в любом случае, чтобы правильно варить кузов, необходимо иметь соответствующие навыки и соблюдать технику безопасности. К тому же важно правильно организовать рабочее место, заранее приобретя и расположив все необходимое для работ оборудование и организовав достаточное освещение. Нужно учитывать, что варить кузов автомобиля в одиночку затруднительно, поэтому лучше найти помощника.

Углекислотный полуавтомат

Его считают наиболее доступным и универсальным сварочным инструментом. Таким оборудованием можно варить металл толщиной от 0,8 до 6 мм. Углекислотный полуавтомат подходит для выполнения таких работ:

переварка порогов и лонжеронов;
заплатка дыр;
выправление вмятин.

Данный инструмент чаще всего используют, чтобы варить кузова автомобилей с низкой долговечностью, например, модели ВАЗ.

Принцип функционирования углекислотного полуавтомата состоит в подаче под давлением в зону сварки двуокиси углерода. При этом происходит вытеснение воздушной смеси, поэтому процесс сварки осуществляется в углекислотной среде, что обеспечивает защиту металла от окисления. В процессе сварки металл плавится, прочно скрепляя детали.

Одно из достоинств углекислотного полуавтомата состоит в том, что данным инструментом можно варить все виды металлов, в частности цветные, такие как нержавеющая сталь и алюминий, только для этого потребуется заменить двуокись углерода на аргон.

Для обеспечения прочности швов кузова нужно варить правильно, нанося стежки длиной 2 см с интервалом в 5 см. Недостатком рассматриваемого инструмента считают стационарность, обусловленную большой его массой и размерами, однако это не столь важно при кузовном ремонте, который обычно производят в автосервисе или гараже.

Инвертор

Его применяют обычно с целью ускорения выполнения сварочных работ, данный прибор использует в работе токи высокой частоты (до 2000 Гц). К его достоинствам относят компактные размеры, высокую скорость выполнения сварки, возможность работы при пониженном напряжении тока в сети и простоту использования, позволяющую варить кузов автомобиля даже начинающим сварщикам.

В качестве недостатков инвертора отмечают высокую стоимость, чувствительность к пыли, невозможность варить металл толщиной более 3 мм.

Сварка своими руками

Варить кузов самостоятельно возможно при наличии начальных навыков, особенно с использованием инвертора, что позволит сократить затраты на оплату квалифицированного труда. Однако придется добыть где-то соответствующее оборудование.

Наилучший вариант ремонта при повреждении кузова состоит в его замене. Но это дорого стоит, поэтому сварку применяют для восстановления недорогих автомобилей, отличающихся невысокой устойчивостью к коррозии, следовательно, распространенность рассматриваемого способа ремонта велика. Далее рассмотрена сварка углекислотным полуавтоматом.

Предварительные действия

Перед началом работ необходимо подготовить подлежащие сварке участки кузова автомобиля. Подготовка состоит в полной очистке металла от краски, ржавчины и загрязнений.

Затем переходят к подготовке сварочного оборудования к работе.

Прежде всего, проверяют сеть на нагрузочную способность.
Далее сварочный аппарат заряжают проволокой. Для этого нужно снять газовое сопло сварочной горелки, отвинтить ключом ее медный наконечник, отвести прижимной ролик с проволокой и установить полярность. Данный параметр определяется типом применяемой проволоки. В случае использования флюсовой проволоки на зажиме устанавливают плюс, на горелке — минус, а для обычной проволоки — наоборот.
После этого конец проволоки заводят на 10 — 20 см в подающий канал и подводят прижимной ролик, удерживающий ее от осыпания. При этом проволока должна попасть в ложбинку ведущего ролика.

По завершении описанных операций устройство подключают к сети и нажимают клавишу на его ручке, после чего происходит подача газа, затем сварочной проволоки и тока. При этом нужно надеть на проволоку и закрутить требуемый медный наконечник и установить газовое сопло.

Наиболее эффективные технологии сварки автомобилей

Виды сварки

Для выполнения сварных работ можно обратиться на СТО или справиться с этой задачей своими силами, если удастся раздобыть сварочный аппарат и необходимые для него расходные материалы.

Сварочные работы для кузова автомобиля
Какой сваркой варят кузов авто на заводах?
Как варят машину на СТО: инверторная, холодная сварка
Как варить машину электродами и полуавтоматом?
Инверторная сварка
Сварка углекислотным полуавтоматом
Заключение

Сварочные работы для кузова автомобиля

Ни один производитель не может предложить своим покупателям автомобиль с цельнолитым кузовом. На заводах по производству авто изготовляются отдельные жестяные детали, которые впоследствии соединяют в единую конструкцию путем сварки.

Крупные бренды обзаводятся для этого автоматизированными сборочными линиями и узкоспециализированными роботами.

[box type=”warning”]Отметим! Технология выполнения сварных работ при сборке транспортных средств отличается от той, что применяется на производствах разного рода металлоконструкций.[/box]

Типичный метод выполнения сварных соединений на металле не подходит для сварки автомобилей, так как имеет ряд минусов.

малоопытным сварщикам сложно выполнить укладку самого шва;
при работе требуется учесть риск ведения металла ввиду его сильного локального нагрева, ведущего к неравномерному температурному расширению и деформации;
высокий расход сопутствующих материалов: сварных электродов, проволоки и т.п.

Схема точечной сварки.

Автозаводы и СТО применяют иные технологии при сборке авто, способные при необходимости устранить дефект на его кузове, отреставрировать поврежденную деталь транспортного средства:

стандартная электросварка;
точечная сварка для кузова, рамы и другие детали грузовых и легковых автомобилей;
лазерная технология выполнения сварных работ;
применение инвертора для тонкого металла;
холодная сварка для глушителя, бензобака, двигателя и других деталей авто из тонких металлов.

Какой сваркой варят кузов авто на заводах?

Автозаводы применяют преимущественно точечную сварку кузовов транспортных средств, позволяющую достичь следующих целей:

свести к минимальному значению расход сопутствующих материалов;
повысить точность позиционирования деталей в автоматизированном поточном производстве;
устранить негативное влияние местного температурного расширения.

Суть технологии заключается в следующем:

две детали выставляются согласно необходимой позиции относительно друг друга;
будущую сварную точку сжимают двумя неплавящимися электродами, через которые проходит ток высокой мощности;
два слоя металла в месте контакта крепко спаиваются друг с другом.

Особенностью технологии считается тот факт, что в процессе сварки не происходит образования сварного шва, не теряется геометрия деталей, но появляется возможность для пружинной деформации.

Все это, в целом, повышает эксплуатационный период конструкции, а также снижает негативное влияние внешних факторов на нее в дальнейшем.

Стоит заметить, что данный тип сварных операций не подразумевает герметичность соединений, но этот минус можно устранить путем нанесения специального герметика на контактирующие участки деталей.

После проведения сварных работ кузов авто окрашивают полностью, что повышает прочность швов и придает конструкции эстетический вид. Также на автозаводах активно применяется лазерная сварка кузова автомобиля, при которой термическую, электрическую или химическую энергию преобразуют в лазерный луч.

Технология полностью автоматизирована, но сопровождается высокой энергопотерей, что позволяет создавать высококачественные сварные швы, стойкие к разному воздействию извне. Выполнить сварку кузова автомобиля своими руками без большого опыта в подобных вопросах может быть затруднительно.

Как варят машину на СТО: инверторная, холодная сварка

Станции технического обслуживания транспортных средств, где применяются аналогичные заводским технологии сварки, в последние годы встречаются все реже.

Проблематика вопроса заключается в том, что точечная сварка требует не только соответствующего оборудования, но и применения большого числа разнообразных сопутствующих материалов.

По этой причине, при выполнении сварочных работ автомобилей, в автосервисе предпочтение отдают иным методам соединения металлических элементов. Так, своевременно устранить коррозийные повреждения, заменить сгнившие детали поможет инверторная сварка.

Устройство сварочного полуавтомата.

Таким оборудованием можно варить металл даже в труднодоступных местах транспортного средства, так как агрегат отличается компактными размерами и легким весом.

Инвертор имеет специфический принцип подачи напряжения на электрод, что обеспечивает минимальное разбрызгивание, возможность получить качественный сварной шов.

Однако при выполнении инверторной сварки с помощью электродов без большого опыта могут получаться неаккуратные швы, поэтому такой ремонт лучше выполнять для багажника или крыльев машины.

Если соединять необходимо тонкие детали из специальных сплавов, варить авто по обычной технологии нельзя.

[box type=”info”]В некоторых случаях применение электродов приведет к деформации и даже возгоранию материала, поэтому на автозаводах используется еще одна технология выполнения сварных работ – холодная сварка: для глушителя, бензобака, двигателя и других деталей авто из тонкого металла.[/box]

Она представляет собой особый клей на основе эпоксидной смолы, позволяющий без традиционной сварки заделать отверстия, придать швам прочность, соединить несколько металлических частей воедино. Приобрести подобные средства можно в автомагазинах.

На заметку! Хороший тон фирменных СТО – передача клиентам исправных и чистых транспортных средств. По этой причине завершающим этапом перед передачей автомобиля владельцу является мойка его кузова и чистка салона.

Как варить машину электродами и полуавтоматом?

Сварка полуавтоматом со сварным электродом считается наиболее приемлемым видом оборудования, актуальным для ремонта ТС.

Проведение сварочных работ на грузовом или легковом автомобиле с помощью полуавтомата позволяет без дополнительных трудностей достать любой уголок авто для создания сварного шва. Это не требует глубоких знаний в области сварки и опыта в выполнении таких работ.

Таблица характеристик проволоки для сварки.

Сварочный полуавтомат в техническом плане устроен довольно просто: в его работе применяется тот же преобразователь тока, что и в остальных типах подобного оборудования, специфическими являются только актуальные расходные материалы.

Сварка полуавтоматическим агрегатом выполняется при использовании сварочной проволоки с диаметром 0,2-2мм, а также углекислого газа.

Зачастую проволока имеет медное покрытие, обеспечивающее хороший электрический контакт. А углекислота необходима для предотвращения процессов окисления, поскольку не позволяет расплавленному металлу контактировать с кислородом.

Так как в процессе сварки машины применяется углекислый газ в баллоне, полуавтомат требует и наличия редуктора для снижения давления. Оптимальное значение можно получить только при условии правильной настройки такого аппарата.

[box type=”info”]На заметку! Полуавтомат для сварки авто на СТО позволяет отредактировать и силу тока, и скорость подачи сварной проволоки. Поэтому можно добиться точной настройки агрегата, что в свою очередь позволит создавать почти незаметные глазу, но очень прочные сварные швы на поверхности кузова автотранспортного средства.[/box]

Иногда работники СТО или частные владельцы вместо углекислого газа применяют особую сварную проволоку, которая хоть и не имеет медного покрытия, но содержит внутри специальный флюс.

[box type=”warning”]Порошок позволяет осуществлять сварку выхлопной системы, кузова авто без подачи газа. Применить при таких условиях стандартную проволоку нельзя, потому что она сгорит без газа.[/box]

Отдельно стоит отметить сварные работы по устранению дефектов на глушителе авто. Выполнить данную задачу с помощью электросварки сможет только опытный мастер и только путем точечной сварки без движения электорода.

Неопытному мастеру лучше выполнять сварку глушителей автомобиля инвертором. А если в скором времени планируется заменить эту часть авто, то на некоторое время хватит и более экономичной холодной сварки.

Инверторная сварка

В последние годы все чаще при необходимости выполнить сварочные работы для кузова применяется инвертор.

Это усовершенствованный технологически, компактный и легкий сварочный аппарат, работающий на современных компонентах и с особенным методом преобразования тока. Он отличается низкой чувствительностью к пониженному напряжению питания и обеспечивает легкое разжигание дуги.

Электрическая схема аппарата контактной сварки.

Для неопытного сварщика сварочный аппарат инверторного типа – настоящая находка. Инвертор действительно стоит выбрать для ремонта автомобиля в бытовых условиях, ведь не справится с таким аппаратом разве что ребенок.

А примененные в работе электроды ничем не отличаются от расходных материалов при стандартной сварке. Но справедливости ради добавим: при всей простате инверторной сварки ее результаты редко отличаются высочайшим качеством.

Зачастую швы получаются толстыми и недостаточно ровными, из-за неравномерного нагрева металла появляются деформации, даже если держать и управлять прибором мастерски.

По этой причине инвертором варят незаметные глазу места на кузове авто: поверхности в багажнике авто, под крыльями и т.п. Для работы потребуется настроить ток в зависимости от толщины деталей и материала, выбрать электрод и подключить клемму массы к рабочей поверхности.

Сварка углекислотным полуавтоматом

Углекислотный полуавтомат считается одним из наиболее доступных и универсальных сварных инструментов для работы с металлом, толщиной 0,8-6 мм.

Он позволяет создавать термоустойчивые соединения наилучшего качества и применяется с целью выполнения таких работ:

переварка порогов, лонжеронов;
заплатка дыр;
устранение вмятин.

[box type=”info”]На заметку! Углекислотный полуавтомат или сварка инвертором отлично подойдут для ремонтных работ с недорогими авто или машинами низкой долговечности.[/box]

Такая сварка работает по следующему принципу: двуокись углерода подается под давлением в зону выполнения сварных операций, что приводит к вытеснению воздушной смеси и обеспечивают металлу защиту от окисления. Кромки из металла плавятся, поэтому детали прочно скрепляются в единое целое.

Огромное преимущество углекислотного автомата заключается в том, что им можно варить абсолютно любой метал, но для этого в отдельных случаях может потребоваться замена двуокиси углерода на аргон. Поэтому агрегат подходит не только для ремонта рамы кузова, но и иных деталей грузовых и легковых авто.

Схема точечной сварки элементов кузова авто.

К примеру, применяется полуавтоматическая сварка для глушителя из тонкого металла. Чтобы обеспечить шву прочность важно наносить стежки длиной 2 см с шагом в 5 см. Такой сварочный аппарат выбирают для ремонта двигателя, но в сочетании с аргоном.

Для начала готовят подлежащие сварке участки авто: их полностью очищают от краски, ржавчины, загрязнения и пыли. После этого готовят само сварочное оборудование, проверяя нагрузочную способность сети.

Агрегат заряжают проволокой, сняв газовое сопло сварочной горелки, отвинтив ключом ее наконечник из меди, отведя прижимной ролик с проволокой и выставив актуальную полярность.

При наличии флюсовой проволоки на зажим нужно установить плюс, а на горелке ‒ минус. Если же применяется обычная проволока, то ‒ наоборот.

Далее конец электрода следует завести на 10-20 см в подающий канал и подвести прижимной ролик для предотвращения его осыпания, чтобы он попал в ложбинку ведущего ролика.

Оборудование включают в сеть и нажимают клавишу для подачи газа, сварной проволоки, тока. На самой проволоке важно одеть, а после закрутить наконечник из меди и установить газовое сопло.

Заключение

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой сваркой лучше варить кузов. Специалисты при выполнении реставрационных работ для кузова рекомендуют следующее. Ремонт кузова на видных местах осуществляйте полуавтоматом с электродом.

Если повреждения находятся в скрытых от глаз частях машины, воспользуйтесь инвертором. А реставрацию глушителя своими руками лучше выполнять холодной сваркой.

Источник

Как выбрать сварочный аппарат для кузовного ремонта

Кузов автомобиля – элемент наиболее часто подверженный повреждениям при ДТП. Для восстановления корпуса транспортного средства, используют полуавтомат сварочный для кузовных работ.

Классификация и маркировка сварочных аппаратов

При приобретении оборудования, многие задаются вопросом о том, какой сваркой лучше варить кузов автомобиля. Для правильного выбора, нужно знать, как классифицируется сварочные аппараты.

Аппарат на переменном токе

Сварочные аппараты, популярны среди автомобилистов, однако их использование имеет ряд недостатков:

Сварные швы имеют низкое качество.
Электрод, в силу громоздкости сварного оборудования, не способен достать до ряда участков, требующих ремонта.
Потребуется время для освоения сварочного аппарата.
Подходит для варки толстого (более 5 мм) железа. На кузове авто зачастую встречается металл толщиной от 3 мм. Они практически сразу насквозь прожигаются аппаратом на переменном токе.

Инвертор

Что касается использования инвертора при ремонте кузова автомобиля, то это оборудование подойдет для:

Получения хорошего качества сварных швов.
Быстрого выполнения ремонтных работ.
Использования устройства в условиях пониженного напряжения сети.

Пользователи отмечают простоту использования аппарата – новичок, впервые взяв в руки инструмент, может «с ходу» разобраться с принципом варки и получить сварной шов приемлемого качества.

Инвертор имеет и ряд недостатков:

Высокая стоимость оборудования.
Чувствительность пыли.
Толщина свариваемого металла не должна превышать показатель в 3 мм.

Углекислотный полуавтомат

Сварочный полуавтомат для кузовных работ имеет следующие преимущества использования:

Аккуратный сварной шов высокого качества.
Можно выполнять варку металла толщиной от 0,8 до 6 мм.
При использовании аргона возможность восстановления деталей из цветных металлов.
Нет необходимости в поддержании постоянной дуги.
Степень деформированности металла автомобиля ниже, в результате уменьшается расходность материалов.

При полуавтоматической сварке, при помощи механизма подачи проволоки, она подается в рабочую зону. Свариваемые элементы надежно крепятся благодаря тому, что металл электрода плавится, но не сгорает. В результате, на месте соединения двух деталей появляется аккуратный и прочный сварной шов.

К недостаткам полуавтомата относят большую массу и габариты – из-за этого, устройство можно использовать только в пределах гаража. Для функционирования прибора необходима только розетка.

Полуавтомат используют при починке элементов из цветных металлов. Чтобы соединить такие детали, применяют технологию газовой сварки. На корпусе устройства расположена маркировка следующего вида:

МИГ или MIG. Модель с данной маркировкой предназначена для сваривания деталей из алюминия и прочих цветных металлов.
МАГ или MAG. Устройство для сваривания элементов из стали, черных металлов. Соединение выполняется с использованием окисей углерода и активных газов.
ТИГ или TIG. Сварка деталей выполняется при помощи вольфрама. Этот элемент устойчив к воздействию высоких температур.

Почему лучше подходит полуавтомат

Использование сварочных полуавтоматов – оптимальное решение для кузовного ремонта. Данное устройство дает возможность получить аккуратный и прочный сварной шов. Оно подходит для варки металла разной толщины, Также с помощью полуавтомата выполняют газовую сварку цветных металлов. Особенностью устройства аппарата является наличие специальной катушки. Чтобы ее задействовать, выбирают нужное место, и нажимают на кнопку: в процессе варки подающая проволоку, катушка будет разматываться, и направлять в рабочую зону необходимое количество электрода.

Кроме того, инструмент прост в освоении и достаточно эффективен. Выбор полуавтомата для проведения кузовных работ имеет свои особенности и нюансы.

Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля

Для проведения успешного ремонта автомобильного кузова, нужно правильно выбрать сварочное оборудование. При приобретении полуавтомата обращают внимание на ряд параметров, таких как источник питания, мощность устройства, регулировка скорости подачи проволоки, объем баллонов для технических газов.

Источники питания

При выборе оборудования первым делом необходимо обратить внимание на источник питания устройства. По принципу подключения выделяют инверторные и трансформаторные полуавтоматы. Инверторы – легкое, компактное и удобное в эксплуатации оборудование. Оно оснащается рядом дополнительных функций, существенно облегчающих процесс сварки: легкий розжиг, антиприлипание, плавное регулирование силы тока.

Инверторный полуавтомат оснащен устройством, использующимся для преобразования переменного тока в постоянный. Трансформаторы – необходимы в том случае, если нет нужды регулярно переносить оборудование с места на место. Для питания такого оборудования используют источник постоянного тока.

Проволока и ее влияние на результат сварки

В сварочных полуавтоматических аппаратах используется проволока. Она выступает в роли электрода, и предназначена для соединения свариваемых элементов. Проволоку для сварки делят на следующие виды:

Со сплошным сечением.
Порошковая.
Активированная.

Преимущество первого вида заключается в том, что он предназначен для сваривания металлов, и имеет в своем составе разные сплавы. Порошковая проволока полая внутри, она наполнена специальным веществом. При ее применении образуется облако защитных газов. Что касается активированного электрода, то он имеет в своем составе лишь 7% порошкового вещества, что позволяет его запрессовать в проволоку сплошного сечения.

Также при выборе проволоки, следует обратить внимание на ее маркировку. Электроды с пометкой СВ, применяются для сварки деталей, а маркировка НП гласит о том, что расходный материал используют для наплавки. Помимо этого, внимание уделяют и диаметру проволоки, и элементам, входящим в ее состав.

Про баллоны

Для предотвращения взаимодействия расплавленного металла и окружающей среды, используют баллоны с защитными газами: аргон, гелий, углекислота и их смеси. Проволока под напряжением пропускается через газовое сопло. Чтобы подавать газ к рабочей области, используют шланг.

Работа с защитными газами требует наличия редуктора. Устройство позволяет регулировать расход газа. Для удобства использования, прибор оснащен манометром. При выполнении сварочных работ, нужно учитывать, что чрезмерно малое количество защитных газов отразится на качестве шва, а слишком большое – также повлияет на плотность сварного соединения, кроме того, газ довольно быстро закончится.

При выборе баллона стоит обратить внимание на 10 литровые экземпляры: при правильной настройке расхода газа, этого объема хватит для продолжительных работ. Габариты же емкости дают возможность перевозить ее в багажнике автомобиля.

При покупке стоит учитывать, что баллон должен быть аттестован. Около вентиля будет располагаться соответствующая отметка. Необходимо проверить дату аттестации во избежание приобретения «просрочки».

Что еще учесть в выборе

При выборе аппарата для сварки кузова автомобиля, учитывают следующие факторы:

Нагрузочную способность электрической сети. При наличии однофазной сети рекомендуется выбирать прибор, работающий от напряжения 220В. Это могут быть как любительские, так и профессиональные, работающие как от трехфазной, так и однофазной сети сварочные полуавтоматы. При использовании последних, на сеть обеспечивается равномерная нагрузка. Тем самым предотвращается риск появления коротких замыканий и отключения пробок.
Тип и толщину свариваемых материалов. Прибор выбирают в зависимости от того, с какими металлами предстоит работать (низкоуглеродистая или нержавеющая сталь, цветные металлы, алюминий и т.д.). Также уделяют внимание толщине металла – чем она больше, тем мощнее требуется аппарат.
Требования к качеству сварки и тип сварных соединений. Ключевую роль в выборе сварочного полуавтомата играет степень ответственности свариваемой конструкции. Кроме того, в некоторых случаях возникают ситуации, когда необходимо использование горелки длиннее стандартных размеров. Как правило, они возникают при сваривании длинных конструкций. Горелки имеют длину 3, 4 и 5 метров, для быстрого и качественного соединения металла, используют горелки с максимальной длиной.
Интенсивность использования устройства. В зависимости от частоты использования устройства, приобретают любительские или профессиональные сварочные полуавтоматы.
Техническая сложность аппарата. Чем сложнее устройство, тем труднее его самостоятельно отремонтировать. Однако технически более сложные аппараты удобны в использовании и обеспечивают высокое качество сварного шва.

Сварочный полуавтомат – инструмент для проведения кузовного ремонта. Выбор делают в зависимости от сложности и интенсивности проведения работ, типа электросети, от которой будет питаться аппарат а также технической сложности устройства.

Источник

Как выбрать сварочный аппарат для кузовного ремонта

Классификация и маркировка сварочных аппаратов

Аппарат на переменном токе

Сварочные аппараты, популярны среди автомобилистов, однако их использование имеет ряд недостатков:

Сварные швы имеют низкое качество.
Электрод, в силу громоздкости сварного оборудования, не способен достать до ряда участков, требующих ремонта.
Потребуется время для освоения сварочного аппарата.
Подходит для варки толстого (более 5 мм) железа. На кузове авто зачастую встречается металл толщиной от 3 мм. Они практически сразу насквозь прожигаются аппаратом на переменном токе.

Инвертор

Что касается использования инвертора при ремонте кузова автомобиля, то это оборудование подойдет для:

Получения хорошего качества сварных швов.
Быстрого выполнения ремонтных работ.
Использования устройства в условиях пониженного напряжения сети.

Пользователи отмечают простоту использования аппарата – новичок, впервые взяв в руки инструмент, может «с ходу» разобраться с принципом варки и получить сварной шов приемлемого качества.

Инвертор имеет и ряд недостатков:

Высокая стоимость оборудования.
Чувствительность пыли.
Толщина свариваемого металла не должна превышать показатель в 3 мм.

Углекислотный полуавтомат

Сварочный полуавтомат для кузовных работ имеет следующие преимущества использования:

Аккуратный сварной шов высокого качества.
Можно выполнять варку металла толщиной от 0,8 до 6 мм.
При использовании аргона возможность восстановления деталей из цветных металлов.
Нет необходимости в поддержании постоянной дуги.
Степень деформированности металла автомобиля ниже, в результате уменьшается расходность материалов.

При полуавтоматической сварке, при помощи механизма подачи проволоки, она подается в рабочую зону. Свариваемые элементы надежно крепятся благодаря тому, что металл электрода плавится, но не сгорает. В результате, на месте соединения двух деталей появляется аккуратный и прочный сварной шов.

МИГ или MIG. Модель с данной маркировкой предназначена для сваривания деталей из алюминия и прочих цветных металлов.
МАГ или MAG. Устройство для сваривания элементов из стали, черных металлов. Соединение выполняется с использованием окисей углерода и активных газов.
ТИГ или TIG. Сварка деталей выполняется при помощи вольфрама. Этот элемент устойчив к воздействию высоких температур.

Почему лучше подходит полуавтомат

Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля

Источники питания

Проволока и ее влияние на результат сварки

Со сплошным сечением.
Порошковая.
Активированная.

Про баллоны

При покупке стоит учитывать, что баллон должен быть аттестован. Около вентиля будет располагаться соответствующая отметка. Необходимо проверить дату аттестации во избежание приобретения «просрочки».

Что еще учесть в выборе

При выборе аппарата для сварки кузова автомобиля, учитывают следующие факторы:

Нагрузочную способность электрической сети. При наличии однофазной сети рекомендуется выбирать прибор, работающий от напряжения 220В. Это могут быть как любительские, так и профессиональные, работающие как от трехфазной, так и однофазной сети сварочные полуавтоматы. При использовании последних, на сеть обеспечивается равномерная нагрузка. Тем самым предотвращается риск появления коротких замыканий и отключения пробок.
Тип и толщину свариваемых материалов. Прибор выбирают в зависимости от того, с какими металлами предстоит работать (низкоуглеродистая или нержавеющая сталь, цветные металлы, алюминий и т.д.). Также уделяют внимание толщине металла – чем она больше, тем мощнее требуется аппарат.
Требования к качеству сварки и тип сварных соединений. Ключевую роль в выборе сварочного полуавтомата играет степень ответственности свариваемой конструкции. Кроме того, в некоторых случаях возникают ситуации, когда необходимо использование горелки длиннее стандартных размеров. Как правило, они возникают при сваривании длинных конструкций. Горелки имеют длину 3, 4 и 5 метров, для быстрого и качественного соединения металла, используют горелки с максимальной длиной.
Интенсивность использования устройства. В зависимости от частоты использования устройства, приобретают любительские или профессиональные сварочные полуавтоматы.
Техническая сложность аппарата. Чем сложнее устройство, тем труднее его самостоятельно отремонтировать. Однако технически более сложные аппараты удобны в использовании и обеспечивают высокое качество сварного шва.

Источник

особенности и характеристики – Виды сварочных аппаратов на Svarka.guru

Внешняя оболочка автомобиля сделана из тонкого металла, который постоянно приходится «штопать». Для ремонта удобнее всего использовать полуавтомат сварочный для кузовных работ. Он обеспечивает качественный шов, позволяет работать быстро с любого положения. Особо ценится у любителей и хозяев автосалонов простота процесса сварки полуавтоматом. На аппарате могут варить любители и сварщики с низким разрядом.

Почему для сварочных работ с авто лучше всего подходит полуавтомат?

Подварка кузова имеет свои особенности и сложности. Автомобиль не разбирается полностью. Добраться до места работы сложно, везде металлические детали. Для электрода нет места, чтобы не зацепить за что-то расположенное в непосредственной близости. Работы проводятся в любом положении шва, с переходами по плоскости.

Сварочный аппарат для кузовных автомобильных работ, функционирующий в полуавтоматическом режиме, оптимально подходит автослесарям. Он обеспечивает ровный и прочный шов. Горелка компактная, конец электрода не торчит наружу, проволока подается по каналу.

Какие задачи позволит решить?

На полуавтомате можно производить сварку тонкого металла и соединять детали разной толщины, как например, при замене порогов. Можно выбирать соответствующие режимы и электроды, варить алюминий и дюраль.

На полуавтоматах сварка проводится с большой скорость, что важно для предприятий с большими объемами работ.

Простое управление и точная настройка позволяют использовать аппараты в быту, для самостоятельного ремонта кузова и других узлов машины.

Классификация и маркировка

По мощности полуавтоматы, как и другое оборудование, делится на профессиональные, вырабатывающие силу тока более 300 А. Бытовые, ограниченные 180 – 200 А. В промежутке между ними находятся полупрофессиональные аппараты.

Принцип работы – основной показатель в маркировке:

MIG – в среде инертных газов;
MAG – под слоем активных газов;
NO MAG – газ не подключается.

Чаще всего встречается оборудование комбинированного типа, работающее в 2 или 3 режима.

Особенности выбора

Профессиональные аппараты с мощностью более 300А не используются в автомобильных мастерских. Все ремонтные работы проводятся током до 200А.

Кузов автомобиля состоит из каркаса и тонкого листа. Сварочный аппарат должен работать на различных режимах MIG/MAG, чтобы варить разные по своему составу и размеру детали в любом положении.

Тянущий механизм обеспечивает более ровную подачу проволоки, позволяет варить на удалении, со шлангами длиной до 20 м. При этом увеличивается размер ручки горелки и возможность работать в труднодоступных местах.

Характеристики для оборудования

Практика показала, что в топ оборудования для сварки кузова входят аппараты типа MIG/MAG.

сила тока;
режим работы MIG/MAG;
типы проволоки и электродов, максимальный диаметр;
источник питания 220В или 380В.

Для кузовных работ следует остановить свой выбор на полупрофессиональных аппаратах универсального типа. В гараж подойдет бытовой с мощностью 180А.

Что еще учесть?

Чтобы правильно выбрать сварочный аппарат, следует определиться с толщиной металла и его составом.

Выбирая хороший полуавтомат, следует отдать предпочтение оборудованию с евроразъемом, к нему проще будет подобрать для замены горелку.

Важно, чтобы регулировка напряжения осуществлялась плавно или имелось большое количество положений регулятора, чтобы регулировать ток с небольшим по значению шагом.

[stextbox id=’info’]Мастер аварийной ремонтной бригады. Сварщик 6 разряда, Судоплатов Г.В.: «При покупке сварочного полуавтомата следует обращать внимание на диапазон напряжений, в котором работает оборудование. Особенно важно это при использовании его в сельских и удаленных районах, где напряжение часто падает или скачет. В случае постоянно низкого значения напряжения, следует отдавать предпочтение инвертору, который может работать при 165В, в отдельных случаях при 145В. Во время работы на даче или в поле, такие модели можно подключать к генератору».[/stextbox]

Подготовка к работе

Не зависимо от марки сварочного аппарата для кузовных работ, порядок подготовки оборудования к работе осуществляется по одной схеме.

Разобрать горелку, снять сопло и наконечник.
Установить катушку с проволокой.
Вручную завести проволоку в канал и подающий механизм.
Собрать горелку.
В зависимости от типа предстоящей работы выставляется полярность, и крепятся зажимы к детали.
Подключить полуавтомат к сети.
Вывести конец проволоки в горелке наружу, в рабочее положение.

После этого выпускается конец проволоки, проверяется скорость и плавность подачи. Затем кусачками убирается лишнее и можно начинать работать.

Подключение газового баллона

Подваривать кузов полуавтоматом удобнее всего в среде углекислого газа. Предпочтение отдается баллонам с технической углекислотой. В них меньше водных паров.

Установить на баллон редуктор.
Подключить гайкой редуктор к баллону.
Соединить шлангом баллон с углекислотой и полуавтомат.
Настроить нужный расход газа.

Редуктор устанавливается для равномерной подачи газа. Он показывает, какое давление в баллоне. Когда оно достигает 5 – 6 Атм, баллон следует заменить новым.

Регулировочные мероприятия

Регулировка оборудования начинается с проволоки. Следует с помощью гайки создать необходимое усилие трения, при котором расходный материал не провисает, катушка не крутится свободно от малейшего прикосновения. Одновременно она не должна проскальзывать в роликах механизма подачи, двигаться равномерно.

Отрегулировать силу прижима роликов, чтобы усилия хватало тянуть проволоку даже при перегибах канала – кабеля.

При нажатии кнопки на сварочной горелке, проверяется показание расхода газа, и скорость подачи проволоки. При необходимости они регулируются.

Влияние источника питания

Источник питания влияет на качество шва и производительность работ. Тонкие листы легче сваривать переменным током, который не перегревает шов и не прожигает его.

Для постоянного подбираются специальные расходные материалы. Режимы требуют точной настройки, чтобы кузов не пришлось рихтовать. Какой источник питания выбрать, определяется объемом работ и стоимостью оборудования.

Трансформатор

Один из старейших типов сварочного оборудования. Понижает напряжение, оставляя ток переменным. Имеет замкнутый контур. Шов ложится ровно, тонкий лист не прожигается, если соблюдать режимы работы.

К недостаткам относится:

большой вес и габариты;
работает в большом диапазоне температур;
чувствительный к перепадам напряжения;
потребляет много электроэнергии;
режим работы менее 50%.

Если напряжение в сети падает, достаточно добавить ток. При резком повышении прожигает деталь.

Выпрямитель

Выпрямитель преобразует переменный ток, пропуская его через полупроводниковые вентили. По размерам он меньше трансформатора, но тяжелее инвертора.

Аппарат не имеет плавной регулировки силы тока. Простое устройство не чувствительно к перепадам температур, хорошо работает в условиях сильной запыленности, вибрации. Легко ремонтируется заменой сгоревшей детали или ее перемоткой.

Ремонтируя автомобиль в сложных условиях, предпочтение следует отдавать выпрямителю. Он работает при низких напряжениях и морозе. В качестве расходного материала используется проволока обычная, порошковая, покрытая и электроды.

Инвертор

Аппарат превращает переменный ток в постоянный, что перегревает и коробит тонкий лист. Чтобы варить , понадобится применение специальных электродов и присадок. Позволяет работать порошковой проволокой без газа и флюса, что удобно, не надо таскать баллон и подключать газ.

К плюсам инверторного аппарата относятся:

малый вес;
экономное расходование электроэнергии;
качественный красивый шов;
работает при пониженном напряжении;
сглаживает скачки;
ток не падает при работе с длинными кабелями, на удлинителе;
цифровой дисплей;
плавная регулировка всех параметров.

Недостаток инверторного полуавтомата в его повышенной чувствительности к окружающей среде. При температуре ниже – 5⁰ он тормозит и перестает работать. Платы постоянно покрываются пылью, ухудшая качество работы микросхем и срок службы оборудования. При выходе из строя одной детали, приходится менять всю микросхему, которая составляет более половины стоимости оборудования.

Варианты подключения к электросети

Бытовой полуавтоматический сварочный аппарат работает от сети 220В с частотой 50 Гц. Под него и следует подбирать оборудование для домашней мастерской. Профессиональные аппараты подключаются в основном к промышленному трехфазному току в 380В.

[stextbox id=’info’]По виду источника питания, инверторы могут работать в любых условиях, подключатся даже к генератору. Трансформаторы в большинстве рассчитаны на промышленный ток.[/stextbox]

Проволока и ее влияние на результат

Для сварки кузова применяют проволоку диаметром 0,6 – 0,8 мм. По составу:

сплошная омедненная;
покрытая флюсом;
порошковая.

Первая применяется для сварки в среде газа. Ею удобно варить швы, расположенные горизонтально и вертикально. Недостаток работы с ней – тяжелое газовое оборудование. При работе на постоянном месте самый подходящий вариант.

Проволока с покрытием обеспечивает сварку под флюсом в любом положении. Ее покрытие расплавляется от дуги, создает пленку шлака, закрывающего шов. Выделяющиеся при сгорании компонентов обмазки газы закрывают сварочную ванну от воздуха. Шов получается ровный, прочный. Производительность работы высокая.

Порошковая проволока – это вывернутый наизнанку электрод. Флюс находится внутри. Металлический корпус плавится, заполняя шов. ПП сложно сваривать тонкие детали. При толщине металла от 3 мм получается качественный выпуклый шов.

Не забываем про горелку

Полную защиту сварочной ванны при работе на большой скорости обеспечивает широкое сопло с сеточными вставками. Газ равномерно поступает по всей площади ванны.

Токоподводящий наконечник должен иметь отверстие, соответствующее диаметру проволоки. При наличии большого зазора происходит искрение, и деталь быстро сгорает, выходит из строя.

Кнопки включения на ручке. Там же располагается тянущий механизм подачи проволоки.

Что можно сказать о баллонах?

На практике в основном применяются баллоны с углекислым газом для сварочных работ черного цвета с давлением 14,7МПа. Редуктор на них устанавливается без переходника.

Для домашнего использования удобные емкости объемом 20 литров. Их можно поднять одному человеку и поместить в багажник или на заднее сидение легкового авто.

Для большого объема работы подойдут баллоны объемом 45 литров. Их хватает надолго. Для перемещения необходима специальная тележка.

Для ремонта кузовов выбирается оборудование, способное сваривать тонкие детали из разных марок сталей и алюминий. Сила тока до 200А.

15 лучших сварочных полуавтоматов

Характеристики в рейтинге

Строительство металлоконструкций, кузовной ремонт автомобилей и другие виды работ не обходятся без сварочных инверторов. Однако часто требуются разные виды сварки. Наиболее распространенными традиционно считаются полуавтоматы со сварной проволокой и инертным газом и дуга с покрытыми электродами.

В нашем обзоре представлены лучшие сварочные полуавтоматы отечественного рынка. Отбор моделей в топ-рейтинг производился на основании заявленных характеристик, опубликованных отзывов на тематических форумах и отзывов специалистов по сварке.Для удобства читателя создано несколько категорий оборудования профессионального уровня.

Лучшие бюджетные сварочные полуавтоматы

В рейтинге представлены самые надежные устройства в ценовой категории до 20 000 руб. Такие сварочные аппараты специалисты называют полупрофессиональными, ведь их прямое назначение — домашние нужды и несложные производственные задачи.

5 Wert MIG 240

Даже среди недорогих сварочных полуавтоматов Wert MIG 240 выгодно выделяется своими возможностями, что во многом позволило этой модели войти в ТОП лучших инверторов.Несмотря на максимально доступный ценник, эксплуатационные характеристики позволяют говорить о широком спектре применения модели. Агрегат отлично подойдет для гаража, ведь им можно выполнять не только кузовные работы. Возможность проведения дуговой сварки электродами толщиной до 5 мм позволяет варить черные металлы различной толщины (бытовой уровень).

Такие свойства делают модель наиболее популярной для дома или дачи, где периодически возникает необходимость в сварочных работах. Судя по отзывам на различных форумах, посвященных инверторным полуавтоматам, эта модель, как ни странно, собрала довольно приличную армию поклонников.Комфортный и легкий (чуть менее 11 кг) Wert MIG 240 отлично готовит как с углекислым газом, так и без газа. Единственное неудобство при работе с флюсовой проволокой — смена полярности (это предусмотрено конструкцией). В режиме MMA дуга легко зажигается, хорошо держится (без перерывов), что позволяет владельцам с минимальным опытом успешно управлять сварочным инструментом.

4 Вестер МИГ-200и

Этот полуавтоматический сварочный аппарат подойдет как для дома, так и для гаража.Универсальный инвертор может выполнять как дуговую, так и полуавтоматическую сварку с подачей проволоки. Столь разнообразная конструкция делает модель Wester MIG-200i довольно популярной на российском рынке сварочного оборудования. В то же время высокие показатели качества сборки и комплектующих только добавляют преимуществ по сравнению с ближайшими конкурентами. Подтверждением надежности агрегата также выступают отзывы на технических форумах. Владельцы с многолетним опытом эксплуатации этого оборудования более чем довольны своим выбором.

Достаточная мощность сварочного инвертора (7 кВт * А) позволяет выполнять широкий спектр работ, а благодаря удобной регулировке владельцу не составит труда настроить сварочный инвертор в соответствии с толщиной металла и типоразмера. характер работы. Ток дуги стабильный, легко зажигается, что позволяет даже неопытному пользователю делать достаточно ровные и качественные сварные швы вне зависимости от выбранного режима сварки. На попадание в топ-5 рейтинга бюджетных моделей также повлияла объективно честная стоимость сварочного полуавтомата.

3 Аврора ОВЕРМАН 160

Полуавтомат Aurora — отличный сварочный инвертор, поддерживающий сварку MIG / MAG. Сила тока доходит до 160А, продолжительность до 60%. Требуемое напряжение находится в диапазоне от 187 до 253 В, при котором мощность достигает 4 кВт.

Главной особенностью сварочного аппарата является долговечность и надежность. Техническая поддержка оказывает максимальную помощь в случае возникновения проблем. Также он толерантен к пыльным и плотным помещениям, что является редкостью среди устройств такого типа.Надежность устройства позволяет интенсивно использовать его. Средняя цена аппарата всего на 400 рублей выше заявленной ценовой категории, что не критично для личного бюджета при покупке отличного сварочного аппарата.

При выборе сварочного полуавтомата необходимо ориентироваться на внутренние характеристики устройства и свои потребности — условия использования устройства.

5 важнейших характеристик устройства:

Максимальный ток показывает диапазон использования прибора, надежность, длительную безаварийную работу
Мощность устройства и диапазон рабочего напряжения демонстрируют возможность подключения к различным источникам энергии
Возможность смены полярности позволяет использовать для готовки разные типы проволоки
Известный бренд устройств защищает вас от небезопасных и некачественных устройств
Дополнительные режимы работы делают прибор универсальным.

5 Условия использования:

Мощность источника питания (возможность подключения к домашнему или промышленному источнику)
Металлы для сварки (для некоторых металлов требуются дорогие модели)
Размеры деталей
Качество сварки (качественная комплексная и профессиональная продукция невозможна без специального оборудования)
Интенсивность использования

2 Fubag IRMIG 160

Этот универсальный полуавтомат создан с использованием последних технологических разработок в области сварочных инверторов и заслуженно занимает верхние строчки в пятерке лучших среди бюджетных моделей.Характеристики устройства позволяют работать с различными видами стали и алюминия, использовать все виды сварной проволоки и электродов с покрытием. В обсуждениях Fubag IRMIG 160 на профессиональных форумах особо выделяются надежность компонентов и качество сборки этой модели. Удобные разъемы силовых проводов и гильзы с горелкой позволяют за считанные минуты настроить прибор в соответствии с предстоящими видами работ.

Широкий спектр возможностей делает его идеальным для гаража при работе в «полевых условиях» и т. Д.Благодаря своим свойствам сварочный аппарат может использоваться не только для дома, но и в профессиональной деятельности (мастерские и т. Д.). В обзорах отмечена мобильность — инвертор весит всего 11 кг, имеет удобную ручку для переноски. Ряд защитных функций делают работу максимально безопасной. Также положительных оценок заслуживает зажигание легкой дуги и ее стабильность. В процессе варки не образуется шлак, что значительно ускоряет выполнение задач.

1 RESANTA OF SAIPA-165

RESANTA — лидер российского рынка сварочного оборудования.Одним из самых популярных вариантов бюджетных сварочных аппаратов является SAIPA-165. Среди достоинств можно выделить достаточно хороший запас тока — до 160А, при котором ПВ достигает 70%. Устройство надежно реализует свои возможности, не перегревается и уверенно справляется с небольшими задачами. Отличная модель для домашнего использования. Компактные размеры делают устройство удобным в использовании, а цена позволяет приобретать без сильного удара по бюджету.

Легкое зажигание дуги возможно за счет равномерного распределения и увеличения силы тока.Быстрое плавление металла достигается за счет использования дожигателя электрической дуги: процесс варки не прерывается при изменении расстояния между элементами. Его универсальность и простота использования делают его популярным среди конкурентов. Отличная и оптимальная модель для новичков и профессионалов.

Лучшие полупрофессиональные сварочные полуавтоматы

Полупрофессиональные сварочные полуавтоматы обладают большой мощностью, широким функционалом и солидным диапазоном настроек. Сфера применения таких устройств — автосервисы и частные мастерские, где устройство используется по 4-6 часов ежедневно.

5 форсажная камера 200ПА

Для гаража, небольшого автосервиса или ремонтной компании многие собственники приобрели отечественный сварочный инвертор Форсаж 200ПА. Модель находится на рынке достаточно давно (8 лет), и на специализированных форумах по этому полуавтомату достаточно много информации, позволяющей объективно оценивать его характеристики. Наличие налаженной сервисной команды и возможность послегарантийного обслуживания впечатляет, что является очень серьезным преимуществом в нашей стране — так или иначе, но даже самый дорогой сварочный аппарат не застрахован от поломок.

Инвертор собран с использованием импортных комплектующих высокого качества, что полностью влияет на надежность агрегата. В отзывах положительные оценки следует дать наличию высокого напряжения холостого хода, что позволяет более эффективно выполнять работы во всех режимах сварки (поддерживает три вида сварки). Форсаж дуги и антипригарное покрытие значительно облегчат работу не только опытному оператору. Даже новичок может использовать этот полуавтомат для выполнения необходимых домашних работ.

4 Solaris MULTIMIG-228 (MIG-MAG-TIG) с горелкой TIG

Многофункциональный сварочный полуавтомат заслуживает места в нашем рейтинге только благодаря своей ценовой привлекательности. Однако на этом его преимущества не заканчиваются. Solaris MULTIMIG-228 может выполнять три типа сварки с микропроцессорным управлением: дуговая (с использованием покрытых электродов), полуавтоматическая (с подачей проволоки толщиной до 1 мм) и постоянным током (с использованием неплавкого вольфрамового наконечника).При этом широкий набор настроек позволяет лучше регулировать процесс сварки при работе с металлом любой толщины.

На форумах сварочного оборудования владельцы делятся успешным опытом использования этого инвертора. Несмотря на свои китайские корни, устройство не намного менее надежно, чем ведущие бренды, и при этом имеет неплохие рабочие характеристики (см. Таблицу). Многим особенно понравилась доступная и интуитивно понятная панель управления — человеку со стажем даже инструкции читать не надо — все настолько просто.Два цифровых дисплея: отображают основные параметры (ток и напряжение), что позволяет выполнять точную настройку. В отзывах также хвалят систему антиприлипания, наличие выводов на 36 В для газовой коробки передач. С учетом максимального рабочего тока 315 А используются сварочные соединители увеличенные на 4 мм (стандартные клеммы имеют диаметр 9 мм).

3 Fubag INMIG 200 SYN LCD

Достаточно прочный полуавтомат занимает заслуженное третье место в нашем топ-рейтинге полупрофессиональных сварочных инверторов.Для дома это больше, чем резервная модель, но для гаража, небольшой сервисной станции или предприятия идеально подходит Fubag INMIG 200 SYN LCD — функциональность устройства гарантирует выполнение всех необходимых сварочных работ. Провода и шланг подачи газа имеют длину 3 метра, что вполне достаточно для комфортной эксплуатации (толщина проводов покупателем соблюдается). Наличие мощной горелки (до 230 А) с прорезиненными вставками для лучшего удержания говорит о возможности работы с более толстым металлом.

На многих форумах при обсуждении данной модели явным преимуществом считается наличие электронной системы управления. Наличие предустановленных настроек для всех четырех типов работы сварочного полуавтомата (например, в режиме MIG / MAG есть 16 параметров, учитывающих тип, толщину проволоки, подключение углекислого газа и т. Д.) а точность настроек значительно облегчает процесс и сокращает время, затрачиваемое на выполнение задач. Словом, в устройстве полностью предусмотрены все возможные способы проведения работ.Также отзывы высоко оценивают качество сборки и надежность в повседневном использовании.

Сварочный ток, А

Напряжение холостого хода, В

Диаметр электрода, мм

Диаметр проволоки, мм

Fubag IRMIG 160

Аврора ОВЕРМАН 160

Аврора SPEEDWAY 175

Сварог ПРО МИГ 200 (Н229)

Fubag INMIG 200 SYN LCD

Solaris MULTIMIG-228 (MIG-MAG-TIG) с горелкой TIG

Аврора ULTIMATE 350

Сварог МИГ 250 У (J04)

BLUEWELD Vegamig 250/2 Turbo

2 Сварог ПРО МИГ 200 (N229)

Широкий выбор сварщиков предоставляет аппарат Сварог ПРО МИГ 200.С его помощью можно готовить в защитной среде, использовать порошковую проволоку, использовать электроды со специальным покрытием. Можно соединять не только стальные детали, но и алюминиевые. Этот полуавтомат заслужил высокие оценки на форумах за надежность и долговечность. Аппарат не требователен как к качеству расходных материалов, так и к параметрам однофазной сети. Сварочный ток регулируется в диапазоне от 10 до 200 А. Продолжительность включения 60%. Аппарат выглядит довольно компактно, а его вес невелик (12.5 кг).

Дополнительные функции включают антипригарное устройство, дожигатель дуги, горячий старт и VRD. Сварщики довольны качественной сборкой, наличием разных способов сварки. Из минусов часто выделяется только высокая цена при любительском использовании.

1 Аврора SPEEDWAY 175

Aurora для профессионалов — это популярный SPEEDWAY 175. Этот сварочный инвертор имеет три типа сварки: MMA, MIG / MAG, TIG, сварочный ток для которых распределяется соответственно 20-165A, 50-175A, 10-175A.Требуемое входное напряжение колеблется в пределах 187-253 В. Напряжение холостого хода 56 В, рабочее напряжение 16-22 В, мощность при котором достигает 4,80 кВт.

Помимо этих характеристик, он имеет дополнительные характеристики: КПД 80%, класс изоляции F, степень защиты IP23S. При этом в устройстве есть функция VRD, а диапазон рабочих температур составляет от -20 до +50 градусов по Цельсию. Вес устройства составляет всего 12,8 кг, что делает его достаточно мобильным.На профильных форумах этот сварочный агрегат позиционируется как один из лучших по универсальности. Обзоры высоко оценивают наиболее полную комплектацию устройства, эффективно дополняя надежность и высокую производительность этого оборудования.

Лучшие профессиональные сварочные полуавтоматы

Такие устройства в основном предназначены для промышленных нужд и серьезных задач. Их качество, надежность и функциональность сильно отличаются от более дешевых моделей. Цена на такие устройства высокая — от 40 000 руб., потому что цель использования требует высокого уровня технологий: мощности, продолжительности работы, различных типов металлов и т. д. Мы выбрали три лучших сварочных инструмента на основе отзывов настоящих профессионалов, которые использовали эти машины. надолго.

5 Кедр МИГ-350ГФ

Среди профессиональных моделей, попавших в ТОП нашего рейтинга, Cedar MIG-350GF имеет наиболее сбалансированную стоимость при высоком качестве сборки оборудования и используемых комплектующих.Наличие режимов нагнетания дуги, защиты от прилипания и быстрого запуска значительно облегчает продвижение работы. Шов получается равномерным и качественным, чему во многом способствует микропроцессорное управление. Сварочный инвертор необходимо подключить к сети 380 В, поэтому при покупке агрегата для гаража следует учитывать этот момент.

На технических форумах можно найти отзывы владельцев, сделавших выбор в пользу данной модели. У них может быть конструктивная критика, но в целом полученный опыт положительный.Большой ток (см. Таблицу) при дуговой сварке позволяет использовать электроды в 7 мм и надежно соединять стальные элементы большой толщины. Единственная особенность сварочного полуавтомата Cedar MIG-350GF, которая вызвала недовольство владельцев, — это слишком короткая длина проводов.

4 BLUEWELD Vegamig 250/2 Turbo

Лучшим полуавтоматическим сварочным выпрямителем (MIG / MAG) является BLUEWELD Vegamig 250/2 Turbo. При подключении устройства к трехфазной сети мощность модели достигает 7 кВт.Сварочный ток можно ступенчато регулировать в диапазоне 35-260 А. С помощью аппарата можно готовить самые разные материалы, например, низкоуглеродистую сталь, нержавеющую сталь или алюминий. Устройство способно работать с проволокой диаметром 0,6-1,0 мм, катушка расположена внутри корпуса. Профессиональный станок оснащен колесами для облегчения передвижения, так как вес полуавтомата составляет 50 кг.

В обзорах пользователи отмечают универсальный разъем для горелки, позволяющий выбрать другой в случае выхода из строя оригинального.Подойдет и любой размер катушки. К недостаткам можно отнести тугие тумблеры, резкую подачу проволоки.

3 Сварог МИГ 250 У (J04)

MIG 250 Y — самый надежный сварочный аппарат. Включен в список НАКС-Аттестационной комиссии сварочного производства, а также имеет степень защиты IP21. Его сварочный потенциал сводится к полуавтоматической сварке MIG / MAG при токе до 250А и напряжении в диапазоне 323-437 В. Помимо высокой надежности он достигает мощности 9.20 кВА при продолжительности включения 60%. Максимальный сварочный ток составляет около 200А, а скорость подачи проволоки регулируется — от 2 до 15 метров в минуту.

Отличный вариант для настоящих профессионалов: мощность, качество сборки и технологичность устройства требуют высокой квалификации. Сварочный инвертор весит более 26 кг, и переносить его во время работы довольно проблематично. На тематических форумах пользователи в своих отзывах положительно отмечают наличие выносного кожуха для бобины с проволокой (позволяет использовать большую катушку) и лучшую комплектацию оборудования, которая по своим параметрам также превосходит ближайших конкурентов, входящих в ТОП-5. этой категории.В комплект поставки входит газовый редуктор с подогревом и шлангом, запчасти, силовые кабели сечением 25 мм2 и длиной 3 м.

2 Аврора ULTIMATE 350

Сварочный полуавтомат Aurora ULTIMATE 350 предназначен для выполнения больших объемов работ в промышленном секторе. Модель оснащена закрытым выносным механизмом, в основе устройства лежит инверторная технология IGBT. Благодаря ряду функций модель впечатляет высокими характеристиками.В полуавтомате с помощью переключателя можно менять полярность, есть возможность заварить картер, есть режим продувки газом. Все режимы работы, напряжение, индуктивность и ток отображаются на двух дисплеях. Эффективная система охлаждения позволяет устройству не перегреваться.
Пользователи отмечают безупречную работу модели в течение всей рабочей смены, длительный срок службы. Такой прибор вряд ли подойдет для монтажных работ, где требуется легкость и компактные габариты. Но в сфере авторемонта или машиностроения ему нет равных.

1 HDC Канзас 350

Полуавтоматический сварочный аппарат имеет наивысшее значение PV (95), что позволяет оборудованию легко выполнять большие объемы. Аппарат может работать в режиме ручной дуговой сварки с использованием электродов или проволоки (MIG / MAG). Причем его толщина может достигать 1,6 мм, что является самым высоким показателем среди профессиональных устройств, входящих в ТОП 5. Параметры устройства не позволяют ему даже приблизиться к тому, чтобы считаться инструментом для дома. Даже для гаража и небольших СТО слишком мощный.Полуавтомат HDC Kansas 350 целесообразно использовать только на средних и крупных производственных, автотранспортных или ремонтных предприятиях.

Несмотря на микропроцессорное управление, сварочный инвертор имеет регулировку жесткости дуги, напряжения при сварке полуавтоматом и т.д. форумы. Система подачи проволоки (выполненная в виде отдельного блока) оснащена 4 роликами.Также в отзывах отмечается наличие функции продувки газом по окончании сварки для надежной защиты шва. Поскольку сварочный инструмент имеет большой вес (75,5 кг), он размещается на специальной колесной раме с площадкой для баллона с углекислым газом. Важным фактором, определяющим повышенный интерес к модели, является наличие клемм 36 В постоянного тока для подключения подогрева газового редуктора.

Как выбрать сварочный полуавтомат?

Чтобы выбрать наиболее подходящее устройство для выполнения конкретных видов работ, следует учесть некоторые рекомендации специалистов.

Выполнить основные работы в гараже или на даче поможет бюджетный прибор с максимальным током 160 А. К достоинствам бытового прибора можно отнести компактность и небольшой вес. Продолжительность сварки следует ограничить интервалом 4-10 минут.
В небольшой мастерской, где собирают металлические двери или ворота, лучше обратить внимание на более производительные приспособления. Сила тока может достигать уровня 200 А, устройство должно быть оборудовано воздушным охлаждением, длинным кабелем (2-3 м).Для такой работы вам понадобится проволока 0,8-1,2 мм, которую придется залить в прибор.
В автомастерских, специализирующихся на кузовных работах, используются профессиональные сварочные полуавтоматы инверторного типа. Особенно ценится длинный рукав, с которым можно перемещаться по всему телу.
На Металлообрабатывающем предприятии можно будет соединять толстые заготовки (трубы, фланцы) на полуавтомате, работающем от трехфазной сети.Максимальный ток может достигать 500 А, а мощность — 13 кВт.

Различные виды сварки и их применение

Металлы — одни из самых прочных материалов на планете. Таким образом, были предприняты значительные разработки в области инженерии для формования и придания формы металлу деталей машин и приспособлений, которые вы видите и используете ежедневно. Одним из этапов, используемых в металлических конструкциях, является сварка, процесс, в котором рабочий плавит один кусок металла концентрированным теплом в выбранном месте, а затем связывает его с соответствующей металлической деталью.Со временем изобретатели разработали различные методы для сварки двух или более металлических частей вместе.

Три наиболее распространенных типа сварки — это MIG, TIG и ручная сварка. Каждый из этих методов пригоден для различных сварочных работ. В следующей статье рассматриваются эти и другие типы сварки и определения.

Сварка металла в среде инертного газа (MIG) — это форма ручной дуговой сварки тяжелых металлов, также известная как дуговая сварка металла в газе.

Сварка

MIG — это процесс соединения металла и придания ему формы, при котором электрод пропускается через инструментальный пистолет и наносится на соответствующие металлические поверхности.Чтобы предотвратить загрязнение, сварочный пистолет использует защитный газ, который защищает область сварного шва. Процесс MIG — это простой и доступный процесс сварки для слесарных рабочих и любителей.

Этот процесс работает с металлами толщиной от 24 до полдюйма. Сварка MIG популярна среди новичков в области металлообработки, потому что это более простой метод для изучения и освоения. Проволока MIG не защищает металлические конструкции от ржавчины или коррозии. Поэтому перед нанесением MIG очистите и обработайте щеткой металлические части.Чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение электрического провода, используйте в процессе только чистый металл.

Сварка

MIG — один из методов, наиболее часто используемых при дуговой сварке в тяжелых условиях. Некоторые из металлических компонентов, из которых состоит система канализации или водоснабжения вашего города, являются результатом сварки MIG. Этот процесс является стандартным для сварки труб. Таким образом, вода, которую вы используете для питья, приготовления пищи и санитарии, поступает по трубам, что было бы невозможно без сварки MIG.

Из-за сверхмощного характера метода, сварка MIG является типичным методом наплавки твердым сплавом, при котором грубые материалы привариваются к основным металлам.Вам следует поблагодарить сварку MIG за некоторые детали тракторов, кранов и других типов подвижного состава.

Сварка

MIG также сыграла важную роль при подготовке и сборке железнодорожных путей страны. Благодаря способности этого метода соединять толстые металлические детали с непревзойденной прочностью, сварка MIG используется для железных дорог и путей общественного трамвая, которые редко требуют технического обслуживания. Таким образом, сварка MIG — это главный помощник в транспортировке и торговле.

Автомобильная промышленность также полагается на сварку MIG. На заводах, где рабочие производят и собирают автомобильные детали в готовые автомобили, они используют сварку MIG для более тяжелых металлов и оборудования. Кроме того, сварка MIG отвечает за изготовление заводского оборудования, которое вы видите вдоль производственных линий. Сварка МИГ также является популярным методом в автомастерских.

Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) — это процесс ручной дуговой сварки тяжелых металлов, также известный как дуговая сварка вольфрамовым газом.

Сварка TIG — это процесс соединения металлов, в котором используется вольфрамовый электрод для соединения одной металлической поверхности с другой. Во время процесса газообразный аргон или гелий образует защитный экран на обрабатываемых поверхностях от окисления и других загрязнителей, связанных с воздухом. Применения, в которых используется газообразный гелий, также называют гелиарными сварными швами. В большинстве приложений TIG используется средний металл. Исключения из правила называются автогенными швами.

Существенное различие между сваркой MIG и TIG заключается в том, что первая основана на непрерывной подаче проволоки, а вторая — на сварочных стержнях, которые вы направляете в сварочную ванну.

Сварка

TIG играет жизненно важную роль в автомобильной промышленности, где этот процесс эффективен для склеивания металлических деталей в автомобилях, фургонах, грузовиках и внедорожниках. Вольфрамовые электроды хорошо работают на заводах, где рабочие собирают детали двигателя из отдельных кусков металла, а также на заводах, где детали кузова готовятся к сборочным конвейерам.

Сварка

TIG также важна в строительной отрасли, где оборудование доставляется на рабочие места и используется при подготовке деталей для зданий и общественных памятников.Многие из зданий, которые вы видите вдоль улиц и проездов в вашем районе, были работой строительных бригад, которые в значительной степени полагаются на сварку TIG.

В судостроении также применяется сварка TIG. Этот процесс упрощает для судостроителей соединение фасонных металлических деталей для таких кораблей, как авианосцы или круизные лайнеры. Если во время службы в ВМС США вы летали на пассажирском судне или путешествовали за границу, вольфрамовые электроды, вероятно, полностью или частично сварили корпус каждого корабля.

Сварка

TIG также имеет решающее значение в аэрокосмической промышленности, где в процессе объединяются детали, из которых состоят ракетные корабли и космические корабли НАСА.

Ручная сварка — это разновидность ручной дуговой сварки, применяемой для различных металлов. Этот процесс также известен как дуговая сварка в защитном металлическом корпусе и дуговая сварка в защитном флюсе.

Сварка палкой — это метод соединения металлов, при котором покрытый флюсом плавящийся электрод соединяет две металлические поверхности вместе. В процессе сварки штангой между электродом и прилегающими металлическими поверхностями возникает постоянный или переменный ток.Пары, образующиеся в результате обесцвечивания электродов, создают защитный газ. Люди обычно используют этот процесс для сварки стали и железа, а также меди, никеля и алюминия.

Сварка

палкой может помочь работникам выполнять большие и малые задачи практически в любом месте. Для исходящих приложений этот процесс удобен, поскольку необходимое оборудование портативно и его легко транспортировать для выполнения задач ремонта по вызову. Поэтому сварка стержнем часто применяется в труднодоступных местах и удаленных общественных зданиях.

Сварка

палкой также широко распространена на строительных площадках под открытым небом, где рабочий процесс упрощает сборку и модификацию металлических деталей на месте. Покрытые флюсом электроды устойчивы к ветру, что делает процесс удобным в различных средах. Когда случается бедствие, сварка стержнем часто используется для ремонта поврежденных металлических приспособлений.

При удаленных настройках сварка штучной сваркой — один из самых удобных видов дуговой сварки. Когда рабочие собирают временные конструкции для окружных ярмарок и карнавалов, сварка палкой может укрепить и укрепить опорные балки палаток и заборов.Для сообществ, живущих за пределами сети, сварка стержнем — один из самых надежных методов ремонта и строительства металла.

Портативность и простота сварки штангой также сделали ее одним из предпочтительных методов среди любителей и независимых мастеров. Поскольку этот подход работает с широким спектром металлов, ювелиры иногда используют сварку штучной сваркой.

В большинстве отраслей промышленности, где используются металлоконструкции, наиболее широко используются процессы MIG, TIG и сварки электродом благодаря мощности, эффективности и универсальности каждого метода.Однако многие другие процессы также позволяют сваривать два или более металлических куска вместе. Итак, сколько существует видов сварки? Существует множество различных подходов к сварке, включая следующие 12 методов, некоторые из которых в некоторой степени относятся к трем наиболее популярным типам.

Дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW) — это метод соединения металлов, аналогичный сварке MIG, поскольку в обоих случаях используется сплошной электрод. Однако для FCAW требуется проволока в форме трубки, а не сплошная. Этот метод подходит как для внутреннего, так и для наружного использования, если провода имеют надлежащее экранирование.FCAW — один из наиболее эффективных подходов к дуговой сварке, поскольку он использует большую часть электрода, который используется в процессе. Благодаря форме порошковой проволоки, использование защитного газа при FCAW не требуется. Метод оставляет мало мусора и, следовательно, требует лишь небольшого процесса очистки после завершения.

Электронно-лучевая сварка (ЭЛС) — это метод соединения металлов, при котором электронные лучи запускаются с высокой скоростью, чтобы соединить одну поверхность металла с другой. Когда луч попадает в цель, пораженное пятно плавится ровно настолько, чтобы соединить соседний кусок на месте.Электронно-лучевая сварка играет важную роль во всем промышленном секторе. Этот метод особенно полезен для производителей автомобилей и авиакосмической промышленности, которые используют сварку EBW для плавления многих металлических деталей, используемых в автомобилях, грузовиках, самолетах и космических кораблях. Благодаря вакуумной природе электронно-лучевой сварки, этот процесс безопасен для аварийных работ в эвакуированных зданиях и жилых домах.

Сварка атомарным водородом (AHW) — это старый метод соединения металлов, который по большей части уступил место более эффективным и действенным методам, таким как дуговая сварка металлическим электродом в газовой среде.Одна область, в которой AHW все еще широко распространена, — это сварка вольфрама. Поскольку вольфрам очень чувствителен к нагреванию, AHW безопасен для этого процесса. Американский химик Ирвинг Ленгмюр разработал этот процесс после открытия атомарного водорода.

Плазменная дуговая сварка, изобретенная в середине 1950-х годов, представляет собой метод, аналогичный дуговой сварке вольфрамовым электродом в газе. В этом процессе используется электрический ток, который проходит через крошечное сопло, которое прорезает защитный газ. Когда вам нужно сварить небольшие участки на металлической поверхности, плазменная сварка обеспечивает максимальную точность.Плазменная дуговая сварка идеально подходит для сварочных работ при суровых температурах, так как при этом создаются более прочные и плотные сварные швы. Производители самолетов используют этот метод, как и независимые мастера для ряда проектов.

Электрошлак — это процесс быстрой сварки, который был новшеством 1950-х годов. Электрошлаковая сварка склеивает детали из тяжелых металлов для использования в машинах и промышленном оборудовании. Процесс происходит в вертикальном положении, что позволяет четко видеть работу по мере ее обретения.Метод получил свое название от медных держателей воды, содержащихся внутри инструмента, используемого для электрошлаковой сварки. Вода предотвращает просачивание жидкого шлака в другие участки во время сварочного сеанса.

Одной из менее часто используемых форм соединения металлов является процесс дуговой сварки под флюсом, который подходит только для нержавеющей стали и других металлов, богатых железом. Процесс позволяет использовать как автоматические, так и полуавтоматические средства, что делает его быстрым и эффективным. Несмотря на скорость, для этого процесса требуется флюс для защиты металла при сварке, отсюда и название «погружной».«С этой обложкой люди могут завершить свою работу без риска разбрызгивания. Поэтому дуговая сварка под флюсом — безопасная практика для независимых мастеров.

Угольная дуговая сварка (CAW) — это метод соединения металлов при температурах, превышающих 300 градусов Цельсия. При сварке CAW между металлическими поверхностями и электродом образуется дуга. Этот метод когда-то был популярен, но в последние десятилетия его заменила дуговая сварка двумя углями.

Кислородная сварка — это процесс, в котором для придания формы металлу используется жидкое топливо и кислород.Его изобрели французские инженеры Эдмон Фуше и Шарль Пикар. Температура, генерируемая кислородом, используемая в процессе, применяется к концентрированным областям поверхности металла. Кислородная сварка происходит в помещении.

Контактная точечная сварка — это метод дуговой сварки, при котором металлические поверхности склеиваются при нагревании. Это тепло генерируется сопротивлением электрического тока. Сварка RSW относится к группе методов сварки, известных как контактная сварка сопротивлением.

Сварка контактным швом — это метод, при котором между соприкасающимися поверхностями металлов с аналогичными свойствами выделяется тепло. Сварка шва начинается с одной стороны стыка и продолжается до другого конца. Процесс зависит от двойных электродов, обычно сделанных из меди.

Как форма точечной сварки, выступающая сварка — это процесс, при котором тепло локализуется в определенной области для позиционирования. Этот процесс распространен в проектах, в которых используются гайки, шпильки и другие металлические крепежные детали с резьбой, а также перекрещенные стержни и провода.

Холодная сварка, также известная как контактная сварка, представляет собой метод соединения поверхностей без нагрева или плавления.

Более 30 лет Astro Machine Works сваривает металлы для изделий и оборудования, используемого в различных отраслях промышленности. Как основные специалисты по сварке в Пенсильвании, наша команда обслуживала, в частности, аэрокосмическую, электронную, телекоммуникационную, пищевую и фармацевтическую промышленность. Чтобы узнать больше о наших сварочных услугах, свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с нашими представителями.

3 лучших сварщика для кузовных работ и меры безопасности

Как любитель, новичок или профессионал в области кузовных работ, важно знать техническое задание ремонта кузова, а также нужды автомобиля.

Хотя многие люди в этой области работают самостоятельно, это факт, что кузовные работы с автомобилями — это довольно деликатная работа. А такое лакомство требует специальных навыков, которые приходят с опытом.

Кузовные работы Auto включают в себя как техническое обслуживание, так и ремонт.Несмотря на то, что для автомобильной промышленности существует несколько способов сварки, нельзя считать, что один из них подходит для всех. Рынок переполнен множеством вариантов сварки, но выбор лучшего — это одновременно и вызов, и благо.

У каждого сварочного аппарата кузова есть свои уникальные особенности, а также некоторые плюсы и минусы. Сварка — это техническое задание, при выполнении которого необходимо соблюдать крайние меры предосторожности.

В этой статье мы познакомим вас с базовыми знаниями о лучших сварщиках для кузовных работ, а также с их потребностями в безопасности.

См. Также: Лучшие книги по сварке для самостоятельного изучения | От начального до продвинутого

Сварочные аппараты

MIG уже довольно давно пользуются популярностью в сварочной промышленности благодаря своей полезности. Когда дело доходит до кузовных работ, сварка MIG (металл в инертном газе) действительно эффективна. Это популярный выбор для шасси и кузова, поскольку он может сваривать как алюминий, так и сталь.

Сварочный аппарат MIG относительно прост в использовании, экономичен и вызывает меньше деформаций по сравнению с любым другим сварочным аппаратом.Даже после использования очистка сварочного аппарата MIG не составит труда. Его способность одинаково хорошо сваривать тонкие и толстые металлы делает его одним из предпочтительных вариантов для автомехаников.

Большинство сварочных аппаратов MIG поставляются с автономным блоком питания, несущим электроды на катушке, которая автоматически подается с предварительно выбранной скоростью. Эта постоянная подача — лучшая особенность сварочного аппарата MIG, поскольку она позволяет прожигать и правильно плавить вместе основной и основной металл. Сварщику MIG также требуется инертный газ и сварочный пистолет для гладкой сварки.

Сварочный аппарат MIG может легко получать питание от источника 120 В. Следовательно, его можно легко использовать в автомастерской. Сварочные аппараты MIG , доступные на рынке различными производителями, поставляются вместе с определенными принадлежностями, включая регулятор, газовый шланг, сварочную проволоку и защитный газ.

Меры предосторожности

Как и при любом другом процессе сварки, при обращении со сварочным аппаратом MIG важно соблюдать определенные меры предосторожности.

Сварочный аппарат

MIG представляет опасность, такую как электрический ток, дуговое излучение и сварочный дым.

Чтобы оставаться в безопасности, важно:

Используйте сварочный аппарат MIG только компетентным, обученным и профессиональным автомехаником.
Проверьте оборудование, чтобы убедиться в его правильной работе.
Не отсоединяйте панели или провода от источника питания при включенном питании.
Остерегайтесь перегоревшего предохранителя.
Храните сварочный пистолет в безопасном месте, если сварка прерывается.
Используйте соответствующий регулятор для инертного газа, который в противном случае будет токсичным для здоровья.
Надевайте защитную одежду и очки для предотвращения ожогов и радиации.
Всегда используйте шлем сварщика
Избегайте использования сварочного аппарата MIG в ограниченном пространстве. Лучше использовать в помещении с отличной вентиляцией, которая может легко удалить защитные газы.

Сварка TIG (вольфрамовым инертным газом) — еще одна распространенная процедура сварки, используемая при кузовных работах. Это процесс дуговой сварки, при котором для сварки используются неплавящиеся вольфрамовые электроды. Он также использует защитный газ, обычно аргон, и присадочный металл. Газ помогает предотвратить загрязнение атмосферы.

Сварочные аппараты TIG используют длинные сварочные стержни, которые медленно подаются в сварочную ванну. Они лучше подходят для сварки тонких металлов. Он легко сваривает сталь и алюминий одним газом — аргоном.

Этот тип сварочного аппарата работает, когда электричество, проходящее через вольфрамовые электроды, выделяет тепло. Это приводит к возникновению дуги на металле. В каждом сварочном аппарате TIG есть баллон со сжатым газом, который поступает в зону сварки и защищает ее от воздуха. Присадочный металл вручную погружают в дугу и плавят.

Сварщик TIG обеспечит вам сварку самого высокого качества. Он не образует брызг или флюса, поэтому идеально подходит, когда требуется косметический внешний вид автомобиля.

Сварочный аппарат TIG необходимо приобрести вместе со следующими принадлежностями:

Источник питания (переменного или постоянного тока)
Сварочные кабели
Горелка для сварки TIG
Водоснабжение с впуском и выпуском воды
Вольфрамовые электроды
Баллон с инертным газом и подача газа
Регулятор и газовые шланги

Меры предосторожности

Подобно сварке MIG, сварщик TIG требует осторожного обращения.Он также сопряжен с опасностями, включая поражение электрическим током, излучение и сварочный дым.

Осторожно обращайтесь с электрическими блоками.
Проверить на утечки газа
Используйте средства индивидуальной защиты (СИЗ) для обеспечения безопасности во время сварки. Это предполагает ношение очков и защитной одежды.
Рекомендуется использовать длинные перчатки (кожаные рукавицы), обеспечивающие защиту до локтя.
Используйте сварочный шлем с подходящей линзой с фильтром

Сварочные аппараты для дуговой сварки металла или аппараты для ручной сварки являются старейшими в сварочной отрасли.Хотя сварщики MIG все чаще используются в наши дни, преимущества дуговой сварки не могут сделать ее устаревшей. Он используется для сварки сплавов или соединений для внутренней и наружной сварки.

Это самый экономичный сварочный аппарат из имеющихся вариантов сварки. Еще одна лучшая особенность этого сварочного аппарата — тихая работа. Он вообще не издает шума.

В аппарате

для дуговой сварки используется расходный электрод с покрытием из флюса, который содержит нержавеющую сталь, низкоуглеродистую сталь, чугун и различные другие сплавы.Этот материал выбирается исходя из природы основного материала, который необходимо сваривать.

Для дуговой сварки требуется только:

Источник питания (AC / DC)
Держатель электрода
Рабочий зажим

Этот сварочный аппарат эффективен для металлов толщиной не менее 18 калибра. Он дает наилучшие результаты при использовании для металлов толщиной 1/16 дюйма или более. Это лучший сварщик для ржавого металла.

Меры предосторожности

Следующие меры безопасности — не единственные, но обязательные при обращении со сварочным аппаратом:
Рама сварочного аппарата должна быть правильно заземлена.
Выключатель питания должен быть доступен в случае возникновения каких-либо проблем.
Используйте аппарат для дуговой сварки в достаточно вентилируемом помещении.
Используйте рабочее место с огнеупорными полами и занавесками. Желательно использовать бетонный пол.
Оборудование для пожаротушения должно быть в наличии.
Всегда используйте СИЗ, включая защитную одежду, перчатки, шлем и кожаную обувь для личной защиты.

Заключение

В зависимости от потребностей и ситуации в автомобиле можно выбрать сварщиков для кузовных работ. Характерные особенности, рассматриваемые в этой статье, могут быть полезным руководством для автомехаников. Рекомендуется запомнить аксессуары, поставляемые с оборудованием. Также соблюдайте все меры безопасности до, во время и после процесса сварки.

Биография автора:

Дональд Эрнест имеет степень магистра машиностроения.Он работал над сварочными проектами более 20 лет и любит писать информативные сообщения в блогах о сварочном оборудовании и услугах.

Связанные

Автомобильный бампер Степлер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Акриловый Авто Инструмент для кузова Ремонтный комплект сварочного аппарата Новые инструменты и оборудование Сварочные инструменты diagenics.com

Автомобильный бампер Степлер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Акриловый Авто Инструмент для кузова Ремонтный комплект сварочного аппарата Новые инструменты и оборудование Сварочные инструменты diagenics.ком

отпустите кнопку и подождите несколько секунд, чтобы пластик остыл. -Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты при работе: термостойкие перчатки и средства защиты глаз, чтобы предотвратить образование шипов при резке. Функция 1: растворение пластика, 4: термическая резка, подходит для сварки пластикового материала любой толщины, 1 плоскогубцы, -сварка внутренней поверхности поврежденной части сварного шва, удлинение шнура питания, Характеристика: передний рабочий свет, длинные и короткие трещины, -Местная температура сварки для плавной регулировки.-Повторите этот рабочий шаг до тех пор, пока гвозди не будут равномерно распределены, а затем срежьте выступающие части косыми плоскогубцами. Примечание — Обратите внимание, что неправильное использование может привести к ожогам / возгоранию. -Вставьте гвоздь, прежде чем убедиться, что два электрода находятся в охлажденном состоянии, радиатор, В комплект входит: 1 горелка, простая и удобная, и растворите ее, 3: Горячее сглаживание, -Не касайтесь гвоздей и электродов во время пайки. Переключатель работы, -Подключите ГОРЯЧИЙ СШИВАТЕЛЬ к источнику питания 220-250 В, 1 резак, -Выберите подходящий тип сварочного гвоздя, усиление шнура питания, например, бампер, без растительных гвоздей, Эта серия продуктов подходит только для ремонта пластик.активировать расплавленный пластик для правильной сварки. Этот продукт содержит, но не ограничивается ремонтом и усилением всех автомобильных пластиковых деталей. пластиковое кольцо, гладкая выемка и автоматическое уплотнение. Инструкция, -При плавлении ногтей до нужного положения. 2: завод-гвоздь, серый синий 2 цвета вышлем радомлы. Растворите упаковку, -Нажмите кнопку пуска, она может использоваться только с оригинальными расходными материалами. интенсивность и внешний вид увеличиваются. вставьте идеальную горловину электрода, патрон лампы, вертикально, и отремонтируйте горизонтально, приборную панель, сопоставьте различные ремонтные гвозди, автомобильный бампер, степлер, пластиковый сварочный фонарь, обтекатель, акриловый инструмент для кузова, сварочный аппарат, ремонтный комплект, новый — -.пластиковое устройство для автомобилей и мотоциклов, ремонтное отверстие и устранение трещин, нагрев и гладкость пластика, сварочная головка из чистой меди, 200 скоб, его можно использовать для пластиковой веревки с термической резкой.

автомобильный бампер степлер пластиковая сварочная горелка обтекатель акриловый авто инструмент для кузова сварочный аппарат ремонтный комплект новый

Hot Max 23144 24 дюйма на 38 дюймов Серебряное огнестойкое сварочное одеяло, Weldflame 28 шт. Аксессуары для горелок TIG Комплект вольфрамовых электродов Универсальный для Miller Weldcraft Style 9 20 25 Серия Газовая линза Глинозем Сопло Цанга Задняя крышка корпуса.Инструмент для установки ремня ГРМ YouVbeen Engine Cam Gear Lock для Honda Acura серии B. Автомобильный бампер Степлер Пластиковый обтекатель для сварочной горелки Акриловый инструмент для кузова Инструмент для ремонта сварочного аппарата Новый , Akozon P1018A Высоковольтная вилка типа «банан», тестовый кабель для зажима крокодила, 3M 02042 Imperial Wetordry 9 x 11 P240A Grit Sheet, Dpofirs 1Set Mini Spot Welder, Сварочный аппарат для точечной сварки, портативный транзистор, никелевая полоса для литиевой батареи 18650, различный источник питания для конденсатора, , автомобильный бампер, степлер, пластиковая сварочная горелка, обтекатель, акриловый инструмент для ремонта кузова, сварочный аппарат, ремонтный комплект.Номер детали # 9-66018 Руководство по ремонту экскаватора-погрузчика Case 580C в мастерской по ремонту обратной лопаты. Raybestos Brakes FRC11541N Тормозные детали, включая Raybestos Element3 Новый полузагруженный суппорт дискового тормоза и кронштейн в сборе Дисковый тормозной суппорт Raybestos Element3 Новый полузагрузочный суппорт и кронштейн в сборе. автомобильный бампер степлер пластиковая сварочная горелка обтекатель акриловый авто инструмент для кузова сварочный аппарат ремонтный комплект новый ,

автомобильный бампер степлер пластиковая сварочная горелка обтекатель акриловый авто инструмент для кузова сварочный аппарат ремонтный комплект новый
автомобильный бампер степлер пластиковый сварочная горелка обтекатель акриловый авто инструмент для кузова сварочный аппарат ремонтный комплект новый
Авто Инструмент для кузова Ремонтный комплект сварочного аппарата Новый автомобильный бампер Степлер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Акрил, Автомобильный бампер Степлер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Акриловый Авто Инструмент для кузова Ремонтный комплект сварочного аппарата Новый — -, без налогов.Бесплатная доставка, легкие и увлекательные покупки, 100% гарантия, профессиональное качество, самые популярные онлайн-товары по самым выгодным ценам. Обтекатель факела Акриловый Авто Инструмент для кузова Ремонтный комплект сварочного аппарата Новый автомобильный бампер Степлер Пластиковая сварка, Автомобильный бампер Степлер Пластиковый сварочный фонарь Обтекатель Акриловый Авто Инструмент для кузова Сварщик Ремонтный комплект Новый.
Дуговая сварка под флюсом (SAW) — Weld Guru
Дуговая сварка под флюсом (SAW) — это процесс, в котором соединение металлов производится дугой или дугой между неизолированным металлическим электродом или электродами и изделием.
Дуга защищена слоем гранулированного плавкого материала на рабочем месте.
Давление не используется.
Компоненты оборудования для сварки под флюсом, необходимые для сварки под флюсом, показаны на рис. 10-59.
Оборудование состоит из сварочного аппарата или источника питания, механизма подачи проволоки и системы управления, сварочной горелки для автоматической сварки или сварочного пистолета и кабельной сборки для полуавтоматической сварки, бункера для флюса и механизма подачи, обычно системы восстановления флюса, и механизм передвижения для автоматической сварки.
Источник питания для дуговой сварки под флюсом должен быть рассчитан на 100-процентный рабочий цикл, поскольку операции сварки под флюсом являются непрерывными, а продолжительность сварки может превышать 10 минут.
Если используется источник питания с 60-процентным рабочим циклом, его номинальные характеристики должны быть снижены в соответствии с кривой рабочего цикла для 100-процентного режима.
При использовании постоянного тока переменного или постоянного тока необходимо использовать систему подачи проволоки с чувствительным к напряжению электродом.
При использовании постоянного напряжения используется более простая система подачи проволоки с фиксированной скоростью.Система CV используется только с постоянным током.
Используются как генераторные, так и трансформаторно-выпрямительные источники питания, но выпрямительные машины более популярны.
Сварочные аппараты для дуговой сварки под флюсом мощностью от 300 до 1500 ампер.
Их можно подключать параллельно для обеспечения дополнительной мощности для сильноточных приложений.
Электропитание постоянного тока используется для полуавтоматических применений, но электропитание переменного тока используется в основном с машиной или автоматическим методом.
Для систем с несколькими электродами требуются специальные типы цепей, особенно когда используется переменный ток.
Для полуавтоматического применения сварочная горелка и кабельная сборка используются для передачи электрода и тока, а также для обеспечения потока на дуге.
Небольшой бункер для флюса прикреплен к концу кабельной сборки.
Электродная проволока подается через дно этого флюсового бункера через наконечник датчика тока к дуге.
Подача флюса из бункера в зону сварки осуществляется самотеком.
Количество подаваемого флюса зависит от того, насколько высоко находится пистолет над изделием.
Бункерный пистолет может включать пусковой переключатель для инициирования сварки или может использовать «горячий» электрод, чтобы при прикосновении электрода к изделию подача начиналась автоматически.
Для автоматической сварки горелка присоединяется к двигателю подачи проволоки и включает в себя наконечники датчиков тока для передачи сварочного тока на электродную проволоку.
Бункер флюса обычно прикрепляется к горелке и может иметь клапаны с магнитным приводом, которые могут открываться или закрываться системой управления.
Другое оборудование, которое иногда используется, может включать в себя передвижную тележку, которая может быть простым трактором или сложным движущимся специализированным приспособлением. Блок рекуперации флюса обычно используется для сбора неиспользованного флюса подводной дуги и возврата его в питающий бункер.
Система для дуговой сварки под флюсом может стать довольно сложной из-за включения дополнительных устройств, таких как шовные толкатели, ткацкие станки и рабочие вездеходы.
Схема сварки
SAW
Рисунок 10-59. Блок-схема оборудования для сварки под флюсом.
Преимущества SAW
Основные преимущества процесса сварки под флюсом или под флюсом:
сварной металл высокого качества.
чрезвычайно высокая скорость и производительность наплавки
гладкий, однородный сварной шов без брызг.
мало или совсем нет дыма.
отсутствие вспышки дуги, поэтому необходимость в защитной одежде минимальна.
высокий коэффициент использования электродной проволоки.
простая автоматизация для высокого оператора.
в норме, никаких манипулятивных навыков не задействовано.
Сварка под флюсом для создания длинных стальных свай для поддержки океанской платформы.
Основные области применения SAW
Процесс под флюсом широко используется при производстве толстолистовой стали. Сюда входит сварка:
фасонный профиль
Продольный шов трубы большего диаметра
производство деталей машин для всех видов тяжелой промышленности,
производство сосудов и резервуаров для давления и хранения использовать
Он широко используется в судостроительной промышленности для сращивания и изготовления узлов, а также во многих других отраслях промышленности, где используется сталь средней и большой толщины.
Применяется также для наплавочных и наплавочных работ, технического обслуживания и ремонта.
При сварке SAW флюс и проволока разделены. И то и другое влияет на свойства сварного шва, что требует от инженера выбора оптимальной комбинации для каждого проекта.
Ограничения процесса
Основным ограничением сварки под флюсом является ограничение положения при сварке. Другое ограничение заключается в том, что он в основном используется только для сварки мягких и низколегированных высокопрочных сталей.
Высокая погонная энергия и цикл медленного охлаждения могут стать проблемой при сварке закаленной и отпущенной стали.При использовании дуговой сварки под флюсом необходимо строго соблюдать ограничение тепловложения для рассматриваемой стали.
Это может потребовать выполнения многопроходных сварных швов, когда однопроходный сварной шов приемлем для низкоуглеродистой стали. В некоторых случаях экономические преимущества могут быть снижены до такой степени, что следует рассмотреть дуговую сварку порошковой проволокой или какой-либо другой процесс.
При полуавтоматической сварке под флюсом невозможность видеть дугу и лужу может быть недостатком для достижения корня шва с разделкой кромок и правильного заполнения или калибровки.
Демонстрация процесса сварки пилой.
Принципы работы
Процесс
Процесс сварки под флюсом показан на рисунке 10-60. Он использует тепло дуги между непрерывно подаваемым электродом и изделием.
Рисунок 10-60: Схема процесса сварки под флюсом (SAW)
Тепло дуги плавит поверхность основного металла и конец электрода. Металл, выплавленный из электрода, переносится через дугу к заготовке, где он становится наплавленным металлом сварного шва.
Экранирование достигается за счет слоя гранулированного флюса, который накладывается непосредственно на область сварного шва. Флюс вблизи дуги плавится и смешивается с расплавленным металлом сварного шва, помогая его очистить и укрепить.
Флюс образует стеклоподобный шлак, который легче по весу, чем наплавленный металл шва, и плавает на поверхности в качестве защитного покрытия.
Сварной шов погружается под этот слой флюса и шлака, отсюда и название сварка под флюсом. Флюс и шлак обычно покрывают дугу, так что ее не видно.
Нерасплавленную часть флюса можно использовать повторно. Электрод вводится в дугу автоматически из катушки. Дуга поддерживается автоматически.
Путешествие может быть ручным или машинным. Дуга возникает при запуске с плавким предохранителем или системой реверсирования или возврата.
Нормальный метод применения и возможности положения
Самым популярным методом нанесения SAW является машинный метод, при котором оператор контролирует сварочную операцию.
На втором месте по популярности находится автоматический метод, при котором сварка осуществляется нажатием кнопки.Процесс может применяться полуавтоматически; однако этот способ нанесения не слишком популярен.
Этот процесс нельзя применить вручную, потому что сварщик не может контролировать невидимую дугу. Процесс дуговой сварки под флюсом — это сварочный процесс с ограниченными позициями.
Позиции сварки ограничены, потому что большая ванна расплавленного металла и шлака очень текучие и имеют тенденцию вытекать из стыка. Сварку можно легко выполнять как в горизонтальном, так и в горизонтальном положении.
В соответствии со специальными контролируемыми процедурами, можно выполнять сварку в горизонтальном положении, иногда называемом сваркой на 3 часа.
Для этого требуются специальные устройства, удерживающие флюс, чтобы расплавленный шлак и металл шва не могли уйти. Процесс нельзя использовать в вертикальном или верхнем положении.
Свариваемые металлы и диапазон толщины
Сварка под флюсом применяется для сварки низко- и среднеуглеродистых сталей, низколегированных высокопрочных сталей, закаленных и отпущенных сталей и многих нержавеющих сталей.
Экспериментально он использовался для сварки некоторых медных сплавов, никелевых сплавов и даже урана.
Металлы толщиной от 1/16 до 1/2 дюйма (от 1,6 до 12,7 мм) можно сваривать без подготовки кромок. С подготовкой кромок можно выполнять сварные швы за один проход на материале от 1/4 до 1 дюйма (от 6,4 до 25,4 мм).
При использовании многопроходной техники максимальная толщина практически не ограничена. Эта информация обобщена в таблице 10-22. Горизонтальные угловые швы можно выполнять до 3/8 дюйма.(9,5 мм) за один проход и в плоском положении можно выполнять угловые швы размером до 1 дюйма (25 мм).
Совместное проектирование
Хотя в процессе дуговой сварки под флюсом могут использоваться те же детали конструкции соединения, что и в процессе дуговой сварки защищенным металлом, для максимального использования и эффективности дуговой сварки под флюсом предлагаются другие детали соединения. Для сварных швов с канавкой можно использовать конструкцию с квадратной канавкой толщиной до 5/8 дюйма (16 мм).
При превышении этой толщины требуются фаски.Используются открытые корни, но необходимы подкладки, так как расплавленный металл будет проходить через стык.
При сварке более толстого металла, если используется достаточно большая поверхность основания, опорный стержень может быть удален. Однако для обеспечения полного проплавления при сварке с одной стороны рекомендуется использовать подкладные стержни. Там, где доступны обе стороны, можно сделать подкладочный сварной шов, который вплавится в исходный сварной шов, чтобы обеспечить полное проплавление.
Сварочная цепь и ток
При сварке под флюсом или под флюсом в качестве сварочной мощности используется постоянный или переменный ток.Постоянный ток используется в большинстве приложений, в которых используется одиночная дуга. Используются как положительный электрод постоянного тока (DCEP), так и отрицательный электрод (DCEN).
Источник постоянного напряжения постоянного тока более популярен для дуговой сварки под флюсом с использованием электродной проволоки диаметром 1/8 дюйма (3,2 мм) и меньшего диаметра.
Система постоянного тока обычно используется для сварки электродной проволокой диаметром 5/3 2 дюйма (4 мм) и большего диаметра. Схема управления мощностью CC более сложна, поскольку она пытается дублировать действия сварщика, чтобы сохранить определенную длину дуги.Система подачи проволоки должна определять напряжение на дуге и подавать электродную проволоку в дугу, чтобы поддерживать это напряжение. При изменении условий подача проволоки должна замедляться или увеличиваться, чтобы поддерживать заданное напряжение на дуге. Это усложняет систему управления. Система не может реагировать мгновенно. Запуск дуги более сложен с системой постоянного тока, так как она требует использования реверсивной системы, чтобы зажигать дугу, отводить и затем поддерживать заданное напряжение дуги.
Для сварки SAW на переменном токе всегда используется постоянный ток. Когда системы с несколькими электродными проводами используются как с дугой переменного, так и с постоянным током, используется система постоянного тока. Однако система постоянного напряжения может применяться, когда два провода подводятся к дуге, питаемой от одного источника питания. Сварочный ток для дуговой сварки под флюсом может варьироваться от 50 до 2000 ампер. Чаще всего сварка под флюсом выполняется в диапазоне от 200 до 1200 ампер.
Скорость наплавки и качество сварки
Скорость наплавки при дуговой сварке под флюсом выше, чем при любой другой дуговой сварке.Скорость наплавки отдельных электродов показана на рисунке 10-62. Скорость наплавки при сварке под флюсом зависит как минимум от четырех факторов: полярность, большой вылет, добавки во флюсе и дополнительные электроды. Скорость осаждения является самой высокой для отрицательного электрода постоянного тока (DCEN). Скорость осаждения для переменного тока находится между DCEP и DCEN. Полярность максимального тепла — отрицательный полюс.
Скорость наплавки при любом сварочном токе можно увеличить, увеличив «вылет».”Это расстояние от точки, где ток вводится в электрод, до дуги. При использовании «длинного вылета» степень проникновения уменьшается. Скорость наплавки может быть увеличена за счет добавок металла во флюс под флюсом. Дополнительные электроды можно использовать для увеличения общей скорости осаждения.
Качество наплавленного металла шва, наплавленного дуговой сваркой под флюсом, высокое. Прочность и пластичность металла сварного шва превышают таковые у низкоуглеродистой стали или низколегированного основного материала, когда используется правильное сочетание электродной проволоки и флюса под флюсом.Когда сварка под флюсом выполняется машиной или автоматически, человеческий фактор, присущий процессам ручной сварки, исключается. Сварной шов будет более однородным и без неровностей. Как правило, размер сварного шва за проход намного больше при дуговой сварке под флюсом, чем при любом другом процессе дуговой сварки. Подвод тепла выше, а скорость охлаждения ниже. По этой причине газам дается больше времени для выхода. Кроме того, поскольку плотность шлака под флюсом ниже плотности металла сварного шва, он будет всплывать в верхнюю часть сварного шва.Однородность и последовательность — преимущества этого процесса при автоматическом применении.
При использовании полуавтоматического метода нанесения может возникнуть ряд проблем. Электродная проволока может искривляться на выходе из сопла сварочной горелки. Эта кривизна может привести к возникновению дуги в месте, не ожидаемом сварщиком. При сварке в достаточно глубоких канавках кривизна может привести к тому, что дуга будет приходиться к одной стороне сварного соединения, а не к основанию. Это приведет к неполному сращиванию корней.Флюс останется у основания сварного шва. Другая проблема, связанная с полуавтоматической сваркой, заключается в том, что сварная канавка полностью заполняется или сохраняется точный размер, поскольку сварной шов скрыт и не может быть замечен во время его выполнения. Для этого нужно сделать дополнительный проход. В некоторых случаях получается слишком много сварного шва. Вариации раскрытия корня влияют на скорость движения. Если скорость движения одинакова, сварной шов может быть недостаточно или переполнен на разных участках. Высокая квалификация оператора решит эту проблему.
Есть еще одна проблема качества, связанная с очень большими наплавками за один проход.Когда эти большие сварные швы затвердевают, все примеси в расплавленном основном металле и в металле сварного шва собираются в последней точке замерзания, которая является центральной линией сварного шва. Если в этом месте будет собрано достаточное количество примесей, может произойти растрескивание по средней линии. Это может произойти при выполнении больших однопроходных плоских угловых швов, если пластины основного металла расположены под углом 45º от плоскости. Простое решение — избегать размещения деталей под истинным углом 45 °. Его следует изменять примерно на 10º, чтобы корень шва не совпадал с центральной линией углового шва.Другое решение — сделать несколько проходов, а не пытаться сделать большой сварной шов за один проход.
Другая проблема качества связана с твердостью наплавленного металла шва. Чрезмерно твердые отложения сварного шва способствуют растрескиванию сварного шва во время изготовления или во время эксплуатации. Рекомендуется максимальный уровень твердости 225 по Бринеллю. Причиной твердого сварного шва углеродистых и низколегированных сталей является слишком быстрое охлаждение, недостаточная обработка после сварки или чрезмерное поглощение сплава металлом шва.Чрезмерное поглощение сплава связано с выбором электрода со слишком большим количеством сплава, выбором флюса, который вводит слишком много сплава в сварной шов, или использованием слишком высоких сварочных напряжений.
При автоматической и машинной сварке дефекты могут возникать в начале или в конце шва. Лучшее решение — использовать вкладки биения, чтобы запуски и остановки находились на вкладках, а не на продукте.
Графики сварки
Процесс сварки под флюсом, применяемый машиной или полностью автоматически, должен выполняться в соответствии с графиками сварочных работ.Все сварные швы, выполненные с помощью этой процедуры, должны пройти аттестацию и испытания, предполагая, что были выбраны правильный электрод и флюс. Если графики отличаются более чем на 10 процентов, следует провести квалификационные испытания для определения качества сварки.
Сварочные параметры
Параметры сварки для дуговой сварки под флюсом аналогичны другим процессам дуговой сварки, за некоторыми исключениями.
При дуговой сварке под флюсом тип электрода и тип флюса обычно основываются на механических свойствах, требуемых сварным швом.Размер электрода зависит от размера сварного шва и тока, рекомендованного для конкретного соединения. Это также необходимо учитывать при определении количества проходов или валиков для конкретного соединения. Сварные швы одного и того же размера могут выполняться за несколько или несколько проходов, в зависимости от желаемой металлургии металла шва. За несколько проходов обычно получается более качественный сварной металл. Полярность устанавливается изначально и зависит от того, требуется ли максимальное проникновение или максимальная скорость наплавки.
Основные переменные, влияющие на сварку, включают подвод тепла и включают сварочный ток, напряжение дуги и скорость перемещения.Сварочный ток — это самое главное. Для однопроходных сварных швов сила тока должна быть достаточной для желаемого проплавления без прожога. Чем выше сила тока, тем глубже проникновение. При многопроходной работе ток должен быть подходящим для получения сварного шва того размера, который ожидается при каждом проходе. Сварочный ток следует выбирать исходя из размера электрода. Чем выше сварочный ток, тем выше скорость плавления (скорость наплавки).
Напряжение дуги изменяется в более узких пределах, чем сварочный ток.Это влияет на ширину и форму борта. Более высокое напряжение приведет к тому, что борт будет шире и ровнее. Следует избегать чрезмерно высокого напряжения дуги, так как это может вызвать растрескивание. Это связано с тем, что чрезмерное количество флюса расплавляется, и избыточные раскислители могут быть перенесены в наплавленный слой, снижая его пластичность. Более высокое напряжение дуги также увеличивает количество потребляемого магнитного потока. Низкое напряжение дуги создает более жесткую дугу, которая улучшает проплавление, особенно в нижней части глубоких канавок.Если напряжение слишком низкое, получится очень узкий валик. У него будет высокий венец, и удалить шлак будет сложно.
Скорость движения влияет как на ширину борта, так и на глубину проникновения. Более высокие скорости движения позволяют получить более узкие валики с меньшим проникновением. Это может быть преимуществом при сварке листового металла, когда требуются небольшие валики и минимальное проплавление. Однако при слишком высоких скоростях возникает тенденция к образованию подрезов и пористости, поскольку сварной шов застывает быстрее. Если скорость движения слишком низкая, электрод слишком долго остается в сварочной ванне.Это создает плохую форму валика и может вызвать чрезмерное разбрызгивание и вспышку через слой флюса.
Вторичные переменные включают угол электрода к изделию, угол самой работы, толщину слоя флюса и расстояние между наконечником датчика тока и дугой. Последний фактор, называемый «вылетом» электрода, оказывает значительное влияние на сварной шов. Обычно расстояние между контактным наконечником и деталью составляет от 1 до 1-1 / 2 дюйма (от 25 до 38 мм). Если вылет увеличивается сверх этого значения, это вызовет предварительный нагрев электродной проволоки, что значительно увеличит скорость наплавки.По мере увеличения вылета уменьшается проникновение в основной металл. Этому фактору необходимо уделить серьезное внимание, потому что в некоторых ситуациях требуется проникновение.
Также необходимо учитывать глубину слоя флюса. Если он слишком тонкий, то в потоке или вспышке дуги будет слишком много дуги. Это также может вызвать пористость. Если глубина флюса слишком велика, сварной шов может быть узким и выпуклым. Слишком большое количество мелких частиц во флюсе может вызвать точечную коррозию на поверхности, поскольку газы, образующиеся в сварном шве, могут не выйти.Иногда их называют следами клюва на поверхности борта.
Советы по использованию процесса
Одно из основных применений дуговой сварки под флюсом — круговые сварные швы, когда детали вращаются под неподвижной головкой. Эти сварные швы могут быть выполнены по внутреннему или внешнему диаметру. При дуговой сварке под флюсом образуется большая сварочная лужа и расплавленный шлак, который имеет тенденцию течь. Это означает, что на наружных диаметрах электрод должен располагаться впереди крайнего верха или положения на 12 часов, чтобы металл сварного шва начал затвердевать до того, как начнется наклон вниз.Это становится еще большей проблемой, когда диаметр свариваемой детали становится меньше. Неправильное положение электрода увеличивает вероятность улавливания шлака или плохой поверхности сварного шва. Также следует изменить угол наклона электрода и направить его в направлении движения вращающейся части. Когда сварка выполняется по внутренней окружности, электрод следует наклонить так, чтобы он находился впереди центра нижней части или в положении «6 часов».
Иногда свариваемая деталь имеет уклон вниз или вверх, чтобы обеспечить различные типы контуров сварных швов.Если работа идет под уклоном, борт будет иметь меньшую глубину проникновения и будет шире. Если сварной шов идет вверх с уклоном, валик будет иметь более глубокий провар и будет уже. Это основано на том, что все остальные факторы остаются неизменными.
Сварочный шов будет отличаться в зависимости от угла наклона электрода по отношению к работе, когда работа выровнена. Это угол перемещения, который может быть углом сопротивления или толкания. Он оказывает определенное влияние на контур валика и проплавление металла шва.
Односторонняя сварка с полным проваром корня может быть получена дуговой сваркой под флюсом.Если сварное соединение спроектировано с плотным отверстием в корне и довольно большой поверхностью корня, следует использовать высокий ток и положительный электрод. Если соединение спроектировано с корневым отверстием и минимальной поверхностью основания, необходимо использовать опорный стержень, поскольку нет ничего, что могло бы поддерживать расплавленный металл сварного шва. Расплавленный флюс очень жидкий и будет проходить через узкие отверстия. Если это произойдет, металл шва последует за ним, и сварной шов прожигет соединение. Опорные стержни необходимы всякий раз, когда есть отверстие в корне и минимальная поверхность корня.
Медные опорные стержни используются при сварке тонкой стали. Без подкладных стержней сварной шов будет иметь тенденцию плавиться, и металл шва будет выпадать из стыка. Опорная планка удерживает металл сварного шва на месте, пока он не затвердеет. Медные опорные стержни могут охлаждаться водой, чтобы избежать возможности плавления и захвата меди в металле сварного шва. Для более толстых материалов основа может быть флюсом под флюсом или флюсом другого специального типа.
Варианты процесса SAW
Существует множество разновидностей процесса, которые дают дополнительные возможности для сварки под флюсом.Некоторые из наиболее популярных вариантов:
Двухпроводные системы — один источник питания.
Двухпроводные системы — отдельный источник питания.
Трехпроводные системы — отдельный источник питания.
Ленточный электрод для наплавки.
Добавки порошка железа во флюс.
Сварка с длинным вылетом.
Электрически «холодная» присадочная проволока.
Многопроволочные системы
Многопроволочные системы обладают преимуществами, поскольку скорость наплавки и скорость перемещения могут быть улучшены за счет использования большего количества электродов.На рис. 10-68 показаны два метода использования двух электродов: один с одним источником питания, а другой — с двумя источниками питания. При использовании одного источника питания одни и те же приводные ролики используются для подачи обоих электродов в сварной шов. При использовании двух источников питания необходимо использовать отдельные механизмы подачи проволоки для обеспечения электрической изоляции между двумя электродами. С двумя электродами и раздельным питанием можно использовать разные полярности на двух электродах или использовать переменный ток на одном и постоянный ток на другом.Электроды можно размещать рядом. Это называется поперечным положением электрода. Их также можно разместить один перед другим в положении тандемного электрода.
Двухпроводной тандем
Двухпроводной тандемный электрод с индивидуальными источниками питания используется там, где требуется очень глубокое проникновение. Ведущий электрод положительный, а задний электрод отрицательный. Первый электрод создает копающее действие, а второй электрод заполняет сварной шов.Когда две дуги постоянного тока находятся в непосредственной близости, существует тенденция к взаимному влиянию дуги между ними. В некоторых случаях второй электрод подключается к переменному току, чтобы избежать взаимодействия дуги.
Трехпроводная тандемная система
Трехпроводная тандемная система обычно использует питание переменного тока на всех трех электродах, подключенных к трехфазным системам питания. Эти системы используются для изготовления высокоскоростных продольных швов труб большого диаметра и сборных балок. Чрезвычайно высокие токи могут использоваться при соответственно высоких скоростях движения и производительности наплавки.
Система сварки лент
Система сварки полос используется для наплавки низкоуглеродистой и легированной стали, как правило, нержавеющей сталью. Получается широкий валик с равномерным минимальным проплавлением. Этот вариант процесса показан на рисунке 10-69. Он используется для покрытия внутренней части сосудов, чтобы обеспечить коррозионную стойкость нержавеющей стали, используя при этом прочность и экономичность низколегированных сталей для толщины стенок. Требуется устройство подачи ленточных электродов, и обычно используется специальный флюс.Когда ширина полосы превышает 2 дюйма (51 мм), используется устройство колебания магнитной дуги для обеспечения равномерного прожигания полосы и равномерного проплавления.
Другие опции
Другой способ увеличения скорости наплавки при дуговой сварке под флюсом — добавление компонентов на основе железа в соединение под флюсом. Железо в этом материале расплавится под действием тепла дуги и станет частью наплавленного металла шва. Это увеличивает скорость наплавки без ухудшения свойств металла сварного шва.Добавки для металлов также можно использовать для специальных наплавок. Этот вариант может использоваться с однопроводной или многопроволочной установкой.
Другой вариант — использование электрически «холодной» присадочной проволоки, подаваемой в зону дуги. «Холодный» присадочный пруток может быть сплошным или с порошковой сердцевиной для добавления специальных сплавов к металлу сварного шва. Регулируя добавление подходящего материала, можно улучшить свойства наплавленного металла шва. Можно использовать порошковую проволоку для электрода или для одного из нескольких электродов для введения специальных сплавов в наплавленный металл шва.Каждый из этих вариантов требует специальной инженерии, чтобы гарантировать, что правильный материал добавлен для обеспечения желаемых свойств отложения.
Типичные приложения
Процесс дуговой сварки под флюсом широко используется при производстве большинства тяжелых стальных изделий. К ним относятся сосуды под давлением, котлы, резервуары, ядерные реакторы, химические сосуды и т. Д. Другое применение — изготовление ферм и балок. Применяется для приваривания фланцев к стенке. Промышленность тяжелого оборудования является основным потребителем дуговой сварки под флюсом.
Используемые материалы
При сварке под флюсом используются два материала: сварочный флюс и плавящаяся электродная проволока.
Флюс для дуговой сварки под флюсом защищает дугу и расплавленный металл шва от вредного воздействия атмосферного кислорода и азота. Флюс содержит раскислители и поглотители, которые помогают удалять загрязнения из расплавленного металла шва. Флюс также обеспечивает введение сплавов в металл сварного шва. Когда этот расплавленный флюс охлаждается до стекловидного шлака, он образует покрытие, защищающее поверхность сварного шва.Нерасплавленная часть флюса не меняет своей формы и не влияет на ее свойства, поэтому ее можно восстанавливать и использовать повторно. Флюс, который плавится и образует шлаковое покрытие, необходимо удалить со сварного шва. Это легко сделать после того, как сварной шов остынет. Во многих случаях шлак действительно отслаивается, не требуя особых усилий для удаления. При сварке с разделкой кромок затвердевший шлак может быть удален с помощью отбойного молотка сварщика.
Флюсы предназначены для конкретных применений и для определенных типов наплавок.Флюсы под флюсом имеют разный размер частиц. Многие флюсы не имеют маркировки по размеру частиц, потому что размер разработан и произведен для предполагаемого применения.
Нет спецификации для флюсов под флюсом, используемых в Северной Америке. Однако метод классификации флюсов заключается в наплавленном металле сварного шва, полученном с помощью различных комбинаций электродов и запатентованных флюсов для дуговой сварки под флюсом. Это соответствует стандарту Американского общества сварки. Электроды из углеродистой стали и флюсы для дуговой сварки под флюсом.Таким образом, можно назначить флюсы для использования с различными электродами для обеспечения желаемого анализа наплавленного металла шва.
Ссылки для SAW
Процесс дуговой сварки под флюсом
Как правильно выбрать защитный газ для сварных швов
Не существует защитного газа, подходящего для всех областей применения. Итак, первый шаг — решить, что вы хотите улучшить в сварке, и сопоставить это с преимуществами, которые может принести защитный газ.Просто помните, что газ может изменяться по мере увеличения толщины материала.
Например, для компонентов, которые должны быть окрашены или покрыты после сварки MIG, важно, чтобы количество образующихся брызг было минимальным. Использование диоксида углерода может вызвать выброс большого количества брызг из сварочной ванны, повреждая поверхность детали. Переход на Argoshield Heavy может вдвое уменьшить количество брызг. Переход на Argoshield Universal может снова сократить его вдвое.
BOC поставляет широкий спектр защитных газов, специально разработанных для оптимизации работы в определенных условиях.При ремонте и производстве автомобилей смеси газов на основе аргона обычно используются для сварки MIG углеродистых и низколегированных сталей.
Argoshield Light — один из таких вариантов. Он идеально подходит для сварки более тонкой углеродистой стали толщиной от 0,6 до 5 мм.
Добавление кислорода в Argoshield увеличивает стабильность дуги, сводя к минимуму разбрызгивание, а высокая скорость сварки благодаря низкому тепловложению снижает деформацию. Так что он идеально подходит для нашего предыдущего примера, когда компоненты автомобиля окрашиваются или окрашиваются порошковой краской после сварки.
А для сварщиков-любителей и малых предприятий, которым не хватает места для цилиндра стандартного размера, есть даже выбор более практичного и легкого 2-литрового светильника Argoshield Light, который занимает меньше места дома или в фургоне.
Argoshield Universal содержит такое же количество кислорода, что и Argoshield Light, но немного меньше аргона и больше CO2. Он обеспечивает гладкие, плоские сварные швы с меньшим количеством дефектов сварных швов, а его характеристики с низким разбрызгиванием сокращают потребность в доработке.
Лучше всего использовать, когда важны производительность и низкий уровень искажений — например, в полуавтоматических, автоматических и роботизированных приложениях в автомобильной промышленности.
Сталь
из ферритовой нержавеющей стали, используемая в выхлопных газах и каталитических нейтрализаторах, обладает высокой прочностью и хорошими высокотемпературными свойствами, в то время как мартенситные нержавеющие стали, используемые для шасси транспортных средств и компонентов ходовой части тракторов, труднее сваривать.
Применение полнопозиционной автоматической сварочной машины в производстве цементного оборудования
1.Сварочная тележка универсальная
Автосварочная машина всепозиционная — полуавтоматическое сварочное оборудование, у корпуса машины, приводного устройства, устройства управления, зажимного устройства сварочного пистолета. Искусственно ввести параметры процесса в соответствии с определенной траекторией для достижения полной автоматической сварки. Всепозиционная автоматическая сварочная машина 10 лет назад за рубежом (Южная Корея, Германия) внедрение технологии было постепенно отечественным, и некоторые компании начали производить продукт.Вложение в автоматическое сварочное устройство, вес всего около 10 кг, с возможностью перемещения, просто с помощью существующего газозащитного сварочного аппарата на заводе T и источника питания 220 В можно подключить к простой операции (рис. 1). Низкий рабочий порог, рабочим нужно только немного сварочного фундамента, после операции можно пройти простое обучение. Универсальная автоматическая сварочная машина имеет два вида пешеходных дорожек, один — это прогулка по выделенной дорожке, дорожка с помощью специального магнита или присоски адсорбции при сварке »[шт., Использование реечной передачи и шестеренчатого привода.Гусеница имеет два вида жесткой дорожки и гибкой дорожки, жесткую прямую дорожку для обеспечения автоматической сварки прямого или вертикального сварного шва; Гибкая дорожка может быть приварена к сварному шву детали для обеспечения автоматической сварки кольцевого сварного шва. Другой — это использование механизма ходьбы с магнитным колесом, автомобиль за счет адсорбции магнитного колеса на поверхности заготовки, с позиционированием направляющего колеса, ходьбой по сварному шву, вы можете добиться прямой и кривой автоматической сварки. Универсальная автоматическая сварочная тележка обычно оснащена одним или двумя зажимными приспособлениями для сварочных горелок, которые используются для удержания сварочной горелки обычного газосварочного аппарата.Зажимное устройство горелки оснащено специальным линейным возвратно-поступательным устройством поворота для цифровой регулировки амплитуды поворота, центрального положения движения, времени остановки влево, времени остановки вправо и скорости поворота, а также имеет функцию остановки сварки, когда сварочный пистолет автоматически останавливается в центре. Процесс сварки стабильный, дефекты небольшие, поверхность сварного шва чистая, а качество сварки улучшается. Во время процесса сварки сварочная проволока может подаваться непрерывно, а скорость сварки остается постоянной.Процесс сварки стабильный, поверхность сварки чистая, а качество сварки улучшается. Быстро, сокращая сварщик для электрода или меняя позу или время отдыха, значительно повышая производительность; может быть одноразовая сварка на большие расстояния, процесс сварки небольшой, меньше дыма, один человек может управлять двумя устройствами, что значительно снижает трудоемкость.
2. Применение в производстве цементного оборудования
Производство цементного оборудования на предприятиях по сварке частей производственного цеха распространяет дым, пыль, шум и другие серьезные загрязнения.Ручная сварка сварщика долго позы, легко вызвать качество сварки нестабильно, низкая эффективность и легко сформировать профессиональное заболевание. Использование универсальной автоматической сварочной тележки вместо ручной сварки позволяет улучшить условия труда рабочих, снизить трудоемкость, эффективно предотвратить возникновение профессиональных заболеваний сварщиков. Обычные рабочие могут быть обучены простым обучением и могут работать на нескольких машинах, повышать производительность, тем самым снижая затраты на рабочую силу, но также снижая зависимость старших сварщиков от сварки, а также значительно снижая экономические и социальные выгоды.Продукция цементного оборудования относительно велика, особенно диаметр компонентов от нескольких метров до десяти метров на расстоянии до нескольких десятков метров, в зависимости от условий транспортировки, большинство производителей в соответствии с подпрограммой дезинтеграции изготовление, а затем на площадку проекта как целая группа сварочных формовок. Поэтому в процессе строительства цементного завода сварка на месте установки очень велика. Место установки больше открытых операций, условия эксплуатации плохие, сцена с использованием полного спектра автоматической сварки сварочного автомобиля, много сварных швов дает больше преимуществ.Можно эффективно защитить качество сварки, уменьшить количество переделок сварки, улучшить скорость проходки, эффективно сократить период строительства площадки; Для высотных сварочных работ следует стараться избегать ручной сварки, уменьшить инвестиции в меры безопасности, снизить риск несчастных случаев. Послепродажное обслуживание цементного оборудования часто сопряжено со сварочными работами, а универсальная сварочная машина, которую легко переносить, на строительной площадке только с помощью обычного газозащитного сварочного аппарата, обычный рабочий может удовлетворить высокие требования к качеству сварки.
3. Заключение
Универсальная сварочная тележка использует технологию автоматической сварки, которая эффективно улучшает качество формирования сварных швов. В настоящее время большинство предприятий по производству цементного оборудования в отрасли для выхода на рынок высокого класса, владельцы требований к качеству продукции становятся все выше и выше, поэтому предприятия по производству цементного оборудования, использующие универсальную автоматическую сварочную машину в сварочных операциях, являются несомненно мудрый выбор.

Выбор сварочного полуавтомата для кузовных работ: Страница не найдена — KrasimAuto

Сварочный полуавтомат для кузовных работ: какой выбрать по характеристикам

Основные параметры для подбора полуавтомата для кузовных работ

Подача проволоки

Горелка

Газовый баллон

Продолжительность включения

ТОП-5 полуавтоматов для кузовных работ

Рекомендации по сварке кузовных конструкций полуавтоматом

Заключение

Сварочный полуавтомат для автосервиса — Аверс Техно

Полуавтомат в автосервисе. Круг задач

Как выбрать полуавтомат для автосервиса? Характеристики

Не забыть о механизме подачи

Полуавтомат для кузовных работ. Лучший производитель

Сварочный полуавтомат для кузовных работ

MIG и MAG

Устройство и классификация

Источник питания

Подача проволоки

Горелка

Газовый баллон

Продолжительность включения

Проволока

Общие советы по выбору полуавтомата

Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля

Выбор сварочного полуавтомата для гаража

Принцип работы сварочного полуавтомата

Продолжительность включения

Какой сварочный аппарат лучше для сварки авто

1. Aurora OVERMAN 180

2. Ресанта САИПА-135

3. Aurora OVERMAN 160

4. Сварог EASY MIG 160 N219

5. FUBAG INMIG 200 PLUS

Какой сварочный полуавтомат выбрать — рейтинг лучших

Критерии выбора

Бытовой сварочный полуавтомат

Профессиональный

Промышленный

Характеристики выбора

Тонкости выбора

Классика или инверторный

Выбор моделей и марок

Ток для сварки авто

Какое оборудование лучше всего подходит для сварочных кузовных работ?

Выбор оборудования

Углекислотный полуавтомат

Инвертор

Сварка своими руками

Предварительные действия

Рекомендации по сварке

Наиболее эффективные технологии сварки автомобилей

Сварочные работы для кузова автомобиля

Какой сваркой варят кузов авто на заводах?

Как варят машину на СТО: инверторная, холодная сварка

Как варить машину электродами и полуавтоматом?

Инверторная сварка

Сварка углекислотным полуавтоматом

Заключение

Как выбрать сварочный аппарат для кузовного ремонта

Классификация и маркировка сварочных аппаратов

Аппарат на переменном токе

Инвертор

Углекислотный полуавтомат

Почему лучше подходит полуавтомат

Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля

Источники питания

Проволока и ее влияние на результат сварки

Про баллоны

Что еще учесть в выборе

Как выбрать сварочный аппарат для кузовного ремонта

Классификация и маркировка сварочных аппаратов

Аппарат на переменном токе

Инвертор

Углекислотный полуавтомат

Почему лучше подходит полуавтомат

Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля

Источники питания

Проволока и ее влияние на результат сварки