12Июл

Восстановление старого аккумулятора: Можно ли восстановить старый аккумулятор. Как восстановить аккумулятор автомобиля и имеет вообще смысл восстановление акб

Содержание

Можно ли восстановить старый аккумулятор. Как восстановить аккумулятор автомобиля и имеет вообще смысл восстановление акб

Бесперебойник и кормит все наше железо, когда внешняя сеть отключается. Но батареи эти, увы, не вечны, они деградируют, емкость их снижается, а вместе с ней и время автономной работы. Вплоть до нуля.

К сожалению процесс, этот, зачастую никем не контролируется, хозяин пребывает в уверенности, что он защищен, а в это время аккумулятор уже не совсем аккумулятор, а так - муляж.

Почему деградируют аккумуляторы?

Причин много. От интенсивного использования наступает сульфатация пластин, от перегрузок осыпается активные вещества и так далее. В ИБП стоит необслуживаемый аккумулятор, но в нем все равно есть электролит и электролит этот на основе воды. Находясь постоянно в буферном режиме, в режиме медленной подзарядки, вода эта постепенно испаряется и электролит уже не выполняет своих функций . Батарея приходит в негодность.

Как этого можно избежать преждевременный выход из строя батареи?

Избежать этого можно корректными механизмами зарядки аккумулятора, контролем его характеристик, но это удел производителей ИБП.

Так случилось, что интернет в моих местах только беспроводной, для его работы на крыше установлена устрашающего вида антенна, а для уменьшения потери сигнала в кабеле его длина минимизирована. Сервер, который раздает потом интернет (еще один сервер и свич) - установлены на чердаке. Для этой небольшой связки нужно бесперебойное питание. Даже без учета потерь данных - бегать загружать сервер при малейшем чихе (а у нас они случаются часто) - удовольствия мало. Бесперебойность должна быть и желательно побольше.

Я купил бесперебойник на 1100ВА, не новый (новый стоит дороже чем те сервера) и конечно не надеялся на аккумуляторы - они зачастую поношены. В панели управления ИБП мне бодренько показывали про почти час работы от батарей (нагрузка порядка 70 ВА была). Решил я это проверить. Отключил питание и через две минуты, примерно, все благополучно выключилось. Аккумуляторы «мертвые». Как раз тот случай с ложной защитой. Делать нечего, надо покупать новые батареи. Поставил резервные аккумуляторы (так случилось, что от электровелосипеда есть и они бездействуют), по 12ВА. А дохленькие родные спустил вниз.

Я слышал, что электролит в аккумуляторах ИБП часто просто высыхает. Что не сульфатация, не выкрашивание пластин причина смерти аккумуляторов ИБП, а именно высыхание электролита. Попытка, как говорится, не пытка. Аккумуляторы все равно на выброс, а тяга к ковырянию не давала шансов.

Для проведения экспериментов мне понадобились:

Дистиллированная вода (ни в коем случае НЕ электролит!). Продается в автомагазине.
- Шприц, лучше с иглой - с иглой проще дозировать. Продается в аптеке.
- Нож для ковыряния, покрепче.
- Скотч для сборки (для эстетов, конечно ТОЛЬКО синяя изолента должна быть!).
- Фонарик.
- Сам аккум. )

На аккумуляторе приклеена крышка, которая закрывает банки. Аккуратно поддеваем ножом. Пришлось пройтись по кругу - приклеена она была в нескольких местах.

Под крышкой - банки, накрытые резиновыми колпачками. Колпачки эти, вероятно, нужны для стравливания паров воды, водорода и других вещей, которые могут создавать избыточное давление в банке при работе батареи. Такой себе ниппель, который выпускает газ наружу, но ничего не пропускает внутрь.

Наливаем воду. Лучше присвечивать фонариком и посматривать. Главное не перелить.

После заливки воды я накрыл резиновыми крышечками банки и поставил батарею заряжать. А заряжал отдельно, большим зарядным, но думаю это не обязательно - можно заряжать просто в бесперебойнике. Если аккумуляторы разряжены ниже 10В, то зарядить их таким образом не удастся. Есть сведения, что такие батареи тоже можно «раскачать», но для этого надо на начальных этапах подавать на них высокое напряжение (порядка 35В на 12В батарею) с контролем тока. Не пробовал, ничего конкретного сказать не могу. Рекомендовать этот способ так же не могу.

Первый момент - если вы перелили воды - она вернется из под крышки. Ее надо собрать шприцем и вылить в канализацию.

Второй момент - если вы накрыли банки крышками, то в процессе зарядки давление в банке немного поднимается и крышечки будут с характерным чпоком разлетаться по всей комнате. Это забавно, но только один раз. Я проверял дважды - во второй раз уже не весело:) Я прикрывал крышки родной пластиковой крышкой, а на нее ставил груз.

После зарядки я немного разрядил аккумуляторы автомобильной «переноской», порядка получаса, измерял остаточное напряжение, прикинул емкость. Зарядил снова и опять немного разрядил.

Проделал тоже самое со второй батареей - в бесперебойнике их пара. После всего заклеил скотчем отковырянные крышки, поставил аккумуляторы на место.

Результаты таковы:

За 10 минут при нагрузке в 110ВА аккумуляторы разрядились до 79 процентов. Время работы на батарее несколько менялось, в конце софт говорил о почти 29 минутах + 10 уже прошедших выходит почти 40 минут. Меня такое положение вещей устраивает. Вполне хватит, чтобы пойти и запустить генератор. Когда он у меня будет:). А по пути еще и чаю заварить. И выпить его.
Если исходить из 79% - это 21% за 10 минут или 47 минут работы от батарей. Где-то в районе того, что обещает софт.

Другой вариант расчета - полная емкость батарей 12В * 7Ач * 2шт = 168 Ватт/часов. Это в идеале. При нагрузке в 110Вт заряда должно хватать на 1,5 часа. Но в реальности даже на новых батареях такого времени работы не будет - разрядный ток великоват и отдаваемая емкость будет ниже. Сложно однозначно сказать на сколько восстановилась емкость, но очень похоже, что процентов до 80 от номинальной. На мой взгляд - совсем не плохо для одного шприца, банки дистиллята и часа времени.

Мораль сей басни такова:
- Проверяйте периодически время работы от батарей. Свинью они вам могут подложить в самый неприятный момент.
- На свой страх и риск даже видавшие виды аккумуляторы можно восстановить малой кровью. А нет, так всегда успеется купить новые.

Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками - посмотрите видео:

Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника - за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема - как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

Чем болеют кислотно-свинцовые аккумуляторы

Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:


Проводим ремонт в следующем порядке:

  • если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;

Важно! Несмотря на многочисленные советы интернет-специалистов сливать электролит простым опрокидыванием батареи, делать это категорически нельзя. При переворачивании аккумулятора, осадок окиси свинца, собирающийся в специальных карманах на дне корпуса, способен вызвать межэлектродное замыкание пластин и окончательно вывести батарею из строя.

  • острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
  • разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
  • изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
  • для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V - образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
  • нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
  • кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

Сульфатация электродов

Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит - в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

  • замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
  • слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
  • заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
  • с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

Совет! Используйте для заряда аккумулятора асимметричный ток, его эффективность подтверждена практикой, и многие производители специализированных зарядных устройств реализуют подобную функцию в своей продукции.

В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

  • из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
  • через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
  • после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
  • подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное - своими руками и силами;

Внутреннее замыкание электродов в одной из банок батареи

Ликвидация внутреннего замыкания в банке - один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами - сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации - ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания - донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

  • выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
  • выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
  • если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.

Замечание! В случае выхода из строя части литиевых элементов батареи стоимость ремонта, их ревизии и замены будет сопоставима с ценой новой батареи.

Современные аккумуляторные батареи остаются одной из самых больших проблем как для производителей, так и для потребителей. И дело тут не столько в потенциальном риске возгорания, а в постепенном истощении самого источника питания. Потому не стоит удивляться тому, что при каждодневной зарядке аккумуляторы выдерживают год-два активной эксплуатации, после чего их ёмкость катастрофически падает и пользоваться любимым гаджетом становится проблематично. Полностью реанимировать усопшую батарею нельзя, но продлить период активного использования, пока вы заняты поиском замены, можно. Об этом мы сегодня и поговорим.

Приводимые ниже рекомендации рассчитаны на технически подготовленного пользователя, потому, если вы не знаете, с какой стороны подойти к паяльнику, лучше либо обратиться к услугам сервисного центра, либо сразу отправиться в магазин за новым аккумулятором.

Способ №1

Он сможет помочь в тех случаях, когда из-за длительной работы внутри начинают скапливаться газы, вследствие чего батарея вздувается и плохо держит заряд.

Необходимые инструменты и материалы: паяльник, немного эпоксидной смолы, тонкая игла, плоский тяжёлый предмет для выравнивания.

    Максимально аккуратно разъединяем корпус батареи от верхнего блока с датчиком.

    Отделяем электронный датчик.

    Под ним должен находиться колпачок, внутри которого скрыта управляющая электроника. Осторожно прокалываем его, для чего хорошо подойдёт тонкая игла. Помните, что с повреждённой начинкой реанимировать аккумулятор уже будет невозможно.

    Самый ответственный момент. Кладём аккумулятор на стол и прижимаем его прессом. Имейте в виду: чрезмерное усилие может привести аккумулятор в негодность, а его недостаток, наоборот, не приведёт к желаемому результату. Также категорически не рекомендуется использовать при ремонте тиски или аналогичные по назначению устройства.

    Когда всё будет готово, капните эпоксидной смолой на отверстие и припаяйте датчик.

Способ №2

Реанимировать батарею со значительно уменьшенным ресурсом он не в состоянии, но немного продлить ей жизнь может. На многое рассчитывать не стоит, но обеспечить питания современного смартфона, пока вы будете подыскивать замену, реанимированный аккумулятор сможет.

Необходимые инструменты и материалы: любой блок питания (5–12 В, ток не менее 0,1 А), вольтметр или тестер для контроля напряжения, резистор (мощность не менее 500 мВт, сопротивление от 330 до 1000 Ом).

    Если у вас нет запасного блока питания, подойдёт практически любой комплектный от активного сетевого оборудования (свитчи, роутеры, модемы). Предварительно следует убедиться в том, что параметры выдаваемого им тока соответствуют необходимым.

    Освобождаем контакты блока питания и соединяем их с севшим аккумулятором: «минус» БП с «минусом» батареи, а в «плюсовую» линию добавляем резистор. Обязательно проконтролируйте правильную полярность подключения с помощью мультиметра.

    Когда все будет сделано, подключите блок питания в сеть. Время процедуры – не более 2–3 минут. Если есть возможность, контролируйте процесс с помощью тестера: максимально допустимое напряжение – не более 3,3 В.

Несколько важных замечаний

    Не оставляйте проблемный аккумулятор на время ремонта без присмотра. Случаи спонтанного возгорания – это не теория, а суровая реальность.

    Периодически проверяйте температуру «клиента» выносной термопарой, электронным термометром или просто рукой. Если поверхность кажется вам горячей, а не просто тёплой, немедленно прекращает ремонт.

    Не следует использовать чрезмерные токи зарядки. Максимум, что вы можете себе позволить, – 50 мАч. Рассчитывается этот параметр следующим образом: напряжение питания БП разделить на ёмкость резистора. К примеру, если первый параметр равен 12 В, а второй – 500 Ом, то ток зарядки будет равен 24 мАч.

    Вместо резистора можно использовать стандартный 80-мм компьютерный вентилятор.

    Во избежание спонтанного возгорания также рекомендуется контролировать первоначальную зарядку восстановленного аккумулятора.

Способ №3

Методика спорная и сомнительная, но, по отзывам на специализированных форумах, некоторым пользователям она помогает, потому ответственность за возможные негативные последствия лежит на вас.

Необходимые инструменты и материалы: работающий холодильник.

    Батарею, которая не подаёт признаков жизни, извлеките из смартфона и положите полиэтиленовый пакет, который следует положить в морозилку на 20–30 минут.

    Вытащите её из устройства, дайте прогреться до комнатной температуры, после чего заряжайте обычным образом.

Способ №4

Безобидная, но малоэффективная методика реанимации. Но если вам кажется, что аккумулятор в смартфоне окончательно вышел из строя, то почему бы не попробовать?

Необходимые инструменты и материалы: смартфон со стандартным зарядным устройством.

    Доводите аккумулятор до полного разряда (когда телефон уже не включается). В этом может помочь любая ресурсоёмкая игра или утилита AnTuTu .

    Полностью заряжаете батарею до отметки 100%.

    Повторить пункты 1 и 2 несколько раз.

Способ №5

Почти все профессиональные электрики посчитают приводимый ниже порядок действия святотатством, но многим пользователям старых аккумуляторов он помог.

Необходимые инструменты и материалы: бритвенное лезвие, тонкая отвёртка, клей «момент».

    Извлекаем батарею из телефона.

    Отклеиваем наклейку с техническими характеристиками.

    Максимально срезаем верхнюю пластиковую крышку, за которой скрывается управляющая электроника.

    Находим главные контакты.

    На мгновение замыкаем их любым металлическим предметом.

    Приклеиваем верхнюю крышку и даём ей подсохнуть.

Ещё раз напоминаем, что ни один из приведённых способов реанимации не гарантирует 100%-го результата, а вся ответственность целиком и полностью ложиться на ваши плечи. Но если аккумулятор отключился окончательно, а покупка нового откладывается на несколько дней, попробовать стоит. Но если вы редко берёте в руки паяльник и считаете себя гуманитарием, лучше обратиться за помощью к разбирающемуся в теме приятелю.

Видеоинструкция

Наверняка многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, особенно с наступлением холодного периода года, когда еще вчера вполне работоспособный аккумулятор, внезапно перестал держать заряд.

Не стоит делать поспешные выводы и сразу же выкидывать его, поскольку в большинстве случаев можно довольно просто восстановить работоспособность устройства, которое прослужит на протяжении еще нескольких сезонов.

Прежде чем узнать, как оживить аккумулятор, необходимо установить причину, которая привела к его выходу из строя. Причин, которые вызывают неисправность, может быть несколько, и, как показывает практика, в основном, большинство из них вызваны неправильной эксплуатацией и хранением устройства.

Причины выхода из строя

Многим автолюбителям известна ситуация, что наполовину заряженный или полностью разряженный аккумулятор быстро замерзает в условии низких температур, при этом происходит повреждение не только пластин, но и корпуса агрегата.

Основная причина выхода из строя батареи заключается в перезаряде или недостаточном заряде устройства.

  • Одной из основных и распространенных причин выхода из строя старых аккумуляторов является засульфатированность пластин, что снижает предельную емкость устройства. При этом, показатель емкости может опускаться до нуля, в результате чего просто невозможно запустить стартер
  • Также одной из причин является разрушение целостности угольных пластин. В этом случае, вполне возможно восстановить работоспособность, при этом, дешевле будет попытаться восстановить аккумулятор, чем приобрести новый


  • К самым серьезным поломкам можно отнести замыкание пластин в определенных секциях. Данную проблему обнаружить довольно просто, вышедшая из строя секция очень быстро нагревается с последующим вскипанием электролита. Такой аккумулятор не подлежит восстановлению

И так, что делать - село устройство, как завести машину? Наверняка, этот вопрос является ключевым для многих автолюбителей, поэтому далее будут приведены полезные советы и рекомендации, которые помогут найти правильное решение.

Как решить проблему?

Прежде всего, необходимо проверить уровень заряда электролита. При низком показателе необходимо долить в банки дистиллированную воду и найти оптимальный способ для запуска автомобиля с «толкача».

Воздействие температур

В зимний период при срочной необходимости запуска аккумуляторной батареи, ее переносят в тепло. При этом допускается погружение аккумулятора в теплую воду комнатной температуры на несколько минут, но так, что бы уровень воды не доходил до крышки аккумулятора.


Под воздействием высоких температур появляется заряд, что дает возможность запустить двигатель транспортного средства. Лучше всего в такой ситуации оставить аккумулятор подзаряжаться еще на сутки

Воздействие тока

Довольно эффективный способ многократной подзарядки аккумуляторной батареи током невысокого напряжения через определенные промежутки временного периода. После первых нескольких непродолжительных подзарядок, уровень напряжения заряда начинает постепенно увеличиваться.


Электроды, которые находятся в глубине и на поверхности пластин начинают постепенно выравниваться. Во время циклического заряда постепенно повышается плотность электролита. Данную процедуру повторяют не менее пяти раз.

Замена электролита

Восстановить кислотные виды аккумуляторов также можно методом полной замены электролита:

  • Для этого полностью сливают электролит из устройства, хорошо промывают несколько раз горячей водой
  • Три чайных ложки соды растворяют в 100 мл воды кипятят на протяжении 15-20 минут, после чего заливают полученную смесь в аккумулятор и, хорошо несколько раз прополоскав, спустя полчаса сливают
  • После этого необходимо хорошо промыть устройство теплой водой
  • Теперь можно заливать новый раствор электролита. Зарядка должна составлять не менее суток


Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

[ Скрыть ]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.


Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.


Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в .

Восстановил свой старый аккумулятор за 1 час, подключив его к сети 220. Аккумуляторщик подсказал этот способ. Делюсь | Электроник

Срок службы автомобильного аккумулятора при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании может доходить до 7 лет. Обычно самыми главными его не дугами, которые определяют этот срок, считается осыпание активной массы с пластин и их сульфатация. Постоянный не дозаряд либо перезаряд аккумулятора, увеличенные нагрузки, низкий уровень электролита все это ускоряет протекание этих двух процессов.

По мере того, как увеличивается сульфатация пластин акб, емкость его падает, а вместе с этим уменьшается и пусковой ток, который он может отдать на стартер при пуске двигателя.

Установив такой аккумулятор на зарядку можно заметить, что ток, который он потребляет от зарядного устройства, быстро уменьшается и становится минимальным. То есть аккумулятор быстро заряжается, но и также быстро разряжается, когда к нему подключают нагрузку, именно это и говорит, о том, что его емкость сильно уменьшилась.

Способов восстановления аккумулятора, в случае если его емкость уменьшилась в результате сульфатации, много. Но все эти способы требуют большого количества времени и не всем подходят, потому что иногда нужны специальные навыки.

Способ восстановления акб, который мне подсказал мой знакомый аккумуляторщик, подойдет всем. Но прежде чем о нем рассказать, нужно определить в каких случаях он может помочь продлить срок службы аккумулятора.

Допустим нашему акб 4-5 лет может быть больше или меньше. Он полностью заряжен, напряжение на его клеммах 12,7 вольт. Когда мы подключаем к нему 50 ватную лампочку, то напряжение проседает, например, до 12 вольт, а через минуту падает еще например, до 11 вольт. Это как раз таки говорит о том, что он быстро разряжается, емкость аккумулятора сильно занижена.

Если открутить пробки и посветить фонариком внутрь аккумулятора, то можно заметить в верху на пластинах белый налет, это и есть сульфатация.

Итак, как мы можем продлить срок службы аккумулятора в этом случае.

Нам понадобится обычная лампочка на 220 вольт с патроном, провод с сетевой вилкой и два зажима.

Лампочка, подсоединяется последовательно в цепь, она нужна для того, что бы уменьшить ток за счет своего сопротивления.

Схема

После сборки этой схемы, нужно все места скруток проводов за изолировать.

С начало подключаем зажимы к аккумулятору, полярность подключения не имеет значения, потому, что ток в цепи будет переменным. Далее включаем вилку в розетку 220.

Все нужно делать осторожно и внимательно.

Лампочка загорится.

Нужно постоянно контролировать нагрев аккумулятора, если он начал греться, то это говорит о том, что процесс его восстановления начался.

На этот процесс может уйти от 1 часа до суток, все зависит от того, насколько аккумулятор засульфатирован.

Теперь расскажу о том как я пытался восстановить свой старый аккумулятор таким способом.

Аккумулятору 6 лет, емкость сильно занижена, как раз таки по причине сульфатации пластин, автомобиль он не заводит. Подключал к нему стартер прямо на столе, напряжение просело с 12,7 вольт, до 6,5 вольт это при том, что он полностью заряженный. Попробовал таким способом восстановить его.

1 час он простоял подключенный к сети через лампочку, нагрелся за это время. После этого я его подзарядил от обычного зарядного устройства и попробовал еще раз подключить к стартеру. В этот раз напряжение просело с 12,7 вольт до 10 вольт стартер работал нормально.

Результат положительный. Видимо в моем случае это помогло. Но нужно еще провести подобный эксперимент с 2-3 аккумуляторами, что бы можно было сказать точно на сколько этот способ эффективный.

Проведу подобный эксперимент и напишу в одной из следующих статей.

Если было полезно ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

Можете еще прочитать: Провели эксперимент. Сравнили как заведет аккумулятор двигатель в мороз если его на ночь занести в тепло и если не заносить

Старый дедовский способ восстановления почти любого аккумулятора

Самый простейший и лёгкий способ как восстановить аккумуляторную батарею. Таким методом пользовались ещё с далёких 70-ых годов прошлого века. И о нём нам поведали наши отцы и деды.

Обычные свинцовые аккумуляторы и никелевые (которые можно встретить в шуруповёртах) можно восстановить как раз таким способом. А вот на основе лития и литиево-ионные аккумуляторы восстановлению не подлежат.

Восстановление аккумулятора с помощью электрической сети и лампочки

Одним из важных моментов при «оживлении» батареи является высокое напряжение в разумных количествах, а не сила тока или реверс.

В общем нам понадобится любой кабель с вилкой, обычная лампа накаливания на 220 и лучше уже с патроном и «крокодильчики» с проводами.

Теперь собираем нашу электрическую конструкцию. К одному из концов кабеля скручиваем конец от патрона лампы. Другой конец кабеля соединяем с одним из «крокодильчиков». Второй «крокодил» скручиваем со вторым свободным концом лампы.

Все оголённые соединения изолируем изолентой. Всё наша схема для восстановления аккумулятора собрана!

Лампа в данной конструкции играет роль вечного предохранителя, поэтому никакого «КЗ» (короткого замыкания) не произойдёт. Но всё же следует всегда быть осторожным и соблюдать технику безопасности при использовании сетевого напряжения.

Перед восстановлением свинцово-кислотный аккумулятор следует проверить на наличие жидкости, при необходимости добавить дистиллированную воду.

В случае с никелевыми батареями, то их следует подвергнуть глубокой разрядке и только потом восстанавливать.

Полезно и интересно: Полезная подборка автомобильных хитростей.

Вешаем «крокодилы» на клеммы и подключаемся к сети. Подробнее можете посмотреть в видео:

После процесса восстановления следует воспользоваться обычным «зарядником» — зарядить аккумулятор до полного заряда.

Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Восстановление аккумулятора шуруповерта в Тюмени | Услуги

Сварка аккумуляторов. 18650 (литий от 60р), nicd (от 30р), nimn и другие. никелевая лента. ремонт повер банков (power bank). Ремонт аккумуляторных батарей (пылесос, инструмент, раций (радиостанций), гироскутеры, электросамокатов, велосипеды, квадрокоптеры, вертолеты, автономные прожектора, рыболовная оснастка (туристические принадлежности). Цена также и по договорённости.
модернизация шуруповерта с NiCd (NiMn) на Li-ion
12 Вольт - от 1400 р
14,4 В - от 1700 р
21 В - от 2100 р
24 В - от 2500 р
дополнительно:
влаго защита - от 200 р
более мощные аккумуляторы на выбор - от 100 р
термозащита - от 300 р
охлаждение - от 200 р
модернизация зарядного устройства - от 500 р
отдельное зарядное устройство (при утере например основного) - от 650 р
ремонт ЗУ - от 200 р
замена, диагностика NiCd (NiMn, Li-PO, Li-Ion, Li-Fe) - от 200 р

преимущества:
- шуруповерты старого производства по качеству превосходят сегодняшний товар. на сегодня производителем специально заложены быстрая деградация аккумуляторов. механическая часть выполнена хуже в определенном ценовом диапазоне.
- в 2 раза меньше вес готового аккумулятора.
- мощность увеличивается почти в 2 раза.
- присутствует плата защиты (от КЗ, перезаряда, переразряда, при превышении рабочей температуры (дополнительно).
- модернизация зарядного устройства с лучшими условиями для долговечности аккумуляторов (заводские зарядные устройства превышают зарядный ток в несколько раз, что приводит к быстрой деградации аккумуляторов, но в свою очередь быстрее происходит зарядка).

недостатки (2 больших):
- литий боится низкой температуры. (для работы на холоде, запаковать аккумулятор чем то теплоизолирующим, вынести из тепла и работать, при минус 25 например около часа, не ставить в снег.
- взрывоопасны ( не потушить водой, горит как напалм, особенно если заряжены полностью). соблюдать технику безопасности. кто раз сталкивался и вовсе потом отказываются от лития.
- боится влаги, не ставить под дождь, не хранить во влажных помещениях. возможно выполнить в более влагозащищенном варианте.

гарантия от года, инструкция по пользованию.

Скидка при большом количестве банок ~ более 10 шт. Качественная пайка плат.
Есть в наличии BMS, контроллеры, зарядные устройства, расходный материал для сварки и ТД. Восстановление дорожек, корпусов. Ремонт 3d принтеров. Ремонт кнопок шуруповерта, болгарки, замена проводов и ТД. Гарантия на работы. Если батарея заморожена, залита водой и ТД (обнаруживается при в скрытии), гарантия не действительна.

Восстановление сервис и ремонт аккумуляторов в Киеве

Разряженный аккумулятор - это проблема. Он не заводит автомобиль в нужную минуту. И, как правило, именно в эту минуту требуется срочно ехать по важному делу. Эту проблему нужно решать оперативно, полностью зарядив аккумулятор автомобильным зарядным устройством.

Часто водитель ограничивается всего лишь прикуриванием от другого автомобиля или заводит машину, что называется, с толкача. Однако, скоро проблема возникает вновь и с каждым разом чаще. Наступает момент, когда даже полная зарядка зарядным устройством не решает проблему.  В таком случае обычно приходится серьезно тратиться и покупать новый аккумулятор.

Однако не все потеряно. В большинстве случаев есть возможность сберечь деньги. Аккумуляторную батарею можно восстановить. Дать ей второе дыхание!

Tabenergy специализируется на восстановлении автомобильных аккумуляторов. У нас есть специальное оборудование, средства и знания, позволяющие вернуть к жизни аккумулятор, переставший уверенно заводить автомобиль.

Обращайтесь в Tabenergy. Вы получите:

  • Профессиональную диагностику аккумулятора перед восстановлением и по его окончанию. Это позволяет узнать об эффективности процесса.

  • Обслуживание батареи перед и после проведения работ по восстановлению. Это обеспечивает надежную службу батареи в дальнейшем.

  • Возможность пользоваться автомобилем во время восстановления аккумулятора. Можно взять у нас на подмену полностью исправный аккумулятор, в то время как ваша батарея заряжается. Подменный аккумулятор берется на условиях проката.  

  • Аккумулятор, восстановленный на высокотехнологичном оборудовании с применением профессиональных средств.

  • Диагностику электрической системы автомобиля. Ее исправность является залогом получения гарантии на восстановленный аккумулятор сроком от 3 до 6 месяцев.

Время восстановления аккумулятора составляет от 2 до 10 суток в зависимости от емкости, степени износа и требуемых режимов восстановления.

Мы экономим время клиента и проводим работы только с аккумуляторами, которые способны к восстановлению. Для этого перед восстановлением каждый аккумулятор проходит проверку. Аккумуляторы старше 4 лет, с повышенным износом, механическими повреждениями или коротким замыканием, не восстанавливаются.

Сколько стоит?

  • легковой стандартный свинцово - кислотный аккумулятор – 280 грн.
  • легковой AGM или EFB аккумулятор - 350 грн
  • грузовой стандартный свинцово - кислотный аккумулятор – 400 грн.
  • грузовой AGM или EFB аккумулятор - 480 грн.
  • восстановление с применением спецсредств, дополнительно –  от 280 грн;

  • выезд за аккумулятором или его доставка клиенту после восстановления – 200 грн;

  • снятие и установка аккумулятора с/на автомобиль на выезде к клиенту - от 100 грн.

Есть ли гарантия?

  • На восстановленный аккумулятор - 3 месяца.

  • На аккумулятор, восстановленный с применением спецсредств – 6 месяцев.

  • В случае неудачного восстановления все работы проводятся за наш счет.

  • Мы возвращаем деньги, если восстановленный аккумулятор выйдет из строя в течение гарантийного срока.   

Экономьте время и деньги. Перед покупкой нового аккумулятора обращайтесь в Tabenergy. В 50% случаев покупку можно будет отложить, а старый аккумулятор еще послужит.   

Звоните прямо сейчас:

099 281-70-70 MTC

098 281-70-70 Kyivstar

093 281-70-70 Life

 

 

Как восстановить автомобильный аккумулятор - методы

Не каждый автолюбитель знает, как восстановить автомобильный аккумулятор. А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. На сегодняшний день существуют четыре основных способа продления эксплуатации любого аккумулятора.

Содержание статьи

Восстановление малым током

Аккумулятор отвечает за процесс беспрерывных поставок требуемого напряжения. Соответственно, они являются незаменимой составляющей работы определенных механизмов машины и ее и приборов. Всем известно, что ничто не вечно. В итоге каждый автомобиль нуждается в регулярных техосмотрах с целью определить негодные детали. Как правило, любой аккумулятор (наиболее распространенные – кислотный щелочной и литиевый) можно отремонтировать. Этот вариант лучше, чем сразу бежать в магазин за новым.

Что же касается кислотно-щелочных (их также называют свинцово-гелиевыми), то их структура представлена следующим образом – пара пластинок типа «плюс-минус» из свинца в серной кислоте. Именно они наиболее распространены в сфере автомобилестроения и в производстве карманных фонариков. Тем не менее, служит такой аккумулятор относительно недолго.

Первый способом восстановление акб – использование неоднократной подзарядки при помощи тока небольшой силы. При этом зарядный процесс должен предусматривать временные отрезки между подзарядками. Таким образом, начиная от первой подзарядки и заканчивая последней, напряжение, находящееся в батарее, постепенно растет и как результат – она прекратит воспринимать сам заряд.

Паузы необходимы для того, чтобы потенциалы электродов, находящиеся в глубине массы самих пластин и на их поверхности, выровнялись, что делает восстановление более безопасным. Параллельно самый плотный электролит начинает течь непосредственно из пор самих пластин в пространство, расположенное между электродами.

Вместе с циклическим зарядом и вместе с ростом емкости батареи плотность самого электролита тоже повышается. Необходимо дождаться того момента, когда напряжение секции будет равно двум с половиной вольтам, а показатель плотности достигнет нормального уровня. Только тогда автомобильный аккумулятор должен «отдохнуть». Такой цикл следует повторять до восьми раз. Также сам ток заряда должен быть ровно в десять раз меньше самой емкости заряжаемой батареи.

Замена электролита

Непосредственное восстановление батареи можно провести и при помощи способа замены. Для этого нужно полностью слить электролит, а потом несколько раз тщательно промыть аккумулятор горячей водой. После этого потребуются три чайных ложки обыкновенной соды, которые нужно разбавить в ста миллилитрах воды. Полученную жидкость необходимо прокипятить, влить вместо электролита, а после двадцати минут – слить. Такое действие нужно повторить несколько раз, с последующим троекратным промыванием той же горячей водой.

Данный способ отлично подходит для батарей авто. Последний этап этого процесса оканчивается вливанием новенького электролита и суточной зарядкой. После этого аккумулятор заряжают по шесть часов десять дней подряд. Зарядное устройство должно иметь следующие характеристики – напряжение не больше шестнадцати вольт, но не меньше четырнадцати, а сила тока не больше десяти ампер.

Обратная зарядка

Восстановление при помощи обратной зарядки тоже возможно. Тем не менее, этот способ предусматривает наличие довольно мощного источника самого напряжения (тот же сварочный аппарат). Он должен обладать напряжением не менее двадцати вольт с силой тока не менее восьмидесяти ампер. Раздобыв необходимое устройство, следующим шагом становится открытие пробок банок и их обратная зарядка. Чтобы провести такую зарядку, нужно прикрепить «плюс» зарядного прибора к «минусу» батареи, а к ее «плюсу» – «минус» зарядного прибора.А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. 

Во время процесса зарядки акб будет кипеть, но ничего страшного. Сама зарядка должна длиться не меньше и не больше получаса, после чего старый электролит сливается, емкость промывается горячей водой и только тогда можно вливать новый электролит. Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают акб целые сутки.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

При помощи последнего, четвертого способа аккумулятор реально восстановить меньше чем через один час. Если он полностью разряженный, то его следует предварительно зарядить. После этого также полностью сливают электролит и промывают несколько раз водой. Дальше необходимо влить в промытую емкость аккумулятора раствор трилона Б аммиачного типа, который включает в своем составе два процента этого же трилона и пять процентов самого аммиака. При его помощи проводится процесс так называемой десульфатации, который длится до одного часа. Во время данного процесса происходит характерное выделения газа и возникновение небольших брызг на поверхности влитого раствора.

После всего вышеописанного необходимо промыть аккумулятор несколько раз простой дистиллированной водой с последующим влитием электролита приемлемой плотности. Потом проводится зарядка батареи и ее можно считать полностью отремонтированной. Подведя итоги можно сказать, что, в целом, восстановление автомобильного аккумулятора можно считать не очень сложным делом.

Я могу с уверенностью сказать, что прекращение выделение газа свидетельствует о завершении десульфатации. Если же сульфатация чересчур сильна, то необходимо повторить процесс обработки, чтобы восстановить акб полноценно. 

Видео “Как восстановить емкость старого аккумулятора”

На записи показан способ зарядки свинцового аккумулятора в домашних условиях.

Как восстановить аккумулятор телефона | Статьи от VsePlus

Восстановление батареи телефона в домашних условиях или как избавится о проблемы истощения аккумулятора

Наверное, самой главной проблемой всех современных смартфонов является довольно быстрое истощение литий-ионных аккумуляторов. Дело в том, что именно эта составляющая девайсов наиболее уязвима перед влиянием внешних и внутренних факторов, таких как: перепады напряжения во время заряда, заморозка во время длительной прогулки зимой, полный глубинный разряд, использование не фирменных кабелей и блоков питания, попадание в корпус влаги и многое-многое другое. Такой ряд факторов способен или полностью лишить сотовый телефон элемента питания, или серьезно отразиться на его функционале, лишив его 50%, а то и 80% всей емкости питания. В данной статье мы постараемся ответить на вопрос: "Как оживить аккумулятор телефона?" и дадим ряд профессиональных советов по продлению времени работы АКБ, а также увеличению срока службы такой батареи.

Принцип работы литиевого аккумулятора

Для начала стоит разобраться в основных принципах работы аккумулятора и причинах его истощения. Основным веществом используемым в большинстве современных батарей для смартфонов и планшетов является литий — мягкий щелочной металл являющийся одним из самых легких на Земле. Металл помещается в специальный электролит между двумя металлическими электродами. В нем осуществляется движение ионов лития, что непосредственно и обеспечивает электрическим током устройство после заряда. К сожалению, со временем эксплуатации, молекулы лития начинают разрушаться и переходить в другие, бесполезные, химические реакции с находящимися элементами. Процесс, когда литий перестает выполнять свою функцию и аккумулятор оперативно теряет свой заряд, называется деградацией АКБ. К сожалению, данному процессу подвержены абсолютно все Li-Ion батареи. В среднем количество циклов зарядки-разрядки аккумулятора составляет 400-500, что может ровняться 3-4-5 годам беспроблемной эксплуатации. Но, невозможно не отметить, что каждый год использования смартфона может отбавлять от 10% до 20% от заявленного объема. После исчерпания ресурса так или иначе придется приобретать новый элемент питания с полною емкостью. Связанно это с тем, что часто пользователь просто-напросто неправильно эксплуатирует устройство.

Топ советов по увеличению срока эксплуатации аккумулятора смартфона

Для того, чтоб избежать столь больших потерь в объеме, стоит придерживаться следующих методов увеличения срока службы батареи смартфона. Первым, и наверное фундаментальным способом сохранить батарею более "живущей", является умная зарядка. Так, Вам не стоит разряжать смартфон в 0% до полного отключения, вместо этого лучше ставить девайс на зарядку при показателе в 35%-50%. Мы понимаем, что это довольно сложно в современных условиях, однако, игра стоит свеч. Благодаря этому нехитрому методу Вы сможете умножить количество вышеуказанных циклов вдвое, с 400-500 до 900-1000. Довольно неплохой показатель, не так ли? Также не стоит "передерживать" аккумулятор на зарядке. Довольно большое количество пользователей ставят телефон заряжаться на ночь и гаджет проводит со "стопроцентным" зарядом часов по 5-6, это не наилучшим образом отражается на работе гаджета. Также довольно важно соблюдение правильного температурного режима использования своего телефона, ведь мороз и жара очень негативно влияют на функционал телефона. Так, при систематическом использовании смартфона в особо жарких условиях (35-40°C) АКБ может потерять от 30% до 40% емкости в год, температура около 25°C лишит батарею одной пятой емкости, а 0°C и ниже — 5%. Поэтому не стоит подвергать гаджет резким перепадам. Особенно это касается Apple устройств, потому что, в отличие от Android техники, они более уязвимы к холоду присущему нашему климату. Также, иногда стоит включать режим "В самолете", он прекращает все тяжелые процессы и позволяет аккумулятору "отдохнуть". Ну что делать когда батарея уже потеряла свой ресурс? В таких случаях стоит реанимировать аккумулятор телефона указанными ниже способами.

Лучшие способы чтобы восстановить емкость аккумулятора телефона

Что же, перейдем к непосредственным методикам восстановления аккумулятора после различных повреждений, а именно:

• После глубокого разряда

Одной из самых распространенных проблем пользователей является доведения батареи до состояния полного разряда, когда смартфон даже не подает "признаков жизни". Для данного способа нам понадобиться специальный китайский прибор под названием "Аймакс" — универсальная зарядка для "воскрешения" такого типа аккумуляторов. Также для восстановления нам понадобится инструмент-мультиметр. Для начала мультиметр стоит подсоединить к контактам батареи и проверить выдаваемое напряжение, оно обычно очень маленькое, поэтому контроллер устройства его даже не отображает. Далее в игру вступает китайский чудо-прибор. Чтоб раскачать аккумулятор провода надо подключить к контактам банки и подать заряд. Для того, чтоб не испортить батарею, оптимальным будет напряжение в 3,7 В. После небольшого периода времени батарею можно снять с прибора и измерять напряжение. Для отображение батареи в смартфоне или планшете оно должно быть ни менее 3,2 В. Добившись такого результата аккумулятор можно будет обратно поместить в гаджет и продолжить использование.

• Восстановить батарею смартфона с помощью вентилятора

Этот способ использовался еще для обычных сотовых телефонов, новые смартфоны не являются исключением. Для осуществления процесса восстановления требуется наличие двух устройств, а именно: блока-зарядки с довольно большим напряжением (от 12 В) и, непосредственно, аккумулятора. Полюса контактов блока стоит соответствующим образом подключить к выходам контроллера АКБ: + к +, - к -. Вентилятор и адаптер подключаются к общей сети. Начало работы вентилятора — демонстрация начала поступления напряжение. В таком положении батарею стоит держать около полу минуты. За этот период времени аккумулятор успевает получить напряжение около 3-3,5 В. Это означает, что контроллер начнет "пропускать" ток от стандартного зарядного устройства.

• Реанимация батареи с помощью резистора и комплектного зарядного устройства

Этот способ также довольно популярен и широко используется домашними умельцами. Для его осуществления стоит достать стандартную зарядку для смартфона идущую в комплекте и резистор с минимальным показателем сопротивление в 330 Ом. Способ очень хорош своей простотой и скоростью. Так, минус комплектного зарядного устройства подключается через провод соответственно к минусу, плюс же проходит через резистивное устройство тем самым поднимая напряжение. Подключив все, батарею стоит оставить на 15 минут времени, после чего можно измерить напряжение. Если оно будет свыше 3 В, то заряд будет распознаваться контроллером.

• Восстановление после воды

Для начала стоит сказать, что при попадании телефона в воду стоит сразу же извлекать аккумулятор, это сможет предотвратить короткое замыкание, которое может испортить телефон полностью. После этого батарея тщательно вытирается салфеткой и оставляется сушиться. Важно! Не стоит оставлять аккумулятор на батарее и прочих теплых местах, это только испортит комплектующую. Лучше положить АКБ в гель-силикатные шарики или же рис. Они вытянут из устройства лишнюю влагу и предотвратят дальнейшую порчу гаджета.

• Как восстановить вздутый аккумулятор

Распространенной проблемой является так называемое "вздутие" батареи телефона. Особенно часто такой неприятности поддаются смартфоны от компаний LG и Samsung. Вздутие батареи означает сгорание контроллера управления или же неправильное функционирование зарядного устройства. Внутренности начинают "вскипать", что и приводит к деформации пластикового или алюминия корпуса мобильного телефона. С помощью инструмента снимается верхняя плата с контактами, после чего стоит найти шарик спайки батареи и проткнуть его. Сделать это можно с помощью шила или большой иголки. Важно! Не стоит вдавливать шарик вглубь аккумулятора, так как это может привести к замыканию батареи. Делается это для того, чтоб выпустить из аккумулятора накопившийся, лишний воздух. Далее с помощью тисков и плоских пластин Вы сможете вернуть аккумулятору свою форму, что позволит обратно вмонтировать его в корпус телефона. Вернув форму, можно приступить к сборке комплектующей. Сделать это можно благодаря специальному пластиковому клею, который сможет изолировать все контакты и предотвратить замыкание. Заклеив аккумулятор приступают к использованию. При повторном вздутии батарею стоит поменять на новую.


• Реанимация аккумулятора с помощью холода

Как уже указывалось выше, холод намного лучше переносится аккумулятором чем высокие температуры, поэтому ряд специалистов рекомендуют проводить профилактику устройства с помощью холода. Для этого, аккумулятор стоит изъять из устройства и поместить в плотный пакет. Он будет защищать комплектующую от попадания влаги внутрь. Далее батарея помещается в морозильную камеру холодильника. Там она должна провести около полу суток. Далее стоит достать устройство и просушить его бумажными полотенцами. После этого АКБ можно монтировать в гаджет и начать процесс зарядки. Емкость устройства должна вырасти на 20%.

• Восстановление батареи с помощью еще одной батареи

Еще одним довольно эффективным способом является "воскресение" нерабочего источника энергии с использованием посторонней батареи. Для этой методики нам понадобиться дополнительный аккумулятор или батарея на 9 В, небольшое количество обычного провода и изоляционная лента для перекрытия контактов. Чтоб осуществить восстановительную процедуру стоит взять два провода и присоединить их к донорскому устройству. После этого, сохраняя полюса, + к +, - к -, стоит подсоединить провода к контактом восстанавливаемого аккумулятора. Далее стоит подождать несколько минут. Отсоединить контакты можно при сильном нагревании аккумуляторов, это будет означать что процедура прошла успешно. Важно! Следите за тем, чтоб провода не соприкасались друг с другом, это может замкнуть аккумулятор и сбить калибровку. Следуя правилам стоит вернуть батарею на месту и поставить гаджет на зарядку.

 

 

Профилактика аккумулятора телефона

Самым простым способом нормализовать работу аккумулятора и восстановить его после различных проблем является так называемый "разгон" батареи от 100% до 0%. Для этого на телефон надо поставить какую-то ресурсоемкую программу или игру и запустить ее на показателе заряда в 100%. Работа софта поможет быстро разрядить гаджет. Стоит отметить, что смартфон должен быть разряжен в ноль и выключиться сам. Далее гаджет ставится на заряд до 100%. Повторяя процедуру 3-4 раза, особенно на новом устройстве, вы можете продлить срок службы батареи. Однако, использовать телефон в таком режиме на систематической основе довольно вредно, поэтому стоит придерживаться заранее упомянутых правил.  Как вывод, стоит сказать, что все представленные выше способы довольно кратковременны и смогут продлить жизнь батареи Вашего смартфона лишь на небольшой срок. Абсолютно все восстановительные процедуры лишь частично реанимируют представленную комплектующую, а не возвращают ей полный функционал как новое устройство. Поэтому, когда старая батарея перестанет работать и держать заряд, стоит обратиться в профессиональный ремонт, либо же приобрести новую комплектующую в авторитетном магазине. Также, невозможно не сказать, что сегодня довольно широкий ряд мобильных гаджетов не имеют возможности извлечения аккумулятора, так как имеют монолитный корпус. В таких случаях довольно опасно разбирать телефон, так как Вы можете лишиться гарантии и возможности бесплатно воспользоваться ремонтом устройства.
Пользуйтесь электроникой безопасно и избегайте неправильной эксплуатации Вашего аккумулятора!
 

Как восстановить глубоко разряженный свинцово-кислотный аккумулятор

Многие современные зарядные устройства 12 В не включаются при попытке зарядить аккумулятор 12 В любого типа с очень низким напряжением холостого хода (OCV). Например, зарядное устройство, настроенное для зарядки 12 В, подключенное к аккумулятору 12 В с напряжением OCV менее 4 или 5 В, зарядное устройство определяет, что оно подключено к аккумулятору 6 В (а это не так), и поэтому не начинает заряд, потому что он настроен на зарядку 12 В.

Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов достаточно хороши, чтобы принимать заряд, даже если их напряжение ниже 5.0 вольт. Пока выходное напряжение зарядного устройства не поднимается выше 15,0 вольт. Если зарядное устройство отказывается заряжать аккумулятор, следующая процедура должна позволить вам обойти цепь безопасности зарядного устройства и безопасно попытаться восстановить аккумулятор.

Примечание; батареи, которые работали в течение длительного периода времени и обычно не заряжались до почти полного или почти полного заряда, или не использовались в течение длительного времени, на пластинах будут образовывать сульфатный оксид, и потребуется некоторое количество заряда циклы разряда для восстановления. В некоторых случаях, если условия сульфатирования хорошо развиваются, особенно с течением времени, может оказаться невозможным достичь 100% производительности.

Вам понадобится исправная 12-вольтовая батарея такой же емкости, как и разряженная, и десульфатор батареи Battery Extra EX01 12-150 или EX01 12-24-200.

1. Отсоедините батарею.
2. Подключите дополнительный аккумулятор к положительной и отрицательной клеммам разряженной батареи. Убедитесь, что переключатель сверхнизкого напряжения батареи находится в выключенном положении.
3. С помощью соединительных кабелей соедините положительный полюс исправного аккумулятора с положительным полюсом разряженного аккумулятора; затем подключите отрицательную клемму здоровой батареи к отрицательной клемме разряженной батареи.
4. Подключите зарядное устройство к разряженному аккумулятору и включите его.
5. Следите за напряжением разряженной батареи с помощью вольтметра Battery Extra, пока оно не покажет более 11,5 вольт.
6. Отсоедините кабельные перемычки от исправного аккумулятора.
7. Продолжайте зарядку до выключения зарядного устройства, убедитесь, что значение напряжения заряда не превышает 15.0В или то, что не греется на ощупь (более 40с). Если напряжение заряда превышает 15 вольт или батарея нагревается, прекратите зарядку.
8. Отсоедините зарядное устройство и оставьте аккумулятор на 4 часа, проверьте напряжение. Полностью заряженный аккумулятор показывает около 12,8 вольт, что указывает на полный заряд.
9. Оставьте дополнительный аккумулятор подключенным и используйте аккумулятор как обычно.
10. Для восстановления полной доступной емкости сульфатным батареям может потребоваться от 3 до 20+ циклов.На старых батареях это может быть не 100% от первоначальной номинальной емкости.

Как восстановить мертвые батареи в домашних условиях

Мы уделяем большое внимание профилактике, а не лечению. Будьте осторожны при приготовлении и переносе растворов электролитов в автомобильный аккумулятор.

Как восстановить батареи

Ты еще там? Теперь мы переходим к основной части статьи о том, как восстановить старые батареи. Просто прочтите весь процесс, и вы сразу же поймете всю концепцию.

Необходимые материалы

Итак, вот что вам понадобится для всей процедуры.

  1. Воронка
  2. Вода дистиллированная
  3. Пищевая сода
  4. Соль Эпсома
  5. Вольтметр
  6. Отвертка (с плоской головкой)
  7. Очки защитные
  8. Перчатки резиновые одноразовые
  9. Фартук
  10. Ковш
  11. Зарядное устройство для восстановления батарей

ШАГ 1 Подготовка аккумулятора

Перед тем, как подготовить аккумулятор, убедитесь, что вы надели защитное снаряжение: защитные очки, резиновые перчатки и фартук.Точно так же убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении, которое также близко к источнику воды, на случай, если вы попадете на кожу или одежду.

При подготовке аккумулятора к ремонту убедитесь, что его клеммы чистые и не имеют следов коррозии или отложений соли. Автомобильный аккумулятор необходимо снимать или снимать с автомобиля в течение всего процесса ремонта.

Вы можете приготовить раствор пищевой соды для очистки клемм аккумулятора от коррозии.Соотношение пищевой соды и воды может быть 1: 1 или 2: 1. Коррозия или накопление солей на клеммах имеет слабокислый характер, поэтому этот основной чистящий раствор может помочь в удалении и нейтрализации.

Смешайте пищевую соду и воду в контейнере, пока не получите песчаный или пастообразный раствор. После этого возьмите чистую или использованную зубную щетку и окуните ее в раствор, а затем протрите ею клеммы аккумулятора.

Между тем, для сильной коррозии клемм мы рекомендуем использовать стальную щетку, стальную вату или мелкую наждачную бумагу.Дополнительная абразивная текстура обеспечит лучшее очищение при удалении коррозии.

ШАГ 2 Проверьте уровень напряжения вашей батареи

После подготовки необходимо проверить уровень напряжения автомобильного аккумулятора, в хорошем ли он состоянии. Было бы лучше, если бы у вас был надежный вольтметр, который можно легко купить в магазинах электроники.

Вольтметр имеет два провода с металлическими зажимами на обоих концах каждого кабеля. Один провод имеет черный цвет для отрицательной клеммы, а другой провод красного цвета для положительной клеммы.

Подсоедините зажим красного провода к положительной клемме аккумулятора, а черную катушку - к отрицательной клемме. Индикатор, указывающий, что ваша батарея уже в хорошем состоянии и полностью заряжена, показание должно быть 12,6 В и выше. Когда аккумулятор находится внутри автомобиля и двигатель запускается, показание должно быть в пределах от 13,7 до 14,7 В.

Если показание вольтметра ниже 12,4 В, аккумулятор требует ремонта. Запишите подробные данные о показании напряжения для справки.

ШАГ 3 Удалите старый раствор электролита и промойте пластины батареи

Перед тем, как это сделать, вам необходимо подготовить ведро для приема старого раствора электролита и небольшого количества раствора пищевой соды, чтобы нейтрализовать проливы во время разряда батареи.

Возьмите отвертку с плоской головкой и снимите крышки батарейного отсека. После этого закрепите крышки аккумуляторной батареи в одном контейнере, медленно поднимите аккумулятор и слейте старый раствор электролита в ведро. В случае пролития на пораженный участок нанесите значительное количество раствора пищевой соды, чтобы нейтрализовать его.

Чтобы нейтрализовать кислотный раствор аккумуляторной батареи внутри ведра, вы можете добавить в ведро 0,5 фунта порошка пищевой соды. Другой вариант - приготовить раствор пищевой соды и воды 3: 1 и вылить в ведро для нейтрализации кислоты. После нейтрализации не выбрасывайте его.

Для очистки внутренних пластин батареи приготовьте раствор пищевой соды и воды в соотношении 1: 1 или 2: 1. После приготовления раствора пищевой соды наполните каждый аккумулятор до полного уровня и закройте его крышками.Поднимите аккумулятор и встряхните от 30 секунд до 1 минуты, затем вы можете дать ему постоять еще 1 минуту, чтобы произошла какая-то реакция. После этого откройте крышки, разрядите аккумулятор и налейте раствор пищевой соды в то же ведро.

Перед утилизацией проверьте ведро на нейтральный уровень pH от 6,8 до 7,2. Вы можете связаться с Earth911 для получения дополнительной информации о правильной утилизации кислотного раствора аккумуляторной батареи.

ШАГ 4 Верните его к жизни: восстановление батарей

Следующим шагом является пополнение раствора электролита в батарее.Для этого вы можете использовать английскую соль и дистиллированную воду, чтобы создать новый раствор батареи.

Концентрация раствора английской соли должна быть около 1 моль. Это создается путем растворения 120 граммов соли в 1 литре дистиллированной воды. Вы можете слегка подогреть воду, чтобы все соли растворились.

После приготовления солевого раствора залейте каждый элемент батареи до полного уровня, верните и закройте крышку. После того, как все элементы батареи заполнены, ваша батарея готова к подзарядке.

ШАГ 5 Зарядите повторно заправленный аккумулятор

Возьмите зарядное устройство и подсоедините красный провод к положительной клемме аккумулятора, а черный - к отрицательной клемме. Переведите зарядку в медленный режим 2 А на 12 В и дайте ему постоять от 24 до 36 часов.

Отсоедините зарядное устройство от аккумулятора через 24–36 часов. Затем измерьте напряжение аккумулятора. Если он измеряет от 12,4 до 12,6 В, значит, ваша батарея уже в отличном состоянии.

ШАГ 6 Испытание под нагрузкой

Это можно сделать с помощью тестера нагрузки аккумулятора, который можно купить в любом хозяйственном магазине.Чтобы пройти испытание под нагрузкой, восстановленная батарея должна выдерживать напряжение 9,6 В в течение 15 секунд при испытании на половину номинала CCA.

Рейтинг

CCA относится к току холодного пуска, выдаваемому автомобильным аккумулятором на 12 В при температуре 0 градусов по Фаренгейту и минимум 7,2 В в течение 30 секунд. Чем выше рейтинг CCA аккумулятора, тем лучше его производительность.

Ваша батарея должна иметь более высокий рейтинг CCA, так как она со временем разряжается и выдерживает холодное время года. Вашему двигателю легче запускаться при более высоких температурах, но более высокий рейтинг CCA дает ему больше преимуществ в условиях низких температур.

Если восстановленный аккумулятор не прошел первое испытание под нагрузкой, необходимо разрядить его и снова зарядить. Затем снова выполните нагрузочный тест, чтобы проверить его рейтинг CCA.

Как восстановить мертвую или умирающую батарею ноутбука

Аккумуляторы для ноутбуков - дорогостоящее оборудование, поэтому, если у вас есть старый ноутбук, который все еще работает нормально, кто захочет выложить более 100 долларов, чтобы заменить батарею, верно !? К счастью, есть много способов, технических, интересных и странных, которые люди придумали, чтобы восстановить умирающие батареи на ноутбуках.

В этой статье я попытаюсь перечислить все, что я читал, и, если я вспомню, где я это читал, я сделаю ссылку на исходный источник. Если вы пытались самостоятельно восстановить аккумулятор ноутбука, сообщите нам свой способ в комментариях.

Метод 1 - Метод замораживания

Однажды я видел фильм, в котором телефон одного парня вот-вот сдохнет, он вынул аккумулятор и застрял в снегу, что, видимо, продлило его жизнь! Я до сих пор не знаю, правда это или нет, но, видимо, вы можете заморозить аккумулятор ноутбука и получить от него больше заряда.Вот процедура очень кратко:

Шаг 1 : Выньте аккумулятор и поместите его в запечатанный Ziploc или пластиковый пакет.

Шаг 2 : Положите пакет в морозильную камеру и оставьте там примерно на 12 часов. Некоторые предлагают оставить его на более длительный срок, но я бы не стал оставлять его более чем на 24 часа.

Шаг 3 : Вынув аккумулятор, снимите пластиковый пакет и дайте аккумулятору нагреться до комнатной температуры. Обязательно заверните его в полотенце и вытрите конденсат, когда он нагреется.

Шаг 4 : Снова вставьте аккумулятор ноутбука и полностью зарядите его.

Шаг 5 : После зарядки отключите питание и дайте батарее полностью разрядиться.

Теперь повторите шаги 4 и 5 не менее 4 раз: полностью зарядите, затем полностью разрядите. Так и должно быть! Если ваша батарея не протекает кислотой, вы должны получить некоторое увеличение срока службы батареи.

Обратите внимание, что это следует выполнять только на NiCD или NiMH батареях.Если вы попробуете это на литиевой батарее, время автономной работы ухудшится. К сожалению, восстановить литиевую батарею нет возможности. Вам нужно будет найти характеристики своего ноутбука, чтобы узнать, какой у вас аккумулятор. Литий-ионные батареи восстановить нельзя, но можно продлить срок их службы. Читать метод 2.

Метод 2 - Охлаждение компьютера

Если у вас литий-ионный аккумулятор, вы можете продлить срок его службы, убедившись, что ваш ноутбук остыл. Если ваш ноутбук сильно нагревается, это может привести к повреждению аккумулятора и сокращению срока его службы.У меня есть старый ноутбук Sony VAIO, и я заметил значительное увеличение времени автономной работы ноутбука, когда купил охлаждающую подставку для ноутбука на Amazon. Вы можете получить такой за 20 долларов.

Вы можете подумать, что ваша батарея разряжена, но это может быть просто потому, что она слишком нагревается и, следовательно, быстрее разряжается.

Метод 3. Повторная калибровка аккумулятора

Для большинства новых аккумуляторов в этом больше нет необходимости, но если аккумулятор разряжается, то, вероятно, это довольно старый аккумулятор.В этом случае вам может пригодиться повторная калибровка. Повторная калибровка батареи выполняется, потому что иногда операционная система не может определить, сколько емкости осталось в батарее. Это может произойти, если ноутбук всегда подключен к сети или если аккумулятор никогда не разряжался полностью.

Вы можете определить, нуждается ли ваша батарея в калибровке, если ваша батарея никогда не заряжается до 100% (скажем, только до 95%) или если ОС сообщает, что у вас осталось 35 минут, но компьютер умирает либо намного раньше, либо намного позже.Многие производители выпустили инструменты калибровки для определенных моделей ноутбуков, поэтому сначала выполните поиск в Google, указав модель вашего компьютера + калибровку батареи. Вот пример инструмента от Sony.

Если вам необходимо вручную откалибровать аккумулятор, процедура довольно проста:

Шаг 1 : Зарядите аккумулятор до 100% или до любого максимального процента, которого он может достичь, и оставьте его там примерно на 2 часа, чтобы он остыл.

Шаг 2 : Теперь отключите питание и дайте батарее разрядиться.Кажется, есть два взгляда на то, как это сделать. Вы можете либо дать батарее полностью разрядиться, пока ноутбук не умрет, либо настроить ее так, чтобы она перешла в спящий режим или гибернацию от 3 до 5%. В любом случае вы хотите убедиться, что дисплей остается включенным, пока он не умрет или не перейдет в спящий режим.

Шаг 3 : Оставьте компьютер выключенным в течение 3-5 часов.

Шаг 4 : Включите его снова и дайте ему полностью зарядиться до 100%.

Вот и все.Теперь компьютер должен давать вам более точные показания фактической емкости батареи.

Метод 4 - Извлечение батареи из розетки

Если у вас есть ноутбук со съемным аккумулятором, вы можете попытаться извлечь аккумулятор, когда он подключен к стене. Возможно, вам придется проверить это, потому что некоторые ноутбуки не работают должным образом с удаленной батареей. Однако, если ноутбук работает нормально и постоянно подключен к источнику питания, может помочь просто извлечь аккумулятор.

Химические реакции будут происходить в аккумуляторе независимо от того, находится он в ноутбуке или нет, но это может продлить срок службы аккумулятора. Поскольку аккумулятор холодный и не горячий при подключении к сети, аккумулятор продлится дольше.

Конечно, вам нужно убедиться, что вы не живете в районе, где отключится электричество, потому что ваш компьютер немедленно выйдет из строя, и вы потеряете все данные. Этот метод также отнимает много времени и раздражает, и большинство людей этого делать не будут.Последний способ, представленный ниже, может быть лучшим.

Метод 5 - Отключение при полностью заряженной батарее

Последний вариант, который вы можете попробовать, - дать батарее зарядиться до 100%, а затем просто отключить компьютер. Когда он приближается к смерти, то есть менее 5%, включите его и дайте ему зарядиться. Однако это может сократить срок службы новых литий-ионных аккумуляторов, поэтому для таких аккумуляторов рекомендуется позволить уровню заряда аккумулятора упасть только до 35–45%, а затем снова зарядить его до 75–85%. Звучит безумно, но очевидно, что это продлит время автономной работы, потому что не будет израсходовано столько циклов зарядки и перезарядки.

Опять же, этот метод требует некоторой работы, но его стоит попробовать, если вы действительно хотите продлить срок службы батареи. Использовали ли вы какие-либо другие методы, не упомянутые здесь, для увеличения времени автономной работы вашего ноутбука? Если да, дайте нам знать в комментариях. Наслаждаться!

Можно ли восстановить вышедшую из строя 12-вольтовую батарею?

Аккумулятор 12 В содержит свинцовые пластины, погруженные в серную кислоту. Аккумулятор работает эффективно в зависимости от погружения свинцовых пластин, силы кислоты и состояния металлических пластин.Чтобы восстановить клетки, нужно восстановить химический баланс.

Старые батареи необходимо проверить и долить водой. Новые батарейки разные. Они не требуют обслуживания, и вы не можете связываться с их компонентами. С другой стороны, старые батареи теряют воду. Этому аккумулятору требуется дистиллированная вода. Избегайте добавления кислоты, потому что это ускорит ухудшение качества.

Что убивает аккумулятор на 12 В?

По сути, все сводится к тому, как батареи работают и как они теряют способность поддерживать свой заряд.В обычной конструкции с мокрым элементом отрицательная и положительная клеммы погружены в электролит. Сепаратор фактически предохраняет пластины от короткого замыкания. Каждая пара генерирует определенное напряжение. Когда вы объединяете несколько комплектов, вы получаете большее напряжение.

Когда вы снимаете напряжение с батареи, это вызывает реакцию между пластинами и электролитом. Затем образуется сульфат свинца. Этот процесс создает влагу и высвобождает электроны, которые затем генерируют ток.В конечном итоге вода разбавит электролит, что в конечном итоге приведет к разрядке аккумулятора. Когда вы заряжаете аккумулятор, это меняет химическую реакцию и восстанавливает химический состав аккумулятора.

Весь этот процесс со временем ослабевает и дает сбой. В пластинах постепенно накапливается окисленный мусор, который ограничивает их способность реагировать. Это называется сульфатированием. Когда кислотность электролитов растет, это ускоряет сульфатацию.

Как восстановить аккумулятор на 12 В?

Замена батареи на новую может быть довольно дорогой.Вы можете не тратить деньги, если вместо этого решите отремонтировать или восстановить старую батарею. Это несложно, даже если вы не очень разбираетесь в технике.

Если ваши батареи начинают выходить из строя или не хватает времени, их необходимо заменить или восстановить. Батареи с физическими повреждениями лучше оставить в покое. Не вмешивайтесь в это. Просто купи новый. Вы узнаете, есть ли физические повреждения, если увидите вмятины, расплавленный корпус, обгоревшие провода и другие подобные повреждения.Итак, как восстановить аккумулятор?

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью остыл. Отсоедините аккумулятор и кабели. Будьте осторожны с небольшими ударами электрического тока, которые могут у вас возникнуть.
  2. Снимите пластиковые крышки с аккумуляторных элементов. Вы найдете отметки, по которым клетки были запечатаны.
  3. С помощью дрели проделайте отверстия в этих отметках. Обязательно защитите глаза должным образом.
  4. Также защищайте руки перчатками. Опустошите содержимое ячейки, перевернув батарею вверх дном над неметаллическим контейнером.
  5. Начните добавлять в емкость небольшое количество пищевой соды. Это помогает нейтрализовать жидкость. Сделайте то же самое для всех ячеек.
  6. Плотно накройте контейнер и отложите в сторону.
  7. Смешайте ¼ английской соли с ¾ теплой дистиллированной водой. Вам понадобится литр этой смеси на одну ячейку.
  8. Вылейте смесь в ячейки и встряхните, прежде чем оставить.
  9. Подключите зарядное устройство для аккумулятора и заряжайте в течение 12 часов.
  10. Закройте отверстия заглушками, и теперь аккумулятор готов к работе.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Каким способом восстановить батарею ИБП?

Свинцово-кислотная батарея, которая простояла какое-то время после полной разрядки (более недели), страдает сульфатацией. При нормальной работе перекись свинца и свинец превращаются в сульфат свинца, создавая ток. Сульфат свинца в основном превращается в исходные материалы во время цикла загрузки. Из-за того небольшого количества, которого нет, свинцово-кислотные батареи в конечном итоге выходят из строя.

Оставленный незаряженным сульфат свинца переходит в более твердое кристаллическое состояние. Произведенный материал в большинстве случаев не может быть возвращен обратно в перекись свинца и свинец.

Вы можете поиграть с импульсными зарядными устройствами на плохо сульфатированных батареях, но это в основном игра, так как вы никогда не восстановите батарею до уровня, превышающего минимально полезную емкость. Импульсная зарядка также может вызвать отслоение материала от пластин, что в конечном итоге приведет к короткому замыканию одной из ячеек.

Подзаряжайте или заряжайте один раз в месяц для поддержания работоспособности свинцово-кислотных аккумуляторов и предотвращения сильного сульфатирования.Другими словами, после того, как вы включили ИБП, оставьте его подключенным к удлинителю и дайте ему включаться в течение дня каждые пару недель в течение 3-4 лет автономной работы.

И если есть выпуклости, у вас есть закороченная ячейка, которая вызывает перезаряд в остальных ячейках. Одна или несколько ячеек вышли из строя, батарея никогда не будет вырабатывать полную мощность и, вероятно, не будет работать с ИБП при сбое питания. Немедленно замените или вытащите аккумулятор, утилизируйте его и пометьте ИБП как вышедший из строя до замены аккумулятора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют поставщики, которые продают полностью совместимые батареи по намного меньшей цене, чем их продает оригинальный производитель. В большинстве случаев вы обнаружите, что это та же самая модель батареи и производитель, что и батарея OEM.

Если цена замены батареи не подходящая, приобретите новый ИБП, новый будет более эффективным, а схема защиты от перенапряжения будет свежей и готовой защитить ваше оборудование, в любом случае, чем старая.

Утилизация батарей - Международный совет по батареям

Как утилизируют свинцовые батареи

Аккумулятор ломается в молотковой мельнице, машине, которая разбивает аккумулятор на части.

Сломанные части батареи попадают в чан, где свинец и тяжелые материалы падают на дно, а пластик поднимается вверх. В этот момент куски полипропилена вычерпываются, а жидкости сливаются, оставляя свинец и тяжелые металлы. Затем каждый из материалов начинает свой собственный путь переработки. Начнем с пластика или полипропилена.

Пластик

Полипропиленовые куски промываются, сушатся и отправляются в переработчик пластика, где куски плавятся до почти жидкого состояния.Расплавленный пластик пропускается через экструдер, который производит небольшие пластиковые гранулы одинакового размера. Эти гранулы продаются производителю аккумуляторных ящиков, и процесс начинается снова.

Свинец

Свинцовые сетки, оксид свинца и другие детали из свинца очищаются, а затем переплавляются в плавильных печах.

Расплавленный свинец разливают в изложницы. Большие слитки весом около 2000 фунтов называются боровами. Слитки меньшего размера, весящие 65 фунтов, называются свиньями.Через несколько минут примеси, также известные как окалина, всплывают на поверхность еще расплавленного свинца в изложницах. Окалина соскабливается, а слитки оставляют охлаждаться.

Когда слитки остынут, их вынимают из изложниц и отправляют производителям аккумуляторов, где их переплавляют и используют в производстве новых свинцовых пластин и других деталей для новых аккумуляторов.

Серная кислота

С использованной аккумуляторной кислотой можно обращаться двумя способами.

Кислота нейтрализуется промышленным составом, аналогичным бытовой пищевой соде.Это превращает кислоту в воду. Вода обрабатывается, очищается и проверяется на соответствие стандартам чистой воды. Затем его сбрасывают в общественную канализацию.

Другой способ обработки кислоты - ее переработка и превращение в сульфат натрия, белый порошок без запаха, который используется в стиральных порошках, производстве стекла и текстиля. Это берет материал, который был бы выброшен, и превращает его в полезный продукт. Кислота также может быть переработана и повторно использована в новых аккумуляторных батареях с помощью инновационных процессов переработки.

Методы безопасной переработки


Идентификация свинцовых батарей от литий-ионных батарей

Если литий-ионный аккумулятор попадет в поток утилизации свинцовых аккумуляторов, существует серьезный риск возгорания и взрыва. Хотя батареи могут выглядеть одинаково, важно убедиться, что свинцовые и литий-ионные батареи правильно идентифицированы и отсортированы.

Стремясь уменьшить количество литиевых батарей и, в конечном итоге, исключить их попадание в поток утилизации свинцовых батарей, BCI создала учебный набор по литиевым батареям, предназначенный для включения в программы адаптации компаний и системы управления обучением (LMS).Набор инструментов включает видео, плакат и флаер, каждый из которых разработан, чтобы помочь сортировщикам свинцовых аккумуляторов и специалистам по работе с литиевыми аккумуляторами.

Para el póster en español, por Favor haga clic aquí.

Утилизация аккумуляторных батарей

У каждой батареи свой путь утилизации. Потребители могут безопасно утилизировать никель-кадмий, никель-металлогидрид, литий-ионные, никель-цинковые и небольшие герметичные свинцовые батареи с помощью Call2Recycle.

Информация по безопасной транспортировке

Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов создало ресурс, используемый для информирования потребителей о том, как безопасно транспортировать батареи.

para el póster en español, por Favor haga clic aquí

или можно сказать "oprime aqui"

Гонка за переработкой аккумуляторов - пока еще не поздно

Каждый день миллионы литий-ионных аккумуляторов сходят с конвейера на заводе Tesla Gigafactory в Спаркс, штат Невада. Эти элементы, производимые на месте компанией Panasonic, предназначены для того, чтобы тысячами комплектоваться вместе в аккумуляторных батареях новых Tesla. Но не все батареи предназначены для жизни в дороге.Panasonic отправляет грузовики с элементами, не прошедшими квалификационные испытания, на предприятие в Карсон-Сити, примерно в получасе езды к югу. Это дом Redwood Materials, небольшой компании, основанной в 2017 году с амбициями стать антигигафабрикой, местом, где аккумуляторы превращаются в сырье, которое будет служить засыпкой для новых элементов.

Redwood - часть волны новых стартапов, стремящихся решить проблему, которой еще не существует: как утилизировать горы аккумуляторов от электромобилей, срок эксплуатации которых уже истек.За последнее десятилетие мировые производственные мощности литий-ионных аккумуляторов увеличились в десять раз, чтобы удовлетворить растущий спрос на электромобили. Сейчас автомобили первой волны производства только начинают подходить к концу своего срока службы. Это знаменует начало цунами разряженных батарей, которое будет только усугубляться по мере того, как больше электромобилей отправятся в путь. Международное энергетическое агентство прогнозирует 800-процентное увеличение количества электромобилей в течение следующего десятилетия, каждая машина будет заполнена тысячами элементов. Грязный секрет революции электромобилей заключается в том, что она создала бомбу замедленного действия для электронных отходов, а переработка литий-ионных отходов - единственный способ ее обезвредить.

Генеральный директор и основатель Redwood Дж. Б. Штробель понимает проблему лучше других. Ведь он сыграл значительную роль в ее создании. Штробель является соучредителем и до прошлого года был техническим директором в Tesla, компании, в которую он пришел, когда можно было пересчитать всех ее сотрудников по пальцам одной руки. За время его пребывания там компания выросла из разрозненного стартапа, торгующего спортивными автомобилями, до самого дорогого производителя автомобилей на планете. Постепенно Tesla также стала одним из крупнейших производителей аккумуляторов в мире.Но, по мнению Штробеля, эти батареи не являются проблемой. «Основная возможность - подумать об этом материале для повторного использования и восстановления», - говорит он. «Когда все эти батареи находятся в обращении, кажется совершенно очевидным, что в конечном итоге мы собираемся построить экосистему восстановления».

Есть два основных способа отключить литий-ионные батареи. Самый распространенный метод, называемый пирометаллургией, включает их сжигание для удаления нежелательных органических материалов и пластмасс.Этот метод оставляет переработчику лишь часть исходного материала - обычно только медь с токоприемников и никель или кобальт с катода. В распространенном пирометрии, называемом плавкой, используется печь, работающая на ископаемом топливе, что вредно для окружающей среды, и при этом теряется много алюминия и лития. Но - это просто , и плавильные заводы, которые в настоящее время существуют для переработки руды из горнодобывающей промышленности, уже могут работать с батареями.