Полировка фар своими руками: технология

Полировка фар – несложная процедура, которая позволяет вернуть прозрачность фарам, с этим — и красивый внешний вид всему автомобилю. Они считаются достаточно уязвимыми при воздействии солнечного света, песка, частиц пыли и мелкого гравия. Неудивительно, что со временем они утрачивают блеск и покрываются сеточкой трещин. При этом свет становится тусклым, и видимость в ночное время может ухудшиться.

Исправить ситуацию поможет полировка, которую вы можете сделать в нашем автосервисе. Однако прежде чем приступить к восстановлению прозрачности, важно узнать причины помутнения, возможные способы их устранения и меры профилактики.

Причины помутнения

С целью снижения рисков для пешеходов при ДТП в технологию изготовления деталей для автомобиля современные производители внесли изменения: направленные источники света изготавливают из синтетического полимера – поликарбоната.

Материал полностью прозрачен, обладает высокими ударопрочными характеристиками и устойчив к воздействию высоких температур, а также химических реагентов. Единственный минус – неустойчивость соединения перед ультрафиолетовыми лучами. Под воздействием солнечного света поликарбонат постепенно мутнеет, приобретает желтый оттенок и теряет все прочностные характеристики – начинается растрескивание, которое рано или поздно приводит к полному разрушению.

С целью предохранения фары от помутнения и повреждения на поверхность светового источника, который выполнен из качественного поликарбоната, наносится полимерная пленка, функция которой заключается в отражении ультрафиолетовых лучей.

Появление и развитие дефекта на источнике света в процессе эксплуатации состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

• на защитной пленке появляются мелкие царапины или сколы, которые образуются в результате воздействия песка, пыли или мелкого щебня;
• молекулы поликарбоната вступают в реакцию с ультрафиолетовыми лучами;
• химическое строение поликарбоната меняется, он теряет прозрачность и становится мутным;
• дальнейшее разрушение материала приводит к образованию желтых непрозрачных пятен – такое повреждение устранить уже не получится;
• поверхность фары становится хрупкой, покрывается сеточкой мелких трещин и разрушается, вследствие чего она подлежит полной замене.

Кроме химического фактора, вызывающего помутнение, на проходимость света могут также влиять:

• загрязнение внутренней поверхности фары, которое появляется при разгерметизации;
• изменение структуры поликарбоната из-за перегрева, который может возникнуть при неправильном подборе лампы;
• образование налета при воздействии агрессивных дорожных реагентов.

Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен – результат химического взаимодействия поликарбоната с УФ-лучами в результате повреждения пленки, но снизить качество освещения могут и другие факторы.

Для чего нужна полировка

Основная и единственная функция полировки – восстановление прозрачности фары. Суть процесса полировки – устранение поврежденного слоя. Однако без дальнейшей обработки полировка не имеет смысла – разрушение материала может продолжиться уже при первом попадании солнечного света.

Таким образом, полноценный процесс полировки включает несколько этапов:

• очистка от загрязнения;
• удаление отдельных участков защитной пленки или покрытия полностью;
• снятие поврежденного слоя поликарбоната;
• восстановление поверхности;
• нанесение защиты от воздействия УФ-лучей;
• придание блеска.

Частота полировки зависит от состояния фар, но специалисты не рекомендуют проводить ее чаще, чем 1 раз в год, поскольку плотность материала стандартного источника света рассчитана не более, чем на 10-15 обработок такого характера.

Способы полировки

Удаление поврежденного слоя поликарбоната – главный этап восстановления прозрачности материала и увеличения коэффициента проходимости света. Выбор способа специалистами напрямую зависит от размера повреждения и степени разрушения фары.

Полировка фар с помощью абразивной полироли и губки

Способ используется при нарушении целостности защитной пленки или наличии единичных мелких царапин на источниках света. Недостаточно эффективен при механических повреждениях в виде крупных сколов и появлении непрозрачных или желтых пятен.

Основные нюансы:

• для процедуры используется специальная поролоновая двухсторонняя губка – более жесткая сторона служит для выравнивания краев повреждений, мягкая – для полирования;
• не используются грубые волокнистые щетки;
• выбор пасты – в соответствии с повреждениями, мелко- или среднеабразивная.

Порядок действий:

• средство наносится на чистую сухую фару;
• грубой стороной щетки затираются места повреждений до полного выравнивания;
• поверхность протирается салфеткой, затем проверяется качество работы – при необходимости все действия повторяются;
• специальная паста наносится на мягкую сторону губки, плавными движениями обрабатывается вся поверхность фары до появления блеска.

Стоит помнить, что таким способом можно восстановить прозрачность, но защитить ее поверхность от воздействия УФ-лучей не удастся. Поврежденные места начнут разрушаться после первой же мойки автомобиля. Лучший выход – финишное покрытие защитным составом или полирование абразивной пастой с эффектом отражения солнечных лучей.

Полировка фар с помощью полировочной пасты и шлифмашины

В состав полировочной пасты не входит абразивных веществ — она необходима для заполнения мелких трещин. Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа применяется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов.

Важные моменты:

• зернистость наждачной насадки выбирают в соответствии с повреждениями;
• крупнозернистые насадки во избежание разрушения не используются;
• маркировка рекомендуемых мелкозернистых насадок – от Р800 до Р2500;
• поликарбонат не должен перегреваться;
• случайный перегрев не остужается холодной водой – поликарбонат не выдерживает резкой смены температуры;
• все работы со шлифмашинкой проводятся аккуратно без усилия, поверхность зачищается круговыми движениями.

Работы выполняются в следующем порядке:

• на подготовленную фару равномерно наносится небольшое количество пасты;
• при помощи наждачных дисков повреждения затираются до полного выравнивания поверхности;
• фара омывается водой и вытирается насухо;
• наносится паста;
• поролоновой шлифовальной насадкой мягко полируется поверхность до появления блеска.

Способ рекомендуется использовать не чаще, чем 1 раз в 1,5 – 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки сокращает толщину покрытия, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием.

Полировка фар автомобиля – достаточно важная процедура не только с эстетической точки зрения. Ее своевременное проведение значительно повышает безопасность и удобство управления автомобилем, долговечность самой фары. Сама процедура занимает немного времени и отличается доступной ценой, однако важно выбрать качественный сервис и не откладывать процедуру.

Проведение работ специалистами нашего сервиса существенно отличается от домашней обработки. Состав средств для домашнего и профессионального применения отличается. Использование профессиональных материалов и соблюдение технологии проведения работ позволяет гарантировать, что результат будет максимально эффективным и сохранится надолго.

как и чем отполировать фары своими руками

Полировка фар – несложная процедура, позволяющая вернуть прозрачность фарам и красивый внешний вид автомобилю. Фары являются достаточно уязвимыми при воздействии солнечного света, песка, частиц пыли и мелкого гравия. Неудивительно, что со временем они теряют блеск, и покрываются сеточкой трещин. При этом свет становится тусклым, и видимость в ночное время существенно ухудшается.

Исправить ситуацию поможет полировка фар, которую можно сделать самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Однако прежде чем приступить к восстановлению прозрачности, следует узнать причины помутнения, возможные способы их устранения и меры профилактики.

Причины помутнения фар

С целью снижения рисков для пешеходов при ДТП, в технологию изготовления деталей для автомобиля внесено изменение – направленные источники света изготавливают из синтетического полимера – поликарбоната.

Материал абсолютно прозрачен, обладает высокими ударопрочными характеристиками и устойчив к воздействию высоких температур и химических реагентов. Единственный недостаток – неустойчивость соединения перед ультрафиолетовыми лучами. Под воздействием солнечного света поликарбонат становится мутным, приобретает желтый оттенок и теряет все прочностные характеристики – начинается растрескивание, которое неизбежно приводит к полному разрушению.

С целью предохранения фары от помутнения и повреждения на поверхность светового источника, выполненного из качественного поликарбоната, наносится полимерная пленка, функция которой заключается в отражении ультрафиолетовых лучей.

Появление и развитие дефекта на источнике света в процессе эксплуатации состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

• на защитной пленке появляются мелкие царапины или сколы, полученные в результате воздействия песка, пыли или мелкого щебня;
• молекулы поликарбоната вступают в реакцию с ультрафиолетовыми лучами;
• химическое строение поликарбоната изменяется, он теряет прозрачность и становится мутным;
• дальнейшее разрушение материала приводит к появлению желтых непрозрачных пятен – такое повреждение устранить уже невозможно;
• поверхность фары становится хрупкой, покрывается сеточкой мелких трещин и разрушается – фара подлежит замене.

Кроме химического фактора, вызывающего помутнение, на проходимость света может оказывать влияние:

• загрязнение внутренней поверхности фары, которое появляется при разгерметизации;
• изменение структуры поликарбоната вследствие перегрева, который может возникнуть при неправильном подборе лампы;
• образование налета при воздействии агрессивных дорожных реагентов.

Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен – результат химического взаимодействия поликарбоната с ультрафиолетовыми лучами в результате повреждения пленки, но снизить качество освещения могут и другие факторы.

Для чего нужна полировка фар

Основная и единственная функция полировки – восстановление прозрачности фары. Суть процесса полировки – удаление поврежденного слоя. Однако без дальнейшей обработки полировка фар не имеет смысла – разрушение материала продолжится при первом попадании солнечного света.

Таким образом, полноценный процесс полировки фар включает в себя несколько этапов:

• очистка от загрязнения;
• удаление отдельных участков защитной пленки или покрытия полностью;
• снятие поврежденного слоя поликарбоната;
• восстановление поверхности;
• нанесение защиты от воздействия УФ-лучей;
• придание блеска.

Частота полировки зависит от состояния фар, но специалисты не рекомендуют проводить ее чаще, чем 1 раз в год, поскольку плотность материала стандартного источника света рассчитана на 10 – 15 грубых обработок.

Способы полировки фар своими руками

Удаление поврежденного слоя поликарбоната – основной этап восстановления прозрачности материала и увеличения коэффициента проходимости света. Выбор способа напрямую зависит от размера повреждения и степени разрушения фары.

Полировка фар с помощью абразивной полироли и губки

Способ применяется при нарушении целостности защитной пленки или наличии единичных мелких царапин на источниках света. Не эффективен при механических повреждениях в виде крупных сколов и появлении непрозрачных или желтых пятен.

Основные нюансы:

• использовать поролоновую двухстороннюю губку – более жесткая сторона служит для выравнивания краев повреждений, мягкая – для полирования;
• не применять грубые волокнистые щетки;
• выбор пасты – в соответствии с повреждениями, мелко- или среднеабразивная.

Порядок действий:

• нанести средство на чистую сухую фару;
• грубой стороной щетки затереть места повреждений до полного выравнивания;
• протереть салфеткой, проверить качество работы – при необходимости повторить;
• нанести пасту на мягкую сторону губки, плавными движениями обработать всю поверхность фары до появления блеска.

Важно помнить, что таким способом можно восстановить прозрачность фары, но защитить ее поверхность от воздействия УФ-лучей не получится. Поврежденные места начнут разрушаться после первой мойки автомобиля. Наилучший выход – финишное покрытие фары защитным составом или полирование абразивной пастой с эффектом отражения солнечных лучей.

Полировка фар с помощью полировочной пасты и шлифмашины

Полировочная паста не содержит абразивных веществ и служит для заполнения мелких трещин. Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа используется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов.

Важные моменты:

• зернистость наждачной насадки выбирать в соответствии с повреждениями;
• не применять крупнозернистые насадки во избежание разрушения фары;
• маркировка рекомендуемых мелкозернистых насадок – от Р800 до Р2500;
• не допускать перегрева поликарбоната;
• не остужать случайный перегрев холодной водой – поликарбонат не выдерживает резкой смены температуры;
• все работы со шлифмашиной проводить без усилия, зачищая поверхность круговыми движениями.

Работы выполняются в следующем порядке:

• на подготовленную фару равномерно нанести небольшое количество пасты;
• при помощи наждачных дисков затереть повреждения до полного выравнивания поверхности;
• обмыть водой, насухо вытереть;
• нанести пасту;
• поролоновой шлифовальной насадкой мягко отполировать поверхность до появления блеска.

Способ рекомендуется применять не чаще чем 1 раз в 1,5 – 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки уменьшает толщину покрытия фары, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием.

Полировка фар с помощью зубной пасты

Наименее эффективный способ улучшения состояния фар, но может применяться для удаления единичных повреждений покрытия. Мелкий абразив зубной пасты подходит для сглаживания краев трещины, но при этом не повреждает целостность остального покрытия.

Этот метод имеет скорее историческое значение, когда в автомагазинах практически не было средств для полировки фар. Сейчас на авторынке представлен широкий выбор полиролей, которые несравненно более эффективные, чем зубная паста, хотя и более дорогие.

Порядок полировки фар при помощи зубной пасты:

• зубную пасту нанести на поврежденный участок подготовленной фары;
• растереть при помощи салфетки из микрофибры или поролоновой губки;
• смыть водой, протереть насухо.

Кроме прочего, достоинствами способа являются низкая стоимость и скорость полировки.

Полировка  фар с помощью наждачной бумаги

Полировка фар с помощью наждачной бумаги – грубый способ восстановления прозрачности без специального инструмента, но при этом достаточно эффективный – позволяет полностью избавиться от мутных пятен, сеточек трещин или сколов.

Особое внимание:

• не применять крупнозернистую бумагу;
• мелкозернистая бумага – с маркировкой от Р1000 до Р2500;
• не допускать сухого воздействия бумаги на поликарбонат;
• не допускать сильного нажатия.

Порядок полировки:

• подготовить мыльный раствор, добавив в воду автошампунь или любое жидкое мыло;
• смочить раствором подготовленную фару и наждачную бумагу;
• провести обработку повреждений круговыми движениями наиболее крупнозернистой бумагой (Р1000), периодически смачивая ее в мыльном растворе;
• по мере уменьшения трещин заменять бумагу на более мягкую;
• финишную зачистку провести бумагой Р2500, убедиться в отсутствии неровностей;
• обмыть фару водой, высушить при помощи салфетки;
• нанести защитную полироль и втереть до появления блеска.

Способ применяется не чаще, чем 1 раз в 2 года. Фара автомобиля среднего класса выдерживает не более 10 – 12 таких полировок.

Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

Перед началом восстановительных работ необходимо смыть видимые загрязнения с фары при помощи автомобильного шампуня и насухо вытереть их салфеткой из микрофибры. Затем следует тщательно осмотреть фару, определить причину помутнения и выбрать дальнейшие действия:

• при наличии внутренних загрязнений – фару снять и начать подготовку к очистке;
• при наличии следов налета химикатов – провести повторную мойку с мыльным раствором, обмыть дистиллированной водой для избегания появления разводов и отполировать любой неабразивной пастой с помощью губки до появления блеска;
• при отсутствии повреждений – заменить лампу;
• при наличии царапин на поверхности фары или признаков разрушения поликарбоната – начать подготовку к полированию.

Сам процесс полировки фар состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

• очищенную фару обезжирить изопропиловым спиртом или незамерзающей жидкостью на такой же основе;
• во избежание повреждения лакокрасочного покрытия края кузова вокруг фары обклеить малярным (строительным) скотчем;
• выбрать доступный способ полировки в соответствии с обнаруженными повреждениями;
• провести зачистку защитной пленки и участков поврежденного материала при помощи абразива;
• провести работы по восстановлению поверхности при помощи неабразивной полировочной пасты с помощью поролоновой губки или мягкой салфетки;
• проверить качество работы – фара должна быть абсолютно прозрачной и не иметь видимых повреждений;
• при необходимости повторить абразивную обработку и восстановление;
• нанести на поверхность защитное средство, быстро растереть по поверхности сухой салфеткой.

Для закрепления эффекта можно покрыть фары автомобильным лаком, который придает особый блеск и служит защитой от мелких царапин.

Инструменты и материалы для полировки фар

Для самостоятельной полировки фар понадобится:

• автошампунь или жидкое мыло;
• строительный скотч;
• шлифовальная машинка – при выборе соответствующего способа;
• абразивный материал – наждачная бумага или насадка для шлифовальной машинки маркировки Р 800 – Р 1000, паста или полироль;
• поролоновая двухсторонняя губка – 2 – 3 шт или поролоновая насадка на машинку;
• мягкие салфетки – 3 – 5 шт.;
• восстанавливающая паста, гель или полироль;
• защитная паста с УФ-фильтром.

Во избежание изменения свойств гелей и жидкостей, все работы необходимо проводить при температуре окружающего воздуха +20^оС…23 ^оС.

Полировка стеклянных фар своими руками

Под полировкой стеклянных фар понимается процесс придания им блеска, поскольку для восстановления поврежденной поверхности требуется ремонт. Суть ремонта – заполнение трещины или скола прозрачным составом с целью предотвращения их дальнейшего распространения и для улучшения проходимости света. Обычно такую работу выполняют профессионалы, но для самостоятельного ремонта в продаже имеются специальные наборы, снабженные инструкцией по применению.

Процесс полировки фар выглядит следующим образом:

• промытую фару следует обезжирить при помощи изопропилового или этилового спирта;
• с помощью шприца заполнить место скола полимерной прозрачной жидкостью;
• оставить до полного застывания, при этом следует учитывать, что некоторые составы затвердевают только при воздействии ультрафиолетовой лампы;
• излишки материала убрать с помощью малоабразивной пасты и губки – наждачную бумагу применять не рекомендуется.

По окончании ремонта можно провести полировку – нанести на поверхность неабразивную пасту и растереть до появления блеска.

Полировка фар изнутри

Способ восстановления прозрачности внутренней стороны фары зависит от причины ее помутнения:

• Равномерное загрязнение вследствие разгерметизации фары. В этом случае корпус необходимо промыть с помощью автомобильного шампуня, ополоснуть дистиллированной водой и протереть изопропиловым спиртом.
• Наличие мелких царапин от воздействия пыли, попавшей внутрь при разгерметизации. Достаточно редкое явление, но легко устраняется одним из способов наружной полировки. При этом покрывать внутреннюю часть защитным составом нет необходимости, поскольку прямое воздействие солнечных лучей полностью исключено.

Наличие желтого пятна или плотного белого налета сигнализирует о прогорании поликарбоната вследствие установки неправильно подобранной лампы. Устранить такое повреждение невозможно – фара подлежит замене.

Способы защиты фар от помутнения

Защита световых приборов автомобиля с целью профилактики помутнения осуществляется следующими способами:

1. Нанесение виниловой пленки. Материал характеризуется высокими показателями жесткости, устойчивости к влаге и химическим реагентам. Способствует защите и сохранению внешнего вида источников света от механического воздействия мелкого гравия, песка, веток и сухой травы. Срок службы без изменения цвета – до 18 месяцев. Легко наносить и удалять, не оставляет следов. Разрушается от незначительного механического воздействия при температуре окружающего воздуха от -10^оС и ниже.
2. Нанесение защитного лака. Применяется на новых фарах или сразу после очистки и полировки. Заполняет микротрещины, тем самым предотвращает старение поликарбоната и увеличивает коэффициент его прозрачности. Создает пленочную защиту, эффективную при воздействии химических реагентов или влаги. Придает блеск, улучшает внешний вид автомобиля. Срок действия – до 12 месяцев.
3. Нанесение кварцевого покрытия. Предотвращает появление желтого налета и мелких царапин, восстанавливает помутневший пластик. Обладает водо- и грязеотталкивающими свойствами, защищает от воздействия песка, веток и сухой травы. Придает блеск и зеркальный эффект. Срок действия – до 24 месяцев.
4. Установка механической защиты. Пластиковая накладка крепится под капотом, полностью покрывает световые приборы и служит защитой от механических повреждений, грязи и воздействия химических реагентов. Металлическая защита выполняется в виде решетки и предотвращает повреждение фар при попадании гравия или дорожного мусора.

Защита внутренней поверхности фары заключается в соблюдении правил установки ламп освещения в соответствии с эксплуатационной документацией при условии полной герметичности.

Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен – результат химического взаимодействия поликарбоната с ультрафиолетовыми лучами, причиной возникновения которого является повреждение пленки. Кроме того, что поврежденная поверхность подлежит восстановлению, существует несколько способов защиты источника света от механического воздействия на дороге.

Страница не найдена — Конфеты своими руками

Мы не нашли сообщения для этого URL.

Последние сообщения

Приготовьте вкусные и жевательные тыквенные блонди с шоколадной начинкой и осенними специями! Эти мягкие батончики blondie — десерт, который любят все. Мы уже готовили блонди, используя все, что есть в нашей кладовой. Хорошо, может быть, не все. Аварийная банка куриного супа-пюре не использовалась. Как и пятилетняя сумка с …

Подробнее о тыквенных блонди Рецепт осеннего десерта

Получите вкусный осенний рецепт брауни с тыквенным чизкейком, который понравится всем! Их очень легко приготовить, и они станут прекрасным осенним десертом. Скажу честно — когда я обычно думаю об осенних десертах, я не думаю о пирожных. Не поймите меня неправильно, я люблю брауни. Просто в этот тип года …

Подробнее о Пирожные с тыквенным чизкейком и завихрением

Вам понравится этот рецепт тыквенного сахарного печенья с домашней глазурью! Они мягкие, вкусные и идеальный осенний десерт. В этом году я приготовила СТОЛЬКО тыквенных десертов, это просто потрясающе. Обычно я не забегаю так далеко к праздникам, а к декабрю я почти не успеваю с тыквой…

Подробнее о тыквенном сахарном печенье с глазурью

Узнайте, как приготовить тыквенные кексы с клюквой, которые идеально подходят для осеннего завтрака или бранча! Этот рецепт простой, быстрый и вкусный. Завтрак – самый важный прием пищи! А когда дело доходит до выпечки, осень — мое любимое время года. Я люблю кофе со специями из тыквы, тыквенные десерты и просто…

Узнайте больше о тыквенных булочках с клюквой для осеннего угощения

Узнайте, как сделать гномов на День Благодарения, чтобы подчеркнуть праздничный декор! Это такой простой осенний проект — отлично подходит для детей или взрослых. Требуемые навыки: Новичок. Даже если вы никогда раньше не занимались рукоделием, вы легко сможете сделать гнома из бумажного конуса. Вы будете кое-что вырезать (используя шаблоны), рисовать и прикреплять вещи, используя…

Подробнее о Гномики на День Благодарения делают милый праздничный декор

Нужны ли вам разнообразные закуски для вечеринки или вы ищете одну прекрасную идею для следующей встречи, вы обязательно найдете несколько победителей в этом списке из 25 закусок из зубочисток! На мой взгляд, вы ничего не празднуете, если нет еды. Представьте себе вечеринку Super Bowl без …

Подробнее о вкусных закусках из зубочисток, идеально подходящих для вашей следующей вечеринки!

Приготовьте вкусные пряничные кексы с масляным кремом из белого шоколада со специями! Этот рецепт идеально подходит для рождественской и праздничной выпечки. Скажу честно о своих отношениях с имбирными пряниками: у нас шаткое прошлое. Раньше я был более разборчивым в еде, когда был моложе, и некоторые вкусы были для меня ошеломляющими в те времена…

Подробнее о имбирных пряниках с пряным сливочным кремом из белого шоколада

Узнайте, как сделать красочную индейку из бумажной тарелки вместе с детьми на День Благодарения! Это отличная поделка для дошкольников, детского сада и детей младшего возраста. Также доступен бесплатный шаблон для перьев и деталей. Требуемые навыки: нет. Даже если вы никогда раньше не занимались рукоделием, вы сможете сделать эту индейку. Вы будете резать, рисовать и…

Подробнее о бумажной тарелке «Индейка для веселого детского дня благодарения»

Узнайте, как сделать милейшую индейку из кофейного фильтра на День Благодарения! Их так легко и весело сделать для детей всех возрастов. Требуемые навыки: нет. Даже если ваши дети никогда раньше не мастерили (или вы не занимались), вы сможете сделать эту поделку. Вы будете разводить маркеры (легко), рисовать и склеивать. Многие …

Подробнее о Кофейный фильтр Турция Ремесло для веселья на День Благодарения

Почему самодельные комплекты для восстановления фар — худшая идея

Фары — одна из самых запущенных частей автомобиля. Особенно, когда мы рассматриваем только внешний вид. Большинство людей больше заботит внешний вид их краски или колес. Это досадная и огромная ошибка. Недавно отреставрированные фары могут не только придать вашему автомобилю свежий вид, но и свести на нет серьезные проблемы с безопасностью.

Простая реставрация фар также может улучшить внешний вид и стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Фары могут оказать огромное влияние на общий вид вашего автомобиля, и это гораздо более дешевый процесс, чем многие другие варианты.

Почему вам следует избегать наборов для восстановления фар своими руками

Если все сделано правильно, восстановление фар может оказаться более сложным процессом, чем многие думают. Большинство людей выбирают путь «сделай сам», потому что они хотят сэкономить пару долларов, но это может быть рискованным делом при рассмотрении вопроса о восстановлении фар. Вы, вероятно, не получите таких же результатов, как профессионал, что может быть большой проблемой для безопасности. Если вы не сделаете это должным образом, ваши фары могут быстро вернуться в исходное состояние и стать менее эффективными в темноте или в суровых погодных условиях.

Да, наборы есть, и вы могли бы сделать это сами, но сможете ли вы сделать это на профессиональном уровне? Фары являются очень важной частью автомобиля по понятным причинам, поэтому они несут серьезные проблемы с безопасностью не только для вас, но и для вашей семьи.

Наши специалисты в Mod Finishes имеют многолетний опыт восстановления фар, и мы используем некоторые инструменты, продукты и методы, которые большинство людей не знают или не имеют доступа к ним.

Почему стоит выбрать профессиональную реставрацию фар

Если вы хотите, чтобы наши специалисты выполнили реставрацию фар, одним из преимуществ, которое вы получите, является тип герметика, который мы можем использовать. В наборах для самостоятельного изготовления есть герметик, но он не очень прочный и эффективный. Поскольку Mod Finishes является профессиональной и лицензированной компанией, у нас есть доступ к прочным промышленным продуктам, включая герметики. Если вы используете более слабый герметик, вы заметите, что ваши фары запотевают намного быстрее.

Другим важным фактором, на который следует обратить внимание, является процесс шлифования. Когда наши специалисты выполняют реставрацию фар, мы сначала удаляем существующее покрытие, герметик и грязь.