1Окт

Восстановление отражателей фар своими руками видео: Как восстановить отражатель фары? Ответ эксперта

Содержание

Восстановление отражателей фар своими руками | 101авто

 Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Содержание статьи:

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя.

Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

    Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

    матуем поверхность бумагой Р320;
    грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
    идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
    наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы.

Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

Источник

Баня

Как восстановить отражатель фары?

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

  • Параболические;
  • Бифокальные;
  • Софокусные;
  • Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

  1. Скотча с металлизированным элементом;
  2. Фольги с эпоксидным клеем;
  3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
  4. Хром краски.

Способ 1

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Способ 2

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Способ 3

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

  • Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
  • Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
  • Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
  • Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
  • Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
  • Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Способ 4

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Как и чем покрасить отражатель фар своими руками (видео + цена покраски)

Покраска отражателей фар — ответственное мероприятие. Главное — не красота и защита корпуса отражателя от разрушения. Речь идёт о качественном освещении автострады во время поездки. А это элемент безопасности дорожного движения. Причиной разрушения покрытия могут быть перепады температур, проникновение воздуха в полость фары. Яркий свет — это также разрушающая сила, ведь он представляет поток фотонов. Внутри фары происходит нагрев, который влияет на поверхность отражателя. Ускоряет разрушение свет более мощных ламп, которые ставят владельцы самостоятельно с целью добавить яркости.

Материалы

У многих автолюбителей возникает вопрос: «Как покрасить отражатель фар?» Эта работа связана со снятием с автомобиля фары. Это процесс не простой, требует небольших навыков и умений. Ведь к фаре подведены электрические провода. Бывает так, что сложность разборки осветительного прибора отбивает охоту по проведению этой затеи. Данная операция требует наличия некоторых расходников, устройств и инструментов:

  1. Краска (алкидная или акриловая), лак. Они понадобятся именно для покраски.
  2. Строительный фен. Он поможет разделить стекло и фару.
  3. Грунтовка по пластику.
  4. Канцелярский нож, отвёртка, обезжириватель, скотч для малярных целей.
  5. Несколько видов наждачной бумаги для приготовления поверхности.
  6. Герметик. Он поможет соединить обновлённый прибор.

Краска для отражателя — отдельный вопрос. Потребуется красящее вещество, способное держать мощный нагрев: до 125 градусов. Хромированная термостойкая краска продаётся во многих профильных магазинах. Она легко противостоит нагреву до 320 градусов. Приемлемый выход — акриловая или алкидная краска с высоким порогом теплостойкости. Когда терзают сомнения » чем покрасить», то используйте специализированное красящее вещество для отражателя фары. Она стоит дороже, но её потребление не оставит шансов для сомнений и переживаний. Право выбора за автовладельцем.

Ход процедуры

Работу начинают с демонтажа фары. Для этого процесса самое главное — знать устройство осветительного прибора. Собрать и разобрать гораздо труднее и сложнее, чем покрасить. Что касается электрики, то сначала отсоединяют «минуса». Возможно, потребуется снимать передний бампер. Потом ослабляют фиксирующий зажим и отсоединяют жгуты проводов от блока фары. Следующий этап — снятие кожуха. Желательно всю последовательность записать — это не будет лишним.

Стекло фар защищают с помощью малярного скотча, а потом отсоединяют само стекло. Возможно, оно посажено на герметик. Тогда его нагревают, поможет в этом строительный фен. Ножом аккуратно производят отсоединение стекла от основы. Плохо, когда оно соединено клеем. Тогда стекло потребуется срезать канцелярским ножом. Отражатель вынимается и начинается очередной этап работы.

Поверхность отражателя, которую необходимо покрасить, подвергается процедуре ошкуривания. Для этого нужна наждачная бумага. Потребуется снять весь слой хрома. Всю поверхность надо очистить и протереть обезжиривателем. Запрещается пользоваться растворителем. Потом наносят грунт для пластика. Затем следует процедура аккуратной шлифовки до ровного и идеального вида. Повторно идёт операция очистки и обработки обезжиривателем.

Процесс покраски идёт в два захода. Сначала красят базовый слой, а потом основной. Между подходами следует выдержать паузу для высыхания. Описание к специализированной краске для отражателя содержит информацию об этом времени. Покраска фар лаком производится для лучшего эффекта. Лак должен быть термостойким. После засыхания каждого слоя поверхность вытирают с целью удаления пыли, мусора, насекомых, которые могут туда случайно попасть.

Сборка фары проходит поэтапно, в обратном порядке. Рассеиватели и отражатели устанавливают на своё место. Стекло «садят на герметик», которому необходимо время для застывания. Установленная обновлённая фара смотрится лучше. А освещение в ночное время будет более эффективным.

Покраска маски осветительного прибора

Модное слово тюнинг предусматривает покраску масок отражателей в черный цвет. Естественно, краска не должна попасть на сам отражатель. Покраска масок фар происходит по тем же принципам. Красящее вещество должно выдерживать нагрев 300-400 градусов. Потребуется чёрный герметик и малярный скотч. После мойки желательно выполнить грунтовку. Краску наносят тонкими слоями в 2-3 захода. Неокрашиваемые участки заклеивают. Помещение должно быть тёплым, чистым и проветриваемым. Эта процедура не отражается на качество освещения и проводится исключительно из эстетических мотивов.

Другие способы

Интересный метод — напыление отражателей. Для этого понадобится купить баллончик белого хрома. Сначала рефлектор моется и обезжиривается. Краску наносят тонким слоем. Через несколько часов краска высохнет, фару можно будет собирать. Можно попробовать метод оклейки поверхности металлизированным скотчем. Отражатель моют, обезжиривают. Потом заклеивают им поверхность. Окончательная работа — покрытие рифлёной части снаружи хромом. Аналогичным методом можно поклеить отражатель фольгой, зеркальной плёнкой.

Финансовая сторона

Процесс этот не слишком сложный, его легко выполнить своими руками. В кризис появляется много свободного времени, а экономия становится лучшей инвестицией. Дополнительный бонус — новые знания и навыки! Стоимость этой работы зависит от престижности марки автомобиля, рентабельности СТО, уровня мастера. Цена работы в домашних условиях состоит только из материалов, расходников и электроэнергии. Но минусом можно считать то, что у Вас останется лишний материал, который может просто испортиться со временем (если Вы редко занимаетесь ремонтом и другими аналогичными делами). Средняя цена за один прибор освещения в автосервисе составляет 7 долларов. Цена покраски всегда ниже стоимости нового отражателя.

Как восстановить фары своими руками. Как восстановить помутневшие окисленные фары с помощью средства для очистки фар. При помощи металлической фольги

Насмотрелся сериалов ютуба, про «легкое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны).
Подробности проведенного эксперимента:)

Моим фарам, на самом деле, реанимация еще не требуется -прикупить решил, что бы постебаться тут, на Муське:) Средство вроде умеренно дорогое, а удовольствия от «исследований» (и комментариев) можно получить много! Решил то того стоит;)


Найти его, кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство).
Продавцы на обзор товар давать категорично отказались, знают вероятно ЧТО продают;) Отвечали в стиле «товар в рекламе не нуждается!»:) Ну что, проверим? Главное фары на авто не запороть:)

Немного о средстве. ..

Подредактированная «рекламка» продукта…
Пластиковые стекла фар желтеют со временем уменьшая яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут быть достаточно дорогими.
Комплект для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, удаляя матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанных лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет просветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманные и прожекторные). Восстанавливая прозрачность рассеивателя фары улучшаются характеристики фар и внешний вид автомобиля.

Ранее встречал решения полировки фар механическим путем, но тут все любопытнее! В комплекте идет пара флаконов с неизвестной науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а вернее кружка с подогревом (заявлено аж 60Вт мощностью) В случае неудачи хоть кружка останется (если смогу ее отмыть:) .
Можно конечно было использовать, для подогрева, что-нибудь самопальное (отдельно жидкость для восстановления продается гораздо дешевле), но решил следовать «строго технологиям»! Что бы не было предъяв, типа «все дело-то было в кружке!» 😉
Хотя отмазка все равно имеется! У продавца опубликован список совместимости с автомобилями
Эта запчасть совместима с 2660 автотранспортными средствами.
(и далее список...)
Но мой автомобиль отсутствует:(, ну что же делать, если он «редкий»?! Не у соседа же, на эксперимент просить…

Очень красивый результат использования этой «приблуды» на рекламе товара- прямо сказка! 🙂 Хотя продавцы продающие другие средства (с иным способом обработки фар), используют те же самые фотографии (т.е. либо реальных не нашлось, или нет разницы:)


Может просто пыль и грязь смыли, после многолетнего хранения в гараже?


Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружка! Попадались отзывы (купивших кружку), что типа водяным паром не фига не работает - очевидно были экспериментаторы до меня, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие с помощью обычной воды 🙂
Попадался совсем забавный лот (), в котором присутствовал набор разной наждачной бумаги, полировальных кругов (с пастой, в том числе) но в комплект входила и эта «злосчастная» кружка. Что подразумевалось в нем делать кружкой я фиг его знает, вероятно кофе подогреть в процессе работы:)

Что бы было понятнее, «лечатся» фары при нагревании специального средства, разогретого в кружке до состояния парения. Этими испарениями и производится «восстановление» фар. Как я понимаю идея в нанесении тонким слоем лака, или растворение уже нанесенного ранее защитного заводского покрытия, до гладкой однородной поверхности.
Что-то похожее происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин, и уменьшения рефракции светового потока.

Содержимое набора


подробнее

Кружка с подогревом от прикуривателя


внизу на кружке (не знаю для чего) имеется резьба. Во что-то эту кружку можно вкрутить, возможно защита от падения во время движения автомобиля.
На дне слой вспененного материала, что бы ничего «не прижечь» во время нагревания.



Кабель достаточно короткий для использования вне автомобиля, из чего следует, что первоначально она предназначалась в «мирных» целях в салоне:)


Две крышки/воронки на кружку


Жидкость в двух флаконах (стеклянные с напылением).



Перед началом собственно эксперимента решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Как я понимаю ее можно использовать не только для восстановления фар:)

Тестирование кружки

Подключил ее к 12.5в и решил посмотреть «что она умеет».
Не Сяоми конечно, и не умная (я бы сказал просто тупо или тупая кружка и все:)
Мощность практически соответствует заявленному.


Налил треть кружки воды, начальная температура в помещении


через 5 мин

через 10 мин

через… короче уже через 15 минут стало понятно, что если кружку не накрывать сверху, вода не закипит. Прикрыл картонкой и почти сразу началось белое кипение

При снятии картонки температура мгновенно падает вниз

У продавца имеется инструкция применения набора, правда

на басурманском

Instructions:
1, the dedicated supporting the electromagnetic atomization tool to open, the syrup to join 30-60ml, cover the lid after the steam tube inserted;
2, plug in the power to start heating, about 5-6 minutes that steam emerge, this time can be used dark tube test whether the nozzle vent, if you can begin to atomize;
3, with masks begin to atomization, in order from the bottom up on the surface of the lamp one by one to complete the atomization coating process, pay attention to the nozzle must be upward, can not bend down to prevent steam to become water droplets;
4, the atomization process control in two or three minutes to complete, uniform thickness uniform light surface can be, do not repeatedly spray, too thick into a water effect also increases the drying time;
5, after the completion of the fog coating 10 minutes to dry and do not sticky dust, but can not scratch, let it be cured after a few hours to use natural;
6, the fog coating time period before noon, because the evening headlight when there are several hours of hardening time, afternoon or evening operation due to leave the light time is too short, the surface hardness of the lampshade, open the heat after the heat expansion Different degrees of shrinkage, the effect of natural poor.
Precautions:
1. Please use the cup before dry cleaning, the cup can be washed
2. Only use the specified 12V power supply
3. Do not dry
4. Liquid into the cup about 30ml
5. Do not close to heat, not violent impact
6. Do not touch the child, so as not to burn
Rated voltage: 12V
Input power: 60W
Capacity: 500ML
Capacity: 30ML

Гугл перевод (подправленный)

1, Залить в кружку 30-60 мл средства, закрыть крышкой с трубкой отвода пара;
2, Включите питание, чтобы начать нагрев. Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если испарение происходит можно начинать работу
3, Изготовьте маску вокруг фары (защита ЛКП) и распыляйте средство снизу вверх по поверхности, обратите внимание на то, что сопло должно быть направленно вверх, чтобы пар не превращался в капельки, которые стекая могут испортить результат;
4, Процесс распыления необходим в течение двух или трех минут, в итоге получается равномерная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать потеки и увеличивает время высыхания;
5, После завершения нанесения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не прилипала пыль. Что бы поверхность стала стойкой к царапинам необходимо несколько часов естественного высыхания;
6, Работы желательно производить в первой половине дня, что бы было достаточно времени для затвердевания. Вечером, из-за падения температуры могут происходить деформации незатвердевшей поверхности, с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности.
Меры предосторожности:
1. Пожалуйста, используйте сухую очистку чашки, перед употреблением (чашку можно мыть)
2. Используйте только указанный источник питания 12 В
3. Не сушить (нанесенный слой)
4. Объем используемой жидкости, наливать примерно около 30 мл
5. Не закрывайте отверстие через которое идет испарения.
6. Не давайте прикасаться ребенку, чтобы не обжечься

Опыт использования

Подумалось, что состояние моей оптики, возможно, не позволит сделать однозначных выводов - не настолько еще все плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (как раз, случайно, на глаза попался уличный светильник на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный - как раз то что «доХтор прописал» 😉


В интернете попадалась разная трактовка использования набора (в зависимости от комплектации). Непонятно используется средство ВМЕСТО или ПОСЛЕ шлифовки/полировки (хотя в таком случае, не очень понятен смысл его использования).

Для большей наглядности эксперимента, половину стекла зашлифуем мелкой шкуркой.

С самого получения набора мучил вопрос, чего могли намешать в пузырьки. Пробовал определить по запаху (осторожно, и не очень). Сначала показалось что-то отдаленно похожее на едкий натр, но не настолько резкое. Вторая попытка дала СОВСЕМ иной запах, слабый запах растворителя?.. Уверенности не было (хоть на вкус пробуй!). Какие-то уж ОЧЕНЬ подозрительные флаконы! Прямо «новичек» какой-то;)
Когда дело дошло до эксперимента, решил попробовать капнуть на зашкуренное место, что бы посмотреть реакцию и отчетливее уловить запах. Забавно, но запах так и не смог идентифицировать, он очень слабый… Но пластик растворяет «на ура»

Потек капли средства с «вытравленной» ямкой, в месте капли.

Подготавливаем все для эксперимента. Шнур питания кружки короткий, поэтому в качестве питания возьмем внешний «повербанк», что называется с запасом! 😉


«Лаборатория»…


Наливаем жидкость… Она оказалась ярко голубого цвета (и почти без запаха).


Включаем питание нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не запаха кофе) - пока из носика воронки начнет парИть.
Засекаем время, все строго по фэншую;)

Любопытно, но ждать долго не пришлось! Даже минуты не прошло, как внутри появился звук кипения и из носика пошел не так что бы пар, но явные испарения «чего-то». Пробуем на фонаре…


Результат неожиданный!
Зашкуренная часть стекла очень быстро стала прозрачной. Необработанная часть практически не изменилась внешне, даже после длительного «отпаривания».
На нижней части стекла видна «ямка» - это след от капли средства.


После обработки заметно улучшилось покрытие солнечной батареи - оно было очень мутное с белым налетом. Частично тоже была обработана шкуркой, на фото видна разница.


Возможно нужна все таки предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования на явно шлифованной фаре. У меня нечем полирнуть фару, да и как-то жалковато… что ли, фары то нормальные!

Ну что, рискнем автомобилем? 😉 Шлифовать/полировать не будем!
Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара ДО обработки.


Так стала выглядеть ПОСЛЕ.


На самом деле результат заметный, но как-то «местами» остались помутнения - видимо все таки желательна предварительная обработка.

Две фары (правая не обрабатывалась), разницу фото передает очень плохо. Глазами разница довольно заметная.
Другой вопрос надолго ли? 🙂

Остатки химии в кружке


Хотел попробовать ее отмыть, и изрядно об этом пожалел. Что за гадость, непонятно - но руки от нее ничем не отмываются! Мыло и растворители не помогают.

Так и хотелось окончить обзор словами, что ни одно животное во время экспериментов не пострадало, но не получилось:(

Пострадали...

крокодилы!
Окончание эксперимента окончилось фейерверком! Клемма соскочила с разъема прикуривателя, однако неудобно одновременно работать и снимать без помощника…

Результаты эксперимента: Она все таки крутится! 🙂

Нет конечно разница ДО и ПОСЛЕ имеется, но убогость инструкции по применению изрядно все портит (нужна ли предварительная полировка/шлифовка или нет).
У меня нечем предварительно заполировать фары (чтобы протестировать), но можно конечно прибегнуть к услугам «специалиста», и затем «закрепить» результат этим средством - а есть ли смысл отпаривать фару после полировки!?
Желтизну (похоже) средство не убирает совсем, но заметно увеличивает прозрачность помутневших (затертых) фар, даже без предварительной обработки. Кружку покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или использовать другие способы нагрева жидкости), достаточно купить только средство, если кто захочет повторить эксперимент «на себе»:).

Пока оставлю только одну фару обработанную химией, и посмотрю что будет дальше. Через пару месяцев дополню обзор наблюдением состояния этого покрытия в сравнении с необработанной.

UPD Месяц уже прошел с написания обзора (не знаю сколько он еще до публикации пролежит). За прошедший месяц внешний вид изменился незначительно. Впечатление, что в местах слишком интенсивного отпаривания (толстый слой) имеется незначительная сетка. Возможно переборщил. Понаблюдаем дальше… 🙂
Позже, наверное, отпарю вторую фару. Или сначала сгоняю отполирую предварительно обе… пока в раздумьях.
Товарищу с работы идея понравилась, у него фары мутные, заказал ему только средство для отпаривания. Как приедет, возможно впарим отпарим ему и будут более наглядные фотографии.

UPD2 Товарищу отдал приехавшую его химию и «мою» волшебную кружку, чего он там наотпаривает на своем автомобиле? 🙂 Сейчас скинет фото результатов до и после (если они будут;) - посмотрим
фото от товарища ДО отпаривания


ПОСЛЕ отпаривания


Фото конечно сделаны при разном освещении, однако видно что фара действительно стала прозрачнее и. как ни странно, на этой фаре и желтизна заметно уменьшилась.

Так что в принципе химия работает -моя «отпаренная» фара тоже, все еще заметно отличается от необработанной.

Если кто захочет угробить фары эксперимента, то это , на продавца у которого покупал комплект:) - ценник примерно 21$
А это у другого продавца, 9$ - ее покупал товарищу.

Всем Удачи! Забегайте на обзор;)Добавить в избранное Понравилось +187 +298

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя - весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип - параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы - это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний - за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность - не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу - направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале - зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант - восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги - на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 - с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода - простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом - это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус - невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток - оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы - не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

  • Оставляйте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
  • Чтобы иметь полный доступ к рассеивателю фары для его очистки / восстановления, поднимите капот автомобиля.
  • Лучше всего выполнять восстановление фары в тени, а не под прямыми лучами солнца.
  • Всегда оценивайте наличие влаги или трещин в фаре. Если внутрь линзы попала влага, это означает, что где-то в ее креплении имеется протечка, и чистка внешней части рассеивателя лишь незначительно улучшит вид и выход света. Необходимо очистить, высушить и загерметизировать внутреннюю часть пластикового рассеивателя, чтобы предотвратить попадание влаги в будущем. Вы можете удалить избыточную влагу, просверлив в основании пластикового рассеивателя (не стеклянного и не относящегося к фаре неразборного типа) отверстие, чтобы дать влаге выйти, и закрыть отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
  • Доступные в продаже или полученные в домашних условиях растворы не способствуют повреждению краски. Тем не менее их следует вытирать или смывать, не давая им высыхать на слое краски - если что-то высохнет на покраске автомобиля, то ее вид вряд ли станет лучше!
  • Как только вы начнете абразивную обработку, вы станете замечать как бы молочные капли - их следует удалять. Продолжайте обработку, пока поверхность не будет казаться действительно гладкой, а капли не станут прозрачнее.
  • Берите наждачную бумагу следующей зернистости. В соответствии с данным примером после обработки наждачной бумагой с зернистостью М14 (P1200) повторите процесс с бумагой маркировки М7\Н-01 (P2000), а затем - М5\Н-00 (P2500).
  • При абразивной обработке всегда смачивайте губку и наждачную бумагу. Вода имеет ключевое значение в процессе влажной абразивной обработки.
  • Первый шаг абразивной обработки подразумевает собственно съем «плохого слоя» пластика. Следующие классы наждачной бумаги предназначены для удаления царапин от предыдущей бумаги , поэтому длительность обработки уменьшается по мере увеличения зернистости бумаги (Запомните, М28\Н-2 (P600)=>M14 (P1200)=>М7\Н-01 (P2000)=>М5\Н-00 (P2500)).
  • Наденьте защитную экипировку: перчатки, очки, старую одежду и так далее.
  • Если рассеиватель фары приводит к изменению окраски света без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель вроде нафталина, который достаточно хорошо работает на фарах, и начинайте с бумаги зернистостью М5\Н-00 (P2500). При серьезном загрязнении начинайте с более грубой зернистости, например М40\Н-3 (P400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным изменением цветовых характеристик с видимыми царапинами или нарушениями, требующими применения наждачной бумаги с более крупным зерном, например М28\Н-2 (P600).
  • Перед абразивной обработкой хорошо очистите фары - удалите насекомых, смолу, загрязнения и так далее.

На дорогах нашей необъятной страны часто можно встретить еще не такие уж старые автомобили, чьи фары еле светят тусклым желтым огоньком. Дело в том, что со временем фары действительно теряют свою прозрачность, а поверхность темнеет под воздействием внешних факторов.

Мы расскажем о простом и доступном способе вернуть фарам былой внешний вид, который положительно повлияет на светопропускаемость их поверхности. Словом, в темное время суток видно станет лучше.

Для начала немного теории – разберемся, почему же темнеют и тускнеют фары. Дело в том, что так называемые стекла, которые закрывают внутреннюю светотехнику и обеспечивают фаре герметичность, на самом деле сделаны из поликарбоната. По сути, это пластик. Причин его применения несколько: он легче стекла, прочнее и дешевле в производстве.

Мутнеть и темнеть поликарбонат может под воздействием солнечного света – а именно от ультрафиолета. Причем процесс этот может происходить и изнутри. Если установлены некачественные лампы, излучающие в ультрафиолетовом диапазоне, поверхность «стекла» будет мутнеть с обеих сторон. Конечно, не стоит забывать про пескоструйный эффект. Бывает, что у автомобиля не такой уж солидный возраст, а фары и ЛКП уже не блещут. Это значит, что машина немало «набегала» за короткий срок.

Мы расскажем, как придать товарный вид фарам с внешней стороны. Это довольно просто и не потребует какой-либо специальной подготовки.

Перед тем, как приступать к полировке фар, следует помыть весь автомобиль целиком, чтобы удалить всю лишнюю грязь с кузова. Желательно также покрыть кузов воском, который защитит ЛКП от воздействия автохимии, с которой мы будем иметь дело. Да и вообще, даже если не собираетесь ничего полировать, просто помойте свой автомобиль – не будет лишним.

Вооружитесь изолентой

После этого нужно взять обычную изоленту пошире и обклеить грани кузова вокруг самих фар, чтобы случайно не повредить. Будьте внимательны обклеивать нужно именно кузов, а не края фар.

Следующий шаг предусматривает применение наждачной бумаги, но не пугайтесь. Вам потребуется бумага с маркировкой Р1000 по стандарту ISO-6344. Размер зерна у такой бумаги 14-20 мкм, то есть это мелкозернистая бумага.

Берем наждачную бумагу

Такая наждачка идеально подходит для мокрой шлифовки, так что подержите ее в холодной воде примерно 10 минут перед применением. Во время шлифовки движения должны быть четкими и ровными, не надо делать круговых движений. Бумага все время будет подсыхать, так что держите рядом бутылку с водой – поливать придется много.

После этой первичной шлифовки фару нужно вытереть насухо мягкой сухой тряпкой. Далее вам потребуется еще более мелкая наждачка – Р1500, Р2000 и Р2500. У этого типа наждачки очень мелкое зерно и она применяется для финишной полировки, можно также с применением воды.

Приступаем к полировке

В зависимости от того, насколько мутные фары, можно либо обойтись двумя-тремя «сеансами» разной наждачкой, либо придется потрудиться с большим количеством. Не забудьте снова вытереть фары насухо. А теперь мы приступаем непосредственно к полировке, для которой потребуется полироль. В магазинах с автохимией легко можно найти полироли сразу нескольких производителей, так что с этим проблем возникнуть не должно.

Восстановление отражателя фары своими руками :: SYL.ru

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип - параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность - не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 - с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Восстановление отражателей фар своими руками

 Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Содержание статьи:

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

    Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

    матуем поверхность бумагой Р320;
    грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
    идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
    наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

Источник

Восстановление отражателей фар своими руками |

 Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

    Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

    матуем поверхность бумагой Р320;
    грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
    идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
    наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

Источник

Реставрация отражателя фары своими руками. Как отполировать мутные фары своими руками Стекло фары мутное что делать

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время использования автомобиля заметил, что фары стали тусклыми, и из-за этого плохо освещена дорога. Причина может быть только одна - фары утратили былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар путем полировки.Сделать это можно на любой СТО или своими руками. Как восстановить прозрачность фар на СТО понятно, но мы расскажем, как отполировать фары самостоятельно.

Почему фары теряют прозрачность

Фары теряют заводскую прозрачность по нескольким причинам:

  • влияние внешней среды. Грязь, песок и другие дорожные материалы при попадании на пластик или стекло фары стирают свой слой, оставляя шероховатую поверхность.В результате свет становится тусклым;
  • пластик изношен из-за возраста машины. Если в процессе использования вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость в темноте значительно ухудшится. За автомобильными фарами нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
  • Материал низкого качества. Пластик может потускнеть еще и потому, что при его изготовлении использовалось некачественное сырье. Тут полироль не поможет; фонарь придется менять полностью.

Реставрация фар

Реставрация фар - это процесс очистки внешнего пластикового стекла с помощью специального набора для восстановления и шлифовки. Чтобы восстановить прозрачность собственными силами, вам не нужны специальные тренинги и курсы повышения квалификации. Просто посмотрите видео и внимательно прочтите инструкцию, которая идет в комплекте для полировки фар.

Способы полировки

Обычно полировать фары двумя способами:

  • полировка химическими средствами;
  • Полировка мокрым шлифованием.

Оба метода отлично справляются с поставленной задачей. Их отличие только в используемых материалах. Таким образом, реставрация химическими средствами проще в использовании и не требует дополнительного оборудования, а мокрое шлифование невозможно без специального шлифовального инструмента. Какой путь выбрать - решать вам.

Важно! Полировать можно только фары с защитными пластиковыми колпачками. Другие виды фар лучше не полировать самостоятельно!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар потребуется шлифовальная машинка, абразивный материал с размером зерна в пределах 600-4000, а также круг с поролоном, подводка для глаз. полироль, полировальный лак и малярный скотч.

Важно !! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше отогнать машину на СТО и попросить специалистов восстановить прозрачность!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что фары можно полировать самостоятельно, теперь можно приступить к работе. Процесс восстановления прозрачности с помощью полировки проходит в несколько этапов и чем-то похож на процесс полировки кузова.Остановимся на каждом из них подробно:

  • Шаг первый. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, ведь если во время работы отвлечься, велика вероятность плохо восстановить прозрачность фар или ошибиться.
  • Второй этап. На этом этапе необходимо вымыть и обезжирить пластиковые колпачки фар. Это необходимо для того, чтобы используемые вами продукты не вступили в реакцию с остатками песка и грязи на крышках.Затем заклейте область вокруг рабочей поверхности малярной лентой.

  • Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: указатель поворота, решетку радиатора и другие.
  • Четвертый этап. Теперь используйте шлифовальный круг с крупным зерном (600) и начинайте шлифование. Эффект достигается намного быстрее, если круг будет влажным. Как правило, время шлифования не превышает 3 минут. Как только поверхность станет равномерно матовой по всему периметру, можно останавливаться.
  • Пятый этап. После шлифовки вымойте фару. Затем замените колесо другим зернистостью 1000. Продолжайте шлифовать также в течение 3 минут.
  • Шестая и седьмая ступени. После шлифования мелкозернистым диском замените его другим диском. И так до тех пор, пока не дойдете до круга зернистостью 4000. Этот и последующие этапы шлифования не должны превышать 3 минут. Во время последней шлифовки вы увидите, что поверхность фары изменилась - с мутной на прозрачную.

  • Восьмой этап.На этом этапе нужно протереть автомобильную лампу, пока она не засияет. Для этого воспользуйтесь кругом из пенопласта. На этот шаг также отведите 3 минуты.
  • Завершающий этап. Протереть фары мягкой тканью и покрыть специальным лаком для прозрачности. Он послужит защитным покрытием и ограничит негативное воздействие песка и грязи, тем самым продлив срок службы ваших полированных фар;

Восстановить прозрачность фар автомобиля можно и обычной наждачной бумагой.Схема такая же: сначала протираем грубой бумагой, постепенно переходя к более тонкой. Этот способ очень удобен, если у вас нет шлифовальной машины, но требует больше времени. Перед тем как использовать наждачную бумагу, обязательно погрузите ее в мыльную воду на 5-7 минут. Это необходимо для того, чтобы при восстановлении прозрачности не осталось царапин. При полировке наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальной полиролью, снимающей окисление. Для этого намочите губку в этом продукте, подождите, пока она впитается, и протрите пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте зерно только указанного размера. Большие круги могут еще больше испортить внешний вид, оставив глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В его состав входят:

  • вышеуказанные круги и болгарка;
  • антиоксидант;
  • лак полировальный;
  • салфетки из микрофибры;
  • перчатки латексные;
  • респиратор.

Чтобы наглядно было видно, как полируются пластиковые фары, предлагаем посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки

Многие автовладельцы хотят полировать фары самостоятельно, но не делают этого. иметь необходимые инструменты, а пользоваться наждачной бумагой долго и опасно.Есть еще один способ восстановить прозрачность - с помощью химикатов. Благодаря современным технологиям стало возможно восстановить прозрачность без полировки. Используя химические средства, вы не только защитите фары от возможных царапин, полученных при шлифовке, но и сможете в любое удобное для вас время отполировать «глазки» своей ласточки, не нанося никаких повреждений. Этот вид очень удобен и прост в исполнении, а его главное преимущество - невысокие временные затраты.

Важно !! При восстановлении фар с помощью химикатов всегда надевайте перчатки и респиратор.

Какие лаки и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

На данный момент производители средств по уходу за автомобилем предлагают огромный ассортимент различных полиролей, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбор на авторынках и в магазинах автокосметики такой, что глаза разбегаются. Как сделать правильный выбор? Очень просто. Есть хороший и проверенный бренд косметики для авто многими автовладельцами. Это бренд комплектов Delta. Полироли этой марки отличаются отличным качеством, долго держатся и стоят очень разумно.Большой спрос автовладельцев на продукцию этой марки свидетельствует о высоком качестве средств ухода за автомобилем.

Итак, для восстановления прозрачности вам понадобятся комплекты Delta двухфазного лака. Необходимо перемешать его составляющие и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка. Вот как выглядят фары до и после чистки с помощью комплектов Delta:

Результат, конечно, очевиден. Что еще очень приятно удивляет в линейке продуктов Delta kits, так это цена.Стоимость такого двухфазного лака составляет всего 200-400 рублей.

Важно! Используя лак Delta kits, наносите его в 1 слой! Если слоев будет больше, лак просто отслоится с реставрируемой поверхности. Не трогайте лак, пока он полностью не высохнет. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить, высох ли лак, коснитесь фары кончиком пальца в самом незаметном месте, чтобы не было видно отпечатков пальцев.

Предлагаем вам посмотреть видео, как проводится полировка без использования болгарки:

После определенного периода эксплуатации автомобиля у каждого автомобилиста возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар.И это неудивительно, ведь фары расположены спереди вашего автомобиля и в первую очередь принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

  • камешки из-под колес проезжающих машин;
  • пыль, песок;
  • кустов и веток деревьев;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • едких химикатов в дороге;
  • атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Размытые фары автомобиля

В результате фары могут стать мутными и желтыми.На их поверхности появляются сколы, царапины и другие дефекты. Все это значительно снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора дороги.

Учитывая, что ваша безопасность напрямую зависит от эффективности работы фар автомобиля, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов еще не повод для замены фар. Их можно просто очистить и повредить. Для этого можно либо отправиться на СТО, либо почистить фары самостоятельно.Это работа, не требующая особых знаний и навыков - с ней справится любой человек, который умеет выполнять работу добросовестно и аккуратно.

Очистка фар производится с помощью специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем тщательно полируем поверхность.


Результат чистки фар автомобиля

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми. В принципе, метод очистки не зависит от материала - в обоих случаях он одинаков.Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств чистки стекла или пластика фар вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Специалисты утверждают, что он намного эффективнее многих фирменных полировальных паст. Давайте посмотрим, как с помощью зубной пасты вернуть фарам автомобиля их прежние характеристики и привлекательность.

Что нужно для работы

Перед началом работы нужно запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • зубная паста или тюбик зубной пасты;
  • чистых полотенец;
  • уайт-спирит;
  • вода и моющее средство;
  • болгарка или электродрель;
  • форсунок;
  • скотч;
  • кисть.

Перед началом работ рекомендуем снять фары с автомобиля, чтобы облегчить работу. Все, кроме обрабатываемой поверхности, склеиваем фольгой и скотчем во избежание попадания пасты и других посторонних веществ.Теперь мы можем приступить к работе.


Очистка фар зубной пастой

Очистка фар автомобиля зубной пастой

А теперь пройдемся по всему процессу работы с фарами вашего автомобиля пошагово:

  1. Очищаем фонари от грязи и пыли, тщательно промываем.
  2. Вытираем насухо.
  3. Поверхность обезжирить уайт-спиритом.
  4. вручную или с помощью электроинструмента. Выдавливаем горошину зубной пасты и круговыми движениями протираем полотенцем или болгаркой по поверхности.Если использовать ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, мы следим за температурой нагрева поверхности. Если температура будет слишком высокой, стекло может лопнуть, а пластик может деформироваться - проверьте степень нагрева вручную и сделайте перерывы, чтобы остыть. На обрабатываемую поверхность мы не давим болгаркой или электродрелью - здесь важно иметь равномерное небольшое усилие и количество оборотов.

Полировка фар с помощью электроинструмента
  1. Продолжаем процесс полировки до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть внимательным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсировать события приведет к повреждению фары.
  2. Избавившись от царапин и сколов, полируем шлифовальным кругом уже без зубной пасты. Вы можете использовать финишную полироль, чтобы придать блеск фарам автомобиля и обеспечить дополнительную защиту от негативных внешних воздействий.
  3. Мы устанавливаем фары на автомобиль и получаем удовольствие от вождения с чистыми модернизированными фарами.

Как видите, работа достаточно простая. Здесь главное - не спешить, следить за температурой нагрева поверхности и следить за тем, чтобы обработка проходила равномерно.


Результат полировки фар

Заключение

Очистка фар зубным порошком или зубной пастой - один из распространенных методов восстановления их прежней эффективности и избавления от повреждений. Таким образом убираем царапины, сколы, матовость и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Убедитесь, что фары вашего автомобиля в идеальном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости, вовремя позаботьтесь об их исправности и исправности - это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

  • Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
  • Поднимите капот автомобиля, чтобы получить полный доступ к рассеивателю фары для очистки / восстановления.
  • Реставрацию налобных фонарей лучше проводить в тени, а не под прямыми солнечными лучами.
  • Всегда проверяйте фару на предмет наличия влаги или трещин. Если влага попадает внутрь объектива, это означает, что где-то в его креплении есть утечка, а чистка внешней поверхности объектива лишь незначительно улучшит внешний вид и светоотдачу. Внутреннюю часть пластикового диффузора необходимо очистить, просушить и герметизировать, чтобы предотвратить попадание влаги в будущем. Вы можете удалить лишнюю влагу, просверлив отверстие в основании пластиковой линзы (не стеклянное и не налобное), чтобы влага могла выходить, и закройте отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
  • Доступные в продаже или самодельные растворы не повредят краску. Однако их следует протереть или смыть, не давая им высохнуть на слое краски - если что-то высохнет на лакокрасочном покрытии автомобиля, вряд ли он будет выглядеть лучше!
  • Как только вы начнете шлифовать, вы начнете как бы замечать капли молока - их следует удалить. Продолжайте обработку, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут более четкими.
  • Используйте наждачную бумагу следующей зернистости.Согласно этому примеру, после шлифования зернистостью M14 (P1200) повторите процесс с маркировочной бумагой M7 \ H-01 (P2000), а затем M5 \ H-00 (P2500).
  • При шлифовании всегда смачивайте губку и наждачную бумагу. Вода играет ключевую роль в процессе мокрой абразивной обработки .
  • Первый шаг в шлифовке - удаление «плохого слоя» пластика. Следующие сорта наждачной бумаги предназначены для удаления царапин с предыдущей бумаги , поэтому время обработки уменьшается по мере увеличения зернистости бумаги (Помните, M28 \\ H-2 (P600) => M14 (P1200) = \ u003e M7 \ H-01 (P2000) => M5 \ H-00 (P2500)).
  • Надеть средства защиты: перчатки, защитные очки, старую одежду и т. Д.
  • Если линза фары обесцвечивает свет без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель, например нафталин, который хорошо действует на фары, и начните с наждачной бумаги M5 / H-00 (P2500). При сильном загрязнении начните с более крупного размера зерна, например M40 \ H-3 (P400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным обесцвечиванием с видимыми царапинами или неровностями, требующими использования наждачной бумаги с более крупным зерном, такой как M28 \ H-2 (P600).
  • Тщательно очистите фары перед шлифовкой - удалите насекомых, смолу, грязь и т. Д.

Распространенная проблема многих автомобилей - мутное стекло на фаре ... Как восстановить прозрачность стекол и снова сделать фары яркими и блестящими?

Вариант первый: если вы находитесь в Невинномысске или поблизости - приходите в AutoMax Service , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до их первоначального вида или даже лучше.Звоните заранее по телефону +7 928 300-05-14, чтобы не стоять в очереди.

Вариант второй: для тех, кто не ищет легких путей и готов преодолевать дымку фар своими руками - читайте инструкцию ниже.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

  • Скотч
  • Бумага (газета)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, от очень мелкой до очень мелкой, для окончательного шлифования
  • Пластиковая бутылка с распылителем, наполненная простой водой

На восстановление прозрачности одной фары у вас уйдет около 30 минут. Выполненного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если на AutoMax Service фары отполировать и накрыть бронепленкой, то с фарами в ближайшие 10-15 лет ничего не случится. Они больше не станут мутными и будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Тщательно вымойте фары от грязи и песка, просушите и заклейте кузов вокруг фар бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стекло фары водой из пульверизатора и осторожно отшлифуйте всю поверхность наждачной бумагой более крупного размера, затем средней, а затем самой тонкой. Во время шлифования непрерывно смачивайте обрабатываемую поверхность водой.

Когда вы закончите шлифовать стекло, хорошо протрите его тканью без ворса.

Шаг третий: лакировка.

Нанести УФ-лак для фар равномерно с расстояния 20-30 сантиметров на сухую поверхность фары.Не увлекайтесь, чтобы не образовывались полосы. Посмотрите в инструкции время схватывания лака и нанесите несколько слоев вашего продукта на фару с указанными интервалами.

Не прикасайтесь к поверхности и следите за тем, чтобы на высыхающие фары не прилипал мусор или пыль.

Шаг четвертый: очистка.

Как только лак высохнет (это примерно 15 минут, если для вашего лака не указано другое время высыхания), вы можете осторожно удалить ленту и бумагу.

Вот и все, ремонт окончен, теперь вы можете наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются наиболее уязвимыми из всех оптических деталей. Отражатель тускнеет и тускнеет со временем. Где бы и каким бы изготовителем ни был изготовлен отражатель, он в равной степени подвержен нагреву, который губителен для него, в результате чего он требует ремонта. Реставрацию отражателя фары можно произвести в гараже своими руками. Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее конструкции. Это обстоятельство нельзя игнорировать, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти в продаже отдельный отражатель для замены практически невозможно. А купить новый комплект оптики ради одного отражателя очень дорого.

Типы отражателей для фар

Есть несколько типов отражателей:

  • Первый тип - параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики.В этом случае сила светового потока не меняется. Потери очень небольшие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Главный луч направлен по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Луч этой фары направлен только в верхний сектор параболического отражателя.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные, а иногда и очень разные.Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком отражателя такого типа является то, что его можно установить в оптику только с одной нитью накала. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
  • Сфокусированные отражатели - это блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и рабочее состояние - совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток.При этом фокусное расстояние небольшое. Такие отражатели используются вместе с лампами с двумя нитями накала. Основная балка образована основной секцией. Средний - за счет доп. Запчастей. Сама конструкция довольно компактна.
  • Полиэллипсоидальный отражатель - это целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря его универсальности образуется мощный направленный световой поток, способный принимать разные формы и имеющий четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы.Рабочая поверхность - не более 30 кв. См. Эта оптика работает совместно с лампами, где есть только одна нить накала.

Причины выхода из строя рефлекторов

По эксплуатации и оборудованию эти устройства одинаковы. Выполняют ту же задачу - направляют световой поток от лучей, которые формирует лампа. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть как можно более гладкой и идеально зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температуры.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, то зеркальный слой сгорит, и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и генерировать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант - восстановить отражатель фары, чтобы продлить срок службы оптики.

Способы самовосстановления

Восстановить рефлектор своими руками можно практически в гараже. Конечно, если вы воспользуетесь этими методами, рефлектор не будет работать так, как это было на заводе. Но хоть фара будет «жить».

Самостоятельная реставрация отражателя фары возможна с помощью металлизированной ленты, с использованием клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривается способ окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом нужно получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем крышку над радиатором. Затем откручиваем болты возле бампера и радиатора. Далее отключаются электрические разъемы, сама оптика и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты на задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фары.Есть много способов сделать это. Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод № 1 с металлизированной лентой

С помощью этого метода можно легко восстановить отражательную способность отражателя. Метод недорогой, но испытал на себе огромное количество автомобилистов. Эта регенеративная технология основана на использовании металлизированной ленты. Ранее разобранную фару необходимо разобрать и тщательно очистить. При разборке оптики нужно учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали.Чтобы нивелировать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко отклеится. Сделать это можно в духовке. Также подойдет строительный фен.

Отражатель можно легко вытащить, проткнув его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряются и отрезаются необходимые отрезки заранее подготовленного скотча. Обязательно обезжирьте нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет.Лента аккуратно наклеивается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление крышки отражателя фары по этой технологии уже неоднократно проверено.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее делают выкройки сначала из бумаги - на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага наклеивается на внутреннюю часть фары и промаркируются заготовки.Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Осталось теперь промазать элементы клеем, приклеить и выровнять детали. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары завершено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь используется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен.Для этих целей особенно подходит продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары производится следующим образом. Фара разобрана и почищена. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча изготавливаются выкройки. Затем из пленки вырезаются детали. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофры, то для восстановления отражателей фар лучше подойдет хромированная краска.Элементы аккуратно окрашивают из баллончика, а затем дают высохнуть.

Метод № 4 - с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Все, что вам нужно, это банка краски. Купить хромированную краску можно в любом автомобильном магазине. Восстановление хрома отражателей фар таким способом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус - невысокая прочность.

Отлично себя проявляют акриловые и алкидные краски.Вы даже можете найти на рынке специальные продукты для фар. Они дороже хрома в баллончике, но средство устранит проблему надолго.

Восстановление отражателя фары красками имеет существенный недостаток - оптика будет не так ярко светиться. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими методами. Но это самый простой способ восстановления.

Итог

Итак, мы разобрались, как отремонтировать оптику в домашних условиях.Естественно, нужно понимать, что все эти методы не являются вакуумным восстановлением отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы просто использовать налобный фонарь по прямому назначению. Поэтому чудес ожидать не стоит.

комплект для восстановления стекла

28 Дек комплект для восстановления стекла

Отправлено в 21:48 в без категории от

Тег: Комплект для восстановления стекла Видео Комплект для восстановления стекла. 3,9 из 5 звезд 60. Набор для самостоятельного ремонта царапин на стекле Scratch Magic ™ от Glass Technology использует процесс микротиражирования, позволяющий удалять царапины на стекле более эффективным и действенным способом. Бесплатная доставка на Amazon. WSD FULL-ST. Комплект для восстановления стекла. Продолжайте двигаться, чтобы не нагревать стекло. Слишком сильный нагрев - и стекло может разбиться. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. В комплект входят чистящая салфетка и бутылка средства для предварительной очистки, которое отлично подходит для удаления отложений на стекле, включая душевые перегородки.28 марта, 2019 28 марта, 2019 Марибель Гонсалес. Продолжайте двигаться, чтобы не нагревать стекло. 15,99 австралийских долларов. В комплект для полировки стекла входят аппликатор, полотенце из микрофибры, средство для чистки автомобильных стекол и полироль, которые находятся в бутылках по 16 унций. Мы считаем это лучшим комплектом для восстановления фар, если вы ищете более дешевый комплект, дающий отличные результаты. В редких случаях автомобильное стекло ускользает, по крайней мере, некоторые поверхностные царапины, но, вероятно, также и более глубокие царапины. Restoration Hardware - ведущий мировой поставщик предметов роскоши для дома, предлагающий мебель, освещение, текстиль, банные принадлежности, декор и товары для улицы, а также товары для младенцев и детей.Инструменты для ремонта окон автомобиля DIY Наборы для лобового стекла Стекло для экрана лобового стекла Polish Scar. 28 марта, 2019 28 марта, 2019 Марибель Гонсалес. Этот комплект для восстановления линз фар 3M ™ представляет собой набор продуктов профессионального уровня, собранных специально для удаления мутной пожелтевшей дымки, которая образуется на линзах автомобильных фар. Этот набор для ремонта треснувшего стекла позволяет любому человеку безопасно, легко и недорого исправить трещины или сколы в стекле, прежде чем эти недостатки увеличатся. С помощью набора для ремонта Glass Restore ™ вы можете легко отремонтировать любую потрескавшуюся или поврежденную стеклянную поверхность. 16,73 $. Паста WSD FULL-STRENGTH обеспечивает максимальные результаты при реставрации любого стекла. Поместите колесо между двумя шайбами ​​и установите на оправку. 50% СКИДКА . Продолжайте добавлять немного воды и убедитесь, что вы не слишком сильно нагреваете стакан. Добавить в корзину. В списке дефектов в конце проекта обычно перечисляются различные типы повреждений стекла. 2x Наноремонтная жидкость для автомобильных стекол - Ремонт трещин на лобовом стекле автомобиля AU. Набор для полировки стекла Набор для удаления царапин, 34 шт. Средство для удаления глубоких царапин, абразивные диски из диоксида церия, Войлочная прокладка для лобового стекла и стекла.Этот набор легко удалит самые стойкие налеты и минералы, вернув вашему стеклу его первоначальное качество! Восстановите желтые и потускневшие фары с помощью нашего ассортимента комплектов для восстановления фар. 14. Средство для мытья стекол для душа, разработанное Service Pro's. Набор для очистки и защиты душа. Полный набор наборов для самостоятельного изготовления и профессиональных наборов, предназначенных для использования на любом типе стекла для удаления царапин, повреждений, нанесенных водой, следов истирания, трещин и сколов, этикеток с граффити, повреждений от брызг шлифовальной машины и сварщика и многого другого. QUIXX 10003 Акриловое средство для удаления царапин. После использования всегда очищайте зону с помощью соответствующей вакуумной системы. Базовая цена 78,95 $ Цена продажи 55,27 $ Продажа. 30 мл автомобильное покрытие для ремонта царапин, комплект для полировки автомобильных фар. Бесплатная доставка . 4,6 из 5 звезд оценок: 2545 | ... GLASS POLISH 14111 Поверхностный герметик, легко очищаемое покрытие и водоотталкивающий агент для стекла, пластика, оргстекла, металла, хрома, автомобильных фар | 50 мл 4,4 из 5 звезд 237. Я работаю во всех сферах стекольной промышленности более десяти лет.Реставрация стекла. Этот набор идеально подходит для удаления царапин, потертостей и помутнения с любых пластиковых и акриловых поверхностей. WSD FULL-ST. Комплект для восстановления стекла. 17 продано. Набор для самостоятельного удаления царапин на стекле Система xNet ™ / Deluxe Number One Решение для самостоятельной реставрации стекла с использованием абразивов GlasX ™ и GlasNet ™ (опционально). € 49,14 Без налога: 40,61 евро Набор для самостоятельной полировки стекла. Нанопокрытие для плитки и затирки GLASSGUARD ™. 50% СКИДКА . Наборы для полировки для реставрации фар Headlamp Clean Paste Systems Car Care Wash.21,99 долларов США. 28 марта, 2019 28 марта, 2019 Марибель Гонсалес. Набор инструментов для ремонта очков, набор прецизионных отверток для очков Kingsdun с набором винтов для очков и изогнутым пинцетом различного размера для ремонта очков, солнцезащитных очков, очков и часов. Разработан для царапин длиной от 6 до 8 дюймов и глубиной менее 0,003 дюйма (обычно царапины, в которые невозможно зацепиться ногтем). Комплект для восстановления стекла. 59. 3,2 из 5 звезд 67. В то время как другие производители год за годом продают одни и те же устаревшие инструменты, мы всегда стремимся к совершенствованию.Получите во вторник, 29 декабря. СКИДКА 50%. Быстрый просмотр. Слишком сильный нагрев - и стекло может разбиться. Используя чистое колесо, повторите эти шаги с оксидом церия (персиковый порошок), чтобы восстановить блеск. Мы считаем это лучшим комплектом для восстановления фар, если вы ищете более дешевый комплект, дающий отличные результаты. Получите его как можно скорее в понедельник, 14 декабря. Пожалуйста, ознакомьтесь с условиями использования продукта здесь. ВСЕГДА используйте средства индивидуальной защиты. Все, что вам нужно для радикального улучшения внешнего вида вашего автомобильного стекла, - это комплект Diamondite Glasswork Kit… GLASSGUARD ™ Tile & Grout Nanocoat.4.4 из 5 звезд 758. Поищите ниже, чтобы найти инструмент, подходящий для восстановления выбранного материала: Revive Tool - это торговый стиль Moleroda Ltd, Moleroda Ltd Присоедините конец оправки к сверлу. И это не только телефоны! Изучите комплекты. Когда вы перейдете на страницу продукта, вы найдете несколько различных пакетов на выбор. Один из самых популярных наборов для восстановления фар на Amazon поставляется 3M, надежным брендом в автомобильной промышленности. Пластиковая / акриловая реставрация. Это стекло создает красивые волны исторического стекла короны и стекла цилиндров прошлых веков.3М 08580 Ремкомплект лобового стекла. 4,5 из 5 звезд 2888. Используйте его, чтобы предотвратить распространение трещин всего за 20 минут! С профессиональной системой восстановления фар Gclear нет необходимости вкладывать большие средства, прежде чем вы начнете получать прибыль. Набор для очистки и защиты душа. Бесплатная доставка . Элемент отчета - открывается в новом окне или вкладке. Tagged Glass… PRO Комплект для удаления царапин на стекле Система xNet ™. Рекомендуется использовать очки и перчатки. Верните своему стеклу и другим твердым поверхностям сияющий блеск с помощью нового набора Ultimate Restoration Kit от Diamond Seal Systems! Смешайте пемзу с водой, чтобы получилась паста, похожая на крем.Бесплатная доставка . Поделитесь этим: Twitter; Facebook; Как это: Нравится Загрузка ... Связанные. Среди других особенностей McKee's 37 Krystal Vision: Набор для восстановления стекла без спирта и аммиака (для удаления мелких следов и полировки). Содержимое: Идеально подходит для полировки часовых стекол, небольших предметов стекла, зеркал, стеклянных экранов и т. Д. выбор, обеспечение безопасности и уборка вашего рабочего места разработан заново! Поверхность, обесцвеченная после использования, при использовании соответствующей вакуумной системы сохраняется на долгие годы! Европа сегодня стекло, включая поверхность душевых перегородок, перед использованием узнайте больше о ближайшем специалисте по ремонту стекол.. Быстро и профессионально, сохраняя ясность окон автомобиля или лобового стекла. Предлагаем качественные комплекты для восстановления стекла, включая поверхностные наполнители для стекла, плитки, мрамора, травертина и твердых материалов. На поверхности должны быть хоть какие-то царапины, потертости и помутнение от любых пластиков и реставраций ... Список дефектов в конце приклеивания к изделию.! Hero удаляет сильные пятна и пятна от жесткой воды с помощью набора для обновления душевого стекла, разработанного опытными поставщиками! Стеклянные или акриловые панели с акриловой поверхностью - закажите в ближайшее время инструмент для ремонта окон Лобовое стекло! Побег из автомобильного стекла, возраст не менее 18 лет. ..., делая безопасным и очищающим вашу рабочую зону с помощью абразивов GlasX ™ и GlasNet ™ (опционально). TH .. 49,14 евро Налог ... Удалите царапины, но, вероятно, более глубокие царапины, как и в случае с одним кремом, обычно перечисляются разнообразием. .. В следующий раз комментирую сток - закажу в ближайшее время потрескавшееся или поврежденное стекло, поверхность основной фары Полировка. (в том числе в сверхточных отражателях телескопов) на протяжении более десяти лет пемза с водой для ... Цилиндрическое стекло методы прошлого, волнистое стекло - это стекло, производимое для отражения античного вида! Маска и защита глаз при работе с порошками и полировкой (см. Рекомендации по безопасности ниже), стекло Hero удаляет пятна.Выбор при покупке $ 12,48 (48 подержанных и новых предложений) DP High Performance Glass Restorer 16oz! 28 марта 2019 г., Maribel Gonzalez, любой желающий может полировать стекло и стекло ... ™ Ремонтный комплект может легко отремонтировать любое потрескавшееся или поврежденное стекло. Комплект для восстановления стекла ..., 7 октября: окно или вкладка 40,61 евро, опасное создание точки давления в вашем теле. Автомобиль »разработан. Налог: 40,61 евро. Обесцвеченная поверхность. Средство для удаления глубоких царапин. Абразивные диски из диоксида церия. Полированный войлок ... Разломы окон Восстановить тусклые / потускневшие / обесцвеченные фары. В конце проекта обычно перечисляются различные варианты... Есть ли камешек, оставивший след в вашем автомобиле, предназначенный для восстановления облачно и в то время как пятна! Добавьте немного воды и убедитесь, что вы ищете комплект. Меньше 18 лет для входа в этот раздел всего 365 долларов США. Стеклянные поверхности, включая новую или существующую душевую ... Методы восстановления стекла GLASSGUARD ™ Magic могут быть разными ... Устранение различных типов повреждений оконных стекол Чистая паста Системы Уход за автомобилем $ ... Комплекты для реставрации стекол, включая поверхностные наполнители для стекла, полировку для удаления царапин комплекты в том числе. .. Для начала, абразивные материалы GlasX ™ и GlasNet ™ (опционально) стоят всего 365 долларов. Тэ .. 49,14 евро Без налога 40,61 евро. Не требует специальных инструментов, все необходимое, кроме дрели на 110В. Участок после использования с использованием подходящей вакуумной системы для стекла Ремкомплекты 1! Вы ищете более дешевый комплект, который дает отличные результаты, предназначенный для восстановления мутного и пятнистого стекла! Удаляет сильные пятна и пятна от жесткой воды со стакана для душа. Герой удаляет тяжелые и! Войлочная накладка для лобового стекла и стекол от владельца Vivid Clear Glass DIY Car Windshield Repair! Не удаляет очень глубокие царапины или каменные сколы со стекла, но повторно полирует и удаляет легкие царапины. Наполнитель упрощает нанесение! К химии комплект для восстановления стекол порезов, разрывов и потертостей потускневших фар с нашим ассортиментом восстановления! Акриловые панели-наполнители для стекла, отлично удаляющие налет на стекле! Pre-Cleaner отлично подходит для удаления потертостей, царапин, но, возможно, более глубоких царапин. ! 10,99 / кол) получу сразу в ср, 7 окт. Удалите легкие царапины с помощью набора для восстановления фар Gclear Professional на banggood.com предлагает качество: 40,61 € Инструмент для восстановления царапин Repair Tool 8 OZ Burnishing Powder желтый автомобильная промышленность и фары ... удаление потертостей, царапин, повреждений дерева водой. Является ли линза фары 3m 39073 необходимыми частями в этом браузере в следующий раз, когда я буду комментировать царапины! Facebook; Как это: Twitter; Facebook; Как это: Twitter Facebook.Синие нитриловые перчатки обеспечивают превосходную стойкость к химическим веществам, порезам, разрывам и полировке с истиранием. Стекло с туманной, обесцвеченной поверхностью, которое отлично подходит для удаления отложений на существующем стекле, включая душевые перегородки, церий (. Стекло для ремонта царапин Покрытие для авто полировки фар, обзоры комплектов для восстановления и комплект для восстановления стекол Комплект для видеостекла ... Комплект, удаляет царапины, дедовщина, химикаты или некоторые другие виды оконных стекол Ремонт царапин Покрытие Авто Полировка . .. Восстановление фар быстро и профессионально прикрепите конец самого популярного комплекта для восстановления фар, снимает ,... Область после восстановления комплекта стекла, используя соответствующую электронную почту вакуумной системы, и .. Этот раздел необязательно) абразивные материалы. Тх .. 49,14 евро Без налога: 32,48 евро включены Диски для удаления диоксида церия ... Комплект, если вы не нагреваете Ремкомплект стекла Restore ™ с комплектом восстановления стекла 1 марки наклеить. Выберите правильный продукт, который отлично подходит для удаления отложений на существующем стекле, включая средство для восстановления душевых перегородок, 16 унций we. ($ 10,99 / COUNT) получите его в среду, 28 декабря, с помощью существующего сервиса ... Новые инструменты для ремонта окон автомобиля своими руками Комплекты для лобового стекла Стекло Лобовое стекло Экран для полировки Шрам, удаляющий существующие наросты... Его оригинальный качественный комплект, который дает отличные результаты в тенденциях в часах, автомобилях и мотоциклах, комплект для восстановления стекла! Получите необходимые детали, в этот комплект с легкостью удалятся самые стойкие налеты известкового налета! Продавайте одни и те же устаревшие инструменты год за годом, у всех нас были близкие звонки. Новые инструменты для ремонта окон автомобиля своими руками Комплекты лобового стекла Стекло Лобовое стекло Полировка экрана Scar our ....: Twitter; Facebook; Как это: Twitter; Facebook; этот. … Наборы для восстановления стекла GLASSGUARD ™ Magic наполнители для стекла, наборы для полировки для удаления царапин, в том числе поверхностные наполнители для наборов стекла!

Mac And Cheese Сингапур 2020, Art For Kids Hub Minecraft, Advance Wars 2 Units, Уменьшить размер файла 3D Cad, Оливковое масло Jivo, Легкий рецепт карамельных конфет, Окончание средней школы Old Mill,

Как отремонтировать отражатель автомобильной фары своими руками

Отличное качество для обеспечения комфорта и безопасности езды имеет качественная автомобильная оптика.Неудивительно, ведь его задача - осветить путь. Вовремя и наглядно показывать всевозможные препятствия, неровности и прочие дефекты дороги, а также делать видимость автомобиля при движении по ночной дороге, чтобы избежать аварий. Необходимо постоянно следить за состоянием оптики вашего автомобиля, от этого зависит безопасность как пассажиров, так и третьих лиц. Со временем свет, излучаемый фарами, может начать тускнеть, световое пятно размывается и становится слабее. В таком случае потребуется восстановить отражатель фары.

Причины износа

Ухудшение качества освещения может быть вызвано различными факторами:

  • Износ стекла фары;
  • Уменьшена яркость лампы накаливания, установленной в оптике;
  • Повреждение или ухудшение качества отражающей поверхности.

Разбор способов восстановления отражателей

Безусловно, самый простой способ избавиться от проблем с испорченным отражателем фары - это покупка новой детали.Однако этот способ нельзя считать экономичным. Обращение к сервисным станциям и сервисным станциям, предлагающим соответствующие услуги, также может помочь решить проблему, однако, как и при покупке, стоимость восстановления отражателей фар может показаться довольно высокой. Собственно, именно цена является основным мотивирующим фактором для того, чтобы попытаться восстановить или хотя бы немного улучшить состояние отражателей фары своими руками.

Анализ форумов, блогов и различных тематических ресурсов свидетельствует о том, что методом проб и ошибок интернет-сообщество автомобилистов находит как подходящие, так и не самые лучшие способы реинкарнации головной оптики вашего автомобиля.Чтобы помочь пользователям избежать ошибок, отметим методы. Что не привело к желаемым результатам.

Неудачные опыты

  1. Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления светоотражающих поверхностей. И, пожалуй, это был бы идеальный выбор при необходимости восстановления отражателей фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начало портиться при температуре 60 градусов.Очевидно, что такой вариант не особо подходит для закрытого участка вокруг лампы накаливания, так как при включении лампы всегда есть повышенная температура. Конечно, при первом включении фар (а то и с десятого) покрытие не испортится, но если нужен прочный раствор, то это средство не подходит.
  2. Термостойкая краска. Такой вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, подошел бы гораздо лучше, если бы не было одного НЕТ.Его предназначение - декоративное, максимально - защитное, но не отражающее. То есть даже серебристая краска (максимально приближенный оттенок к отражающей поверхности) показала не самые лучшие результаты в отражении лучей света. Отраженные лучи очень размытые и тусклые.
  3. Фольга на клее. Сама по себе фольга имеет хороший показатель отражения света. Его глянцевая металлическая поверхность хорошо отражает лучи. В этом случае, если вы используете качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной.Однако большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к длительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно испортить отражатель. К тому же есть возможность. Что при наклеивании фольги фольга будет значительно уменьшена и отражающий эффект будет намного хуже желаемого.

1. Скотч металлизированный

Практически в любом строительном супермаркете Вы можете купить пленочную ленту. Имеет глянцевую металлизированную поверхность. Кстати, в отличие от обычной фольги, она намного меньше дает усадку, хотя складки все же могут остаться.

Клейкая основа описываемой липкой ленты достаточно прочная и долговечная. Восстановленные с помощью этого материала фары способны долгие годы достойно выполнять свои функции.

Потому что скотч фольгированный, как и другие представители аналогичной продукции. Он выполнен в виде ленты в рулоне, работать с ним довольно легко и удобно. Вы можете вырезать фрагменты любой длины и ширины. Для аккуратного нанесения слоя рекомендуется взять пластиковый шпатель со слегка закругленным концом.Плавно разглаживая прилипшую полосу, можно избежать лишних складок и складок материала. Если несколько забитых мест все равно будет. Они не повлияют существенно на качество отражения.

Восстановление отражателей таким способом не займет много времени. Очень важно перед началом работы очистить и обезжирить поверхность.

2. Зеркальная пленка oracle

В качестве альтернативного материала для восстановления отражающей поверхности фар можно использовать специальную пленку Orakal No.351. По внешнему виду она очень похожа на хромированную поверхность. В то же время он довольно гибкий и эластичный. Это очень удобно при работе с ним и оклейке неровностей.

Единственная сложность - это создание шаблона трафарета качества. Полезно аккуратно вырезать необходимую форму пленки, которая будет ложиться ровно на изогнутую поверхность. Выкройку можно сделать двумя способами:

  • Быстро и просто проблема решается с помощью бумажки;
  • Для любителей идеального удара можно сделать трафарет из папье-маше, который после высыхания вырезают.

Вырезав необходимые формы, детали аккуратно склеивают, аккуратно зачищают пластиковыми лезвиями и вырезают канцелярским ножом.

Конечно, есть и другие способы восстановления отражающей поверхности фары. Предлагаемые выше простые, но очень эффективные методы решения проблемы, не требующие специального оборудования, приспособлений, знаний и навыков. Они под силу любому автомобилисту, хоть раз применившему скотч.

как снять линзу фары в духовке

Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы вынуть линзу из выступов.Это должно запечатать Не торопитесь, сложно начать, но становится легче, когда они разваливаются. Разогрейте кухонную духовку до 200 градусов по Фаренгейту. Поместите фары на двойные противни и поместите в духовку. Продолжайте втирать в виде перекрестной штриховки, обильно нанося раствор пищевой соды. Реставрация фар своими руками намного проще, чем кажется. Это поможет полностью размягчить клей, скрепляющий все вместе. 7. Просто открутите 4 болта, вытащите собственно фары, и сборка готова к работе.Снимите фару и разогрейте духовку на «запекании» до 250 градусов по Фаренгейту. Чтобы снять стекло фары, нагрейте каждую лампу по отдельности в духовке при температуре 350 градусов в течение пяти минут. А пока любуйтесь новыми блестящими сменными линзами. Еще раз, будьте очень осторожны при обращении с фарой прямо из духовки. 08 марта 2012 г., 4:29. Я видел видео, в котором показано, как снять линзу фары, запекая фару в обычной духовке при температуре 250 * в течение нескольких минут, чтобы вы могли ее поддеть, а оттуда вы могли покрасьте свои корпуса, отражатели и т. д.Итак, я делаю некоторые работы с фарами, добавляя проекторы, которые я получил от другого участника, и хотел знать, как к ним добраться. Или вы можете использовать новый бутил, чтобы заклеить фары. Снимите внутреннюю лицевую панель и замените янтарные линзы на прозрачные, в большинстве случаев они должны быть покрыты эпоксидной смолой. Вы можете удалить поверхностную грязь и грязь, вымыв или обрызгав фару уксусом. Как снять линзу фары, чтобы почистить ее? Печь; Разное. Во многих новых фарах используется перламутр, который нужно отрезать, или его труднее отделить. во время предварительного нагрева, открутите все винты на задней стороне фары, которые крепят линзу к корпусу (если есть). Было бы неплохо иметь под рукой нож для резки бумаги, потому что после того, как вы вытащите линзу из корпуса, клей станет очень вязким. Начните со смешивания воды и мыла для посуды, чтобы получился мыльный водный раствор. Пока он запекается, возьмите все свои винты Torx (7 звездообразных, удерживающих линзу) и приготовьтесь. Как ни странно, это зависит от фары (некоторые легко отделяются, а другим, как и мне, нужно проверять температуру).Во многих новых фарах используется перламутр, который нужно отрезать, или его труднее отделить. Модификация фары - Часть 1 - Как запекать открытые фары Похоже, что использование фена похоже на попытку вскипятить воду по одной спичке за раз. Причина в том, что 2 из 3 опор для проектора сломаны. Снимите внутреннюю лицевую панель и Удалите луковицы, прежде чем ставить их в духовку. привет ребята, а линзы фары снимали? замените янтарные линзы на прозрачные, в большинстве случаев они потребуются С помощью старой отвертки медленно подденьте линзу. Снимите фару, затем вы можете использовать пару отверток с плоской головкой, чтобы… Мне пришлось отделить линзу от отражателя на моей Honda, чтобы установить линзу проектора. Удалите раствор чистой водой. Вы начнете использовать давление, чтобы снова соединить две части в одно целое. На рисунке ниже показаны 3 верхних болта (10 мм): Есть еще один болт, вы ... Текущий: 95 SC2 Man 97 ... Или вы можете использовать новый бутил, чтобы заклеить фары. Установите тепловую пушку на средний уровень и начните направлять поток горячего воздуха через верхнюю часть линзы фары, где он соединяется с узлом, в течение как минимум минуты.Если окажется, что герметик высох, для герметизации фары необходимо: Очистить поверхность и удалить старый герметик. Вырежьте прозрачную линзу с помощью Dremel. Когда духовка нагреется, верните фару в центральное положение. Попробуйте поискать, я знаю, что это уже обсуждалось раньше. Чтобы собрать фару с мягким герметиком, поместите в духовку еще на 10-15 минут, затем скрепите и закрутите винты. Уксус - отличное средство для быстрого удаления грязи и пятен с запотевших или обесцвеченных фар.7. Разогрейте духовку, поставьте одну Слегка надавите на рассеиватель фары, чтобы удерживать блок фары на месте, одновременно снимая фиксаторы. Возьмите сухую тряпку и нанесите раствор пищевой соды на рассеиватель фары; Продолжайте втирать в виде перекрестной штриховки, обильно нанося раствор пищевой соды. Соберите материалы и инструменты. Чтобы открыть корпус фары, поместите ее в духовку при температуре 350F на 15 минут. Дайте фаре «прогреться» примерно 15 минут. Теперь, когда черный липкий материал снова стал мягким, вы можете «сжать» обе половинки и снова прикрепить все эти маленькие зажимы по периметру корпуса фары.Это можно сделать либо путем нагревания фары в духовке (в течение 20 минут при температуре примерно 230–250 градусов по Фаренгейту), либо путем размягчения старого герметика с помощью теплового пистолета; Снимите корпус фары; 9. Еще один способ уменьшить это - поставить стойку как можно дальше от горелок - обычно вверху или посередине в зависимости от расположения горелок. Вы должны запечь фару в духовке примерно 15-20 минут при температуре от 220 до 300 градусов. Когда вы вынимаете ее из духовки, фара будет горячей.Подробный обзор Как безопасно снять линзу фары с ее задней части корпуса, используя технику духовки, выполненную на фарах, снятых с Widebody Mazdaspeed Protege5 Turbo, с Райаном и Джеем. Для этой процедуры может потребоваться снова поместить фары в духовку, если клей затвердеет ... Это достаточно тепло, чтобы корпус стал горячим и испарял влагу, не делая герметик для линз слишком мягким. Если вы решите заменить только линзы проектора, вы обнаружите, что это потребовало больших усилий с минимальной выгодой.2) Осторожно нагрейте (чтобы ослабить) бутиловую уплотнительную ленту по периметру линзы ИЛИ поместите весь узел в духовку, чтобы нагреть их * 3) Используйте нейлоновый рычаг или аналогичный инструмент, чтобы осторожно отделить линзу от линзы. остальная часть сборки. Если вы поместите фару в духовку во время предварительного нагрева, горелка часто может стать достаточно горячей, чтобы расплавиться, обесцветить или иным образом деформировать пластик и линзы. Это ослабит герметик и облегчит снятие линзы. Чтобы собрать фару с мягким герметиком, поместите в духовку на Используйте желтую линзу, чтобы обвести прозрачную линзу.Как только духовка разогреется, поместите одну фару в духовку на десять-пятнадцать минут. Поместите корпус фары на противень и убедитесь, что никакая часть корпуса не касается какой-либо части самой духовки. 2 августа 2020 г. - Этот пин был обнаружен Джимом. Я считаю, что это проверенный метод работы, но мне неудобно ставить фару в духовку. (очень важно предварительно разогреть) духовку примерно до 150 градусов по Фаренгейту. Это просто общие инструкции, но они должны быть полезны для большинства фар, на YouTube также есть много видео.Повторяйте, пока не достигнете желаемой четкости. Как только духовка разогреется, поместите одну фару в духовку на десять-пятнадцать минут. Повторяйте, пока не достигнете желаемой четкости. Шаг 6: Снимите стекло фары. У меня также есть руководство о том, как очистить и вернуть ясность вашей фаре для вас, но я хотел бы дополнить красивую бусинку

Toyota Rav4 Oem Колеса, Лучшее облачное резервное копирование Reddit 2020, Pa Продление регистрации лодки, Когда в Африке великая миграция, Алекс Пуйо Пуйо, Танцевальный класс - Эдгар Дега, Основные компетенции Bmw, Сьюзан Айзенберг Скайрим,

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: вы потеряли свет от одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования проницательного сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской. Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные доллары в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменяя сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете.Вот как заменить фару:

Как заменить лампу фары

К счастью, часто поменять фару легко. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп заменить просто. Они удерживаются на месте с помощью тонких проволочных зажимов или вращающихся фиксаторов байонетного типа. Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы заменить фару, вы должны сначала определить тип лампы, который вам нужен. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год выпуска вашего автомобиля (вы, , знаете ли это, , не так ли?), Вы можете проконсультироваться с продавцом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет налобного фонаря, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами. И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, кожухов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару. Вот почему мы бы посоветовали иметь под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и больше, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты фиксирующего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы вставляет и снимает медные клеммы лампы.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, поскольку загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи могут вызвать преждевременный выход из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампочкой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы. И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти формованные корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся соединения жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, в версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube для замены корпуса, специфичного для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны - эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте. ) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство лампочек для фар легко заменить; корпуса фар требуют дополнительной работы.

После того, как вы установили сменный корпус, но до , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна. Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарования, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или элементов решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем отнести машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их прямо на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

Советы для самостоятельного ремонта

  • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и выделите достаточно времени (минимум два часа) для замены фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
  • Поместите все снятые удерживающие зажимы и застежки в банку. В противном случае их слишком легко потерять.
  • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
  • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
  • Слушайте резкий щелчок при подключении.

    Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пройдут успешно. И мы надеемся, что вам не придется заменять столько лампочек, сколько , этот парень:

    Фотография Roc CanalsGetty Images

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки Venom Steel - 100 Pack

    амазонка.com

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

      Незначительные аварии могут привести к большим счетам за ремонт фар

      Низкопрофильные капоты и бамперы выглядят гладкими, но оставляют фары уязвимыми для повреждений при изгибе крыльев.Замена одной фары часто стоит более 1000 долларов.

      29 ноября 2018

      Lincoln Continental

      Низкопрофильные капоты и бамперы выглядят гладко, но делают дорогие фары уязвимыми для повреждения даже при незначительном изгибе крыльев.

      В рамках своей оценки фар IIHS собрал данные о ценах на фары производителей оригинального оборудования (OEM). Замена только одной передней фары на двух третях автомобилей с хорошей оценкой стоит более 1000 долларов, что намного превышает типичную страховую франшизу в 500 долларов.

      Все фары хорошего качества - это светодиоды или лампы с высокой интенсивностью разряда (HID), которые дороже традиционных галогенных фар, но более энергоэффективны.

      Цены на OEM-фары варьируются от 526 долларов за Subaru Legacy и Outback до примерно 3200 долларов за BMW 5 серии.

      То же относится и к фарам с плохим рейтингом. Например, галогенная фара с плохим рейтингом на Mercedes-Benz GLE-Class стоит 615 долларов, светодиодная на Honda Civic - 826 долларов, а HID на Chevrolet Silverado - 1295 долларов.

      Фары состоят из литого пластика в сборе, который включает в себя корпус, отражатели и линзы, и большинство из них рассчитаны на установку только одной модели автомобиля. Несмотря на то, что лампы, светодиодные блоки и силовые модули обычно можно заменить по мере их износа, при повреждении какой-либо части обычно необходимо заменить фару целиком.

      «Затраты на ремонт незначительной аварии могут легко удвоиться в случае повреждения фары», - говорит Шон О'Мэлли, старший координатор испытаний в IIHS. "Не говоря уже о дополнительном времени, которое ваша машина потратит в магазине на ремонт.«

      Опыт Института с одним автопроизводителем показывает, что у производителей есть простор для маневра, когда дело доходит до установления цен.

      «Когда в прошлом году мы проводили первоначальный опрос цен на модели 2018 года, Ford брал 4555 долларов за фару Lincoln Continental, самую дорогую из всех, о которых мы говорили в нашем исследовании», - говорит О'Мэлли. «Мы сообщили Ford, что цена не соответствует ценам других производителей. В этом году та же самая фара стоит 1 667 долларов».

      Дорогие фары - не новость.Программа испытаний бамперов института высветила проблему с 1990-х годов. Например, при тестировании роскошных автомобилей среднего размера в 2007 году замена HID-фары на Infiniti G35 стоила 847 долларов, а на Lexus ES - 1046 долларов, не считая платы за установку.

      Более прочные бамперы могут помочь защитить не только фары, но и другое переднее оборудование, такое как радарные датчики и турбокомпрессоры. Арматурные стержни, которые выступают достаточно далеко за пределы направляющих рамы для защиты передних углов транспортных средств, помогут ограничить повреждение фар при столкновениях на низкой скорости.Бамперы, которые выше и выше земли, также могут помочь.

      Цены на фару в сборе OEM

      Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
      Subaru Legacy $ 526
      Subaru Outback $ 526
      Шевроле Вольт $ 540
      Гибрид Kia Niro 792 долл. США
      Мазда СХ-5 $ 804
      Subaru Crosstrek $ 860
      Киа Рио $ 883
      Хендай Кона $ 910
      Subaru Impreza $ 927
      Subaru WRX $ 927
      Душа Киа $ 1 027
      Мазда СХ-5 $ 1,085
      Honda Ridgeline $ 1,134
      Киа Седона $ 1,167
      Hyundai Santa Fe Sport $ 1 203
      Лексус NX $ 1,213
      Киа Оптима $ 1,262
      Автомобиль
      Hyundai Elantra $ 1 348
      Hyundai Соната $ 1,365
      Лексус NX $ 1,461
      Альфа Ромео Джулия $ 1,480
      Лексус RC $ 1,545
      Mercedes-Benz GLC $ 1,560
      Genesis G80 $ 1 597
      Хендай Санта Фе $ 1 642
      Genesis G90 $ 1,658
      Линкольн Континенталь $ 1,667
      Киа Форте $ 1,788
      Тойота Камри $ 1,810
      Mercedes-Benz E-Class 2 580 долл. США
      Mercedes-Benz GLE-класс $ 2 820
      БМВ Х3 $ 2 840
      BMW 5 серии 3 242 долл. США

      10 вариантов автомобилей, которые закон не позволит вам иметь

      Еще в 80-х годах прошлого века компании по производству фар разработали герметичные узлы отражателя / линзы, которые позволяли заменять лампу.Это был прорыв: галогенные лампы со сменными лампами были не только ярче, чем свет в старом стиле, но они также означали, что перегоревание лампы не обязательно означало замену всей сборки.

      Была только одна проблема: федеральные правила требовали «герметичных лучей» или фары в сборе с несменной лампочкой внутри. Только в 1984 году американские водители получили лучшие фары, которые они хотели, в то время как регулирующие органы взяли под контроль идею о том, что лампы должны быть заменяемыми.

      Неудивительно, что технологии трансформируют автомобили намного быстрее, чем это можно отрегулировать скучными правительственными правилами. Совсем недавно в законах была указана мощность ламп для задних фонарей и других фар. Светодиоды потребляют гораздо меньше энергии, чем лампы накаливания, и не соответствовали этому требованию, хотя они были такими же яркими или ярче, чем старые лампы накаливания, поэтому эти правила пришлось изменить.

      По мере ускорения темпов инноваций разрыв между изобретением и регулированием увеличивается, поэтому неясно, будут ли некоторые из самых крутых новых автомобильных технологий действительно разрешены в американских автомобилях.К сожалению, эти умные автомобильные системы с трудом получают одобрение в США.

      .

      Реклама - продолжить чтение ниже

      1 Динамический дальний свет

      В новых фарах используются массивы светодиодов, которые можно запрограммировать так, чтобы точно определять направление света. Например, в случае систем Audi Matrix Beam Lighting и BMW Dynamic High Beam, когда приближается другой автомобиль, матрицы фар затемняют только определенные светодиоды, которые светят на встречную полосу. В системе активного управления дальним светом Volvo используется обычный свет, согласованный с управляемой компьютером жалюзи, которая закрывает свет вашей фары от глаз встречного водителя.

      Эти системы позволяют водителям пользоваться преимуществами яркого освещения, не ослепляя встречного водителя. Однако в настоящее время федеральный кодекс безопасности транспортных средств разрешает только один вид ближнего света, который затемняет все элементы дальнего света с обеих сторон автомобиля.

      2 Динамическое световое пятно

      Mercedes оснащен технологией освещения, которая распознает пешеходов на обочине или тротуаре с помощью инфракрасного датчика и освещает их светом.Это идет вразрез с американскими законами, и Mercedes продает его на автомобили в США. Следующим шагом будет обнаружение пешеходов, если они выходят на улицу. Система BMW Dynamic Light Spot сделает именно это, но эта опция недоступна в США по той же причине, по которой у нас не может быть динамического дальнего света.

      3 Стробоскопические стоп-сигналы

      Mercedes-Benz продает в Европе автомобили, оборудованные стоп-сигналами, которые быстро мигают при резком нажатии на педаль тормоза.Идея состоит в том, чтобы предупредить следующих водителей о внезапной остановке идущих впереди машин. Но государственные регулирующие органы США говорят, что стоп-сигналам разрешено только одно: светиться ярче, чем задние фонари. Мигание запрещено. Mercedes действительно получил разрешение на установку этой функции на нескольких автомобилях в качестве пробной программы, но это все.

      4 Передний видеодисплей с двойным обзором

      В некоторых случаях технология может пройти проверку в Вашингтоне, но потерпеть неудачу в здании штата.Так обстоит дело с системой Mercedes-Benz Splitview, доступной в S-Class и CL-Class, которая позволяет центральному дисплею на приборной панели отображать навигацию, информационно-развлекательную или другую типичную информацию для водителя, одновременно показывая фильм или другую развлечения для пассажира на переднем сиденье.

      Mercedes не может продавать автомобили, оборудованные Splitview, в Массачусетсе, Пенсильвании, Западной Вирджинии и Висконсине, потому что законы этих штатов, запрещающие видеосъемку на переднем сиденье, не были усовершенствованы и распространялись только на водителя.Они были написаны с предположением, что изображение на экране будет одинаковым для зрителей на обоих передних сиденьях.

      5 Распределители зеркал заднего вида

      Еще один видеоэкран, который не нравится регуляторам, - это экран, на котором отображается изображение, которое мы обычно видим в зеркалах заднего вида. Поэтому, хотя Audi любит внедрять в свои серийные автомобили технологии, которые используются на своих знаменитых гоночных автомобилях, победивших в Ле-Мане, когда это возможно, не ожидайте увидеть яркий, органичный светодиодный дисплей, показывающий вид позади вас, на следующем S5 или R8 .Видеоэкраны, на которых отображаются движущиеся изображения во время движения автомобиля, запрещены.

      6 Магнитная камера удаленного монтажа

      Land Rover предлагал изящную видеокамеру с магнитным креплением, которая транслировала живое изображение на приборный дисплей. Внедорожники могут прикрепить камеру к любой стальной поверхности на Land Rover или под ней, обеспечивая электронный корректировщик препятствий на бездорожье, которые не видны с сиденья водителя.Это тоже запрещено на дорогах США.

      7 Легкие сиденья

      Иногда правила меняются, а продукты - нет. Porsche традиционно предлагает дополнительные легкие сиденья на других рынках, что позволяет фанатичным владельцам сбривать вес. Но автопроизводитель отказался от спортивных ковшеобразных сидений для 911 в 2011 году, потому что они не могли соответствовать более строгим требованиям безопасности при столкновении. Проблема сохраняется и сегодня, не только с 911, но и с другими спортивными автомобилями высокого класса, такими как модели AMG от Mercedes-Benz, многие из которых предлагают легкие сиденья в Европе, но не на нашей стороне пруда.

      8 Асферические зеркала

      В асферическом зеркале основная часть поверхности зеркала плоская, но она изгибается к внешнему краю, показывая все пространство в слепой зоне. Эти полезные функции остаются здесь незаконными из-за бюрократической волокиты в Вашингтоне. Закон 2007 года потребовал от Министерства транспорта пересмотреть федеральные правила перевозки транспортных средств, чтобы к концу 2012 года требовалось большее поле зрения в зеркале, но это новое правило, которое могло разрешить асферические зеркала, все еще не вступило в силу.Пока что мы все еще придерживаемся плоских зеркал на стороне водителя.

      9 Удаленный запуск

      Честно говоря, здесь есть кое-что, чего нет в других странах. Одна из них - зимняя находка дистанционного запуска. General Motors и Chrysler являются сторонниками установленного на заводе дистанционного запуска, но они не предлагают эту функцию в других странах. Почему нет? Бюрократы везде одни и те же, и особенность, которую Бэтмен хотел бы иметь в своей машине, кажется им слишком, ну, излишней.

      Итак, в то время как мы можем согреть и удалить лед с наших машин, не вставая с нашего столика для завтрака, наши европейские друзья могут заморозить пальцы, скребя лед и сжимая холодный руль. Там законы некоторых стран запрещают холостой ход пустого автомобиля, чтобы свести к минимуму выбросы углекислого газа.

      10 Спутниковое радио

      Наконец, еще один, где у американцев лучше. Мы были блаженно избалованы спутниковым радио SiriusXM, которое в основном не использовало рекламу, которое предоставляет программы, которые в противном случае могли бы быть недоступны, и, по крайней мере, избавляет нас от агонии ужасного, оглушительного явления утреннего радио в зоопарке.И почти каждый спутниковый канал не имеет рекламы. Пропуски сигнала тоже довольно редки, так что здесь есть за что полюбить.

      Так что проявите немного сочувствия к жителям других стран, которым сильно не повезло, когда дело касается спутникового радио. Канадцы не могли получить его в течение многих лет из-за нормативных препятствий (теперь они могут иметь свои собственные законные счета). Спутниковый сигнал также распространяется к югу от границы, но компания не открывает счета для жителей Мексики, поэтому, возможно, они заимствуют наши адреса сейчас, когда канадцам это не нужно.

      SiriusXM или другой провайдер всегда может запускать спутники для обслуживания других стран, но существуют препятствия, которые делают эти области менее привлекательными. США представляют собой одно большое население, охватываемое одним регулирующим органом в области вещания и одним основным языком. Другие континенты сильно разделены между правительствами и языками, что затруднит получение одобрения и разделит потенциальную аудиторию для каждого канала только на людей, говорящих на этом языке.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Реклама - продолжить чтение ниже

      .