22Апр

Водитель категории в: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Водитель категории В

Как известно, любое транспортное средство представляет собой повышенный источник опасности. В связи с этим правами управления ими обладают только лица, соответствующие определённым требованиям. Это возраст и состояние здоровья, в первую очередь.

Документом, который подтверждает право управления транспортным средством, является водительское удостоверение. Для того, чтобы чётко указать каким транспортным транспорт может управлять водитель в России приняты водительские удостоверения нескольких категорий.

Самая распространённая категория водительских удостоверений – категория B. Водитель категории В имеет право на управление транспортным средством разрешённая максимальная масса которых не выше 3,5 тонн, при том, что количество сидячих место в автомобиле не более восьми (не считая места водителя).

Эта категория даёт право на управление легковыми автомобилями, небольшими микроавтобусами и внедорожниками, которые соответствуют описанным выше требованиям. Кроме этого, водители категории В имеют право управлять мотоколясками и автомобилями с прицепом.

Прицеп – это транспортное средство, которое не имеет двигателя и может передвигаться только в составе с другим механическим транспортным средством. Максимально разрешённый вес прицепа, разрешённого для управления обладателями водительского удостоверения категории В не должен превышать 750 кг. Если этот вес больше, то к категории В надо добавлять ещё и категорию Е.

Мотоколяска —  это транспортное средство, занимающее промежуточное положение между автомобилем и мотоциклом. Имея кузов полноценного автомобиля, они, как правило, оснащены двигателем с мотоцикла.

Для того чтобы получить удостоверение водителя категории В, кандидат должен быть не моложе 18 лет, пройти медицинский осмотр и иметь соответствующую медсправку. Для этого кандидата должны обследовать следующие врачи:

  •  терапевт;
  •  хирург;
  •  невропатолог;
  •  окулист;
  •  ЛОР;
  •  нарколог;
  •  психиатр психоневрологического диспансера.

На основании их выводов специальная врачебная комиссия может признать кандидата годным к управлению транспортным средством. Кроме этого гражданин может быть временно, сроком до 5 лет, признан негодным к управлению транспортным средством.

Затем кандидату необходимо закончить автошколу, имеющую соответствующую лицензию или пройти обучение в индивидуальном порядке, экстерном. Причём важно заметить, что минимальный возраст, когда кандидат может быть допущен к обучению, может не совпадать с минимальным возрастом получения водительского удостоверения. Возраст будущего водителя категории В, допущенного к обучению, должен быть не менее 16 лет.

Независимо от того, прошли ли они обучение вождению в Петербурге, Москве или автошколе маленького сибирского городка, будущие водители сдают в автошколе внутренний экзамен. Сдавшие экзамен, получают документ о прохождении программы школы. Затем организуются группы для приёма экзаменов в подразделении ГИБДД. Порядок сдачи экзамена регламентируются Правилами сдачи экзаменов и выдачи удостоверения водителя.

Получив удостоверение водителя категории В, каждый новичок хотел бы знать, существуют ли какие-нибудь ограничения для этой категории, и конкретно ограничения для новичков.

Ещё не так давно только что получившие водительское удостоверение категории В не могли ездить со скоростью, большей, чем 70 км в час. Они также не могли управлять транспортным средством ночью и перевозить более одного пассажира.

В настоящее время руководством МВД снова инициируется возврат к старой системе.

Ведь не секрет, что именно среди начинающих водителей констатируется большее количество аварий и правонарушений на дорогах.

По-разному видят эту ситуацию эксперты и водители. Одни предлагают, чтобы начинающему водителю выдавалось не постоянное, а временное удостоверение водителя категории В. Рассматриваются и разные сроки для владельцев таких удостоверений – от года до четырёх.

Многие считают, что не было бы излишним обратить взоры на Запад, используя опыт зарубежных стран. В ряде стран, к примеру, разрешено получение полноценного удостоверения не по окончании определённого срока, а при наезде определённого количества километров. Обычно это 100 тысяч километров.

А в Австрии, где удостоверение водителя можно получить уже в 17 лет, управлять автотранспортом  самостоятельно новичок не может. С ним рядом обязательно должен сидеть опытный водитель.

Не однозначно к ситуации относятся и сами новички. Большинство новичков считает, что возврат к старой системе кроме ущемления их личного достоинства ни к чему хорошему не приведёт. Они имеют на это полное право.

Выезжая на дорогу, каждый водитель категории В, как впрочем, и обладатели удостоверения других категорий, должны знать список самых распространённых административных правонарушений и стараться их не допускать. Если же вы допустили, всё-таки подобное нарушение, сотрудник ГИБДД, который его зафиксировал, в обязательном порядке должен составить протокол об административном правонарушении. Если водителю назначено в виде наказания предупреждение или штраф, работник ГИБДД имеет право вынести соответствующее постановление и вручить под расписку нарушителю.

Одной из мер воздействия на нарушителей ПДД, является изъятие водительского удостоверения. Это происходит в случае, если  санкцией, применяемой к данному правонарушению, может быть лишение водителя права управления транспортным средством. В этом случае работник ГИБДД может изъять водительское удостоверение и выдать взамен временное, которое действует только вместе с гражданским паспортом. Действует оно до вступления в свою законную силу  выписанного постановления.

Немаловажный вопрос, который интересует новичков, кому и в каких случаях можно передавать управление транспортным средством. Передать управление можно любому лицу, имеющему при себе удостоверение водителя категории В, который вписан в ваш страховой полис. Кроме того, из понятий милосердия, водители обязаны предоставить транспортное средство медицинским работникам, но только в случаях, если есть угроза жизни и здоровью больному или пострадавшему.

Получив водительское удостоверение и сев за руль транспортного средства, помните, что вы ступили на новый уровень отношений с законами и ответственностью за их нарушение. Будьте бдительны, соблюдайте элементарные правила дорожного движения и всегда помните об окружающих.

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.

Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе - это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный - это же от слова "ничего не делать"?

  • На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
  • Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
  • Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
  • Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
  • Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

    Получается, что пассивный доход - это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного - и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга - не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента - ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

- открытие бренда;
- обзор доступных опций, первый интерес к товару;
- решение о покупке;
- послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность - он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом - это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества - например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов - не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

  • В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
  • Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
  • Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

    Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

  • Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
  • Если вы предлагаете пользователю установить приложение - разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты


По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.


Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

  • Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
  • Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
  • Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Стандарт обучения водитель категории ''B" ОСТ 9 ПО 04.02.02.96​

СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ОБРАЗОВАНИЕ: Начальное профессиональное образование

ПРОФЕССИЯ: водитель транспортного средства категории "В"ОСТ 9 ПО 04. 02.02-96

Дата введения 15 октября 1996 г.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Федеральный компонент стандарта начального профессионального образования Российской федерации по профессии водитель транспортного средства категории "В" включает документы:

а) профессиональную характеристику;

б) федеральныйкомпонентсодержанияпрофессионального цикла обучения.

Организация обучения по профессии осуществляется в соответствии с Перечнем профессий и специальностей начального профессионального образования (ОСТ 9 ПО 01.04-94).

Профессиональная характеристика отражает содержательные параметры профессиональной деятельности: ее основные виды, а также их теоретические основы.

В структуре Федерального компонента содержания профессионального цикла выделены блоки учебного материала, предметные области и учебные элементы с указанием уровня их усвоения.

Название учебных элементов в стандарте указывает на конкретное содержание деятельности, которые должен освоить выпускник в результате обучения. Соотношение теоретического и практического обучении при усвоении учебных элементов определяется учебно-программной документацией.

Учебным элементам соответствуют определенные уровни усвоения. Стандарт начального профессионального образования предусматривает использование следующих уровней:

1 уровень - узнавание изученных ранее объектов, свойств, процессов в данной профессиональной деятельности и выполнение действий с опорой (подсказкой).

2 уровень - самостоятельное выполнение по памяти типового действия.

3 уровень - продуктивное действие, т.е. создание алгоритма деятельности в нетиповой ситуации на основе изученных ранее типовых действий.

При изложении федерального компонента принят следующий порядок:

названия блоков пишутся заглавными буквами и имеют сквозную нумерацию;

названия модулей выделяются курсивом;

названия предметных областей внутри блоков выделены прописными буквами, номер предметной области содержит номер блока и порядковый номер области внутри блока;

номер основного обобщающего учебного элемента включает номер блока ипорядковый номер данного элемента;

узловые учебные элементы перечисляются с красной строки после основногообобщающего учебного элемента, к которому относятся;

для ряда учебных элементов и некоторых предметных областей выделены характеризующие их признаки, которые следуют после двоеточия за названием предметной области или учебного элемента;

признаки основного обобщающего учебного элемента или предметной области относятся ко всем входящим в них нижерасположенным учебным элементам;

для учебных элементов, после которых уровень усвоения не указан, подразумевается первый уровень;

уровень усвоения отличный от первого уровня указывается в круглых скобках непосредственно за учебным элементом или признаком и относится только к нему.

Учебные планы и программы для организации обучения по профессииводитель транспортного средства категории "В" разрабатываются Институтом развития профессионального образования МинистерстваобразованияРоссийской Федерации на основе Модели учебного плана для учреждений начального профессионального образования (ОСТ9ПО 01.03-93), документов настоящего стандарта, документов, регламентирующих федеральный компонент содержания отдельных цикловобучения, примерной программной документации по профессии, разработанной Институтом развития профессионального образования Министерства образованияРоссийской Федерации, а также документов национально-регионального компонента стандарта начального профессионального образования.

Требования к результатам обучения (содержательныепараметры деятельности, указанные в профессиональной характеристике, учебные элементы и их уровни усвоения) являются основными параметрами, проверяемымипри оценке качества подготовки выпускников по специальности и аттестации образовательного учреждения. Выполнение этих требований служит основанием для выдачи выпускникам документов государственного образца о квалификации.

Данный стандарт имеет межведомственный характер, распространяется на все формы подготовки по специальности, как в государственных, таки негосударственных структурах независимо от их правового статуса и имеет юридическую силу во всех регионах Российской Федерации.

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯХАРАКТЕРИСТИКА

1. Профессия: Водитель транспортного средства категории "В"

2. Назначение профессии

Водитель транспортного средства категории "В" имеет право управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; на управление автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; осуществляет перевозки пассажиров и грузов.

Профессиональные знания и навыки водителя позволяют ему подготавливать автотранспортное средство к эксплуатации в различных погодных и дорожных условиях, экономично его эксплуатировать и управлять им с соблюдением безопасности движения.

Оказание первой доврачебной медицинской помощи пострадавшим при несчастных случаях на дорогах.

Оформление и ведение установленной путевой документации.

3.Квалификация

В системе непрерывного профессионального образования водитель транспортного средства категории "В" относится к первой ступени квалификации.

Обучение по данной профессии может осуществляться самостоятельно в соответствии с требованиями Стандарта.

Повышение квалификации водителя транспортного средства осуществляется для углубления и расширения начальных знаний и умений, а также получения смежной профессии.

4. Содержательные параметры профессиональной деятельности

Видпрофессиональной деятельности

Теоретические основы профессиональной деятельности

Управление автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя не превышает восьми и управление автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Основы безопасного управления транспортными средствами.

Правовая ответственность водителя.

Соблюдение Правил дорожного движения.

Правила дорожного движения.

Оказанием первой медицинской помощи пострадавшим на дорогах.

Доврачебная медицинская помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.

Проверка технического состояния транспортного средства и устранение возникших во время работы мелких эксплуатационных неисправностей, не требующих разборки механизмов.

Устройство и техническое обслуживание легкового автомобиля.

5. Специфические требования

Возраст к концу обучения 18 лет.

Пол водителя транспортного средства не регламентируется.

Медицинские ограничения регламентированы Перечнем противопоказаний Министерства здравоохранения Российской Федерации.

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ КОМПОНЕНТ СОДЕРЖАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ЦИКЛА

1. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ БЛОК ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КАТЕГОРИИ "В"

1.1. Транспортное средство категории "В" (2)

1.1.1. Общее устройство автомобиля: классификация, техническиехарактеристики.

1.1.2. Общее устройство и работа двигателя: кривошипно-шатунный механизм, механизм газораспределения, системы охлаждения и питания, смазочная система; неисправности, их признаки и способы их устранения.

1.1.3. Электрооборудование: источники и потребители электроэнергии, система зажигания, потребители; неисправности, их признаки и способыустранения.

1.1.4. Трансмиссия: устройство и назначение трансмиссии; сцепление, коробка передач, карданная и главная передачи; неисправности, их признаки и способы устранения.

1.1.5. Несущая система: кузов легкового автомобиля, передняя подвеска, задняя подвеска, дополнительное оборудование; неисправности, их признаки и способы устранения.

1.1.6. Механизмы управления: рулевое управление, тормозные системы; неисправности, их признаки и способы устранения.

1.1.7. Основы технического обслуживания: ежедневное техническое обслуживание, порядок выполнения работ по техническому обслуживанию, устранение мелких эксплуатационных неисправностей автомобиля.

1.2. Правила дорожного движения (2)

1.2.1. Общие положения. Основные понятия и термины. Обязанности водителей, пешеходов и пассажиров.

1.2.2. Дорожные знаки, дорожная разметка и ее характеристика. Регулирование дорожного движения.

1.2.3. Порядок движения, остановка и стоянка транспортных средств. Проезд перекрестков, пешеходных переходов, остановок транспортных средств общего пользования и железнодорожных переездов. Особые условия движения.

1.2.4. Перевозка людей и грузов.

1.2.5. Техническое состояние транспортных средств.

1.2.6. Номерные, опознавательные знаки, предупредительные устройства, надписи и обозначения.

1.3. Основы безопасного управления транспортными средствами

1.3.1. Техника пользования органами управления автомобилем (2).

1.3.2. Управление автомобилем в ограниченном пространстве, на перекрестках и пешеходных переходах, в транспортном потоке (3).

1.3.3. Управление автомобилем в темное время суток и в условиях ограниченной видимости, в особых и сложных дорожных условиях (3).

1.3.4. Дорожно-транспортные происшествия (2).

1.3.5. Эксплуатационные показатели автомобиля, профессиональная надежность водителя, основы психофизиологии труда водителя, этика водителя, дорожные условия (2).

1.3.6. Административная и дисциплинарная ответственность водителя за нарушение Правил дорожного движения, уголовная ответственность за автотранспортные преступления (2).

1.3.7. Гражданская ответственность за причинение вреда, правовые основы охраны природы (2).

1. 4. Доврачебная медицинская помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии (2)

1.4.1. Дорожно-транспортный травматизм, медицинское оснащение транспортных средств.

1.4.2. Общие положения, основы анатомии и физиологии человека, состояние опасное для жизни.

1.4.3. Первая помощь при травмах и пострадавшим при несчастных случаях на дорогах.

1.4.4. Последовательность действий при оказании первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.

1.5. Вождение транспортного средства категории "В" (3)

1.5.1.Начальное обучение.

1.5.2. Маневрирование.

1.5.3. Вождение по дорогам с малой интенсивностью движения.

1.5.4. Вождение по дорогам с большой интенсивностью движения.

1.5.5. Особые условия вождения.

1.5.6. Совершенствование навыков управления.

Водитель категория В,С — Свежие вакансии в Краснодаре

Алексей

Полный номер телефона доступен после входа

Краснодарский край, Краснодар, Центральный округ, микрорайон Черёмушки, ул. Вишняковой, 2/4 р-н Центральный

Если у вас просят деньги или предлагают стать временным директором - помните, что это мошенники !

Костромской ЦППК

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования "Костромской центр профессиональной подготовки и повышения квалификации кадров Федерального дорожного агентства" (ФГАОУ ДПО "Костромской ЦППК") создана группой опытных, энергичных профессионалов. Наша цель создать автошколу новой формации с прогрессивными взглядами на систему обучения и подготовку современного водителя. В нашем проекте мы учли свой богатый опыт работы в этой сфере и соединили его с европейской системой обучения. В результате мы разработали свою методику подготовки, дающую отличный результат.

Учредитель - Федеральное Дорожное Агентство Министерства Транспорта РФ

Лицензия Департамента образования и науки Костромской области № 27-17/П от 02 февраля 2017 года(действует бессрочно).

ФГАОУ ДПО "Костромской ЦППК" действует на основании Устава.

Выполняет следующие виды деятельности: ОКАВЭД: 85.42 ; 85.42.1

Образовательная деятельность по: дополнительным профессиональным программам - программам профессиональной переподготовки и программам повышения квалификации в области обеспечения безопасности транспорта;  основным  образовательным программам профессионального обучения - программам профессиональной подготовки по профессиям рабочих, должностям служащих, программам переподготовки и повышения квалификации рабочих  и служащих автомобильного транспорта.

Проведение профессиональной ориентации. Организация проведения Аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Организация и проведение конкурсов проф мастерства. Создание, развитие и обеспечение функционирования учебного комплекса для реализации образовательных программ. Оказание услуг по реализации дополнительных общеобразовательных программ, проведение индивидуальных, групповых занятий, лекций,семинаров, соответствующих направлений, разработка и выпуск учебных пособий, консультационных методических услуг и др.

Формы обучения: очно, заочно (с использованием электронных средств обучения)

С 2018 года директор ФГАОУ ДПО "Костромской ЦППК" - Любовь Павловна Курочкина

Учебный отдел: начальник  - Елена Викторовна Огнева

Бухгалтерия : главный бухгалтер - Людмила Анатольевна Зверева

Телефоны: учебный отдел 8(4942) 55-76-71; бухгалтерия 8(4942) 55-80-83

Режим работы: Пн- Чт с 8.00  часов до 17.00 часов; пт  с 8.00 часов до 16.00 часов;

Выходные дни : суббота , воскресенье;

Выходные дни мастеров ПОВ : воскресенье , понедельник .

Будем рады видеть Вас в числе наших учеников, а также в рядах хорошо и грамотно подготовленных водителей!

ДОСААФ - Автошкола в Краснодаре

Краснодарская Автошкола ДОСААФ – учебный центр водительского мастерства, оказывающий услуги в области подготовки водителей автомобилей.
На сегодняшний день Автошколой ДОСААФ разработана широкая линейка курсов по вождению автомобиля, индивидуальных и групповых практических занятий на дорогах общего пользования и специализированном автодроме. Тренинги направлены на повышение уровня водительского мастерства и безопасности управления автомобилем.
Услуги Автошколы ДОСААФ объединены в полный цикл и ориентированы на водителей любой квалификации как любителей, так и профессионалов.
Частным лицам мы предлагаем полный цикл обучения вождению автомобиля категории «В»:
Будущим водителям – подготовка к сдаче экзамена в ГАИ.
• Начинающим водителям – навыки безопасного вождения в городе.
• Опытным водителям – навыки вождения в критических ситуациях.
• Продвинутым водителям – вершины водительского мастерства: экстремальное вождение, дрифт, основы гоночного вождения.
• Будущим гонщикам – подготовка к официальным соревнованиям РАФ.
Корпоративным клиентам Автошкола ДОСААФ предоставляет услуги дополнительной подготовки водителей автомобилей категории «В»:
• Повышение квалификации профессиональных водителей, курьеров и сотрудников, использующих авто в рабочих целях.
• Курсы повышения мастерства персональных водителей и водителей автомобиля сопровождения.
• Корпоративные отдых: курсы активного и спортивного вождения для сотрудников или клиентов компаний.

При предоставлении услуг Автошкола ДОСААФ руководствуется лучшими мировыми практиками безопасного и спортивного вождения, адаптированными к российской специфике, принципами физики, анатомии, физиологии, психологии, а также авторскими наработками и методиками.


Сегодня, чтобы выбрать хорошую автошколу, нужно учитывать множество факторов. Краснодар — город с огромным и постоянно растущим количеством транспорта, где на каждом шагу начинающего водителя поджидают опасные ситуации на дорогах, требующие особенной подготовки.
Таким образом, кандидат в водители обязан накопить соответствующие знания и навыки, которые на протяжении многих лет даёт авторитетная Краснодарская автошкола ДОСААФ России. Вы научитесь управлять автомобилем и в совершенстве освоите всю необходимую для этого теоретическую и практическую подготовку.
"ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КРАСНОДАРСКАЯ АВТОШКОЛА ДОСААФ РОССИИ"
- начала свое существование как автомотоклуб с 1937 года, а в 1975 была преобразована в автошколу. С тех пор прошло немало лет, и за годы своей деятельности она выпустила более двадцати тысяч начинающих водителей. Светлые и удобные аудитории автошколы оборудованы, помимо наглядных пособий по ПДД, ОБД и оказанию первой помощи, также мультимедийной установкой, множеством макетов и автомобильными агрегатами в разрезе, что дает учащимся возможность получить базовые знания по техническому обслуживанию современных автомобилей. А практические знания по оказанию первой помощи можно отработать на электрифицированном манекене.
Парк автомобилей насчитывает более двадцати транспортных средств и состоит из автомобилей как отечественного, так и импортного производства различного класса, что позволяет готовить водителей на более широкий спектр транспортных средств. Стаж работы большинства преподавателей и мастеров производственного обучения вождению Краснодарской автошколы ДОСААФ превышает 15 лет. Практические занятия по обучению вождению автомобиля подразделяются на 2 этапа - отработка упражнений на автодроме и вождение автомобиля по городу. Автомобиль, которым управляет ученик, оборудован в соответствии с требованиями ПДД, в том числе дополнительными педалями для инструктора, благодаря чему все неверные действия опытный инструктор быстро нейтрализует. Если Вы решили овладеть всеми навыками, необходимыми для вождения автомобиля, хотите чувствовать себя за рулем уверенно, комфортно и безопасно, то Краснодарская автошкола ДОСААФ будет наилучшим выбором.
- За время существования школа подготовила десятки тысяч квалифицированных водителей.
- Набор учебных групп осуществляется каждые две недели.
- Теоретические занятия проводятся в вечернее время.
- Возможны различные варианты оплаты за обучение.

Автошкола ГЕПАРД - ЧОУ ДПО город Мыски и Новокузнецк

Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме на сайте в сети «Интернет», владельцем которого является Оператор.

Под персональными данными субъекта перcональных данных понимается нижеуказанная общая информация: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона.

Принимая настоящее Соглашение, я выражаю свою заинтересованность и полное согласие, что обработка персональных данных может включать в себя следующие действия: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).

Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставленная информация, является полной, точной и достоверной; при предоставлении информации не нарушается действующее законодательство Российской Федерации, законные права и интересы третьих лиц; вся предоставленная информация заполнена мною в отношении себя лично; информация не относится к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информация не относится к информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, не относится к информации о состоянии здоровья и интимной жизни.

Я понимаю и соглашаюсь с тем, что Оператор не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.

Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

Разъяснение категорий и кодов водительских прав

Наша команда готова помочь

92% наших клиентов получат более низкую цену по телефону

92% наших клиентов получают более дешевое предложение по телефону

или же

Разъяснение категорий водительских прав

Итак, что означают категории и коды водительских прав Великобритании? Это может сбивать с толку, поэтому мы составили руководство о том, на каком транспортном средстве вы можете ездить с какими правами.

Мопеды и мотоциклы Категории

Категория AM Лицензия

Лицензия AM первоначально распространялась на мопеды и другие двух- или трехколесные транспортные средства.Однако в конечном итоге его переделали, чтобы включить в него легкие квадрициклы, которые представляют собой четырехколесные транспортные средства с собственным весом до 350 кг и максимальной скоростью от 25 до 45 км / ч.

Лицензия категории A1

Возраст: 17

С лицензией категории A1 вы можете управлять легкими мотоциклами с объемом двигателя до 125 см3, выходной мощностью до 11 кВт и соотношением мощности к весу не более 0,1 кВт. . Он также позволяет управлять трехколесными мотоциклами с выходной мощностью до 15 кВт.Вы должны быть не моложе 17 лет, чтобы подать заявку на лицензию категории A1.

Лицензия категории A2

Ag: 19

Лицензия A2 позволяет вам ездить на мотоцикле с выходной мощностью не более 35 кВт и с соотношением мощности / веса не более 0,2 кВт / кг и не полученным от транспортного средства мощностью более удвоить его мощность.

Лицензия категории A

Возраст: 21

Лицензия категории A - это полная лицензия на мотоцикл. Это позволяет ездить на велосипедах мощностью более 35 кВт, а также на трехколесных мотоциклах мощностью более 15 кВт.

Категории легковых и легких транспортных средств

Лицензия категории B

Возраст: 17

Лицензия категории B позволяет вам управлять автомобилем с максимальным весом до 3500 кг, в нем не может быть более восьми пассажирских мест. Если вы хотите использовать прицеп, максимальный вес без дополнительных хлопот составляет 750 кг.

OR

Если вы хотите использовать свой автомобиль с прицепом, который весит более 750 кг, то общий вес транспортного средства и прицепа вместе не может превышать 3500 кг.Кроме того, вес полностью загруженного прицепа не может превышать массу транспортного средства без нагрузки.

Автоматическая лицензия категории B

Автомобильная лицензия категории B имеет те же условия, что и лицензия категории B, но позволяет использовать только автомобиль с автоматической коробкой передач.

Лицензия категории B96

Лицензия B96 позволяет вам использовать автомобиль и прицеп, если ваш тягач относится к категории B. Общий вес прицепа превышает 750 кг, а комбинация автомобиля и прицепа превышает 3.5 тонн, но не превышает 4,25 тонны.

Лицензия категории B + E

Лицензия категории B + E позволяет использовать комбинацию автомобиля категории B и прицепа или полуприцепа, которые не соответствуют условиям категории B. Максимальная разрешенная масса прицепа или полуприцеп 3500кг. Это дает вам максимальную разрешенную массу 7 тонн.

Фургон и коммерческий транспорт Категории

Лицензия категории C1

Возраст: 18

Лицензия категории C1 позволяет вам управлять транспортными средствами весом от 3500 до 7500 кг с опцией прицепа, который не может весить более 750 кг.Эта лицензия позволяет вам управлять коммерческими фургонами без необходимости получать полную лицензию категории C.

Лицензия категории C1 + E

Возраст: 18

Лицензия категории C1 позволяет вам управлять транспортными средствами с прицепом весом более 750 кг, но прицеп - при полной загрузке - не может весить больше, чем автомобиль. Общий вес обоих не может превышать 12 000 кг.

Лицензия категории C

Возраст: 21

Лицензия категории C позволяет водить грузовые автомобили массой более 3500 кг (с прицепом до 750 кг).

Лицензия категории C + E

Возраст: 21

Лицензия категории C позволяет водить грузовые автомобили с прицепом весом более 750 кг.

Микроавтобусы и автобусы Категории

Лицензия категории D1

Возраст: 21

Лицензия категории D1 позволяет вам управлять микроавтобусами, классифицируемыми как: транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами и максимальной длиной 8 метров. Это дает вам свободу действий для буксировки прицепа весом до 750 кг

Лицензия категории D1 + E

Возраст: 21

Лицензия категории D1 + E позволяет вам управлять микроавтобусом категории D1 с прицепом, который весит не более 750 кг. но полностью загруженный прицеп не должен весить больше автомобиля.Общий вес обоих составляет не более 12 000 кг.

Лицензия категории D

Возраст: 21

Лицензия категории D может управлять любым автобусом или междугородным автобусом с более чем 8 пассажирскими местами, с возможностью перевозки прицепа менее 750 кг.

Лицензия категории D + E

Возраст: 21

Лицензия категории D + E позволяет водить любой автобус с прицепом весом более 750 кг.

Другое

Трактор - Лицензия категории F

Лицензия категории F позволяет вам управлять сельскохозяйственными тракторами, они также могут управляться с лицензией категории B.

Дорожный каток - Лицензия категории G

Лицензия категории G позволяет управлять дорожными катками с приводом от пара или дизеля.

Категории цистерн и гусеничных машин - Лицензия категории H

Лицензия категории H распространяется на гражданские гусеничные машины, в том числе бывшие военные машины. Многие танки времен Второй мировой войны все еще находятся в эксплуатации; на них можно ездить по дорогам, имея полную лицензию на автомобиль, которая считается временной.

Категории транспортных средств, управляемых пешеходами - Лицензия категории K

Лицензия категории K позволяет вам управлять транспортным средством - на косилке или транспортном средстве, управляемом пешеходами.Опять же, как и в категории F, они могут управляться по лицензии категории B.

Контрольный код DVLA

С 2015 года бумажный аналог водительских прав Великобритании был заменен новой онлайн-системой. Теперь на веб-сайте gov.uk вы можете получить доступ к своей полной записи о вождении и сгенерировать «контрольный код» DVLA, чтобы предоставить третьим лицам доступ к вашим записям.

Что такое контрольный код DVLA?

Контрольный код DVLA - это уникальный временный код доступа, который позволяет третьим лицам просматривать вашу цифровую запись о вождении.Некоторым третьим сторонам, например компаниям по аренде автомобилей, необходим доступ к вашей записи о вождении, чтобы вы могли пользоваться их услугами. Код является временным для защиты ваших личных данных о вождении.

Какую информацию хранит система DVLA?

База данных включает:

  • Тип имеющейся лицензии
  • Срок действия лицензии на
  • Тип автомобиля, на котором можно водить
  • Штрафные баллы
  • Осуждение
  • Даты осуждения

Не все личная информация доступна страховщикам и другим третьим лицам.Ваша медицинская информация, полный адрес и автомобильная история за последние пять лет остаются конфиденциальными и не передаются им.

Штрафы за парковку не считаются нарушением правил дорожного движения, поэтому они не отображаются в ваших водительских правах.

Штрафы за парковку не считаются нарушением правил дорожного движения, поэтому они не отображаются в ваших водительских правах.

Как мне получить контрольный код DVLA?

Чтобы получить контрольный код DVLA, посетите веб-сайт gov.uk и следуйте инструкциям на экране.Воспользовавшись их услугами, вы можете просмотреть свои записи о вождении и проверить свои штрафные баллы или дисквалификации. Вы также можете сгенерировать код проверки лицензии.

Как долго действует код DVLA?

Проверочные коды действительны в течение 21 дня. По истечении этого времени код перестанет работать, и вам нужно будет создать новый. Это помогает максимально обезопасить данные о ваших личных водительских правах.

Проверяют ли прокатные компании водительские права?

Британские компании по аренде автомобилей обязаны по закону проверять ваши полные водительские права, поэтому вам нужен контрольный код, чтобы предоставить им доступ.

Когда вы путешествуете за границу, это варьируется от страны к стране, но некоторые компании по найму действительно просят просмотреть вашу полную историю, а также лицензию на фотокарту, чтобы проверить наличие баллов и штрафов.

Страховщики также могут запросить доступ к вашей истории вождения. Поделившись своими записями со страховщиками, вы избежите ошибок при вводе вручную прошлых судимостей, которые могут сделать вашу страховку недействительной. Эта прозрачность также помогает бороться со страховым мошенничеством и повышать общую безопасность дорожного движения, обеспечивая более точную оценку рисков водителей.

Разъяснение кодов водительских прав

В дополнение к категориям в вашей лицензии вы также можете заметить нумерованные коды. Их можно понять следующим образом:

Коды, связанные со здоровьем

01 - коррекция зрения, например, очки или контактные линзы
02 - слуховой / коммуникационный аппарат
115 - донор органов

Коды модификации

10 - модифицированная передача
15 - модифицированное сцепление
20 - модифицированные тормозные системы
25 - модифицированные системы акселераторов
35 - измененные схемы управления
40 - модифицированное рулевое управление
42 - модифицированное зеркало (а)
43 - модифицированные сиденья водителя
44 - модификации мотоциклов

Прочие коды

70 - обмен лицензии
71 - дубликат лицензии
101 - не по найму или вознаграждению (то есть не для получения прибыли)
103 - при наличии сертификата компетентности
118 - дата начала для самого раннего права
119 - ограничение веса для транспортного средства не применяется
122 - действительно при успешном завершении: Базовый курс обучения мопеду 125 - только трехколесные велосипеды (для выданных лицензий b (до 29 июня 2014 г.)

Адаптированные / скорректированные коды

31 - адаптации педалей и предохранители педалей
44 (1) - одинарный тормоз
44 (2) - адаптированный тормоз передних колес
44 (3) - адаптированный тормоз задних колес
44 (4) - адаптированный акселератор
44 (5) - (отрегулированный) МКПП и ручное сцепление
44 (6) - (отрегулированное) зеркало (а) заднего вида
44 (7) - (отрегулированные) команды (указатели поворота) , тормозной свет и т. д.)
44 (8) - высота сиденья, позволяющая водителю в сидячем положении одновременно стоять двумя ногами на поверхности и балансировать мотоцикл при остановке и стоянии
44 (11) - адаптированная подножка
44 (12) - адаптированная рукоятка

«Комбинированные» коды

30 - комбинированные системы торможения и акселератора (для лицензий, выданных до 28 ноября 2016 г.)
32 - комбинированные системы рабочего тормоза и акселератора
33 - комбинированные рабочий тормоз, акселератор и системы рулевого управления

Коды ограничений

45 - только мотоциклы с коляской
46 - только трехколесные велосипеды (для лицензий, выданных до 29 июня 2014 г.)
78 - только для автомобилей с автоматической коробкой передач
79 - только для транспортных средств, соответствующих спецификациям, указанным в скобках на вашей лицензии
79 (2 ) - только трехколесным или легким квадрициклам категории AM
79 (3) - только трехколесным
96 - разрешено управлять транспортным средством и прицепом, вес прицепа которых составляет не менее 750 кг, и общая масса транспортного средства вес прицепа составляет от 3500 кг до 4250 кг.
97 - не разрешается управлять транспортными средствами категории C1, которые должны иметь тахограф.
102 - только прицепы с дышлом
105 - транспортное средство не более 5.5 метров в длину
106 - только для транспортных средств с автоматической коробкой передач
107 - не более 8250 кг
108 - с учетом требований минимального возраста
110 - только для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями
111 - ограничено до 16 пассажирских мест
113 - ограничено до 16 пассажирских мест, за исключением автоматики
114 - со всеми специальными элементами управления, необходимыми для безопасного вождения
121 - ограничено условиями, указанными в уведомлении Государственного секретаря

Ознакомьтесь с некоторыми из автомобилей наших клиентов

Классы и типы водительских прав

Классы водительских прав

Лицензии выдаются по «классам»: G для дипломированных специалистов, D для операторов, M для мотоциклов и A, B, C для коммерческих.Если лицензия класса M сочетается с лицензией любого другого класса, она будет добавлена ​​в качестве подтверждения на обратной стороне текущей лицензии.

Лицензия оператора (класс D)

Лицензия оператора позволяет вам управлять любым транспортным средством, для которого не требуется мотоциклетная или коммерческая лицензия. Чтобы подать заявку на лицензию оператора, вам должно быть не менее 18 лет.

Лицензия на мотоцикл (класс M)

Для вождения мотоцикла или мотоцикла требуется лицензия или одобрение на мотоцикл.Вам должно быть не менее 16 лет, чтобы подать заявку на получение лицензии на мотоцикл.

Водительские права коммерческого назначения (класс A, B или C)

Коммерческие водительские права (CDL) требуются для водителей тяжелых транспортных средств, 26 001 фунт. или более полная масса транспортного средства (GVWR), транспортные средства, буксирующие прицеп, который составляет 10 001 фунт. (GVWR) или более, если комбинированная GVWR составляет 26 001 фунт или более, транспортные средства, способные перевозить 16 или более пассажиров (включая водителя), или транспортные средства, требующие маркировки для опасных материалов.

Водительские права высшего уровня (класс G)

Если вам исполнилось 16, но менее 18 лет, вам выдадут градуированные водительские права, которые действительны для эксплуатации с ограничениями любого транспортного средства, для которого не требуется мотоциклетное или коммерческое водительское удостоверение.

Информация о профессиональном обучении водителей, предлагаемых школами в Аризоне.

Типы водительских прав

Туристический ID в Аризоне

Arizona Travel ID - это удостоверение личности, соответствующее федеральному Закону о РЕАЛЬНОМ удостоверении личности 2005 года.Он доступен как в виде водительских прав, так и в виде удостоверения личности. С 1 октября 2021 г. на контрольно-пропускных пунктах службы безопасности аэропорта TSA для внутренних поездок будут приниматься только Arizona Travel ID (водительские права или ID-карта), паспорт США и другие удостоверения личности, утвержденные на федеральном уровне.

Разрешение на выполнение работ

Подросткам в возрасте от 15 лет и шести месяцев может быть выдано диплом об окончании школы и / или разрешение на обучение мотоциклу. Получателя должен сопровождать лицензированный водитель не моложе 21 года, который занимает место рядом с водителем.Эти разрешения действительны в течение 12 месяцев.

Есть также коммерческое водительское удостоверение. Для подачи заявки получателям должно быть не менее 18 лет. Они действительны в течение шести месяцев.

Водительские права до 21 года

Лицензия имеет вертикальный формат и отображает дату, когда лицензиату исполняется 21 год.

Работа водителем класса B, занятость

Сортировать по: актуальность - Дата

1130 долларов в неделю

  • 5-летний опыт работы за последние 10 лет.
  • Или отправьте текстовое сообщение «Phoenixville» на номер (904) -203-8677.
  • Предоставляется оплачиваемый выходной для прививок от COVID!

1,400 долларов в неделю

  • 5-летний опыт работы за последние 10 лет.
  • «Предоставляется оплачиваемый отпуск при вакцинации против COVID!».
  • Качество дома: каждый день дома.

От 1100 $ в неделю

  • Обеспечьте обучение и инструменты для достижения успеха, поддержите водителей.
  • У руководства хорошие отношения с водителями , политика открытых дверей, размещение водителей , фирма, ярмарка и…
  • Ищу надежного кандидата на работу обычным водителем грузовика.
  • Ведение записей в соответствии с государственными и федеральными требованиями, включая журналы водителя и пробег.
Санта-Фе-Спрингс, Калифорния

От 950 долларов в неделю

  • 5-летний опыт работы за последние 10 лет.
  • Предоставляется оплачиваемый выходной для прививок от COVID!
  • Качество домашнего времени: каждый день дома; возможность 1 пересадки…
  • Мы предлагаем конкурентоспособные выплаты и льготы.
  • 401 (K) план сбережений с корпоративным соответствием.
  • O 6 оплачиваемых отпуска, 3 плавающих отпуска.
  • Инвалидность (краткосрочная и долгосрочная).

20–30 долларов в час

  • Должен уметь водитель МКПП.
  • Class A или B Driver будет управлять оборудованием, связанным с промышленной очисткой резервуаров, коммунальными работами, оборудованием…
  • Действующие права Класс B коммерческие водительские права.
  • Мы ищем водителя с профессиональным опытом обслуживания клиентов и отличными коммуникативными навыками.

1 123 доллара в неделю

  • 5-летний опыт работы за последние 10 лет.
  • Или отправьте текст «Сан-Диего» на номер (615) 667-8331.
  • Предоставляется оплачиваемый выходной для прививок от COVID!
  • Мы предлагаем конкурентоспособные выплаты и льготы.
  • 401 (K) план сбережений с корпоративным соответствием.
  • O 6 оплачиваемых отпуска, 3 плавающих отпуска.
  • Инвалидность (краткосрочная и долгосрочная).
  • Обладать коммерческими водительскими правами (CDL) класса Класс A.
  • 1-я смена с понедельника по пятницу (начало в 7:30.м.).
  • Иметь стаж коммерческого вождения не менее 6 месяцев.

600 долларов в неделю

  • 5-летний опыт работы за последние 10 лет.
  • Предоставляется оплачиваемый выходной для прививок от COVID!
  • Качество дома: каждый день дома.
  • Возраст от 22 лет.

960 долларов в неделю

  • 5-летний опыт работы за последние 10 лет.
  • Предоставляется оплачиваемый выходной для прививок от COVID!
  • Качество дома: каждый день дома.
  • Возраст от 22 лет.

15 долларов в час

  • Чтобы получить квалификацию, вы должны иметь диплом о среднем образовании или его эквивалент, а также минимум 3 месяца опыта работы в качестве водителя.
  • 401 (K) план экономии с учетом компании.
  • P TO (оплачиваемый выходной).
  • 6 оплачиваемых отпуска, 3 плавающих отпуска.
  • Инвалидность (краткосрочная и долгосрочная).

Будьте первым, кто увидит новые вакансии водителя

класса b

Создавая оповещение о вакансиях, вы соглашаетесь с нашими Условиями.Вы можете изменить настройки своего согласия в любое время, отказавшись от подписки или как указано в наших условиях.

Группы грузовых автомобилей | СД ДПС

У вас должны быть водительские права Южной Дакоты для управления любым из следующих коммерческих автомобилей (CMV):

  • Отдельное транспортное средство с полной массой транспортного средства (GVWR) 26 001 или более фунтов
  • Любое комбинированное транспортное средство с полной массой транспортного средства 26 001 фунт или более, буксирующее прицеп с полной массой транспортного средства 10 000 фунтов или более.
  • Транспортное средство, предназначенное для перевозки 16 или более человек (включая водителя)
  • Транспортное средство любого размера, на котором требуются таблички с опасными материалами или перевозится материал, указанный в качестве избранного агента или токсина в 42 CFR Part 73

Эти автомобили сгруппированы в различные классы коммерческих автомобилей (CMV).

Класс A - Комбинированные автомобили

Любая комбинация транспортных средств с максимальной полной массой (GCWR) 26 001 или более фунтов, при условии, что полная максимальная масса (GVWR) буксируемых транспортных средств превышает 10 000 фунтов.Большинство транспортных средств класса А - это грузовики, такие как тягачи с прицепами или автопоезда с прицепами.

Вождение транспортного средства класса A требует значительно больших навыков и знаний, чем вождение транспортных средств классов B или C. Поскольку эти навыки включают в себя навыки, необходимые для управления транспортным средством класса B и C (с соответствующими разрешениями), водитель с правами класса A также может управлять транспортными средствами классов B и C.

Класс B - Тяжелые прямые автомобили

Любое отдельное транспортное средство с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более попадает в группу B, или любое такое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, не превышающее 10 000 фунтов.Класс B включает прямые грузовики и большие автобусы.

Безопасное вождение этих тяжелых транспортных средств требует значительно больше знаний и навыков, чем вождение небольших грузовиков и автобусов, относящихся к классу C. Поскольку они включают навыки, необходимые для вождения транспортных средств класса C (с соответствующими разрешениями), водитель с правами класса B также может управлять автомобилем. автомобили класса C.

Класс C - малые автомобили

Любое отдельное транспортное средство с полной разрешенной массой менее 26 001 фунт попадает в группу C или любое такое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, не превышающее 10 000 фунтов.Однако автомобили такого размера включены в программу коммерческих водительских прав (CDL) только в том случае, если они:

  • Предназначен для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя, или
  • Используется для перевозки опасных материалов в количествах, требующих маркировки в соответствии с правилами обращения с опасными материалами.

В классе C великое множество транспортных средств, и для управления некоторыми большими может потребоваться больше навыков и знаний, чем небольшими.Однако категория лицензирования зависит главным образом от типа перевозимого груза. Из-за серьезности аварии с участием опасных материалов или пассажиров безопасная эксплуатация даже самых маленьких транспортных средств класса C требует специальных знаний, а водители этих транспортных средств должны иметь CDL.

Категория B + E - Курсы обучения водителей LGV (HGV), PCV (PSV), прицепа, автобуса, грузовика, машины скорой помощи, микроавтобуса…

Правила, касающиеся водительских прав, изменились 1 января 1997 года.Правила в основном касаются новых водителей, сдающих экзамен по вождению автомобиля после этой даты, но их трудно понять. Приведенные ниже вопросы помогут вам ответить на любые ваши вопросы. Чтобы быть действительно точным, вам следует проконсультироваться с соответствующими государственными органами, перечисленными ниже, для получения абсолютных разъяснений.

0% Доступны финансы, подробности уточняйте (в зависимости от статуса)

Используйте наш Селектор курсов, чтобы узнать цены.

Водители, сдавшие экзамен по вождению автомобилей после 1 января 1997 г.

Защита при успешном прохождении
Мы всегда хотим, чтобы вы сдавали экзамен с первого раза, и, оценивая вас перед тем, как рекомендовать продолжительность курса, мы постоянно добиваемся того, чтобы количество успешно сданных экзаменов на 10% превышало общенациональный.
Однако некоторым из наших клиентов нравится идея иметь дополнительные тесты, если что-то пойдет не так в день тестирования.
495,00 фунтов стерлингов предоставит вам 2 дополнительные попытки тестирования по сильно сниженной цене. Если вы пройдете тест, который является частью вашего первоначального курса (поэтому не используйте ни один из двух тестов защиты), мы вернем вам 250 фунтов стерлингов!
• Действуют правила и условия

Нужна ли мне лицензия B + E?
В водительских правах будет указано право управлять транспортными средствами категории B - это транспортное средство с количеством пассажирских мест до 8 (для перевозки пассажиров) или грузовое транспортное средство до 3 мест.Полная масса автомобиля 5 тонн (размер транзитного фургона).

Может ли этот водитель буксировать прицеп?
Да, но общая масса прицепа и буксирующего транспортного средства не должна превышать 3500 кг или, если буксирующее транспортное средство имеет максимальную разрешенную массу 3500 кг, прицеп не должен превышать 750 кг - вероятно, это небольшой прицеп кемпингового типа.

Но наш караван / прицеп весит более 750 кг, можем ли мы его буксировать?
Да, но именно здесь вам нужно определить максимальную буксировочную способность вашего транспортного средства и его собственный вес (ULW) - правила гласят, что прицеп весом более 750 кг можно буксировать при условии, что максимальный вес прицепа не превышает ULW тягача и чтобы общая сумма автомобиля и прицепа не превышала 3.5 тонн. Например. Наш универсал Peugeot 405 имеет собственный вес 1210 кг и может законно буксировать прицеп с полной массой до 1210 кг (при этом полная масса поезда по-прежнему составляет менее 3,5 тонн). В руководстве к автомобилю фактически указан максимальный вес прицепа, и это, вероятно, лучший справочник для этого типа комбинации.

Если ваша комбинация превышает 3,5 тонны, водителю потребуется как минимум категория B + E.

DVLA публикует буклет «Объяснение ваших водительских прав» - в нем говорится, что B + E предназначен для «Транспортных средств, не подпадающих под категорию B», и это все, что в нем говорится, и допускает некоторую неверную интерпретацию.

С лицензией B + E ваш автомобиль и прицеп могут весить более 3,5 тонн. Чтобы определить, насколько тяжелым вам нужно будет найти руководство или идентификационную табличку транспортного средства.

На табличке или в руководстве будет указан максимальный вес автомобиля
, вес отдельной оси и что-то, что называется полной массой поезда (GTW). (GTW - это общий вес автомобильного прицепа и груза - если они весят ваше транспортное средство и превышают это значение, вы перегружены и совершили правонарушение.)

Выписка из таблички VIN
Форд
Автомобиль Идентификация Номер
3500 кг Полная масса
5750 кг GTW
Передний мост 1650 кг
Задний мост 2200 кг

e.грамм. на нашем транзитном фургоне есть табличка со следующей информацией:

Это означает, что мы можем буксировать за фургоном прицеп весом 2250 кг - , но водитель должен иметь категорию B + E в своей лицензии.

Если водитель имеет в своей лицензии только категорию B, ему нужно будет пройти тест в комбинации B + E, если ему нужно управлять этим типом транспортного средства.

Сколько времени нужно, чтобы обучить водителя навыкам B + E?
Все водители разные - одни учатся быстро, другие могут занимать больше времени, мы рекомендуем провести оценку перед обучением, чтобы определить идеальную продолжительность курса - большинство водителей с опытом вождения автомобиля должны пройти стандарт тестирования в течение 5 дней.

Нужно ли мне сдавать теоретический тест на

?

категории B + E?
К счастью, нет.

Водитель, сдавший экзамен по вождению автомобиля до 1 января 1997 г. - должен иметь права B + E и может водить любую из вышеперечисленных комбинаций, и ему не потребуется повторный тест!

ВНИМАНИЕ - Вам может потребоваться значительно больше, чем экзамен по вождению B + E - если вес прицепа превышает 1020 кг или буксирующее транспортное средство превышает 3,5 тонны, и они используются в связи с бизнесом, вам, вероятно, потребуется оператор грузовых автомобилей. Лицензия, для тягача может потребоваться тахограф, и водитель должен будет соблюдать Правила рабочего времени водителя.Более подробную информацию можно получить в вашей локальной транспортной сети, указанной в разделе «Вождение» во всех телефонных справочниках BT, или на сайте www.vosa.gov.uk

.

Классификации и ограничения | Лицензирование водителей | Отдел автотранспортных средств

Водители в Нью-Гэмпшире должны иметь права соответствующего класса, соответствующие типу транспортного средства, которым они управляют. Транспортные средства в Нью-Гэмпшире классифицируются в соответствии с номинальной полной массой и типом кузова производителя. Система секретных лицензий Нью-Гэмпшира разбита следующим образом:

Классификация водительских прав

  • Класс A: коммерческий, CDL-A.
  • Класс B: коммерческий, CDL-B.
  • Класс C: коммерческий, CDL-C.
  • Класс D: Лицензия оператора. Лицензия оператора - это то, что большинство людей считают «обычным» водительским удостоверением. Это позволяет вам управлять транспортным средством с полной массой 26 000 фунтов или меньше. Имея лицензию оператора, вы можете буксировать прицеп полной массой 10 000 фунтов или меньше, но вы не можете перевозить опасные материалы или управлять автобусом, предназначенным для перевозки более 15 человек.Лицензия оператора позволяет вам управлять мопедом, но не мотоциклом, трехколесным мотоциклом или мотоциклом.
  • Лицензия на мотоцикл: Лицензия на мотоцикл позволяет вам управлять мотоциклами, мопедами и трехколесными мотоциклами. Большинство водителей с мотоциклетными лицензиями также имеют лицензию оператора или коммерческую лицензию, хотя можно иметь только мотоциклетную лицензию, которая позволяет управлять мотоциклом, но не другим классом транспортных средств.
  • 3-колесный мотоцикл: этот тип лицензии позволяет вам управлять трехколесным мотоциклом, но не двухколесным мотоциклом или мотоциклом.Если вы проходите дорожный тест на трехколесном мотоцикле, вам разрешается управлять только трехколесным мотоциклом. Если вы пройдете дорожный тест на обычном двухколесном мотоцикле, вы сможете управлять трехколесным мотоциклом.
  • Лицензия на управление мотоциклом: этот тип лицензии позволяет вам управлять любым мопедом, мотороллером, велосипедом с присоединенным мотором и небольшим мотоциклом мощностью не более 5 (пяти) лошадиных сил.
  • Лицензия на мопед: этот тип лицензии позволяет вам управлять только мопедом.Чтобы быть классифицированным как «мопед», транспортное средство должно соответствовать всем следующим требованиям:
    • Не требует от водителя переключения передач.
    • Иметь двигатель мощностью не более 2 (двух) лошадиных сил или 50 куб. См. по размеру.
    • Не может двигаться со скоростью более 30 миль в час на ровной поверхности.
    Для управления мопедом вам нужны специальные права на мопед, только если у вас нет прав другого класса. Если у вас уже есть водительские права, водительские права, водительские права, мотоциклы или мотоциклы, вы также можете водить мопед.

Ограничения лицензии

При определенных условиях право на управление транспортным средством ограничено определенным образом. Если у водителя есть ограничение на его или ее права, это будет указано на обратной стороне лицензии. Ограничения, налагаемые на водительские права, включают:

  • B Ограничение - при управлении автомобилем необходимы корректирующие линзы.
  • C Ограничение - для управления автомобилем требуется вспомогательное механическое средство.
  • D Ограничение - для управления автомобилем требуется протез.
  • E Ограничение - Водителю разрешается использовать автоматическую коробку передач.
  • F Ограничение - На автомобиле требуется наружное зеркало.
  • G Ограничение - Водителю автотранспортного средства разрешается передвигаться только в светлое время суток.
  • Z Ограничение - в автомобиле требуется устройство блокировки алкоголя.

Ограничения для коммерческих водительских прав перечислены в разделе Классификации CDL.

Возрастные ограничения

  • Молодежные операторы
    • Водитель должен быть не моложе 16 лет, чтобы получить водительское удостоверение штата Нью-Гэмпшир. Водителям в возрасте от 16 до 21 года будет выдана лицензия молодежного оператора, срок действия которой истекает в день их 21-летия. Водители в возрасте 16 и 17 лет могут подать заявку на получение лицензии только в том случае, если они пройдут утвержденную программу обучения водителей.
    • Водители младше 18 лет не могут получить коммерческие водительские права и должны соблюдать следующие ограничения:
      1. Не эксплуатировать автотранспортное средство с 01:00 до 4:00
      2. В течение первых 6 месяцев обладания водительскими правами запрещается управлять транспортным средством с более чем одним пассажиром в возрасте до 25 лет, который не является членом семьи водителя, если только его не сопровождает имеющий лицензию ответственный взрослый в возрасте не менее 25 лет. возраста.
      3. Запрещается управлять транспортным средством с количеством пассажиров, превышающим количество ремней безопасности или удерживающих устройств в транспортном средстве.

Водительское удостоверение / идентификационные карточки - Отдел автотранспортных средств


Коммерческие водительские права (CDL)
Вам нужен CDL?
Какой CDL вам нужен?
Эта таблица поможет вам принять решение.

Существует руководство по коммерческому драйверу штата Делавэр, в котором описаны требования CDL, процедуры CDL, требования к тестированию и базовые знания, необходимые для получения лицензии CDL.Руководство доступно бесплатно в любом подразделении. CDL можно продлить только за 30 дней до истечения срока их действия.


Лицензия CDL класса A

Эта лицензия требуется, если зарегистрированная фактическая или полная масса транспортного средства (GVWR) превышает 26 000 фунтов, и транспортное средство буксирует транспортное средство с зарегистрированной, фактической или полной массой транспортного средства более 10 000 фунтов.


Лицензия CDL класса B

Эта лицензия требуется, если зарегистрированный, фактический или расчетный вес (GVWR) транспортного средства превышает 26 000 фунтов, и он не буксирует другое транспортное средство с полной массой более 10 000 фунтов.


Лицензия CDL класса C

Эта лицензия требуется для транспортных средств весом менее 26 000 фунтов, если транспортные средства предназначены для перевозки 16 или более человек, включая водителя, или для транспортных средств, требующих маркировки для перевозки опасных материалов (HAZMAT).


Подтверждения CDL

НЕТ - лицензия CDL класса A

Требуется для тех же транспортных средств CMV, что и лицензия CDL класса A, но только при эксплуатации фермы, пожаротушения, и другие авторизованные автомобили экстренной помощи в рамках отказа CDL.


НЕТ - Лицензия CDL класса B

Требуется для тех же транспортных средств CMV, что и лицензия CDL класса B, но только при эксплуатации фермы, пожаротушения, и другие авторизованные автомобили экстренной помощи в рамках отказа CDL.


Отказ от положений CDL

Водительское удостоверение для некоммерческих целей выдается тем водителям, которые управляют сельским хозяйством, пожаротушением и другим аварийным оборудованием в соответствии с этим отказом. Чтобы получить Non-CDL, заявитель должен пройти тест на знания и дорожный тест. в классе транспортного средства, для которого они применяются, либо класса A, либо B.Для этого типа лицензии не требуются тесты навыков и предрейсовые тесты. Никаких специальных лицензий не требуется при эксплуатации личного транспорта для отдыха, коммерческого транспорта. автотранспортные средства военного назначения и автомобили скорой помощи, используемые для сохранения жизни или имущества. Следующее определяет этот исключенный класс транспортных средств:

  1. Сельхозтехника а именно:
  1. Контролируется и управляется фермером
  2. Используется для перевозки сельскохозяйственных продуктов, сельскохозяйственной техники, сельскохозяйственных принадлежностей или их обоих на ферму или с фермы
  3. Не используется в деятельности обычного или контрактного автомобильного перевозчика
  4. Используется в пределах 150 миль от фермы человека и
  5. Не используется для найма.
  1. Противопожарное оборудование а именно:
  1. Используется любой пожарной службой в этом штате для сохранения жизни или имущества или выполнения чрезвычайных государственных функций.
  2. Работает с разрешения пожарной компании для парадов, специальных мероприятий, ремонта, доставки или других подобных санкционированных перемещений.
  1. Военное оборудование, принадлежащее Министерству обороны, включая Национальную гвардию, когда оно эксплуатируется лицами, находящимися на действительной военной службе, или членами резерва и Национальной гвардии, находящимися на действительной полной или неполной ставке.
  2. Рекреационные транспортные средства или трейлеры, определенные в Разделе 21, которые предоставляют временные жилые помещения и используются исключительно в рекреационных целях.
  3. Аварийных мобильных устройств связи, эксплуатируемых в отношении Окружной центр экстренной связи, полиция штата или любой другой Муниципалитет.
  4. Любой другой автомобиль экстренной помощи, как определено в Разделе 21, используемый в сохранение жизни или имущества или при исполнении чрезвычайных обстоятельств правительственные функции и оснащены звуковыми и визуальными сигналами и не подлежат нормальному регулированию движения.

Информация для тех, кто подает заявление на получение коммерческого разрешения для учащихся (CLP) и лицензию CDL

Водители, имеющие разрешение на обучение CDL, должны сопровождаться лицензированным водителем CDL при управлении коммерческим транспортным средством, управление которым проходит обучение.


Срок действия разрешения и продление:

Учебное удостоверение CDL действительно в течение шести месяцев. Вы можете продлить разрешение на обучение CDL только один раз на дополнительные шесть месяцев.Вы должны подать заявление на продление в DMV до истечения срока действия и заплатить сбор в размере 5 долларов США.


Тест знаний CDL:

Все тесты на знание CDL проводятся только в режиме реального времени и могут быть завершено на любом объекте дивизиона. Как минимум заявитель заполнит Тест на общие знания. В зависимости от класса лицензии или одобрения вы подаете заявку, может быть дополнительное тестирование.


Тест навыков CDL:

Все тесты на навыки CDL проводятся только по предварительной записи и могут быть проведены только после того, как вы проработаете свой CLP не менее 14 дней.Дорожные тесты проводятся каждый будний день, кроме среды. DMV предлагает 2 простых и удобных варианта, чтобы вы могли запланировать дорожное испытание, когда вы почувствуете, что готовы. Вы можете воспользоваться онлайн-планировщиком DMV My Road Test или позвонить в местный офис DMV, чтобы поговорить с техническим специалистом DMV.

  1. Посетите веб-сайт DMV www.dmv.de.gov
    1. Выберите «Online Services»
    2. Выберите «Мой дорожный тест» и следуйте интерактивным инструкциям.
  2. Позвоните в офис DMV по вашему выбору:
    1. Делавэр-Сити.... 302-832-5176
    2. Дувр ............ 302-744-2515
    3. Джорджтаун ....... 302-853-1003
    4. Уилмингтон ....... 302-434-3220
    5. Выберите «Мой дорожный тест» и следуйте интерактивным инструкциям.

По прибытии на ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ у вас должно быть следующее:

  • Действующее разрешение на обучение
  • Действующие водительские права сопровождающего водителя, достигшего возраста 21 года (за исключением теста на навыки мотоцикла и обладателей международных водительских прав)
  • Действительная регистрационная карточка транспортного средства, которое вы будете использовать (и прицеп, если применимо)
  • Действующая страховая карта (оригинальная или электронная) для транспортного средства, которое вы будете использовать

Физическая квалификация держателей CDL

Драйвер CDL должен иметь физическую квалификацию для работы с CMV.Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) недавно разработало руководящие принципы медицинской сертификации, которые применяются ко всем владельцам разрешений на коммерческое обучение и водительских прав, а также претенденты. Все обладатели CLP / CDL должны самостоятельно подтвердить свой статус вождения, как указано в Руководстве по самостоятельной сертификации. На основании статуса самосертификации владельцев CDL от этого водителя может потребоваться предоставить и сохранить копию своей федеральной медицинской справки в Отделе автотранспортных средств Делавэра.Те, кто должен предоставить копию своей медицинской справки, должны предоставить действительную медицинскую справку до истечения срока действия предыдущей, хранящейся в DMV. Отсутствие действительного федерального медицинского сертификата в архиве DMV приведет к отказу от CLP или к понижению уровня CDL до некоммерческой лицензии только с привилегиями класса D.

Пожалуйста, ознакомьтесь с Руководством по самостоятельной сертификации, чтобы помочь вам в определение вашего статуса самосертификации и необходимости предоставьте копию вашей медицинской справки.Как только вы определили свой категории, заполните и отправьте аффидевит самосертификации. Пожалуйста, помните, все держатели CLP / CDL обязаны заполнить аффидевит самосертификации и вернуть в дивизию.


Для получения свидетельства медицинского эксперта (физическая карта DOT)

Чтобы получить свидетельство медицинского эксперта, вы должны пройти обследование у лицензированного судмедэксперта, чтобы определить, имеете ли вы физическую квалификацию для работы с CMV. Лицензированные медицинские эксперты включают доктора медицины (MD), доктора остеопатии (DO), доктора хиропрактики (DC), помощника врача (PA) и медсестру продвинутой практики (APN).
Вы несете ответственность за то, чтобы принести с собой документы о сертификате на прием к экзаменатору. Чтобы узнать, заполнит ли ваш медицинский эксперт сертификат медицинского эксперта, вы можете сначала позвонить ему. Для вашего удобства перейдите по ссылке ниже и распечатайте документы свидетельства медицинского эксперта.

Форма медицинского освидетельствования Федерального резерва (DOT Physical)

Пожалуйста, отправьте по электронной почте, по почте или факсу свои показания под присягой и медицинское свидетельство, если требуется, по адресу:

Электронная почта: DOT_DECDLMEDCERT @ state.de.us
Почта: Делавэрский отдел автотранспортных средств,
Attn: CDL Department
P.O. Box 698
Dover, DE 19901
Факс: (302) 739-2602
Attn: CDL Department
Убедитесь, что вся информация в документах, отправляемых по факсу

, разборчива.

Вы также можете посетить нашу страницу вопросов и ответов, чтобы ответить на некоторые вопросы, которые могут у вас возникнуть, или любые дополнительные проблемы. можно направить в раздел службы поддержки нашего подразделения по телефону 1-877-477-7117.


Дисквалифицирующие нарушения держателя CMV и CDL

Федеральный закон 1999 года о повышении безопасности автотранспортных средств (MCSIA) требует, чтобы владелец коммерческих водительских прав (CDL) был лишен права на управление коммерческим автотранспортным средством (CMV) , когда он был осужден за определенные виды нарушений движения в частном пассажирском транспортном средстве или в CMV. Никакие водительские права CDL не разрешаются, если какие-либо водительские права приостановлены, аннулированы, дисквалифицированы, отклонены или отменены. Этот документ представляет собой обзор дисквалифицирующих нарушений MCSIA и предназначен только для охвата основных элементов федерального законодательства и законодательства штата Делавэр и может быть изменен.

ГЛАВНЫЕ НАРУШЕНИЯ
  • Административное право как таковое (вероятная причина) для работы с ЦМВ с концентрацией алкоголя в крови 0,04 или выше.
  • Административное право как таковое (вероятная причина) для управления транспортным средством с концентрацией алкоголя в крови не ниже.08.
  • Использование CMV при концентрации алкоголя в крови 0,04 или выше.
  • Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
  • Управление автомобилем под воздействием контролируемого вещества.
  • Отказ пройти тест на алкоголь.
  • Уход с места ДТП.
  • Использование автомобиля для совершения тяжкого преступления (не нарушение правил дорожного движения).
  • Причинение смерти в результате небрежного обращения с ЦМВ.
  • Вождение CMV, когда в результате предыдущих нарушений, допущенных при эксплуатации CMV, водительские права отозваны, приостановлены, дисквалифицированы, аннулированы, отклонены, заблокированы или отозваны.
  • Использование транспортного средства при совершении тяжкого преступления с использованием запрещенных веществ (автоматическая пожизненная дисквалификация).

Если вас признают виновным в серьезном нарушении в частном пассажирском транспортном средстве или в CMV, ваш CDL будет дисквалифицирован на один год за первое нарушение или на три года за перевозку опасных материалов.Если вас признают виновным во втором серьезном нарушении в частном автомобиле или CMV, ваш CDL будет дисквалифицирован на всю жизнь.


СЕРЬЕЗНЫЕ НАРУШЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ
  • Чрезмерное превышение скорости (на 15 миль в час или более выше указанного лимита).
  • Безрассудное вождение.
  • Неправильная или беспорядочная смена полосы движения.
  • Слишком близко следовать за автомобилем.
  • Нарушение государственного или местного законодательства, касающегося управления движением транспортных средств, возникшее в связи со смертельным исходом.
  • Вождение CMV без получения CDL.
  • Вождение CMV без CDL у водителя.
  • Вождение CMV без надлежащего класса CDL и / или одобрений.
  • Отправка текстовых сообщений ИЛИ использование портативного мобильного телефона при управлении CMV.

Если вас признают виновным в двух серьезных нарушениях дорожного движения на CMV в течение любого трехлетнего периода, ваш CDL будет дисквалифицирован на 60 или 120 дней, если будет признан виновным в трех или более серьезных нарушениях дорожного движения на CMV в течение любого трехлетнего периода.Кроме того, если вас признают виновным в серьезном нарушении правил дорожного движения в частном пассажирском транспортном средстве, и ваши права на управление частным пассажирским транспортным средством приостановлены в результате этого, ваш CDL также может быть соответственно дисквалифицирован.


НАРУШЕНИЯ МОШЕННИЧЕСТВА
  • Введение в заблуждение.
  • Получение CDL обманным путем

Если государство определяет при проверке статуса лицензии и записи до выдачи CDL или в любое время после выдачи CDL, что заявитель фальсифицировал информацию, содержащуюся в подразделе J статьи 383.73, или в любом из сертификатов, требуемых в 383.71 (b) или (g), или в любом из документов, которые должны быть представлены в соответствии с 383.71 (h), государство должно как минимум дисквалифицировать CLP или CDL лица или его / заявка находится на рассмотрении, или лишить человека права управлять коммерческим транспортным средством на срок не менее 60 дней подряд.


НАРУШЕНИЕ ЗАКАЗА О НЕОБХОДИМОСТИ

Если вас признают виновным в нарушении приказа о прекращении обслуживания в CMV, ваш CDL будет дисквалифицирован на срок не менее 90 дней и не более 1 года за первое нарушение.Если вас признают виновным в нарушении приказа о прекращении обслуживания при транспортировке опасных материалов в CMV, ваш CDL будет дисквалифицирован на срок не менее 180 дней и не более 2 лет за первое нарушение. Ваш CDL будет дисквалифицирован не менее чем на один год и не более чем на 5 лет за второе нарушение в течение любого десятилетнего периода. Ваш CDL будет дисквалифицирован на срок не менее 3 лет и не более 5 лет за второе нарушение при транспортировке опасных материалов в течение любого десятилетнего периода. Ваш CDL будет дисквалифицирован на срок от 3 до 5 лет за три или более нарушений в течение любого десятилетнего периода.Сроки дисквалификации за нарушение приказа о прекращении службы будет определяться судом.


ПЕРЕСЕЧЕНИЕ НАРУШЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ШОССЕВОГО ДОРОГА

Нарушения пересечения железных дорог и автомагистралей включают нарушение федерального, государственного или местного закона или постановления в отношении следующих шести правонарушений:

  • Для водителей, которые не обязаны всегда останавливаться, если они не остановятся до переезда, если пути не свободны.
  • Для водителей, которые не обязаны постоянно останавливаться, не сбавлять скорость и не проверять, свободны ли пути от приближающегося поезда.
  • Для водителей, которым всегда необходимо останавливаться, если они не останавливаются перед выездом на перекресток.
  • Для всех водителей, у которых недостаточно места для полного проезда перекрестка без остановки.
  • Для всех водителей, которые не подчиняются устройству управления дорожным движением или указаниям должностного лица правоохранительных органов на переходе.
  • Для всех водителей, не сумевших проехать перекресток из-за недостаточного зазора ходовой части.

Если вас признают виновным в нарушении проезда на пересечении железных дорог и автомагистралей в CMV, ваш CDL будет дисквалифицирован на срок не менее 60 дней за первое нарушение.