2 причины, почему попадание воды в бензобак

Фото: images.freeimages.com
Автор: elvis santana

В водительской среде сильно распространены различные мифы и слухи. Один из них касается воды в бензобаке, которая может повредить топливную систему автомобиля. Опытные водители предлагают избавиться от воды при помощи спирта или ацетона, но вот насколько реальна эта угроза и стоит ли предпринимать какие-то меры?

Откуда берётся вода в баке?

Считается, что вода в бензобак может попадать из нескольких источников. Во-первых, внутри топливных трубок из-за перепада давления образуется конденсат, который и превращается в капли воды. Постепенно из этого конденсата может накопиться приличный объём жидкости в баке. Во-вторых, с бензином при заправке. В бензине может содержаться немного воды, которая не смешивается с топливом и остаётся на дне бензобака.

Фото: images.freeimages.com
Автор: Krzysztof Kozerski

Насколько это опасно?

Дело в том, что бензобак не является замкнутым сосудом, в котором активно конденсируется влажный воздух, стекая каплями воды на дно.

В каждом баке предусмотрена система вентиляции, пары горючего отводятся через специальную трубку в адсорбер. Попав в этот уловитель, пары бензина проходят активированный уголь, где и оседают, а оставшийся воздух уходит в атмосферу. При работе двигателя оставшаяся часть паров забирается из абсорбера в камеру сгорания, таким образом, происходит постоянная вентиляция топливной системы.

Фото: images.freeimages.com
Автор: Paul Graham

Что касается конденсата на стенках топливного бака, то эта проблема явно преувеличена. В современных автомобилях используются пластиковые баки, которые обладают хорошими теплоизолирующими свойствами. В отличие от стальных, на них образуется незначительное количество конденсата, которое не представляет никакой опасности для двигателя. Для производства баков используют особый многослойный пластик, поэтому у него внутри создаётся особый микроклимат, препятствующий сильному охлаждению стенок. Поэтому не стоит бояться образования воды в баке, в большом количестве она там может появиться только при заправке некачественным бензином.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Откуда в бензобаке вода? Разбираемся вместе с автоблогером

Откуда берется вода в топливном баке автомобиля? Что это: миф матерых автомобилистов, второсортный бензин или законы физики? Разбираемся вместе с автоблогером Артемом Ачкасовым.

Что произойдет с автомобилем, если в топливе будет вода? Едва ли что-то хорошее: затрудненный пуск двигателя, рывки при движении, нестабильная работа двигателя, а в худшем случае — его поломка.

Сегодня на российских заправках действительно попадается разбавленный бензин, но речь идет не о воде и твердых фракциях, а об увеличенном количестве серы, сокращающей срок службы катализаторов, форсунок и масла, кислорода, способствующего оксилению всех контактных деталей, кислородсодержащих добавок, негативно влияющих на резиновые элементы топливной системы и двигатель внутреннего сгорания.

По данным Росстандарта, за прошлый год доля некачественного и фальсифицированного топлива на российских заправках за последние пять лет сократилась с 20% до 8,9. Улучшение ситуации на топливном рынке связывают с системной совместной работой регулятора и сильнейших игроков рынка.

Тем не менее, вода все же может попасть в топливо вашего автомобиля, причем для этого и ездить никуда на АЗС не надо. Все дело в законах физики — во время эксплуатации и простоя, в баке образуется конденсат.

Топливный бак «дышит», сообщается с атмосферой — чтобы внутри не накапливались пары. В его конструкции предусмотрены система вентиляции, и паровоздушный клапан двухстороннего действия, который отвечает за сообщение объема бака с атмосферой и помогает выравнивать давление.

Давление растет, когда топливо в баке нагревается летом, или же снижается при расходовании топлива. Клапаны помогают компенсировать разницу в давлении, чтобы в баке не было ни избыточного давления, ни разрежения. Такая конструкция обеспечивает баку безопасность, но не препятствует образованию воды в баке. При охлаждении бака из попавшего внутрь него воздуха конденсируется влага. Чем выше влажность воздуха и больше перепад температур — тем больше воды в баке. Некоторое количество воды может попасть в него и при заправке во время дождя или снегопада.

При этом жидкость не смешивается с бензином — ее плотность выше. В итоге влага постепенно опускается на дно бака, откуда испариться уже никак не может. В случае с дизтопливом картина немного другая — ведь оно гигроскопично, следовательно, значительную часть воды может поглощать.

Чтобы подтвердить данные теоретические выкладки инструментально, Артем Ачкасов обратился в Научно Технический центр «Цельсий Проф» и договорился о проведении эксперимента.

Для эксперимента использовалась климатическая камера, в которой можно воссоздать диапазон температур от −70 до +120 градусов Цельсия, и специальный стенд, построенный вокруг топливного бака от KamAZ.

Обычно такой стенд используется для оценки предельной температуры прокачиваемости различных видов топлива при низких температурах.

Бак заполнен на треть. Задача — смоделировать ситуацию, когда полупустой бак автомобиля сначала остывает, потом нагревается, и так несколько раз подряд.

Это эквивалентно ситуации, когда вы заправили полбака, поездили, запарковались. Ночью автомобиль остыл, утром — нагрелся, и с каждым днем воды в баке все больше.

Для ускоренного моделирования данной ситуации, в климатической камере была установлена температура −6 градусов Цельсия, температура топлива составила −5 градусов Цельсия.

В бак через систему его вентиляции нагнетался атмосферный теплый воздух (температура +23 градуса Цельсия) с влажностью около 75%.

Специалисты установили в бак экшн-камеру и смогли в реальном времени наблюдать за ходом 15-минутного эксперимента.

Сначала в баке образовался туман, потом на центральной перегородке стало заметно значительное выпадение конденсированных осадков в виде капель диаметром 2-3 миллиметров.

Капли воды буквально ручьем катились вниз по стенкам бака и попадали в топливо. Очень наглядное доказательство того, что физику не обмануть.

Прокомментировать этот эксперимент Ачкасов попросил экспертов:

Чуяков Виктор, Руководитель программы «Нефтеконтроль» в сегменте сбыта моторных топлив компании «Газпром нефть», контролирующей качество топлива одноименной сети АЗС:

«К сожалению, топливная система автомобиля негерметична. Вместе с воздухом в бензобак проникает атмосферная влага, которая конденсируется при перепадах температур. Чем больше объем воздуха в бензобаке, тем больше влаги будет скапливаться. В бензине вода не растворяется, она скапливается внизу бензобака. А вот в дизельном топливе часть воды может раствориться. И при резком понижении до отрицательных температур, эта вода выпадет в кристаллы и забьет топливный фильтр. Двигатель просто не заведется. Поэтому естественная рекомендация — при перепадах температур лучше заправлять бак до полного, чтобы минимизировать количество воздуха в бензобаке»

Александр Ткаченко, Главный инженер ООО НТЦ «Цельсий-Проф»:

«При эксплуатации техники часто наблюдается эффект выпадения конденсированных осадков на внутренних поверхностях топливных баков. Данный процесс довольно таки длительный и носит накопительный эффект. Чем меньше топлива в баке, тем больше свободного воздуха находится над поверхностью зеркала топлива, и тем больше конденсированных осадков может выпасть на внутренних поверхностях стенок бака. Образовавшаяся вода попадает в топливо, а затем, через топливозаборник, в элементы системы питания двигателя топливом»

По словам специалистов, наиболее остро эта проблема стоит для техники с металлическими топливными баками, но с ней, пусть и в меньшей степени, сталкиваются и владельцы автомобилей с полимерными/пластиковыми баками.

В зависимости от конструкции системы вентиляции, будет варьироваться и место, где первым делом начнет образовываться конденсат.

Потом климатическая камера была выключена, и спустя час специалисты провели второй эксперимент — загрузили стенд с слегка нагревшимся к тому времени (примерно до −1) баком на тележку, и вывезли его на улицу в +22, предварительно установив камеру.

Наблюдение показало, что при нагреве бака до −1 в нем уже образовался конденсат, количество которого стало стремительно увеличиваться при естественном нагреве бака на улице в течение 15 минут.

Другими словами, чтобы появилась вода в баке — совсем необязательно заправиться «разбавленным» водой топливом. Независимо от того, какое дизельное топливо или бензин вы используете, вода в баке образуется не из топлива, а из воздуха. Такие вот законы физики! Кстати, о них знали предшественники нынешних автомобильных инженеров — на многих баках раньше были краники для слива воды.

Сейчас воду из топлива удаляют при помощи специальных добавок, которые заливаются в бак. А вот использовать спирт инженеры не рекомендуют — он может изменить условия сгорания топлива, и негативно повлиять на работу двигателя. Спирт, конечно, входит в состав популярного в Европе биотоплива, однако в нем есть специальные антиокислительные присадки, которые в обычном российском топливе отсутствуют.

Поэтому основной совет по итогам эксперимента — не оставляйте большой объем пустого пространства в бензобаке. Чем меньше объем воздуха в баке — тем меньше в нем будет влаги. Заправляйтесь до полного, и проблема образования воды в баке вас вряд ли потревожит.

Как избавиться от воды в бензобаке / Автобегиннер.ру

Вода в бензобаке – ситуация довольно распространенная. Причем каждый водитель может оказаться в такой ситуации: новичок и опытный водитель со стажем, владелец дорогой иномарки и бюджетной российской модели. На дне топливного бака практически каждого автомобиля скапливается от пятидесяти граммов до литра обычной воды. Вода, скопившаяся в топливном баке, может доставить владельцу кучу неприятностей.

Опасна ли вода в бензобаке?

Особенно от этой проблемы страдают дизельные и инжекторные автомобили. Больше всего неприятностей возникает у автовладельцев зимой и при наступлении заморозков. В спокойном состоянии вода не смешивается с бензином и скапливается на дне топливного бака. Наличие, пусть даже небольшого количества воды в баке, представляет угрозу вашему авто.

Первое, с чем может столкнуться водитель – нестабильная работа двигателя: обороты будут непостоянными, движок будет работать рывками, особенно если дорога в ямах и ухабах, а бензобак наполовину пуст.

Другая опасность – вода, попавшая в топливопровод. В холодное время года она может замерзнуть и перекрыть доступ топливу к двигателю. Вода в топливопроводе может повредить распылители инжектора, заморозить систему впрыска топлива и вывести ее из строя. Водитель, ошибочно предполагая, что закончилось топливо, заливает полный бак и будет пытаться завести автомобиль, разряжая при этом аккумулятор. Но, даже если во время определить, что вода замерзла в топливопроводе, и поставить автомобиль в теплый гараж, чтобы дождаться, когда она оттает, последствия могут быть очень неприятными. Ведь, оттаяв, вода из топливопровода напрямую попадет в двигатель.

Также наличие воды в бензобаке ведет к образованию ржавчины в местах контакта воды и металла и выводу из строя топливного насоса.

Откуда берется в бензобаке вода?

Самыми распространенными причинами скопления воды в топливном баке являются:

• топливо низкого качества, разведенное водой.
• погодные условия, вызывающие образование конденсата

Некачественное топливо на АЗС – самое простое тому объяснение. Владельцы некоторых автозаправочных станций используют такой незаконный метод, как подмешивание воды в бензин, чтобы получить как можно больше прибыли. Вы заливаете топливо – и вот вода уже в вашем баке. И дальнейшие профилактические меры уже бесполезны: опытные водители стараются заливать полный бак во избежание образования конденсата, но это уже не поможет.

Погодные условия, такие как густой туман или часто сменяющиеся жарой дождливые дни, также влияют на образование воды в бензобаке. Когда вы открываете крышку полупустого бензобака, в него попадает влажный воздух. Постепенно температура водяного пара, содержащегося в воздухе, снижается, он оседает капельками воды на крышке и горловине бака, затем стекает на дно в виде конденсата. И вода будет находиться в бензобаке под слоем бензина, так как он легче воды, до тех пор, пока вы от нее не избавитесь. Капля за каплей в баке накапливается определенное количество воды, которую насос вместе с бензином закачает в камеру сгорания.

Как предупредить попадание воды в бензобак?

Даже если вы достаточно опытный и аккуратный водитель, соблюдающий все правила и ухищрения, которые помогают предотвратить попадание воды в бензобак, полностью избежать этого не удастся. Небольшое количество жидкости всё равно скопится на дне вашего бака и без должных мер профилактики и ухода даст о себе знать зимой.

Но вот несколько простых советов, которые помогут сократить до минимума возможность попадания воды в топливный бак:

1. Никогда не заправляйтесь на сомнительных заправках! Выбирайте лишь проверенные! Экономия на топливе в конечном итоге может привести к серьезным последствиям.
2. Заправляйте бак «до отказа», особенно в туманные дни. Даже если у вас бак заполнен, больше чем наполовину, не поленитесь заправить бак по полной, чтобы вытеснить из него лишний воздух.
3. Не заправляйте бак по 5-10 литров, это приведет к повышенному образованию конденсата

Как избавиться от воды в бензобаке?

Каждую осень, перед эксплуатацией автомобиля зимой, необходимо обязательно избавляться от скопившейся воды в топливном баке. Сделать это можно одним из следующих способов:

• Полностью опустошить бензобак, слив из него всю жидкость, затем залить его под горловину, и в будущем, не дожидаясь его полного опустошения, постоянно доливать бак топливом.
• Если в днище бака есть сливная пробка, то нужно ее открутить и слить топливо вместе с конденсатом. Если такой пробки нет, то придется обратиться в автосервис за профессиональной помощью, процедура не сложная и не займет много времени.
• Можно использовать автохимию с разными присадками, связывающими молекулы воды, однако, от ее наличия они не избавят. Автовладельцы достаточно настороженно относятся к таким средствам, ведь часто жидкости имеют неизвестный состав, и эксперименты здесь неуместны.
• Владельцы дизельных автомобилей в свои баки часто заливают на 50 литров солярки пол-литра машинного масла, масло и вода при езде образуют однородную эмульсию, которая беспроблемно сгорает в двигателе авто.
• Залить в бензобак стакан чистого спирта, в котором и растворится вода.

По мнению опытных водителей, последний способ является самым эффективным, действенным и доступным. Вода совсем не смешивается с бензином, зато смешивается со спиртом. Самое главное, чтобы он был чистым и неразбавленным. Спирт можно использовать любой: этиловый, изопропиловый, метиловый, проверяем его спиртометром или поджигаем (неразбавленный спирт будет гореть почти незаметно). При смешивании спирта и воды образуется смесь, схожая по плотности с бензином. Полученная смесь не замерзает и спокойно проходит по всей топливной системе автомобиля, а потом сгорает как обычное топливо, не нанося вреда двигателю. Такое незначительное количество смеси спирта и воды в соотношении с большим количеством бензина совершенно безвредно для вашего авто.

Но, заливая спирт в бензобак, нужно учитывать, что спирт растворяет не только воду, но и осадок на дне бензобака. Поэтому в процессе очистки топливного бака от воды рекомендуется установить новый топливный фильтр, ведь со временем мусор, поднятый со дна бензобака спиртом, всё равно засорит старый фильтр, и потребуется его замена.

Заливая в бензобак каждой осенью, до наступления заморозков, 250-500 мл чистого спирта, а также используя на практике эти нехитрые советы по предупреждению попадания воды в бензобак, вы избавитесь от такой проблемы, как вода в баке, и все ваши поездки будут максимально безопасными.

Как избавиться от воды в бензобаке? Вода в бензопаке машины

Жидкость в баке авто не сулит, надо сказать, ничего хорошего. Об этом знает каждый автомобилист. Однако не многие знают, что жидкость тем или иным способом оказывается в топливном баке почти каждого автомобиле, за исключением, разве что, совсем новой машины. Жидкость в бензобак попадает несколькими путями. Первый путь – обычный конденсат. При открывании крышки и заливке горючего, в бак попадает влажный воздух, чаще всего такое случается в дождливую погоду. Надо сразу же отметить, что чем меньше заполнен топливный бак, тем больше там окажется влаги. Сырой воздух конденсируется и при охлаждении превращается в воду. Второй путь — это когда некоторое количество жидкости попадает в бензобак вместе с горючим. Качество «горючки» на наших автомобильных заправках оставляет желать лучшего. Но имеется и третий способ попадания влаги в топливный бак: кое-какие высокооктановые элементы горючей смеси гигроскопичны, а стало быть они сами тащат с собой жидкость, которая впоследствии и конденсируется в бензобаке транспортного средства. Так как горючая смесь легче воды, то последняя накапливается снизу, под бензином.

Если жидкости попало не очень много, то, скорее всего, ее присутствие в топливном баке не сильно ощутится и она никак не отразится на работе мотора, тем паче если установлен топливный фильтр, ибо он хорошо способен защитить от попадания небольшого количества воды в силовой агрегат. Но если ее накопится хотя бы полсотни грамм, то такое количество жидкости в бензине может явиться причиной поломки мотора и топливной системы.

Каковы признаки того, что в бензобак попала жидкость?

1. С утра двигатель автомобиля не запускается, или мотор заводится с трудом.

2. Если машина не развивает нормальной мощности и функционирует с перебоями

3. Неравномерная работа агрегата.

Если учесть, что накануне автомобиль заправлялся или зрительно можно наблюдать жидкость в топливном фильтре, то с уверенностью можно сказать, что жидкость из топливного бака уже попала в топливную систему. Но такое может быть, если стоит простенький недорогой прозрачный фильтр. Если же на топливном фильтре установлен датчик воды, то в этом случае диагностика попадания жидкости в бензобак будет своевременной. Это даст возможность своевременно удалить влагу из топливного бака.

Вода, проникшая через топливопровод в мотор, может повредить систему впрыска горючего.

Последствия жидкости в бензобаке особенно чреваты зимой, ибо она замерзнет в топливопроводе. Дыбы завести автомобиль, его надо будет отогревать, но это впоследствии не решит вышеперечисленных проблем.

Как очистить бак автомобиля от воды

Есть много способов быстрого удаления жидкости из топливного бака.

1. Самый простой — снять бак с машины, промыть его, высушить и вновь поставить на место. Однако, не всегда получается это сделать, особенно если такая неприятность случилась в дороге, поскольку на то, чтобы снять бензобак уйдет много времени. Да и, надо сказать, не совсем уместно снимать бак лишь ради того, чтобы удалить из него воду. Совсем другое дело, если в него попала грязь и здесь уже деваться некуда. Если на днище бака есть сливная пробка, то правильней будет слить через нее остатки бензина вместе со скопившимся конденсатом.

2. Самый легкий способ очистки бензобака удаление жидкости спиртом. Выше уже упоминалось, что жидкость не перемешивается с бензином. Зато вода прекрасно смешивается со спиртом. Важно, чтобы используемый спирт был совершенно чистым. Чтобы очистить бензобак надо в него залить 200-500 гр. спирта. Жидкость и спирт по плотности можно сравнить с бензином, а потому перемешивается в нем и сгорает в моторе вместе с основным горючим, не причиняя ущерба двигателю автомобиля. К тому же эта смесь на сильном морозе не мерзнет в топливопроводе.

3. Жидкость из топливного бака можно высосать трубкой. Для этого надо снять бензонасос, один из концов шланга опустить на дно топливного бака, а второй в ведро.

4. Жидкость из бензобака можно удалить и слить жидкость можно и через топливный фильтр. Для это надо шланг подключить и подать напряжение. Это поможет очистить топливный бак от влаги.

Как минимизировать попадание жидкости в бак автомобиля ?

1. Топливный бак надо стараться держать полным и почаще заправляться.

2. Стараться не заправлять машину в туман и в дождь.

3. Не следует заправляться на «левых» заправках.

4. Почаще проверять качество топливного фильтра и в случае обнаружении в нем жидкости его менять.

5. Если с осени в топливный бак залить 200 гр. спирта, то это позволит зимой избежать конденсирования в бензобаке.

6. Спирт можно заменить специальными добавками, которые удаляют жидкость из бака.

01.04.2017

как отделить воду от бензина

Как известно, большая часть автомобилей эксплуатируется на бензине – горючем веществе, основой для которого служит нефть. Любой водитель знает, что наличие в бензиновом баке каких-либо других примесей опасно для двигателя автомобиля. Одной из таких проблем можно считать влагу, накопившуюся в бензобаке. В этой статье мы подробно расскажем, как удалить воду из бензобака, как узнать, что туда попала вода, и какие химические автомобильные средства для этого применяются?

Как узнать, что в бензобаке находится вода?

Самым главным признаком наличия воды в баке можно назвать плохой запуск двигателя. Особенно часто это проявляется, если автомобиль долгое время стоял и не заводился. Двигатель будет запускаться с большим трудом, а в процессе работы обязательно будет глохнуть.

Другой признак наличия воды – это появление характерных ударов в двигателе. Запуск холодного двигателя с полупустым баком обязательно сопровождается повышенной вибрацией коленчатого вала, которая передается через двигатель на салон автомобиля.

В процессе прогрева, вибрация снижается, так как влага начинает постепенно удаляться.

Рассмотрим причины, по которым влага могла попасть в бензобак автомобиля. Вода в бензобаке может оказаться таким же образом, каким там оказался бензин – через горловину. В остальном же, топливная система является герметичной.

Если машину редко заправляют и она, в основном, эксплуатируется на малых количествах бензина, то из топлива выделяется конденсат, который оседает на стенках бака и стекает вниз бензобака.

Так как вода тяжелее топлива, располагается на дне, а там же установлено всасывающее устройство, то и первичный пуск двигателя будет происходить на воде, смешанной с воздухом. Именно поэтому мотор запускается не сразу и глохнет, а лишь потом набирает обороты.

Обратите внимание

Влага может попасть в бензобак и вместе с влажным воздухом в условиях зимы, дождя или тумана. Если вы заправляете автомобиль в таких погодных условиях, то рекомендуется заливать полный бак, чтобы избежать образования влаги в корне.

Дешевая заправка и покупка бензина в сомнительных местах тоже может стать причиной образования воды в бензобаке. Чтобы увеличить количество продаваемого бензина, продавцы попросту его разбавляют. Таким образом, получается, что в бензобак мы заливаем не только бензин, но и воду, поэтому заправляйтесь только на проверенных официальных заправочных станциях.

Последняя причина появления воды в баке – это умышленные действия людей из хулиганских побуждений. Если не хотите, Чтобы ваш автомобиль стал жертвой нехороших людей, то установите крышку бензобака с замком.

Как и чем избавиться от воды из бензобаке?

Если попадание воды в бензобак все же произошло, то перед запуском двигателя от нее нужно обязательно избавиться. Удалить воду из бензобака достаточно просто. Для этого необходимо иметь огромное желание и специальные средства. Однако, перед тем, как прибегать к автомобильной химии, необходимо знать и простые методы удаления воды.

• Снятие бензобака. Пожалуй, самый элементарный метод, который дает вам сто процентную гарантию. Бензобак снимается с автомобиля и из него сливается все содержимое. Перед тем как слить воду, необходимо полностью израсходовать весь бензин. Так как автомобиль на воде не поедет, то и оставшаяся на дне жидкость будет точно не бензином. Главная проблема такого метода – это повышенная трудоемкость, потому как снять бензобак довольно долго и сложно.
• Метод сообщающихся сосудов. Здесь нужно вспомнить школьную физику. Для этого нужно взять шланг достаточной длины и поместить его конец на самое дно бака. Второй конец же опустите в любую бутылку, которая должна в обязательном порядке находиться ниже уровня дна бака. Для облегчения поставленной задачи целесообразнее использовать смотровую яму, эстакаду или любую другую возвышенную точку. Атмосферное давление поспособствует сливу воды из бака.
• Откачать насосом. Такой метод подходит для инжекторных автомобилей. Для этого необходимо снять сидения и добраться до бензонасоса. С него снимается шланг, отвечающий за подачу топлива на инжектор. Оденьте на золотник другой шланг, и поместите его в любую пустую емкость. Включите зажигание автомобиля. Таким образом, вы включите электрический бензонасос, который довольно быстро откачает лишнее из бака.

Теперь самое время узнать о других методах удаления воды из бака, путем применения специальных веществ. Еще в 20 веке для удаления воды из бензобака применялось небольшое количество спирта.

Для этого бралось 400 грамм чистого спирта и заливалось на дно бака. Дело в том, что спирт, смешанный с водой, образует точно такую же плотность что и бензин, а значит, смешается с топливом.

Поэтому сгорание такой смеси произойдет без различных отложений на баке и стенках цилиндра двигателя.

Очень важным условием является то, чтобы спирт был чистый, без каких-либо примесей. Для этого идеально подходит метиловый. Чтобы проверить его состав можно поджечь небольшое количество спирта и понаблюдать за пламенем. Оно должно быть практически невидимым.

Внимание! При работе с метиловым спиртом проявляйте особую осторожность! Во-первых – это горючее вещество, а во-вторых – яд.

Помимо спирта, для удаления воды из бензобака применяются также и специальные химические средства. Они добавляются в полный бензином бак в качестве присадок и абсорбируют всю влагу.

Это все способы, которые помогут водителю избавиться от воды в бензобаке. Удаление влаги является достаточно простым процессом, а потому, не должен вызывать особых трудностей у водителя.

Источник: https://VipWash.ru/toplivnaya-sistema/kak-udalit-vodu-iz-benzobaka

Вода в бензобаке. Симптомы, причины попадания влаги в бензин. Способы избавления от воды в бензине

Из года в год автомобильные компании по всему миру выпускают всё более усовершенствованные и модернизированные машины. Каждое транспортное средство отличается своими характеристиками, порой совершенно уникальными.

При всем при этом, как бы профессионально и качественно не был сделан автомобиль, всегда есть вероятность присутствия воды в бензобаке. Неопытные автолюбители могут не придать этому особого значения, придерживаясь мнения, что это не существенная проблема.

Но если в баке наблюдается вода вместо бензина – это очень опасно для вождения автомобиля и для безопасности самого водителя и присутствующих в машине пассажиров.

Что же произойдет, если в бензобак залили бензин с водой? Неприятности, связанные с этим могут быть самые разнообразные, начиная от коррозийных проявлений на деталях автомобиля и заканчивая полным выходом его из строя.

Если вы ездите на машине, двигатель которой работает на дизельном топливе,  то присутствие воды в горючей смеси приводит к неисправностям топливного насоса и всей плунжерной пары. Вода в солярке способна за несколько дней полностью вывести из строя указанные детали транспортного средства. Если же попала вода в бензин, то такая ситуация грозит поломкой форсунок и распылителя инжекторов.

Какие причины сопутствуют попаданию воды в топливо

Что же становится причиной попадания влаги в бензобак транспортных средств? Растворим ли бензин жидкостью? Обычно вода оказывается в бензобаке, когда в него заливают горючее, а именно через отверстие горловины. Все остальные детали топливной системы автомобилей полностью герметичны.

Второй причиной появления влаги в бензобаке машины можно назвать образование конденсата, оседающего на стенках бака и впоследствии стекающей к его днищу. Это происходит, когда автомобиль достаточно редко заправляется и на нем ездят с малым количеством бензина.

Поскольку вода по своей массе гораздо тяжелее за горючую смесь, она спускается ко дну. На днище бензобака обычно устанавливают специальные всасывающие устройства, вследствие чего первый пуск силового агрегата осуществляется на воде с воздухом. Из-за этого мотор сразу может не запуститься и заглохнуть.

Спустя некоторое время двигатель может набирать обороты.

Важно

Человеческий фактор играет первостепенную роль в проблеме, из-за чего появляется вода в бензине. Вода может заливаться на заправке, а водитель даже не будет подозревать об этом. Как следствие, вы получаете растворенный некачественный бензин, и страдает ваша машина.

Пытаясь сэкономить на заправке и покупая более дешевый некачественный бензин, вы сами можете привести к образованию влаги в бензобаке автомобиля.

Многие недобросовестные продавцы просто используют воду как растворитель, намереваясь таким образом увеличить количество продаж топлива. Так вода начинает попадать в бензобак вашей машины. Поэтому заправляться рекомендуется только в тех местах, где вы будете уверены в отличном качестве бензина.

Попасть вода в бензин может также по причине природной естественной конденсации. К примеру, это зачастую наблюдается в период межсезонья. Открывая крышку бензобака, вы можете увидеть на его крышке капельки воды. Это – конденсат. Особенно много влаги накапливается при повышенной влажности воздуха. Так бак постепенно набирает воду.

Еще одной из причин, из-за которой в бак автомобиля может попасть вода, является неправильная транспортировка или же хранение горючего.

В таких ситуациях снова виноватыми можно назвать недобросовестных владельцев автозаправочных станций, которые не слишком беспокоятся о безопасности своих клиентов. Заметьте, что также не рекомендуется заправлять машину без особой надобности, если на улице туман.

Это опять-таки связано с повышенной влажностью воздуха, по причине которой вода может попасть в бензобак. Если же заправка вам необходима, то при такой погоде нужно заливать бак полностью.

Как ни странно, заливаться вода в бак может вашими недоброжелателями. Люди бывают разные, и иногда, затаив на вас злобу, они просто пытаются вам напакостить любыми способами. Бороться с этим можно лишь одним методом – повесьте на крышку бензобака замок.

Что делать, если вместе с бензином в бензобак попала вода в зимнее время?

Зимой вода, попавшая в бензобак, представляет собой особую угрозу для транспортного средства. Если она замерзнет в трубопроводе, то может образоваться ледяная пробка. Тем не менее, решение по выходу из подобной ситуации есть. Машину попросту необходимо ставить в теплый гараж. Проблема же наших автовладельцев заключается в том, что далеко не все водители имеют гаражи. Собственно, если вода уже попала в трубопровод и заледенела, то в такой ситуации придется полностью разбирать силовой агрегат автомобиля и продувать трубопровод с помощью теплого воздуха. Стоит заметить, что это весьма нелегко. Устранить лед также не удастся быстро.

Прежде всего, стоит определиться с признаками, по которым можно определить, присутствует вода в бензобаке или нет. При наличии влаги вы почувствуете неполадки в запуске мотора.

Автомобиль не желает заводиться с пол оборота, потому что вода уже осела на днище бензобака. Когда двигатель заведется, его работа будет неравномерной.

Скорее всего, силовой агрегат будет работать слишком медленно, что не позволит автомобилю быстро набирать скорость.

Существуют некоторые превентивные меры относительно того, как бороться с присутствием воды в топливе. Чтобы избежать подобных неприятных явлений, можно каждый раз, заправляя автомобиль, заливать полный бак.

Как вариант, вы можете регулярно дозаправлять машину, чтобы бак был полным.

Второй совет — это постоянная дозаправка авто. Естественно, вы должны выбрать ту заправочную станцию, где продают действительно качественное горючее.

Итак, существует три метода избавления от влаги в бензобаке. Первый из них заключается в том, чтобы полностью слить горючее. После этого вам придется снова наполнить бак новым топливом по самую крышку. Бак должен быть полностью заполнен.

Совет

Такой вариант представляется самым простым и наиболее надежным, тем не менее впоследствии вам потребуется постоянно контролировать, чтобы вода снова не попала в бак.

То что вам придется всегда следить за тем, чтобы бензобак был заправлен по самый край, весьма проблематично.

Второй метод не позволяет полностью избавиться от влаги в бензобаке, но существенно упрощает задачу.

В специальных магазинах вы можете приобрести некоторые химические средства, действие которых направлено на связывание молекулы воды, что делает их тяжелее. Подобные химикаты помогают справиться с водой, но не выводят ее из бензобака.

После того как вы применили данные средства, вам опять необходимо слить весь бензин и обратно наполнить бак по край, как описано выше.

Самым действенным и распространенным способом избавления от воды в бензобаке считается применение спирта. С помощью данного вещества вы сможете избавиться от воды быстро и относительно легко.

Для этого потребуется взять приблизительно 300 – 400 мл спирта и залить его в бак, прежде чем подать туда бензин. Спирт, имеет растворяющий эффект, и когда он перемешивается с водой, то образуется вещество, по своей плотности напоминающее горючую смесь.

Обратите внимание

За счет спирта вода не будет замерзать ни в бензобаке, ни в трубопроводах. При этом спирт испаряется подобно тому, как сгорает бензин. Именно поэтому все средства для удаления воды, которые вы можете купить в магазине, в своей основе содержат именно спирт.

Поэтому не тратьте деньги на дорогостоящие химикаты. Приобретите лучше спирт, который поможет вам избавиться от воды в бензобаке.

Какая опасность может скрываться в воде, которая попала в бензобак?

Стоит отметить, что для транспортных средств с бензиновыми и карбюраторными двигателями вода не так опасна, поскольку влага скапливается на днище карбюратора, и владелец авто всегда сможет ее удалить, не прикладывая каких-либо сверхъестественных усилий. Для инжекторных и дизельных автомобилей вода представляет куда большую опасность.

Как уже упоминалось выше, наиболее нежелательно попадание воды в солярку в зимний период. Если на улице мороз, то вода превращается в лед, который препятствует попаданию дизеля в систему топлива. При этом с большой вероятностью выйти из строя может бензонасос.

Бывает, что машину удается завести, но с наличием влаги в топливе мотор будет работать неестественно. При движении автомобиль начинает трясти, а на подъеме ощущается, что машина едва едет она едет. Также тряска весьма заметна при движении по неровному дорожному покрытию.

Вся причина заключается в том, что топливо, растворимое с водой не способно в полной мере снабжать силовой агрегат. Это приводит к тому, что автомобиль вовсе перестает заводиться. К тому же вода может существенно повредить распылители инжектора, что объясняется ее расширением во время замерзания.  Система впрыска топлива выходит из строя по причине перемерзания.

Зачастую автовладельцы вовсе не думают о попадании воды в бак, как о возможной причине нерабочего состояния двигателя. Они ложно считают, что машина не заводится из-за нехватки бензина. Так большинство автолюбителей начинают заправлять авто и снова пытаются завести мотор. Как правило, это не решает проблемы, а только усугубляет ее: ломается бензонасос и полностью садится аккумулятор.

Если в топливном баке находится лед и автомобиль поместить в теплое помещение, то замерзшая в трубопроводе вода начнет таять и, как следствие, попадет в мотор.

Это чревато весьма неприятными последствиями, поскольку попадание воды в цилиндр может привести к гидроудару, вслед за которым силовой агрегат становится непригодным. Такие проблемы неизбежно приведут к капитальному ремонту двигателя.

Профилактические меры по избежанию попадания воды в топливный бак автомобилей

Каждый водитель может принять некоторые меры по предотвращению появления воды в бензобаке машины. Для этого рекомендуется:

• заправлять свое транспортное средство на станциях с качественным топливом;
• следить за тем, чтобы бак всегда был полностью заполнен горючим;
• в межсезонье в бак следует доливать 200 мл спирта;
• не заправлять бензин при туманной погоде;
• использовать крышки баков с замком.

Подводя итоги, можно с определенностью сказать, что влага время от времени появляется в каждом бензобаке. В этом вопросе главным моментом является то, чтобы вовремя определить причины разрушающего влияния влаги на ваше транспортное средство. Не забывайте, что придерживаясь рекомендаций по проведению профилактических мер позволит вам существенно снизить риск нежелательных последствий.

Источник: http://cars-bazar.ru/remont/voda-v-benzine

Может ли спирт удалить воду из бензобака

Среди препаратов современной автохимии сегодня представлены и так называемые нейтрализаторы влаги, препятствующие коррозии топливной системы. Наши эксперты на практике решили оценить эффективность нескольких присадок для бензина.

На «автохимических» прилавках наших автомагазинов можно найти не одну, не две, а гораздо больше различных влаговытесняющих топливных присадок. И это обстоятельство лишний раз говорит о том, что, качество отечественного бензина до сих пор оставляет желать лучшего. Одна из самых наболевших проблем — это наличие в топливе воды.

Откуда она там берется — вопрос отдельный и весьма неоднозначный хотя бы потому, что никто не отменял такое распространенное природное физическое явление, как конденсация влаги.

И даже изначально бензин на нефтеперерабатывающем предприятии был сделан по всем нормативам (что подтверждается лабораторными тестами), то после его транспортировки и доставки заказчику у последнего вполне могут появиться сомнения в качестве полученного топлива.

Дело в том, что в значительной мере сам процесс увлажнения топлива происходит уже на этапах его транспортировки к бензохранилищам и АЗС, а также в ходе последующего хранения и перекачки из цистерн в цистерны. Главная причина — это суточные изменения влажности и перепады температур, которые при определенных условиях вызывают выпадение конденсата.

Интенсивнее всего такой процесс идет в полупустых автоцистернах-наливниках или емкостях АЗС. Кстати, при подобных условиях влага будет образовываться и в незаполненных баках автомобилей. По оценкам экспертов, за год эксплуатации автомобиля на дне бензобака в зависимости от его объема может накапливаться от 300 мл до литра водно-грязевой смеси.

Прежде всего вода, перемешиваясь с бензином и попадая в топливный тракт, провоцирует активную коррозию любых его металлических элементов. Как правило, пораженные ржавчиной детали (а иногда и узлы) приходится в дальнейшем менять.

Во-вторых, вода заметно ухудшает работу инжекторов, а в-третьих, зимой, особенно в сильный мороз, она может вызвать банальное промерзание топливопроводов или жиклеров.

В любом случае, о нормальной работе двигателя в подобных ситуациях говорить уже не приходится

Конденсат в топливе может появиться даже во время его транспортировки в полупустых автоцистернах. В состоянии покоя вода в емкости отделяется от бензина и опускается на дно. Она всегда находится ниже уровня топлива.

Важное дополнение к сказанному выше — вода никогда не растворяется в бензине. В отличие от солярки, с этим видом автомобильного горючего она во время движения перемешивается и образует эмульсию так называемого неустойчивого состояния. А в состоянии покоя жидкости разделяются по фракциям из-за своей разности по плотности, причем вода всегда оказывается ниже уровня бензина.

Эту особенность разделения водно-бензиновой смеси некоторые автопроизводители используют для удаления воды из топливного бака. В частности, это широко применяется на грузовиках, в топливных емкостях которых часто делают сливные отверстия. А вот на современных легковушках, оснащенных пластиковыми бензобаками, такой слив не предусмотрен. Как быть в таких случаях?

Важно

Альтернативный вариант нейтрализации влаги в баке сегодня активно предлагают производители автохимии.

Они выпускают как специализированные присадки, именуемые нейтрализаторами (или вытеснителями) влаги, так и универсальные топливные препараты-очистители, обладающие частичным влаговытесняющим действием.

Наконец, есть народные средства против влаги, например, обыкновенный спирт, о способах и итогах применении которого найдется масса отзывов в автомобильных соцсетях.

Как бы то ни было, но все продукты этой категории действуют по одному принципу — они на молекулярном уровне связывают воду, которая через бензонасос выводится из бака, а затем с потоком формируемой горючей смеси попадает во впускной тракт и далее — в камеры сгорания.

Правда, такие присадки эффективны лишь тогда, когда бензин и вода в баке постоянно перемешиваются, то есть когда машина движется. А если она находится на долгом простое, например, во время длительного зимнего отпуска? И этот аспект применения присадок заинтересовал нас больше всего.

Заинтересовал потому, что среднестатистическая легковушка проводит 90% своего жизненного цикла в состоянии покоя, то есть в ожидании своего хозяина. И лишь 10% всей своей жизни находится в движении.

Сегодня в автомагазинах можно увидеть универсальные топливные очистители, способные, по утверждениям производителей, связывать конденсат в бензине. В качестве индикаторов ржавчины для теста были задействованы обыкновенные гвозди.

Чтобы оценить эффективность разных типов присадок, мы решили провести сравнительный эксперимент. Для этого использовали методику, которую в свое время успешно апробировали наши коллеги из журнала «За рулем».

Совет

Суть ее в том, что для проверки исследуемого образца в пластиковую емкость наливалось 80 мл бензина, затем добавлялось 20 мл воды и потом еще (в зависимости от типа препарата) от 7 до 14 мл присадки. Затем эта смесь перемешивалась, после чего в нее в качестве индикатора ржавчины помещали обычный железный гвоздь, который выдерживали там не менее 30 суток.

Поскольку его «шляпочная» часть изначально находилась внизу, то есть в слое воды и постепенно ржавела, то, по степени коррозии этой части гвоздя можно легко оценить эффективность применяемой присадки.

Всего же для теста с «индикаторными» гвоздями подготовили четыре образца. Один содержал только бензин и воду, в остальные три были добавлены еще и «нейтрализаторы» влаги.

Роль первого выполнял 96-процентный спирт, в качестве второго взяли популярный топливный препарат направленного действия «Fuel Protect Антилед» немецкой фирмы Liqui Moly, а в качестве третьего выступила универсальная присадка Gas Treatment марки Motor Medic.

Через месяц все четыре банки были вскрыты, а извлеченные из них «индикаторы» ржавчины осмотрены и сфотографированы. Обобщенные результаты этого эксперимента и краткие комментарии к ним приведены ниже.

Перед началом тестирования в каждый образец с водно-бензиновой смесью помещали железный гвоздь и в таком виде выдерживали 30 суток.

Как известно, даже обычная пресная вода является активной коррозионной средой. Поэтому картина, которую можно наблюдать на фото, была вполне предсказуема — вся та часть железного индикаторного гвоздя, которая оказалась в слое воды, основательно проржавела.

Сама вода за месяц простаивания приобрела характерный рыжий цвет из-за растворившихся в ней частичек ржавчины. Можно сказать, что нечто подобное с большой вероятностью может происходить и в металлическом бензобаке, если, конечно, в нем длительное время будет находиться вода.

Очевидно, что на морозе такой водяной слой попросту превратится в лед.

Немецкая присадка «Fuel Protect Антилед» от компании Liqui Moly представляет собой специализированный топливный препарат, обладающий направленным нейтрализующим действием по отношению влаге, которая находится бензине.

Результат применения этой присадки говорит сам за себя — индикаторный гвоздь после 30 суток пребывания в водно-бензиновой смеси, в которую предварительно добавили «Fuel Protect Антилед», вообще не подвергся коррозии, что свидетельствует о высокой эффективности данного нейтрализатора влаги.

Обратите внимание

Кстати, связывая воду в бензине, этот препарат предотвращает и ее замерзание. Одним словом, это именно тот продукт, который полностью соответствует своему назначению.

Препарат поставляется во флаконах объемом 300 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:170. Рекомендуемый объем топливного бака — 50 л.

Топливная присадка Gas Treatment торговой марки Motor Medic из США хорошо известна на российском рынке и пользуется популярностью у автолюбителей. Потребителей привлекает универсальность данного продукта, поскольку он представляет собой многофункциональный топливный очиститель широкого спектра действия.

В числе особенностей данного препарата, которые, кстати, указаны на этикетке, упоминается способность связывать и выводить из топлива конденсат.

Возможно, что во время движения автомобиля так оно и происходит, однако в состоянии покоя присадка оказалась малоэффективной — это видно по ржавчине, покрывшей часть индикаторного гвоздя.

Препарат поставляется во флаконах объемом 350 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:215. Рекомендуемый объем топливного бака — 75−80 л.

Визуальное представление о результате применения спирта, который виден на фото, полностью развеивает миф о его эффективности в качестве нейтрализатора влаги.

А все потому, что водно-спиртовая смесь сама по себе является активной коррозионной средой, в которой, как можно наглядно убедиться, железо ржавеет очень даже неплохо.

Важно

Поэтому мы не рекомендуем применять спирт для удаления влаги из бензобака, чтобы там не рассказывали отдельные «опытные» автоблогеры.

…Результаты проведенного эксперимента убедительно свидетельствуют в пользу специализированных присадок, обладающих направленным действием против влаги, которая накапливается в бензобаке.

В то же время, нейтрализовать воду с помощью многофункциональных топливных присадок, обладающих универсальным действием, довольно сложно. По крайней мере, нашим тест-редакторам этого сделать не удалось.

Как не удалось предотвратить и развитие коррозии, вызванной наличием воды в бензине, с помощью народного средства — обыкновенного спирта. Более того, его применение, на наш взгляд, эту «водную» коррозию может даже усилить.

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2016-12-13-mozhet-li-spirt-udalit-vodu-iz-benzobaka/

Удаление воды из бензобака

Любой владелец автомобиля может встретиться со случаем воды в топливном баке. В данной ситуации следует избавиться от этой проблемы, иначе это может привести к поломке двигателя. В статье поговорим о том как убрать воду из бензобака и топливной системы.

Приметы присутствия воды в бензине

Обнаружить эти симптомы может даже новичок. Вода отрицательно действует на работу мотора, поэтому автомобиль будет работать с перебоями и не выдавать требуемой мощности.

Если вы недавно заправились и обнаружили эти признаки, то, возможно, в бензин попала вода. Также зимой остатки воды могут замёрзнуть в топливо-проводах системы питания, что остановит подачу топлива в двигатель.

Чтобы решить эту проблему необходимо отогревать топливные шланги.

Как влага попадает в бензобак?

Существует достаточно много причин проникания влаги в бак транспорта. Это может быть и конденсат от перепада температур, и плохое топливо, содержащее долю воды. Как бы водители ни старались бороться с этой проблемой, вода всё равно в каком-то количестве будет проникать в бак. Но существуют методы её удаления.

Способы выведения воды из бензобака

Первый способ: удаление воды из бензобака посредством использования спирта.

Это самый применяемый и доступный метод в силу того, что он не требует много времени и затрат. Можно применять любой спирт, главное, чтобы он не был ранее разбавленным водой. Для выведения воды нужно залить от двухсот до пятисот миллилитров спирта в бензобак.

Дело в том, что спирт размешивается с водой и синтезирует смесь с той же плотностью, как и у бензина. Следовательно, она сгорит в двигателе без причинения вреда.

Дизельному двигателю следует за место спирта применять 200 миллилитров машинного масла к 50 литрам дизельного топлива.

Второй способ: удаление воды со дна бака.

По законам физики вода плотнее бензина и солярки, поэтому она накапливается на дне бака. Чтобы слить её от туда, нужно опустить один конец шланга на дно бака, а другой в канистру. Канистра должна располагаться ниже топливного бака.

Через шланг атмосферное давление вытолкнет воду наружу. Также есть метод вывести воду через топливную рампу. Нужно отвинтить золотник на баке, подать через диагностическую колодку давление и слить воду через шланг в другую ёмкость.

Третий способ: снятие и просушка бензобака.

Можно снять бак, промыть и просушить его. Но этот способ более трудоёмкий, чем первый и второй. Он занимает больше времени и не всегда у водителей современных авто есть приспособления для снятия бензобаков. В случае если нет возможности выполнить другие варианты, можно использовать этот.

Источник: https://programma-utilizacii-avtomobilej.ru/other/kak-udalit-vodu-iz-benzobaka

Как избавиться от воды в бензобаке. Как удалить воду из топливного бака — DRIVE2

Знаете ли вы, что на дне топливного бака вашего автомобиля бултыхается от 100 мл до одного литра самой обыкновенной воды, способной натворить немало бед?

Источник: https://www.drive2.com/b/455469119467160113/

Как масло отделить от воды

Каких только ситуаций не бывает в жизни: например, растительное масло смешалось с водой, или в мотор попала жидкость. Отделить масло от воды своими руками легко и просто: вспоминаем школьный курс химии, запасаемся фильтрами, трубочками и абсорбирующими агентами.

Две эти жидкости не смешиваются между собой. Из школьного курса химии многие вспомнят, что соединение воды с жирами называется эмульсией. Для диффузии веществ всегда требуются добавки — их называют эмульгаторами.

Масляный слой при смешивании с водой оказывается сверху, так как это более лёгкое вещество. Вода из-за большей плотности опускается. Разделить два продукта не составит труда.

Совет

Подсолнечное масло собирается в верхней части ёмкости. Если действовать аккуратно, бо́льшую часть продукта получится слить или вычерпать без специальных приспособлений. Оставшуюся эмульсию прогоните через фильтр. На выходе получится чистая вода без маслянистой плёнки.

Способ с морозильной камерой играет на разнице температур застывания продуктов:

1. Поместите ёмкость со смесью в морозильную камеру.
2. Вода начинает преобразовываться в лёд при нуле. Температура для застывания растительного масла ниже, чем у воды.
3. Через некоторое время в жидком масле будут плавать кусочки льда. Их убрать очень легко.

Слейте воду с помощью резиновой трубочки:

1. Закрепите трубку на посуде с водой и маслом, конец опустите на самое дно.
2. Подготовьте тару для воды, промежуточной смеси и масла, она должна быть ниже в два раза.
3. Втяните воздух из трубки и опустите её второй конец в чистую ёмкость.
4. Сразу начнётся перегонка воды.
5. Когда выйдет промежуточная субстанция и польётся масло, перенесите трубку в соответствующую ёмкость.

Если нужно удалить масло из воды, используйте абсорбирующее вещество. В домашних условиях — таблетку активированного угля. Количество агента рассчитайте по формуле: 3 части к 1 части масла. Как действовать:

1. Погрузите абсорбирующий агент в смесь.
2. Закройте ёмкость и энергично встряхните.
3. Пару раз перелейте смесь в новую посуду, так как на стенках остаётся маслянистый слой.

Совет от журнала «Мисс Чистота» Если растительное масло на вид жидкое и водянистое, а в процессе приготовления не жарит, а тушит, скорее всего, его разбавили не водой, а другим растительным продуктом низкого качества. Воду в продукте видно сразу.

Избавляться от отработанного масла — не всегда разумно, ведь можно преобразовать его в дешёвое топливо для масляной печи, пропитку для деревянных поверхностей или смазку для различного оборудования.

Как очистить моторное масло, все варианты:

1. Дайте отстояться смеси, а затем слейте верхний слой.
2. Тщательно размешайте или используйте центрифугу, затем слейте или отсосите верхний маслянистый слой.
3. Пропустите эмульсию через фильтр: марлю, газету и т. д.
4. Можно также использовать деэмульгатор.

Всё в хозяйстве пригодится, поэтому не спешите избавляться от подпорченного водой масла.

Изменение состояния воды либо на газ, либо на твердый материал является средством для чистого удаления всего масла из воды. Кипячение смеси удаляет воду, превращая ее в газ. Кипячение влияет на воду, а не на масло, потому что масло имеет более низкое давление пара, чем вода.

Аналогично, замораживание смеси выталкивает молекулы масла из воды, когда молекулы воды соединяются более тесно друг с другом, исключая любое пространство для молекул рассеянного масла. После замораживания замороженная вода может быть отделена от неподвижного жидкого масла, которое имеет более низкую температуру замерзания.

Чтобы удалить воду из масла, добавьте в смесь растворимую ионную соль, такую ​​как соли Эпсома. Добавление соли в масло делает ее менее растворимой и коагулирует любые молекулы рассеянного масла в водном разрезе, что позволяет легко удалять.

Разливы нефти являются одним из примеров необходимости разделения масла и воды. Обычно это разделение через мембранные системы фильтрации. Недостатки этих устройств включают потерю эффективности с течением времени и невозможность отделения всех видов масляных и водных смесей. Из-за их накачки характер этих систем также энергоемкий.

Отделить воду от масла не так уж сложно. Главным подспорьем в этом процессе служит то, что вода и масло являются несмешиваемыми жидкостями.

То есть различными по плотности и структуре настолько, что осуществить их физическое перемешивание, или, говоря научным языком, диффузию, можно только при добавлении специальных веществ, называемых эмульгаторами.

Во всех иных случаях вода и масло располагаются в емкости как бы «слоями», причем масло как более легкая субстанция обычно оказывается сверху. Способов разделить их существует несколько.

Прежде всего ,нужно маслу дать отстояться до однородной массы.Как известно,масло легче воды и оно будет находиться на верху.Для отделения масла от воды можно применить обыкновенный тонкий шланг, или силиконовую трубку.

Берем шланг или трубку и опускаем ее на дно емкости и откачиваем воду до момента ,когда потечет масло.В переходный период будет вытекать смесь масла с водой, обычно, примерно 3-5% от объема емкости, в которой отделяем масло.Потом подставляем емкость под чистое масло и сливаем.

Доброго времени суток, уважаемые старожилы и просто прохожие этого форума. У меня следующая проблема, а за ней следует вопрос:

(Моя техника — 1990 года мотоцикл kawasaki с 4-х цилиндровым рядным двигателем объёмом 1 литр, рабочие обороты — до 10,5 тысяч) После капремонта вода из системы охлаждения пошла в масло двигателя.

(увеличился уровень масла в смотровом окошке, масло немного как будто пузырится при работе, появляется типо пенки) два варианта почему так — либо не правильно обжата прокладка Гбц, либо другие страшные беды.

Обратите внимание

Я Чуть подтянул болты головки(были не дотянуты на 5-10 Нм), и теперь что бы проверить — мне нужно завести мотор минут на 5, что бы посмотреть увеличивается ли уровень масла.

Но покупать новое масло просто ради того чтоб проверить исправность, а в случае неисправности опять оно будет испорчено — не самый лучший вариант — бюджет крайне ограничен. В старом масле (ну в смысле оно новое, на нём пробега нету вообще, разве что в общей сложности 25 минут работы двигателя на холостых)в 4-х литрах масла содержится грамм 200 простой, не дистилированной воды из сист. охл.

Итак, масло Motul 5100 15w50 (полусинтетическое с этими, как их, вроде бы ЭСТЕРАМИ), в которое утекло немножко простой воды из сист. охл.

Хочу залить это масло что бы завести двигатель минут на 5-10 Вопрос в следующем:

Можно ли нагреть масло в открытой таре на огне, что бы выпарить из него воду? Термометра нет у меня, кстати, если можно — как посоветуете нагреть чтобы не перегреть до больших температур и что бы масло не потеряло свои св-ва?

Огромное спасибо всем кто откликтнется, это очень важно для меня сейчас. Желательно решить проблему побыстрее.

При снятии с двигателя головки блока забыл слить воду из системы охлаждения, и она попала в картер. Но буквально накануне я залил новое масло. Можно ли как-то отделить воду от еще свежего масла или оно уже безнадежно испорчено?

В данной ситуации можно обойтись и без замены масла, правда, при условии, что двигатель не заводился. У него намного меньшая по сравнению с водой плотность, и поскольку двигатель со снятой головкой вы не заводили, образовавшийся в картере неперемешанный коктейль можно разделить на составляющие без ущерба для свойств смазочного материала.

Сначала следует слить содержимое поддона через его нижнюю пробку. Полученную жидкость поместите в прозрачную емкость, лучше узкую и высокую – в пластиковую бутылку с ровным дном, стеклянную банку. Довольно скоро более тяжелая вода осядет, а все масло останется наверху.

Когда линия раздела двух жидкостей окончательно сформируется, воду из-под масла нужно удалить.

Важно

Ее можно «высосать» с помощью шприца (подойдет и крупный медицинский), через пропущенную сквозь слой масла гибкую трубку (например, от капельницы) или спустить, пробив дырку в дне сосуда.

Сразу заливать такое масло в двигатель нежелательно, так как на стенках сосуда по всей его высоте могут остаться небольшие пузырьки воды. Они опустятся на дно не раньше, чем через сутки. После этого операцию вытяжки воды следует повторить или, поскольку ее осталось немного, просто оставить на дне, аккуратно перелив масло в другую емкость.

Источник: https://hobbymaniya.ru/faq/kak-maslo-otdelit-ot-vody/

Вся правда о разбавлении бензина водой

Эксперты выяснили, можно ли дотянуть до заправки на пустом баке, просто долив в него воды.

Начнем с того, что подобный прием в практике действительно существовал. Мало того, даже попал на книжные страницы. Вот что писал, например, О.

Яременко в книге “Твой друг автомобиль” в далеком 1988 году: “Кстати, если бензин кончился за 10…15 км до бензоколонки, в бак Москвича или Ижа можно залить до полутора литров воды и дотянуть до заправки.

Вода имеет бóльшую плотность, чем бензин, и поэтому, пока остатки бензина в баке есть, в бензопровод будет поступать бензин”.

Наши люди во все времена умудрялись выкручиваться из самых безнадежных ситуаций, оттого настоящие советы бывалых читались не хуже детектива.

Но разве сегодня кто-то станет лить воду в бак, коли АЗС на каждом шагу, а тревожный индикатор вспыхнет перед носом задолго до того, как бензонасос сделает последний глоток топлива? Однако же вот несколько цитат из современных форумов владельцев машин ГАЗ и Mazda…

“Позавчера кончился бензин. Я по советам этого форума решил долить в бак воды, чтобы поднять уровень бензина и доехать до заправки. Залил 0,5 л – не заводится. Делать нечего, пошел за бензином с канистрой”.

“Проблемка такая: умудрился обсохнуть посередине Невского, не дотянув до заправки пары километров. По совету долил в бак пол-литра воды. Все равно не завелась…”

Что ответили авторам сообщений их изумленные коллеги, легко узнать, набрав вышеприведенные цитаты в любом поисковике. А вот нас заинтересовало совсем другое: почему эксперименты в обоих случаях провалились? И был ли у их авторов шанс на успех?

Физика процесса ясна: ни один бензонасос не высасывает топливо до последней капли, что-то да останется на донышке. А при доливании в такой бензобак воды жидкость немедленно расслоится и более легкий бензин окажется сверху. Для сомневающихся – первый же кадр из фотофиксации наших экспериментов.

Совет

Вместо топливного бака мы взяли прозрачный аквариум, залили в него бензин и подкрашенную “в цвет океана” воду. В аквариуме все было прекрасно: избыток топлива возвращался через “обратку”, а синяя водичка так и покоилась на донышке, не попадая в магистраль.

Но ведь в баке-то все не так! Как минимум потому, что в прозрачном сосуде мы видим, сколько долить воды, чтобы поднять с донышка остатки бензина.

Здесь требуется особая точность: недольешь – снова будешь хлебать воздух, перельешь – получишь воду вместо бензина! А как это сделать на реальном авто, если резервуары для горючего разных моделей различаются по архитектуре, как здания Растрелли и Жолтовского?

Но делать нечего, придется по­упражняться именно на баках, например на древнем “жигулевском” и современном от Hyundai Getz. Распилим и посмотрим…

Начнем с вертикального вазовского. Тут все просто и очевидно: бензин перестает касаться трубки бензоприемника, когда его остается примерно 400 мл.

А вот в корейском баке все совсем по-другому. Даже опытные зарулевские инженеры с интересом рассматривали закоулки его внутренностей: лабиринты, переборки – сложное сооружение. Но любой плоский бак – штука капризная. Малейший перекос, и его внутренняя жизнь изменится кардинально.

Что же, начинаем колдовать. Определяем, какое количество топлива остается в каждом из баков после того, как “бензин кончился”, доливаем водички и смотрим, стало ли лучше.

Как оказалось, приподнять водой бензин не проблема, но воспользоваться плодами своих усилий в реальной ситуации практически невозможно. Во?первых, вслепую действовать бесполезно.

Обратите внимание

Во?вторых, остаток топлива в плоском баке превращается в тончайшую лужицу, хлебнуть из которой, не наглотавшись одновременно и водицы, никакой насос не сможет.

В-третьих, малейший перекос машины сведет все труды на нет: подобная “ловля блох” может сработать разве что в лабораторных условиях.

Впрочем, почему бы не помечтать? Скажем, ясновидящий владелец вазовской “классики” идеально точно угадает требуемый уровень долива воды, затем вручную аккуратненько подкачает топливо в карбюратор, затем пустит мотор… При таком раскладе можно предположить, что пару-тройку километров он про­едет. Кстати, известны и более хитрые приемы.

Например, опустить в бак полиэтиленовый мешочек с водой: уровень топлива поднимется, а вода в него не попадет.

На тех же Жигулях и прочих древних машинах с баком без переборок и широкой прямой горловиной это, быть может, и сработает, но водителю современного авто не стоит и пытаться: мешочек гарантированно застрянет где-то на полпути, а вытащить его обратно будет ой как нелегко…

Тем, кто все же захочет попробовать “дозаправиться” водой, посоветуем для начала убедиться в наличии сливной пробки в бензобаке. Ибо они вышли из моды вместе с появлением Жигулей.

Алексей Воробьев-Обухов, Михаил Колодочкин

Подписывайся на наш Telegram. Получай только самое важное!

Источник: https://www.obozrevatel.com/auto/analytics/vsya-pravda-o-razbavlenii-benzina-vodoj.htm

Как отмыть бочки от бензина

Перед снятием бензобака переднеприводных автомобилей ВАЗ отсоедините отрицательный провод от соответствующей клеммы аккумуляторной батареи. Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть шумоизоляции.

Отверните винты крепления крышки люка бензобака и снимите ее вместе с резиновой прокладкой. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня топлива и отверните гайку его крепления.

Под гайкой закреплен провод массы – отсоедините и его, сняв его со шпильки.

Залезьте под днище автомобиля, используя подъемник, смотровую яму или эстакаду. Ослабьте затяжку хомутов шланга наливной трубы, шланга выпуска воздуха, шланга сепаратора, шлангов топливных магистралей. Шланги наливной трубы отсоедините от самой трубы, остальные шланги отсоедините от их штуцеров. Отсоедините шланги от топливных магистралей. Придерживая топливный бак, отверните хомуты крепления бака и отведите их вниз. Левый хомут заведите за трубу резонатора. Опустив переднюю часть бака вниз, снимите его с автомобиля и слейте из него остатки бензина.

Отверните оставшиеся гайки крепления датчика уровня топлива и выньте его из бензобака вместе с прокладкой. Осмотрите топливный бак изнутри по линии разъема верхней и нижней части на предмет обнаружения течей.

Важно

При необходимости, подклейте оторванные резиновые прокладки. Промойте бензобак сначала чистым бензином, потом струей горячей воды, а затем специализированным моющим средством. Промойте загрязненный топливный фильтр и сетку бензобака.

Осмотрите все снятые хомуты и замените их на новые, если в этом есть необходимость.

Для удаления остатков моющего средства тщательно сполосните бак струей горячей воды. Хорошо просушите бензобак, соберите его, уберите внутрь кузова провода датчика уровня топлива и установите бак на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Чтобы снять бензобак на классических моделях ВАЗ, разберите и снимите правую обшивку багажника. Снимите лючок бензобака вместе с резиновым уплотнением, отсоедините провода от датчика уровня топлива.

Отверните гайку крепления этого датчика, под ней найдите провод массы и снимите его со шпильки. После этого выполните указания, описанные в пунктах 2-4.

Источник: https://www.kakprosto.ru/kak-903435-kak-otmyt-bochki-ot-benzina

Вода в бензобаке что делать?

Вода в бензобаке: что делать водителю и как удалить воду из бака

Топливный бак автомобиля фактически является закрытым резервуаром. При этом в процессе эксплуатации автомобиля по ряду причин возникает явление, когда накапливаться вода в бензобаке. Часто вода в баке появляется после заправки топливом низкого качества. Также следует учитывать естественные процессы накопления конденсата.

При этом игнорировать данную проблему никак нельзя. Дело в том, что влага в бензобаке в дальнейшем приведет к проблемам как с самим баком, так и с топливной системой в целом и даже с самим ДВС. Далее мы рассмотрим, какие признаки укажут на то, что скопилась вода в бензобаке, к каким последствиям приводит вода в топливе, а также какие меры профилактики существуют и как удалить воду из бака.

Читайте в этой статье

В бензобаке вода: признаки и причины

Итак, вода в бензине или дизтопливе часто является нежелательной примесью, которая попадает в топливные баки после заправки разбавленным горючим. Чтобы избежать возможных проблем, необходимо заправляться только на проверенных АЗС. Однако это не все. Еще одной причиной появления воды является конденсат.

Так или иначе, вода в топливном баке становится причиной коррозии стальных бензобаков (стенки попросту прогнивают до дыр и бак нужно менять). Также от воды страдает топливный насос, форсунки инжектора, топливные магистрали и т.д.

Кстати, зимой большое количество воды может сформировать ледяную пробку в топливной системе, что не позволит завести ДВС. Также вода, попадая в камеру сгорания, вызывает ускоренную коррозию стенок цилиндров. Другими словами, БЦ ржавеет изнутри.

Если говорить о признаках воды в баке, основные симптомы попадания воды в топливный бак следующие:

• на холодную запуск ДВС затруднен, при этом на горячую мотор нормально заводится;
• двигатель после холодного запуска работает неровно, глохнет, плавают обороты, могут возникать провалы в работе и т.д.

Так или иначе, если вода скопилась в баке, удаление воды из бензобака является единственным способом решения проблем. При этом можно воспользоваться одним из доступных методов, о которых мы поговорим ниже.

Как удалить воду из топливного бака

Становится понятно, что вода в бензобаке неизбежно накапливается в процессе эксплуатации авто. Даже если водитель заправляется лучшим топливом и не имеет привычки держать полупустой бак автомобиля, небольшое количество конденсата все равно будет присутствовать. Также конденсат может попадать в бак из резервуаров на АЗС при заправке горючим.

• Так вот, чтобы убрать воду из бака, можно воспользоваться одним из доступных способов удаления воды из бака автомобиля. Первый способ- необходимость промыть бензобак. Решение потребует снятия топливного бака, затем из него сливается весь бензин, после заливается несколько литров чистого топлива.

Можно попробовать промыть бак и без снятия, сначала слив бензин, после чего в бак заливается свежее горючее. Дальше машину нужно сильно раскачать, после чего бензин откачивается из бака.

• Второй способ предполагает использование топливных присадок, заливаемых напрямую в бензобак. Так вот, есть отдельная группа присадок, более известных под названием удалитель влаги из бензобака (вытеснитель влаги из бака).

В двух словах, такие присадки «связывают» молекулы воды, после чего они попадают с топливом в цилиндры и попросту выгорают. Решение достаточно удобное, однако необходимо тратиться на сами присадки, причем качественные составы не отличаются низкой стоимостью.

Еще можно удалит воду из бака при помощи обычного спирта (для бензиновых ДВС). Дело в том, что спирт испаряет воду. Если просто, как и в случае с присадкой, в бак заливается стакан спирта. После спирт «выпарит» влагу, которая затем перегорит в цилиндрах без особого риска или вреда для топливной системы и ДВС.

Метод удаления влаги при помощи спирта проверен годами и достаточно эффективен. В качестве вытеснителя влаги используется изопропиловый спирт. Такой спирт заливается из расчета около 300 мл. на бак с объемом до 45 литров. Для баков с большим объемом (например, 60 литров) вполне достаточно 0.5 литра спирта.

Кстати, эффект после удаления влаги ощущается, когда бак промывают от воды весной, то есть после зимнего периода. Дело в том, что именно зимой в баке скапливается много воды (перепады температур). Однако после добавления спирта в бензобак или использования присадки-вытеснителя, топливо в инжекторе сгорает более эффективно, мотор работает ровнее, ДВС отдает больше мощности. Также улучшается и динамика автомобиля.

Что в итоге

Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля необходимо учитывать, что влага постепенно накапливается в баке. При этом важно знать, как удалить воду из бензобака автомобиля при такой необходимости. Более того, даже если нет явных признаков скопления воды, влагу нужно вытеснять в целях профилактики.

Желательно удалять воду из бензобака каждую осень и весну. Как минимум, процедуру нужно повторять один раз в год (после зимы). При этом удаление воды из бензобака с помощью спирта или присадок является простым, доступным и эффективным методом по сравнению со снятием и промывкой бензобака.

В совокупности, чистка инжекторных форсунок, периодическое использование очистителей топливной системы и вытеснителей влаги (например, вытеснитель влаги из бензина Liqui Moly Fuel Protect), а также регулярная замена топливных фильтров и чистка сетки топливного насоса позволяет поддерживать полную работоспособность системы питания двигателя автомобиля.

Как удалить воду из бензобака. Причины появления влаги в баке

Вода может присутствовать в каждом бензобаке, количество ее будет зависеть от того пластмассовый будет бак или металлический. В металлическом баке ее больше.

Появление воды в металлическом баке – нормальное и распространенное явление, происходит из-за конденсирования воды и воздуха на стенках бензобака. Конденсат появляется вследствие перепадов температур, переходных погодных условий. Также вода может попасть в бензобак в результате некачественной заправки. В чем же опасность воды и как удалить воду из бензобака автомобиля, какие есть средства для этого, по порядку разберем в статье.

Попала вода в бензобак

Понять, что в бензобак попала вода не сложно. Для этой цели не нужно производить демонтаж бака, либо обращаться за экспертизой топлива, достаточно оценить поведение двигателя автомобиля.

Вода в бензобаке симптомы

1. Двигатель без каких-либо причин и объяснений не заводится. В случае, если с двигателем, аккумулятором и топливом все хорошо, то большая вероятность того, что в баке присутствует вода.
2. Потеря мощности двигателя, нестабильная работа. Появляется чувство, что будто троит, хотя со свечами и системой зажигания все в порядке. Причина всего этого – присутствие влаги в баке вместе с горючим.

При обнаружении первых признаков присутствия воды в бензобаке, ее надо срочно убрать. Как удалить воду из бензобака машины самостоятельно, рассмотрим в статье ниже. Если нет возможности сделать самостоятельно, обращайтесь к специалистам в автотехцентр . Данное мероприятие не отнимет много времени.

Откуда вода в баке автомобиля?

Попадает она внутрь в основном вместе с топливом. Солярка либо бензин на малоизвестной заправке может содержать больше количество воды, поэтому выбирайте известные и проверенные заправки.

Конденсат. Бак не герметичная конструкция, и там помимо топлива находится воздух. Влага может появляться в следствии резких перепадов температур – заехали в отапливаемый гараж с мороза. Влага скапливается, формируя капли воды. Проблема с конденсатом наблюдается когда воздух окружающей среды становится сильно влажным.

Вода в бензобаке последствия

Вода может появится в бензобаке когда Вы зимой с мороза въезжаете в теплый гараж, либо наоборот. Но к чему приводит нахождение воды баке автомобиля?

Вода в баке опасна тем, что в мороз замерзает, в результате образуется лед, который способен помешать попаданию горючего в топливную систему. Присутствие жидкости может привести к тому, что замерзнет бензонасос, и завести тогда машину просто будет невозможно.

Замерзание воды также может привести к выходу из строя бензонасоса. Не подозревая о наличии воды в бензобаке Вы будете заводить машину, в лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем выйдет из строя сам насос. В таком случае необходимо срочно удалить воду из бензобака.

Также опасно попадание воды в топливопровод. Оставив в мороз машину на некоторое время, вода в топливопроводе может замерзнуть, закупорив полностью систему. В результате, когда Вы попытаетесь завести двигатель, топливо не будет поступать.

Если в Вашем автомобиле установлен металлический бак, то при попадании воды может появится ржавчина в местах, где жидкость постоянно имеет контакт с металлической поверхностью.

В теплое время года из-за присутствия воды в бензобаке ощущается некоторая потеря мощности двигателя. Происходит снижение мощности двигателя из-за попадания в камеру сгорания двигателя топлива с водой. И что же в таком случае делать, как удалить воду из бензобака автомобиля, какие можно применить средства, читайте дальше.

Как избавиться от воды в бензобаке

Чтобы влага не появлялась и не скапливалась внутри бака можно проводить регулярную профилактику и соблюдать следующие правила:

• Заправляться только на проверенных заправках;
• Для предотвращения появления конденсата бак лучше держать регулярно полным;
• Осенью в бак добавить немного спирта. 150-200 мл будет достаточно.

Как удалить воду из бензобака не снимая его? Сделать можно при помощи следующего метода. Суть заключается в том при появлении признаков присутствия воды в баке, он полностью опустошается. Сделать это можно путем откачки топлива с помощью специального насоса либо отъездив полностью весь бензин. Затем следует просушить бак, после того, как исчезнет вся влага необходимо залить полный бак.

Что залить в бензобак, чтобы удалить воду? Есть несколько способов:

1. Удалить воду из бензобака спиртом.
2. Применить присадки для удаления воды из бензобака.

Удалить воду из бензобака спиртом

Как выгнать воду из бензобака? Если попала вода в бак, то можно добавить в бензин немного медицинского спирта, который может найтись в аптечке. Вода по своему составу тяжелее топлива, поэтому опускается на дно. Спирт тоже тяжелее.

После того, как вы зальете спирт, он опуститься на дно и перемешается с водой. В результате такой состав (спирт-+бензин+вода) уже будет сгорать без какого-либо вреда для автомобиля.

Удаление воды из бензобака спиртом – народный способ, который применяется в основном старожилам, но и к тому же очень действенный.

Мы рекомендуем заливать его еще осенью, так вы спасете свой бензобак от образования льда зимой.

Как удалить воду из бензобака дизельного автомобиля

Как избавиться от воды в бензобаке, если дизельный автомобиль? В качестве удаления воды в баке дизельного авто и профилактики образования, некоторые водители применяют один народный метод. Автовладельцы разбавляет солярку с машинным маслом в пропорции 50 на 0.5. Масло смешивается с водой и успешно сгорает в камере сгорания.

Как удалить воду из бензобака присадками

Присадки влаговытесняющие – специальные средства для удаления влаги из бака автомобиля. В своем составе имеет изопропиловый спирт.

Применяют такую жидкость для удаления воды из бензобака и предотвращения обледенения топливной системы автомобиля, также помогает стабилизировать пуск двигателя, облегчая его запуск при низких температурах воздуха и предотвращает возникновение коррозии.

Влаговытесняющие присадки позволяют избавиться от воды в бензобаке как бензинового, так и дизельного двигателя, в том числе с турбонадувом. Не оказывает вредного воздействия на катализатор и кислородные датчики. Позволяет удалить воду из бензобака не снимая его.

Способ применения:

• Зимой. Заливается в бак при заправке.
• Летом. Добавлять в бак каждые 3 тыс. км.

Заливать ее перед заправкой или после нет никакой разницы, т.к. она содержит спирт, в любом случае осядет на дно и там уже смешается с водой, после чего в двигателе смесь сжигается.

В заключение…

Как отмечалось выше, влага присутствует в любом баке, и самое важно – вовремя обнаружить ее плохое влияние на работу автомобиля, и как можно быстрее удалить воду из бензобака. Заправляйтесь только качественным топливом, осенью добавляйте присадки или спирт в бак, и Вы точно не столкнетесь с данной ситуацией.

Вода в бензине. Последствия использования некачественного топлива

Из года в год автомобильные компании по всему миру выпускают всё более усовершенствованные и модернизированные машины. Каждое транспортное средство отличается своими характеристиками, порой совершенно уникальными. При всем при этом, как бы профессионально и качественно не был сделан автомобиль, всегда есть вероятность присутствия воды в бензобаке. Неопытные автолюбители могут не придать этому особого значения, придерживаясь мнения, что это не существенная проблема. Но если в баке наблюдается вода вместо бензина — это очень опасно для вождения автомобиля и для безопасности самого водителя и присутствующих в машине пассажиров. Что же произойдет, если в бензобак залили бензин с водой? Неприятности, связанные с этим могут быть самые разнообразные, начиная от коррозийных проявлений на деталях автомобиля и заканчивая полным выходом его из строя. Если вы ездите на машине, двигатель которой работает на дизельном топливе, то присутствие воды в горючей смеси приводит к неисправностям топливного насоса и всей плунжерной пары. Вода в солярке способна за несколько дней полностью вывести из строя указанные детали транспортного средства. Если же попала вода в бензин, то такая ситуация грозит поломкой форсунок и распылителя инжекторов.

Какие причины сопутствуют попаданию воды в топливо

Что же становится причиной попадания влаги в бензобак транспортных средств? Растворим ли бензин жидкостью? Обычно вода оказывается в бензобаке, когда в него заливают горючее, а именно через отверстие горловины. Все остальные детали топливной системы автомобилей полностью герметичны.

Второй причиной появления влаги в бензобаке машины можно назвать образование конденсата, оседающего на стенках бака и впоследствии стекающей к его днищу. Это происходит, когда автомобиль достаточно редко заправляется и на нем ездят с малым количеством бензина. Поскольку вода по своей массе гораздо тяжелее за горючую смесь, она спускается ко дну. На днище бензобака обычно устанавливают специальные всасывающие устройства, вследствие чего первый пуск силового агрегата осуществляется на воде с воздухом. Из-за этого мотор сразу может не запуститься и заглохнуть. Спустя некоторое время двигатель может набирать обороты.

Человеческий фактор играет первостепенную роль в проблеме, из-за чего появляется вода в бензине. Вода может заливаться на заправке, а водитель даже не будет подозревать об этом. Как следствие, вы получаете растворенный некачественный бензин, и страдает ваша машина.

Многие недобросовестные продавцы просто используют воду как растворитель, намереваясь таким образом увеличить количество продаж топлива. Так вода начинает попадать в бензобак вашей машины. Поэтому заправляться рекомендуется только в тех местах, где вы будете уверены в отличном качестве бензина.

Попасть вода в бензин может также по причине природной естественной конденсации. К примеру, это зачастую наблюдается в период межсезонья. Открывая крышку бензобака, вы можете увидеть на его крышке капельки воды. Это — конденсат. Особенно много влаги накапливается при повышенной влажности воздуха. Так бак постепенно набирает воду.

Еще одной из причин, из-за которой в бак автомобиля может попасть вода, является неправильная транспортировка или же хранение горючего. В таких ситуациях снова виноватыми можно назвать недобросовестных владельцев автозаправочных станций, которые не слишком беспокоятся о безопасности своих клиентов. Заметьте, что также не рекомендуется заправлять машину без особой надобности, если на улице туман. Это опять-таки связано с повышенной влажностью воздуха, по причине которой вода может попасть в бензобак. Если же заправка вам необходима, то при такой погоде нужно заливать бак полностью.

Как ни странно, заливаться вода в бак может вашими недоброжелателями. Люди бывают разные, и иногда, затаив на вас злобу, они просто пытаются вам напакостить любыми способами. Бороться с этим можно лишь одним методом — повесьте на крышку бензобака замок.

Что делать, если вместе с бензином в бензобак попала вода в зимнее время?

Зимой вода, попавшая в бензобак, представляет собой особую угрозу для транспортного средства. Если она замерзнет в трубопроводе, то может образоваться ледяная пробка. Тем не менее, решение по выходу из подобной ситуации есть. Машину попросту необходимо ставить в теплый гараж. Проблема же наших автовладельцев заключается в том, что далеко не все водители имеют гаражи. Собственно, если вода уже попала в трубопровод и заледенела, то в такой ситуации придется полностью разбирать силовой агрегат автомобиля и продувать трубопровод с помощью теплого воздуха. Стоит заметить, что это весьма нелегко. Устранить лед также не удастся быстро.

Как избавиться от воды в бензобаке?

Прежде всего, стоит определиться с признаками, по которым можно определить, присутствует вода в бензобаке или нет. При наличии влаги вы почувствуете неполадки в запуске мотора. Автомобиль не желает заводиться с пол оборота, потому что вода уже осела на днище бензобака. Когда двигатель заведется, его работа будет неравномерной. Скорее всего, силовой агрегат будет работать слишком медленно, что не позволит автомобилю быстро набирать скорость.

Существуют некоторые превентивные меры относительно того, как бороться с присутствием воды в топливе. Чтобы избежать подобных неприятных явлений, можно каждый раз, заправляя автомобиль, заливать полный бак.

Второй совет — это постоянная дозаправка авто. Естественно, вы должны выбрать ту заправочную станцию, где продают действительно качественное горючее.

Итак, существует три метода избавления от влаги в бензобаке. Первый из них заключается в том, чтобы полностью слить горючее. После этого вам придется снова наполнить бак новым топливом по самую крышку. Бак должен быть полностью заполнен. Такой вариант представляется самым простым и наиболее надежным, тем не менее впоследствии вам потребуется постоянно контролировать, чтобы вода снова не попала в бак. То что вам придется всегда следить за тем, чтобы бензобак был заправлен по самый край, весьма проблематично.

Второй метод не позволяет полностью избавиться от влаги в бензобаке, но существенно упрощает задачу. В специальных магазинах вы можете приобрести некоторые химические средства, действие которых направлено на связывание молекулы воды, что делает их тяжелее. Подобные химикаты помогают справиться с водой, но не выводят ее из бензобака. После того как вы применили данные средства, вам опять необходимо слить весь бензин и обратно наполнить бак по край, как описано выше.

Самым действенным и распространенным способом избавления от воды в бензобаке считается применение спирта. С помощью данного вещества вы сможете избавиться от воды быстро и относительно легко. Для этого потребуется взять приблизительно 300 — 400 мл спирта и залить его в бак, прежде чем подать туда бензин. Спирт, имеет растворяющий эффект, и когда он перемешивается с водой, то образуется вещество, по своей плотности напоминающее горючую смесь. За счет спирта вода не будет замерзать ни в бензобаке, ни в трубопроводах. При этом спирт испаряется подобно тому, как сгорает бензин. Именно поэтому все средства для удаления воды, которые вы можете купить в магазине, в своей основе содержат именно спирт. Поэтому не тратьте деньги на дорогостоящие химикаты. Приобретите лучше спирт, который поможет вам избавиться от воды в бензобаке.

Какая опасность может скрываться в воде, которая попала в бензобак?

Стоит отметить, что для транспортных средств с бензиновыми и карбюраторными двигателями вода не так опасна, поскольку влага скапливается на днище карбюратора, и владелец авто всегда сможет ее удалить, не прикладывая каких-либо сверхъестественных усилий. Для инжекторных и дизельных автомобилей вода представляет куда большую опасность.

Как уже упоминалось выше, наиболее нежелательно попадание воды в солярку в зимний период. Если на улице мороз, то вода превращается в лед, который препятствует попаданию дизеля в систему топлива. При этом с большой вероятностью выйти из строя может бензонасос.

Бывает, что машину удается завести, но с наличием влаги в топливе мотор будет работать неестественно. При движении автомобиль начинает трясти, а на подъеме ощущается, что машина едва едет она едет. Также тряска весьма заметна при движении по неровному дорожному покрытию.

Вся причина заключается в том, что топливо, растворимое с водой не способно в полной мере снабжать силовой агрегат. Это приводит к тому, что автомобиль вовсе перестает заводиться. К тому же вода может существенно повредить распылители инжектора, что объясняется ее расширением во время замерзания. Система впрыска топлива выходит из строя по причине перемерзания.

Зачастую автовладельцы вовсе не думают о попадании воды в бак, как о возможной причине нерабочего состояния двигателя. Они ложно считают, что машина не заводится из-за нехватки бензина. Так большинство автолюбителей начинают заправлять авто и снова пытаются завести мотор. Как правило, это не решает проблемы, а только усугубляет ее: ломается бензонасос и полностью садится аккумулятор.

Это чревато весьма неприятными последствиями, поскольку попадание воды в цилиндр может привести к гидроудару, вслед за которым силовой агрегат становится непригодным. Такие проблемы неизбежно приведут к капитальному ремонту двигателя.

Профилактические меры по избежанию попадания воды в топливный бак автомобилей

Каждый водитель может принять некоторые меры по предотвращению появления воды в бензобаке машины. Для этого рекомендуется:

• заправлять свое транспортное средство на станциях с качественным топливом;
• следить за тем, чтобы бак всегда был полностью заполнен горючим;
• в межсезонье в бак следует доливать 200 мл спирта;
• не заправлять бензин при туманной погоде;
• использовать крышки баков с замком.

Подводя итоги, можно с определенностью сказать, что влага время от времени появляется в каждом бензобаке. В этом вопросе главным моментом является то, чтобы вовремя определить причины разрушающего влияния влаги на ваше транспортное средство. Не забывайте, что придерживаясь рекомендаций по проведению профилактических мер позволит вам существенно снизить риск нежелательных последствий.

Замерзла вода в топливной системе: что делать и как предупредить образование льда в дальнейшем

Мысль о разрушительной роли воды в бензине редко воспринимается всерьез. Почему-то принято считать, что самой тяжкой ношей вдали от дома является автомобиль, отягощенный АКБ без признаков жизни. Между тем, образовавшиеся из воды кусочки льдинок в состоянии остановить двигатель даже в движении, попутно лишив шанса повторного пуска. В целом масштаб последствий замерзания воды в бензобаке, фильтре и магистралях можно смело приравнивать к закупорке топливной системы дизельного двигателя парафинами, выпадающими из солярки не зимнего происхождения. Как предупредить обмерзание важных узлов топливопровода бензинового двигателя, и что делать с уже замерзшей машиной – отвечают эксперты интернет-журнала Autostadt.su.

Откуда в бензине вода

Ныне такого беспредела нет, но повод обвинить АЗС в заправке некачественным топливом подобного образца остался. Дело в том, что на дне подземного хранилища тоже скапливается Н2О, которая попадает в бак вашей машины в момент, когда бензоколонка высасывает последние соки из резервуара. Этот факт строго пресекается, но недобросовестные точки все же существуют и в наше время.

Итого мы бы рекомендовали пользоваться топом заправок по качеству бензина , и не пополнять запасы в торговых сетях сомнительного происхождения. Впрочем, заправщики виноваты не всегда – жидкость может появляться своим чередом, без участия человека. Тому есть две причины:

1. Открывая крышку бензобака, мы запускаем внутрь воздух, у которого есть определенный уровень влажности. При определенных условиях образуется конденсат и уровень воды повышается.
2. Отдельные компоненты высокооктанового топлива чересчур гигроскопичны, они так и норовят привлечь влагу из атмосферы.

Беремся ли мы утверждать, что проблема носит глобальный характер и почти у каждого в бензобаке найдутся лишние миллилитры водички? Отчасти, да, особенно в холодное межсезонье. Тогда и воздух содержит наибольшее количество влаги даже в южных районах + резкие перепады температур + частые туманы…

Чем опасно наличие водички в бензобаке

Исходя из вопроса, поставленного на повестку дня, логично предположить, что переход Н2О в лед – это главная опасность, подстерегающая машину. Дело в том, что водица не смешивается с бензином, и всегда находится на дне резервуара. Как только стукнут морозы, вода переходит в лед, а поверх нее плескается бензин. Самая частая проблема – ледяная кашица забивает приемную сеточку бензонасоса (фильтр грубой очистки), отчего прекращается подача бензина и автомобиль глохнет, требуя отогревания по полной программе.

В остальном же последствия наличия водички в бензобаке – это:

• Незаметная коррозия трубок и прочей аппаратуры топливной системы.
• Гидроудары в топливном насосе высокого давления, которым оснащены все двигатели с непосредственным впрыском.
• Нестабильная работа мотора (рывки и провалы) на любых режимах, которую часто списывают на глюки электронных систем и датчиков.

Как узнать, что в баке лед

Понять, что в баке замерзла вода, важно хотя бы из тех соображений, чтобы не пополнить и без того крупную копилку причин быстрого разряда аккумулятора автомобиля . На инжекторном двигателе сделать это элементарно. После второго-третьего неудачного пуска необходимо открутить колпак на топливной рампе, и вжать ниппель: в исправной топливосистеме из трубки ударит ощутимая струя. Замерзший топливопровод будет травить еле заметную струйку или вовсе ничего.

Альтернативный метод – сдернуть выходной патрубок с бензонасоса и накинуть на оголенный штуцер шланг, опустив другой его конец в небольшую емкость. Включаем зажигание и смотрим на мощность струи. Диагноз обмерзшей аппаратуры тот же – отсутствие или еле заметная струя.

Как отогреть топливную систему бензинового двигателя

Пожалуй, безопасный способ разморозки топливоаппаратуры всего один – это в прямом смысле ее отогревание. Совершенно без разницы в каком виде будет подаваться тепло: будь то локально с помощью различных нагревательных средств (электрофен и пр.), то ли в больших масштабах – отапливаемый гараж, теплая подземная парковка или другое помещение.

Однако одного отогревания системы недостаточно для устранения проблем с ее замерзанием. Так на серьезном морозце вода вновь может перейти в лед, и машина встанет колом в самый неподходящий момент. Поэтому топливопровод необходимо не только размораживать, а и удалять кусочки льдинок и воду из всех узлов системы.

В зоне риска – магистраль от бака к рампе, бензонасос, фильтры и смежные с ними патрубки, а также сам бак. Извлечь воду из этих компонентов довольно трудоемко. Если делать все на совесть, на все про все уйдет не один час:

• Вынуть бензонасос из бака. Он наверняка будет примерзшим, отчего не поддастся разборке. Необходимо опустить узел в теплую воду и дождаться момента, когда лед оттает, после чего разобрать насос.
• Слить бензин из бака в канистру. В нее же попадет и вода, от которой необходимо избавиться. Самый простой способ – выставить резервуар на крепкий мороз. Через несколько часов на дне будет лед, а поверх него – топливо в чистом виде. Сливаем горючку, затем размораживаем канистру и можно считать, что со львиной долей конденсата покончено.
• Избавиться от излишков воды во всех элементах системы. Так, бензобак необходимо прогреть и хорошенько вытереть насухо. Бензонасос следует отогреть и просушить феном. Эпицентр внимания – патрубки, которые после оттаивания стоит продуть сжатым воздухом. Что же касается фильтра тонкой очистки, то его лучше заменить.

Как защитить топливопровод и аппаратуру от замерзания

Держа в уме всю суть технологии разморозки, хотелось бы как-то пресечь образование/попадание воды в бензобак. В былые времена для этого использовали чистый спирт, плеская от 0,5 до 1 л. внутрь бака. Согласитесь, заманчивая альтернатива отогреванию всей топливной системы.

Тенденция замещения спирта спецпрепаратами, необходимо признать, преследует не только маркетинговые цели. Проблема чистой спиртовой смеси в том, что она вызывает коррозию элементов топливной системы. У представителей автохимии такого недостатка нет.

Механизм действия будь то спирта или спецсредства сводится к тому, что оно образует с водой горючую смесь, которая свободно сгорает в цилиндрах двигателя без троения и прочих проблем, свойственных присутствию в камере сгорания чистой воды. Однако у техники предупреждения замерзания топливоаппаратуры есть свой недостаток – никто не знает, сколько в баке воды, отчего неизвестно, сколько вливать концентрата.

Вырисовывается разумный выход – добавлять антилед периодически в холодную пору года. Что конкретно лить? Тут можно отрекомендовать прошлогоднее испытание «За рулем», по итогам которого коллеги расставили приоритеты для 8-ми препаратов. Мы приведём список в порядке их убывания по эффективности:

• Eltrans EL-1007.01.
• AVS Crystal AVK-162.
• Hi-Gear HG3325.
• Liqui Moly Fuel Protect 3964.
• ASTROhim AC-110.
• StepUp SP3322.
• Lavr Art Ln2103.
• Kerry KR-340.

И напоследок – зимой лучше не ездить на «лампочке». Именно при практически пустом баке бензонасос хватает воду. Ведь она расположена на самом дне, поскольку плотность водички выше плотности бензина. Мы рекомендуем придерживаться неписанного правила – не опускать стрелку топливомера ниже ¼ бака. При этом еще раз повторим: выбирайте качественные автозаправочные сети, иначе любые предупредительные меры будут бессмысленны. 7-10 кг льда на дне бензобака – это вполне реальные вещи, которых можно было бы избежать, соблюдая меры элементарной предосторожности.

Вода в бензобаке. Откуда берется вода в бензобаке и как удалить воду из бензобака.

Вода в бензобаке автомобиля может принести немало бед. Особенно автомобилям с дизельным и инжекторными двигателями. Собственно сам двигатель воду переживет, а выйдут из строя или ТНВД (топливный насос высокого давления), или система впрыска топлива.

Особенно страшна вода в бензобаке зимой. Вода не смешивается с бензином в спокойном состоянии и скапливается на дне бензобака. Если водитель относится к любителям расходовать бензин до последней капли, то рано или поздно вода попадет в бензопровод. И там может просто замерзнуть, перекрыв путь бензину. И другого способа избавиться от воды (вернее уже от льда), иначе как поставить машину в теплый бокс, уже не будет. Причем опять же, вода пойдет к двигателю, с возможными пренеприятнейшими последствиями. Водитель же, думая, что это просто кончился бензин, зальет его в бензобак и тщетно будет пытаться завести машину.

Как предупредить попадание воды в бензобак?

Вода в бензобак может попасть, например, в результате конденсации влаги из воздуха. Если автомобилист любит ездить с минимальным запасом топлива, доливая при заправке по 10-15 литров и держит бак постоянно полупустым. При частой смене погоды, особенно в межсезонье, очень просто можно попасть в такую ситуацию, когда в бензобак попадает теплый влажный воздух с большим содержанием водяного пара. Помните ситуацию? Был бак полный, топливо выработали почти до нуля, подъехал заправиться… Открываем крышку — п-шшшшш… Пошел в бак атмосферный воздух. А заправляем — наполовину. При снижении температуры влага конденсируется и уже в жидком виде опускается на дно бензобака. А с него испариться она уже не может — бензин легче воды, «укрывает» ее и не дает испаряться. Итак, капля за каплей в бензобаке начинает собираться вода…

Поэтому для предупреждения скапливания воды в бензобаке желательно держать его максимально полным и дозаправляться при каждом удобном случае. Если позволяет ситуация, избегать заправляться в особо туманные дни с пустым баком, наливая минимум. Если уж заправляетесь — лейте «под крышку», что бы почти полностью вытеснить из бензобака влажный воздух.

Про «хитрых» хозяев АЗС, которые не прочь увеличить объем продаваемого топлива путем добавления воды даже и говорить не хочется. Избегайте «случайных связей», пользуйтесь проверенными АЗС. При дальних поездках лучше взять с собой канистру, чем рисковать.

Но как бы владелец ни старался, в его бензобаке обязательно есть вода, хоть 50-100 граммов, но есть. И как себя аккуратно не веди, иногда бывают ситуации, когда сигнальная лампочка остатка топлива загорается, а до приличной заправки еще не один десяток километров… Поэтому от воды надо избавляться, особенно перед холодами.

А избавиться от воды в бензобаке довольно просто. Вода, как я говорил, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным. Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем. Поэтому что бы растворить воду в бензобаке, необходимо залить в него 200-500 миллилитров чистого спирта. Смешавшись с водой спирт образует смесь, по плотности такую же, как бензин. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнет, во-вторых — без проблем для двигателя проходит всю топливную систему и сгорает как обычное топливо. Тем более, ее количество ничтожно мало, по сравнению с бензином.

Таким образом, заливая в бензобак каждой осенью по 0.2 литра спирта, вы гарантированно не будете иметь проблем из-за воды в бензобаке.

Комментарий

Спирт в бензиновый бак можно налить действительно и после этого не ездить сразу, а дозапраить машину под пробку. А вот в дизель эффективнее залить на 50 литров солярки около поллитра машинного масла. При езде масло и вода от тряски образуют нестойкую эмульсию которая хорошо горит. Если ваш дизель имеет отстойник то лить кроме соляки в нее вообще ничего не надо. И в любом случае избавление от воды что в случае с бензином что с дизелем очень хорошо подгадать перед длинной поездкой. За время которой надо постараться сжечь все топливо до конца, главное занявшись этим не остаться на дороге. Все же на последних литрах лучше заправится до пробки.

Как определить, есть ли в вашем газе вода (и что с этим делать)

Многие люди склонны думать, что термин «загрязненный газ» означает «вредные химические вещества». И хотя это может быть правдой, часто на самом деле он исходит из простого, безвредного источника: воды . Вот как это выглядит, когда в топливе смешана вода:

Почему в вашем топливном баке вода?

Вы можете подумать, что вода редко попадает внутрь топливного бака, но правда в том, что есть много способов, которыми вода может проникнуть к вам.

• Во-первых, на вашей автозаправочной станции могут быть неисправные бензонасосы, что означает, что они намеренно допускают серьезные нарушения.

• Во-вторых, вода могла непреднамеренно попасть внутрь их резервуаров для хранения газа. Это случается, когда те, кто там работает, забывают снова надеть крышку. А когда идет дождь, то внутрь может попасть вода.

• В-третьих, конденсат снаружи может также накапливать водяной пар, который может легко попасть внутрь, если резервуар не герметичен должным образом.

• В-четвертых, может быть поврежден верхний топливный насос вашего автомобиля, что может привести к попаданию воды.

• В-пятых, грунтовые воды могут просачиваться в резервуар для хранения бензоколонки, заставляя топливный насос циркулировать воду повсюду. Это случается не часто, но все же возможно.

• Шестой, часто самый распространенный, — это невнимательность. Возможно, вы (или в автомойке) моете машину и забыли закрыть крышку топливного бака. Это позволяет воде попадать внутрь, когда вы ополаскиваете его водой.

Каковы симптомы смешивания воды с бензином?

Ржавый топливный насос

Вода оседает на дне бака, когда попадает в топливный бак. Это означает, что большая часть реальных повреждений происходит, когда резервуар почти пустой. Когда это произойдет, насос будет всасывать воду снизу. Со временем вокруг топливного бака начинает образовываться ржавчина.

Проблемы с ускорением

Ваш автомобиль может заводиться нормально, но вы можете заметить проблему при нажатии на педаль акселератора.Симптомы, на которые следует обращать внимание, включают кашель и шипение. В некоторых случаях вы также можете заметить, что нажатие на педаль газа заставляет ваш автомобиль делать рывки. Вы также можете заметить резкое изменение скорости при движении на той же передаче.

История продолжается

Автомобиль не заводится

Вода может попасть на верхнюю часть поршня, что помешает вам проворачивать моторы (и запускать его).

Разделение фаз

Газ, особенно по истечении 30-дневного срока хранения, может привести к разделению фаз.Фазовое разделение — это когда вода отделяется от бензина. Это обычное явление, особенно для бензина, содержащего этанол.

Главный урок здесь — не позволять топливу простаивать в течение длительного времени — около двух месяцев и более. Даже месяц действительно подталкивает, особенно если вы купили газ не высшего качества.

Меньшая эффективность использования топлива

Вы могли заметить, что заправляете бензобак намного больше, чем раньше. Это связано с тем, что вода разбавляет газ и при нагревании может испаряться, оставляя меньше топлива, чем вы планировали.

Проблемы с холостым ходом и запуском

Если ваш автомобиль работает на холостом ходу и вы замечаете, что он разбрызгивается, поднимается или даже глохнет, возможно, в вашем автомобиле есть загрязненное топливо.

Точно так же, если вам сложно заводить машину или кажется, что она постоянно заводится, а затем гаснет, значит, в вашем топливе может содержаться вода.

Final Word

Часто две наиболее распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при смешивании воды с бензином, — это водное загрязнение или водоотделение.И лучший способ избавиться от них — это поручить их обслуживанию надежным механиком. Сделать это самому может быть неплохо, если вы действительно знаете, что делаете, но лучший вариант, который вы можете сделать, — это оставить это в руках экспертов. Если вы рискуете, сделав это самостоятельно, это может привести к большему количеству проблем и расходов, поэтому перестрахуйтесь и вложите средства в то, чтобы это починили профессионалы.

Сообщение «Загрязненный газ: как определить, есть ли в вашем газе вода» (и что с этим делать) впервые появилось на Carmudi Philippines.

Не допускайте попадания воды и загрязняющих веществ в топливные баки

Что общего между водой, ржавчиной, грязью, пылью, бактериями и водорослями? Вы не хотите, чтобы они были в вашем топливном баке.

Регулярный слив и очистка резервуаров — единственный способ предотвратить накопление воды, которая привлекает эти предметы.

Вода и загрязнения в топливных баках ускоряют разложение топлива и могут вызвать поломку оборудования. Если эти загрязнения попадут через фильтр в двигатели, это может привести к отказу топливного насоса или засорению топливной форсунки.

Вода также создает среду для роста водорослей и микроорганизмов. Черная слизь от мертвых водорослей накапливается на дне резервуара и может забивать насосы и фильтры.

Предотвращение попадания воды в резервуар

Важно наладить процесс мониторинга и удаления воды. Общие методы предотвращения проблем, связанных с водой, включают:

• Возьмите за привычку следить и проверять наличие воды на дне резервуара для хранения.Установите автоматическую систему измерения в резервуаре или измерьте вручную с помощью водяной пасты, совместимой со спиртом, на измерительной линейке.
• Удалите всю воду, обнаруженную на дне бака или вокруг отверстий топливного бака.
• Зона наполнения резервуара должна быть приподнята над землей и размещена вдали от участков, куда может попадать дождевая вода и загрязняющие вещества.
• Осмотрите прокладки, люки, вентиляционные отверстия и крышки заливных горловин на предмет повреждений. При необходимости замените.
• Осмотреть ведра для сбора пролитой продукции.Если есть вода, не сливайте ее в бак. Вместо этого удалите и утилизируйте его надлежащим образом.
• Узнайте у поставщика топлива, какие меры принимаются, чтобы топливо доставлялось без воды.
• Нанять профессиональных подрядчиков для проверки и обслуживания внутренней части резервуара и удаления воды и шлама.
• Поручите профессионалам слить и очистить резервуар весной и летом.

Проверка наличия воды в баке

Резервуары для хранения следует проверять на наличие воды как можно чаще.Как минимум, после каждой подачи топлива.

Если вы не знаете, какое оборудование для мониторинга установлено на вашем баке, обратитесь к поставщику топлива. Они могут предоставить информацию об оборудовании и инструкции по использованию системы.

Автоматическая измерительная система резервуара идеальна, если датчики регулярно обслуживаются для обеспечения работоспособности. Вы также можете измерить вручную с помощью водяной пасты, совместимой со спиртом, на измерительной линейке. Паста меняет цвет в воде, но не в топливе.

Образцы также следует извлекать из внутренней части резервуара и периодически проверять. Ваш поставщик топлива или продавец оборудования может предоставить подробную информацию об устройствах и процедурах отбора проб.

Очистка бака

При обнаружении большого количества осадка или загрязнений необходимо профессионально очистить резервуар. Внимательно следите за резервуаром после очистки.

Источники: «Защита вашей системы хранения от воды», Steel Tank

.

воды в топливном баке вашего автомобиля / велосипеда? Вот решения

Вода в топливном баке — распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы транспортных средств.Если количество воды в топливном баке слишком велико, решить эту проблему может быть сложно. Такой сценарий может привести к множеству проблем, связанных с двигателем, смазкой и ржавчиной. Читайте дальше, чтобы узнать больше о проблемах, симптомах и решениях, касающихся наличия воды в топливном баке вашего автомобиля.

Вода в топливном баке вашего автомобиля и велосипеда? Вот как от этого избавиться:

Вода может попасть в топливный бак вашего автомобиля разными способами. Есть несколько способов слить воду из топливного бака.Обычно такую ​​проблему замечают, когда у автомобилей возникают проблемы с зажиганием, внезапные остановки и т. Д., А затем возникает необходимость слить воду. Однако, прежде чем найти оптимальное решение, вам необходимо выяснить, сколько воды присутствует в топливном баке.

Вы можете заменить топливный фильтр, добавить присадки в топливный бак или слить топливо из бака, чтобы очистить его. Но все это требует экспертизы. Поговорите с надежным механиком и сделайте осознанный выбор в отношении решения. Если вы хорошо разбираетесь в транспортных средствах, осторожно выполняйте действия и выбирайте раствор, исходя из количества воды в топливном баке.

Как проверить наличие воды в топливном баке:

Обычно, если в топливном баке вашего автомобиля есть вода, автомобиль или велосипед могут столкнуться с проблемами, связанными с зажиганием, ускорением и внезапной остановкой. Если такие симптомы проявляются постоянно, вам следует проверить автомобиль, поскольку в его топливном (дизельном / бензиновом) баке может быть вода. Если вы хотите принять активное участие в проверке наличия воды, вы можете попробовать следующие методы.

• Проверить цвет топлива — Цвет топлива будет темнее при наличии воды.

• Проверить запах — Вода в топливном баке может издавать неприятный запах.

• Контрольный микроб — Присутствие воды может привести к росту микробов.

• Используйте пасту для обнаружения воды — Используйте щуп, пропитанный пастой для обнаружения воды, и обнаружите воду в топливном баке автомобиля или велосипеда.

Также прочтите: Тефлон или керамическое покрытие для автомобилей и мотоциклов: что лучше?

Что делать, если в топливном баке есть вода?

Неважно, находится ли вода в топливном баке вашего автомобиля или велосипеда, она может нанести вред любому транспортному средству.Если вы обнаружили присутствие воды в (дизельном / бензиновом) топливном баке, как можно скорее обратитесь за профессиональной помощью.

Проблемы из-за воды в топливном баке:

Присутствие воды в топливном баке транспортного средства может вызвать разрушения. В конце концов, это инородное вещество в машине, которая предназначена для работы с точностью часового механизма. Вхождение иностранного лица может нарушить работу механизмов двигателя и вспомогательных систем, что приведет к серьезным проблемам.

Вот некоторые из проблем, которые могут возникнуть из-за попадания воды в автомобиль или топливного бака велосипеда.

1) Ржавчина:

Вода в топливном баке может быть причиной появления ржавчины внутри. Вода и топливо не смешиваются. В конце концов вода опустится на поверхность резервуара. Если эта вода останется на дне в течение длительного времени, это приведет к коррозии. А если на топливном баке есть выступы или кромки, процесс ржавления пойдет быстрее.

2) Топливная форсунка:

В настоящее время автомобили поставляются с форсункой. Раньше они оснащались карбюратором.Современные форсунки облегчают поступление топлива в камеру сгорания. Поры форсунки устроены таким образом, что через них распыляется только необходимое количество топлива. Плотность топлива также играет роль в определении эффективности инжектора.

Здесь присутствие воды усложняет ситуацию. Поскольку вода плотная, форсунка распыляет ее через поры не так эффективно, как топливо. Это создает нагрузку на инжектор, что может вызвать проблемы.

3) Топливный насос:

Топливо из бака перекачивается в двигатель.Топливо также помогает в охлаждении и смазке, а вода влияет на этот процесс. Ржавчина и проблемы с топливными форсунками также могут повлиять на топливный насос.

4) Смазка:

Вода может смешаться с моторным маслом и повредить процесс смазки двигателя. Чем больше доля воды, тем серьезнее проблема.

5) Изъятие:

Если вышеуказанные проблемы возникают вместе или их комбинация проявляется с большей интенсивностью, это может привести к заклиниванию двигателя. Проблема может быть настолько серьезной, что вам, возможно, придется заменить двигатель.

Также прочтите: Политика утилизации транспортных средств в Индии

Признаки наличия воды в топливном баке:

Обратите внимание на следующие признаки наличия воды в топливном баке. Если симптомы сохраняются в течение более длительного времени, как можно скорее проверьте резервуар. Разовые случаи могут быть не из-за проблем, связанных с водой, а из-за чего-то другого.

1) Проблемы с мощностью и пробегом:

Присутствие воды в топливном баке автомобиля или велосипеда влияет на способность сгорания. Эффективность сгорания автомобиля снизится из-за воды.Это, в свою очередь, нанесет вред мощности и пробегу четырех- или двухколесного автомобиля. Проблема может усугубиться, если ее не решить.

2) Глохнет двигатель:

Водители и гонщики, в автомобилях которых присутствует вода, часто жалуются на заглох двигателя. Это может произойти, когда автомобиль находится в пути или в состоянии покоя. Например, двигатель может перестать работать, когда велосипед движется по дороге, или двигатель автомобиля может не запускаться. Такие проблемы возникают из-за проблем, связанных со сгоранием и сжатием, которые усиливаются из-за воды.

3) Встряхивание:

Автомобиль или велосипед могут сильно трястись при ускорении, если в баке присутствует вода. Кто-то может почувствовать необходимость больше дросселировать. Дрожание может быть связано с отставанием в мощности.

4) Выпуск пара:

Автомобиль может выпускать пар. Испарение воды приведет к образованию пара, который выйдет из выхлопной трубы автомобиля или велосипеда.

5) Капли воды:

Как только пар выпускается, капли воды также могут выходить из выхлопной трубы.Это происходит из-за конденсации.

Также прочтите: Как передать страховку велосипеда и автомобиля новому владельцу

Лучший способ удалить воду из топливного бака и решения:

Ответ на вопрос, как слить воду из топливного бака, может варьироваться в зависимости от размер ущерба. Вот некоторые исправления для воды в топливном баке. По поводу следующих решений обратитесь за профессиональной помощью.

1) Слив и заправка:

Идеальным решением было бы слить бак, очистить его и заправить качественным топливом.Это может быть дорогостоящая процедура, но может дать лучшие результаты.

2) Новый фильтр:

Топливный фильтр препятствует попаданию воды в двигатель автомобиля из топливного бака. Однако фильтр может потерять свою эффективность из-за застревания воды внутри него. В таком случае может оказаться полезной замена старого топливного фильтра на новый.

3) Медицинский спирт:

Вы можете удалить воду из топливного бака с помощью медицинского спирта, который представляет собой химическое вещество, которое может оседать на дне топливного бака и поглощать воду.В конце концов, такое химическое вещество попадет в двигатель и сгорит.

4) Использование присадок к топливу:

Добавки к топливу можно добавлять в бак. Это разбавит топливо и воду. Добавки на основе метанола должны работать. Однако этот метод следует использовать только в случае небольшого количества воды.

Часто задаваемые вопросы:

Некоторые проблемы с автомобилем видны невооруженным глазом. Проблемы с шиной, вмятины на двери или царапины на лобовом стекле можно легко обнаружить и решить.Однако когда дело доходит до сложных внутренних проблем, таких как наличие воды в топливном баке, их нелегко заметить. Вот несколько часто задаваемых вопросов, которые помогут вам развеять некоторые сомнения.

Что может случиться, если в топливный бак попадет вода?

Длительное присутствие большого количества воды в топливном баке может вызвать множество проблем. Эти проблемы могут вызвать проблемы с двигателем, проблемы со смазкой и ржавчину. Эти экземпляры могут вызывать и другие проблемы. Например, если велосипед движется по шоссе на полной скорости и его двигатель останавливается из-за присутствия воды, это может привести к серьезной аварии.

Сколько воды в топливном баке считается проблемным?

Часть автомобиля, хранящая топливо, называется топливным баком. Следовательно, в этом баке должно находиться только топливо. Вода в таком сценарии — незваный гость. В некоторых случаях даже небольшое количество может повредить. Типы принимаемых решений и то, как быстро они принимаются для избавления от скопившейся воды, также играют роль в определении того, сколько воды проблематично. Поэтому, если вы получили намек на то, что в топливном баке есть вода, немедленно обратитесь в доверенный сервисный центр и решите проблему.

Может ли новый топливный фильтр оказаться полезным, если уровень воды в топливном баке выше?

Нет, топливные фильтры могут препятствовать утечке небольшого количества воды из муфт сцепления.

Может ли конденсат, вызванный погодными условиями, привести к попаданию воды в топливный бак?

Да, это возможно.

Может ли вода попасть в топливный бак велосипеда из-за сильного дождя?

Да, это возможно, особенно в случае продолжительного сильного ливня.

Статьи по теме:

Предотвращение попадания воды в топливную систему

Вода и масло не смешиваются.Кроме того, вода может создавать проблемы с обслуживанием системы маслоснабжения, такие как:

• Возникновение ржавчины в баке, приводящей к повреждению топливного насоса.
• Замерзание и блокировка линии подачи в некоторых установках вне резервуара.
• Обеспечивает среду для роста бактерий и образования осадка.
• Способствует засорению фильтра, неустойчивой работе горелки, засорению форсунок и аварийной блокировке.

Как можно предотвратить или хотя бы существенно уменьшить эти проблемы? Прежде всего, важно понять, каковы первопричины, а затем принять соответствующие меры по их устранению.

Подземные резервуары

В подземных резервуарах утечка может быть вызвана несколькими первопричинами.

1. Заливная коробка обычно находится заподлицо с землей и требует подходящей прокладки вокруг пробки, чтобы предотвратить просачивание воды после ливня. Он должен быть герметичным и в хорошем состоянии, чтобы обеспечить надежное уплотнение. (См. Рисунок 1.)
2. Вентиляционная труба должна иметь экранированный колпачок для защиты от дождя и располагаться над «линией снега» и вдали от выпускных отверстий желоба.
3. Все фитинги труб должны быть надежно затянуты, а резьба должна быть герметизирована эластичным компаундом, который может выдерживать переменные температуры окружающей среды. Любые незакрепленные или плохо загерметизированные стыки могут позволить грунтовым водам проникнуть в резервуар для хранения.
4. Иногда при низком уровне масла в баке может образоваться протечка и просачиваться грунтовые воды. Проверьте наличие загрязнения водой с помощью масляного щупа и пасты для обнаружения воды. Он меняет цвет при наличии воды. Протекающий бак необходимо заменить в соответствии с местными и другими нормами.
5. Другой возможный, но редкий участник может быть связан с хранением и обслуживанием в системе распространения. Большие резервуары для хранения бестарной продукции необходимо проверять на предмет скопления конденсата и периодически удалять воздух. Если это не будет сделано добросовестно, то воду можно будет откачивать вместе с маслом, когда запасы крайне низки или когда бестарное хранилище заполнено, и вода принудительно переводится во временную суспензию. К счастью, наша промышленность внедрила эффективные меры профилактического обслуживания, и это было практически устранено.Однако если вода и ил обнаружены в резервуаре, в котором нет утечки, его необходимо тщательно откачать, очистить и обработать химической добавкой, которая диспергирует воду, ил и нейтрализует рост бактерий.

Наземные танки

1. Опять же, наливная труба должна быть должным образом закрыта и загерметизирована, чтобы предотвратить попадание дождя.
2. Вентиляционная труба также должна быть закрыта экранированной вентиляционной крышкой и располагаться вдали от краев крыши, где вода может попадать на резервуар и подниматься в вентиляционную трубу.
3. В резервуарах, расположенных снаружи, может образовываться вода за счет конденсации. Например, частично заполненный резервуар подвергается колебаниям температуры. В течение дня масло может нагреваться под воздействием солнца, падающего на поверхность резервуара. Масло расширяется, выталкивая воздух из бака. В течение вечера температура постепенно падает, и объем масла уменьшается, втягивая влажный воздух, который конденсируется на холодных стенках и накапливается на дне резервуара. Этот процесс повторяется, возможно, ежедневно, пока уровень воды не достигнет трубопровода подачи масла и не вызовет аварийную блокировку горелки из-за факторов, упомянутых во введении.
4. Несколько методов обслуживания могут успешно решить проблему, описанную в предыдущем абзаце.
   1. Покрасьте резервуар в серебристый цвет, который отражает солнечные лучи и снижает проблему теплового расширения. По возможности разместите его в затененном месте.
   2. Установите бак так, чтобы конец заливной трубы был наклонен вниз. Это делает бассейн с водой в том конце, где ее можно легко проверить и выкачать из системы.
   3. Некоторые установщики припаивают 3 ″ L x 1/2 ″ O.D. медная трубка в клапане резервуара, чтобы масло всегда проходило как минимум на 3 дюйма выше дна резервуара.
   4. В старых резервуарах были отверстия, расположенные так, чтобы на скошенном конце можно было установить сливной клапан. Противоположный конец имел порт примерно на 3 дюйма выше дна для подключения линии подачи. Это был исправный дизайн, но его трудно найти сегодня.
   5. Другой метод обеспечения всасывания масла выше уровня воды / шлама — доступ сверху. Наружный диаметр 3/8 дюйма Медная трубка установлена ​​на одной стороне сдвоенной втулки и расположена на расстоянии 3 дюймов от дна резервуара. Он удерживается на месте компрессионным адаптером 3/8 ″ NPT x 3/8 ″.
   6. Держите бак заполненным в теплую погоду, так как воздушное пространство вверху будет уменьшено, а конденсация должна быть сведена к минимуму.

Не допускайте попадания воды в топливный бак. Рекомендуется проверять резервуар с помощью пасты для обнаружения воды, желательно перед каждым наполнением, но не реже одного раза в год. Любые скопления следует откачать. Если вода попала в подающую трубку, ее следует очистить под давлением с помощью ручного насоса или заправки CO₂.Фильтр, насос и трубки форсунки следует тщательно очистить, а форсунку заменить. Необходимо провести испытания, чтобы убедиться, что топливный насос не поврежден. Подходящая химическая добавка может использоваться для дальнейшего диспергирования влаги, шлама и действия бактерицида. Следование этим описанным процедурам может помочь вам уменьшить неприятные проблемы с обслуживанием из-за загрязнения воды.

Признаки наличия воды в бензобаке автомобиля и способы ее устранения

Есть много способов (случайно во время мытья автомобиля, заправки бака с заправочной станции или из-за конденсации в топливном баке из-за погодных условий i.естественная конденсация воды), в которой вода может скапливаться в бензобаке автомобиля.

Впоследствии сжатие и сгорание топлива, которые жизненно важны для работающего двигателя автомобиля, полностью выбрасываются. Такая ситуация известна как гидростатическая блокировка, при которой двигатель не запускается.

Будь то небольшой стакан воды или литр, это может вызвать проблемы с двигателем и, в конечном итоге, его остановку.

Ниже приведены способы попадания воды в бензобак автомобиля, его симптомы, последствия и способы их устранения.

Причины :
● Вероятность попадания воды в бензобак увеличивается, если топливный насос в верхней части бака неисправен.
● Конденсация атмосферной влаги приводит к скоплению водяного пара в бензобаке.
● Другой причиной может быть плохо закрытая крышка на верхней части бака. Поэтому дожди или регулярная автомойка могут обернуться для танка большой катастрофой.
● Это также может произойти, когда грунтовые воды просачиваются в резервуар для хранения на заправочной станции, заставляя топливный насос циркулировать воду по всем топливопроводам и топливным форсункам.

См. Сообщение по теме:

Симптомы и последствия
● Hydrolock
В камере сгорания двигателя с гидрозатвором содержится вода, которая предотвращает сгорание и сжатие. Двигатель не сможет запуститься и, возможно, не сможет проворачиваться.
● Двигатель глохнет
Двигатель может запуститься и какое-то время поддерживать себя в рабочем состоянии. Однако сгорание будет слабее, чем обычно, и может привести к остановке.
● Двигатель не запускается
.Двигатель может перевернуться при включенном зажигании, но недостаток топлива помешает нормальной работе.
● Плохая экономия топлива y
Вода снижает мощность двигателя, но позволяет сжечь такое же количество топлива. В результате сгорает такое же количество топлива и сокращается пробег.
● Поскольку бензин легче воды, вода, попадая в бак, оседает на дне бака. Со временем бак начинает ржаветь.
● Разбавленное топливо в автомобиле может разбрызгиваться и вести себя так, как будто оно потеряло мощность.
● Вода в бензобаке может привести к биоразложению топлива.
● Это также может вызвать рост микробов в топливе, который повредит всю топливную систему и вызовет засорение фильтра.
● Некоторыми другими вероятными последствиями этой проблемы являются дыры в топливном баке и отказ топливной форсунки.

Как избавиться от воды из топливного бака
● Лучший способ удалить воду из бака — полностью заменить в нем загрязненный бензин. Замените его на высококачественный бензин, не содержащий этанола.Топливо, содержащее этанол, имеет короткий срок хранения. Они начинают поглощать лишнюю воду в течение нескольких недель. Они потребляют примерно в 50 раз больше воды, чем любой безалкогольный бензин.
● Если в баке остался бензин, то вы можете залить его бензином с высоким октановым числом и быстро слить бензин из бака. Это оставит бак сухим и вытянет всю влагу.
● Есть продукты, содержащие специальные присадки к топливу и метанол, которые помогают удалять воду из бака. Но помните, присадки к топливу не подействуют, если воды в баке больше.
● Если вы не уверены, нужно ли слить весь бензин из бака или просто добавить топливную присадку, всегда лучше проконсультироваться с экспертом, проконсультироваться с механиком. Сдача вашего автомобиля к механику определенно эффективна и поможет разрешить путаницу.
● Если уровень воды очень высокий, необходимо не только слить весь имеющийся бензин, но и установить новые фильтры.

Загрузите наше приложение для Android сегодня… https://play.google.com/store/apps/details?id=com.donald.autojosh & hl = en

Проверьте импортные пошлины для более 5000 автомобилей в Нигерии .. https://ojosh.com/import-duty/

Вода в вашем подземном хранилище — враг

Майк Торнтон, вице-президент по операциям в США

Соедините два атома водорода с одним атомом кислорода, и вы получите один из самых больших потенциальных источников затрат и рисков для нефтяной промышленности. Попадание воды в системы хранения топлива чаще всего приводит к росту микробных бактерий.Слишком часто мы наблюдаем разрушительное воздействие микробного загрязнения на качество продукции и состояние резервуаров. Если его не лечить, это может потенциально привести к значительным затратам на замену оборудования, нанесению ущерба репутации бренда и / или потере доходов.

Микробное загрязнение в результате попадания воды почти всегда приводит к коррозии металлических частей резервуаров и / или раздаточного оборудования и часто приводит к образованию осадка в резервуаре. Новые резервуарные системы столь же уязвимы, как и старые. На самом деле, мы видели, что ряд новых предприятий испытали проблемные уровни ржавчины и шлама в их резервуарных системах в результате микробного заражения всего за 12-18 месяцев.Мы также наблюдали агрессивную коррозию всего за 90 дней, когда вода оставалась в резервуаре, что приводило к потере двигателя STP в резервуаре.

Микробное заражение привело к коррозии и засорению фильтров на этом участке через 18 месяцев после его открытия

Если не предпринять профилактических мер и не обработать эффективно, попадание воды может привести к необходимости дорогостоящей замены насосов, фильтров, труб, дозаторов или даже целых систем резервуаров. В недавних исследованиях и лабораторных экспериментах микробно-индуцированная коррозия (MIC) на низкоуглеродистой стали была измерена до 1 мм в год, а это означает, что, если оставить ее без присмотра и не обрабатывать, новый стальной резервуар может выйти из строя менее чем за 7 лет в зависимости от толщины стенок. .Кроме того, обломки ржавчины и шлам в резервуарах и / или дозирующем оборудовании могут вызвать другие серьезные проблемы, такие как блокировка фильтра дозатора, неисправные насосы и ПТГ, медленный поток и / или ошибки с заранее установленным объемом подачи, все это может привести к потере клиентов. и потерянный доход. Загрязненное топливо также связано с сокращением срока службы деталей двигателя и загрязнением окружающей среды, создавая дополнительное воздействие.

Бактериальный ил, удаленный из системы резервуаров в результате попадания воды

Вода обычно поступает в резервуары через вентиляционные линии резервуара, неисправные впускные крышки или уплотнения, проблемы с целостностью резервуара / линии, доставку резервуаров, значительные дожди или даже конденсацию внутри резервуара.Даже если на вентиляционной крышке есть клапан давления / вакуума, влага попадает в резервуар из воздуха, когда давление в резервуаре уравновешивается из-за продаж. Микроорганизмы обычно присутствуют в большинстве типов топлива и могут проникать из ряда источников, в том числе через почву или воздух, через добавки, а также из загрязненной промывной воды, загрязненных трубопроводов или биопленки, присутствующей на стенках резервуара. Однако вода создает идеальную питательную среду для быстрого размножения микробных бактерий. Дизельное топливо особенно подвержено росту микробов, особенно из-за снижения допустимых уровней серы в топливе.Другие сорта бензина также подвержены риску, особенно с появлением смесей этанола, которые привлекают очень специфический тип бактерий, питающихся этанолом, называемых ацетобактериями.

Даже в наиболее ухоженных системах резервуаров микробное загрязнение может быть проблемой, что делает особенно важным проведение испытаний подземных резервуаров, поддержание чистоты, упреждающий мониторинг проникновения воды и быстрое и эффективное удаление воды в случае обнаружения. Самый эффективный способ удаления воды — это очистить весь дно резервуара от нескольких точек доступа, а не только из одной точки, и перекачать воду в сборный резервуар для осаждения.Таким образом, любое топливо может быть легко удалено из сборного резервуара и возвращено в подземный резервуар, что означает полное удаление воды и минимальные потери топлива.

После удаления воды важно убедиться, что резервуар очищен от ржавчины, бактериального шлама и посторонних предметов, чтобы восстановить качество топлива и сохранить подземные активы. Фильтрация, кондиционирование и полировка топлива дополнительно помогает устранить загрязнение. Биоциды также могут играть роль в восстановлении целостности топлива.Настоятельно рекомендуется программа по отбору и тестированию воды на регулярной основе с использованием биоцидных обработок «по мере необходимости», чтобы обеспечить долговечность и работоспособность системы резервуаров.

Когда дело доходит до попадания воды и микробного загрязнения, профилактика, безусловно, является лучшим лекарством.

Узнайте о наших услугах по восстановлению топлива и очистке бака

ВОДЯНОЙ ФИТИЛЬ | Pro Chem, Inc.

Описание продукта

ФИТИЛИ

специально разработаны для поглощения воды со дна топливных баков (включая бензин, мазут, дизельное топливо и керосин).Как только WICK впитает свою максимальную емкость, он будет выглядеть как герметичный баллон, полностью заполняющий пластиковый корпус. Когда это произойдет, пора заменить ВОДЯНОЙ ФИТИЛЬ. Этот удивительный продукт может поглотить до 8 унций за 30 минут. Он помогает поддерживать максимальную производительность и предотвращать отказ двигателя за счет втягивания воды, которая собирается на дне топливных баков.

Характеристики продукта

• Помогает продлить срок службы двигателя
• Предотвращает замерзание топливопроводов за счет удаления воды
• Минимизирует засорение фильтра ржавчиной и водорослями
• Имеет прочный нейлоновый трубопровод для легкого развертывания и извлечения
• Доступен в четырех размерах

для использования

• DOT’s
• НПЗ
• Газовые компании
• Грузовые перевозчики

Размер фитиля для воды

ФИТИЛЬ № 343804 — 3.5 «X 12» в длину — Поглощает до 36 унций

ФИТИЛЬ # 343803 — 2 дюйма x 12 дюймов в длину — Поглощает до 12 унций

ФИТИЛЬ # 343802 — 1,5 дюйма x 12 дюймов в длину — Поглощает до 8 унций

ФИТИЛЬ # 343801 — длина 1 дюйм x 9 дюймов — Поглощает до 3 унций

Руководство по эксплуатации

ВНИМАНИЕ: Не использовать с цистернами легковых автомобилей (автомобили, пикапы, мотоциклы, внедорожники) с антисифонным механизмом или цистернами с заправочными горловинами.

Направление:

1. Убедитесь, что диаметр отверстия вашего бака достаточно велик, чтобы без сопротивления вставлять и извлекать ВОДНЫЙ ФИТИЛЬ.
2. Перед открытием топливного бака затушите сигареты или другие горящие материалы.
3. Удерживая шнур для извлечения, медленно опустите ВОДНЫЙ ФИТИЛЬ в резервуар. Подождите несколько минут, чтобы ВОДНЫЙ ФИТИЛЬ утонул.
4. Убедитесь, что длина шнура для извлечения позволяет ВОДЯНОМУ ФИТИЛЮ ровно лежать на дне резервуара.(Здесь будет вода.) Обрежьте шнур извлечения, чтобы убрать излишки провисания.
5. Прикрепите шнур для извлечения к нижней части крышки топливного бака или к любому месту, где ее еще можно заменить.
6. Когда ВОДЯНОЙ ФИТИЛЬ полностью пропитается, выньте его из топливного бака. Насыщение будет обозначено, когда нейлоновый внутренний пузырь плотно расширяется относительно внешнего кожуха. Уровень насыщения следует проверять ежемесячно и заменять каждые три месяца независимо от насыщения.