Вмятина на карданном валу, что делать?

Вмятина на карданном валу, что делать?

• Главная
•  > 
• Статьи
•  > 
• Вмятина на карданном валу, что делать?

При появлении вмятины у вас есть 2 пути. Первый – замена кардана. Второй – его ремонт. Большинство вмятин ремонтируется, но не все. Точно сказать о возможности исправления можно только по результатам диагностики.

Способов устранения этой проблемы несколько. Выбор подходящего зависит от характера деформации, глубины и площади повреждения.

Балансировка при небольших деформациях

Такой способ подходит для валов без искривлений по длине. Мы в компании «КарданВалСервис» используем для этого стенды с точностью не ниже уровня G16 по ISO 1940.

Правка при помощи гидравлического пресса

Часто образование вмятины на карданном валу сопровождается появлением кривизны кардана. Она может быть местной или общей по длине. Решить проблему можно правкой гидравлическим прессом. Это оборудование позволяет исправлять выпуклость или вогнутость в одной плоскости.

В зависимости от параметров вала и характера деформации может использоваться 1 из 2 типов прессов. Первый – оборудование с подвижным изделием. Второй – станок с неподвижным валом и перемещающимся прессом.

ООО «КарданВалСервис» использует оба варианта оборудования. Это позволяет выправлять различные по сложности деформации.

Когда вмятину на кардане ремонтировать бессмысленно

В некоторых случаях ремонтировать замятый участок нет смысла. Если видны трещины, разрывы металла и другие повреждения, лучше купить новый вал.

Еще один вариант – ремонт путем замены трубы. В нашем сервисе проводятся такие работы.

Что делать, если кардан помят?

Конечно же, ехать в сервис. Если эксплуатировать авто с разбалансированным валом (а при деформации балансировка нарушается в 100% случаях), можно попасть на более серьезный ремонт.

В этом случае разбиваются крестовины, ШРУСы, подвесные подшипники, опоры и пр. Если у вас полноприводный автомобиль, и ехать до сервиса далеко, можно снять кардан и двигаться только на переднем приводе. Какого-то серьезного вреда машине вы не нанесете. А вот другие элементы карданной передачи сохраните.

Назад

© 2014 — 2022 КарданВалСервис Карта сайта

Как определить тип карданного вала

Если ваш кардан имеет две точки крепления от коробки передач к переднему (заднему) мосту, то такой вал называется двухопорным. У двухопорного вала в конструкции нет подвесного подшипника.

Если карданная передача состоит из двух частей с одним подвесным подшипником посередине (т.е. имеет три точки крепления между коробкой передач и мостом), то это трехопорный карданный вал.

Четырехопорный вал имеет 4 точки опоры и состоит из трех частей с двумя подвесными подшипниками.

Как самостоятельно измерить параметры крестовины карданного вала

Вы можете самостоятельно линейкой или штангенциркулем измерить D -диаметр чашки крестовины и L -длину крестовины в мм

При подборе крестовины надо обязательно учитывать тип крепления крестовины. Основные типы это: кернение, стопорные кольца, стопорные крышки.

Типы крепления крестовин

Основные типы крепления крестовин в вилке кардана:

— кернение (замену таких крестовины производят на спец. оборудовании с обязательной последующей балансировкой)
— стопорные кольца
— стопорные крышки

Вмятина на носу после ринопластики

Ринопластика сопряжена с рисками, и далеко не всегда они связаны с ошибками врача или пренебрежительным отношением пациента к правилам реабилитации. Тем не менее человеку, который планирует ринопластику, стоит уделить максимум внимания выбору лечебного учреждения и пластического хирурга. Делать операцию лучше в крупной клинике с безупречной репутацией. Операционный блок лечебного учреждения должен быть оснащен новейшим оборудованием, без которого сложно представить современную хирургию.

Уделите больше времени поиску хорошего специалиста. Пластический хирург, которому можно доверить ринопластику, должен специализироваться на операциях назальной хирургии. Он должен делать только ринопластику и септопластику — на другие операции у востребованного специалиста просто не будет времени. Важно, чтобы у врача был богатый опыт выполнения ревизионных (повторная пластика) и реконструктивных операций.

В послужном списке доктора должны быть тысячи успешных операций по изменению формы носа и нормализации его функции. Стаж в назальной хирургии должен быть не менее десяти лет. Его квалификация должна находить подтверждение в многочисленных положительных отзывах. Негативные отзывы возможны, более того, отсутствие таковых может настораживать, но отрицательных отзывов должно быть мало.

У каждого хирурга есть персональное портфолио, в котором собраны фото пациентов до и после проведения эстетической операции. Не стесняйтесь попросить у врача персональное портфолио; хороший специалист сам вам его предоставит. Внимательно изучите фотографии и ответьте себе на вопрос, нравятся ли вам результаты работы этого пластического хирурга.

Задайте врачу как можно больше вопросов, в том числе таких, ответы на которые вам хорошо известны. Хорошо, если получаете четкие и исчерпывающие ответы. Если врач отвечает общими фразами, это должно настораживать. Вы должны наладить контакт с доктором и понять, готовы ли вы доверить ему свою красоту и здоровье. Подобный диалог на первой консультации поможет наладить контакт или даст понять, что он в принципе невозможен.

Обратите внимание на оценку врачом показаний к операции. Хороший специалист выслушает ваши жалобы и детально проанализирует эстетическую проблему. Возможно, он сочтет ваши претензии к внешности неуместными и посоветует отказаться от операции. Конечно, это вряд ли произойдет при наличии явного дефекта, но готовность хирурга сделать любую операцию — плохой знак.

Гарантии успеха — еще один тревожный симптом. Хороший врач осознает степень ответственности и не дает стопроцентных гарантий. Более того, он обязательно предупредит, что после операции форма носа может не полностью соответствовать вашим ожиданиям и предварительным прогнозам, полученным в процессе компьютерного моделирования.

Финансовая составляющая не должна стоять на первом плане. Цены на ринопластику в клиниках Москвы сопоставимы. Стоимость операции у хорошего специалиста не обязательно выше, чем в среднем по столице, но и рекордно низкой она быть не может. Всевозможные акции не следует воспринимать всерьез; часто таким образом молодые специалисты ищут себе пациентов, на которых можно нарабатывать опыт и учиться на ошибках. Исключением могут быть незначительные скидки, которые предоставляют некоторые клиники в периоды традиционного «затишья» (декабрь, время летних отпусков).

Можно ли отремонтировать вмятину на линии кузова с помощью беспокрасочного ремонта вмятин?

Одним из наиболее распространенных мест, где на автомобиле появляются вмятины и вмятины, является линия кузова или контурная линия. Многие клиенты хотят знать, можно ли это исправить или это выходит за рамки возможностей PDR?

Может ли PDR исправить мою вмятину, если она находится на линии кузова?

Абсолютно! Ремонт линии кузова, безусловно, требует больше времени и навыков для правильного ремонта, но высококачественная компания PDR определенно сможет отремонтировать вмятину на линии кузова.

Что делает вмятину на линии кузова более опасной?

Когда автомобиль помят, металл не просто «входит». Удар также вызывает смещение волн от вмятины. Подумайте о том, чтобы бросить камень в воду; он оставляет вмятину, но также посылает волны во всех направлениях. Когда вмятина находится на плоской поверхности автомобиля, обычно это небольшая волна на внешней стороне вмятины. Мы называем эту область «короной» вмятины.

Пример вмятины на плоской поверхности. Пример вмятины на линии кузова.

Когда вмятина пересекает линию кузова, фактическая область вмятины обычно намного острее. Корона также намного острее. Этот тип повреждения требует значительно более высоких навыков и очень специфических инструментов для правильного ремонта. Вмятина на контурной линии также обычно требует хорошего нагрева, чтобы краска не разрушилась во время ремонта.

Ремонт вмятины на линии кузова обходится дороже?

Обычно ремонт вмятины на линии кузова обходится немного дороже, чем вмятина на ровной поверхности. Это связано с увеличением необходимого времени, а также с увеличением необходимых навыков. Большинство магазинов взимают примерно на 25% больше за вмятины на линиях кузова, чем за повреждения на плоской поверхности.

Сколько еще времени нужно, чтобы исправить вмятину на линии кузова?

Обычно примерно на 50% больше времени. В среднем большинство вмятин на плоских участках можно отремонтировать примерно за час на каждый сантиметр повреждения. Когда повреждение находится на линии тела/контура, это обычно увеличивается примерно до 1,5 часов на каждый дюйм повреждения. Это, очевидно, среднее значение, и некоторые повреждения могут быть намного длиннее или намного короче.

Можно ли клеем выровнять вмятину на линии кузова?

Честный ответ; иногда. Тот факт, что повреждения на линии кузова, как правило, более острые, приводит к тому, что ремонт с протягиванием клея становится намного сложнее. Когда повреждение находится в области, которую «только проклеить» (например, верхняя рейка на крыше), а также поперек линии кузова, технический специалист обычно пытается склеить это повреждение, разбив его на несколько вмятин. Иногда даже требуется сделать вмятину больше (и мягче), чтобы ее можно было отремонтировать клеем. При ремонте вмятин на линии кузова всегда лучше использовать все доступные инструменты.

---

• Как защититься от града без гаража.
• Должен ли я попытаться исправить свои повреждения самостоятельно?
• Сколько стоит ремонт вмятин без покраски?
• Какие инструменты используются для ремонта вмятин без покраски?

Узнать цену

Узнайте больше о: Ремонт вмятин без покраски (PDR)

Узнать цену!

В чем разница между звоном и вмятиной?

Мы все испытали это чувство «О нет», когда мы возвращаемся из похода по магазинам и видим пятно на боку нашей машины. Этот тип повреждений почти неизбежен, но есть и хорошие новости! Существуют различные степени повреждения кузова, и существует большая разница между «Дин» и «Вмятиной», если учитывать затраты на ремонт.

 

Что такое «дин» и что такое «вмятина»?

Как правило, « ding » — это повреждение, ограниченное диаметром около 1/2 дюйма, которое не повреждает краску и не оставляет открытых участков, которые могут заржаветь.

Обычными причинами являются тележки для покупок, небрежно открытые двери или камни.

 

Более крупные и сильно поврежденные участки, которые требуют металлообработки, перекраски или даже замены панели, обычно называют «вмятинами». Разница между вмятиной и вмятиной зависит от размера и типа повреждения, а также от усилий и затрат, необходимых для ремонта.

 

Большинство владельцев считают незначительные неисправности раздражающими, но не требующими немедленного внимания. Разница между этими двумя типами повреждений более существенна для владельцев, которые сдают арендованный автомобиль или рассматривают возможность продажи своего автомобиля.

 

В случае арендованных транспортных средств состояние транспортного средства во время подачи может привести к штрафам за чрезмерный износ. Производители предоставляют рекомендации, различающие «нормальный износ» и «чрезмерное повреждение». Именно здесь разница между вмятиной и вмятиной приобретает новое значение, поскольку с владельца может взиматься плата за ремонт, необходимый для приведения автомобиля в приемлемое состояние.

 

Платные и неоплачиваемые повреждения

Неоплачиваемый ремонт — это вмятины диаметром менее 1/2 дюйма, не требующие покраски. Эти типы вмятин часто можно отремонтировать с помощью методов удаления вмятин без покраски. Такой ремонт обходится дешевле, чем традиционный кузовной ремонт. В большинстве случаев ремонт не виден, и инструкции производителя обычно допускают два таких вмятина на панель. Если у транспортного средства много таких поврежденных участков, владелец может рассчитывать на обвинение. Ремонт без покраски не может быть выполнен, если область была ранее повреждена, поэтому с вас, вероятно, будет взиматься плата за новое повреждение, поскольку с помощью методов без покраски можно отремонтировать только область с заводской оригинальной отделкой.

 

Даже более крупные повреждения или вмятины иногда можно устранить с помощью техники без покраски. Разница в том, помят ли металл и повреждена ли краска. Если требуются работы по металлу, чтобы вернуть площади первоначальную форму, то участок придется перекрашивать. Это классифицируется как «Чрезмерное» повреждение, и обычно за ремонт взимается плата. В крайних случаях металл может быть настолько сильно поврежден, что потребуется замена панели.

 

В большинстве случаев вопрос о том, следует ли устранять повреждения, зависит от личных предпочтений. Некоторые владельцы просто не захотят водить машину с видимыми повреждениями в результате аварии. Ремонт автомобиля после аварии может быть дорогим предложением, и даже при наличии страхового покрытия могут применяться франшизы.

 

Если автомобиль взят в аренду и собирается сдать его, попросите дилера оценить ущерб. Когда вы наконец сдадите автомобиль, независимый оценщик проведет официальную оценку, но ваш дилер, как правило, может сказать вам, есть ли ущерб, подлежащий оплате, или нет. В некоторых случаях дилеры будут игнорировать повреждения как стимул для владельца арендовать у них другой автомобиль.

 

Если вы являетесь владельцем, которому просто не нравится внешний вид своего автомобиля, испорченного повреждениями кузова, то следующим шагом будет получение оценки в автомастерской по ремонту кузовов.