17Дек

Виды шумоизоляции для авто: Выбираем шумо и виброизоляцию | Шумо и виброизоляция | Блог

Содержание

типы материалов и их назначение

29/ октября 2019

Давайте разберемся, что такое шумоизоляция автомобиля. Все материалы для шумоизоляции можно разделить на несколько групп. Каждая разновидность выполняет свою функцию. Сочетая различные материалы, можно добиться идеальной тишины и комфорта авто.

Вибропоглощающие материалы


Вибропоглощающими (вибродемпфирующими) называются материалы, основная задача которых снизить амплитуду колебаний металлических, а также пластиковых панелей и поверхностей.

Вибропоглощающие материалы начали использоваться в автотюнинге около 30 лет назад. Ранее автолюбители пытались делать шумоизоляцию, применяя только звукопоглотители и не понимая, что основным источником шума является вибрация.

Все современные вибропоглощающие материалы являются вязкоупругими и производятся на основе битума, полимерно-битумных композиций и бутилкаучука. Благодаря составу, в них происходят значительные механические потери, которые обусловлены внутренним трением.

Применение вибропоглотителей обеспечивает снижение уровней шума и вибрации в диапазоне низких частот. Энергия колебаний не возвращается к источнику, а переходит в тепловую. Основными показателем эффективности вибродемпфирующих материалов является коэффициент механических потерь (КМП). Коэффициент механических потерь определяется составом, толщиной материала и его удельным весом.

Все вибропоглотители являются герметиками, и при монтаже на чистую подготовленную поверхность выполняют роль антикора.

Кроме того, современные материалы постепенно «истончаются» без потери в эффективности. Пример – StP Aero, самоклеящийся материал с малым весом и отличными демпфирующими качествами.

Звукоизоляционные материалы


Звукоизоляционными называются материалы, которые отражают звуковую волну, препятствуя дальнейшему распространению шума.

Звукоизоляторы пришли в автотюнинг благодаря развитию направления строительной шумоизоляции. Пока не появились специализированные материалы, автовладельцам приходилось использовать имеющиеся на рынке решения. Еще несколько лет назад можно было встретить автомобиль, в который уложены ГВЛ, стекловолокно, минераловатные маты или композиты на базальтовой основе. Зачастую, такие материалы могут выделяют вредные вещества, оседающие в организме человека. Ранее, чтобы снизить вредное воздействие и эмиссию частиц в окружающую среду, автолюбителям приходилось использовать лутрасил в качестве прокладочного слоя. Однако, такие материалы и конструкции не были эффективны в автомобиле и быстро приходили в негодность.

По современным меркам звукоизолирующий материал должен обладать такими свойствами как:

  • высокая масса и плотность;
  • эластичность;
  • нетоксичность;
  • морозо- и теплоустойчивость;
  • негигроскопичность.

Современные материалы соответствуют всем экологическим требованиям и обладают высокими звукоизоляционными свойствами. Звукоизоляция StP, например, производится на основе высоконаполненных тяжелых полимеров и наиболее эффективно применяется в многослойных конструкциях.

Звукопоглощающие материалы


Звукопоглощающими (шумопоглощающими) называются материалы, которые препятствуют проникновению шума, переводя энергию звуковой волны в тепловую. Для таких материалов характерно волокнистое, зернистое и ячеистое строение. В своей структуре они имеют большое количество мелких, сообщающихся полостей. Звуковая волна попадает в эти полости, после чего постепенно теряет свою интенсивность и окончательно затухает.

Шумопоглотители эффективно работают в диапазоне средних и высоких частот, то есть там, где длина, а также проникающая способность волны меньше. Основным показателем эффективности материалов является коэффициент звукопоглощения, который измеряется в условных единицах и процентах.

Ни в коем случае нельзя применять для шумоизоляции авто строительные материалы на основе стекловолокна и минеральной ваты. Такие шумопоглотители могут выделять вредные вещества, оседающие в организме человека. Для обработки автомобилей применяются несколько видов звукопоглотителей: 1) на основе натуральных или синтетических волокнистых материалов; 2) на основе вспененного вязко-эластичного полиуретана; 3) на основе вспененного полиэтилена. Каждый из шумопоглотителей проявляет наибольшую эффективность в своем частотном диапазоне, поэтому для комплексной обработки транспортного средства применяются разные виды материалов в зависимости от зоны нанесения. Кроме того, большинство звукопоглощающих материалов работают как уплотнители, а также выполняют функции антискрипа.

Теплоизоляционные материалы


Теплоизоляционными называются материалы, которые уменьшают процесс теплообмена конструкции или монтажной поверхности с внешней средой и играют роль термического сопротивления.

Главными свойствами теплоизоляторов являются:

  1. Теплопроводность — способность материальных тел проводить энергию от нагретых к менее нагретым частям. Чем ниже коэффициент теплопроводности, тем лучшим теплоизолятором является материал. По современным меркам этот коэффициент для теплоизолирующего материала не должен превышать 0,04-0,06 Вт/(м*К).
  2. Гидрофобность и водостойкость – способность материала отталкивать влагу, не взаимодействовать с ней и сохранять свои свойства.
  3. Экологичность – биологическая нейтральность и нетоксичность.

К своему современному виду теплоизоляционные материалы пришли путем долгих лет разработки и тестирования. Изначально в качестве теплоизоляторов использовались маты, циновки и полотна войлочных материалов. Затем был совершен переход к композитам из глины и волокнистого сырья, что помогло в открытии такого свойства теплоизоляции как пористость.

С развитием технологий появились искусственно созданные полимерные и волокнистые материалы, которые используются в строительстве до сих пор. Это асбестовые, каменные и стеклянные ваты. Однако, такие материалы не всегда являются безопасными и могут выделять вредные вещества, оседающие в организме человека при вдыхании.

Чтобы добиться максимальной эффективности и нивелировать риски для здоровья были созданы теплоизоляторы на основе пеноизола, пенополиуретана и вспененного полиэтилена.

Именно эти материалы стали основой для современной автомобильной теплоизоляции. Они имеют самую низкую теплопроводность (менее 0,019 Вт/(м*К)), являются химически нейтральными, негигроскопичны и могут быть использованы в диапазоне температур от -45 до +110°С.

Что нужно знать о шумоизоляции автомобиля?

Любой автомобиль нуждается в хорошей шумоизоляции, которая позволяет избавиться от постороннего шума, обеспечивая дополнительный комфорт и значительно улучшая слышимость акустической системы. Чтобы добиться оптимального результата, необходимо правильно подобрать материал, учитывая уровень шума и вибрации в определенной зоне.

Наверняка любой человек, даже тот, который не владеет личным автомобилем, слышал о таком понятии, как шумоизоляция. В общем, каждый понимает, что это значит, но вот насколько необходима шумоизоляция именно Вашему автомобилю и стоит ли ее делать вообще, попробуем разобраться.


Что такое шумоизоляция?

Одним из наиболее важных параметров, определяющих хороший автомобиль, является уровень изоляции от шума. Действительно, вряд ли нормальному водителю захочется слушать посторонний шум, скрип или рев двигателя. К тому же невозможно добиться идеального звучания музыки, если не сделать шумоизоляцию автомобиля. Хорошая шумоизоляция поможет отгородиться и от внешнего уличного шума, который часто очень отвлекает и утомляет водителя.

Так что же такое шумоизоляция? Это технологический процесс, направленный на уменьшение степени проникновения в салон машины различных шумов и посторонних звуков. Достигается необходимый эффект за счет нанесения специальных материалов на металлические поверхности автомобиля. В результате этого механическая энергия колебания металла превращается в тепловую энергию виброизоляционного слоя, снижая интенсивность звука и шума.


370 ₽ 

170 ₽ 

360 ₽ 

410 ₽ 

370 ₽ 

200 ₽ 

270 ₽ 

300 ₽ 

145 ₽ 

630 ₽ 

Помимо своей непосредственной функции, качественно произведенная шумоизоляция улучшает антикоррозийные характеристики, а также повышает безопасность автомобиля.


Почему шумит машина?

Попробуем разобраться, что в автомобиле может шуметь? Шумы различной интенсивности могут исходить от трансмиссии, работающего двигателя, некоторых элементов ходовой части автомобиля. Неприятные звуки также доносятся в результате соприкосновения пластиковых деталей салона. Кроме этого, стоит защититься и от различных звуков извне, которые нарушают комфорт водителя и пассажиров — будь то крики, шум ветра или проезжающих мимо машин, стуки и т.д.

Какие же автомобили нуждаются в шумоизоляции более других? Ответить на такой вопрос достаточно сложно. Дело в том, что любой производитель на сегодняшний день старается максимально минимизировать свои расходы, уменьшая себестоимость продукции. Больше внимания уделяется видимым элементам, таким как качество резины, отделка салона и т.д. Получается, что, купив машину и начав ее использовать, Вы можете заметить, что она имеет очень плохую изоляцию, которая особенно проявляется при езде по плохой дороге, встречающейся в нашей стране сплошь и рядом.


Материалы для шумоизоляции авто

Для того чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию автомобиля, мало просто оклеить его чем попало на свое усмотрение. При неправильном подходе Ввы просто потратите время и деньги впустую, так и не добившись результата.

Звуковая волна, прежде чем добраться до нашего слуха, отражается от стенок, потолка, декоративных элементов салона и т.д. Если материал твердый, звук идет дальше практически без потерь, наоборот, увеличивая свою интенсивность.

Отсюда исходит, что для шумоизоляции автомобиля лучше использовать пористые материалы типа войлока или поролона. Звук попадает в поры, заставляя колебаться воздух в них. В результате этого энергия шума превращается в тепло.

Стоит заметить, что не любой материал, имеющий поры, подойдет для шумоизоляции машины. Поры используемого материала должны быть обязательно открытыми, чтобы воздух между ними мог спокойно перетекать.

Если Вы твердо решили, что сможете сделать шумоизоляцию автомобиля самостоятельно, обратите внимание на шумоизоляционные материалы, имеющиеся в продаже. Это специальные наборы для шумоизоляции, материал в которых имеет открытые поры, а также покрыт пленкой, которая защищает его от загрязнений, увеличивая срок службы.

Некоторые материалы, такие, как пенопласт или пенополиэтилен, имеют закрытые поры. Поэтому воздух в каждой поре сжимается и отражает звук, делая его еще более громким. Использовать такие материалы для шумоизоляции машины просто бессмысленно.


Что нужно обесшумить?

Для того чтобы шумоизоляция автомобиля дала максимальный результат, необходимо обесшумить такие части автомобиля, как:

  • Двери. Как правило, металл на дверях очень плоский и на заводе обработке дверей уделяется меньше всего внимания. Поэтому именно через двери чаще всего проходят внешние шумы. Шумоизоляция двери дает также некоторые дополнительные плюсы в виде значительного улучшения акустики автомобиля.
  • Потолок. Сделав шумоизоляцию потолка, можно устранить неприятный гул, исходящий от крыши, когда автомобиль едет на большой скорости. Также шумоизоляция потолка дает возможность уменьшить слышимость стука дождевых капель в салоне автомобиля.
  • Пол. Очень серьезным источником различных видов шума является пол. Именно поэтому шумоизоляция пола дает заметные результаты, так как во время езды шумит и вибрирует подвеска, исходит гул от плохой дороги и т.д.
  • Арки. Желательно изолировать эти элементы автомобиля, так как арки передают достаточно сильные вибрации на ровные участки автомобиля.
  • Багажник. Чтобы избежать шума в задней части машины, необходимо произвести шумоизоляцию багажника.
  • Капот. Площадь капота любого автомобиля достаточно большая, поэтому вибрация, исходящая от двигателя, легко передается на плоскость, вызывая неприятный шум и гул.

Если Вы собираетесь делать шумоизоляцию автомобиля, не забудьте позаботиться еще и о том, чтобы устранить скрипы, которые издают декоративные элементы салона. Возможно ранее, когда автомобиль не был обесшумлен, Вы могли не замечать в салоне никаких посторонних звуков. Но после окончания работ по шумоизоляции уровень шума в салоне значительно уменьшается, поэтому Вы можете заметить такие неприятности, которые ранее Вас не беспокоили. Решить эти проблемы можно, проклеив стыки специальными виброизоляционными или прокладочными материалами.


Где делать шумоизоляцию?

Шумоизоляция — это сложный технологический процесс, который сможет правильно произвести лишь настоящий профессионал. Дело в том, что оптимального результата удастся добиться только в том случае, если будет подобран подходящий материал с учетом определенной зоны, ее вибронагруженности, типа поверхности. Кроме этого, автомобиль придется полностью разобрать и собрать, что также лучше доверить специалистам. Качественно произведенная шумоизоляция обеспечивает не только отличную защиту от посторонних звуков, но и улучшает звучание акустической системы, обеспечивая дополнительный комфорт водителю и пассажирам.

Какую шумоизоляцию выбрать для автомобиля

Покупая себе новый автомобиль, каждый из нас желает получить не только средство для передвижения, но и очень хочет, чтобы процесс езды доставлял максимум удовольствия и комфорта. Немаловажной составляющей здесь будет бесшумность салона во время движения авто. В дорогих вариантах о максимально возможной бесшумности позаботился уже сам производитель. А вот более дешёвые варианты имеют явный недостаток. Производитель пожертвовал бесшумностью в пользу снижения стоимости «железного коня».

Правильный выбор шумоизоляции для автомобиля.

Довольно большая часть автомобилистов не желает мириться с данным недостатком и задумывается о самостоятельном улучшении данного параметра. Сегодня на автомобильном рынке можно найти множество предложений об улучшении шумоизоляции, что может заставить несколько растеряться. В данной статье мы расскажем о самых распространённых вариантах снижения уровня шума в салоне и попробуем сориентировать в вопросе – какая шумоизоляция лучше для авто. Независимо от того, будет ли владелец машины обращаться к специалистам или решит заняться улучшением самостоятельно, ему будет полезна данная информация.

Что мы хотим от процесса шумоизоляции

Итак, решив усовершенствовать свое авто, существенно снизив уровень шума, владельцу необходимо сначала все детально спланировать. Эти работы стоят немаленьких денег, и никому не захочется через некоторое время понять, что работа выполнена некачественно или из некачественных материалов. Первое, что нужно определить для себя, — какой объем шумоизоляции в данном случае желателен. Специалисты выделяют два типа шума в салоне авто:

  • Внешний шум.
  • Шум от вибрации деталей кузова или механизмов.

Производители материалов для снижения шумности салона предлагают огромное количество продукции, имеющей ту или иную направленность. Исходя из того, какую изоляцию от шума мы хотим, и нужно подходить к выбору шумоизоляции на автомобиль.

Что предлагает рынок

Исходя из типа работ по улучшению, хозяину авто нужно выбрать:

  • Шумопоглотители
  • Звукоизоляторы.
  • Вибродемпферы
  • Жидкую шумоизоляцию.
  • Антискрипы.

Наиболее правильным выбором будет комбинирование материалов разной направленности. Именно это позволит достичь лучшего результата.

Шумопоглотители.

Принцип действия материалов этого типа — это максимально возможное поглощение любых звуков. У качественных покрытий поглощение внешних звуков может достигать 95%. По структуре это высокопористые и мягкие пластины. Наиболее популярными можно считать:

  • NOXUDOLL 3100/3101. Этот материал можно считать лучшим в своей категории шумопоглощения. Довольно часто его применяют не только для автомобилей, но и для самолетов, и для кораблей.
  • Акцент – пожалуй, лучший вариант звукопоглощения, который не просто поглощает шум, но и частично его отражает. Дополнительным плюсом можно считать его повышенную теплоизоляцию. Акцент представляет собой пластичный полиуретан с металлизированной пленкой и липкого слоя для монтажа. Им обычно обрабатывают крышки капота, багажника и перегородки моторного отсека.
  • «Noisebuster» — по праву считается наиболее удобным антишумовым комплектом. Этот комплект подходит для работы с большинством популярных моделей автомобилей. К набору прилагается подробная инструкция, позволяющая все работы произвести полностью самостоятельно. Выполнив все рекомендуемые работы, можно добиться звукопоглащения примерно в полтора раза.
  • Биопласт – кроме звукоизоляции, которую обеспечивает его специфическая структура, он имеет хорошие антискрипные показатели. Он изготовлен из полиуретана на липкой основе с пропитанной специальным раствором прокладкой. Он долговечен, водостойкий и практически не разлагается. Биопласт способен сохранять свои свойства при кране низких температурах. В продаже обычно 5 или 10 мм.
  • Изолон — по своим характеристикам очень похож на «Акцент». Специалисты выставляют ему хорошую четверку.

Звукоизоляторы

Такие материалы выделяются в особую группу благодаря своей особой ячеистой структуре и наличию наружного полностью непроницаемого покрытия. Очень низкая шумопроницаемость дополняется высокими герметичными качествами и способностью хорошо удерживать тепло. Более предпочтительно в нашем случае выбирать материалы, имеющие фольгированную пленку. Они обычно составляют второй слой, расположенный сверху вибродемпферов. Наиболее популярен в этом сегменте — «Сплен 3004». Это материал на клеевой основе. Он очень легко монтируется на любых поверхностях, в том числе на вертикальных и криволинейных. Это могут быть двери, арки колес, тоннель и т. д.

Вибродемпферы

Во время движения детали автомобиля подвергаются колебаниям и создают дополнительный шум. Вибродемпферы предназначены для снижения этих колебаний, а значит и для снижения шума. Изготавливаются они из вязких и упругих материалов. Это могут быть вспененный каучук или же битум. Плитки данного материала обычно укладываются на хорошо очищенную металлическую поверхность. На рынке сегодня предлагается довольно широкий выбор данного материала.

  • Вибропласт «Silver». Это эластичный, гибкий и самоклеящийся материал, покрытый алюминиевой фольгой. Листы имеют специальную разметку 5х5см., что позволяет оптимально точно данный лист разрезать по нужным размерам. Сильвер имеет отличные антикоррозийный качества, хорошо отталкивает воду и плохо поддается внешнему воздействию. Материал отлично монтируется на любые поверхности и подходит для обработки дверей, полов, крыши, боковин кузова и т. д.
  • Вибробласт «Gold». По всем характеристикам очень похож на «Сильвер», но несколько толще.
  • БиМаст Бомб. Пластины созданы как мастично-битумная композиция, покрытая снаружи фольгой. Их легко можно разрезать просто ножницами. Материал имеет лучшую эластичность и прекрасно ложится на поверхности любой сложности. БиМаст Бомб может иметь два вида толщины, что расширяет сферу его применения. Самым главным его плюсом является наиболее низкий уровень механических потерь. Производитель не рекомендует применение этого покрытия на металлических поверхностях.

Антискрипы

К этой группе уплотнителей относятся пластины и ленты, предназначенные для устранения любых скрипов, появляющихся от соприкосновения деталей, как пластиковых, так и металлических. Автомобилисты обычно отдают предпочтение следующим антискрипам:

  • Меделин. Это тканевый, самоклеющийся продукт. Его декоративный вид позволяет обрабатывать не только стыки, но и открытые участки. Выпускается «Меделин» в двух цветах – сером и черном.
  • БитоПласт. Основа этого материла – полиуретан. Продукт имеет клейкую основу, что значительно облегчает монтаж. БитоПласт является водостойким и долговечным. Производители предлагают несколько вариантов толщины этого уплотнителя.

Жидкая шумоизоляция

К данному типу шумоизоляции относятся так называемые жидкие подкрылки, жидкая шумоизоляция и даже антикор. Данный тип обработки применим только снаружи автомобиля, что всегда требует особого внимания. Производители сегодня предлагают обширный ассортимент продукции данного типа. Ее можно разделить на две большие группы – аэрозольные и масляные. Масляные или малярные вещества наносятся на поверхность кисточкой или шпателем. Их отличительная особенность заключается в хороших технических характеристиках по температурному режиму, устойчивостью к химическим веществам и механическим воздействиям, например, гравий. Эти мастичные покрытия применяются с целью повышения шумоизоляции авто только как дополнительный вариант. 

Работы по шумоизоляции

Решив, что автомобиль требует дополнительной шумоизоляции, хозяин машины стоит перед выбором – обратиться к мастеру или попробовать все сделать самостоятельно. В том случае если финансы позволяют обратиться за помощью к специалисту, то выбор однозначен, но если есть необходимость сэкономить, то придётся заняться всем самому. Если отнестись к делу серьёзно, то процесс звукоизоляции не вызовет каких-либо серьёзных проблем. Давайте рассмотрим основные этапы работы в этом направлении.

Работы с капотом

Шумоизоляция капота не ставит перед собой целью полностью убрать шум мотора – это просто нереально. Его можно просто несколько снизить и одновременно теплоизолировать двигатель на период эксплуатации зимой. Для этих целей лучше всего подходит – акцент и «Сильвер». При работе с капотом стоит особое внимание уделить весу материалов. Не стоит увлекаться, иначе в скором времени придется менять амортизаторы. Здесь важно учесть наличие заводской «шумовки». В том случае если она отсутствует, нам потребуется «Акцент» толщиной в 15 мм., если есть заводская теплоизоляция, то удалять её не следует и «Акцент» нужен потоньше.

Работы с дверью

Двери имеют довольно большую площадь, и основной шум поступает именно через них. Особенно большое внимание звукоизоляции уделяется в том случае, если там встроены динамики – звучание музыки после проведённых работ будет существенно лучше. Для простой обработки будет достаточно материала типа вибропласт. Его клеят вовнутрь двери, стараясь покрыть как можно большую площадь. Далее нужно уплотнить все возможные места, чтобы они ни скрипели. Для этих целей отлично подойдёт «битопласт» и чем толще он, тем нам лучше.

Работы с крышей

Такая работа имеет своей целью избавление от барабанной дроби по крыше во время дождя. Здесь важно учесть тяжесть материала, чтобы не произошло смещения центра тяжести, что очень нежелательно. Ещё важно не упустить из внимания тот факт, что предстоит еще и установить на свое прежнее место обшивку потолка.

Работы с полом

Покрывая пол, можно снизить шум от ударов мелких камышков о днище автомобилей. Для этих целей обычно используют БиМаст Бомб, а сверху его покрывают, например, «Спленом» в два слоя. Лучше брать вариант потоньше, это позволит сделать покрытие более качественно. Особого внимания при этих работах потребует изоляция арок колес. Здесь потребуется не меньше двух слоев БиМаст Бомб.

Работы с багажником арками и нишами колес

Изоляция данной части будет включать в себя оклейку обшивки любыми антискрипными материалами типа «битопласт». Кроме того, не помешает всю поверхность багажника оклеить виброизоляционным материалом. Шумоизоляция колесных ниш может существенно снизить звуки от колес при движении, особенно это заметно при использовании шипованной резины. Для этого нам нужно снять стационарные подкрылки, очищаем все от грязи и наносим вовнутрь материал типа вибропласт «Голд». Не помешает в этом случае сразу нанести антигравий.

Как видно из нашего обзора, существует довольно много различных материалов, направленных на снижение шумности автомобиля, но какую шумоизоляцию выбрать — будете решать вы сами. Единственный и очень важный совет — решив провести такие работы, не стоит экономить. В этой ситуации дешевле — это сто процентов неправильный выбор.

дверей, колесных арок, пола и салона, а также какие материалы используются, плюсы и минусы проклейки, что такое жидкая

Тишина в салоне дарит комфорт и удовольствие от вождения. Однако, далеко не в каждом автомобиле есть хорошая шумоизоляция. Обычно такой опцией оснащаются машины премиум-класса. Производители бюджетных моделей стараются сэкономить, используя недорогие материалы. Если хотите наслаждаться тишиной в поездке или получить качественный звук от аудиосистемы, то стоит позаботиться о шумоизоляции салона.

Что такое шумоизоляция

Шумоизоляция – это нанесение на различные поверхности кузова автомобиля (двери, днище, крыша, перегородки, колесные арки и т.д.) материалов, которые поглощают и снижают уровень шума и вибрации. Любой автомобиль оснащен шумоизоляцией, но зачастую ее недостаточно. В салон проникает много внешних шумов, особенно на скорости. Обычно «шумку» делают как всего салона, так и каких-то отдельных элементов. Также шумоизоляционные материалы в некоторой степени обладают антикоррозийными свойствами.

Установка шумоизоляции в автомобиле

Когда она необходима

Провести дополнительную шумоизоляцию может быть необходимо по нескольким причинам:

  • в салон проникает много внешних шумов от покрышек, работы двигателя и т.д.;
  • необходима шумоизоляция для качественного звучания акустической системы в автомобиле;
  • устранение скрипов и скрежета;
  • дополнительная теплоизоляция салона.

Для получения хорошего результата обработке подлежат следующие зоны:

  • пол, двери и крыша;
  • багажник и капот;
  • передний щиток со стороны салона;
  • боковины кузова;
  • колесные арки;
  • стекла.

Говоря о стеклах, следует уточнить, что их, конечно же, не закроешь велюром или битумом. Для них применяются специальные пленки, которые поглощают часть шумов и защищают поверхность.

Источники шума в автомобиле

Все источники шума можно условно поделить на два вида:

  1. внешние шумы, возникающие при движении на скорости;
  2. шум от вибрации кузовных элементов или работы двигателя и трансмиссии.

Известно, что звук передается через вибрацию воздуха. Во время езды основной шум исходит от покрышек (особенно на скорости), от потока воздуха, который врезается в автомобиль, от внешних шумов на улице, от двигателя. Различные материалы способны поглощать или, наоборот, отражать звук. Например, велюровая обивка прекрасно поглощает звук, а твердый пластик будет его распространять.

Вибрация исходит и от конструктивных элементов кузова. Например, если ударить по листу металла с одного конца, то звук быстро распространится. В современных автомобилях все чаще применяют материалы, которые снижают уровень вибрации, делают кузов более жестким.

Материалы для шумоизоляции

Материалы для обработки различных зон кузова для снижения шума принято делить на три основных вида:

  1. вибропоглощающие;
  2. шумоизоляционные;
  3. уплотнители.
Виды материалов для шумоизоляции

Вибропоглащающие

Такие материалы изготавливаются на основе каучука или битума и похожи на резину. Их стоит укладывать первым слоем на металл, чтобы гасить именно вибрации непосредственно от кузова.

Современный рынок предлагает большой выбор подобных материалов, но есть несколько наиболее популярных и доступных по цене. Это наименования:

  • «Vibroplast»;
  • «Bimast»;
  • «Isoplast».

Vibroplast Silver и Gold. Эластичный и гибкий вибропоглатитель, который представляет собой самоклеящийся материал с алюминиевой фольгой. Он не пропускает влагу, защищает покрытие от коррозии, легко укладывается на сложный рельеф. Толщина материла марки Silver – 2 мм, марки Gold – 3 мм. Чем толще, тем лучше, но не стоит забывать, что при этом увеличивается вес.

Наиболее подходящие зоны покрытия: двери, пол, крышка багажника и капота, передний щиток, крыша.

Bimast Bomb. Марка Бимаст имеет разные варианты покрытий, но наиболее качественным и доступным является Бимаст Бомб. Это многослойная конструкция. Лицевая сторона покрыта алюминиевой фольгой, далее слой битумного состава и слой каучукового состава. Толщина 4,2 мм, при весе 6 кг/1 м2. Имеет как вибропоглощающие, так и шумоизоляционные свойства. Для нанесения требуется нагрев поверхности до 40-50 °C.

Наиболее подходящие зоны покрытия: центральный тоннель, передний щит, колесные арки, зона пола над глушителем и карданным валом.

Шумоизоляционные

Задача таких материалов поглотить шумы и заглушить звуковые волны. Шумоизоляцию укладывают вторым слоем для большей эффективности. Среди популярных марок можно назвать:

  • «Bitoplast»;
  • «Madelin»;
  • «Biplast»;
  • «Шумоff»;
  • «Dynamat»  и другие.

Покрытие может иметь вспененную, пористую структуру, которая обладает дополнительными теплоизоляционными свойствами. Также используются материалы на основе войлока и других тканей. Внешняя поверхность таких материалов чаще всего имеет волнообразную и неровную структуру, чтобы лучше улавливать и гасить звуковые волны.

Уплотнители

Уплотнительные материалы или «антискрипы» призваны блокировать посторонние звуки, так называемые «сверчки». Устанавливаются в стыки пластиковых панелей, места прилегания обшивки, воздуховоды.

Жидкая шумоизоляция

Жидкая шумоизоляция наносится на колесные арки и днище автомобиля. Продается в виде мастики или в баллончиках для распыления. Нанести такое покрытие достаточно просто, справится любой. Образуется плотный резиновый слой, который хорошо поглощает шумы от колес, также защищает от коррозии. Жидкая резина весит меньше и плотнее покрывает всю поверхность. В случае мастики состав наносится кисточкой или также распылителем.

Минусом является то, что состав достаточно долго застывает. Нужно тщательно подготавливать поверхность к нанесению. Цена несколько дороже, но по качеству выигрывает.

Шумоизоляция элементов кузова

Разберем технологию и особенности обработки различных частей кузова.

Шумоизоляция элементов кузова

Двери

Для получения качественного звука от акустической системы нужно в обязательном порядке и в первую очередь проводить шумоизоляцию дверей. При условии, что в них вмонтированы динамики.

Вначале демонтируются все внешние элементы и обивка. Первым слоем на внутреннюю сторону укладывается вибропоглощающий материал типа Вибропласт Силвер/Голд. Желательно клеить напротив динамика. Чем больше площадь, тем лучше.

Далее, укладывается шумоизоляционный материал типа «СПЛЕН», толщиной 4-8 мм. При необходимости укладываются несколько слоев вибропоглатителя.

После обрабатывается наружная сторона под дверными картами. Проклеиваются все технологические отверстия, чтобы сделать пространство внутри герметичным. Это скажется на качестве звучания динамиков.

Дверные карты также обклеиваются антискрипом типа «Битопласт» или «Маделин». Это устранит «сверчки».

Задние двери обрабатываются также, но если в них нет динамиков, материалов расходуется меньше.

Потолок

Шумоизоляция потолка уменьшает шум от дождя и улицы. После покрытия от капающего дождя остану

виды материалов, разновидности, правила оклейки

Внешний шум во время езды на автомобиле доставляет дискомфортные ощущения. Чтобы устранить эту проблему, необходимо выполнить комплексную шумоизоляцию. Одно из основных требований — это правильный выбор материала. Они делятся на несколько видов и имеют свои особенности. Ниже приведены рекомендации, которые помогут разобраться, какую шумоизоляцию выбрать для дверей автомобиля, колёсных арок, капота, моторного отсека и других важных деталей.

Виды шумоизоляции

На автомобильном рынке представлен широкий и разнообразный выбор покрытий для устранения внешнего шума. Все они делятся на несколько категорий:

  • виброизоляционные;
  • антискрип;
  • шумопоглощающие;
  • звукоизоляционные.

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо ознакомиться с особенностями посторонних шумов в автомобиле. Они появляются в разных местах и узлах транспортного средства, поэтому необходимо позаботиться о комплексной шумоизоляции.

  1. Нужно уменьшить воздействие вибрации, которая проникает в салон автомобиля от работающего двигателя, колёс, трансмиссии и других немаловажных узлов, а также внутренних агрегатов.
  2. Важно снизить звук от автомобильных колёс, двигателя и других работающих деталей.
  3. Автомобилистам нужно избавиться от всех посторонних звуков, которые возникают внутри салона. Они могут появиться от облицовочных материалов, дверей, торпеды.

Только при комплексном подходе можно обеспечить максимальную тишину во время езды на транспортном средстве.

При выборе нужно обратить внимание на их качество и свойства, а также изучить, какие бывают материалы для виброизоляции.

Виброизоляция

Такое шумоизоляционное покрытие помогает снизить уровень вибрации, которая возникает в результате вращающихся узлов. Необходимо обработать отсеки, в которых располагается двигатель, колёса, центральный туннель.

Это правило относят к полноприводным, заднеприводным, переднеприводным автомобилям. Каждый отсек нужно тщательно оклеить виброизоляционным материалом.

В магазине продаётся материал в виде большого листа. Его изготавливают на основе битума. Одну сторону пропитывают клеем, а другая проклеена фольгой. Важно помнить, что не все материалы имеют фольгированный слой. Но, специалисты утверждают, что именно он помогает улучшить качество виброизоляционного материала и продлить его свойства.

Чтобы сэкономить средства на шумоизоляции автомобиля можно обработать отсек на 60−80%. Даже при таком подходе уровень посторонней вибрации будет низким. Покрытие при неправильном монтаже может значительно увеличить массу авто.

Шумопоглощающий материал

Благодаря такой обработке можно избавиться от постороннего шума, который часто проникает в салон и доставляет дискомфорт во время езды. Материал впитывает его и уничтожает. Он имеет пористую структуру, а одна часть листа покрыта специальным клеевым раствором.

Такой материал можно использовать для обработки стен, потолка или пола. Он имеет невысокую стоимость, поэтому необходимо наклеить его на все внутренние поверхности, которые скрываются за обивкой.

Звукоизоляционный материал

Многие люди не понимают различий между звукоизоляционным и шумопоглощающим покрытием. Последние поглощают в себя шум и возникающие звуковые волны. Что касается звукоизоляционного материала, то он отражает посторонний шум и не даёт ему проникнуть в салон автомобиля.

Он обладает пористой структурой, а одна сторона оборудована фольгированным слоем. Такой материал не впитывает в себя влагу, поэтому его часто клеят на поверхность, которая соприкасается с водой и подвержена воздействию влаги. Сюда относят колёсные арки, внутреннюю часть моторного отсека.

Важно помнить, что звукоизоляционные покрытия являются полностью универсальными. Они обладают хорошими теплоизоляционными качествами. Если обработать внешние стороны и отсеки автомобиля, то внутрь салона не будет проникать звук и холод. Для шумоизоляции можно использовать спрей или мастичный раствор на резиновой основе.

Антискрип

Основная задача такого материала — это создание прочного барьера между внутренними деталями, которые соприкасаются между собой. Тяжёлая задача, которая возникает у автомобилиста — поиск места где возникает скрип. Для изоляции скрипа нужно взять кусок нужного размера и наклеить его на торпеду, а также другие поверхности. Антискрип изготавливают из битопласта и маделина.

Это качественные и надёжные материалы, которые эффективно устранят скрип внутри салона. Их крепят на две поверхности, которые соприкасаются друг с другом.

Как правильно выбрать материал для вибро- и шумоизоляции

Многие автомобилисты хотят полностью избавиться от шума в салоне машины. Они желают передвигаться с максимальным комфортом, чтобы можно было тихо слушать музыку, и разговаривать не на повышенных тонах со своим собеседником. Наиболее эффективный способ устранения постороннего шума и звука — это шумоизолирующие покрытия, которые поглощают вибрацию.

Только при комплексном подходе с использованием виброизоляции, антискрипного материала и шумоизоляции, можно полностью избавиться от разного шума. Поверхность пористая или волокнистая, где одна сторона оснащена специальной защитной плёнкой. Материал полностью безопасный для людей и окружающей среды. Даже при воздействии высокой температуры он не выделяет токсические вещества. Использовать шумоизолирующий материал можно в автомобилях, где часто возят детей и людей с сильной аллергией.

Материал для шумоизоляции автомобиля имеет свойство поглощать разнообразные звуки. Многие покрытия скрывают почти 85% шума, который попадает с улицы в салон. Перед покупкой материала для изоляции звука и вибрации необходимо ознакомиться со следующими характеристиками:

  1. Коэффициент поглощения звука. Лучше всего отдавать предпочтение виброизоляции с высокими показателями, потому что такое покрытие справится со всеми возложенными задачами.
  2. Толщина. Специалисты рекомендуют покупать утолщённые листы, которые подойдут для обработки пола и крыши.
  3. Водостойкие свойства. Материал предназначен для длительного использования, поэтому он сможет защитить металлическую поверхность от появления коррозии и других повреждений.

Чтобы добиться максимального эффекта, необходимо обрабатывать следующие элементы:

  1. Двери. Металлическая поверхность их тонкая и плоская, поэтому в салон проникает огромное количество постороннего шума. Благодаря шумоизоляции можно добиться улучшенного звучания акустической системы. Важно обратить внимание на вес покрытия для обработки. Если он окажется слишком высоким, то существует вероятность деформации и прогиба в дверной конструкции.
  2. Потолок. Многие автомобили во время продажи в салоне уже имеют шумоизоляционное покрытие. Но производители клеят тонкий лист, который не сможет обеспечить полную звукоизоляцию во время движения на большой скорости, и от ливня, града, снега.
  3. Пол. Это один из основных источников, через который проникают различные шумы в автомобиль. Сюда относится гул во время езды по неровной дороге, от работающего мотора, подвески.
  4. Арка. Они передают внутрь салона сильные вибрации во время езды на автомобиле.
  5. Капот. Благодаря шумоизоляции можно устранить вибрацию от работающего двигателя.

Преимущества и недостатки шумоизоляции

После проведения комплексной шумоизоляции дверей водители и пассажиры сразу же отмечают улучшения. Звучание акустики становится более чистым и чётким. Такое явление имеет своё объяснение. Металл в автомобиле довольно тонкий, поэтому акустика во время звучания оставляет желать лучшего.

Чтобы получить действительно качественный звук, не обязательно оборудовать авто дорогостоящей системой. Недостаток шумоизоляции — это дополнительный вес.

После наклеивания покрытия на двери, они станут тяжелее. Многие автомобилисты оставляют комментарии, что после шумоизоляции их дверь проседает, поэтому приходится менять петли.

Специалисты говорят о том, что не стоит клеить материал в несколько слоёв. Такая мера не улучшит результат, а вес двери станет только больше. Во время покупки нужно обращать внимание на характеристики. Нужно позаботиться об обработке пространства между салоном автомобиля и мотором. Именно этот агрегат является основным источником постороннего шума.

В некоторых автомобилях щели довольно большие, поэтому их нужно обязательно заделать материалом, который поглотит шум работающего двигателя. Многие автомобилисты считают, что звук передаётся через капот, но это ошибочное мнение. Посторонний шум проникает в салон через отсек для мотора. При комплексной изоляции этому элементу нужно уделить особое внимание.

Последовательность самостоятельной оклейки

Каждый человек сможет наклеить покрытие для шумоизоляции в домашних условиях. Для этого необходимо соблюдать несколько простых правил, которые помогут предотвратить распространённые ошибки. Ниже приведены наиболее важные этапы работы:

  1. Выбор и покупка. Необходимо учитывать вид шумоизоляции собственного автомобиля. Это может быть полная или частичная обработка.
  2. Подготовка к процедуре. Специалисты рекомендуют делать комплексную шумоизоляцию, чтобы добиться максимального результата. Этап подготовки включает в себя демонтаж обшивки, разборка внутренних деталей в салоне и багажнике. Подкрылки из пластика также необходимо снять.
  3. Удаление старого или заводского шумоизолирующего материала. Внутренние поверхности тщательно зачищаются. Многие люди упускают из внимания этот важный этап и делают серьёзную ошибку.
  4. Нанесение шумоизоляционного материала. Каждый материал имеет свою инструкцию по нанесению. О технологии можно узнать у продавца или на этикетке. Она зависит от качества, плотности и состава материала.

Важно помнить, что перед проведением шумоизоляции подготавливать необходимо не только автомобиль, но и сам материал. Чтобы обесшумить сложную и фигурную поверхность нужно предварительно сделать лекала из довольно плотной бумаги. После этого можно приступать к изготовлению выкройки из шумоизоляционного материала. Сложные поверхности — это дверные конструкции, колёсная арка, пространство под торпедой.

Шумоизоляция автомобиля: плюсы и минусы

Владелец почти каждого, особенно не нового автомобиля старается заботиться о создании в машине комфортных условий. Порой это связано с тем, что производители машины стараются экономить на пластиковых деталях. Случается, что отдельные ее части собирают не качественно, что приводит к появлению  дребезжащих звуков. Шумы могут возникать от шин, антенны, зеркал и пр. Для того, чтобы избавиться от этих раздражающих звуков делается шумоизоляция автомобиля.

В чем достоинства

Работы по шумоизоляции позволяют сделать внутреннее пространство автомобиля комфортнее. Они занимают не мало времени и требуют существенных материальных затрат. Обычно сначала клеятся виброизоляционные материалы, которые гасят вибрацию металлических деталей. После этого применяются материалы, которые поглощают шум. Такие материалы имеют вспененную структуру, что позволяет не только убирать шум, но и выполнять теплоизолирующую функцию.

Шумоизоляция – дело не простое, достаточно длительное и трудоемкое. Если автовладелец располагает необходимыми средствами и готов неделю обходиться без машины, эту услугу лучше заказать в специализированной мастерской. Там имеется все необходимое: материалы, специалисты с опытом работы, достаточное пространство для размещения демонтированных деталей и материалов.

Как правило, для полной шумоизоляции необходима разборка машины. Снимаются двери, капот, крышка багажника, другие детали. Демонтируются подкрылки с колесных арок. Разъединяется электропроводка, из салона вынимаются сидения, убираются коврики и внутренняя обивка. Проводится тщательный осмотр деталей кузова изнутри. Если выявляются признаки коррозии, они удаляются. Эти места покрываются антикоррозионным составом, грунтуются и закрашиваются.

Затем поверхности готовятся под укладку шумоизолирующих материалов. Для этого их тщательно очищают и обезжиривают. Для подготовки деталей и шумоизолирующего материала предварительно из бумаги или картона вырезают шаблоны, которые тщательно подгоняют к поверхности с учетом последующей установки демонтированных деталей. Сам материал лучше брать самоклеющийся, что делает работу удобней и качественней. Поклеенные шумоизоляционные детали тщательно разглаживаются и просушивают потоком теплого воздуха.

Если листы заводской шумоизоляции в хорошем состоянии, листы клеятся прямо на них. Такие работы вполне можно выполнить своими руками. Заодно убедиться в целостности деталей кузова. Важно только предварительно изучить качества имеющихся в продаже вибро и шумоизоляционных материалов и выбрать подходящие по цене и удобству в работе. Самостоятельная шумоизоляция имеет существенное преимущество, которое заключается в том, что работы можно выполнять поэтапно. Сначала одну дверь, потом другую, капот и пр. Обработка колесных арок отличается по технологии. Здесь несколькими слоями производится покрытие специальной битумной мастикой, которая помимо уменьшения шума делает кузов долговечнее.

В результате качественно сделанной шумоизоляции автовладелец получает:

  • Тишину в салоне машины, отсутствие звуков непонятного происхождения.
  • Качественное звучание и насыщенный звук аудиосистемы.
  • Возможность спокойно разговаривать во время движения.
  • Объективную информацию о состоянии кузовных деталей.
  • Более быстрый прогрев двигателя, салона автомобиля и медленное их остывание .
  • Более четкое и плавное закрывание дверей.
  • Улучшение управляемости от снижения центра тяжести.

О недостатках шумоизоляции

Возможные недостатки проведенных работ по снижению уровня шума в автомобиле связаны с их качеством. Недобросовестно исполненные работы могут привести к обратному результату.

  • Излишне наклеенные слои шумопоглощающего материала могут привести к ослаблению крепежа и деформации кузовных деталей, что приводит к проседанию дверей и замене их петель, ухудшению работы замка.
  • Увеличение веса за счет использованных материалов может доходить до полусотни килограммов, что снижает топливную эффективность
  • Существует риск неправильной разборки и сборки автомобиля неопытными работниками, повреждения деталей интерьера салона машины.
  • Установка шумоизоляции на гарантийной машине чревато отказом в ее бесплатном ремонте.
  • Непросчитанный размер шумоизоляционной детали может привести к проблемам при установке некоторых деталей салона.
  • Повышенный в результате работ уровень пола заставляет подниматься края ковриков и цепляться за них ногам. У водителя это может привести к проблемам при выжиме сцепления.
  • Изменение веса крышки багажника может лишать возможности его автоматического подъема при открытии замка, что потребует бережного ее закрывания.
  • Слои виброшумоизоляции во внутренних полостях дверей могут замедлить высыхание попавшей туда в результате осадков воды, что  может привести к развитию процессов коррозии
  • Могут обнаружиться и раздражать водителя те звуки внутри салона, которые не были заметны ранее, вроде шуршания вещей, скрипов и пр.

Выводы

Грамотная обработка машины шумоизоляционными материалами существенно повышает ее потребительские свойства. Ведь у многих автомобилей такие работы, сделанные на заводе уменьшают уровень шума максимум на двадцать процентов.

Процедуры, связанные с этим вполне выполнимы своими руками. Для этого не обязательно иметь особые навыки, специальные инструменты и пр. Не стоит излишне экономить на  материалах, выбирать оптимальные по цене, самоклеющиеся и удобные в работе. На новой машине делать оклейку ними только до антикоррозийной обработки. Таким образом, вполне можно своими руками обеспечить максимальный акустический комфорт.

Похожие записи

4. Физические методы снижения шумового воздействия — Звуковой ландшафт: Руководство по шуму на автомагистралях и землепользованию — Федеральный подход — Планирование с учетом шума — Шум — Окружающая среда

4. Физические методы снижения шумового воздействия

В этом разделе описаны некоторые физические методы, которые архитекторы, разработчики и строители могут использовать для уменьшения шумового воздействия. Есть четыре основных действия, которые можно предпринять для улучшения шумовой совместимости для любого типа землепользования или деятельности.Это планирование площадки, архитектурный дизайн, методы строительства и возведение барьеров.

Акустический дизайн участка использует расположение зданий на участке земли, чтобы минимизировать шумовое воздействие за счет использования естественной формы и контуров участка. Открытое пространство, нежилое использование земли и ограждающие здания могут быть устроены так, чтобы защитить жилые районы или другие чувствительные к шуму виды деятельности от шума, а жилые дома можно сориентировать от шума.

Акустический архитектурный дизайн включает концепции снижения шума в деталях отдельных зданий.Архитектурные особенности включают высоту здания, расположение комнат, расположение окон, а также дизайн балконов и дворов.

Акустическое строительство предполагает использование строительных материалов и методов для снижения передачи шума через стены, окна, двери, потолки и полы. Эта область включает в себя многие из новых и традиционных концепций «звукоизоляции».

Между источниками шума и зонами, чувствительными к шуму, можно установить шумовые барьеры. Типы барьеров включают бермы, сделанные из наклонных насыпей земли, стены и заборы, построенные из различных материалов, густые насаждения деревьев и кустарников, а также комбинации этих материалов.

Эти физические методы широко различаются по характеристикам шумоподавления, стоимости и, особенно, применимости в конкретных местах и ​​условиях. Этот раздел не предназначен для предоставления полных критериев для выбора решения конкретных проблем с шумом и не предназначен для замены акустического дизайна. Скорее, его цель — проиллюстрировать широкий спектр возможных альтернатив, которые можно было бы рассмотреть в процессе архитектурного и инженерного планирования.Знающие муниципальные чиновники могут оказать ценную помощь проектировщикам, разработчикам и строителям, которые могут не быть знакомы с методами шумоподавления, которые наиболее применимы на местном уровне.

4.1 Планирование акустической системы

Расположение зданий на участке можно использовать для минимизации шумового воздействия. Если несовместимые виды землепользования уже существуют или если планируется деятельность, чувствительная к шуму, акустическое планирование участка часто является успешным методом снижения шумового воздействия.

Для защиты жилого комплекса от шума можно использовать множество методов планирования участка. Сюда могут входить:

  1. увеличение расстояния между источником шума и приемником;
  2. размещение нежилых участков земли, таких как автостоянки, объекты технического обслуживания и подсобные помещения, между источником и приемником;
  3. размещение зданий барьерного типа параллельно источнику шума или шоссе; и
  4. ориентирует жилые дома подальше от шума.

Реализация многих из вышеперечисленных методов планирования площадки может быть объединена за счет использования методов кластерной и плановой разработки единиц.

Расстояние: Шум можно эффективно уменьшить, увеличив расстояние между жилым домом и шоссе. Само расстояние уменьшает звук: удвоение расстояния от источника шума может снизить его интенсивность. Само расстояние уменьшает звук: удвоение расстояния от источника шума может снизить его интенсивность на целых 6 дБА.В случае высотных зданий расстояние может быть единственным средством, помимо акустического проектирования и строительства, снижения шумового воздействия. Это потому, что практически невозможно обеспечить физическую защиту верхних этажей от соседнего шума. (См. Рисунок 4.1.)

4.1 Шумозащитные экраны могут защищать только нижние этажи здания.

Использование шумообеспеченных земель в качестве буферов: Защита от шума может быть достигнута путем размещения совместимых с шумом землепользований между шоссе и жилыми домами.По возможности, совместимые применения должны быть ближе всего к источнику шума. На Рис. 4.2, который следует ниже, показан предлагаемый гараж вдоль двух сторон жилого комплекса в Бостоне. Скоростная автомагистраль Фитцджеральда и вход в туннель Каллахан, которые показаны на плане участка, являются основными и шумными маршрутами движения. Помимо защиты жилого комплекса от шума и грязи дорожного движения, гараж предоставляет жильцам необходимые удобства

4.2 Парковочный гараж для защиты жилого массива.

На рис. 4.3 показан еще один пример размещения устройств, совместимых с шумом, рядом с шоссе (Вест-стрит) в Спрингфилде, штат Массачусетс. Из плана видно, что рядом с шоссе находятся парковочные места, торцы зданий и бейсбольный мяч.

4.3 Парковочные места, торцы зданий и бейсбольный мяч расположены возле шоссе. Построена берма и посажены деревья, чтобы защитить жилые дома от шума транспорта.

Здания как шумозащитные экраны: Дополнительная защита от шума может быть достигнута, если на плане участка будут использоваться здания в качестве шумозащитных экранов.Длинное здание или ряд зданий, параллельных шоссе, могут защитить от шума другие более удаленные постройки или открытые территории. Одно исследование показывает, что двухэтажное здание может снизить уровень шума на стороне здания, удаленной от источника шума, примерно на 13 дБА. 1

Если использование барьерного здания чувствительно к шуму шоссе, здание можно звукоизолировать. Этот метод использовался в строящемся жилищном проекте в Англии, где стена длиной 3900 футов, шириной 18 футов и высотой 45-70 футов (в зависимости от местности) служит одновременно жилым помещением и звуковым экраном. 2

Стена / здание будет содержать 387 квартир, в которых кухни и ванные комнаты расположены по направлению к шуму, а спальни и гостиные выходят окнами на шоссе. Стена, выходящая на шоссе, будет звукоизолирована, а окна, если они есть, герметичны. Ожидается существенное снижение шума.

Ориентация: Ориентация зданий или видов деятельности на участке влияет на воздействие шума, и здание или зона деятельности могут быть ориентированы таким образом, чтобы уменьшить это воздействие.

Шумовое воздействие может быть очень сильным для помещений, выходящих на проезжую часть, поскольку они находятся ближе всего к источнику шума. Шумовое воздействие также может быть значительным для помещений, перпендикулярных проезжей части, потому что а) картина шума может быть более раздражающей в перпендикулярных помещениях и б) окна на перпендикулярных стенах не снижают шум так эффективно, как окна на параллельных стенах из-за угла наклона звук. Дорожный шум может быть более раздражающим в перпендикулярных помещениях, потому что он становится более сильным, когда он внезапно входит и выходит из зоны слышимости, когда движение проезжает по краю здания, а не поднимается и опускается с непрерывным звуком, как если бы в помещении были параллельны проезжающим машинам.

Будет ли шумовое воздействие сильнее на перпендикулярной или параллельной стене, будет зависеть от конкретных индивидуальных условий. После определения стены или стен, наиболее сильно подверженных воздействию, шумовое воздействие можно минимизировать, уменьшив или исключив окна из этих стен.

Здания также могут быть ориентированы на участке таким образом, чтобы использовать его природные особенности. Что касается шума, можно использовать естественную топографию и помещать здания в зоны с низким уровнем шума, если они существуют.Если естественных шумовых карманов не существует, их можно создать, выкопав карманы для зданий и насыпав земляные насыпи между ними и шумом. Такая конструкция препятствовала бы прохождению звука и уменьшала бы шумовое воздействие на жилые дома.

Кластерная и планируемая застройка: Подразделение кластера — это такое подразделение, в котором соблюдаются плотности, предписанные постановлением о зонировании, но вместо того, чтобы применяться к каждому отдельному участку, они объединяются по всему участку, а земля разрабатывается как единое целое.Планируемая застройка, или P.U.D., аналогична, но включены изменения в землепользовании, такие как квартиры и коммерческие объекты в том, что в противном случае было бы районом для одной семьи. Примеры сетки, кластера и P.U.D. подразделения представлены на рисунках 4.4, 4.5 и 4.6.

4.4 Обычное деление сети

4.5 Подразделение кластера

Из рисунка 4.4 видно, что обычное деление сети не обеспечивает защиты от шума со стороны прилегающей магистрали.Первый ряд домов полностью ложится на шум. Напротив, кластер и P.U.D. методы позволяют коммерческое использование и открытое пространство соответственно служить буферами шума. Примеры этого показаны на рисунках 4.6 и 4.7.

4.6 Размещение земли, совместимой с шумом, рядом с шоссе в Планируемой застройке

4,7 При кластерной застройке открытое пространство может быть размещено рядом с шоссе, чтобы уменьшить шумовое воздействие на жилые дома

Необходимо предостережение: в кластерной застройке необходимое открытое пространство может быть расположено рядом с шоссе, чтобы минимизировать шум в жилых домах.Тем не менее, многие виды использования для отдыха чувствительны к шуму, и когда кто-то использует гибкость кластерной разработки для минимизации шума, следует проявлять осторожность, чтобы не использовать все доступное открытое пространство в буферных полосах, что лишает развитие значительного открытого пространства. площадь. Там, где существует высокий уровень шума, можно использовать комбинацию буферных полос и других методов (например, бермы и звукоизоляции).

Гибкость кластера и методов разработки запланированных блоков позволяет реализовать многие из вышеперечисленных методов планирования площадки и добиться эффективного снижения шума.

4.2 Акустическое архитектурное проектирование

Шум можно контролировать в здании с правильной архитектурой. Уделяя внимание акустическим соображениям при планировании расположения комнат, размещении окон, высоте здания, балконах и дворах, архитектор может добиться значительного снижения воздействия шума без необходимости в дорогостоящих акустических сооружениях.

Расположение комнат: Шумовое воздействие можно существенно снизить, отделив более чувствительные к шуму помещения от менее чувствительных к шуму; и размещение первого в той части здания, которая наиболее удалена от источника шума.Менее чувствительные комнаты должны быть размещены ближе всего к источнику шума, где они могут действовать как шумовые буферы для более чувствительных комнат.

Чувствительность комнаты к шуму зависит от ее использования. Спальни, гостиные и столовые обычно чувствительны к шуму, а кухни, ванные комнаты и игровые комнаты — в меньшей степени. На рис. 4.8 показан план, предназначенный для уменьшения воздействия шума на шоссе. Этот метод широко использовался в Англии в жилой застройке площадью 100 акров, прилегающей к планируемой скоростной автомагистрали. 3 Кухни и ванные комнаты были размещены со стороны скоростной автомагистрали, а спальни и гостиные — с экранированной стороны. Кроме того, стена, выходящая на автомагистраль, звукоизолирована.

4.8 Использование акустического архитектурного дизайна для снижения шумового воздействия на более чувствительные к шуму жилые помещения

Сплошные стены: Уровень шума можно уменьшить, удалив окна и другие отверстия в стенах здания, расположенного рядом с источниками шума. Таким образом, массивная стена может служить звуковым барьером для остальной части здания.Как уже говорилось на Рисунке 4.1, стены, непосредственно прилегающие к источнику шума и перпендикулярные источнику шума, могут подвергнуться наиболее сильному воздействию. Когда сплошная стена непрактична, незаконна или крайне нежелательна; того же эффекта можно добиться, уменьшив размер окна и герметично закрыв окна. Этот прием используется в описанном выше жилищном проекте. 4

Одноэтажные дома: В случаях, когда дом или шоссе немного утоплены или на пути звука установлен барьер, шумовое воздействие может быть дополнительно уменьшено, если в доме только одноэтажный 5 (см. Рисунок 4.9). Если одноэтажный дизайн неэффективен, может быть эффективным двухуровневый дизайн. В любом случае путь звуковых волн следует оценить до того, как будет составлен проект здания.

4.9 Уровень шума можно снизить за счет использования одноэтажных домов.

Балконы: Если балконы желательны, их следует учитывать с точки зрения акустики. Стандартный выступающий балкон, обращенный к дороге, может отражать транспортный шум прямо внутрь здания, как показано на рисунке 4.10. Помимо отражения шума в здании, балкон может стать непригодным для использования из-за высокого уровня шума. Эта проблема особенно актуальна для многоэтажных жилых домов, где часто встречаются балконы. Если нужны балконы, архитектор может избежать неприятных шумовых воздействий, разместив их на экранированной стороне зданий.

4.10 Стандартный выступающий балкон, обращенный к дороге, может отражать транспортный шум прямо во внутреннюю часть здания.

Внутренние дворы: Правильный архитектурный дизайн может также предусматривать снижение уровня шума за пределами здания.Внутренний сад и патио-домики могут обеспечить акустическую уединенность на открытом воздухе. (См. Рисунок 4.11). Школы, дома отдыха, гостиницы и многоквартирные дома также могут иметь внешние пространства с пониженным уровнем шума посредством дворов.

4.11 Использование дворового дома для получения спокойной наружной среды

4.3 Акустическая конструкция

Шум можно уловить, когда он проходит через стены, пол, окна, потолки и двери здания. Примеры шумоподавляющих материалов и методов строительства описаны на следующих страницах.

Для сравнения изоляционных характеристик альтернативных конструкций используется класс звукопроницаемости (STC) как мера способности материала снижать уровень шума. Класс передачи звука равен количеству децибел, на которое звук уменьшается при прохождении через материал. Таким образом, высокий рейтинг STC указывает на хороший изоляционный материал. Он учитывает влияние различных частот на передачу звука, но по сути это разница между уровнями звука на той стороне перегородки, где возникает шум, и на стороне, где он принимается.Например, если уровень внешнего шума составляет 85 дБ, а желаемый внутренний уровень составляет 45 дБ, требуется разделение 40 STC. Рейтинг класса передачи звука — это официальный рейтинг, одобренный Американским обществом тестирования и измерений. Его можно использовать в качестве руководства при определении того, какой тип конструкции необходим для снижения шума.

A) Стены

Стены обеспечивают максимальную защиту жильцов здания от внешнего шума. Звукоизолирующие свойства различных материалов и конструкций стен сильно различаются.На рис. 4.12 представлена ​​визуальная сводка некоторых способов улучшения акустических свойств:

4.12-а Факторы, влияющие на звукоизоляцию стен

4.12-б Факторы, влияющие на звукоизоляцию стен

  • Увеличивает массу и жесткость стены.
  • Как правило, чем плотнее материал стены, тем больше он снижает уровень шума. Таким образом, бетонные стены лучше изолируют, чем деревянные стены такой же толщины. Увеличение толщины стены — еще один способ увеличить массу и улучшить звукоизоляцию.Удвоение толщины перегородки может привести к снижению уровня звука на 6 дБ. 6 Однако стоимость строительства ограничивает возможность значительного увеличения массы стены.
  • Относительная жесткость материала стены может повлиять на значение ее звукопоглощения. Следует проявлять осторожность, чтобы избегать стеновых конструкций, которые могут вибрировать на слышимых частотах и ​​передавать внешние звуки.
  • Использовать перегородки полости.
  • Стенка полости состоит из двух или более слоев, разделенных воздушным пространством.Воздушное пространство является более эффективным звукоизолятором, чем одинарная стена равного веса, что приводит к экономии затрат.
  • Увеличить ширину воздушного пространства.
  • Трехдюймовое воздушное пространство обеспечивает значительное снижение шума, но увеличение расстояния до шести дюймов может снизить уровень шума еще на 5 дБА. Сложно спроектировать чрезвычайно широкие воздушные пространства.
  • Увеличьте расстояние между шпильками.
  • В стене с одной стойкой расстояние между стойками 24 дюйма дает увеличение STC на 2–5 дБ по сравнению с обычным расстоянием в 16 дюймов. 7
  • Используйте шпильки, расположенные в шахматном порядке.
  • Звукопередачу можно уменьшить, прикрепив каждую стойку только к одной панели и чередуя две панели.
  • Используйте упругие материалы, чтобы скрепить стойки и панели.
  • Гвозди сильно снижают способность стены снижать уровень шума. Упругие слои, такие как древесноволокнистая плита и стекловолоконная плита, упругие зажимы и полуэластичные крепления, относительно недороги, просты в установке и могут поднять рейтинг STC с 2-5 дБ. 8
  • Используйте разные листья.
  • Если створки изготовлены из разных материалов и / или другой толщины, звукопоглощающие свойства стены улучшаются. 9
  • Добавьте акустические одеяла.
  • Также известные как изолирующие одеяла, они могут увеличивать шумоподавление при размещении в воздушном пространстве. Изготовленные из звукопоглощающих материалов, таких как минеральная или минеральная вата, стекловолокно, войлок или древесное волокно, они могут снизить уровень шума на 10 дБ. 10 В основном они эффективны в относительно легких конструкциях.
  • Заделать трещины и края.
  • Если когда-либо будет реализована звукоизоляция стены с высокими эксплуатационными характеристиками, стена должна быть хорошо уплотнена по периметру. Небольшие дыры и трещины могут разрушить изоляцию стены. Квадратное отверстие в один дюйм или трещина в 1/16 дюйма длиной 16 дюймов уменьшит стену с 50 STC до 40. 11

На Рис. 4.13 показан образец типов стен в диапазоне от самых низких до самых высоких значений звукоизоляции.Стоимость этих стен в долларах за квадратный фут дана для сравнения экономической эффективности. 12

4.13 Типы стен с указанием STC и приблизительной стоимостью.

B) Окна

Звук проникает в здание через его самые слабые с акустической точки зрения места, а окна — одно из самых слабых мест в стене. Открытое или непрочное окно сильно сведет на нет эффект очень прочной стены. Всякий раз, когда окна будут частью конструкции здания, они должны быть акустическими.На рис. 4.14 показано влияние окон на звукоизоляцию стен. Например, если стена с рейтингом STC 45 содержит окно с рейтингом STC 26, покрывающее только 20% ее площади, общее значение STC композитной перегородки будет 33, что на 12 дБ меньше.

4.14 График для расчета STC композитных преград.

Ниже обсуждаются методы, которые можно использовать для снижения шума в здании с помощью окон. Эти методы варьируются от блокировки основных путей проникновения шума до блокировки наиболее непрямых путей.

  • Закройте окна: Первым шагом к уменьшению нежелательного шума является закрытие и герметизация окон. Наибольшая звукоизоляция может быть достигнута, если окна постоянно закрыты. Однако были разработаны открывающиеся акустические окна, которые довольно эффективно снижают уровень шума. 13 Вне зависимости от того, является ли герметизация постоянным, держать окна закрытыми требует установки системы кондиционирования воздуха. Кроме того, система кондиционирования воздуха может частично маскировать шум.(Маскировка обсуждается ниже). Если окна должны открываться, доступны специальные уплотнения, которые позволяют открывать окна. 14
  • Уменьшить размер окна: Чем меньше окна, тем больше потери передачи всего раздела, частью которого является окно. Уменьшение размера окна — это метод, который используется, потому что (а) он исключает стоимость дорогих акустических окон и (б) позволяет сэкономить деньги за счет сокращения использования стекла. Проблемы с этим методом: (а) он не всегда эффективен для снижения шума; е.g. уменьшение отношения окна к размеру стены с 50% до 20% снижает уровень шума всего на 3 децибела; и (б) многие строительные нормы и правила требуют минимального соотношения размеров окна и стены.
  • Увеличить толщину стекла: Если обычные окна недостаточны для снижения шумового воздействия, несмотря на методы герметизации, можно установить более толстое стекло. Кроме того, это стекло может быть ламинировано прочным прозрачным пластиком, который устойчив к шуму и ударам. Стекло снижает шум по принципу массы; то есть, чем толще стекло, тем оно будет более шумоустойчивым.Стекло толщиной 1/2 дюйма имеет максимальный рейтинг STC 35 дБ по сравнению с рейтингом 25 дБ для обычного стекла 3/16 дюйма.
  • Однако толщина стекла практична только до определенного момента, когда увеличение STC становится слишком незначительным, чтобы оправдать стоимость. Например, стекло толщиной 1/2 дюйма может иметь STC 35; увеличение толщины до 3/4 дюйма увеличивает только STC до 37. Однако акустическое окно с двойным остеклением, состоящее из двух панелей толщиной 3/16 дюйма, разделенных воздушным пространством, будет иметь STC 51 и может стоить меньше, чем любое сплошное окно.
  • Помимо толщины окна решающее значение имеет надлежащая герметизация. Чтобы предотвратить утечку звука, отдельные окна могут быть установлены из эластичного материала, такого как резина, пробка или войлок.
  • Установить стеклопакеты: Стеклопакеты — это парные стеклопакеты, разделенные воздушным пространством или подвешенные в специальной раме. Как правило, производительность стеклопакета можно увеличить за счет:
    1. увеличенная ширина воздушного пространства
    2. увеличенная толщина стекла
    3. правильное использование уплотнения
    4. немного отличается по толщине стекол
    5. слегка непараллельные стекла

Как правило, воздушное пространство между стеклами не должно быть меньше 2–4 дюймов, если требуется STC выше 40.Если такой возможности нет, можно использовать тяжелый стеклопакет. Использование слегка непараллельных панелей — это метод, применяемый, когда требуется чрезвычайно высокая звукоизоляция, например, в диспетчерских телевизионных студий.

Толщина стеклопакетов может варьироваться от 1/8 до 1/4 дюйма и более на одно стекло. Хотя толщина важна, факторами, которые в наибольшей степени определяют шумостойкость окна, являются использование герметика и ширина воздушного пространства.

Как и в случае со всеми окнами, очень важна надлежащая герметизация.Чтобы достичь STC выше 43, стеклопакеты должны быть герметично закрыты. Если окна должны открываться, существуют специальные рамы и уплотнители для открываемых окон, которые позволяют максимальное значение STC 43. 15

Для постоянно закрывающихся стеклопакетов часто требуется система контроля давления воздуха для поддержания постоянного давления воздуха и минимальной влажности в воздушном пространстве. Без этой системы стекла могут отклоняться и, в крайне тяжелых случаях, выскакивать из рамы.

Чтобы обеспечить дополнительную шумоизоляцию между стеклопакетами, стекла могут быть разной толщины, разного веса и слегка непараллельными друг другу. Это предотвращает акустическую связь и резонанс звуковых волн.

C) Двери

С акустической точки зрения двери даже слабее окон, и их труднее обрабатывать. Любая дверь снизит теплоизоляцию окружающей стены. Обычная пустотелая дверь имеет рейтинг STC 17 дБ.Занимая около 20% стены, эта дверь уменьшит стену с 48 STC до 24 STC. Чтобы усилить дверь от шума, дверь с полым сердечником может быть заменена более тяжелой дверью со сплошным сердечником, которая хорошо герметизирована 16 и является относительно недорогой. Дверь со сплошным сердечником с виниловым уплотнением по краям и ковровым покрытием на полу уменьшит размер той же стены 48 STC до 33 дБ. 17 Повышенного уровня звукоизоляции можно добиться, если установить на нижнем крае двери уплотнительные упоры или доводчики порогов с откидной планкой.(См. Рисунок 4.15)

Альтернативным решением для дверей является удаление их по возможности из сильно поврежденных стен и размещение их в более защищенных стенах.

4.15 Повышенная звукоизоляция может быть достигнута с помощью дверных ограничителей с прокладками или доводчиков порогов с упором.

D) Потолки

Акустическая обработка потолков обычно не требуется, за исключением случаев, когда шум очень сильный или источник шума не проходит над зданием. Обычный гипсовый потолок должен обеспечивать адекватную звукоизоляцию, за исключением особо тяжелых случаев.Акустически слабый потолок, который, вероятно, потребует ремонта, — это потолок с балками. 18 Балочные потолки можно модифицировать, добавив слой стекловолокна или другого шумоустойчивого материала. Подвесные потолки — самые эффективные шумоподавители, но они также и самые дорогие.

E) Этажи

В случае шума шоссе, полы потребуют акустической обработки только в том случае, если шоссе проходит под зданием. В этом случае пол должен обеспечивать защиту от вибрации конструкции, а также от воздушного шума.

Два способа изолировать пол от шума: установить прочную бетонную плиту толщиной не менее 6 дюймов или установить плавающий пол. В целом плавающий пол дает наибольшую звуко- и виброизоляцию; однако это очень дорого. В основном плавающий пол состоит из деревянной или бетонной плиты, размещенной над структурной плитой, но отделенной упругим материалом. Упругий материал изолирует поверхностную плиту от несущей плиты и окружающих стен.

F) Дизайн интерьера

Общий уровень шума в помещении можно снизить за счет широкого использования толстых тяжелых ковровых покрытий, штор, настенных ковров и акустической потолочной плитки. Эти материалы поглощают звук. Они не могут предотвратить проникновение шума через стены, но они могут снизить общий уровень звука за счет уменьшения звуковых ревербераций.

G) Маскировка

Другой способ справиться с шумом — заглушить его фоновым шумом. Этот метод известен как маскирование.Это может быть очень эффективным для уменьшения флуктуаций шума, которые часто являются наиболее раздражающими аспектами шума. Маскировка может производиться системами кондиционирования и отопления, мягкой музыкой или электронными устройствами.

4.4 Шлагбаумы

Шумовой барьер — это препятствие, помещенное между источником шума и приемником, которое прерывает путь шума. Их можно сделать из множества различных веществ:

  1. наклонные насыпи земли, называемые бермами
  2. стены и заборы из различных материалов, включая бетон, дерево, металл, пластик и лепнину
  3. района густых насаждений кустарников и деревьев
  4. комбинации вышеуказанных методов

Выбор конкретной альтернативы зависит от соображений площади, стоимости, безопасности и эстетики, а также от желаемого уровня шумоподавления.Эффективность барьера зависит от массы и высоты барьера, а также от его расстояния от источника шума и приемника. Чтобы быть эффективным, барьер должен блокировать «линию обзора» между самой высокой точкой источника шума, например выхлопной трубой грузовика, и самой высокой частью приемника. Это показано на рисунке 4.16.

4.16. Чтобы быть эффективным, барьер должен блокировать «линию прямой видимости» между самой высокой точкой источника шума и самой высокой частью приемника.

Чтобы быть наиболее эффективным, барьер должен быть длинным и непрерывным, чтобы звуки не проходили по концам. Он также должен быть прочным, с небольшим количеством отверстий, трещин или отверстий. Он также должен быть достаточно прочным и гибким, чтобы выдерживать давление ветра.

Безопасность — еще один важный фактор при строительстве барьеров. Сюда могут входить такие требования, как уклон, расстояние от проезжей части, использование перил и снятие барьеров на перекрестках.

Эстетический дизайн тоже важен.Барьер, построенный без учета эстетических соображений, легко мог стать бельмом на глазу. Хорошо спроектированная насыпь или забор могут эстетически улучшить территорию с точки зрения как автомобилиста, так и пользователей близлежащей земли.

A) Земляные бермы

Земляная насыпь, длинный холм земли, идущий параллельно шоссе, является одним из наиболее часто используемых препятствий. На Рис. 4.17 показано поперечное сечение бермы.

4.17 Поперечное сечение бермы

Бермы могут иметь высоту от пяти до пятидесяти футов.Чем выше берма, тем больше земли требуется для ее строительства. Из-за необходимого количества земли берма не всегда является наиболее практичным решением для снижения шума на шоссе. В городских условиях должны применяться разные методы, а не сельские.

Берма может обеспечить ослабление шума до 15 дБА, если она на несколько футов выше, чем «линия прямой видимости» между источником шума и приемником. Это сравнимо с шумоподавлением различных стен и заборов, которые используются в качестве преград.Однако земляные бермы обладают дополнительным преимуществом: вместо того, чтобы отражать шум с одной стороны шоссе на другую, как это делают стены, 19 и, таким образом, увеличивать шум, слышимый на противоположной стороне, они отклоняют звук вверх. Рисунок 4.18 иллюстрирует это явление.

4.18 Стеновые ограждения могут отражать звук с одной стороны шоссе на другую.

Стоимость строительства бермы зависит от территории страны и характера проекта. В Калифорнии средний показатель по штату для строительства бермы составляет около 1 доллара за кубический ярд, когда земля находится на участке. 20

При планировании бермы необходимо включить посев и посадку в расчет стоимости. Также должны быть включены расходы на землю и техническое обслуживание в связи с эрозией, дренажем, снегоуборочными работами, кошением и, возможно, последующим посевом. Поддержание бермы, доступной для ремонтного оборудования, обходится примерно в 1000 долларов за акр в год. 21

B) Стены и заборы как барьеры

В дополнение к более обычной функции предотвращения въезда людей, животных и транспортных средств на полосу отвода в нежелательных местах, правильно спроектированный забор или стена может также обеспечить визуальное и акустическое разделение между источниками шума шоссе и прилегающими земельными участками.Этот метод может снизить уровень шума на 15 дБА. 22

Вертикальная конструкция и минимальная ширина стен и заборов делают возможной установку в условиях ограниченного пространства. Это особенно важно, когда стоимость земли высока и здания уже примыкают к шоссе. Преимущества и недостатки стеновых и заборных ограждений приведены на Рисунке 4.19.

Количество вариантов дизайна ограждений и стеновых ограждений практически не ограничено.

С акустической точки зрения, любой сплошной сплошной конструкции будет достаточно, при условии, что она достаточно высока, и при условии, что барьер имеет соответствующую массу и плотность.

Стоимость ограждения или ограждения стенового типа может значительно варьироваться в зависимости от типа конструкции, используемого материала, местной доступности материалов и навыков, а также размеров ограждения. Не все типы заграждений подходят для любого климата, а местные условия могут вызвать значительные различия в стоимости обслуживания заграждений разных типов.Вопросы о стоимости должны оцениваться на местном уровне.

Некоторые из часто используемых материалов для строительства заборов и стен — это кладка, сборный железобетон и дерево.

Кладка шумозащитных ограждений может быть из бетонных блоков, кирпича или камня. Барьер из бетонных блоков может стоить от 10 долларов за погонный фут за 6 футов. высокая стена, до 75 долларов за погонный фут за 12 футов. высокая стена. Последний рисунок включает перила безопасности. В общем, стена из бетонных блоков будет стоить от 50 до 60 долларов за погонный фут. 23 Чтобы смягчить монотонность длинной стены, можно использовать пилястры: бетонная стена высотой 20 футов с пилястрами может стоить 300 долларов за погонный фут. 24 Кирпич и камень чрезвычайно дороги, и их следует использовать только из особых эстетических соображений. 25

Панели из сборного железобетона

предлагают возможности для снижения затрат. Стена высотой 13 футов 4 дюйма в Фэрфилде, Калифорния, построенная из сборных железобетонных панелей, стоит всего 29,50 долларов за погонный фут. Еще одна возможность — это шумозащитные ограждения из дерева.Они, как правило, дешевле, чем другие методы, но не так долговечны. Ориентировочная стоимость фанерного забора высотой 6 футов 5/8 дюйма составляет 5 долларов США за погонный фут. 26

C) Посадки

Растения поглощают и рассеивают звуковые волны. Тем не менее, эффективность деревьев, кустарников и других насаждений в качестве шумоподавителей является предметом некоторых дискуссий. Однако некоторые выводы можно сделать:

  • Посадки в буферной полосе, высокой, плотной и достаточно толстой, чтобы быть визуально непрозрачной, обеспечат большее ослабление, чем то, которое обеспечивается простым расстоянием, которое представляет собой буферная полоса.Можно ожидать снижения на 3-5 дБА на каждые 100 футов. При этом необходимы кустарники или другой почвопокровник, чтобы обеспечить необходимую густоту у земли.
  • Основной эффект от посадок психологический. Убрав источник шума из поля зрения, посадки могут снизить раздражение человека до шума. Тот факт, что люди не видят шоссе, может снизить их осведомленность о нем, хотя шум остается.
  • Необходимо дать деревьям и кустарникам время достичь желаемой высоты.
  • Листопадные деревья теряют листья и не обеспечивают круглогодичной защиты от шума.

В целом, посадки сами по себе не обеспечивают значительного шумоподавления. Поэтому более эффективно использовать насаждения в сочетании с другими методами снижения шума и для улучшения эстетики.

Стоимость посадок варьируется в зависимости от выбранного вида, региона страны, климата и ширины буферной полосы. Для лиственных и вечнозеленых деревьев стоимость колеблется от 10 до 50 долларов за погонный фут.Ширина такой полосы будет примерно 40 футов для лиственных деревьев и 20 футов для вечнозеленых растений. Посадка кустов между деревьями так, чтобы образовался плотный почвенный покров, удвоила бы цену.

D) Комбинации различных конструкций барьеров

Часто наиболее экономичным, акустически приемлемым и эстетически приятным барьером является некоторая комбинация ранее обсужденных типов барьеров.

Например, Комиссия по скоростным автомагистралям и транспорту округа Милуоки считает, что ограждения, построенные из сборного железобетона поверх земляной насыпи, обеспечивают максимальную выгоду с точки зрения затрат. 27 По их оценкам, такая комбинация стоит 51 доллар за погонный фут.

В дополнение к экономическим преимуществам земляная берма с барьерной стеной поверх нее обладает рядом других преимуществ перед стеной или одной бермой: 1) она более приятна на вид, чем стена такой же высоты; 2) уступ такой комбинации менее опасен для автомобилиста, выезжающего с проезжей части; 3) невертикальная конструкция бермы не отражает шум обратно на противоположную сторону шоссе, как стена; 4) для такой комбинации требуется меньше земли, чем для бермы такой же высоты и наклона; и 5) стена выполняет функцию ограждения, а не берма.

Еще одна комбинация, которую следует учитывать, — это комбинация посадок с барьером. Посадки и почвопокровные не только обеспечивают дополнительное снижение шума, но и повышают визуальную привлекательность.

4.5 Заключение

На рис. 4.19 представлен обзор физических методов, которые могут использоваться проектировщиками, строителями и разработчиками для уменьшения воздействия шума на шоссе. Далее следуют некоторые выводы, которые могут быть полезны для их реализации.

Рисунок 4.19 Краткое изложение физических методов снижения шумового воздействия
Физическая техника Потенциальная эффективность Ситуации, наиболее эффективные Стоимость Соответствующий административный метод Комментарии
Планирование акустической площадки Хорошо-отлично: в зависимости от размера участка и естественного рельефа. До строительства здания, до строительства подразделения Низкий.только расходы — это оплата услуг консультанта по акустике и проектировщика объекта. Строительный кодекс *
Код здоровья
Достаточно недорогой, но требует места, которого может не хватить. Имеет ограниченное шумоподавление. Положительное эстетическое воздействие.
Акустическое архитектурное проектирование Ярмарка До строительства здания. Низкий: расходы только на консультанта по акустике Строительный кодекс *
Код здоровья
Низкая стоимость, но ограниченная эффективность.
Акустическая конструкция. Отлично для интерьера, плохо для экстерьера. При строительстве лучше всего. Наиболее затратно после строительства. Зависит от желаемой степени шумоподавления, но обычно высокий, особенно после строительства. Строительный кодекс *
Код здоровья
Наиболее эффективное шумоподавление для интерьеров
Заграждения Удовлетворительно-отлично, в зависимости от роста и массы Зависит от типа заграждения Умеренно-высокий: зависит от типа барьера, см. Ниже. Зонирование, правила деления, код здоровья Высокое шумоподавление и потенциально низкая стоимость. Достигает снижения внешнего шума. Может иметь неблагоприятные эстетические последствия.
Земляные бермы Хорошо-отлично Лучше всего при строительстве дорог, когда есть земля. Дорого после дорожного строительства. Непрактично в густонаселенных районах, где мало земли. Умеренно-высокий: зависит от наличия земли. Хорошие шумоподавляющие свойства и эстетическая привлекательность, но требует места и ухода.
Стены и заборы Плохо-отлично, в зависимости от роста и массы В любое время Низкий-высокий: зависит от высоты и толщины. Требует мало места и не требует обслуживания, но может быть непривлекательным с эстетической точки зрения и отражать шум на другую сторону дороги.
Посадки Плохо После строительства дороги. После постройки здания. Умеренно высокий: зависит от размера буферной полосы. Плохое шумоподавление, но часто необходимо для эстетической привлекательности. Лучше всего использовать в сочетании с другими техниками.
Комбинации Хорошо-отлично. Зависит от конкретной комбинации. Средне-высокий: зависит от типа используемого барьера Потенциально высокое шумоподавление и эстетическая привлекательность.

* Административные методы, с помощью которых можно реализовать любую физическую технику, — это нормы здоровья, процедуры разрешения на проживание, советы по архитектурному обзору и муниципальные дизайнерские услуги.

Как показано в таблице ниже, пять факторов, которые необходимо учитывать при выборе мер по снижению шума, включают следующее:

  1. Требуется снижение шума
  2. Ситуация, при которой физическая техника будет наиболее эффективной
  3. Стоимость
  4. Соответствующие административные методы
  5. Эстетика

Подавление шума: Обсуждаемые физические методы различаются по возможностям подавления шума.Например, эффективность менее дорогих методов, таких как планирование площадки и акустическое архитектурное проектирование, ограничена ситуациями, когда между зданиями и источником шума имеется некоторое расстояние. Если источник шума находится поблизости и желательно значительное снижение шума независимо от затрат, тогда могут потребоваться более дорогие меры, такие как акустическая звукоизоляция и строительство барьеров.

Ситуация, в которой метод наиболее применим: Применимость метода определяется плотностью населения района и точкой в ​​процессе разработки, в которой метод должен использоваться, т.е.е., его сроки. В густонаселенных районах планирование площадки (возможно, в сочетании со строительством бермы и участка с посадками) часто может решить проблему шума. В густонаселенных районах, где земли мало и дорого, лучшей альтернативой было бы строительство барьеров и звукоизоляция зданий.

Время применения метода также определяет, применимо оно или нет. Есть три момента, в которых можно использовать меры физического снижения шума: на этапе планирования; при строительстве здания; и после постройки.Методы, применяемые на этапе планирования, включают акустическое планирование участка и акустический архитектурный дизайн. На этапе строительства наиболее применимыми методами строительства автомагистралей являются бермы и заграждения, поскольку строительные материалы доступны на участке; а при строительстве здания наиболее подходящей мерой является звукоизоляция. После строительства можно предпринять меры по снижению шума, но затраты будут намного выше.

Стоимость: Стоимость — очень важный фактор при выборе метода снижения физического шума.Как правило, стоимость определяется степенью желаемого снижения шума и тем, является ли мера шума профилактической или уменьшающей.

Самые эффективные меры по снижению шума часто бывают самыми дорогими. К ним относятся конструкция барьера и звукоизоляция. Однако, если меры принимаются в качестве превентивной меры на этапе планирования, часто нет необходимости в более дорогостоящих методах.

Соответствующие административные методы: Реализация всех этих физических методов зависит от административных действий.Возможно, что физические меры по снижению шума будут приняты без действий местных властей, но, поскольку они требуют дополнительных затрат, маловероятно, что они будут приняты в каких-либо значительных масштабах. Существует множество административных средств для достижения каждого метода снижения физического шума. Например, зона воздействия шума может быть зонирована, чтобы уточнить детали проекта застройки или строительства. В такой зоне могут потребоваться буферные полосы (акустическое планирование площадки), акустическое устройство жилых помещений (акустический архитектурный дизайн), изоляция здания (акустические методы строительства) и строительство барьеров.Подобные требования могут быть включены в законы о подразделениях. Строительные и санитарные нормы, соблюдаемые путем отказа в разрешении на проживание, являются эффективными способами обеспечения акустической звукоизоляции. Как объясняется в разделе «Строительные нормы и правила», могут потребоваться определенные акустические строительные материалы или установлены определенные стандарты производительности.

Эстетика: Эстетика и качество жизни — еще одна важная область, вызывающая беспокойство. Они в значительной степени зависят от местных предпочтений и климата, и мнения о том, что является эстетичным, будут разными в разных сообществах.

Каким бы ни было эстетическое суждение, эстетические соображения должны быть включены в процесс планирования и строительства, чтобы гарантировать, что полученное решение не оскорбляет сообщество. Это может сэкономить много времени и денег в долгосрочной перспективе.

Наконец, следует подчеркнуть, что ни одна техника или комбинация техник не являются лучшими для всех ситуаций, и то, что лучше всего, будет зависеть от характера проекта. Факторы, которые обсуждались выше (т.е. снижение шума, стоимость, применимость и эстетика) должны быть сбалансированы друг с другом, чтобы определить, какая техника или комбинация методов будут наиболее эффективными в данной ситуации.


1 Ганс Бернард Райхов, «Градостроительство и снижение шума», Architect’s Journal , 137-7 (13 февраля 1963 г.), стр. 357-360.

2 «Живая стена, 3900 футов в длину, также является звуковым щитом», Engineering Record , (6 сентября 1973 г.).

3 «Live-ln Wall также является звуковым щитом», Engineering News-Record , 6 сентября 1973 г.

4 «Живая стена…»

5 Этот метод широко используется в Серритосе, Калифорния.

6 Р.К. Кук и П. Хшановски, «Передача шума через стены и пол», изд. Сирил Харрис, Справочник по контролю шума , McGraw-Hill Book Company, Inc. (Нью-Йорк, 1957).

7 Лесли Т. Доэл, Environmental Acoustics , (Нью-Йорк, McGraw-Hill Book Company, 1972), стр. 232-233.

8 Там же, с. 172.

9 Там же, с. 162.

10 Doelle, стр. 20.

11 США Гипс, Звукоизоляционная конструкция: принципы и характеристики (Чикаго, 1972), стр. 66.

12 Затраты взяты из National Construction Estimator, 1970-1 , 18 th Edition, Craftsman Book Company (Лос-Анджелес, 1970).

13 Министерство жилищного строительства и городского развития США, Исследование методов повышения звукоизоляции строительных элементов , Отчет № WR 73-5, Вашингтон, округ Колумбия.С., июнь 1973 г.

14 Департамент аэропортов Лос-Анджелеса, Руководство по звукоизоляции существующих домов от внешнего шума , Отчет № WCR 70-2, март 1970 г., стр. 9-11, 22-30. В этом отчете описаны функции и характеристики ряда исправных уплотнений.

15 Там же .

16 D.E. Бишоп и П. Хирти, «Заметки о потере звукоизоляции окон и дверей жилого типа», Журнал Американского акустического общества, , 43: 4 (1968).

17 U.S. Gypsum, Sound Control …, стр.100.

18 Там же ., Стр. 15.

19 Отражение шума с одной стороны шоссе на другую может увеличить уровень звука на 3 дБА. Скоулз, Салвидж и Сарджент, «Барьеры и пики транспортного шума», Applied Acoustics , 5: 3 (июль 1972 г.) с. 217.

20 Эта оценка была предоставлена ​​Департаментом автомобильных дорог Калифорнии.

21 Там же .

22 California Division of Highways, Highway Noise Control, A Value Engineering Study , (октябрь 1972 г.).

23 Рисунок предоставлен сотрудником Департамента автомобильных дорог Калифорнии.

24 Репрезентативная смета затрат на материалы и труд при строительстве, но без учета приобретения недвижимости; частный

25 California Division of Highways, Highway Noise Control, Value Engineering Study , (октябрь 1972 г.), стр. 33.

26 California Division of Highways, Highway Noise Control, Value Engineering Study , (октябрь 1972 г.), стр. 46. ​​

27 Комиссия по скоростным автомагистралям и транспорту округа Милуоки, Исследование воздействия шума на ветку аэропорта Vol.II: Технический отчет , (март 1973), стр. 7-21.

Какие четыре типа шума?

Шум бывает всех форм, размеров и звуков. Это часть нашей повседневной жизни. Однако для правильного понимания важно знать, какие бывают типы шума.

Будь то обычный звуковой сигнал, который подчеркивает нашу жизнь, самолет, летящий над головой, или тяжелая техника на вашем рабочем месте, мы просто не можем избежать шума. Если вы хотите точно измерить и проанализировать его, вам нужно понимать разницу между типами шума.Тогда становится намного проще выбрать правильное оборудование и параметры для использования.

Что такое шум?

Важно понимать разницу между шумом и звуком. Шум — это тип звука, который определяется как нежелательный, раздражающий, неприятный или громкий.

Наши уши прекрасно понимают, что такое шум. Чаще всего шум — это раздражающий тон, который вызывает легкий или сильный дискомфорт или раздражение. Эти тона проникают сквозь фоновый шум, сопровождающий нашу жизнь.

Когда дело доходит до измерения различных типов шума, мы хотим воспроизвести то, как человеческое ухо интерпретирует шум, чтобы получить точное представление о его воздействии.

Вот почему мы используем так называемую А-взвешенную частоту, которая намного более чувствительна в диапазоне от 500 Гц до 6 кГц. Когда шум был измерен таким образом, вы увидите дБ (A). Вы можете узнать больше о частотных весах A, C и Z здесь.

Четыре типа шума

Вот разбивка различных типов шума, которые влияют на всех нас.

1. Непрерывный шум

Непрерывный шум — это именно то, что написано на жестяной банке: это непрерывный шум, производимый, например, машинами, которые работают без перебоев. Причиной этого может быть заводское оборудование, шум двигателя или системы отопления и вентиляции.

Вы можете измерить непрерывный шум всего за несколько минут с помощью шумомера, чтобы получить достаточное представление об уровне шума. Если вы хотите проанализировать шум дальше, вам нужно искать измеритель уровня звука с анализом октавных полос.Октавные полосы позволяют разбить шум на отдельные частоты. Эта информация скажет вам, какая именно частота вызывает шум. Возможно, вы даже захотите исследовать шум с помощью полос октавы 1: 3, которые могут предоставить еще более подробную информацию о частотном составе измеряемого шума.

2. Прерывистый шум

Прерывистый шум — это уровень шума, который быстро увеличивается и уменьшается. Это может быть вызвано проезжающим мимо поездом, заводским оборудованием, которое работает циклически, или самолетом, пролетающим над вашим домом.

Мы измеряем прерывистый шум аналогично непрерывному шуму с помощью шумомера. Однако вам также необходимо знать продолжительность каждого события и время между ними. Чтобы получить более надежную оценку уровня шума, вы должны измерить несколько раз, чтобы вычислить среднее значение. Если вы используете измеритель уровня звука с интеграцией и усреднением, он произведет расчет за вас и представит его в виде LAeq.

3. Импульсный шум

Импульсный шум обычно связан со строительством и сносом.Эти внезапные всплески шума могут поразить вас своим быстрым и неожиданным характером. Импульсные шумы обычно создаются взрывами или строительным оборудованием, таким как сваебойные машины, или вашим ближайшим соседом, который делает что-то своими руками в воскресенье утром.

Для измерения импульсного шума вам понадобится измеритель уровня звука или персональный дозиметр шума, который может рассчитывать пиковые значения.

Не забывайте, что даже в обычно тихой среде один очень громкий шум может вызвать нарушение слуха, поэтому важно измерять пиковые уровни вместе со средним значением или значением Leq.В большинстве случаев пик будет измеряться с использованием C-взвешивания, поэтому вам следует убедиться, что ваш шумомер обеспечивает это.

4. Низкочастотный шум

Низкочастотный шум составляет часть нашей повседневной звуковой среды. Будь то низкий фоновый гул близлежащей электростанции или рев больших дизельных двигателей, мы постоянно подвергаемся воздействию низкочастотного шума. Кроме того, этот тип шума сложнее всего уменьшить у источника, поэтому он может легко распространяться на многие мили вокруг.

Для низкочастотного шума вы должны использовать шумомер с анализом третьей октавы, чтобы вы могли анализировать низкие частоты, из которых состоит шум. Вам также может потребоваться взглянуть на измерения, взвешенные по шкале C, и сравнить их с измерениями, взвешенными по шкале A, так как они могут показать, сколько присутствует низкочастотный шум. Если вы не знаете, каковы разные частотные веса, вы можете узнать о них подробнее здесь.

Если мониторинг проводится на улице в течение длительного периода, вы можете рассмотреть возможность использования комплекта для мониторинга шума окружающей среды.

The Noise Doctor

Когда я не спасаю Землю от децибел, я поднимаю проблемы осведомленности о шумах с Cirrus Research plc

Последние сообщения от The Noise Doctor (посмотреть все)

Связанные

Звукоизоляция: возможности, применение и материалы

Благодаря звукоизоляции можно значительно уменьшить шумы, исходящие изнутри или снаружи.Какую технику и изоляционные материалы вам следует использовать, зависит от конструкции здания и причины звука. В этой статье мы обсудим причины возникновения помех и применение звукоизоляции.

Перейти к: Типы звука — Звукоизоляция стены — Звукоизоляция пола — Звукоизоляция потолка

Как работает звукоизоляция?

Прежде всего, толщина стенки очень важна для исключения звука; чем толще стена, тем лучше будет блокироваться звук.

Однако не всегда удается построить очень толстую стену. Вот почему при установке звукоизоляции часто применяется принцип «масса-пружина-масса» . Между двумя массами (внутренней и внешней стенкой) помещается так называемая пружина. Это может быть просто воздух, либо можно положить изоляционный материал, чтобы лучше уменьшить шум. Между изоляцией и стеной также обычно остается прослойка воздуха.

Чтобы максимально избежать передачи звука, рекомендуется использовать мягкую пружину.Таким образом звук лучше поглощается. Поэтому такой материал, как минеральная вата, более подходит, чем сплошная звукоизоляционная плита.

Вес изоляционного материала должен быть достаточно большим. Таким образом, он сможет лучше поглощать звуковые волны. Само собой разумеется, что толстый слой впитывает лучше, чем тонкий слой того же материала.

Изоляция по характеру звука

Причина шума сильно влияет на метод изоляции, а также на выбор изоляционного материала.Шумовое загрязнение внутри дома может возникать тремя разными способами:


1) Конечный звук

В случае корпусных шумов возникают вибрации , которые передаются в конструкции здания . Они, в свою очередь, заставят воздух дрожать, и мы сможем воспринимать звук. Структурные звуки могут исходить как изнутри, так и снаружи дома. Представьте, например, тяжелый грузовик, проезжающий мимо вашего дома; вы можете отчетливо воспринимать вибрации.Движущийся стол — это пример структурного звука внутри дома.

Сложнее всего бороться со структурными звуками. Поэтому, если вы хотите установить звукоизоляцию, чтобы уменьшить этот тип звука, важно создать в вашем доме целую изоляционную оболочку . Если вы, например, живете в квартире и страдаете от шумового загрязнения от соседа наверху, вы можете сделать потолок звукоизоляцией. Однако это вряд ли поможет, если ваши стены не утеплены.Звуковые колебания по-прежнему будут проникать в ваш дом через стены.

Поскольку важно иметь полную изоляционную оболочку, вы должны также проверить утечки воздуха (например, вокруг окон или дверей) и убедиться, что изоляционный материал не пробивается . В противном случае он потеряет звукоизоляционные качества. Лучше всего обратиться к профессиональной фирме для решения проблемы структурного шума. Вы можете бесплатно запросить и сравнить ценовые предложения на нашей странице предложений.

2) Бортовой звук

В случае воздушного шума, шум просто перемещается по воздуху , не вызывая вибрации в конструкции здания. Из-за этого бороться с воздушным звуком намного проще, чем с корпусным звуком.

Воздушные звуки также могут исходить изнутри или снаружи дома. Дети, играющие на улице, являются примером внешних звуков, передаваемых по воздуху, тогда как телевизор является иллюстрацией звука, передаваемого по воздуху внутри дома.С воздушным звуком справиться легче, чем с корпусным звуком.

3) Улучшить акустику

Если вы хотите, чтобы улучшило восприятие звука в помещении , вы можете инвестировать в звукоизоляцию. Например, хорошая акустика очень важна в офисах и музыкальных студиях. Есть несколько способов использования звукоизоляции. В этой статье вы можете узнать о различных возможностях звукоизоляции.

Хотите, чтобы звукоизоляция была установлена ​​профессионалом? На нашей странице расценок вы можете запросить бесплатные и необязательные расценки у экспертов по изоляции в вашем регионе.Таким образом, вы можете легко сравнивать ценовые предложения. Единственное, что вам нужно сделать, это заполнить небольшую форму. Щелкните здесь, чтобы получить расценки.

Где установить звукоизоляцию?

1) Звукоизоляция стен

Применяя звукоизоляцию к стене, вы можете уменьшить шум как внутри, так и снаружи. Часто строят фальш-стену для звукоизоляции стены.

В случае фальш-стены перед существующей стеной устанавливается рама.Затем на каркас наносится изоляционный материал, который покрывается гипсокартоном. Звук, проникающий через внешнюю стену, поглощается изоляцией. Оставшийся звук, который все еще проходит через готовую стену, будет сильно уменьшен (принцип масса-пружина-масса).

»Подробнее о звукоизоляции стен.

2) Звукоизоляция пола

Установка звукоизоляции под полом особенно подходит для блокирования корпусных звуков, но также может снизить уровень шума в воздухе.Полиэтилен — часто используемый изоляционный материал для твердых полов.

В случае пустотелых деревянных полов пространство под отделкой пола может быть заполнено изоляционным материалом, например, стекловатой. Другой вариант — установить плавающий пол , который также обладает звукоизоляционными свойствами. Затем между несущей конструкцией пола и стяжкой укладывается звукопоглощающий слой.

»Подробнее о звукоизоляции полов.

3) Звукоизоляционный потолок

Если вы живете в квартире, звуконепроницаемость пола зависит от вашего соседа наверху.Тем не менее, вы все равно можете выбрать звукоизоляцию потолка.

Подвесной потолок в этом случае часто встречается. С помощью деревянного или металлического каркаса на существующий потолок укладывается новый отделочный слой (например, гипсокартон).

Специалисты по теплоизоляции устанавливают звукоизоляцию между новой отделкой и старым потолочным слоем. Стекловата — популярный вариант для этой цели.

»Подробнее о звукоизоляции потолка.

Шумоизоляция — не единственное, что имеет значение. Чтобы создать цельную изоляционную оболочку, также рекомендуется инвестировать в высококачественное стекло. Это еще один важный фактор, снижающий шум снаружи. Кроме того, низкоэмиссионное стекло (низкоэмиссионное) повысит тепловые характеристики вашего дома.

Звукоизолирующие материалы

В этой статье мы уже познакомились с некоторыми материалами, которые используются для блокировки звука.Далее вы можете прочитать об этих материалах:

1) Стекловата: , хотя стекловата в основном используется для теплоизоляции, этот материал также обладает отличными звукоизоляционными качествами. Благодаря большой массе можно поглощать много шума. Стекловата — лучший вариант для звукоизоляции, особенно для крыш, чем жесткие изоляционные плиты. Однако следует учитывать, что утеплитель из стекловолокна требует больше свободного места.Этот материал также можно использовать для полов, стен и потолков.

Изоляция из стекловаты обычно поставляется в виде полужестких изоляционных листов. Таким образом, их легко установить, и они поглощают много звуков.

»Подробнее об утеплении из стекловаты.

2) Полиэтилен: полиэтилен особенно используется для создания звукоизоляционного пола. Это прочный и довольно дешевый пластик. Кроме того, этот материал устойчив к влаге и очень низким или очень высоким температурам.

»Подробнее о полиэтиленовой изоляции.

3) Другие материалы: наряду со стекловатой и полиэтиленом есть много других материалов, которые могут служить звукоизоляцией в вашем доме или офисе. Например, пробка и минеральная вата обладают хорошими звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами.

Какой материал лучше всего подходит для вашей ситуации, зависит от нескольких факторов. Например, расположение изоляции (пол, потолок или стена), доступное пространство и ваш бюджет будут определять выбор материала.