Марки бензина: обозначения и описание топлива

Бензин — продукт нефтепереработки знакомый каждому водителю. Большинство современных автомобилей нуждаются именно в этом виде топлива. Автовладелец, подъезжая на заправку, первое, что видит на информационном табло – это марки бензина и их цены.

 Загрузка …

В условиях современного экономического кризиса и постоянного роста цен на горючее, владельцу автомобиля особенно важно приобрести качественное топливо по приемлемой цене. Однако, зачастую водители выбирают не самое дешевое топливо. Как разобраться в многообразии марок бензина, и сделать оптимальный выбор по цене-качеству рассмотрим ниже.

Какие марки бывают?

Сам по себе бензин это жидкость, обладающая резким характерным запахом, прозрачного цвета. Но каждый вид бензина имеет свое обозначение, иными словами маркировку. Как расшифровывается маркировка представленного бензина, присвоенная самым распространенным маркам топлива? Запомнить простые правила довольно легко!

1. буква «А» в маркировке АИ обозначает, что продукт автомобильный;
2. буква «И», что октановое число получено исследовательским методом, он определен ГОСТом 8226-82;
3. последующие после «АИ» цифры обозначают октановое число.

Существуют четыре вида неэтилированного бензина, получившее в наше время широкое распространение. Основным различие служит октановое число горючих веществ. Привычная маркировка бензина, такая как АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 обозначает именно этот показатель.

Если говорить доступным языком, октановое число — это способность бензина к сопротивлению, то есть процессу самодетонации при сжатии. Детонация — это химический процесс, характеризующийся воспламенением цилиндров двигателя автомобиля.

По своим физическим свойствам детонация напоминает ударную волну. В процессе физической детонации подается необходимый заряд энергии в двигатель автомобиля, который и обеспечивает необходимый толчок для дальнейшего движения машины.

Следует запомнить, что в целях корректной работы двигателя данное октановое число должно соответствовать рекомендуемому показателю, указанному производителем автомобиля.

Например, в странах СНГ производят разные виды горючего: А-72, А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. При этом они могут быть и этилированными, что как мы выяснили совсем не безопасно, а также подразделятся на летние и зимние виды. Этилированные бензины должны иметь свою окраску:

• А-72 – имеет розовый цвет;
• А-76, как правило, насыщенного желтоватого цвета;
• АИ-93 – красный с оранжевым оттенком;
• АИ-98 – имеет насыщенный синий цвет.

В других развитых странах в основном распространены две марки бензина «Премиум» и «Регуляр». В горючем марки «Премиум» октановое число колеблется в пределах 97-98. Бензин «Регуляр» – это сорт похуже, там октановое число от 90 до 94. А в Англии и США можно встретить топливо «Супер», в нем октановое число может достигать цифры 102.

Как определяют октановое число?

Весь бензин должен проходить обязательную проверку, перед тем, как быть разлитым по тарам. На сегодня распространены два метода определения октанового числа топлива — исследовательский и моторный. Важно, чтобы перед тем, как топливо поступит в массовую продажу, оно было проверено на соответствие утвержденному ГОСТу.

Исследовательский метод. Данный способ определения точного показателя октанового числа является самым распространенным. Его осуществляют на специальной одноцилиндровой машинной установке. Само исследование происходит с помощью применения электронного динамометра. Сначала проводятся соответствующие замеры детонации.

Далее полученные данные сравниваются с эталонными значениями детонации двух бензолов — изооктана и н-гептана. Октановое число Принято считать, что у изооктана равно сто, а октановое число н-гептана равно нулю. При смешивании их в различных пропорциях получают эталонные значения потребительских марок бензина.

Чтобы проще было понять этот процесс, следует представить, что, к примеру, смешивая восемьдесят частей изооктана и двадцать частей н-гептана, в итоге можно получить бензин нормаль-80. После заливки бензина в специальную установку определяют, при какой степени сжатия обычное загорание бензина переходит во взрывоопасное состояние.

Моторный метод. Моторный метод проводится в том же порядке, что и исследовательский. Единственным отличием является то, что моторный способ исследования октанового число топлива, осуществляется при более высокой температуре горючей смеси и высокими оборотами установки.

Для того, чтобы правильно подобрать топливо для вашей машины рассмотрим каждую из марок более подробно.

Марка топлива Нормаль-80

Эта марка топлива является самой низкой по признаку октанового числа. Входит в группу бензинов, производимых по качеству ГОСТа Р51105-97. Характеризуется октановым числом по моторному методу исследования — 76, по исследовательскому методу — показатель 80. Содержит довольно низкий показатель свинца на кубический метр. Как правило, он не должен превышать 1 сотую долю грамма. Марка Нормаль-80 бензина очень схожа по химическому составу с АИ-92.

Данное топливо может быть как этилированным, так и неэтилированным.  Отличительной особенностью является низкая плотность, обычно в пределах 700-750 грамм на дециметр кубический. Измерения проводятся при температуре не выше 15 градусов по Цельсию. Общепринятый цвет бензина должен быть прозрачным, чистым. Запах ярко выраженный, характерных для всех нефтепродуктов. Этот вид низкооктанового горючего используют для спецтехники и грузовых автомобилей.

Марка топлива Регуляр-92 (АИ-92)

Является самой востребованной маркой топлива в России на сегодняшний день.  Эта марка отличается более высоким октановым числом, чем нормаль-80. Входит в группу бензинов, производимых по качеству ГОСТа Р51105-97. Характеризуется октановым числом по моторному методу исследования — 83, по исследовательскому методу — показатель 92.

Отличительной особенностью является более высокая плотность. Обычно в пределах 725-780 грамм на дециметр кубический. Измерения проводятся при температуре не выше 15 градусов по Цельсию. Цвет бензина АИ-92 является прозрачным, без примесей и оттенков. Запах ярко выраженный, характерных для всех нефтепродуктов. Содержание смол не более пяти миллиграмм на сто см кубических.

Массовая доля серы не превышает пяти сотых процентов. Этот вид низкооктанового горючего используют для спецтехники и грузовых автомобилей. Данное горючее больше подходит для автомобилей более старых годов выпуска. Также горючее этой марки используется для заправки мотокультиваторов, бензопил и триммеров.

Марка бензина Премиум-95 (АИ-95)

Топливо этой марки содержит октановое число 85 по моторному методу исследования, и 95, соответственно, по исследовательскому методу. Содержание свинца, смол, серы по объему аналогичны маркам  топлива. Горючее этой марки является топливом наивысшего качества, за счет пониженного содержания свинца в своем составе.

Этот вид горючего используется в большинстве современных автомобилей. Цвет горючего прозрачный, без примесей. Данная марка топлива существенно увеличивает время разгона машины, его технические характеристики. В условиях города АИ-95 более выгоден для поездок, он сэкономит до 20% общего расхода топлива.

Марка топлива АИ-98

Данная марка топлива по моторному методу исследования содержит октановое число в пределе 88, исследовательский метод показывает 98. Топливо этой марки используется в высокотехнологичных двигателях и (или) оборудованных системой турбо надува. Если ваш автомобиль предназначен для езды на 95-м топливе, переплачивать и заливать АИ-98 нет смысла. Технические характеристики это не улучшит.

При выборе топлива для вашего автомобиля, можно ориентироваться как указанно выше. Однако лучше перед первой заправкой внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Список используемой литературы:

Какой тип топлива используют россияне для заправки автомобилей?

Специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем» в ходе совместного онлайн-опроса решили выяснить, какие виды топлива используют российские автолюбители. Опрос проводился с 29 августа по 9 сентября 2018 года. В нем приняли участие более 16 тыс. респондентов.

В ходе опроса выяснилось, что практически каждый второй (49,3% из числа опрошенных) заправляет машину бензином АИ-95. Доля тех, кто заливает в бак бензин АИ-92, составила 30%. На АИ-98 пришлось немногим более 4%. В целом же 84% респондентов заправляют свои автомобили бензином.

Отметим также, что примерно каждый десятый автовладелец (10,4%), принявший участие в нашем опросе, ездит на автомобиле с дизельным двигателем.

Что касается газового топлива, на него в целом пришлось чуть более 4%. При этом, судя по ответам респондентов, большинство из этой категории автовладельцев (3,3%) заправляют свои машины сжиженным газом (как правило, это пропан). На сжатом газе (метане) ездит менее 1% из числа участников опроса (0,9%).

Чуть более 1% указали, что используют «другие виды топлива».

Комментирует руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ» Азат Тимерханов:

— В целом результаты опроса совпадают с общей структурой автомобильного парка в нашей стране. Так, свыше 80% транспорта в России работает на бензине. Примерно каждый десятый автомобиль – дизельный, хотя в легковом сегменте этот показатель ниже.

Скорее всего, в будущем эти пропорции сохранятся. Другое дело, что должна еще подрасти доля использования 95-го бензина, в то время как по 92-му будет происходить обратный процесс. Также мы считаем, что у нас в стране может увеличиться доля автолюбителей, которые заправляют машины сжатым газом, поскольку развитие такого транспорта имеет серьезную поддержку на государственном уровне.

Любопытны ответы респондентов, выбравших вариант «Прочее топливо». Вероятно, это владельцы электромобилей, хотя их доля в парке значительно ниже… Да и вряд ли, в будущем она сможет заметно вырасти, т.к. в России этот сегмент развивается очень вяло. К тому же есть ряд предпосылок, препятствующих этому. С другой стороны, можно только порадоваться активности владельцев электрокаров, что они принимают участие в наших опросах и заявляют о себе. Думаю, это может принести им определенную пользу!

Комментирует эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин:

᠆ Скучно повторять одно и то же, но все-таки придется. Опрос опросом, а при выборе подходящего топлива для своего автомобиля нужно руководствоваться не статистикой и, тем более, не советами очередных всезнающих блогеров, а исключительно рекомендациями завода-изготовителя вашего автомобиля. Если он дает добро на разные октановые числа – лейте, что хотите, если же нет – не ставьте эксперименты на собственной машине.

Чего ни в коем случае не надо делать, так это выискивать топливо по принципу «Там дешевле». Это касается как бренда, так и октанового числа бензинов. Ведь за последнее столетие никаких принципиальных изменений в ДВС, в общем-то, не произошло, а потому его всегда проектируют под определенное топливо. Самый распространенный сегодня бензин – 95-й. А 92-й, как известно, практически прекратил земное существование: по европейским нормам его уже нет.

К сожалению, многие нефтяные компании сегодня активно дискредитируют 95-е бензины, рекомендуя приобретать исключительно 98-й, да еще с улучшенной моющей способностью. На презентациях нас постоянно пугают страшилками с прогоревшими клапанами – наподобие тех, которыми в советские времена отговаривали людей от использования на «Жигулях» 76-го бензина. Сегодня это – зарабатывание денег и ничего больше. 98-е и без того дорогие, а с разными приставками в названии – и подавно. Но признаваться в некорректности своего поведения «фирмачи» не любят.

На практике использование 98-го бензина в моторе, не рассчитанном на его применение, ни чем не оправдано. Другое дело, если указана вилка типа «95-98» или, скажем, «95 и выше». В этом случае можно поездить и на 98-м – например, если на улице жуткое пекло. Жара провоцирует мотор к детонации, а антидетонационная стойкость у 98-го выше по определению. Но постоянно лить себе 98-й, опасаясь какой-то детонации, явно не стоит. И дорого, да и просто незачем.

Счастливого пути и хорошего топлива на АЗС!

ЛУКОЙЛ — Бензин ЭКТО от ЛУКОЙЛ

Инновационное топливо ЭКТО создано с учетом самых современных технологий с добавлением многофункционального пакета топливных присадок последнего поколения, чтобы Вы получали еще больше удовольствия от вождения.

Топливо ЭКТО прошло испытания в международном испытательном центре «Tickford Power Train Test Ltd», Великобритания. Испытания показали, что по сравнению с европейским эталонным бензином Евро 4 при использовании ЭКТО увеличивается выходная мощность двигателя и уменьшается расход топлива.

Контроль качества на АЗС

Принимая топливо на заправочной станции, сотрудники АЗС производят анализ продукта для контроля:

• отсутствия механических примесей и воды;
  

• соответствия температуры;

• прозрачности.

При приеме каждой автоцистерны отбираются арбитражные пробы, которые хранятся и используются в случае нареканий по качеству. Ежемесячно Компания проводит контрольный анализ резервуаров, а также обработки их внутренней поверхности антикоррозийным покрытием. Оперативный контроль качества нефтепродуктов осуществляется передвижной экспресс-лабораторией.

ЭКТО

ЭКТО позволит Вам увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива. Кроме того, при его использовании снижается выброс углекислого газа в окружающую среду.

ЭКТО Plus

Вы любите свой автомобиль и считаете, что он способен на большее? Вам нужно безупречное качество топлива в сочетании с экономией? Значит, ЭКТО Plus создан специально для Вас. Его применение обеспечивает увеличение мощности двигателя и дает дополнительно до 30 км пробега с одной полной заправки.

Вас может также заинтересовать

Что случится с авто, если смешать бензин с разным октановым числом

Можно ли смешивать в топливном баке бензин с разным октановым числом? Как показывает практика, многие водители не только опасаются это делать, но и предпочитают пользоваться заправками только одного, любимого автопроизводителя. Мол, топливо с разных заводов имеет разную плотность и разную консистенцию. Давайте разберемся, опасно или нет такого рода смешивание.

Для того, чтобы понимать, чем чревато смешивание в бензобаке разных видов бензина, следует понимать логику производства горючего на современных заводах. Весь бензин в нашей стране производят сегодня путем крекинга, который бывает термическим (высокотемпературная переработка углеводородов без доступа воздуха) и каталитическим (при нагревании используются различные катализаторы — металлы, их оксиды, различные соли).

Максимальное октановое число (ОЧ), которое может иметь бензин после крекинга — 80. Затем, чтобы поднять качество конечного продукта, используются специальные присадки. Сегодня это, как правило, составы с алкилами, эфирами, спиртами, присадки, повышающие устойчивость горючего к замерзанию. С их помощью удается довести ОЧ до: 92, 95, 98 и даже 100.

Иными словами, основа у всех бензинов одна, а различия состоят в разном качестве и количестве присадок. При этом вредные по отношению к природе присадки типа тетраэтилсвинца сегодня законодательно запрещены. Хотя, согласно сообщениям в СМИ, в Россию все еще продолжают нелегально ввозить запрещенный тетраэтилсвинец, который закупают в Китае и Румынии. Чтобы не нарваться на такое топливо, совет один — пользуйтесь проверенными, сетевыми АЗС.

Таким образом, ответ на вопрос, что будет, если смешать топливо с разным октановым числом, будет следующим — ровным счетом ничего. У получившейся смеси будет единая основа, и максимум, чем может грозить такой микс, это потеря динамики вашего автомобиля.

А как же с опасностью смешивания топлива с заправок разных компаний? Такого смешения тоже не нужно бояться. Хотя разные производители, как известно, «химичат» с присадками, стремясь обеспечить фирменному топливу оптимальные характеристики, такие добавки де-факто — капля в море. Топливо на российских АЗС стандартизировано, читай — отличия минимальны.

В то же время любители плеснуть в бензобак «девяноста пятого», добавив его к «девяносто второму», должны понимать, что топливо в баке практически не будет смешиваться. Это происходит прежде всего потому, что разное горючее имеет разную плотность.

В результате АИ-95 как более легкое горючее будет собираться, условно говоря, на поверхности 92-го. Так что сначала будет вырабатываться один, более эффективный вид горючего, а затем — второй. Субъективно поначалу может показаться, что «машина поехала» — приемистость возрастет. Однако скоро такой эффект минимизируется. Фактический же выигрыш в улучшении качества топливной смеси будет сомнительным.

Отдельная история, когда из экономии или по другим причинам льют 92-й бензин при допуске «не ниже 95-го». Что может произойти в таком случае, мы уже пояснили выше. Поначалу — первые километры — все будет хорошо, однако когда верхний слой — 95-й — выгорит, оставшийся 92-ой начнет причинять вред силовому агрегату. Такая практика чревата детонацией, способной вызвать выход из строя деталей цилиндропоршневой группы. Если с двигателем возникнут проблемы, сервисмены, конечно же, возьмут пробы топлива из бака, и тогда на гарантийный ремонт не рассчитывайте.

Что значит АИ и чем отличается АИ 92 от АИ 95

АИ-92 и АИ-95 — самые распространенные в России марки бензина. Чем они отличаются друг от друга? Какой бензин лучше? Ответы на эти и другие актуальные вопросы о выборе «правильного» топлива — в нашей статье.

Что такое АИ

Российские АЗС предлагают 4 марки автомобильного топлива, сделанные по ГОСТу: АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98.

Аббревиатура «АИ» расшифровывается следующим образом:

• буква «А» означает, что топливо предназначено только для автотранспорта
• буква «И» — это информация о том, что октановое число было проверено в лаборатории исследовательским методом

Цифры в маркировке указывают на октановое число бензина.

Например, АИ-95 — топливо для автомобилей (заправить самолет им точно не получится), имеющее октановое число 95, и это проверено исследовательским методом.

Октановое число — основной показатель детонационной стойкости бензина. Чем выше цифра, тем лучше бензин противостоит самопроизвольному воспламенению. Но это вовсе не значит, что АИ-95 качественнее и лучше, чем АИ-92. Они просто предназначены для разных типов двигателей.

Бензин АИ-92

Это высокооктановое топливо, предназначенное для двигателей карбюраторного типа. Такие двигатели функционируют при большой величине сжатия. Бензин 92-й обеспечивает высокий уровень стойкости к детонации и стабильную работу мотора.

АИ-92 — самая распространенная марка бензина в России и СНГ, а вот в странах Европейского союза заправиться таким топливом не получится: там его уже давно не производят, как, собственно, и карбюраторные двигатели. Многие российские автовладельцы отдают предпочтение именно этой марке бензина из-за ее более низкой стоимости и минимального количества присадок в составе.

Бензин АИ-95

Относится к премиальным маркам топлива с улучшенными характеристиками. Подходит для современных автомобилей с инжекторным типом двигателя. АИ-95 по сравнению с 92-м бензином содержит больше противодетонирующих присадок, количество которых строго контролируется стандартами качества. Весомое преимущество 95-го бензина класса экстра — отсутствие свинца в составе. Однако его розничная цена гораздо выше стоимости традиционной марки топлива.

АИ-95 обладает низким уровнем токсичности выхлопного газа, поэтому является основным видом топлива за рубежом. В России его чаще всего используют владельцы иномарок, хотя большинство отечественных заводов-изготовителей уже давно рекомендуют заправлять наши современные автомобили топливом с октановым числом не менее 95.

Что будет, если заливать «неправильное» топливо

«Правильным» бензином считается тот, который указан в паспорте вашего автомобиля в качестве основной марки. Если завод-изготовитель рекомендует использовать АИ-95, не стоит пренебрегать данным требованием. Это никак не связано с желанием увеличить продажи 95-го бензина в нашей стране. Все гораздо проще: выбирать нужно то, что подходит двигателю вашего авто. Тем более если машина находится на гарантии. Ведь в случае поломки, связанной с бензином, вам придется оплачивать ее дорогостоящий ремонт самостоятельно.

Если в инструкции к вашему автомобилю АИ-95 рекомендован в качестве основного вида топлива, а АИ-92 — в качестве резервного, отдайте предпочтение 95-му. Вы обязательно заметите плюсы во время езды: мощность двигателя увеличится, а расход топлива снизится.

Так как разница между 92-м и 95-м бензином незначительная — всего 3 октановых числа, многие автовладельцы, желая сэкономить, заправляют своего «железного коня» 92-м бензином, лишь изредка «балуя» его более дорогой маркой, не догадываясь о последствиях.

92-й вместо 95-го

Если вы используете топливо с меньшим октановым числом, чем рекомендовано заводом-изготовителем, то детонация (воспламенение) будет происходить гораздо раньше положенного времени, вредя двигателю, поршням и кольцам. Если это единичная ситуация (например, на ближайшей заправке не было нужного АИ-95), то ничего страшного с одного раза не произойдет. Главное, израсходуйте весь бензин до конца для предотвращения смешивания и в следующий раз заправьте автомобиль нужным топливом.

Другое дело, если регулярно и не по назначению использовать низкооктановое топливо. Преждевременная детонация приведет к раннему износу и перегреву двигателя, повреждению стенок цилиндров и поршней. Кроме этого, топливо будет сгорать не полностью и может догорать уже в нейтрализаторе, приводя к оплавлению элементов выхлопной системы. Вы обязательно заметите увеличение расхода топлива, ухудшение динамики и падение мощности автомобиля.

95-й вместо 92-го

Если использовать топливо с большим октановым числом, чем предусмотрено конструкцией, машина от этого быстрее не поедет, хотя первое время вам будет казаться, что двигатель стал работать гораздо мягче и тише. Но из-за более длительного горения бензина элементы двигателя будут перегреваться, особенно сильно это скажется на деталях клапанного механизма. Увеличится расход масла, а двигатель будет работать на износ.

Поэтому, если вы действительно бережливый человек, не экономьте на бензине и не заправляйте автомобиль «неправильным» топливом. Следуйте требованиям завода-изготовителя и выбирайте только качественное топливо АЗС «Ресурс-Ойл».

BP Ultimate 100 | Продукция и услуги

BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE 

Отложения – это невидимый враг, который может скрываться в вашем двигателе.

Со временем отложения могут образовываться и накапливаться на важнейших деталях вашего двигателя, в частности в инжекторах и впускных клапанах, и могут стать причиной:

• Снижения мощности двигателя
• Увеличения расхода топлива
• Неравномерной работы двигателя
• Незапланированного ремонта двигателя

 

Образование отложений на деталях двигателя может способствовать образованию еще большего количества новых отложений по принципу замкнутого круга

 

 

Для тех клиентов розничной сети bp, которые стремятся к получению максимальной производительности, мы обновили наше предложение по высокооктановому бензину – BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE помогает максимизировать мощность вашего двигателя*.

 

BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE – наше лучшее топливо в борьбе с отложениями в бензиновых двигателях. Оно начинает работать уже с вашей первой заправки, помогая избавиться от отложений и защитить от появления новых. При постоянном использовании, BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE помогает вашему двигателю работать равномерно и с максимальной отдачей и также помогает снизить возможный риск незапланированного ремонта.*

 

Фактически,  топливо BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE может повысить мощность вашего двигателя до 11%*, а также повысить отзывчивость двигателей, которые были специально разработаны для использования высокооктанового топлива. Новое топливо BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE также позволяет проехать до 26 км* больше на одном баке топлива.

 

^{* Достигается на бензине BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE. Испытания проведены на различных транспортных средствах в сравнении с бензином АИ-95 ГОСТ 32513. Фактический результат может отличаться в зависимости от типа транспортного средства, условий и стиля вождения и достигается со временем.}

 

Как работает технология ACTIVE

Сопоставление российского и японского бензинов

У автовладельцев нередко возникает желание заменить двигатель своего автомобиля на новый или более мощный. Компания JapZap, занимающаяся поставками контрактных двигателей и других автозапчастей из Японии, предоставляет такую возможность. Но после такой замены автовладельцу предстоит решить ряд вопросов, в частности, оформить замену двигателя документально и подобрать для него подходящий бензин.

У автовладельцев нередко возникает желание заменить двигатель своего автомобиля на новый или более мощный. Компания JapZap, занимающаяся поставками контрактных двигателей и других автозапчастей из Японии, предоставляет такую возможность. Но после такой замены автовладельцу предстоит решить ряд вопросов, в частности, оформить замену двигателя документально и подобрать для него подходящий бензин.

Низкое качество отечественного АТ (автомобильного топлива) − одна из основных причин, по которым двигатели и трансмиссии иномарок, эксплуатируемых в России и СНГ, быстро приходят в негодность. Поэтому проблема выбора качественного топлива для японского двигателя является очень актуальной.

Какой бензин доступен в России

Производство бензина в РФ в настоящее время осуществляется в соответствии с техническим регламентом. Сегодня более 95 % бензина на российском рынке − это продукция отечественного производства, объем импорта незначителен. В основном на отечественных заправках можно приобрести такие марки:

Стандарт – А-76 (АИ-80) − октановое число, определенное моторным методом, равно 76, исследовательским методом − 80. Применяется для городского авто- и мототранспорта, грузовиков, старых отечественных автомобилей, спецтехники, сельхозоборудования. Не соответствует европейским экологическим стандартам, отличается повышенным расходом, обеспечивает малую мощность двигателя. Этот бензин постепенно уходит с рынка.

Регуляр − АИ-92 (соответствует европейскому стандарту Regular motor gasoline, является высокооктановым топливом). На его долю в настоящее время приходится основной объем рынка, это наиболее доступный по цене после А-76 бензин. Популярность этого топлива имеет обратную сторону − недобросовестные заправщики его разбавляют или под его видом продают бензин с более низким октановым числом.

Премиум – АИ-95 (евростандарт Premium motor gasoline) по цене дороже АИ-92. Многие водители утверждают, что на практике при использованием любой из этих двух марок особой разницы в расходе топлива, износе двигателя, развиваемой скорости нет. Встречается некачественный бензин АИ-95, быстро приводящий в негодность свечи.

Супер − АИ-98. Высокооктановый бензин, разработанный специально для турбированных (форсированных) двигателей, позволяющий развивать высокую скорость. Объем его производства и продаж в России невелик.

Не на всех российских заправках можно найти бензин А-98

Выбор бензина в Японии

В странах Европы, в России и Японии применяется одинаковая методика определения октанового числа (отличная от применяемой в США). Но российские и японские стандарты совпадают лишь отчасти, это нужно учитывать при подборе аналога бензина.

В Японии производится и реализуется только 2 марки бензина:

• REGULAR, с октановым числом 90−92 (соответствует российскому АИ-92, Регуляр)
• PREMIUM, с октановым числом 98−100 (соответствует российскому АИ-98, Супер).

Аналог российского и европейского бензинов АИ-95 на японском рынке вообще отсутствует.

Японские производители рекомендуют для нетурбированных двигателей использовать АИ-92 и допускают использование АИ-95, для турбированных − только АИ-98.

Последствия применения «неправильного» бензина

При использовании бензина с октановым числом ниже рекомендованного усиливаются детонационные стуки, ускоряется износ двигателя, нарушается равномерность смазки, возможно догорание топлива в нейтрализаторе. Японские автомобили оснащены умной электроникой, которая, по утверждениям экспертов, предотвращает повреждение двигателя при использовании низкооктанового бензина. Основной минус его применения − падение мощности. И все же не стоит экономить и рисковать, заливая в автомобиль с японским мотором, рассчитанным на марку REGULAR, бензин Стандарт (АИ-80). А турбированый двигатель на бензине АИ-92 или АИ-95 не проявит все свои возможности.

При использовании топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендовано производителем, возможен перегрев двигателя, увеличивается расход масла. Если в бензобак автомобиля, оснащенного нетурбированным японским двигателем, залить АИ-95, ничего страшного не произойдет, но и никаких преимуществ использования топлива с более высоким октановым числом ощутить не удастся. А использовать АИ-98 в обычных двигателях попросту нерентабельно.

Приобретать бензин следует на проверенных заправках, где его качество контролируется

Но особенно опасен для японских двигателей этилированный бензин, который продают на многих российских заправках, причем не афишируя этот факт.

Почему важно знать разные типы бензина

Когда приходит время заправлять бак, вы должны мудро выбрать вариант бензина. В конце концов, не все виды газа одинаковы. Некоторые уровни октанового числа, о которых мы поговорим позже, подходят для одной машины, но не подходят для другой, и вы обязательно увидите разные типы бензина на заправке.

Может быть, вы уже много лет используете бензин определенного сорта и заинтересованы в его замене, или, может быть, вы думаете о покупке нового автомобиля, который работает на бензине другого сорта.Если вы задаетесь вопросом, что лучше использовать E85 или обычный бензин и что неэтилированный 88, продолжайте читать, чтобы узнать, почему автомобиль может работать лучше с определенным типом бензина. В любом случае важно знать о различных типах бензина, чтобы вы могли выбрать бензин , подходящий для вашего автомобиля. .

Что в бензине?

Бензин состоит в основном из гептана и изооктана . Когда вы говорите об октановом числе газа, октановое число — это отношение гептана к изооктану.Например, с октановым числом 87 бензин содержит 87 процентов изооктана и 13 процентов гептана.

Различные октановые числа лучше всего подходят для различных типов транспортных средств и имеют определенные особенности, которые могут сделать их более привлекательными для определенных водителей. Чтобы узнать, какой тип бензина подходит для вашего автомобиля, важно знать о различных вариантах бензина.

Когда вы рассматриваете октановое число, вы должны знать, что это число относится к среднему значению; поэтому точная сумма может быть немного больше или меньше.

Вот основные виды бензина:

Обычный газ — с октановым числом 87

Обычный бензин состоит из 87 с октановым числом , в среднем от 85 до 88. Этот тип бензина — ваш обычный выбор. Это то, что рекомендуют многие производители автомобилей.

Октановое число 87 позволяет вашему автомобилю работать эффективно, хотя он может не предлагать лучшие компоненты, предлагаемые вариантами бензина с более высоким октановым числом. Однако для некоторых марок и моделей автомобилей требуется бензин с более высоким октановым числом, в то время как для многих автомобилей этого не требуется.

Если вы водите автомобиль с ограниченным бюджетом, вы должны знать, что обычный бензин является наименее дорогим из всех и поможет вам в достижении вашей главной цели — добраться из пункта А в пункт Б.

Газ среднего или высокого качества — с октановым числом 89

Некоторые автомобили предназначены для работы на бензине с более высоким октановым числом, и некоторые производители могут рекомендовать заправлять топливный бак бензином с октановым числом 89, также называемым средним или дополнительным газом .

Некоторые из марок и моделей автомобилей 2019 года, для которых производители рекомендуют использовать двигатель с октановым числом 89, включая Jeep Cherokee 3.2-литровый V6, 5,7-литровый V8 Chrysler 300, 5,7-литровый V8 Dodge Challenger с автоматической коробкой передач и 5,7-литровый V8 Dodge Charger.

Это октановое число обеспечивает более высокие характеристики, чем октановое число 87, но не достигает октанового числа 92.

Газ премиум-класса — с октановым числом 92

Для высокопроизводительных автомобилей с двигателями с высокой степенью сжатия или турбокомпрессорами обычно лучше всего подходит бензин премиум-класса, который часто рекомендуется производителем. Премиум газ помогает повысить топливную экономичность и обеспечивает оптимальную производительность.

Сравнивая бензин премиум-класса с обычным бензином, знайте, что менее 20 процентов новых автомобилей требуют бензина премиум-класса. В дополнение к спортивным или роскошным автомобилям, которые являются несколькими типами автомобилей, которые лучше работают на бензине премиум-класса, существуют автомобили обычного стиля, которые также требуют этого типа, в том числе Fiat 500L и Buick Regal .

Если вашему автомобилю не требуется бензин премиум-класса, не стоит тратить на него деньги, поскольку это может быть дорогостоящим и даже причинить больше вреда, чем пользы.

Выбор подходящего типа бензина для вашего автомобиля

Когда приходит время заправлять бак бензином, важно знать, как выбрать правильный уровень октанового числа. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип газа требуется для вашего автомобиля, или посмотрите на заднюю часть топливного люка, чтобы узнать, указано ли там рекомендуемое октановое число.

Если вы точно знаете, какой вид топлива использовать в автомобиле, вы набираете:

• Уменьшите риск повреждения двигателя при использовании неправильного типа топлива
• Экономьте деньги, не платя за бензин более дорогой, чем тот, который вам нужен
• Ваш автомобиль будет работать в максимально оптимальном состоянии
• Сэкономьте деньги на возможном ремонте, если вы используете неподходящий бензин в своем автомобиле

Использовать подходящий сорт бензина в автомобиле несложно.Все, что вам нужно сделать, это следовать рекомендациям производителя автомобиля и затем долить бензин до нужного октанового числа. Это простой способ защитить свой автомобиль и правильно за ним ухаживать. Если у вас есть другие вопросы, например, какой очиститель двигателя лучше всего или что такое газ, не содержащий этанола, всегда спрашивайте своего автомеханика, поскольку он обязательно объяснит вам эти темы.

Еще один способ защитить свой автомобиль — убедиться, что у вас есть правильный вид страховки . Страхование автомобиля не только защищает вас и окружающих, но и защищает ваш автомобиль в случае, если он получит определенные виды повреждений или вы понесете полную утрату.

Сейчас идеальное время, чтобы изучить варианты страхования вашего автомобиля. Свяжитесь с A-Abana, чтобы узнать больше о различных планах страхования и получить расценки сегодня!

У вас есть вопросы о страховом покрытии или политике? Позвоните нашим полезным страховым агентам в любое время по телефону 888.449.0174.

видов бензина | Неэтилированное, премиальное и гибкое топливо

От октанового числа до процентного содержания этанола, этилированного и неэтилированного бензина и всего, что между ними, бензин намного сложнее, чем «обычные» или «премиальные» сорта.

Если вы интересуетесь экономией топлива, высокой производительностью или просто хотите знать, какие типы бензина можно заправлять в машину, это все, что вам нужно знать о различных видах топлива, доступных на заправочных станциях.

Октан

Двигатель вашего автомобиля выполняет одну очень важную работу: он преобразует топливо в движение. Для этого небольшое количество топлива закачивается в цилиндры, где они воспламеняются свечой зажигания. Сжатие — вот что делает этот крошечный взрыв достаточно мощным, чтобы сдвинуть поршни.

Степень сжатия, необходимая для каждого автомобильного двигателя, может варьироваться в зависимости от конструкции двигателя. Вы можете узнать, что считается двигателем вашего автомобиля, воспользовавшись руководством по эксплуатации, в котором также должно быть указано желаемое октановое число для вашего автомобиля.

Наибольшее число, напечатанное на топливном насосе, относится к октановому числу. У каждого автомобиля есть «оптимальное» октановое число, основанное на потребностях двигателя в компрессии.

Несмотря на то, как заправочные станции маркируют свои насосы, фактическая классификация октановых чисел не является «хорошо, лучше, лучше», и использование бензина премиум-класса в автомобиле с октановым числом 87 не превратит вашу машину в гоночного зверя.

Октановое число

не измеряет качество или мощность бензина; он измеряет его волатильность. Более высокие октановые числа являются наименее летучими и используются в газовых двигателях, требующих более высоких степеней сжатия. Если у вас есть автомобиль с мощным двигателем и вы заправляете его топливом с более низким октановым числом, вы можете заметить стук двигателя. Это потому, что происходит больше взрывов, чем нужно автомобилю, чтобы сдвинуть поршни.

Короче говоря, большее количество взрывов не ускоряет движение машины, а просто производит немного больше шума.

С другой стороны, если вы заправляете автомобиль с оптимальным октановым числом 87 бензином с рейтингом 93, вы не поедете ни быстрее, ни дальше. Более низкая волатильность также означает более низкую энергию, поэтому, если что-то вы заметите, автомобиль чувствует себя немного медленнее, чем в противном случае. Хорошая новость заключается в том, что использование топлива с более высоким октановым числом в двигателе с более низким рейтингом не повредит двигателю.

Неэтилированный и этилированный

Если вы когда-нибудь смотрели на этикетку «обычного» бензина, на которой просто написано «неэтилированный», у вас, вероятно, возникли вопросы.Например, это мой единственный вариант для газа, в котором нет свинца? Почему вообще в бензине вообще мог быть свинец?

Ни в одном газе, который вы можете купить сегодня на заправочной станции, не будет свинца, хотя этилированное топливо все еще используется в некоторых местах для различных целей.

В 1920-х годах свинец использовался в качестве добавки к бензину для уменьшения детонации двигателя. Стук был вызван предварительным зажиганием газа. Свинец — это так называемый «ускоритель октанового числа», ингредиент, который вы можете добавлять в бензин для повышения его октанового числа.

Хотя плюсы звучат великолепно, свинец имеет репутацию токсичного вещества не зря. То, что нация, полная автомобилей, ежедневно сжигающих свинец, имела серьезные последствия для общего состояния здоровья населения, и вскоре появились заметные национальные симптомы.

Между 1976 и 1980 годами использование этилированного бензина в Соединенных Штатах упало на 50%, а средний уровень свинца, обнаруживаемого в кровотоке населения, снизился на 37%. С тех пор мы открыли множество других менее проблемных моющих средств, которые можно использовать для предотвращения детонации в двигателе.Однако этилированный бензин по-прежнему используется в гоночных автомобилях из-за его способности повышать октановое число.

Другая проблема, связанная с этилированным топливом, заключается в том, что он плохо работает с датчиками кислорода или каталитическими нейтрализаторами. Свинец покрывает каталитический нейтрализатор, делая его бесполезным. Эти детали должны быть удалены с гоночных автомобилей, рассчитанных на использование этилированного бензина.

Этанол

Еще один вариант для людей, которым нужна топливная присадка, повышающая октановое число их бензина, — этанол.Этанол используется в качестве присадки к топливу и повышения октанового числа, но не только в гоночных автомобилях. Вполне вероятно, что сейчас или скоро вы увидите больше заправочных станций, рекламирующих содержание этанола в своем бензине.

E10, E15 и E85 относятся к смесям этанола. Число (10,15,85) указывает процент топлива, состоящего из этанола.

Этанол — это биотопливо, что означает, что он сделан из биологического материала и является возобновляемым топливом. Для этого можно использовать множество различных «биологических веществ», например сахарный тростник или сладкий картофель.

Этанол также можно производить из кукурузы, хотя этот процесс менее эффективен, чем с другими биологическими веществами. Агентство по охране окружающей среды (EPA) поддерживает смеси этанола, потому что они сокращают выбросы парниковых газов и лучше для окружающей среды, чем ископаемое топливо, а многие драйверы производительности используют E85 из-за его высокого октанового числа. То, что это означает для вас и вашего автомобиля, зависит от процентного содержания этанола в бензине.

E10

Топливо

E10 представляет собой смесь этанола и бензина, содержащую не более 10% этанола.Большинство современных автомобилей не нуждаются в каких-либо модификациях для запуска E10. Хотя этанол имеет меньшую экономию топлива, чем бензин, при 10% этаноле эффект составляет всего около -3% экономии топлива. Многие заправки уже продают Е10.

E15

E15 — бензиновая смесь, содержащая не более 15% этанола. Однако, в отличие от E10, он не рекомендуется для всех автомобилей. Вскоре появится больше заправочных станций, продающих смеси E15, и считается, что это поможет удержать цены на топливо более разумными.Хотя автомобили 2001 года выпуска и новее должны быть совместимы, все же стоит проверить характеристики вашего автомобиля на предмет совместимости. Некоторые производители автомобилей зашли так далеко, что заявили, что использование E15 аннулирует гарантию на автомобили, и они не несут ответственности за повреждение топливопроводов, топливных систем или компонентов двигателей транспортных средств, использующих этанол.

E85

E85 — это 85% этанол, иногда его называют FlexFuel. Перед заправкой E85 вам нужно будет проверить, используете ли вы автомобиль FlexFuel.(Почти 68% владельцев автомобилей FlexFuel понятия не имели, что это значит и что они могут использовать E85). Если вы этого не сделаете, вам понадобится адаптер, чтобы ваш двигатель был совместим с E85.

E85 считается высокопроизводительным топливом. Его октановое число выше, чем у неэтилированного бензина высшего сорта. Из-за его невероятно низкой летучести он может работать с большим ускорением и сжатием и при этом быть невосприимчивым к детонации.

E85 — это то место, где становится заметна потеря экономии топлива при использовании смесей этанола. Вы заметите снижение эффективности использования топлива примерно на 25% по сравнению с обычным неэтилированным газом.Хотя автомобили FlexFuel теперь могут использовать E85, большинство других автомобилей, особенно старые автомобили, требуют переоборудования, чтобы использовать его, что может или не может стоить того, в зависимости от того, сколько заправочных станций в вашем районе даже предлагают E85 в качестве опции. В настоящее время E85 предлагается только на немногим более 3000 заправочных станциях в 42 штатах, что означает, что это не жизнеспособный вариант для всех.

Премиум против обычного бензина Инфографика

[щелкните инфографику ниже]

Об авторе

Меган — фанатик классического мустанга, питающая слабость к четырехглазым лисам.В ее активе более 300 подробных статей, которые цитируются некоторыми ведущими новостными сайтами США. Читать полную биографию →

Источники: EPA | BBC | Смитсоновский институт | Министерство энергетики США

Как это работает: Какой бензин подходит для вашей машины?

Breadcrumb Trail Links

1. Новости
2. Как это работает
3. Feature Story

Вот основные сведения об октане, этаноле и газе высшего уровня

Автор статьи:

Джил МакИнтош

Дата публикации:

14 сентября 2016 г. • 7 февраля 2019 г. • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору

Содержание статьи

Поднимитесь к бензоколонке, и это игра с числами: 87, 89, 91, а иногда и 94.Это октановые числа, и важно знать, какое из них нужно вашему автомобилю.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Октан не является добавкой. Напротив, количество октана зависит от того, как топливо было очищено, и чем выше уровень октана, тем выше цена. Может возникнуть соблазн выбрать более низкую оценку, но это не всегда лучший выбор.

Внутри вашего двигателя каждый поршень сначала движется вниз, втягивая смесь воздуха и испаренного бензина, а затем скользит вверх, чтобы сжать его.Свеча зажигания загорается, воспламеняя топливо и заставляя поршень опускаться обратно. Этот рабочий ход вращает коленчатый вал, создавая вращательное движение, которое в конечном итоге поворачивает колеса. Затем поршень движется обратно вверх, чтобы удалить выхлоп, и цикл начинается снова.

Когда все идет хорошо, свеча зажигания создает равномерно движущийся фронт пламени, который полностью воспламеняет топливовоздушную смесь. Но если он воспламеняется беспорядочно, что называется детонацией, возникающие в результате ударные волны вызывают стук или свистящий звук и в конечном итоге могут повредить двигатель.В некоторых случаях топливо может самопроизвольно воспламениться до возгорания свечи зажигания, что называется предварительным зажиганием.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Бензины с октановым числом.

Чем выше октановое число, тем медленнее сгорает бензин, поэтому с большей вероятностью будет обеспечено идеальное равномерное и полное сгорание. Топливо с более низким октановым числом отлично работает в большинстве двигателей, но более высокая степень сжатия в двигателях с высокими характеристиками делает их более уязвимыми для этих проблем и требует бензина с более высоким октановым числом.

Современные двигатели оснащены датчиками детонации, которые дают команду компьютеру автомобиля отрегулировать время для защиты двигателя в случае обнаружения детонации. Залейте топливо обычного качества в автомобиль, требующий премиум-класса, и такая регулировка может вызвать вялое ускорение. Некоторые автомобили отмечены как «рекомендованные премиум-класса». В них можно смело использовать 87-октановое топливо, но двигатель будет вырабатывать больше лошадиных сил на топливе премиум-класса.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Итак, как узнать, что использовать? Во-первых, загляните внутрь топливного люка: у автомобилей премиум-класса это обычно указано там. Это также будет в вашем руководстве пользователя. Если ваш двигатель издает грохот или стук, попробуйте перейти на более высокое октановое число. Некоторые двигатели с возрастом становятся более восприимчивыми к детонации, но если вашему автомобилю не нужен премиум-класс, он не гудит и работает нормально, придерживайтесь обычного режима. «Превращать» автомобиль обычного класса в бак премиум-класса, когда он не нужен, — просто пустая трата денег.

Проверьте крышку топливного бака, чтобы узнать, какой бензин использует ваша машина.

На бензонасосе вы заметите информацию об этаноле. Федеральное правительство требует, чтобы бензин содержал минимум пять процентов этанола, а в некоторых провинциях это требование еще выше. Этанол производится на заводах и является возобновляемым ресурсом, но он вызывает коррозию и потребляет меньше энергии, чем бензин, поэтому снижает расход топлива.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Ваш угловой ключ: когда следует избегать использования этанола в газе

2. Вот как работают двигатели с циклом Аткинсона для экономии газа

Бензин с повышенным содержанием этанола обозначается числом: E10, например , представляет собой 10-процентный этанол, смешанный с 90-процентным бензином, смесь, по утверждению Natural Resources Canada, безопасна для большинства двигателей. Если вы обнаружите, что редкий насос перекачивает E85 (85% этанола), используйте его только в том случае, если ваш автомобиль имеет маркировку «Flex-Fuel» или E85-совместимый.У них есть специальные уплотнения, которые могут противостоять коррозионным свойствам топлива. У них также есть насосы и форсунки большего объема, поскольку двигатель использует больше этого менее энергоемкого топлива.

Вы можете увидеть на насосах другие названия, в том числе Top Tier, которая является частной программой для стандартов топливных присадок. Весь газ в Канаде должен содержать минимальный уровень моющих добавок, чтобы предотвратить накопление внутреннего мусора, но стандарт Top Tier выше этого.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Большинство бензиновых продуктов, продаваемых в Канаде, могут содержать до 10 процентов этанола.

Чтобы участвовать в программе, поставщики топлива должны пройти дорогостоящие испытания, а розничные торговцы должны платить ежегодные лицензионные сборы. Ранее в этом году Американская автомобильная ассоциация проверила Top Tier с некоторыми видами топлива, отличными от Top Tier (без указания брендов), и обнаружила, что не Top Tier оставляет значительно больше отложений на двигателе. Тем не менее, поскольку не все розничные продавцы топлива выбирают участие в программе, возможно, вы покупаете газ, в котором содержится почти столько же моющих средств, сколько в стандартном топливе высшего уровня, но без названия высшего уровня.

По мере похолодания можно увидеть «зимний» газ, который отличается от летнего. Это похоже на то, что вам нужно для работы при низких температурах, но в первую очередь речь идет о федеральных стандартах загрязнения. «Зимний» газ имеет неприятную привычку быстро испаряться, выбрасывая в атмосферу вредные выбросы. Но очистка обходится дешевле, а поскольку низкие температуры, естественно, замедляют испарение, правительство разрешает станциям переключаться на зимний газ в холодные месяцы. «Летний» газ, производство которого дороже, испаряется медленнее и поэтому меньше загрязняет окружающую среду, и в теплые месяцы станции должны продавать его исключительно.Зимняя смесь может облегчить запуск двигателя при низких температурах, потому что она более летучая, но на самом деле все дело в соблюдении правил.

Зимний газ испаряется быстрее, чем летний.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Различные типы бензина | Северо-западный автомобильный центр Хьюстона

Типы бензина

Обычно существует четыре варианта заправки вашего автомобиля.Три наиболее распространенных варианта заправки бензином: неэтилированный, средний и премиальный — имеют одно главное отличие: октановое число.

Октановое число или рейтинг зависит от количества кислорода в топливе. Чем выше октановое число, тем более устойчив к детонации двигатель. Стук — это дребезжащий или звенящий звук, возникающий в результате преждевременного воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Это может со временем вызвать серьезное повреждение двигателя. В 1996 году Агентство по охране окружающей среды потребовало добавлять моющие присадки ко всем бензинам, используемым в США.S .. С этого момента детонация стала редкостью, затрагивая очень немногие автомобили, даже с самым низким октановым числом.

Бензин неэтилированный

Неэтилированный бензин имеет самое низкое октановое число, обычно с октановым числом 87. Большинство автомобилей в США без проблем будут работать на неэтилированном бензине.

Бензин среднего класса

Бензин среднего сорта обычно имеет октановое число 88-90.

Бензин премиум-класса

Premium имеет октановое число 91-94. Этот класс обычно рекомендуется или требуется для спортивных автомобилей или автомобилей класса люкс.Обычно это не требуется для стандартных автомобилей.

Дизель — Дизель — это другой вид топлива, не имеющий октанового числа. Чаще всего он используется для грузовиков, тракторов и полуприцепов, поскольку дизельные двигатели рассчитаны на больший крутящий момент. Поскольку дизельное топливо на 20% эффективнее бензина, автопроизводители используют дизельные двигатели и в автомобилях эконом-класса. Однако не используйте дизельное топливо в своем бензиновом двигателе. Это настолько серьезно повредит ваш двигатель, что может потребоваться его полная замена.И наоборот, не заливайте дизельное топливо в автомобиль с бензиновым двигателем!

Типы бензина — Выбор правильного топлива для вашего автомобиля

Лучший способ выбрать подходящее топливо для вашего автомобиля — это ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство автомобилей работают на неэтилированном бензине, и, как правило, нет никакой пользы от обновления типа топлива, которое вы используете, кроме рекомендаций, рекомендованных владельцем. Экономия топлива при модернизации обычно ниже, чем стоимость топлива с более высоким октановым числом. Некоторые люди считают, что топливо с более высоким октановым числом очистит ваш двигатель за вас.Это заблуждение. Бензин премиум-класса не чище среднего или неэтилированного бензина.

Не используйте для вашего двигателя топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано. Это может негативно повлиять на мощность вашего двигателя и топливную экономичность.

Это очень редко, но если вы слышите «стук или звон в двигателе, вы можете временно повысить уровень бензина до среднего или премиум-класса». Имейте в виду, что это временное решение. Состояние детонации или звона обычно указывает на то, что либо с вашим двигателем что-то не так, либо имеется проблема с управлением.Определенно рекомендую отнести ваш автомобиль в автомастерскую, чтобы они могли проверить наличие каких-либо проблем. Часто также загорается световой индикатор Check Engine / Service Engine Soon.

Большинство заправочных станций предлагают дизельное топливо и три типа октанового газа. Уровни октанового числа отображаются на ярко-желтой наклейке на каждом бензонасосе, чтобы вы знали, что вы вводите в двигатель. Имейте в виду, что октановое число может варьироваться от штата к штату. Чтобы точно знать, за что вы платите, проверьте точное октановое число на желтой наклейке.

К счастью для большинства водителей в США, выбор бензина по цене — это нормально, поскольку большинство автомобилей без проблем работают на базовом неэтилированном бензине. Имейте в виду, что если у вас роскошный или спортивный автомобиль, грузовик, или если вы слышите стук или звон, возможно, вы используете неподходящее топливо и вам необходимо немедленно исправить это, чтобы защитить свой двигатель.

Если вы беспокоитесь о своем двигателе или просто хотите убедиться, что используете правильное топливо, вы всегда можете обратиться в центр ремонта автомобилей, которому вы доверяете, и пройти полный техосмотр автомобиля, пока вы там работаете. Не стесняйтесь обращаться к нам в Северо-Западный Автоцентр… мы всегда рады помочь! После того, как в магазине с хорошей репутацией проверит состояние звона или детонации (и, возможно, выполнил ремонт), вы сможете уверенно водить машину.

заправочная станция

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив достоверные ссылки. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (январь 2007 г.) Эта статья или раздел в первую очередь относятся к США и не отражают мировую точку зрения на эту тему. Улучшите эту статью или обсудите проблему на странице обсуждения. А АЗС , АЗС , АЗС , АЗС или АЗС — предприятие по продаже горюче-смазочных материалов для автотранспортных средств.Чаще всего продаются бензин (бензин) или дизельное топливо. На некоторых станциях есть специальные виды топлива, такие как сжиженный нефтяной газ (СНГ), сжатый природный газ (КПГ), водород, биодизель, этанол или керосин. В последнее время заправочные станции также начали продавать бутан и добавили магазины к своему основному бизнесу; Магазины шаговой доступности теперь стали привычным явлением наряду с насосами. Термин «заправочная станция» в основном используется в Западном полушарии, включая США и Канаду, где топливо известно как «бензин» или «газ».В некоторых регионах Канады также часто используется термин « газовый бар ». В других англоязычных странах используются формы «бензоколонка» или «бензонасос». В Соединенном Королевстве до сих пор широко используется единственное существительное «гараж», даже несмотря на то, что на заправочной станции может не быть средств обслуживания / ремонта, которые оправдали бы это описание. Точно так же в Австралии термин «сервисная станция» («сервопривод») описывает любую заправочную станцию. На японском английском она называется «бензиновая стойка ».В индийском английском это называется бензонасос или бензоколонка. В некоторых регионах Америки на заправочных станциях обычно дежурит механик, но в других частях мира это редкость. Рекомендуемые дополнительные знания Количество АЗС в мире Считается, что по состоянию на 2007 год в США менее 10 000 заправочных станций.К. [1] В США около 200 000 заправочных станций [2] В Канаде это число сокращается до примерно 14 000. [3] История АЗС в США Первыми продавцами бензина стали аптеки, как побочный бизнес. Фактически, первой заправочной станцией была городская аптека в Вислохе, где Берта Бенц заправила бак первого автомобиля во время его первого рейса из Мангейма в Пфорцхайм. [ необходима ссылка ] Рост числа владельцев автомобилей после того, как Генри Форд начал продавать автомобили, которые мог себе позволить средний класс, привело к большему спросу на заправочные станции.Первая в мире специально построенная АЗС была построена в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1905 году по адресу 412 S. Theresa Avenue. [4] Вторая заправочная станция была построена в 1907 году компанией Standard Oil of California (ныне Chevron) в Сиэтле, штат Вашингтон. АЗС Рейгарда в Алтуне, штат Пенсильвания, утверждает, что она датируется 1909 годом и является старейшей существующей заправочной станцией в Соединенных Штатах. Раньше они были известны автомобилистам как «заправочные станции». Standard Oil начала устанавливать придорожные знаки со своим логотипом для рекламы своих заправочных станций. Типы АЗС в США и Канаде Обычно в США есть два типа АЗС: премиальные и дисконтные. Премиум бренды Заправочные станции с брендами премиум-класса продают хорошо известные и часто международные бренды бензина, включая Exxon и ее бренд Esso, Citgo, Chevron, Mobil, Shell, Sinclair, BP, Valero и Texaco. Немеждународные премиальные бренды включают Petrobras, Petro-Canada и Pemex.Станции премиум-класса принимают кредитные карты, часто выпускают собственные корпоративные карты (также известные как топливные карты) и могут взимать более высокие цены. У этих станций есть множество мест и больше доступных насосов. [ необходима ссылка ] Они, как правило, более современные и чистые, а также имеют более яркое освещение. [ необходима ссылка ] Для простоты и удобства многие из них имеют полностью автоматизированные средства с оплатой по факту. Заправочные станции премиум-класса, как правило, хорошо видны со съездов с шоссе и автострад, на высоких вывесках размещаются логотипы своих брендов. [ необходима ссылка ] Дисконтные бренды Дисконтные бренды часто представляют собой небольшие региональные сети или независимые станции, предлагающие более низкие цены на бензин. Большинство закупает бензин оптом у независимых поставщиков или у крупных нефтяных компаний. В некоторых случаях дисконтные бренды принимают только наличные; другие могут принимать кредитные карты. Часто покупатель должен пройти внутрь магазина или подойти к окну, чтобы заплатить и получить квитанцию ​​позже. У дисконтных станций, как правило, мало мест, и в некоторых случаях используются устаревшие технологии (например,g., нецифровые показания на насосах). Кроме того, эти заправочные станции со скидкой иногда расположены далеко от съездов с шоссе и автострады; многие спрятаны в малоизвестных коммерческих и жилых кварталах. Исключением из этих тенденций является ARCO (подразделение BP), в котором используются современные и устаревшие станции, и Valero, в которой используются современные станции. Примерами сетей заправочных станций со скидкой в ​​США являются Valero, Rotten Robbie и USA Gasoline. Более дешевые заправочные станции также можно найти в некоторых супермаркетах (Albertsons, Kroger, Safeway, Vons, Meijer, Loblaws / independent Grocer’s / Real Canadian Superstore (Канада) и Giant Eagle), магазинах шаговой доступности (7-Eleven и Cumberland Farms), скидки магазины (Wal-Mart) и складские клубы (Costco, Sam’s Club и BJ’s).На некоторых станциях (таких как Vons, Wal-Mart, Costco, BJ’s или Sam’s Club) потребители должны иметь специальную членскую карту, чтобы получить скидку. Некоторые круглосуточные магазины, такие как 7-Eleven и Circle K, объединили свои станции с одним из премиальных брендов. Заправочные станции за пределами США / Канады В некоторых странах есть АЗС только одной марки. В Мексике, где нефтяная промышленность принадлежит государству и цены регулируются, основным оператором автозаправочных станций страны является Pemex.В Малайзии Shell является доминирующим игроком по количеству станций, на втором месте находится принадлежащая государству Petronas; оператор также переезжает за границу, чтобы стать международным брендом. Большинство транснациональных брендов, таких как ExxonMobil и Shell, используют свой бренд по всему миру, за исключением Chevron, которая использует свой унаследованный бренд Caltex в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Австралии и Африке, а также свой бренд Texaco в Европе и Латинской Америке. В Бразилии основным оператором является Petrobras, но Esso, Ipiranga, Texaco и Shell также являются крупными.В Великобритании многие компании поставляют бензин, наиболее крупными из которых являются BP и Shell, а также несколько заправочных станций для супермаркетов, такие как ASDA и Tesco. Indian Oil управляет около 15000 автозаправочных станций в Индии. Исландия — единственная страна в мире, где есть заправочные станции, заправляющие водородное топливо для автомобилей, работающих на топливных элементах. Это также единственная страна, способная производить водород в достаточных количествах по разумной цене, потому что высокий уровень вулканической активности Исландии дает ей обильную геотермальную энергию. Характеристики АЗС в США / Канаде Способы оплаты В небольших городах и сельской местности заправочные станции иногда позволяют клиентам сначала качать газ, а потом платить. Из-за более высокого уровня преступности в крупных городских районах (особенно на выездах) клиенты, как правило, должны платить перед заправкой топлива. Современные заправочные станции имеют возможность оплаты по факту — в большинстве случаев принимаются кредитные, дебетовые, банкоматные и топливные карты. На некоторых станциях наличные также снимаются на насосе, хотя клиенты должны забирать сдачу в кассе, которая часто бывает пуленепробиваемой.Иногда на станции будет период с оплатой только за насос в день, когда обслуживающий персонал отсутствует, часто в ночное время, а на некоторых станциях оплата производится только по факту 24 часа в сутки. Полное обслуживание по сравнению с самообслуживанием Традиционно большинство заправочных станций в США предлагали выбор между и с полным обслуживанием, когда обслуживающий персонал управляет насосами, часто протирает лобовое стекло, а иногда проверяет уровень масла в автомобиле и давление в шинах, а затем взимает плату (и, возможно, небольшую подсказка) — и самообслуживание , в котором заказчик качает газ.До 1970-х годов полное обслуживание было нормой, а самообслуживание было редкостью. Сегодня несколько станций рекламируют полный спектр услуг, а те, которые это делают, обычно предоставляют только мини-услуги, если не задействован менеджер. Однако станции полного обслуживания чаще встречаются в богатых и престижных районах. Стоимость полного обслуживания обычно оценивается как фиксированная сумма за галлон. Минимальное обслуживание по сравнению с полным обслуживанием Однако все станции в Нью-Джерси и Орегоне обслуживаются мини; обслуживающий персонал обязан перекачивать газ, потому что закон запрещает потребителям качать свой собственный газ по законам в обоих штатах.Оба штата запретили самообслуживание в 1940-х годах из-за опасений, что клиенты будут неправильно обращаться с бензином. Департамент качества окружающей среды штата Орегон также приказал запретить использование бензина для самообслуживания из-за того, что неопытные насосные станции являются значительным источником загрязнения грунтовых вод и воздуха. Начальник пожарной охраны штата Орегон также распорядился запретить продажу бензина для самообслуживания. Сегодня эти штаты обеспечивают соблюдение закона из-за быстрого увеличения количества выездов за пределы страны. [ цитата необходима ] , когда люди заправляют свои машины и уезжают, не платя за бензин.В 1982 году избиратели штата Орегон отклонили предложенную владельцами автозаправочной станции бюллетень, который легализовал бы газ для самообслуживания. Бытует мнение, что мини-сервировка дороже. Однако сравнение цен на газ в Портленде, штат Орегон, и его пригороде Ванкувера, штат Вашингтон, показывает, что цены на мини-станциях в штате Орегон в среднем на 3-10 центов ниже, чем в их аналогах самообслуживания в Вашингтоне, что предполагает чистый эффект от добавления обслуживающий персонал по цене может быть маленьким или вообще отсутствовать.Это сравнение может быть искажено разницей в государственных налогах на бензин между Орегоном и Вашингтоном; Акцизный налог Вашингтона на бензин составляет 36 центов за галлон, в то время как налог штата Орегон составляет всего 27 центов за галлон. [1] Точно так же в Нью-Джерси почти всегда газ дешевле, чем в его соседних Нью-Йорке и Пенсильвании; Такое различие можно объяснить наличием шести нефтеперерабатывающих заводов, производящих 50 000 баррелей в день или более нефтепродуктов, или, что более вероятно, низким налогом на газ в штате, третьим по величине в стране после Аляски и Джорджии, всего 14.50 центов за галлон. [2] Конституционность запретов на самообслуживание оспаривается. Закон штата Орегон был передан в суд в 1989 году ARCO, а закон штата Нью-Джерси был оспорен в суде в 1950 году небольшой независимой сервисной станцией Rein Motors. Оба потерпели неудачу. Кроме того, на всей остальной территории Соединенных Штатов Закон об американцах с ограниченными возможностями требует, чтобы эквивалент «мини-сервировки» предоставлялся любому человеку, демонстрирующему знак парковки для инвалидов. Как в Нью-Джерси, так и в Орегоне, клиенты могут перекачивать собственное дизельное топливо по закону (хотя не каждая станция позволяет клиентам, использующим дизельное топливо, делать это; обычно это делают остановки грузовиков). Цель закона штата Орегон состоит в том, чтобы дизельное топливо не было таким горючим и, следовательно, представляло меньшую опасность для граждан штата Орегон. [ необходима ссылка ] Мини-сервировка в Канаде называется «самообслуживание». Другие общедоступные товары и услуги На многих заправочных станциях также есть мини-маркеты, в которых продаются продукты питания, напитки, сигареты, лотерейные билеты, моторное масло и иногда автозапчасти.Цены на эти и другие товары в магазинах обычно выше, чем в супермаркетах или дисконтных магазинах. В некоторых штатах США пиво, вино и спиртные напитки продаются на автозаправочных станциях, хотя эта практика варьируется в зависимости от законодательства штата ( см. Законы США об алкоголе от штата ). В Неваде разрешена продажа пива, вина, спиртных напитков, а также игровые автоматы и игровые автоматы для видеопокера на заправочных станциях круглосуточно и без выходных. Миссури также разрешает продажу пива, вина и спиртных напитков без ограничений на заправочных станциях ( см. Закон об алкоголе штата Миссури ). Многие заправочные станции также предоставляют скребки, полотенца и туалетные принадлежности для использования клиентами, но на большом количестве заправочных станций со скидкой эти удобства не предоставляются. На многих заправках есть воздушные компрессоры с манометрами и водяные машины. Некоторые машины бесплатны, в то время как другие взимают небольшую плату за использование (обычно около 50 центов). Во многих штатах США закон штата требует, чтобы платным клиентам предоставлялось бесплатное обслуживание воздушного компрессора. В большинстве случаев жетон, предоставленный оператором, используется вместо монет.Еще в 1960-х годах многие сервисные станции в США предоставляли клиентам бесплатные карты. Некоторые АЗС оборудованы автомойками. Автомойки иногда предлагаются бесплатно или по сниженной цене при приобретении определенного количества бензина. И наоборот, некоторые автомойки работают на заправочных станциях, чтобы дополнять свой бизнес. Есть несколько заправочных станций с рестораном быстрого питания внутри, например McDonald’s, Jack in the Box, Pizza Hut, Sbarro, Subway, Dunkin Donuts, Taco Bell или Wendy’s.Обычно это «экспресс» версии с ограниченным количеством сидячих мест и ограниченным меню, хотя некоторые из них могут быть стандартного размера и с просторными сиденьями. В Канаде обычно можно найти маленькую розетку Tim Hortons на заправочных станциях. Цена на помпу Цены на бензин в Северной Америке Рынок бензина в Северной Америке очень конкурентный. Почти все заправочные станции в Северной Америке рекламируют свои часто меняющиеся цены на больших вывесках за пределами станций.В некоторых местах действуют законы, требующие наличия таких указателей. В США и Канаде федеральные, государственные / провинциальные и местные налоги с продаж обычно включаются в цену, хотя Petro Canada начала предоставлять полную налоговую разбивку в квитанциях о покупке. Налоги на газ часто предназначены для финансирования транспортных проектов, таких как содержание существующих дорог и строительство новых. В Соединенных Штатах в штатах Калифорния и Гавайи обычно самые высокие цены на бензин, а самые низкие цены — в нефтедобывающих штатах, таких как Оклахома и Техас.В Канаде цены обычно самые высокие в провинциях Британская Колумбия и Квебек, а самые низкие — в нефтедобывающей провинции Альберта. Провинции Остров Принца Эдуарда (PEI), Ньюфаундленд и Лабрадор, Нью-Брансуик и Новая Шотландия ввели регулирование цен на бензин. Иногда у PEI была самая низкая стоимость газа в стране, но исследования показали, что это связано с провинциальным налогом с продаж, который не включен в цену. Регулирование цен на острове Принца Эдуарда, Нью-Брансуике, Ньюфаундленде и Новой Шотландии предназначено для защиты небольших сельских заправочных станций от низкой прибыли из-за небольшого объема. Отдельные заправочные станции в США практически не контролируют цены на бензин. Оптовая цена на бензин определяется в зависимости от региона нефтяными компаниями, поставляющими бензин, и их цены в значительной степени определяются мировыми рынками нефти. Маловероятно, что отдельные заправочные станции будут продавать бензин в убыток, а маржа — обычно от 7 до 11 центов за галлон, — которую они получают от продажи бензина, ограничена тем фактом, что рынок является высококонкурентным.Заправочная станция, стоимость которой значительно превышает оптовую, потеряет клиентов в пользу других заправочных станций. Из-за этого большинство заправочных станций продают продукты питания с более высокой маржой в своих магазинах. Во время праздничных выходных, когда американские автомобильные перевозки находятся на пике, цены на бензин имеют тенденцию взлетать, а затем снова снижаться по мере того, как праздники подходят к концу; это связано с колебаниями спроса. Бойкоты отдельных заправочных станций в знак протеста против предполагаемых высоких цен на газ по большей части провалились. Даже при колебаниях нефтяного рынка цены на бензин в Соединенных Штатах одни из самых низких в промышленно развитом мире; в основном это связано с разницей в налогах. В то время как цена на бензин в Европе более чем вдвое выше, чем в Соединенных Штатах, цена на газ без налогов почти одинакова в этих двух регионах. Некоторые канадцы и мексиканцы, живущие недалеко от границы с США, въезжают в Соединенные Штаты, чтобы купить более дешевый бензин на заправках в приграничных населенных пунктах. Из-за сильных колебаний цен на газ в Соединенных Штатах некоторые заправочные станции предлагали своим клиентам возможность покупать и хранить газ для будущего использования, например, как услуга, предоставляемая First Fuel Bank. В целях экономии некоторые потребители в США и Канаде информируют друг друга о низких и высоких ценах на веб-сайтах с ценами на бензин. Такие веб-сайты позволяют пользователям делиться друг с другом ценами, рекламируемыми на заправочных станциях, путем размещения их на центральном сервере. Затем потребители могут проверить цены, указанные в их географическом регионе, чтобы выбрать станцию ​​с самой низкой доступной ценой в данный момент. Цены на бензин в Европе В странах-членах Европейского союза (ЕС) цены на газ намного выше, чем в Северной Америке, из-за более высокого акциза на топливо или налогообложения, хотя базовая цена также выше, чем в США.S. Высокие цены на топливо непопулярны (особенно после инфляционного или розничного роста) и привели к резкой критике налоговой политики со стороны некоторых кругов. Время от времени бывают общенациональные протесты, хотя в Великобритании крупномасштабная акция протеста летом 2000 года, известная как «топливный кризис», вызвала широкомасштабные разрушения не только в Великобритании, но и в некоторых других странах ЕС. Британское правительство в конце концов отступило, отложив на неопределенный срок запланированное повышение пошлины на топливо. Это было частично отменено в декабре 2006 года, когда Гордон Браун (министр финансов Великобритании) повысил пошлину на топливо на 1.25 пенсов за литр. Цены на бензин в других странах В других странах-импортерах энергии, таких как Япония, стоимость бензина выше, чем в Соединенных Штатах, из-за расходов на транспортировку топлива или налогов. С другой стороны, некоторые из основных нефтедобывающих стран, таких как страны Персидского залива, Иран, Ирак и Венесуэла, поставляют субсидированный бензин по ценам значительно ниже рыночных. Эта практика имеет тенденцию поощрять чрезмерное потребление. В Гонконге одни из самых высоких цен на помпы в мире, но большинству клиентов предоставляются значительные скидки в качестве участников карты. СТО В США заправочная станция, которая также предлагает такие услуги, как замена масла и механический ремонт автомобилей, называется сервисной станцией . До 1970-х годов подавляющее большинство заправочных станций были заправочными станциями; теперь только меньшинство. Этот вид бизнеса дал название американскому комиксу Gasoline Alley , где работали несколько персонажей. В Великобритании термин «станция обслуживания» относится к гораздо более крупным объектам, обычно присоединенным к автомагистралям (см. Зона обслуживания автомагистралей (Великобритания)) или основным магистральным маршрутам, которые обеспечивают точки питания, большие парковочные места и часто другие услуги, такие как гостиницы, аркадные игры и магазины в дополнение к круглосуточным запасам топлива и более высокому стандарту туалетов (Великобритания: туалеты).Топливо в этих точках обычно дороже из-за их премиального расположения. СТО в Великобритании обычно не ремонтируют. В Новой Зеландии заправочную станцию ​​часто называют станцией технического обслуживания, гаражом или заправочной станцией, даже если заправочная станция может не предлагать механический ремонт или помощь с заправкой топлива. В Новой Зеландии доступны различные уровни услуг, в том числе полный комплекс услуг, в рамках которого предлагается помощь в заправке топлива, а также предложения по проверке давления в шинах или чистке лобовых стекол автомобиля.Этот вид услуг становится необычным в Новой Зеландии. Также существует справочная служба или служба поддержки, для которой клиенты должны запросить помощь до ее предоставления, и самообслуживание, для которого помощь недоступна. В США такое расположение встречается на многих платных дорогах и некоторых межгосударственных автострадах и называется оазисом, площадкой обслуживания или стоянкой для грузовиков. Во многих случаях в этих центрах может быть ресторанный дворик или кафетерий. В США Flying J и TA TravelCenters of America являются двумя наиболее распространенными сетями с полным спектром услуг. [ необходима ссылка ] Часто правительство штата поддерживает общественные зоны отдыха, напрямую связанные с автострадами, но не сдает их в аренду частным предприятиям. В результате в таких местах часто предоставляются только минимальные услуги, такие как туалеты и торговые автоматы. В свою очередь, частные предприниматели создают дополнительные объекты, такие как рестораны, автозаправочные станции и мотели, в кластерах на частных землях, прилегающих к крупным транспортным развязкам. Поскольку эти сооружения не связаны напрямую с автострадой, на них обычно есть огромные знаки на столбах высотой в несколько сотен футов.Таким образом, путешественники смогут заметить их за несколько минут и соответственно выйти. Иногда штат также размещает небольшие официальные знаки (обычно синие), указывающие, какие типы заправок, ресторанов и / или отелей доступны на ближайшем выходе; предприятия могут добавлять свои логотипы к этим знакам за определенную плату. Октан Основная статья: Октановое число В США весь автомобильный бензин неэтилированный и доступен в нескольких марках, которые различаются по октановому числу: 87 (обычный), 89 (средний) и 93 (премиум) — типичные марки [5 ].Минимальные октановые числа часто ниже в горных штатах, где обычный неэтилированный бензин может иметь октановое число с низким октановым числом 85. Топливо в США описывается с точки зрения «октанового числа насоса», которое представляет собой среднее значение их «октанового числа по исследовательскому методу» и «октанового числа двигателя» (октановое число двигателя). На этикетках бензонасосов в США это обычно описывается как «Метод (R + M) / 2». В некоторых странах топливо описывается в соответствии с традиционными значениями RON или MON, поэтому октановое число не всегда можно сравнивать с эквивалентным U.Оценка S. по методу «(R + M) / 2». В Канаде чаще всего встречается октановое число 87 (обычное), 89 (среднее) и 91 (премиум). В Европе бензин неэтилированный и доступен с октановым числом 95 ( Eurosuper ) и 98 ( Super Plus ); в некоторых странах также предлагается бензин с октановым числом 91. Некоторые станции предлагают 98 RON с заменителем свинца. В Великобритании этилированный бензин с октановым числом 99/100 доступен через независимую нефтяную компанию Bayford Thrust (также владеющую лицензией известного бренда Gulf Oil в Великобритании) и услуги Tesco, предоставляемые Greenenergy.Специальное топливо с октановым числом 102 (BP Ultimate 102) доступно в Великобритании на ограниченном количестве станций для гонщиков и автолюбителей. В Австралии бензин неэтилированный и доступен с октановым числом 91, 95, 98 и 100 (названия различных бензинов различаются от марки к марке). Топливные присадки для использования в этилированных автомобилях доступны на большинстве заправочных станций. В Новой Зеландии чаще всего доступен неэтилированный бензин с октановым числом 91 и 95. Также доступен бензин с октановым числом 98 под торговой маркой Ultimate на заправочных станциях BP и как Synergy 8000 на заправочных станциях Mobil.Октан 96 был отменен в 2006 году. Отличия ТРК В Европе заказчик выбирает одну из нескольких форсунок с цветовой кодировкой в ​​зависимости от типа требуемого топлива. Заливная труба для неэтилированного топлива меньше, чем у этилированного (замещающего). Заливное отверстие бака имеет соответствующий диаметр. Это сделано для предотвращения заправки топливного бака неподходящим топливом. Этилированное топливо повреждает каталитический нейтрализатор. В некоторых европейских странах этилированное топливо больше не доступно, или LRP (бензин, заменяющий свинец) может быть единственным доступным таким топливом. На большинстве станций в США и Канаде насос часто имеет одну форсунку, и заказчик выбирает желаемое октановое число нажатием кнопки. Некоторые насосы требуют, чтобы клиент сначала взял насадку, а затем поднял рычаг под ней. Другие сконструированы таким образом, что при поднятии сопла переключатель автоматически срабатывает. Некоторые старые станции до сих пор имеют отдельные форсунки для разных видов топлива. Если используется дизельное топливо, оно обычно подается из отдельной форсунки, даже если разные марки бензина используют одну форсунку. Европейские автомобилисты иногда случайно заправляют бензин в дизельный автомобиль. Обратное практически невозможно, потому что дизельные насосы имеют большое сопло (15/16 дюйма), которое не подходит для заливной горловины (13/16 дюйма). Однако это возможно и случается время от времени. Однако дизельное топливо в бензиновом двигателе, хотя и создает большое количество дыма, обычно не вызывает необратимых повреждений, если его слить после того, как ошибка обнаружена. Даже литр бензина, добавленный в бак современного дизельного автомобиля, может вызвать необратимое повреждение ТНВД и других компонентов из-за отсутствия смазки.В некоторых случаях автомобиль приходится сдавать в слом, так как стоимость ремонта превышает его стоимость. Проблема не ясна, поскольку старые дизели, использующие полностью механический впрыск, могут переносить некоторое количество бензина, который исторически использовался для «разжижения» дизельного топлива зимой. Опасность случайного возгорания Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив достоверные ссылки.Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (декабрь 2006 г.) Запрещается использовать открытый огонь, а в некоторых местах и ​​мобильные телефоны на территории заправочной станции из-за опасности воспламенения паров бензина. Автомобили могут накапливать статический заряд при движении по сухому асфальту. Однако смеси для шин содержат достаточно технического углерода, чтобы обеспечить электрическое заземление, и поэтому они более безопасны. Водитель, который не снимает статический заряд, соприкасаясь с проводящей частью автомобиля, переносит его на изолированную ручку форсунки, и статический потенциал в конечном итоге будет сниматься, когда это специально заземленное устройство входит в контакт с металлической наливной горловиной транспортного средства. .Обычно концентрации паров в зоне этой операции заполнения ниже нижнего предела взрываемости (НПВ) выдаваемого продукта, поэтому статический разряд не вызывает проблем. Проблема с незаземленными газовыми баллончиками возникает из-за сочетания статического заряда транспортного средства, потенциала между баллоном и транспортным средством и неплотной посадки между заземленным соплом и газовым баллоном. Это последнее условие вызывает высокую концентрацию пара в незаполненном объеме (незаполненный объем) газового баллона, и, таким образом, выброс из баллона на заземленное подвесное оборудование (сопло, шланг, вертлюги и отбойные пути) может происходить при самый неподходящий момент. Хотя в городах ходят легенды о том, что неисправный мобильный телефон может вызвать искры или накопление статического электричества у пользователя, это не повторилось ни при каких контролируемых условиях. Тем не менее, сверхосторожные производители мобильных телефонов и заправочные станции просят пользователей выключить телефоны. Одним из предполагаемых источников этого мифа является то, что напугать заправочные станции сами компании, потому что с некоторыми более старыми моделями топливных насосов сигнал сотового телефона будет мешать счетчику топлива, заставляя его давать более низкие показания, и, таким образом, пользователи могли получить немного бензина за бесплатно.Вероятность получить искру от ношения нейлоновой одежды выше, чем от мобильного телефона, не говоря уже об искрах, которые могут возникнуть в неисправной проводке автомобиля или неисправных системах запуска и зажигания. К счастью, большая часть заправки осуществляется на открытом воздухе, и взрывоопасная концентрация паров наблюдается нечасто. Эпизод популярного телешоу MythBusters развенчал миф о том, что статического электричества от сотового телефона достаточно для воспламенения ближайших паров бензина. [6] Национальная ассоциация противопожарной защиты проводит большую часть исследований и написания кода для устранения возможности взрыва паров бензина. http://www.eia.doe.gov/pub/oil_gas/petroleum/data_publications/petroleum_marketing_monthly/current/pdf/enote.pdf#page=2 Джон А. Джакл, Кейт А. Скалл. Заправочная станция в Америке (создание ландшафта Северной Америки) . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. 1994. ISBN-10: 0801847230. Даниэль И. Виейра. «Fill’ Er Up »: Архитектурная история американских АЗС . Нью-Йорк: Macmillan Publishing Co., 1979. ISBN-10: 0026220008.

Заправочные станции — обзор

6.5.1 Пример № 1

Автозаправочная станция, расположенная в городской зоне рядом с озером, была местом крупного аварийного выброса бензина в 1980 году. Примерно 303 м ^{3 Было выпущено} (80 000 галлонов) этилированного бензина премиум-класса. Легкий неводный жидкий бензин (LNAPL) в конечном итоге покрыл территорию размером примерно с городской квартал (~ 2 акра; рис. 6.5.1). Во время последующего мониторинга системы отвода паров почвы было замечено, что CH ₄ составлял значительный процент поступающего пара.Концентрация CH ₄ во входящем потоке SVE была в среднем выше, чем концентрация общих летучих углеводородов, и достигла значений более 10% (по объему). Первоначально CH ₄ был приписан бактериальному разложению пролитого бензина. Однако сохранение высоких концентраций CH ₄ с течением времени вызвало вопросы о его происхождении и привело к дальнейшим исследованиям (Lundegard et al., 1998, 2000).

Рисунок 6.5.1. Карта участка для тематического исследования № 1, показывающая исходный шлейф LNAPL бензина и концентрации CH ₄ , измеренные в мониторинговых скважинах.

Поисковые бурения и анализ исторических записей землепользования показали, что в основе окрестностей участка лежали другие источники углерода, включая насыпной материал с обильными зонами опилок и древесины, а также исторические озерные отложения. Судебно-медицинское расследование было сосредоточено на том, может ли бензин или другие источники углерода быть источником CH ₄ .

Почвенный газ был собран из 23 мониторинговых скважин в пределах первоначального разлива бензина и за его пределами. Анализ состава газа проводился в полевых условиях на портативном газовом хроматографе.Также были собраны образцы для последующего изотопного анализа в лаборатории.

Содержание метана в пробах почвенного газа варьировалось на несколько порядков, от 0,002 до 26% (по объему) (рисунок 6.5.1). Концентрация углекислого газа колебалась от 0,265 до 27% (по объему). Высокие концентрации CH ₄ и CO ₂ не ограничивались исходной зоной загрязненной почвы и LNAPL, как в случае с другими загрязненными участками (Marrin, 1987, 1989, 1991; Suchomel et al., 1990). Повышенные концентрации CH ₄ наблюдались при улучшении, понижении и перекрестном градиенте исходного шлейфа LNAPL (рис. 6.5.1). Возникновение высоких концентраций CH ₄ , выходящих далеко за пределы первоначального разлива бензина, предполагает, что, возможно, бензин не был единственным источником CH ₄ .

В пределах разлива бензина с помощью газохроматографических методов обнаружено несколько составляющих бензина C ₂ –C ₆ .Однако в пробах с высоким содержанием CH ₄ , значительно превышающих пределы первоначального разлива бензина, наблюдались менее 0,01% углеводородов (этан и более тяжелые). Низкие концентрации алканов C ₂ –C ₆ характерны для скоплений биогенных газов.

Данные по стабильным изотопам для CH ₄ показали, что он продуцируется бактериально путем ацетатной ферментации (рис. 6.5.2). Наряду с составом газа изотопные данные исключают термогенный источник CH ₄ .Источники термогенного газа включают естественную утечку из подземных залежей нефти и газа и протекающие газопроводы.

Рисунок 6.5.2. Данные по изотопам водорода и углерода для проб CH ₄ в тематическом исследовании № 1 (белые кружки) и тематическом исследовании № 2 (крестики).

Однако данные по стабильным изотопам сами по себе не позволили определить, был ли источником CH ₄ пролитый бензин или другие источники углерода в окружающей среде (например, древесный мусор или осадки озера). Изотопный анализ углерода древесины из засыпки под площадкой и бензина из контрольной скважины показал, что древесина и бензин практически неотличимы (δ ¹³ C древесины = -25.95 ‰; δ ¹³ C бензин = −25,83 ‰). Следовательно, анализы стабильных изотопов, идентифицирующие преобладающий механизм образования CH ₄ (ферментация уксусной кислоты), не смогли однозначно идентифицировать источник углерода для CH ₄ .

Когда потенциальные источники углерода имеют очень похожий стабильный изотопный состав или когда произошло бактериальное окисление, источник и происхождение приповерхностного CH ₄ определить труднее. В этих условиях данные о ¹⁴ C (или тритии) могут стать мощным дополнением к данным по стабильным изотопам.

Пять образцов с высоким содержанием CH ₄ были отобраны для анализа ¹⁴ C. Включены две пробы более чем на 49 м за пределами первоначального разлива, как на модернизирующей стороне, так и на стороне нисходящего уклона (рисунок 6.5.3). Концентрации ¹⁴ C в CH ₄ в пяти образцах составляли 60, 87, 92, 96 и 97 пМС соответственно. Две пробы, наиболее удаленные от первоначального разлива бензина, имели самые высокие концентрации ¹⁴ ° C. Если бы CH ₄ был полностью получен из разлитого бензина, его концентрация ¹⁴ C была бы 0.0 пМЦ. Таким образом, очевидно, что CH ₄ в этих образцах не является производным преимущественно бензина.

Рисунок 6.5.3. Карта сайта для тематического исследования № 1, показывающая результаты CH ₄ ¹⁴ C. Обратите внимание, что CH ₄ , полученный из бензина, будет иметь концентрацию ¹⁴ C, равную 0 пМЦ. Высокие значения указывают на небольшое потребление бензина.

Используя данные ¹⁴ C, возможные пропорции CH ₄ из разных источников можно исследовать с помощью простой модели смешивания.Образец с концентрацией 60 пМК CH ₄ ¹⁴ C был взят из скважины в пределах первоначальной протяженности бензинового шлейфа. Концентрация ¹⁴ C в этом образце может быть объяснена образованием исключительно из органического вещества возрастом примерно 4000 лет. В качестве альтернативы он может представлять собой смесь двух или более источников углерода. Например, если двухкомпонентная смесь включает древесный наполнитель (расчетная концентрация ¹⁴ C составляет 97 пМЦ) и бензин ( ¹⁴ концентрация 0 пМЦ), 38% CH ₄ может теоретически были произведены из бензина.Любой вклад CH ₄ из органических веществ старше древесной засыпки, например, из нижележащих озерных отложений, снизит расчетную процентную долю CH ₄ , полученного из бензина. Концентрация ¹⁴ C в других четырех образцах предполагает, что фактический вклад CH ₄ из бензина, вероятно, намного ниже, чем 38%.

CH ₄ в других четырех образцах с концентрациями ¹⁴ C, равными 87, 92, 96 и 97 пМЦ, мог быть произведен полностью из органического вещества со средним возрастом от 200 до 1100 лет.Хотя точный возраст озерных отложений, лежащих в основе этого участка, неизвестен, их возраст вполне может лежать в этом диапазоне. Получение CH ₄ исключительно из древесной насыпи под площадкой (ориентировочный возраст 150–250 лет) даст концентрацию CH ₄ ¹⁴ C примерно 97 пМЦ. Таким образом, один из этих четырех образцов CH ₄ может быть полностью получен из древесного наполнителя. Расчет двухкомпонентной смеси для этих четырех образцов при допущении, что двумя источниками являются бензин (0 пМК) и древесный мусор (97 пМК), показывает, что максимальный вклад бензина составляет от 0 до 10%.Вклады CH ₄ из органических веществ в отложения озера уменьшили бы расчетный вклад бензина. С учетом того, что два из этих четырех образцов были взяты далеко за пределами первоначального разлива бензина, очень маловероятно, что более нескольких процентов CH ₄ в этих образцах было получено из бензина, разлитого на месте. Данные ¹⁴ C показывают, что первичными источниками CH ₄ являются древесные обломки в материале насыпи и нижележащие отложения озера.

Откуда берется бензин? — Обмен AAA

Путешествие к вашему резервуару

Заправка бензина — это рутина, о которой большинство людей мало задумывается. Просто остановись на заправке, заплати, заправься и вперед. Но задумывались ли вы, откуда на самом деле берется газ, который вы покупаете?

Путь бензина от его начала в виде сырой нефти до готового продукта, закачиваемого в бензобак вашего автомобиля, является сложным.

Все начинается с сырой нефти

Все начинается с сырой нефти, закопанной в подземных и подводных резервуарах.Сырая нефть добывается из скважин и хранится в больших резервуарах перед транспортировкой на нефтеперерабатывающие заводы по трубопроводам, судам, баржам и поездам.

Попадая на нефтеперерабатывающий завод, сырая нефть подвергается процессу, называемому фракционной перегонкой. Нефть нагревается до температуры кипения, около 600 градусов Цельсия, и образующийся пар вводится в дистилляционную колонну, которая разделяет ее на различные виды сырья.

Очень немногие нефтепродукты готовы к использованию сразу после дистилляции.Большинство из них подвергаются дополнительным процессам очистки, которые очищают их и создают другие формы сырья. Наконец, некоторые очищенные продукты смешиваются в точных пропорциях для создания базового бензина обычных и премиальных сортов.

Время развертывания

По трубопроводам, судам и баржам базовый бензин транспортируется с нефтеперерабатывающих заводов в распределительные центры, где они хранятся в больших резервуарах для хранения. Резервуары обычно содержат базовое топливо от многих различных нефтеперерабатывающих заводов и нефтяных компаний, поэтому весь бензин по сути получается одинаковым.Когда топливо загружается в большие автоцистерны для доставки на автозаправочные станции, в него добавляются специальные пакеты присадок, которые превращают базовое топливо в фирменные бензины с уникальными характеристиками.

На насосе

На заправочных станциях бензин хранится в отдельных подземных резервуарах для обычного бензина и бензина премиум-класса, а также дизельного топлива, если его продает розничный торговец. Если возможно, бензин среднего класса производится путем смешивания в насосе обычного и премиального бензина.Исследование AAA показало, что нет никакой пользы от использования бензина более высокого качества, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля.

Бензин высшего уровня

Правительство требует, чтобы весь бензин содержал минимальное количество моющих присадок для поддержания чистоты топливной системы и двигателя вашего автомобиля. Однако многие автопроизводители считают, что минимума недостаточно, поэтому они добавляют больше уникальных присадок к базовым бензинам, чтобы соответствовать более высокому стандарту, называемому бензином с детергентом Top Tier ™.Исследование, проведенное AAA в 2016 году, показало, что бензин высшего уровня может содержать компоненты двигателя в 19 раз чище, чем топливо, при минимально необходимом уровне моющего средства. В настоящее время стандарту Top Tier соответствуют 52 марки бензина.