2Июн

Видео самая быстрая машина в мире: 9 самых быстрых автомобилей в мире :: Autonews

Содержание

самый быстрый автомобиль в мире? — Авторевю

Кристиан фон Кенигсегг и его команда одними из немногих провели онлайн-презентацию прямо на подготовленном заранее стенде в павильоне отмененного Женевского автосалона. Ведь в работу над проектом Jesko Absolut было вложено слишком много сил и средств: как утверждает основатель компании Koenigsegg, это самый быстрый автомобиль, который они «когда-либо смогут построить»!

Мегакар Koenigsegg Jesko, названный в честь отца Кристиана, Йеско фон Кенигсегга, впервые был показан в Женеве год назад. Однако ориентированная на трек стандартная версия с развитым аэродинамическим обвесом изначально не претендовала на новый рекорд максимальной скорости. А вот новая модификация с приставкой Absolut, несмотря на прежнюю технику, строилась с прицелом на звание самого быстрого автомобиля в мире.

Koenigsegg Jesko Absolut (слева) и базовый Koenigsegg Jesko

Новый Koenigsegg оснащен пятилитровым битурбомотором V8 с небольшим электрическим компрессором и углепластиковым воздушным ресивером: такая комбинация позволяет почти полностью исключить турбозадержки.

При работе на биотопливе Е85 двигатель выдает 1600 л.с. и 1500 Нм. В паре с ним работает уникальная девятиступенчатая коробка Light Speed Transmission с шестью сцеплениями.

Koenigsegg Jesko Absolut (слева) и базовый Koenigsegg Jesko

Удаление многих аэродинамических элементов, отвечающих за увеличение прижимной силы, позволило снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cx до 0,278. И теперь разработчики уверены, что нынешний рекорд, установленный прошлой осенью гиперкаром Bugatti Chiron (490,484 км/ч), будет с легкостью побит.

Как Кристиан фон Кенигсегг заявил изданию Road and Track, по его расчетам максимальная скорость нового купе Koenigsegg Jesko Absolut в теории может достичь 532 км/ч. Тем не менее реальный результат будет зависеть от дорожных условий, смелости пилота и множества других факторов. А главная сложность пока в поиске подходящей трассы, где можно относительно безопасно развить такую скорость. Идеальным вариантом мог бы стать немецкий полигон Эра-Лессин, принадлежащий концерну Volkswagen, где и был поставлен рекорд Bugatti.

Однако по понятным причинам Koenigsegg едва ли сможет проверить свой новый автомобиль на автодроме конкурентов.

Компания Koenigsegg обещала построить 125 мегакаров Jesko, но как в итоге распределится соотношение стандартных трековых модификаций с автомобилями в версии Absolut, пока не решено. Не объявлена и цена, однако Jesko Absolut наверняка окажется дороже базовой версии, за которую просят минимум три миллиона долларов без учета налогов. А учитывая высказывание основателя компании, есть вероятность, что в будущем Koenigsegg выйдет из скоростной «гонки вооружений» и Jesko Absolut станет последним автомобилем-рекордсменом в истории марки.

Самый быстрый автомобиль в мире готов поставить новый рекорд

В 2015 году британская компания Bloodhound SSC создала одноименный автомобиль, который способен разгоняться до 1287 километров в час. К сожалению, после презентации сверхскоростной машины, у компании резко закончились деньги и она так и не смогла продемонстрировал ее способности. В 2018 году компания обанкротилась, но ее внезапно спас предприниматель по имени Иен Уорхерст, который недавно нанял новую команду рабочих и огласил дату долгожданного скоростного заезда — октябрь 2019 года.

Автомобиль уже выходил на скоростную площадку в 2017 году, но разогнался только до 338 километров в час, чем мало кого смог удивить. Теперь новые владельцы автомобиля переименовали его в Bloodhound LSR, и намерены разогнать его до 960 километров в час. Испытание пройдет в Африке, на дне высохшего озера в пустыне Калахари — там проложена просторная трасса длиной 18 километров.

Самый быстрый автомобиль

Длина автомобиля Bloodhound LSR составляет 12,9 метра, ширина равна 2,5 метрам, а высота — 3 метрам. Общая масса конструкции составляет 6,4 тонн но, несмотря на большой вес, автомобиль вполне способен набирать большие скорости благодаря особой форме корпуса. При необходимости, машину можно оснащать ракетными двигателями.




Во время октябрьского испытания самая быстрая машина будет лишена ракетных двигателей — сначала компания хочет проверить ее на относительно низких скоростях.

Если все пройдет гладко, ракетные двигатели будут установлены в 2020 году, и уж тогда сверхзвуковая машина точно наберет заветные 1287 километров в час.

Самый лучший гонщик для скоростного заезда

Для проведения заезда, компании пришлось поискать максимально опытного водителя. Выбор пал на автогонщика Энди Грина, который в 1997 году установил рекорд скорости на автомобиле Thrust SSC. Еще с тех времен известно, что на предельно высоких скоростях колеса автомобиля быстро теряют сцепление с дорогой, и процесс становится похожим на езду по скользкой, ледяной поверхности.

Во время заезда мы узнаем, насколько хорошо мы настроили автомобиль. Этот эксперимент покажет, как можно управлять транспортом на разных скоростях, — поделился автогонщик Энди Грин.

Мало того, что пилоту сверхзвуковой машины придется сохранять контроль над передвижением, так ему также придется каким-то образом тормозить. Ожидается, что остановка машины будет проходить в три этапа: сначала скорость снизится до 965 километров в час при помощи воздушных тормозов, а потом автомобиль будет замедляться за счет тормозного парашюта.

Дисковые тормоза, используемые в обычных транспортных средствах, будут задействованы только на скорости ниже 400 километров в час.

Гонщик Энди Грин и самый скоростной автомобиль Thrust SSC

Рекорд скорости на автомобиле

Как и говорилось выше, самая высокая скорость на автомобиле была достигнута в 1997 году автогонщиком Энди Грином на автомобиле Thrust SSC. Благодаря двум турбовентиляторным двигателям, обычно используемым в пассажирских самолетах, он разогнался до 1000 километров в час всего за 16 секунд. Рекорд был поставлен на дне высохшего озера в американской пустыне Блэк-Рок, где проложена 21-километровая трасса.




Рекомендуем почитать: Автобус на топливе из навоза установил мировой рекорд скорости

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете эксклюзивные материалы, которые не были опубликованы на сайте!

Bugatti представила Bolide – свой самый легкий и мощный гиперкар

Таинственный замаскированный Bugatti, эксклюзивные фотографии которого мы публиковали на прошлой неделе, оказался не построенной в единственном экземпляре клиентской машиной, а исследовательским проектом.

Это – ответ на вопрос, который производитель задал себе сам. Сформулирован он примерно так: что, если создать ориентированный на трек гиперкар с серийным W16, предельно облегченным кузовом и максимальной прижимной силой?

Вдохновленный наследием классического Bugatti Type 35 автомобиль назвали просто и понятно – Bolide. Его габариты – 4756x1998x995 мм, колесная база – 2750 мм. Восьмилитровому двигателю от гражданского «Широна» заменили все четыре турбонагнетателя, снабдили новой системой охлаждения и провели еще ряд манипуляций, в результате которых отдача выросла с 1500 л.с. и 1600 Нм до 1850 л.с. и 1850 Нм – при использовании гоночного топлива. Семиступенчатая коробка передач и система полного привода также были оптимизированы для трека.

Bugatti Bolide получил новый карбоновый монокок, воздухозаборник на крыше и развитой аэродинамический обвес, который на скорости в 320 км/ч генерирует 800 кг прижимной силы в передней части кузова и 1800 кг – в задней. Многие решения, примененные для снижения массы, были позаимствованы из аэрокосмической отрасли и из «Формулы-1».

Помимо прочего, «Болид» снабдили полным набором систем безопасности, разработанных по правилам FIA, включая шеститочечные ремни и автоматическое пожаротушение.

«Сухая» масса Bugatti Bolide составила всего 1240 кг, а соотношение массы и мощности – 0,67. Именно этим коэффициентом производитель дразнил подписчиков в соцсетях во время непродолжительной тизерной кампании. Таким образом, это и самый мощный, и самый легкий автомобиль в новейшей истории бренда. А еще – самый быстрый: пока, правда, все цифры, относящиеся к динамике, были получены лишь в симуляции, но они все равно впечатляют.

Bugatti Bolide разгоняется:

  • до 100 км/ч – за 2,17 секунды;
  • до 200 км/ч – за 4,36 секунды;
  • до 300 км/ч – за 7,37 секунды;
  • до 400 км/ч – за 12,08 секунды;
  • до 500 км/ч – за 20,16 секунды.

Максимальная скорость новинки «значительно превышает 500 км/ч без ущерба для управляемости и маневренности». Если бы речь шла о серийной машине, это заявление можно было бы рассматривать как угрозу «Туатаре», установившей недавно новый рекорд.

Упражнение по разгону с места до 400 км/ч с последующей полной остановкой «Болид» выполняет за 24,64 секунды. Для сравнения, время «Широна» – 41,96 секунды. Оно было рекордным, пока его дважды не улучшил Koenigsegg Agera RS (36,44 и 33,29 секунды), а затем и Koenigsegg Regera (31,49 секунды). Но сравнивать опять-таки некорректно, поскольку «Кенигсегги» имеют допуск на обычные дороги.

Чтобы разогнаться до 500 км/ч и остановиться, Bugatti Bolide тратит 33,62 секунды. Круг в Ле-Мане он проезжает за 3 минуты и 7,1 секунды, а по Нордшляйфе – за 5 минут и 23,1 секунды. Последний показатель весьма интересен: абсолютный рекорд Нюрбургринга, принадлежащий с лета 2018 года спортпрототипу Porsche 919 Hybrid Evo, составляет 5 минут и 19,55 секунды. До позапрошлого года его не могли побить в течение 35 лет. Вскоре такую попытку должен предпринять Mercedes-AMG One.

Сама «Бугатти» вроде бы отказалась от дальнейшей борьбы за рекорды, но не исключено, что имелись в виду только гражданские машины.

Правда, решение о запуске трекового Bolide в производство в любом случае пока не принято.

42 Фотографии

Bugatti Chiron разогнался выше 480 км/ч

Гиперкар Bugatti Chiron разогнался свыше 300 миль/ч (482,80 км/ч) и установил новый рекорд скорости для серийных автомобилей – 304,8 миль/час (490,5 км/ч), сообщила компания. Рекордный заезд проходил 2 августа 2019 г. не треке Эра-Лессин в Нижней Саксонии (тестовая трасса концерна Volkswagen, которому принадлежит французская Bugatti), за рулем был тест-пилот Bugatti Энди Уоллес, победитель 24-часовых гонок в Ле-Мане и Дайтоне. «490 – это по-настоящему быстро!» – заявил гонщик «Ведомостям».

Компания называет совершивший скоростной заезд Chiron «близкой к запуску в производство версией» серийной машины, в подготовке которой участвовали компании Michelin и Dallara. Издание Top Gear объясняет, что купе-рекордсмен готовили шесть месяцев, оно на 250 мм длиннее стандартного Chiron, у него уменьшен дорожный просвет, снижен вес, изменена аэродинамика задней части и система выхлопа, в кабину интегрирован каркас безопасности и установлено только одно специальное сидение для водителя.

8-литровый двигатель W16 Chiron с четырьмя турбокомпрессорами развивает мощность 1578 л. с. (у обычной версии – 1500 л. с.), коробка передач и полный привод остались без изменений. Трасса была специально очищена от песка и камней, выбирались благоприятные метеоусловия.

Рекорд пока не признан официально, например, Книгой рекордов Гиннеса, но вскоре купе-рекордсмен может быть представлено как серийная версия Super Sport, считает Top Gear, и тогда Chiron может претендовать на звание самого быстрого серийного автомобиля. Прибор, зафиксировавший рекорд, был сертифицирован немецкой организацией по техническому надзору TÜV, сообщила компания. Сейчас самым быстрым серийным автомобилем считается Koenigsegg Agera RS, который развил в 2017 г. максимальную скорость 458 км/ч (285 миль/ч) или среднюю (на двух встречных отрезках) 447,2 км/ч (277,9 миль/ч), побив прежний рекорд 2010 г. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – 431,1 км/ч (267,9 миль/ч). Рекорд скорости для специального автомобиля с приводом мощности на колеса у Bluebird CN7 – 648,7 км/ч (403,1 миль/ч), абсолютный рекорд скорости на земле у реактивного Thrust SSC – 1228 км/ч (763 миль/ч).

Автогонщик Уоллес не впервые совершает рекордные заезды: в 1998 г. британец разогнал до 391 км/ч (243 миль/ч) на той же тестовой трассе в Германии McLaren F1.

MacBook Pro 16 дюймов – Apple (RU)

Машина для мечты.

Новый MacBook Pro — наш самый мощный ноутбук, созданный для тех, кто меняет мир и раздвигает границы. Впечатляющий дисплей Retina 16 дюймов, невероятно быстрый процессор, графическая карта нового поколения, самый ёмкий аккумулятор в истории MacBook Pro, новая клавиатура Magic Keyboard и вместительный накопитель — это лучший профессиональный ноутбук для самых серьёзных профессионалов.

Смотрите видео

Открыть в дополненной реальности Открыть в дополненной реальности

Дисплей Retina 16 дюймов
для иммерсивного изображения.

Процессор до 8 ядер
для интенсивных рабочих процессов.

SSD‑накопитель до 8 ТБ —
максимальная ёмкость среди всех наших ноутбуков.

До 64 ГБ памяти
для многозадачности и работы с большими файлами.

Графический процессор AMD Radeon Pro серии 5000M
для быстрого рендеринга и качественного просмотра.

Система из шести динамиков и микрофоны студийного уровня
для выразительного звука и чёткой записи.

Дисплей Retina

Большой и красивый. Как ваши проекты.

Это за рамками возможного

Крис Буркард

Фотограф-путешественник

Это за рамками возможного

Крис Буркард

Фотограф-путешественник

Новый MacBook Pro оснащён великолепным 16‑дюймовым дисплеем Retina — самым большим для ноутбуков Mac. При яркости 500 кд/м² светлые области с чистым белым цветом отображаются исключительно эффектно, а технология точного фотовырав­нивания молекул жидких кристаллов дисплея позволяет добиться максимальной глубины чёрного. Благодаря широкому цветовому охвату P3 любое изображение выглядит невероятно красиво и реалистично. Вот почему ваша работа предстанет в лучшем свете, где бы вы ни оказались.

Улучшенный зеркальный отражатель в слое подсветки отражает более 98% падающего на экран света. Поэтому MacBook Pro поддерживает яркость 500 кд/м² и работает очень экономично.

Оксидный тонкоплёночный транзистор (ТПТ) передаёт заряд к пикселям в 10 раз быстрее, чем его традиционные аналоги из аморфного кремния. Он сохраняет на пикселях постоянное напряжение, когда компьютер переходит в низкочастотные режимы энергосбережения, — это обеспечивает высокую чёткость разрешения и более долгий срок службы аккумулятора.

Благодаря узкополосным светодиодам в слое подсветки экран MacBook Pro поддерживает широкий цветовой охват P3 и отображает цвет с высокой точностью и реалисти­чностью.

Широкий цветовой охватP3

Яркость500 кд/м²

Процессор и память

Работа со скоростью мысли.

Этот MacBook Pro меняет всё

Оук Фелдер

Композитор и продюсер,
номинант GRAMMY®️

Этот MacBook Pro меняет всё

Оук Фелдер

Композитор и продюсер,
номинант GRAMMY®️

MacBook Pro 16 дюймов задаёт совершенно новый стандарт производительности ноутбуков. В максимальной конфигурации он оснащается процессором Intel Core i9 с 8 ядрами и 16 вычисли­тельными потоками. Благодаря улучшенной системе охлаждения этот процессор способен дольше обеспечивать высокую производи­тельность. И более того, достигать уровня производи­тельности до 2,1 раза выше, чем у MacBook Pro с 4‑ядерным процессором. Работа с десятками аудиотреков и эффектов, рендеринг 3D‑моделей или компиляция и тестирование кода — любые процессы будут выполняться предельно быстро.

Повторить

На 28% сильнее воздушный поток На 35% больше поверхность
для отвода тепла

Улучшенная система охлаждения способствует повышению производительности. Система охлаждения MacBook Pro была полностью переработана: увеличенные вентиляторы с усовершенствованными лопастями оптимизируют воздушный поток, а большее количество теплообменных пластин позволяет эффективнее охлаждать компьютер. Благодаря этому максимальная постоянная мощность MacBook Pro увеличилась практически на 12 Вт.

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

2,1xПлагинов Amp Designer больше в 2,1 раза

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

2,1xДинамическая имитация быстрее в 2,1 раза

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

2,1xРендеринг в Arnold быстрее в 2,1 раза

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

95%Рендеринг сцены на диск быстрее на 95%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

85%Производительность процессора выше на 85%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

80%Компиляция в Xcode быстрее на 80%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

65%Расчёт динамики текучих сред в TetrUSS быстрее на 65%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

70%Многопоточные фильтры быстрее на 70%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

70%Обработка изображения с применением машинного обучения быстрее на 70%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

60%Импорт изображений RAW в режиме Smart Previews быстрее на 60%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

55%Экспорт видео 4K в формате H. 264 быстрее на 55%

MacBook Pro 16 дюймов с 8 ядрами

MacBook Pro 15 дюймов с 4 ядрами (базовый уровень)

11Можно монтировать одновременно 11 потоков в 4К с нескольких камер

До 64 ГБ памяти DDR4 для более эффективной поддержки многозадачности. В 16‑дюймовом MacBook Pro используется до 64 ГБ высокоскоростной памяти DDR4 2666 МГц. Открывайте сотни аудиосэмплов, обрабатывайте изображения с разрешением в миллиард пикселей и запускайте сразу несколько виртуальных машин — всё будет работать плавно.

До64 ГБпамяти DDR4

До4,3 разабыстрее по сравнению с 16 ГБ

Графический процессор

Создавайте свои миры.

Все условия созданы.

Поразительная мощь для ноутбука

Шармейн Чен

Художник по спецэффектам
Industrial Light & Magic

Поразительная мощь для ноутбука

Шармейн Чен

Художник по спецэффектам
Industrial Light & Magic

Графический процессор AMD Radeon Pro серии 5000M отличается самой высокой скоростью обработки графики в линейке MacBook Pro. Базовая модель MacBook Pro 16 дюймов более чем в два раза быстрее базовой модели предыдущего поколения, что обеспечивает плавное воспроизведение и ускоренный рендеринг видео в формате Ultra HD.

А для ресурсоёмких задач, таких как 3D‑рендеринг или разработка игр со сложной графикой, можно прокачать конфигурацию MacBook Pro, выбрав графический процессор Radeon Pro 5600M. Благодаря 40 вычислительным блокам и 8 ГБ памяти высокой пропускной способности эта мощная видеокарта наделит ваш MacBook Pro огромным графическим потенциалом — на уровне настольных компьютеров.

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5600M и 8 ГБ памяти HBM2

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ памяти GDDR6

8‑ядерный MacBook Pro 15 дюймов с Radeon Pro 560X и 4 ГБ памяти GDDR5 (базовый уровень)

3,5xРендеринг с ProRender быстрее в 3,5 раза

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5600M и 8 ГБ памяти HBM2

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ памяти GDDR6

8‑ядерный MacBook Pro 15 дюймов с Radeon Pro 560X и 4 ГБ памяти GDDR5 (базовый уровень)

3,4xРендеринг в режиме шкалы времени быстрее в 3,4 раза

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5600M и 8 ГБ памяти HBM2

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ памяти GDDR6

8‑ядерный MacBook Pro 15 дюймов с Radeon Pro 560X и 4 ГБ памяти GDDR5 (базовый уровень)

3,4xРендеринг эффектов быстрее в 3,4 раза

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5600M и 8 ГБ памяти HBM2

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ памяти GDDR6

8‑ядерный MacBook Pro 15 дюймов с Radeon Pro 560X и 4 ГБ памяти GDDR5 (базовый уровень)

3,2xРендеринг пролета камеры быстрее в 3,2 раза

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5600M и 8 ГБ памяти HBM2

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ памяти GDDR6

8‑ядерный MacBook Pro 15 дюймов с Radeon Pro 560X и 4 ГБ памяти GDDR5 (базовый уровень)

3,1xОбработка графики игры быстрее в 3,1 раза

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5600M и 8 ГБ памяти HBM2

8‑ядерный MacBook Pro 16 дюймов с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ памяти GDDR6

8‑ядерный MacBook Pro 15 дюймов с Radeon Pro 560X и 4 ГБ памяти GDDR5 (базовый уровень)

2,6xОбработка графики игры быстрее в 2,6 раза

До3,5 разабыстрее, чем Radeon Pro 560X

Пропускная способность памяти до394 ГБ/с

До8 ГБпамяти HBM2

До40вычислительных блоков

Клавиатура

Работается волшебно.

Всё логично и всё под рукой

Лора Де Мэй

Разработчик игр
ustwo games

Всё логично и всё под рукой

Лора Де Мэй

Разработчик игр
ustwo games

MacBook Pro 16 дюймов выходит на новый уровень эргономичности. Его клавиатура Magic Keyboard с удобными клавишами, оснащёнными улучшенным механизмом «ножницы» с длиной хода 1 мм, работает отзывчиво и тихо. Панель Touch Bar открывает мгновенный доступ к полезным функциям, а Touch ID обеспечивает быструю аутентификацию. Отдельная клавиша Escape помогает моментально переключаться между разными режимами и областями просмотра. Кроме того, клавиши со стрелками, образуя форму перевёрнутой «Т», позволяют с лёгкостью перемещаться по строкам кода, ячейкам таблиц и игровым мирам.

Панель Touch Bar. Самые полезные функции всегда под рукой — можно не тратить время на лишние действия.

Touch ID. Быстрая и удобная аутентификация — для входа в учётные записи и оплаты покупок.

Трекпад Force Touch. Привычные задачи выполняются проще — используйте нажатия с усилием и жесты Multi‑Touch.

Аудио

Бас мощнее.


Микрофон лучше.

MacBook Pro — это звучит громко. Система из шести динамиков выдаёт широкое стерео, заполняющее комнату, — для ноутбука такое звучание удивительно. Два низкочастотных динамика с подавлением резонанса значительно снижают вибрацию, звучат чётко, естественно и добавляют пол‑октавы в басовом регистре. А система из трёх микрофонов студийного качества превосходит многие профессиональные микрофоны сторонних производителей. Записывайте подкасты или музыку там, где вам удобно, — звук будет чистым.

Система из шести динамиков, включая два низкочастотных с подавлением резонанса.

Система из трёх микрофонов студийного качества с высоким коэффициентом сигнал/шум.

Накопитель

Ваша студия всегда под рукой.

MacBook Pro 16 дюймов оснащается SSD‑накопителем до 8 ТБ — это самая большая ёмкость среди всех наших ноутбуков. Куда бы вы ни отправились, ваши фото и видео будут под рукой. А благодаря невероятной скорости передачи данных профессиональные приложения открываются мгновенно и загрузка больших файлов занимает считаные секунды.

До8 ТБёмкость SSD‑накопителя

До3,2 ГБ/сскорость последовательного чтения

Аккумулятор

Заряжен на великие дела.

На MacBook Pro 16 дюймов устанавливается наш самый мощный аккумулятор для ноутбуков. Литий-полимерный аккумулятор ёмкостью 100 Вт⋅ч снабжает питанием увеличенный дисплей, обеспечивает более высокую постоянную мощность и позволяет дольше обходиться без подзарядки — до 11 часов при использовании беспроводного интернета и просмотре видео. Это значит, на одном заряде вы сделаете больше важных дел — на рабочем месте или вне его.

Ёмкость аккумулятора100 Вт⋅ч

Без подзарядки до11 ч

Apple T2 Security Chip

Новое поколение безопасности.

В каждом MacBook Pro установлен чип Apple T2 Security Chip второго поколения, созданный для более надёжной защиты данных на Mac. Он оснащён модулем Secure Enclave, который повышает надёжность Touch ID, а также отвечает за использование функции безопасной загрузки и обеспечивает работу хранилища зашифрованных данных. В чип Apple T2 Security Chip интегрировано множество дискретных контроллеров, в том числе контроллер управления системой, аудиоконтроллер и SSD‑контроллер.

Thunderbolt 3

Самый мощный и универсальный порт.

Thunderbolt 3 объединил в себе высочайшую пропускную способность с широкими возможностями USB‑C. В итоге получился высокоскоростной и универсальный порт. Он позволяет передавать данные, заряжать устройства и выводить видео на дополнительные мониторы. При этом его пропускная способность может достигать 40 Гбит/с — это в два раза быстрее Thunderbolt 2. А у MacBook Pro четыре таких порта, поэтому подключать аксессуары можно с любой стороны. Подсоединить имеющиеся у вас устройства можно всего одним кабелем или кабелем с адаптером. И поскольку порт Thunderbolt 3 симметричен, при подключении вам не нужно думать, где у него верх, а где низ.

Скорость передачи
данных до40 Гбит/с

Поддержка
до двух мониторов6K

macOS Big Sur

Всё по-новому. Всё по плечу.

Подробнее о macOS Big Sur

Выберите свой


MacBook Pro. Купить

Сравните все модели Mac

Audi представила серийный электромобиль E-Tron GT на платформе Porsche Taycan Статьи редакции

{"id":207154,"url":"https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan","title":"Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan","services":{"facebook":{"url":"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan","short_name":"FB","title":"Facebook","width":600,"height":450},"vkontakte":{"url":"https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan&title=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan","short_name":"VK","title":"\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435","width":600,"height":450},"twitter":{"url":"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan&text=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan","short_name":"TW","title":"Twitter","width":600,"height":450},"telegram":{"url":"tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan&text=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan","short_name":"TG","title":"Telegram","width":600,"height":450},"odnoklassniki":{"url":"http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan","short_name":"OK","title":"\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438","width":600,"height":450},"email":{"url":"mailto:?subject=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan","short_name":"Email","title":"\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443","width":600,"height":450}},"isFavorited":false}

12 486 просмотров

Ferrari - все модели Феррари 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Ferrari 2021 года: модельный ряд автомобилей Феррари, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ferrari, история марки Феррари, обзор моделей Ferrari, архив моделей Феррари. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Ferrari.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Ferrari. Если Вы хотите приобрести определенную модель Феррари из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Ferrari в вашем городе или регионе.



От 31 900 000 ₽

Купе

Италия

Год: 2017

От 19 900 000 ₽

Купе

Италия

Год: 2019

От 21 300 000 ₽

Купе

Италия

Год: 2016

От 21 750 000 ₽

Кабриолет

Италия

Год: 2017


Архив моделей марки Ferrari


История марки Ferrari / Феррари

Итальянскую автомобильную компанию Ferrari создал в 1929 году известный гонщик и испытатель Энцо Феррари. Вначале фирма выпускала свои машины с именем «Альфа-Ромео». Первый собственный автомобиль Ferrari 125 был сделан в 1946 году. Своей задачей Энцо Феррари считал создание автомобиля с комфортом обычного дорожного и обладающего характеристиками гоночной машины. Знаменитая эмблема фирмы - скачущий жеребец на желтом фоне. В 1949 году Ferrari завоевывает первый приз на гоночной трассе «Двадцать четыре часа Ле-Ман». Модель Ferrari 375 America, имеющая объем двигателя в 4.5 литра, разрабатывается в 1953 году. 3-х литровый двигатель устанавливается на Ferrari 250 Europa, появившейся в это же время.

С 1954 года Энцо Феррари начинает активно сотрудничать с дизайнерским ателье «Пининфарина», что позволяет создавать достаточно оригинальные и узнаваемые по внешнему виду автомобили. В этом же году выпускается модель Ferrari 250 GT с коротким шасси, затем появляется Ferrari 250 GT с открытым типом кузова. В 1959 году разрабатывается Ferrari 250 GT California, отличавшаяся улучшенными спортивными характеристиками. Выпущенные в количестве 14 штук в 1956 году автомобили Ferrari 410 Super America предназначались специально для очень богатых клиентов. Знаменитая модель Dino с двигателем фирмы FIAT появилась в начале 70-х годов. В 1971 году выпускается автомобиль Berlinetta Boxer, воплотивший в себе много элементов от гоночных машин. 1984-й год был для итальянской компании очень прогрессивным – на свет появляется легендарный суперкар Testarossa. Оснастив этот автомобиль мощнейшим двигателем V12, инженерам Ferrari удалось получить беспрецедентные скоростные характеристики. Кроме того, изящный дизайн этой модели, нарисованный ателье «Пининфарина», нес в себе философию марки в самом чистом виде.

В 1987 году рождается модель Ferrari F40, в разработке которой принимал участие сам Энцо Феррари. В этом автомобиле все было подчинено скорости, а комфорт водителя сделали минимальным, не предусматривалась даже регулировка сиденья. Восьмицилиндровый двигатель F40 развивал супермощность в 478 лошадиных сил. В 1989 году фирма Ferrari вошла в корпорацию FIAT. В 2002 году мировая публика познакомилась с моделью 575 М Maranello. В это же время появляется Ferrari Enzo – эксклюзивная модель, посвященная основателю компании. Всего было выпущено 399 таких автомобилей. В 2013-м году итальянцы представили всему миру свой первый гибридный суперкар LaFerrari с карбоновым кузовом и 12-цилиндровым двигателем, дополненным 2-мя электроустановками. Спрос покупателей на мощные и уникальные суперкары Ferrari постоянно растет, и завод в Маранелло не успевает его удовлетворять. Покупатели марки Феррари вынуждены стоять в очереди более года, чтобы приобрести престижный автомобиль.


Tuatara

SSC - самый быстрый автомобиль в мире с максимальной скоростью 331 миль в час

Top Gear может эксклюзивно сообщить, что Shelby SuperCars (SSC) North America установила новый рекорд максимальной скорости для серийного автомобиля, достигнув максимальной скорости 331 миль в час и установив средняя двусторонняя скорость 316,11 миль в час на семимильном участке закрытой дороги недалеко от Лас-Вегаса, штат Невада.

Прежде чем вы начнете читать дальше, мы рекомендуем вам нажать кнопку воспроизведения выше и подняться на борт для невероятной скорости 0-331 миль в час. Top Gear получает эксклюзивные кадры от парней, которые снимают полнометражный документальный фильм об этом грандиозном проекте, который выйдет позже в этом году.

Еще не поднял челюсть с пола? Хорошо. Как раз тогда, когда мы подумали, что 2020 год не может стать более сюрреалистичным, Team America разгромила Bugatti со скоростью 304,77 миль в час, установленной на более быстром Chiron в Эра-Лессин. Более того, в субботу, 10 октября, SSC сделала это в двух направлениях - чего не удалось Chiron - украла корону у Bugatti и в очередной раз обыграла блестящий гиперкар. Как и в 2007 году.

Чтобы достичь средней скорости 316,11 миль в час (508,73 км / ч), британский гонщик Оливер Уэбб сел за руль, направил нос на горизонт и прижал его к двухполосной полосе. шоссе.Во время своего первого пробега он разогнался до 301,07 миль / ч (484,53 км / ч) - отличная скорость в чьей-либо книге, но недостаточно хороша для официального мирового рекорда.

Итак, он развернул машину и сделал то же самое в другом направлении, на этот раз не убирая ногу с дроссельной заслонки, пока не разогнался до 331,15 миль в час (532,93 км / ч), что достаточно для средней скорости 316,11 миль в час, чтобы разогнаться. SSC Tuatara - самый быстрый серийный автомобиль на планете.

Прямой участок State Route 160 между Лас-Вегасом и Парампом может быть звонком, особенно если вы помешаны на скорости.Это тот же кусок асфальта, который прославил Koenigsegg в 2017 году, когда он претендовал на звание самого быстрого серийного автомобиля в мире по сравнению с предыдущим творением SSC, Ultimate Aero (который в 2007 году разогнался до 255,83 миль в час на закрытой дороге в штате Вашингтон и сам получил титул от Bugatti Veyron).

Шведский Agera RS показал скорость в двух направлениях 277,9 миль в час в Неваде, с максимальной скоростью 284,55 миль в час. SSC только что прибавил почти 40 миль в час к этому среднему значению. Остановитесь и подумайте об этом на секунду. А теперь дыши.

Я знаю, что мы могли бы пойти быстрее - Оли Уэбб

Что, черт возьми, такое SSC Tuatara? Что ж, он впервые вышел из строя в 2011 году в качестве замены Ultimate Aero. С момента своего создания Top Gear следил за его развитием и в прошлом году водил исключительно автомобиль разработки, и неудивительно, что мы обнаружили, что он довольно резвый в управлении.

Построенный в Ричлендсе, штат Вашингтон, США, гиперкар массой 1247 кг оснащен 5,9-литровым коленчатым валом V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 1750 лошадиных сил.Но власть только доходит до вас. Безумный v-max Tuatara в немалой степени связан с диковинным дизайном его кузова из углеродного волокна. Это работа Джейсона Кастриоты, известного представителя Maserati Birdcage Concept, Ferrari P4 / 5, Ford Mach-E и Saab Phoenix. С самого начала Кастриота акцентировал внимание на достижении безумного коэффициента аэродинамического сопротивления 0,279 и аэроцентрической философии. Обтягивающая способность Туатары эффективно пробивать воздух становится очевидной ближе к концу бега; Tuatara яростно разгоняется до скорости 250–300 миль в час и выше, не останавливаясь передохнуть.А теперь посмотрите на пробег Bugatti - где Chiron бьется головой об аэродинамическую стену.

Завершив запуск (а у Amazon Prime была пара побольше подстилок, чтобы разместить свои новые, полные каджоны), Брит Оли Уэбб сказал следующее: «Там определенно было что-то еще. И я знаю, что в лучших условиях мы могли бы ехать быстрее, когда я приблизился к 331 милям в час, Tuatara поднялся почти на 20 миль в час за последние пять секунд. Машина еще не выдохлась. Боковой ветер - это все, что помешало нам осознать предел возможностей машины.”

Смотря этот фильм и обрабатывая числа, трудно представить, что его когда-нибудь улучшат. В конце концов, это было 13 лет назад, когда SSC ​​ошеломила автомобильную знать, установив рекорд скорости серийных автомобилей, набрав 255 баллов, взяв титул у Bugatti с дополнительным подтверждением Гиннесса. Теперь, благодаря тому, что они были серийным автомобилем, имели среднее двустороннее движение, находились на дорогах общего пользования, а также имели сертифицированные данные GPS и двух свидетелей с мировым рекордом на месте при использовании уличных шин и не гоночном топливе, они выиграли еще раз: честно и справедливо.

«Прошло десять лет с тех пор, как мы установили этот рекорд с нашей первой машиной Ultimate Aero, а Tuatara опередила нас на несколько лиг. Его результаты отражают самоотверженность и целеустремленность, с которыми мы добивались этого достижения », - сказал Джерод Шелби, генеральный директор SSC. «Мы довольно близко подошли к теоретическим цифрам, что удивительно в реальных условиях на дороге общего пользования.

«Новые претензии Америки на победу в« наземной космической гонке »будет непросто превзойти», - добавил он.

SSC вполне мог бы поставить точку в уравнении скорости гиперкара, но на рынке, где самый быстрый - лучший, а эго велико, мы уверены, что лежачего он не выдержит. Нам может понадобиться планета побольше. Ваш ход Bugatti, Koenigsegg, Hennessey…

Для получения более эксклюзивной информации об эпическом достижении SSC Tuatara щелкните здесь.

Самые быстрые серийные автомобили в мире

Скорость имеет значение, особенно когда речь идет о самых быстрых автомобилях в мире.

Но на что производители заявляют, что их многомиллионные гиперкары способны и на что они действительно способны, - это две совершенно разные вещи. Вот почему в этом списке основное внимание уделяется зарегистрированному времени, а не «теоретическим» значениям максимальной скорости. Если он не установил время в реальной жизни, он не прошел.

Как часы, которые работают на Луне, или ручка, которая может писать на глубине 200 метров под водой, приятно осознавать, что ваша машина может творить чудеса со скоростью мили в час - если бы вы нашли место, где было безопасно и законно это делать.

Имея это в виду, вот самые быстрые серийные дорожные автомобили в цифрах.

8. McLaren F1 - 240,1 миль / ч

Установленный гонщиком Энди Уоллесом на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien в марте 1998 года, монументальный британский гиперкар носил титул самого быстрого серийного автомобиля в мире на протяжении большей части 15 лет. Однако эта цифра требовала увеличения ограничителя оборотов до 8300 об / мин - ни один серийный F1 никогда не регистрировал скорость выше 211 миль в час, хотя и без изменений, 6.1-литровый V12 должен разгоняться до невероятных 221 миль в час.

Эксклюзивные дорожные испытания McLaren F1 от Autocar: 25 лет на

7. Koenigsegg CCR - 241,1 миль / ч

Автомобиль, который выбил F1 из первых мест, действительно сработал на итальянском испытательном треке Nardo Ring в феврале 2005 года. Вторая в истории серийная модель Koenigsegg использовала 4,7-литровый двигатель V8 с двойным наддувом, чтобы развивать мощность к северу от 800 л.с. и побуждать его побеждать McLaren. на одну милю в час. Однако рекорд продержится недолго; всего два месяца спустя Bugatti захватывающим образом завоевывает корону.

Обзор автомобильных испытаний Autocar: Koenigsegg CC8S (2002-2004)

6. Bugatti Veyron 16,4 - 253,8 миль / ч

В то время это был самый дорогой и самый мощный дорожный автомобиль из когда-либо построенных, но боссы VW Group хотели, чтобы Bugatti Veyron также официально стал самым быстрым автомобилем в мире. 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16 с турбонаддувом производил 987 л.с. с завода, а семиступенчатая автоматическая коробка передач передавала мощность на все четыре колеса. Автомобиль должен был быть переведен в режим максимальной скорости для пробега, активируемый специальной кнопкой, которая убирает задний спойлер, закрывает передний воздушный диффузор и снижает дорожный просвет до 6.5см. Результат? Рекордные 253,8 миль в час на испытательном стенде VW в Эра-Лессиен.

Обзор автомобильных испытаний Autocar: Bugatti Veyron (2005-2015)

5. SSC Ultimate Aero TT - 256,1 миль / ч

SSC, тогда известный как Shelby Supercars, производил Ultimate Aero в течение семи лет - не долгий срок службы, но достаточно долгий, чтобы обогнать Bugatti в максимальных скоростях. В сентябре 2007 года гиперкар V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1183 л.с. использовал временно закрытый двухполосный участок дороги общего пользования возле штаб-квартиры вашингтонской компании, чтобы установить среднюю максимальную скорость чуть более 256 миль в час.

Обзор первого привода SSC ​​Ultimate Aero TT

4. Bugatti Veyron Super Sport - 267,8 миль / ч,

Не обрадовавшись, что у них забрали рекорд, и к тому же на американской машине, Bugatti провел существенный ремонт Veyron, чтобы еще больше поднять его максимальную скорость и по-новому выиграть титул. Выпуск Veyron Super Sport был ограничен всего 30 автомобилями, мощность каждого из которых была увеличена до 1184 л.с., а аэродинамика была переработана, чтобы справиться с силами, которые он испытывает на скорости свыше 250 миль в час.В июле 2010 года пилот-испытатель Bugatti Пьер Анри Рафанель проехал овал Эра-Лессиен на скорости 267,856 миль в час.

SSC заявляет, что не поделилась «точным» видео своего рекордного прогона

  • 10 октября SSC North America побила рекорд самого быстрого серийного автомобиля, разогнавшись до 316 миль в час Tuatara.
  • Однако легитимность записи была поставлена ​​под сомнение после того, как скептики, в том числе известный ютубер Шми, заметили некоторые несоответствия в видео SSC о подвиге.
  • SSC закончил тем, что сказал, что «сожалеет о том, что опубликованные видео не являются точным отображением того, что произошло».
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Буквально через неделю после объявления о том, что его Tuatara стал самым быстрым серийным автомобилем в мире, производитель автомобилей-бутиков SSC North America защищает свой приз. Не от другого автомобиля или автопроизводителя, ум.Из Интернета.

19 октября появились новости о том, что новый SSC Tuatara показал в среднем скорость 316 миль в час за два заезда и достиг максимальной скорости 331 миль в час после испытаний 10 октября. Это побило рекорд, установленный ранее Bugatti Chiron Super Sport. на месте, со скоростью 304,77 миль в час.

Это впечатляет по ряду причин, главная из которых заключается в том, что SSC North America - малоизвестный, очень маленький производитель суперкаров, расположенный в штате Вашингтон. Основанная в 1998 году Джеродом Шелби (не имеющим отношения к Кэрроллу Шелби), SSC установила рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире в 2007 году с Ultimate Aero Twin Turbo на 255 единиц.83 миль / ч.

Эта отметка оставалась до 2010 года, когда титул получил Bugatti Veyron Super Sport на скорости 267 миль в час.

Выглядит гладко. Джеймс Липман / SSC Северная Америка По сравнению с Bugatti, у которого есть все деньги и ресурсы, которые может дать ему мировой автопроизводитель Volkswagen с многомиллиардным оборотом, SSC крошечный.Тот факт, что эта небольшая американская компания заявила, что ей удалось привязать ее к гораздо более известному бренду в потрясающем стиле неудачников, заставил вас сесть и обратить внимание.

И тут вмешался Интернет.

Вскоре после первого шквала новостей стали появляться вопросы о легитимности записи.

В группах Facebook, Reddit и на YouTube сыщики обсуждали запись SSC, свои собственные номера и разбирали доступные видеозаписи.Среди самых ярких скептиков был автомобильный ютубер Шми, который опубликовал видео под названием «Действительно ли SSC Tuatara установил мировой рекорд со скоростью 331 миль в час?» на его 2,15 миллиона подписчиков канала.

На видео Шми сгруппировал свои доказательства по трем категориям.

Сначала он обследовал участок государственной трассы 160 в Неваде, где Tuatara установила свой рекорд. Используя три центральные медианы в качестве визуальных закладок, он приблизил расстояние между ними с помощью Google Maps и определил, сколько времени Tuatara потратил на переход от одной к другой, используя видео SSC о высокоскоростном беге.

Шми определил, что расстояние между первой и второй медианными значениями составляет около 1,13 мили. Tuatara потребовалось 22,64 секунды, чтобы проехать между ними, а поскольку расстояние равно скорости, умноженной на время, средняя скорость автомобиля составляет 179,7 миль в час. Однако, судя по цифровому наложению скорости в видео SSC, Tuatara, похоже, пересек первую медианную скорость на 192 миль в час, а вторую - на 307 миль в час.

Расстояние между второй и третьей медианой было 1.42 мили и Tuatara проехали между ними примерно 24,4 секунды, при этом Шми рассчитал, что средняя скорость между ними составляет 209,5 миль в час. Здесь цифровое наложение отображало скорость входа 307 миль в час и скорость выхода 242 миль в час.

В обоих случаях наложение видео на автомобиль показало, что он движется быстрее, чем должна была быть его средняя скорость на основе математических расчетов Шми. Нигде на видео Tuatara не замедлился настолько резко, чтобы снизить среднюю скорость.

Расчеты Шми.Помните физику в средней школе? Расстояние = скорость x время. Скриншот с Shmee150 / YouTube

И поскольку шведский автопроизводитель Koenigsegg использовал тот же участок дороги в 2017 году, чтобы установить рекорд серийного автомобиля в своем Agera RS, Шми выстроил кадры, на которых обе машины проезжали, и воспроизводил видео одновременно и в режиме реального времени.Он обнаружил, что Agera RS достигла третьей медианы перед Tuatara, несмотря на то, что цифровое наложение скорости Tuatara показывало, что он работает на более высокой скорости.

Шми также обратил внимание на фактический спидометр Tuatara - а не на цифровое наложение скорости или ноутбук в машине, также отображающий скорость - поскольку он выглядит размытым. Он сказал, что последняя цифра на спидометре - 301 миля в час.

Наконец, профессиональный гонщик, установивший рекорд Tuatara, Оливер Уэбб сказал, что скорость 331 миль в час была достигнута, когда автомобиль был на шестой передаче.Используя передаточные числа от трансмиссии CIMA, которая есть в Tuatara, и размер ее шин, Шми подсчитал, что автомобиль, даже сидящий на своей красной линии 8 800 об / мин на шестой передаче, может развить только около 293 миль в час на шестой.

Шми ломает некоторые передаточные числа.Скриншот с Shmee150 / YouTube

«Есть так много открытых вопросов», - сказал Шми Business Insider. «Представленное видео имеет множество недостатков».

Он сказал, что считает, что SSC было известно о том, что он изучает его записи. Он поддерживает свое видео и сказал, что это не умаляет того невероятного факта, что небольшая команда, такая как SSC, может создать машину, способную украсть Bugatti - Bugatti! - обед.Если, конечно, это произошло на самом деле.

Другими словами, он хотел увидеть квитанции. «Если Tuatara сделал то, что сказал [SSC], на то, чтобы доказать это, потребуются секунды», - сказал он.

Tuatara может развивать мощность в 1750 лошадиных сил из 5.9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Джеймс Липман / SSC Северная Америка

SSC заявила, что использовала технологию Dewetron, австрийской компании по измерению данных GPS, для определения скорости Tuatara. В пресс-релизе от 26 октября говорится, что Dewetron подтвердил заявленную максимальную скорость Tuatara и что он работал с Dewetron раньше. «Четыре из пяти последних мировых рекордов скорости были измерены и подтверждены на одной и той же системе Dewetron», - заявили в компании.

В среду, однако, Dewetron сказал не так быстро.

"Несмотря на информацию, опубликованную на веб-сайте SSC North America, а также на нескольких связанных и не связанных каналах YouTube, Dewetron не проверил какие-либо данные попыток установления мировых рекордов или предыдущих тестов. Ни один из сотрудников Dewetron не присутствовал во время теста приводить или участвовать в связанных приготовлениях », - говорится в заявлении.

SSC заявляет, что ее видеокоманда Driven Studios использовала дозвуковой Т-33 из Pursuit / XM2 в качестве транспортного средства с камерой.Джеймс Липман / SSC Северная Америка

Dewetron подтвердил, что SSC использовала свою систему испытаний и измерений, но сказал, что обучение клиентов касается только «общего использования системы, программного обеспечения, а также начальной конфигурации».

«Обучение не включает создание каких-либо настроек, связанных с каким-либо заданным тестом», - говорится в сообщении.

Отдельно Dewetron также сообщил, что, вопреки утверждениям SSC, он не участвовал в «четырех из пяти» последних рекордов максимальной скорости », согласно CarThrottle.

Заявление о скорости стало настолько предметом споров и споров, что даже человек, управляющий автомобилем, не был уверен в том, что произошло. В видео на своей личной странице в Instagram Уэбб сказал, что не знает ничего, кроме «того, что он узнает в Интернете». Он, как и все, ждет фактических доказательств.

Попытка установления мирового рекорда

Опубликована публикация Оливером Уэббом (@oliverjameswebb) 28 октября 2020 года в 9:42 по тихоокеанскому времени

Джерод Шелби, основатель и генеральный директор SSC, выпущен заявление вскоре после того, как Dewetron дистанцировался от записи. Он поддерживает скорость, которую достигла Tuatara, но признал, что была «путаница на стороне редактирования [видео]», и что команда SSC ​​«не перепроверила точность видео перед тем, как оно было выпущено.«

» Мы также не осознавали, что существует не одно, а два разных видео из кабины, и они были доступны всему миру », - сказал он.« На первый взгляд кажется, что выпущенные видео имеют различия в том, где редакторы наложенный регистратор данных (который отображает скорость) относительно местоположения автомобиля на пробеге. Эта разница в «точках синхронизации» объясняет разные записи прогона ».

Компания заявляет, что работает со своей командой по работе с видео, чтобы «выпустить фактический отснятый материал в его простейшей форме», которым она поделится, как только он у него появится.

Наконец, SSC сообщила, что 22 октября получила письмо от Dewetron, подтверждающее «точность оборудования и датчика скорости», которые она поставила SSC.

Вы можете прочитать заявление ниже полностью:

10 октября 2020 года компания SSC North America осуществила мечту, воплощение которой было десятилетием, когда наш гиперкар Tuatara достиг средней максимальной скорости 316,11 миль в час.

С тех пор возник вихрь интереса и предположений о том, как и удалось ли Tuatara достичь такой скорости.

Хорошие новости: мы сделали это, и цифры действительно на нашей стороне.

Плохая новость: только постфактум мы поняли, что изображение скорости бега в виде видео было по существу некорректным.

Ниже приводится подробное объяснение того, что и как это произошло, насколько нам теперь известно. Я надеюсь, что это послужит укреплению доверия к команде SSC и к исключительному подвигу, достигнутому Tuatara.

Видео

Три года назад SSC начала работать с Driven Studios, видеокомандой, чтобы задокументировать каждый момент пробуждения гиперкара Tuatara и тех, кто его создал.

С тех пор они опросили практически каждого члена команды и консультанта, запечатлели автомобиль в процессе сборки и в ходе обширных испытаний и сыграли ключевую роль не только в захвате, но и в создании рекордного пробега 10 октября в Парампе, штат Невада. Они стали надежным партнером семьи SSC.

В знаменательный день, 10 октября, видеокамеры были повсюду - в кабине, на земле и даже закрепили на вертолете низколетящий Т33, чтобы запечатлеть машину на скорости.

Утром пробежки, рекорд был достигнут, мы были на седьмом небе от счастья. Мы держали новости под запретом до 19 октября в надежде выпустить видео, которое будет сопровождать пресс-релиз.

19 октября, в день появления новостей, мы подумали, что было выпущено два видео - одно из кабины с наложенными данными о скорости бега, а другое видео с кадрами бега по ролику. Видео из кабины было передано Top Gear, а также на страницах SSC и Driven + YouTube.

Каким-то образом возникла путаница на стороне редактирования, и я с сожалением вынужден признать, что команда SSC ​​не проверила дважды точность видео перед его выпуском. Мы также не осознавали, что существует не одно, а два разных видеоролика из кабины, которые были доступны всему миру.

Поклонники гиперкаров быстро выкрикнули фол, и мы не сразу ответили, потому что не осознали несоответствия - что было два видео, каждое с неточной информацией, - которыми поделились.Это не было нашим намерением. Как и я, руководитель производственной группы изначально не осознавал эти проблемы и привлек технических партнеров, чтобы определить причину несоответствия.

На первый взгляд кажется, что выпущенные видеоролики имеют различия в том, где редакторы наложили регистратор данных (который отображает скорость), в зависимости от местоположения автомобиля на пробеге. Эта разница в «точках синхронизации» объясняет разные записи прогона.

Несмотря на то, что мы никогда не планировали, что отснятый видеоролик играет роль легитимации забега, мы сожалеем, что опубликованные видеоролики не точно отражали то, что произошло 10 октября.

Driven Studios действительно имеет обширные кадры всего, что произошло, и работает с SSC, чтобы выпустить настоящие кадры в их простейшей форме. Мы поделимся этим, как только он станет доступен.

Как измерялась скорость

Команда SSC ​​получила часть оборудования Dewetron для использования в скоростном беге. Команда SSC ​​прошла дистанционное обучение (в связи с COVID) использованию этого оборудования.

Оборудование Dewetron включает датчики, размещенные в транспортном средстве, которые отслеживали в среднем 15 спутников во время пробега Tuatara на максимальной скорости.

Два независимых свидетеля, не связанных ни с SSC, ни с Dewetron, прибыли на место, чтобы посмотреть скорости, измеренные оборудованием Dewetron. SSC намеревается предоставить Guinness для проверки доказательства того, что эти свидетели видели на оборудовании Dewetron.

22 октября Dewetron направил в SSC письмо, подтверждающее точность оборудования и датчика скорости, которые они предоставили SSC, и это письмо также будет отправлено в Guinness как часть заявки на установление мирового рекорда скорости.

В качестве дополнительного шага SSC ​​находится в процессе отправки оборудования Dewetron и датчика скорости для дальнейшего анализа и проверки точности этого оборудования.

В ответ на расчеты передаточного числа Шми и последующее электронное письмо Business Insider, SSC предоставила технические характеристики Tuatara:

Передаточные числа / скорость с использованием передаточного числа главной передачи 2,92

Передаточные числа / максимальная скорость (передаточные числа с первой по шестую имеют предел числа оборотов 8 800 об / мин)

Первая передача: 3.133 / 80,56 миль / ч

Вторая передача: 2,100 / 120,18 миль / ч

Третья передача: 1,520 / 166,04 миль / ч

Четвертая передача: 1,172 / 215,34 миль / ч

Пятая передача: 0,941 / 268,21 миль / ч

Шестая передача: 0,757 / 333,4

Шины:

Michelin Pilot Sport Cup 2

88,5 дюйма окружность

28.185 дюймов в диаметре

Цифры немного отличаются от тех, что были у Шми, особенно передаточное число главной передачи (или передаточное число, как он это называл) и передаточное число шестой передачи. Согласно подсчетам SSC, Tuatara действительно, похоже, способен разгоняться до 331 миль в час на шестой передаче.

Tuatara будет иметь стартовую цену около 1 доллара.6 миллионов. Джеймс Липман / SSC Северная Америка

Итак, теперь мы остались ждать, чтобы увидеть новые кадры пробега SSC.

Вы можете списать это на тупую ссору между некоторыми интернет-сыщиками и компанией по производству бутиков, о которой вы никогда не слышали. Но рекорды скорости серийных автомобилей случаются не каждый день, особенно в такой захватывающей моде Давида и Голиафа, как эта.Для людей, которым небезразличны эти вещи - энтузиастов, автопроизводителей, покупателей, которые настаивают на том, чтобы иметь что-то самое быстрое, - это важно.

Это также означает, что любая компания, которая планирует использовать превосходную степень, такую ​​как мировой рекорд, для помощи в продаже своих автомобилей, должна знать, что Интернет обязательно придет за ней. Когда в 2017 году Lamborghini заявила, что установила новое время круга Нюрбургринга на Huracán Performante, ей пришлось побороть сильный скептицизм.

Интернет-детективы всегда найдутся, и если вы опубликуете видео с записью, вы почти можете гарантировать, что его разберут по частям.SSC поддерживает свои цифры и свои рекорды, но также признает несоответствия в опубликованном видео. Он работает над выпуском другой версии.

Как только это произойдет, мы надеемся, что проблема решится. По крайней мере, до тех пор, пока не появится следующая самая быстрая машина.

6 самых быстрых автомобилей в мире

Лошадиная сила по-прежнему доминирует в качестве основного показателя для сравнения автомобилей друг с другом и для откровенного хвастовства, но в последнее время этот показатель потерял свою привлекательность.Семейные универсалы теперь развивают мощность 603 лошадиных сил, а трехрядные внедорожники могут оснащаться 710-сильными двигателями. Год за годом автопроизводители продолжают поднимать планку, предлагая еще более мощные автомобили. Однако некоторые автопроизводители продолжают гоняться за другой, более редкой фигурой - максимальной скоростью.

Скоростные гонки возвращаются, поскольку автопроизводители добились огромных успехов в области трансмиссии и аэродинамики. Как и рекорды на кругах, максимальная скорость достигается исключительно для того, чтобы похвастаться. Нет никакого стимула иметь один из самых быстрых автомобилей в мире, кроме как дать автопроизводителям возможность сказать, что у них один из самых быстрых автомобилей в мире.Все действительно сводится к этому.

В отличие от других показателей, которые используются для различения транспортных средств друг от друга, таких как время разгона от нуля до 60 миль в час, ускорение на повороте или время прохождения четверти мили, установить новый рекорд максимальной скорости безумно сложно. Помимо обеспечения достаточной мощности автомобиля и его эффективного движения по воздуху, найти достаточно длинный участок дороги, чтобы завести автомобиль, практически невозможно. Вот почему рекорды максимальной скорости бьют редко.

Шесть автомобилей в этом списке - самые быстрые автомобили в мире.Большинство автомобилей доказали рекорды максимальной скорости, а некоторые - заявленные показатели максимальной скорости. Мы также включили несколько моделей, которые установили бы рекорды, если бы поступили в производство.

Самые быстрые автомобили в мире

SSC Tuatara: 316 миль / ч (Спорные)

Последнее, что мы слышали от SSC, его чудовищный Tuatara развивал максимальную скорость 300 миль в час, по сравнению с первоначальной цифрой 265 миль в час, когда автомобиль был официально представлен. С 5,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, способным выдавать 1750 лошадиных сил при работе на топливе E85, не было никаких оснований полагать, что скорость 300 миль в час невозможна.Судя по всему, SSC преуменьшала возможности Tuatara, поскольку суперкар достиг заявленной максимальной скорости 331,15 миль в час на пути к средней скорости 316,11 миль в час за два заезда, легко побив рекорды, установленные Koenigsegg и Bugatti в начале октября этого года. К сожалению, именно тогда начались споры.

SSC опубликовал два видеоролика о максимальной скорости Tuatara, оба из которых неточно отображали скорость суперкара. Автопроизводитель опубликовал видео, в котором утверждается, что его цифры были реальными, но оба его видео были неправильно отредактированы.А потом Интернет сошел с ума. Печально известные ютуберы начали копаться в видео SSC, измеряя расстояния между ориентирами, анализируя передаточные числа коробки передач и двигатель автомобиля, а также исследуя вертолет, который не отставал от автомобиля во время разгона на максимальной скорости. Кроме того, Dewtron, производитель GPS-устройств для отслеживания скорости, который использовала SSC, утверждает, что он не одобрил и не подтвердил максимальную скорость пробега.

Итак, SSC в горячей воде. Компания подробно объяснила, что пошло не так, и предоставила данные, подтверждающие свое заявление о максимальной скорости.Джерод Шелби, генеральный директор SSC, заявил, что компания вскоре попытается пробежать еще одну максимальную скорость с Tuatara. Если цифры подтвердятся, и SSC сможет подтвердить или воспроизвести его максимальную скорость, это будет самый быстрый серийный автомобиль на планете, разрешенный для использования на дорогах.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 миль / ч

В августе 2019 года Bugatti возглавил ранее правивший Hennessey Venom F5. Кроме того, Chiron Super Sport 300+ стал первым автомобилем, преодолевшим 300 миль в час на трассе.Окончательный рекорд составил 304,773 миль в час с гонщиком Энди Уоллесом за рулем на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien в Германии. Если кажется, что трудно понять скорость 300+ миль в час, значит, у вас есть воображение. Преодолеть 450 футов за одну секунду - это умопомрачительная вещь.

Bugatti пока держит корону, но производитель может отказаться от участия в гонке. «Мы несколько раз показали, что строим самые быстрые автомобили в мире. В [] будущем мы сосредоточимся на других областях », - говорится в заявлении производителя.Только 30 из этих 8-литровых 16-цилиндровых двигателей с четырехцилиндровым двигателем будут произведены по цене 3,9 миллиона долларов за штуку.

Hennessey Venom F5: 301 миль / ч (заявлено)

Hennessey Performance Engineering ранее занимала первое место в этом списке со своим Venom F5. Преемник рекордного Venom GT, F5 имеет теоретическую и заявленную максимальную скорость 301 миль в час, превосходя следующий по скорости автомобиль с солидным отрывом. Жаль, что Bugatti снова пришлось участвовать в битвах за максимальную скорость.

Venom F5 использует шасси из углеродного волокна и приводится в движение 7.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1600 лошадиных сил. Хотя Hennessey еще не обосновал свои заявления, F5, как сообщается, разгонится от 0 до 249 миль в час и обратно до 0 менее чем за 30 секунд. Это примерно то, сколько времени требуется умеренному спортивному автомобилю, чтобы разогнаться от 0 до 100 миль в час.

Koenigsegg Agera RS: 278 миль / ч

Если вас интересуют только подтвержденные заявления, то в списке самых быстрых автомобилей в мире не учитываются Hennessey и SSC, а вместо него появляется Koenigsegg Agera RS. Пока Bugatti Chiron Super Sport 300+ не преодолел барьер 300 миль в час, Koenigsegg и его Agera RS носили проверенную корону VMAX со средней максимальной скоростью 278 миль в час.Как шведский автопроизводитель заработал свои полосы?

4 ноября 2017 года Министерство транспорта штата Невада закрыло 11-мильный участок дороги недалеко от Лас-Вегаса. Кенигсегг появился с принадлежащим клиенту Agera RS, и заводской водитель Koenigsegg Никлас Лилья проехал два высокоскоростных заезда (в противоположных направлениях). Средний темп (включая одну пробежку со скоростью 285 миль в час) был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

Hennessey Venom GT: 270 миль / ч

Когда Koenigsegg установил новый официальный рекорд максимальной скорости, Хеннесси лишился титула.Hennessey Venom GT появился из ниоткуда, чтобы свергнуть могучий Bugatti Veyron. В 2014 году компания Hennessey представила суперкар Frankenstein на базе Lotus с 7,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами и мощностью 1244 лошадиных силы. До этого момента тюнер из Техаса просто модифицировал автомобили с высокими характеристиками, но это была первая отдельная сборка компании.

С одобрения Космического центра Кеннеди Хеннесси зафиксировал максимальную скорость 270,4 миль в час. Хотя Книга рекордов Гиннеса одобрила пробег, он получил довольно много критики.Во-первых, большинство рекордов максимальной скорости берутся в среднем из двух пробегов в противоположных направлениях (как это сделал Koenigsegg с Agera RS). Кроме того, Venom GT - это малопроизводительный автомобиль ручной сборки. Некоторые задаются вопросом, заслуживает ли он того, чтобы его причисляли к серийным автомобилям.

Bugatti Veyron Super Sport: 268 миль / ч

До того, как Хеннесси и Кенигсегг вступили в схватку на максимальной скорости, Bugatti доминировала в категории самых быстрых в мире. В отличие от своих конкурентов-выскочек, Bugatti извлекала выгоду из огромных денежных резервов своей материнской компании Volkswagen.Огромные затраты времени и ресурсов привели к созданию Bugatti Veyron в 2005 году. В Veyron стоимостью 1,7 миллиона долларов использовался четырехцилиндровый двигатель W16 с турбонаддувом, обеспечивающий 1001 лошадиную силу на всех четырех колесах.

Каким бы впечатляющим он ни был, Veyron со скоростью 250 миль в час вскоре уступил место SSC Ultimate Aero со скоростью 256 миль в час. Bugatti вернулся к чертежной доске и вернулся с Veyron Super Sport. Впечатляющие 1200 лошадиных сил и множество аэродинамических улучшений помогли Super Sport разогнаться до максимальной скорости 268 миль в час на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessein.Bugatti также разработала версию с откидным верхом, получившую название Grand Sport Vitesse, которая до сих пор является рекордсменом по скорости серийного автомобиля с открытым верхом - 254 миль в час.

Бонус: концептуальные или почти серийные автомобили

Koenigsegg Jesko: 300+ (заявлено)

Koenigsegg Jesko дебютирует на Женевском автосалоне 2019 года. Koenigsegg

Хотя Koenigsegg Agera RS занимает первое место в рейтинге самых быстрых автомобилей на Земле, автопроизводитель не останавливается на достигнутом. Задолго до дебюта на Женевском автосалоне 2019 года компания Koenigsegg, наконец, обнародовала то, над чем она работала: Koenigsegg Jesko, замену Agera RS.Двигатель V8 и девятиступенчатая трансмиссия (получившая название Koenigsegg Light Speed ​​Transmission) обещают мощность до 1600 лошадиных сил (с биотопливом - иначе мы смотрим на 1280 лошадиных сил) и максимальную скорость более 300 миль в час.

Dagger GT: 315 миль / ч (заявлено)

Еще в 2012 году американский автомобильный стартап TranStar Racing обнародовал планы по серийному суперкару, который будет развивать мощность до 2000 лошадиных сил, разгоняться до 100 км / ч менее чем за 2,0 секунды и развивать максимальную скорость 315 миль / ч. TranStar вела себя ужасно тихо последние пару лет, предполагая, что Dagger GT, возможно, никогда не дойдет до производства, но кто-то продолжает платить за хостинг для выделенного веб-сайта, так что кто знает?

Devel Sixteen: 320 миль / ч (заявлено)

Из всех нелепых автомобилей в этом списке ничто и близко не может сравниться с Devel Sixteen.Представленный на автосалоне в Дубае в 2013 году, суперкар использует четырехцилиндровый двигатель V16 мощностью 5007 лошадиных сил. Пять тысяч лошадиных сил, народ! Заявления о максимальной скорости колеблются от 320 до 350 миль в час, но, как бы вы ни ограничились, серийная версия этого автомобиля побила бы все рекорды. Как и TranStar, мы мало что слышали от Devel в течение нескольких лет, так что все это может быть бесполезным, и (больше) время покажет. Но ходят слухи, что серийная версия попала в руки Дрейка.

Rimac C_Two: 256 миль / ч (заявлено)


Rimac C_Two не похож ни на один другой автомобиль в этом списке, потому что он полностью электрический.В то время как автопроизводители, такие как Tesla и General Motors, беспокоятся о запасе хода, Rimac фокусируется на максимальной производительности. Это объясняет, почему у C_Two одни из самых безумных показателей среди всех автомобилей на рынке.

Каждое колесо оснащено собственным электродвигателем общей мощностью 1914 лошадиных сил и 1696 фунт-фут крутящего момента. Нет, это не опечатки. это одно из преимуществ электрических силовых агрегатов. Благодаря большому количеству углеродного волокна, активной аэродинамике и впечатляюще низкому коэффициенту лобового сопротивления 0.28, электрический гиперкар имеет заявленную максимальную скорость 258 миль в час. Кроме того, C_Two сможет разогнаться до 100 км / ч всего за 1,9 секунды. Неплохо для электромобиля.

Статья изначально опубликована Майлзом Бранманом 12 апреля 2018 г.

Последнее обновление: январь 2021 г.

Рекомендации редакции

SSC Tuatara претендует на звание «Самый быстрый автомобиль в мире» (снова)

Обновление 27 января 2021 г .: После широко разрекламированного и тщательно изученного начального рекорда максимальной скорости в октябре прошлого года - вы можете прочитать о которые идут ниже, и спор здесь - SSC объявила новый рекорд максимальной скорости для серийных автомобилей - 282.9 миль в час с его гиперкаром Tuatara. Это была третья попытка компании после первоначального запуска и декабрьская попытка, помешанная механическими проблемами; Профессиональный гонщик Оливер Уэбб был водителем в октябре, а владелец машины Ларри Кэплин сел за руль во второй и третьей попытках.

Tuatara достиг средней двухсторонней скорости 282,9 миль в час, используя 2,3 мили трехмильной взлетно-посадочной полосы в Космическом центре Кеннеди, с данными, полученными с помощью оборудования Racelogic VBOX, а также оборудования и / или программного обеспечения от Life Racing и Garmin.Международная ассоциация гонок на милю также рекламируется как удостоверяющая скорость. Первый пробег в северном направлении показал скорость 279,7 миль в час, а во время второго Tuatara разогнался до 286,1 миль в час за 1,9 мили, прежде чем Каплин начал замедляться. Прогоны проводились с интервалом 50 минут. SSC по-прежнему планирует попытаться преодолеть отметку 300 миль в час, увеличив свой собственный рекорд и став первым серийным автомобилем, который достигнет или превысит эту скорость. Видео с последних заездов можно посмотреть ниже:

Никому не нужно разгоняться до 280 или 300 миль в час.Вряд ли у кого-нибудь есть доступное пространство (или необходимая сила духа), чтобы управлять такой скоростью. Но все хотят знать, какая машина самая быстрая. Сторонники таких достижений скажут вам, что в 2017 году Koenigsegg Agera RS со скоростью 277,9 миль в час побил этот рекорд у Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2010 года выпуска. Итак, в субботу, 10 октября, команда собралась рядом с закрытым семимильным участком шоссе 160 недалеко от Парампа, штат Невада, чтобы попытаться - и установить - новый рекорд с британским профессиональным гонщиком Оливером Уэббом за рулем суперкара из Ричленда, штат Вашингтон. , SSC Tuatara.Новая скорость? Ошеломляющий 315,7 миль / ч !

Посмотреть все 66 фотографий

Два лучших заезда в противоположных направлениях

Команда SSC ​​провела неделю, приучая Уэбба к машине, стартовав на взлетно-посадочной полосе длиной 3 800 футов, достигнув скорости до 204 и 205 миль в час; затем перебрался через три часа на более длинную взлетно-посадочную полосу длиной 7000 футов, где Уэббу удалось разогнаться до 270 миль в час, после чего вся команда почувствовала себя комфортно, пытаясь пробежать. Основатель SSC в Северной Америке Джарод Шелби (не имеющий отношения к Кэрроллу), который провел почти все тестовые поездки до того, как привлечь Уэбба для записи, ездил на ружье в некоторых из этих заездов и был поражен уровнем комфорта водителя F1 Уэбба в отношении близости. до конца взлетно-посадочной полосы перед началом торможения.«Я думаю, когда же он вообще нажмет на тормоза?» Он затормозил путь позже, чем я ».

Затем, в утро большого пробега, после нескольких скромных разгонов до 100 миль в час, чтобы прогреть трансмиссию, при боковом ветре чуть ниже предела скорости 10 миль в час, который команда установила для себя, команда настроила машину и отправила Уэбба прочь. для его первого пробега.

Этот пробег достиг 285 миль в час - комфортно выше официальной рекордной скорости 278 миль в час. По возвращении он ударил 301.07 миль в час - приближается к неофициальным заявкам Hennessey Venom F5 со скоростью 301 миль в час и Bugatti Chiron Super Sport со скоростью 304 миль в час, но ни один из этих случаев не был официально засвидетельствован как среднее количество пробегов в противоположных направлениях в близкое время с учетом ветра. (Рекорд в настоящее время находится в процессе официальной сертификации Guinness, чьи процедуры и требования выполняла SSC.) Боковой ветер усиливался, но Уэбб согласился сделать еще один заезд и только один. Этот пас, заменивший передачу на скорости 285 миль в час, смог пробить 331.15 миль / ч для официальной максимальной скорости в 316,11 миль / ч (508,0 км / ч). И Уэбб, как говорят, признал, что машина имела большую максимальную скорость, но это было настолько быстро, насколько ему было комфортно.

Что движет самым быстрым серийным автомобилем?

Когда мы рассказывали о SSC Tuatara в 2011 году, мы планировали увеличить объем 6,4-литрового двигателя V-8 с твин-турбонаддувом, который он разработал для SSC Ultimate Aero, предшественника Tuatara, до 7,0 литров. Но основатель Джарод Шелби хотел оснастить двигатель плоской кривошипом, и просто невозможно получить двигатель такого размера, чтобы жить в серийном автомобиле, способном развивать 300 с лишним миль в час, оставаясь при этом управляемым по городу или на треке.Поэтому в 2013 году от 7,0-литрового двигателя отказались в пользу 5,9-литровой версии с тщательно сбалансированной рукояткой и экзотическими опорами двигателя, заполненными патентованным гелем.

Посмотреть все 66 фотографий

Двигатель рассчитан на 1750 лошадиных сил и 1280 фунт-фут крутящего момента при работе на топливе E85 (как и во время рекордного пробега - максимальная скорость, по прогнозам, упадет до 295 миль в час при использовании бензина с октановым числом 91). насос бензиновый, который понижает номинальную мощность до 1350 лошадиных сил). Двигатель вращается до высоких 8800 об / мин и требует впечатляющих 11 различных теплообменников, в том числе двух громадных для специальной системы промежуточного охладителя воздух-вода, которая, как говорят, способна понижать повышенную температуру воздуха на 160-200 градусов.Еще четыре радиатора охлаждают двигатель, два охлаждают коробку передач и по одному - моторное масло, гидроусилитель руля и кондиционер. Коробка передач, кстати, представляет собой семиступенчатую механическую коробку передач с автоматическим сцеплением от CIMA / Automac Engineering, основу которой составляет трансмиссия для вертолета.

Аэродинамика автомобиля со скоростью 315,7 миль в час

Список аэродинамических трюков на удивление ничем не примечателен. Естественно, здесь есть полноразмерный поддон, включающий Вентури, которые направляют воздух через задний диффузор, создавая при этом прижимную силу, воздушные завесы для передних колес, небольшие плавники перед передними колесами и скромные маленькие задние крылышки.Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,279, а баланс переднего и заднего аэродрома остается на постоянном уровне 37/63 процента от 150 до 312 миль в час. Воздух настолько эффективно обтекает кузов бывшего дизайнера Pininfarina Джейсона Кастриоты, что с открытыми боковыми окнами со скоростью 200 миль в час воздух почти не поступает, если только вы не протянете руку, чтобы набрать немного. Итальянская компания Potio Engineering помогла в разработке сложных воздуховодов, которые эффективно пропускают воздух через все радиаторы и охладители, опираясь на свой обширный опыт моделирования F1.

Не просто скоростная машина

Несмотря на то, что достижение рекордов скорости привлекает много заголовков, Шелби стремится указать, что Туатара (названная в честь ящерицы Новой Зеландии, которая, как утверждается, имеет самую быструю молекулярную эволюцию среди всех живых существ), в первую очередь автомобиль, пригодный для повседневной езды, предназначенный для того, чтобы разорвать дорожную трассу. Система рулевого управления является некоторым доказательством этого утверждения - она ​​использует электричество для изменения передаточного числа, но помощь является чисто гидравлической, и у нее есть собственный маслоохладитель, который, очевидно, может быть полезен только на контуре управления, а не на стрелке длиной в семь миль. -прямая закрытая трасса.И большой движущей силой плоской конструкции кривошипа была его уникальная звуковая подпись. Шелби понимает, что такие автомобили - это эмоциональные покупки, и им нужен интуитивный звук, чтобы общаться с покупателями. Он хотел чего-то менее громкого, чем «Феррари», но и ничего похожего на американский маслкар. Компания работала со специалистами по глушителям, чтобы отключить некоторые низкие частоты, и в итоге получила уникальное замечание о двигателе.

Посмотреть все 66 фото

Серийный автомобиль? Серьезно?

После показа на Пеббл-Бич в 2019 году и на автосалоне в Филадельфии в феврале 2020 года был доставлен первый клиентский автомобиль - на самом деле это очень рекордный автомобиль - и есть планы построить еще 99 на заводе компании. специально построенный объект в Вашингтоне.Мы с нетерпением ждем возможности оценить утверждения Шелби о гусеничных характеристиках Tuatara. Мы не будем проверять его максимальную скорость.

ОБНОВЛЕНИЕ: После того, как SSC объявил о своей рекордной скорости, различные видео-комментаторы в Интернете выразили сомнения в ее правдивости, а в некоторых случаях даже утверждали, что она была сфальсифицирована. В ответ SSC опубликовала заявление 26 октября, подтверждающее, что рекордные запуски были подтверждены Dewetron, производителем логгеров данных GPA, чье оборудование, по словам SSC, использовалось для четырех из пяти последних мировых рекордов.Полное заявление выглядит следующим образом:

"Dewetron, всемирно уважаемый производитель GPS-измерений, подтвердил заявление SSC North America о том, что его гиперкар Tuatara в среднем показал максимальную скорость 316,11 миль в час (508,73 км / ч). 10 октября 2020 года недалеко от Парампа, штат Невада.Эта средняя скорость была определена на основе двух пробегов: 301,07 миль / ч (484,53 км / ч) и 331,15 миль / ч (532,93 км / ч), движущихся в противоположных направлениях.

Dewetron имеет работал с SSC с тех пор, как производитель гиперкаров использовал свои системы измерения GPS для установления рекорда максимальной скорости Ultimate Aero в 2007 году.Четыре из пяти последних мировых рекордов скорости были измерены и подтверждены одной и той же системой Dewetron.

«Оборудование для сбора данных Dewetron основано на новейшей технологии АЦП в сочетании с передовыми технологиями передискретизации и передискретизации», - сказал Кристоф Виднер, директор по продукции Dewetron. «Сертификаты калибровки ISO и NIST гарантируют, что наше оборудование соответствует высочайшему уровню качества для промышленных и военных стандартов. Системы измерения GPS Dewetron используются во многих отраслях промышленности, где требуются точные телеметрические данные.Системы Dewetron имеют модульную конструкцию, что позволяет предоставлять надежные данные измерений и обеспечивает гибкие возможности сбора данных в соответствии с потребностями в энергетической, автомобильной, транспортной и аэрокосмической отраслях. «

« Наш процесс планирования был обширным и требовал тщательной проверки, чтобы гарантировать, что все было зафиксировано точно и законно », - объясняет Джерод Шелби, генеральный директор SSC North America.« SSC была привержена использованию измерительной системы Dewetron. ; мы были невероятно впечатлены точностью, а также прямой поддержкой, которую их команда оказала для обеспечения надлежащего внедрения и проверки данных.«

SSC также опубликовал следующее от основателя компании Джерода Шелби:

« Здесь, в SSC, мы сосредоточены на создании гиперкаров, которые бьют мировые рекорды. В Dewetron основное внимание уделяется отслеживанию и проверке гиперкаров, которые бьют мировые рекорды (среди прочего). Они сделали это для четырех из пяти последних мировых рекордов. Мы очень рады, что Dewetron только что подтвердил рекордный пробег Tuatara.

Я знаю, что людям трудно осмыслить идею, что SSC построила автомобиль, способный развивать нашу среднюю максимальную скорость 316 миль в час.Вихрь ожиданий и спекуляций по поводу нашего рекорда продолжается с тех пор, как мы впервые перекрыли трассу 160 в Парампе, и мы не возражаем, потому что цифры на нашей стороне.

ОБНОВЛЕНИЕ ВТОРОЕ, 28.10 .: Сегодня Dewetron опубликовал заявление, опровергающее утверждение SSC о том, что австрийская компания подтвердила попытку. Кроме того, SSC выпустила длинное заявление в ответ на противоречие, которое можно прочитать здесь.

Эта история изначально была опубликована в октябре 2020 года.Он был обновлен, чтобы отразить третью попытку SSC, которая, казалось бы, установила новый рекорд.

Наручные часы: Tuatara от SSC установила рекорд скорости в мире среди автомобилей со скоростью 532 км / ч

Shelby SuperCars только что побил мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, показав среднюю максимальную скорость в обоих направлениях 508 км / ч во время испытаний своего гиперкара Tuatara в Неваде.

Рекорд был поставлен на трассе штата 160 между Лас-Вегасом и Парампом, в том же месте, где Koenigsegg вывел свой Agera RS в 2017 году, чтобы попытаться установить рекорд.

Эксклюзивное видео Top Gear показывает, как SSC совершает один из рекордных заездов, так что проверьте это.

Автомобиль развивает максимальную скорость 301,07 миль / ч (484,53 км / ч) при первом заезде, но должен завершить пробег в противоположном направлении, чтобы официально установить истинный рекорд. Итак, пилотируемый британским автогонщиком Оливером Уэббом, автомобиль развернулся, и педаль была жестко прижата к металлу во втором заезде, где он разогнался до 331,15 миль в час (532,93 км / ч).

Среднее значение этих двух пробегов составило 316,11 миль в час (508,73 км / ч), что побило неофициальный рекорд, установленный совсем недавно Bugatti Chiron (который в любом случае разгонялся только в одном направлении).

Очевидно, что автомобиль чрезвычайно аэродинамичен, с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,279, в то время как мотивация обеспечивается 5,9-литровым двигателем V8 с плоским коленвалом от Nelson Racing Engines мощностью 1750 лошадиных сил, что явно более чем достаточно, чтобы переместить углерод. - вагон с обшивкой из волокна, который весит всего 1247 кг.

Так почему вы никогда раньше не слышали об этой машине? Ну, потому что компания пока действительно привела только один пример. Tuatara является преемником Ultimate Aero от SSC 2011 года, и американский автопроизводитель планирует построить еще 98 таких автомобилей.


СЛУШАТЬ: На этой неделе в нашем подкасте «Подключен к сети» мы говорим об полностью электрических пикапах.

Подпишитесь на Подключено в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

Дебют оригинальной серии видеороликов «Самый быстрый автосалон в мире» на eBay Motors и Mobile

САН-ХОСЕ, Калифорния - (БИЗНЕС-ПРОВОД) - Сегодня eBay объявила о дебюте «Самого быстрого автомобильного салона в мире» - оригинальной серии видеороликов для веб-сайта и мобильного приложения eBay Motors. Это первый медиаконтент, изначально созданный для eBay Motors, и первый, который будет представлен в любом из мобильных приложений eBay. Организованный бывшим победителем «24 часа Ле-Мана» и чемпионом мира FIA GT2 Джастином Беллом, сериал рассказывает о динамичном автомобильном образе жизни и предназначен для привлечения автомобильных энтузиастов как через Интернет, так и через мобильные платформы.

«Это будет грандиозное автомобильное шоу в Интернете и на мобильных устройствах - быстрый, захватывающий, инсайдерский доступ»

«Мы знаем, что автолюбители также являются заядлыми пользователями мобильных устройств: каждую неделю в мобильных приложениях eBay покупается 2600 автомобилей и 117 000 запчастей», - сказал Стив Янкович, вице-президент eBay по мобильным устройствам. «Наша цель - взаимодействовать с этими энтузиастами на еще более глубоком уровне, предоставляя убедительный и содержательный контент в самом приложении, а также через веб-сайт eBay Motors.Выставка «Самый быстрый автомобиль в мире» - это не только развлекательный инструмент, но и свидетельство приверженности eBay привлечению автомобильного сообщества ».

Будут выпускаться две версии каждого еженедельного выпуска: одна для мобильного приложения eBay Motors, а другая для веб-сайта eBay Motors. В эпизодах будут представлены такие сегменты, как автомобильные приключения, интервью со знаменитостями и коллекции автомобилей, автомобильные поездки и сегмент Mystery Car, где зрителям будут даны подсказки к автомобилю, личность которого будет раскрыта в конце шоу.

Сериал снят Swirl.net в партнерстве с Justin Bell Productions и направлен Николаем Юулом из Ammo Productions.

«Это будет величайшее автомобильное шоу в Интернете и на мобильных устройствах - быстрое, захватывающее и инсайдерское», - сказал Джастин Белл. «Дело не в статистике и фактах. Это о веселье на четырех колесах. Путешествовать по местам, встречаться с людьми и делиться радостью, которую зажигают крутые автомобили. Конечно, в пределах допустимой скорости! »

«eBay Motors уже был отличным местом для автомобильного контента - просто спросите тех, кто не спит всю ночь, наслаждаясь списками автомобилей, запчастей и аксессуаров», - сказал Мартин Лаубер, основатель Swirl.net, а также соавтор и исполнительный продюсер выставки World’s Fastest Car Show. «Теперь, благодаря успеху мобильного приложения eBay Motors, энтузиасты хотят« перекусить »контентом в любое время и в любом месте. Помня об этом, мы создали «Самый быстрый автомобильный салон в мире», чтобы удовлетворить этот спрос. Это развлечение и информация, которые приводят к разговору, а eBay облегчает диалог ».

В дополнение к серии видео в последней версии теперь доступны множество новых функций для мобильного приложения eBay Motors, в том числе:

  • Обновленные автомобильные карты. Пользователи могут выбрать свою собственную фотографию для представления своих автомобильных карт, которые, как и бейсбольные карты, представляют информацию и фотографии автомобилей, которые они хранят в приложении.
  • Поделиться автомобильными картами - теперь пользователи могут делиться своими автомобильными картами с друзьями по электронной почте, Facebook и Twitter.
  • Упрощенный поиск. Теперь пользователям стало проще сортировать результаты поиска, чтобы находить то, что они ищут, еще быстрее.

В 2010 году глобальный объем продаж мобильных товаров (GMV) на eBay - стоимость всех проданных товаров - составил почти 2 миллиарда долларов. eBay ожидает, что в 2011 году глобальный мобильный GMV принесет более 4 миллиардов долларов.

О компании eBay Inc.

Основана в 1995 году в Сан-Хосе, Калифорния., eBay Inc., (NASDAQ: EBAY) объединяет покупателей и продавцов. Мы делаем это через eBay, крупнейшую в мире онлайн-торговую площадку, которая позволяет пользователям покупать и продавать почти во всех странах мира; через PayPal, который позволяет физическим и юридическим лицам безопасно, легко и быстро отправлять и получать онлайн-платежи; и через GSI, который способствует электронной коммерции, многоканальной розничной торговле и цифровому маркетингу для глобальных предприятий. Мы также охватываем миллионы людей через специализированные торговые площадки, такие как StubHub, крупнейший в мире рынок билетов, и сайты объявлений eBay, которые вместе представлены более чем в 1000 городах по всему миру.Для получения дополнительной информации о компании и ее глобальном портфеле онлайн-брендов посетите http://www.ebayinc.com/.

О Джастине Белле

Бывший чемпион мира по автогонкам Джастин Белл - ведущий «Самого быстрого автомобильного шоу в мире». Джастин также был телеведущим и репортером пит-лейн на Speed ​​Channel с 2008 года и корреспондентом «Гаража Джея Лено». Джастин сидит за рулем или перед камерой с тех пор, как начал участвовать в гонках в 1988 году. Он вырос в Англии в семье пятикратного чемпиона Ле-Мана Дерека Белла, но Джастин оставил свой след в гонках, выиграв FIA GT2. Чемпионат мира 1997 года и 24 часа Ле-Мана 1998 года.У него также были вторые места в Ле-Мане и Дейтоне и пара побед SCCA Trans-Am. Он участвовал в гонках от крупных производителей автомобилей, таких как Porsche, BMW, Dodge и Chevrolet.

Заявление о перспективах

Это объявление содержит прогнозные заявления о будущих показателях бизнеса eBay, основанные на его текущих ожиданиях, прогнозах и предположениях. Эти заявления включают в себя будущий рост мобильной торговли для мобильных приложений eBay и сопряжены с рисками и неопределенностями - фактические результаты могут существенно отличаться от обсуждаемых.Факторы, которые могут вызвать такие различия, включают принятие потребителями и использование мобильных приложений eBay.

.