20Фев

Ваз 2110 обвесы: Тюнинг на ВАЗ 2110 (десятка) купить с доставкой по РФ

Содержание

Тюнинг запчасти на ВАЗ 2110

Качественные спортивные тюнинг запчасти для ВАЗ 2110

Наш магазин по тюнингу «Tuningprosto» специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта ВАЗ 2110.

ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 (в простонародье «десятка») — переднеприводный автомобиль в кузове седан, выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1996 по 2007 год. На ВАЗ 2110 преимущественно устанавливался восьми или шестнадцатиклапанный двигатели рабочим объемом 1,6л. Лада 21106 (16-и клапанный бензиновый двигатель Opel C20XE рабочим объёмом 2,0 л.) участник международных соревнований FIA WTCC (Чемпионат мира среди легковых автомобилей) в команде «Русские медведи» (Russian Bears Motorsport) под управлением пилотами Ладыгин Кирилл, Виктор Шаповалов и Яап ван Лаген.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Внешний и внутренний тюнинг сразу бросается в глаза. Поэтому стоит уделить ему особое внимание. В нашем магазине вы сможете найти все, что потребуется для тюнинга салона и экстерьера вашей десятки. Даже, если каких-то запчастей нет в наличии — вы всегда сможете заказать их и мы, в ближайшее время, постараемся их привезти. В интернет-магазине большой выбор спортивных рулей, спортивных сидений (ковшей), различные насадки на ручки КПП, ремни безопасности и многое, многое другое для тюнинга салона ВАЗ 2110, а также всевозможные фендеры (расширители арок), замки, клипсы, защиты, крюки и прочие запчасти для экстерьера. С красиво подобранным тюнингом вы всегда будете выделяться из толпы.

Запчасти для тюнинга

Действительно огромный выбор запчастей для тюнинга основных деталей автомобиля. Тонны силиконовых патрубков и различные комплектующие для турбо, а также поршни, клапана, комплектующие ГБЦ и другие запчасти для двигателя. Также стоит задуматься о тюнинге подвески, у нас вы сможете подобрать как комплект подвески, так и отдельно пружины и амортизаторы и еще купить треугольные рычаги, подрамники и растяжки/распорки. Наши грамотные специалисты всегда проконсультируют и помогут — обращайтесь!

Обвесы — Тюнинг ВАЗ Лада

Бампер задний FANAT EXTREME (АБС-пластик) ВАЗ 21099, 2115 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-15-fanat-E)

 

 

7 644 Р

Бампер задний FANAT-2 (АБС-пластик) ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнинг
Артикул: (RB-08-fanat-2)

 

 

5 040 Р

Бампер задний FRESH (АБС-пластик) ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-fresh)

 

 

6 984 Р

Бампер задний GT ВАЗ 2110 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-10-gt)

 

 

6 084 Р

Бампер задний GT ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-gt)

 

 

6 804 Р

Бампер задний INTEGRAL ВАЗ 2110 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-10-integral)

 

 

7 224 Р

Бампер задний LEX (АБС-пластик) ВАЗ 21099, 2115 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-15-lex)

 

 

4 764 Р

Бампер задний LUKOIL RACING ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-lukoil)

 

 

6 084 Р

Бампер задний MILLER PILOT (АБС-пластик) ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнинг
Артикул: (RB-08-miller-pilot)

 

 

5 724 Р

Бампер задний MILLER ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-miller)

 

 

5 424 Р

Бампер задний MILLER ВАЗ 21099 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-099-miller)

 

 

5 784 Р

Бампер задний PANTERA для MAZDA 3 Hatchback АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-M3-pantera)

 

 

8 964 Р

Бампер задний PRESTIGE ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-01-prestige)

 

 

6 084 Р

Бампер задний PRESTIGE ВАЗ 2105, 2107 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-05-prestige)

 

 

6 084 Р

Бампер задний ROBOT (АБС-пластик) ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-robot)

 

 

7 644 Р

Бампер задний RS ВАЗ 2110 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-10-rs)

 

 

6 264 Р

Бампер задний SKAT ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-skat)

 

 

6 264 Р

Бампер задний SNIPER (АБС-пластик) ВАЗ 1118, Лада-Калина АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-18-sniper)

 

 

5 064 Р

Бампер задний SNIPER (АБС-пластик) ВАЗ 2104, 2105, 2107 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-07-sniper)

 

 

4 464 Р

Бампер задний SNIPER (АБС-пластик) ВАЗ 21099, 2115 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-15-sniper)

 

 

4 140 Р

Бампер задний SNIPER-1 (АБС-пластик) ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-sniper-1)

 

 

6 264 Р

Бампер задний SNIPER-1 (АБС-пластик) ВАЗ 2170, Лада-Приора АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-70-sniper-1)

 

 

6 624 Р

Бампер задний SNIPER-2 (АБС-пластик) ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-sniper-2)

 

 

6 264 Р

Бампер задний SPRUT (АБС-пластик) ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-sprut-abs)

 

 

6 624 Р

Бампер задний SPRUT ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-sprut)

 

 

6 264 Р

Бампер задний STYLER (АБС-пластик) ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-13-styler)

 

 

6 264 Р

Бампер задний TERMIT ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-termit)

 

 

5 304 Р

Бампер задний TERMIT ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-termit)

 

 

9 924 Р

Бампер задний X1 ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-x-1)

 

 

6 264 Р

Бампер задний ZESTLINE ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-zestline)

 

 

5 424 Р

Бампер задний ZESTLINE ВАЗ 21099, 2115 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-099-zestline)

 

 

5 424 Р

Бампер передний A6 ВАЗ 2110-2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (FB-10-a6)

 

 

8 004 Р

Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады» — журнал За рулем

Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»

НАЗАД В БУДУЩЕЕ

Но спортсмены своих в беде не бросают — через пару лет красная «десятка» от «ЛУКойл Рейсинг Тим» вновь вернулась на подиум, правда, в ином качестве.

Между спортивным и гоночным автомобилем большая разница. Первые предназначены пусть и для экстремальной, но достаточно комфортной езды по дорогам общего пользования. Вторые же (речь идет о кольце) построены для соревнований на специальных трассах известной длины и конфигурации. Превратить один тип в другой крайне сложно, тем более малой кровью. Впрочем, такой цели команда перед собой и не ставила. Задачу интерпретировали иначе: создать на базе гоночного болида дорожный прототип, который демонстрировал бы технические возможности команды, ее уровень. Такой подход позволил избежать волокиты (не требовалось узаконивать многочисленные изменения конструкции), но, увы, ограничил использование машины «покатушками», выставками и презентациями. Одним словом — шоу-кар.

СВЕТСКИЙ ЛЕВ

Печкой для всех превращений нашего героя стал обычный VAZ 2110. От нее и начнем плясать.

В соответствии с тогдашним гоночным регламентом рабочий объем серийного полуторалитрового двигателя был увеличен на 100 кубиков. Сам мотор, можно сказать, построили заново, сохранив лишь отливки головки и блока цилиндров. Литой чугунный коленвал заменили сверхлегким и прочным стальным, установили титановые шатуны и кованые поршни. Облегченные детали с меньшим моментом инерции позволили поднять максимальные обороты до 10 500 об/мин — обычным «десяткам» такие не снились. В результате с мотора удалось снять целых 220 л.с.! Разумеется, переделкой кривошипно-шатунного механизма не ограничились — ни единой исходной детали не осталось и в головке. Все расчеты и проработку конструкции сделали самостоятельно, а запчасти выбрали из каталогов специализированных фирм. Обычный впускной коллектор заменили углепластиковым — кроме снижения веса, таким образом удалось избежать нежелательного нагрева смеси. Каждый цилиндр обрел индивидуальную катушку зажигания и собственный дроссель. Последний (надежности ради) выполнили в виде традиционной поворотной заслонки — иные версии казались слишком мудреными. В штатный моторный отсек переделанный впуск с ресивером просто так не вошел — пришлось «завалить» двигатель назад на 16 градусов.

Система смазки — с сухим картером. Выносной насос состоит из трех секций: две откачивают масло из фрезерованного алюминиевого поддона, одна — нагнетает его в систему. Полностью оригинальна и система охлаждения. Роль обычного радиатора, например, в ней играет оригинальный моноблок, включающий водяной и масляный теплообменники.

Заново спроектированная система питания получила безопасный омологированный сорокалитровый бак с наполнителем, иные магистрали, форсунки и топливный насос. Точнее, насосов три: основной, расположенный внутри противоотливного стакана, нагнетает топливо под давлением около 7 атм, а два вспомогательных заняты наполнением стакана. Блок управления, отвечающий за работу впрыска и зажигания, отличается удивительной гибкостью мышления. При изменении, скажем, погодных условий программу можно скорректировать, пользуясь обычным ноутбуком.

ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ

В дорожной версии двигатель лишь слегка дефорсировали по оборотам — прибавив в надежности, мотор лишился 15 л.с. Двухдисковое металлокерамическое сцепление оказалось для неподготовленных ездоков слишком жестким — далеко не каждый сумел тронуться с первого раза. Пришлось заменить на «тюнинговое» — однодисковое с демпферными пружинами.

А вот коробка передач осталась прежней — кулачковая секвентальная французской фирмы «Садеф». Судя по порядковому номеру 007, эту модель команда опробовала чуть ли не первой в мире. В комплект входят наборные ряды — изменить передаточные числа всех шести передач можно прямо на автомобиле. Дифференциал главной передачи — дисковый самоблокирующийся с большим диапазоном настроек. Поскольку агрегат показал нетипичную для спорта живучесть, в подиумном варианте все оставили так, как есть. А проживи гоночный класс еще год — появилась бы и полуавтоматическая коробка с переключателями на руле и пневмоприводом.

Сконструированные когда-то для гонок оригинальные подвески на подрамниках целиком сохранить не удалось. Кинематика работы передней «завязана» с углом поворота управляемых колес — то, что достаточно для кольцевой трассы, совершенно не годится для обычной дороги. Чтобы хоть как-то уменьшить радиус поворота, схему скорректировали по обходной технологии. Но одно из главных ее достоинств осталось — в случае экстремальной нагрузки (скажем, при ударе о бордюр или попадании в колодец) элементы подвески гнутся определенным образом, защищая кузов и экипаж. Заднюю подвеску упростили, лишив способности адаптироваться под пилота, погоду и конфигурацию трека.

Тормоза проектировали с чистого листа совместно со специалистами Владимирского госуниверситета. Но откуда на суппортах надпись «АР Racing»? Ничего хитрого — на фирме производят гамму комплектующих, не привязанных к конкретному автомобилю. Чтобы выбрать нужное, провели много расчетов, даже построили стенд для определения температурных характеристик. На подиумном же экземпляре пришлось сделать шаг назад — ради необходимого ему стояночного тормоза задние суппорты заменили на «фольксвагеновские».

Кузов и органы управления оставили гоночными. Убрали лишь часть каркаса для удобства посадки да отделали кожей оригинальные спортивные сиденья — для солидности. Оставшееся незанятым пространство мастера компании TjAuto превратили в музыкальный салон. Получилось громко.

Яркий автомобиль, в отличие от иных выставочных образцов, не макет. Бывший спортсмен по-прежнему готов потренироваться на кольце, поучаствовать в гонках стритрейсеров. И послужить образцом настоящего тюнинга.

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками в домашних условиях

Стоковое исполнение салона десятки импонирует далеко не каждому владельцу. Разумеется, каждый предпочитает сидеть в такой машине, которая не только красивая, но и значительно внешне отличается от своих аналогов. Поэтому вполне возможно провести тюнинг торпеды ВАЗ 2110 за 1 день своими руками. Это означает, что следует провести некую модернизацию внешнего вида автомобиля. Это можно сделать, перетянув торпеду материалом. Какой его вид будет выбран, определяется творческой фантазией владельца авто.

Надо сказать, что сделать это совсем непросто. Придется на это затратить немало труда и времени. Это и понятно, ведь кузов имеет массу изгибов и некоторые места просто придется сшивать. Особые хлопоты доставят кнопки, которые находятся по бокам. Прежде, торпеды снимают. Это делается для того, чтобы по ним выполнить выкройку. Намечают те места, где ткань будет сшиваться. При этом не стоит забывать оставлять по лишнему сантиметру ткани для того, чтобы сделать нахлест. Когда выполняется выкройка лучше пользоваться плотным ватманом. Тому, кто не дружит с ниткой и иголкой, рекомендуется за помощью обратиться к опытному портному.

Вообще, тюнинг ВАЗ 2110 своими руками – дело непростое и прежде, чем начать заниматься этим, стоит очень хорошо подумать и рассчитать свои силы и возможности.

Тюнинг щитка приборов

Никто не будет спорить с тем, что у каждого водителя имеются свои вкусовые предпочтения. То, как он обустраивает свое авто, в какой-то мере отражает его нрав. Иногда приходится только удивляться, с какой универсальностью и неповторимостью это делают водители.

Все это в полной мере относится и к щитку приборов, изменить внешний вид которого можно с помощью следующих действий:

  • Применение накладок. Лучше, если это будут накладки, расположенные сверху или с боков. В качестве дополнительной комплектации обычно вместе с ними идут воздуховоды.В оригинальном варианте используются накладки под дерево. При этом ВАЗ 2110 тюнинг получает большой плюс. От этого автомобиль становится более респектабельным. К тому же, данная накладка снабжена механизмом крепления, воздуховодами, деталями для соединения датчиков.
  • Когда снимается панель, автовладелец сталкивается с некоторыми сложностями. Семь шурупов он открутит без труда, а вот с остальными двумя придется повозиться. Их придется выламывать либо, приподняв панель, просто спилить. Никаких волнений быть не должно. Новая панель все закроет. Когда панель удалось снять, ее следует подготовить к монтажу. Остатки заводского материала необходимо срезать, а подгонку боков произвести непосредственно при установке. Не следует забывать о необходимости выполнения звукоизоляции. Иначе в дальнейшем будут скрипы.
  • Тюнинг 2110 своими руками при замене приборного щитка предполагает затраты определенного количества времени. Когда меняется щиток приборов, необходим его полный демонтаж. Тот, кто занимается этим в первый раз, затратит на данную процедуру не менее 6 часов. В последующем времени будет уходить гораздо меньше.
  • Когда проводится тюнинг ВАЗ 2110 своими руками в домашних условиях, меняются и некоторые элементы. Это касается отдельных функциональных деталей. В этом случае можно говорить о том, что имеет место ВАЗ 2110 тюнинг запчасти.

Комбинация приборов

Алгоритм действий:

  1. От аккумулятора следует отсоединить провод «минус».
  2. Взяв отвертку, откручивают нижние саморезы ти два верхних крепежных элемента, которые крепят накладку.
  3. Далее следует извлечь переключатель наружного освещения.
  4. Отсоединяют провода противотуманного света и обогрева заднего стекла.
  5. Откручивают винты, которые фиксируют комбинацию приборов панели.
  6. Комбинацию следует аккуратно вывести и отсоединить колодки жгутов проводов.

Теперь появилась возможность полной смены шкал. Можно вмонтировать и светодиодную подсветку.

Небольшой тюнинг по салону и двигателю

При доработке автомобиля можно обеспечить двигатель достаточно хорошим притоком воздушных масс. Смена воздушного фильтра на более современный аналог будет способствовать увеличению мощности двигателя, которая может достигать 8%.

Установка новой оптики

Один из вариантов доработки предполагает установку новой оптики. Тюнинг ВАЗ 2110 фар своими руками предполагает их тонировку.

Для этого пользуются различными методами, вплоть до того, что их просто красят. Прежде, чем покрасить фару, ее необходимо снять. Разумеется, перед покраской ее следует ошкурить и подвергнуть обезжириванию. Следует использовать жароустойчивую краску с равномерным нанесением состава.

Тюнинг задних фонарей

Не стоит забывать о задних фонарях. В заводском варианте они явно оставляют желать лучшего. Если воспользоваться самым простым вариантом – покраской, то это нисколько не повлияет на освещенность.

Шумка

Тот, кто решил провести тюнинг ВАЗ 2110 своими руками в домашних условиях, может преобразить и салон. Но для этого предварительно необходимо запастись обивочным и шумоизоляционным материалом.

Для перетяжки кресел используется поролон, толщина которого должна составлять не менее 5 мм. Для его наклейки используется аэрозольный клей.

Замена обшивки дверей

Для модернизации салона рекомендуется замена обшивки дверей. Следует подобрать такой пластик, который мягче того, что представлен в стандартном варианте.

Цвет выбирается на усмотрение владельца авто. Он может быть однотонным либо комбинированным. Подобным же образом осуществляется выбор тканевой вставки.  Можно выполнить ниши, куда будут вставляться динамики.

Комплект панелей

Когда осуществляется подобный тюнинг, проводят учет следующих нюансов:

  • Не всегда клипсы подходят на свое место.
  • По длине саморезы больше, чем те, что располагаются на штатной панели.
  • Диаметр ниши под динамик составляет 16 мм. У самого же громкоговорителя диаметр 13 см. Поэтому приходится использовать изоленту и другие уплотнительные материалы.
  • При наличии на задней дверной панели механического стеклоподъемника, отверстия под ручки будут больше на 2 см. В этом случае зазор заделывается специальным материалом.

Меняем обшивку дверей

Подобный тюнинг обладает следующими преимуществами:

  1. Внешне автомобиль становится более презентабельным.
  2. Появляется возможность установить динамики диаметром 16 см.
  3. Можно быстро заменить тканевую часть.

К сожалению, у самостоятельной обшивки имеются и свои недостатки:

  • Панель стоит дорого, но обладает низким качеством исполнения.
  • Панели обладают такими параметрами, что установить их без доработки на ВАЗ 2110 не получится.

Если имеется желание и возможность, то заказать панели можно вполне в специализированной фирме.

Двигатель и трансмиссия

Главной задачей подобных манипуляций является сделать так, чтобы двигатель «дышал» лучше.  Авто можно сравнить с человеком, только у него вместо крови бензин, а нервную систему заменяет электропроводка. Обеим системам необходим воздух. Чем выше нагрузка, тем больше требуется воздуха. Поэтому автомобилю необходимо обеспечить хороший приток воздуха. Мощность мотора увеличится с заменой воздушного Фильтра. Казалось бы, такая простая деталь, а показатели мощности увеличиваются на целых 8%. После извлечения фильтра, необходимо снятие всего дроссельного узла. Разумеется, предстоят дополнительные затраты, поскольку необходимо будет приобрести выпускной ресивер. Но менять его, так же как и распределительный вал, необходимо только в специализированных условиях. Иными словами, автомобиль придется загонять в сервисный центр. А это тоже сопряжено с дополнительными затратами, поскольку автомобиль придется доставлять туда на эвакуаторе.

Разумеется, необходимо будет заменить систему выпуска. Возможна установка коллектора 4-2-1. По такой схеме газы сливаются в две трубы, а затем уже в общий проток.

Неплохо осуществить доработку штатной трансмиссии. Не помешает установка шестой передачи. Но следует сказать о том, что для этого потребуется немало сил и времени. Хотя результат оправдает все затраты. Автомобиль будет очень быстро набирать максимальную скорость.

Тюнинг салона ваз 2110

При этом акценты расставляются на качественном улучшении показателей шумоизоляции. Плюс к этому необходима пробивка интерьера. В основном проводят использование двухцветного велюра. Можно использовать твид под цвет кузова. Обязательно необходимо перетянуть сиденья. Такая необходимость диктуется тем, что заводская ткань быстро протирается. При перетяжке заводские сиденья обязательно снимаются. Так гораздо легче выполнять работы.

Из штатного материала аккуратно вырезаются фрагменты, накладываются на новый материал и обводятся ручкой. При любой перетяжке необходимо усиление поролоном. Его толщина должна быть не меньше 5 мм. Хорошо, если сиденья будут обтянуты кожей. Обойдутся они, конечно, недешево, но зато прослужат очень долго.

Тюнинг бампера

Главной задачей подобных мероприятий является правильная подгонка стыков. Когда проведен тюнинг, должны отсутствовать зазоры и перекосы бампера. Если проводить тюнинг бампера своими силами, то можно воспользоваться обычной монтажной пеной или пенопластом. Выбор определяется тем, что больше импонирует владельцу и какой размер его бюджета.

Замена распредвала

Такие действия приведут к тому, что увеличатся параметры и общие характеристики динамики двигателя. Наибольшей эффективности можно достигнуть в том случае, если замене будет подлежать весь узел, а не отдельные его элементы.

Алгоритм действий при замене распредвала:

  1. Вначале необходимо осуществить снятие пластикового кожуха ремня ГРМ.
  2. Затем открывается крышка головки блока цилиндров.
  3. При снятии зубчатого ремня ГРМ пользуются монтировкой.
  4. Затем проводят снятие болта, который крепит распредвал.
  5. Снимается шпонка и зубчатое колесо.

Устанавливают новый распредвал с обратной последовательностью. Установка нового спортивного распредвала позволит избежать ситуации, когда двигатель «стучит пальцами».

Тюнинг подвески ваз 2110

К ее модернизации автомобилисты прибегают наиболее часто. При этом необходим комплексный подход. Без замены стандартных амортзаторов не окажет должного эффекта даже установка спортивных пружин, да и облегченные рычаги вряд ли полностью раскроют себя, если не заменить сайленблоки. Замена элементов в подвеске ведется вместе и обязательно попарно по отношению к каждому колесу. Этим можно достичь одинакового износа и равномерных характеристик.

Пружины служат демпфером. С помощью них гасятся вертикальные колебания, которые создает дорога. Важно также правильно подобрать амортизатор. Это обеспечит необходимую жесткость в соответствии со стилем вождения конкретного водителя.

Сегодня можно встретить три разновидности амортизаторов:

  • Газо-гидравлический тип с низким давлением.
  • Газо-гидравлический тип с высоким давлением.
  • Масляный амортизатор.

Последний тип имеет наибольшее распространение. В качестве рабочего вещества в них выступает масло. Они отличаются надежностью и комфортностью, но при езде на высокой скорости очень часто теряют свои свойства. Идеальным вариантом является установка газо-гидравлического амортизатора с низким или высоким давлением. Это приведет к усилению жесткости, что исключит крен на поворотах. Сегогдня наибольшей мировой популярностью обладают пружины Eibach.

Для идеального состояния подвески необходима замена сайленблоков. В стандарном варианте он изготавливается из резины. Хорошей альтернативой станет полиуретан. Этот материал по однородности превосходит резину, а это ведет к усилению жесткости и увеличению срока службы.

Неплохо подвергнуть тюнингу тормозную систему. И дело здесь не столько в повышении комфортности езды, сколько в безопасности водителя. Водитель при этом будет полностью контролировать свою езду и не опасаться за безопасность.

Экстерьерные решения

Принято считать, что тюнинг внешнего облика автомобиля является самым простым и доступным решением. Тем не менее, автомобиль по внешним параметрам меняется кардинально. Можно на пороги установить накладки или поставить дополнительную оптику. Некоторые водители меняют штатную решетку радиатора. Можно затонировать стекла или установить зеркала с обогревом. Наконец, на авто можно установить различные хромированные детали. Вариантов много.

инструкция с фото и видео

Выполнить тюнинг фар на свой ВАЗ-2110 своими руками не составит труда, если с умом подойти к этой процедуре. В таком случае результат порадует владельца, а его ранее непривлекательный автомобиль будет смотреться гораздо современнее. Главное в этом деле – четко следовать инструкции, дабы не допустить ошибок.

Данная марка, как правило, имеет оптику таких видов, как «Киржач» и «Бош». Процедура демонтажа старых фар состоит из таких этапов:

  1. Сначала необходимо выполнить отсоединение колодок с проводами и снять верхнюю часть с решетки радиатора. Для этого берется ключ на 10.
  2. После этого нужно снять коробки с проводами, подключаемыми к указателям поворотов. Сразу после этого вытаскивают гидрокорректор фары путем использования специальной защелки.
  3. Далее надо открутить болты крепления фар и вывести край заводской «реснички» с места, где она зацеплена с крылом.
  4. После выполнения данных работ аккуратно вытаскивается непосредственно фара машины.

Читайте также: Как починить проваливающуюся педаль в ВАЗ-2110

Это мы рассмотрели процедуру снятия фары «Бош». Теперь выясним, каким образом снять оптику «Киржач». Данная работа состоит из следующих этапов:

  • просовывается плоская отвертка в угол фары, а также канцелярский нож, которым срезается герметик. Если же этим инструментом не получается срезать, можно воспользоваться строительным феном;
  • затем приступаем к снятию отражателя. Выполняется это так: откручиваются по периметру 3 болта и отстегиваются 4 защелки;
  • далее фары осторожно снимаются.

Как мы видим, снять фары на авто ВАЗ-2110 абсолютно несложно.

Иная ситуация обстоит с модернизацией оптики. Здесь очень важно понимать, что подойдет в конкретном случае, а что – нет. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Тюнинг фар на ВАЗ-2110 своими руками: тонировка

После выполнения демонтажа старых фар необходимо снять пружину в отверстии гидрокорректора. Далее выкручивается регулировочный винт, после чего вынимается модуль оптики с отражателем. Перед тем как приступить к окрашиванию детали, необходимо ее хорошенько очистить. Для этого подойдет обезжиривающий грунт. Выполнять покраску эмалью нежелательно, поскольку внутри фары всегда очень высокая температура. В данном случае отлично подойдет жароустойчивая краска. Непосредственно процедуру окрашивания желательно проводить в сухом помещении, очень осторожно, держа на расстоянии от себя данную деталь.

«Ангельские глазки» – новый вид тюнинга

Самостоятельно установить «ангельские глазки» на машину вовсе не сложно. Есть несколько вариантов этой процедуры:

  • купить готовые изделия;
  • сделать их самостоятельно, используя светодиодную ленту;
  • сделать самим с применением прозрачной трубки.

Читайте также: Ремонт спидометра на ВАЗ-2110

Как показывает практика, намного лучше собственноручно сделать «ангельские глазки», так как в магазинах продают весьма некачественные и недолговечные изделия. Можно купить готовую светодиодную ленту и приклеить ее на внутреннюю часть оптики специальным клеем либо герметиком. Но все же эффективнее и ярче будет, если использовать светодиодное кольцо из пластиковой трубки.

Работа в данном случае состоит из таких этапов:

  1. Для начала разогревается пластиковая трубка при помощи строительного фена. Это необходимо выполнить для того, чтобы она хорошо гнулась. Однако также нужно понимать, что если сильно перегреть изделие, то оно деформируется.
  2. После этого плоскогубцами следует отогнуть трубку вокруг банки, таким образом получится ровный круг.
  3. Когда деталь охладится, выполняется отпиливание краев.
  4. По такой же схеме собираются резисторы и светодиоды. Концы важно хорошенько отшлифовать.
  5. Затем ножовкой выполняются насечки по периметру примерно на расстоянии 2-2,5 мм. Концы закрываются фольгой и специальной трубкой.
  6. Далее сделанное кольцо крепится на клей вокруг линзы оптики. Важно, чтобы насечки были с внутренней стороны.

Читайте также: Ремонт звукового сигнала на ВАЗ-2110

Если четко следователь инструкции и правильно выполнить все этапы работы, обновленная фара будет иметь весьма презентабельный вид и сможет прослужить без замены около 7 лет.

Тюнинг ВАЗ 2110 » Тюнинг ВАЗа| Тюнинг, тюнинг ваз своими руками, технические характеристики, описание, секреты мастеров, советы и многое другое

Доработка «десятки», как и абсолютно любого автомобиля делят на два типа: первый тип – внешний тюнинг, второй – внутренний. В этой статье мы с вами поговорим о внешнем тюнинге. Ну, тут все ограничивается только фантазией и финансовыми возможностями.

Вы можете самостоятельно приобрести заветные обвесы и также самостоятельно их установить. Если вы предпочитаете оставить эту работу для профессионалов, то обратитесь в специализированное тюнинг ателье. Это будет быстрее и качественней, но придется потратить больше денег. Зато ателье ставит на ваш автомобиль эксклюзивные обвесы, которые будут только у вас.

Многие стараются забыть об автомобилях ВАЗ и перейти на иномарки. Заранее потребуется установка парктроников на камри, чтобы обеспечивать удачные условия для паркования. Только все современные иномарки и будут считаться лучшим решением, нежели автомобили ВАЗ.

Естественно, что обвесами тюнинг экстерьера не ограничивается. При тюнинге «десятки» неимоверно важную роль должны сыграть грамотно подобранные диски. Ну, этого товара у нас хоть отбавляй. Да и стоковые диски не блещут ни красотой, ни привлекательностью. Да и качество у них, мягко говоря, хромает – они нуждаются в постоянном освежении лакокрасочного покрытия. Потому мы посоветуем вам титановые диски, а если говорить правильно – литые.

Минусом «титанов» является хрупкость, их практически невозможно восстановить после повреждений. Они стоят дороже «стоковых», зато могут порадовать вас оригинальным дизайном. Стоит отметить и кованные легкосплавные диски, но встречаются они совсем редко. В большинстве случаев такие диски ставят на гоночные автомобили по причине того, что у них небольшой вес. Но у данных дисков очень высокая себестоимость и они не по карману простым гражданам.

Тюнинг оптики ВАЗовской «деятки» также является одним из важнейших предметов доработки вашего автомобиля. Заводские фонари скучны, да и свет у них не очень хороший. Мы советуем вам их заменить светодиодной оптикой. Диоды и светят лучше, и энергии расходуют поменьше.

Фото тюнинга ваз 2110

В этом разделе Вы найдете множество фото Тюнинга ВАЗ 2110. Тюнинг Салона, двигателя, а так же внешний тюнинг автомобиля ВАЗ. Здесь вы уведите фото как тюнингованных так и классических автомобилей ВАЗ 2110, так же фото автомобилей и девушек, демотиваторы на тему авто ВАЗ и многое другое.

ВАЗ 2110, или просто «десятка», является неплохой попыткой тольяттинцев догнать западный автопром, однако, уже к выходу первой серийной машины с конвейера, она значительно устарела.

И теперь, чтобы привести автомобиль к более-менее приемлемому уровню, владельцу ВАЗовской «десятки» придется вложить немало усилий и средств. Также потребуется колоссальное терпение, ведь в сравнении с тюнингом ВАЗ 2107, доработка Лады 2110 обойдется значительно дороже, а заниматься ей гораздо сложнее.

Приступить к тюнингу ВАЗ 2110 следует в тот же момент, как только вы приобрели данный автомобиль. И первое, что стоит сделать — поставить «правильную» прошивку управляющего блока инжектора.

После можно приступить к конструктивной переработке самого силового агрегата, причем в этом отношении особых затрат понести не придется, ведь цель сделать двигатель «живым», а не соперничать с дорогими суперкарами.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 начинается с улучшения «дыхания» мотора, то есть предстоит обеспечить хороший приток воздуха. Одна лишь замена воздушного фильтра может увеличить мощность на 8%! Вслед за старым фильтром на полку в гараже отправляется и штатный дроссельный узел, поскольку он не в состоянии обеспечить нужное количество воздуха для правильного приготовления топливной смеси.

Разумеется, необходимо потратиться и на впускной ресивер, правда, для этого предстоит сделать выбор — где будет требоваться больше всего мощности: на «низках» или на высоких оборотах двигателя ?

Отметим, что замену впускного ресивера и распредвала стоит производить только в профессиональном сервисе, самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным затратам на эвакуатор в тот же сервис.

Разумеется, такая доработка требует замены и системы выпуска. К примеру, стоит поставить коллектор 4-2-1, где отработанные газы сливаются сначала в две трубы, а уж затем соединяются в одну общую струю.

Начав заниматься тюнингом ВАЗ 2110, неплохо будет доработать и штатную трансмиссию. К примеру, можно даже «добавить» шестую передачу (хотя это весьма недешево и долго). И такая добавка оправдана — только при установке «коротких» передач можно обеспечить стремительный набор скорости и выход мотора на максимальную мощность.

Потому учитывайте с самого начала передаточную пару и решите для себя задачу: хочется редко переключать передачи или же часто дергать ручкой КПП ?

Разобравшись с мотором и КПП не забудьте и о сцеплении, поскольку штатного надолго не хватит. Тут рекомендуем поехать в магазин и приобретать что-нибудь из западных вариантов: UK, АР Lockheed. И не лишним будет «прикрутить» и дифференциал повышенного трения, ведь он банально безопасней.

Для того, чтобы выделить свою «десятку» из общего потока автомобилей, стоит заняться и внешним тюнингом ВАЗ 2110, который включает в себя установку литых колесных дисков, иных бампером или аэродинамического обвеса с небольшим задним спойлером, новую головную оптику и альтернативные задние фонари, а также новые зеркала заднего вида, дверные ручки и тонировку.

Тюнинг салона ВАЗ 2110 требует качественной шумоизоляции, переобивки интерьера (например, двухцветным велюром или твидом под цвет кузова). Не стоит забывать о переделке штатного освещения панели приборов и салона — дешевые светодиоды повышенной яркости придут к вам на помощь.

Грамотно «заряженная» Lada 2110 сможет поразить не только своего владельца, но и окружающих. Однако не забывайте, что ПДД едины для всех. Не устраивайте гонки на улице, берегите себя, свой автомобиль и окружающих.

Смотрите также фото тюнинг ВАЗ 2112 — еще одного популярного автомобиля десятого семейства, а также его полной противоположности — тюнинг ВАЗ 2111, который является крайне редким объектом для доработок, а от того более экзотическим и эксклюзивным.

Пришло сделать тюнинг ВАЗ 2110 (Десятки) своими руками. Вы думаете, что ваше авто достаточно хорошо и без этого? А ведь производитель постарался, заложив в авто значительный запас прочности и оставив большое поле деятельности для разнообразных улучшений, таких как доработка двигателя, подвески, салона, переднего и заднего бамперов своими силами. Тюнинг «Десятки» порой просто напрашивается – грех этим не воспользоваться.

Тюнинг ВАЗ 2110 видео

Видео — внешние доработки «Десятки»:

Тачка на прокачку (видео):

Фото тюнинга ВАЗ 2110 своими руками

Любой водитель наверняка уверен, что изменениям и новшествам, которые можно сделать с его автомобилем, нет границ. Этот процесс, когда изменяют различные свойства автомобиля, путем оснащения машины дополнительными устройствами и функциями, получил название тюнинг. Это понятие кроме улучшения ездовых показателей автомобилей, включает и изменение внешнего вида машины.

Как можно недорого улучшить двигатель ВАЗ-2110

Наверное, каждый автовладелец мечтает, чтобы его машина всегда была быстрой, мощной и маневренной. Но так бывает не всегда, особенно на ВАЗ-2110. Исправить можно только тюнингом. Многие водители под этой характеристикой подразумевают установку различных спойлеров, неуклюжих юбок и бамперов, якобы повышающих аэродинамику. Стоит отметить, что вся процедура установки пластиковых обвесов практически не влияет на технические характеристики автомобиля.Скорее всего, это просто элемент стайлинга, который влияет только на внешний вид машины. И если вы действительно хотите получить от своего железного друга максимум (в плане скорости), лучше всего прокать двигатель ВАЗ-2110. Этот процесс позволяет увеличить мощность двигателя на несколько десятков лошадиных сил. Но при этом нужно быть готовым к большим денежным затратам, которые может себе позволить далеко не каждый автовладелец. Поэтому в этой статье мы рассмотрим бюджетный метод тюнинга самой важной части каждого автомобиля.

С чего лучше начать? Карбюратор ВАЗ-2110

За счет карбюратора можно многое, в том числе увеличить мощность мотора. Главное знать, как это сделать правильно. Кроме того, для регулировки карбюратора не нужно приобретать никаких дополнительных запчастей ВАЗ-2110 и мучиться с их установкой. Но тут стоит отметить одну важную деталь: с увеличением мощности двигатель будет потреблять больше бензина в среднем на 5-10 процентов.Поэтому после регулировки не удивляйтесь повышенному расходу топлива.

Увеличение подачи воздуха в двигатель ВАЗ-2110

Это еще один способ увеличить мощность, но без увеличения расхода топлива. В этом случае штатный воздушный фильтр нулевого давления лучше заменить другим вариантом – фильтром низкого давления. Такая запчасть значительно снизит сопротивление воздуха, тем самым прибавляя до 7-8 процентов мощности двигателю ВАЗ-2110.

Коллектор выпускной

Мало кто знает, что эта деталь тоже существенно влияет на работу двигателя. Все выхлопные газы из цилиндров устремляются к выходу из рабочей среды через глушитель. И их выходу ничего не должно мешать. При малейшей задержке газа машина начинает слабо ехать и медленно набирать скорость. Для устранения этой проблемы необходимо заменить штатный выпускной коллектор на меньшее сопротивление.Оптимальный вариант – коллектор с двойным потоком. То есть выхлопные газы сначала попадают в две трубы (вместо одной, как было раньше), а потом снова сливаются в одну.

Наконец

Как видите, благодаря этому способу удается увеличить мощность «десятки» примерно до 120 лошадиных сил. А стоимость такого тюнинга в 10 раз меньше форсировки, которая кроме слесарных работ еще требует замены коленвала. Можно пойти дальше, заменив дроссельную заслонку на более крупную, придав мотору дополнительные 15-20 лошадиных сил.Бюджетных способов, как улучшить двигатель ВАЗ-2110, много, главное – проявлять инициативу.

тюнинг салон, двигатель, панель приборов, внешний тюнинг

Допустим, у вас есть старенький ВАЗ-2110. Тюнинг поможет сделать его красивее, улучшить его функции, если вы не собираетесь продавать «старого друга». Это вид доработки автомобиля за счет повышения характеристик разных узлов и агрегатов. Делается это путем установки новых деталей с улучшенными свойствами.Прокачать машину можно во всех системах, что дает возможность полностью улучшить ВАЗ-2110. Тюнинг проводится в разных частях автомобиля: можно улучшать кузов, салон, ходовую часть, двигатель. Также можно установить аксессуары.

Внешний тюнинг

Наружная часть первая, с которой пускается ВАЗ-2110. Тюнинг внешнего оформления включает в себя несколько элементов, о которых и пойдет речь более подробно:

  1. Бамперы. Эти декоративные защитные элементы претерпевают различные модификации.Конечно, есть две версии этих частей. Во-первых, штампованный. Существует несколько видов тюнинга бамперов от разных производителей, таких как АвтоВАЗ и Богдан. Они довольно стандартны и не направлены на улучшение аэродинамических характеристик. Во-вторых, есть еще индивидуальный заказ. В этом случае тюнинг-ателье делает расчет аэродинамических характеристик. А за счет бампера улучшается обтекаемость автомобиля, снижается сопротивление потоку встречного воздуха.
  2. Накладки на пороги, как и бамперы, выполняют аэродинамические функции, что позволяет улучшить пропускную способность воздушного потока.
  3. Крыло. Его основная функция заключается в уменьшении клиренса автомобиля, что позволяет запускать воздух сверху машины, а не под ней.
  4. Колпак воздухозаборника служит дополнительным охладителем двигателя. Греется на высоких оборотах и ​​скоростях.

Таким образом, создается целый комплект наружного тюнинга, именуемый обвесом. Заказать его можно в тюнинг-ателье. Они сделают все по желанию клиента. Если их услуги вас не устраивают, вы можете купить готовый стандартный вариант.

Также может быть внешняя модификация ВАЗ-2110. Тюнинг в данном случае включает в себя индивидуальную покраску и аэрографию. Обычно эту операцию заказывают в тюнинговых ателье, но некоторые автолюбители решают сделать ее самостоятельно. В большинстве случаев безуспешно.

Тюнинг салона

Внутренний тюнинг ВАЗ 2110 — это модификация интерьера салона. В нем особое место занимает перетяжка потолка, стоек и сидений. Для любителей погонять рекомендуется установка комплектов Sparco или Tiro.В их состав входят не только сиденья, но и специальные ремни безопасности, а также комплект разборных дуг салонного усилителя.

Владельцы, у которых есть ВАЗ-2110, тюнинг делают в основном для себя, то есть профессионального участия в гонках не принимают. А так нет смысла устанавливать комплекты в салон стоимостью 1000$. Проще сделать стандартную обтяжку сидений кожей или алькантарой. Такая модификация будет стоить около 30 000 рублей в зависимости от ателье и региона.

«Сердце» автомобиля

Некоторые автолюбители решают заняться тюнингом двигателя. ВАЗ-2110 станет отличным вариантом для таких экспериментов. Кстати, это сделано для увеличения мощности машины. Основная доработка профессионалов – это установка дроссельной заслонки, комплекта зажигания, установка новой системы воздушного фильтра, замена элементов охлаждения. Для улучшения системы охлаждения оптимально заменить радиатор, форсунки, термостат и водяную помпу.Тюнинг-комплект от компании «Феникс», к примеру, обойдется владельцу в 22 тысячи рублей. Новый дроссель будет стоить 5500 рублей. Комплект зажигания подбирается индивидуально и зависит от пожеланий автомобилиста.

Альтернативная оптика

Если у вас автомобиль ВАЗ-2110, тюнинг фар производится путем замены штатных лампочек на альтернативные. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и повысит освещенность дороги. Так, фары устанавливаются капельного, рассеивающего или лучевого типа.Вся альтернативная оптика выглядит оригинально. Он станет прекрасным дополнением к внешнему обвесу, которым обладает ВАЗ-2110. Тюнинг задних фонарей также сопровождается заменой этих элементов.

Оптимальным выбором станут светодиодные фонари, которые прекрасно видны в любое время года и суток. Дневные ходовые огни являются дополнением к оптике автомобиля. Очень улучшает тюнинг автомобиля ВАЗ-2110. На представленных в статье фотографиях показан наглядный пример установки альтернативных и дополнительных световых элементов.

Самосовершенствование

Любой автомобилист хочет доработать автомобиль своими руками. У кого получается, показывают идеальные наглядные примеры. Они вдохновляют других. Что реально можно улучшить в своем гараже, если есть стандартный набор инструментов и агрегатов для ремонта? Вы можете:

  • Изготовление шкафов из стекловолокна.
  • Установить новую подвеску и элементы подвески.
  • Заменить выхлопную систему.
  • Доработка двигателя.
  • Установите колеса и шины.
  • Поставить акустику и все аксессуары к ней.
  • Заменить зеркала.

Это, конечно, неполный список, так как у каждого из автомобилистов разный набор инструментов, возможностей и умений. Но если вы уверены, что не сможете сделать это самостоятельно, то и пытаться не стоит. В этом случае лучше доверить дело профессионалам.

Диски и шины

Одним из непременных атрибутов доработки автомобиля является установка дисков и шин.Их много разновидностей. Широкий ассортимент товаров позволит выбрать оптимальный вариант для ВАЗ-2110. Тюнинг, фото которого представлено в статье, дает понять, что автомобилисты в основном выбирают для этого автомобиля хромированные диски и низкопрофильную резину.

Выбор основан на технических характеристиках крепежа. Это зависит от количества болтов, пространства между ними, возможностей зазора. Таким образом, оптимальные размеры 195/65 R15 и 205/60 R14.

Тюнинг панели приборов

Некоторые автовладельцы мечтают сделать тюнинг панель. ВАЗ-2110 можно украсить просто бесподобно. Ведь этот вид тюнинга представляет собой модификацию салона. Многие автолюбители просто перетягивают панель кожей. Но есть и такие, которые устанавливают элемент от других автомобилей. Итак, вазовская панель с Audi A4 идеально подходит для 1996 года. Обязательно попробуйте!

Тюнинг приборов (ВАЗ-2110) стандартный — замена самой панели или установка новых спортивных циферблатов.Первый вариант позволит совсем иначе увидеть панель управления, ведь она полностью переработана. Еще один способ тюнинга панели приборов – установка в контуры световой полосы. Это сейчас довольно популярное обновление на иномарках. Эта система подключается к бортовой сети через выключатель и предохранитель. Эффект потрясающий, особенно в темноте. При этом расход батареи минимальный, так как световая полоса выполнена из светодиодов с низким энергопотреблением.

Акустика

Последний вариант настройки акустики.В машине может разместиться до 8 колонок. Они расположены в следующих местах: четыре в дверях, два в задней полке и два последних в приборной панели. Как и во многих других автомобилях, в багажнике установлен усилитель или сабвуфер. Также в некоторых случаях можно установить еще и CD-ресивер. Вместо штатного рекордера поставьте CD-DVD проигрыватель с выдвижным экраном. Одним из самых распространенных таких акустических проигрывателей является Texet, который легко подключить. Кроме того, в данном случае соотношение цены и качества соответствует действительности.Хотя можно выбрать и любой другой вариант на усмотрение владельца.

Провода при монтаже прокладываются под ковровым покрытием пола, в связи с чем они будут меньше подвергаться внешним воздействиям. Кроме того, они не будут мешать ногам. Монтаж можно произвести как своими руками, так и обратившись к специалистам по звуку, которые смогут подобрать оборудование и установить его.

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2110 сделаны хэтчбек

Это переднеприводный седан отечественного производства.Каждый из автомобилей автомобилестроения имеет свой набор характеристик и востребованность на автомобильном рынке страны. ВАЗ 2110 не является исключением из этого правила. Работы по созданию и проектированию этой модели были начаты в 1983 году. Автомобиль должен был выйти на рынки как модифицированная модель 2108. На основе модели началось проектирование и изготовление совершенно нового автомобиля. И вот он – ВАЗ 2110. Затем производители выпустили еще несколько моделей. Один из них – ВАЗ 2110 Премьер.

История бренда

Работы по созданию ВАЗ 2110 стали требовать огромных изменений в конструкции и архитектуре автомобиля и привели к тому, что производство стало намного дороже. В результате разработки ВАЗ 2108 был модифицирован в 21099 году. Первый автомобиль, созданный по проекту ВАЗ 2110, появился в 1985 году. Это был опытный образец. В ноябре 1987 года в прессе стали появляться первые фотографии новой машины. Он должен был пойти в серийное производство совсем скоро.Однако экономические проблемы настигли страну, и тогда выпуск и вовсе был отложен.

В серийное производство «десятка» попала только в 1991 году. Кстати, это единственная машина, которая не имеет и не имела собственного имени. Однако это самая популярная модель среди автомобилистов. Выпуск седана ВАЗ 2110 был начат на Волжском автомобильном заводе летом 1995 года. Универсал ВАЗ 2111 появился спустя три года. Семейство моделей ВАЗ 2110 имеет три типа исполнения кузова.По меркам отечественного автопрома это настоящая роскошь.

Но пока маркетологи продвигали ВАЗ 2110, технологии, которые применялись в автомобилестроении, значительно продвинулись вперед. Поэтому некогда современный и технологичный автомобиль в 1996 году потерял свой лоск и шарм. Однако именно седан стал настоящим признаком солидности владельца. Ведь это не универсал, который был популярен в то время. Этим можно объяснить высокий спрос на ВАЗ 2110.

Характеристика ВАЗ 2110

Серийно эта модель начала выпускаться в кузове седан с 1996 года. С этого автомобиля началась целая эра легковых автомобилей с передним приводом. ВАЗ 2110 привнес множество изменений и нововведений в автомобилестроение. Инженеры использовали самые оригинальные разработки. Одним из таких нововведений стало использование газовых амортизаторов в капоте, возможность регулировки рулевой колонки, круиз-контроль, наличие иммобилайзера.

Инженеры применили специальную систему нейтрализации паров бензина, вентиляцию тормозных дисков.Конструкторы даже смогли предусмотреть возможность установки кондиционеров, однако не на каждое транспортное средство можно установить климатическое устройство. ВАЗ 2110 позиционировался как автомобиль, цена которого находилась в верхней части диапазона. Модель для своего уровня имела достаточно большой и вместительный багажник.

Универсал, конечно же, обладал большой вместимостью. Однако здесь есть недостаток. Конструкция шарниров отнимала часть объема, а слишком раздутые колесные арки не способствовали возможности удобного размещения грузов.Очень удачно расположено запасное колесо. Диск перевернут, поэтому в него удобно положить много вещей и инструментов. Это упростило эксплуатацию, а при необходимости и ремонт автомобиля.

Особенности ВАЗ Премьер

ВАЗ 2110 Премьер, представленный на фото, выпускался малой серией. В Тольятти производится несколько десятков таких автомобилей. Сборка осуществляется только под заказ. ВАЗ 2110 Премьер – это удлиненный ВАЗ 2110. Однако кузов сделан не из разрезанных корпусов от «десятки», а собран с использованием полностью оригинального набора запчастей.При создании проекта конструкторы учли и предприняли некоторые меры для придания дополнительной жесткости более длинному кузову.

Для начала была усилена конструкция пола вагона. Покраска модели производится там же, где и ВАЗ 2110. Премьер собирается, как уже было сказано, на заказ. За доплату на автомобиль можно установить дополнительные аксессуары, такие как гидроусилитель руля, кожаный салон или кондиционер. ВАЗ 2110 Премьер имеет удлиненную (на 175 мм) колесную базу.На столько же увеличились габариты, а вместе с ними и возможность пассажирам автомобиля сесть удобнее.

Подвеска модели имеет большую жесткость, чем у седана, так как вес автомобиля увеличился на целых 65 кг. Задние пружины здесь аналогичны тем, что устанавливались на универсал 2111. Что касается двигателей, то модель комплектуется самыми обычными 1,5-литровыми двигателями с 16 клапанами. Но можно установить и новые — 1,8 литра от ВАЗ 21128. Это модификация 16 клапанного мотора, устанавливаемого на ВАЗ 2112.Инженерам удалось значительно увеличить рабочий объем.

Автомобиль имеет повышенные тяговые характеристики на малых скоростях. Этот двигатель хорошо подходит для города. Правда, сегодня карбюраторные двигатели уступают новым с системой впрыска и электронным управлением. На эту модель устанавливаются двигатели Opel. Это позволило сделать модель переходной между традиционным седаном и автомобилем представительского класса. Сегодня можно заказать «Премьер» с двигателем «Опель», цена вполне приемлемая.Машина может быть поставлена ​​в любой комплектации, даже люкс.

История автомобиля, известного в настоящее время как ВАЗ-2110 (Lada 2110) началась в 1983 году, именно тогда появилась первая модель седана, сильно напоминающая автомобили Opel Ascona и Ford Record того времени. Этот автомобиль имел задний привод и по планам должен был называться ВАЗ-2112, но одобрения на дальнейшее развитие не получил.

Разработка продолжалась, в начале 1984 года был построен еще один неудачный макет, от которого также отказались.Дело сдвинулось с мертвой точки только тогда, когда началась разработка нового седана семейства «Самара» с индексом ВАЗ-21099. Первый прототип, выпущенный в конце 1984 года, уже носил заводской индекс ВАЗ-2110. Это был прототип так называемой «серии 0», при его изготовлении почти все детали были взяты от автомобилей первого самарского семейства (//). Прототип ВАЗ-2110 «нулевой серии» сильно напоминал ВАЗ-21099, в его конструкции предусматривалось только одно левое зеркало заднего вида и одинарный дворник.

Первые прототипы будущего ВАЗ-2110

Через год после очередных доработок и изменений в конструкции родилась так называемая 100-я серия автомобиля ВАЗ-2110, которая получила название «Афалина». За сотой серией следовала следующая и следующая с шагом в сто, чем крупнее была отмечена серия, тем больше она походила на серийный автомобиль. С каждой новой серией автомобиль все меньше напоминал исходный заднеприводный проект, например, в проекте 300-й серии уже можно было легко узнать «десятку», пошедшую в серийное производство.Стоит отметить, что аэродинамическая доводка 300-й серии проводилась при участии Porsche.

Практически готовый к серийному производству прототип был показан в 1992 году президенту России Борису Николаевичу Ельцину во время посещения им Волжского автозавода. Этот экземпляр был рекомендован к серийному производству, однако из-за экономического кризиса серийное производство было отложено, и только в июне 1995 года была выпущена первая опытная партия автомобилей ВАЗ-2110, а полноценное серийное производство было развернуто только в следующем 1996.

Опытные образцы автомобиля ВАЗ-2110 серии 0, 100, 200 и 300

Серийный автомобиль ВАЗ-2110 для своего времени (середина 90-х на момент выпуска) имел современный дизайн, как экстерьера, так и салона, и вместительный багажник объемом 480 литров. На протяжении всего периода производства внешний вид автомобиля практически не менялся, и в таком виде он выпускался в России до 2007 года, после чего автомобиль полностью заменил новый седан Lada Priora.

Седан ВАЗ-2110 выпускался не только в России, но и в Египте и Украине корпорацией Богдан.Украинская «десятка» носила собственное имя «Богдан» и выпускалась до 2014 года. За время производства ВАЗ-2110 он имел множество модификаций, это были модели, как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем, как 8-, так и 16-литровые. -клапанные, как 4-х, так и 2-х дверные купе и даже спортивные модификации.

Проектирование и строительство

В автомобили 10-го семейства внедрены новые разработки по сравнению с предыдущими моделями. Так детали, наиболее подверженные коррозии, стали делать из оцинкованного металла, для удержания капота в открытом положении стали использовать газовые упоры.Имелась бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина. Тормозные диски вентилируемые. Часть серийных автомобилей оснащалась кондиционером.

Первые серийные автомобили ВАЗ-2110 получили карбюраторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил. При этом максимальная скорость составляла 162 км/ч, а средний расход топлива 7,5 литров на 100 километров. Даже если учесть тот факт, что двигатели на автомобилях ВАЗ-2110 и ВАЗ-21099 были одинаковой «десяткой» по разгону и скорости, они показали результат на 12% выше.В первую очередь это было связано с уменьшением коэффициента аэродинамического сопротивления.

Карбюраторный двигатель заменен на инжекторный. Новый 8-клапанный инжекторный двигатель имел тот же объем 1,5 литра, но мощность возросла до 79 лошадиных сил, а также увеличилась максимальная скорость, теперь она составляла 170 км/ч. Позднее были разработаны и модели с 16-клапанным двигателем.

Внешность автомобиля была не такой угловатой, как у автомобилей семейства Самара (которые не зря прозвали «зубилом»), линии кузова были более плавными и современными.Автомобиль получил совершенно другую оптику, задние фонари, другую решетку радиатора, совершенно другие бампера (и передний, и задний). В общем, это была совсем другая машина, и сравнивать ее с «девяносто девятым» смысла нет, хоть машины и разрабатывались параллельно.

Интерьер ВАЗ-2110 тоже был совершенно другим, новая панель и панель приборов, новый руль, карты дверей и многое другое. На приборной панели располагались спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и температуры двигателя.«Десятка» оснащалась анатомическими сиденьями с подголовниками, которые можно регулировать как по углу, так и по длине.

Модификации

Базовая модель, выпускавшаяся с 1996 по 2000 год. Автомобиль оснащался 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил.

Данная модификация выпускается с 2004 года, оснащается 8-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,6 литра.

Как и предыдущая модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем, но объемом 1,5 литра.

Модификация «десятки» с 16-клапанным инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21103, оснащенная 1,5-литровым 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем мощностью 92 лошадиные силы. Выпускается с 2002 года.

Модификация оснащена 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1.6 литров.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21104, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,6 л. Выпускается с 2004 года.

Самая мощная и дорогая модификация, которая выпускается с 2000 года. Автомобиль оснащался 2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем Opel C20XE, мощностью 150 л.с. На автомобиль установили обвес с раздутыми арками, колею расширили на 76 миллиметров. На него были установлены диски R15 с низкопрофильной резиной.

ВАЗ-21106 Купе

ВАЗ-21106 в кузове купе. Отличительной чертой автомобиля стало наличие всего двух дверей, которые удлинили на 250 миллиметров, а кузов укоротили на 170 миллиметров. Двигатель был установлен такой же, как и на предыдущей модели ВАЗ-21106 GTI.

Спортивная модификация модели 106, участвовавшая в международном чемпионате FIA WTCC 2008.

Модификация автомобиля для раллийных соревнований.Он был оснащен сварным каркасом безопасности и иной конструкцией подвески.

ВАЗ 21108 Премьер

Модификация с удлиненным на 170 миллиметров кузовом в районе задней двери, что обеспечило более удобную посадку и высадку пассажиров. Он был оснащен 1,5-литровым инжекторным 16-клапанным двигателем.

ВАЗ 21109 «Консул»

4-х местный лимузин повышенной комфортности на базе автомобиля ВАЗ-2110. Помимо длины кузова были увеличены и размеры задней двери, для более удобной посадки и высадки пассажиров.Оснащается двигателем 1,5 л и колесами R14 или R15. габариты: длина — 4950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1440 мм. Расход топлива в городском цикле составляет 9,5 литров на 100 километров.

ВАЗ 2110-91

Модификация ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем объемом 1308 см 3 . Автомобиль мог развивать скорость до 240 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимал 6 секунд.

Также каждая из модификаций имела свою комплектацию, обозначения комплектации, количество клапанов и объем двигателя можно увидеть в виде надписи на крышке багажника, с правой ее стороны.

Полный комплект

1,5, 1,5л

Автомобили базовой комплектации для внутреннего рынка, оснащенные 8-клапанным карбюраторным (1,5) и инжекторным (1,5I) двигателем объемом 1,5 литра. В базовую комплектацию входит:

  • Обивка сидений из капро-велюра и/или твида;
  • Окна с ручным управлением.

Дополнительные опции, такие как электрические стеклоподъемники, дверные замки, иммобилайзер, окраска кузова металлик и т.д., могут быть установлены как опция.

1.6I

Базовая комплектация, но с 1,6-литровым 8-клапанным инжекторным двигателем.

LI (люкс-инжектор)

Комплектация «Люкс» с инжекторным двигателем. В этот комплект входит:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • Блокировка дверных замков;
  • Обивка сидений бархатом;
  • Иммобилайзер;
  • Вентилируемые тормозные диски 13 дюймов.

GLI (инжектор Grand Lux)

В этот комплект входят:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • блокировка дверных замков;
  • Замок замка багажника;
  • Обивка сидений бархатом;
  • Иммобилайзер;
  • Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски;
  • Задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом;
  • Противотуманные фары.

GLI 16V (инжектор Grand Lux)

Автомобиль с 16-клапанным инжекторным двигателем в комплектации «Гранд Люкс». В этот комплект входит:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • Блокировка дверных замков;
  • Замок замка багажника;
  • Обивка сидений бархатом;
  • Иммобилайзер;
  • Подогрев передних сидений;
  • Вентилируемые 14-дюймовые тормозные диски;

Модификации Лада 2110

Лада 2110 1.5

Лада 21101 1.6и

Лада 21102 1.5i

Лада 21103 1.5i

Лада 21104 1.6i

Лада 21106 2.0i

Лада 21108 1.5i

Одноклассники Лада 2110 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Лада 2110

ВАЗ 2110, 2004

Автомобиль куплен сравнительно недавно. И, несмотря на то, что когда я ее покупал, недостатков в ВАЗ 2110 я вообще не видел.Но, покатавшись на нем полтора месяца, все же есть на что обратить внимание. Автомобиль используется каждый день. Я работаю над этим. Пару раз я влетел в яму прямо посреди дороги в темное время суток (ну вы знаете, как это бывает — обычная городская дорога с выбоиной), да так, что я думал, что сейчас действительно что-то отвалится. Нет, не упал. В целом очень доволен. Из ВАЗ 2110 вылезать не хочется, я бы так и катался (хотя по работе весь день на нем).Кому-то в нем неудобно, а мне даже очень неудобно — и кресло удобное, и руль идеально расположен, и спина не устает. Вылезать, правда, не всегда удобно, ботинком задеваешь резинку сбоку, но это мелочи. Поначалу, после «классики», к обзору было тяжело привыкнуть — края капота не видны из-за руля, а расстояние ото лба до стекла огромное (у «шестерки» ты упираешься лбом прямо в стекло).Проходимость меня порадовала — если «классику» буксуло на обледенелом асфальте, то на «десятке» я проезжаю такие дворы, что иногда даже сам удивляюсь — как проскочил, как не сел. Зимой в гору — без проблем, а вы посмотрите на «семерки» и «четверки» — буксуют и откатываются с ругательствами, а мой ВАЗ 2110 ничего, тянет. Оптика слабовата, но опять же по сравнению с чем. У знакомого «девятка», так там та же история. Задние сиденья очень удобные, есть выдвижной подлокотник, правда без фиксации, но важен сам факт.За весь (недолгий) период эксплуатации машина не подвела ни разу, тогда как «шестерку» за первые три дня эксплуатации протащили в «галстуке» трижды. Да и вообще, что тут сказать, между «классикой» и ВАЗ 2110 пропасть. «Десятку» считаю удачным приобретением.

Преимущества : показался мне довольно надежным. Недорогой в обслуживании. Комфортная машина за свои деньги.

недостатки : вечный дребезжание салона.

Владимир, Казань

ВАЗ 2110, 1998

Итак, ВАЗ 2110, 1998 г.в., карбюраторный с двигателем «восьмерка». Цвет капри. Литье, обвес, музыка, спорт фары. Старый хозяин пытался придать машине вид спортивного автомобиля, получилось вот так, на «три с плюсом», но выглядит, конечно, симпатичнее оригинала. Купил машину у соседа, мне срочно нужно было какое-то транспортное средство, чтобы добираться до работы и обратно, а семья увеличилась, стало трудно бродить по автобусам с маленьким ребенком на руках.До ВАЗ 2110 своей машины не было, ездил на служебных. Не все так плохо, как пишут во многих отзывах. Машина довольно шустрая, несмотря на свои 70 сил, но двигатель любит обороты, это не БМВ, чтобы гонять с места под «сотню». Салон — ничего необычного, спартанская обстановка от ВАЗ Кутюрье. Сзади чуть уже, но со стиснутыми зубами, плечами, руками туда можно втроем поместиться. Правда, ненадолго, но нам вчетвером хватит. Порадовал багажник, чего только я в нем не возил, для длинных вещей подлокотник убирается на заднем сидении и ладно.Ходовые качества приемлемые при условии, что от этой самой ходовой части не отказываются, а следят. А так, ВАЗ 2110 поворачивает уверенно, все в пределах нормы. Двигатель — самая сильная сторона этого автомобиля. Просто и надежно. Инжектор обслуживать намного сложнее, а тут ключи и отвертка, никакой электроники и сопутствующих проблем. Ниразу, повторюсь, ни разу этот двигатель не вызвал нареканий ни у меня, ни у предыдущего хозяина. Все работает как часы.При этом не стоит жалеть денег на хорошее масло и фильтры к нему, чтобы потом не было мучительно больно. В итоге могу сказать, что ВАЗ 2110 нормальный бюджетный автомобиль, для перемещения из пункта «А» в пункт «Б». Кому нужен комфорт как в квартире, или кто любит «низко летать» — это к другим производителям, за бугор.

Преимущества : надежный двигатель. Цена запчастей (практически в любой аптеке и на складе). Приемлемые ходовые качества.

недостатки : плохая звукоизоляция. Плохое начальное качество сборки. Это относится ко всему. Плохая духовка.

Максим, г. Нижний Новгород

ВАЗ 2110, 2006

Во-первых, хорошее: однозначно двигатель. Мотор 1.6 16V очень хорош. И если бы его не «задушили» под евро, было бы еще лучше, но это решаемо. Степень сжатия ниже 1,5 из-за канавок, поэтому обрыв ремня не критичен (конечно, случаи есть, но их доля очень мала).По сравнению с 1,5 намного эластичнее, ВАЗ 2110 едет весело и до 3500 об/мин. Мотор крутится тихо и любит скорость, при этом еще и тихий, благодаря гидрокомпенсаторам. Шумновато работает только на «холодную», но тут виноват выхлоп. Да и еще тише, чем «Приора». В целом ТТХ для бюджетной машины на уровне. Багажник на 450 литров просто сказка. У меня очень удачно подобрана 3-я передача: от 30 до 120 км/ч. Очень помогает при обгонах, включаешь 3-ю и если надо успеть, крутишь двигатель до 5500.Аэродинамика нормальная и не такая четкая как на Самаре, управляемость тоже плюс на трассе. Автомобиль хорошо управляется на высоких скоростях и радует расход топлива. Проходимость: короткие свесы и дорожный просвет позволяют нормально подниматься. Зимой у нас выпадает много снега, так что это актуально. Если без фанатизма, то передвигаться можно без проблем. Что не нравится: длинные грабли. Почти 4 оборота напрягают, и отсутствие ГУРа меня не смущает, а именно длинная рулевая рейка. Металл на капоте над решеткой подвержен небольшим вмятинам.Нельзя наклоняться или нажимать сверху. Механизм включения 2 передачи — болезнь всех 10 коробок. Изнашивается быстрее всего, включается с усилием. Вообще 2 передача на ВАЗ 2110 выбрана неудачно. При быстром разгоне именно из-за работы трансмиссии при переключении с 1-й на 2-ю у «десятки» самая большая потеря времени. В голове уже зреет план замены GPU и ряда. Неравномерная подгонка деталей: думаю, я не открою здесь Америку.Зазоры на «десятках» более заметны, чем на многих других ВАЗах. На первых машинах их было меньше, есть мнение что износ плашек. Обзор не очень: передние стойки и боковые зеркала далеко не идеальны (хотя однозначно лучше, чем на Самаре). Сзади спойлер и высокий багажник, хотя на «12-ке» еще хуже. Впечатления о машине сугубо положительные. Я знал, что покупаю, и не ожидал ничего сверхъестественного. ВАЗ 2110 мне кажется честной машиной.Все знают его недостатки, но он отрабатывает вложенные в него деньги.

Преимущества : двигатель. Большой багажник. Простота и, в моем случае, надежность.

недостатки : пропускной пункт. Сборка.

Евгений, г. Новосибирск

ВАЗ 2110, 2001

Выбор пал на ВАЗ 2110. Все понравилось. Машине 13 лет. Есть коррозия со стороны переднего пассажира и задней левой двери.И верхнее заднее стекло. Вот и все. Низ в порядке. В итоге диагностика сразу промыла форсунки — и все. Позже поменял коробку. Сам шарнир от Калины. Позже тормозные колодки, новый аккумулятор, тормозной цилиндр заднего левого колеса. И 3 ремня генератора. В генераторе все нормально. Сами ремни плохого качества, не стираются, а просто тянутся как резинка от трусиков. За что я люблю наши машины, вооружившись парой ключей на 10-13-17, отверткой и ножом, можно полмашины перебрать.Фары не светят, снял контакты, почистил ножом — «ништяк» светит. Ну собственно мое мнение о ВАЗ 2110. Удобно, хотя есть ощущение, что кто-то криво поставил сиденье ближе к середине, а руль ближе к двери. И сидишь слегка криво (ну или мне кажется). По разгону: с низов тянет хорошо, 1-2-3-4 нормально, 5 чтоб скорость держала и скорость снижала чтоб меньше жрал. Если обгоняю, то опускаю на меньшую, с 4 на 3, спин 4.5 оборотов, 4, тоже до 4, а потом 5. По-другому обгоны скорбны, потому что на 5 разогнаться тяжело. К двигателю претензий нет. Но благодаря хорошим дорогам, посещаю СТО, по поводу ходовки. Шумоизоляция относительная, в 13 летней 10 как в 3 летней 15-ке. Это неплохо. Что еще, ищу автоэлектрика для настройки контактной группы, заводится иногда через раз, хотя с двигателем все в порядке. Аккумулятор и свечи новые.Тормоза: слабые. Чтобы тормозить нормально, я замедляюсь плавным нажатием, несколько раз.

Преимущества : надежность двигателя. Шумоизоляция хорошая. Относительный комфорт. Оформление. Расход топлива.

недостатки : Быстро нагревается. Проблемы с духовкой.

Владимир, Белгород

ВАЗ 2110, 1998

В качестве первой машины было решено брать недорогую машину, чтоб не жалко было, да и просто набраться навыков (при этом не хотелось становиться маляром-маляром-диагностом).Посмотрели то гнилую «восьмерку», то «десятку» 1998 года. В целом ВАЗ 2110 мне очень понравился, и внешне, и по эргономике. Сядьте удобно, места достаточно. Другими вариантами были заокеанские машины 95-96 годов и «семерки». Было решено — купил «десятку». На второй неделе владения начал выбивать сальник коленвала, при этом вытекло все масло. По дурному совету проехал 5 километров с горящей лампочкой, ничего страшного не произошло. Но я не буду делать это снова.В гараже заменены поршневые кольца, прокладка гбц- ​​работа на день, материалы на 500 руб. Проблема исчезла. Познакомился с ремонтом АвтоВАЗа — большую часть времени занимает не ремонт машины, а вспоминание той самой матери и попытки открутить застрявшие гайки и болты или хотя бы подлезть к ним. За больше года владения был заменен ШРУС, прогоревший глушитель, тормозные трубки. Расходники (масла, жидкости), ну и лампочка ближнего света — об этом можно промолчать.Размер резины по умолчанию R13 дешевле 15 или 14. Запчасти недорогие. За весну и лето прокатал все окрестные грунтовки, ВАЗ 2110 прет как танк. Зимой тоже проблем с заклиниванием не было. В целом «десятка» порадовала как слон, в дороге не подвела. По соотношению надежность/цена — просто сказка.

Преимущества : если следить за машиной — надежность. Высокий клиренс. Приемлемая стоимость.Удобные сиденья.

недостатки : Шильдик АвтоВАЗа портит имидж.

Николай, г. Дубна

ВАЗ 2110, 2003

Начальный пробег, при покупке 213,8 ​​тыс. км. Прилично, но состояние кузова хорошее. Я третий владелец ВАЗ 2110, первой машине 8 лет, второй 3 года. Салон — пилотный, зимнее и летнее литье. Отопление автономное Теплостар. Почти 100 тыс. км назад сделан капитальный ремонт ДВС, с заменой поршней, так что клапана теперь не гнут при обрыве ремня ГРМ.Кресла пилота не родные, да и обивка начала трещать по швам, буду думать — затягивать или обойтись чехлами. Все электрические стеклоподъемники, подогрев сидений. Понравилось, что двигатель живой, коробка и сцепление не замучены. При запуске стартер издает шум и постоянный шум от генератора. Я решил их сразу поменять, а не ремонтировать. Отремонтирован, старый, оставлю как запасной. Тросы ручника жутко растянулись — тоже под замену.Сломаны стержни в дефлекторах отопителя. Сразу после покупки залил антифриз — почти 2 литра, никуда не уходит, заодно поменял крышку расширительного бачка Luzar на синюю иномарку с 2 клапанами. Разгон бодрый, ВАЗ 2110 хорошо отзывается на педаль, тормоза немного тугие (после Ауди — моя машинка), люфта в рычаге КПП и руле нет. Автомобиль стоил 95 тысяч рублей, стартер и гена — 6,5 тысячи рублей, трос — 0.4 тысячи рублей, крышка и антифриз — 0,5 тысячи рублей. На будущее — внешний вид, сиденья и нормальная резина на лето и зиму. Пока больше вложений не предвидится. Что еще можно написать о всем известном автомобиле? Ничего, кроме того, что живой аппарат составит конкуренцию иномаркам до 100 тысяч рублей.

Преимущества : альтернатива старым иномаркам.

недостатки : ломается по мелочи.

Александр, г. Омск

ВАЗ 2110, 2005

«Десятка» у меня тяжелая. Никаких вам гидроусилителей руля, АБС, АКПП и прочих парктроников. Никаких скидок и льгот. Хотя, пожалуй, это не совсем минусы. Я паркуюсь без электронных прибамбасов, а какие зеркала (если надо голову повернуть полезно), руль легче КрАЗовского, да и сам я не дистрофик. А вот свет на ВАЗ 2110 очень разочаровал — родные фары просто ужасны.Поменял лампочки, установил ПТФ — все как мертвому припарка. Сейчас на ВАЗе вроде лучше, по крайней мере отец на Гранте хвалит. Эргономика салона на любителя. Например, фанат группы Prodigy. То есть эстетика безобразного. Четыре переключателя, которые совмещены с приборной панелью — удачная находка, а вот все остальное не ахти. Все какое-то маленькое, сбитое в кучу. Очень неудобная «аварийка», часто пользуюсь ею в городе (сказать кому-то спасибо при случае).В общем, ночью вообще никак не подсвечивается, долго привыкал. Чтобы увидеть время на часах, нужно полностью опустить правую руку. Салон и посадка — тесновато, конечно. Но это не вина машины, а мой размер. Кнопки стеклоподъемников под ручником. Ноу-хау, конечно, интересно. Хорошо, что сейчас уже холодно и не надо срочно привыкать к столь оригинальному расположению этого оборудования. Поначалу мне не нравились зеркала на ВАЗ 2110.Но потом привык и к салонным и к боковым. Вроде все видно. Даже передумал ставить панораму. Багажник в принципе вместительный для своего класса, но для меня он маловат. Люблю, когда с собой можно взять почти что угодно, но ВАЗ 2110 не может себе этого позволить. Плюсы тоже присутствуют: наконец-то у меня есть машина — это главный плюс. И еще: достаточная для меня динамика. По городу не тащусь, люди сзади не сигналят. Если поддаваться на скорости выше 3 тысяч, то вообще резво бежит.Рискованных маневров на трассе не совершаю, если впереди кто-то едет около сотни и ведет себя адекватно, не стремлюсь на обгон. Было дело, разгонялся на обгоне до 130 — тянет нормально, но повторюсь, быстрее мне не надо. Состояние двигателя, рабочая компрессия во всех цилиндрах настраивает на осторожный оптимизм. Очень экономичный расход. Цикл город-трасса 6,5-8,2 литра. Свыше 8 проезжал всего пару раз (с учетом чеков) и то в приличные морозы и с сильными пробками.Заливаю 92, иногда разбавляю 95. Запаска полноразмерная.

Преимущества : динамика. Потребление. Полноразмерная запаска.

недостатки : мало комфорта. Эргономика.

Антон, г. Казань

Проектирование нового отечественного седана ВАЗ-2110 началось на тольяттинском предприятии в 1983 году, а первый прототип модели был выпущен в июле 1985 года. Автомобиль поступил в серийное производство только через десять лет, поэтому уже на момент своего появления на рынке, технологически он заметно уступал зарубежным аналогам.

На протяжении всего жизненного цикла «десятка» периодически получала небольшие обновления, и простояла на конвейере до 2007 года, когда ее сменила Лада Приора. Но на этом история модели не закончилась, и ее лицензионная сборка под маркой Богдан с небольшими доработками осуществлялась на Украинском автомобильном заводе в городе Черкассы до 2014 года.

Внешний вид ВАЗ-2110 выполнен в русле модного в конце 90-х «биодизайна», а в его очертаниях используются в основном плавные контуры и очертания.Отечественный седан выглядит очень достойно благодаря классическому трехобъемному кузову с большой площадью остекления, прямоугольным блокам светотехники и аккуратным бамперам. Но самой спорной частью автомобиля являются массивные задние крылья, которые наделяют корму тяжеловесностью, особенно если смотреть сбоку.

«Десятка» — переднеприводный автомобиль В-класса по европейской классификации со следующими размерами кузова: 4265 мм в длину, 1680 мм в ширину и 1420 мм в высоту. Передняя и задняя оси удалены друг от друга на расстояние 2492 мм, а дорожный просвет седана составляет 170 мм.В зависимости от модификации снаряженная масса автомобиля колеблется от 1010 до 1040 кг.

Интерьер Lada 110 по современным меркам выглядит скудно и непривлекательно — большой руль с 2-х спицевым дизайном, простая и неинформативная комбинация приборов и слегка повернутая к водителю центральная консоль с печными «крутилками», бортовая панель компьютерные и аналоговые часы.

После «перехода» модели под эгиду «Богдана» салон немного освежили за счет руля и приборов от «Калины», а также переосмысленной приборной панели.

Салон «десятки» скроен из бюджетных отделочных материалов, да и собран не лучшим образом — стыки между панелями неровные. В передней части автомобиля установлены бесформенные сиденья с мягким наполнителем и небольшими диапазонами настроек, а задний диван очень удобен для двух пассажиров, но рослые люди будут ощущать нехватку места по всем фронтам.

В походном состоянии багажное отделение ВАЗ-2110 вмещает 450 литров поклажи, а также полноразмерную запаску и набор необходимых инструментов.Общую картину портят выступающие внутрь колесные арки, «съедающие» немалый объем.

Технические характеристики:

  • Первые экземпляры «десятки» оснащались 1,5-литровой карбюраторной бензиновой «четверкой» мощностью 73 лошадиные силы и 109 Нм крутящего момента, что в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» позволяет автомобилю разменивать 165 км. /ч и набирает первую «сотню» уже через 14 секунд. Паспортный расход топлива – 8,8 литров в городском цикле и 6.1 литр по трассе.
  • С 2000 года 1,5-литровые двигатели оснащены системой впрыска через впрыск с электронным управлением. В арсенале 8-клапанной версии было 79 «лошадок» и 109 Нм пиковой тяги, 16-клапанная версия была заметно мощнее — 94 силы и 128 Нм. В первом случае автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 14 секунд, во втором — на 1,5 секунды быстрее. Его предел возможностей приходится на 170-180 км/ч, а средний топливный «аппетит» варьируется от 7.2 до 7,9 литров на «сотню».
  • С 2004 года под капотом Lada 110 «прописались» 8- и 16-клапанные двигатели объемом 1,6 литра, мощностью от 81 до 90 лошадиных сил и от 120 до 131 Нм крутящего момента и сочетающиеся с той же механической коробкой передач. Такой седан совершает стартовый рывок до 100 км/ч за 12-13,5 секунд, максимально разгоняется до 170-180 км/ч и «кушает» в среднем 7,2-7,5 литров в смешанном режиме движения.

Базой для «десятки» является переднеприводная платформа от ВАЗ-2108 с независимыми стойками МакФерсон на передней оси и полунезависимой архитектурой с торсионной балкой на задней оси.
Автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом, который в более поздних экземплярах был дополнен гидроусилителем руля.
Торможение контролируется дисковыми тормозными устройствами на передних и барабанными устройствами на задних колесах (система АБС для отечественного седана не предусматривалась).

Автомобиль изучен российскими автомобилистами вдоль и поперек, поэтому все его достоинства и недостатки хорошо известны:

  • В числе первых хорошая проходимость, высокая ремонтопригодность, доступное обслуживание, неприхотливость и в целом хорошие ходовые качества.
  • Ко второму можно отнести низкое качество сборки, «взрывной» салон, плохую шумоизоляцию и ненадежную электронику.

Цены. В 2015 году на вторичном рынке В России можно приобрести ВАЗ-2110 по цене от 80 000 до 180 000 рублей в зависимости от состояния и года выпуска (хотя есть как более доступные, так и более дорогие экземпляры).

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Детали кузова, наиболее подверженные деформации

ВАЗ 2112 – переднеприводный хэтчбек, завоевавший популярность у многих россиян.Особый интерес у молодежи вызвала так называемая «двенашка» с ее спортивным дизайном и улучшенными техническими характеристиками. До 2010 года выпускалась модификация ВАЗ 2112 с кузовом купе.

Автомобиль начал выпускаться в 1999 году, кузов получил укороченную конструкцию (4,1 м), поэтому машина имеет четкий отклик на руль. Багажник увеличился до объема 400 литров.

По управляемости ВАЗ 2112 намного превосходит предыдущие модели АвтоВАЗа.В машине есть все лучшие качества от моделей 2110 и 2111: большой багажник, который увеличивается при складывании сидений, что сохраняет в малолитражке качества универсала.

В 2008 году производство ВАЗ 2112 было закрыто в связи с появлением усовершенствованной модели Lada Priora.

Хотя украинский завод занимается производством моделей Lada 2110 и Lada 2111, производство ВАЗ 2112 не было перенесено в соседнюю страну.

Технические параметры ВАЗ 2112

Двигатель

1.6 8кл (Евро-3)

1.6 8кл (Евро-2)

1,6 16 кл (Евро-3)

1,6 16 кл (Евро-2)

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колея передних колес, мм

Гусеница задних колес

Грузоподъемность, кг

Объем багажного отделения, дм3

Масса в снаряженном состоянии, кг

Полная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4×2 / передний

Компоновка автомобиля

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова/количество дверей

хэтчбек/5

тип двигателя

инжекторный бензиновый, четырехтактный

Объем двигателя, см3

Система снабжения

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

Максимальная мощность, кВт/об.мин.

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км

Трансмиссия

механический

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное отношение главной пары

Рулевое управление

с гидроусилителем, реечным рулевым управлением

Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, дБ(А)

Емкость топливного бака, л

Модификации ВАЗ 2112

Модель выпускалась в нескольких модификациях:

  • 21120 с двигателем 21120 1.5 16-литровая стандартная версия, роскошная версия GLI.
  • 21121 с двигателем 21114 1.6 8 кл.
  • 21122 с двигателем 2111 1.5 8 кл бюджетная версия на 13 дисках, невентилируемые тормоза 2108, без стеклоподъемников.
  • 21124 с двигателем 21124 1.6 16 кл. Выпускался с 2004 по 2008 год. В этой модификации двигателя 2112 проблема загиба клапанов была решена за счет увеличения глубины канавок в днищах поршней (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,5 л.6 литров, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен радиус кривошипа коленчатого вала. Также произошел ряд других мелких изменений.
  • 21128 с двигателем 1.8 16 кл 100 л.с. люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-авто».
  • ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе» — трехдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Выпускался мелкой серией с 1999 по 2009 год. Претерпел три модификации кузова. Изначально у него было что-то вроде капота и бампера М-серии.Тогда он выпускался с бампером М-серии, собственной решеткой радиатора и стандартным капотом. Автомобиль представляет собой трехдверный хэтчбек, оснащенный 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и выполненный в люксовом исполнении. Термин «купе» появился в его названии исключительно как маркетинговый ход. Хотя, по сравнению с обычными 2112 и 21124, автомобиль имеет более жесткий кузов, что делает его более отзывчивым на бездорожье.

На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно подправить или восстановить детали.Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, серьезные и мелкие. Не исключение в этом плане и владельцы «двенашек», количество которых в России очень велико. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство эксплуатации и какие детали на этой модели быстрее всего деформируются.

Знакомство с «двенашкой»

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» выпускался, как и его аналоги, на Волжском автомобильном заводе. Это кузов в исполнении 5-дверного хэтчбека, напоминающий формами седан ВАЗ 2110.

Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов автомобиля был скопирован с ВАЗ 2110, но укорочен до 4170 мм. Объем багажного отделения получился 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше отзываться на поворот руля.

Да и в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 также оснащен задним сиденьем универсала 2111.

Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

  • Несмотря на короткую длину кузова, можно увеличить небольшой объем хэтчбека, трансформировав заднее сиденье;
  • Лучшая управляемость, особенно при входе в повороты.

Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и версиях.Особо отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация прошла даже 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный, оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартным капотом.

Особенности кузова и значение геометрических размеров

Вообще модель «двенашка» чуть ли не самый массовый автомобиль. отечественный автопром, который стоит дешево и имеет хороший дизайн и разнообразные варианты кузова.

При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе и соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова ВАЗ 2112, каждый из которых имел разные цели.

Купе, универсал, седан, хэтчбек – все эти типы кузова комплектовались «двенашками». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редко встречающаяся модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн отличает ее от других версий семейства, в целом достаточно однообразных.

Ремонт кузова ваз 2112 купеРемонт кузова ваз 2112 купе

Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 имеет право называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

Габариты и габариты также, наряду с типом кузова, играют большую роль в комфорте пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, что повышает удобство эксплуатации автомобиля.

Итак, вот размеры кузова на ВАЗ 2112:

  • Кузов — хэтчбек;
  • Длина, мм — 4170;
  • Высота, мм — 1435;
  • Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
  • Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

Они, как мы видим из таблицы, лучше отвечают современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хорошая вместительность салона и багажника «двенашки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина может перевозить много груза, если планируется семейная поездка на дальние расстояния.

Детали кузова

ВАЗ 2112 пользуется популярностью у начинающих автомобилистов. Именно этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на кузовных элементах автомобиля.Начинающий водитель, как правило, неопытен и допускает определенные ошибки, приводящие к авариям или поломкам.

Примечание. Больше всего пострадали бампера. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при недостаточно своевременном старте, что приводит к фронтальным и задним ударам.

Крылья автомобиля не менее подвержены деформациям. Сами эти детали не очень прочные, и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные повреждения можно исправить, согласно размерам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации уже не восстановить, а заменить проще.

Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых фронтальных ударах, когда «двенашка» не уступает дорогу.

Ну и, конечно же, коррозия съедает немало деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно ухаживает за транспортным средством.Негативному воздействию ржавчины чаще всего подвергаются капот, двери и те части кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены близко к поверхности дороги.

Геометрические размеры проемов

Для кузова 2111 Для кузова 2112 Для кузова 21123
А — длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 780 мм D — длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 710 мм I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
Б — короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 370 мм Е — короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 230 мм К — длинная диагональ проема передней двери — 1500 мм
Б — диагональ проема двери багажника – 1280 мм Ж — диагональ проема задней двери — 1320 мм М — короткая диагональ рамки бокового заднего стекла — 720 мм
Д — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм Н — длинная диагональ боковой рамы заднего стекла — 1040 мм

Узнать подробнее о том, какие основные размеры кузова Ваз 2112 можно из приведенной выше таблицы и фотоматериалов.Кроме того, ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей можно почерпнуть из других инструкций, представленных на нашем сайте.

ВАЗ-2112 — динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: страницы истории».На сайте дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» дата начала производства этой модели — 1999 год. И первая партия из 32 автомобилей поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года продажа ВАЗ -2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через фирменную сеть АвтоВАЗтехообслуживания.

ВАЗ-2112, хэтчбек, собранный на базе «десятки», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 л), за счет чего имеет более четкие реакции на руль.«Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, однако по уровню комфорта этот автомобиль сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Кузов ВАЗ-2112 является практически полной копией несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. Особенности конструкции повлияли и на замену заднего сиденья, которое было позаимствовано у вазовского универсала одиннадцатой модели.Сохраняя все положительные черты автомобиля LADA-110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленькое багажное отделение до большого, сложив заднее сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке небольших грузов.

В стандартную комплектацию

Kit входят люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок багажника, электрообогрев передних сидений, салон «Люкс» (так на АвтоВАЗе называют обычную «десятку» велюровый салон) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвеска В сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами он обеспечивает приятную езду и точность управления. Все автомобили оснащены регулируемой по наклону рулевой колонкой.

Системы автомобиля

сконструированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температуре от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед стихией в любой населенной части земного шара.В самые сильные морозы эффективный отопитель обеспечивает температуру в салоне 20 С. Освещение эффективно как в темное время суток, так и в сильный туман.

В данном автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет свою форсунку) и электронной системой зажигания. Двигатель объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км/ч.В немалой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх=0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 14 дюймов и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 13 дюймов. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть версия ВАЗ-2112i (инжектор).

В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123.ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека в основном наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям в характере машины. Например, внешний вид автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Элегантности, без сомнения, добавляет и задний спойлер, отличающийся от того, что ставится на ВАЗ-2112.Есть также новые наружные зеркала.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «солидные» люди, которые с трудом втискиваются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для прохода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как и в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третьего» немного уже, чем у «восьмерки», задние пассажиры этого не почувствуют благодаря почти вертикальный средний столб. (У ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилевое решение — что вызывает некоторые неудобства при посадке на заднее сиденье.) Более тяжелые двери имеют прочные литые петли.

Технический результат устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать – кузов перестал «играть», смягчая толчки, зато управляемость заметно улучшилась. Этому также способствует более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче штатной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли.Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатым» очень заметна.

Простейшая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, пользуются только одним-двумя сиденьями (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай») . В зависимости от характера и платежеспособности клиента автомобиль будет оснащен всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятки», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.Чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем увеличенного объема и шинами 195/55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, «Автокомплект» готов приступить к выпуску более мощной модификации нового ВАЗ-21128, которая уже оснащена инжекторным двигателем объемом 1,8 л, и которая прошла «доводку». тюнинг» специалистами по автотюнингу. При этом от базовой версии автомобиль отличается не только технической начинкой, но и оформлением салона и даже некоторыми изменениями в экстерьере.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предка еще более жестким и «заострить» рулевое управление. При этом появится и сопутствующий эффект – немного снизятся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость этой модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

Модификации

  • ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 литров. 14 дюймовые колеса.
  • ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная для «ринга» в рамках зачетной группы Кубок «Жигули». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт/100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим обвесом, передними растяжками опорных чашек стоек.
  • ВАЗ-21122 — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
  • ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Оборудование ВАЗ-2112

Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01-«норма» и 02-«люкс».

Размеры ВАЗ-2112

Технические характеристики

ВАЗ 2112

ВАЗ 21121

ВАЗ 21122

передний

передний

передний

Макферсон

Макферсон

Макферсон

продольный рычаг

продольный рычаг

продольный рычаг

диск

диск

диск

барабан

барабан

барабан

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

не более 72

не более 72

не более 72

Модель

тип корпуса
Количество мест
Количество дверей
Объем багажника, (дм3)
Размеры автомобиля:
— длина, (мм)
— ширина без зеркал, (мм)
— высота, (мм)
Собственный вес, (кг)
Основание, (мм)
Передняя направляющая, (мм)
Задняя гусеница, (мм)
Дорожный просвет до картера двигателя, (мм)
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Ведущие колеса
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5-я передача
Реверс
Передние тормоза
Задние тормоза
Привод стояночного тормоза
привод сцепления
динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км/ч)
Время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой, (с)
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч, (м)
Расход топлива при 90 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (литров на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, (дБ)

Технические характеристики ВАЗ-2112-37

сталь
Двигатель ВАЗ-2112
Рабочий объем 1500 куб.см
Количество клапанов 16
Система управления «Январь 5.1» с измененными калибровками
Выхлопная система прямоточный, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность 100 л.с. при 5800 об/мин
Максимум 135 Н·м
крутящий момент при 5000 об/мин
Муфта Сакс
Трансмиссия ВАЗ-2112-69 усиленный
передаточные числа
я 2,92
II 2,05
III 1,55
IV 1,31
В 1,13
Главная пара 4,1-4,7
Подвеска
Пружины специальный спортивный
амортизаторы ВАЗ-2112-27, газонаполненный
Стабилизатор крена усиленный (21 мм)
устойчивость
Эластичные скобы , усиленная
Тормозная система
Передние тормоза AP Racing, дисковый, вентилируемый
Задние тормоза Гоночный диск AP
Регулятор тормозного усилия AP Racing
Шины Мишлен 18/58-15*
мест Спарко
Рулевое колесо Спарко
Ремни Сабельт
Система пожаротушения Спарко
Снаряженная масса 910 кг
* Вариант для асфальтового ралли.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км/ч 147,5
Время разгона, с
0-50 км/ч 3,05
0-100 км/ч 8,78
в пути 400 м 16,69
в пути 1000 м 31,77
60-100 км/ч (III) 5,20
60-100 км/ч (IV) 7,94
80-120 км/ч (В) 8,95
Выбег, м
от 50 км/ч 307
130-80 км/ч 634

Модификации

ВАЗ 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 стандартная версия и версия GLI люкс.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетный вариант на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без электростеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема загиба клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в поршне низы (до 6.5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л.с. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.5s
Расход топлива на 100 км в городе: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Расход топлива на 100 км смешанный: 7,4 л

1 Объем топливного бака: 1 65 9 3 9013 Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14

Технические характеристики двигателя

Расположение: Фронт, поперечный
Емкость двигателя: 1597 CM3
Мощность двигателя: 90 HP
Количество ходов: 5000
крутящий момент: 131/3700 ​​NM
система снабжения: распределены Инъекция (многоточечный)



Механизм распределения газа:
DOHC
Расположение:

1 Количество цилиндров:

1 Диаметр цилиндра: 82 мм
. Ход: 75.6 мм
Степень сжатия: 10,3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабаны

Рулевое управление

Тип рулевого управления: реечный
Усилитель руля:

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Корпус

Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Машина Длина: 4170 мм
Машина Ширина: 1680 мм
Машина Высота: 1420 мм
колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 4003 л 9003 л

Производство

Год выпуска: с 1999 по 2008 год

Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, является последней в десятом самарском семействе. Кузов автомобиля ВАЗ 2112 – пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие черты дизайна, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но на 50 мм длиннее ВАЗ-2113. Реакция на руль более точная, улучшены ходовые качества и управляемость, установлена ​​более качественная оптика.Все комплектации ВАЗ-2112 оснащались двумя двигателями: 8-клапанным 1,5-литровым и 16-клапанным 1,6-литровым. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.

С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм пятидверным хэтчбеком и объемом багажника 400 литров, за счет чего у него более четкие реакции на руль. У «двенадцатой» свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту, он в лучшую сторону от 2109 с похожим типом кузова.С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-2112 2.

Автомобиль ВАЗ-2112 сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсала ВАЗ 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA 110 этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленькое багажное отделение до большого, сложив заднее сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке небольших грузов.

В набор стандартного оборудования входят люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электроподогрев передних сидений, салон Люкс. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвеска в сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное выполнение ваших команд. Все автомобили оснащены регулируемой по наклону рулевой колонкой.

Системы автомобиля сконструированы таким образом, что обеспечивают надежную работу без проблем при температуре от -40 до +45 С.

На автомобиле применен двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением и электронной системой зажигания . Двигатель объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), позволяющий улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км/ч. ч .В немалой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх=0,3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Существует также версия ВАЗ-2112и (инжектор).

Существуют разные модификации автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01-«норма» и 02-«люкс».

В октябре 2003 года АВТОВАЗ компании Автокомплект начал штучное производство автомобиля. ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 «купе».

ВАЗ-21123 фактически собран вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, и ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112 . Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом тем, что у него всего три двери вместо пяти.Однако это повлекло за собой существенные изменения в характере машины. Например, внешний вид автомобиля стал намного более спортивным и стремительным, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, элегантности добавляет и задний спойлер, отличающийся от того, что ставится на « ВАЗ-2112 ». «. Также есть новые наружные зеркала заднего вида с улучшенной обзорностью.

Двери стали шире на двести миллиметров. Чтобы попасть на заднее сиденье, спинки откидываются так же, как и в 2108.Более тяжелые двери имеют прочные литые новые петли.
Технический эффект отказа от двух дверей — более жесткий кузов. Купе гораздо жестче на скручивание, чем пятидверка 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать – кузов перестал «играть», смягчая толчки, зато управляемость заметно улучшилась. Это также способствует более жесткой подвеске.

Подвеска заметно жестче стандартной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако создавалось купе, пусть и для энергичного, обычного использования, а не для ралли.Рулевое управление «упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае отличие от ВАЗ 2112 ощутимо.

Самая простая комплектация «Стандарт» с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно или два места. Недешевый автомобиль, хоть и простой с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и платежеспособности клиента автомобиль будет оснащен всем, что душе угодно.На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятки», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем увеличенного объема и шинами 195/55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, есть еще ВАЗ-21128 , который уже оснащен инжекторным двигателем объемом 1,8 л, и который прошел «доводку» специалистами по автотюнингу.При этом от базовой версии автомобиль отличается не только технической начинкой, но и оформлением салона и даже некоторыми изменениями в экстерьере. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать руль предка автомобиля еще более тугим. При этом немного снизятся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов.

Модификации


ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 литров. 14 дюймовые колеса.

ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 , подготовленная для «ринга» в рамках зачетной группы Кубок «Жигули». Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт/100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим обвесом, передними растяжками опорных чашек стоек.

ВАЗ-21122 — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 литров, 13-дюймовые колеса.

ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).


Технические характеристики ВАЗ 2112

Модель
ВАЗ 2112
тип корпуса хэтчбек
Количество мест
5
Количество дверей
5
Объем багажника, дм3
400
Размеры автомобиля мм:
— длина
4170
— ширина
1680
— высота
1435
Собственная масса, кг
1010

475
Основание, мм
2492
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм
1370
Дорожный просвет мм
165
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
140
Характеристики устройства:
Двигатель 2112 2110 2111
Шины
13 дюймов или 14 дюймов
Ведущие колеса
передний
Рулевое управление
рейка и шестерня
Передняя подвеска
Макферсон
Задняя подвеска
продольный рычаг
Количество ступеней редуктора
5
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача
3 636
2-я передача 1,95
3-я передача
1 357
4-я передача
0,941
5-я передача
0,784
Реверс
3,5
Передние тормоза
диск
Задние тормоза
барабан
Привод стояночного тормоза кабель
привод сцепления кабель
Динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, км/ч
185
Время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой, с
12,5
Наименьший радиус поворота, м
5,2
Максимальный угол подъема
34°
Тормозной путь с 80 км/ч, м
38
Расход топлива на 100 км, л
5
Расход топлива при 120 км/ч, л на 100 км
6,3
Расход топлива в городском цикле, л 8,8
Емкость топливного бака, л 43
Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
800
Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
400
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления
0,3
Уровень шума в салоне при 100 км/ч, дБ
не более 72

Ладу 112 ремонтирую сам.Активируем сигнал превышения скорости

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

Наименование: Руководство по эксплуатации автомобилей LADA 110, LADA 111, LADA 112 и их модификаций
издание: АВТОВАЗ, 2008 г. ВАЗ-2112i (Lada 112) 1996-2007
тип: электронная инструкция (автокнига)
количество страниц: 92 страницы
качество: оригинал (электронная книга)
3 язык:

3 9 русский 2 pdf
вес файла: 2 мб

Описание:
Руководство по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ 2110i (Lada 110), ВАЗ 2111i (Lada 111), ВАЗ 2112i (Lada 112) 1996-2007 гг.Также даны особенности устройства панели приборов (европанели) ВАЗ 2112, подробно описаны органы управления автомобилями.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, СТО, персонала СТО, слесарей и ремонтных мастерских.

Внимание! …………………………… 3
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ………… …. 5
Кузов и салон ………………………………. 5
Ключи от машины ………………….. 5
Система дистанционного управления запиранием и отпиранием дверей автомобилей семейства LADA 5
Работа системы ………. …………………………… 6
Двери ………………….. ……………………………….. 6
Блок управления электрическими стеклоподъемниками ……………… ……………… ..7
Сиденья …………… ……………………………… 8
Ремни безопасности и подушка безопасности … 10
Установка детского удерживающего устройства … 12
Внутреннее оборудование …………………… 13
Капюшон ……………………………. ……………….. …четырнадцать
Крышка багажника (задняя дверь) .. 15
Пробка топливного бака………….. ……16
Конструктивные особенности автомобиля ВАЗ 1103-03 ……………………………. 16
Конструктивные особенности автомобиля LADA PREMIER ………………………….. 16
Задние двери …. …………………………… 16
Дополнительное оборудование салона ……. ………………………………… 17
Конструктивные особенности вагона LADA 21123 «купе» и LADA 21128 «купе»………………………… 17
Двери …………………. ……………………………………. 17
Дополнительное оборудование салона …………… ………………………………………….восемнадцать
Задняя дверь ……. ……………………………… 19
Сиденья ………… ……………………………… 19
Органы управления и приборы …….. … 20
Приборная панель ………………………….. 20
Приборная панель ……. …………… 26
Жидкокристаллический индикатор.29
Выключатель зажигания ………………… 30
Электронная противоугонная система 32
Подрулевые переключатели ……. …. 34
Блоки управления ……………………………….. 34
Блок индикации бортовой системы управления ……………………………….. 35
Отключение компьютер …………………………… 37
Настройка функций компьютера 37
Отопление и вентиляция ……. …………….. 41
Элементы управления …………….. 43
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ … 47
Установка номерных знаков ……………… 47
Основы безопасной эксплуатации автомобиля ……………… …………………………… 47
Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля …………………. ………….. 47
Эксплуатация нового автомобиля … 49
Запуск двигателя ………………….. ……………… 50
Запуск двигателя в холодное время года ………………….. ………………………………..50
Движение автомобиля ……………. …………… 51
Усилитель руля ……………………………………….. …. ….. 51
Торможение и стоянка …………………… 52
Антиблокировочная система ……… ………………………………………………. 52
Буксировка автомобиля… ………….53
Особенности эксплуатации автомобиля с системой впрыска топлива 53
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 55
Система смазки двигателя ……… …………… 55
Коробка передач ……………………………. .. 55
Система охлаждения двигателя ………… 56
Тормозная система ………………………….. 56
Силовая рулевое управление .. 57
Моющие жидкости ……………… 57
Аккумулятор и его зарядка … 58
Шины … ………………………………………. …. … 59
Замена колес ……………………………………………… 60
Лампы освещения и сигнализации… 61
Предохранители…………………. 63
Замена батарейки пульта дистанционного управления запиранием и отпиранием дверей.64
Корпус ………………………………………………………… .. ……. 66
Хранение автомобиля …………………… 68
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ ……. …………………………… 69
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ ……. …….. 79
ПРИЛОЖЕНИЯ ………………………………… 81
1. ГСМ, допущенные и рекомендованные для эксплуатации автомобилей LADA 110, 111, 112 и их модификаций… 81
2. Лампы, применяемые на автомобиле …………………………………. 90
3. Перечень продукции, содержащей драгоценные металлы в автомобили ВАЗ 110, 111, 112 …………….. 91

Вводная информация

  • Content


    Daily Checks


    Руководство пользователя
    Меры предосторожности и техники
    Основные измерительные инструменты
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    Chassis
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Автомобиль Электрическое оборудование
    Body
    Интерьерная вентиляция и система отопления
    Приложения
    Коды неисправностей
    Схемы подключения

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило имени, а потому продается под заводским индексом (даже для зарубежного рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузовах седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — ВА3-21123). . Кроме того, существуют различные мелкосерийные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.

    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (лобовое, заднее и боковые).
    Даже у седанов багажник очень вместительный для своего класса, а у хэтчбеков и универсалов, у которых спинки задних сидений можно сложить, можно даже послужить для перевозки достаточно негабаритного груза, например холодильника.

    Изначально на «Десятку» устанавливались только короткоходные 1,5-литровые двигатели ВА3-21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место моторам нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 л могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается их тяговые и экономические качества.
    В данной инструкции рассматриваются шестнадцатиклапанные автомобили ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1,5 л).6L) в настоящее время устанавливаются на все модели семейства с электронным управлением от Bosch, January или GM, но приведенное описание полностью применимо и для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
    Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатыми механическими коробками передач. Автомобили
    V базовой комплектации «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальными стеклами. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который у других дилеров называют бархатным) и легкосплавными дисками… Список оборудования, которое можно установить по заказу, совершенно неограничен: набор пластиковых обвесов, хромированные дверные ручки, измененная панель приборов, кондиционер и т.д.
    В «десятку» новинку не назвали долгое время, но приемлемая ремонтопригодность, а также низкие цены и доступность запчастей продолжают делать этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено, производство моделей возобновилось в Украине на автозаводе корпорации «Богдан».

    Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам – этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.
    Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства — 35 тыс. км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры тоже дают свою, более длительную, гарантию, при этом сокращая сервисные пробеги в полтора-два раза.
    В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ/Богдан 2110/2111/2112 с 1.5 и 1,6 литровые шестнадцатиклапанные инжекторные двигатели.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены только для справки и являются средними для различных типов кузова.
    Рекомендации руководства можно использовать и для ремонта восьмиклапанных двигателей.

  • Аварийное реагирование
  • Эксплуатация
  • Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и внутреннее оборудование

Органы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (в км/ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку). Для сброса счетчика суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Счетчик суточного пробега сбрасывается только на стоянке автомобиля.

Тахометр

Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту).Для получения значения скорости умножьте число на шкале, указанное стрелкой, на 100.
Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным цветом) означает, что двигатель работает на повышенной частоте, что опасно для двигателя .

1. Левый боковой дефлектор, 2. Выключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Выключатель зажигания, 5. Кнопка включения задних противотуманных фар, 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла, 7. Ручка затемнения приборов, 8 , Датчик иммобилайзера с индикатором, 9.Правый боковой дефлектор, 10. Вещевой ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг отпирания замка капота.

Комбинация приборов:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса суточного счетчика пробега, 6. Дисплей одометра и счетчика пробега, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте работы двигателя таким образом, чтобы стрелка тахометра находилась в красной зоне (более 5500 об/мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого индикатора в красную зону шкалы свидетельствует о перегреве двигателя. В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте работы двигателя в режиме перегрева (свыше 110°С).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1.Рычаг кнопки стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Переключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Переключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6. Заглушка (запасное место для установки кузовных переключателей), 7. .Выключатель стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружным зеркалом заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3.Выключатель рециркуляции, 4. Заглушка (запасное место для установки выключателя доп.оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы мониторинга, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Заглушка (запас места для установки выключателя дополнительное оборудование), 9. Кнопка включения аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отопителем, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот индикатор отображает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти пустое (менее 7-9.осталось 5 литров), стрелка приближается к отметке «0» на шкале и загорается соответствующий индикатор, предупреждающий о необходимости дозаправки. В этом случае рекомендуется заправиться как можно скорее.

Указатели поворотов

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) на комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Сигнализатор CHECK ENGINE

Кратковременное загорание индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. Если в системе обнаружена неисправность, индикатор мигает или горит постоянно.
ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор бокового освещения

Этот индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

Сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости

Загорается красным, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже метки «MIN».
ВНИМАНИЕ
В случае загорания индикатора во время движения автомобиля дальнейшее движение запрещается до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света фар

Этот индикатор загорается синим цветом, когда включен дальний свет фар.

Индикатор системы зарядки

Индикатор загорается красным цветом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Яркое загорание лампы или ее половинное свечение при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или неисправности в цепи системы зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор загорается красным при включении стояночного тормоза.

Индикатор падения давления масла

Этот индикатор загорается красным, когда давление масла в двигателе падает.
ВНИМАНИЕ
Вождение при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

Индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя

Индикатор загорается, когда уровень моторного масла в картере двигателя достиг максимально допустимого минимума.
Примечание
Перед заливкой масла в двигатель убедитесь в отсутствии утечек.

Индикатор уровня жидкости омывателя

Этот индикатор загорается, если в бачке остается менее одного литра жидкости омывателя.

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе падает ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему убедитесь в отсутствии утечек.

Индикатор неисправности сигнальной лампы

Этот индикатор загорается при перегорании стоп-сигналов, габаритных огней или указателей поворота.

Индикатор износа тормозных колодок

Этот индикатор загорается при нажатии педали тормоза при включенном зажигании и горит до выключения зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1.5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупреждающий сигнал O Не пристегнут ремень безопасности

Этот индикатор загорается на панели приборов, если ремень безопасности водителя не пристегнут при работающем двигателе.


Для просмотра

включите JavaScript. …….. 8
2. Органы управления ………. 10
3. Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля………. 11
4. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы ……… 13
Универсальный инструмент ………. 13
Специальные инструменты и принадлежности … 13
Материалы для технического обслуживания и ремонта …… 16
5. Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонт …….. 17
6. Периодическое техническое обслуживание …….. 19
План технического обслуживания …….. 19
Основные данные для регулирования и контроля … 20
7. Диагностика неисправностей автомобиля и пути их устранения………. 21
8. Двигатель и его системы …….. 24
8.1. Двигатель …….. 24
Проверка уровня масла …….. 25
Замена масла и масляного фильтра …….. 26
Проверка уровня масла давление в системе смазки ………. 26
Декоративная накладка на двигатель — снятие и установка ………. 27
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя … 27
Шкив коленчатого вала – снятие и установка …….. 27
Передняя крышка ремня ГРМ – снятие и установка ………………. 28
Ремень ГРМ – проверка состояния и регулировка натяжения …… 28
Ремень ГРМ – снятие и установка ……………. 29
ГРМ Натяжной и направляющий ролики ремня — снятие и установка …….. 30
Зубчатый шкив коленчатого вала — снятие и установка …….. 30
Передний сальник коленчатого вала — замена …. …… 31
Шкивы распределительных валов – снятие и установка ………. 31
Задняя крышка ремня ГРМ – снятие и установка ………. 31
Сальники распределительных валов — замена ………. 32
Впускной трубопровод двигателя 2112 (л, 5и) — снятие и установка ………. 32
Выпускной коллектор двигателя 2112 (l, 5i) -снятие и установка …….. 32
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка …….. 33
Распределительные валы — снятие и установка …. …… 34
Гидравлические толкатели — снятие и установка ………. 35
Маслосъемные колпачки — замена …… 35
Головка блока цилиндров — снятие и установка ….. 36
Головка блока цилиндров — проверка ………. 38
Клапаны — снятие, притирка и установка ………. 39
Маховик — снятие и установка …. …… 39
Задний сальник коленчатого вала — замена ………. 40
Поддон картера — снятие и установка, замена прокладки ………. 40
Масло впуск — снятие и установка ………. 40
Масляный насос — снятие, разборка, сборка и установка …….. 41
Кольца поршневые — замена ……. … 42
Поршень и шатун — замена ………. 43
Опоры и тяги силового агрегата — снятие и установка ………. 45
8.2. Система охлаждения …….. 48
Проверка уровня охлаждающей жидкости и герметичности системы охлаждения …….. 49
Замена охлаждающей жидкости …….. 49
Расширительный бачок – снятие и установка …….. 50
Термостат – проверка без снятия …….. 50
Термостат – снятие и установка …….. 50
Насос охлаждающей жидкости – снятие и установка …….. 51
Электровентилятор – снятие, разборка и установка ………………. 51
Радиатор системы охлаждения двигателя – снятие и установка …….. 52
8.3. Система питания ……………. 53
Меры безопасности при техническом обслуживании и ремонте системы питания …….. 57
Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента ….. ….. 57
Воздушный фильтр – снятие и установка ………. 57
Дроссельная заслонка – регулировка привода ….. 58
Дроссельная заслонка – замена приводного троса . ……… 59
Дроссель в сборе – снятие и установка ………. 60
Модуль впуска двигателя 21124 (1.61) — снятие и установка ………. 61
Ресивер двигателя 2112 (1.51) — снятие и установка …. …… 62
Топливная магистраль — сброс давления ………. 62
Топливный фильтр — замена ………. 63
Топливная рампа — проверка рабочего давления … ……. 64
Топливная рампа двигателя 21124 (1.61) — снятие, разборка, сборка и установка ………. 64
Топливная рампа двигателя 2112 (1.51) — снятие, разборка, сборка и установка……….. 65
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) -снятие и установка ………. 67
Топливный модуль двигателя 21124 (л, 6и) — замена датчик указателя уровня топлива …….. 67
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) — замена регулятора давления топлива …….. 68
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) ) — очистка сетчатого фильтра ………. 68
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) — замена топливного насоса ………. 69
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) -снятие и установка ………. 70
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) — замена датчика указателя уровня топлива …….. 71
Топливный модуль двигателя 2112 (л, 5и) — чистка сетчатого фильтра ………. 71
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) — замена топливного насоса ………. 72
Адсорбер — снятие и установка …….. 72
Топливный бак — снятие и установка …….. 73
8.4. Система управления двигателем …… 74
Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем ………. 79
Реле и предохранители системы управления двигателем………. 79
Электронный блок управления (ЭБУ) — снятие и установка …….. .. 80
Катушки зажигания двигателя 21124 (л, 6и) — проверка и замена ………. 80
Высоковольтные провода двигатель 2112 (л, 5и) — снятие и установка ……. … 81
Свечи зажигания — замена ………. 81
Модуль зажигания двигателя 2112 (1,5т) — проверка, снятие и установка ………. 82
Форсунки — проверка ……….82
Регулятор холостого хода – проверка и замена …….. 83
Клапан продувки адсорбера – проверка и замена …….. 84
Датчик положения коленчатого вала – снятие, проверка и установка . ……………… 84
Датчик положения распределительного вала – снятие, проверка и установка …….. 85
Датчик положения дроссельной заслонки – проверка и замена ………. 85
Датчик детонации – снятие и проверка …….. 86
Датчик массового расхода воздуха – проверка и замена …….. 87
Датчик концентрации кислорода – проверка и замена ……………… 87
Датчик температуры охлаждающей жидкости – снятие, проверка и установка …….. 88
Датчик скорости автомобиля – проверка и замена …….. 89
8.5. Выхлопная система ………. 90
Подушки подвески дополнительного глушителя — замена …….. 91
Подушки подвески глушителя — замена ………. 91
Глушитель — снятие и установка ………. 92
Глушитель дополнительный — снятие и установка …….. 92
Каталитический коллектор двигателя 21124 (1.61) -снятие и установка ………. 92
Приемная труба двигателя 21124 (л, 6и) -снятие и установка ………. 93
замена ……. … 94
Трубка впускная двигателя 2112 (л, 5и) — снятие и установка ………. 94
Каталитический нейтрализатор двигателя 2112 (л, 5и) — снятие и установка… 94
9. Трансмиссия …….. 95
Осмотр технического состояния сцепления …….. 96
Привод выключения сцепления — регулировка …….. 96
Трос сцепления — замена………. 96
Ведомый и нажимной диски сцепления — замена ………. 97
Элементы привода выключения сцепления, установленные в картере — снятие и установка …….. .. 98
9.2. Коробка передач …….. 99
Коробка передач — проверка технического состояния ……………… 100
Коробка передач — проверка уровня масла …….. 100
Коробка передач — замена масла …….. 100
Реактивная тяга — снятие и установка ………. 101
Реактивная тяга — разборка и сборка …….. 101
Привод механизма переключения передач — снятие, установка и регулировка………. 102
Привод переключения передач — разборка и сборка …….. 103
Сальники привода передних колес — замена …….. 104
Набивка первичный вал коробки передач — замена …….. 104
Трансмиссия — снятие и установка …….. 105
9.3 Приводы передних колес …….. 106
Приводы передних колес — проверка технического состояния …….. 106
Привод ведущих колес — снятие и установка …….. 107
Наружный шарнир привода — снятие, замена защитный кожух и установка………. 107
Внутренний шарнир привода – снятие, замена защитного кожуха и установка .. 109
10. Шасси …….. 110
10.1. Пеноматериалы, колеса и шины ……. 110
Ступицы, колеса и шины — проверка технического состояния …….. 110
Шины — проверка давления ……. … 111
Колесо — замена ………. 112
Ступичный подшипник переднего колеса — замена …… 113
Ступичный подшипник заднего колеса — замена ……. …. 114
10.2. Подвеска передняя …….. 115
Подвеска передняя — проверка технического состояния …….. 116
Стойки сферические опорные — снятие и установка …….. .. 117
Стойка передней подвески – снятие и установка …….. 117
Стойка передней подвески – разборка и сборка …….. 118
Подвеска поперечного рычага – снятие и установка . ……… 119
Рычажная подвеска — замена резинометаллических шарниров …….. 120
Продольная растяжка подвески — снятие и установка ………. 120
Поперечная балка передней подвески — снятие и установка ………. 121
Стабилизатор поперечной устойчивости — замена стоек …….. 121
Стабилизатор поперечной устойчивости – смятие, разборка и установка …….. 122
Углы установки передних колес – проверка …….. 122
10.3. Задняя подвеска …….. 123
Задняя подвеска — проверка технического состояния …….. 123
Амортизатор и рессора задней подвески — снятие и установка ………. 124
Ваша задняя подвеска — замена сайлентблока ………. 125
11. Рулевое управление ………. 126
Рулевое управление — проверка технического состояния …. …… 127
Рулевое колесо — снятие и установка ………. 127
Декоративные накладки рулевой колонки — снятие и установка ………. 128
Рулевая колонка механизм блокировки — регулировка …….. 128
Рулевая колонка — снятие и установка …….. 128
Наконечник поперечной рулевой тяги — снятие и установка ………………. 129
Рулевые тяги – снятие и установка …….. 130
Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами – снятие и установка …….. 130
12. Тормозная система …….. 131
12.1. Общие сведения ……….. 131
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра …….. 132
Прокачка гидропривода тормозной системы, замена тормоза жидкости ………. 132
Свободный ход педали тормоза — проверка и регулировка ………. 133
12.2. Передний тормоз …….. 134
Передние тормозные колодки — проверка на износ …….. 134
Передние тормозные колодки — замена …….. 134
Передний тормозной шланг – снятие и установка …….. 135
Суппорт переднего тормоза – снятие и установка ….. 136
Тормозной цилиндр суппорта – снятие и установка ….. ….. 136
Тормозной диск – снятие и установка …….. 136
Брызговик тормозного диска – снятие и установка ….. 137
12.3. Задний тормоз ………. 137
Задние тормозные колодки – проверка на износ …….. 138
Тормозной барабан – снятие и установка ……… 138
Задние тормозные колодки – замена …….. 138
Тормозной цилиндр – снятие и установка ….. 139
Задний тормозной щит – снятие и установка ….. ….. 140
Задний тормозной шланг – снятие и установка ………. 140
12.4. Гидравлический привод тормозов …….. 141
Главный тормозной цилиндр — снятие и установка ………. 141
Вакуумный усилитель тормозов — проверка ………. 141
Вакуумный усилитель тормозов — снятие и установка ………. 141
Педаль тормоза — снятие и установка . ……………… 142
Регулятор давления тормозной жидкости заднего тормозного механизма………. 143 12.5. Стояночный тормоз ………. 144
Проверка и регулировка стояночного тормоза ………………. 144
Тросы стояночного тормоза – снятие и установка …….. 145
13. Электрооборудование …….. 146
13.1. Аккумуляторная батарея ……………. 146
Аккумуляторная батарея – снятие и установка ……………… 146
Аккумуляторная батарея – техническое обслуживание …….. 147
13.2. Генератор ………. 148
Генератор — проверка, не снимая с автомобиля ………. 149
Ремень привода генератора — проверка состояния и регулировка натяжения …… …. 149
Ремень привода генератора — замена ………. 150
Генератор — снятие и установка …….. 150
Генератор — ремонт …….. 150
13.3. Монтажный блок предохранителей и реле …….. 155
Монтажный блок — замена предохранителей и реле …….. 156
Монтажный блок — снятие и установка …….. .. 156
13.4. Стартер …… 157
Стартер — снятие и установка ………. 158
Стартер — ремонт ………. 158
13.5. Замок зажигания (замок) ………. 162
Замок зажигания (замок) — проверить ……. 162
Замок зажигания (замок) — снятие и установка ………. 162
Замок зажигания (замок) — ремонт ………. 163
13.6. Переключатели и переключатели …….. 163
Подрулевые переключатели — снятие и установка ………. 163
Переключатели на облицовке панели приборов — снятие и установка …. …… 164
Выключатели в крышке пола туннеля — снятие и установка ………. 164
Выключатель освещения салона — снятие и установка ………. 165
Выключатель света заднего хода — снятие и установка …….. 165
Выключатель стоп-сигнала — снятие и установка …….. 165
13.7 . Наружное освещение, световая и звуковая сигнализация …….. 166
Блок-фара — регулировка света …….. 166
Блок-фара — замена ламп ……… 167
Лампа дальнего света …….. 167
Лампа ближнего света …….. 167
Лампа габаритного света …….. 167
Контрольная лампа ………. 167
Блок фары — снятие и установка ………………. 168
Передние указатели поворотов — снятие и установка …….. 168
Боковые указатели поворотов — снятие и замена фонаря …….. 169
Задние фонари — замена ламп ………. 169
Лампы наружных фонарей …….. 169
Лампы внутренних фонарей …….. 169
Фонари задние( наружный) — снятие и установка ………. 170
Фонарь задний (внутренний) — снятие и установка ………. 170
Дополнительный стоп-сигнал — снятие и установка ………. 170
Хэтчбек ………. 170
Седан ………. 170
Универсал ………. 171
Подсветка номерного знака — снятие, замена ламп и установка ………. 171
Плафон освещения салона — замена ламп, снятие и установка ………. 171
Фонарь индивидуального освещения — снятие и установка, замена лампы …….. 172
Плафон освещения багажника- снятие и установка, замена лампы …….. 172
Противотуманная фара- снятие и установка, замена лампы………. 173
Звуковой сигнал — снятие и установка …….. 173
13.8. Приборы и датчики …….. 174
Щиток приборов — снятие и установка …….. 174
Щиток приборов — замена ламп …….. 174
Блок часов и световой индикации – снятие и установка ………. 175
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости – снятие, проверка и установка… 175
Датчик аварийного давления масла в двигателе – замена ….. ….. 176
Недостаточный датчик уровня тормозной жидкости — проверка и замена………. 176
Недостаточный датчик уровня омывающей жидкости — замена …….. 177
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости — замена …….. 177
Уровень масла датчик — замена ………. 177
13.9. Стеклоочистители и омыватели …….. 178
Стеклоочиститель ветрового стекла — снятие и установка …….. 178
Стеклоочиститель заднего стекла — снятие и установка ……… 179
Стеклоочиститель заднего стекла (хэтчбек) ………. 179
Стеклоочиститель заднего стекла (универсал) ………. 179
Насос омывателя ветрового стекла
Стекло – снятие и установка ………. 180
Бачок омывателя ветрового стекла – снятие и установка …….. 180
Бачок омывателя заднего стекла – снятие и установка ………. 181
Форсунки омывателя ветрового стекла — замена ………. 181
Форсунки омывателя ветрового стекла ………. 181
Форсунки омывателя заднего стекла (хэтчбек ) ………. 181
Форсунки омывателя заднего стекла (универсал) ………. 181
14. Кузов………. 182
14.1. Ремонтный корпус …… 182
14.2. Съемные элементы передней части кузова …….. 183
Решетка радиатора — снятие и установка …….. 183
Газовые пружины капота — замена ……. …. 183
Облицовка капота — снятие и установка …….. 183
Капот — снятие, установка и регулировка положения …….. 183
Замок капота — снятие, установка и регулировка …… 184
Тяга привода замка капота — смазка и замена … 184
Решетка воздухозаборника системы вентиляции — снятие и установка …….. 186
Подкрылок передний — снятие и установка …….. 187
Бампер передний — снятие и установка ………. 188
Облицовка порога — снятие и установка …….. 188
Переднее крыло — снятие и установка …….. 188
Брызговики двигателя – снятие и установка …….. 189
Брызговики моторного отсека – снятие и установка …….. 189
Облицовка моторного отсека – снятие и установка ………. 190
Полка аккумуляторная — снятие и установка ………. 190
Дополнительное оборудование — установка картера защиты двигателя …….. 190
14.3. Передняя дверь ………. 191
Зеркало заднего вида наружное – снятие и установка ………. 191
Наружная часть замка двери – замена …… …. 191
Обшивка двери — снятие и установка …….. 192
Выключатель (цилиндр) замка двери — снятие и установка …….. 193
Наружная дверь ручка — снятие и установка ……. 193
Замок двери — снятие, установка и регулировка …….. 193
Стеклоподъемник — снятие и установка ………. 194
Стекло двери — снятие и установка …….. 195
Ограничитель открывания двери — снятие и установка …….. 196
Передняя дверь — снятие и установка …….. 196
14.4. Бэкдор………197
Обшивка двери – снятие и установка …….. 197
Наружная ручка двери – снятие и установка .. 197
Замок двери – снятие и установка ………………. 198
Стеклоподъемник – снятие и установка …….. 199
Стекло двери – снятие и установка …….. 199
Ограничитель открывания двери — снятие и установка ………. 200
Задняя дверь — снятие и установка ………. 200
14.5. Съемные элементы задней части кузова ……. 200
Лючок бензобака — снятие и установка …… 200
Задний бампер — снятие и установка ……. … 200
14.6. Крышка багажника (седан) ……… 201
Замок крышки багажного отделения – снятие, установка и регулировка …….. 201
Декоративная планка крышки багажного отделения – снятие и установка ……. … 202
Крышка багажного отделения — снятие, установка и регулировка …….. 202
Пружины петли крышки багажника — регулировка натяжения ……………. 203
14.7. Дверь багажного отделения (хэтчбек) …….. 203
Газовые пружины дверей — снятие и установка …….. 203
Спойлер — снятие и установка ………. 203
Обшивка двери — снятие и установка………. 204
Моторедуктор привода дистанционного открывания замка двери — снятие и установка …. …… 204
Накладка декоративная дверная — снятие и установка ………. 204
Выключатель (личинка) дверного замка — снятие и установка ………. 205
Замок двери багажного отделения – снятие и установка …….. 205
Дверь багажного отделения – снятие и установка ……………. 205
14.8. Дверь багажного отделения (универсал) ….. 207
Газовые пружины дверей — снятие и установка ….. 207
Спойлер — снятие и установка ….. ….. 207
Обшивка двери — снятие и установка …….. 207
Декоративная планка двери — снятие и установка ….. 208
Замок двери — снятие, установка и регулировка ………. 208
Дверь — снятие и установка …….. 209
14.9. Элементы салона ………. 210
Панель приборов — снятие и установка………. 210
Покрытие пола туннеля — снятие и установка …….. 212
Переднее сиденье — снятие и установка …….. 214
Заднее сиденье- снятие и установка ………. 214
Заднее сиденье на автомобилях с кузовом седан …….. 214
Заднее сиденье на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал …. …… 215
15. Система вентиляции и отопления салона …….. 216
Фильтр вентиляции салона — замена ………. 216
Отопление и вентиляция блок управления — снятие и установка………………. 217
Датчик температуры салона – снятие и установка …….. 217
Отопитель салона – снятие и установка …….. 217
Радиатор отопителя — снятие и установка …….. 218
Электровентилятор отопителя — снятие и установка …….. 218
Дополнительный резистор отопителя — снятие и установка …….. .. 219
Микромотор-редуктор с датчиком положения заслонки отопителя – снятие и установка … 219
16. Применение …….. 220
Моменты затяжки резьбовых соединений ………. 220
Свечи зажигания …….. 221
Лампы, используемые в автомобиле …….. 222
Рабочие жидкости …… …. 222
Электрические схемы ………. 223
Каталог запчастей автомобилей Лада 110, 111, 112 и их модификации ………. 229

На автомобилях «Десятого семейства» часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Сейчас эти ЭВМ называются «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а поможет нам в этом инструкция, поставляемая ВАЗом.Таблицы скопированы из инструкции, что важно при настройке.

О какой букмекерской конторе идет речь? Ответ показан на видео.

Передняя панель показана на фото ниже. Вам нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разбиты на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете пролистать функции первой группы. То же самое относится и к другим клавишам.

Штатный БК для хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, а зачем нам кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции.Кстати, их количество равно двум.

Каждая группа имеет различные дополнительные функции.

Пример смахивания

При выключенном зажигании видим на дисплее часы. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их количество равно трем.

Функциональная группа «Время»

Если вам нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5.Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».

Работа БК в разных режимах

Выше сказано, как пользоваться БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Мы даем им столы.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Мы изменим различные настройки. Также попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, программирование ЭБУ на ВАЗ-2112 тоже связано с эксплуатацией.

Настройка датчика уровня топлива

Резервуар изначально пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более чем на две секунды. Далее выполняем шаги:

  1. Нажать кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
  2. Заливаем в бак три литра топлива.Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
  3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активируем сигнал превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите клавишу 4. Далее кнопками 5 и 6 установите необходимые цифры. Наконец, нажмите кнопку 4.

Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км/ч.

Изменение яркости подсветки

Используем функцию 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для регулировки. Нажмите кнопку 4.

Тревога

Перейти к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке Часы). Нажать кнопку 4. Далее установить значение часов (клавиши 5 и 6), нажать кнопку 4, установить значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине вещь нужная

Осталось придумать, как отключить сигнализацию. Выполните все шаги, пока не установите час, а затем нажмите кнопку 1.Будильник должен отключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы подошли к самой сложной главе. Перейдем сразу к делу:


Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если затем нажать кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00. Или иначе: было 14:05, а станет 14:00.

Пример видео: хорошая самодельная букмекерская контора

Выбор нестандартного бортового компьютера на ВАЗ-2112

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212.Нас это полностью устраивает

Самая популярная нештатная боеукладка на ВАЗ-2110 — модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, нужно всего лишь подключиться к K-line в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и многое другое. Мы сами можем только рекомендовать его среди большого разнообразия моделей на рынке.

Врезная антенна на ваз 2110


Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны.Существуют различные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить на автомобиль автомобильную активную антенну с креплением на лобовое стекло. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимание угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах, следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и полюсах («усах») имеется липкая пленка, которой элементы антенны крепятся к лобовому стеклу. После удаления этих элементов повторно прикрепить их к стеклу уже не получится.

Помимо самой антенны, в комплект входит подробная инструкция по установке, а также материалы, крепления и шаблоны для облегчения установки и сокращения трудозатрат и времени.
Возможны два варианта установки корпуса и антенных «усов» на лобовое стекло.В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхней кромке стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковым краям стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

Тщательно очистить внутреннюю поверхность ветрового стекла от загрязнений…
… и обезжирьте его салфеткой, смоченной чистящим средством, а затем протрите сухой салфеткой.
Теперь поверхность стекла подготовлена ​​для приклеивания монтажной пластины корпуса и антенных стоек.
Чтобы приклеить тарелку, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые позволяют вставлять пластину только в одном положении.
Вводим штифт и пластинчатые защелки в прорезь шаблона.
Снимите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон края стекла.
Снимаем шаблон с пластины.
Для того, чтобы «усы» антенны можно было приклеить к стеклу на одинаковом расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белого скотча).
Приклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям.
Антенный стержень представляет собой кусок провода, с одной стороны которого припаян контактный язычок. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с липким слоем. Клеевой слой покрыт защитной пленкой белого цвета, которую необходимо снять перед приклеиванием «усов». Сняв пленку, надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса.
Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям шаблонов проставок (для наглядности защитная пленка не снята).
После приклеивания антенных «усов» разгладьте их специальной лопаточкой, входящей в комплект.
Для прокладки антенных проводов необходимо снять правый солнцезащитный козырек.
Потянув обивку крыши на себя, пропускаем кабель заземления через отверстие в обивке и вытаскиваем его наружу.
Снимите облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки.
Устанавливаем корпус антенны на монтажную пластину.
При установке штифт монтажной пластины, на который надеваются контактные ушки «усов» антенны, должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок.
Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вкрутите винт.
Момент затяжки не должен быть большим, иначе в пластиковых деталях могут появиться трещины.
Провод антенны пропускаем в щель между рамкой лобового стекла и облицовкой панели приборов.
Протягиваем тросик в бардачок и продеваем его над пластиковым кронштейном торпедо.
Завершив прокладку кабеля, обеспечиваем отсутствие петель и провисаний по всей его длине.Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут.
Установите на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем отверстие в кольце шилом и, разделяя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько…
… чтобы через него проходил саморез.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза кабель заземления.Смажьте контактную часть петли и саморез антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обивку крыши.
Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем винты.
Подключаем антенный кабель к магнитоле. Провод питания антенного усилителя (красный) соединяется с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны.В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включении магнитолы.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить на автомобиль автомобильную активную антенну с креплением на лобовое стекло. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимание угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах, следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и полюсах («усах») имеется липкая пленка, которой элементы антенны крепятся к лобовому стеклу.После удаления этих элементов повторно прикрепить их к стеклу уже не получится.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, крепления и шаблоны для облегчения установки и сокращения трудозатрат и времени.
Возможны два варианта установки корпуса и антенных «усов» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхней кромке стекла.Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковым краям стекла.

Второй вариант установки антенны описан здесь.

Тщательно очистить внутреннюю поверхность ветрового стекла от грязи…

… и обезжирить салфеткой, смоченной чистящим средством, а затем протереть сухой салфеткой.
Теперь поверхность стекла подготовлена ​​для приклеивания монтажной пластины корпуса и антенных стоек.
Чтобы приклеить тарелку, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые позволяют вставлять пластину только в одном положении.

Вводим штифт и пластинчатые защелки в паз шаблона.

Снимите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон края стекла.
Снимаем шаблон с пластины.
Для того, чтобы «усы» антенны можно было приклеить к стеклу на одинаковом расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белого скотча).

Приклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям.
Антенный стержень представляет собой кусок провода, с одной стороны которого припаян контактный язычок.Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с липким слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо снять перед приклеиванием «усов». Сняв пленку, надеваем контактную петельку на штифт монтажной пластины корпуса.

Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям распорных шаблонов (для наглядности защитная пленка не снята).
После приклеивания антенных «усов» разгладьте их специальной лопаточкой, входящей в комплект.
Для прокладки антенных проводов необходимо снять правый солнцезащитный козырек.

Потянув обивку крыши на себя, пропускаем кабель заземления через отверстие в обивке и вытаскиваем его наружу.
Снимите облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки.
Устанавливаем корпус антенны на монтажную пластину.
При установке штифт монтажной пластины, на который надеваются контактные ушки «усов» антенны, должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок.

Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вверните винт.
Момент затяжки не должен быть большим, иначе в пластиковых деталях могут появиться трещины.

Провод антенны пропускаем в зазор между рамой лобового стекла и облицовкой панели приборов.
Протягиваем тросик в бардачок и продеваем его над пластиковым кронштейном торпедо.
Завершив прокладку кабеля, обеспечиваем отсутствие петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут.
Установите на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем отверстие в кольце шилом и, разделяя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько…

… чтобы через него проходил саморез.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза кабель заземления.Смажьте контактную часть петли и саморез антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обивку крыши.
Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем винты.
Подключаем антенный кабель к магнитоле. Провод питания антенного усилителя (красный) соединяется с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны.В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включении магнитолы.

Если в машине есть радио, то должна быть и антенна. Антенны бывают самые разные: наружные и комнатные, пассивные и активные. В этой статье будет описана инструкция по установке антенны внутри салона, а точнее на лобовом стекле. Такая антенна очень проста в установке, она не изнашивается и прекрасно работает, тем более, что не требует никакой поддержки, иногда ею можно только пыль протереть и все.

Более того, такие антенны не будут привлекать к себе внимание, и в этом случае вероятность того, что антенна будет сломана, очень мала. Но, как всегда, помимо плюсов у любого устройства есть свои минусы. Основным недостатком является повышенная чувствительность и помехи. Такой тип антенны часто называют одноразовой, потому что после этого установить ее второй раз крайне сложно. Сама антенна крепится на специальные липучки, которые после снятия просто теряют свои свойства.



Помимо антенны в комплекте есть инструкция и большое количество различных элементов, которые упростят работу по установке антенны на лобовое стекло автомобиля.

Установить внутреннюю антенну на лобовое стекло автомобилей ВАЗ 2112, 2111, 2110 можно несколькими способами.

Первый способ заключается в установке корпуса антенны посередине лобового стекла, причем усики в этом случае будут направлены в противоположные стороны.

Второй способ — корпус крепится в правом верхнем углу лобового стекла, а усики в этом случае будут проходить по верхнему и боковым краям стекла. В этой статье будет использоваться только второй способ установки.




Сначала нужно качественно и тщательно очистить внутреннюю полость лобового стекла, обезжирить его и вытереть насухо. В комплект входит специальный шаблон из картона, в котором есть специальные прорези, в этом случае он будет служить креплением для пластины.С обратной стороны с шаблона пластины снимем защитный слой и вместе с шаблоном нужно приклеить на лобовое стекло. После этого шаблон нужно будет удалить.

Стойка антенны в данном случае представляет собой простой провод, на одном конце которого имеется контактное ушко. В этом случае проволока и петелька расположены на бесцветной ленте. После установки усики нужно аккуратно разгладить шпателем. Для качественной прокладки всех проводов нужно снять солнцезащитный козырек ВАЗ 2112, 2111, 2110.



Обшивку крыши необходимо аккуратно снять, после чего контур заземления необходимо пропустить через обивку и осторожно вытащить. Снимаем облицовку передней стойки крыши, прокладываем оттуда проводку, вытягиваем их концы наружу. Для того, чтобы надежно зафиксировать сам корпус антенны, нужно закрутить винт на пластине, но сильно затягивать не нужно, т. к. в этом случае есть вероятность повреждения пластиковых деталей.

Трос необходимо аккуратно протянуть через зазор, который образуется между рамой лобового стекла и облицовкой приборной панели. Трос необходимо протянуть в бардачок, а после этого продеваем его над креплением приборной панели. Все провисания и петли на тросе должны быть устранены, трос не должен касаться острых предметов и не должно быть сильного натяжения.

До недавнего времени при выборе автомобильной антенны приоритетным вопросом становилось качество приема и дальность действия. Современные автомобильные антенны практически одинаковы по этим характеристикам, поэтому основное внимание следует уделить способу их установки.

Все антенны можно разделить на два типа по месту установки, наружные и внутренние. Наружные антенны лучше принимают длинные и средние радиоволны, но этот фактор не столь значителен, так как основное вещание ведется в коротковолновом диапазоне.

Наружные антенны можно установить тремя способами. Первый – это крепление с помощью обычного магнита. Основное преимущество такого способа установки состоит в том, что антенну можно быстро установить и при необходимости снять или переместить.

Но у радиоантенн на магните есть один существенный недостаток — они вредят ЛКП автомобиля. Кроме того, дешевые антенны могут иметь слабый магнит, поэтому при совершении резкого маневра, движении на большой скорости или в случае удара о ветку дерева они могут слететь.

Более жесткая фиксация может быть достигнута путем размещения антенны с помощью зажима. Такая антенна устанавливается на водостоке автомобиля. Этот способ установки подходит только для автомобилей с железными водосточными желобами.Если установить хомут на пластиковый, есть риск перетянуть крепления и сломать или деформировать пластик.

Если не прижимать крепления, то антенна может потеряться из-за вибрации автомобиля во время движения. Кроме того, при прямом попадании камня или ветки антенна может сломаться или деформировать желоб.

Антенны

, устанавливаемые непосредственно на корпус, обеспечат жесткое крепление, которое подойдет всем. Для такой радиоантенны придется просверлить крепежное отверстие, но после установки вы не рискуете ее потерять.

Такие антенны имеют еще одно преимущество — только этот тип радиоантенн может быть телескопическим. Телескопические радиоантенны обеспечивают такое же качество приема сигнала, как и обычные, но гораздо удобнее в использовании.

Единственный их недостаток в том, что в холодное время года на антенне может образовываться ледяная корка, которая будет препятствовать ее складыванию. В некоторых случаях это может привести к тому, что моторчик радиоантенны просто сгорит.

Отдельно следует сказать о металле, из которого изготовлена ​​антенна.Гибкость зависит от качества металла и его толщины. Слишком гибкая антенна может создавать помехи при движении, а при сильном ветре раскачивается из стороны в сторону и может даже разбить лобовое стекло. С другой стороны, довольно легко сломать жесткую антенну, если пройти под низко нависающим препятствием, например веткой дерева. Поэтому лучше выбрать средний вариант.

При установке внутренней антенны она должна быть подключена к источнику питания.Основное преимущество комнатных антенн перед наружными заключается в том, что они имеют длительный срок службы. Внутреннюю антенну можно установить двумя способами — приклеить к стеклу, либо закрепить на нем с помощью крепежа.

В первом случае такую ​​антенну нельзя перенести в другое место или переставить на другой автомобиль. Также при замене лобового стекла приклеенную антенну нельзя снять и установить на новое стекло. Но по стоимости он значительно ниже того, что крепится на стекло.

ВАЗ (Lada) 2110 2110 • 1.5 (73 лс) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка ВАЗ
Модель 2110
Поколение 2110
Двигатель 1.5 (73 л.с.)
Двери 4
Мощность 73 HPW
Максимальная скорость 165 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 14 сек
Объем топливного бака 43 литра
Год ввода в эксплуатацию 1996 г. год
Год прекращения производства 2003 г. год
Тип купе Седан
Сиденья 5
Длина 4277 мм
Ширина 1676 мм
Высота 1430 мм
Колесная база 2492 мм
Передняя направляющая 1400 мм
Задняя направляющая 1370
Зазор
Расход топлива (экономичный) — городской 8.8 литров/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом
Расход топлива (экономичный) — комбинированный
Вес 1010 кг.
Максимальный вес 1485 кг.
Максимальный объем багажа 450 литров
Минимальный объем багажа
Стандарт выбросов
.