Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

вакуумный усилитель ваз

Вакуумный усилитель тормозов появился на серийных автомобилях ещё в 50 — 60 годах прошлого века и позволил значительно облегчить усилие на тормозную педаль и эффективность тормозов. В этой статье будет подробно описано устройство и принцип работы вакуумного усилителя, знание которых существенно поможет даже начинающим водителям самостоятельно выявить и устранить самые распространённые неисправности усилителя, которые так же будут описаны в этой статье (и как их устранить).

Вакуумный усилитель служит для уменьшения усилия, которое прикладывает водитель к тормозной педали, тем самым облегчая управление машиной и повышая эффективность тормозов. Усилитель расположен в подкапотном пространстве (моторном отсеке) автомобиля и крепится задним фланцем к кронштейну педалей и перегородке, разделяющей моторный отсек от салона.

Далее будет подробно описано устройство вакуумного усилителя тормозов ваз, который достаточно распространён и не сильно отличается по конструкции от усилителей других машин, в том числе и иномарок. Принцип работы у многих усилителей разных машин одинаков, за исключением некоторых мелочей.

Работа усилителя тормозов разумеется возможна при работающем двигателе машины, то есть когда в впускном коллекторе двигателя создаётся разряжение воздуха, но о работе усилителя немного позже, а сначала рассмотрим его устройство, знание которого позволит новичкам лучше понять принцип работы и возможные неполадки.

Устройство вакуумного усилителя тормозов ваз.

Рисунок 1 — вакуумный усилитель в момент торможения. 1 — главный тормозной цилиндр, 2 — шток, 3 — вакуумный клапан, 4 — возвратная пружина, 5 — корпус клапана, 6 — диафрагма, 7 — корпус усилителя, 8 — крышка усилителя, 9 — буфер штока, 10 — упорная пластина поршня, 11 — поршень, 12 — клапан усилителя, 13 — пружина клапана, 14 — возвратная пружина клапана, 15 — воздушный фильтр, 16 — толкатель, 17 — оттяжная пружина, 18 — наконечник включателя стопсигнала, 19 — вилка толкателя, 20 — тормозная педаль, 21 — пыльник, 22 — манжета, 23 — уплотнитель, 24 — регулировочный болт.

Вакуумный усилитель тормозов состоит из корпуса 7 (см. рисунок 1) крышки 8  и корпуса клапана 5 с диафрагмой 6. Благодаря корпусу 5 и резиновой диафрагмы 6 усилитель разделяется на две полости, одна из которых вакуумная А, а вторая полость атмосферная Д. К тому же корпус клапана 5 не только делит усилитель на две полости, но ещё и выполняет роль большого поршня, который двигается в общем корпусе 7.

На большинстве автомобилей корпус клапана 5 выполнен из пластмассы и имеет сквозное отверстие, из которого идут каналы В и С. Канал обозначенный на рисунке буквой В соединяет центральное отверстие с вакуумной полостью, а канал С соединяет центральное отверстие с атмосферной полостью.

В центр корпуса клапана 5 заходит толкатель 16, который через вилку 19 шарнирно соединён с тормозной педалью 20. Передний конец толкателя имеет шаровый наконечник, который зафиксирован в поршне 11.

Продольное перемещение поршня 11 относительно корпуса клапана ограничено упорной пластиной 10, которая неподвижно зафиксирована в корпусе клапана и которая заходит в кольцевую проточку в поршне. И ширина поршня немного больше пластины.

Кольцевой зазор между корпусом клапана 5 и горловиной крышки 8 уплотняется манжетой 22, которая должна быть в хорошем состоянии. А поверхность корпуса клапана должна быть смазана консистентной смазкой (Литолом 24 или ЦИАТИМом-221).

От попадания пыли и грязи горловина крышки 8 защищена резиновым гофрированным пыльником 21 (разумеется этот пыльник не должен иметь трещин, а тем более разрывов). Так же вокруг толкателя установлен фильтр 15 очистки воздуха, поступающего в полость усилителя и ещё установлены опорные чашки пружин, сами пружины 13 и 14 и резиновый клапан 12.

В передней части корпуса 7 вакуумного усилителя, на выходе штока 2, вставлен уплотнитель 23. А на конце штока 2 стоит регулировочный болт 24, который при торможении машины упирается в посадочное место в поршне главного тормозного цилиндра 1. Своей задней частью шток 2 упирается в резиновый буфер 9, который установлен между штоком и поршнем 11.

При отсутствии вакуума или механического воздействия, возвратная пружина 4 перемещает корпус клапана 5 в крайнее правое положение. А вакуумная полость А соединяется шлангом с внутренней полостью впускного коллектора двигателя через штуцер, в котором располагается обратный клапан 3. Этот обратный клапан открывается при перепаде давления между полостью А усилителя и впускным коллектором двигателя.

Как было сказано выше, работоспособность усилителя возможна только при заведённом двигателе машины, когда во впускном коллекторе имеется разряжение воздуха, которое передаётся в полости А.

Работа вакуумного усилителя тормозов.

Рисунок 2. Вакуумный усилитель когда тормозная педаль не нажата.

Принцип работы вакуумного усилителя основан на разности давлений в вакуумной и атмосферной камерах. И создаваемое в вакуумной камере давление, перемещает шток и давит на поршень главного тормозного цилиндра, тем самым облегчая водителю давить на тормозную педаль. Выше был кратко описан принцип работы, а если намного подробнее, то читаем далее.

Работа усилителя заключается в следующем: при опущенной педали тормоза (см. рисунок 2) вакуумная полость А, через каналы С и В  сообщается с атмосферой полостью Д, с помощью кольцевой щели между передним торцом клапана 12 и расположенным перед ним кольцевым выступом корпуса клапана 5.

Атмосферная полость Д при этом изолирована от атмосферы торцом резинового клапана 12, который от усилия пружины 13 прижимается к заднему торцу поршня 11. И при этом по обе стороны диафрагмы имеется вакуум, и диафрагма и корпус клапана под действием пружины 4 прижимаются к крышке 8 корпуса усилителя.

При торможении автомобиля толкатель 16 совместно с поршнем 11 и прижатой к нему подвижной частью резинового клапана 12, передвигается вперёд до того момента, пока не исчезнет кольцевая щель и торец клапана 12 не упрётся в кольцевой выступ корпуса клапана 5. При этом вакуумная полость А будет изолирована от атмосферной полости Д.

При торможении дальнейшее перемещение тормозной педали 20 и её толкателя 16 отодвинет поршень 11 от клапана 12 (как показано на рисунке 1) и это приведёт к образованию кольцевой щели между ними и в атмосферную полость Д пойдёт воздух из полости Е, которая соединена с атмосферой через вористый воздушный фильтр 15.

Из-за разности давлений корпус клапана  5 и диафрагма 6 начнут перемещаться вперёд, от этого головка регулировочного болта 24 штока 2 начнёт давить на поршень главного тормозного цилиндра. При этом поршень создаст избыточное давление в гидравлической тормозной системе автомобиля.

Рисунок 3. Работа вакуумного усилителя, когда нажатие на тормозную педаль приостановлено.

Когда тормозная педаль прекратит перемещаться вперёд (см. рисунок 3), от действия разряжения в полости А, корпус клапана 5 совместно с прижатым к нему торцом резиновым клапаном 12 будет перемещаться вперёд до тех пор, пока клапан 12 не упрётся в задний торец поршня 11. От этого сообщение полости Д и полости Е прекратится, как и прекратится передвижение корпуса клапана 5.

При этом установится равновесие и тормозная жидкость в гидравлической тормозной системе будет находиться под постоянным давлением.

В случае экстренного торможения машины, поршень 11 упрётся через резиновый буфер 9 в шток 2 и начнёт механически воздействовать на поршень главного тормозного цилиндра. К тому же поршень 11, отходя от клапана 12, будет обеспечивать его упор в кольцевой выступ корпуса клапана 5. Это приведёт к разобщению полости Д и полости А и сообщению полости Д с атмосферой, а это увеличит давление, создаваемое в гидроприводе тормозной системы.

Рисунок 4. Работа вакуумного усилителя, когда водитель отпустил педаль тормоза (происходит растормаживание)

Когда торможение машины уже не требуется и водитель отпускает педаль тормоза, подвижные детали привода вернутся назад в начальное положение (как на рисунке 4) от действия возвратной пружины 17 тормозной педали и от действия возвратной пружины 4 вакуумного усилителя тормозов, ну и от действия возвратных пружин главного тормозного цилиндра.

При этом поршень 11 отожмёт клапан 12 от кольцевого выступа корпуса клапана 5 и при этом образуется кольцевая щель, через которую воздух начнёт по каналам В и С поступать из полости Д в полость А и при этом отсасываться разряжением во впускном коллекторе двигателя. При этом сообщение полости Д с полостью Е прекратится, так как торец клапана 12 от усилия пружины 13 прижат к поршню 11.

Когда двигатель автомобиля не работает (или при неисправном вакуумном усилителе тормозов) торможение машины возможно, но ход тормозной педали несколько увеличится и снизится эффективность тормозов. В таком случае привод поршней главного тормозного цилиндра будет осуществляться только механически, от тормозной педали через толкатель 16, поршень 11, резиновый буфер 9 и шток 2.

Основные неисправности и ремонт вакуумного усилителя.

Как и любой механизм, вакуумный усилитель, точнее его детали, со временем изнашиваются и требуют замены, обслуживания, или ремонта. Подсказкой для водителя, что с вакуумным усилителем что то не в порядке, послужит увеличение усилия, прилагаемого к тормозной педали и снижение эффективности торможения.

Снижение эффективности торможения конечно же может произойти и по другим причинам, например из-за неисправности суппортов (подробнее о их восстановлении советую почитать вот тут) или по другим причинам, описанным в статье «Тормозная система, её устройство и неисправности» (статья находится вот здесь), но вот увеличение усилия на тормозную педаль служит верным признаком неисправности вакуумного усилителя.

Частая причина неисправности усилителя, которая появляется со временем, особенно если машина часто ездит по пыльным дорогам — это засорение грязью или пылью воздушного фильтра 15 (см. рисунок 1). Грязный фильтр следует промыть, просушить, или заменить новым.

А при достаточно большом пробеге машины, неисправности могут появиться из-за заедания корпуса клапана 5 от разбухания (от старости) диафрагмы 6. Так же неисправности могут возникнуть из-за неплотного крепления вакуумного шланга, который соединяет вакуумный усилитель тормозов с штуцером впускного коллектора двигателя. Или из-за старения шланга на нём появляются трещины или разрывы.

Определить трещины или разрывы визуально достаточно легко, или можно услышать по характерному шипению (подсосу воздуха). Кстати при такой неисправности (негерметичности или порчи шланга) двигатель автомобиля как правило работает с перебоями, или теряет мощность, так как во впускной коллектор попадает лишний воздух и горючая смесь обедняется на всех режимах работы двигателя.

Ну и ещё менее распространённая неисправность, которая может возникнуть при небрежном уходе или от применения некачественной (поддельной и дешёвой) тормозной жидкости, или из-за попадания в тормозную жидкость бензина, масла — это разбухание уплотнителей гидроцилиндров тормозной системы. И появляется заедание подвижных деталей в гидроцилиндрах.

Чтобы выявить неисправность, следует промыть воздушный фильтр (если он грязный), проверить работу системы вентиляции картера (как её усовершенствовать я написал вот тут), заменить вакуумный шланг, если он разбух или имеет трещины, а тем более разрывы, и надёжно закрепить вакуумный шланг с помощью нового хомута (лучше более прочного из нержавеющей стали).

В случае заедания штока, следует разобрать главный тормозной цилиндр и заменить разбухшие манжеты новыми. При такой неисправности (разбухании уплотнителей) перед заменой резинок, следует обязательно промыть всю тормозную систему изопропиловым спиртом (если его нет, то промываем свежей тормозной жидкостью, той же марки, которая будет использоваться в системе). После промывки системы и установке новых манжет, заливаем свежую тормозную жидкость и прокачиваем систему.

Если после проведения выше описанных работ, неисправность не устранится (усилие к тормозной педали, при работающем двигателе, останется таким же тяжёлым как и при заглушенном моторе) то скорей всего причина неисправности в разбухшей или порванной диафрагме 6.

Заменить диафрагму новой не так просто, так как большинство усилителей имеют неразборный корпус (крышка 8 завальцована к корпусу 7), да и новую диафрагму не всегда удаётся купить. В таком случае вакуумный усилитель тормозов подлежит замене.

Проверить исправность вакуумного усилителя можно не только по уменьшению усилия на тормозную педаль при работающем моторе, но и другим способом. При неработающем двигателе нажимаем на тормозную педаль с небольшим усилием, затем заводим мотор. После того, как мотор завёлся, если тормозная педаль уйдёт немного вперёд (немного провалится), значит с вакуумным усилителем всё в порядке.

И последнее: на вакуумном усилителе и примыкающем к нему главному тормозному цилиндру не должно быть запотеваний и тем более потёков тормозной жидкости. Обнаружить точно откуда течёт можно если тщательно отмыть корпус усилителя и главного тормозного цилиндра и затем заведя двигатель понажимать на тормозную педаль несколько раз. После этого течи как правило обнаруживаются сразу, и разумеется негодные уплотнения следует заменить новыми.

Вот вроде бы и всё, надеюсь эта статья поможет начинающим водителям определить неисправность вакуумного усилителя тормозов и устранить большинство его неисправностей, успехов всем.

Amazon.com: Вакуумный цилиндр LeLuv для вспомогательных насосов Бесшовные без конуса прозрачный акрил медицинского класса с отметками измерения и фиксирующим фитингом 1,35 дюйма x 12 дюймов: Health & Household

Соединения между 3-мя купленными нами компонентами LeLuv (перечисленными ниже) крайне невыразительны, особенно быстроразъемное соединение на цилиндре. Это именно то, что … быстрое высвобождение, но герметичное. впечатляющий!

Вместе со смазкой на водной основе для уплотнения в основании цилиндра это отличная система!

Мы с муженьком потратили деньги на дешевые помпы, пытаясь преодолеть побочные эффекты его лекарств.
Мы провели исследование и пришли к выводу, что LeLuv очень рекомендуется. Эти компоненты LeLuv оправдали себя. Оооо, я могу это засвидетельствовать!

Покупка дешевых насосов — пустая трата денег. Они либо плохо работают с самого начала, либо вскоре перестают работать.
Так что вместо того, чтобы сбрасывать 15-25 баксов снова и снова (как мы (электрические и ручные)), учитесь у нас, откажитесь от дешевых насосов и просто купите LeLuv СЕЙЧАС !!!

Он говорит, что чувствует большую разницу; что давление сильнее, распределяется более равномерно и оказывает более положительное влияние.И я могу вам сказать, что это первая, из которой он вышел и остался стойким!

LeLuv крут… крепко!

Совет: очень важно выбрать цилиндр не слишком большого размера и не слишком узкого. Будет намного эффективнее, если он будет подходящего вам размера.
Проведите небольшое исследование и выясните, какой размер цилиндра вам подходит и как его безопасно использовать.
А манометр очень важен, чтобы вы не перекачали.

Что мы приобрели:
— Вакуумный насос LeLuv MAXI Ergonomic с выпускным клапаном и манометром с красной крышкой
— Вакуумный цилиндр для насосов для пениса LeLuv Бесшовные без заострения прозрачный акрил медицинского класса с отметками измерения и фиксирующим фитингом 2.00 дюймов x 9 дюймов
— Силиконовый шланг и штуцер с наружной резьбой для вакуумных насосов LeLuv Премиум без складывания, скользкий, 1/4 дюйма, внутренний диаметр, длина 24 дюйма-

Лучшие цилиндрические пылесосы для покупки в 2021 году

Пылесосить — это домашняя работа, которую мы все должны делать, поэтому очень важно иметь надежную машину, которая быстро выполняет свою работу. К счастью, есть пылесос на все случаи жизни — цилиндрические, вертикальные, палочные, портативные или даже модели роботов — но как узнать, что лучше всего подходит для вашего дома?

Если вам нужен легкий пылесос, предназначенный для использования вокруг всего вашего дома, мы рекомендуем выбрать более традиционный цилиндрический пылесос — они, как правило, обладают достаточной пылеемкостью и не имеют истощающихся резервов батареи, которые следует учитывать при уборке.

Чтобы помочь, Институт Good Housekeeping тщательно протестировал 34 модели всех основных брендов — от Dyson до Numatic до Vax — чтобы определить, какие цилиндрические пылесосы лучше всего подходят для любых потребностей и бюджетов.

Если вы хотите избавить ковер от собачьей шерсти или просто уберечь дом от пыли, здесь есть пылесос с цилиндрическим пылесосом:

Что такое цилиндрический пылесос?

Цилиндрические пылесосы состоят из двух частей: основного корпуса, который вы тянете за собой во время работы, и всасывающей головки, которая соединяется через шланг.Обычно они легкие и, в отличие от беспроводных моделей или моделей роботов, вам не нужно беспокоиться о их подзарядке, поскольку они работают от сети.

Цилиндры, как правило, лучше подходят для мытья лестниц, а также для проникновения под мебель и вокруг нее благодаря своим длинным гибким шлангам. Конструкции бывают либо с мешками, либо без мешков и часто поставляются с хорошим набором инструментов, но некоторые из них могут быть более громоздкими и более неудобными в хранении, чем другие, более компактные пылесосы.

Как выбрать цилиндрический пылесос

Многие современные цилиндрические пылесосы обладают множеством необычных функций.Они могут быть полезны, но не тратьте деньги на технологии, которые вам не нужны или которые вам не нужны.

Мы разобрали то, что предлагается, чтобы помочь вам выбрать функции, которые соответствуют вашим потребностям в уборке:

• Телескопическая выдвижная трубка: Эта удобная функция расширяет металлическую часть шланга, чтобы обеспечить вам дополнительный охват в больших помещениях. .
• Переменная мощность: Это полезно, если вам нужно больше мощности для ковров с глубоким ворсом или вы понимаете потребление энергии.
• Втягивающийся шнур: Одним нажатием кнопки вы можете перемотать шнур в пылесос.
• Объем пыли: Чем больше объем пыли, тем больше в вашем пылесосе. Чем больше емкость для пыли, тем больше ее объем, как правило, измеряется в литрах, что означает, что вы будете опорожнять ее реже.
• Ассортимент инструментов: В настоящее время большинство цилиндров считают щелевой инструмент и щетку для обивки дополнительными приспособлениями. Если у вас есть домашние животные, поищите вращающуюся щетку для сбора притертой шерсти.
• Хранение аксессуаров: Это зависит от модели к модели; некоторые позволяют хранить аксессуары в основном корпусе пылесоса, в то время как другие прикрепляются или могут нуждаться в хранении отдельно.
• Фильтры: Все пылесосы содержат фильтры, предотвращающие повторное попадание пыли, которую вы собираете пылесосом, в атмосферу. Некоторые даже содержат более одного фильтра для дополнительного удержания. Чтобы они продолжали работать, их необходимо регулярно мыть или заменять, хотя некоторые из них самоочищаются.Важно не отставать от этого обслуживания, чтобы удерживать пыль и пылесос работал с максимальной эффективностью. Также стоит обратить внимание на высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (HEPA), поскольку они обеспечивают высочайшее качество фильтрации воздуха.
• В мешках / без мешков: В некоторых пылесосах есть мешки, которые необходимо заменять после заполнения. Для людей, страдающих аллергией, вам не нужно прикасаться к пыли и грязи, чтобы опорожнить канистру, что может потребоваться для модели без мешка.Однако, если вы выберете баллон с мешками, вам нужно будет постоянно держать на складе несколько пустых мешков.

Как мы тестируем

Мы тестируем цилиндрические пылесосы так же, как вы бы использовали их дома. Мы пробуем их на трех разных типах полов: ламинат, половые доски и ковролин. Во-первых, мы оцениваем общий улавливание, используя состав пыли, который мы сами создаем. Мы устанавливаем заданное количество, а затем, после заданного количества проходов, мы точно взвешиваем, сколько пыли собрал каждый пылесос.

Мы также тестируем его производительность, собирая мелкие остатки, такие как крошки, и возможности удаления шерсти домашних животных, за что обращались в Дом для собак и кошек Баттерси. Это втирается в ковер перед тем, как пропылесосить, чтобы создать наихудший сценарий.

Вдобавок к этому мы пробуем каждую модель на лестнице, чтобы увидеть, насколько легко она маневрирует. Мы оцениваем дизайн, простоту использования и инструкции, а также рассматриваем, есть ли в нем какие-либо инновационные функции.

Лучший цилиндрический пылесос

Оценка: 91/100

Этот пылесос получил высшие оценки по подъему на ковровом покрытии.Присоединяемая насадка для пола с вращающейся щеткой («ET-1») регулируется, поэтому вы можете установить ее на нужную высоту для оптимальной чистки ковров. Это отличный выбор и для владельцев домашних животных: в нашем тесте они собирают шерсть домашних животных одним движением. Дополнительный режим ускорения также дает вам дополнительную мощность, когда это необходимо.

Щелевая насадка и насадка для обивки аккуратно убираются в отсеки для хранения в вакууме, поэтому их легко взять, когда они вам понадобятся. Удобно, что на ручке есть регулятор мощности и большой переключатель включения / выключения, которым можно управлять пешком.Он хорошо маневрирует и прост в использовании. Нам также нравится система амортизаторов вокруг вакуума, которая помогает защитить мебель и стены от ударов.

Основные характеристики
В мешках или без мешков: В мешках
Объем: 3,5 литра
Индикатор замены мешка для пыли: Да
Длина шнура: 7,7 метра
Длина шланга: 2,1 метра
Инструменты: Щелевая насадка, насадка для обивки, насадка для пола, вращающаяся щетка
Переменная мощность: Да
Мощность: 800
Вес: 5.3 кг

Лучшее для твердых полов

Оценка: 87/100

Как видно из названия, эта модель Sebo также предназначена для владельцев домашних животных. При использовании вращающейся щетки она собирает шерсть домашних животных одним легким движением. Он также получил высшие оценки за сбор твердого пола с использованием прилагаемой насадки для пола, но сбор пыли на ковре был разочаровывающим.

Мы обнаружили, что он легко маневрирует вокруг мебели и имеет полезную систему бамперов для защиты ваших стен. Щелевой инструмент и инструмент для обивки аккуратно вставляются в основной корпус для хранения, что очень удобно. В целом, это отличный выбор, но если у вас много ковров, возможно, стоит рассмотреть модель E3 Premium Boost (занявшую второе место), которая получила высшие оценки за подбор ковров.

Основные характеристики
В мешках или без мешков: В мешках
Вместимость: 3.5 литров
Индикатор замены мешка для пыли: Да
Длина шнура: 7,7 метра
Длина шланга: 2,3 метра
Инструменты: Щелевая насадка, насадка для обивки, вращающаяся щетка, насадка для пола, турбощетка для пола
Переменная мощность: Да
Мощность: 890
Вес: 5,3 кг

Лучшее для ковров

Оценка: 80/100

Джеймс — бюджетное предложение Numatic всего за 119 фунтов стерлингов.Он является исключительным среди пылесосов Numatic, получая высшие оценки на каждом типе пола. Его производительность на ковре особенно впечатляет для цилиндрического пылесоса, который может быть плохим на этой поверхности. Нам нравится переменная мощность.

Как и всегда с этим брендом, комбинация стандартного фильтра Numatic и мешков для пыли стандарта HEPA является эффективной, значительно уменьшая запах выхлопных газов. Его способность собирать шерсть домашних животных также хороша, а его длинный шланг обеспечивает хороший диапазон очистки. Он громоздкий и немного неустойчивый на лестнице, но в целом это надежная покупка.

Основные характеристики
В мешках или без мешков: В мешках
Вместимость: 8 литров
Индикатор заполнения мешка : Да
Длина шнура: 11 метров
Длина шланга: 2,2 метра
Инструменты: щетка , щелевая насадка, щетка для пыли, щетка для обивки
Переменная мощность: Да
Мощность: 700
Вес: 7 кг

Лучшее для большой емкости

Оценка: 80/100

Тем из вас, у кого дома побольше, стоит обратить внимание на этот цилиндр сверхбольшого объема.Как и остальные модели Numatic, он получил высокие баллы по улавливанию пыли на всех поверхностях, но его неудобно и неудобно использовать, особенно для более высоких людей. Он отлично подходит для использования под мебелью, но его мешочек для пыли снимать непросто.

Хотя вращающаяся щетка для волос предназначена только для домашних животных, она оказалась не такой эффективной, как мы надеялись. Другие пылесосы для домашних животных работают лучше, но фильтр мешка для пыли, предназначенный для дезодорирования запахов домашних животных, получил большую оценку.

Основные характеристики
В мешке или без мешка: В мешке
Емкость: 9 литров
Индикатор заполнения мешка : Да
Длина шнура: 10 метров
Длина шланга: 2.2 метра
Инструменты: Головка щетки, щелевая насадка, щетка для удаления пыли, вращающаяся насадка для щетки для волос домашних животных, насадка для обивки
Переменная мощность: Да
Мощность: 620
Вес: 8 кг