Устройство втягивающего реле стартера
Устройство втягивающего реле стартера
Устройство втягивающего реле стартера – все просто и понятно
Устройство втягивающего реле стартера – электрического магнита, который предназначен для подведения к венцу маховика шестерню бендикса, относительно простое. Поэтому ремонт данного механизма, часто называемого тяговым, любой более-менее опытный автолюбитель может осуществить самостоятельно.
1. Тяговое реле стартера – какие функции оно выполняет?
Втягивающий механизм был изобретен Чарльзом Кеттерингом. Именно благодаря ему уже в 1912 году было выпущено первое авто с таким устройством и системой электрического зажигания, что позволило отказаться от запуска мотора при помощи специальной ручки, помещаемой в шкив коленчатого вала. Описываемое нами приспособление предназначено для выполнения ряда важных функций, в частности таких: синхронизация при запуске двигателя автомобиля функционирования цепей стартера; перераспределение электрической энергии между мотором стартера и электромагнитным реле; подведение шестерни бендикса к маховику, а после пуска – возвращение ее в начальное положение.
Интересующий нас механизм не стоит путать с реле включения стартера, которое располагается в моторном отделении.
Реле включения также имеет большое значение для функционирования стартера автомобиля, но оно выполняет совершенно иные задачи.
2. Принцип работы и устройство втягивающего реле стартера.
Данный механизм состоит из следующих элементов: электромагнит с удерживающей и втягивающей обмоткой; корпус; контакты; якорь; возвратная пружина (она находится в сердечнике устройства).
При подаче напряжения на обмотки втягивающего механизма (оно возникает при повороте ключа зажигания) создается магнитное поле, которое передвигает якорь стартера. Этот якорь в свою очередь давит на возвратную пружину и сжимает ее. Конец вилки, размещенный на противоположном от корпуса устройства конце, начинает перемещаться к маховику, что приводит к зацеплению шестерни с его венцом.
При этом происходит замыкание так называемых «пятаков» – пары контактов, встроенных в конструкцию рассматриваемого нами реле.
В результате всех указанных движений удерживающая обмотка включается и передает на обмотку двигателя требуемый ток, который приводит во вращение зацепленный с шестерней маховик и вал.Когда ключ зажигания возвращается в первоначальное положение (пуск двигателя произведен), «пятаки» размыкаются, механизм перестает получать электрическую энергию. Как результат – якорь, управляемый возвратной пружиной, становится в свое начальное положение, а маховик выходит из зацепления с бендиксом. Как видим, устройство тягового реле стартера простое, по этой причине принцип его работы может уяснить любой водитель.
3. Втягивающее реле стартера – ремонт устройства.
Чаще всего ремонт реле требуется из-за: разрушения материалов в результате их усталости и потери прочности; сгорания обмотки стартера либо реле; выгорания внутри механизма «пятаков».
Причем поломка вилки, контактов, обмоток приводит к тому, что мотор завести не удастся никаким способом.Вопрос того, как разобрать втягивающее реле стартера, не является проблемой, если речь идет о разборном устройстве. Оно соединено со стартером и располагается непосредственно над ним. Чтобы провести диагностику и ремонт механизма, следует обязательно демонтировать стартер, а потом произвести разборку реле.
Если же на вашем транспортном средстве установлено неразборное втягивающее устройство, «разложить» его полочкам не получится. Придется купить новое реле и установить его на место старого. Вся операция, учитывая простое устройство втягивающего реле стартера, займет у вас от силы 15 минут.
Комментарии закрыты.
Устройство втягивающего реле стартера ВАЗ 2110
стартер щелкает но не крутит ваз 2109 видео.
Ремонт втягивающего реле стартера ваз 2109.
Ваз 2110 стартер втягивающее устройство.
При повороте ключа зажигания в положение запуска сначала срабатывает втягив…
17. Втягивающая обмотка реле.
Схема устройства втягивающего агрегата в разрезе.
Реле втягивающее стартера ВАЗ-2110 DINAMO.
Реле с подвижной вилкой механизма запуска связано сердечником.
Втягивающее реле ВАЗ 2101-2107 /2121 (PC-2101 стар.обр.
втягивающее реле.
Re: Решено: Поворачиваешь ключ, лампочки пригасают, но стартер не крутит.
Втягивающее реле стартера ВАЗ 2108-09 СТАРТ ВОЛЬТ ан.
Втягивающее реле QDK2110.
Снятие и ремонт реле.
Распространенные поломки втягивающего реле.
Как видим все части стартера испытывают огромное напряжение.
starter.JPG — Размер 69,55К. starter.JPG.
1. втягивающее реле стартера.
Втягивающее реле стартера ваз 2110 фото.
Устройство и работа стартера.
При необходимости заказать втягивающее реле стартера ВАЗ, цена которого явл…
Ремонт втягивающее реле ваз 2110.
Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
Бортжурнал Лада 2105 evil 5. Всем привет!вышло из строя втягивающее реле на…
втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Реле стартера (зажигания)
Реле стартера — это устройство, которое использует небольшое количество электрического тока от выключателя зажигания для питания электромагнита, который приводит в действие выключатель с большим током, который, в свою очередь, запускает работу стартера или стартера. Соленоид.
стартер
стартер для двигателя внутреннего сгорания представляет собой не что иное, как электродвигатель с редуктором. он вращает двигатель маховиком до тех пор, пока двигатель не сможет вращаться своим ходом. для этого требуется большой электрический ток, а крошечные провода, идущие от замка зажигания, слишком малы для такой нагрузки.
поэтому инженеры ввели реле стартера. вот как это работает:
при включении зажигания в положение «старт» слабый электрический ток подается от замка зажигания к реле стартера. поскольку это небольшое количество электрического тока не может питать стартер, вместо этого он питает крошечный электромагнит, который замыкает гораздо большую цепь. большая цепь состоит из толстого провода от аккумулятора к реле стартера, затем от реле стартера к стартеру. Проще говоря, реле стартера использует небольшой электрический ток для активации большого электрического тока.
â
признаки износа или выхода из строя реле стартера
- ничего не происходит при повороте ключа в положение «пуск»: это связано с износом электромагнита, либо наличием коррозии на контактах внутри реле .
- Реле стартера щелкает, но двигатель не проворачивается: в результате коррозии внутри реле или плохого контакта с реле
- двигатель пытается запуститься без поворота ключа в положение «пуск»: когда двигатель пытается запуститься, но ключ не находится в положении «пуск», реле, вероятно, намокло, заело или повреждено, и должны быть немедленно удалены из автомобиля.
Реле - не щелкает при запуске, но работает при снятии с автомобиля: вероятно, поврежден подкапотный силовой центр, что не позволяет реле передавать или получать питание.
соответствующий совет по ремонту реле стартера
- при повороте ключа для запуска автомобиля ничего не получается, возможно реле стартера, но возможно вышел из строя и замок зажигания.
- , как и для всех электрических систем, необходимо тестирование, поскольку обычно отсутствуют физические признаки неисправности.
- разборка и очистка реле может восстановить работоспособность, но стоят они недорого, поэтому предпочтительнее замена. чистка не всегда приведет к исправности реле
- существует множество типов реле с множеством различных применений. убедиться, что реле идентично во всех отношениях, устранит опасность возгорания и гарантирует, что реле будет функционировать должным образом.
- , когда реле щелкает, но двигатель не запускается, стартер вызывает серьезные подозрения, а также кабели аккумуляторной батареи и цепь стартера».
Связанные вопросы
Посмотрите, что другие спрашивали об этом, или посетите страницу «Вопросы», чтобы задать свой вопрос.
Все еще жужжит после замены детали… реле зажигания. все еще издает жужжащий звук после движения в течение 5 минут,…
Нет питания стартера от замка зажигания. Chang…
Заменен стартер, аккумулятор полностью заряжен, все индикаторы на приборной панели горят нормально. установил деталь почти за 300$ заработало…
See More Questions
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ СТАРТЕР, РЕЛЕ СТАРТЕРА, 6 В, МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БЛОК — #F-11450-1B — Национальный склад запчастей
Поиск…
Ключевые слова / Деталь №
Каталог Фильтр Все Каталоги65-73 Mustang79-93 Mustang94-04 Mustang67-73 Cougar55-57 T-Bird66-96 Bronco48-79 Ford Truck80-96 Ford Truck97-04 Ford Truck67-81 Camaro64-87 Chevelle67-81 Firebird47-98 Chevy Truck64-72 GTO60 -76 Мопар
Фильтр года Все годы
Полное описание
Артикул № F-11450-1B
Марка: Dennis Carpenter Запчасти Ford Reproduction
$25,70
В наличии!
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Наличие в магазине
FL
НЗ
Ми
СА
Описание
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ СТАРТЕР, Реле стартера, 6 В, металлический корпус баночного типа, производство США с логотипом Ford, кнопка внизу, см.
11450-2AK, 11450-3AK, 11450-3DK, T-11450-3K для установки дополнительного оборудования,
Номер детали АФД: F-11450-1B Номер производителя: B5A-11450-A
1955-1955 ТБИРД ЗАМЕНА
1948-1951 Ф1-Ф3 6В
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец и ДЭГФ, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov.
Отзывы
0 Отзывы
Написать отзыв
Общая оценка: 5 4 3 2 1
Обзор
Вы бы порекомендовали этот продукт своему другу?
Как бы вы оценили качество этого продукта? 5 4 3 2 1
Как бы вы оценили ценность этого продукта? 5 4 3 2 1
| *КА* | Ядро заранее |
| *ДС* | Прямая поставка / Под заказ |
| *МО* | Сделано на заказ (пожалуйста, подождите 1-8 недель для доставки) |
| *Н/П* | Недоступно |
| *NR* | Не воспроизводится |
| *ДО* | Временно отсутствует |
| СЕРДЕЧНИК | Основная плата за проданный продукт |
шт.
|