Автомобильный дверной замок — назначение, устройство, работа

Главная  »  Несущая система  » Автомобильный дверной замок

Автомобильный дверной замок предназначен для закрытия дверей и предотвращения несанкционированного доступа в автомобиль. Современный замок двери является важным элементом системы пассивной безопасности автомобиля. При боковом ударе он обеспечивает передачу и рассеивание усилий от двери к кузову.

Кроме того дверной замок должен отвечать требованиям комфорта – иметь приятный звук при закрытии, осязательные ощущения при открытии ручек. Автомобильный дверной замок является частью системы замков, которая кроме него объединяет замки капота, крышки багажника, крышки горловины топливного бака, перчаточного ящика.

Конструктивно замок двери автомобиля объединяет механическую и электронную часть. Механическая часть обеспечивает реализацию основных функций: закрытие, открытие, запирание, отпирание. Электронная часть представлена различными электронными системами управления механической частью – центральный замок, дистанционное управление, система интеллектуального доступа.

Механическая часть дверного замка в зависимости от производителя, модели автомобиля, типа двери имеет различную конструкцию. Вместе с тем можно выделить следующее общее устройство автомобильного дверного замка: запорный, рычажный и блокирующий механизмы.

Запорный механизм служит для закрытия автомобильной двери. Он включает поворотную защелку и стопорную собачку. При закрытии двери поворотная защелка заходит за скобу держателя замка. Стопорная собачка фиксирует положение поворотной защелки с помощью фиксирующей выемки. В конструкции собачки имеется две фиксирующие выемки – основная и дополнительная. В основной выемке собачки поворотная защелка находится при полном закрытии двери.

Дополнительная выемка в стопорной собачке выполнена из соображений безопасности. Если по каким-либо причинам (недостаточная сила закрытия, нахождение в дверном проеме ремня безопасности и др.) поворотная защелка не достигает основного фиксатора, дверь все равно закрывается и удерживается в положении т.

н. предварительной фиксации.

На автомобилях представительского класса для преодоления сопротивления дверных уплотнений предлагается функция силовой доводки дверей. При достижении предварительного фиксатора дальнейшее движение двери осуществляется с помощью специального электрического привода. С использованием силовой доводки дверей достигается акустический комфорт при закрытии (отсутствие хлопанья). Кроме того, автомобильные двери всегда оказываются полностью закрытыми.

Функция открытия двери возложена на рычажный механизм. При воздействии на наружные или внутренние дверные ручки усилие через соответствующие приводы передается на рычажный механизм. Тот в свою очередь нажимает на стопорную собачку, высвобождая поворотную защелку. Защелка поворачивается, замок открывается. После открытия двери возвратная пружина рычажного механизма приводит запорный механизм в исходное положение.

Блокирующий механизм осуществляет запирание и отпирание дверного замка автомобиля. Суть блокировки заключается в дезактивации рычажного механизма, т.е. не позволяет открыть дверь с помощью ручки. В большинстве своем блокируется наружный привод двери.

Блокирующий механизм имеет два вида привода – механический и электромеханический, которые реализованы параллельно друг другу. Механический привод связывает цилиндр замка с механизмом блокировки и позволяет с помощью физического ключа заблокировать (разблокировать) дверь (двери). Механический привод дублирует электромеханический привод.

Электромеханический привод блокирующего механизма объединяет электродвигатель и червячный редуктор, встроенный в корпус дверного замка. Электродвигатель в конструкции привода является исполнительным устройством системы центрального замка. Электромеханический привод преобразует вращательное движение электродвигателя в поступательное движение запорного рычага, при котором происходит блокировка рычажного механизма замка.

На многих современных автомобилях реализована функция двойного запирания дверного замка, позволяющая блокировать внешний и внутренний приводы открытия двери. При этом блокирование может осуществляться независимо друг от друга. Функция двойного запирания позволяет добиться ряда преимуществ:

Что блокируется	Реализуемые преимущества
дезактивация внешней и внутренней ручки двери	препятствует несанкционированному открытию дверей изнутри и дальнейшему угону автомобиля
дезактивация внутренней ручки двери	препятствует несанкционированному открытию дверей изнутри на большой скорости; блокировка дверей при движении с детьми
дезактивация внешней ручки	препятствует несанкционированному открытию дверей при движении с частыми остановками

 

 

Устройство арматуры двери автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец»

Двери кузова автомобиля ЗАЗ-968М (ЗАЗ-968М-005) «Запорожец» двухпанельные, штампованные из листовой стали, крепятся к стойкам кузова петлями 57. Короткая часть петли крепится к кузову планкой 56 с насечкой и гайками 55 с шайбами. Длинная часть петли крепится к панели двери болтами 58 и планками с насечкой.

Петля двери автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец»: 54 — Колпачок; 55 — Гайка; 56 — Планка; 57 — Петля; 59 — Дверной уплотнитель.

Отверстия в панели двери, предназначенные для регулировки навески двери, — овальные.

Угол открытия двери в автомобиле ЗАЗ-968М зависит от ограничителя, состоящего из корпуса 53, укрепленного на оси 50. Ось и рычаг установлены в кронштейне двери. На ось надета пружина 51, прижимающая рычаг к колпачкам 54. При открытии двери рычаг 48 разжимает колпачки 54, проходит через них и фиксируется между буфером 52 и сжавшимися колпачками.

Дверь остается в зафиксированном положении. Дальнейшему открыванию двери препятствует сжатие буфера 52 рычагом 48. Обивка двери выполнена из кожзаменителя, сваренного с тонким поролоном током высокой частоты и наклеенного на специальный картон. Крепление обивки двери производится пластмассовыми пистонами 46, местоположение которых легко прощупывается через обивочный материал.

Ограничитель открывания двери: 48 — Рычаг ограничителя; 49 — Винт; 50 — Ось; 51 — Пружины; 52 — Буфер; 53 — Корпус.

В верхней части двери панель обивки входит в желобок, приваренный к двери. Для снятия обивки двери следует предварительно снять облицовку 3 ручки, поддев ее отверткой. Снять подлокотник, отвернув два винта, а затем снять ручку 37 стеклоподъемника. Ручка крепится к валику П-образной стопорной пружиной 36, входящей в проточку на валике, и снять ее можно только с помощью специальной вилки 47 с прорезью, выполненной из листового металла. Ширина вилки 40—42 мм, толщина 1,5—1,75 мм, размер прорези — 20×13 мм. Торец вилки не должен быть заострен. Чтобы снять ручку, ее следует установить головкой вниз, а затем, отжав розетку 34, ввести в зазор между ручкой и розеткой вилку до входа ее в паз ручки. Нажатием на вилку вытолкнуть стопорную пружину 36 и снять ручку. Для вытаскивания пистонов из панели двери рекомендуется использовать вилку такого же типа, как вилка 47, но толщиной 2 мм, с размером прорези 7 мм и заостренным торцом.

Снятие обивки двери: 3 — Облицовка ручки; 33 — Ролик натяжной; 36 — Пружина стопорная; 37 — Ручка; 46 — Пистон; 47 — Вилка.

Запирающие устройства дверей автомобиля ЗАЗ-968М состоят из двух узлов — смонтированного в панели двери механизма замка, который работает на стойке кузова вместе с защелкой 21, и механизма привода внутри двери, который служит для управления изнутри кузова замком, и наружной ручки 14 с кнопкой 9 привода замка снаружи.

Защелка замка 21 крепится двумя винтами 26 к стойке кузова, упроченной в этом месте усилителем. Винты ввернуты в планку 27, которая помещена в обойму, и через отверстия в усилителе и стойке проходят свободно.

Для фиксации защелки поверхность планки, которая обращена к усилителю, снабжена насечкой. Между защелкой и стойкой кузова установлена картонная прокладка 24. Кроме основного назначения, которое заключается в замыкании ротора замка, защелка также служит дополнительной опорой для двери. Когда дверь закрыта, фиксатор 19 замка зажимается между полкой Г защелки и подпружиненным пластмассовым сухарем 20. При правильном положении защелки площадка 8 фиксатора должна входить на полку Г защелки плавно, без подъема двери вверх и без удара. Должный натяг двери, то есть прижим ее к проему кузова, происходит с помощью регулировки положения защелки на стойке.

Замок, защелка и привод замка левой двери: 1 — Пружина; 2 — Ось ограничителя; 3 — Облицовка ручки; 4 — Внутренняя ручка; 5 — Корпус ручки; 6 — Тяга; 7 — Ограничитель; 8 — Розетка; 9 — Кнопка; 10 — Тяга кнопки; 11 — Рычаг механизма запирающего; 12 — Корпус; 13 — Щеколда; 14 — Наружная ручка; 15 — Пружина; 16 — Собачка храповика; 17 — Храповик ротора; 18 — Рычаг; 19 — Фиксатор; 20 — Сухарь; 21 — Защелка замка; 22 — Ротор; 23 — Цилиндр замка; 24 — Прокладка; 25 — Боковина кузова; 26 — Винт; 27 — Планка; 28 — Гайка; 29 — Винт нажимной; 30 — Шайба; 31 — Кнопка.

Дверь, правильно установленная в проеме кузова, должна закрываться от толчка рукой. При этом резиновые зубчатые уплотнители 59 деформируются настолько, что полностью герметизируют проем и предохраняют салон кузова от проникновения в него влаги и пыли. Замок двери — роторного типа. Ротор 22 имеет шесть зубьев, которые при закрывании и открывании двери перекатываются по зубьям защелки. В случае полного закрытия двери необходимо, чтобы ротор заходил во 2-й зуб защелки, иначе дверь будет закрыта не полностью и при езде будет стучать. При закрывании двери ротор входит с зубьями защелки в зацепление и вращает храповик 17, который отжимает зуб собачки 16, преодолевая сопротивление пружины 15. Собачка дает возможность вращаться ротору в направлении закрывания двери. При открывании двери наружной ручкой отвод собачки от храповика производится нажатием на кнопку 31. При этом нажимной винт 29 кнопки давит на щеколду 13, которая, в свою очередь, поворачивает собачку 16 и позволяет храповику 17 ротора провернуться в обратную сторону. Для нормальной работы замка необходимо, чтобы между головкой винта и щеколдой был зазор 0,5—1,5 мм. Указанный зазор регулируется винтом 29 при отпущенной контргайке 28. Контрольный размер между торцом кнопки и головкой винта равен 61,5 мм.

Открывание двери изнутри кузова автомобиля ЗАЗ-968М производится поворотом ручки 4, которая через тягу 6 воздействует на двуплечий рычаг 18, поворачивающий, в свою очередь, собачку 16 храповика. Возврат ручки 4 в исходное положение осуществляется пружиной 1. Корпус ручки 5 крепится к панели двери винтами. Шарнирные соединения ручки и рычага с тягой уплотнены резиновыми скобками. Тяга 6 прижимается к панели пластмассовым ограничителем 7. Левая дверь может запираться как снаружи, так и изнутри кузова. Снаружи дверь запирается ключом, поворачивающим цилиндр 23 замка в кнопке 31. При этом выступы цилиндра повернутся на 90° и остановят продвижение кнопки в гнезде ручки 14.

Кнопка ручки правой двери не имеет цилиндра 23. Запирание двери изнутри кузова производится нажатием на кнопку 9, которая через тягу 10 поворачивает рычаг 11 так, что при повороте щеколды 13 ее носок Б упрется в площадку А рычага 11 и не даст повернуться на полный угол собачке 16 для освобождения ротора 22.

Запереть дверь кнопкой 9 можно только тогда, когда она закрыта. Если кнопку нажать при открытой двери и захлопнуть дверь, она останется не запертой, так как собачка 16 своим вторым концом вернет рычаг 11 в исходное положение. Во время открывания дверей за внутренние ручки кнопки поднимаются.

Для подъема и опускания стекол в рамах дверей автомобиля ЗАЗ-968М служат стеклоподъемники с тросовым приводом. Опускное стекло своей нижней кромкой вставлено в обойму 40 и уплотнено резиновой прокладкой. Обойма с помощью скобы 42 и винтов 41 крепится к тросу 38. При вращении валика стеклоподъемника 35 ручкой 37 шестерня приводит во вращение барабан 45. При этом пружина механизма тормоза 44, которая соединяет валик и шестерню, скручивается и отходит от чашки тормоза. Трос, перекинутый через ролики 39, 43 и 33, наматывается на барабан и поднимает или опускает стекло в зависимости от направления вращения барабана. При прекращении вращения ручки пружина под действием упругости раскручивается и прижимается к поверхности внутри чашки тормоза. Трение, появляющееся между чашкой и витками пружины, затормаживает шестерню, валик и барабан, чем самопроизвольное опускание стекла под собственной массой исключается, и стекло надежно фиксируется в любом положении. В результате длительной эксплуатации трос вытягивается и возможно его соскакивание с роликов. Натяжение троса регулируется натяжным роликом 33, планка которого перемещается по пазам в панели двери при отпущенных болтах 32. Натяжение троса должно быть таким, чтобы ручка 37 вращалась свободно — без усилия и заеданий.

Стеклоподъемник автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец»: 32 — Болт; 33 — Натяжной ролик; 34 — Розетка; 35 — Стеклоподъемник; 36 — Стопорная пружина; 37 — Ручка; 38 — Трос; 39 — Направляющий ролик; 40 — Обойма; 41 — Винт; 42 — Скоба; 43 — Направляющий ролик; 44 — Тормозной механизм; 45 — Барабан.

Уход за арматурой кузова заключается в смазывании ряда узлов после пробега каждых 30 000 км согласно карте смазывания (см. Техническое обслуживание автомобиля ЗАЗ-968М), а также выполнении регулировки по мере надобности.

• Устройство кузова автомобиля ЗАЗ-968М
• Устройство передних сидений автомобиля
• Устройство замков капота и крышки багажника

Где принимает проктолог онлайн чат задать вопрос проктологу.

Устройство и принцип работы доводчиков дверей автомобиля

Двери, закрывающиеся без усилий, легким движением руки, придают солидности автомобилю и обеспечивают дополнительный комфорт для водителя и пассажиров. Плавное закрытие обеспечивают специальные механизмы – доводчики. Данные устройства могут штатно устанавливаться производителями в автомобили премиум-класса. Однако владельцы менее дорогих транспортных средств, могут самостоятельно установить в двери доводчики универсального типа.

Что такое доводчик дверей в автомобиле

Доводчик дверей автомобиля обеспечивает надежное закрытие транспортного средства. Благодаря установке механизма владельцу не придется повторно открывать и закрывать двери при их неплотном прилегании к кузову. Если силы, приложенной человеком, было недостаточно для закрытия двери, устройство завершит процесс самостоятельно. Например, маленькие дети не всегда справляются с тяжелыми и громоздкими дверьми внедорожников. В таком случае механизм доводчика поможет им.

Также автомобильный доводчик обеспечит мягкое, плавное и бесшумное закрытие. Водителю больше не придется просить пассажиров потише хлопать дверью. Если механизм установлен в дверь багажника, то для его закрытия потребуется лишь легкое нажатие на дверь. Дальше устройство самостоятельно завершит задачу.

Преимущества использования конструкции

Становится понятно, что установка доводчика дверей в автомобиле имеет множество преимуществ, к числу которых относятся:

• плотное примыкание дверей к кузову автомобиля без приложения усилий;
• продление срока службы дверных механизмов;
• повышение комфорта;
• более качественная тепло- и шумоизоляция;
• защита от попадания пыли и влаги.

К плюсам можно отнести и компактные размеры устройства: установка доводчика не будет заметна в салоне.

На какие автомобили ставятся доводчики

Несмотря на удобство системы, дверные доводчики устанавливаются далеко не на все автомобили. Чаще всего механизм применяется в машинах премиум-класса таких производителей, как Mercedes, Audi, BMW и других крупных марок.

Если в автомобиле нет штатного доводчика, автовладелец может установить его самостоятельно. В таком случае приобретать следует универсальный механизм, подходящий под любую модель транспортного средства.

Принцип работы

Доводчик включается в работу в тот момент, когда дверь закрывается на первую защелку автомобильного замка. Определить, закрыт автомобиль или нет, позволяет датчик положения двери. Если между дверью и кузовом остался зазор, сработает датчик с электроприводом, после чего доводчик с помощью специального троса дотянет дверь до полного закрытия.

Если в работе механизма закрытия дверей возникают проблемы, надежная работа доводчиков не может быть обеспечена в полной мере.

Устройство и виды автомобильных дверных доводчиков

Механизм, обеспечивающий плотное закрытие, состоит из нескольких основных элементов:

• датчика, определяющего положение двери;
• электропривода, обеспечивающего притягивание двери;
• блока управления, принимающего сигнал с датчика и подающего команду электроприводу.

На современных автомобилях можно встретить два основных вида механизмов закрытия двери.

1. Электрический – наиболее распространенный вариант. Он, в свою очередь, может быть основан на базе:
   • червячного редуктора, который устанавливается на внедорожники и кроссоверы вместо штатных газовых упоров;
   • прижимного механизма (встречается гораздо чаще).
2. Гидравлический механизм, включающий в себя автономную гидросистему с насосом, электронную регулировку давления и сложный исполнительный механизм. Данное устройство отличается высокой стоимостью, поэтому устанавливается только на дорогих спорткарах.

Также классифицировать доводчики можно на:

• универсальные;
• созданные под модель автомобиля (устанавливаются штатно на заводе).

Универсальные устройства можно поставить на любое транспортное средство, вне зависимости от его марки и модели.

Что такое безштыревой доводчик

Безштыревой доводчик также можно установить практически на каждый автомобиль. Для крепления механизма не потребуется прорезать дополнительные отверстия в дверях: он устанавливается в штатный замок. При этом механическая часть замка заменяется на устройство с электроприводом. Затем подключается питание 12 вольт. Если установка произведена правильно, безштыревой доводчик обеспечит владельцу плавное закрытие дверей.

Дверной доводчик для автомобилей – удобное устройство, которое устанавливается в штатной комплектации на автомобили премиум-сегмента. Если машина не относится к этому классу, автовладелец всегда может установить самостоятельно универсальный доводчик, который также будет следить за плавным и плотным закрытием дверей.

Главная » Электрооборудование автомобиля » Устройство и принцип работы доводчиков дверей автомобиля

Закис замок двери автомобиля, как открыть

Большинство автовладельцев привыкают к комфорту, который им предоставляет система дистанционного открытия автомобиля. Чтобы попасть в салон машины, стоит только нажать кнопку на брелоке. Поэтому, когда приходится столкнуться с поломкой центрального замка или другими неполадками в работе электронных блоков, транспортное средство становится для них недоступным.

В этом случае для открытия можно воспользоваться дублирующим способом – обычным механическим ключом, который почти всегда работает безотказно. Однако из-за долгого отсутствия эксплуатации личинки в ней может скопиться пыль, грязь и влага, которые препятствуют проникновению ключа в замочную скважину. Что делать, если произошло закисание запирающего устройства? Как отпереть дверь, если ключ не вставляется в личинку?

• Какие причины могут привести к поломке личинки
• Что делать, если закис замок двери автомобиля
• Как открыть замок подручными средствами
• Как предупредить закисание личинки

Какие причины могут привести к поломке личинки

Замочная конструкция в автомобиле представляет собой сложный механизм, обеспечивающий защиту от проникновения. Его блокировка снимается при совпадении вставленного в личинку ключа с элементами секретности. При этом полноценную работу устройства могут нарушить любые посторонние предметы инородного характера – мелкие песчинки, пыль и т.

д.

Для предотвращения попадания внутрь загрязнений снаружи на личинку устанавливается защитная шторка, которая часто не справляется со своими обязанностями. И тогда скопившаяся влага может вызвать появление коррозии и закисание механизма, а зимой – образование льда, блокирующего открывание.

Основная причина попадания воды внутрь – использование мойки высокого давления. Под сильным напором струи механическая шторка становится бесполезной. Вместе с водой в механизм попадают остатки химических реактивов, которые используются при мытье авто.

Важно! Такие составы вымывают смазку и способствуют образованию ржавчины.

Помимо закисания замочного изделия, владельцы авто могут столкнуться и с другими проблемами, приводящими к заклиниванию механизма и блокировке дверцы:

• Деформирование ключа. Ключи изготавливаются из довольно мягкого металла, поэтому они могут погнуться или сломаться.
• Замочное устройство может износиться.
• Запору могут нанести механические повреждения при попытке вскрытия или после ДТП.

Что делать, если закис замок двери автомобиля

Современная автохимия предлагает большой выбор средств для решения проблемы с закисшими запирающими устройствами. Однако не все они и не всегда могут эффективно воздействовать на причину блокировки дверцы машины. И все же в первую очередь нужно попробовать именно эти способы:

• Универсальная жидкость WD-40. Распылив небольшое количество внутрь личинки, нужно подождать несколько минут и попробовать отпереть дверцу снова.
• В зимнее время используйте размораживатель замков для удаления льда из личинки. Такие средства продаются в виде аэрозолей, смазки или жидкости.

Важно! Некоторые автолюбители используют проверенный метод с нагреванием тормозной жидкости. С помощью тонкой масленки ее нужно залить в замочную скважину. Когда через некоторое время детали механизма «откиснут», дверцу можно будет открыть.

Как открыть замок подручными средствами

Чтобы открыть дверцу авто с закисшей личинкой, автовладельцы используют несколько способов:

• С помощью крючка из спицы или проволоки. Конец инструмента загните так, чтобы получился крючок, затем вытащите уплотнитель между стеклом и створкой и просуньте свое приспособление внутрь. При этом Ваша цель – зацепить тросик, который отвечает за открытие дверцы. Потянув его вверх, Вы приведете в действие механизм открывания.
• Используя петлю из шнурка или лески. Предварительно понадобится отжать верхний угол дверцы с помощью деревянной лопатки или специального пневматического клина. Затем завести внутрь салона шнурок с завязанной посередине петлей и накинуть ее на дверной блокиратор. После этого останется только потянуть приспособление вверх.

Как предупредить закисание личинки

Чтобы избежать попадания в подобные ситуации, рекомендуется минимум раз в полгода проводить профилактику запирающих устройств, включающую в себя:

• Очистку устройства от загрязнений и старой смазки.
• Продувание механизма с помощью пылесоса.
• Нанесение нового слоя смазки.

Также необходимо раз в 2-3 недели пользоваться для открытия обычным механическим ключом, чтобы проверить работоспособность личинки. Следует принять во внимание, что в некоторых случаях указанные способы вскрытия авто могут оказаться бессильными. Тогда, чтобы избежать нанесения повреждений лакокрасочному покрытию авто и деформации кузовных элементов, лучше всего вызвать специалистов из экстренной аварийной службы, которые решат вопрос с открытием за считанные минуты.

Время управления центральным замком автомобиля что значит. Устройство центрального замка

Многие выбирают удобство и практичность, поэтому часто интересуются, как установить центральный замок. Он является весьма нужным устройством, так как благодаря ему происходит отпирание и закрывание дверей, а также багажного отсека в автоматическом режиме. Причем осуществить это можно как с пульта, так и выставив автоматическое закрытие замков по таймеру.

Блок управления центральным замком и его функция

Работает замок следующим образом: при повороте ключа срабатывают управляющие контакты, которые подают команду на блок управления центральным замком, а он передает ее на устройства, которые открывают или запирают замки дверей салона, багажного отсека и даже люка топливного бака. В случае аварии или при срабатывании подушек безопасности все двери отпираются автоматически.

Уже почти все догадались, что составными частями центральных замков являются блок управления и исполнительное устройство. Последнее может быть механическим или же пневматическим. Решив приобрести центральный замок с дистанционным управлением, лучше его установку доверить профессионалам, так как в этом случае вы получите гарантию и будете уверены в том, что система работает корректно.

Установка центрального замка – делаем правильный выбор

Выбирая столь важный и удобный элемент вашего автомобиля, вам, прежде всего, необходимо определиться с фирмой-производителем, так как, отдав предпочтение дешевому китайскому изделию, не стоит рассчитывать на его долгую и качественную работу. Еще стоит обратить внимание и на опции, дабы не переплачивать за то, чем пользоваться не будете, а иногда они будут раздражающе ненужными. Правда, управление замком программируется при установке, и вы вполне можете попросить их не настраивать вовсе.

Также возьмем на себя смелость рассказать о некоторых хитростях таких механизмов. Очень удобной является функция дожима автостекол, но только при наличии стеклоподъемников. Ведь нередки случаи, когда мы при движении чуть приоткрываем окна для ненавязчивой вентиляции, а потом забываем их закрыть. Также полезна опция запирания всех дверей во время набирания скорости автомобилем, это особенно актуально при наличии детей.

Как установить центральный замок без посторонней помощи?

Установка центрального замка не покажется вам сложной, давайте попробуем осуществить ее своими силами. Сначала снимаем обшивку и пылезащитные шторы с дверей, так что не забудьте запастись пластиковыми защелками, которыми прикрепите ее обратно. Отсоедините клеммы от аккумулятора, все-таки данная процедура связана с электричеством, поэтому не стоит забывать об элементарной технике безопасности.

Следом выбираем самое подходящее место для установки замка, в этом случае обязательно необходимо учитывать расположение внутренностей стеклоподъемников, а также ход стекла, вполне возможно, что необходимо будет изготовить специальный кронштейн для крепления замка. Крепим замок с помощью саморезов. После его установки обязательно нужно произвести сопряжение замка с тягой, которая отвечает за поднятие и опускание кнопки запирания двери. Оно должно происходить плавно и без натуги. Далее настраивается электрическая схема . От каждого из активаторов идет по четыре провода, два из них идут к кузову и отвечают за закрытие или же открытие замка, и два – к активатору.

Все провода протягивают через гофрированную трубку, ее можно видеть между стойками кузова и дверью. Эта трубка выполняет защитные функции и препятствует перетиранию проводов и возникновению пробоин в изоляции.

Дальнейший путь проводов прокладывается под настилом авто и достигает привода центрального замка. Подключите провода к блоку согласно тому, как указано в инструкции. Проверьте работоспособность всех в закрытом состоянии по очереди, таким образом, можно будет определиться, как отрегулировать фиксаторы относительно тяги центрального замка. Получив положительный результат, не забудьте закрыть обшивку и прикрутить обратно пороги. Подобная схема подключения центрального замка займет около полутора часов вашего времени, но в дальнейшем повысит уровень вашей защиты.

Безопасность автомобиля всегда считалась приоритетом в машиностроении. Это относится не только к прочности кузова или надежности тормозной системы. Безопасность многих современных автомобилей обеспечивается системой центрального замка. Но если у вас более старая модель, которая на этапе производства не оснащалась подобными функциями, то установить систему централизованной блокировки замков автомобиля можно и самостоятельно. Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.

Что это такое

Центральный замок (ЦЗ) представляет собой автомобильное вспомогательное устройство, отвечающее за безопасность транспортного средства. Его наличие создает комфорт, поскольку нажатие одной кнопки на панели управления позволяет разблокировать все двери на автомобиле без какого-либо ключа.

В систему центрального замка входят:

• блок управления. Это первое звено в цепочке, используемое в системе для передачи сигналов центральный блок и переключатели;
• входные датчики. Многие автомобилисты знают их под другим названием – микропереключатели. Их главная задача заключается в определении и фиксации положения замков багажника и дверей. Датчики срабатывают после поступления сигнала с командой от блока управления;
• исполнительные устройства. Это замки багажника и дверей автомобиля, которые срабатывают под воздействием микропереключателя.

На заметку! Функционирование ЦЗ происходит независимо от работы двигателя, так как блок управления питается в автономном режиме. На брелоке устанавливается специальная батарейка.

Как работает центральный замок

При проворачивании ключа в замке зажигания активируются контакты, передающие сигнал с командой на блок управления. Затем сигнал передается на устройства, отвечающие за открытие и закрытие дверных замков и багажника. При желании управляемый замок можно установить и на топливный бак.

Если подушки безопасности срабатывают или автомобиль попадает в аварию, то все замки автоматически открываются. Это позволяет предотвратить гибель водителя и пассажиров.

Установка ЦЗ

Процедура установки центрального замка не отнимет у вас много времени и сил, если автомобиль оснащался такой системой еще на заводе. В таком случае достаточно приобрести специальный заводской комплект, а в подготовке посадочных мест для механизмов необходимости не будет. Но владельцам более старых автомобилей в этом плане не повезло. Им нужно все проделывать с нуля. Процесс установки ЦЗ состоит из нескольких этапов. Это выбор устройства, подготовка необходимых инструментов и сама установка. Рассмотрим каждый из этих этапов более подробно.

Выбор устройства

При выборе данного элемента необходимо сначала определиться с производителем. Многие водителя предпочитают экономить на покупке, отдавая предпочтение дешевым китайским аналогам. В таком случае ни о какой качественной работе системы не может быть и речи. Также нужно уделить внимание изучению опций: нет смысла платить за те функции, которыми вы, скорее всего, не будете пользоваться. Правда, программирование функций управления замком происходит на этапе установки, так что такие функции можно вовсе не настраивать.

Среди всех функций стоит выделить самые полезные и удобные. К таким относится функция дожима автомобильных стекол, но она устанавливается только на модели со стеклоподъемниками. Зачастую пассажиры или сам водитель во время поездки немного приоткрывает окна для проветривания салона, а по приезду они так и остаются незакрытыми. Еще одна удобная функция замыкания всех дверных замков при движении автомобиля. Она особенно полезна для семейных машин.

Еще одна необычная функция ЦЗ – это автоматическое закрывание всех замков через 10 минут. Разумеется, если водитель забыл запереть свой автомобиль на стоянке при походе в супермаркет, то данная функция, безусловно, очень полезная. Но что делать, если ключи от авто были оставлены в салоне? Иногда центральный замок может срабатывать сразу после запуска двигателя или даже при незначительном нажатии на педаль тормоза. Подобных нюансов может быть много, поэтому при выборе устройства следует быть предельно осторожным и кропотливым.

Подготовка инструментов

Чтобы установить центральный замок, необходимо подготовить:

• комплект ЦЗ;
• кусачки бокорезы;
• дверные пистоны;
• изоленту;
• проводку;
• электрическую дрель.

Подготовив все для работы, можно приступать к процессу. Даже если замок не был установлен на заводе, то его можно самостоятельно поставить в дополнение.

Пошаговая инструкция

Придерживаясь инструкции, указанной ниже, вы без проблем сможете установить центральный замок на автомобиле. Причем неважно, какая у вас марка или модель, главное – это желание, терпение и, разумеется, свободное время. Итак, приступим.

Шаг 1. На внутренней части дверей автомобиля есть обшивка. Снимите ее аккуратно, стараясь не повредить материал.

Шаг 2. Теперь можно приступать к установке электрических приводов в дверях. В комплект ЦЗ обязательно должна входить тяга с боной, которую необходимо подключить к тяге автомобильной двери. Сам привод нужно аккуратно присоединить к двери автомобиля, а точнее, к ее металлической выступающей части.

Шаг 3. Протяните к блоку управления центральным замком проводку. Делать это нужно с предельной осторожностью, а саму проводку постарайтесь умело спрятать. При необходимости воспользуйтесь хомутами или изоляционной лентой, чтобы связать проводку вместе в нескольких местах. При выборе оптимального места для установки блока управления отдавайте предпочтение в самых труднодоступных местах. Идеально для этого подходит пространство под приборной панелью.

Шаг 4. Установите обратно дверные обшивки. Для этого воспользуйтесь дверными пистонами (специальные клипсы, изготовленные из пластика или металла).

Шаг 5. После того, как дверная панель была установлена на место, можно приступать к подключению проводки к блоку управления – это, пожалуй, самый сложный и кропотливый этап в процессе установки центрального замка. Для этого присоедините минусовый провод к массе (он черный), а плюсовый, соответственно, подключите к +12V (провод «+» окрашен в красный цвет).

Шаг 6. Теперь займитесь подключением ЦЗ к автомобильной сигнализации, благодаря чему двери будут открываться и закрываться в автоматическом режиме во время снятия или постановки машины на сигнализацию при помощи специального пульта управления. Под капотом автомобиля находится блок предохранителей – подключите к нему провода от центрального замка. Все нужно делать осторожно и без спешки, чтобы ничего не перепутать. Здесь вам могут понадобиться пассатижи для очистки конца провода от изоляции.

Шаг 7. Некоторые модели автомобилей отличаются тем, что у них управление центральным замком происходит с помощью брелока. Если в вашем транспортном средстве система работает от него, то в таком случае тоже можно подключить дверные замки к ЦЗ. Просто вам нужно будет для начала поставить или снять автомобиль с сигнализации с помощью брелока, а после чего отдельно закрыть или открыть дверные замки. Для этого нужно воспользоваться специальным пультом управления от центрального замка.

На заметку! Такая схема подключения центрального замка на автомобиле, как правило, занимает от 1 до 3 часов, но со временем длительность процедуры может уменьшаться. Все зависит от мастерства водителя. Благодаря подобным манипуляциям уровень вашей защиты значительно повышается.

При установке ЦЗ новичок может столкнуться со многими трудностями, но чтобы избежать распространенных ошибок, нужно соблюдать эти рекомендации:

• используйте специальную гофрированную трубку для защиты проводки от механических повреждений (например, от перетирания). Для этого протяните все провода через трубку в процессе подключения;
• тяга центрального замка не такая хрупкая, как это может показаться изначально, поэтому при необходимости ее можно без каких-либо опасений выгибать. Это поможет сделать установку максимально точной.

Подводя итоги, стоит отметить, что система центрального замка – это не только удобство и комфорт в эксплуатации автомобиля, с помощью которой происходит быстрое закрытие или открытие дверей. Это и надежная система безопасности, поэтому все современные модели транспортных средств, производимые под логотипом известных компаний, оснащаются системами централизованной блокировки замков еще на заводе.

Видео – Установка центрального замка на ВАЗ 2106

Для удобства использования транспортных средств, производители авто давно используют в их комплектации центральный замок, который является подсистемой более крупной системы «комфорт» и зачастую объединен с сигнализацией. Центральный замок – выполняет блокировку одной или всех дверей автомобиля. Кроме того, он отвечает за отпирание крышки лючка бака для топлива и багажника. Если модель автомобиля старая, то – систему можно установить дополнительно. Имеет дистанционное управление (ДУ).

Как устроен

Система центрального замка авто включает:

• Датчик входной: концевые выключатели и микропереключатели.
• Блок – управление центральным замком.
• Актуаторы.

К входным датчикам относится:

• Концевые дверные выключатели – отвечает за расположение дверей авто, передавая сигнал на блок питания.
• Микропереключатели – отвечают за конструктивные элементы запирающего устройства.

Функции микропереключателей:

• Два микропереключателя – фиксируют кулачковый механизм передних дверей: один отвечает за сигнал «lock» (блокировка), а другой «unlock» (разблокировка).
• Ещё два – отвечают за центральный замок.
• Микропереключатель рычажного механизма привода замка.

Такое устройство подразумевает передачу сигнала от микропереключателей сначала в блок управления, затем в цепь питания, по которой сигнал идёт на двери (актуаторы), крышку багажника и лючка бака для топлива. Результат: замки открываются.

Актуатор – исполнительное устройство, благодаря которому замок срабатывает.

Состоит из:

• Электродвигателя.
• РеДУктора.

Система работает дистанционно (ДУ): На ключе зажигание есть специальная кнопка ДУ, сигнал передаётся на антенну, с неё – в блок. Радиус действия ДУ -10 метров. Можно сделать подключение к сигнализации.

Блок управления

Блок отвечает за работу замка. В схему управления входят цифровые элементы – они передают сигнал по остальным составляющим системы.

Такое устройство системы центрального замка авто взаимодействует с сигнализацией, а также может управляться ДУ пультом. Её можно установить самостоятельно, но на большинстве современных авто уже установлен центральный замок с дистанционным управлением.

ДУ работает от отдельного электронного блока, который подсоединяется к системе и контролирует его.

Функции центрального замка

Преимущество устройства центральный замок с дистанционным управлением в автомобиле:

• Экономия времени. Вместо того что бы по очереди закрывать каждую дверь, необходимо закрыть одну – остальные блокируются автоматически.
• Универсальность. Устройство стандартное. Нет необходимости подбирать модель.

Стандартный комплект замка авто состоит из:

• Электропривод (пятипроводной).
• Центральный замок.
• Двухпроводные электроприводы.
• Контролёр управления.

Систему приводит в действие ключ или пульт ДУ.

Функциональные особенности:

• Система работает с сигнализацией любого типа.
• Кнопку запуска ДУ размещают на брелок для удобства.
• Если в автомобиле установлена сигнализация и есть пульт, нет смысла заказывать еще один– лучше сэкономить.
• Кроме дверей и лючка, подключить можно еще багажник авто. Им тоже можно управлять пультом ДУ.
• Важной особенностью является перекодировка предохранительных возможностей. Например, при превышении скорости, двери автоматически запираются. Или установить поочерёдное открытие: сначала дверь со стороны водителя, при повторном нажатии – остальные.

Установка системы

При покупке желательно обратить внимание на оригинальный комплект, который рекомендует производитель авто, хотя они не всегда доступны по цене.

Чаще всего, выбор падает на стандартный универсальный комплект, который включает:

• Провода.
• Кабели.
• Крепежи.
• Контролер.

Система подороже снабжена пультом ДУ.

Чтобы установить комплект системы необходимы:

• Система центрального замка.
• Медный двужильный провод (4 метра).
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Гаечные ключи.
• Клещи.
• Плоскогубцы.
• Дрель + свёрла.

Алгоритм установки:

• Отсоединить клеммы от аккумулятора.
• Снять с дверей обшивку (снять ручку, и по углам винты).
• Выкрутить пластмассовый дверной винт.
• Винты рулевого колеса.
• Найти место для установки системы (рекомендуется – нижний левый угол).
• Сделать дрелью в каждой двери отверстия для активаторов.
• Установка активаторов замка, закрепить саморезами.

• Установка активатора к тяге, совмещая центр хода исполнительного устройства и замка.
• Установка фиксаторов на ручные тяги.
• Проверить проводку.
• Протянуть от активаторов провода к отверстиям (провести между кузовом и дверью при помощи прорезиненной трубки).
• Снять панель приборную.
• Заменить провода стеклоподъемника и подключить их к приводу.
• Подключить приводы активаторов.
• Провода изолировать и поместить внутрь двери.
• Провести провода в панель
• Провести провода в бардачок.
• Установка трубки проходной.
• В разъем устанавливается предохранитель и подключается в блок питания и всё устройство размещают под торпеду.

• Подключить провод центрального замка к машине (минус-корпус, плюс-предохранитель).
• Проверить, работает ли система.
• Собрать обшивку.

Провода желательно размещать в трубку прорезиненную.

Как ухаживать за центральным замком

Центральный замок в автомобиле – это комплект системы, обеспечивающей дополнительные удобство и безопасность, но она требует дополнительного ухода. Проблемы с замками в автомобиле обычно возникают зимой: после мойки, при плохом продувании замков в них замерзает влага и прихватит тяги.

Чтобы такого не случилось, машину необходимо продержать с включённым двигателем, периодически заставляя работать замки, примерно час. Или просто поездить по городу, пока машина не просохнет.

Больше информации об устройстве и подключении центрального замка на видео:

Подключение замка к сигнализации

Подключение к сигнализации зависит от типа устройства центрального замка авто:

• Управляется отрицательным импульсом.
• Управляется положительным импульсом.
• Управляется смешанным импульсом (практически не встречается).

От типа импульса зависит, каким зарядом он подключается к сигнализации автомобиля.

Сложность состоит в поиске нужных проводов, на которых при помощи пробника определяется импульс. Для начала необходимо проверить провода, выходящие из двери. Если они найдены – дверь будет открываться или закрываться.

Если провода не найдены, нужно проверять блок центрального замка. Его можно найти, прислушавшись к щёлканью реле. Если получилось разобрать блок и найти точки подачи импульса – сюда же крепится сигнализация.

Еще одно возможное место расположения проводов – у двери водителя автомобиля.

Для первых двух типов импульса, поиск одинаков, только следует установить нужный импульс.

ВАЗ-2110 является дополнительной опцией, входит не в каждую комплектацию автомобиля. На деле достаточно дешевый механизм, простой в монтаже, ремонте и использовании, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять, опущены ли флажки замков. Намного проще нажатием одной кнопки на пульте сигнализации или поворотом ключа в личинке водительской двери закрыть все замки.

ЦЗ на автомобилях десятого семейства

Основная функция устройства ясна из названия: с его помощью происходит отпирание и запирание всех замков дверей автомобиля одновременно. Эксплуатация этого девайса может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. Основа устройства — это блок центрального замка ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в составе которой несколько полупроводниковых элементов и электромагнитные реле. Вместо последних могут использоваться не реле, а транзисторные силовые ключи.

Невзирая на все плюсы центрального управления замками, не стоит доверять ему полностью, особенно если за ним наблюдались определенные грешки. При незначительных сбоях может не запираться один или несколько замков до конца. Причиной тому может служить нарушение работы электромотора, редуктора, входящего в его состав, либо же системы управления. Для проведения даже мелких ремонтных работ необходимо знать устройство и принцип работы центрального замка.

Основные компоненты

Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в своей конструкции такие компоненты:

1. Полупроводниковый блок управления электроприводами.
2. В качестве выступают моторедукторы (всего их 4 — на каждый замок по одному, но если имеется привод на отпирание багажника, то пять). Это небольшие электродвигатели, на роторах которых находятся редукторы.
3. позволяющий определять состояние замка (установлен в моторедукторе, смонтированном в водительской двери).
4. Провода, соединения, предохранитель.

Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:

1. Привод всех замков происходит при отпирании/запирании водительской двери.
2. При постановке автосигнализации на охрану и снятии с нее. При условии, что произведено подключение блоков управления сигнализации и центрального замка.
3. При наличии функции дистанционного управления ЦЗ с брелока. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на автомобилях без сигнализации.

Основные причины поломок ЦЗ

Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, виной тому выступает какой-либо дефект в исполнительных устройствах — моторедукторах. Во всей конструкции именно они являются наиболее уязвимым местом, так как на них воздействует наибольшая нагрузка. Эти устройства при работе движутся, что ускоряет выработку элементов, входящих в их конструкцию.

Но есть и одна немаловажная деталь — автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что в любой из машин будут проблемы, связанные с «устареванием» элементов. Проводка разрушается, моторедукторы приходят в негодность, даже транзисторы в блоке управления из-за частых перегревов могут выйти из строя за такой период. Поэтому необходимо тщательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.

Активаторы центрального замка

Именно с их помощью осуществляется управление центральным замком ВАЗ-2110. Смонтированы они в дверях, имеют пластиковый корпус. Случаи оплавления редки, но случаются. Особенно если на устройство воздействует большая нагрузка либо часто срабатывает мотор. В случае физического дефекта (оплавления, разрушения) появляются такие симптомы:

1. На той двери, в которой находится дефектный активатор, перестает срабатывать функция отпирания/запирания.
2. Выходит из строя предохранитель вследствие чрезмерных нагрузок на питающую цепь.

Причины поломок активаторов

Практически все компоненты активаторов выполнены из пластика. Он достаточно прочный, способен выдержать большие нагрузки. Но случается и брак, и нарушение работы замков. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на мотор, шестерни способны разрушиться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флажки не опустятся (или не поднимаются, в зависимости от текущего состояния).

Но такое проявление поломок может быть вызвано и неверным монтажом. Это лишь в случае, если относительно недавно происходили работы, прямо или косвенно касающиеся элементов центрального замка. Нарушение регулировки тяг — это первый звоночек к тому, что вся система будет работать неправильно. Тот замок, на котором регулировка неверная, не будет работать, в то время как остальные функционируют как следует.

центральным замком

О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), знает каждый автомобилист, который хоть раз сталкивался с ним. Расположен он под центральной частью приборной панели, прямо на полу. Отличить его достаточно просто: блок из пластика, к нему подходит жгут проводов с колодкой на конце. Сняв крышку с блока, вы увидите в нем небольшую плату с Именно этот блок и отвечает за функционирование всей системы. И причины поломки у него могут быть такие:

1. При неисправностях активаторов, увеличении нагрузки на них происходит повышение тока в цепи питания. Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителя, разрушению дорожек печатного монтажа. При длительных тепловых нагрузках разрушается пайка, монтажные ножки элементов теряют электрический контакт со всей схемой.
2. Возраст играет большую роль, поэтому со временем могут разрушиться контакты в электромагнитных реле. Транзисторы не вечные, при перегрузках тоже способны выйти из строя.
3. Сгорание предохранителя приводит к тому, что вся схема не работает — центральный замок не откликается ни на что. Находится предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в разрыве красного (иногда розового) провода. Обратите внимание на то, что нельзя устанавливать предохранители большего номинала, так как это приведет к оплавлению проводки и возгоранию.
4. Штекерное соединение блока управления — одно из самых уязвимых мест. Рядом с ним и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть и пыль, и грязь, и вода. Все это вкупе служит причиной появления окисления на колодке. Избавиться от нее можно при помощи специальных растворов или спреев (WD-40 и тому подобных). Если же состояние колодки оставляет желать лучшего, ее проще заменить полностью.

Электроника блока управления

Состоит схема центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводников и электромагнитных реле. Но последние используются далеко не во всех моделях ЦЗ. Ведь намного эффективнее использовать они работают по принципу реле, но нет никаких физических нагрузок. Как следствие — механический износ полностью исключен. Но шанс пробоя полупроводниковых элементов все же присутствует.

В случае наличия пробоя ЦЗ на десятке будет либо постоянно приводиться в движение, либо вовсе перестанет отзываться на действия. Для проверки работоспособности блока управления необходимо подключить попеременно к желтому и красному проводам моторедуктора водительской двери. Желательно непосредственно на колодке подключения к блоку управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, то грешить на поломку электроники нет смысла, нужно причину искать в других компонентах.

Поломки в проводке

Следующий важный элемент всей системы — это электропроводка. От того, в каком она состоянии, зависит работа центрального замка. Если имеются потертости проводов, порезы, то это неизбежно приведет либо к самопроизвольному срабатыванию активаторов, либо к их неработоспособности. Чаще всего проводка разрушается в местах сгибов — между дверцей и кузовом. Чтобы проверить целостность, нужно осуществить прозвонку каждого провода отдельно. Только не забывайте отключать питание, иначе повредите мультиметр.

Неисправности концевика

Концевик позволяет системе управления понять, в каком положении (запертом или отпертом) находится в данный момент времени дверь. С его помощью подается сигнал на отпирание и запирание на реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, при которой сигнал на отпирание поступает, а на запирание отсутствует. Чтобы произвести ремонт, нужно полностью менять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы не подлежат, поэтому в случае поломок поможет только полная замена.

Просто и удобно, нажал на кнопочку, щелк – и все замки на машине закрылись или открылись. Это воспринимается уже как непременный атрибут любого автомобиля. А за такой простотой и удобством стоит незаметное устройство – центральный замок. Оно вроде бы для движения не нужно, и на скорость не влияет, но про него сразу же вспоминаешь, как только пытаешься открыть машину, особенно если это сразу не получается.

Назначение и функции

С назначением как бы все понятно – на авто существует специальная система безопасности, управляющая из единого центра работой замков. Его и называют, центральным. В подобное устройство заложен очень простой принцип работы – по сигналам, поступающим из центра управления, одновременно открываются или закрываются двери автомобиля, багажника или верхнего люка. Такое устройство относится к вспомогательным, так называемым системам комфорта, что не делает центральный замок менее востребованным.

Есть и более совершенные модели авто, где подобная схема безопасности работает еще как дополнительная защита – при начале движения центральный замок автоматически блокирует все двери, тем самым предотвращая самопроизвольное их открывание на ходу. Существует еще одно, может быть, более значимое применение центрального замка – он является основой для дистанционного управления и сигнализации.

Состав и устройство центрального замка

Описание того, как работает центральный замок, приведенное выше, подразумевает, что в его схеме имеется несколько дополнительных элементов.

Устройство центрального замка содержит:

• блок управления;
• датчики входные;
• устройства исполнительные.

Датчики входные

Схема безопасности, применяемая на автомобиле, и одним из элементов которой является центральный замок, должна знать свое текущее состояние, например, в каком положении сейчас находятся двери – открыты или закрыты. Для этого используются концевые выключатели, сигналы с которых поступают в управляющий блок. Положение остальных элементов, используемое при анализе блоком управления, определяется при помощи микропереключателей, называемых еще «микрики».

Два из них стоят на определение положения запирающего устройства, они располагаются только на передних дверях. Два других стоят на определение состояния центрального запорного устройства. Они сигнализируют управляющему блоку, в том, какое положение занимают сейчас эти элементы.

Исполнительные устройства

В этом качестве применяется электродвигатель постоянного тока. С его выходного вала через редуктор и тяги усилие передается на исполнительные элементы. В зависимости от направления приложения усилий, которое определяет управляющий блок по сигналам от датчиков, они переводятся в положение открыто или закрыто.

Блок управления

Именно он определяет, как работает центральный замок. Обычно его схема выполняется с использованием цифровых элементов, которые обрабатывают поступающие сигналы по заданному алгоритму. Такой подход позволяет успешно реализовать соединение центрального замка с системой дистанционного управления и охранной сигнализации автомобиля.

Такую дистанционную система управления обычно выполняет дополнительно автовладелец, но в некоторых моделях автомашин устанавливает и производитель. Для управления подобной системой, схема ее использования предусматривает дополнительный электронный блок, с помощью которого центральный замок автомобиля может управляться дистанционно с отдельного брелка.

Принцип работы

Центральный замок работает при выключенном и включенном зажигании.
Когда в замке зажигания поворачивается ключ, то анализируется текущее состояние системы, и если двери авто не закрыты, то происходит срабатывание центрального замка, и они закрываются. Целью такого режима является исключение ситуации начала движения при открытых дверях. В некоторых случаях происходит дополнительный анализ состояния концевых переключателей, если с них нет сигнала о том, что двери закрыты, то движение невозможно.

При дистанционном управлении работой центрального замка с брелка, схема дистанционного управления анализирует поступивший сигнал и выдаёт управляющий сигнал на центральный замок, который обеспечивает блокировку дверей, активизируя при этом и охранную сигнализацию.
В случае ДТП блокировка снимается, и автоматически открываются двери.

Обслуживание и уход

Как правило, центральный замок не требует никакого ухода и обслуживания. Но существует один нюанс, который необходимо учитывать при круглогодичной эксплуатации автомобиля. Это его мойка в зимнее время или при пониженной окружающей температуре. Если зимой вы помыли машину, и вам плохо продули замки, то вполне возможно, что с утра вы не сможете попасть в свой автомобиль. Просто замерзнет влага, попавшая внутрь, или прихватит влажные тяги на морозе.

Чтобы избежать такого, после мойки лучше всего выдержать авто примерно с час на улице при морозе с выключенным двигателем, периодически заставляя срабатывать замки. Обычно этого времени хватает, чтобы всё пришло в норму. Другим вариантом избежать подобной ситуации будет продолжительное движение, во время которого автомобиль окончательно просохнет после мойки, и у вас не будет проблем с утра.

Несмотря на свое вспомогательное значение, не связанное непосредственно с управлением и движением автомобиля, центральный замок в значительной степени улучшает удобство пользования авто и обеспечивает дополнительную безопасность в процессе движения.

Центральный замок не закрывает двери: причины и ремонт

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное.  Однако, в процессе  длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Содержание статьи

• Что делать, если перестал работать центральный замок
• Диагностика и ремонт центрального замка
  • Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический
• Подведем итоги

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур.   Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный  износ  отдельных элементов устройства.

В любом случае,  на начальном этапе нужно точно определить проблемный элемент.  Как правило, нужно сначала разобраться в характере неполадки. Дело в том, что центральный замок автомобиля может выйти из строя полностью или частично. Так вот, в первом случае  может выйти из строя блок управления центральным замком, тогда как во втором высока вероятность износа только отдельных элементов на одной из дверей.

• Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов  или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

• Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т. п.

• В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Прежде всего, начать следует с предохранителя цепей центрального замка. Часто бывает так, что предохранитель на центральный замок является основной проблемой. Другими словами, после его замены все придет в норму. Однако если в момент активации замка горит предохранитель, это укажет на короткое замыкание в цепи, на которой установлен этот предохранитель. Само собой, нужно устранить причину КЗ.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери  или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена.  Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

Еще отметим, что центральный замок может не срабатывать, если есть поломки электронной схемы сигнализации. В случае с вакуумным центральным замком  в отдельных ситуациях ломается плата компрессора ЦЗ. Эти элементы проверяются тогда, когда других причин не обнаружено.

• Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться,  замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются  произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть. 

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что  фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту. 

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:  

• параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
• на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

В первом случае, если скопилось много конденсата или неисправны контакты выключателя активатора, тогда по обоим управляющим проводам напряжение подается на плату насоса, причем замок работает на закрытие и открытие. Получается,  компрессор накачивает и откачивает воздух. Для решения проблемы нужно проверять выключатель, менять или осуществлять его ремонт.

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

1. не герметичны трубки магистрали;
2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

В случае, когда проверка вакуумной части прошла успешно, тогда необходимо перейти к диагностике электроцепей от дверных актуаторов к управляющей плате. Нужно проверять напряжение на проводе. Чтобы провести проверку, можно воспользоваться методом исключения, сравнивая напряжение во всех цепях от приводов.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на  проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены.  В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

• Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило,  недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое),  затем проблема прогрессирует.  Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.

 Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

• может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
• само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
• изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Далее, анализируя полученные данные, проверки может потребовать сам актуатор или цепь, идущая от него. Затем, проверив участок до реле, дальше проверяется проводка, контакты управляющей платы, сама плата, реле, проводка за реле и т.д. Выявив проблемный участок,  выполняется ремонт. Зачастую цепи центрального замка автомобиля повреждаются  в гофре, проходящей между дверью и кузовом авто.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.  

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.

Напоследок отметим, что  при установке центрального замка в автомобиль желательно учитывать все особенности монтажа, а также с ответственностью подходить к выбору всех компонентов системы. Дело в том, что сегодня на рынке представлено большое количество подобных решений, однако далеко не все центральные замки отличаются качеством и долговечностью.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

Отпирайте практически любой автомобиль и дверь гаража с помощью этого устройства за 30 долларов

RollJam, в центре. Фото предоставлено Сэми Канкаром.

Представьте, что вы могли бы использовать маленькое недорогое устройство, чтобы отпереть почти любую дверь автомобиля или гаража. Что ж, это не мечта грабителя, это устройство существует на самом деле.

Он называется RollJam и, по сути, представляет собой «универсальный ключ» за 30 долларов для автомобилей и гаражных ворот, использующий ту же уязвимую технологию беспроводной разблокировки, по словам его создателя, хакера и исследователя безопасности Сэми Камкара.

Ключи от дверей автомобилей и гаражей обычно используют постоянно меняющиеся коды для отпирания дверей. Это так называемые «скользящие коды», уникальные комбинации, которые меняются каждый раз, когда вы нажимаете кнопку блокировки или разблокировки на беспроводном ключе, и срок их действия истекает, как только они используются (каждый новый код также делает недействительными предыдущие). Из-за этого и несмотря на то, что другой исследователь в прошлом показал, что этими системами можно злоупотреблять, они долгое время считались относительно безопасными.

Реклама

Но с RollJam Камкар доказывает, что они совсем не такие, и что их относительно легко использовать.

«По мере того, как вы делаете больше устройств беспроводными, большинство этих сигналов могут быть каким-то образом перехвачены или использованы не по назначению.»

Компания Камкар разработала маленькое и незаметное устройство, размером примерно с автомобильный ключ, чтобы его можно было спрятать под автомобилем или возле двери гаража. Устройство запрограммировано на прослушивание и перехват каждого сигнала, отправляемого беспроводным ключом. Например, когда человек нажимает кнопку разблокировки на брелоке от автомобиля, RollJam глушит сигнал и записывает его, вынуждая человека снова нажимать кнопку. Затем RollJam снова глушит сигнал, но воспроизводит первый перехваченный код, открывая автомобиль.

С владельцем автомобиля ничего не случилось. Ему или ей достаточно было дважды нажать на кнопку, чтобы отпереть машину, что можно рассматривать как обычное явление. Но на самом деле устройство Камкара теперь имеет в памяти действующий, но еще не использованный скользящий код.

«Я могу установить его на вашу машину, чтобы на устройстве всегда был последний код», — сказал мне Камкар в интервью перед своим выступлением на хакерской конференции DEF CON в пятницу, где он планирует представить RollJam. «Каждый раз, когда вы запираете или открываете свою машину, у меня будет последний код».

Еще одним недостатком системы является отсутствие разницы между кодом блокировки и кодом разблокировки; код «как пароль, который годится для всего», как выразился Камкар. На самом деле, если у вашего автомобильного ключа есть пульт дистанционного управления для запуска автомобиля, RollJam, вероятно, может украсть код и использовать его для дистанционного запуска автомобиля, сказал Камкар, хотя ему еще предстоит проверить это в полевых условиях.

Advertisement

Таким образом, когда кто-то припарковывает свою машину и получает один сигнал, украденный спрятанным под ним устройством RollJam, тот, кто использует RollJam, может пойти и использовать этот код, чтобы открыть машину или дверь гаража.

«Поскольку я заглушил два сигнала, — сказал Камкар, — у меня все еще есть один, который я могу использовать в будущем».

Фото предоставлено Сэми Канкаром.

RollJam можно даже запрограммировать на кражу двух кодов. В этот момент, если в машине есть дистанционное зажигание, человек с RollJam может разблокировать машину с помощью первого украденного кода, а затем запустить ее со вторым.

Камкар сказал, что RollJam можно использовать против широкого спектра автомобилей, поскольку скользящие коды широко используются. Камкар сказал, что тестировал его на различных автомобилях, таких как Cadillac, Ford, Toyota, Lotus, Volkswagen, Nissan и Chrysler. Этот метод также работает с «практически каждой гаражной дверью» с использованием радиосигналов.

Пару месяцев назад хакер уже показал, что гаражные ворота, использующие более старую технологию, фиксированные пин-коды, очень легко взломать. В тот раз он использовал устаревшую розовую игрушку, предназначенную для девочек, чтобы продемонстрировать хак, который он назвал OpenSesame.

Очевидно, Камкар не хочет, чтобы RollJam использовался для кражи автомобилей, но хочет, чтобы это стало тревожным звонком для производителей автомобилей и компаний, которые создают эти уязвимые чипы, такие как KeeLoq или National Semiconductor, которые используются для беспроводных сетей. ключи от машины и гаража.

На самом деле, отмечает Камкар, уже существует лучшая и более безопасная технология. Это называется технологией Passive Entry/Passive Start и использует простое решение для предотвращения атак, таких как атака RollJam. Срок действия кодов истекает через определенное время, по словам Камкара, который объяснил, что эта технология уже используется некоторыми производителями автомобилей. для более безопасного включения зажигания автомобилей дистанционно.

Реклама

«Люди начинают улучшаться только тогда, когда это становится достоянием общественности».

Для него самой большой проблемой здесь является то, что, несмотря на то, что лучшие и более безопасные технологии уже существуют, производители автомобилей их не используют.

«Большинство производителей на самом деле ничего не делают, пока вы не продемонстрируете проблему», — сказал Камкар в телефонном интервью. «Люди начинают исправляться только тогда, когда это становится достоянием общественности».

Именно в этом и заключается идея: обучать и информировать не только производителей и продавцов, но и общественность о том, что эти технологии могут быть взломаны, если они не защищены должным образом. (Камкар планирует опубликовать подробности о том, как сделать RollJam, а также его базовый код после своего выступления в пятницу.)

«По мере того, как вы делаете больше устройств беспроводными, большинство этих сигналов могут быть перехвачены или каким-то образом использованы», — сказал мне Камкар. «Мы не обращаем внимания на безопасность вокруг него».

Комплекты открывателей автомобильных дверей | Комплекты блокировки автомобиля

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

• 
  
  

• Поиск:

• СКИДКИ Предметы
• Новые предметы
• Поиск по транспортному средству
• ДОМ

Поиск:

Меню

• ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВВОДА ЗАМКА
  • ОТМЫЧКИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОТМЫЧКИ
    • Механические отмычки
    • Электрические отмычки
    • Аксессуары для кирки
  • НАБОРЫ ДЛЯ ОТМЫЧОК
    • НАБОР ОТМЫЧОК ТИПА КАРМАННЫХ НОЖЕЙ
    • НАБОР ОТМЫЧОК ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ
    • НАБОР ОТБИРОК ИЗ ПРУЖИННОЙ СТАЛИ
    • Специальные инструменты и наборы отмычек
    • KWIK Pick & Jack Knife Запчасти
  • ЛИШИ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ СТАКАНОВ
  • ТРУБЧАТЫЕ ОТМЫЧКИ И ИНСТРУМЕНТЫ
    • Трубчатые медиаторы
    • Трубчатые ключницы для замков
    • Комплекты торговых автоматов, Дрели, Книги
  • Инструменты обхода блокировки
  • УДАРНЫЕ КЛЮЧИ И ИНСТРУМЕНТЫ
  • РАЗРУШИТЕЛЬНЫЙ ВХОД
  • ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ВЫБОРЫ И НАПРЯЖЕННОСТЬ
    • Продажа отмычек из нержавеющей стали: длинные рейки, одиночные шарики и многое другое
    • Медиаторы из нержавеющей стали (без усиленных ручек)
    • Натяжные ключи из нержавеющей стали
    • Выборки из пружинной стали
    • Натяжные ключи из пружинной стали
    • Евро-японские медиаторы Slim Line
    • Втулки с рукояткой выбора
    • Чехлы для наборов отмычек
  • ВИЛОЧНЫЕ СПИННЕРЫ
  • СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ
    • Комплекты Peterson U-BEND-IT
    • Круглые инструменты для натяжения
    • Специальные ключи
• АВТОМОБИЛЬНАЯ
  • КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКРЫТИЯ
  • ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ
  • ДЕКОДЕРЫ / ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ОТБИРКИ
    • ИНСТРУМЕНТЫ БМВ
    • ГРУППА КРАЙСЛЕР ИНСТРУМЕНТЫ
    • GM-DAEWOO-OPEL ИНСТРУМЕНТЫ
    • ФИАТ ИНСТРУМЕНТЫ
    • ИНСТРУМЕНТЫ ФОРД
    • ИНСТРУМЕНТЫ HONDA-ACURA
    • HYUNDAI — ИНСТРУМЕНТЫ KIA
    • ИНСТРУМЕНТЫ ИСУЗУ
    • ИНСТРУМЕНТЫ ЯГУАР
    • ИНСТРУМЕНТЫ KENWORTH-PETERBUILT
    • ИНСТРУМЕНТЫ МЕРСЕДЕС
    • ИНСТРУМЕНТЫ МАЗДА
    • МИНИ ИНСТРУМЕНТЫ MG
    • ИНСТРУМЕНТЫ МИЦУБИСИ
    • ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ
    • НИССАН ИНСТРУМЕНТЫ
    • ПЕЖО ИНСТРУМЕНТЫ
    • ИНСТРУМЕНТЫ РЕНО
    • ИНСТРУМЕНТЫ СААБ
    • ИНСТРУМЕНТЫ СУБАРУ
    • ИНСТРУМЕНТЫ СУЗУКИ
    • ИНСТРУМЕНТЫ TOYOTA-LEXUS
    • ИНСТРУМЕНТЫ ВОЛЬВО
    • ИНСТРУМЕНТЫ ГРУППЫ VW AUDI
  • ДРУГИЕ ИНСТРУМЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДБОРА
  • СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ АВТОБЛОКИРОВКИ
  • ЗАМЕНА АВТО ЗАМКОВ
    • КРАЙСЛЕР Замки
    • ФОРД Замки
    • Замки GM
  • ПРОБНЫЕ НАБОРЫ КЛЮЧЕЙ
  • Поиск по транспортному средству
• Слесарные инструменты
  • СЛОМАННЫЕ КЛЮЧИ ИНСТРУМЕНТЫ
  • ФАЙЛЫ
  • ОТЛИЧНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
  • ИНСТРУМЕНТЫ I-CORE
  • ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЦИЛИНДРОВ
    • НАПИЛЬНИКИ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЦИЛИНДРОВ
  • БЛОКИРОВКА ПРИЦЕЛОВ
  • ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ХРАНИЛИЩА
  • СЛЕСАРНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ
• ЗАМКИ
  • ДВЕРНАЯ ФУРНИТУРА
    • РЫЧАГИ (КЛАСС 1)
    • РЫЧАГИ (КЛАСС 2)
    • РЫЧАГИ (ЖИЛОЙ КЛАСС)
    • РУЧКИ (КЛАСС 2)
    • РУЧКИ (ЖИЛОЙ КЛАСС)
    • ДЕРЖАТЕЛИ (КЛАСС 1)
    • ЗАМКИ (КЛАСС 2)
    • ЗАМКИ (ЖИЛОЙ КЛАСС)
    • ЭЛЕКТРОННЫЕ ЗАМКИ КЛАВИАТУРЫ
    • КОМБИНИРОВАННЫЕ ПАКЕТЫ ДЛЯ ЖИЛЫХ
    • ДВЕРНАЯ ФУРНИТУРА
    • ДОВОДЧИКИ
    • ВЫХОДНЫЕ УСТРОЙСТВА
    • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УДАРЫ
  • ЦИЛИНДРЫ, КОРПУСЫ, СЕРДЕЧНИКИ
    • ВРЕЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
    • ОБОДНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
    • KEY-IN-KNOB (KIK) ЦИЛИНДРЫ
    • I-CORE (SFIC и LFIC)
  • НАВЕСНЫЕ ЗАМКИ
    • ЗАМКИ
    • КАБЕЛИ И ОШЕЙНИКИ
    • КЛЮЧЕВЫЕ ЧАСТИ
    • КЛЮЧЕВЫЕ ЗАГОТОВКИ
    • КАБЕЛИ И ЦЕПИ
    • ЗАМКИ
  • АВТОМОБИЛЬНАЯ
    • КРАЙСЛЕР / ДОДЖ / ДЖИП
    • ФОРД / ЛИНКОЛЬН / МЕРКУРИ
    • гроссмейстер
    • НАРУЖНЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ ФУРГОНА
  • ДРУГИЕ ТИПЫ ЗАМКОВ
    • ЗАМКИ И ЗАМКИ ДЛЯ ЯЩИКОВ
    • ПОЧТОВЫЕ ЗАМКИ
    • КИ-БЛОКИ
    • ОРУЖЕЙНЫЕ ЗАМКИ
    • Ящики для ключей
    • Запирающие планки шкафа с файлами
• СМЕНА ЗАМКА
  • КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ ЗАМКА
    • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТЫ
    • Замок со стрелкой
    • АССА
    • Замки Болдуина
    • BEST- Falcon — KSP и др. (I-Core) Замки
    • CCL — Национальный замок шкафа
    • Корбин-Рассвин
    • Декстер
    • Шлаге
    • Квиксет-Титан
    • Локвуд
    • Главный замок
    • Сарджент
    • Замок Вайзера
    • Веслок
    • Йельский университет
  • ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЗАМКОВ
  • ЗАМЕНА СТОПОРНЫХ ШТИФТОВ
    • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШТИФТЫ
    • булавки ASSA
    • KWIKSET PINS
    • ШПИЛЬКИ ШЛАГЕ
    • ШТИФТЫ ВЕЙЗЕР
    • ШТИФТЫ ВЕСЛОК
• КЛЮЧЕВЫЕ МАШИНЫ
  • КОПИРОВАЛЬНЫЕ МАШИНЫ
  • ПРОИСХОЖДЕНИЕ КЛЮЧА — КОД МАШИН
  • ФРЕЗЫ ДЛЯ ТРУБЧАТЫХ КЛЮЧЕЙ
  • Программисты, тестировщики и клонеры
    • AD / Силка
    • XHorse
    • XTool
  • МАШИНЫ 220В
  • МАШИНЫ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И ОТКРЫТОЙ КОРОБКИ
  • РЕЗКИ, ЗАПЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    • Фрезы OEM и послепродажного обслуживания
    • КЛЮЧИ ГЛУБИНЫ
    • ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ПИТАНИЯ 12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА 120 В ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
• ЗАГОТОВКИ ДЛЯ КЛЮЧЕЙ И КЛЮЧИ ТРАНСПОНДЕРНЫЕ
  • ЗАГОТОВКИ ДЛЯ ЦИЛИНДРОВЫХ КЛЮЧЕЙ
  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ КЛЮЧИ, ПУЛЬТЫ И ПРОГРАММАТОРЫ
    • Автомобильные ключи и пульты дистанционного управления
    • Батарейки для пультов
    • Оборудование для программирования транспондеров
    • Справочный материал
  • КЛЮЧЕВЫЕ ФОРМЫ
  • КЛЮЧЕВЫЕ ЗАГОТОВКИ
  • ОСНОВНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
  • ШКАФЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ КЛЮЧЕЙ
    • Шкафы для ключей с 4 колесами
    • Авто Ключ Хранитель
    • Шкафы для ключей
    • Шкафы для цифровых ключей
    • Ящики для аварийных ключей
    • Хранилища ключей безопасности флота
    • Подарочные брелоки
    • Подвесные картотечные шкафы
    • Горизонтальные и вертикальные шкафы для ключей
    • Ключевые пустые теги управления запасами
    • Аксессуары для шкафа для ключей Теги
    • Стойка управления ключами
    • Медицинские шкафы
    • Хранитель ключей над дверью
    • Шкафы для ключей Peg Board
    • Ящик безопасности
    • Запорные планки безопасности
    • Шкафы для ключей с одной биркой
    • Тонкие шкафы
    • Хранители ключей от грузовиков
    • Два шкафа для ключей с тегами
    • Настенные сейфы
  • КЛЮЧЕВЫЕ ШТАМПЫ И ПИСАНЫ
• ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПРЕДМЕТЫ
  • УЧЕБНОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
  • Учебники для слесарей
  • ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО DVD
  • Слесарные курсы
  • ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАМКИ
• ПРОДАЖА ПРЕДМЕТОВ
• ПАКЕТ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
• И БОЛЕЕ. ..
  • УСТАНОВКА ЗАМКА
  • УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЗАМКА
  • СМАЗКИ
  • ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
  • НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ
  • КАМЕРЫ И СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
  • ОДЕЖДА
  • БАТАРЕИ
• ПОПУЛЯРНЫЕ ПРОДУКТЫ
• Магазин на выходе
• СКИДКИ Предметы
• Новые предметы
• Поиск по транспортному средству
• ДОМ

---

Мы предлагаем широкий выбор комплектов для открытия и блокировки автомобилей. Имейте в виду, что чем больше набор, тем больше автомобилей вы сможете открыть. Меньшие комплекты блокировки автомобиля содержат наиболее часто используемые инструменты. По мере того, как наборы становятся больше, добавляются более необычные инструменты. Многие автомобили можно открыть только с помощью этих необычных инструментов, что делает более крупные комплекты необходимыми для большинства техников. Наш комплект клиньев для автомобильных дверей, вероятно, является самым универсальным средством открывания автомобильных дверей.

25 шт.

Сортировать по Должность Имя Установить цену по возрастанию

Показать 6 12 30 60 120 240 Всего на странице

Посмотреть, как: Сетка Список

• 
  ПУНКТ

  : CDW-10A-KIT-C

  3 отзыва(ов)

  Обычно: $79,95

  69,95 $

• 
  ПУНКТ

  : AKSJ

  1 отзыв(ы)

  Ваша цена: $54,86

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AK75

  Ваша цена: $36,68

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AK04

  Ваша цена: 80,55 $

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AK60

  Ваша цена: $115,16

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AK92

  Ваша цена: $193,95

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AKLM00

  Ваша цена: $317,25

• 
  

  ПУНКТ: AKCOM00

  Ваша цена: $429,75

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: ALK-1000

  Обычно: $262,45

  Ваша цена: $128,60

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: ALK-500

  Обычно: $103,99

  Ваша цена: $72,79

• 
  ПУНКТ

  : AK42-MEGA

  2 отзыв(а)

  Ваша цена: $108,86

• 
  

  ПУНКТ: АКУЛ

  Ваша цена: $163,13

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AK42-LA

  Ваша цена: 89,06 $

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AK42-LAXL

  Ваша цена: 98,96 $

• 
  ПУНКТ

  : AKUC

  Ваша цена: $213,75

• 
  ПУНКТ

  : АКК-JPTC

  Ваша цена: $383,51

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: AKK-GF

  Ваша цена: $53,70

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: АКК-55

  Ваша цена: $68,40

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: АКК-ФЛ

  Ваша цена: $767,08

• 
  

  ПУНКТ: CO-4

  Ваша цена: $19,95

• 
  ПУНКТ

  : AMSC

  Ваша цена: $349,95

• 
  ПУНКТ

  : MTCOS

  Обычно: 199,95 долларов США

  Твоя цена 169,95 долларов США

• 
  

  НАИМЕНОВАНИЕ: ERK

  Ваша цена: $189,95

• 
  

  ПУНКТ: OHJS4

  Ваша цена: 99,95 $

• 
  ПУНКТ

  : LRKAW

  Ваша цена: 99,95 $

LockPicks.

com

Учетная запись

• Моя учетная запись
• Отследить заказ
• Список желаний

Юридические вопросы

• Условия продаж
• Заявление о конфиденциальности

Дополнительная информация

• Вопросы по заказу
• FEDSHOP.US (Правительство)
• Страница изобретателя инструмента
• Варианты финансирования
• Форма заказа для печати
• Форма возврата

Copyright © 1997-2022 Brockhage Corporation
BROCKHAGE, является зарегистрированным товарным знаком Brockhage Corporation в США
и/или других странах. Названия реальных компаний и упоминаемых продуктов
могут быть товарными знаками соответствующих владельцев.

Наверх

Что делать, если вы заблокировали ключи в машине

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или получить партнерскую комиссию, если вы купите что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

В следующий раз, когда вы случайно заблокируете ключи в машине, вам захочется попробовать эти гениальные трюки.

Каждый год миллионы водителей запирают ключи в машинах, и теперь вы один из них. К счастью, в новых автомобилях сделать это намного сложнее, но если вы обнаружите, что стоите возле запертой машины с ключами в подстаканнике, эти уловки могут спасти вам жизнь. Прежде чем отправлять текст SOS «Ключи заперты в машине», узнайте, как открыть дверь автомобиля без ключей с помощью этих простых (и дешевых!) способов. Будьте в безопасности на дороге с помощью этих функций безопасности автомобиля, секретов использования брелка, руководства по замене батареи в брелоке и автомобильных гаджетов, которые улучшают ваши навыки вождения.

Что делать, если я запер ключи в машине?

Будьте уверены, что «потребителям становится все труднее заблокировать свои автомобили, поскольку большинство транспондерных ключей не позволяют этого сделать», — говорит Марк Такахаши, старший редактор обзоров в Edmunds. Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader, соглашается: «Идея запирать ключи в автомобилях уходит в прошлое». Если вас заблокируют, лучше всего вызвать слесаря, службу помощи на дороге или полицию, в зависимости от срочности ситуации, отмечает Муди.

Полицейские откроют вашу машину бесплатно?

В случае повышенного риска, например, если ребенок или животное заперты в машине, немедленно наберите 911 и сообщите им марку и модель вашего автомобиля и местонахождение. Аварийные службы, такие как полиция и пожарная служба, прибудут быстрее, чем слесарь или помощь на дороге. По словам Муди, часто полиция разбивает окно или использует тонкое металлическое устройство, которое может открыть дверь без ключа. Хотя они не будут взимать с вас плату за услугу, вы должны звонить им только в экстренных случаях, и вам придется оплатить счет за ремонт поврежденного окна. Вот как подготовиться к каждой обычной дорожной чрезвычайной ситуации, чтобы вы могли не вызывать полицию и в таких ситуациях.

ААА отпирает вашу машину?

Службы помощи на дороге, такие как AAA, могут пригодиться, когда вы заперли ключи в машине, говорит Муди. Мало того, что услуги AAA доступны круглосуточно, члены AAA также получают одну бесплатную блокировку в год по фиксированной цене, в зависимости от уровня членства. Если вы окажетесь в такой ситуации, позвоните в AAA и сообщите им свое местонахождение, марку и модель вашего автомобиля, а также свой номер участника. Однако имейте в виду, что профессионалу может понадобиться полчаса или больше, чтобы прибыть , , и вам придется платить из своего кармана, если у вас нет членства или если вас заблокируют более одного раза.

Как открыть машину ключами внутри?

Хотите избежать дорогостоящего вызова слесаря ​​или специалиста по оказанию помощи на дороге? К счастью, есть несколько более дешевых способов открыть машину без ключей, если вы терпеливы и умеете обращаться с инструментами. Вот как достать ключи из запертой машины без помощи слесаря. И в будущем попробуйте эти простые способы, чтобы больше никогда не терять свои ключи (или что-то еще).

Как открыть машину с помощью мобильного телефона?

Благодаря растущему числу автомобильных приложений для вашего смартфона вы можете разблокировать свой автомобиль, не разбивая банк или окно. Многие новые автомобили предлагают бесплатные приложения Apple и Android, которые позволяют водителям управлять своими автомобилями без ключей. Приложения превращают смартфоны во вторые брелки, поэтому пользователи могут запирать, разблокировать и даже заводить свои автомобили удаленно. «Ключ в том, чтобы связать [ключ от машины] с приложением, прежде чем вы заблокируете себя», — говорит Такахаши. Если у вас есть новая модель автомобиля Hyundai, GM/Chevrolet, Nissan, Toyota, Subaru, Ford или Honda, установите приложение производителя на случай, если ваши ключи в следующий раз заблокируются в машине. Вот еще несколько скрытых функций автомобиля, о которых вы, возможно, не подозревали.

Как открыть машину шнурком?

Хорошие новости: если у вас старый автомобиль с ручным замком и вы носите обувь со шнурками, вам может не понадобиться вызывать техпомощь на дороге. Просто завяжите скользящий узел посередине шнурка, чтобы получилась петля размером с указательный палец. Затем пошевелите шнурком вокруг правого угла двери со стороны водителя, пока скользящий узел не окажется внутри дверного шва. Теперь, держа шнурок обеими руками, двигайте его вперед-назад, как будто чистите гигантский зуб. Это сместит скользящий узел дальше вниз по окну и к замку на двери автомобиля. Аккуратно проведите петлю над замком, затем потяните за концы веревки, чтобы затянуть петлю. Когда вы решите, что крепко держитесь за замок, осторожно потяните за него, чтобы отпереть дверь автомобиля. Та-да! Ты в! Вместо шнурка можно использовать прочную веревку. Никогда не выходите из дома без одного из этих предметов или других необходимых вещей из нашего контрольного списка предметов первой необходимости в дороге.

Как открыть машину с помощью вешалки?

Метод вешалки является классическим; вы, вероятно, видели, как это использовалось в нескольких фильмах. Как и трюк со шнурком, этот метод работает только на старых автомобилях с ручным замком. Все, что вам понадобится, это вешалка из тонкой проволоки и плоскогубцы. «Используйте плоскогубцы, чтобы распутать вешалку, чтобы у вас была одна сторона с крючком, а другая прямая», — говорит Лаура Гонсалес, менеджер по маркетингу Audi Bellevue. «Вы собираетесь просунуть вешалку между окном и уплотнителем. Как только крюк окажется под окном, вы можете начать ловить рычаг управления. Как только вы его найдете, потяните за крюк, и ваша дверь откроется». К вашему сведению, это не единственный секрет, о котором вам не расскажет ваш слесарь.

Как открыть машину шпилькой?

Водителям, у которых нет ничего, кроме невидимок и времени, не помешает попробовать этот олдскульный трюк с ручным замком автомобиля. Согните первый штифт под углом 90 градусов и разведите второй штифт, слегка согнув один из его кончиков. Поместите изогнутую сторону первого штифта в замок и прямо вставьте второй штифт в замок. Удерживая первый штифт неподвижно, перемещайте второй внутри замка, пока он не откроется со щелчком. Однако этот трюк может повредить вашу машину, если вы сделаете это неправильно. Если вы беспокоитесь о повреждении, вы всегда можете доверить это профессионалам и позвать кого-нибудь на помощь. Эти 99 других уникальных способов использования повседневных предметов домашнего обихода также поразят вас.

Как открыть машину клином?

Чтобы открыть автомобиль без ключей, как профессионал, приобретите автомобильный набор инструментов с изогнутым или надувным оконным клином. Просто имейте в виду, что использование клина для отпирания автомобиля может быть немного сложным, предупреждает Билл Эванс, менеджер J&E Auto Body в Кларке, штат Нью-Джерси. Начните с вытягивания верхней части дверной рамы с помощью инструмента для снятия и вдавите клин, чтобы удерживать дверную раму. Затем с помощью длинного тонкого стержня (это может быть даже вешалка) нажмите кнопку разблокировки. «Обычно так поступают водители ААА и водители эвакуаторов, и мы тоже так поступаем», — говорит Эванс. Этот трюк работает как на старых, так и на новых моделях автомобилей.

Но есть и обратная сторона. «Даже опытные люди поцарапают краску или порвут уплотнитель во время этого процесса», — говорит Эванс. «Возможно, вам придется обратиться в автомастерскую, чтобы выровнять верхнюю часть дверной рамы, поскольку иногда они остаются отогнутыми от кузова после использования клина». Убедитесь, что затраты на ремонт того стоят, прежде чем использовать клин, чтобы избавиться от фиаско с «запертыми ключами в машине».

через amazon.com

Набор шнурков Sechunk

Купить сейчас

через amazon. com

Набор инструментов Hiraliy Auto Tool с граббером

Купить сейчас

через amazon.com

Хранилище металлических ключей HitchSafe

Купить сейчас

3

Водители, которые регулярно запирают4 себя Ключи в автомобилях могут принять определенные меры предосторожности, чтобы сэкономить время, деньги и нервы в будущем. Такахаши рекомендует загрузить приложение производителя вашего автомобиля, а Муди предлагает получить план помощи на дороге. Вы также можете хранить запасной ключ в удобном месте, например, в небольшом магнитном сейфе под автомобилем, говорит Муди. Хотя некоторые люди прикрепляют дополнительные ключи к легкодоступным местам в своих автомобилях, это может сделать ваш автомобиль легкой мишенью для угонщиков. С другой стороны, хранилище магнитных ключей защищает ваш ключ с помощью кода, поэтому только вы можете получить к нему доступ. Остерегайтесь: эти ошибки могут сделать ваш автомобиль уязвимым для воров.

Если у вас есть привычка терять ключи, воспользуйтесь этим поисковиком ключей, который упрощает их поиск.

Источники:

• Отдел новостей AAA: «ААА сообщает, что миллионы автомобилистов до сих пор не имеют смарт-ключей от автомобилей»
• Consumer Reports : «Что делать, если вы заблокировали ключи в машине»
• Марк Такахаши, старший редактор обзоров Edmunds
• Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader
• Лаура Гонсалес, менеджер по маркетингу Audi Bellevue
• Билл Эванс, менеджер J&E Auto Body в Кларке, Нью-Джерси

Как пользоваться автомобильной тростью или вспомогательной ручкой двери автомобиля

Не чувствуете себя в безопасности, садясь и выходя из автомобиля ? Вы или ваш близкий человек отказались от любимых занятий из-за неуверенности при посадке и выходе из машины ?

В качестве ОТ в сообществе я работал со многими людьми, оказавшимися в этой такой же ситуации .

Моей первой рекомендацией для решения этой проблемы было реализовать использование ручка двери автомобиля . Самая популярная версия такого рода устройства — автомобильная трость . Это устройство существует уже много лет, работает в большинстве автомобилей и обеспечивает простую и эффективную стратегию. Устройство работает для повышения безопасности и устойчивости при посадке и выходе из автомобиля.

Конкретный продукт, который я решил продемонстрировать в своем видео, поставляется с ручкой для открывания двери автомобиля, а также с дополнительным ремешком для ручки. Комбинация этих простых устройств может максимизировать независимость и вернуть людей в свои сообщества!

Если вы предпочитаете обучающее видео, посмотрите мой канал на YouTube, чтобы увидеть оба продукта в действии!

Необходимые материалы:

• Вспомогательная ручка двери автомобиля и оконный ремень
• Современный автомобиль (этот продукт работает с большинством автомобилей 1990-х годов и до настоящего времени)

Ступени:

90 рама автомобиля
1. Вставьте ручку двери автомобиля в петлю ответной планки
2. Опустите стекло двери
3. Закрепите лямку оконного ремня в удобном положении
4. Поднимите стекло с ремнем и ручкой внутри автомобиля
5. Положите руки на вспомогательную ручку двери автомобиля и ручку оконного ремня при входе/выходе из автомобиля для стабилизации

Используйте Вспомогательная ручка двери автомобиля – Шаг 1.

Найдите запорную пластину

Большинство современных автомобилей (после 1990 г.) имеют запорную пластину с петлевым механизмом, который выглядит следующим образом:

Дверная запорная пластина на современном автомобиле

Вам потребуется найти защитная пластина на той стороне автомобиля, из которой вы пытаетесь сесть и выйти.

Используйте вспомогательную ручку двери автомобиля. Шаг 2. Вставьте автомобильную трость в запорную пластину

Стержень автомобильной трости вставляется в петлю запорной пластины.

Вставьте вспомогательное устройство двери автомобиля в петлю запорной пластины

Будет небольшое движение из стороны в сторону. Если вы надавите на автомобильную трость, она будет прочной и надежной до 300 фунтов в соответствии с рекомендациями производителей.

Использование вспомогательной ручки двери автомобиля — Шаг 3. Опускание дверного окна

Если вы решили использовать оконную ручку в дополнение к автомобильной трости, вам нужно будет сделать несколько дополнительных шагов.

В нашем случае мы планировали использовать автомобильную трость и оконный ремень на пассажирской двери леворульного автомобиля (водитель слева). Чтобы закрепить оконный ремень на место, вам сначала нужно опустить дверное окно.

Сначала опустите окно двери автомобиля, где вы будете использовать оконный ремень

Использование вспомогательной ручки двери автомобиля – Шаг 4: Закрепите оконный ремень вокруг окна

Наденьте ремешок с зажимом на открытое окно. В это время вам нужно будет оценить размещение, чтобы ремень был достаточно длинным и находился в таком положении, чтобы его можно было легко достать из положения сидя на автокресле.

Закрепите оконный ремешок вокруг окна двери автомобиля и отрегулируйте длину и положение в соответствии с вашим уровнем комфорта

Использование вспомогательной ручки автомобильной двери – шаг 5. Закрепите оконный ремешок, закатав окно

Поднимите окно с помощью ремешка и ручки расположен внутри автомобиля. Окно должно оставаться поднятым при использовании ручки, так как это зафиксирует его на месте.

Преимущество оконного ремня в том, что он может оставаться на месте во время вождения. Трость автомобиля должна быть удалена, когда дверь закрыта.

Использование вспомогательной ручки двери автомобиля — Шаг 6:

После установки автомобильной трости и оконного ремня возьмитесь за обе ручки и используйте их для стабилизации или поддержки при входе или выходе из автомобиля.

Используйте вспомогательную ручку двери автомобиля и оконный ремень, чтобы стабилизироваться, прежде чем пытаться выйти из автомобиля

Как всегда, помните о том, как ваше тело расположено в пространстве, и убедитесь, что вы полностью над сиденьем, прежде чем пытаться сесть в автомобиль. Перед попыткой встать убедитесь, что обе ступни находятся прямо под вашим телом.

Медленно встаньте с помощью дверной ручки и оконных ремней.

Вот и все.

Примечание: Этот пост содержит партнерские ссылки, которые обеспечивают небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для пользователя.

---

More Recent Posts…

• Как спать после замены тазобедренного сустава

  Вы изо всех сил пытаетесь уснуть после замены тазобедренного сустава? Или вы готовитесь к замене тазобедренного сустава (возможно, двойного) и хотите узнать несколько советов о том, как комфортно спать? Ты не одинок. Многие люди не могут уснуть после замены тазобедренного сустава из-за …

  Как спать после замены тазобедренного сустава Подробнее »

• Как спать после операции на плече

  Не можете спать после операции на плече? Недавно получили травму или перенесли операцию на плече, например, восстановление вращательной манжеты плеча? Не волнуйся. Многие пациенты не знают, как спать после операции на плече. Пациенты с операцией на плече часто имеют проблемы со сном, потому что они…

  Как спать после операции на плече Подробнее »

• Как спать после операции на колене или травмы

  Не знаете, как спать после операции на колене? В настоящее время изо всех сил пытаетесь уснуть после операции на колене? Может быть, вы партнер человека, выздоравливающего после операции на колене, который не может спать? Или, может быть, вам предстоит операция на колене, и вы хотите научиться? Восстановление после операции на колене может …

  Как уснуть после операции или травмы колена Подробнее »

Как открыть запертую дверь автомобиля без ключей

Если вы когда-либо запирали ключи в машине, вы знаете, как это неприятно может быть. Вот несколько советов, как открыть запертую дверь автомобиля.

Получите запасной ключ

Один очевидный способ попасть в запертую машину — иметь под рукой запасной ключ. Маленькие магнитные коробочки, которые прилипают к металлической поверхности кузова или рамы автомобиля, отлично работают, но обязательно поместите коробку в темное и труднодоступное место, где она не сможет расшататься и выпасть. Будьте изобретательны! Лучше немного постараться, чтобы достать дополнительный ключ, чем легко отдать машину. И не прячьте в нем лишний ключ от дома.

Еще лучше сделать запасной ключ и хранить его в сумочке или кошельке, а не прятать в самом автомобиле. Таким образом, запаска будет у вас с собой, если только вы не оставите в машине бумажник или сумочку.

Другое возможное решение: Если у вас дома есть запасной ключ, не могли бы вы позвонить кому-нибудь, кто мог бы принести его вам?

Используйте проволочные плечики

Выяснение того, как лучше всего открыть запертую дверь автомобиля, зависит от имеющихся в вашем распоряжении инструментов, а также от типа вашего автомобиля, в частности, от типа замков, установленных в вашем автомобиле.

Если у вас старые дверные замки с маленькими кнопками на подоконнике, вы сможете отпереть дверь проволочной вешалкой. Вот как:

1. Выпрямите вешалку и согните конец в небольшой крючок.
2. Вставьте провод между резиновым молдингом и боковым стеклом.
3. Аккуратно проведите крюком вокруг кнопки двери и потяните его вверх. Ты в!

Если у вас гладкие пуговицы, вы можете попробовать зацепить одну из них, используя технику вешалки, но большинство из них не поддаются.

Вы также можете перемещать другие типы кнопок, расположенных внутри дверей автомобиля, но с некоторыми это просто невозможно.

Клин и другие растворы

Еще один способ попасть в запертую машину — использовать дверной ограничитель (или клин) и длинный металлический стержень. Затем вы используете тот же подход, вставляя клин в верхнюю часть двери, чтобы сделать отверстие. Поместите стержень в отверстие и используйте его, чтобы нажать на кнопку разблокировки вашего автомобиля.

Конечно, методы клина и подвески требуют наличия этих инструментов, когда они вам понадобятся. Но даже в этом случае, если в вашем автомобиле дверные замки утоплены во внутреннюю дверную ручку, вам понадобится профессиональная помощь.

Если вам случится запереться в автомобиле, когда у вас открыт багажник, вы можете отодвинуть заднее сиденье и получить доступ к задней части автомобиля (или вы можете спрятать дополнительный ключ зажигания в багажнике или в аварийном автомобильном комплекте или ящике для инструментов).

Электронные устройства открывания дверей автомобиля

К счастью, многие новые автомобили поставляются с электронными устройствами открывания дверей или «цифровыми ключами», которые не позволяют вам запирать двери ключами в автомобиле. Недостатком является то, что если вы потеряете гаджет, его замена может занять дни и сотни долларов, и вам, вероятно, придется отбуксировать автомобиль к дилеру, который закажет новый ключ.

Если в вашем автомобиле есть электронное устройство открывания дверей, возможно, вам удастся открыть дверь, но если вы потеряли устройство открывания дверей вне автомобиля, зажигание может не запуститься без него. В некоторых транспортных средствах для этого есть переключатели блокировки, поэтому узнайте, сможете ли вы запустить свой автомобиль без открывателя, и найдите переключатель блокировки сейчас, если он есть.

Обращение за профессиональной помощью

Если вы запираете ключи в машине и вам нужна профессиональная помощь, позвоните в службу экстренной помощи на дороге и спросите, смогут ли они открыть дверь. Если нет, попросите их прислать местного слесаря. Хорошей новостью является то, что каждый автомобильный ключ кодируется производителем автомобиля, и если у вас есть кодовый номер ключа и удостоверение личности, слесарь может сделать вам новый ключ. Запишите кодовый номер ключа и оставьте его там, где кто-нибудь из домашних может прочитать его вам в случае чрезвычайной ситуации.

Вам может понадобиться VIN (идентификационный номер автомобиля). Обычно он расположен на панели на приборной панели над рулевым колесом. Он должен быть виден снаружи автомобиля. К сожалению, иногда он находится внутри дверной панели, что не принесет вам пользы, если вы заблокируете ключи в машине. Если в вашем кошельке есть страховая карта, VIN, скорее всего, есть на этой карте. Если вы можете добраться до своих страховых документов или своего страхового агента (у него есть быстрый набор?), ваш VIN указан на каждой странице вашего полиса.

Ключи от машины должны быть единственными в своем роде, но полезно знать год выпуска автомобиля, марку и модель. Например, Chevrolet Nova 1975 года или Chrysler Sebring 2015 года.

Помимо очевидных помощников — ААА и других программ экстренной помощи на дорогах — вы можете обратиться к местному дилеру. Например, если вы водите Chrysler и поблизости есть дилер Chrysler, вы, вероятно, можете попросить его предоставить аварийный ключ, который отпирает двери и багажник. Эти ключи не позволят вам водить машину. Однако будьте готовы предъявить свидетельство о праве собственности. Если вы одолжили на день машину своего дяди, дилеры не захотят вам помочь.

Об этой статье

Эта статья взята из книги:

• Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:

Деанна Склар — известный специалист по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.

Эту статью можно найти в категории:

• Общий ремонт и обслуживание автомобилей ,

Как отключить противоугонное устройство вашего автомобиля

— Theft Device

В какой-то момент противоугонная система вашего автомобиля может ненадолго выйти из строя. Это может произойти по нескольким причинам: 

• Батарея пульта дистанционного управления могла разрядиться
• Аккумулятор автомобиля может разрядиться – это приведет к потере памяти ключа
• Возможно, в вашем ключе поврежден чип иммобилайзера
• Возможно, у вас поврежден замок двери автомобиля

Если противоугонная система не работает должным образом, вам придется найти способ отключить систему вручную, чтобы ваш автомобиль мог возобновить нормальную работу. Если у вас поврежден дверной замок, возможно, стоит подумать о найме слесаря ​​Pop-A-Lock. Если вы обнаружите, что находитесь в ситуации, когда противоугонное устройство вашего автомобиля перестает работать должным образом, продолжайте читать, чтобы узнать о трех способах самостоятельного отключения сигнализации.

Способ 1: Проверьте цилиндр и ключ

Шаг 1: Проверьте батарейку на брелке. Противоугонная система в автомобиле довольно часто срабатывает, если ваш брелок неисправен: неисправный брелок — это брелок, который ваш автомобиль не «видит». Имейте в виду, что ваш брелок может и не сдох, а просто неправильно установлена ​​батарейка.

Шаг 2: Проверьте личинку дверного замка. Если ваш автомобиль был поврежден во время попытки взлома, кражи или иным образом, возможно, сработала противоугонная система. Проверьте, не поврежден ли цилиндр замка, а также загляните под дверную ручку — известно, что воры используют отвертки, пытаясь взломать дверь.

Если вы обнаружите, что замок поврежден, цилиндр со стороны пассажира также можно использовать для отключения противоугонной системы.

Шаг 3: Убедитесь, что вы используете правильный ключ для запуска автомобиля. Это может показаться смешным, но во многих автомобилях есть дверца парковщика или ключ, который выполняет только функцию отпирания двери. Хотя ключи парковщика могут открыть вашу дверь, они не имеют чипа и поэтому не могут завести вашу машину.

Совет. Ключи Valet часто имеют головку другого цвета или букву «V», выгравированную на стержне ключа.

Способ 2: Включите зажигание

Если ваш двигатель заблокирован противоугонной системой, вы не сможете завести автомобиль. Чтобы отключить систему и завести автомобиль, выполните следующие действия.

Шаг 1: Проверьте противоугонную лампу. Большинство современных автомобилей имеют индикатор на приборной панели, указывающий на срабатывание противоугонной системы. Значок противоугонной системы выглядит как автомобиль и комбинация замков. Когда этот индикатор горит и мигает (будет либо синим, либо синим), это означает, что противоугонная система вашего автомобиля активирована.

Шаг 2: Включите зажигание. Вставьте ключ от машины в замок зажигания и включите его, чтобы активировались аксессуары, но не двигатель.

Шаг 3: Проведите вторичную проверку противоугонного фонаря. Если он больше не мигает, поверните ключ в положение «выключено» и дайте машине постоять пару минут. Это позволяет системе полностью перезагрузить себя, иначе ваш автомобиль не заведется.

Шаг 4: Попробуйте полностью завести автомобиль. Вставьте ключ обратно в замок зажигания и полностью заведите машину. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, убедитесь, что проблема, с которой вы столкнулись, не связана с разряженным аккумулятором. Если вы все еще не уверены, в чем проблема, подумайте о том, чтобы связаться с одним из опытных слесарей Pop-A-Lock.

Шаг 5: Повторите этот процесс. Попробуйте выполнить эти шаги еще раз, чтобы проверить, поможет ли это.

Способ 3. Вставьте ключ в дверь автомобиля

Шаг 1. Вставьте ключ в дверной замок. Даже если у вас автомобиль без ключа и вы обычно не используете физический ключ, откройте боковую дверь со стороны водителя и вставьте физический ключ в замок.

Совет: Большинство, если не все, брелоков имеют физический ключ внутри брелка. Найдите кнопку, позволяющую вытащить физический ключ из брелока.

Шаг 2: Поверните ключ от автомобиля, чтобы отпереть дверь автомобиля, не отпуская ее. Удерживать ключ в этом положении 30 секунд. Это подаст сигнал системе вашего автомобиля о том, что у вас правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации вашего автомобиля.

Некоторые автомобили узнают ключ от вас, просто повернув его туда-сюда в дверном цилиндре. Лучше всего попробовать оба способа: удерживая ключ в двери, а также поворачивая ключ в обе стороны, чтобы отключить противоугонную систему.

Шаг 3: Попробуйте запустить двигатель. Выньте ключ из двери и попробуйте запустить двигатель автомобиля.