Билет № 27 – экзамен ПДД онлайн

Экзамен ПДД 2018. Билет № 27 – Рамблер/автомобили

Фото: РамблерРамблер

Пройди экзамен по ПДД онлайн. Билет № 27

БИЛЕТ № 27 Категории «А», «В», «М» и подкатегории «А1», «В1»

Вопрос 1. Могут ли водители, причастные к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), в результате которого вред причинен только имуществу, оформить документы о ДТП на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции?

1. Могут.

2. Могут, только при отсутствии разногласий в определении обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и при условии предварительной фиксации их положения, следов и предметов, относящихся к ДТП, а также повреждений транспортных средств.

3. Не могут.

Вопрос 2. Какие из указанных знаков используются для обозначения границ искусственной неровности?

1. Только А.

2. Только Б.

3. Б и В.

Вопрос 3. В данной ситуации остановка:

1. Запрещена.

2. Разрешена только маршрутным транспортным средствам и транспортным средствам, используемым в качестве легкового такси.

3. Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами I и II групп, перевозящим таких инвалидов или детей-инвалидов.

Вопрос 4. Управляя каким автомобилем, можно осуществить опережение в данной ситуации?

1. Только легковым.

2. Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т.

3. Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.

Вопрос 5. Что обозначает эта разметка?

1. Номер дороги или маршрута.

2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги.

3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги.

Вопрос 6. Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1. Требованиями дорожных знаков.

2. Значениями сигналов светофора.

3. Указаниями регулировщика.

Вопрос 7. Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

1. Продолжить движение прямо.

2. Повернуть направо.

3. Остановиться.

Вопрос 8. При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

1. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

2. Имеете преимущество в движении.

Вопрос 9. По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По указанным траекториям разворот запрещен.

Вопрос 10. Каковы Ваши действия в данной ситуации?

1. Объедете грузовой автомобиль справа по обочине.

2. Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения.

3. Допускаются оба варианта действий.

Вопрос 11. Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

1. Запрещено.

2. Запрещено только в конце подъема.

3. Разрешено.

Вопрос 12. Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

1. Разрешается.

2. Разрешается только водителю мотоцикла.

3. Запрещается.

Вопрос 13. Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю.

3. Проехать перекресток первым.

Вопрос 14. Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.

2. Проехать перекресток первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.

Вопрос 15. Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Всем транспортным средствам.

Вопрос 16. На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

1. 5 м.

2. 10 м.

3. 15 м.

4. 20 м.

Вопрос 17. При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:

1. Не более 4 м.

2. От 4 до 6 м.

3. От 6 до 8 м.

Вопрос 18. Какие административные правонарушения, совершенные водителем, который лишен права управления транспортными средствами, влекут административный арест?

1. Управление транспортным средством; оставление водителем в нарушение Правил места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

2. Управление транспортным средством в состоянии опьянения; невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

3. Все перечисленные действия.

Вопрос 19. Устранение заноса задней оси путем увеличения скорости возможно:

1. Только на переднеприводном автомобиле.

2. Только на заднеприводном автомобиле.

3. На любом автомобиле из перечисленных.

Вопрос 20. На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

1. На левом.

2. На среднем.

3. На правом.

Билет 27 онлайн тест ППД 2022

Если в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) вред причинен только имуществу, то, предварительно зафиксировав положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к ДТП, повреждения транспортных средств, водитель, причастный к ДТП:

1Обязан освободить проезжую часть.

2Имеет право по своему усмотрению освободить проезжую часть.

3Обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие.

В соответствии с п. 2.61 2.61 ПДД водители, причастные к ДТП, в результате которого вред причинен только имуществу, могут оформить документы о ДТП с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характер и перечень видимых повреждений ТС не вызывают разногласий участников ДТП, а положение ТС по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения ТС предварительно зафиксированы, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи.

Правильный ответ:

3. Обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие.

Вопрос №1 из темы: Общие обязанности водителей

7% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Какие из указанных знаков используются для обозначения границ искусственной неровности?

1Только А

2Только Б

3Б и В

Знак «А» – 5. 20 «Искусственная неровность» обозначает границу искусственной неровности («лежащий полицейский»). Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся Т.С.

Правильный ответ:

1. Только А

Вопрос №2 из темы: Знаки особых предписанийДорожные знаки

7% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

В данной ситуации остановка:

1Запрещена.

2Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами или перевозящим инвалидов, в том числе детей-инвалидов.

3Разрешена только маршрутным транспортным средствам и транспортным средствам, используемым в качестве легкового такси.

Действие знака 3.27 «Остановка запрещена» не распространяется на маршрутные ТС и ТС, используемые в качестве легкового такси, но только в местах остановки маршрутных ТС или стоянки ТС, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.

17 и (или) знаками 5.16 , 5.18 соответственно.

Следовательно, в данном случае остановка ТС запрещена.

Правильный ответ:

1. Запрещена.

Вопрос №3 из темы: Запрещающие знакиЗнаки особых предписаний Горизонтальная разметкаДорожные знакиДорожная разметка

10% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Управляя каким автомобилем, можно осуществить опережение в данной ситуации?

1Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т

2Только легковым

3Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т

На знаке 5.15.7 «Направление движения по полосам» изображён знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» без цифры на автомобиле.

Этот знак в таком случае запрещает движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т по левой полосе по ходу Вашего движения.

Правильный ответ:

1. Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т

Вопрос №4 из темы: Запрещающие знакиЗнаки особых предписанийДорожные знаки

10% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Что обозначает эта разметка:

1Разрешённую максимальную скорость движения на данном участке дороги

2Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги

3Номер дороги или маршрута

Разметка 1.24.2 дублирует знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и применяется совместно с ним).

Правильный ответ:

1. Разрешённую максимальную скорость движения на данном участке дороги

Вопрос №5 из темы: Запрещающие знаки Горизонтальная разметка

14% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1Требованиями дорожных знаков

2Значениями сигналов светофора

3Указаниями регулировщика

Регулирование дорожного движения базируется на «принципе приоритетности регулирования дорожного движения». При наличии нескольких средств регулирования действует только одно.

По убывающей движение регулируется: регулировщиком, сигналами светофора, знаками приоритета, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». Исходя из этого принципа, при наличии регулировщика руководствуйтесь его сигналами и указаниями. (Пункты ПДД 6.15, 8.9, 13.3, 1.2 термин «Главная дорога»).

Правильный ответ:

3. Указаниями регулировщика

Вопрос №6 из темы: Общие положенияСигналы светофора и регулировщикаНачало движения и маневрированиеПроезд перекрестков

3% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

1Продолжить движение прямо

2Повернуть направо

3Остановиться

Оба сигнала рукой информируют о намерении мотоциклистов совершить поворот направо. (Пункт 8.1 ПДД).

Правильный ответ:

2. Повернуть направо

Вопрос №7 из темы: Начало движения и маневрирование

10% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

1Имеете преимущество в движении

2Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе

Полоса, по которой Вы двигаетесь, заканчивается. Вам необходимо перестраиваться. При перестроении Вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. («Горизонтальная разметка» 1.19 , пункт 8.4 ПДД).

Правильный ответ:

2. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе

Вопрос №8 из темы: Горизонтальная разметкаНачало движения и маневрированиеДорожная разметка

1% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

1Только по Б

2По указанным траекториям разворот запрещен

3Только по А

Действие знака 4. 1.1 «Движение прямо», установленного перед пересечением проезжих частей, распространяется на первое пересечение за знаком. На данном перекрёстке два пересечения, образуемых разделительной полосой.

Траектория «Б» проходит по первому пересечению, что противоречит действиям знака. Можно выполнить разворот по траектории «А».

Правильный ответ:

3. Только по А

Вопрос №9 из темы: Предписывающие знакиДорожные знаки

7% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Каковы Ваши действия в данной ситуации?

1Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения

2Объедете грузовой автомобиль справа по обочине

3Допускаются оба варианта действий

Водитель грузовика подаёт сигнал поворота. Объехать справа в этой ситуации допускается, если Вы произведёте объезд, не выезжая на обочину, движение по которой запрещено. В данной ситуации дожидайтесь, когда грузовой автомобиль освободит полосу движения. (Пункт 9.9 ПДД).

Правильный ответ:

1. Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения

Вопрос №10 из темы: Расположение транспортных средств на проезжей части

4% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

1Разрешено

2Запрещено

3Запрещено только в конце подъема

Конец подъёма — это место перелома продольного профиля дороги.

При подъезде к этому месту видимость отсутствует. Поэтому, Правилами обгон в конце подъёма, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью запрещён. (Пункт 11.4 ПДД).

Не забываем главное условие обгона — «Путь, необходимый для обгона, никогда не должен превышать половины видимого отрезка пути».

Правильный ответ:

3.

Запрещено только в конце подъема

Вопрос №11 из темы: Обгон, опережение, встречный разъезд

14% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

1Разрешается только водителю мотоцикла

2Разрешается

3Запрещается

Расстояние между обоими остановившимися транспортными средствами и сплошной линией разметки менее 3 м, что не допускается. Поэтому остановка запрещена. (Пункт 12.4 ПДД).

Правильный ответ:

3. Запрещается

Вопрос №12 из темы: Остановка и стоянка

14% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика

2Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю

3Проехать перекресток первым

Перекрёсток регулируемый. Со стороны левого бока при таком жесте регулировщика безрельсовым транспортным средствам движение разрешается во всех направлениях. Трамваи двигаются только «по направлению рук регулировщика».

В данной ситуации трамвай продолжать движение не может. Его водитель будет дожидаться смены сигнала регулировщика. Вы продолжаете движение через перекрёсток, т.е. проезжаете его первым. (Пункт 6.10 ПДД).

Правильный ответ:

3. Проехать перекресток первым

Вопрос №13 из темы: Сигналы светофора и регулировщика

15% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

1Уступить дорогу грузовому автомобилю

2Проехать перекресток первым

3Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля

Вы имеете право проехать перекресток первым, поскольку на нем организовано круговое движение, и он обозначен знаком 4. 3 «Круговое движение». При въезде на этот перекресток водитель грузового автомобиля обязан уступить дорогу ТС, движущимся по такому перекрестку п. 13.1(1).

Правильный ответ:

2. Проехать перекресток первым

Вопрос №14 из темы: Предписывающие знакиПроезд перекрестковДорожные знаки

5% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1Только легковому автомобилю

2Всем транспортным средствам

3Легковому автомобилю и автобусу

Перекрёсток неравнозначный. Главная дорога меняет направление. Преимущество имеют транспортные средства, находящиеся на главной дороге. После их проезда проезжают транспортные средства, находящиеся на второстепенной дороге, которые между собой руководствуются «правилом правой руки», т.е. у кого помеха справа, тот и уступает. Помеха справа у мотоциклиста, он уступает Вам.

Транспортные средства проедут перекрёсток в следующем порядке: автобус, легковой автомобиль, Вы, мотоциклист. («Дорожные знаки», пункты 13.9, 13.10 ПДД).

Правильный ответ:

3. Легковому автомобилю и автобусу

Вопрос №15 из темы: Проезд перекрестков

13% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

110 м

25 м

315 м

420 м

При отсутствии шлагбаума водитель должен остановиться не ближе 10 м до ближайшего рельса. (Пункт 15.4 ПДД).

Правильный ответ:

1. 10 м

Вопрос №16 из темы: Движение через железнодорожные пути

15% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:

1Не более 4 м

2От 4 до 6 м

3От 6 до 8 м

При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 – 6 м. (Пункт 20.3 ПДД.)

Правильный ответ:

2. От 4 до 6 м

Вопрос №17 из темы: Буксировка механических транспортных средств

12% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Какие административные правонарушения, совершенные водителем, который лишен права управления транспортными средствами, влекут административный арест?

1Все перечисленные действия

2Управление транспортным средством; оставление водителем в нарушение Правил места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся

3Управление транспортным средством в состоянии опьянения; невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения

Административный арест водителей при всех перечисленных действиях предусмотрен статьями КоАП: ст.12.7 ч. 2; ст. 12.26 ч.2; ст. 12.27. ч.2.

Правильный ответ:

1. Все перечисленные действия

Вопрос №18 из темы:

14% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Устранение заноса задней оси путем увеличения скорости возможно:

1На любом автомобиле из перечисленных

2Только на переднеприводном автомобиле

3Только на заднеприводном автомобиле

Переднеприводный автомобиль отличается не только компоновкой, но и поведением на дороге. При движении по прямой он не испытывает ни малейших тенденций к заносу.

Занос происходит на поворотах, за счет центробежных сил. Если водитель заднеприводного автомобиля в этой ситуации снижает скорость и поворачивает руль в сторону заноса, то водителю переднеприводного автомобиля делать этого ни в коем случае нельзя

.

В случае сброса газа происходит торможение двигателем, далее за счёт сил инерции «клевок» вперёд, который разгружает задние колеса, а им, наоборот, чтобы восстановить сцепление с дорогой, как раз нужна дополнительная нагрузка, которая возникает при увеличении скорости.

Правильный ответ:

2. Только на переднеприводном автомобиле

Вопрос №19 из темы: Безопасность движения и техника управления автомобилем

8% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

1На левом

2На правом

3На среднем

Наиболее рациональным является положение рук на руле при сравнении с циферблатом часов «без десяти два».

Правильный ответ:

2. На правом

Вопрос №20 из темы: Безопасность движения и техника управления автомобилем

1% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

Обсудить

Если вы хотите перемешивать варианты ответов и вопросы зайдите это в мои настройки.

Выберите правильное передаточное отношение оси подборщика

Дополнительные передаточные числа мостов могут адаптировать мощность и эффективность пикапа в соответствии с вашими потребностями до тех пор, пока зубчатая передача поддерживает двигатель в оптимальном диапазоне крутящего момента.

28 октября 2021 г.

Curt Bennink

Каждый двигатель имеет наилучшую точку на кривой мощности между пиковой мощностью и пиковым крутящим моментом. Вы хотите, чтобы передаточное число трансмиссии и передаточное число осей оставались в этой оптимальной точке при перевозке полезной нагрузки с желаемой скоростью.

Ford Motor Company

Первоначально опубликовано в сентябре 2010 г. и обновлено в октябре 2021 г.

Часто упускаемые из виду дополнительные передаточные числа играют ключевую роль в производительности пикапа . Если передаточное число осей слишком велико, может показаться, что грузовику не хватает мощности, особенно при подъеме в гору. Это можно исправить численно более высоким передаточным числом, часто за счет экономии топлива на шоссе без нагрузки.

Учтите, что при передаточном числе 3,31 карданный вал поворачивается 3 1/3 раза за каждый оборот заднего колеса. С передаточным числом 4,30 он поворачивается 4 1/3 раза за каждый оборот заднего колеса. Численно более высокое передаточное число (в данном случае 4,30) увеличивает крутящий момент на колесах и улучшает ускорение с низких скоростей. Но двигатель должен работать быстрее, чтобы достичь заданной скорости.

Видео: Как работает дифференциал

Выбор наилучшего передаточного числа может быть сложным, поскольку вся трансмиссия работает как система. Каждый двигатель имеет наилучшую точку на кривой мощности между пиковой мощностью и пиковым крутящим моментом. Вы хотите, чтобы передаточное число трансмиссии и передаточное число осей оставались в этой оптимальной точке при перевозке полезной нагрузки с желаемой скоростью.

Также примите во внимание, что передаточное число является лишь частью общей передачи подборщика. Производители тратят много усилий на согласование силовых агрегатов. Согласно Ford Motor Company, согласование силовых агрегатов на самом деле является системным подходом. Это двигатель, трансмиссия, мосты и шины, работающие вместе. Это эффективное соотношение мощности двигателя, передаваемой через систему привода на землю.

Марш к большему количеству передач

Полагаться на прошлую историю для выбора передаточного числа может быть не лучшим подходом, поскольку технологии продолжают меняться. Коробки передач для пикапов претерпели значительные изменения, поскольку производители упаковывают все больше шестерен в картер трансмиссии. Много лет назад четырехступенчатая автоматическая коробка передач была мейнстримом. Затем он превратился в пять скоростей и, в конечном итоге, в шесть скоростей. Рельеф, вес вашего груза, форма вашего груза и частота буксировки будут влиять на правильное передаточное отношение оси. Ram Trucks

В 2012 году Ram Trucks представила восьмиступенчатую коробку передач для своих моделей 1500 2013 года. Эта эволюция трансмиссий для пикапов ускорилась в 2017 году с введением 10-ступенчатых коробок передач. Это стало результатом сотрудничества Ford и General Motors и впервые появилось в качестве опции на пикапах F-150 2017 года. Далее последовали модели пикапов Chevrolet Silverado 2019 года. В 2020 году Ford и General Motors представили новые 10-ступенчатые коробки передач для своих тяжелых пикапов.

Ранее популярные шестиступенчатые автоматические коробки передач в настоящее время заменяются восьми- и 10-ступенчатыми коробками передач, которые обеспечивают более близкое передаточное отношение между передачами. «Более близкие передаточные числа позволяют использовать нужную передачу в нужное время, уменьшают колебания передач на уклонах и помогают использовать кривую крутящего момента двигателя в своих интересах», — говорит Род Ромейн, главный инженер Ram Heavy Duty.

Конечной целью трансмиссии является поддержание работы двигателя в наиболее эффективном диапазоне скоростей или при максимальном крутящем моменте, когда требуется производительность. Компьютер трансмиссии делает все возможное, чтобы найти передачу, которая удерживает двигатель в наиболее эффективном или наиболее эффективном диапазоне скоростей. Имея больше передаточных чисел, можно большую часть времени поддерживать скорость двигателя близкой к идеальной рабочей скорости. Более широкое общее передаточное число трансмиссии обеспечивает более низкое числовое передаточное число высшей передачи, что снижает скорость двигателя на шоссе.

«Просто более близкое соотношение может не поддерживать меньшую числовую ось; это система с двигателем», — говорит Ромен. «Если выбор передаточного числа работает с двигателем, иногда можно использовать более низкое числовое передаточное число, что фактически улучшает общее впечатление от буксировки. Это система с двигателем и транспортным средством. Они должны работать вместе для выполнения поставленной задачи, и, в зависимости от передаточных чисел трансмиссии, более высокое числовое передаточное число на более высокой передаче может быть таким же, как более низкое числовое значение оси на более низкой передаче».

То, как люди определяют передаточные числа заднего моста, изменилось по мере развития силовых агрегатов за последние несколько лет. «Несколько лет назад 4,56 и 4,10 были единственными передачами, которые можно было использовать при буксировке тяжелых грузов, — отмечает Ромен. «С улучшенными характеристиками двигателя, которые мы имеем сегодня, те же и даже более высокие нагрузки можно тянуть с гораздо меньшим числовым передаточным числом».

По данным Ford Motor Company, существуют взаимосвязанные причины для выбора дополнительных передаточных чисел — если вы перевозите тяжелые грузы большими прицепами по холмистой местности и часто выполняете буксировку. Рассмотрим 6,7-литровый дизель PowerStroke, который предлагает на выбор передаточное число 3,31, 3,55, 3,73 или 4,30. 3.31 может буксировать прицеп. Но если вы буксируете большую часть времени, вам, вероятно, нужен 3,55, потому что он лучше буксирует и обеспечивает лучшую экономию топлива с нагрузкой.

Экономия топлива и эффективность буксировки

Начните с общего веса автомобиля, затем примите во внимание окружающую среду. Если вы ездите на автомобиле по ровной местности в Айове на протяжении всей его жизни, передаточное число не так критично, как если бы вы тянули такой же груз вверх по холмам в Денвере. Передаточное число действительно начинает проявляться, когда вы достигаете уклона. Более высокое числовое передаточное число может повысить производительность при буксировке тяжелых грузов.

Обратите внимание, что грузоподъемность пикапа указана в соответствии с передаточным числом осей. Рейтинг буксировки автомобиля по сравнению с тем, что вы планируете буксировать, — лучший способ определить, какое передаточное число вы должны выбрать.

Согласно Toyota Motor Vehicles, потребитель может адаптировать трансмиссию автомобиля в соответствии со своими конкретными потребностями. Если у вас никогда не будет больше 1000 фунтов. в задней части грузовика вам понадобится самое высокое передаточное число (3,73 вместо 4,30) для улучшения экономии топлива, потому что вам не понадобится крутящий момент. Однако, если вы буксируете 9000-фунтовый. прицепа, вам понадобится дополнительный крутящий момент, чтобы прицеп двигался, особенно на крутых подъемах (4,30 вместо 3,73).

Экономия топлива (более высокие обороты приводят к увеличению расхода топлива), вес буксируемого или буксируемого груза (вы хотите, чтобы двигатель оставался на эффективной скорости на холмах), пройденные дороги (крутые уклоны по сравнению с ровным шоссе) и ожидаемая скорость все факторы, которые следует учитывать при выборе правильного соотношения, советует Ram Trucks. Вы можете выбрать соотношение, при котором двигатель работает на самых низких оборотах для экономии топлива. Но если вы едете недостаточно быстро по шоссе, он будет тянуть двигатель и окажется менее эффективным. Вы хотите, чтобы двигатель работал на наиболее эффективных оборотах для заданной скорости, независимо от нагрузки.

Учитывайте максимальную скорость, с которой вы хотите двигаться, экономию топлива, которую вы хотите достичь при такой скорости движения по шоссе, и груз, который вы собираетесь буксировать или перевозить. Например, если вы хотите буксировать 10 000 фунтов. на скорости 55 миль в час на ровном шоссе среднее передаточное число будет поддерживать обороты двигателя на достаточно высоком уровне, чтобы поддерживать мощность с эффективностью. Если вы хотите двигаться с высокой скоростью, используйте меньшее числовое передаточное число, чтобы поддерживать как можно более низкие обороты.

По мнению General Motors, буксировка тяжелого груза и экономия топлива несовместимы. Более низкое передаточное число обеспечит вам управляемость, необходимую для эффективной буксировки груза, за счет немного более высоких оборотов двигателя на более высоких скоростях по сравнению с автомобилем с более высоким передаточным числом. Однако, если вы используете слишком высокое передаточное число главной передачи, вам придется увеличить обороты двигателя, а муфты трансмиссии будут генерировать гораздо больше тепла из-за проскальзывания при попытке заставить груз двигаться. В итоге вы повредите трансмиссию.

Вес груза не является единственным фактором. Это вес груза, а также аэродинамические характеристики груза, отмечает General Motors. Если вы буксируете большой прицеп с большой передней площадью, он оказывает очень сильное аэродинамическое воздействие на шоссе по сравнению с бортовым прицепом с Bobcat и оборудованием для обслуживания газонов. Аэродинамические характеристики этих двух автомобилей сильно различаются, и это оказывает огромное влияние на буксировку на шоссе.

Производительность по отношению к использованию

Компания General Motors ранее провела обширные испытания своего газового двигателя L96 со стандартным передаточным числом 3,73 и дополнительным передаточным числом 4,10. Это 3,73 против 4,10 оказывает огромное влияние на обороты двигателя, потому что вы выбираете вторую передачу с 3,73, чтобы преодолеть уклон, но вы можете включить третью передачу с 4,10. Скорость вашего двигателя примерно на 1000 об/мин ниже, поэтому температура под капотом будет значительно ниже.

Более высокие числовые соотношения часто увеличивают расход топлива. Штраф за экономию топлива варьируется, потому что он во многом зависит от вашего использования, отмечает Ford Motor Company. Если вы едете на автомобиле с малой нагрузкой, вы заметите снижение расхода топлива при более высоком численном передаточном числе, особенно на скоростях по шоссе. Если вы большую часть времени ездите с грузом, есть момент, когда экономия топлива пересекает границу и становится эквивалентной или даже лучше. Если вы едете по городу на более низкой скорости, вы также можете увидеть увеличение экономии топлива при более высоком числовом передаточном отношении оси.

Многие специализированные коммерческие грузовики не предлагают выбора передаточных чисел осей. Используется одно соотношение, поскольку грузовики в основном используются в коммерческих целях, где все они сильно загружены.

Изменение размера шин Передаточное число

Изменение размера шин также влияет на передаточное число. Большая шина играет ту же роль, что и меньшее передаточное число. Однако теперь вы можете добавить вращающуюся массу, что снижает эффективность, а также отрицательно влияет на динамику автомобиля, для которого он был разработан.

A 1 дюйм. уменьшение диаметра шины имеет примерно такое же влияние, как 1/3 шага оси. Например, если передаточное число 3,73 в настоящее время соответствует шине диаметром 31,2 дюйма, тогда шина уменьшается до 30,2 дюйма, число оборотов на милю увеличивается с 650 до примерно 670. Это дает вам передаточное число примерно 3,85. .

Помните, что автомобили предназначены для эксплуатации с шинами определенного размера. Большинство производителей не рекомендуют менять размер шин, так как это повлияет на управляемость и производительность автомобиля.

Влияние на износ

Более высокое числовое передаточное число не снижает автоматически износ при больших нагрузках.

Энергия должна куда-то передаваться, отмечает Рэм Тракс. Износ будет увеличиваться в одной области и уменьшаться в другой в зависимости от нагрузки и ездового цикла. Большая часть износа зависит от манеры вождения, например, пробуксовка сцепления, рывок при запуске двигателя, завышение и/или понижение оборотов двигателя и т. д. . Это больше полезно для трансмиссии, потому что она будет иметь большее механическое преимущество перед нагрузкой при попытке заставить ее двигаться.

Недавнее распространение трансмиссий с большим количеством передач делает общую передачу более эффективной. Несколько скоростей дают несколько вариантов поддержания двигателя в наиболее эффективном рабочем диапазоне на определенной скорости.

Все дело в балансе. Производитель может выбрать 3,73, потому что он знает, что покупатель большегрузного грузовика будет буксировать, но не собирается буксировать 20 000 фунтов. комбинированный пакет. Таким образом, производитель пытается обеспечить наилучшие характеристики с помощью 3,73. Тогда есть клиент, у которого есть 3500 двойных; у него маленький 17-дюймовый. шины и передаточное число 4,10. Это даст покупателю наилучшую производительность для 20 500 фунтов. комбинированный пакет.

Лучший совет — полностью понять ваше приложение. Выбор оси также влияет на многие другие факторы, кроме экономии топлива. Это передаточное число имеет ключевое значение для тепловых характеристик. Если вы собираетесь буксировать большой вес, более высокое числовое передаточное число фактически улучшит долговечность автомобиля.

«Совместите коэффициент буксировки вашего автомобиля с задачей, которую вы от него требуете, и все будет в порядке», — говорит Ромен.

[ВИДЕО] 2017 Ram Power Wagon представлен на Чикагском автосалоне

Руководитель для пикапа: технология упрощает буксировку

Gebup Gear. Перевозка тяжелой строительной техники

Тенденции грузоперевозок в лидерах сезона осенних выставок

DECKED выпускает набор инструментов из 80 предметов

Тандер-Крик демонстрирует многоцелевой нефтяной прицеп

Caterpillar, Hyundai, Manitou и Bobcat представили новое оборудование в первый день выставки bauma 2022

Хотя не все продукты будут доступны в Северной Америке, четыре основных производителя запустили bauma 2022 г. с запуском нового оборудования.

Корректировка арендных ставок

Почему компании по аренде должны уделять приоритетное внимание корректировке своих арендных ставок, сборов за доставку и других сборов.

Погрузчики с бортовым поворотом идеально подходят для уборки снега зимой

Независимо от того, нужно ли вам расчистить небольшой бизнес или большой жилой двор, подумайте о погрузчике с бортовым поворотом для уборки снега этой зимой.

Кровельный прицеп Equipter 4000 для уборки строительных площадок

Эта машина, известная теперь как Equipter 4000, поддерживает работы по очистке строительных площадок.

Прицеп Eager Beaver 35 GSL-S Lowboy

Стандартный 35-тонный гидравлический съемный полуприцеп Eager Beaver.

Continental выпускает шины General Grabber OA второго поколения для строительной техники

Эти шины второго поколения имеют новый состав протектора, увеличивающий пробег, устойчивость к сколам и осколкам, а также защищающий каркас для многократного восстановления протектора. Continental постепенно отказывается от шин General Grabber OA и OA WB первого поколения.

Volvo демонстрирует задний мост с электроприводом для аккумуляторных электрогрузовиков

Новый мост с электроприводом позволяет установить на грузовик еще больше аккумуляторов за счет интеграции электродвигателей и трансмиссии в задний мост.

Как безопасно загрузить прицеп с оборудованием

Вождение грузовика с прицепом, полным дорогого оборудования, может быть пугающим. Убедитесь, что вы принимаете все меры и меры предосторожности, необходимые для поддержания вас, других водителей и вашего оборудования в хорошем состоянии на долгие годы.

DECKED выпускает противоскользящий коврик для кузова грузового автомобиля от SeaDek

Коврики DECKED SeaDek Traction Mat вырезаны фрезером в соответствии с топографией и геометрией системы выдвижных ящиков DECKED для доступа к хранящемуся снаряжению и не мешают снятию или повторной установке системы выдвижных ящиков.

Тросовый замок BOLT для обеспечения безопасности оборудования

В замках BOLT используются специально изготовленные тумблеры для запоминания ключа зажигания автомобиля при первом вставлении его в замок. Один полный поворот ключа перемещает тумблеры, чтобы они соответствовали этому конкретному ключу, ключу зажигания автомобиля.

Sensata представляет видеорегистратор 2-в-1 для автопарков

KP2 — это компактная видеокамера, ориентированная на дорогу, с опциональной камерой, обращенной к водителю, которая позволяет коммерческим автопаркам добавлять видео, обращенное лицом к водителю, в любое время без замены проводки , без дополнительных затрат на установку и без простоев.

Volvo I-Torque Powertrain

I-Torque включает в себя двигатель D13 Turbo Compound (TC), I-Shift с функциями ускоренной передачи, адаптивную стратегию переключения передач, новую версию круиз-контроля с прогнозированием на основе карт Volvo I-See и низкое передаточное число задней оси всего 2,15.

Stellar представляет новый телескопический крюковой подъемник

NXT18 — это подъемник грузоподъемностью 18 000 фунтов, созданный для шасси классов с четвертого по седьмой. Произведенный в США, этот продукт является первым телескопическим крюковым погрузчиком в новой серии NXT.

Ящик для инструментов DECKED со встроенной лестницей

Ящик для инструментов DECKED с опциональной лестницей, обеспечивающей быстрый доступ к своему снаряжению, подходит для большинства полноразмерных пикапов, начиная с 2001 модельного года.

Прицепы для лесозаготовки UN31 Цистерна

Цистерна сертифицирована на соответствие стандартам безопасности CAN/CGSB-43. 146 для металлических КСГМГ (контейнеров средней грузоподъемности) для использования с жидкостями группы упаковки III, такими как дизельное топливо.

Смерть минипогрузчика сильно преувеличена

 

Кто-то скажет, что погрузчики с бортовым поворотом исчерпали себя, и их заменили компактные гусеничные погрузчики (CTL). «Фейковые новости!» — кричат ​​производители, и у них есть факты, подтверждающие это.

Да, продажи CTL выросли, но в зависимости от производителя и размерной категории продажи мини-погрузчиков, по крайней мере, остались стабильными, а во многих случаях немного увеличились.

Следует помнить о двух важных факторах, касающихся этого изменения объема продаж, которое, по-видимому, ставит мини-погрузчики в невыгодное положение. Во-первых, CTL все еще относительно новы. По мере того, как все больше клиентов открывают для себя преимущества гусениц в определенных областях применения, продается больше гусеничных единиц. «После того, как клиенты с устаревшими машинами заменят свои погрузчики с бортовым поворотом компактными гусеничными погрузчиками, быстрый рост внедрения компактных гусеничных погрузчиков по сравнению с мини-погрузчиками, вероятно, начнет выравниваться», — говорит Кевин 9. 0003

 

Скотез, менеджер по продукции Volvo с бортовым поворотом. Он говорит, что, поскольку срок службы погрузчика с бортовым поворотом составляет 5000 часов, многие устаревшие машины вскоре подлежат замене, «что повышает вероятность того, что снижение доли рынка после замены этих машин выровняется».

Второй фактор заключается в том, что изменение объема продаж почти исключительно явление рынка Северной Америки. По словам Грегга Зупанчича, менеджера по маркетингу продуктов John Deere, в глобальном масштабе продажи мини-погрузчиков намного превосходят продажи компактных гусеничных погрузчиков. «За пределами Северной Америки продажи CTL неравномерны и составляют около 2000 единиц в год, в то время как продажи мини-погрузчиков находятся в диапазоне от 20 000 до 30 000 единиц».

Жупанчич говорит, что вполне понятно, что CTL привлекают всеобщее внимание; Продажи Deere в 2016 году составляли около 60% CTL и 40% погрузчиков с бортовым поворотом. «Но линия тренда продаж мини-погрузчиков за последние пять лет выросла, и наши продажи мини-погрузчиков в 2017 году выросли примерно на 1000 единиц» по состоянию на 1 ноября.

Быстрее?

Еще одно общепринятое мнение состоит в том, что мини-погрузчики сохраняют свою долю рынка отчасти потому, что они быстрее, чем CTL. На рынке, это правда. Мини-погрузчики обычно могут двигаться со скоростью от 10 до 12 миль в час, а максимальная скорость CTL составляет от 7 до 10 миль в час. Но не так быстро, говорят некоторые OEM-производители. Бак Сторли, руководитель отдела испытаний и надежности ASV, отмечает, что компания производит компактные гусеничные погрузчики со скоростью движения 11 миль в час.

Некоторые OEM-производители предлагают клиентам задать себе вопрос: «Насколько вообще важна скорость?» Некоторые приложения, такие как подметание и уборка снега, требуют более высоких скоростей. Рэнди Тинли, менеджер по продуктам мини-погрузчиков и компактных гусеничных погрузчиков JCB, говорит, что очистные работы также лучше выполняются на более высоких скоростях, но они в основном используются в сельском хозяйстве (например, уборка коровника) и реже в строительстве.

Подъемно-транспортные и транспортные перевозки с места на место также подчеркивают скорость. Но для большого процента задач, включая погрузку и запуск навесного оборудования, когда машина неподвижна, максимальная скорость движения не имеет значения. Примеры статических операций с навесным оборудованием включают бетононасосы, измельчители пней, измельчители и шнеки, говорит Эрик Даль, менеджер по продукции Bobcat.

Теперь, когда мы развеяли два самых распространенных мифа,

какие истины остались?

 

К чему ведут мини-погрузчики

Первым в списке важных фактов о мини-погрузчиках является то, что они предпочтительны для работы на твердых поверхностях. И да, они быстрее. «И есть приложения, в которых работа может выполняться в грязи, но машина движется по асфальту, чтобы перейти от одной части работы к другой», — говорит Брент Коффи, менеджер по погрузчикам компании Wacker Neuson. «Погрузчик с бортовым поворотом — это машина, которая преодолевает расстояние быстрее всех и справляется с обеими ситуациями, работой и путешествием, с равным

полегче.

С правильными шинами погрузчики с бортовым поворотом также являются предпочтительными машинами в местах, где мусор может повредить оборудование, например, при сносе, переработке и обработке отходов. Брайан Рэйб, региональный менеджер по обучению в Manitou Americas (материнская компания Gehl и Mustang), говорит, что мини-погрузчики лучше поглощают удары. «При работе с острыми ухабами и в каменистых условиях погрузчики с бортовым поворотом обеспечивают больший комфорт оператора, чем компактный гусеничный погрузчик».

Они также предпочтительны для уборки снега с помощью снегоуборочной машины, снегоуборочной машины или снегоуборочной машины, поскольку они обеспечивают большее сцепление с дорогой. Уборка снега актуальна не более чем для половины всех клиентов минипогрузчиков

, и то только в течение определенного периода года. Но для этих клиентов возможности погрузчика с бортовым поворотом означают, что он может приносить

 дополнительный доход вместо того, чтобы простаивать месяцами.

Благодаря своей удивительной маневренности, например, способности вращаться в противоположных направлениях и выполнять повороты с бортовым поворотом, мини-погрузчики прекрасно работают на тесных рабочих площадках. «Погрузчик с бортовым поворотом — это оригинальный образец мобильности на строительной площадке, и он остается доминирующим в этой роли», — говорит Хьюго Чанг, менеджер по фронтальным погрузчикам и компактным продуктам в LiuGong.

 

Эта маневренность является результатом смещения веса погрузчика с бортовым поворотом, которое обычно составляет около 30/70 спереди/сзади без нагрузки; обратное соотношение верно с полным ковшом. Даль говорит, что этот дисбаланс означает, что один комплект колес, передний или задний, в любой момент несет меньший вес, чем другой комплект. Это облегчает крутые повороты, уменьшает истирание шин и сводит к минимуму повреждение поверхности.

Гусеницы на CTL можно вращать в противоположных направлениях, но это не очень хорошая идея. «Чтобы максимально увеличить срок службы гусениц и компонентов ходовой части, CTL следует эксплуатировать как бульдозер с длинным широким поворотом 9.0003

с», — говорит Тарен Петерсон, менеджер по бренд-маркетингу New Holland Construction.

Максимальная маневренность также важна в тех случаях, когда требуется точное позиционирование навесного оборудования, такого как отбойные молотки и подметальные машины, отмечает Даль.

Джордж Мак Интайр, глобальный менеджер портфеля продуктов, легкое оборудование, Case Construction, говорит, что отраслевые данные показывают несколько областей, в которых погрузчики с бортовым поворотом предпочтительнее CTL с перевесом 3 к 1. Среди них лом, отходы, переработка, промышленная обработка материалов, шахты и карьеры. «Снос, сельское хозяйство, а также государственные и муниципальные рынки также используют больше мини-погрузчиков, но с меньшим отрывом», — говорит он.

Мак Интайр добавляет, что мини-погрузчики лучше подходят для расчистки, уборки и буксировки. Операторы ten

d прилагали большую прижимную силу к навесному оборудованию — будь то метла, ковш или отвал — перенося большую часть веса на заднюю часть машины. Треки хотят быть равномерно загружены; колеса более терпимы к этому типу дисбаланса.

Коффи говорит, что некоторые навесные приспособления по-прежнему лучше всего работают с компактными гусеничными погрузчиками, особенно те, которые требуют тяжелой машины с превосходной устойчивостью, например лопаты для деревьев.

Контроль затрат

«Все, что делается на колесах, проще делать на гусеницах, — говорит Сторли. Этот комментарий лидера ASV по тестированию и надежности неудивителен; ASV имеет долгую и славную историю компактных гусеничных погрузчиков. Но для клиентов важны не только возможности машины; это еще и рентабельность. «Если одну и ту же работу можно выполнить с помощью CTL или погрузчика с бортовым поворотом за одинаковое время, — объясняет Сторли, — погрузчик с бортовым поворотом будет дешевле».

При сравнении гусеничных и колесных машин с аналогичным двигателем и гидравликой CTL будет стоить на 20% дороже. Мини-погрузчики также потребляют меньше топлива и требуют значительно меньшего обслуживания. Мини-погрузчики с радиальным подъемом и их более простыми подъемными механизмами максимизируют разницу как в первоначальных, так и в текущих затратах. «Компактные гусеничные погрузчики в среднем стоят на 5–10 процентов дороже в эксплуатации и обслуживании, — говорит Скотезе.

Ключевым компонентом разницы в затратах на эксплуатацию и эксплуатацию являются расходы на техническое обслуживание ходовой части и замену гусениц. «Гусеницы по-прежнему высокотехнологичны, — говорит Чанг, — в то время как шины для мини-погрузчиков почти превратились в товар и имеют хорошо налаженную цепочку поставок».

Из-за своего меньшего веса мини-погрузчики могут снизить транспортные расходы, говорит Скотезе. Требуемые рейтинги прицепов и тягачей, используемых для перевозки, могут быть ниже, а комбинированный рейтинг может сделать CDL ненужным.

Петерсон говорит, однако, что по мере того, как мини-погрузчики становятся больше и дороже, разница в первоначальных инвестициях между самыми большими моделями мини-погрузчиков и некоторыми компактными гусеничными погрузчиками уменьшается.

 

Сокращение разрыва

Даже в тех областях, где CTL имеют явные преимущества, владельцы мини-погрузчиков могут принять меры для сокращения разрыва в формовании

. По словам Даля, гусеницы на шинах (OTT) обладают многими преимуществами специальной гусеничной машины и могут обеспечивать более низкое давление на грунт для минипогрузчика, чем сопоставимые CTL. Это потому, что мини-погрузчик весит меньше, чем CTL. Разницы в весе достаточно, чтобы преимущество в давлении на грунт сохранялось

, несмотря на разницу в площади поверхности гусеницы между двумя машинами.

Даль говорит, что клиенты, которым постоянно требуются гусеницы, перешли с мини-погрузчиков на компактные гусеничные погрузчики, что значительно снизило потребность в гусеницах с гусеницами. Доступность CTL в арендных домах также снизила спрос, сделав их доступными для клиентов, которым они нужны только иногда. Но для клиентов, которым нужны треки сезонно, OTT — это экономически эффективное решение.

Но Зупанчич предупреждает, что возможны проблемы с гусеницами. Они могут собирать камни, обрезки древесины и другой мусор, который может сломать борт шины и даже сломать цепь. Машина может сойти с гусениц при встречном вращении, особенно с резиновыми гусеницами. Стальные гусеницы могут порезать боковины шин.

Хорхе Де Ойос, старший менеджер Kubota по мини-погрузчикам с бортовым поворотом и компактным гусеничным погрузчикам, говорит, что установка гусениц на сплошные и полутвердые шины может вызвать перегрузку частей мини-погрузчика. Это связано с тем, что эти типы шин могут не обеспечивать достаточную гибкость, а вес и ударная нагрузка гусениц передаются непосредственно на стенки резервуара для цепи ходовой части.

 

Сторли отмечает, что все мини-погрузчики ASV рассчитаны на работу с гусеницами. Зазор в крыльях, колесные подшипники и конструкция ступицы рассчитаны на дополнительный размер и вес дополнительных гусениц. ASV приобрела Loegering в 2004 году и предлагает гусеницы Loegering.

Тинли говорит, что, хотя варианты гусениц в основном ограничены шириной, шины предлагают множество вариантов. В то время как шины различной ширины также доступны с шинами, рисунок протектора является более важной частью пакета, как и сплошные, полутвердые и пневматические варианты.

Также доступны цепи противоскольжения. Хотя цепи не улучшают проходимость, они увеличивают тягу и вес и могут повысить производительность в грязных условиях.

Противовесы с болтовым креплением также повышают производительность SSL, и тот же противовес оказывает большее влияние на грузоподъемность погрузчика с бортовым поворотом, чем CTL. Это связано с тем, что один и тот же вес составляет больший процент от собственного веса машины. Зупанчич отмечает, что цельные и полутвердые шины также увеличивают вес; удлиненный хол

es в полутвердых шинах обеспечивают некоторую амортизацию.

В конечном счете, уровень производительности погрузчика с бортовым поворотом зависит от навыков оператора, говорит Мак Интайр. «Операторы должны поддерживать ситуационную осведомленность об условиях рабочей площадки и планировать заранее. Им нужно знать, как выйти из тупика. Они должны прочитать руководство по эксплуатации, в котором будут даны рекомендации по управлению холмами, склонами и другими препятствиями».

Несмотря на это, говорит Петерсон, преимущества CTL уникальны для них и не могут быть полностью воспроизведены на мини-погрузчике, независимо от квалификации оператора.

 

Сглаживание склона

После нескольких лет колебаний показателей продаж суматоха, похоже, утихла, и показатели продаж как мини-погрузчиков, так и компактных гусеничных погрузчиков нормализуются, хотя и достигли новой нормы. «Продажи наших блоков st

снижались каждый из последних четырех лет, — говорит Эрик Беркхимер, менеджер по продукции Yanmar America. «Скорость снижения несколько стабилизировалась, начиная с 2016 года». Для сравнения, объем продаж Yanmar CTL увеличился за этот четырехлетний период, а темпы роста немного снизились в 2016 году, «хотя в 2017 году они снова ускорились».

«Вероятно, произойдет некоторое дальнейшее ослабление рынка погрузчиков с бортовым поворотом, — говорит Сторли. «Это стабилизируется, когда рынок будет четко понимать, какие работы могут выполняться с бортовым поворотом».

Несмотря на то, что продажи мини-погрузчиков могут снизиться по сравнению с прошлым пиком, отмечает Чанг, «они не равны нулю и никогда не будут равны нулю. Не все играют в премиальном сегменте рынка. Некоторые сосредотачиваются на стоимости, а погрузчики с бортовым поворотом обеспечивают максимальную ценность». Первый мини-погрузчик LiuGong, CLG385B, уже доступен. Он говорит, что некоторые клиенты используют CTL и полнофункциональные мини-погрузчики для определенных задач и более простые машины для других целей. «Мы вышли на рынок, потому что считаем, что спрос на мини-погрузчики будет всегда».