3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации \ КонсультантПлюс

3. Требования к устройствам освещения

и световой сигнализации

3.1. Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства, при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения.

Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, должен соответствовать указанному изготовителем в эксплуатационной документации с учетом заводской комплектации данного транспортного средства либо, в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, указанному в документации на световые приборы, установленные вместо предусмотренных конструкцией.

Внешние световые приборы должны находиться в работоспособном состоянии.

3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с разделом 1.3 приложения N 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 настоящего приложения, а также при выполнении требований раздела 9 приложения N 9 к настоящему техническому регламенту.

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена светотехнических устройств на используемые на транспортных средствах других типов.

Требования к дополнительным факультативным

световым приборам

Таблица 3.1

Наименование внешних световых приборов	Количество приборов на транспортном средстве	Цвет излучения	Дополнительные требования
Фара-прожектор или прожектор-искатель	1	Белый	Допускается наличие, если они предусмотрены конструкцией транспортного средства
Фары дальнего света	2	Белый	Разрешены на транспортных средствах категории N3. Если на транспортном средстве уже имеется четыре фары дальнего света, то дополнительные две фары могут использоваться только в дневное время для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
Фонари заднего хода	2	Белый	Разрешены на транспортных средствах, длина которых превышает 6 м, кроме транспортных средств категории M1. Должны быть установлены симметрично оси транспортного средства
Задние габаритные огни	2	Красный	Разрешены на транспортных средствах категорий M 2, M3, N2, N3, O3 и O4. Должны быть установлены симметрично оси транспортного средства, как можно ближе к габаритной ширине транспортного средства и выше обязательных габаритных огней не менее чем на 600 мм
Сигналы торможения	1 центральный, когда его установка не является обязательной, 2 боковых при отсутствии центрального	Красный	Должны быть направлены непосредственно назад. Должны располагаться не менее чем на 600 мм выше обязательных сигналов торможения.
Сигналы аварийного торможения			Должна быть обеспечена частота мигания (4 1) Гц
Указатели поворота боковые (повторители)	Любое число	Автожелтый	Должны быть подключены так, чтобы обеспечивалась их синхронная работа с остальными указателями поворота.
Указатели поворота задние	По 2	Автожелтый	Разрешены на транспортных средствах категорий M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4. Должны располагаться не менее чем на 600 мм выше обязательных указателей поворота.
Внешняя подсветка	Любое число	Белый	Разрешена на транспортных средствах категорий M и N и может включаться на стоящем транспортном средстве с выключенным двигателем при открытии дверей водителя, пассажирских или багажных отсеков. Внешняя подсветка должна быть такой, чтобы ее нельзя было перепутать с другими огнями транспортного средства.
Задние светоотражающие устройства	Любое число, если они не снижают эффективности обязательных устройств.	Красный	Не должны иметь треугольную форму для транспортных средств категорий M и N. Должны иметь треугольную форму для транспортных средств категории O. Внешняя граница видимой поверхности не должна быть удалена от внешней границы транспортного средства больше чем на 400 мм.
Боковые светоотражающие устройства	Любое число, если они не снижают эффективности обязательных устройств.	Автожелтый	Внешняя граница видимой поверхности должна быть не ниже 250 мм и не выше 900 мм от опорной поверхности (1500 мм, если расстояние 900 мм невозможно выдержать из-за особенностей конструкции)

———————————

Примечания: <1> Сигналы аварийного торможения представляют собой все одновременно мигающие указатели поворота и сигналы торможения.

3.3. Никакой огонь не должен быть мигающим, за исключением огней указателей поворота, огней аварийной сигнализации, огней аварийного сигнала торможения и боковых габаритных огней автожелтого цвета, применяемых совместно с указателями поворота.

3.4. Никакой свет красного цвета не должен излучаться в направлении вперед, и никакой свет белого цвета, за исключением света от фонаря заднего хода, не должен излучаться в направлении назад. Данное требование не распространяется на устройства освещения, устанавливаемые для внутреннего освещения транспортного средства.

3.5. Контрольные световые сигналы включения фар дальнего света, передних противотуманных фар, указателей поворота, передних и задних габаритных огней, задних противотуманных фонарей должны быть работоспособны.

3.6. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.

Данное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента. В подобном случае применяются требования раздела 9 приложения N 9 к настоящему техническому регламенту.

3.7. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются.

3.8. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным:

3.8.1. Форма, цвет и размер фар должны быть одинаковыми, а расположение — симметричным.

3.8.2. В фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство.

В случае установки источника света, не соответствующего указанному в эксплуатационной документации транспортного средства по классу, либо требующего установку (использование) дополнительных элементов по отношению к исходной конструкции фары, либо требующего внесения изменений в электрическую схему транспортного средства, проверяется выполнение положений настоящего технического регламента, касающихся внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

При проверке следует руководствоваться маркировкой согласно Правилам ООН, применяемым в отношении данной фары, и информацией, приведенной в руководстве по эксплуатации транспортного средства, а также в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

Не допускается использование в фарах транспортных средств сменных источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с не соответствующими установленному изготовителем в эксплуатационной документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль.

В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света классов 0 и H (лампы накаливания, включая галогенные), они должны соответствовать Правилам ООН N 37.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света класса D (газоразрядные лампы), они должны соответствовать Правилам ООН N 99, включая тип цоколя, согласно обозначениям:

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

«DxR» (где x — цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем без линзы;

«DxS» (где x — цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем с линзой.

3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию транспортного средства устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар.

Примечание: В соответствии с Правилами ООН N 48 устройствами фарочистки комплектуются фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен.

Автоматическим корректирующим устройством угла наклона фар комплектуются адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен. Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

3.8.4. Угол наклона плоскости (рисунок 3.1), содержащей левую (от транспортного средства) часть верхней светотеневой границы пучка, именуемый углом регулировки ближнего света фар типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR должен быть в пределах 0,2% в вертикальном направлении от нормативного значения угла регулировки, указанного в эксплуатационной документации и (или) обозначенного на транспортном средстве. При отсутствии на транспортном средстве и в эксплуатационной документации данных о нормативном значении угла регулировки, фары типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR должны быть отрегулированы в соответствии с указанными значениями угла регулировки ближнего света фар на рисунке 3.1, а или б и в таблице 3.2.

Нормативы угла регулировки заданы в зависимости от высоты H установки оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки.

Правый участок следа светотеневой границы пучка ближнего света фар типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR на экране может быть наклонным или ломаным.

3.8.5. Угловое отклонение в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы светового пучка фар типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR от вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должно быть не более 0,2%.

3.8.6. Сила света каждой из фар в режиме «ближний свет», измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34′ вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52′ вниз от положения левой части светотеневой границы.

Проверку силы света фар в режиме «ближний свет» проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света в соответствии с пунктом 3.8.4. При несоответствии силы ближнего света установленным нормативам проводят повторную регулировку в пределах 0,1% в вертикальном направлении от номинального значения угла по таблице 3.2 и повторное измерение силы света.

3.8.7. Максимальная сила света всех фар, которые могут быть включены одновременно в режиме «дальний свет», не должна превышать 300 000 кд.

Силу света фар типов R, HR, DR измеряют в направлении оптической оси фары после проведения регулировки в соответствии с настоящим пунктом.

Фары типов R, HR, DR должны быть отрегулированы так, чтобы центр светового пучка лежал на оси отсчета фары.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

Рисунок 3.1. Схема расположения транспортного средства

на посту проверки света фар, форма светотеневой границы

и размещение контрольных точек на экране:

а) для режима «ближний свет» с наклонным правым участком

светотеневой границы

б) для режима «ближний свет» с ломаным правым участком

светотеневой границы

в) для противотуманных фар

(введено решением Совета Евразийской экономической комиссии

от 16. 02.2018 N 29)

1 — ось отсчета; 2 — горизонтальная (левая) часть светотеневой границы; 3 — наклонная (правая) часть светотеневой границы; 4 — вертикальная плоскость, проходящая через ось отсчета; 5 — плоскость, параллельная плоскости рабочей площадки, на которой установлено транспортное средство; 6 — плоскость матового экрана; — угол наклона светового пучка к горизонтальной плоскости; L — расстояние от оптического центра фары до экрана; 7 — положение контрольной точки для измерения силы света в режиме «ближний свет» в направлении линии, расположенной в одной вертикальной плоскости с осью отсчета под углом 34′ выше горизонтальной части светотеневой границы пучка ближнего света; 8 — положение контрольной точки для измерения силы света в режиме «ближний свет» в направлении линии, расположенной в одной вертикальной плоскости с оптической осью прибора для проверки и регулировки фар, и направленной под углом 52′ ниже горизонтальной части светотеневой границы светового пучка ближнего света; H — расстояние от проекции оптического центра фары до плоскости рабочей площадки.

Геометрические показатели расположения светотеневой границы

пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости

от высоты установки фар

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии

от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

Таблица 3.2

3.8.8. Противотуманные фары должны быть отрегулированы в соответствии с указаниями изготовителя транспортного средства в эксплуатационной документации или, если они недоступны или отсутствуют, то светотеневая граница должна находиться ниже линии H в соответствии с таблицей 3.3 (рисунок 3.1в). Однако во всех случаях угол регулировки света противотуманной фары типа B не должен быть менее угла регулировки фары ближнего света.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

Геометрические показатели расположения светотеневой

границы пучка света противотуманных фар на матовом экране

в зависимости от высоты установки фар

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии

от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

Таблица 3.3

Примечание. Знак «-» указывает на наклон вниз.

3.9. Фонари заднего хода должны включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме.

3.10. Требования к указателям поворота и аварийной сигнализации.

3.10.1. Указатели поворота должны работать в мигающем режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 1,5 0,5 Гц (90 30 проблесков в минуту).

3.10.2. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота в проблесковом режиме с частотой, указанной в пункте 3.10.1.

3.10.3. Все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне транспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же устройством и работать синхронно.

3.11. Требования к сигналам торможения.

3.11.1. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей или аварийной тормозных систем и обеспечивать излучение в постоянном режиме.

3.11.2. Совмещение для центрального дополнительного сигнала торможения с другими огнями не допускается.

3.12. Требования к задним противотуманным фонарям.

3.12.1. Включение задних противотуманных фонарей должно быть обеспечено только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и должно обеспечивать излучение в постоянном режиме.

3.12.2. Задние противотуманные фонари могут оставаться включенными до тех пор, пока не выключены габаритные фонари.

3.12.3. Задние противотуманные фонари не должны включаться при воздействии на педаль рабочей тормозной системы.

3.13. Стояночные огни, расположенные с одной стороны транспортного средства, должны включаться независимо от любых других огней, а также независимо от положения выключателя зажигания.

3.14. Габаритные и контурные огни должны работать в постоянном режиме.

3.15. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя, однако они могут оставаться выключенными при нахождении рычага автоматической коробки передач в положении «Стоянка», или приведенной в действие стояночной тормозной системе, или до начала движения транспортного средства после каждого запуска двигателя вручную. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

3.16. Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме.

Требования к осветительным приборам автомобиля, как ими пользоваться

В Правилах дорожного движения более-менее четко расписано, какие требования предъявляются к осветительным приборам автомобиля и как ими следует пользоваться. Однако некоторые из данных норм и водителями, и инспекторами ГАИ воспринимаются весьма превратно. 

Требования к осветительным приборам автомобиля, как ими следует пользоваться, нарушения правил пользования осветительными приборами автомобиля.

В темную пору суток движение с неисправными световыми приборами наказывается штрафом. Мало того, автомобиль в таком случае, вероятнее всего, окажется на штрафплощадке — и никакие отговорки тут не помогут. Если говорить о возможных претензиях сотрудников ГАИ к водителям, связанных со световыми приборами, то их условно можно разделить на три группы: ненадлежащее их техническое состояние, нарушение правил использования, а также установка дополнительных или нештатных световых приборов.

Проблемы с осветительными приборами автомобиля.

Пункт 31.4.3 Правил запрещает эксплуатацию транспортных средств при наличии, в частности, следующих неисправностей внешних световых приборов:

а) Режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства.
б) Нарушена регулировка фар.
в) Не горит лампа левой фары в режиме ближнего света.
г) На световых приборах нет рассеивателей.

Что касается режима работы внешних световых приборов, то здесь речь прежде всего идет об указателях поворотов, которые должны мигать с частотой 60-120 раз в минуту, и стоп-сигналах, которые, наоборот, мигать не должны. С этим все ясно, и доказать факт подобного нарушения несложно, но, как показывает практика, протоколы за подобные нарушения не составляются.

Хотя согласно ч. 1 ст. 121 Админкодекса управление транспортным средством, имеющим неисправности, с которыми его эксплуатация запрещена, грозит штрафом. В полной мере все вышесказанное относится и к отсутствующим осветительным рассеивателям. Доказать нарушенную регулировку фар, что является весьма распространенным нарушением, гораздо сложнее, поэтому на данное нарушение в ГАИ тем более не обращают внимания и протоколы не составляют.

Что же касается неработающей левой фары, то днем в большинстве случаев без нее можно обойтись. И даже если подобная неисправность (как, впрочем, и многие другие) внезапно возникнет в дороге — не беда. Ведь согласно п. 31.5 ПДД в случае возникновения в дороге неисправностей, перечисленных в пункте 31.4 Правил, водитель должен принять меры для их устранения.

Запрет движения с неисправным осветительным прибором автомобиля.

А если это сделать невозможно — двигаться кратчайшим путем к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности и выполняя требования пунктов 9. 9 и 9.11 этих Правил (включив «аварийку»). Исключение составляет движение в темную пору суток или в условиях недостаточной видимости. В этом случае Правила запрещают дальнейшее движение транспортных средств, у которых не горят лампы фар или задних габаритных фонарей.

Так что при движении в ночное время с неработающими фарами или габаритами не помогут никакие отговорки. Согласно той же части 1 ст. 121 Админкодекса за управление транспортным средством, имеющим неисправности внешних световых приборов в темную пору суток, предусмотрен штраф. К тому же в данном случае весьма высока вероятность доставки автомобиля на штрафплощадку.

В то же время, несмотря на то, что Правила точно так же запрещают движение с неработающими фарами или габаритами в условиях ограниченной видимости, составлять протокол за данное нарушение инспектор ГАИ не имеет права. Ведь Админкодексом предусмотрена ответственность за управление транспортным средством с неисправными внешними световыми приборами только в темную пору суток.

Вопросы по осветительным приборам автомобиля.

О том, что в темное время суток необходимо двигаться с включенным светом фар, наверняка знают все водители. Данное правило действует и в туннелях, и в условиях недостаточной видимости. Нарушителей же ждет штраф по ч. 2 ст. 122 Админкодекса.

Кстати, в полной мере это касается и велосипедистов, поскольку велосипеды считаются полноценными транспортными средствами, о чем, к сожалению, в ГАИ даже не подозревают. В терминах, приведенных в п. 1.10 ПДД, сказано, что велосипед — это транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой находящегося на нем человека.

Но здесь необходимо сделать несколько уточнений. Прежде всего напомним, что сейчас темное время суток наступает с момента захода солнца и завершается с его восходом. Поскольку заходом солнца считается его исчезновение за горизонтом, то в расчет принимается астрономическое время заката, которое несложно найти для любой местности в Интернете, а не факт того, что солнце уже скрылось за домом, лесом или холмом.

Поэтому в случае возникновения спора по данному вопросу необходимо точно зафиксировать и указать в протоколе время совершения оспариваемого нарушения. В то же время Правила требуют включать ближний свет фар (противотуманные фары) в условиях недостаточной видимости (видимость дороги в движения менее 300 метров) независимо от времени суток (в сумерки, в дождь, туман, снегопад и т.п.).

Здесь камнем преткновения является расстояние видимости дороги, которое должно быть каким-то образом измерено и отражено в протоколе. В противном случае протокол можно будет легко обжаловать. А вот норма, регламентирующая использование противотуманных фар, в Правилах прописана весьма двусмысленно. Так, согласно примечанию к п. 19.1 ПДД в условиях недостаточной видимости вместо фар ближнего (дальнего) света можно включать противотуманные фары.

Аналогичная норма содержится и в п. 19.5 Правил, где сказано, что противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар. А дальше в этом же пункте ПДД сказано, что в темную пору суток на неосвещенных участках дорог противотуманные фары можно использовать только вместе с ближним или дальним светом фар.

Таким образом, исходя из нормы «разрешено все, что не запрещено», на освещенных участках дорог противотуманные фары можно использовать вместо ближнего или дальнего света. А вот можно ли использовать противотуманные фары в ночное время в условиях ограниченной видимости самостоятельно или только с ближним светом — остается только догадываться. Ведь первая часть пункта 19.5 это разрешает, а вторая — запрещает.

Нарушения правил пользования осветительными приборами автомобиля.

Нарушения правил пользования осветительным прибором не редкость. Но столь же нередки и неправомерные обвинения сотрудниками ГАИ водителей в совершении ими подобных правонарушений. За нарушения правил пользования внешними осветительными приборами или предупреждающими сигналами при начале движения либо изменении его направления, использование этих приборов и их переоборудование с нарушением требований соответствующих стандартов частью 2 ст. 122 КоАП предусмотрен достаточно серьезный штраф.

Одним из самых распространенных на сегодняшний день, можно даже сказать повсеместным нарушением является включение левого указателя поворота при повороте направо. Учитывая же, что п. 9.2 ПДД обязывает водителя перед началом движения и остановкой, а также перед перестроением, поворотом или разворотом, подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, подобные действия прямо требуют от гаишников составления протоколов.

Впрочем, они не намного лучше водителей знают Правила, а поэтому протоколы за подобные нарушения в настоящее время не составляют. Нарушением является и несвоевременное включение указателей поворота, которые должны быть включены не менее чем за 50-100 метров в населенных пунктах и 150-200 метров за их пределами. Но и за данное нарушение по уже упомянутой причине вероятность составления протокола ничтожно мала.

Зато представители ГАИ нередко пытаются составить протокол за моргание встречным водителям дальним светом для их предупреждения о «засаде». Конечно, подача подобного сигнала, предупреждающего об опасности, Правилами не предусмотрена. Но и не запрещена.

Использование ближнего и дальнего света фар, требования к этим осветительным приборам.

Единственное ограничение — п. 9.7 ПДД запрещает пользоваться дальним светом фар как предупреждающим сигналом в условиях, когда это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида, Таким образом, можно смело «моргать» дальним светом, предупреждая других водителей об опасности. При условии, конечно, что никто из других водителей не будет ослеплен. Именно это в случае чего и следует указывать в пояснениях в протоколе.

Еще один предупреждающий сигнал — включение ближнего света фар (а не габаритов!) в светлое время суток (в частности, при движении в колонне, на буксирующем автомобиле, а также с 1 октября по 1 мая вне населенных пунктов) также нередко является причиной споров с ГАИ. Но за данное нарушение, независимо от того, не включил водитель фары сознательно или по забывчивости либо они у него неисправны, привлечь его к ответственности в принципе нельзя!

Ведь данное требование прописано в разделе Правил «Предупреждающие сигналы», а в той самой части 2 статьи 122 Админкодекса, которая предусматривает ответственность за нарушение правил пользования предупреждающими сигналами, имеется оговорка; «при начале движения или изменении его направления».

В то же время согласно п. 9.8 ПДД ближний свет фар, когда он является предупреждающим сигналом, должен быть включен во время движения, а не при начале движения или изменении его направления. Таким образом, Админкодексом не предусмотрена ответственность за невключение фар как предупреждающего сигнала в светлое время суток.

Кстати, это же в полной мере относится и к использованию аварийной световой сигнализации (также предупреждающего сигнала) во время движения на неисправном или буксируемом автомобиле либо при остановке по требованию сотрудника ГАИ.

Таким образом, если в ясный солнечный день в период с 1 октября по 1 мая водитель по какой-то причине не сможет или не захочет включить ближний свет либо просто забудет это сделать, он вполне законно может избежать штрафа, не давая никаких взяток. При условии, конечно, что он будет знать Правила и сможет разъяснить это инспектору ГАИ.

Установка дополнительных фар и стоп-сигналов, замена штатной оптики и рассеивателей на другие.

Многие водители, которые зачастую одновременно являются и владельцами управляемых ими транспортных средств, стремятся усовершенствовать своих «железных коней», в том числе улучшив их световые приборы. Улучшения эти бывают разными. В их числе — установка дополнительных фар и стоп-сигналов, замена штатной оптики и рассеивателей на другие, установка дневных ходовых огней, нанесение на рассеиватели тонировки или защитных пленок, а также установка вместо штатных ламп других, в том числе ксеноновых.

Но гаишники, «пропитанные духом консерватизма», норовят составить за подобный «модерн» протокол. Законно ли это? Для начала вспомним, что об этом говорят Правила. Так, согласно п. 31.4 а) ПДД запрещается эксплуатация транспортных средств в случае их переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения.

Краткая расшифровка таких требований к осветительным приборам приведена в подпункте 31.4.3 «Внешние световые приборы», который, в частности, запрещает эксплуатацию транспортных средств в случае если:

а) Количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства.
б) На световых приборах нет рассеивателей либо используются рассеиватели и лампы, не отвечающие типу данного светового прибора.
в) На рассеивателях световых приборов нанесены тонировка или покрытие, уменьшающее их прозрачность или светопропускание.

Примечание к данному пункту делает исключение лишь для противотуманных фар, противотуманных фонарей и к дополнительным осветительным лампам или стоп-сигналам. Напомним, противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично к продольной оси транспортного средства и не дальше 400 мм от внешнего габарита по ширине. При этом на мотоцикле может быть установлена одна противотуманная фара, а на других транспортных средствах — две.

Противотуманные фонари красного цвета (один или два) могут быть установлены на высоте 400-1200 мм и не ближе 100 мм к фонарям сигнала торможения. При этом противотуманные фары и задние противотуманные фонари должны включаться только при включенных габаритных огнях и освещении номерного знака. И наконец, на легковом автомобиле и автобусе разрешено установить один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150-1400 мм от поверхности дороги.

Запрет на эксплуатацию автомобиля при нарушении требований по осветительным приборам.

Любые же другие «усовершенствования» освещения запрещены и караются по ч. 2 ст. 122 Админкодекса, предусматривающей ответственность за управление транспортным средством, имеющим световые приборы, переоборудованные с нарушением соответствующих стандартов. За подобное нарушение предусмотрен штраф. Однако далеко не за все из вышеперечисленных нарушений инспектор ГАИ может в настоящее время привлечь водителя к ответственности.

Так, если на машине установлены лампочки или фонари «неправильного» цвета (например, синие или зеленые где-либо или красные — впереди), дополнительные фары (кроме противотуманных) либо затонированы рассеиватели — нарушение налицо и подтвердить его можно как фотофиксацией, так и при помощи свидетелей.

Доказать же самостоятельную установку дневных ходовых огней (ДХО), которая почему-то считается переоборудованием, уже сложнее. Во всяком случае если речь идет о новых машинах, а эти самые ДХО не выглядят слишком кустарно. Ведь если каждому гаишнику хорошо известно, что на «Запорожцы» и «Жигули» ДХО производители однозначно не устанавливали, то по отношению к импортным машинам, даже 10-летнего возраста, доказать это достаточно сложно.

А поскольку в административном судопроизводстве доказывать факт нарушения должен именно представитель ГАИ, перспектива уплаты штрафа в данном случае весьма невелика. Еще сложнее доказать установку в обычные или противотуманные фары ксеноновых ламп. Отметим: в противотуманные фары (как отечественными, так и европейскими стандартами) категорически не допускается установка ксеноновых ламп, поскольку они, во-первых, не обеспечивают необходимое светораспределение, а во-вторых, они для этого слишком яркие.

Ведь световой поток, испускаемый лампочками, устанавливаемыми в передние противотуманные фары, не должен превышать 2000 лм, тогда как для галогенок данный показатель не менее 3000 лм. Конечно, измерять световой поток на дороге никто не будет, да собственно это и не требуется, поскольку ксенон видно, что называется, невооруженным глазом, а в противотуманке его не должно быть по умолчанию.

Но и за такое нарушение в настоящее время привлечь водителя к ответственности, увы, практически невозможно, Ведь разбирать фару сотрудник ГАИ не имеет права, а иным способом доказать факт данного нарушения не удастся.

По материалам автомобильного журнала «Автомир». № 24.2014 года.
Владимир Шляховой.

2011-2018 Porsche Cayenne (958) Руководство по светодиодному освещению — автомобильный блог Ника

Один из моих любимых модов на мои прошлые автомобили — заменить внутренние и внешние лампочки на светодиоды, как я сделал в своих прошлых Audi.

Это очень экономичная модификация (в данном случае менее 35 долларов США!), как правило, довольно простая в установке и кардинально меняющая внешний вид вашего автомобиля.

Производители, наконец, спохватились и сделали светодиоды стандартом для своих автомобилей, поскольку они превосходят их по всем параметрам — меньшее энергопотребление, более длительный срок службы и лучшая светоотдача — но в старых автомобилях их часто нет, или они были опцией, которая стоит несколько сотен долларов.

После светодиодов: Выглядит так хорошо!

Я посмотрел, и для 958 Cayenne это был вариант за 845 долларов под названием «Расширенный пакет светодиодного комфортного освещения».

Да, вы не ошиблись… почти 900 штук за некоторые светодиоды!

Сегодня вы можете купить детали от Suncoast Porsche за 489,95 долларов США за внутреннее освещение, плюс дополнительные 59,95 долларов США за плафоны, и это покрывает только внутренние лампочки!

Если вы хотите сделать этот проект своими руками, вы можете сделать это менее чем за 50 долларов. На самом деле, я потратил всего около 30 долларов на интерьер и еще 50 долларов на внешний вид… с ума сойти!

Лучше всего то, что он полностью преображает вашу машину.

Требуемые светодиодные лампы:

Что хорошего в этом проекте, в отличие от многих моих прошлых автомобилей, так это то, что почти каждая лампочка в этом автомобиле — это лампы 194-го типа, и автомобиль не кажется слишком привередливым в плане перехода с галогенных на светодиодные. (некоторые автомобили предупреждают о перегоревшей лампочке).

Для интерьера вам потребуется:

• Освещение пространства для ног – 4 лампочки (194)
• Плафон освещения – 2 лампочки (194)
• Перчаточный ящик – 1 лампочка (194)
• Подсветка нижней части двери – 6 ламп (194), по одной на дверь и две в задней двери
• Задние лампы для чтения – 2 лампы (194)
• Задняя подсветка багажника – 1 лампа (4410)
• Подсветка косметического зеркала – 2 лампы (194)

ВСЕГО ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ РАСПОЛОЖЕННОСТИ: 17 ламп размера 194, 1 лампа размера 4410.

2 лампочки (194) CANBUS

Лицензия Пластина – 2 лампочки (194) CANBUS

Зеркала заднего вида – 2 лампочки (194)

Освещение поворотов – 2 лампы (H7)

Дальний свет – 2 лампы (H7)

НАРУЖНЫЕ УСТРОЙСТВА ИТОГО: еще 6 194 лампы, 4 лампы H7

90 041 АВТОМОБИЛЬ ПОЛНЫЙ ВСЕГО: 25X 194 лампы, 4X Лампы H7, 1 лампочка 4410

Лично я решил пропустить косметические зеркала, так как они делают ваше лицо чрезмерно освещенным, и я также пропустил зеркала заднего вида, так как их было немного сложнее установить, и они почти никогда не включаются, так что это не стоило того, хотя у меня были оставшиеся лампочки, чтобы сделать это.

Самый дешевый и лучший вариант, который я смог найти, это заказать все это на Amazon. 194 светодиодных лампы продаются в упаковках по 12 штук с бесплатной доставкой Prime, поэтому вам понадобится 1-2 упаковки по 10 долларов каждая:

хочу одну лампочку 4410 для верхнего света грузового отсека, и там есть много вариантов, но я выбрал эту единственную лампочку за 6,75 доллара:

И последнее, но не менее важное: если вы хотите сделать поворотный свет и дальний свет, вам понадобится подобрать два комплекта светодиодных ламп H7.

Для боковых огней они включаются не часто, поэтому вы можете купить более тонкие лампы без больших радиаторов, чтобы они легче подходили, например:

в радиаторах, так как вы можете использовать их в течение длительного периода времени и не хотите, чтобы они перегревались. Вы также можете использовать что-то более мощное, поэтому вместо этого проверьте эти:

Дополнительные детали, которые вам также могут понадобиться:

• Инструменты для снятия внутренней отделки: https://amzn. to/3bOLZhK
• Высокопрочная леска: https://amzn.to/2Th8LYO

Руководство по установке

Мне нравится начинать с простых вещей, чтобы разогреться, к тому же вы можете сразу увидеть плоды своего труда, которые вас вдохновляют для остальной части проекта – так что давайте начнем с интерьера, продвигаясь от самого простого к самому сложному.

Внутреннее освещение

Светодиоды переднего плафона

Необходимо: 2 лампы по 194 шт.0003

Несмотря на то, что светодиод выглядит большим, под ним скрываются всего две крошечные лампочки.

Снимите внешнее кольцо, которое удерживается зажимами – сначала подденьте его со стороны ветрового стекла

Сначала просто подденьте внешнее кольцо, поместив пластиковый клин или инструмент для снятия отделки сзади, и оно выскочит.

Затем потяните вниз сам купол, потянув сначала с противоположной стороны.

После того, как он будет удален, вы можете вытащить основной блок, который также держится только на зажимах, и он должен опуститься. Как только вы откроете его, вы увидите две лампочки, и вы просто повернете их 90 градусов, а затем вытяните их, чтобы удалить.

Затем отвинтите держатели ламп, повернув их на 90 градусов, а затем вытащив.

Замените каждую лампу светодиодом, затем вставьте снова, чтобы убедиться, что они работают. Если они не работают, извлеките лампочку, переверните ее на 180 градусов и переустановите — светодиодные лампочки имеют полярность, поэтому, если они не работают с первой попытки, просто поменяйте местами плюс/минус и повторите попытку.

Выше вы видите 50/50 наличия левой стороны со светодиодами, правой стороны с галогеном – какая разница! Правая сторона теперь выглядит комично желто-оранжевой.

Закончите с другой стороны, затем установите накладку в обратном порядке. Убедитесь, что внешняя отделка встала на место со щелчком.

Задние габаритные огни:

Необходимо: 2 лампы 194, 1 лампочка 4410

Сложность: Низкая, 5-10 минут Как и раньше, они легко поддеваются с помощью инструмента для снятия внутренней отделки или любого пластикового клина, который вы можете найти в доме:

Подденьте края, и он выскочит с помощью трех металлических зажимов

После извлечения корпуса поверните лампу, чтобы снять ее, а затем проверьте перед повторной установкой, чтобы убедиться, что она все еще работает:

И последнее, но не менее важное: задний плафон выдвигается таким же образом с металлическими зажимами, поэтому используйте пластик клин еще раз и вырвите эту присоску.

Сняв ее, вы увидите качающуюся металлическую дверцу, за которую нужно потянуть, чтобы открыть лампочку:

После извлечения лампочка выдвигается, и требуется некоторая ловкость, чтобы вставить новую лампочку. Если вам нужно согнуть металлические зажимы, чтобы лампа стала шире или уже, в зависимости от разницы в размерах и необходимого угла.

После того, как новая лампочка будет установлена, проверьте ее перед полной сборкой и убедитесь, что полярность правильная… как только вы закончите работу, завершите работу, и вы закончили обшивку потолка!

Дверные светильники:

Требуемые лампочки: 6X 194 лампочки

Сложность: Легко, 2-3 минуты на лампочку

Эти лампочки еще проще, хотите верьте, хотите нет. Просто подденьте пластиковую крышку с помощью отвертки с плоской головкой (вы должны увидеть выемку, куда входит головка отвертки), а затем вытащите старую лампочку, вставьте новую, проверьте и переустановите крышку и убедитесь, что она защелкивается на место двумя щелчками сверху и одним щелчком/вкладкой внизу.

Внутренняя часть корпуса двери – поставить. новая лампочка в медной секции посередине.

Повторите это на каждой двери, а затем на двух на крышке багажника, и все готово.

Подсветка пространства для ног:

Необходимые лампочки: 4 лампы по 194

Сложность: средняя, ​​15-20 минут для первой, 5-10 минут после того, как вы освоитесь

Эти лампы немного сложнее, так как они имеют металлическое покрытие, которое нужно поддеть… это не так уж и плохо, и если вы действительно боретесь, вы можете купить целый новый корпус за 9 долларов.каждый на Amazon здесь: https://amzn.to/2X5T0oZ… но я покажу вам, как сделать своими руками еще дешевле, и позволю вам решить, что лучше для вас.

Снять корпуса довольно просто: используйте инструмент для снятия накладок или отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть их, потянув за один конец. Что касается спинки передних сидений, сначала обязательно отрегулируйте сиденья, чтобы поставить их как можно выше, чтобы у вас было дополнительное пространство для работы.

Подсветка пространства для ног — посмотрите, как один конец отсоединяется, а затем соскальзывает

Отсоедините штекер проводки, сжав с обеих сторон черные выступы, после чего вы можете перенести корпус на верстак или в другое удобное место для следующего шага. Переверните его, и вы обнаружите, почему эта часть немного сложнее — металлическая коробка, защищающая лампочки.

Металлическая основа подсветки пространства для ног

Чтобы заменить лампочку, мы должны снять эту металлическую основу. Хорошей новостью является то, что это очень тонкий металл и его легко поддеть. Вставьте отвертку с плоской головкой в ​​край, и вы сможете очень легко отогнуть металл от пластикового корпуса, например:

Вставьте отвертку и потяните, чтобы согнуть металл и освободить металлическую подложку от четырех выступов пластикового корпуса. .

После извлечения вы можете вставить новую лампочку, а затем проверить ее правильность полярности:

Вставьте новую лампочку, затем проверьте

Убедившись в правильности полярности, снова установите металлическую подложку, и вы сможете согнуть ее, придав ей форму, используя пальцы или надавив концом отвертки.

Повторите в каждой нише для ног, и внезапно ваш интерьер начнет собираться воедино!

Перчаточный ящик:

Как и раньше, найдите лампу внутри перчаточного ящика и с помощью плоской отвертки вытащите ее. Вытащите старую лампочку, вставьте новую, проверьте и переустановите.

Косметические зеркала:

Я этого не делал, но вот инструкции от пользователя Rennlist blackland, которые кажутся весьма полезными:

Что касается вашего вопроса, давайте начнем с того, что вы сидите на водительском сиденье (леворульное управление). ). Сдвиньте крышку полностью, загорятся индикаторы. Скользящая крышка не снимается, насколько я могу судить, и не должна сниматься для этого.

Посмотрите в левую часть зеркала с подсветкой, немного под пластик солнцезащитного козырька и увидите шов, идущий сверху вниз. Внутри есть два выступа примерно в 1 см от верха и низа части с зеркалом, которое находится в центре. Я поместил кончик отвертки в середину шва в центре левой стороны зеркала и открыл его, пока не освободились два выступа. Вкладки имеют длину около 7 мм.

Выньте старые лампочки и вставьте новые светодиоды светом наружу от центра зеркала.

Это (в конце концов) возвращается тем же путем, которым оно появилось. Если кажется, что свет не работает после того, как вы его вставили, он работает по таймеру; закройте дверь и заведите машину, чтобы увидеть, работают ли они, прежде чем ставить зеркало обратно на .

Наружные лампы

Лампочек намного меньше, и все они довольно простые.

Лампы номерного знака:

Они довольно легко выдвигаются без каких-либо инструментов — просто найдите и нажмите на черный пластиковый язычок, и корпус выскочит.

Нажмите на язычок, чтобы освободить держатель лампы номерного знака.

После того, как он освободится, выкрутите лампу, вставьте новую, проверьте и замените.

Выкрутите лампочку, замените, проверьте, затем переустановите!

Примечание: если после этого на приборной панели появится предупреждение о том, что лампа перегорела, вам следует вместо этого подобрать несколько лампочек CANBUS. Они немного дороже, но устранят предупреждение. По моему опыту, лампы номерного знака, как правило, самые привередливые!

Зеркальные фары:

Я не делал их на своей машине, так как это казалось более хлопотным, чем оно того стоило для лампочки, которая почти никогда не загорается, но вот несколько полезных инструкций от пользователя Rennlist waveforce:

Вот по шагам:

1. Снимаем СТЕКЛО зеркала; просто вытягивается. Тот же процесс, что и в старом Cayenne (прикреплен: https://rennlist.com/forums/attachments/cayenne-958-2011-2018/927480d1428849431-diy-interior-led-light-package-document.pdf).
2. Посмотрите на все крошечные винты Torx, которые будут видны. ОДНА из них держит верхнюю заднюю часть корпуса зеркала (та часть, которая окрашена в цвет кузова). Вы можете выяснить, какой из них, заглянув за каждый винт, чтобы увидеть, что к нему прикреплено.
3. Удалите один крошечный винт Torx.
4. Возьмите клин (используйте подходящий клин для снятия декоративной отделки, а не отвертку. Эти клинья на Амазоне очень дешевые, нет причин использовать что-то еще) и вставьте его вокруг верхнего края верхней задней части корпуса зеркала (между часть окрашенная в цвет кузова и черная часть, которая обычно окружает зеркало). В то же время отсоедините его — по обе стороны от винта Torx, который вы только что сняли, есть два зажима.
5. После того, как верхняя часть будет отсоединена, продолжайте подпирать корпус в открытом положении с помощью клина. Он легко снимается, если вы используете клин.
6. Когда верхняя часть корпуса будет снята, у вас будет доступ к разъему для лампочки подсветки лужи. Просто вытащите разъем и замените лампочку; убедитесь, что светодиод направлен вниз.
7. Выполните вышеуказанные шаги в обратном порядке.

Боковые маркеры:

Это немного сложнее, и если вы задавались вопросом, зачем вам раньше понадобилась леска, вот почему…

Чтобы снять боковые маркеры, сдвиньте леску за ними, чтобы вы могли их вытащить. Они удерживаются тремя выступами, поэтому для их снятия требуется небольшое усилие.

Используйте леску, чтобы поддеть кожух.

Если леска порвется, попробуйте сложить леску вдвое, чтобы за кожухом осталось две нити лески, а не одна.

Для укрепления скрутите несколько нитей вместе, как показано на рисунке.

После того, как корпус будет ослаблен, вы можете выкрутить старую лампочку, как раньше, затем вставить новую лампочку и проверить перед повторной установкой:

Повторите с другой стороны и вуаля!

Лампы поворота и дальнего света:

Снимите фару с помощью инструмента для снятия фар в багажнике, следуя этому видео:

Замените лампочки, найдя их, выкрутив и вкрутив новые.

Результаты

Без лишних слов, несколько фотографий готового продукта – что. игра чейнджер!

9 0025

Есть вопросы?

Напишите мне комментарий, и я буду рад помочь.

Размеры и установка ламп для фар Honda Civic

Полезные технические советы и рекомендации

Civic — это линейка автомобилей, производимых Honda. Первоначально малолитражный, он претерпел несколько смен поколений и в настоящее время стал больше и более высококлассным.

Первое поколение Civic было представлено в июле 1972 года как двухдверная модель, а в сентябре того же года последовал трехдверный хэтчбек. С 1169-кубовым поперечным расположением двигателя и передним приводом, как у британского Mini, автомобиль обладал хорошим внутренним пространством, несмотря на небольшие габариты. Первоначально завоевав репутацию экономичных, надежных и экологически чистых автомобилей, более поздние версии стали известны благодаря своим характеристикам и спортивности, особенно Civic Type R, Civic VTi, Civic GTi и Civic SiR/Si.

• В моделях Civic 2016–2018 годов используются лампы одинакового размера для передних фар: h21 для ближнего света, 9005 для дальнего света и H8 для противотуманных фар.
• В Honda Civic 2015 года используются две разные лампы для ближнего света: в седане используется лампа ближнего света 9006, а в купе — лампа h21 для ближнего света. Исторически сложилось так, что между лампами головного света Civic не было разницы, независимо от того, был ли у вас седан или купе.
  Если у вас есть Civic Sedan и Coupe 2015 года со всеми соответствующими подмоделями: DX, EX, EX-L, HF, LX, LX-S, SE, Touring и SI, используйте 9Лампа 005 для дальнего света и h21 для противотуманных фар. А вот что касается ближнего света, то в седанах используется 9006 размер, а в купе фары h21.
• Honda Civic 2004-2014 года претерпел различные переделки и изменения. Honda решила использовать одни и те же лампы для ближнего, дальнего и противотуманного света. В фарах используются 2 отдельные лампочки:
  • Дальний свет: 9005,
  • Ближний свет: 9006,
  • Противотуманные фары: h21.
• 1992-2003 Civic  использует одну галогенную лампу с двойной нитью накаливания в качестве ближнего и дальнего света. Лампа известна как 9003, или h5, лампочка.
• 1988-1991 Honda Civic использовала лампу 9006 для ближнего света и лампу фары 9005 для дальнего света.

Внимание! Honda Civic обычно использует лампу дальнего света в качестве дневных ходовых огней , обычно называемых DRL . Дневные ходовые огни обычно работают на пониженной мощности, а балласты HID требуют стабильного напряжения 12 В — , которое ДХО не может обеспечить . В результате, если вы установите комплект для переоборудования HID 9005 без учета этого, вы получите мерцающие HID-фары дальнего света в своем Civic, которые рано или поздно сгорят.