16Ноя

Установка дополнительных фар ближнего света: ​Дополнительные фары ближнего и дальнего света законность установки на автомобили.

Содержание

Установка дополнительных фар дальнего света

Всем привет!
Немного об установке доп фар дальнего света. на ФФ2 рестайл
На форуме информации я не нашел, поэтому когда сделал себе, решил написать, вдруг кому пригодится..
(К сожалению, фото делал уже после окончания работы поэтому то что внутри не видно, ну не разбирать же обратно)
Сразу оговорюсь — ставил не для красоты, а потому что много езжу по межгороду. т,е. чтобы дорогу светили, а не душу грели :-)) как это будет смотреться — не имело особого значения.

На официальном дилере мне ставить отказались, сказали что нет у них такой работы -крепить доп. фары.
Согласились только проложить провода. Правда, пришлось потом все равно самому переделывать, но это уже не важно. — есть бумага, а значит гарантия жива

Крепление же пришлось колхозить самому.

Какие требования при этом учитывались:
1) фары должны быть закреплены жестко к несущим стальным элементам (иначе будут трястись)
2) Целостность внешних элементов а.м. (бампре, крылья, и пр.) должна быть сохранена, так как а.м служебный, и его потом сдавать нужно.

В ходе изучения конструкции передка была снята передняя пластиковая панель-вставка в бампер (та на которой номер крепится), и под ней BINGO!!! на силовой стальной поперечной балке были обнаружены специальные кронштейны «уши» с отверстиями под 10мм.
Заметьте на дилере о них не в курсе!

Дальше дело техники:
Примерить соответствие этих «ушей» с той точкой в которой нужно сверлить пластиковую панель вставку и просверлить в этих точках отверстие 10мм
После чего просверлить корончатым сверлом (не уверен что именно так называется) широкое отверстие.

Для чего нужно широкое отверстие:
1) позволяет подправить неточность первого сверления.
2) дает возможность пластиковому бамперу во время движения на неровностях , свободно смещаться («играть») относительно балки. Это заложено в конструкции, поэтому нельзя жестко болтом крепления фары стягивать бампер и балку.

При широком отверстии фары крепятся только к жесткой стальной балке и с бампером не соприкасаются.
3) Позволяет вставить в отверстия чудесные резиновые заглушки от ВАЗ-2108 (15-20 р на любом авторынке)

Т.е. если потом фары снять и вставить эти заглушки, то снаружи на машине будут только два аккуратных резиновых кружочка, причем в пластиковой панели, которая может быть легко и бюджетно заменена.
Соответственно корончатое сверло выбирал именно под заглушку (28 — 32 мм. Точно не помню)

Для того чтобы закрепить фары в кронштейнах на балке болты из комплекта фар ( М10 с квадратными головками) не подходят (короткие)
Потребовалось два обычных болта М10Х100 плюс по 3 гайки к ним (ну и шайбы, гроверы)
Головки болтов пришлось срезать «болгаркой», до толщины головки болта из комплекта к фарам, так как головка обычного болта М10 намного толще, и фара не встала бы на место в своем креплении на П-образном кронштейне.
вот, для понимания вид снизу на болт со сточенной головкой в П-образном кронштейне


Порядок сборки этой мудреной конструкции таков:
1) Одеваем П-образный кронштейн фары на болт.
2) Надеваем шайбу и гровер.
3) Накручиваем до упора гайку которая будет прижимать кронштейн фары к головке болта (но пока не затягиваем)
4) Накручиваем на болт вторую гайку, но не до конца (см рисунок)
и надеваем шайбу.
5) Прикладываем (но пока не защелкиваем) пластиковую панель к бамперу
6) Просовываем через широкое отверстие в панели и отверстие в «ухе» болт вместе с надетыми на него элементами
7) Просовываем руку под панель и изнутри надеваем изнутри на торчащий болт: шайбу, гровер и гайку.
8) Затягиваем все гайки по местам, начиная с гаек крепления болта к «уху» на балке.
9) Одеваем корпус фары (без оптического элемента) на П-образный кронштейн и проверяем что она с запасом встает в горизонтальное положение. (если нет, отпускаем гайки крепящие болт к «уху» и увеличиваем длину, на которую болт выступает из бампера.
10) Повторяем все пункты со вторым болтом/фарой.
11) Подсоединяем провода
12) Собираем фары (корпусы и оптические элементы), проверяем что фары работают.
13) Затягиваем все гайки окончательно, защелкиваем панель на место.
14) Регулируем пучок света фар.

Фары: Hella Comet 450
Хотелось конечно Rally 1000, или что-нибудь помощнее, но:
1) Они мне попались по вкусной цене.
2) Большие фары — больший вес, а рычаг между креплением и ц.т. фары получился приличный – были опасения что будут болтаться.
3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы номер.

Что получилось в итоге.
С точки зрения света:
1) фары держатся надежно и не дрожат.
2) существенно увеличили освещенное расстояние.
вот фото:

Ближний[SIZE=4]


Дальний штатный[SIZE=4]

Дальний + допы.
Фото делал сразу как поставил, во дворе, но на шоссе, поверьте, разница впечатляет больше.

А красиво это, или нет — каждый пусть сам для себя решает.


Еще комменты:
Для удобства затягивания гаек изнутри, я снимал с машины основные фары и просовывал ключ оттуда.
Если есть подъемник, или эстакада, можно снять нижний пластиковый кожух между бампером и защитой. Тогда вообще очень удобно будет и сверлить и крепить. У меня подъемника не было и я обошелся без этого.
Можно заодно выкинуть ненадежную рамку номера и прикрутить его насквозь к панели болтиками М6. Никто кроме Вас его теперь снять не сможет

Установка дополнительного света на бампер, какие фары выбрать.

Дополнительные светодиодные фары на бампер внедорожника, квадроцикла

Светодиодные фары и LED балки давно зарекомендовали себя высоким качеством света и долговечностью. Установка светодиодных фар на бампер внедорожника является оптимальным решением для улучшения качества света в любых условиях и дорожных ситуациях. Выбор светодиодных фар для бампера очень прост и сводится к выбору фар, подходящих вам по габаритам. Стоит так же учитывать, что чем больше светодиодов в фаре тем плотнее получается световая заливка и ярче свет.

Мы доставим светодиодных фары для бампера в любой регион России. Подробнее читайте в разделе ДОСТАВКА.

Для установки на бампер мы рекомендуем дополнительные светодиодные фары:

Мы специально подобрали те модели светодиодных фар, которые по своим техническим характеристикам, габаритам и прочим параметром идеально подходят для установки на бампер внедорожника, грузовика, легкового автомобиля, квадроцикла или UTV (SSV).

Преимущества светодиодных фар:

  • Высокая светоотдача и очень яркий свет. В 5-7 раз ярче, чем у галогенных фар с лампами
  • Высокая надежность, влагозащищенность и виброустойчиваость.
  • У НАС НИЗКИЕ ЦЕНЫ, т.к. мы являемся поставщиком этих фар в Росссию.

Дополнительные светодиодные фары могут быть установлены не только на бампер, но и на экспедиционный багажник. Какие фары выбрать на люстру или крышу читайте в нашей статье — фары для установки на крышу.

Какие дополнительные галогенные фары поставить на кенгурин или бампер?


Для установки на кенгурин или бампер наилучшим образом подходят противотуманные фары и фары дополнительного дальнего света света.

В случае установки на металлический (силовой) бампер можете смело выбирать любые, даже самые большие фары. Если же бампер пластиковый, то большие, а значит и тяжелые фары (их вес может достигать 1.5 кг) могут не надежно держаться на пластиковом бампере (вибрировать или же отломиться). В таком случае стоит рассмотреть возможность крепления фар с усилением бампера изнутри.

При установке дополнительных фар на кенгурин стоит ориентироваться на расстояние между крепежными пластинами на кенгурине при выборе фар. Размер дополнительных фар на кенгурин стоит выбирать таким образом, что бы соседние фары не соприкасались между собой.

Дополнительные противотуманные фары для кенгурина/бампера.

Противотуманные фары являются отличным дополнением ближнего света. Благодаря тому, что свет от них имеет четкую верхнюю границу — ПТФ не слепят встречные машины и могут быть использованы совместно с ближним светом фар на трассе или в городе. Противотуманные фары помогают улучшить ближний свет на любых автомобилях. Особенно это актуально для машин американского производства *американцев*, а так же автомобилей с правым рулем.

Мы рекомендуем выбирать наиболее большие по размера и площади отражателя фары для получения боле качественного света и плотной световой заливки.

Фары рабочего света будет освещать на расстоянии от 5-20 метров (в зависимости от настройки положения фар) до 50 метров. Таким образом при использовании такого сочетания (дальний свет + рабочий свет) вы можете закрыть светом все необходимое пространство.

Дополнительные фары дальнего света для установки на бампер

Дополнительные фары дальнего света позволяют улучшить и дополнить штатный дальний свет фар для использования на трассе и на пересеченной местности. В зависимости от модели фар, вы можете получить световой тоннель на расстояние до 350 метров. Так же как и в случае с любыми другими дополнительными фарами для получения максимальной отдачи мы рекомендуем выбирать наибольшие по габаритам фары, которые возможно установить на крепежные места в вашем автомобиле.

Фары рабочего света будет освещать на расстоянии от 5-20 метров (в зависимости от настройки положения фар) до 50 метров. Таким образом при использовании такого сочетания (дальний свет + рабочий свет) вы можете закрыть светом все необходимое пространство.

РЕКОМЕНДУЕМ при наличии возможности установить 4 фары. Две противотуманных и две дальних. Это улучшит как дальний, так и ближний свет вашего автомобиля. Для такого типа установки некоторые модели фар Wesem выпускаются в одинаковом корпусе в виде противотуманных фар и фар дальнего света.

Установка дополнительных фар | Ксенонсервис

Описание услуги по установке дополнительных фар

Какое бы мощное и дорогое освещение не было установлено на вашем автомобиле, рано или поздно случаются моменты, когда водитель попадает в настоящие суровые, а порой, самые экстремальные условия. Такие ситуации, как правило, возникают в темное время суток, и каждый раз водитель задумывается об установке дополнительных фар. Это отличное решение, если вам нужно получить по-настоящему мощный и яркий свет. Когда ситуация обычная, то можно ими и не пользоваться, однако, если вы попадете, например, в сильную метель, или окажетесь на совершенно незнакомом участке сложных дорог, в этом случае будете только рады, что не забыли, и все таки установили дополнительные фары.

Стоимость установки дополнительных фар

  • «H»
  • 3000

    • Снятие, установка бампера
    • Монтаж дополнительных фар
    • Подключение через реле

– Включение / выключение доп. фар через кнопку в салоне оплачивается и расчитывается индивидуально. Цена указана за подключение через реле. Включение через габариты, либо ближний свет.

Обращайтесь в «КсенонЦентр» на Рижском пр., 37! Желаем Вам светлой дороги!

Ночью или при сложных погодных условиях качественная оптика может спасти водителю жизнь. Яркий свет в экстремальной ситуации — лучший помощник. Его может обеспечить установка дополнительных фар. В питерском автосервисе «КсенонЦентр» эту услугу выполнят быстро и профессионально.

Полезная опция

Не стоит экономить на автомобильном освещении. В метель или во время густого тумана доп. фары в прямом смысле слова послужат тем самым лучом света, который выведет из темноты. При этом в обычных условиях ими можно и не пользоваться. Вы оцените преимущество этой инициативы, когда ночью окажетесь в плену бездорожья. А такое хотя бы раз в жизни случается с каждым водителем.

Внешняя светотехника выполняет свои функции за счет ресурсов самой машины. При этом она снимает нагрузку на глаза, что обеспечивает большую концентрацию внимания водителя во время езды. Он чувствует себя более уверенно как на городской автомагистрали, так и на загородной трассе.

Общие требования

Для получения максимальной пользы световые элементы необходимо регулировать и проверять еще до установки. Монтаж дополнительных фар осуществляется, согласно актуальным нормативам. Процедура регламентируется положениями ГОСТ 8769/75.

Правила установки противотуманных фар (световой поток имеет молочный или бледно-желтый цвет):

  • установка выполняется в передней части — не выше фары ближнего света;
  • соблюдается симметрия относительно продольной оси;
  • от дорожного полотна — не менее 250 мм;
  • расстояние от точки поперечных габаритов — не более 400 мм.

Установка дополнительных противотуманок должна быть автономной. То есть, она должна давать возможность эксплуатировать их отдельно от главных фар.

Правила установки дополнительных фар дальнего света:

  • Монтаж выполняется в передней части машины так, чтобы не заслонялись габариты.
  • Установка не должна препятствовать работе главных фар дальнего света.
  • При нормальной погоде дорога освещается на 100 метров вперед.
  • Включение совпадает с запуском основных фар.

При переходе на ближний свет происходит автоматическое отключение.

Преимущество обращения в наш автосервис

Заказать в Санкт-Петербурге данную услугу можно в сервисе автосвета на Рижском проспекте «КсенонЦентр». Его примут менеджеры по телефону, который указан на сайте компании. Большой профессиональный опыт сотрудников и современное оборудование — гарантия безупречного качества выполнения услуги.

Многие автовладельцы хотят, чтобы включение осуществлялось посредством кнопки в салоне. Этот способ рассчитывается в индивидуальном порядке. Обычно же подключение выполняется через реле.

Купить дополнительные фары, значит, обеспечить себе безопасную и комфортную езду.

Можно ли установить дополнительные фары на крышу или багажник автомобиля

Владельцев автомобилей-внедорожников, вынужденным часто ездить по местности с отсутствием дорог, может заинтересовать установка добавочных фар на свое транспортное средство.

Создавая четкий и яркий поток света, они оказывают водителю помощь в ориентировании на дороге, и обеспечивают отличную видимость, как в лесу, так и в поле, вне зависимости от того, какая сейчас погода и время суток.

Но можно ли их устанавливать на практике, и не возникнет ли после этого неприятностей с ГИБДД?

Тем, кто интересуется возможностью подключения добавочных фар, необходимо ознакомиться со стандартом Т-1. В нем четко указывается, в каких случаях это сделать можно, а в каких нельзя. Здесь же есть возможность узнать, какое количество дополнительных фар может быть установлено на машину.

По действующему регламенту, их количество не может превышать восемь. При этом, устанавливать светодиодные фары следует только парами – 2 ближних, 2 дальних, 4 идентичных, и многие другие варианты.

Возможна ли установить добавочные фары дальнего света?

Осуществление подобных изменений не запрещается действующей редакцией правил. Но, стоит помнить, что применение таких фар возможно только при движении по бездорожью. При движении по трассе, их следует закрывать светонепроницаемыми колпачками, или же отключать.  В этом стандарте не указано, как именно следует подключать светодиодные фары. Ответ на этот вопрос следует искать в инструкции к изделиям. Кроме того, нужно обеспечить требование всех ГОСТов.

Многие владельцы автомобилей проявляют интерес к тому, какие фары станут наиболее оптимальным вариантом для внедорожника. Здесь отсутствует повышенная строгость в требованиях. Самое главное, чтобы они обеспечивали нужную мощность, яркость, и выполняли возложенные на них функции. Поэтому выбирать стоит предпочтительно изделия известных производителей.

Правила выполнения установки добавочных фар ближнего света

Количество таких фар в процессе установки должно быть не меньше двух. Лучше всего, если местом для установки будет выбран багажник, а общее количество не будет превышать восьми приборов на светодиодах.

Помимо этого, устанавливать их возможно на усиленном бампере или специально сделанном рейлинге. На бампер лучше всего ставить водонепроницаемую версию фар.

Установка добавочных противотуманных фар

В том случае, если владелец внедорожника интересуется установкой добавочных противотуманных фар, лучше всего выбирать светодиодные модели. Они могут иметь большое количество  положительных качеств, по сравнению с другими вариантами, и отлично подходят к любым моделям. Но стоит помнить, что иногда установка таких фар может быть запрещена. Например, их запрещено устанавливать на крышу, по причине тонкого луча повышенной яркости, невозможного для применения в качестве рабочего освещения.

Дополнительные противотуманные фары могут быть смонтированы исключительно на багажник или бампер. Установка их в боковой части не допускается. При соблюдении этого правила проблем с ГИБДД не возникнет.

Установка фар на багажник автомобиля

 

Людям, поездившим по ночному лесу не нужно объяснять, для чего нужна люстра, а поговорка света много не бывает им хорошо известна. И, тем не менее, мы рекомендуем прочитать этот материал людям, искушенным в вопросах авто света и люстростроения… Люстра необходима для ориентирования в ночном лесу, для поиска просек, ответвлений от основных дорог, для маневрирования между деревьев.
Требования, предъявляемые к такому свету хорошо известны, а именно: как можно шире и как можно ярче.

Штатный ближний свет автомобиля имеет небольшую ширину и четкую верхнюю светотеневую границу и практически не освещает вертикальных препятствий, а дальний свет имеет слишком плотный, яркий и концентрированный луч, что вызывает ослепление отраженным светом от близко расположенных препятствий, кустов и деревьев.

Не допускайте распространенных ошибок!

Очень часто джиперы устанавливают фары дальнего света или противотуманные фары на крышу автомобиля по причине не знания или отсутствия необходимых фар.

Давайте разберем первую ошибку.

 

Ошибка №1, Фары дальнего света на люстре

Дальний свет необходим для долгих ночных поездок, но его желательно и даже нужно установить на бампер и ни как не на крышу или багажник автомобиля.

Объясняется это просто, фары установленные на бампере, размазывают свет, по полотну дороги создавая при этом световой коридор на пределы дальности фары, т.е. двумя фарами дальнего света вы освещаете дорогу до 400-900 м. в зависимости от мощности и типа установленных ламп.
(см. Рекомендации по настройке фар дальнего света)

В случае если же фары дальнего света установлены на крыше или багажнике автомобиля они не способны сформировать правильное пятно освещения дороги. При сохранении небольшого угла наклона фар, луч коснется дороги на очень большом расстоянии, где интенсивность и яркость луча будут потеряны, а промежуток между машиной и световым пятном останется не освещенным. Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно не заливающие светом всей площади дороги, как в случае с фарами, установленными на бампере автомобиля.

Какой можно сделать вывод? Что при установке фар на крышу Вам понадобится больше фар для освещения всей площади дороги.

Фары установлены на бампере, создают световой коридор на пределы дальности светового луча

Интенсивность луча будет потеряна, а промежуток между машиной и пятном останется в тени

Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно

В качестве подтверждения вышесказанного мы провели фотосъемку фар установленных на бампере и багажнике автомобиля. Во избежание обвинений в подлоге или ретушировании фотографий мы приводим эти же фотографии, но с “задранным” уровнем освещенности.

Фары установлены на бампере, создают световой коридор на пределы дальности светового луча

Интенсивность луча будет потеряна, а промежуток между машиной и пятном останется в тени

Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно

 

Справедливости ради следует заметить, что все выше сказанное, справедливо, когда фары дальнего света устанавливаются только на крышу или багажник автомобиля. В том же случае если собирается комплекс фар, где каждый уровень отвечает за освещение определенный зоны, можно достичь наилучшего результата. Примером тому могут служить седельные тягачи и большегрузные грузовики, где на специальном кронштейне, на уровне бампера устанавливаются противотуманные и дальние фары, а над кабиной монтируются фары прожекторы с узким лучом. Таким образом, достигается не только ширина освещения дороги, но и внушительная дальность. Но, это в очередной раз подтверждает сделанный ранее вывод “Вам понадобится больше фар для освещения всей площади дороги”.

 

 

Ошибка №2, Противотуманные фары на люстре

Установка противотуманных фар на крыше автомобиля преследует одну цель, получить луч максимальной ширины. Но результат, мягко говоря, не удовлетворяет, в силу специализированного светораспределения, т.к. противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение. Противотуманные фары имеют широкий луч по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. В результате луч от противотуманной фары выглядит узкой полоской совершенно не освещающий пространство вокруг. Так же неразумно использовать противотуманные фары в качестве подсветки заднего хода.

 

Узкая полоса света не освещающая пространство вокруг

 

Ошибка №3, Засветка капота

В большинстве случаев фары, установленные на люстру или переднюю кромку багажника сильно подсвечивают капот. А если капот грязный, ехать просто невозможно, потому что свет, попадающий на капот, является самым ярким пятном, которое вызывает ослепление отраженным светом. При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.

 

Нежелательная и очень мешающая засветка капота


Избежать засветки, можно следуя простым правилам:
— Выбрать фары, которые не дают засветку у самого основания фары (Long Range).
— Сместить люстру и крепление фар дальше от передней кромки крыши, чтобы она (крыша) являлась естественным козырьком и затеняла капот.
— При невозможности переместить фары назад, например:у вас длинный багажник, на котором они установлены. Необходимо установить специальный козырек, его часто называют “солнцезащитным”.

Фары Ultra Beam FF Long Range установлены на багажнике автомобиля

 

В качестве специальных фар, не освещающих капот, мы рекомендуем выбирать любые фары с индексом Long Range.

Что же тогда ставить на люстру?

Вопрос можно перефразировать, зачем нужен свет и сама люстра? Как уже было сказано выше для ориентирования в ночном лесу и на сильно пересеченной местности, для этого необходим широкий световой луч, как по горизонтали, так и по вертикали, а еще лучше, если свет будет вокруг машины.

Для этих целей существуют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей и мест проведения работ.
Фары рабочего света Hella имеют множество типов и моделей различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.

 

Немаловажным моментом является то, что все фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги. Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Оптический элемент (линза) с нанесённым на неё рисунком лишь регулирует плотность заливки внутри светового пятна — делая её равномерной по всей площади освещаемой плоскости. Таким образом, зрачок не сужается от излишне яркого света, глаза не переутомляются, возрастает дальность зрения, увеличивается количество различаемых глазом деталей на большом расстоянии. Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:

Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засветки конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.

Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выбирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).

Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).

Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
—    Фары ближнего света.
—    Фары дальнего света.
—    Фара противотуманного света.


Для облегчения задачи выбора и размещения фар, мы предлагаем ознакомится с разделом Готовые решения.

Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Все что надо знать о дополнительном автосвете

Если штатные фары не дают достаточного освещения, и вы хотите видеть на дороге все и даже больше – пора задуматься о дополнительном освещении на авто. Оно крайне необходимо для тех, кто чаще видит звезды, чем солнце, ведь чем ярче дорога, тем безопаснее путь. В этой статье вы узнаете, что такое дополнительное освещение, где оно применяется и для чего нужно, его классификации и преимущества светодиодной технологии в дополнительном свете над другими.

✔️Какие лампочки устанавливаются в дополнительный свет
✔️Преимущества светодиодного дополнительного освещения
✔️Виды дополнительного света
✔️Ошибки при установке
✔️На каком транспорте применяется

И так что такое дополнительный свет? — К допсвету можно отнести, фары различной формы (круглая, овальная, квадратная, прямоугольная), которые устанавливаются на крышу, бампер, капот, или багажник, стойки. Также существуют так называемые балки (прямоугольные фары с одним или двумя рядами светодиодов). Применяется во сновном для усиления освещения на соревнованиях 4х4, охоте, автомобильных экспедициях.

Почему штатного освещения не хватает?

Ближний и дальний свет может быть недостаточной мощности. Например, слабо освещать дорогу и препятствия на ней, иметь недостаточную ширину света. Или отсвечивать от чего будет ослепление глаз. Решить это можно с помощью дополнительного света.

Вообще, дополнительным светом оснащают множество транспорта – внедорожники, лодки, мотоциклы, спецтехнику и так далее. Для последнего вида освещение особенно актуально. Штатные прожектора могут не справляться и тогда используют фары рабочего света. Они предназначены для больших площадей.

Какие лампочки подойдут для дополнительного света?

Используют обычные галогенные, яркий ксенон и эффективные светодиодные. Последние рассмотрим более подробно. Сегодня это наиболее совершенный тип лампочек.

Какие устанавливаются автолампы:

Светят не ярко, по сравнению с другими и чаще их используют для противотуманок. Цвет луча имеет желтый оттенок. Стоят недорого, служат недолго.

Светят ярким белым светом, от чего слепят встречный транспорт. Также минус в том, что подходят не для всего транспорта и нужно ехать на СТО, чтобы их поставить. Они достаточно мощные и стоят средне.

  • светодиодные.

Наиболее универсальный вариант. Яркий свет белого оттенка. Практически не слепят, надежно сделаны и потребляют минимум энергии. Срок службы – 30.000 часов.

Дополнительные светодиодные фары ближнего и дальнего света делают в классическом виде и в форме балки. Ее устанавливают на крышу или бампер. Дальше отдельно поговорим что это за балка и как ее установить.

5 преимуществ LED дополнительного света

✔️Мощность

Любая галогенка мощностью в 55 Вт выдаст от 350 до 800 люменов, в то время как одна самая простая led фара, мощностью в 12 Вт – от 850 до 1500 и выше. Чем больше люменов, тем ярче и насыщенней свет.

✔️Энергоэкономия

Усредненная светодиодная лампочка в 6000 Лм потребляет 30 Вт. Сравните это с галогеновой лампой, которая потребляет 55/60 Вт и никогда в жизни не выдаст вам 6000 Лм. Более того, во многие лампочки установлена система защиты от скачков напряжения.

✔️Долговечность

Продолжительность работы – от 30.000 часов. При этом доп лед фары вообще не боятся пыли, грязи, влаги, вибрации. Эти атрибуты вам прекрасно знакомы, если вы занимаетесь автомобильным спортом или просто любите экстримальные покатушки.

✔️Универсальность.

Конструкция таких фар максимально простая и эффективная. За счет разных типов форм вы можете устанавливать их куда угодно и применять где угодно.

✔️Надежность

Материал изготовления – высококлассный авиационный алюминий. Фары не боится тряски, скачков напряжения и не нагревается, за счет эффективного охлаждения, а еще оснащены классом защиты IP69K.

Виды светодиодного доп Led освещения

Свет фары формируется через рассеивающею линзу, которая установлена вокруг светодиодов. Светодиодное освещение делится на три вида:

Рассеивающий – ближний и дополнительный свет. Имеет максимальный угол обзора – 60-90о и светит на расстояние до 120 метров. В зависимости от мощности лампочек показатели меняются.

Точечный – дальний свет. Угол обзора всего – 8о, так как диод ставится в специальную линзу. Зато на выходе получается узкий лучше света, который доход до – 700 метров.

Комбинированный дополнительные фары ближнего света и дальнего в одном автомобиле. Здесь первая линза ставится рассеивающего типа, вторая – точечного. Пропорции света каждый выбирает индивидуально, обычно это – 60% на 40%, в пользу первой линзы. Такая комбинация наиболее гибкая и универсальная.   

Диоды включаются вместе и одновременно, по отдельности они не работают. Устанавливаются светодиодные фары или балки на бампера, кенгурин, крышу или экспедиционный багажник внедорожника.

3 ошибки при установке дополнительного света


 

✔️Не туда поставили

Обычно джипперы ставят дальний свет на крышу или багажник автомобиля. Световой поток получается направлен вдаль и освещает дорогу. Другой вариант, когда сохраняется наклон, но он едва касается дороги. При любом раскладе – яркость теряется. Что делать?

Поставить дополнительное освещение на бампер. Тогда он правильно рассеивается и создает правильный световой коридор на максимальной дальности фар. Бывает, что автолюбители собирают комплекс из фар. На каждый уровень ставится определенный тип освещения. Комплексное освещение ставят на крупногабаритном транспорте, по типу грузовиков или тягачей. Например, на бампере устанавливают ПТФ и дальние фары и над кабиной – с дальним лучом. Получается широкий ближний свет и концентрированный, яркий дальний.

✔️Засветка капота

Это тоже неправильная установка, при которой происходит засвет капота. Происходит, если поставить дополнительное освещение на люстру или переднюю часть багажника. Свет, который падает на грязный капот, получается ярким пятном и слепит самого водителя. Вдали он становится плохо различимым для встречных водителей, что достаточно опасно в ночное время суток.

Как избежать засвета капота?

  • Поставить точечный вид фар. Они не дают засветку у самого основания фары.
  • Сместить люстру и крепление фар дальше. Тогда крыша будет козырьком для капота.
  • Если фары невозможно переместить назад, то нужно установить специальный «солнцезащитный» козырек.

Важно помнить, что дополнительное дальнее освещение лучше штатного по яркости и дальности луча. Поэтому, вы можете слепить встречных водителей. Преимущество светодиодных ламп в данном случае – отсутствие засвета.

✔️Неправильное включение

Для включения и выключения дополнительного света ставят специальную кнопку или тумблер. Однако, при внезапной необходимости потушить дальний свет, в темноте салона не сразу удается ее найти. Если же вообще не выключать дальний свет, то вы будете слепить встречку. Схема подключения должна выглядеть следующим образом:

Подрулевой переключатель управляет фарами дальнего света, без включения дополнительного света. Дополнительно ставится кнопка и вместе с переключателем происходит управление дальним и дополнительным светом. Свет одновременно либо загорается, либо гаснет.

На каком транспорте применяется светодиодный допсвет?

Светодиодные фары используют на разном транспорте. Но правильней будет рассмотреть с точки зрения назначения, а именно: охота, рыбалка, экспедиции автомобильные, 4х4 и другие соревнования. Давайте рассмотрим эти все назначения подробней.

Любители бездорожья

Любители активной езды и отсутствия дорог. Водители такого транспорта ставят доп. свет на кенгурятник, стоки, багажник или рулевые колонки. Важно, что освещение ставится без замены стандартного генератора. 

Любители активной езды и отсутствия дорог – первые, кто любят дополнительное освещение. Владельцы внедорожников, мотоциклов и квадроциклов применяют его в экспедициях, охоте, рыбалке и конечно же – соревнованиях. Водители джипов устанавливают на:

  • бампер, капот, крышу
  • переднюю и заднюю стойку
  • багажник, кенгурятник или арку

А вот мотоциклисты ставят на рулевые колонки, стойки или кенгурятник, или багажник. Ограничений нет. Если это соревнования, то комплектация одна, для экспедиции другая. Зависит от того, какая задача стоит перед водителем и транспортом. Дополнительное освещение входит список обязательных дел для подготовки автомобиля.

Грузовики, строительная и сельхозтехника техника, погрузчики

Водители фур и сельскохозяйственной техники чаще всего работают ночью, поэтому дополнительное освещение для них – вопрос безопасности. Чем больше света, тем лучше видно сам транспорт и тем больше замечает водитель. На таком транспорте доп. свет устанавливают на бампер, крышу или кенгурятник.

Для строительной техники дополнительное освещение — это не только вопрос безопасности, а скорости и эффективности работы. Устанавливается он исходя из задач и потребностей. Если нужен свет спереди, то капот, бампер или крыша. Сзади – бампер или отдельная стойка.

Последний транспорт в этой категории – погрузчик. Он также требует хорошее освещение рабочей зоны. Устанавливают освещение в четырех направлениях – спереди, сзади и слева, справа.

Яхты, катера и лодки

Покорители морских далей ставят доп. свет для красоты и безопасности. Рыбаки чтобы дальше и лучше видеть, в том числе под водой. Защита позволяет работать лампочке до 1 метра в глубину. 

Помимо этого, используют освещение для складов, гаражей и строительных площадок. Его можно сделать автономным, для этого нужен аккумулятор.

Заключение

Мы разобрались для чего используется дополнительное освещение и для какого транспорта оно подойдет. Придерживайтесь рекомендаций и приобретайте только правильные и максимально эффективные дополнительные фары для своего транспорта.
 

Ставьте 5 звезд, если было полезно!

Установка дополнительных фар | АвтоХит

Качество освещения пути, как известно, является весьма важным аспектом не только комфорта, но и безопасной езды.

Штатного освещения водителям хватает, увы, не всегда. Желание установить дополнительный свет на своем автомобиле – исключительным назвать сложно. Неудивительно, что подобный тюнинг пользуется постоянным спросом. Тем более, что выбор год от года становится только шире. Каковы же наиболее распространенные категории дополнительного освещения?

По мнению экспертов, чаще всего российские автомобилисты отдают предпочтение следующим видам:

  • • Дополнительным противотуманным фарам
  • • Специализированным дополнительным фарам
  • • Дополнительным фарам дальнего света
  • • Дополнительным фарам ближнего свет

Необходимость тех или иных фар диктуют, прежде всего, определенные условия эксплуатации транспортного средства. Использование их в качестве фар рабочего света – совершенно бессмысленно. Кроме специфических фар головного света, дополнительным фарами могут называться и помогающие маневрировать в темноте фары бокового и заднего освещения, а также прожектора, идеальные при езде по ночным магистралям. Немаловажное значение имеет и тип светораспределения, который и формирует луч света.

Обращение к профессионалам по поводу установки тех или иных фар, как показывает практика, является оправданным. Тюнинг – затея дорогая. Досадно, когда из-за дилетантского подхода изменения не идут на пользу и, даже напротив, способствуют появлению проблем с прохождением техосмотра. Вождение в условиях плохой видимости – достаточно утомительно. Правильно установленные дополнительные фары способны значительно снизить нагрузку на зрение водителя. Недаром светодиодные «противотуманки» стали столь популярными. Да и фары ближнего света с направленными вниз лучами — всегда актуальны.

Предъявляемые к установке дополнительных фар требования, впрочем, достаточно просты:

1. Обычные фары излучать должны белый свет, задние — красный, поворотники – желтый. Утвержденный законом порядок подразумевает красные стоп-сигналы, белый или желтый свет противотуманных фар, белые фонари заднего хода.

2. Фары не должны перекрывать доступ воздуха к радиатору. Данный нюанс очень важен для своевременного охлаждения двигателя.

3. Противотуманные фары не должны устанавливаться выше, чем фары ближнего света.

4. Фары устанавливаются симметрично, под или над бампером. За габариты авто они не выступают. Вибрация – крайне нежелательна.

5. Склеенный с отражателем рассеиватель (оптический элемент), вне зависимости от места крепления фар, устанавливается надписью «ТОР» в верхней части фары.

Помните: грязь способна поглотить до 80% света. Лишь чистые, корректно установленные и отрегулированные фары обеспечивают максимально эффективное освещение при любых обстоятельствах.

Как установить набор нестандартных фар в сборе

Если передняя часть вашего автомобиля — это его «лицо», то фары уже давно считаются «глазами» автомобиля. Все их замечают. Одно из самых характерных изменений, которые вы можете внести в облик своего автомобиля или грузовика, — это заменить заводские фары на кастомные. Ваш автомобиль обретет индивидуальность и приобретет характерный внешний вид, который будет отличать его от всех других похожих автомобилей на дороге.

Наши нестандартные налобные фонари продаются парами, они спроектированы таким образом, чтобы соответствовать точному местоположению ваших заводских устройств, и стоят меньше, чем вы думаете. В рамках этой статьи мы рассмотрим пошаговые основы установки полные индивидуальные фары, разработанные для вашего конкретного автомобиля. Поскольку ксеноновые фары требуют дополнительного высокого напряжения оборудование и модули управления, мы их не включили.

Прежде чем начать

Для любой новой детали, фар или чего-то еще, всегда рекомендуется начинать с распаковки компонентов и проверки того, что все в порядке.Для вашей новой фары сборок, извлеките их из коробки и убедитесь в отсутствии физических повреждений.

Если ваши фары имеют одиночные провода для ДХО или гало, подключите эти провода (красный или белый, как правило, положительный, а черный, как правило, отрицательный) к источнику 12 вольт, например, к машине. аккумулятор, чтобы убедиться, что все огни работают.

Убедитесь, что все, что вы заказали, включено в комплект поставки, и если производитель светильника приложил свои собственные инструкции по установке, используйте их вместе с этим руководством.

Снятие и установка накладок бампера (при необходимости)

Необходимые инструменты: рожковые ключи, торцевые ключи, заклепочный пистолет (в некоторых транспортных средствах), отвертка(и), биты Torx (если применимо), электрическая дрель (если применимо)

Часто это первый шаг, потому что многие современные автомобили требуют, чтобы пластиковая крышка переднего бампера была отодвинута на дюйм или полностью снята, чтобы получить доступ к ней. точки крепления, к которым крепятся фары.Если вы не уверены, нужен ли этот шаг, мы рекомендуем обратиться к производителю вашего автомобиля или получить доступ к руководство по ремонту онлайн. Снять и переустановить кожух переднего бампера относительно легко, поскольку большинство из них предназначены для отвинчивания и снятия с помощью основных ручных инструментов.

Присмотревшись к крышке бампера, вы заметите, что болты, которые крепят ее на месте, обычно открываются, когда вы открываете капот. Их также можно найти под автомобилем, где крышка бампера соединяется с брызговиками, и рядом с краем отверстий колесных арок, где подкрылки соединяются с крыльями.На таких болтах также могут быть небольшие пластиковые колпачки или зажимы, поэтому снимите их с помощью небольшой плоской отвертки.

Типичное расположение болтов и прижимных зажимов, которыми крепится накладка переднего бампера. Многие накладки бампера сконструированы таким образом, что перед снятием они скользят горизонтально вдоль специальных кронштейнов.

Снимите сами болты с помощью подходящего торцевого ключа или плоского ключа. Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для закрепления вещей (зон колесных арок), их необходимо высверлить с помощью традиционной дрели.Тогда вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы установить новые — не дорогая покупка, а правильный инструмент для использования. При высверливании заклепок лучше всего подходят сверла, предназначенные для сверления отверстий в металле, из-за более высокой теплоемкости.

После того, как все крепления сняты, кожух бампера можно снять. Многие из них предназначены для горизонтального скольжения по специальным кронштейнам, установленным внизу, прежде чем приступить к работе. полностью ослаблен, поэтому сначала переместите кожух бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции по вашей марке и модели.

Откручивание старой фары в сборе

Необходимые инструменты: торцевой ключ, отвертка (и)

Снятие секций передней решетки для доступа к точкам крепления фары требуется на многих автомобилях. Пример того, где могут быть расположены анкерные болты для многих стилей фар в сборе.

В зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять переднюю решетку вашего автомобиля, чтобы получить доступ к болтам или зажимам, которые крепят блок фары на месте.Это можно сделать, отвернув винты сверху или по бокам решетки и/или отпустив прижимные зажимы, имеющиеся на некоторых автомобилях, с помощью отвертки с плоской головкой.

Примеры ослабления анкерных болтов фары.

После снятия любой решетки, отделки и крышки бампера, чтобы обеспечить доступ к точкам крепления узла фары, вы можете приступить к отвинчиванию. их — обычно для таких целей лучше всего подходит небольшой торцевой ключ. Ищите прижимные болты в металлических панелях кузова сверху и сбоку от ваших фар.Некоторые автомобили также оснащены прижимными зажимами на узле фары, которые можно освободить с помощью отвертки с плоской головкой.

Пример прижимных зажимов, которые необходимо освободить перед снятием фары в сборе. После того, как все применимые прижимные болты и зажимы будут сняты, старые фары в сборе можно аккуратно снять с автомобиля.

После того, как все применимые прижимные болты и зажимы были удалены, пришло время отодвинуть старую фару в сборе от автомобиля, осторожно покачивая ее при движении.Помните, что если вы не отсоединили их ранее сзади, жгуты электропроводки все еще прикреплены. Пока не вынимайте лампочки из заводских корпусов. Отложите свои OEM-фары в сборе на тот случай, если вы когда-нибудь захотите их переустановить, например, если вы решите продать автомобиль.

Отсоединение и повторное подсоединение электрических проводов

Необходимые инструменты: инструмент для зачистки проводов, соединители проводов, плоскогубцы (если применимо), изолента

После того, как вы оттащили старую фару в сборе от автомобиля на небольшое расстояние, пришло время полностью взглянуть на прикрепленные жгуты проводов.Даже если вы сняли один или несколько разъемов с задней части узла перед тем, как отвинтить его, могут остаться другие разъемы (например, отдельные провода к боковым габаритным лампам), которые ранее были скрыты. Как только вы все увидите, отсоедините все электрические разъемы от задней части блока фар. Обычно достаточно либо простого сжатия краев разъема, либо потягивания за язычок, чтобы разъем освободился, но если присутствует тонкая проволочная планка, ее обычно необходимо сначала сдвинуть в разблокированное положение.Если вы не уверены, как блокирующий зажим предназначен для освобождения, лучше изучить инструкции для вашей марки и модели.

Этот разъем проводки фары от Audi A4 2001 года типичен для большинства OEM-оборудования. Если вы видите тонкий металлический зажим на разъеме проводки, такой как этот, обратитесь к производителю вашего автомобиля, если вы не уверены, что его можно отсоединить. .

Теперь вы готовы начать установку новых ламп. Сначала мы выполним все электрические соединения, пока у нас есть доступ к задней части узлов.Затем мы выполним механическую установку в переднюю часть кузова автомобиля.

Индивидуальные фары в сборе, которые мы продаем, предназначены для установки в ваш конкретный автомобиль так же легко, как и оригинальное оборудование, с точками крепления, которые соответствуют существующим спецификациям вашей марки и модели.

Перенос ламп из старой сборки в новую

В зависимости от года выпуска и модели автомобиля, а также дизайна новых нестандартных фар вам может потребоваться заменить некоторые лампочки. В общем, новый свет будет включать ближний/дальний свет лампы головного света.Во многих случаях лампа указателя поворота (лампа накаливания) не входит в комплект поставки. Это очень легко исправить. Вам нужно снять сигнал лампочку от старой лампы (НЕ отсоединяйте провода) и установите ее в существующий корпус в новую лампу. Там может быть бумажная наклейка, которую необходимо удалить в первую очередь.

Часть установки Plug’n’Play

Как ваши старые, так и новые фары имеют фары ближнего и дальнего света. Когда вы снимали старые блоки, вы отсоединяли электрическую вилку от жгута проводов автомобиля или грузовика.На новой сборке вы должны найти электрическую вилку по форме точно такую ​​же, как на старой сборке. Эта часть электрической установки называется «подключи и работай». потому что вам буквально нужно только подключить новый штекер к существующему жгуту проводов. Если вы приобрели светильники без каких-либо дополнительных элементов освещения, таких как ореолы или светодиоды, Вы закончили с установкой электрики.

Соединение дополнительных проводов на фарах Halo и светодиодах, изготовленных по индивидуальному заказу

Когда вы устанавливаете нестандартные фары, оснащенные дополнительными ореолами и/или светодиодами («бонусные огни»), вы обнаружите дополнительные наборы проводов.В типичной установке на каждый дополнительный свет будет одна пара проводов. В каждой паре один провод будет «положительным» (обычно красным или белым), а другой — «отрицательным» (обычно черным). Предполагая, что вы хотите, чтобы светодиоды и ореолы включались вместе с фарами, вы будете соединять вместе оба белых провода и оба черных провода.

Однако, если вы предпочитаете, чтобы эти огни включались дневными ходовыми огнями (ДХО) вашего автомобиля, габаритными огнями или даже сигналами поворота, провода можно подключить вместо этого разделить провода питания для этих элементов.Например, если они подключены к жгуту проводов ДХО, мир увидит их в любое время, когда ваши ДХО включены в течение дня. Или подключите их к проводам габаритных огней, чтобы они показывались, когда вы припарковались на улице в ночное время (они также будут мигать каждый раз, когда вы используете вход без ключа). Поскольку жгуты проводов для различных функций освещения различаются от автомобиля к автомобилю, мы рекомендуем изучить места и цвета проводов для вашей конкретной марки и модели. Используйте контрольную лампу или мультиметр (цифровой мультиметр или цифровой мультиметр), чтобы проверить заводской жгут проводов.Не забудьте включить свет для цепи, которую вы преследуете, чтобы она отображалась. как «живой».

После того, как вы решили, какие провода вы хотите подключить, используйте инструмент для зачистки проводов (мы предлагаем выбор в нашем разделе «Инструменты для проводов и кабелей»), чтобы удалить дюйм цветной изоляции на конце каждого провода. Провод питания необходимо подключить к цепи освещения. «Отрицательный» или «заземляющий» провод можно подключить к любой удобной точке заземления автомобиля. Однако вы решите соединить провода вместе, вы найдете все необходимое (стыковые соединители, быстроразъемные соединители, обжимные колпачки). , так далее.) в разделе «Разъемы и клеммы» нашего веб-сайта.

Перед тем, как закрепить новые фары обратно на автомобиле, проверьте их заднюю часть, чтобы увидеть, какие типы ручек, винтов или фитингов используются для регулировки угла наклона фар. Найдите подходящие ручные инструменты, обеспечивающие сцепление, и отложите их в сторону. Проверьте все фары и указатели поворота, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Как только это будет подтверждено, надежно затяните новые узлы фары на место и переустановите все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Регулировка угла наклона фар после установки

Необходимые инструменты: Рулетка, изоляционная лента

Ручки, винты и фитинги на задней части фар в сборе, которые регулируют угол наклона фар по вертикали и горизонтали, могут сильно различаться в зависимости от конструкции. Когда у вас есть инструменты, необходимые для вращения специальных регулировочных ручек на фаре в сборе, возьмите рулон малярной ленты и 25-футовую рулетку. Мы поможем вам настроить ваши новые фары без какого-либо сложного или технического оборудования.

На этом примере узла фары BMW 3-й серии 1992-98 годов показаны круглые ручки регулировки для положения вверх-вниз и влево-вправо. Этот узел фары VW является примером фары, в которой для регулировки используются шестигранные стержни.

Для этого найдите белую стену и ровную поверхность для парковки — вы можете сделать это внутри или снаружи, но земля должна быть ровной, а стена — плоской и вертикальной. Тщательно измерив, отметьте ровно 3,5 фута от нижней части стены. Сделайте две отметки и проложите кусок малярной ленты горизонтально по двум отметкам.Лента должна быть такой же ширины, как автомобиль плюс дополнительные 2 фута с каждой стороны.

Припаркуйте машину так, чтобы она находилась ровно в 25 футах от стены до лица фар — не оценивайте. Начните регулировать ближний свет с помощью регуляторов на задней части фары. собран так, чтобы луч освещал стену на высоте 3,5 фута.

Мы оставляем вас с этими мудрыми словами: хотя мы считаем установку комплекта нестандартных фар в сборе делом «сделай сам», такая работа не для всех.Если у вас есть опыт работы на собственном автомобиле, вам, вероятно, будет удобно выполнять эту задачу самостоятельно. Если вы новичок в этом хобби и хотите попробовать, пожалуйста, используйте эту статью в качестве руководства. Вы также можете поискать дополнительную информацию в Интернете. Если по какой-либо причине вам неудобно заниматься этим, пожалуйста, заручитесь помощь профессионала. Какой бы путь вы ни выбрали, получайте удовольствие от проекта и наслаждайтесь новыми нестандартными огнями во время поездки!

11 мая 2015 г.

Установка дополнительного света на автомобиль.Установка дополнительных фар дальнего света

Иногда при эксплуатации автомобиля в сложных условиях требуется доработка штатной системы освещения, больше всего это касается внедорожников, которые используются по прямому назначению, а именно для езды по бездорожью. Есть несколько вариантов улучшения конструкции, и в этой статье мы рассмотрим самые распространенные из них и расскажем, как правильно подключить.

На что обратить внимание при выборе конкретного варианта

Чтобы дополнительное оборудование работало максимально эффективно и не нарушало функционирование штатных систем, необходимо соблюдать ряд рекомендаций:

.
Надежность Внедорожники эксплуатируются в тяжелых условиях, поэтому все используемые легкие элементы должны, во-первых, быть водонепроницаемыми и пыленепроницаемыми, во-вторых, хорошо выдерживать вибрации и деформационные воздействия в виде веток и других предметов.Поэтому следует выбирать качественные изделия, которые сделаны надежно, конечно, их цена будет выше, но и служить они будут значительно дольше
Практичность Установка фар ближнего света по принципу «чем больше, тем лучше» не лучшая идея, так как машина будет больше похожа на новогоднюю елку, а при движении по дорогам общего пользования вы будете слепить встречный транспорт.

Более того, большое количество дополнительных источников потребления энергии может перегрузить электросистему, что впоследствии приведет к большим проблемам

Привлекательность Не стоит вообще ничего ставить, фары должны сочетаться с остальной частью автомобиля и располагаться в нужных местах, а не где попало.Современные производители предлагают множество вариантов, поэтому найти лучший несложно
Качество монтажа Все должны быть тщательно защищены. Лучше всего использовать специальные водонепроницаемые соединители, так вы сможете качественно выполнить работу своими руками. Не забудьте тщательно закрепить фары, так как тряска и вибрация могут ослабить крепления


Виды изделий и их особенности

Дополнительный ближний свет для автомобиля, подобранный правильно, значительно улучшит качество освещения, самыми популярными на сегодняшний день являются несколько вариантов, их мы и рассмотрим.

Фары от МТЗ

Этот вариант в свое время был чуть ли не единственным, по нему можно отметить следующее:

  • Очень низкая себестоимость изготовления, это без сомнения самый бюджетный вариант среди всех;
  • Неприхотливость – фары изначально созданы для суровых условий эксплуатации, поэтому хорошо выдерживают любые испытания;
  • В конструкции использованы лампы старого образца мощностью 40 Вт. которые стоят немного, но не очень хорошо светят;
  • Внешний вид изделий подойдет не каждому автомобилю..

Галогеновые фары

Это сверхсовременная версия, о которой можно сказать следующее:

  • Изделия имеют более современный вид они выглядят намного лучше, чем первый вариант;
  • Галогенные лампочки доступны и стоят немного, плюс качество света у них уже намного выше;
  • Чаще всего изделия имеют универсальное назначение. и могут работать в режиме ближнего, дальнего и габаритного света, то есть такие элементы могут заменить все штатное светотехническое оборудование;


  • Стоимость продукции также достаточно демократична., можно сказать, что это лучший вариант с точки зрения соотношения факторов цена-качество.

Ксеноновые фары

Этот вариант появился сравнительно недавно, но популярен благодаря следующим преимуществам:

  • Очень хорошее качество света, во-первых аппаратура светит очень далеко, а во-вторых световой спектр максимально приближен к дневному свету , за счет чего зрение гораздо меньше устает;
  • Чаще всего изделия имеют очень современный дизайн , поэтому они не только эффектны, но и привлекательны, сами по себе способны придать автомобилю интересный вид;
  • Блоки зажигания расположены в корпусе, что значительно упрощает монтаж, теперь с установкой справится даже начинающий автомобилист;
  • Видимость улучшится как минимум в два раза, особенно если у вас галогенное освещение.


Светодиодное оборудование

Данный вариант появился относительно недавно, но набирает все большую популярность благодаря следующим преимуществам: нагрузка на электрооборудование автомобиля;

  • Качество света также соответствует самым высоким стандартам и практически не уступает ксенону, при этом элементы не нагреваются в процессе работы;
    • Срок службы светодиодной продукции составляет от 25 до 30 тысяч часов, что в десятки раз превышает любой другой вариант.это особенно важно. Также в конструкции нет хрупких элементов – нити накаливания и стеклянной колбы, что также является огромным преимуществом;
    • Также можно использовать такой вариант, как светодиодная балка, она состоит из нескольких мощных ламп, расположенных в ряд. Такие конструкции обеспечивают лучшее качество освещения.


    Важно!
    У этого варианта есть один большой недостаток — высокая стоимость, но если вы цените качество, то лучшего решения не найти.

    Все достаточно просто, тем не менее стоит рассказать о работе:

    • В первую очередь выбираем, куда поставить конструкцию — спереди на раму или бампер, либо сверху на экспедиционный багажник;
    • Для соединения используются провода в надежной изоляции().В системе должны быть предохранители на 15 Ампер, а также дополнительное реле. Также необходимо установить дополнительный выключатель в салоне, вся конструкция показана на схеме ниже.


    Установка дополнительных фар ближнего света производится следующим образом: сначала крепятся фары и прокладываются провода так, чтобы они были скрыты, затем подключаются все необходимые соединения, и конструкция проверяется на работоспособность, т.к. как видите, инструкция проста и понятна.

    Заключение

    Работы по подключению несложные, главное выбрать надежный вариант и проложить кабель так, чтобы не повредить его. Видео в этой статье поможет вам еще лучше разобраться в вопросе.

    Всем привет!
    Немного об установке дополнительных фар дальнего света. по ФФ2 Рестайл
    информации на форуме не нашел, поэтому когда делал сам, то решил написать, вдруг кому пригодится..
    (К сожалению фото сделал уже после окончания работ , так что внутри не видно, ну обратно не разбирать)
    Сразу оговорюсь — ставлю не для красоты, а потому что много езжу между городами.те. чтоб дорога светила, а не душу грела :-)) как она будет смотреться — особого значения не имело.

    На официальном дилере мне отказались ставить, сказали, что у них нет такой работы — чинить доп. Фары.
    Договорились только проложить провода. Правда, потом все равно пришлось переделывать самому, но это уже не важно. — бумага есть, значит гарантия жива

    Крепление пришлось делать колхозно самому.

    Какие требования учитывались:
    1) фары должны быть жестко закреплены к несущим стальным элементам (иначе они будут раскачиваться)
    2) Целостность наружных элементов ам.(бамперы, подкрылки и т.д.) надо сохранить, так как а.м. сервисный, а потом надо сдавать.

    В ходе изучения строения передка снята передняя пластиковая панель-вставка в бампер (та, на которой номер прикреплен), а под ней БИНГО!!! на силовой стальной поперечине были обнаружены специальные кронштейны-«ушки» с 10мм отверстиями.
    Обратите внимание, что дилер о них не знает!

    Дальше дело техники:
    Примерить соответствие этих «ушей» с точкой, в которой нужно просверлить вставку пластиковой панели и просверлить в этих точках отверстие 10мм
    Затем просверлить широкое отверстие корончатой ​​дрелью ( не знаю как называется).

    Зачем нужно широкое отверстие:
    1) позволяет исправить неточность первого сверления.
    2) позволяет пластиковому бамперу свободно перемещаться («люфтить») относительно балки при движении по неровностям. Это заложено в конструкции, поэтому бампер и балка не должны быть жестко стянуты болтом крепления фары.
    При широком проеме фары крепятся только к жесткой стальной балке и не соприкасаются с бампером.
    3) Позволяет вставлять в отверстия замечательные резиновые заглушки от ВАЗ-2108 (15-20 р на любом авторынке)


    Т.е.если потом снять фары и вставить эти заглушки, то снаружи машины останется всего два аккуратных резиновых кружка, а в пластиковой панели, которую можно легко и бюджетно заменить.
    Соответственно подобрал коронку как раз под заглушку (28 — 32 мм. Точно не помню)

    Для крепления фар в кронштейнах на балке болты из комплекта фары (М10 с квадратом головки) не подходят (короткие)
    Потребовалось два обычных болта М10Х100 плюс по 3 гайки (ну и шайбы, гроверы)
    Головки болтов пришлось срезать «болгаркой» на толщину головки болта из комплекта для фар, так как головка обычного болта М10 намного толще, и фара не встанет на место в своем креплении на П-образном кронштейне.
    вот для понимания вид снизу на болт со шлифованной головкой в ​​П-образном кронштейне


    Порядок сборки эта хитрая конструкция такова:
    1) Ставим П-образный кронштейн фары на болт.
    2) Наденьте шайбу и гровер.
    3) Закручиваем до упора гайку, которая прижмет кронштейн фары к головке болта (но пока не затягиваем)
    4) Вторую гайку накручиваем на болт, но не до конца (см. рисунок)
    и поставить стиралку.
    5) Прикладываем (но пока не защелкиваем) пластиковую панель к бамперу
    6) Просовываем через широкое отверстие в панели и отверстие в «ухе» болт вместе с надетыми на него элементами
    7 ) Просовываем руку под панель и с внутренней стороны надеваем торчащий изнутри болт: шайбу, гровер и гайку.
    8) Затяните все гайки на свои места, начиная с гаек крепления болта к «уху» на балке.
    9) Надеваем корпус фары (без оптического элемента) на П-образный кронштейн и проверяем, чтобы он поднимался с запасом в горизонтальном положении.(если нет, отпустить гайки крепления болта к «уху» и увеличить длину, на которую болт выступает из бампера.
    10) Повторить все пункты со вторым болтом/фарой.
    11) Подключаем провода
    12) Собираем фары (корпуса и оптические элементы), проверяем работоспособность фар.
    13) Все гайки затягиваем полностью, панель встает на место.
    14) Отрегулировать свет фар.

    Фары: Hella Comet 450
    Конечно хотелось Rally 1000, или что-то помощнее, но:
    1) Достался по вкусной цене.
    2) Большие фары — вес больше, и рычаг между креплением и центральным блоком. фары оказались приличные — были опасения, что болтаться будут.
    3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы комнату.

    Что в итоге получилось.
    С точки зрения света:
    1) фары держатся надежно и не трясутся.
    2) значительно увеличена дальность освещения.
    Вот фото:

    Б лижный

    Штаб дальний

    Дальний + допы.


    Фото сделал как только поставил, во дворе, а на трассе, поверьте, разница более внушительная.

    А красиво это или нет — пусть каждый решает сам.


    Еще комментарии:
    Для удобства затяжки гаек изнутри снял фары с машины и вытолкнул оттуда ключ.
    При наличии подъемника или эстакады можно снять нижнюю пластиковую накладку между бампером и защитой.Тогда вообще сверлить и крепить будет очень удобно. Лифта у меня не было, и я обходился без него.
    Заодно можно выкинуть ненадежную рамку номера и прикрутить к панели болтами М6. Никто, кроме тебя, не может его сейчас снять

    Автомобильная оптика играет решающую роль в управлении транспортным средством и безопасности. Традиционным набором его компонентов являются габаритные огни, фары, стоп-сигналы и поворотники. И совсем нельзя сказать, что этот набор сохраняется и существует в строго заданных параметрах.Сегмент регулярно обновляется, меняются формы, размеры и даже принципы работы ламп — достаточно вспомнить светодиоды и ксенон. Несколько иной подход к пересмотру организации света предлагает дополнительная фара, которая все чаще входит в базовую комплектацию моделей крупных автопроизводителей.

    Аргументы за дополнительные фары

    Сама идея установки дополнительных фар возникла как средство помощи водителям в сложных погодных условиях.Улучшение световых качеств современной оптики лишь незначительно улучшает качество освещения в дождь, снег и туман. И средства дополнительного освещения в этом плане, безусловно, дают только плюсы. В результате дополнительная фара освещает дороги большой площади, не оказывая при этом негативного влияния на сам процесс вождения по другим параметрам.

    Аргументы против дополнительных фар

    Прежде всего введение дополнительного источника света — это финансовые затраты на его приобретение, монтажные работы и дальнейшую эксплуатацию.Нет смысла приобретать для таких целей дешевую оптику, так как эффект тоже будет незначительным. А дорогие мощные фары дополнительного света тоже повлияют на энергопотребление аккумулятора. Тут можно парировать рассуждениями о важности безопасного движения, но так ли часто в принципе возникает необходимость подключения этого источника света? И в этом плане каждый автовладелец должен исходить из условий эксплуатации автомобиля в пределах своего региона. Также следует ответить еще на один вопрос – какой тип дополнительной фары будет оптимальным?

    Дополнительные фары дальнего света


    Данная опция ориентирована на использование в ночное время.Исследования показывают, что в темное время суток, даже при подключении штатного комплекта фар, острота зрения водителя снижается на 10%. В свою очередь, дополнительные фары дальнего света компенсируют этот недостаток, снимая нагрузку с глаз. Фактически достигаются условия, близкие к дневному свету. Этот эффект особенно усиливается в случае с ксеноновыми фарами. Во-первых, такой вариант освещения обеспечивает как минимум вдвое больший световой поток по сравнению с галогенными лампами. Во-вторых, ксенон потребляет на треть меньше энергии, что исключает отсутствие дополнительного освещения в условия энергопотребления.

    Стоит отметить и несколько негативных моментов. Если речь идет о ксеноне, который будет оптимальным решением, то стоит приготовиться к значительным затратам, так как стоит он недешево. Кроме того, дополнительная фара с дальним светом не всегда может быть установлена ​​из-за ограниченного количества положений лампы.

    Особенности дополнительных «ближних» фар


    Еще один вариант усиления штатной оптики, который используется в случаях, когда существующие лампы не справляются со своими задачами и без явных погодных помех.Но даже в выборе такого решения не все очевидно. Частая проблема автомобилистов, решивших интегрировать дополнительные фары ближнего света, — поиск места для установки. Без монтажных манипуляций с легкой сменой конструкции не обойтись.

    Но это еще не все. Проблема со многими вспомогательными источниками света ближнего света заключается в отсутствии четких границ разделения света. В результате пользователи жалуются на ослепление встречных автомобилей. В качестве альтернативы дополнительные фары ближнего света можно заменить модульной оптикой.В частности, специалисты рекомендуют использовать билинзы, для которых характерна как четкая граница светового потока, так и достаточная освещенность.

    Дополнительные «противотуманки»


    Именно противотуманные фары наиболее полно отражают концепцию дополнительной оптики. Их функция демонстрирует коренную разницу между использованием одного штатного света и комбинированным вариантом — речь, конечно, идет о работе машины в ненастную погоду. Но для достижения оптимального эффекта следует правильно подобрать устройство.Во-первых, можно смело избегать покупки фар стоимостью менее 3 тысяч рублей. Ничего, кроме привлекательного дизайна и это самое лучшее, они не предоставят. Действительно полезные дополнительные противотуманные фары отличаются широкоугольным распределением луча. И это основное правило выбора. Далее нужно отдать предпочтение моделям с четко очерченными верхними гранями. Очень важно, что конструкция способна подавать световой поток вниз с большим косым углом. Такое устройство сведет к минимуму риск засветки встречного транспорта.

    Установка дополнительных фар


    Дальний свет монтируется спереди, как уже было сказано, если есть конструктивная возможность. Однако они не должны затенять свет габаритных огней. С точки зрения управления важно, чтобы эти фары работали одновременно с базовым дальним светом и отключались при переходе на оптику ближнего света. Что касается «противотуманок», то эти дополнительные световые фары установлены в передней части симметрично продольной оси машины.Также следует соблюдать стандартные расстояния – по высоте зазор будет составлять 25 см от дороги, но не выше 80 см. Если речь идет о внедорожниках, то такие приборы не должны превышать уровень ближнего света. В плане управления дополнительной противотуманной оптикой стоит отметить, что она должна сохранять работоспособность вне зависимости от работы основного ближнего и дальнего света.

    Заключение


    О возможности оснащения автомобиля дополнительной оптикой желательно подумать еще в процессе покупки автомобиля.Крупные производители снабжают такими светом новые модели, изначально оптимизируя под них конструкцию монтажных гнезд. Данное решение предлагается как в качестве базовой опции, так и в составе расширенных пакетов. Также на некоторые модели, не ориентированные на такие доработки, можно установить дополнительную фару. Но в этом случае рекомендуется продумать, кроме технической части, и возможность бортовой проводки. Особенно, если осветительное оборудование также управляется сторонними системами вроде сигнализаций с контролем доступа.Что же касается обоснованности такого выбора, то при условии их правильной установки новые фары вряд ли снизят безопасность вождения, а положительный эффект в той или иной степени обязательно будет обеспечен.

    Быстрый ответ: как установить лампу ближнего света

    Могу ли я самостоятельно заменить лампу в фаре?

    К счастью, заменить фару зачастую несложно. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности разряда (HID) или светодиодных (LED) ламп легко заменить.Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку.

    Будет ли AutoZone устанавливать лампы фар?

    AutoZone не предоставляет услуги механика; таким образом, разборка не должна производиться. Однако в некоторых случаях они могут заменить лампы фар. AutoZone не заменит лампочку, если дилер магазина должен удалить другие элементы автомобиля, такие как жидкость для омывателя ветрового стекла или аккумулятор.

    Являются ли лампы ближнего и дальнего света разными лампами?

    Дальний и ближний свет — это два разных луча света с двумя разными функциями.В большинстве автомобилей каждый луч имеет отдельную однолучевую лампу для освещения. В других случаях одна лампа с двойной нитью накала может производить как ближний, так и дальний свет через одну лампу.

    Как включить ближний свет в автомобиле?

    Значок ближнего света обычно находится рядом с символом выключенного положения и выглядит как буква «D» с наклонными линиями на плоской стороне знака D. Просто наведите переключатель на символ ближнего света, чтобы включить фары ближнего света.

    Как снять лампу фары с разъема?

    Как заменить лампу в фаре за 5 шагов Выключите двигатель.В целях безопасности выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания. Откройте моторный отсек. Отсоедините провода питания лампы фары. Откручиваем старую фару. Вкрутите новую лампу фары.

    Какие инструменты мне потребуются, чтобы заменить лампу в фаре?

    Многие лампы фар можно снять без инструментов, но для некоторых требуется отвертка с плоской головкой или крестообразная отвертка. Если к задней части лампы подключены силовые провода, удалите их. Также может быть пылезащитная крышка, которую необходимо снять с задней части фары.

    Как установить новую лампу фары?

    Как установить лампы накаливания Безопасность превыше всего. Замените обе лампы (рекомендуется) Определите расположение дальнего и ближнего света. Получите доступ к источникам света (это может быть разным). Выньте вилку, отпустив зажим. Снимите старую лампочку. Определите правильные лампы дальнего и ближнего света. Установите новую лампочку.

    Могу ли я ездить на машине с одной фарой?

    Вождение с одной фарой было бы возможно, но это по-прежнему незаконно, так как водитель может попасть в автомобильную аварию, которая также может привести к серьезному столкновению, затрагивающему других водителей и людей.Итак, по общему согласию и правилам штатов, движение только с одной работающей фарой запрещено.

    Устанавливает ли Walmart фары?

    Заменяет ли Walmart фары и задние фонари? Да, вы можете заменить фары и задние фонари в магазинах Walmart, где есть центры обслуживания автомобилей. Как правило, услуги по установке фар и задних фонарей будут стоить 7,50 долларов США за лампочку (не включая стоимость замены) в центрах обслуживания автомобилей Walmart.

    Устанавливает ли O’Reilly Auto Parts фары?

    Наши специалисты по запчастям бесплатно установят щетки стеклоочистителей и сменные лампочки (при покупке щеток или ламп).Независимо от того, купили ли вы передние или задние дворники (или оба), фары или задние фонари, мы будем рады установить их для вас.

    Нужно ли отсоединять аккумулятор, чтобы заменить лампу в фаре?

    Все, что вам действительно нужно сделать, это отсоединить плюсовую минусовую клемму на нем, вам не нужно вынимать его из машины.

    Насколько высоким должен быть ближний свет?

    Верх луча ближнего света, падающего на стену, должен быть на высоте центра линзы фары или немного ниже ее для большинства автомобилей.Вы должны ожидать, что световой рисунок будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослеплять других водителей.

    Есть ли у светодиодных фар дальний и ближний свет?

    Улучшенное освещение – наиболее заметное отличие от галогенных ламп. Согласно исследованию AAA, светодиодные фары могут освещать темные дороги на 25% дальше, чем их галогенные аналоги, а настройки дальнего света на светодиодах обеспечивают значительное улучшение по сравнению с настройками ближнего света.

    Используете ли вы ближний свет фар в тумане?

    Не включайте дальний свет фар. Они не будут светить сквозь туман, а просто отразят свет обратно вам в глаза, усугубив ситуацию для вас и других водителей. Используйте ближний свет. Используйте задние противотуманные фары, если они у вас есть, когда видимость менее 300 футов.

    Ближний свет — это то же самое, что и фары?

    Ближний свет — это «нормальный» свет, излучаемый фарами вашего автомобиля, который используется при вождении ночью или в темных условиях, например, на крытой парковке.Ближний свет имеет фокус ближнего действия и иногда называется «ближним светом». Они позволяют другим водителям увидеть вас.

    Когда следует включать ближний свет фар?

    Вот почему вы должны использовать ближний свет фар, когда встречаете встречные автомобили или приближаетесь к другому автомобилю сзади. Вы также должны использовать ближний свет в освещенных местах, таких как города. Во избежание ослепления следует также использовать ближний свет при движении в условиях тумана, сильного дождя или снега.

    Руководство по установке фар Jeep

    RGB APP Control – Бевинзее

    Эти инструкции предполагают наличие определенных технических знаний/опыта ремонта автомобилей.Если вы не знакомы с основами ремонта автомобиля, обратитесь за профессиональной помощью по установке. Эти инструкции не предназначены для замены передовой практики мастерской и здравого смысла. Неправильный ремонт может привести к материальному ущербу или травмам!

    Необходимые инструменты и расходные материалы:

    • Набор отверток;
    • 12-вольтовая контрольная лампа или мультиметр;
    • Кусачки/инструменты для зачистки/обжима проводов;
    • Электрический провод и разъемы по мере необходимости;
    • Изолента;
    • Пластиковые кабельные стяжки.

      Особое внимание:

       

    • Для всех программ управления Bluetooth APP отсканируйте QR-код на коробке контроллера продукта, чтобы загрузить его. Перед установкой проверьте, правильно ли работает каждая функция.

      • Подсоедините фары и противотуманные фары к соответствующим проводам (выберите порт проводки, как показано)
      • Подключите источник питания, используйте постоянный ток 12 В (красный провод на входе блока управления — положительный «+», а черный провод — отрицательный «-»)
      • Включите функцию Bluetooth на мобильном телефоне, используйте Bluetooth для поиска имени нашего лампового устройства и подключите ламповое устройство
      • Откройте приложение, в верхнем левом углу приложения есть раскрывающееся меню, щелкните имя подключенного устройства (то же, что и имя поиска Bluetooth)
      • Реализовать управление APP

      Когда музыка находится под контролем, ее должно воспроизводить наше приложение.

      Важное напоминание

      Если ваш блок управления имеет 4 выходных соединительных провода, пожалуйста, не путайте фары и противотуманные фары. Фары и противотуманные фары занимают по 2 основных провода. Нельзя пересекать и смешивать основные провода. (как показано на рисунке).

    • Уведомление для клиентов

      • Jeep Wrangler JL / JLU Sport/Sport S, Sahara, Rubicon, MOAB, Sport Altitude и Sahara Altitude Требуется 7-дюймовый светодиод Кронштейн для крепления фары и адаптер для фары527 9095 (комплект 2 не входит в комплект) !!! Вы можете обратиться в нашу службу поддержки за помощью в покупке, вот продукт SKU: 7404030209/7404030109.
      • Jeep Wrangler Hard Rock, Rubicon X, 10th Anniversary Edition требуется 4-дюймовый монтажный кронштейн для светодиодных противотуманных фар (комплект не входит)
      • 2017–2018 JKs со светодиодными фарами OEM для установки потребуется кронштейн фары . (Упаковка не входит в комплект)
    • В коробке:

      • 7-дюймовая фара с герметичным светом, с 3-штырьковым разъемом, а также красно-зеленая проводка обратного ореола;
      • 4-дюймовая светодиодная противотуманная фара с герметичным лучом (штекер h21/h26) с проводкой переключателя Back Halo;
      • Разъем провода LED Canbus с 3-контактным штекером на одном конце и 3-контактным штекером на другом (некоторые со встроенной функцией декодирования герметичных фар дальнего света).
      • 9008 — h5 Разъем для подключения фары Plug-n-play, с 3-контактной розеткой на одном конце и разъемом, соответствующим разъему фар автомобиля на другом конце.
      • Bluetooth APP control RGB 4 выходных соединительных провода (включая драйвер и контроллер 2 в одной коробке)

       

       

       

    • ЭТАП 1: СНЯТИЕ ЗАВОДСКИХ (СУЩЕСТВУЮЩИХ) ФАР

      Для снятия фар Jeep необходимо сначала снять решетку радиатора.

      A. Для снятия решетки:

      Открыть капот; вдоль верхней части решетки, где она соединяется с кожухом, снимите все пластиковые зажимы.

    • B. Осторожно потяните верхнюю часть решетки наружу от автомобиля. Наклонитесь и освободите лампы стояночных фонарей и держатели, повернув их на четверть оборота. Держите их прикрепленными к жгуту проводов и размещайте их там, где они не будут повреждены. (их можно оставить висеть в проеме между бампером и кузовом джипа)

    • С. Нижняя часть решетки удерживается зажимами. Аккуратно потяните за нижнюю часть решетки, пока зажимы не расцепятся; снимите решетку с автомобиля и отложите в безопасное место.

    • D. Для снятия фар:
    • а. Снимите металлическое кольцо лицевой панели, которое удерживается на месте 4 винтами. Используйте биту/отвертку Torx T-15.
    • б . Когда последний винт будет удален, держитесь за фару, так как она может упасть.
    • с . Выньте лампу из блока, повернув на ¼ оборота, снимите фару в сборе с автомобиля и положите ее в безопасное место. Отсоедините заводской жгут от лампы.
    • д . Перейдите к шагу 2, метод A ИЛИ метод B.
    • ЭТАП 2: ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДХО

      Процедура, описанная ниже, приводит к тому, что ДХО загорается БЕЛЫМ всякий раз, когда ключ включен (функция ДХО). Если вам нужна другая функциональность, вы можете изменить соединения по мере необходимости.Ниже приведены два рекомендуемых метода выполнения этих подключений.

    •  

      • Метод A: подключение DRL к вспомогательной розетке 12 В.
      •  Метод B: подключение DRL к блоку предохранителей с помощью разъема «дополнительный предохранитель».

      Метод A : Вы можете начать этот шаг либо со стороны водителя, либо со стороны пассажира; мы рекомендуем сторону водителя, чтобы красный провод имел более короткий путь к салону со стороны водителя.

    • а. Провод обратного переключения с красным ореолом освещает ДХО, и он должен быть подключен к цепи, которая «горячая» при включенном зажигании.

    • b .Удлините красный провод до нужной длины для правильного соединения (на фото ниже мы удлинили этот провод, обжав дополнительный отрезок красного провода).

    • в.  Пропустите этот красный провод через отверстие в лицевой панели фары, чтобы не защемить его при установке фары в сборе.
    • ВНИМАНИЕ! Некоторые джипы имеют ДВЕ розетки на 12 В, одну из которых можно включить при включенном ключе, а другую — постоянно. Выберите ту, которая «включена» только при включенном зажигании. Если вы выберете тот, который всегда горячий, фары ДХО никогда не погаснут, и вы разрядите батарею.

    • ВНИМАНИЕ! Современные (JK) джипы используют мультиплексную (Canbus) проводку по всему автомобилю. Вы НЕ МОЖЕТЕ случайно выбрать 12-вольтовый провод под капотом и соединить его, не нарушая работу системы Canbus.

    • д . Протяните красный провод через брандмауэр и под приборной панелью. Получите доступ к проводке за вспомогательной розеткой 12 В. (Возможно, вам придется просмотреть видео в Интернете, чтобы узнать, как правильно снять приборную панель вашего автомобиля)

    • e .При включенном зажигании с помощью мультиметра/контрольной лампы прощупайте два провода, чтобы найти тот, который горячий при включенном зажигании. Выключите зажигание.

    • ф. Используя 3M Scotch-Lok или аналогичный, подключите красный провод к этому проводу 12-вольтовой розетки для аксессуаров.

    • г . С помощью кабельных стяжек и/или изоленты аккуратно закрепите красный провод на пути его движения.

    • ч . Повторите описанные выше шаги для другой стороны автомобиля. ВНИМАНИЕ, однако, что 2-й красный провод не нужно прокладывать внутрь; вместо этого проложите этот красный провод через моторный отсек и подключите его к 1-му красному проводу. Закрепите всю проводку.

    •  

      я. Перейдите к шагу 3.

       

      Метод B: Вы можете начать этот шаг либо со стороны водителя, либо со стороны пассажира; мы рекомендуем сторону пассажира, чтобы красный провод имел более короткий путь к блоку предохранителей в моторном отсеке.

    • а. Провод обратного переключения с красным ореолом освещает ДХО, и он должен быть подключен к цепи, которая «горячая» при включенном зажигании.

    • б . Удлините красный провод до нужной длины для правильного соединения (на фото ниже мы удлинили этот провод, обжав дополнительный отрезок красного провода)

    • с .Пропустите этот красный провод через отверстие в лицевой панели фары, чтобы не защемить его при установке фары в сборе.
    • d .Проложите красный провод по пути в моторном отсеке, который будет заканчиваться рядом с блоком предохранителей. Оставьте достаточно провисания в проводе, пока все соединения не будут завершены.
    • e . После того, как вы выбрали правильное положение предохранителя, вставьте предохранители в «Добавление цепи» следующим образом:
    • 1). Когда лезвия Add a Circuit направлены вниз, нижнее гнездо предохранителя должно использоваться для существующего предохранителя в вашем блоке предохранителей.Вставьте этот предохранитель в «Добавить цепь».

      2). Верхнее гнездо предохранителя должно использоваться для аксессуара, который вы добавляете. Вставьте этот предохранитель. Для функции ДХО фары с закрытым светом достаточно предохранителя на 10 А. Но убедитесь, что вы используете правильный предохранитель для выбранного вами места.

      3). Вставьте Add a Circuit в выбранное положение предохранителя.

    • ф.  ВРЕМЕННО подсоедините красный провод к разъему «Добавить цепь» (используйте изоленту), так как вам НЕ потребуется завершать (обжимать) соединение до тех пор, пока не будут установлены обе фары и проверка работоспособности не подтвердит правильность всех соединений.

    • г. Повторите описанные выше шаги для другой стороны автомобиля. ВНИМАНИЕ, однако, что 2-й красный провод не нужно прокладывать к блоку предохранителей; вместо этого проложите этот красный провод через моторный отсек и подключите его к 1-му красному проводу. Закрепите всю проводку.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы крышка блока предохранителей закрывалась полностью. После подтверждения работоспособности создайте канал для прохождения провода через стенку блока предохранителей без защемления или повреждения блока предохранителей.На рисунке ниже показан готовый провод, проходящий через блок предохранителей (красный прямоугольник). Этот канал был создан с помощью треугольного файла.

    • ч . Перейдите к шагу 3.

    • ШАГ 3: ВЫПОЛНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА

       

    • Процедура, описанная ниже, приводит к тому, что каждое кольцо ореола мигает ЖЕЛТЫМ вместе с соответствующим указателем поворота. Если вам нужна другая функциональность, вы можете изменить соединения по мере необходимости.

      а. Удлините провод обратного переключения с зеленым ореолом, присоединив к нему провод дополнительной длины, если это необходимо. На фото ниже мы обжали дополнительный отрезок черного провода на зеленый провод.

    • б. Убедитесь, что этот зелено-черный провод проходит через отверстие в лицевой панели фары. Это необходимо для предотвращения защемления проводов при повторной установке фары.

    • в. Этот зелено-черный провод необходимо подключить к соответствующему сигнальному проводу.Для этого:
      1. Включить зажигание;
      2. Включите сигнал поворота той стороны автомобиля, с которой вы работаете.

        д . С помощью мультиметра или контрольной лампы:

    • Ⅰ. Ощупайте провода в гнезде лампы указателя поворота; правильный провод для подключения будет меняться из года в год, обязательно проверяйте каждый провод, пока не найдете правильный.

    • Ⅱ. Правильный провод будет чередоваться между 12 В и 0 В, когда сигнал будет мигать при использовании мультиметра.Если вы используете контрольную лампу, она будет мигать вместе с сигналом поворота, если у вас есть правильный провод.

    •  

      Ⅲ. Как только вы правильно определили провод, выключите зажигание.

    e .Вставьте этот зелено-черный провод в провод указателя поворота автомобиля, используя 3M Scotch-Lok или аналогичный. Надежно изолируйте место соединения изолентой.

    ШАГ 4: ВЫПОЛНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ФАР

     

    1. Работая с одной стороны автомобиля, начните с заводского жгута фар автомобиля.Возьмите разъем plug-n-play фары из комплекта светодиодных фар и подключите его к заводскому разъему.
    2. Возьмите разъем для проводки LED-Canbus из комплекта и вставьте его штыревой конец в гнездовой конец разъема plug-n-play налобного фонаря.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Во время выполнения шагов c. и д. ниже, следите за тем, чтобы фара не упала.

    1. Вставьте гнездовой конец разъема проводки LED-Canbus в разъем на блоке фары.
    2. Осторожно проложите всю проводку через отверстие в лицевой панели фары. Не торопитесь и не форсируйте проводку, места для всех проводов достаточно. Используйте кабельные стяжки, чтобы аккуратно закрепить всю проводку. Установите светодиодную фару на место, снова прикрепив кольцо лицевой панели.
    3. Повторите шаги a.‐d. выше для другой стороны.
    4. Проверить все фары: ближний свет, дальний свет, ДХО, указатели поворота.
    5. Если вы использовали метод B в шаге 2, вернитесь назад и выполните окончательный обжим проводки на разъеме Add-a-Fuse.
    6. Установите на место все панели, снятые при монтаже проводки.
    7. Установите лампы указателей поворота в решетку.
    8. Установите решетку на автомобиль.

     

    Для снятия противотуманных фар Jeep JK Wrangler необходимо сначала снять решетку радиатора.

    ЭТАП 1: Демонтаж заводских (существующих) противотуманных фар

    A, Чтобы снять решетку: откройте капот; вдоль верхней части решетки, где она соединяется с кожухом, снимите все пластиковые зажимы.

    B, Аккуратно потяните верхнюю часть решетки наружу от автомобиля. Наклонитесь и освободите лампы и держатели габаритных огней, повернув их на четверть оборота. Держите их прикрепленными к проводу

    , и поместите их там, где они не будут повреждены (их можно оставить висеть в

    проем между бампером и кузовом джипа)

    C, Нижняя часть решетки удерживается зажимами. Аккуратно потяните за нижнюю часть решетки, пока

    зажима расцепляются; снимите решетку с автомобиля и отложите в безопасное место.

    D,T o снимите заглушку за передним бампером: выкрутите 2 винта с крестообразным шлицем на концах панели.

     Сдвиньте панель вперед, немного под передний бампер, затем поднимите панель сзади

    и снимите его с автомобиля.

    E, Для снятия противотуманных фар:

    Удалите 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающие каждую противотуманную фару в сборе.

    Сохраните эти винты, так как они будут использоваться для установки новых противотуманных фар Lumen.

    Отсоедините разъем проводки на задней части противотуманной фары.

    ШАГ 2: Электрические соединения противотуманных фар

    Описанный ниже метод установки не изменяет автомобиль навсегда и позволяет при желании вернуться к заводским лампам. Если вам нужен другой метод установки, вы должны соответствующим образом изменить эти направления.

    A, Определите проводку противотуманных фар:

    1. С помощью контрольной лампы 12 В или мультиметра определите, какой из двух проводов противотуманных фар «горячий», а какой заземлен.
    2. На противотуманных фарах Lumen КОРИЧНЕВЫЙ провод «горячий», а СИНИЙ провод «масса».
    3. Подсоедините выбранным способом подключения коричневый провод от противотуманной фары к «горячему» проводу на проводке противотуманных фар автомобиля; затем подключите синий провод от противотуманной фары к заводскому проводу массы противотуманной фары.

    Если ваши противотуманные фары Lumen оснащены дополнительным световым ореолом, перейдите к шагу 3 ниже.

    Если ваши противотуманные фары Lumen не имеют гало, перейдите к шагу 4 ниже.

     

    ШАГ 3: Электрическое подключение гало

    Процедура, описанная ниже, приводит к тому, что ореол ДХО загорается БЕЛЫМ всякий раз, когда ключ находится во включенном состоянии (функция ДХО).

    Если вам нужна другая функциональность, вы можете изменить соединения по мере необходимости. Ниже приведены два рекомендуемых метода выполнения этих подключений.

    • Метод A: Подключение DRL к вспомогательной розетке 12 В.
    • Метод B: Подключение ДХО к блоку предохранителей с помощью разъема «дополнительный предохранитель».

    Метод А

    Вы можете начать этот шаг либо со стороны водителя, либо со стороны пассажира; мы рекомендуем

    со стороны водителя, чтобы провод имел более короткий путь к салону со стороны водителя.

    1. ЖЕЛТЫЙ провод от блока противотуманных фар освещает ДХО, и он должен быть подключен к цепи, которая «горячая» при включенном зажигании. Удлините желтый провод до нужной длины для правильного подключения.
    2. ПРИМЕЧАНИЕ! На изображении выше мы обжали клемму на конце ЖЕЛТОГО провода и увеличили ее длину с помощью красного провода, также с обжимной клеммой на конце.

      Осторожно

      Некоторые автомобили имеют ДВЕ розетки на 12 В, одна из которых активна при включенном ключе, а другая постоянно. Выберите ту, которая «включена» только при включенном зажигании. Если вы выберете тот, который всегда горячий, индикаторы ДХО никогда не погаснут, и вы разрядите аккумулятор.

    В нашем Wrangler 2007 года разъем LEFT 12 нагревается только при включенном ключе, поэтому мы использовали его. ПРАВАЯ розетка всегда горячая.

    Осторожно

    В современных автомобилях Chrysler Corporation используется мультиплексная (Canbus) проводка по всему автомобилю.Вы

    НЕ МОЖЕТ случайным образом выбрать подкапотный провод 12 В и соединить его, не нарушая работу системы Canbus.

    3. Протяните желтый провод через заднюю стенку и под приборной панелью. Доступ к проводке за 12В

    4. Розетка для принадлежностей. (Возможно, вам придется просмотреть видео в Интернете, чтобы узнать, как правильно снять приборную панель вашего автомобиля)

    5. При включенном зажигании с помощью мультиметра/контрольной лампы прощупайте два провода, чтобы найти тот, который горячий при включенном зажигании.Выключите зажигание.

    6. Используя 3M Scotch-Lok или аналогичный, подсоедините желтый провод к этому проводу 12-вольтовой розетки для аксессуаров.

    7. С помощью кабельных стяжек и/или изоленты аккуратно закрепите желтый провод на пути его перемещения.

    8. Повторите описанные выше шаги для другой стороны автомобиля. ВНИМАНИЕ, однако, что 2-й желтый провод не нужно прокладывать внутрь; вместо этого проложите этот красный провод через моторный отсек и подключите его к 1-му красному проводу. Заклейте и закрепите всю проводку.

    9. Перейдите к шагу 4.

    Метод Б

    Вы можете начать этот шаг либо со стороны водителя, либо со стороны пассажира; мы рекомендуем сторону пассажира, чтобы провод имел более короткий путь к блоку предохранителей в моторном отсеке.

     

    Важно!

    Если в выбранном вами месте блока предохранителей есть предохранитель, переместите его в нижнее место предохранителя в

    добавить цепь. Если предохранителя нет, добавьте его в нижнее место предохранителя.

    Осторожно

    Пожалуйста, узнайте, какое положение предохранителя использовать, чтобы правильно подключить осветительный прибор.

    Неправильный выбор места может привести к серьезным проблемам с электричеством.

    A. Желтый провод от разъема блока фары освещает ДХО, и он должен быть подключен к цепи, которая «горячая» при включенном зажигании. Удлините желтый провод до нужной длины для правильного подключения.

    ПРИМЕЧАНИЕ! На изображении выше мы обжали клемму на конце ЖЕЛТОГО провода и увеличили ее длину с помощью красного провода, также с обжимной клеммой на конце.

    B. Проложите желтый провод вдоль пути в моторном отсеке, который будет заканчиваться рядом с блоком предохранителей. Оставьте достаточно провисания в проводе, пока все соединения не будут завершены.

    C. После того, как вы выбрали правильное положение предохранителя, вставьте предохранители в «Добавление цепи» следующим образом:

    1. Если ножи устройства добавления цепи направлены вниз, то нижнее гнездо предохранителя следует использовать для существующего предохранителя в блоке предохранителей. Вставьте этот предохранитель в «Добавить цепь».
    2. Верхнее гнездо предохранителя должно использоваться для добавляемого аксессуара. Вставьте этот предохранитель. Для функции DRL достаточно предохранителя на 10 ампер. Но убедитесь, что вы используете правильный предохранитель для выбранного вами места.
    3. Вставьте кнопку «Добавить цепь» в выбранное положение предохранителя.

    D. ВРЕМЕННО подсоедините желтый провод к разъему «Добавить цепь» (используйте изоленту), так как вы НЕ захотите обжимать (обжимать) соединение до тех пор, пока не будут установлены обе противотуманные фары и все проверки работоспособности не подтвердят, что все соединения верны.

    E, Повторите описанные выше шаги для другой стороны автомобиля. ВНИМАНИЕ, однако, что второй желтый провод не нужно прокладывать в блок предохранителей; вместо этого проложите этот желтый провод через моторный отсек и подключите его к 1-му красному проводу. Заклейте и закрепите всю проводку.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы крышка блока предохранителей могла быть полностью закрыта. После подтверждения функциональности создайте канал для прохождения провода через стенку блока предохранителей без защемления или повреждения блока предохранителей.На рисунке ниже показан готовый провод, проходящий через блок предохранителей (красный прямоугольник). Этот канал был создан с помощью треугольного файла.

    F. Перейдите к шагу 4.

    ШАГ 4: Завершение установки противотуманных фар

    1. При необходимости закрепите всю проводку с помощью кабельных стяжек и/или изоленты.
    2. Перед установкой противотуманных фар в бампер выполните полную функциональную проверку противотуманных фар и, если применимо, ореолов ДХО.
    3. После того, как вы определили, что все индикаторы работают правильно, если вы использовали метод B в шаге 3, вернитесь и сделайте последний обжим проводки на штекере Add-a-Fuse.
    4. Установите на место все панели, снятые при монтаже проводки.
    5. Установите на место верхнюю панель за передним бампером.
    6. Установите лампы указателей поворота в решетку.
    7. Установите решетку на автомобиль.

     

    Фары в дневное время ПДД. Установка ходовых огней по ГОСТ

    Дневные ходовые огни.

    Пусть будет ГОСТ

    После введения в ПДД понятия «Дневные ходовые огни» рынок буквально заполонили всевозможные световые приборы, которые при желании водитель может установить на свой автомобиль и тем самым сделать его более заметным на дороге в дневное время, без прибегая к стандартной системе освещения.Но все ли так просто, как кажется?

    текст: Олег Калаушин / 15.12.2011

    С момента введения новых поправок прошел почти год. Год, как все без исключения водители (кроме гужевых повозок) должны включать ближний свет фар или противотуманки в дневное время суток. Многие включают и тем самым фактически предотвращают огромное количество дорожно-транспортных происшествий, особенно за пределами населенных пунктов. Однако другие игнорируют этот пункт ПДД, мотивируя это тем, что таким образом они продлевают срок службы штатных ламп, да еще и экономят топливо.Вес такого аргумента, конечно, сомнительный, учитывая, зачем и для чего была внесена эта поправка в ПДД, но тем не менее, эти домыслы имеют основания. Лампы ближнего света, горящие круглосуточно, действительно живут почти вдвое меньше и, как правило, перегорают в самый неподходящий момент — ночью. Менять лампу ночью на трассе, да еще и в дождь — удовольствие сомнительное. А если учесть, что для этого на многих современных автомобилях нужно снимать саму фару…Ага, тогда уж подумайте, как отсрочить это «удовольствие».

    Теперь о топливе. Расход его правда хоть и не сильно, но увеличивается. Ведь генератор должен стараться с лихвой, тем самым отбирая мощность у двигателя. А дополнительная мощность означает дополнительный расход топлива, в среднем около 1–3%, в зависимости от мощности двигателя. То есть примерно 100 г бензина на 100 км пробега. В масштабе одной машины это немного, но если эти 100 г умножить на количество машин хотя бы в одном городе, цифры будут впечатляющими.

    А что же делать тем, кто не хочет нарушать правила дорожного движения, а заботится о сохранности ламп и мировых нефтяных ресурсов? Решение проблемы может быть доп (ДХО). Как правило, все они выполнены на светодиодах, а потому потребление электроэнергии у них минимальное, а значит, расход топлива практически не меняется. Кроме того, если речь идет о сертифицированных комплектах, то при правильном подключении к электроцепи автомобиля они сами включаются при запуске двигателя, и автоматически выключаются, как только включаются фары, т. е. по ГОСТу на дневные ходовые огни.Однако ГОСТ Р 41.48-2004 «Единые правила сертификации транспортных средств по установке приборов освещения и световой сигнализации» оговаривает не только их подключение, но и место установки. И, как оказалось, соблюсти этот пункт оказалось сложнее всего. Что, собственно, и подтверждается наблюдениями. Большинство из тех дополнительных ходовых огней, что вы видели, вовсе не там и не так, как должны быть установлены, и даже работают вместе с ближним светом фар.

    Последние, кстати, совершенно непонятны, ибо смысл их использования в паре с ближним светом полностью отсутствует. Ведь вы не носите две пары часов на одном запястье. Конечно, самый простой вариант — установить ДХО под бампер. В этом случае довольно легко выдержать установочные размеры, однако, учитывая, что бамперы современных автомобилей достаточно низкие, вешать фонари в заведомо опасном с точки зрения безопасности месте недопустимо.Вешать бампер при перевороте через бордюр или сугроб станет невозможно — ДХО будут отрубаться на раз. Осталось поискать места в бампере. Многие производители предлагают врезные конструкции. Но спрос на них невысок из-за довольно сложной установки. Но и тех, кто предпочитает висячие конструкции, гораздо больше. В прорези решеток в бампере вставляются симпатичные моноблоки, и, как говорится, дело в шляпе. Но оказывается, что и здесь не все так просто.В большинстве своем дополнительные ДХО имеют довольно большие размеры, что зачастую не дает возможности установить дневные ходовые огни согласно ПДД. А те, что подходят по размеру, как правило, не соответствуют ГОСТу из-за слабой светосилы. Кроме того, многие из предлагаемых сегодня на рынке досветок вообще не сертифицированы, а значит, их установка также незаконна.

    На этом фоне выделяются дневные ходовые огни Philips

    . На сегодняшний день в их продуктовой линейке есть три разновидности этого прибора – на 4, 5 и 8 светодиодов.Последнее подразумевает не только разные размеры, но и режимы работы. Их объединяет только одно – простота монтажа. Производитель по-прежнему утверждает, что любой из этих комплектов можно установить за два часа. Что ж, секундомер в наших руках.

    Первым претендентом на установку был самый большой по размерам прибор, а именно 5 светодиодов. Да, именно светодиодные лампы дневного света Philips, а не LED DayLight 8, имеют самые большие габариты. Однако заранее пугаться не стоит, они большие только по отношению к другим образцам.Тем не менее, примерив «пятерку» на все автомобили редакции, мы смогли найти ей место только на двух автомобилях, а именно на Рено Логан первой фазы и на Форд С-Макс. Прикрепить их ни на какой другой автомобиль и соблюсти установочные размеры не представлялось возможным. Точнее, один из размеров — 60 см между внутренними краями фонарей. Кстати, как правило, этот параметр сложнее всего поддерживать. На установку с разметкой и остановками для фотографирования всего мероприятия ушло около 2 часов.5 часов.


    Следующим на очереди был комплект, размеры которого намного меньше. Речь идет о светодиодных дневных ходовых огнях Philips LED DayLight 4, то есть с 4 светодиодами. Небольшие размеры этого устройства позволяли крепить их на гораздо большее количество автомобилей, но мы решили реализовать их на Hyundai getz. Однако при установке ДХО столкнулись с одной трудностью. Еще до установки, чтобы лучше замерить место, было решено примерить эти фонари вместе с монтажным кронштейном.Один щелчок, и… 15 минут проблем с отключением самих фонарей и кронштейна крепления были нам обеспечены. Как мы ни затыкали рот, разлучить их так же легко не удалось. Крепление кронштейна к самому фонарю выполнено очень качественно и абсолютно исключает самопроизвольное отсоединение. В связи с этим совет: не делайте этого до последнего момента, то есть до окончательной установки. В остальном проблем не было. «Плюс» провод от коммутационного блока к «плюсу» аккумулятора, «минус» к «минусу», провод управления вкл/выкл — параллельно «плюсу» габаритные огни возле фары — и все.В целом установка, не считая проблем с отключением, заняла не более двух часов.

    Дневные ходовые огни Philips DayLight 8 хоть и состоял из восьми светодиодов, но все же не сильно превышал «четверку» по габаритам, более того, он еще и выгодно отличался от двух предыдущих по следующим параметрам. Во-первых, угол, под которым эти ДХО наиболее видны, увеличен на 20 градусов по горизонтали, что делает машину видимой, даже если смотреть на нее не в лоб, а в три четверти.Во-вторых, «восьмерка» также может работать в режиме бокового освещения. То есть не полностью отключится, а стихнет. Кстати, именно в связи с этим в комплект поставки входят две обманки, которые вставляются вместо габаритных фонарей. На многих современных автомобилях есть блок управления вышедшими из строя лампами, а чтобы эта система не беспокоилась, используются такие хитрости. Вот только, думаем, их никто не будет использовать. Тем не менее, европейский подход чувствуется даже в этом. Установка «восьмерки» ничем не отличается от установки других комплектов, а потому заняла не больше времени, чем рассчитывал производитель.Кстати, благодаря своим небольшим габаритам их можно прицепить к очень большому количеству автомобилей. Отлично, но не все.


    Дневные ходовые огни цена

    Да, брендовые комплекты нынче недешевы. Так, например, дневные ходовые огни Philips LED DayLight 4 LED стоят около 3500 рублей. А Philips LED DayLight 8 в районе 7000. Китайские аналогичные ДХО стоят несравнимо дешевле, но как долго они проходят? Как показывает практика, срок их службы невелик, а интенсивность излучения на порядок меньше.Philips, с другой стороны, утверждает, что срок службы их продуктов равен сроку службы автомобиля. И этому верят. Первый комплект, который мы установили еще в марте 2010 года, работает до сих пор. Только очки были слегка затемнены.

    ДХО: ЗА И ПРОТИВ


    Законодательному требованию об обязательном включении дневных ходовых огней в большинстве европейских стран предшествовали многочисленные научные исследования. Их итоги подведены, в частности, в заключении, предоставленном Голландским институтом безопасности дорожного движения (SWOV) Министерству транспорта Королевства Нидерландов.Документ имеет большой объем, поэтому ограничимся лишь отдельными выдержками и цитатами.

    На что влияет ДХО?


    Углубленный анализ дорожно-транспортных происшествий, произошедших в дневное время суток, показал, что 50% из них были вызваны тем, что водитель не видел других участников дорожного движения, едущих рядом. На перекрестках этот показатель возрастает до 80%. При включенных фарах автомобиль лучше виден на общем фоне и поэтому более заметен.Кроме того, автомобили с горящими ДХО воспринимаются ближе, чем они есть на самом деле. В результате водители чаще отказываются от рискованных обгонов и перекрестков.

    Исследования показывают, что в дневное время ДХО значительно (до 22%) снижают вероятность ДТП с участием двух и более участников дорожного движения. Анализ 57 научных работ подтвердил, что при этом травматизм среди передвигающихся на автомобилях снизился на 3-12%, а среди мотоциклистов — на 5-10%.

    Свет днем ​​– недостатки

    Включенные задние габаритные огни «маскируют» стоп-сигналы.Острота проблемы снижается при наличии третьего дополнительного стоп-сигнала, исключается — при выключении габаритных огней в режиме ДХО. Также изучалось влияние ДХО на восприятие «неосвещенных» участников дорожного движения. Выяснилось, что хотя машины со светом распознавались быстрее, но идентификация ехавших без ДХО, по крайней мере, не ухудшалась. Правда, были и единичные случаи, когда свет затруднял восприятие отдельных двухколесных транспортных средств и пешеходов.

    Также установлено, что эффект ДХО минимален в хорошую погоду, но значительно возрастает при приближении сумерек и достигает максимума в неблагоприятных погодных условиях. Эксперименты показали, что мотоциклисты и велосипедисты различаются по фону горящих фар вне зависимости от того, включены у них ДХО или нет. Но с включенным светом быстрее. Своими фарами они отделяют себя от неподвижной среды даже при наличии других движущихся фар.

    Стандартные лампы головного света потребляют много энергии, что влияет на эффективность использования топлива и выбросы. В абсолютном выражении прирост расхода топлива примерно одинаков, относительные показатели впечатляют: для грузовика с нормальным расходом 33 л на 100 км — плюс 1%, для обычной легковушки среднего класса (10/100) — плюс 2%, а современный «экономичный» перерасход средств составит аж 3%. Выбросы CO2, которые тщательно контролируются производителями двигателей по всему миру, увеличиваются на 0.6-1,4%. Срок службы ламп накаливания значительно сокращается. Нагрузка на аккумулятор, особенно при отсутствии автоматического отключения ДХО. Решением этих проблем стало появление специальных дневных фар на светодиодах. Для ряда моделей автомобилей их уже начали включать в базовую комплектацию, для остальных блоки дневных ходовых огней выпускаются для самостоятельной установки.


    Дневные ходовые огни. Подключение к электросети не требует специальных навыков.«Плюс» блока управления к «плюсу» аккумулятора, «минус» к «минусу»

    ДХО

    могут ослеплять встречных водителей. Диапазон воздействия – от легкого дискомфорта до полной слепоты. Особенно опасен ближний свет штатных фар. Их световой поток необходимо регулировать в соответствии с инструкциями производителя и регулярно проверять. Автоматическая регулировка, лампы, соответствующие мануалу, и честный осмотр спасают нас от беды. Специальные светодиодные фары ДХО не должны ослеплять.Но это на совести производителей.

    Окупаются ли ДХО?

    Не всегда на одну машину. Стоит это достаточно дорого, а аварийная ситуация может и не сложиться. Что, впрочем, маловероятно. К тому же цена самого дорогого комплекта меньше стоимости самого мелкого кузовного ремонта, но в масштабах страны эффект реальный и легко просчитываемый. Накопленный в Европе опыт показывает, что при использовании ДХО количество пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях снижается на 15 %, тяжких и легких телесных повреждений – на 10 % и 5 % соответственно.Но количество аварий без вреда для жизни и здоровья людей не изменилось.

    Расходы на лечение, ремонт и, увы, похороны и социальные выплаты в Евросоюзе известны, прозрачны и не обременены коррупционными «налогами». В разных странах используются разные методы расчета, но результат всегда положительный.


    Установка дневных ходовых огней

    Для примера приведем лишь несколько цифр, полученных в ходе подготовки 12 стран Европы (кроме Дании, Швеции и Финляндии, легализовавших ДХО ранее) к введению дневного света.Снижение затрат, вызванных гибелью и травмами людей, оценивается в 49 млрд евро, ущерба окружающей среде при использовании традиционных ламп (накаливания и «ксенон») — в 10 млрд евро, общей стоимости дополнительного топлива, комплектов фар и преждевременно перегоревших ламп. — 23 миллиарда евро.

    Наиболее рентабельным оказался переход на использование ДХО, при котором водителям старых автомобилей разрешалось использовать стандартный ближний свет, а автопроизводители были обязаны включать светодиодные дневные ходовые огни в стандартное оснащение новых автомобилей.


    Дневные ходовые огни. Расстояние между ходовыми огнями должно быть не менее 60 см


    Дневные ходовые огни. Не ниже 25 см от земли, но не выше 150 см


    Правила дорожного движения РФ:

    С. 19. Использование внешних световых приборов и звуковых сигналов.

    19.4. Противотуманные фары могут применяться:

    В условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;

    В темное время суток на неосвещенных участках дорог вместе с ближним или дальним светом фар;

    Вместо фар ближнего света в соответствии с пунктом 19.5 Положения.

    19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах в целях их обозначения должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни.

    Тот факт, что дневные ходовые огни в настоящее время являются наиболее популярным компонентом наружного освещения транспортных средств, в значительной степени способствует снижению количества дорожно-транспортных происшествий и инцидентов.

    Дневные ходовые огни необходимы для того, чтобы выделяться и освещаться на фоне других транспортных средств в светлое время суток.Это заметно увеличивает бросковую скорость автомобиля и тем самым, естественно, повышает безопасность находящихся в нем людей.

    Движение автомобиля в дневное время требует включения ДХО

    Однако, прежде чем приступить к процессу установки дневных ходовых огней, необходимо в обязательном порядке выяснить, какие правила относительно такого вида установки предусмотрены ПДД и ГОСТом. Ниже приведены все нюансы и особенности, которые необходимо знать, чтобы не попасться на глаза ГИБДД.Закон 2011 года о дневных ходовых огнях требует, чтобы все владельцы автомобилей двигались с включенными фарами в светлое время суток. Также стоит отметить, что теперь понятие ДХО распространяется как на противотуманные фары, так и на лампы ближнего света.

    Нормативные акты

    Сегодня помимо ПДД и ГОСТ правила установки дневных ходовых огней прописаны еще в огромном количестве законодательных и подзаконных актов. Поэтому, если вы собираетесь устанавливать этот компонент системы освещения автомобиля, обязательно ознакомьтесь со всеми источниками, в которых описаны нормы этой процедуры.

    Установка ДХО по ГОСТу и ПДД

    Первый нормативный акт, на который стоит обратить внимание, чтобы не быть пойманным ГИБДД на нарушении, это постановление Кабинета Министров РФ № № 316 от 05.10.2010.

    В нем четко описаны все коррективы, которые были внесены в постановление Совета Министров №1090. Если коротко, то основные изменения были следующими:

    • изменены правила пользования осветительными приборами, расширен и детализирован более подробно;
    • в светлое время суток использование фар ближнего света или ходовых огней обязательно на каждом автомобиле.

    ГОСТ, который прописывает правила установки дневных ходовых огней Р 418799 говорит об официальном установлении дневных ходовых огней на легковые и грузовые автомобили. После этого вышел новый ГОСТ 41482004, в котором, по сути, описывалось то же положение, но были внесены изменения в понятие дневных ходовых огней. Новое определение было основано на международном стандарте Еврокомиссии под номером ООН 47.

    Использование ближнего света автомобиля в качестве ДХО

    Также были внесены коррективы и в 2005 — 01/01 вышло постановление о том, что прежние стандарты ГОСТ до документа Р414899 уже не считаются действующими, а новые правила стандартизируют обязательную установку и использование дневных ходовых огней на механическом транспорте только в случае их соответствия нормам Еврокомиссии при ООН.

    На основании правил настоящего постановления все дневные ходовые огни должны иметь специальную маркировку, в которой будет указана информация о том, что осветительный прибор установлен правильно и в соответствии с ГОСТ и ПДД.

    Также данная маркировка должна содержать информацию о типе ходовых огней, а также месте их изготовления — в противном случае могут возникнуть проблемы с ГИБДД.

    Отличие ДХО от ближнего света

    Как монтировать дневные ходовые огни по ГОСТ

    На всей территории Федерации действуют особые правила, касающиеся дневных ходовых огней, несоблюдение которых может вызвать повышенный интерес сотрудников ГИБДД в твоей машине.Чтобы не иметь проблем с законом, необходимо неукоснительно соблюдать все эти правила. Также стоит отметить, что прописанные в ГОСТ и ПДД РФ правила установки дневных ходовых огней в некоторых пунктах отличаются от аналогичных стандартов западного мира. Вот основные принципы, в соответствии с которыми должна осуществляться установка дневных ходовых огней в России:

    1. Дневные ходовые огни должны устанавливаться на автомобиль на высоте от 25 до 150 сантиметров.Расчет производится от поверхности земли, на которой стоит автомобиль.
    2. Расстояние между независимыми блоками освещения должно быть не менее 60 сантиметров. Однако если речь идет об установке освещения на автомобиль с небольшим кузовом (менее 1300 миллиметров в ширину), то допускается расстояние между независимыми фарами в 40 сантиметров.
    3. Согласно ПДД и ГОСТ сила светового потока, которую должны создавать светильники, установленные на легковых и грузовых автомобилях, должна составлять от 400 до 800 кандел.

    Правила установки дневных ходовых огней

    Если вы собираетесь устанавливать дневные ходовые огни в соответствии с ПДД и ГОСТ, то после установки они должны соответствовать всем вышеперечисленным требованиям и параметрам. В противном случае сотрудники ГИБДД имеют полное право остановить Ваш автомобиль и потребовать штраф за нарушение вышеуказанных правил. Также в особых случаях транспортное средство может даже быть отправлено на штрафстоянку.

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль соответствовал всем нормам и положениям ПДД и ГОСТ и не вызывал вопросов у сотрудников ГИБДД — особое внимание следует уделить вопросу выбора самих дневных ходовых огней — также много зависит от их марки и тапа.

    Наиболее качественные образцы данного вида продукции выпускают ведущие немецкие производители, а именно Philips Osram и Hella.

    Стоит отдать им предпочтение не только потому, что они способны соответствовать всем ГОСТам и нормам, но и потому, что светильники этих марок являются наиболее эффективными и могут обеспечить вам максимальную безопасность на дорогах. В большинстве случаев у представителей вышеуказанных марок не возникает проблем при прохождении техосмотра на СТО.К сожалению, этого нельзя сказать о самодельных оптических приборах.

    Дневные ходовые огни Philips

    Единственным фактором, который может доставить вам проблемы и неудобства при установке ходовых огней, является необходимость нарушения целостности конструкции автомобиля. Как правило, особенно актуальна эта неприятность для тех водителей, которые купили машину еще до принятия закона об обязательной езде днем ​​с включенным светом.

    По сути, если вы являетесь владельцем такого автомобиля и хотите установить на него дневные ходовые огни, то это означает, что вы столкнетесь с необходимостью собрать целый комплект различных бумаг и подать официальный запрос на получение разрешения внести коррективы в физическую структуру автомобиля.Кроме всего прочего, вам также придется потрудиться, чтобы разместить ДХО в своем автомобиле — для этого потребуется проделать отверстия в бампере и разобраться в электронике.

    После 20.11.2010 на каждом автомобиле должно быть включено хотя бы одно из следующих устройств освещения: ближний свет, дневные ходовые огни, противотуманные фары.
    Все эти меры приняты для снижения количества дорожно-транспортных происшествий. Это предполагает, что автомобили с дневными ходовыми огнями более заметны на дороге, что позволит вам быстрее это заметить и соответственно среагировать.Но в этой статье речь пойдет не об авариях на дорогах, а о правилах, регламентирующих установку дневных ходовых огней (Day Running Ligth). Тем самым прописывая определенные места установки дневных огней по ГОСТу на автомобиль, а также их взаимное расположение.

    Альтернатива дневным ходовым огням при движении по дорогам общего пользования

    После 20 ноября 2010 года текст пункта 19.5 ПДД будет значительно сокращен, однако значительно увеличится группа транспортных средств, которые он будет охватывать:

    19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни с целью их опознавания.

    Ближний свет фар теперь должен быть включен на всех автомобилях и всегда. Была у него и альтернатива — использование дневных ходовых огней, которые горят всегда.

    Что касается противотуманных фар, то пункт 19.4 ПДД претерпел незначительные изменения:

    Таким образом, противотуманные фары также являются альтернативой ближнему свету.

    Также хотелось бы более подробно остановиться на нормативных документах и ​​регламентированных методиках установки дневных ходовых огней, прописанных в ГОСТ.

    Установка дневных ходовых огней по ГОСТ

    Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единые правила сертификации транспортных средств для установки устройств освещения и световой сигнализации» допускается установка таких устройств на автомобиль. Пункт 6.19 настоящего ГОСТ допускает опциональную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет правильной.«Если они установлены, дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда управление запуском/остановкой двигателя находится в положении «включено». Должна быть предусмотрена возможность включения и отключения автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных ключей — прим. ред.). Дневные ходовые огни должны автоматически выключаться при включении фар, за исключением случаев, когда фары включаются на короткое время для подачи сигнала участникам дорожного движения. »

    Кроме того, требование ГОСТ регламентирует отклонение относительно продольной оси автомобиля.Дневная ходовая часть должна быть установлена ​​перпендикулярно направлению движения автомобиля с угловым допуском 10 градусов.

    Яркость дневных ходовых огней по ГОСТ

    Кроме того, как правильно установить ДХО, в ГОСТе есть еще требования к уровню яркости. Значит яркость ДХО должна быть в пределах от 400 до 800 кандел. Проще говоря, под такие требования подходят только сверхъяркие светодиоды. Именно поэтому большинство самодельных ДХО не соответствуют требованиям, так как для их изготовления используются в основном обычные светодиоды или светодиодные сборки на основе светодиодной ленты.

    Теперь вооружитесь знаниями ГОСТ на дневные ходовые огни, дополнительно ознакомьтесь со способами автоматического включения ДХО, в статье «Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля».
    Пример установки дневных ходовых огней Philips своими руками на автомобиль Тойота Королла вы также можете посмотреть в статье «

    Все чаще на дорогах встречаются автомобили, оснащенные дневными ходовыми огнями. При этом около половины были смонтированы с нарушением технических регламентов… Как правильно установить ДХО, чтобы не слепить других участников дорожного движения и не привлекать внимание инспекторов?

    Правила ДХО — ГОСТ Р 41.48-2004

    Поскольку Россия приняла условия Европейской конвенции о дорожном движении, на российский автопарк распространяются требования Правил ЕЭК ООН № 48, отраженные в ГОСТ Р 41.48-2004, которые заменили устаревшие «единые правила» 41.87-99. . Что говорит нам законодательство о дополнительных осветительных приборах?

    ПДД в п.19.5. напрямую разрешить использование DRL:

    «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах… должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни».

    Казалось бы — надел, подключил — и вперед!

    Но тот же ГОСТ предписывает особое расположение, режим работы и яркость ходовых огней. А возможные трактовки поясняет Постановление Правительства РФ № 316 от 10.05.2009 г., вносящее изменения в Постановление Совета Министров РФ № 316 от 10.05.2009.1090 от 23.10.1993.

    Поэтому, прежде чем самостоятельно установить дневные ходовые огни, изучим требования вышеуказанных законодательных актов.

    Не хотите копаться в скучных статьях? Далее кратко сформулируем основные моменты, касающиеся правил установки и подключения.

    • Высота от поверхности дороги — от 25 см до полутора метров;
    • Расстояние от габарита транспортного средства — не более 400 мм;
    • Расстояние между внутренними частями ограждений не менее 60 сантиметров;
    • Яркость — от 400 до 800 кандел.

    Режим работы — при включенном зажигании и выключенном ближнем/дальнем свете фар, но с сохранением возможности «дальнего мигания». Таким образом, единственно правильный вариант подключения – включение ДХО при переводе ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.

    Работа ДХО

    совместно с фарами БС недопустима! Тем более в темноте.

    Как установить и подключить ходовые огни

    Установка дополнительных светильников не требует лицензии установочного центра.Поэтому мы можем подключить их сами, следуя инструкции.

    Возможно, вам придется подрезать бампер, чтобы он не превышал размеров. Либо закрепить светильники в нише воздухозаборника фальшрадиаторной решетки, если ее размеры достаточны. Горизонтальная ось направлена ​​параллельно проезжей части. Тогда переходим к электрике.

    Метод 1

    Электрическую часть подключаем через предохранитель к «плюсу», появляющемуся при включении зажигания. В разрыв провода с помощью контактов 30 и 87а устанавливаем пятиконтактное реле, которое будет управляться от габаритных огней.Таким образом, при повороте ключа в положение «зажигание» ДХО будут светить, но гаснут при включении «габаритки». Закрепите минусовой провод на ближайшей надежной «массе».

    Метод 2

    В ситуации с готовым блоком управления крепим «минус» к корпусу. Постоянный «плюс» — на аккумулятор, контроль включения — на зажигание. Отключение — к «габаритам».

    В любом случае помните о необходимости установки предохранителя.

    Преимущества и недостатки ДХО

    В интернете не утихают споры — стоит ли устанавливать «дневной свет», или это баловство и дань моде?

    Сторонники приводят следующие аргументы:

    • Потребление электроэнергии по сравнению с «галогенками» ничтожно мало;
    • Увеличен срок службы ламп ближнего света, экономится топливо;
    • Автомобиль лучше виден на ярком солнце;
    • Машина выглядит круче, особенно если в фары встроены светодиоды.

    Противники установки нестандартных осветительных приборов руководствуются другими принципами:

    • Генераторы современных автомобилей рассчитаны на стандартную нагрузку, в том числе на фары. Кроме того, на многих моделях заводские ДХО (дневные ходовые огни) включают лампы при 70% накала, так что о сокращении срока службы говорить не приходится.
    • Сами лампы стоят денег, но они не вечны. А на эту сумму можно купить лампы ближнего света на 10 лет вперед.А экономия бензина находится в пределах погрешности измерения.
    • С точки зрения дизайна любой, кто разбирается в модификациях, сразу увидит чужую структуру. А те, для кого все машины одинаковы, не будут обращать внимания на фары.

    Многие автомобилисты, устанавливавшие ДХО самостоятельно, не читали Правила. Поэтому не редко можно увидеть на дороге «НЛО», у которого одновременно работает ближний свет и ДХО. А это нарушение ПДД.В котором, по традиции, будет виноват «злой инспектор», но отнюдь не умелый автолюбитель.

    Готовых решений вопроса тюнинга авто не существует, каждый улучшает машину по своему вкусу. Или оставляет оригинальное оборудование.

    Главное, чтобы декорации не влияли на безопасность движения, не слепили встречных водителей и пешеходов, соблюдали правила дорожного движения, не провоцировали аварийные ситуации.

    Будьте внимательны и осторожны на дорогах!

    Описание ламп ближнего и дальнего света

    Ксеноновые газоразрядные лампы Лампы

    High Intensity Discharge (HID) чаще всего используются в новых автомобилях, они излучают более белый и яркий свет.

    Лампы HID

    не имеют нити накала, а вместо этого используют пару электродов в стеклянной трубке. Трубка заполнена ксеноном и работает по принципу «газового разряда». Для работы им нужен так называемый «балласт». Это небольшая электрическая коробка, которая включает свет и контролирует его работу.

    Хотите обновить галогенные фары до HID? Вы можете получить комплекты HID послепродажного обслуживания, но вы не можете установить их на каждый автомобиль, поэтому, вероятно, лучше придерживаться аналогичного, если вы не сделали свою домашнюю работу.

    Когда срок службы ксенона приближается к концу, он мерцает, и цвет светового потока также может немного измениться. Когда они выходят из строя, вы обнаружите, что их замена стоит значительно дороже, чем галогенные лампы.

    Светодиодные лампы

    Только на самых новых автомобилях вы найдете светодиоды, используемые для ближнего и дальнего света, а все большее число моделей имеют «адаптивные» светодиоды, которые активируются и деактивируются в зависимости от местоположения других участников дорожного движения, чтобы не ослеплять их.

    Вы можете заменить некоторые лампы накаливания, такие как габаритные огни и лампы указателя поворота, на светодиоды с теми же креплениями, но это может вызвать проблемы с некоторыми автомобилями, поскольку их энергопотребление настолько низкое, что автомобиль думает, что лампа не работает, и сигнализирует о неисправности. предупреждение приборной панели.

    Если вы собираетесь установить светодиоды, ищите светодиоды CANbus, поскольку они включают резистор, который имитирует эффект обычной лампочки. Однако не рекомендуется устанавливать светодиоды CAN-шины на автомобили, не поддерживающие CAN-шину, поэтому вы должны проверить это перед установкой.

    Вы не можете заменить галогенные или ксеноновые лампы ближнего и дальнего света на светодиодные, потому что это приведет к тому, что автомобиль не пройдет тест MoT.

    Что означают h2, h5 и H7 на лампах для фар?

    Типы ламп

    обычно обозначаются такими кодами, как 501, h2, h5 или H7. Их следует заменять аналогичными, и в вашем руководстве должно быть указано, какие лампочки вам нужны.

    Как вариант можно снять свой и проверить перед покупкой.

    Фары дальнего света объяснили | Ресурсы ABD: Автомобильные новости от ABD.co.uk

    На этой странице указано и объяснено все, что вам нужно знать о Фарах дальнего света вашего автомобиля.

    Что такое дальний свет фар?

    Фары дальнего света — это дополнительная функция, встроенная в передние фары вашего автомобиля. Они предназначены для увеличения яркости впереди транспортного средства, что помогает улучшить зрение водителя.

    Фара дальнего света будет либо отдельной лампой от ближнего света, либо одной и той же лампой.

    Если ваш дальний и ближний свет представляют собой одну и ту же лампу, ваша лампа будет либо лампой накаливания с двойной нитью накала, либо обычно в фарах есть механизм, который позволяет большему количеству света проходить через фары после активации опции дальнего света. Как правило, это будет система затвора, в которой, как только водитель включает фары дальнего света, затвор поднимется, что означает, что лампочки будут показывать полный луч света.

    Другие названия главной балки

    Существуют и другие варианты названий дальнего света автомобиля, и это может зависеть от страны, в которой вы находитесь.

    Вот несколько вариантов, с которыми мы столкнулись за эти годы ( сообщите нам свою версию в комментариях ):

    • Мигалки
    • Полный луч
    • Дальний свет
    • Мерцание
    • Шторки

    Для чего нужны фары дальнего света?

    Основное назначение дальнего света — улучшить видимость на дороге для водителя. Дальний свет может быть активирован временно или на длительный период времени в зависимости от выбора водителя и законности его использования на дороге.

    Когда использовать дальний свет

    Вы должны использовать дальний свет, когда видимость плохая и освещение на дороге очень ограничено.

    Никогда не включайте дальний свет, если:

    • Вы едете за транспортным средством
    • Другие транспортные средства находятся на другой стороне дороги
    • Движение на левых поворотах

    Если ваш дальний свет ослепляет других участников дорожного движения, велосипедистов или пешеходов, вам необходимо снова переключиться на ближний свет.

    Если вы этого не сделаете, вас могут оштрафовать.

    Какие типы ламп дальнего света доступны?

    Список довольно обширен, если посмотреть, какие лампы для фар доступны, и он также зависит от того, какую лампу использует ваша фара дальнего света.

    Есть несколько способов проверить, какие у вас лампы дальнего света, в том числе: проверить руководство по эксплуатации автомобиля, вынуть старую лампу и прочитать маркировку или воспользоваться нашим удобным прибором для поиска автомобильных ламп .