8Дек

Упражнение эстакада техника выполнения: Упражнение эстакада на автодроме — пошаговая инструкция

8 Дек 1996 alexxlab Комментировать

Упражнение: Эстакада (горка) на автодроме пошаговая инструкция 2021 года

Главная » Упражнения на автодроме

Автор Автошкола ОсноваНа чтение 3 минПросмотров 240к.Опубликовано

Содержание

  1. Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме
  2. Первый способ
  3. Второй способ
  4. Ошибки

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

  • После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
  • Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
  • Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

  • После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
  • Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )


Техника выполнения упражнений на автодроме

Время чтения: 5 мин.

Содержание:

  • Рекомендации для начинающих
  • Техника выполнения упражнений
  • Эстакада
  • Габаритный дворик
  • Параллельная парковка
  • Змейка
  • Заезд в бокс
  • Поворот на 90 градусов
  • Как сейчас сдают эти элементы на экзамене?
  • Наши советы

Учебная езда на автодроме — это первый этап практических занятий для будущих водителей. Она помогает получить основные навыки, которые понадобятся для вождения в городе и сдачи экзамена на права. Несмотря на то, что автодром больше не используется на экзамене, его роль в обучении не потеряла своей важности. Перед первым выездом в город ученику нужно пройти полный курс занятий на закрытой площадке.

Для выполнения упражнений на автодроме важна правильная техника, так как каждый маневр имеет свою специфику и четкий свод правил.

Рекомендации для начинающих

Начинающие водители часто боятся сделать что-то не так и не справиться с маневрами на автодроме. Ощущение дискомфорта — это нормальная реакция при столкновении с чем-то новым. Чтобы чувствовать себя комфортнее:

  • перед началом движения настройте автомобиль под себя. Отрегулируйте положение кресла, руль и зеркала заднего вида;
  • не торопитесь, лучше ехать не спеша и привыкнуть к машине. Важно почувствовать, как сильно нужно нажимать на педали и как быстро меняется траектория движения при повороте руля;
  • не бойтесь сбивать конусы и ошибаться. Обучение — это процесс, состоящий из успехов и неудач. Новый навык приобретается со временем и для него нужна практика. Ошибки помогают выявить ваши слабые стороны и исправить их;
  • спрашивайте инструктора обо всем, что вам непонятно. Не нужно взваливать все на свои плечи. Инструктор подскажет вам, как лучше поступить и чего не нужно делать.

Не бойтесь практиковаться и заново выполнять упражнения, так вы поймете, как ездить на автодроме.

Техника выполнения упражнений

Для каждого упражнения на площадке для вождения есть пошаговая инструкция. Соблюдая последовательность действий, вы научитесь выполнять все фигуры на автодроме.

Эстакада

Эстакада представляет из себя горку с заездом наверх, платформой в верхней точке и спуском. Это упражнение направлено на отработку навыка разгона и остановки на дороге с уклоном. Угол наклона варьируется от 8% до 16%. Это задание отличается повышенной сложностью для автомобилей с механической коробкой передач, так как на такой машине сложнее стоять в горку и начать движение.

На механике
  1. Подъедьте к линии начала упражнения и остановитесь, выжав сцепление и тормоз.
  1. Начните ехать на первой скорости, отпустив тормоз и сцепление, и плавно нажимая на газ.
  1. Остановитесь у линии «СТОП», выжав сцепление и тормоз. Поставьте машину на ручник и отпустите тормоз.
  1. Плавно отпуская сцепление, нажимайте на газ.
  1. Снимите машину с ручника, сильнее нажмите на газ и отпустите сцепление до конца. Не бросайте сцепление резко, иначе автомобиль заглохнет.
  1. Заехав на горку, не останавливаясь, спускайтесь и остановитесь у линии «СТОП» не дальше чем в 1 метре от неё, отпустив газ и выжав сцепление и тормоз.
На автомате
  1. Подъедьте к линии начала упражнения и остановитесь.
  1. Начните движение, отпустив тормоз и плавно нажимая на газ.
  1. Остановитесь у линии «СТОП» и поставьте машину на ручник.
  1. Возобновите движение, сняв автомобиль с ручника, отпуская тормоз и нажимая на газ.
  1. Заезжайте на горку и без остановки спускайтесь с нее.
  1. Остановитесь у линии «СТОП» не дальше чем в 1 метре от неё.

Габаритный дворик

Габаритный дворик — это прямоугольная площадка, отгороженная разметкой и конусами. В нем выполняется упражнение «Разворот в ограниченном пространстве». Маневр выполняется в несколько этапов, с использованием задней передачи:

  1. Остановитесь у начала упражнения.
  1. Начните движение, повернув руль влево, проедьте до края площадки.
  1. Переведите коробку передач на заднюю скорость, выкрутите руль вправо и сдайте назад.
  1. Переключите КПП на «D» или первую скорость, в зависимости от вида коробки передач. Выкрутите руль влево и выезжайте с площадки.

Это упражнение считается одним из самых простых. Для правильного выполнения нужно ориентироваться по зеркалам, чтобы не задеть конусы. Разворот часто практикуется после сдачи экзамена, так что несмотря на простоту маневра, не стоит уделять ему мало внимания во время обучения в автошколе.

Параллельная парковка

Параллельная парковка выполняется в ограниченном пространстве, размером в две длины автомобиля. Для его выполнения нужно контролировать габариты и четко выстраивать траекторию движения, чтобы не задеть конусы и не выйти за пределы площадки.

  1. Начинайте движение от линии старта упражнения. 
  1. Проедьте вперед, пока задняя часть автомобиля не пересечет переднюю границу парковочного кармана.
  1. Включите заднюю скорость и выверните руль вправо на 1 оборот.
  1. Сдавайте назад, пока заднее правое колесо не окажется на территории кармана, а левое не будет находиться на его левой границе.
  2. Выкрутите руль до упора и продолжайте сдавать назад, пока автомобиль полностью не заедет в карман.

При идеальном выполнении, с правой и левой стороны автомобиля будет одинаковое расстояние до границы кармана.

В первый год вождения новички часто избегают параллельную парковку в городе, потому что бояться задеть чужие автомобили. Чем лучше вы отработаете упражнение на автодроме, тем проще вам будет парковаться в будущем.

Змейка

Схема упражнения выглядит как изогнутый коридор с двумя поворотами. Задание направлено на отработку маневрирования.

  1. Начните движение от стартовой линии.
  1. Двигаясь по траектории упражнения поверните налево, затем поверните направо.
  1. Доехав до конца коридора остановитесь у линии окончания упражнения.

Главное при выполнении маневров — не ехать слишком быстро и рассчитывать траекторию движения, чтобы не совершить слишком резкий поворот или не докрутить руль.

Заезд в бокс

Площадка, где выполняется упражнение, по  форме напоминает букву «Т» и состоит из двух частей: прямоугольного участка, из которого нужно заехать во вторую часть — бокс. Бокс представляет из себя парковочное место, которое шире и длиннее автомобиля на 1 метр. В городе такие парковки располагаются перпендикулярно обочине. Упражнение выполняется в два этапа:

  1. начните движение от линии старта задания, проедьте вперед и направо. Нужно остановиться напротив бокса так, чтобы задняя часть автомобиля была направлена на въезд;
  1. включите заднюю передачу и заедьте в бокс.

Поворот на 90 градусов

Упражнение проходит в коридоре из конусов с двумя поворотами под прямым углом.

  1. Начиная задание, проедьте вперед и поверните под углом в 90 градусов.
  1. Снова немного проедьте вперед, поверните под углом в 90 градусов и остановитесь у линии окончания упражнения.

Как сейчас сдают эти элементы на экзамене?

С 1 апреля 2021 года, экзамен в ГИБДД сократился до 2 этапов: теория и город. Теперь вопрос о том, как правильно пройти автодром, актуален только во время занятий в автошколе. Задания с этапа сдачи экзамена на автодроме частично перешли в город, поэтому их все еще нужно показывать инспектору. Остались только те упражнения, которые можно выполнить в условиях города. Исключениями стали «Змейка» и «Поворот на 90 градусов».

На экзамене в городе будут проверять:

  • умение заезжать в горку и остановку после спуска с эстакады. Возможно, что потребуется выполнить не все этапы упражнения, как на автодроме. Это зависит от конфигурации дороги на маршруте экзамена;
  • разворот в ограниченном пространстве: включаем правый поворотник, чтобы показать другим участникам движения, что вас нужно объехать. Включите левый поворотник и поверните руль влево. Доедьте до левой части обочины, включите заднюю передачу и поверните руль вправо. Включите правый поворотник и сдайте назад до обочины. Включите левый поворотник, выверните руль в ту же сторону и завершите разворот;
  • заезд в бокс задним ходом. Это упражнение выполняется также, как и на автодроме, только вам нужно самостоятельно найти место для парковки;
  • параллельная парковка: ситуация аналогична заезду в бокс.

Отточите свои навыки на автодроме, тогда выполнение упражнений в условиях города не вызовет у вас сложностей. Отмена автодрома, как отдельного этапа экзамена, упрощает сдачу, так как вы не будете нервничать и волноваться из-за двух экзаменов, а столкнетесь только с одним.

Наши советы

Не забывайте настраивать автомобиль под себя перед каждым занятием и перед экзаменом. Правильное положение сидения, руля и зеркал заднего вида обеспечат вам хороший обзор и понимание габаритов.

Выбирайте комфортную свободную одежду, которая не будет стеснять ваши движения. Также не забывайте про обувь, в ней тоже должно быть удобно. Лучше всего выбрать обувь с тонкой подошвой, так вы будете лучше чувствовать педали и плавнее нажимать на них. Толстая подошва может привести к резким нажатиям.

Перед началом выполнения упражнения вспомните последовательность действий. Проговорите их вслух или про себя, так вы не будете путаться.

Не разгоняйтесь слишком сильно, иначе вы можете выполнить маневр неправильно. Неспешные действия лучше поддаются контролю, и у вас будет больше шансов исправить ошибку, если вы начали что-то делать не так. Рекомендуемая скорость на автодроме — до 10 км/ч.

Не пейте успокоительные средства, даже когда сильно волнуетесь. Они могут замедлять реакцию.

Высыпайтесь перед занятием и старайтесь выбирать время, когда вы еще не устали. Концентрация — это самое важное, когда вы управляете автомобилем. Даже идеально зная инструкцию по выполнению упражнений, но не не спав всю ночь или назначив занятие на вечер, когда у вас уже закрываются глаза, сконцентрироваться и не совершать ошибки будет очень трудно.

Практикуйтесь как можно больше. Используйте время занятия по максимуму и старайтесь не отвлекаться, а отрабатывать маневры.

Понравилась статья — поделитесь с друзьями!

Не допустите, чтобы ваше годовое планирование провалилось: создайте эстафету на 4 квартала

Вы настраиваете свою команду на то, чтобы не выполнить свои ежегодные инициативы? Есть только один способ узнать это: составить план эстакады на 4 квартала.

Это один из самых важных и часто упускаемых из виду шагов годового планирования. Этот шаг помогает команде перейти от стратегии к реализации и создать план действий для достижения целей, которые вы поставили на год. Конкретизация вашего года обеспечит распределение работы по каждой из ваших Инициатив, чтобы наилучшим образом использовать ресурсы и пропускную способность вашей команды. В конце концов, вы же не хотите, чтобы вся тяжелая работа по каждой из ваших 5 инициатив выполнялась за один квартал!

Загрузите бесплатный инструмент , который поможет вам выполнить упражнение «План полета за 4 четверти», или, если у вас есть программное обеспечение Rhythm, вы можете создать свой план прямо здесь.

Вот 4 простых шага, чтобы создать план эстафеты на 4 квартала:
  1. Перечислите 3–5 ежегодных инициатив , главные проекты, на которых следует сосредоточиться в этом году. Каждая ежегодная инициатива должна начинаться с глагола, иметь владельца и четкие критерии успеха (мы используем простой красно-желто-зеленый метод). Владелец должен возглавить Инициативу, следить за тем, чтобы она получала необходимые ресурсы в течение всего года, и отстаивать ее. Владелец играет ключевую роль, когда команда продумывает ежеквартальное исполнение, которое поддерживает Инициативу.
  2. Определить ЧТО.  Для каждой ежегодной инициативы перечислите приоритеты высокого уровня, которые, по вашему мнению, должны быть реализованы в каждом квартале предстоящего года. Разбейте Инициативу на ключевые этапы, которые, по вашему мнению, вам необходимо выполнить для ее успешного завершения.
  3. Определить КОГДА . Для каждой годовой инициативы решите, в каких кварталах она потребует от команды энергии. Когда вам нужно выполнить эти промежуточные Приоритеты? Некоторые инициативы потребуют выполнения во всех четырех кварталах. Некоторые могут не запускаться до третьего квартала. Другие могут быть просто в Q1 и Q2.
  4. Скорректируйте свой план. Теперь, когда вы знаете, КОГДА и ЧТО для каждой ежегодной инициативы, посмотрите на общий список всех ваших ежегодных инициатив.
    Вся работа приходится на один квартал? Есть ли квартал, в котором практически нет работы? Есть ли квартал, который требует слишком много работы от одного конкретного отдела или человека? Внесите необходимые коррективы, чтобы обеспечить распределение работы таким образом, чтобы наилучшим образом использовать ваши ресурсы.

Если у вас есть план на год, имейте в виду, что ваш план эстакады на 4 квартала не высечен на камне. Вы по-прежнему должны встречаться со своей командой каждый квартал, чтобы составить готовый к выполнению квартальный план на следующие 13 недель. Приоритеты, которые вы обозначили во время упражнения «Эстафета за 4 квартала» на ежегодном планировании, являются важной отправной точкой, но все меняется, и никто из нас не может видеть будущее. Планирование работы для достижения ваших годовых целей имеет решающее значение для вашего успеха, но не менее важно оставаться гибким, собираясь каждый квартал, чтобы внести коррективы и уточнить план.

Ищете дополнительную информацию о годовом планировании, которая поможет вам начать работу? Ознакомьтесь с нашими дополнительными ресурсами:

Как провести ежегодное собрание по планированию

Справочник по годовому планированию: 5 шагов для создания успешного годового плана

Как руководители могут избежать дорогостоящих ошибок при годовом планировании

Rhythm Systems Ресурс по годовому планированию Center

Рекомендации по ежегодному планированию

Фото: iStock от Getty Images

Hornets пролетают над Торонто во время учений NORAD

Автор Chris Thatcher | 28 апреля 2020 г.

Расчетное время чтения 4 минуты 51 секунда.

Если вы смотрели в небо над Торонто утром в понедельник, 27 апреля, вы могли мельком увидеть CF-188 Hornet, мелькающие над головой.

истребителя CF-188 Hornet пролетели над Торонто в понедельник во время учений NORAD. На этой фотографии из архива видно, как Demo Hornet 2012 года пролетает над городскими празднованиями Grey Cup. Энди Клайн Фото 900:02 Хотя воздушное движение в международном аэропорту Торонто Пирсон и аэропорту Билли Бишоп Торонто-Сити намного меньше, чем обычно, истребители проводили учения Североамериканского командования воздушно-космической обороны (НОРАД), отрабатывая процедуры реагирования в воздушном пространстве с высокой плотностью движения.

NORAD не предоставил подробностей о масштабах учений, действующей истребительной эскадрилье или количестве задействованных самолетов. Но в нем подчеркивалось, что обучение никоим образом не связано с реакцией федерального правительства на коронавирус.

«В целях оперативной безопасности мы не обсуждаем, откуда высаживаются наши истребители для поддержки нашей [миссии]», — сказал представитель. «Мы не говорим о количестве самолетов, участвующих в учениях или операции, поскольку это говорит о нашей тактике, методах и процедурах для выполнения нашей миссии».

Реагирование быстрого реагирования NORAD (QRA) является одной из наиболее важных миссий Королевских ВВС Канады (RCAF). Высоко засекреченная, ее основная роль заключается в раннем предупреждении и управлении воздушным движением, что часто подчеркивается перехватами российских бомбардировщиков и истребителей на границе воздушного пространства Северной Америки. 9 марта, CF-188 и F-22 Raptors ВВС США перехватили два российских Ту-142 к северу от Аляски.

С 11 сентября 2001 года она также включает в себя операцию «Благородный орел», отслеживание и идентификацию всех самолетов, входящих в воздушное пространство Северной Америки, и перехват гражданских авиалайнеров, не отвечающих на вопросы управления воздушным движением.

Ответственность за дежурство «Q» попеременно возлагается на четыре оперативные истребительные эскадрильи ВВС из разных мест по всей Канаде, включая их основные оперативные базы в 4-м крыле Колд-Лейк, Алта, и 3-м крыле Баготвилле, Квебек.

Хотя подробностей об учениях 27 апреля было мало, NORAD поделился информацией об учениях ПВО континентального региона США (CONR) и Канады (CANR), проведенных 23 апреля на границе США и Канады.

Истребители F-15 ВВС США из 104-го истребительного авиаполка Национальной гвардии Массачусетса и истребители CF-188 Королевских ВВС Канады из 3-го крыла, Баготвилль, Квинсленд, летят в строю с KC-135 Stratotanker Национальной гвардии Пенсильвании. из 171-го авиаполка. 23 апреля 2020 года самолет участвовал в трансграничной демонстрации командования воздушно-космической обороны Северной Америки в континентальной части США и канадского региона NORAD. Капитан Кайл Тафтс. Фото 9.0002 CF-188 Hornets из 3-го крыла Bagotville и F-15 Eagles из 104-го истребительного авиаполка, подразделения ВВС Национальной гвардии в Вестфилде, штат Массачусетс, отрабатывали процедуры передачи при выполнении операций по перехвату KC-135 Stratotankers из 101-го авиакрыла дозаправки в воздухе.
Бангор, штат Мэн, и 171-е воздушное дозаправочное крыло в Питтсбурге, штат Пенсильвания,

По данным NORAD, самолеты KC-135 «имитировали подозрительные полеты, известные как интересные маршруты, которые пересекали воздушное пространство Канады и США». Stratotankers также обеспечивали дозаправку в воздухе Hornets и Eagles.

«Воздушно-космическая оборона Канады и Соединенных Штатов обеспечена даже во время кризиса COVID-19», — сказал MGen Дерек Джойс, канадский заместитель командующего NORAD. «Наши вооруженные силы готовы взять на себя множество задач, включая защиту неба, одновременно поддерживая глобальные усилия по борьбе с пандемией».

«104-й истребительный авиаполк регулярно сотрудничает с [RCAF] во время реальных и учебных миссий», — сказал полковник Дэвид Халасикун, командир группы поддержки миссии 104-го истребительного авиаполка. «Наша функциональная совместимость доказала свою эффективность на протяжении многих лет. Навыки и профессионализм их диспетчеров и пилотов делают их отличными партнерами, когда мы защищаем небо Северной Америки.