УАЗ Патриот 2006 года: технические характеристики и отзывы

Автомобиль УАЗ Патриот 2006 г. выпуска оснащался бензиновым двигателем, работавшим совместно с механической трансмиссией. Внедорожник построен на основе мелкосерийного УАЗ-3162 Симбир с доработанным кузовом. Машина оснащена рамным шасси, выдерживающим повышенные нагрузки при эксплуатации.

Содержание

Описание УАЗ Патриот 2006 года

Завод предлагал в 2006 г. несколько модификаций автомобиля, которые отличались уровнем оснащения. Базовая модель Classic имела пластиковые бамперы и расширители колесных арок из черного пластика.

Улучшенные варианты Comfort и Limited получили элементы декора, окрашенные серой краской с эффектом «металлик». Стандартные машины отличались штампованными дисками радиусом R16, на дорогих версиях завод применял элементы, отлитые из алюминиевого сплава.

Цельнометаллический кузов рассчитан на перевозку 5 пассажиров, предусмотрена установка дополнительного отопителя для заднего ряда сидений. На версии Limited устанавливался люк с электрическим приводом, кондиционер воздуха не предусмотрен.

По заказу вдоль бортов в багажном отделении ставились откидные сиденья, позволявшие перевозить еще 4 человек. Версия с кузовом пикап в серии не выпускалась, завод показывал опытные образцы, которые были запущены в производство только через несколько лет.

Полезный материал здесь: нива патриот

В гидравлическом приводе тормозов начала применяться антиблокировочная система, блок управления выпускался заводом Bosch. Машины с ABS стали отгружаться клиентам только в конце 2006 г., в остальном тормозная система изменений не претерпела.

Запас топлива хранился в 2 баках, соединенных между собой трубопроводом. Завод заявлял использование 2 резервуаров как преимущество, которое позволяет заправлять машину с любой стороны кузова.

Интересный материал тут: заправочные объемы уаз патриот

В модификациях Comfort и Limited применялись зеркала с электрическим управлением и подогревом, сидения обшиты тканью (в ограниченной версии Limited использовался велюр). Завод ввел единый ключ, который подходил к замку зажигания и запорным элементам в дверях.

Штатная сигнализация не использовалась, в салоне изначально предусматривалась проводка для подключения магнитолы и динамиков в обшивках передних дверей. Электрические стеклоподъемники ставились на версии Limited и Comfort, на базовом варианте Classic использовались ручные приводы.

С 2006 г. завод ввел доработанные накладки на педали, что позволяет управлять машиной в обуви с широкой подошвой. Из системы выпуска отработавших газов удален каталитический нейтрализатор, убрана система улавливания паров бензина.

Доработкам подвергся радиатор системы охлаждения мотора, в конструкцию креплений ввели резиновые демпферы. Внесены изменения в генератор и стартер, позволившие повысить надежность электрических цепей.

Читайте про стартер УАЗ 409 двигатель

Размеры машины

Габариты УАЗ Патриот 2006 года и характеристики проходимости:

• длина кузова — 4647 мм;
• ширина — 2080 мм;
• высота (со снятыми дугами) — 1900 мм;
• высота (с багажными дугами) — 2000 мм;
• дорожный просвет — 210 мм;
• угол въезда и съезда — 35°;
• колесная база — 2760 мм;
• колея переднего/заднего моста — 1600 мм;
• радиус продольной проходимости — 2328 мм.

Популярный контент: высота патриота

Технические характеристики авто

На машине использовался рядный 4-цилиндровый двигатель ЗМЗ-409, установленный в моторном отсеке продольно. Агрегат имеет рабочий объем цилиндров 2693 см³, для подачи топлива используются форсунки впрыска с электронным управлением.

Интересный материал тут: 402 двигатель на уаз

Максимальная мощность составляет 128 л.с. при частоте вращения вала 4400 об/мин, пик крутящего момента равен 217,6 Н*м (достигается при 2500 об/мин). Мотор оборудован 16-клапанной головкой, для привода распределительных валов используется цепной привод.

Популярный контент: двигатель на уаз патриот

В состав трансмиссии входят муфта сцепления сухого трения с управлением при помощи педали и 5-ступенчатая коробка скоростей с повышающей скоростью. Для распределения крутящего момента между мостами и расширения рабочего диапазона используется 2-скоростной раздаточный редуктор. Автомобиль имеет постоянный привод на задний мост, привод на передние колеса включается принудительно.

Для изменения положения передних колес используется механизм типа «винт-шариковая гайка», снабженный гидравлическим усилителем ZF. Травмобезопасная рулевая колонка регулируется по углу установки, руль не оснащен подушкой безопасности.

В машине предусмотрены инерционные ремни безопасности для пассажиров, сидящих на передних креслах и заднем диване. Дополнительные места в багажнике ремнями не оснащаются.

Вам будет интересно почитать здесь: размеры багажника уаз патриот

Передний мост установлен на пружинной подвеске с гидравлическими амортизаторами, предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. В состав подвески введены поперечные рычаги, которые соединяют мост со стабилизатором.

В задней подвеске применены полуэллиптические рессоры с уменьшенным количеством упругих элементов и амортизаторы. Завод использовал на машинах стойки гидропневматического типа, отличающиеся повышенным ресурсом и увеличенной жесткостью.

Тормозная система гидравлического типа с 2 независимыми контурами и вакуумным усилителем. Спереди применены вентилируемые диски и плавающая скоба, сзади сохранены барабанные механизмы с автоматической корректировкой зазора между накладкой и барабаном.

Основные технические параметры:

• грузоподъемность — до 600 кг;
• длина багажного отделения (при сложенном заднем диване) — 1850 мм;
• снаряженная масса — 2070 кг;
• допустимый полный вес — 2670 кг;
• максимальная скорость — 150 км/ч;
• вместимость топливных баков — 87 л.

Вам будет интересно почитать здесь: объем бака уаз патриот

Расход топлива

В качестве топлива используется бензин сорта А-92, заявленный заводом расход при движении по шоссе со скоростью до 90 км/ч составляет 10,4 л на 100 км пути.

В условном городском режиме затраты топлива увеличиваются до 14 л на 100 км, но при эксплуатации в плотном трафике или при низкой температуре воздуха параметр достигает 18-19 л. Установка колес с грязевым протектором увеличивает сопротивление качению, что негативно сказывается на экономичности автомобиля.

Это Вас заинтересует: уаз патриот 2008 года

Отзывы на УАЗ Патриот, 2006

Кирилл, 38 лет, Саратов

В течение 3 лет являлся владельцем машины Патриот, собранной в середине 2006 г. Преимуществами являются высокая проходимость и доступность запасных частей, ремонт может осуществляться в полевых условиях. Но комплектующие имеют низкое качество, металл кузова подвержен коррозии на местах сколов и в скрытых полостях. При эксплуатации по грязи часто приходилось обслуживать карданные передачи и шкворневую подвеску, сцепление не рассчитано на повышенные нагрузки.

Алексей, 45 лет, Екатеринбург

Приобрел Patriot в конце 2006 г., машина имела штатную антиблокировочную систему в приводе тормозов. С самого начала эксплуатации на кузове стали появляться пятна ржавчины, 2 топливных бака создают неудобства при заправке. Обзор из-за руля хороший, дорога просматривается и при маневрировании задним ходом.

При движении по шоссе машина устойчива до скорости 100 км/ч, затем начинается раскачка и возрастает расход топлива. После 4 лет эксплуатации машину продал с пробегом около 120 тыс. км, покупатель переделал внедорожник в экспедиционный вариант.

Это Вас заинтересует: уаз патриот 2007 года

Технические характеристики УАЗ Профи с двухрядной кабиной

УАЗ Профи с двухрядной кабиной

• Главная
 \ 
• Модельный ряд
 \ 
• Коммерческие автомобили УАЗ
 \ 
• УАЗ Профи с двухрядной кабиной
 \ 
• Технические характеристики

Заказать автомобиль

Технические характеристики

• Геометрия и масса
• Кабина
• Грузовая платформа
• Двигатель
• Подвеска, тормоза и шины
• Скорость

‹›

Параметр	236323	236324
Количество мест	5	5
Длина, мм	5990	5990
Габаритная ширина, мм	1990 (по платформе), 2315 (по зеркалам)	1990 (по платформе), 2315 (по зеркалам)
Габаритная высота, мм	1915 (по кабине), 2550 (по тенту)	1915 (по кабине), 2550 (по тенту)
Колесная база, мм	3500	3500
Колея передних/задних колес, мм	1600/1600	1600/1600
Дорожный просвет (до моста), мм	210	210
Снаряженная масса, кг	2120	2225
Полная масса, кг	3440	3500
Грузоподъёмность с пассажирами, кг	1320	1275
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1140	1200
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	2300	2300
Радиус разворота, м	5,9	7
Передний свес, мм	850	850
Задний свес, мм	1600	1600
Угол въезда/ Угол съезда, град.	33/21	33/21

‹›

Параметр
Кабина	пятиместная
Ниша под задним сидением	да
Бокс между передними сиденьями	да
Количество подстаканников	2
Расположение подстаканника	в туннеле пола

‹›

Параметр
Габаритные размеры (внешние), ДхШ, мм	2460х1990
Внутренние размеры, ДхШ, мм	2350х1870
Площадь платформы, м2	4,4
Вместимость в паллетах, шт	3
Объем платформы по тенту, м3	7,2
Погрузочная высота, мм	986

‹›

Параметр	236323	236324
Модель двигателя	ЗМЗ 409051.10 Четырехтактный Бензиновый	ЗМЗ 409051.10 Четырехтактный Бензиновый
Количество и расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное
Рабочий объем, см³	2693	2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	95,5 х 94	95,5 х 94
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин	110 (149,6)/ 5 000±100	110 (149,6)/ 5 000±100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	235,4/ 2650±100	235,4/ 2650±100
Применяемое топливо	Бензин 92/95	Бензин 92/95
Коробка передач	5-ти ступенчатая механическая	5-ти ступенчатая механическая
Раздаточная коробка	—	Механическая, двухступенчатая,с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага
Передаточное число понижающей передачи	—	1,94
Тип привода	4х2с приводом на задние колеса	4х4с подключаемым передним приводом

‹›

Параметр
Передняя подвеска	Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Тормозная система	Гидравлическая с ABS, с ваккумным усилителем
Тип рабочих тормозов (передние/задние)	дисковыми механизмами вентилируемые/ с барабанными механизмами
Колесные диски	6.