УАЗ Патриот 2018 года
Ульяновский автозавод готовится к кардинальному обновлению модельного ряда. Предвестником грядущих перемен является УАЗ Патриот 2018 года – серийная тестовая платформа для обкатки новых разработок, которые будут использованы в перспективной линейке внедорожников. Будущее обновление станет рекордным по количеству внедренных инноваций. Автомобиль доведен до мирового уровня минимальных современных требований комфорта и безопасности. Перспективы развития УАЗ Патриот 2018 модельного года свидетельствуют об амбициозных планах автопроизводителя.
Обновление экстерьера и конструкции
Внешне революционных изменений не произошло. Модель в ближайшие годы сохранит аутентичный облик. Подкорректирована фальш-решетка радиатора. Фронтальная часть оформлена в виде трех горизонтальных балок с приподнятыми концами. На средней размещена увеличенная эмблема бренда с покрытием «под золото». Пластиковая сетка с ромбовидной ячейкой стала более прочной.
Для вездехода созданы оригинальные 18-дюймовые диски с алмазной обработкой. Головная светотехника будет оснащена ксеноновыми элементами. Пластиковый бак и рулевые тяги обзаведутся металлической защитой.
Базовая комплектация
Реновация в интерьере УАЗ Патриот 2018 модельного года хорошо заметна на фото. Установлена совершенно новая передняя панель, в которой нашлось место для двух подушек безопасности. Она в соответствии с общим трендом выполнена из жесткого пластика. Приборная панель с 3-дюймовым монитором дополнилась указателями работы ESP, круиз-контроля, системы помощи при спуске, индикацией исправности подушек безопасности и задней блокировки. Решетка обдува окон переехала в общий блок с боковым дефлектором — боковые стекла будут оттаивать гораздо интенсивнее. Трехспицевый мультируль регулируется по углу наклона и вылету. Под ним новые многофункциональные подрулевые переключатели. Передние ремни инерционные с преднатяжителями. Обивка салона двухцветная текстильная с крупной контрастной строчкой.
Минимальное оснащение будет состоять из АБС, системы курсовой устойчивости (ESP), круиз-контроля, однозонного климат-контроля с ЖК-экраном и двумя круглыми регуляторами. В базовую комплектацию также входит подогрев обода рулевого колеса и передние датчики парковки. Над блоком климат-контроля помещена панель функциональных кнопок с клавишами отключения ESP и активации помощника при спуске. Изменился блок управления на центральном тоннеле. Шайба управления раздаточной коробкой получила хромированный ободок. Исчезла клавиша переключения подачи топлива из баков. Появилась кнопка активации блокировки заднего моста.
Дополнительное оснащение УАЗ Патриот 2018
По желанию клиента автомобиль может быть укомплектован самыми современными девайсами. Возможна установка адаптивного круиз-контроля, охлаждаемого бардачка, датчиков света и дождя, обогреваемого ветрового стекла, микролифта водительского кресла, медиасистемы с ГЛОНАСС-навигатором и 8-дюймовым сенсорным экраном.
Специальный зимний пакет включает обогрев лобового стекла, подогрев задних сидений, дополнительный отопитель салона, предпусковой обогреватель с таймером. Также в топовых версиях предусмотрена кожаная обивка и хромированные вставки.
Официальные новости от производителя свидетельствуют о том, что для УАЗ Патриот 2018 года подготавливается интеллектуальная система ADAS Vision. Это оригинальный продукт отечественного разработчика Абикс-Технолоджи. Цифровой комплекс состоит из четырех камер кругового обзора, передних и задних парктроников, а также программной системы распознавания разметки, дорожных знаков и препятствий с функцией предупреждения о смене полосы. На виде с задней камеры будут отрисовываться линии движения на реверсивном ходу.
Технические характеристики
УАЗ Патриот 2018 года сохранит массово-габаритные параметры:
- длина – 4 750 мм;
- ширина – 1 900 мм;
- высота – 1 911 мм;
- клиренс – 210 мм;
- колесная база – 2 760 мм;
- снаряженная масса – 2 090 кг.
Размеры колесных дисков и покрышек — R18 — 265/65. Тип кузова — двухобъемный универсал. Число дверей – пять. Количество мест в салоне – пять, семь, девять.
Двигатели и трансмиссия
Ульяновские инженеры совместно с заволжскими моторостроителями разрабатывают эффективные моторы меньшего объема и большей мощности экологического класса Евро-5 и Евро-6. Но на первом этапе выпуска УАЗ Патриот 2018 года будет оснащаться двумя проверенными силовыми агрегатами:
- ЗМЗ-40905 – атмосферный бензиновый двигатель: объем – 2,7 л, мощность – 135 л. с., крутящий момент – 220 Нм, расход топлива в смешанном цикле – 10,8 л;
- ЗМЗ-51432 — турбодизель: объем – 2,3 л, мощность – 115 л. с., крутящий момент – 272 Нм, расход топлива — 9,5 л.
Дополнительно к 5-ступенчатой механической коробке Dymos планируется установка 6-ступенчатого автомата того же производителя. Раздаточная коробка двухступенчатая с электрическим приводом.
Неразрезные мосты значительно переработаны с целью уменьшения уровня шума и повышения динамичности. С этой целью на переднем мосту увеличено передаточное соотношение червячной передачи с 4,11 до 4,625. На заднем установлен модернизированный электрический блокирующийся дифференциал Eaton ELocker.
Стоимость и комплектации
Стоимость автомобиля ожидается в диапазоне от 850 000 до 1,3 млн руб. Основных комплектаций планируется четыре: Классик, Комфорт, Лимитед и Трофи. Палитра окраски кузова расширена до одиннадцати цветов, добавлены два новых варианта: темно-серый и коричневый.
Источник
Совместимость детского автокресла УАЗ Патриот
Автокресло для УАЗ Патриот
Лучшее детское автокресло для УАЗ Патриот удобное, простое в использовании и превосходит стандарты безопасности. Он должен соответствовать вашему УАЗику и возрасту, весу и росту вашего ребенка.
В нашей установочной таблице указано, где можно установить наши автокресла в вашем автомобиле.
Сначала мы перечисляем все наши автокресла, а затем место их размещения. Автокресло можно было разместить спереди, сзади (с левой или с правой стороны автомобиля) или посередине заднего сиденья. Галочка подтверждает, совместим ли ваш автомобиль с выбранным автокреслом.
Подробнее »
См. списки других производителей здесь »
УАЗ Патриот 2018
УАЗ Патриот 2017
УАЗ Патриот 2016
УАЗ Патриот 2015
УАЗ Патриот 2014
УАЗ Патриот 2013
УАЗ Патриот 2012
УАЗ Патриот 2011
УАЗ Патриот 2010 9 0003
УАЗ Патриот 2009 г.в.
УАЗ Патриот 2008 г.
УАЗ Патриот 2007 г.
УАЗ Патриот 2006 г. 2 УАЗ Патриот 2005
Автокресла для вашего автомобиля делятся на 3 основные категории.
Детское автокресло УАЗ Патриот для младенцев.
Детское кресло УАЗ Патриот предназначено для младенцев и может использоваться со дня рождения ребенка до тех пор, пока он не превысит указанные ограничения по росту и весу, после чего рекомендуется перейти на автокресло, обращенное назад.
Детское кресло должно обеспечивать удобную и надежную посадку для вашего ребенка, а также быть аккуратно и в правильном положении на отведенном для него сиденье вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации содержится важная информация о том, какое сиденье в вашем автомобиле лучше всего подходит для детского кресла.
Детское кресло УАЗ Патриот.
Детское автокресло УАЗ Патриот — это автокресло, обращенное назад, предназначенное для детей, которые выросли из детских автокресел. Наши детские автокресла подходят для детей ростом до 125 см и всегда обеспечивают наилучшую поддержку и положение при движении в автомобиле. Ознакомьтесь с нашими списками автомобилей, чтобы узнать, где наши автокресла, обращенные назад, лучше всего подходят для вашего УАЗа.
Автокресло УАЗ Патриот.
Детское автокресло для УАЗ Патриот предназначено для детей старшего возраста, которым уже не подходят автокресла, обращенные назад. Бустеры используются для того, чтобы правильно расположить ребенка в системе ремней безопасности автомобиля, обеспечивая лучшую защиту в случае аварии.
Бустеры с высокой спинкой обеспечивают лучшую защиту головы и шеи ребенка, а бустеры без спинки более портативны и удобны.
Есть ли у моего УАЗа ISOFIX?
Большинство автомобилей, выпущенных после 2013 года, оснащены ISOFIX. ISOFIX — это стандартизированная система установки детских автокресел в автомобилях с использованием встроенных точек крепления, которые обычно располагаются между спинкой сиденья и подушкой сиденья. Система ISOFIX обеспечивает безопасный и простой в использовании способ крепления детского автокресла непосредственно к шасси автомобиля без использования ремней безопасности.
Важно отметить, что каждое автокресло имеет разные ограничения по весу и росту, и при выборе и использовании автокресла для вашего ребенка всегда следует следовать рекомендациям и рекомендациям производителя вашего автомобиля. Самое лучшее и безопасное автокресло – это то, которое правильно и правильно установлено.
Тест-драйв УАЗ Патриот — АвтоТачки
В окружении стекла, бетона и плитки внедорожник выглядит странно — совсем не так, как на фоне бескрайних просторов.
..
В темном дворе светился салон Патриота явственно слышались неземной зеленый свет и звуки гимна России. Какая-то чертовщина. Оказалось, что навигация и радио продолжают работать даже после того, как я запер машину кнопкой на ключе. И будут активны, судя по всему, до тех пор, пока не сядет емкая батарея. Вот еще одна особенность УАЗ Патриот, к которой нужно привыкнуть.
Вместе с рестайлингом Патриот наконец получил признание — отечественный внедорожник теперь хорошо продается. Причина не столько в красивых фарах со светодиодами, аккуратных бамперах, закрепленных на кузове, сколько в действии программы утилизации и повышении цен на импортные внедорожники. Дело еще и в просторном салоне с высоким потолком и огромным багажником, в который поместится даже легкий лодочный мотор. А дорогое обслуживание компенсируется низкой ценой автомобиля и относительно простой конструкцией.
Остался с Патриотом и внедорожными возможностями. Но одно дело лазить по крымским плоскогорьям или возиться в песочнице с Mitsubishi Pajero, а другое дело повседневная рутина: поездки на работу, за едой, на дачу.
Никакой романтики, но в рекламе УАЗа написано, что Патриот обновлен для города. Для проверки особенностей патриотического вождения у меня было в запасе целое лето и первая половина осени. И этих нюансов накопилось достаточно.
Патриот у нас на тесте был нестандартный — чего стоит спойлер на задней двери. Это, наряду с затемненными стойками, причудливой крышкой запасного колеса и 18-дюймовыми колесами, является отличительной чертой ограниченной серии Unlimited. Плюс кожаные сиденья, с вышитым на них логотипом и ярко-красными начальными буквами UN — такой же шильдик стоит на передней двери.
Такие ограниченные серии выпускаются Ателье Особого Назначения, бюро придворного тюнинга УАЗ. Безлимитный — самый дорогой из всех, он стоит почти 13 долларов. Рулевые тяги не защищены, а на крыше нет даже рейлингов — это еще и самая городская модификация.
В окружении стекла, бетона и тротуарной плитки высокий внедорожник выглядит странно — гармоничнее он смотрелся бы на фоне бескрайних российских просторов.
Но после рестайлинга нет ощущения, что Патриот оказался в городе случайно, прокладывая маршрут с помощью компаса и бумажной карты. О том, куда движется Патриот, говорит и появление шторки багажника у рестайлинговой машины. Из-за своих опор спинку заднего дивана уже нельзя откинуть. Но вещи скрыты от посторонних глаз, хотя задние стекла тестового Патриота не только расположены на внушительной высоте, но и изрядно затонированы. На бампере больше нет подставки для ног, что значительно облегчило копание в двигателе — УАЗ считает, что обслуживать обновленный внедорожник должны не владельцы, а специалисты сервисного центра.
Впрочем, косметические изменения не коснулись характера внедорожника: он по-прежнему груб и недружелюбен. Плохая маневренность Патриота отчасти спасает хороший обзор: посадка высокая, стойки тонкие, зеркала большие. Кроме того, есть камера заднего вида. В сложной ситуации можно высунуться по грудь в окно и посмотреть, куда едет переднее колесо и сколько сантиметров осталось до соседней машины.
В городе практически не пользуешься полным приводом, он нам понадобился только для теста один раз — во время серьезного снегопада. Зато на бездорожье Патриот легко поднимается по склону на первом пониженном без добавления газа и проедет везде, где позволяют клиренс и ход подвески — стоковый УАЗ не справляется с диагональным вывешиванием, потребуется установка кроссовок замки.
Подвеска жесткая, но позволяет гонять, не разбирая дороги и не опасаясь поломок. А на асфальте на удивление требовательна к качеству покрытия. Попав в накатанную колею, внедорожник пугающе шарахается в сторону. Контратаку приходится проводить наобум: на отклонения руля внедорожник реагирует с запаздыванием, а обратной связи в околонулевой зоне не хватает. Позже к этой особенности привыкаешь, учишься корректировать курс легкими покачиваниями руля и постепенно увеличивать скорость. Быстрый, по меркам «Патриота», это 100-110 км/ч — более крупный внедорожник дается уже с трудом. В целом Патриот набирает скорость неохотно, но как только отпускаешь газ, заметно тормозит.
Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 имеет удивительный и неповторимый характер. Хорошо тянет практически с холостых: включил первую, отпустил педаль сцепления, и внедорожник поедет, не глохнув. Конечно, при условии, что он стоит на ровной поверхности. Момента для трогания со второй хватает — первая коротковата, но при старте в горку лучше ее использовать. После трех тысяч оборотов двигатель, натужно ревя, сдается.
К концу лета тестовый Патриот ушел на нулевое обслуживание, а вместо него мы получили обновленный внедорожник. Изменений в нем не много: новые 18-дюймовые колеса, бескаркасные щетки и подлокотник на заднем диване. Обивка дверей новая, с более угловатым дизайном. Она лишилась мягких вставок, но прикрыла резиновый уплотнитель стекла. Этот Патриот оказался менее шатким и менее резко уворачивался в сторону. Причина, по всей вероятности, кроется в более мягкой зимней резине. Итак, с помощью резины можно немного улучшить ходовые качества автомобиля.
Проблемы с сигнализацией тоже ушли.
Это очередное обновление внедорожника, а с момента предыдущего рестайлинга прошло чуть меньше года. УАЗ планирует включить подушки безопасности, турбодвигатель и доработку передней подвески.
Патриот, как джунгли, настораживает необычными звуками — скрипит педаль сцепления, гремят дверные замки, щелкают включенные передачи, скулит вентилятор. При работающем кондиционере бархатно вибрирующий холостой двигатель начинает трястись и рычать, как будто это не бензин, а дизель. В УАЗе объяснили, что ничего страшного в этом нет. Если нет, вам придется привыкнуть к этой функции. Разгоняется до 100 км/ч примерно за 17-18 секунд.
Вроде бы признаки этой спецверсии не так бросаются в глаза, но, тем не менее, эксклюзивный Патриот выделяется среди многих других. На заправке на меня смотрят так, как будто я выкинул кучу денег на экзотику, купил не УАЗ с кожаным салоном, а Lotus Elise с мизерным дорожным просветом и тряпкой вместо крыши.
У Патриота два бака общим объемом 72 литра, но каждый имеет отдельные горловины — слева и справа. В теории это даже удобно: неважно, с какой стороны вы подъедете к колонне. Но на практике через одну горловину под завязку не заправишься. Топливо хоть и перекачивается из левого бака в правый, но медленно и при работающем автомобиле. И расходуется довольно интенсивно: цифры, которые показывает бортовой компьютер, колеблются в пределах 13-14 литров АИ-9.2.
Педаль сцепления тяжеловата для толкания в пробках. Хотелось бы знать объезд, но хорошая навигационная система даже при подключении к интернету через смартфон не показывает пробки.