УАЗ Патриот 2019 — первый тест-драйв серийной машины
– Сань, ну совсем другая машина!
Это первое, что выпалил наш испытатель Денис Панов, выходя из-за руля модернизированного Патриота. А ведь на первый взгляд два наших Патриота словно близнецы-братья — даже цвет совпадает. Разнится лишь рисунок колесных дисков. Главные изменения скрыты от глаз.
Про-качка
Патриот уже немолод — четырнадцатый год на конвейере! Изрядно даже по российским меркам, хотя на фоне заслуженных ветеранов марки — Хантера и тем более «буханки» — наш Патриот еще зеленый салага. А вот по части модернизаций и рестайлингов он многим даст фору. Последнее обновление пришлось на конец прошлого года и привнесло главное — двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.
С тех же 2,7 бензиновых литров, что и у 409‑го двигателя, сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Не бог весть какие показатели. Важнее то, что пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин.
Прежде-то на первой половине шкалы тахометра мотор был откровенно дохлым, а теперь — другое дело!
Обновленный Патриот с уверенностью отрывается от старой машины во всем диапазоне скоростей. Конечно, ждать спринтерских талантов от двухтонного внедорожника со 150‑сильным мотором было бы наивно. Но впервые за полтора десятилетия под педалью появился хоть какой-то запас тяги!
Новая характеристика крутящего момента со съехавшим к средним оборотам «горбом» в наибольшей мере проявляется на старте. Врубаю первую и бросаю педаль сцепления. Патриот и не думает глохнуть — срывается с места! Прежде такой номер не проходил, Патриот позорно глох. Теперь же спокойно можно трогаться со второй передачи. И педаль сцепления «полегчала».
Затяжной скользкий подъем. В начале подъема я ухожу на четвертую передачу, и обороты мотора ЗМЗ-Про падают до тысячи.
Внаглую пытаюсь заехать: стрелка тахометра проседает еще на 200 об/мин, салон наполняет дрожь, но машина всё же вскарабкалась в гору. На старом Патриоте пришлось бы подоткнуть третью передачу — иначе никак.
Механизм переключения передач тоже подшаманили. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще. Конечно, третью и пятую передачи нужно было развести подальше — пару раз я ошибался.
А что с экономичностью? На трассе — не меньше 12 литров 92‑го бензина на сотню, вне зависимости от мотора. На пересеченке — раза в два больше. Может, поэтому данных о среднем расходе топлива нет в меню трип-компьютера — чтобы не расстраивать клиента?
Не зуди!
Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!
Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими.
В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.
Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.
На поперечных швах и стыках модернизированный УАЗ явно жестче. Не последнюю роль в этом играют 18‑дюймовые шины против 16‑дюймовых у старой машины. Но энергоемкость подвески — на прежнем заоблачном уровне: можно гнать во весь опор вне зависимости от степени убитости дороги.
Повышенная жесткость на мелочевке — смешная плата за асфальтовую покладистость. Понятно, что рамный внедорожник с неразрезными мостами не в состоянии держаться в поворотах, как легковой кроссовер, но улучшения в части управляемости есть.
Новый Патриот хоть как-то проходит поворот, а для «дореформенного» автомобиля извилистая дорога сродни криптониту для Супермена.
Еще больше новичок понравился на прямой. Я не поверил своим рукам: больше не нужно судорожно сучить руль, дабы удержать Патриот в полосе. Быстро пересаживаюсь в старую машину — и… Прóпасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять — с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.
На парковке выяснилось, что новый Патриот маневреннее. С открытыми поворотными кулаками диаметр разворота сократился почти на метр. Разворот, который дался легко новому УАЗу, от старого потребовал на два маневра больше! И вновь мы нашли конструктивный недостаток: резиновые пыльники ШРУСов переднего моста ничем не прикрыты, как и рулевой демпфер, — их можно повредить на жестком бездорожье.
Операция «Глубокий снег»
Зима — не осень с раскисшими грунтовками. Но снежная целина по пояс — тоже отличный полигон для любого вездехода.
Тут разницы между двумя Патриотами практически нет. Внедорожный арсенал у обоих автомобилей одинаков: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.
Предварительно задействовав весь инвентарь наших героев, отправляемся в лес. Порой слой снега доходит до полуметра, а то и больше! А под белым покрывалом скрывается основательно изъезженная Уралами грунтовка с преглубокой колеей. То, что надо!
Оба УАЗа уверенно пробивают себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Что-что, а бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Модернизированная машина и тут оказалась чуть лучше — двигатель ЗМЗ-Про с «беспровальной» характеристикой позволяет увереннее двигаться внатяг. На старом Патриоте приходится активнее играть газом и сцеплением.
На фоне невиданного улучшайзинга шасси я чуть не забыл про обновления интерьера. Точнее — одно обновление, но какое! На передних и средних стойках кузова наконец-то появились удобные поручни.
Забираться в высоченный внедорожник стало проще. Это еще одна причина, по которой пересаживаться в старый автомобиль совсем не хотелось.
В остальном салон тот же. Подогнанный местами абы как жесткий пластик, автобусная посадка, просторный задний ряд и бездонный багажник. И по-прежнему гектары неосвоенного пластика по всему салону — ни карманов, ни крючков, ни тайников. Столько места пропадает зря!
Еще послушник
Парадокс! Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется!
Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса — от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония — вот почему такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона.
Данные производителя
| УАЗ Патриот | УАЗ Патриот 2019 | |
| Снаряженная / полная масса | 2125 / 2650 кг | 2125 / 2650 кг |
| Время разгона 0–100 км/ч | 19 с | н. д. |
| Максимальная скорость | 150 км/ч | н.д. |
| Топливо / запас топлива | АИ-92 / 68 л | АИ-92 / 68 л |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл | 14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км | 14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Конфигурация / число клапанов | Р4 / 16 | Р4 / 16 |
| Рабочий объем | 2693 см³ | 2693 см³ |
| Мощность | 99 кВт / 135 л.с. при 4600 об/мин | 110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин |
| Корутящий момент | 217 Н·м при 3900 об/мин | 235 Н·м при 2650 об/мин |
| Трансмиссия | ||
| Тип привода | полный | полный |
| Коробка передач | М5 | М5 |
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / з. х. | 4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83 | 4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83 |
| Главная передача | 4,11 | 4,11 |
| Ходовая часть | ||
| Подвеска: спереди / сзади | зависимая, пружинная / зависимая, рессорная | зависимая, пружинная / зависимая, рессорная |
| Рулевое управление | винт-шариковая гайка, с гидроусилителем | винт-шариковая гайка, с гидроусилителем |
| Тормоза: спереди / сзади | дисковые / барабанные | дисковые / барабанные |
| Шины | 245/70 R16 | 245/60 R18 |
УАЗ Патриот 2018 года
Ульяновский автозавод готовится к кардинальному обновлению модельного ряда. Предвестником грядущих перемен является УАЗ Патриот 2018 года – серийная тестовая платформа для обкатки новых разработок, которые будут использованы в перспективной линейке внедорожников. Будущее обновление станет рекордным по количеству внедренных инноваций.
Автомобиль доведен до мирового уровня минимальных современных требований комфорта и безопасности. Перспективы развития УАЗ Патриот 2018 модельного года свидетельствуют об амбициозных планах автопроизводителя.
Содержание
- 1 Обновление экстерьера и конструкции
- 2 Базовая комплектация
- 3 Дополнительное оснащение УАЗ Патриот 2018 года
- 4 Технические характеристики
- 5 Двигатели и трансмиссия
- 6 Стоимость и комплектации
Обновление экстерьера и конструкции
Внешне революционных изменений не произошло, но полностью достоверная информация о новой модели в деталях на данный момент отсутствует. По данным одних источников решетка радиатора будет оформлена в виде трех горизонтальных балок с приподнятыми концами, другие утверждают о наличии ячеистой структуры. При этом в подтверждение обеих версий есть фотографии. Вполне вероятно, оформление решетки будет зависеть от комплектации. Отчасти, благодаря данной путанице, выход УАЗ «Патриот» 2018 с нетерпением ожидается всеми поклонниками данной марки отечественных вездеходов.
Также бросается в глаза отсутствие со стороны водителя лючка бензобака. В 2018 будет представлен первый УАЗ «Патриот» с единым топливным баком. При этом сам бак станет пластиковым, емкость уменьшится до 68 л. Также изменится и форма бензобака в связи с размещением под рамой АКПП, которую новые владельцы смогут получить в качестве опции. При этом выступ нового бака из-под днища немного уменьшит дорожный просвет.
Также для вездехода созданы оригинальные 18-дюймовые диски с алмазной обработкой, а головная светотехника будет оснащена ксеноновыми элементами.
Базовая комплектация
Реновация в интерьере УАЗ Патриот 2018 модельного года хорошо заметна на фото. Установлена совершенно новая передняя панель, в которой нашлось место для двух подушек безопасности. Она в соответствии с общим трендом выполнена из жесткого пластика. Приборная панель с 3-дюймовым монитором дополнилась указателями работы ESP, круиз-контроля, системы помощи при спуске, индикацией исправности подушек безопасности и задней блокировки.
Решетка обдува окон переехала в общий блок с боковым дефлектором — боковые стекла будут оттаивать гораздо интенсивнее.
На трехспицевом многофункциональном рулевом колесе расположили кнопки управления круиз контролем и мультимедиа. Изменились подрулевые переключатели: они стали короче и удобней. Сама рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Также вал стал телескопическим, теперь при фронтальном ДТП он складывается.
Передние ремни инерционные с преднатяжителями. Обивка салона двухцветная текстильная с крупной контрастной строчкой, опционально будет доступны перфорированная кожа.
Ссылаясь на рост мощности, от второго блока климатической установки отказались. При этом появилась раздельная регулировка температуры.
Минимальное оснащение будет состоять из АБС, системы курсовой устойчивости (ESP), круиз-контроля, однозонного климат-контроля с ЖК-экраном и двумя круглыми регуляторами. В базовую комплектацию также входит подогрев обода рулевого колеса и передние датчики парковки.
Над блоком климат-контроля помещена панель функциональных кнопок с клавишами отключения ESP и активации помощника при спуске. Изменился блок управления на центральном тоннеле. Шайба управления раздаточной коробкой получила хромированный ободок. Исчезла клавиша переключения подачи топлива из баков. Появилась кнопка активации блокировки заднего моста.
Дополнительное оснащение УАЗ Патриот 2018 года
По желанию клиента автомобиль может быть укомплектован самыми современными девайсами.
Возможна установка адаптивного круиз-контроля, охлаждаемого бардачка, датчиков света и дождя, обогреваемого ветрового стекла, микролифта водительского кресла, медиасистемы с ГЛОНАСС-навигатором и 8-дюймовым сенсорным экраном. Специальный зимний пакет включает обогрев лобового стекла, подогрев задних сидений, дополнительный отопитель салона, предпусковой обогреватель с таймером. Также в топовых версиях предусмотрена кожаная обивка и хромированные вставки.
Официальные новости от производителя свидетельствуют о том, что для УАЗ Патриот 2018 года подготавливается интеллектуальная система ADAS Vision.
Это оригинальный продукт отечественного разработчика Абикс-Технолоджи. Цифровой комплекс состоит из четырех камер кругового обзора, передних и задних парктроников, а также программной системы распознавания разметки, дорожных знаков и препятствий с функцией предупреждения о смене полосы. На виде с задней камеры будут отрисовываться линии движения на реверсивном ходу.
Смотрите подробнее о новинках, которые предложит владельцу обновленный Патриот:
Технические характеристики
УАЗ Патриот 2018 года сохранит массово-габаритные параметры:
- длина – 4 750 мм;
- ширина – 1 900 мм;
- высота – 1 911 мм;
- клиренс – 210 мм;
- колесная база – 2 760 мм;
- снаряженная масса – 2 090 кг.
Размеры колесных дисков и покрышек — R18 — 265/65. Тип кузова — двухобъемный универсал. Число дверей – пять.
Количество мест в салоне – пять, семь, девять.
Двигатели и трансмиссия
Ульяновские инженеры совместно с заволжскими моторостроителями разрабатывают эффективные моторы меньшего объема и большей мощности экологического класса Евро-5 и Евро-6. Касательно силовых агрегатов УАЗ «Патриот» также присутствуют 2 мнения. Часть источников ссылается на отсутствие дизельного двигателя. Но большинство все же придерживается информации и том, что на первом этапе выпуска УАЗ Патриот 2018 года будет оснащаться двумя проверенными силовыми агрегатами:
- ЗМЗ-40905 – атмосферный бензиновый двигатель: объем – 2,7 л, мощность – 135 л. с., крутящий момент – 220 Нм, расход топлива в смешанном цикле – 10,8 л;
- ЗМЗ-51432 — турбодизель: объем – 2,3 л, мощность – 115 л. с., крутящий момент – 272 Нм, расход топлива — 9,5 л.
Дополнительно к 5-ступенчатой механической коробке Dymos планируется установка 6-ступенчатого автомата того же производителя. Раздаточная коробка двухступенчатая с электрическим приводом.
Стоимость и комплектации
Стоимость автомобиля ожидается в диапазоне от 850 000 до 1,3 млн руб. Основных комплектаций планируется четыре: Классик, Комфорт, Лимитед и Трофи. Палитра окраски кузова расширена до одиннадцати цветов, добавлены два новых варианта: темно-серый и коричневый.
Также смотрите на видео каким будет УАЗ Патриот 2018 года в максимальной комплектации и эксклюзивном обвесе:
published on caprizulka.ru according to the materials 2018god.net
АВТОСТАТ
АБС вернулась на внедорожники УАЗ Патриот
Ульяновский автомобильный завод вновь начал оснащать внедорожники УАЗ Патриот антиблокировочной системой тормозов, которая была временно недоступна для флагманской модели. По данным портала Quto.ru, вместо немецкой компании Bosch электронные компоненты для УАЗ теперь поставляет китайская APG.
14 марта 2023, 07:28УАЗ «Патриот» вошел в ТОП-25 бестселлеров России мая 2022 года
Ульяновский автомобильный завод в мае реализовал 1302 автомобиля, что на 41% меньше, чем год назад. По итогам пяти месяцев 2022 года в нашей стране реализовано 8 137 ульяновских внедорожников (-21%). В результате доля УАЗа на российском рынке составила 2,6% против 1,6% годом ранее, по данным АЕБ.
15 июня 2022, 08:20УАЗ возвращается на рынок Анголы
Ульяновский автомобильный завод возобновил свое присутствие на рынке Анголы, где начались продажи флагманского внедорожника УАЗ Патриот.
2 декабря 2021, 11:29
Автомобили, доставленные в республику из пробной партии, были продемонстрированы потенциальным покупателям, которые проявили большой интерес к модели, сообщает пресс-служба автопроизводителя.УАЗ Патриот в сентябре вошел в ТОП-25 бестселлеров России
Ульяновский автомобильный завод в сентябре реализовал 3360 автомобилей, что на 12% меньше, чем год назад. По итогам девяти месяцев 2021 года в нашей стране реализовано 22 147 ульяновских внедорожников и легких коммерческих автомобилей (+2%). В результате доля УАЗа на российском рынке составила 1,8% против 2,0% годом ранее, по данным АЕБ.
20 октября 2021, 11:55УАЗ может возродить модель Patriot Sport
Ульяновский автозавод запустил опрос в социальных сетях о спросе на спортивную версию актуального УАЗ Патриот. Мнения подписчиков в комментариях разделились: часть читателей хочет видеть в модельном ряду обновленный Patriot Sport, а большинство ждет Patriot в трехдверном кузове.
УАЗ «Патриот» с «автоматом» выходит на рынок Чили
Ульяновский автомобильный завод продолжает экспансию на рынок Южной Америки и начинает продажи внедорожника Патриот с автоматической коробкой передач в Чили. Новая для региона модификация успешно прошла официальную сертификацию, инициированную УАЗом совместно со своим латиноамериканским партнером Inversiones UAZ Chile.
1 апреля 2021, 13:15УАЗ «Патриот» получил новую экспедиционную спецверсию
Ульяновский автомобильный завод представил новую экспедиционную спецверсию внедорожника Патриот, отличающуюся комплектом сертифицированного внедорожного оборудования. Новинка уже доступна для заказа у официальных дилеров УАЗ, а в продажу готовый внедорожник поступит к концу мая.
13 апреля 2018, 15:24УАЗ Патриот сохраняет лидерство на Дальнем Востоке на рынке новых автомобилей
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», самый популярный на рынке новых автомобилей в Дальневосточном федеральном округе за 11 месяцев 2015 года (как и прежде) был УАЗ 3163 Патриот.
22 декабря 2015 г. Его купили 842 жителя Дальнего Востока.УАЗ расширит линейку внедорожников Патриот
Ульяновский завод расширит линейку УАЗ Патриот за счет новой модификации 3170. Внедорожник сохранит рамную конструкцию, полноприводную трансмиссию и получит богатое оснащение и оригинальную дизайн.
26 августа 2015, 13:23УАЗ начинает продажи обновленного УАЗ Патриот
Ульяновский автомобильный завод начинает продажи семейства обновленных внедорожников УАЗ Патриот. Первые рестайлинговые автомобили появятся в дилерских центрах в конце августа. Стоимость обновленного семейства внедорожников УАЗ Патриот, исходя из действующих программ, начинается от 609 долларов США.000 руб.
УАЗ Патриот обучают соблюдать скоростной режим и уступать дорогу
15 июля Ульяновский завод представил журналистам автомобиль УАЗ Патриот, оснащенный системой VISIONADAS.
16 июля 2015, 14:12 Это событие произошло в «Жигулевской долине» (Тольятти) в рамках форума по объединению усилий российского машиностроения в производстве отечественной автоэлектроники.УАЗ Патриот в июне: рост на 24,6%
По данным «АВТОСТАТ», по итогам полугодия УАЗ 3163 Патриот – единственный среди топ-10 внедорожников российского рынка, показавший положительная тенденция.
14 июля 2015, 14:46УАЗ начал производство рестайлингового УАЗ Патриот
На Ульяновском автомобильном заводе начато серийное производство обновленного автомобиля УАЗ Патриот. Дилеры УАЗ начали принимать заказы на российское УАЗ Патриот нового поколения с 1 октября 2014 г., а в продаже новый автомобиль появится в ноябре 2014 г.
8 октября 2014, 15:19До начала производства нового УАЗ Патриот осталось меньше 100 дней
2 июля на главном конвейере Ульяновского автомобильного завода состоялся торжественный пуск символических часов обратного отсчета перед началом производства нового УАЗ Патриот.
4 июля 2014, 16:36УАЗ Патриот – иномарка на 60 %
Около 60 % – доля иностранных поставщиков комплектующих в модели УАЗ Патриот сейчас.
16 января 2014, 18:28УАЗ начал выпуск обновленного УАЗ Патриот
Ульяновский автомобильный завод 6 августа 2013 года начал производство обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года. Рестайлинг УАЗ Патриот коснулся, в первую очередь, трансмиссии, отделки материалов и комплектующих, сообщили в пресс-службе Sollers.
Автомобили, доставленные в республику из пробной партии, были продемонстрированы потенциальным покупателям, которые проявили большой интерес к модели, сообщает пресс-служба автопроизводителя.
Его купили 842 жителя Дальнего Востока.
Это событие произошло в «Жигулевской долине» (Тольятти) в рамках форума по объединению усилий российского машиностроения в производстве отечественной автоэлектроники.
Внедорожник Bremach 4×4 2022 года — российский УАЗ Патриот для США по цене 26 405 долларов
Bremach 4X4 дебютировал в Лос-Анджелесе и может быть оснащен дополнительными аксессуарами для бездорожья
.Танос Паппас
26 ноября 2021 в 10:34
Танос Паппас
Еще в декабре 2020 года компания Bremach объявила, что привезет в США UAZ Patriot модели 2022 года.
Похоже, что компания выполняет свое обещание, так как российский внедорожник дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе на прошлой неделе с рекомендованной производителем розничной ценой 26 405 долларов.
Внедорожник Bremach 4×4, как его теперь называют, является первым из многих будущих вариантов кузова, включая легковые и коммерческие автомобили. Несмотря на то, что он выглядит как УАЗ Патриот с новым брендом, Бремах предполагает, что его модель «уникально спроектирована и омологирована для американского рынка».
Близкородственный пикап Bremach 4×4 — или Bremach Brio 4×4 — проходит завершающую стадию омологации для продажи в США, поэтому мы должны ожидать его в ближайшее время.
На автосалоне в Лос-Анджелесе на стенде Bremach были представлены два автомобиля — стандартный белый внедорожник 4×4 и черный с внедорожными аксессуарами.
Внедорожник оснащен 2,7-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым газовым двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт / 152 л.с.).
Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач (GM 6L50) с помощью двухступенчатой раздаточной коробки и электронной системы 4×4. Согласно официальному сайту Bremach, в модели используется компьютерная электроника Bosch и системы безопасности.
прокрутите список объявлений, чтобы продолжить
Стандартное оборудование включает в себя такие функции, как светодиодные дневные ходовые огни, 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 245/60R18, электрические стеклоподъемники, обтянутое кожей рулевое колесо с подогревом, 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный -акустическая система с динамиками и подогревом задних сидений. Покупатели также могут модернизировать свой внедорожник 4×4 с помощью полного внедорожного обвеса от BMS Alfa и 17-дюймовых колес Raceline, оснащенных шинами Goodyear A/T 265/65 R17, общей стоимостью 3650 долларов США по сравнению с рекомендованной производителем розничной ценой автомобиля на 26 405 долларов США.