Уаз буханка в новом кузове 2018: УАЗ Буханка 2018 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Все о новом поколении УАЗ «Буханка» — Автомобили

Автомобили
Автопром

Фото: НАМИ

На просторах глобальной паутины появились изображения легендарной «буханки» новой генерации. Точнее, красочные скетчи, намекающие на то, как станет выглядеть современный полноприводный автобус Ульяновского завода. Правда, таким же классным, как на картинке он, увы, не будет.

Вячеслав Василенко

Сочинение на тему будущей «буханки» — дело рук дизайнеров Центра стиля НАМИ, которые решили поэкспериментировать с обликом внедорожника, не стареющего вот уже более полувека. Судя по изображениям, автомобиль может оказаться не просто соответствующим всем современным трендам автомобильного дизайна, но даже где-то опережающим их.

Только ключевое слово во всем этом как раз-таки «может». Точнее сказать, «не может». Увы и ах, футуристичная «буханка» в таком виде на свет не появится. Во всяком случае, об этом порталу «АвтоВзгляд» официально сообщили в пресс-службе Ульяновского завода.

К скетчам НАМИ никакого отношения УАЗ не имеет, — заявили «АвтоВзгляду» представители UAZ Sollers.

А появился ли вообще когда-нибудь свежее поколение знаменитой модели? От ответа на этот вопрос в пресс-центре УАЗ уклонились.

Фото: НАМИ

Впрочем, пока потребители могут довольствоваться совершенно новой экстремальной версией, которую отличают броская окраска кузова, экспедиционный багажник на крыше с лестницей и слегка иное оформление салона. Наверняка для дополнительной стимуляции продаж чуть позже ульяновцы придумают еще какую-нибудь спецверсию.

И правда — зачем выпускать на рынок новую генерацию «буханки», если уже несколько десятилетий кряду народ покупает старую, пусть и с некоторыми коррективами? В минувшем году, к слову, владельцами вагоноподобного вездехода стали немногим больше 19 000 наших соотечественников, что сделало УАЗу треть кассы от продаж всех автомобилей вообще.

Ничего нового с «буханкой» происходить не будет, и работа над ее новым поколением даже не обсуждается, — рассказал порталу «АвтоВзгляд» собственный источник на предприятии.

К тому же, производитель выкатил новейший микроавтобус, созданный на базе UAZ Profi, который в той или иной мере заменит нынешнюю «буханку» в городе. А вот на бездорожье, где властвует последняя, машина с небольшим дорожным просветом, низкими подножками и массивными бамперами не полезет.

Строительство бездорожника, одинаково вместительного и комфортабельного для езды и по буеракам, и в мегаполисе потребует немалых затрат. А инвестировать — по нашим собственным данным — в такой автомобиль ульяновцы не планируют. Они по-прежнему сосредоточены на модернизации производства, развитии линейки имеющихся сегодня внедорожников и — главное — создании первого и совершенно нового кроссовера.

Автомобили
Тест-драйв

Выдержал ли свежий кроссовер испытание севером

21141

Автомобили
Тест-драйв

Выдержал ли свежий кроссовер испытание севером

21141

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс. Дзен

новинки рынка, автопродажи, авторынок, производители, производство, автозаводы, новая модель, внедорожник, дешевые машины, бюджетные авто, кроссоверы, прототипы, автосалоны, купить машину, концепты

33036 фотографий на Flickr | Фликр

2019 УАЗ Буханка 2.7 4х4 Классика Сандер Тунен

Буханка является производным от архетипа УАЗ Тип 452. Это был первый фургон с таким кузовом. «Буханка» — это просто прозвище (что означает «буханка хлеба»).

В стандартной комплектации они оснащены полным приводом.

Хотя дизайн кузова ностальгический (скажем старомодный), техническая часть с 1997 обновление обновлено до современных стандартов.

Этот фургон УАЗ официально ввезен в НЛ. Новая цена составляет € 21,015 в NL. Здесь они набирают все большую популярность.

Обратите внимание на очень тонкий знак солидарности с Украиной на правом боковом зеркале.

Бензиновый двигатель объемом 2693 см3.

1895 кг.

Производство УАЗ Тип 542: 1965-1985 гг.

Производство УАЗ 3741/3303/и др.: 1985-1997 гг.

Производство УАЗ 33036 этой версии: 1997-настоящее время.

Оригинальный голландский рег. номер: 3 мая 2019 г.

С апреля. 8, 2021 от текущего владельца.

Amsterdam-Centrum, Spinozastraat, 18 августа 2022 г.

N7777Q LMML 13-06-2018 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.

Авиакомпания: Частная

Самолет: Boeing 737-7BC(BBJ)

Регистрация: N7777Q CN: 33036

1972 УАЗ Тип 542 Фургон 4WD Сандер Тунен

Архетипический фургон УАЗ Тип 452 получил прозвище «Буханка», что означает «буханка хлеба».

В стандартной комплектации они оснащены полным приводом.

Хотя дизайн кузова ностальгический (скажем, старомодный), техническая часть с момента обновления 1997 года обновлена до современных стандартов.

Это частный импорт.

Бензиновый и газовый двигатель объемом 2445 куб.см.

1770 кг.

Производство УАЗ Тип 542 этой версии: 1965-1985 гг.

Производство УАЗ 3741/3303/и др.: 1985-1997 гг.

Производство УАЗ 33036: 1997-н.в.

Исходный первый рег. номер: 1 января 1973 г.

Новый голландский псевдоисторический рег. номер: 12 ноября 2021 г.

От нынешнего владельца с тех пор.

Амстердам-Слотердейк. Роневег, 24 июня 2022 г.

2019 УАЗ Буханка 2.7 4х4 Классика Сандер Тунен

Стандартно они оснащены полным приводом.

Бензиновый двигатель объемом 2693 см3.

1895 кг.

Производство УАЗ Тип 542: 1965-1985 гг.

Производство УАЗ 3741/3303/и др.: 1985-1997.

Производство УАЗ 33036 этой версии: 1997-н.в.

Оригинальный голландский рег. номер: 3 мая 2019 г.

С апреля. 8, 2021 от текущего владельца.

Amsterdam-Centrum, Spinozastraat, 18 августа 2022 г.

N7777Q B737 33036 LHR 21 октября 20 К Уэст1

Выруливание на стоянку 456, прибывающих из Международного аэропорта Дубай-Аль-Мактум, ОАЭ.

Моя первая буханка в Амстердаме Сандер Тунен

2019 УАЗ Буханка Фургон

УАЗ Буханка производится в России и называется там УАЗ 452. За 50 лет своего существования он ни разу особо не менялся.

В 1979 году последовал небольшой фейслифтинг.

Этот 2,7-литровый двигатель доступен с 2011 года.

4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2693 куб.

1895 кг.

Максимальная полезная нагрузка: 835 кг.

Производство УАЗ Тип 542: 1965-1985 гг.

Производство УАЗ 3741/3303/и др.: 1985-1997 гг.

Производство УАЗ 33036 этой версии: 1997-н.в.

Первый и оригинальный голландский рег. номер: 18 июня 2019 г.

Тот же владелец с тех пор.

Амстердам, Слотердейк, Роневег, дек. 2, 2020.

Бэлэм Кевин Лейн

33036 с танкерным поездом, направляющимся ER, 20 марта 1976 г.

ЛК51УЕ от южан

Первый Керноу 33036: Плакстон в теле Денниса Трезубца. В парке есть всего несколько топперов Trident Open, и все они прибыли за последние пару лет в качестве временных покупок для расширения услуг. Этот пример был на самом деле новым для First в Лондоне, но был приобретен у Рубикона, Бристоль, в апреле 2021 года. Один из двух, предназначенных для услуг Lizard, их использование кажется скачкообразным, поскольку часто используются автомобили с закрытым верхом — возможно, их надежность вызывает сомнения?

Д49840-р Жерар ван Тиффелен

Вольштын, 29 декабря 1993 г.

OL49 59 staat met avondtrein 33036 naar Leszno gereed.

Прошел фургон 47 км, т.е. за 1 час и за 6 минут, за 11 дней до 11 остановок!

Диаметр фургона для сканирования

1992 33036 Э Маартен ван дер Вельден

Мореда (E) 26-05-1992

RENFE 319-310-9

Диурно 12696 «Гарсия Лорка» Барселона Сантс — Альмерия

33036 (ЛК51 УЕ) от DJ Ricketts

Первая ящерица Керноу с открытым верхом Плакстон Президент замечен во время ожидания ящерицы перед отъездом в Хелстон.

Великолепный старый дуб 1974 года. Кевин Коннолли

В последний раз, когда я видел класс 52 1030 Western Musketeer, он выглядел очень невзрачным, теперь, после перекраски Plymouth Laira, он выглядит великолепно, утром я фотографировал в Кенсал-Грин, надеясь запечатлеть несколько вестернов 1027/29/33/. 44/45/61/64/66/69/73. были замечены вместе с 20 классом 47, 10 классом 50, 6 классом 31, 3 классом 33, 33036/64/78. и 2 Хаймекса 7022/93. Затем я нанес визит в Old Oak, который был 21/22/30 1005. 7000/01/11/16/18/29/31/32. 47034/81/82/84/101/476. 31121/136/254/273/412/415/416. были представлены . 08.03.1974. Интересно, есть ли у кого-нибудь список перекрашенных вестернов Лайры?? КС.

Ивеко 330-36 Маурицио Бой

ЛК51 УЕ Питер Седж

Бывший First London, TNL33036 Reg LK51 UYE, теперь преобразованный в открытый верх и перекрашенный, маневрирует со двора Mardens

10 марта 2017 г.

Ивеко 330-36 Маурицио Бой

First Kernow 33036 Dennis Trident/Plaxton President LK51UYE автор: dylanjones4041

Номер 33036 с соответствующим клеймом изображен на мысе Ящериц после прохождения маршрута L1 из Хелстона. Этот и 33085 были повторно приобретены компанией First South West для услуг Lizard, в последний раз они работали с Rubicon Travel в рамках экскурсий по Бристолю после того, как были одними из последних в своем роде в Лондоне. С момента их новой жизни в Корнуолле они оказались проблематичными, но, похоже, теперь они приспосабливаются, и этот человек продолжает управлять несколькими днями на требовательном сервисе Lands End Coaster из-за ненадежности также недавно повторно приобретенного бывшего лондонского Volvo. В9TL.

Q1 0-6-0 33036 в Гилфорде от dixon.richard99

Тяжелый грузовой паровоз Bulleid Q1 класса 33036 стоит на депо Гилфорда 18 августа 1962 года.

N888YF — Боинг 737-7BC(BBJ)(WL)-c/n-33036 от Субу ФК

Avn Air — Evergreen International S.A. -Boeing 737-7BC(BBJ)(WL) (N888YF), руление до удаленного залива — после приземления на взлетно-посадочной полосе 25 из международного аэропорта Тайбэя (TPE)

ЛК51 УЕ Питер Седж

Бывший First London, TNL33036 Reg LK51 UYE, теперь преобразован в открытый верх и перекрашен, маневрирует со склада Mardens

10 марта 2017 г.

Загородный парк Пембри Питер Фрэнсис

приятно Q1

Спасибо за лайки и комментарии

Сцена в сарае в Элресфорде Дэвид Уорд

Вид на навес для локомотива на схеме колеи «O», представленной группой колеи Гилфорда «O» на станции Элресфорд, железная дорога Мид-Хантс, 18 октября 2019 года. класс 33036, класс N 31819, GWR 57xx 3716, класс США 30072 и стандартный класс 5, номер 73082.

ЛК51 УЕ Питер Седж

Бывший First London, TNL33036 Reg LK51 UYE, теперь преобразованный в открытый верх и перекрашенный, уезжает из Mardens

10 марта 2017 г.

Ивеко 330-36 Давиде Фумагалли

Контейнер для реализации метанодотто

Миа Монохром как новая по моему дизайну

Модель, стиль, макияж: Миа-Уоллес

Фото и постпродакшн: mhy-design

Имеются коммерческие права. Спросите меня, хотите ли вы использовать это изображение в своей публикации, листовках, на веб-сайте и т. д. Не используйте это изображение без моего разрешения.

First Kernow 33036 Dennis Trident/Plaxton President LK51UYE автор: dylanjones4041

33036 изображен проезжающим через Хелстон перед следующей поездкой по L1 до Lizard Point 9.0003

Ядовитая Мия по моему дизайну

Модель, стиль, макияж: Mia-Wallace

Фото и постпродакшн: mhy-design

Фон: заброшенная силовая установка (Германия, долина Рура), доступен свет HDR.

Передний план: студийный снимок

Дилижанс Cumbria & North Lancs 33036 140807 Кендал* от maljoe

P426AYJ — Стриклендгейт, Кендал, Камбрия, март 2014 г. от Ивеко 59-12

Дилижанс Камбрия и Северный Ланкашир 33036, бывший городской автобус (Гонконг) Plaxton Pointer с кузовом Dart SLF, был замечен работающим на местном маршруте 42A до Ларч-Гроув, когда был замечен в Кендале в марте 2014 года.

Этот автобус прибыл в Озерный край через заклинания с Дилижансом Юго-Восток и Дилижансом Мерсисайд.

P426AYJ — Стриклендгейт, Кендал, Камбрия, март 2014 г. от Ивеко 59-12

Кендал ветеран.

Dart SLF 33036 с кузовом Plaxton Pointer был единственным экземпляром во флоте дилижансов в Камбрии и Северном Ланкашире в марте 2014 года. Новичок в Citybus в Гонконге, он был возвращен в Великобританию и объездил несколько парков дилижансов, прежде чем найти последний дом. в депо Кендал. Хотя это само по себе можно было бы считать ветераном, Кендал в то время все еще мог выпускать автобусы для ступенчатого входа в виде олимпийцев, B10M и одиночного B10B. 2014 год был последним полным годом службы 33036, а в 2015 году он ушел Тревору Вигли на металлолом.

В сарае в Элресфорде Дэвид Уорд

Схема железнодорожного локомотива колеи «O» на станции Алресфорд, железная дорога Мид-Хантс, 18 октября 2019 года.

нетипично чистый док-цистерна класса США № 30072. Всего в то время «на депо» находилось около 20 локомотивов.

Ла Сиеста Резорт и Марина от Асада

La Siesta Resort & Marina, Исламорада, Флорида-Кис

Explore#318, 04.12.2008

Ивеко 330-36 Давиде Фумагалли

Пара Q1s Дэвид Уорд

Макет модели колеи «O» на станции Алресфорд, железная дорога Мид-Хантс, на выставке были представлены две модели Q1, номера 33030 и 33036. Здесь 33036 находится на переднем плане, а 33030 на поворотной платформе сзади.

Почтенный от Cymru Coastliner

Дилижанс в Камбрии Деннис Дарт SLF / Plaxton Pointer 33036 — P426 AYJ совершил путешествие из Гонконга через несколько дочерних компаний Дилижанса, чтобы вести несколько более спокойную жизнь, работая в депо Кендала. Здесь почтенный выживший изображен в унылом Эмблсайде, на Келсик-роуд, в ожидании времени, чтобы совершить поездку 505 в Конистон через Хоксхед. Если не считать нескольких экземпляров с N-регистрацией, это примерно такой же старый, как и низкопольный Dart, но с аккуратным интерьером и элегантным внешним видом он остается заслугой компании. Однако блок кондиционера, если он еще работает, здесь точно не понадобится!

Дилижанс Мерсисайд и Саут Ланкс 33036 120712 Ливерпуль [jg] от maljoe

класс33 Роджер Гудрам

Останки вагона класса 33036 в депо электропоезда Слэйд-Грин, куда он был доставлен после столкновения цементного поезда с угольным поездом MGR в Моттингеме на кольцевой линии Сидкап в 1977 году. компания, занимающаяся дорожно-транспортными происшествиями, должна была выполнить работу по восстановлению.

Ивеко 330.36 Автор: VehicleSpotter3373

Корнуолл от Керноу Денниса Трезубца 33036 в Сент-Айвс Малакофф Мартин Берли

Корнуолл от Керноу Денниса Трайдента 33036 в Сент-Айвс Малакофф, до работы на сервисе L5 в Хелстон

33036 Бен Абель

Город Дерби в Дербишире.

Первое человеческое поселение в Дерби было основано римлянами, которые построили форт на возвышенности вокруг Белпер-роуд, с видом на реку Дервент, один из ряда фортов, стремящихся защитить первую границу своей недавно завоеванной провинции. Вскоре, примерно в 80 году нашей эры, осознав важность этого района, они перешли через Дервент и построили новый форт на восточной стороне, назвав его Дервентио.

Великая римская дорога улицы Рикнелд, соединявшая гарнизоны дикого севера с цивилизованными римскими городами юга, проходила прямо через Дервентио. Римляне оставались там более трех столетий до великого отступления в попытке спасти Рим от варваров.

Спустя сто лет сюда прибыли саксы, поднявшись вверх по реке Трент и завершив колонизацию этого острова. Они переименовали римский форт в Литл-Честер, под которым он известен до сих пор, и построили деревню в миле к югу от него, которую они назвали Нортуорти, с отдельной застройкой вокруг церкви Святого Вербурга.

Этот район был идеальным, поскольку Маркитон-Брук обеспечивал водоснабжение. Саксонка по имени Вальда основала молочную ферму, а Уик Вальде, позже ставший Уордвиком, был Саксонской улицей, соединяющей ферму с Нортуорти. Постепенно начинал формироваться город. Многие из пригородов Дерби обязаны своими нынешними названиями саксам, которые наслаждались 300-летним непрерывным правлением до прихода датчан, захвативших Ноттингем в 868 году нашей эры. Вскоре после этого был взят Нортуорти и большая часть остальной части региона. Нортуорти был переименован в Дерби, и город расширился, и в 874 году нашей эры его население составляло около 1200 человек.

К 917 г. н.э. англосаксы под предводительством Этельфледы, госпожи мерсийцев и дочери короля Альфреда, отвоевали город. При датчанах он стал одним из 5 датских районов наряду с Ноттингемом, Линкольном, Лейстером и Стэмфордом. Это были военные, административные и торговые центры соответствующих прилегающих территорий, которые к концу 10 или началу 11 века стали графствами. В конце концов между воюющими группировками установился своего рода непростой мир. К моменту проведения исследования Судного дня население сократилось. В «Судном дне» выясняется, что «Дерби был автономным сельскохозяйственным сообществом, которое перемалывало собственное зерно, откармливало свой собственный скот, создавало свои собственные грубые сельскохозяйственные орудия, ткало свою собственную ткань и даже ловило собственную рыбу из Дервента и угрей из Синфина».

Шесть церквей упоминаются в Domesday как принадлежащие этому региону. Это были Собор Всех Святых, который в 1927 году стал Собором Дерби, Сент-Олкмундс, который, вероятно, был первым построенным, но снесенным в конце 20-го века для строительства дороги, Сент-Майклс, Сент-Питерс, Сент-Вербург и Сент-Мэрис. К началу 13 века Рыночная площадь была известна как оживленный торговый центр с магазинами и киосками, и появляются первые названия улиц.

Информация взята с сайта www.derby-guide.co.uk/derby_history.html

Класс 33, 33036 Стюарт Акс

Построенный Кромптоном локомотив класса 33, номер 33036, лежит на боку в саду недалеко от Моттингема, Лондон, 12 октября 1977 года, после схода с рельсов накануне вечером. 33036 был перестроен и прожил еще один день, хотя был отозван в 1979 году. (обратите внимание на вагоны)

Из моего архива.

33036 Депо Кендал. Джонатан Ниблок

Bulleid Q1 33036 в Гилфорде Дэвид Уорд

Паровая модель Bulleid Q1 33036 на гала-дне Гилфордского модельного инженерного общества 2 июля 2017 года. Оригинальный 33036 был одним из самых первых локомотивов, которые я записал во время моей первой поездки (с карандашом и блокнотом) на станцию Брайтон 12 октября 19 года.63. Было особенно уместно увидеть его работающим в Гилфорде, поскольку он находился здесь в период с 1962 г. до вывода из эксплуатации в 1964 г.

Ивеко 330.36 1993 ЛоренцоССК

Ritargato il 04.02.2007.

Первый выпуск от 15 июля 1993 г.

Прокалывающий запас 33036-1 Пирс МФГ

Ивеко 330-36 Турбо Автор: VehicleSpotter3373

Корнуолл от Kernow Dennis Trident 33036 прибывает в Helston Seven Stars Мартин Берли

Корнуолл от Керноу Деннис Трайдент 33036 прибывает в Helston Seven Stars с услугой L1 от The Lizard

Ивеко 330-36 Андреа 109

Роско [Толстяк] Арбакл (LOC) Библиотекой Конгресса

Bain News Service, издатель.

Роско [Фатти] Арбакл

[прибл. 1920 и ок. 1925]

1 негатив: стекло; 5 х 7 дюймов или меньше.

Примечания:

Название из непроверенных данных, предоставленных Bain News Service на негативах или карточках с подписями.

Входит в состав коллекции Джорджа Грэнтэма Бэйна (Библиотека Конгресса).

Формат: Стеклянные негативы.

Информация о правах: Нет известных ограничений на публикацию. Для получения дополнительной информации см. Коллекция Джорджа Грэнтэма Бэйна – Информация о правах и ограничениях www.loc.gov/rr/print/res/274_bain.html

Репозиторий: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США, hdl. loc.gov/loc.pnp/pp.print

Часть: Коллекция фотографий Bain News Service (DLC) 2005682517

Общая информация о коллекции Джорджа Грэнтэма Бэйна доступна по адресу hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.ggbain 9 00050 9 00050 9 Доступно изображение с более высоким разрешением (постоянный URL-адрес): hdl.loc.gov/loc.pnp/ggbain.33036

Номер телефона: LC-B2- 5542-10A

Нам нужна ваша помощь! кирпичами @ raminator

Всем привет,

это довольно необычный пост от меня, так как он не имеет ничего общего с LEGO.

В настоящее время мы проводим конкурс на лучшую концепцию домика для детского сада. существующая хижина будет модернизирована, и вокруг нее будут отдельные зоны, которые стимулируют зрительное, слуховое и тактильное восприятие, а также чувства вкуса и запаха у наших малышей.

так почему я пишу здесь?

нам нужна ваша помощь. чтобы быть более точным, нам нужны ваши голоса. проект/концепция, набравшая наибольшее количество голосов, получает кучу денег от местного банка, чтобы воплотить ее в жизнь.

просто нажмите оранжевую кнопку 👍. если вы являетесь пользователем facebook, это проще всего, иначе вам нужно будет ввести адрес электронной почты и подтвердить его. также не стесняйтесь поделиться ссылкой ниже. если вы перенаправлены на обзорную страницу всех проектов, просто убедитесь, что проект называется «Sinnesgarten» и опубликован «Katrin H.».

v35.vereinsvoting.de/items/33036?appId=22147

спасибо за помощь независимо от того, сколько новых автомобилей появилось на рынке с наворотами модных функций и обновлений. К счастью, вам не всегда нужно прощаться с классическим полноприводным автомобилем, которым вы привыкли восхищаться. Вам также не нужно покупать старенький автомобиль с тоннами километров на одометре. Есть еще ряд старых 4X4, которые вы можете купить совершенно новыми. На самом деле здесь 9из них.

Изображение взято с Timesofmalta

1. Bowler CSP575

Первоначальный Land Rover Defender вернулся как Bowler CSP575 после того, как Land Rover предоставил Bowler Motors лицензию на продолжение производства классического Defender. В этом автомобиле вы найдете «силуэт» оригинального Land Rover 1948 года выпуска, который Land Rover снял с производства. Он также будет использовать двигатель Land Rover V8 с наддувом мощностью 567 л.с. Этот автомобиль, в котором могут разместиться 4 любителя приключений, сочетает в себе высокие скоростные характеристики и возможности для езды по бездорожью.

2. Lada Niva

Знаменитая Lada Niva впервые была представлена в 1977 году в советское время. Несмотря на то, что с годами он улучшался, он, по сути, производился и продавался в той же форме с теми же основными элементами. Почти полное возвращение к форме, к тому времени, когда он должен быть запущен в производство в 2024 году, концепт Lada Niva Vision станет первым капитальным ремонтом оригинальной Lada Niva за 46 лет.

3. УАЗ 452 Буханка

УАЗ 452 Буханка — прекрасный пример того, что «не сломалось — не чини». С 1965, Россия производит УАЗ 452 практически без изменений с каждым годом. С внедорожными возможностями эта «буханка хлеба» представляет собой микроавтобус 4×4 с количеством мест от 6 до 11 и кучей грузового отсека. Высокий дорожный просвет и пятиступенчатая механическая коробка передач делают его идеальным судном для поездок с друзьями на полноприводных автомобилях.

4. G-Wagen

Вы обнаружите, что нынешний G-Wagen, возможно, претерпел несколько обновлений механической части и подвески за эти годы. Однако по своей сути это все та же базовая платформа, которую вы могли выкупить, когда Малкольм Фрейзер был премьер-министром. Вы можете ожидать вертикальную посадку и почти вертикальное ветровое стекло. Не говоря уже о знающих взглядах людей, которые понимают, почему 43-летний фургон, который стоит больше, чем ВВП некоторых южноамериканских стран, мгновенно становится точкой продажи.

Изображение через Dirt Legal

5. Mahindra Roxor

Mahindra Roxor возвращает нас к старому джипу Willys, вдохновленному культовым внедорожником. На самом деле, он настолько похож на джип, что Fiat Chrysler обвинил Махиндру в краже Jeep Wrangler. Это связано с его квадратным стилем, круглыми фарами, задними панелями кузова и передней решеткой. Если вы посмотрите на судебную тяжбу, вы обнаружите, что Махиндра отрицал, что Roxor был копией, но компания продолжала вносить изменения в автомобиль.

6. Grand Wagoneer

Если вам действительно нужен оригинал, то обратите внимание на Wagonmaster, который восстанавливает Grand Wagoneer 1985 года выпуска. весь ремонт был сделан для вас. Первый в мире настоящий внедорожник, Wagoneer, считается символом американской мечты. Компания Wagonmaster была основана отцом и сыном, которые передавали любовь к Wagoneers из поколения в поколение. Их попытка сохранить вечную красоту этого культового автомобиля — ваш шанс совершить путешествие во времени и покататься на отреставрированном Wagoneer.

7. Toyota Prado серии J90

Кузов Prado серии J90 остается в нынешнем универсале Toyota. На самом деле, вы обнаружите, что дверь модели 1990 года идеально подойдет к модели 2022 года. Конечно, с тех пор были обновления, такие как настроенная подвеска и другой двигатель. Общая идея автомобиля по-прежнему является сущностью классической серии J90, позволяя вам пережить те дни славы.

8. Maruti Suzuki Gypsy

Если вы скучаете по SJ410 Jimny, представленному в 1982 году, обратите внимание на Maruti Suzuki Gypsy. Основанный на оригинальном SJ410 Jimny, Maruti Suzuki Gypsy был построен как внедорожник, и все его модели имели возможность выбора полного привода. В 2018 году производство официально прекращено в результате ужесточения стандартов выбросов и аварий.