Уаз буханка новая: Купить УАЗ СГР 2021 модельного года. Комплектации и цены на новый УАЗ Буханка СГР на официальном сайте УАЗ — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

У новой УАЗ Буханка случился конфуз с качеством окон (видео) – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Автоприкол У новой УАЗ Буханка случился конфуз с качеством окон (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08
09
10
11
12
13

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08
09
10
11
12
13

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08 января
09 января

10 января
11 января
12 января

13 января
14 января
15 января
16 января
17 января
18 января
19 января
20 января

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Новый авто UAZ 2206 2023 в автосалоне Алматы

Поиск грузовиков

Марка

УАЗ

Hyundai
Scania
МАЗ
Volvo
ГАЗ
FAW
Howo
Renault
Schmitz
Shacman
Нефаз
ПАЗ
JAC
УАЗ
Chevrolet
KAMAZ
KIA
Ford
Iveco
JMC
Isuzu
MAN
Foton
HINO
XCMG
DAF
DFSK
EAGLE
Mercedes-Benz
Sinotruk
Volkswagen
ГрАЗ
СЗАП
Fiat
Golden Dragon
CIMC
Peugeot
Лиаз

Все

В Алматы продаются грузовики

Chevrolet
FAW
Howo

Hyundai
JAC
KAMAZ

KIA
Renault
Scania

Schmitz
Shacman
Volvo

ГАЗ
МАЗ
Нефаз

ПАЗ
УАЗ

Все модели

2206
3303
3741
390945
Профи
390995
3962
Карго
Карго Новый

Все

В Алматы продаются грузовики УАЗ

390945

Кузов

Бортовые
Фургоны
Самосвалы
Автоцистерны
Тягачи
Шасси
Специальные
Полуприцепы
Прицепы
Автобусы

Все

Автобусы
Автоцистерны

Бортовые
Полуприцепы

Прицепы
Самосвалы

Специальные
Тягачи

Фургоны

Диапазон цен

До 5 млн ₸
5–15 млн ₸
15–20 млн ₸
20-40 млн ₸
40-60 млн ₸
дороже 60 млн ₸

Все

До 5 млн ₸

5–15 млн ₸

15–20 млн ₸

20-40 млн ₸

40-60 млн ₸

дороже 60 млн ₸

Показать 10 комплектаций

В кредит

Trade-in

Сделано в KZ

УАЗ «Буханка» 2022: последние новости о модели

14 августа 2022 by archyde

Продажи УАЗ «Буханка» 2022 в последнее время измеряются штучными экземплярами. Но это не значит, что спрос на эту модель упал. Продажи «Буханки» вполне укладываются в объемы продаж, которые демонстрирует УАЗ в последние месяцы. В июле продукцию Ульяновского автозавода приобрели чуть более 1,7 млн человек. Несмотря на то, что продажи УАЗ за месяц выросли на 10%, вышеуказанный результат нельзя назвать успешным. А с учетом того, что в основном люди покупали Патриот, неудивительно, что «Буханка» продается в штучном количестве.

Возможно, в скором времени продажи российской модели увеличатся (фото: УАЗ). Дело в том, что недавно правительство запустило 2 программы поддержки отечественного автопрома. Они предлагают скидку 20% при покупке новых автомобилей в кредит (25% на Дальнем Востоке) и скидку 10% при лизинге. При этом УАЗ предлагает воспользоваться трейд-ин, который также предусматривает определенную скидку в цене. В итоге, по информации с официального сайта, воспользовавшись всеми вышеперечисленными предложениями, покупатель сможет забрать «Бухану» с тентовой погрузочной площадки минимум за 960 тысяч рублей. То есть максимальная скидка на эту модель достигла 400 тысяч рублей.

Однако, как показывает практика, даже такая скидка не способна хоть немного изменить позиции «Буханки» на российском рынке. Из-за отсутствия каких-либо изменений в течение нескольких лет этот автомобиль по-прежнему имеет узкую специализацию. Причем, если микроавтобус в основном приобретали организации, работающие в северных регионах России, то грузовик «Буханка» могли позволить себе люди, проживающие в других регионах страны. Однако из-за резкого роста цен на автомобили УАЗ на Ульяновском автомобильном заводе неожиданно возникла внутренняя конкуренция.

Итак, модель Профи сегодня стоит чуть больше 1,5 млн рублей без учета скидок. В свою очередь, за грузовую версию «Буханки» просят примерно на 200 тысяч рублей меньше. При этом Pro качественно его превосходит. У этой модели большая платформа, ее грузоподъемность в ряде модификаций достигает 1,5 т, а салон более комфортный. Схожие цены и совершенно разные уровни оснащения делают грузовик Loaf менее выгодным для покупки, чем Pro.

Все это говорит о скором исчезновении «младшей» модели с российского рынка. Однако об этом уже год не говорят. Но УАЗ упорно продолжает выпускать «Буханку», не внося в нее никаких изменений. Возможно, будущее автомобиля станет известно в ближайшие 4-5 месяцев. К тому времени недавно сменившееся руководство должно опубликовать новый план развития УАЗа, который может включать модернизацию «Буханки». Но учитывая, что машина устарела по всем параметрам, проще заменить ее на совсем другую, чем дорабатывать.

Что касается проекта по созданию футуристической «Буханки», который был запущен на канале «Машинаторы», то в последние месяцы о нем появлялось все меньше информации. Разработчики заявили, что автомобиль дебютирует до конца 2022 года. Также перестали появляться данные о новых автодомах, которые УАЗ начал активно разрабатывать на базе Буханки. Возможно, причина еще и в отсутствии необходимых компонентов. Но с учетом того, что такие автомобили всегда собираются в штучных количествах, более вероятно, что автодома УАЗ пользуются низким спросом. Автор: Федор Аверьев

Категории Экономика

Как УАЗ «Буханка» справляется с самой сложной местностью Монголии

Когда меня спрашивают, почему я провожу туры по Монголии, ответ зависит от дня. — Потому что я ненавижу себя? может быть мой ответ после особенно долгого и изнурительного путешествия, когда все, казалось, пошло не так. Или «потому что это самое волшебное место на земле», — мог бы быть мой ответ после еще одного судьбоносного опыта в далеком уголке этой бесконечно удивительной страны.

Обычно что-то среднее. В Монголии вы либо утонете, либо выплывете. Страна либо съедает вас заживо, либо меняет вашу жизнь так, как вы и представить себе не могли. Между ними нет. Он учит вас одному повторяющемуся (и кричащему) уроку — перестать все усложнять.

Лично для меня этот урок состоял в том, что я перевернул 30-летний мотоцикл «Урал» с коляской в метель на замерзшей грунтовой дороге, что привело к пяти дням на монгольской больничной койке. Но это совсем другая история. Это должна быть счастливая история. Это история об УАЗ-452 Буханка, невоспетом герое Монголии.

(1) Photo Overlando.com

С моим Уралом (да, во множественном числе, есть вещи, о которых никогда не узнаешь) надежно хранящимся в моем гараже в Улан-Баторе, это комфорт и решительность автомобиля, который вы выбрали здесь, в Монголии. застанет меня — и моих гостей — блуждающими по степи в эти дни. Есть причина, по которой он заслужил почти культовый статус в Монголии и большей части Центральной Азии, даже если вы никогда о нем не слышали.

Примитивные почти во всех смыслах этого слова и по причинам, иногда непонятным даже мне, эти буханки, «хлебные батоны», как их часто называют, популярны как никогда. Факт, который трудно не заметить, когда идешь по самым труднопроходимым и отдаленным уголкам степи, и откуда ни возьмись грохочет набитая до краев буханка.

На первый взгляд, туристы получают удовольствие от вида и характера путешествия таким образом. Буханка быстро становится неотъемлемой частью опыта. Как человек, которому необходимо безопасно доставлять людей по коварной и обширной местности, надежность и возможности по-прежнему являются причиной, по которой я их использую.

Однако здесь мы чаще называем их фургонами . Русское слово с французскими корнями, просто переводится как «тип фургона».

Связано с Iron & Air

Автомобили Stone Offroad Design вывел #Vanlife на совершенно новый уровень

Желание иметь четырехколесный мобильный офис и жилое пространство, подходящее вашему бардоминиуму в Монтане, стало еще проще. Пока это…

Читать историю

(2) Фото Бреанна Уилсон

(3) Фото Бреанны Уилсон

Имея базовый набор инструментов и элементарные знания механики, вы можете починить на фургоне практически все, что есть под рукой. В стране, где асфальтирована только пятая часть дорог, разве вы не хотели бы иметь что-то, что легко ремонтировать?

Доля
Твиттер
Facebook
Пинтерест

(4) Фото УАЗ

(5) Фото УАЗ

На официальном сайте УАЗа компания, похоже, отвергает идею о том, что 452 Буханка является не более чем фургоном или механической выпечкой на колесах. Вместо этого — и это прямая цитата — его предпочитают преподносить как «автомат Калашникова из мира машин».

Отмечено, УАЗ. Принято к сведению.

С момента дебюта УАЗ-450 в 1958 г. и модернизации до УАЗ-452 в 1965 г., когда он лишился передних дверей смертника — то мне бы очень понравился , Ульяновский автозавод ( УАЗ) свел обновления автомобиля к минимуму. Сегодня, когда забираешься в новенький фургон, почти невозможно понять, что это не реликвия, воскресшая из прошлого, а только что с конвейера.

Первоначально модель 450 была первым в своем роде фургоном с передним управлением и кабиной над двигателем, построенным в Советском Союзе. Двигатель, громоздко расположенный между сиденьями водителя и пассажира, развивает мощность 112 л.с. (82,5 кВт) и 4000 об/мин с максимальным крутящим моментом 208 при 3000 об/мин. Современный 16-клапанный двигатель соответствует нормам Евро-5, не привередлив к качеству топлива, а так как быстро прогревается и, как известно, заводится даже при экстремально низких температурах — таких, как мы печально знаем в Монголии. — они просто имеют смысл здесь.

Впервые построенные на шасси ГАЗ-69, эти полноприводные фургоны изначально использовались как машины скорой помощи и почтовые фургоны. Короткая колесная база и малый радиус поворота делают их удивительно проворными. И теперь, когда усилитель руля входит в стандартную комплектацию, управлять автомобилем стало намного проще.

(7) Фото Бреанна Уилсон

(8) Фото Бреанна Уилсон

(9) Фото Overlando.com

На самом деле, когда дело доходит до этого, есть одна-единственная причина, по которой фургоны по-прежнему пользуются таким спросом. . И это потому, что ремонт можно легко сделать — и где угодно . Имея лишь базовый набор инструментов и элементарные знания механики, вы сможете починить на фургоне практически все, что у вас есть под рукой. В стране, где асфальтирована только пятая часть дорог, разве вы не хотели бы иметь что-то, что легко ремонтировать?

Это впечатляющее зрелище. Оси, дифференциалы, шины, коробки передач, что угодно, и все это было отремонтировано даже в самых неожиданных обстоятельствах и с использованием самых хитрых материалов, что мы любим называть «монголизацией». Не говоря уже о том, что в стране, где заправки и качество топлива могут быть — я бы сказал, подозрительными — фургон способен работать практически на чем угодно. В прошлом два отдельных топливных бака могли работать на бензине с октановым числом всего 72, но предпочтение отдавалось не менее 76. В эти дни УАЗ рекомендует газ не ниже 9.2 октан.

В то время как я использую фургонов только для перевозки гостей с места на место, приключенческие компании в других странах уловили концепцию снаряжения фургонов для высадок палатками на крышах, походными кухнями, силовыми установками и многим другим, отправляя путешественников на себя. -автомобильные экспедиции в такие места, как Грузия (страна). Эта концепция слишком рискованна для реализации в Монголии, если вы спросите меня, пока не улучшатся дорожная и сотовая инфраструктура. К счастью, стоимость аренды фургона с водителем и страховкой составляет около 150 000 монгольских тугриков или 45 долларов США в день.

Цена новенького фургона начинается от 9100 долларов, это еще одна причина, по которой эта буханка на колесах и легенды о ней никуда не денутся в ближайшее время, особенно в Монголии и в моих турах.