Почему троит двигатель на холостых оборотах
Если вы не знаете из-за чего троит двигатель на холостых оборотах и, вообще, впервые столкнулись с подобной ситуацией, то для начала давайте поймём, что это, а уже потом разберёмся с причинами возникновения проблемы.
Отказ цилиндра — одна из самых частых проблем
Суть проблемы – это отказ одного либо нескольких цилиндров в определённых случаях, могут отказывать все цилиндры или по очереди. Искать эту проблему не нужно, она сама даст о себе знать при первом же появлении. Возникает тряска двигателя, всевозможные вибрации, сильное падение мощности и увеличение потребления топливной жидкости, а также возникают сложности с запуском «движка». Не заметить подобные симптомы крайне сложно, к примеру, отказ одного цилиндра у четырёхцилиндрового агрегата повлечёт за собой двадцатипятипроцентное падение мощности − это невозможно не заметить даже неопытному автолюбителю.
Содержание
- Выявление неисправного цилиндра
- Причины возникновения отказа
Выявление неисправного цилиндра
Искать таковой проще всего отключением проводки от свечей зажигания.
Во время работы автомобиля необходимо будет отключать питание свечей, одну за другой. При отсутствии искры в рабочем цилиндре тряска и вибрации увеличатся. Наткнувшись таким путём на неисправный цилиндр, вы не почувствуете разницы в работе «движка». При выполнении вышеперечисленных действий будьте очень внимательны и соблюдайте меры предосторожности, так как эта диагностика запущенного двигателя достаточно опасна. Мало того, можно получить удар током.
Во время такой диагностики может выйти из строя коммутатор, а также трамблёр. После того, как сняли провод со свечи, нужно будет быстро надеть его на какой-нибудь болт, главное, чтобы искра продолжала свою работу и никаких непредвиденных поломок не произойдёт.
Инжекторный «движок» диагностировать намного легче и безопасней. В таких двигателях используется прямой впрыск топливной жидкости в каждый цилиндр. В этом случае необходимо отключать подачу топливной смеси от форсунок. Если при очередном отключении разница в работе автомобиля отсутствует, значит, вы нашли нужный вам цилиндр.
В том случае, если троит дизельный двигатель на холостых оборотах, то диагностика производится схожим с инжекторами методом. Необходимо поочерёдно скручивать гайки на топливных трубках высокого давления, находящиеся на форсунках. Заранее подготовьтесь к дизельному душу, так как при ослаблении гайки дизельное топливо под давлением вырвется наружу. Если во время подобной процедуры автомобиль вдруг не снизил обороты, то это может означать ваш успех в поиске неисправного цилиндра.
Причины возникновения отказа
Двигатель автомобиля является одной большой системой, которая, в свою очередь, состоит из множества малых систем. Именно поэтому зачастую причин какой-либо неисправности бывает несколько. В нашем случае – когда двигатель троит на холостом ходу, причиной может быть отсутствие искры от свечи зажигания, недостаточное либо полностью отсутствующее сжатие топливовоздушной смеси, а также самая частая причина − в топливе, качество которого не удовлетворяет требования автомобиля.
Для начала нужно будет проверить свечу вышедшего из строя цилиндра. Потребуется изъять свечу и проверить её кончик. При переобогащении либо обеднении топливовоздушной смеси кончик свечи будет влажный, также это может говорить о неисправности свечи зажигания. При сухом кончике попробуйте поменять свечу, например, установив её в соседний цилиндр, а с него установить на неисправный. Если в результате этих действий соседний цилиндр отказался работать, а неисправный заработал, то, значит, дело в свече и вам просто потребуется установить новую свечу зажигания. Если же всё по-прежнему, то свеча в рабочем состоянии, а сама причина кроется в другом.
Чем больше цилиндров, тем труднее определить источник проблемы
Для убедительности можно проверить проводку, идущую к свече, на предмет износа изоляционного слоя. Если видимых повреждений нет, то следует попробовать завести двигатель в темноте. Присутствие искр будет означать износ изоляционного слоя. В таком случае потребуется тщательно заизолировать проводку.
Если же никаких искр не наблюдается, необходимо продолжить диагностику.
Можно проверить трамблёр на наличие внешних повреждений, но в случае с трамблёром будет отказ всех цилиндров разом либо по очереди, также такой общий отказ от работы может быть вызван неисправным бензонасосом. Если же стабильно не действует лишь один цилиндр, то трамблёр и бензонасос вряд ли могут стать тому причиной.
Также весьма частой причиной являются пробои в системе коллектора. Внимательно осмотрите все всасывающие трубки, возможно, они износились, и через них попадает воздух в цилиндр.
С инжекторным «движком» дела обстоят куда сложнее. Прежде всего, стоит проверить искру зажигания, если таковая отсутствует, то продолжать самостоятельную проверку не рекомендуется по причине сложной электронной начинки подобных автомобилей. Рекомендуется обратиться на станцию технического обслуживания за профессиональной компьютерной диагностикой. Если же система зажигания действует стабильно, то можно, как было сказано выше, продиагностировать форсунки.
Пробуйте поменять фишки − с неработающего цилиндра установить на исправный, если он отказался с ней работать, значит, необходимо её заменить.
В случае когда предыдущий способ не помогает, следует также обратить внимание на датчик расхода воздуха (волюметр). Очень часто именно он становится причиной подобных проблем в инжекторах. Возможно, необходимо будет заменить воздушный фильтр.
Замена цилиндра автомобиля
С дизельным мотором будет немного проще. Заниженная компрессия либо полное её отсутствие является одной из частых причин того, что троит дизельный двигатель на холостых оборотах. Также стоит проверить распылители дизельного топлива в форсунках, если они неисправны, то будут просто заливать смесь, а не распылять её как полагается. Следует проверить насос для подачи дизельного топлива под давлением, недостаточное давление может стать причиной поломки. Подсос лишнего воздуха также является причиной сбоя в камере сгорания.
Вот по таким причинам чаще всего и троит двигатель на холостых оборотах.
из-за чего троит двигатель
Статьи 12 Апреля, 2017
Многие владельцы автомобилей могут столкнуться с ситуацией, когда их машина начинает, внезапно, плохо тянуть, а двигатель, явно, троит. Учитывая тот факт, что современный двигатель внутреннего сгорания, использующийся в автомобилестроении — это технически сложный агрегат со многими механическими и электронными системами управления, то периодические неисправности, тем более без регулярного технического обслуживания, могут проявляться в самые неожиданные моменты. Одной из таких, и является «троение» двигателя — другими словами, один из цилиндров двигателя перестает полностью или частично функционировать.
Стоит учитывать, что данная неисправность может проявиться по многочисленным причинам. При этом, различные модели силовых агрегатов и автомобилей имеют свои особенности, которые могут привести к этому. А в причинах и возможных действиях по их устранению, мы разберемся далее в статье.
Симптомы троения мотора
Самые явные признаки проблемы — это:
• Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу и повышенная вибрация. Это один из главных симптомов, но он не предупреждает о скором появлении проблемы, он уже является последствием появившейся неисправности. В свою очередь, это уже приводит к повышенному износу мотора и увеличенному потреблению топлива и масла. Хоть симптомы и начинают проявляться постепенно, но ежедневно эксплуатируя автомобиль, большинство автолюбителей не способны заметить постепенные изменения в работе двигателя.
• Состояние свечей зажигания — это хороший индикатор стабильности работы мотора.
Если при осмотре или замене свечей, Вы заметите явное отличие одной из них по цвету, или появившемуся нагару, то сразу станет понятно, с каким цилиндром возникли неполадки. Кроме этого, даже при длительной эксплуатации свечей, на нормально работающем силовом агрегате — нагар или налет на рабочей части не должен появляться.
• Изменение звука работы двигателя или звука выхлопа — еще один признак неисправности с мотором или троения двигателя.
• Также, при выходе из строя одного цилиндра, автомобиль значительно теряет в мощности и динамике. Но следует учитывать, что потеря мощности или динамики — это признак серьезной неисправности, которая может оказаться глубже чем обычное «троение».
• Расход топлива — это также хороший индикатор нормальной работы силового агрегата. Если расход значительно увеличился, тем более в короткий срок — это повод заняться диагностикой силового агрегата или топливной системы.
Почему двигатель начинает троить
«Троение» двигателя внутреннего сгорания — это неисправность, при которой мотор начинает работать с перебоями, или прекращается работа одного или нескольких цилиндров.
Вследствие чего, двигатель не способен выдавать номинальную мощность и может потерять до 50% параметров из-за неисправности одного цилиндра. При этом, повышается износ и может увеличится расход моторного масла и топлива. Причин возникновения данной неисправности много, но основные приведены ниже:
• Неправильная настройка момента зажигания;
• Неисправен вакуумный усилитель тормозов или произошла разгерметизация системы, из-за чего, в первый цилиндр двигателя подсасывается лишний воздух;
• Неисправность одной или нескольких свечей зажигания — это самая частая причина возникновения неисправности. Поэтому, следует тщательно следить за их состоянием и менять в зависимости регламентных рекомендаций производителя;
• Пробой или нарушение целостности высоковольтных проводов, через которые передается электрический разряд от катушек зажигания на свечи;
• Захват лишнего воздуха из поврежденной впускной системы приводит к аналогичным симптомам и последствиям;
• Прогар одного или нескольких клапанов может стать причиной троения мотора;
• Выход из строя или сильный износ поршневых колец чаще всего приводит к повышенному потреблению моторного масла, вследствие чего, сильно загрязняются свечи зажигания;
• Выход из строя гидрокомпенсаторов или неправильная регулировка зазоров клапанов, также приведет к нестабильной работе мотора;
• Износ маслосъемных колпачков — приведет к увеличенному расходу масла и загрязнению свечей зажигания;
• Для старых автомобилей, очень важна правильная регулировка и чистота карбюратора.
Он может стать причиной троения и неправильной топливной смеси.
Стоит признать, что данный список не охватывает весь перечень причин появления неисправности в одном или нескольких цилиндрах ДВС, но описывает наиболее частые ситуации, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей в 90% случаях.
Как понять, какой именно цилиндр неисправен
Для самостоятельного определения неисправного цилиндра, будет достаточно рассказать про самый старый и простой метод, которым пользовались еще наши дедушки. Он заключается в том, что бы отключать поочередно силовые провода от свечей на работающем двигателе.
Прежде всего, стоит сказать, что данный этап диагностики один из самых важных, но имеет некоторые риски для здоровья при игнорировании элементарных правил безопасности. Поэтому, мы расскажем как все сделать поэтапно:
Вид установленных проводов на автомобиле
1.
Перед началом диагностических работ, следует постелить на землю диэлектрический материал, что бы исключить заземление тела, и снизить воздействие электрического разряда в случае повреждения током. Также, желательно не иметь контакта с металлическими деталями автомобиля;
2. Для более эффективного определения неисправного цилиндра, необходимо поднять обороты коленчатого вала двигателя до значения в 1500 об/мин;
3. Проводим поочередное снятие высоковольтных проводов со свечей. Стоит отметить, что провода желательно отсоединять, держась за сам провод, а не за защитный колпачок. Это убережет от опасности получения электрического разряда. Если двигатель меняет звук при отключении провода, то данный цилиндр и свеча находятся в рабочем состоянии. Процедуру необходимо проводить до того момента, пока найдется цилиндр на котором мотор не поменяет звук работы и количество оборотов при отключении провода. Это будет означать, что данный цилиндр или свеча неисправны и требуют детального осмотра;
Снимать провода необходимо, держась за сам провод
на данном этапе, можно считать, что первичная диагностика завершена, и теперь, следует переходить к более детальному изучению причин отказа одного или нескольких цилиндров.
Более подробно про причины неисправностей
Понимание причин неисправности и ее влияние на систему автомобильного двигателя, даст владельцу возможность самостоятельного ремонта, диагностики или примерной оценки будущего ремонта. Поэтому, будет не лишним узнать некоторые особенности стандартных неисправностей.
Не правильно выставленное зажигание — это удел старых автомобилей, в устройстве которых применяется трамблер, а не электронная система управления зажиганием. Поэтому, большинству автовладельцев с инжекторными машинами можно пропускать данный абзац. Данная неисправность проявляется на холостом ходу и при старте мотора, но с повышением оборотов, двигатель начинает работать стабильно, хоть и с возможной потерей в мощности. При попытке запустить мотор, он начинает схватываться с явными рывками и начинает сильно «троить» на ХХ. Это происходит из-за раннего зажигания, которое требует регулировки, производящейся в течение нескольких минут опытным специалистом.
Поэтому, данную причину нельзя отнести к серьезным.
Одной из частых причин неисправности первого цилиндра, становится вакуумный усилитель тормозной системы, которым оснащено большинство автомобилей. Дело в том, что для его работы используется воздушный поток с первого цилиндра, и если нарушается герметичность в одном из элементов усилителя, то в цилиндр начинает поступать лишний воздух. Это приводит к обеднению топливной смеси и сгоранию не всего топлива. В свою очередь, из-за этого намокает свеча зажигания, которая перестает воспламенять смесь. Главной проблемой при ремонте этой неисправности, становится трудность в определении места утечки воздуха (шланг, диафрагма или клапан).
Вид вакуумного усилителя тормозов
Естественно нельзя пройти стороной самую частую и простую проблему — это неисправность свечей зажигания. Она решается простой заменой одной свечи или комплекта в случае их полной выработке ресурса.
Но стоит учитывать, если неисправность вызвана загрязнением, то в первую очередь, стоит разобраться и отремонтировать причину возникающего загрязнения, и, скорее всего, повышенного расхода автомобильного масла.
Кроме этого, к частым неисправностям можно отнести проблемы с высоковольтными проводами. С ними может произойти три основные проблемы: нарушение целостности изоляции и пробой искры на корпус автомобиля, нарушение контакта проводов на катушке зажигания или свечи, нарушение целостности и потеря контакта в середине провода. Пробой на корпус можно продиагностировать без особых затрат усилий. Всего лишь, необходимо открыть капот и завести автомобиль в темное время суток, любой пробой искры на корпус будет хорошо заметен в темноте. Второй случай проверяется визуально, и все контакты должны выглядеть стандартно (без образования окислений, непонятных пятен или нагара). Последний случай, чаще всего, проверяется путем частичной или полной замены проводов на новый комплект.
Как минимум, новый комплект никогда не помешает, и рано или поздно потребуется для проведения технического обслуживания.
Прогар клапана — это уже большая проблема для автовладельца, которая влечет за собой крупные расходы на ремонт. Кроме этого, сразу найти данную неисправность — затруднительно. Для диагностики, потребуется замерять компрессию на каждом цилиндре, потеря которой может быть вследствие и других неисправностей. Поэтому, потерю компрессии можно отнести и к износу поршневых колец, которая и стала причиной загрязнения свечи зажигания. Также, похожий результат может быть из-за неправильной регулировки зазоров клапанов или выхода из строя гидрокомпенсаторов.
Налет на клапанах и поломка одного из них
Вывод
Из статьи, становится понятно, что обычное «троение» силового агрегата в двигателе внутреннего сгорания — это частая неисправность, проявляющаяся в следствии множества причин.
© 2007-2023.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+
MAERSK DETROIT, Контейнеровоз — Детали и текущее положение — IMO 9333034
Контейнеровоз, ИМО 9333034
Текущее положение MAERSK DETROIT :
в Персидском заливе, о котором 15 дней назад сообщила AIS.
Судно прибыло в порт Khalifa Bin Salman, Bahrain 24 марта в 12:41 UTC.
Судно MAERSK DETROIT (IMO: 9333034, MMSI 338474000) — контейнеровоз, построенный в 2008 году (15 лет) и
в настоящее время ходит под флагом США .
Планы и цены
Трек на карте Добавить фотоДанные о местоположении и рейсе
Халифа Бин Салман, Бахрейн
ATA: 24 марта, 12:41 UTC ПРИБЫЛ
| Расчетное время прибытия | — |
| Расстояние/Время | — |
| Курс/Скорость 90 030 | |
| Текущий проект | 7,0 м |
| Состояние навигации | — |
| Позиция получена | 15 дней назад |
| IMO / MMSI | 9333034 / 338474000 |
| Позывной | WMDK |
| Флаг | США |
| Длина / Ширина | 299 / 40 м |
Бахрейн, Анкан, Бахрейн
ATD: 24 марта, 10:53 UTC (39 дней назад) 9 0003
Положение на карте и погода
Последние заходы в порт
Исторические данные АИС
Использование судов
Характеристики судна
| Номер ИМО | 9333034 |
| Название судна | MAERSK DETROIT |
| Тип судна | Контейнеровоз |
| Флаг | Соединенные Штаты Америки |
| Порт приписки | 90 033 |
| Валовая вместимость | 74642 |
| Летний дедвейт (т) | 84626 |
| Длина Габаритная (м) | 300 |
| Ширина (м) | 40 |
| Осадка (м) | 9013 7 |
| Год постройки | 2008 |
| Строитель | Место постройки |
| Двор | |
| ДФЭ | |
Сырая нефть (барр. ) | — |
| Газ (м3) | — |
| Зерно | — | Тюк | — |
| Классификационное общество | |
| Зарегистрированный владелец | |
| Менеджер 9003 0 |
История
| Название судна | Зарегистрированный владелец | Год |
|---|---|---|
| MAERSK DETROIT | 201 3 | |
| САФМАРИН КАРИБА | 2008 |
Подобные суда
| Сосуд | Построен | GT | Дедвейт | Размер (м) |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 74642 | 84688 | 299 / 40 | |
| 2006 | 74642 | 84705 | 299 / 40 | |
| 2007 | 74642 | 84771 | 300 / 40 | |
| 2007 | 74642 | 84868 | 299 / 40 | |
| 2008 | 74642 | 84835 | 300 / 40 | |
| 2007 | 74642 | 84775 | 299 / 40 | |
| 2007 | 74642 | 84783 | 299 / 40 | |
| 2008 | 74642 | 84688 | 300 / 40 | |
| 2007 | 74642 | 94629 | 299 / 40 | |
| 2012 | 75015 | 84155 | 300 / 40 |
Отказ от ответственности
MAERSK DETROIT текущая позиция и история портов захода основана на данных полученных через AIS.
Технические характеристики, тоннаж и детали управления взяты из базы данных VesselFinder. Данные только для информационных целей и VesselFinder не отвечает за точность данных относящихся к MAERSK DETROIT.
Дедлайн Детройт | Галерея: Когда день рабочего дня выглядит как начало воскресенья в призрачном центре Детройта
Вудворд-авеню пустеет посреди рабочего дня. Ниже представлены еще семь навязчивых сцен.
( Фото: Майкл Лучидо)
Это похоже на какой-то непраздничный новый праздник, который длится бесконечно, когда мы не можем молиться вместе, чокаться групповыми тостами или собираться за большим столом. Здесь нет гимнов, особых рецептов или традиционных ритуалов.
Есть только FaceTime, Skype, Zoom и Google Hangouts, а также дополнительное время для чтения, потоковой передачи, выпечки и одиночных упражнений — которые могут начать казаться несвежими еще до того, как зацветут крокусы.
Приготовьтесь к CoronaNormal, неизведанному путешествию, которое мы разделяем вместе, но порознь.
«Мы наблюдаем, как мир разворачивается из наших гостиных на ноутбуках, планшетах и телефонах», — пишет во вторник в The New York Times обозреватель Линдсей Крауз. Те из нас, кому посчастливилось остаться дома, просто ждут здесь, как велено, чтобы узнать, что будет дальше. . . . Но самая большая пустота — это связь».0003
Изоляция жутко реальна в центре Детройта, где почти пустые улицы кажутся готовыми к антиутопической драме или фильму, действие которого разворачивается в городе четыре десятилетия назад.
Крайний срок Детройтский фотограф Майкл Лучидо во вторник сосредоточился на тишине вокруг Марсова поля и деловом районе, лишенном рабочей недели. К сожалению, ни транспортные средства, ни пешеходы, ни велосипедисты, ни водители скутеров не мешали ему.
Импровизированные бумажные вывески — некоторые стильные, некоторые небрежные — висят на запертых дверях ресторанов, вынужденных закрыться на день раньше для безопасности работников, посетителей и всех, с кем они вступают в контакт во время COVID-19.
. Тот, что в Bird & Bee, местном бутике на Грисволд-стрит, говорит: «Спасибо за понимание и будьте здоровы!» В уведомлении пекарни Avalon упоминается «это трудное время». Ресторан Calexico заявляет: «Вместе мы победим».
Это дух Детройта, и это сцены с его временно раздетых улиц в центре города.
Фото Майкла Лучидо
Велосипеды и скутеры без водителя создают ощущение того, что все здесь.
Гриктаун тоже пуст. «В Даутауне безопасно?» — до сих пор иногда спрашивают посторонние. Вот грустный ответ.
Одинокий строитель владеет Грисволд-стрит в здании Пенобскот.
Отсутствие заторов на дорогах в месте пересечения бульвара Лафайетт с Мичиган-авеню и улицей Грисволд.
Самокаты на холостом ходу являются символом жизни во времена Коронавируса.