Содержание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ.
ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ

Важность нормальной работы тормозной системы автомобиля обусловлена тем, что это одна из основных систем, обеспечивающих безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому важно следить за состоянием тормозной системы, и вовремя проводить её техническое обслуживание.

ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Перед выездом, ежедневно, осмотрите элементы тормозной системы и убедитесь в отсутствии течей тормозной жидкости. При обнаружении течей, их нужно устранить подтягиванием соединений, либо заменой вышедших из строя деталей.

2. Перед началом движения, убедитесь, что педаль тормоза «тугая», и не «проваливается».

Далее проверьте тормоза на ходу, во время движения. Если тормоза исправны, то торможение происходит после однократного нажатия на педаль, тормоза начинают задействоваться, при нажатии педали, примерно, на половину её полного хода. Если педаль приходится нажимать несколько раз, чтобы тормоза «схватили», то, скорее всего, в систему попал воздух и тормоза нужно «прокачать», то есть удалить пузырьки воздуха из системы.

3. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в питательном бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости, доливайте жидкость.

Не допускайте попадания грязи пыли и сора в питательный бачок, открывая его, предварительно протирайте ветошью. Не рекомендуется наливать в бачок жидкости больше, чем обозначено меткой максимального уровня. Будьте аккуратны и не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, так как это может его повредить.

При осмотре не забудьте проверить вентиляционное отверстие на крышке питательного бачка. Отверстие не должно быть засоренным. Если тормозную жидкость приходится часто доливать, значит в системе есть утечка, которую нужно выявить и устранить.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ

1. Регулярно и своевременно проводите замену тормозной жидкости
в системе, так как со временем она теряет свои эксплуатационные свойства. Для большинства автомобилей рекомендована замена тормозной жидкости один раз в два года, либо после пробега 50 тыс. км. Уточните эту информацию, изучив руководство по эксплуатации и обслуживанию вашего автомобиля.

2. Периодически проверяйте степень износа накладок тормозных колодок. При толщине накладок менее 1,5 мм, колодки требуется заменить.

Колодки тормозов барабанного типа подлежат замене при износе накладок до толщины менее 2 мм.

3. Проверяйте величину хода рычага стояночного тормоза.

Автомобиль должен затормаживаться на уклоне 30%, при перемещении рычага на 4 – 5 зубцов (щелчков). При необходимости проведите регулировку стояночного тормоза, в соответствии с инструкцией к автомобилю.

4. Через каждые 30 тыс. км пробега нужно проверять работоспособность вакуумного усилителя тормозов.

Нажмите на педаль тормоза 5- 6 раз при остановленном двигателе, затем выжмите педаль на половину её хода, и запустите двигатель автомобиля. Если усилитель тормозов исправен, то вы должны почувствовать, как педаль «уходит» вперед. В противном случае проверьте герметичность шланга, идущего от вакуумного усилителя к впускной трубе двигателя.

По материалам «avto-i-avto.ru»

Тормозные системы (тюнинг), сервис американских авто в Москве

Т

юнингуя свои автомобили в части мощности многие забывают одну простую истину, что помимо хорошего разгона неплохо ещё вовремя и без проблем остановиться! Специалисты «Вита-Моторс» могут предложить вам несколько вариантов решения этого вопроса с помощью деталей нескольких известных брендов в области тормозных систем.

Самым минимальным подходом к проблеме торможения считается замена стоковых тормозных дисков и колодок на усиленные. Диски могут быть не только перфорированные (проточка, сверловка или то и другое – не важно), но и с керамическим напылением для лучшего противостояния высоким температурам. Т.к. именно из-за перегрева уменьшается эффективность тормозной системы (т.н. эффект «замыливания»), именно поэтому практически на все современные автомобили устанавливают вентилируемые тормозные диски уже на заводе (для лучшего отвода тепла из пятна контакта). Тормозные колодки для тюнинговых дисков также должны быть усиленные т.е. тормозная накладка изготавливается из особого наполнителя (у каждого производителя своё ноу-хау), специалисты «Вита-Моторс» рекомендуют использовать пару диск/колодки одного производителя, таким образом, вы добьётесь лучшего результата  потому, что на заводских испытаниях они обкатываются именно так и вам не придётся ставить эксперимент на себе, подбирая, методом проб и ошибок, наиболее эффективное соотношение.

Более серьёзных результатов можно добиться, установив многопоршневые суппорта, ведь ни для кого не секрет, что чем больше пятно контакта диск/колодка, тем выше эффективность торможения. Стандартно на заводе устанавливаются одно/двухпоршневые механизмы, а для усовершенствования системы, компаниями производящими тюнинговые комплекты, давно предлагаются суппорта имеющие от трёх до восьми поршней. К тому же тюнинговые суппорта имеют больший запас прочности и препятствуют разгибанию скобы при увеличении нагрузок. Увеличив рабочую площадь суппорта, нам потребуется подвести к нему большее количество тормозной жидкости, а значит, без замены главного тормозного цилиндра никак не обойтись. Благо фирмы, занимающиеся доводкой тормозных систем, имеют в своей производственной гамме весь необходимый ассортимент оборудования, главные тормозные цилиндры в том числе. И так, главный цилиндр установлен, суппорта и диски с колодками на месте, можно в путь….но нет, есть ещё одно уязвимое место, которое тоже желательно усилить – тормозные шланги.

Зачем? Да всё очень просто – при движении от главного тормозного цилиндра к суппортам, тормозная жидкость перемещается по тормозной магистрали (медной или стальной не суть) и здесь всё ОК, но дойдя до резиновых тормозных шлангов, прежде чем толкнуть поршень в суппорте, часть энергии гасится, раздувая этот самый шланг. К сожалению, из-за подвижности передней подвески, подвести к суппорту стальную магистраль невозможно, но безвыходных ситуаций не бывает, мы рекомендуем устанавливать т.н. «бронированные» тормозные шланги. Шланги в стальной оплётке очень хорошо противостоят расширению, потому даже просто установив их на любой автомобиль, вы сразу почувствуете разницу – усилие на педали уменьшится, уменьшится также и её ход. К тому же такие шланги более устойчивы к механическим воздействиям, что немаловажно в наших условиях эксплуатации, а уж для внедорожной езды так просто необходимы.

Как ещё усовершенствовать тормозную систему? Давайте продолжим. Можно также установить вакуумный усилитель большей производительности или добавить к штатному усилителю «помощника», электрик вакуум памп (electric vacuum pump). Эта вакуумная помпа поможет штатному усилителю сработать быстрее, не сильно надеясь на вакуум от двигателя т.к. её  датчик чутко отслеживает недостаток вакуума и незамедлительно включает помпу, поэтому её называют ещё «быстрый вакуум». Но и это не предел, вернемся опять к площади пятна контакта в паре диск/колодка. Как сделать его ещё больше, ведь этим мы сможем поднять эффективность тормозной системы на следующий уровень? Да очень просто – поставим диски большего диаметра, соответственно заменив и суппорта. Любое увеличение, как вы понимаете, имеет предел и здесь «ограничителем» работает колесный диск автомобиля. Проще говоря, поставив тормозные диски и суппорта не соответствующие заводским параметрам, мы рискуем просто не одеть колесный диск на место. Это конечно не проблема, ведь в наше время подобрать колесный диск нужного размера можно практически на любой автомобиль, но забывать об этом всё равно не стоит. Ну и в заключение, какой бренд выбрать для инсталляции на свой автомобиль? Есть раскрученные бренды с именем, Брембо (Brembo)например, но как в той рекламе – имеет ли смысл платить больше?

Специалисты «Вита-Моторс» со всей ответственностью заявляют – нет, нами поставлено большое количество комплектов тормозных систем, разных производителей, на разные автомобили и переплачивать за имя, если вы конечно не ярый фанат этого бренда, не имеет смысла. По нашему мнению неплохой результат, по соотношению цена/качество, показывает фирма ССБС (SSBC — Stainless Steel Brakes Corporation), «Вита-Моторс» давно и с успехом использует их комплекты, а безотказность элементов тормозных систем от SSBC и положительные отзывы клиентов – явный признак качественного продукта.  Большинство клиентов стараются отделаться тюнингом только передних тормозных механизмов, отчасти они правы т.к. более 70% торможения приходится именно на переднюю ось (если не стоит регулятор тормозных сил), но для полноты картины мастера «Вита-Моторс» рекомендуют завершить модернизацию системы, поработав и над задними тормозами.  Наши специалисты помогут рассчитать и подобрать необходимый комплект оборудования. И, при желании клиента, всегда сможем сертифицировать тормозную систему в НАМИ, ведь согласно нашему законодательству любые переделки заводских систем должны иметь соответствующий сертификат. Главное помните, ТОРМОЗА – это ЖИЗНЬ. На этом думаю экономить, точно не следует. Звоните нам, пишите, приезжайте – мы всё вам расскажем и покажем. Специалисты «Вита-Моторс» всегда готовы вам помочь.

P.S. Помните, какие бы тормоза не стояли на вашем автомобиле, обычные или усиленные, не забывайте вовремя менять тормозную жидкость, в техцентре «Вита-Моторс» вам порекомендуют сделать это не реже одного раза в два года, независимо от пробега. Тормозная жидкость гигроскопична и способна впитывать влагу из атмосферы, что снижает не только температуру кипения (а это в свою очередь может повлиять на эффективность экстренного торможения), но и на долговечность всей тормозной системы – бороться с коррозией практически невозможно. Непрозрачная тормозная жидкость говорит о наличии пыли и грязи в системе тормозов, как правило, вследствие износа пыльников и манжет суппортов/тормозных цилиндров. Через утратившие эластичность уплотнения, в систему, при обратном ходе поршня (разряжение), попадает пыль и песок с улицы – в этом случае все подвижные части тормозной системы начинают работать на износ (эффект наждачной бумаги), что неминуемо закончится течью через уплотнения. Здесь тоже актуально правило – «лучше вовремя обслужить, чем потом ремонтировать».

Автомобильные тормоза и детали для автомобильных тормозных систем

 

Valeo привносит опыт мультиспециалиста в области послепродажного обслуживания для каждой части тормозной системы, включая тормозные колодки, диски, колодки и монтажные комплекты, тормозную жидкость и гидравлические компоненты. Ассортимент автомобильных тормозов Valeo эффективен и предоставляет все услуги, которые профессионал ожидает от специалиста по тормозам.

 

Качество Valeo

Качество без компромиссов:

Уже более 100 лет компания Valeo разрабатывает ноу-хау в области качества как поставщик автомобилей премиум-класса.

• Комплексный подход к качеству: выбирая тормозные системы Valeo, вы выбираете комплексное тормозное решение премиум-класса, на которое можно положиться. его опыт в области послепродажного обслуживания для создания решений, удовлетворяющих потребности всех независимых профессионалов, стремящихся расширить продажи автомобильных тормозных систем

 

Качество является необходимым условием

Valeo внимательно относится к потребностям рынка послепродажного обслуживания, предоставляя специализированные решения, требуемые профессионалами от настоящего специалиста по послепродажному обслуживанию. Именно поэтому компания Valeo разработала инновационное специализированное решение для тормозной системы для вторичного рынка, которое предвосхищает будущие мегатенденции автомобильных тормозов.

Инновационный подход Valeo к автомобильным тормозам направлен на поставку высококачественной продукции для всех и везде, предвосхищая потребности рынка послепродажного обслуживания для каждой части ассортимента автомобильных тормозных систем.

Показать по

Позиция в очереди содержимого AscContent Позиция в очереди DescTitle AscTitle DescA-ZDefault

Будьте в курсе!

Подпишитесь на информационный бюллетень Valeo Service, чтобы получать эксклюзивные предложения и последние новости о ваших продуктах и ​​услугах.

Страна АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаОстров ВознесенияАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаБразилияБританский Индийский Океаническая территорияБританские Виргинские островаБрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамерунКанадаКабо-ВердеКарибы НидерландыКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонго-БраззавильКонго-КиншасаОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрC ЗехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭсватиниЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея -БисауГайанаГаитиГондурасГонконг САР КитайВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакао САР КитаяМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМаврикияМаврикийМайоттаМексикаМикронезияМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянма (Бирма)НамибияНауруНепалНидерландыНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкСеверная Корея Северная МакедонияСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинские территорииПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСинт-МартенСлов akiaСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Пожалуйста, выберите страну

Ваш профиль DistributorDriverWorkshop

Пожалуйста, выберите свой профиль
Пожалуйста, введите свой номер мобильного телефонаПожалуйста, введите действительный номер телефона

Зарегистрировав свой адрес электронной почты выше, вы соглашаетесь получать наши коммерческие предложения в электронном виде. Вы можете отказаться от подписки в любое время, изменив настройки в своей учетной записи и перейдя по ссылкам для отказа от подписки.

Новые тормозные системы: остановите аварии, спасите жизни

Связаться с нами Получить предложение

Если вы ищете новый автомобиль, вы знаете, что существует множество новых технологий безопасности и предотвращения столкновений.

Многие из них включают новые тормозные системы, которые трудно понять, а в некоторых случаях и использовать. Эти новые тормозные системы помогают предотвратить столкновения до и после их возникновения. Эти новые технологии торможения могут включать в себя все, от новых систем торможения по проводам до автоматических систем экстренного торможения и систем торможения после аварии. В каждом случае эти системы предназначены для того, чтобы сделать вождение более безопасным для всех участников дорожного движения. Большинство тормозных систем на рынке полагаются на механическое соединение между педалью тормоза и тормозами автомобиля. Это означает, что когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость в ваших тормозных магистралях сжимается (через главный цилиндр), что прижимает тормозные суппорты к роторам и использует трение, чтобы замедлить вас. Когда вы снимаете ногу с тормоза, трение уменьшается, и вы можете катиться вперед и двигаться. Новая технология торможения улучшает эту систему, добавляя различные технологии для улучшения тормозного пути, времени реакции и обеспечения большего контроля в самых разных дорожных условиях. В результате новые тормозные системы помогают предотвращать аварии и спасать жизни.

Какие новые тормозные системы?

Новые тормозные системы призваны сделать вождение более безопасным. Сегодня на рынке и в автомобилях доступно множество типов современных тормозных систем. Некоторые типы включают:

• Электронное торможение
• Автоматическое экстренное торможение
• Торможение после аварии

Что такое электронное торможение?

Электронная система торможения использует электронику для управления тормозами, а не физическое соединение с ними. Это технология, которая существует с 1998 и получил свое начало в гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius.

Возможно, вы впервые столкнулись с электронным торможением при включении стояночного тормоза в современном автомобиле. Вместо того, чтобы тянуть ручной тормоз, который физически прикреплен к автомобилю, вы нажимаете кнопку, которая, в свою очередь, дает компьютеру указание задействовать тормоза, чтобы удержать автомобиль на месте во время парковки. В то время как новые тормозные системы по-прежнему полагаются на основной принцип трения для остановки колес, связь с тормозами является электронной, а не физической в ​​системе торможения по проводам.

Проводное торможение также используется в гонках F1 с 2014 года. Датчики и исполнительные механизмы в системе регистрируют величину давления, которое водитель прикладывает к тормозам. Затем этот сигнал преобразуется в физическую силу через главный цилиндр и гидравлическую жидкость в тормозных магистралях. При срабатывании сигнала срабатывают тормоза. При высокоэффективном торможении система должна быть сверхчувствительной и быстрой.

Вот где проявляется преимущество использования системы торможения по проводам. Тормоза можно активировать быстрее, чтобы остановить автомобиль быстрее, чем традиционные механические тормозные системы.

В дополнение к этому преимуществу, системы электронного торможения являются одним из необходимых компонентов как для электрических и гибридных транспортных средств, так и для беспилотных транспортных средств. Гибридные и электрические транспортные средства нуждаются в большем контроле над тормозными системами, поскольку во многих случаях они используют энергию торможения для возврата энергии аккумуляторной батарее или силовым агрегатам в автомобиле. Самоуправляемые автомобили должны иметь возможность электронно задействовать тормоза в любой ситуации без участия человека-водителя.

Что такое автоматическое экстренное торможение?

Автоматические системы экстренного торможения или AEB — это системы, которые обнаруживают потенциальное столкновение и автоматически задействуют тормоза в соответствии с Национальным управлением безопасности дорожного движения. Целью этих новых тормозных систем является уменьшение или предотвращение потенциальной аварии.

Эти системы доступны для автомобилей с 2006 года, и они постоянно совершенствуются. По данным NHTSA, треть всех аварий с участием полиции приходится на столкновения сзади. Эти системы, в частности, помогают людям избежать подобных происшествий, а в некоторых случаях помогают уменьшить последствия аварии.

Такие производители, как Mercedes-Benz и Volvo, разработали новую технологию торможения, которая помогает амортизировать удар при наезде сзади. Оба производителя предлагают системы, которые задействуют тормоза, когда транспортные средства обнаруживают возможное наезд сзади. Это предотвратит скатывание автомобиля на перекресток и поможет амортизировать удар при наезде сзади, что снизит вероятность получения травм.

Эти системы, хотя и продвинутые, не идеальны. Недавний отчет J.D. Power показал, что по мере развития технологий надежность в некоторой степени снижается. Их последний опрос показал, что у людей все чаще возникают проблемы с их передовыми системами помощи, включая их системы автоматического торможения.

Кроме того, некоторые из этих новых тормозных систем могут быть отключены водителем, как это было, когда Uber тестировала беспилотный автомобиль, который сбил пешехода в Нью-Йорке. Если системы выключены, они не предотвратят сбой.

Что такое торможение после аварии?

Системы послеаварийного торможения задействуют тормоза после того, как произошло столкновение, чтобы предотвратить последовательные аварии. Согласно недавнему рассказу

, в 2018 году компания под названием ProBiomechanicals и глава отдела безопасности Ford Генри Скотт провели исследование автомобильных аварий. Они обнаружили, что 20 % всех столкновений имеют более одного удара, а 5 % — это аварии с тремя ударами. Они также обнаружили, что чем больше последствий аварии, тем тяжелее травмы. В случае MIC большинство страховых компаний считают второе или третье столкновение отдельным инцидентом от первоначальной аварии, если последующее столкновение не считается непосредственно связанным с первым.

Производители автомобилей начинают внедрять новые тормозные системы, которые могут помочь уменьшить воздействие и серьезность MIC. Совсем недавно Ford объявил о новой технологии торможения после столкновения, которая автоматически применяет умеренное тормозное усилие при обнаружении первоначальной аварии. Он будет доступен на Ford Edge 2019 года.

Какие еще новые тормозные системы сегодня доступны для автомобилей?

Современные производители используют новые тормозные системы для самых разных целей в автомобилях. Некоторые производители используют тормозную систему, чтобы помочь автомобилям оставаться в своей полосе движения при использовании помощи в поддержании полосы движения, в то время как другие используют новые тормозные системы, чтобы улучшить сцепление на скользкой дороге. Даже другие используют новые тормозные системы, которые защищают автомобиль от возможного удара.

Существует множество новых технологий торможения, которые применимы и к физическим тормозным колодкам автомобиля. Материал, из которого сделаны тормоза, должен быть невероятно устойчивым к температуре (как холоду, так и теплу), трению и давлению. Недавно исследователи из Университета Британской Колумбии, Технологического университета Шарифа в Иране и Университета Торонто обнаружили, что смешивание углеродного волокна с полимерными тормозными колодками может помочь уменьшить износ тормозных колодок.

Какие типы новых тормозных систем сегодня доступны на автомобилях?

Сегодня в автомобилях доступно множество новых тормозных систем. Производители, находящиеся на переднем крае этой технологии, включают Mercedes-Benz, Volvo, Ford и Hyundai. Производители постоянно внедряют инновации в новые тормозные системы, чтобы сделать людей более безопасными на дороге.

Hyundai и их дочерний бренд Kia также предлагают множество передовых систем безопасности для своих автомобилей, в том числе передовые системы подушек безопасности, которые могут определять направление и последствия столкновения и развертывать подушки безопасности для лучшей защиты пассажиров.

Hyundai/Kia также недавно объявили о новой технологии торможения, которую они назвали «Flex Brake». Эта тормозная система может регулировать тормозную мощность педали тормоза. Компания только что объявила, что они разработали готовую к коммерческому использованию систему, которая может появиться в будущих моделях Genesis, в частности, в их предстоящем внедорожнике GV80.

Какие автомобили имеют эти новые тормозные системы?

Если вы ищете новые тормозные системы для автомобиля, лучше всего покупать модели 2019 года выпуска или новее. Такие бренды, как Mercedes, Hyundai, Kia, Audi, Toyota и Volvo, сегодня предлагают на рынке автомобили, которые уже используют эти новые технологии торможения на текущих моделях.

Следует помнить об одном моменте, касающемся автомобилей с новой передовой технологией торможения: наличие этих систем на вашем новом автомобиле не обязательно означает, что ваша автомобильная страховка будет дешевле. В недавней статье в NPR указывалось, что, поскольку эти технологии очень продвинуты и требуют большого количества технологий, их исправление обходится дороже.

Хотя выбор автомобиля с этими новыми тормозными системами может спасти вас и ваших пассажиров, вам, возможно, придется заплатить за них более высокую страховую премию.

На что обращать внимание при выборе новых тормозных систем

При покупке нового автомобиля убедитесь, что вы ищете автомобили с расширенными функциями безопасности, такими как эти новые тормозные системы. Большинство современных автомобилей включают в себя автоматическое экстренное торможение, но другие расширенные функции, такие как торможение после столкновения, только начинают появляться на рынке, и многие из них являются дополнительными опциями, которые вам нужно выбрать при создании нового автомобиля.

Покупая новый автомобиль, убедитесь, что вы выбрали пакет безопасности, который часто включает эти новые высокотехнологичные тормозные технологии, которые могут помочь как предотвратить столкновения, так и уменьшить их серьезность после аварии. Эти пакеты, как правило, не очень дорогие и поставляются в комплекте с другими передовыми технологиями, такими как автоматический круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения. Хотя они увеличивают стоимость автомобиля, эти дополнительные функции часто стоят того, чтобы обеспечить ваш комфорт и безопасность.

Выбирая эти дополнительные тормозные системы, которые предотвращают аварии и спасают жизни, вы обеспечиваете безопасность как своих пассажиров, так и тех, кто находится на дорогах вокруг вас.

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Впервые владельцы автомобилей могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных мастерских.