Топливный насос бензинового двигателя
11.11.2013 #Насос топливный # Топливная система
Топливный насос бензинового двигателяЭффективная работа топливной системы автомобиля невозможна без топливного насоса, который отвечает за подачу необходимого количества топлива к форсункам или к карбюратору. Топливные насосы могут иметь разные типы привода, в зависимости от чего подразделяются на два основных вида: механические и электрические.
В состав топливной системы бензинового двигателя автомобиля входят различные конструктивные элементы, основным из которых считается топливный насос. Что же представляет собой данное устройство и каковы его основные функции?
Топливный насос отвечает за подачу к форсункам или к карбюратору определенного объема топлива.
Механические топливные насосы
Карбюраторные двигатели комплектуются механическими бензонасосами, которые находятся непосредственно на них. Механический насос, являющийся одним из видов поршневых насосов, конструктивно состоит из корпуса, диафрагмы, штока, возвратной пружины, всасывающего и нагнетательного клапанов, сетчатого фильтра и механического привода.
В качестве основного рабочего органа механического бензонасоса выступает диафрагма, состоящая из двух-трех мембран, разделенных прокладками. С диафрагмой непосредственно соединен шток, взаимодействующий с механическим приводом насоса. Механический привод может иметь разную схему, что зависит от выбора производителя. Если говорить об отечественных производителях, то чаще можно встретить привод, представляющий собой толкатель и рычаг с балансиром. Что касается зарубежных аналогов, то преобладают варианты с двуплечим рычагом.
Привод насоса запускается от эксцентрика распредвала.
Эксцентрик, в свою очередь, отвечает за передвижение вниз штока с диафрагмой, преодолевающих усилие, создаваемое пружиной. Над диафрагмой начинает увеличиваться объем полости. Таким образом, возникает разряжение, способствующее поступлению топлива в насос. В это время нагнетательный клапан остается закрытым.
Эксцентрик продолжает двигаться, тем самым освобождая рычаг привода насоса. Возвратная пружина оказывает давление на диафрагму, перемещая ее вверх. Нагнетательный клапан открывается за счет давления, возникающего над диафрагмой. По нагнетательному патрубку топливо отправляется в карбюратор. Всасывающий клапан пребывает в закрытом положении. Цикл работы насоса соответствует циклу оборотов эксцентрика.
После полного заполнения поплавковой камеры карбюратора запорная игла начинает препятствовать доступу топлива в карбюратор. Привод насоса не перемещает ничего, а диафрагма имеет нижнее положение. Производительность работы механического бензонасоса зависит от амплитуды движения диафрагмы, которая регулируется при помощи автоматики.
Принцип работы электрического топливного насоса
Если автомобиль оборудован бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива, без электрического топливного насоса, создающего давление в пределах от 0,3-0,4 МПа до 0,7 МПа, не обойтись. Механические насосы категорически не подходят для систем впрыска топлива, так как подают топливо под низким давлением.
Обычно электрический топливный насос находится в топливном баке или топливопроводе. Если насос непосредственно встроен в топливный бак, что чаще встречается на современных авто, удается достичь эффективного охлаждения насоса.
Электрический насос состоит из таких конструктивных элементов, как электрический привод и собственно насос, которые находятся в металлическом корпусе. Топливный насос, все элементы которого пребывают в непосредственном контакте с топливом, имеет конструкцию модуля, в состав которого включается также датчик расхода топлива, топливозаборник и топливный фильтр.
Электрический бензонасос оснащен двумя клапанами.
Обратный клапан отвечает за запирание топливной системы при остановке двигателя. Поддержка давления в системе возложена на редукционный клапан.
Существует несколько видов электрических насосов, конструкция которых немного отличается:
— роликовый,
— шестеренный,
— центробежный.
Роликовый насос оборудован ротором и роликами, обеспечивающими всасывание и нагнетание топлива. Когда пространство между ротором и роликом увеличивается, его заполняет топливо за счет созданного разряжения. После полного заполнения пространства топливом подача приостанавливается. Ротор продолжает вращаться, уменьшая объемы пространства. Таким образом, создается давление, выпускное отверстие открывается, чтобы топливо покинуло насос.
В шестеренном насосе всасывание и нагнетание топлива обеспечивается благодаря движению ротора относительно внутренней шестерни. Шестеренный насос так же, как и роликовый, имеет особенную конструкцию, поэтому может быть установлен только в топливопроводе.
Центробежные насосы устанавливают непосредственно в топливных баках. Крыльчатка насоса имеет многочисленные лопасти. Вращение крыльчатки происходит внутри камеры, где располагаются всасывающий и нагнетательный каналы. Лопасти воздействуют на топливо, обеспечивая его завихрения и повышая давление.
Чтобы обеспечить эффективный запуск двигателя, электрический насос запускается вместе с зажиганием автомобиля. Насосы некоторых современных автомобилей запускаются еще до включения зажигания, при открывании водительской двери. Электрический насос эффективно поддерживает давление, которое регулируется изменением напряжения или предохранительным клапаном.
Другие статьи
#Планка генератора
Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля
14.09.2022 | Статьи о запасных частях
В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня.
О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.
#Переходник для компрессора
Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем
31.08.2022 | Статьи о запасных частях
Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.
#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях
Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.
#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях
Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.
Вернуться к списку статей
Топливный насос | Устройство автомобиля
Какое назначение топливного насоса, как он устроен и работает?
Топливный насос служит для принудительной подачи топлива из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. На карбюраторных двигателях устанавливаются диафрагменные топливные насосы. Корпус, головка и крышка такого насоса отливаются под давлением из цинкового сплава, имеющего небольшую теплопроводность.
Поэтому насос меньше нагревается, чем предотвращаются потери на испарение топлива и не образуются паровые пробки. На автомобиле ЗИЛ-130 установлен топливный насос Б-10, имеющий три впускных и три нагнетательных клапана. На автомобилях ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ГАЗ-24 «Волга» устанавливают соответственно топливные насосы Б-9, Б-9В, Б-9Д, отличающиеся друг от друга подачей и некоторыми конструктивными изменениями. Они имеют два впускных и один нагнетательный клапаны.
Топливный насос (рис.68) состоит из корпуса 1 с головкой 7, между которыми зажата бензостойкая диафрагма 6. состоящая из нескольких лепестков лакоткани. С диафрагмой в средней части соединен шток 3 с утолщением в нижней части, на которое надеты стальная и текстолитовая шайбы. Шток закреплен гайкой с шайбами 5 и 14. На шток установлена рабочая пружина 4, стремящаяся поднимать диафрагму вверх. В корпусе на оси 16 смонтировано коромысло 18, которое передним концом опирается на шток 3, а задним – на эксцентрик распределительного вала (ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ГАЗ-24 «Волга») или приводную штангу (ЗИЛ-130).
Рис.68. Топливный диафрагменный насос.
Работает насос так. При вращении распределительного вала эксцентрик 19 воздействует на коромысло 18, а оно, поворачиваясь на оси 16, вторым концом через шток 3 на диафрагму 6, которая опускается вниз. Над диафрагмой образуется разрежение, а в топливном баке в это время – атмосферное давление.
***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Система питания карбюраторных двигателей»
диафрагма, клапан, насос, пружина, топливный, топливо
Смотрите также:
Great Plains Industries Топливоперекачивающие насосы и расходомеры — GREAT PLAINS INDUSTRIES
GPI®-GPRO®/FLOMEC®
ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ И СЧЕТЧИКИ / РАСХОДОМЕРЫ И ДАТЧИКИ
МАГАЗИН GPI-GPRO МАГАЗИН ФЛОМЕК
12-ВОЛЬТНЫЕ И 24-ВОЛЬТНЫЕ ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ
shopify.com/s/files/1/0464/3671/2598/files/162000-03_G20-012AD_Ap5_500x750_f29f4c31-10a9-4b72-b09c-dc9ffd42980e_{size}_crop_center.jpg?v=1657816630″ data-rimg-max=»500×750″ data-rimg-crop=»center»>Избранное Коллекция Узнать больше
Первоначальная цена 799,99 долларов США — Изначальная цена 1 299,99 долл. США
Исходная цена
799,99 долл.
США
—
1299,99 долл. США799,99 долл. США — $1 299,99
Текущая цена 799,99 долларов США
| /
Первоначальная цена $3290,99 — Изначальная цена 349,99 $
Исходная цена
329,99 $ — 349,99 долл. США
329,99 долл. США — $349,99
Текущая цена $329,99
| /
Первоначальная цена 319,99 долларов США — Изначальная цена 549,99 долл. США
Исходная цена
$319,99 — 549,99 долл.
США319,99 долл. США — $549,99
Текущая цена $319,99
| /
Первоначальная цена 429,99 долларов США — Изначальная цена 609,99 $
Исходная цена
429,99 $ — 609,99 долл. США
429,99 долл. США — $609,99
Текущая цена 429 долларов США.99
| /
Первоначальная цена 479,99 долларов США — Изначальная цена 679,99 $
Исходная цена
479,99 $ — 679,99 долл. США
479,99 долл.
США
—
$679,99Текущая цена $479,99
| /
Первоначальная цена $399,99 — Изначальная цена 399,99 $
Первоначальная цена
399,99 $
399,99 $ — $399,99
Текущая цена $399,99
| /
СОЗДАТЬ СИСТЕМУ G20
Модульный механический счетчик топлива 5-30 галлонов в минуту
229,99 $
Посмотреть продукт
25 гал/мин, 10 микрон, быстросъемный сменный сажевый фильтр
23,00 $
Посмотреть товар
Комплект переходников для фильтра Quick-Fit, 25 галлонов в минуту, 10 микрон
120,00 $
Посмотреть продукт
GPI 20 GPM 12V Топливоперекачивающий насос
679,99 $
Посмотреть товар
1-дюймовая резьба NPT, UL ® Автоматическая запорная форсунка для дизельных двигателей, внесенная в список
132,00 $
Посмотреть продукт
QUICK-FIT MODULAR
Соберите всю систему G20 прямо здесь.
Выберите нужные товары и добавьте их в корзину. Это БЫСТРО!
ПЕРЕЙТИ К G20
Топливоперекачивающий бак VECTOR 8 галлонов в минуту, работающий от систем заправки топливных насосов GPI 8 галлонов в минуту
Первоначальная цена 1799,00 долларов США — Изначальная цена 2 299,00 долл. США
Первоначальная цена
2 299,00 долл. США
1 799,00 долл. США — $2 299,00
Текущая цена $2,299.00
| /
Посмотреть полную информацию
НОВОСТИ ПРОДУКТА
Мы взяли на себя инициативу значительно улучшить нашу платформу для закупки запасных частей, чтобы повысить ценность для конечных пользователей и дистрибуции.
Прочитай сейчас
Наши наиболее часто приобретаемые сменные/запасные части объединены в соответствующие ситуационным комплекты, содержащие все необходимые компоненты для…Серия счетчиков 01А пользуется большой популярностью у наших покупателей и представлена на прилавках многих розничных магазинов. Она проверена временем, долговечна и надежна. Недавно 01A претерпел изменения, которые увеличили его долговечность…
Прочитай сейчасИнженеры GPI всегда стремятся к совершенству и знают, что важны детали. Одна деталь, которую нельзя упускать из виду при перемещении топлива, — это фильтрация.
Прочитай сейчас
Адаптеры фильтров являются важным компонентом любой системы перекачки топлива. GPI — это…
НОВОСТИ ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА
Только в 2021 году произошло восемнадцать погодных и климатических бедствий. Убытки от этих бедствий в США превысили 1 миллиард долларов каждая. По данным Национальных центров экологической информации, по состоянию на октябрь 2021 года эти события включали…
Прочитай сейчасХранение топлива на месте является удобным вариантом, но существуют особые требования и правила, которым вы обязаны следовать по закону в отношении хранения топлива на строительных площадках.
Прочитай сейчас
Риски значительно возрастают при неправильном хранении и перекачке топлива. Это…G20 — это 12-вольтовый насос для перекачки топлива постоянного тока с реальной скоростью подачи 20 галлонов в минуту (76 л/мин). Новая модульная конструкция совместима с фильтром Quick-Fit Modular и аксессуарами расходомера, что обеспечивает простую сборку без утечек.
Прочитай сейчас
НОВОСТИ ИЗМЕРЕНИЯ ЖИДКОСТИ
Компания Great Plains Industries (GPI) сообщила, что ее врезной ультразвуковой расходомер FLOMEC® QS200 помог Университету Теннесси сэкономить значительные расходы на воду и уход за ландшафтом.
Прочитай сейчас
QS200 предназначен для коммерческого орошения и пять раз измеряет скорость потока…Обладая способностью малого расхода и расширенным обнаружением утечек до 0,1 кадра в секунду, QS200 обнаружил утечку в ирригационной системе, ранее не обнаруженную счетчиком коммунальных услуг с поворотным диском. БИЗНЕС: Quail Hills является подразделением города Ирвин, Калифорния…
Прочитай сейчасГород Фонтана, штат Калифорния (население 200 000 человек), имеет множество благоустроенных транспортных островков и срединных полос. В последнее время город пострадал от сильной засухи, а сохранение воды и уход за ценными деревьями и кустарниками в общественных местах.
Прочитай сейчас
..
Топливные модули и насосы
Управление топливом и уход
Топливные модули и насосы
Когда дело доходит до создания топливных модулей, Delphi Technologies применяет свой опыт производства оригинального оборудования и технологическое лидерство, чтобы обеспечить высочайший уровень производительности и удовлетворенности клиентов. Delphi Technologies разрабатывает каждый топливный модуль в соответствии с теми же строгими стандартами, которые мы применяем к деталям, которые мы производим для ведущих производителей автомобилей, таких как Volkswagen и PSA.
Отличительные особенности топливных насосов Delphi
- Анодированный алюминий может снизить потери потока на до 100 % при сильном загрязнении
- Новый углеродный коллектор продлевает срок службы топливного насоса на до 300 % преждевременный износ*
- Литой якорь защищает обмотки насоса в коррозионных средах
- Контакты в виде кнопок имеют дополнительный износостойкий материал, срок службы которого превышает 1 миллион циклов
- Высокопроизводительный синтетический сетчатый входной фильтр способен отфильтровывать все частицы крупнее 30 микрон
- Отчетливо Delphi с ярко-синим цветом верхняя крышка топливного насоса, верхняя крышка модуля и материал сетчатого фильтра
*При загрязненном топливе or fuel with alcohol blends
| Part# | Top Applications | |
| FG0407 | 2004-99 Chevrolet Silverado 1500 V6, 2003-99 Silverado 1500 V8, 2003-01 Silverado 1500 HD V8, 2003-99 Silverado 2500 V8, 2003-01 Silverado 2500 HD V8, 2003-01 Silverado 3500 V8; 2004-99 GMC Sierra 1500 V6, 2003-99 Sierra 1500 V8, 2003-01 Sierra 1500 HD V8, 2003-99 Sierra 2500 V8, 2003-01 Sierra 2500 HD V8, 2003-01 Sierra 3500 V8 | |
| 2013-09 Chevrolet Silverado 1500 V8; 2013-09 ГМК Сьерра 1500 В8, 2013-12 Юкон СЛ 1500 В8 | ||
| FG0817 | 2006-04 Dodge Ram 1500 V6, 2006-04 RAM 1500 V8 | |
| FG1053 | 2016-05 CHRYSLER 300, 2017-05-05-05-05-05-05-05-05-05-05-05-05-05-017-017. 2010-09 Dodge Challenger V6, 2017-15 Challenger V6, 2017-09 Challenger V8, 2014-06 Charger V6, 2016-06 Charger V8, 2008-05 Magnum V6, 2008-05 Magnum V8 | 2010-05 Крайслер 300 V6, 2010-05 300 V8; 2010-09 Dodge Challenger V6, 2010-06 Charger V6, 2010-09 Charger V8, 2008-05 Magnum V6 |
В обзоре…
- Поставщик уровня 1 для 25 ведущих мировых производителей автомобилей
- Производитель надежных деталей подачи топлива на протяжении более 80 лет
- Более 30 оригинальных инноваций и 150 патентов в14 топливных технологиях
- Ведущий на рынке Северной Америки охват управления топливом более 95 %
- Программы обучения под руководством экспертов и техническая горячая линия для ведущих технических специалистов ASE и OEM-экспертов доступны
Посетите наш каталог
Обязательно очистите топливный бак.
Очень важно очистить топливный бак перед заменой топливного насоса или модуля топливного насоса в сборе .
В противном случае вы рискуете вернуться, если загрязняющие вещества в грязном баке приведут к выходу из строя нового насоса. Узнайте больше о том, как очистить резервуар за десять простых шагов. Кроме того, Delphi Technologies предлагает удобный комплект для очистки топливного бака, который поможет вам выполнить работу.
Внимательно прочтите все инструкции.
Например, при замене топливного насоса нашими деталями FG1052, FG1053 или FG1588 вам необходимо обратить внимание на инструкции, приведенные в коробке, поскольку мы обновили комплект проводки, чтобы снизить риск перегрева. .
Отличие Дельфы
100-летний опыт производства оригинальных комплектующих, поставщик ведущих мировых автопроизводителей
Наследие оригинального оборудования и знания, встроенные в каждую запасную часть
Обширный портфель для широкого спектра автомобилей и модельных годов
Оптимизированные артикулы для удобного управления запасами
Поддержка с помощью инструментов, советов и обучения
Ресурсы по связанным продуктам и загрузки
Топливные системы Как Технический совет Техники
Обновление проводки для FG1052, FG1053, FG1588
Если вы приобрели Delphi Technologies FG1052, FG1053 или FG1588, вы заметите, что он поставляется с обновленным комплектом проводки.