Тойота королла кузов 120: купить, продать и обменять машину — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Тойота Королла 120: обзор, характеристики, отзывы

Производство Тойота Королла началось в 1966 году. Первоначально Corolla производилась и продавалась японцами, как говорится, «для себя», но постепенно стала завоевывать и зарубежные рынки.

На сегодняшний день Королла 2006 продается и покупается во всех странах мира. При этом автомобиль существует уже в 11 поколениях, каждое из которых претерпело несколько этапов рестайлинга, не потеряв своей актуальности.
Краш-тест Королла 120.

В этой статье представлен подробный обзор 9 поколения, известного как Тойота Королла 120 кузов. Эти автомобили довольно часто встречаются на российских дорогах, что говорит о том, что Toyota нашла своего потребителя и стала достаточно востребована. Благодаря проверке временем, именно Тойоту Corolla Е120 считают одним из самых надежных и выносливых машин концерна.

Содержание

Дизайн экстерьера и интерьера Королла Е120
Оснащение и комплектации
Характеристики Corolla E120
Виды кузова
Дизельные двигатели королла е120
Бензиновые двигатели
Коробки передач
Рулевое управление
Подвеска
Безопасность
Недостатки
Отзывы
1.3 бензин
1.4 бензин
1.5 бензин
1.6 бензин
1.8 бензин
Дизеля
Вывод
Видео

Дизайн экстерьера и интерьера Королла Е120

Королла 120 сверху, Corolla 110 снизу

Модель Е120 была впервые выпущена в 2000 году и производились до 2006 года. Пройдя полную переработку в области дизайна, она обрела абсолютно новый, приятный глазу облик, с более плавной и обтекаемой формой. Это сделало Toyota Corolla ix более привлекательной.

Кузов Corolla 120 оснащен галогеновыми фарами и довольно небольшой решеткой радиатора. У Королла Е120 появилось больше стекла, укоротились свесы, зеркала и молдинги окрашены в цвет кузова.

Конечно, наряду с более современными навороченными автомобилями Королла 2005 смотрится бледновато, существенно проигрывая в дизайне, не выделяясь ни формами, ни оптикой. В то же время — это надежный и рабочий автомобиль, который прошел проверку годами и ни в чем не подвел своего потребителя.

Королла 120 салон седана рестайлинг

Материалы салона добротного качества, высоко устойчивы к износу в процессе эксплуатации. При хорошем уходе салон Corolla 120 выглядит просто и презентабельно, не выдавая солидный «возраст» автомобиля.

Оснащение и комплектации

Тойота Королла Е120 выпущена в 2 комплектациях – базовой (Terra) и «упакованной» (Sol). В базовый комплект производитель включил боковые зеркала цвета кузова и регулировку руля – телескопическую и вертикальную. Добавилась также настройка сидений, обогрев заднего стекла и центральный замок.

Королла 120 хэтчбек рестайлинг

Кроме этого были установлены кондиционер, плейер под SD-диски, антенна для радио, 4 новых динамика, подушки безопасности для водителя и пассажира и крепление ISOFIX. Для комфорта водителя был внесен в комплектацию автоматический подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, фиксатор ремней безопасности.

Королла 120 универсал

В «упакованной» модели Королла 2004 все вышеперечисленные опции тоже присутствуют, плюс были добавлены дополнительные «примочки» вроде противотуманок, климат-контроля, дополнительных динамиков, датчика дождя.

Характеристики Corolla E120

Королла 120 2002 отличается разнообразием двигателей объемом от 1.4 литра до 1.8. И, если 1.4 литровый мотор способен выдавать 97 лошадиных сил и позволяет разгонять Corolla до 185 километров в час, то силовая установка объемом 1.8 литра позволяет Corolla Е120 «летать» со скоростью 195 километров в час, давая мощность 129 лошадей.

Королла 120 под капотом

Однако самым распространенным мотором на Тойота Королла 2001 года является двигатель объемом 1.6 литров бензин мощностью 110 лошадиных сил, в паре с которым устанавливали на Corolla 120 как механическую, так и автоматическую коробку передач на 5 и 4 ступени соответственно.

В соответствии с техническими характеристиками производителя разгон Королла 120 оснащенной двигателем 1.6 до скорости 100 километров в час занимает 10,2 секунды на механике и 11,8 секунды на автомате, а максимальная скорость, развиваемая Corolla E120, равна 175 километрам в час.

Виды кузова

Кузов у Toyota Corolla 2000 отличный. Без особого ухода он длительное время сохраняет свой внешний вид. Слой цинка на нем составляет 5-15 мкм. Плюс производители улучшили лакокрасочное покрытие 120 модели. Объем бака Тойота Королла 120 поколения равен 55 л.

Корма универсала Королла 120

Кузов автомобиля имеет три вариации – седан, хэтчбек и универсал. Каждый из них отличается габаритами. Так, например, размеры хэтчбека Тойота Королла 2005, вмещающий четыре пассажира и водителя, равны 4370 мм в длину, 1770 мм в ширину и 1620 мм в высоту. Универсал Тойота Королла 120 2006 имеет 4409 мм в дину, 1694 мм в ширину и 1521 мм в высоту.

Самым часто встречающимся типом кузова Corolla 120 является седан. У него размеры кузова, следующие — 4540 мм длина, 1760 мм ширина и 1470 мм в высота. Какую бы вариацию не выбрали, любая из них выглядит очень лаконично и уместно, имея очень органичный дизайн.

Габариты Королла 120

Объем багажника Королла 120 равен:

402 литра – седан Corolla,
289 л – хэтчбек (5-и дверный) Королла Е120,
402/1480 – л универсал Corolla 9 поколения.

Дизельные двигатели королла е120

Королла 120 2003 года выпускалась с дизельными силовыми установками. Однако число таких машин составляет всего 3% от общего объема произведенных автомобилей. Как правило, Corolla 120 c роботом и дизельными моторами предлагалась для Европы. И хотя расход топлива у таких автомобилей не велик, мировой популярность они не завоевали.

Трехдверный хэтчбек Королла 120

Тойота Corolla е120 2.0 1CD-FTV 90 лс на дизельном топливе расходует на 100 км/ч в городе до 9 л, на трассе 7 л. Машины с 1.4 1ND-TV 90 лс дизель расходуют до 7,5 л в городе и до 5 л за городом.

Бензиновые двигатели

Тойота Королла 2001 производились с тремя бензиновыми силовыми установками. Наименее мощный мотор имел объем 1.4 4ZZ-FE и выдавал 95-97 лошадиных сил. Комплектовался он пятиступеначатой механической коробкой передач. Corolla 120 1.4 МКПП разгоняется до первой сотни за 11.8 секунд, при этом максимальная скорость составляла 185 км/ч. Потребление топлива Королла 120 с таким двигателем в смешанном режиме составляет 6.7 л на 100 км.

Двигатель Королла 120

Кузов e120 Toyota Corolla с 1.6 3ZZ-FE 108-110 лс агрегатировался пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость движения 185 км/ч. Расход на 100 км универсала с этим моторм составляет примерно 7.2 л.

Был и более мощный двигатель 1.8 2ZZ-GE 192 лошадей, он устанавливался трехдверный хэтчбек. Он устанавливался как с пятиступечатой механической коробкой передач, так и с автоматической четырехступенчатой коробкой. До скорости 100 км/ч Королла 120 разгонялась всего за 10 секунд. Максимальная скорость — 200 км/ч. Порядка 10 л бензина был расход топлива.

Коробки передач

Автоматическая коробка передач с четырьмя ступенями Королла 120 архаична, но надежна. До 250 тыс км пробега с ней не будет проблем при своевременном и правильном обслуживании. Т.е. регулярной замены масла раз в 40 – 50 тысяч и использование смазочного материала приемлемого качества.

При покупке Тойота Королла 120 с 4АКПП во время тест-драйва слышен гул от коробки. Это признак скорой поломки агрегата. Если ваша Corolla начала гудеть «автоматом» отправляйтесь в сервис. Если ремонт отложить, то возможны осложнения в виде полного ремонта коробки передач.

В отношении слабых мест механики 5-и ступенчатой стоит отметить подшипники валов и 3 передачу. Уже на пробеге порядка 150 тысяч км возможно неприятное гудение, свидетельствующие о необходимости их замены. Причем по своей стоимости подшипники стоят дешевле, чем работа специалистов. Такая поломка встречается на многих Короллах 9 поколения.

Салон хэтчбека Королла 120

Робота с 5-ю ступенями MultiMode является самым технологичным вариантом КПП. При этом, не удивительно, что он самый проблемный. Продлить жизнь робота Короллы можно частой заменой масла 20 – 25 тыс км.

Рулевое управление

Рулевая рейка Corolla 2006 уже после 50-60 тысяч км начинает стучать. Несмотря на то, что подобный стук не влияет на управляемость и безопасность Corolla, он весьма раздражает. При этом даже замена рейки не всегда позволяет от него избавиться.

Седан Королла 120

Специалисты в данной сфере рекомендуют заменить пластиковые втулки внутри рейки или обмотать ее фольгой. Этот способ борьбы с неисправностью намного дешевле замены узла целиком.

Подвеска

Ходовая у Corolla 2004 простая. Поэтому проблем с эксплуатацией не возникает. Впереди стоит МакФерсон, ну а задняя подвеска представляет собой полунезависимую балку. Ремонт или замена подвески Королла 120 требуется после 100 тысяч пробега.

Кожаный салон Королла 120.

Что лучше кожа или ткань?

После первых 100 тысяч пробега Королла 120 могут потребовать замены втулки стабилизаторов, ступичные подшипники, тормозные диски. Также узлом, требующем повышенного внимания, являются тормозные механизмы (суппорты). Следует регулярно производить их чистку и смазку, особенно направляющих. При появлении трещин у резиновых уплотнителей замените их на ремкомплект.

Безопасность

В результате краш-теста Королла 120 показала неплохие результаты безопасности. Усиленные стойки и сильные боковые элементы корпуса Corolla 120 обладают хорошим уровнем защиты, уберегая от травм пассажиров и водителя.

Салон седана Королла 120 дорестайл

Комплектация T-Sport обладает активной функциями безопасности: системой экстренного торможения – Brake Assist, антибуксировкой – TRC, а также системой, которая позволяет выравнивать траекторию движения автомобиля при заносе – курсовая устойчивость VSC.

По техническим особенностям Toyota Corolla 2005 считается хорошим автомобилем, который для российских дорог хорошо подходит.

Салон трехдверного хэтчбека Corolla 120. Как вам?

К слабым местам Тойота Королла 9 поколения специалисты относят двигатель серии ZZ, выпускавшийся до 2005 года и стук рулевой рейки. Во всем остальном это весьма стабильный и надежный автомобиль.

Отзывы

Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением о Королла E120, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.
Спасибо.

1.3 бензин

Кликните, чтобы увеличить

1.4 бензин

Кликните, чтобы увеличить

1.5 бензин

Кликните, чтобы увеличить

1.6 бензин

Кликните, чтобы увеличить

1.8 бензин

Кликните, чтобы увеличить

Дизеля

Кликните, чтобы увеличить

Вывод

Сorolla 2000-2006 годов является одной из самых продаваемых моделей Тойота тех лет. И это притом, что она имеет скучную внешность, посредственную управляемость и немного «сырой» двигатель.

Важным фактором покупки Королла 120 на вторичном рынке является отношение и обслуживание прошлым владельцем. Во всем остальном, подходить к покупке следует объективно, учитывая, что цена на Тойоту может быть немного завышена в связи с ее популярностью.

Видео

Королла 120 обзор + и

Toyota Corolla семнадцать лет назад попала в Книгу Рекордов Гиннесса, в качестве самого продаваемого автомобиля во всем мире. XI поколение – E120 начало выходить в 2001 году. Прекратили выпускать в свет спустя пять лет. Тойота Королла E120 смогла завоевать любовь и доверие автолюбителей в каждой из стран, где производилась.

На пике популярности был седан Тойота Королла E120.

Интересно: Для России в доступе были все модификации кроме трехдверной.

Содержание

Дизайн экстерьера и интерьера Королла E120
Оснащение и комплектации
Характеристики Corolla E120
Виды кузова
Дизельные двигатели Королла E120
Бензиновые двигатели
Коробки передач
Рулевое управление
Преимущества и недостатки авто
На что обратить внимание при покупке

Дизайн экстерьера и интерьера Королла E120

В следующем после восьмого поколения знаменитая Королла стала отличаться дизайном. Отличительной особенностью автомобиля стала приятная плавность и даже некая обтекаемость. Для автовладельцев это стало значительным преимуществом.

У королла 120 кузов оборудован фарами, которые отличаются ярким светом и длительной работоспособностью – галогеновыми, а радиаторная решетка примечательна некрупным размером. Примечательно, что у E120 укоротили свесы, а зеркала и молдинг стали идентичного с основным цветом.

Дизайн toyota corolla E120 стал более качественным, по сравнению с предыдущими поколениями. Отделка пластиковая, но при этом достаточно надежная. Обшивка выполнена из кожзаменителя или ткани, достаточно долговечная. Дизайн достаточно эргономичный. Когда руки будут находиться на трехспицевом мультируле, удобно будет передвигать рычаг в коробке переключения передач. При этом руки отлично ложатся на дверную карту автомобиля, а пальцы на кнопки стеклоподъемников.

Внутри автомобиль стал более просторным, а также производители поработали над шумоизоляцией. Можно отметить практичность – багажник вместительный раскладывающийся в ровный пол в хэтчбеках и универсале.

Оснащение и комплектации

Тойота Королла рассматриваемой нами модификации была реализована в двух комплектациях – Terra, сделанная в Турции и Sol, произведенная в Японии. Кроме основных комплектаций есть ещё и редкая – T-sport, однако её встретить на дорогах можно нечасто.

Можно выделить следующие отличительные особенности двух комплектаций:

В Terra включены боковые зеркала, которые идентичны с основным цветом. Кроме того, стала доступна весьма удобная телескопическая регулировка рулевого колеса. Добавили обдув стекла крышки багажника, регулировку сидений и централизованную систему блокировки замков.

У японской четыре электростеклоподъемника, в отличие от Terra, у которой их два. У внутреннего зеркала заднего вида присутствует функция автоматического затемнения, подлокотники с комфортной высотой и на смену автокондиционеру, который способен только на охлаждение воздуха, в автомобиле появился климат-контроль. Привнесен автовключение подогрева теперь ещё и водительского, вместе с пассажирским, которое расположено рядом, а также датчик дождя.

Характеристики Corolla E120

Среди всех наиболее популярный двигатель, если речь о 2001 годе, со 110 ЛС и объемом 1,6 л, как правило, с ним помещали как АКПП, так и МКПП.

Ситуация с Toyota Corolla 120 2002 года, а если конкретнее,то двигателем, чуть более разнообразен. Разбег объема двигателя расходится от 1,4 до 1,8 литров. Минимальный двигатель может разогнать машину до 180 км/ч, а объем лошадиных сил составляет 97. В моторе на 1,8 есть 129 лошадиных сил, а скорость может быть развита до 195 км/ч.

Если же немного углубиться в техническую часть параметров автомобиля, то можно обнаружить, что с мотором в 1,6 литров скорость 100 км/ч может быть достигнута за 10,2 сек на механической КПП или же 11,8, если вы ездите на АКПП. Maximum скорость модели составляет 175 км/ч.

Виды кузова

Некоторые автовладельцы подмечают скучноватый дизайн, но стоит помнить, что простота во всем – одна из вещей, за которые многие полюбили Тойота Королла. Даже без достаточного ухода кузов автомобиля способен сохранить свой внешний вид. На металле двухсторонняя оцинковка, слой которой составляет 5-15 мкм. Также производители поработали над качеством лакокрасочного покрытия.

Многие автовладельцы подмечают, что отсутствие антикоррозийного покрытия, если не считать оцинковку, является значительным недостатком.

Тойота E120 выпускалась в трех вариантах

Седан.
Хэтчбек.
Универсал.

Все три выделялись своими размерами.

Хэтчбек 2005 года может вместить в себя пять человек, включая самого водителя, а размеры такого кузова: 4370 мм в длину, 1770 мм в ширину и 1620 мм в высоту.

Универсал Тойота Королла 120 2006 имеет 4409 мм в дину, 1694 мм в ширину и 1521 мм в высоту.

Дизельные двигатели Королла E120

В 2003 году Короллу E120 выпускали с дизелями. Но, что интересно, объем таких моделей от общего числа произведенных составил 3%. Toyota Corolla девятого поколения с роботизированной коробкой переключения передач и дизельным двигателем предлагали в продажу только для Европы. Несмотря на экономное потребление дизеля, автомобиль в такой комплектации не смог завоевать любовь автовладельцев.

Расход у Королла E120 2.0 1CD-FTV с 90 л.с. в городской среде на 100 км составляет 8.0 литра, а за городской чертой 7 литров.
Если же речь идет о моторе 1.4 1ND-TV 90 л.с., то потребление топлива в городе у него 7,5 литров, а за городской чертой до 5 литров.

Бензиновые двигатели

У данной модели автомобиля производили с тремя силовыми установками. Меньше всего выделялся по мощности 1.4 4ZZ-FE и мог выдать 95-97 л.с.

В комплект с двигателем шла пятиступенчатая механической коробкой переключения передач. Королла 120 с объемом двигателя 1.4 и МКПП может разгоняться до 100 километров час за 11,8 секунд, а максимум автомобиль мог разогнаться до 175 километров в час.

Статья по теме: Какой двигатель Тойота самый надёжный

Если же режим смешанный, то двигатель потребляет 6,7 литров на 100 километров.

С двигателем 1,6 3ZZ-FE 108-110 лс ситуация обстоит немного иначе. На 100 км расход, если опираться на опыт автовладельцев, около 7,2 л, а предельная скорость, до которой может разогнаться автомобиль с такими данными, составляет 185 км/ч.

Если же речь идет о трехдверном хэтчбеке и моторе 1.8 2ZZ-GE 192, то его можно назвать самым мощным среди представленной линейки. Такой двигатель устанавливают как в автоматическую четырехступенчатую коробку переключения передач, так в механическую пятиступенчатую. Расход топлива составлял 10 л на 100 км. Автомобиль был способен развить скорость до 200 км/ч, а до 100 мог набрать скорость за 10 секунд.

Коробки передач

Четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач в Королла немного несовременна, но крайне надежна. Если машину вовремя обслуживать, прибегая к помощи профессионалов, то проблемы могут возникнуть только когда пробег достигает отметку в 250 тысяч километров. Менять масло рекомендуется примерно раз в 40-50 тысяч, главное делать это регулярно и не пренебрегать качеством.

Если случилось такое, что во время тестового проезда при приобретении Королла 120 с 4АКПП вы услышали гул, исходящий от коробки, обратите на это внимание. Такой шум может стать предвестником стремительно приближающейся поломки. Если вы не обратили на это внимание при покупке, не обнаружили позже, рекомендуется незамедлительно обратиться в сервисный центр, иначе полной замены или ремонта КПП будет не избежать.

Обратите внимание: Из слабых мест можно отметить в пятиступенчатой механике подшипники валов и 3 передачу.

Из опыта автовладельцев есть вероятность узнать, что при пробеге при достижении отметки в 150 000 км вероятнее всего появится гудение, которое может стать явным признаком того, что с кором времени появится необходимость их замены. Помните, что поменять вовремя подшипники будет гораздо дешевле, чем в последствие обращаться к специалистам. Поломка такого типа нередко встречается чаще всего у девятого поколения Королла.

Хэтчбек. Роботизированная пятиступенчатая коробка переключения передач является наиболее технологичной среди предложенных вариантов. Не смотря на свою технологичность, он является и самым проблемным. Продлить срок службы достаточно просто. Необходимо заменять масло часто на 20-25 тысяч километров.

Рулевое управление

Примерно на пробеге в 50-60 тысяч рулевая рейка Короллы E120 2006 года начинают издавать неприятный стук. Такой звук никак не может повлиять на управляемость автомобилем и даже на безопасность, однако он может вызывать раздражения о время вождения.

Важно: Замена рейки не всегда поможет полностью избежать неприятного стука.

Можно либо заменить пластиковые втулки внутри рулевой установки, либо же обмотать фольгой. В любом случае, такой способ будет значительно дешевле, чем полная замена узла.

Ряд автовладельцев после пользования Короллой E120 отмечают его стабильность и надежность. Если говорить конкретно про 2005 год, то многие говорят, что технические особенности отличные. К тому же, неплохо справляется на отечественных автострадах.

Из недостатков, правило, выделяют мотор из серии ZZ, который выпускали еще до 2005 года. Также стук рулевой рейки, от которого избавиться проблематично.

В остальном же автомобиль считается сравнительно безопасным.

На что обратить внимание при покупке

Внимательно рассмотрите фото в объявлении и возможно уже на этом этапе возможно обнаружение недостатков. Если же на фото всё устроило и Вы готовы осмотреть автомобиль, то стоит сместить фокус внимания на наличие коррозии на кузове, а также двигатель на бензине с 1,8 л и механическая коробка переключения передач. Эти места чаще всего страдают. Но если Вы не уверены в своей способности обнаружить все недостатки при покупке, то рекомендуется отогнать автомобиль на СТО, где уже профессиональные автомеханики внимательно осмотрят автомобиль и вынесут вердикт по состоянию.

Corolla 120.

Не сотвори себе кумира

По материалам сайта https://www.kupiavto.ru/

Александр Конов, фото Максима Гончарова и «Тойота»

На вторичном рынке ее чуть ли не боготворят. Машина привлекательна сама по себе, к тому же покупатели безгранично верят в надежность модели и высочайшую репутацию марки. Они нарушают мудрую библейскую заповедь и потому переплачивают лишнее.

Европейский лоск под японской эмблемой

Нынешняя (точнее, уже уходящая) “Королла” 120-й модели воспринимается не японским, а скорее европейским автомобилем. Кузов современной компоновки с высокой посадкой водителя и пассажиров, благородная (хотя и пресноватая) внешность, совсем не азиатское оформление интерьера. В дебютном 2002 году “Королла” была единственной из японских моделей, которая выглядела своей в компании породистых “европейцев” – “Пежо-307”, “Фокуса” и “Гольфа”.

Вот и сегодня, пока до вторичного рынка не добралась такая же проевропейская “Мазда-3”, “Тойота” по-прежнему выглядит солиднее и дороже японских одноклассников.

А учитывая непререкаемый авторитет марки, подержанная “Королла” просто обречена на успех.

Чья сборка, неважно

Для Европы и России 120-ю “Короллу” собирали в основном за пределами Японии. До рестайлинга 2004 года хэтчбеки поставляли из Англии, а универсалы и львиную долю седанов – из Турции. Японские седаны поступали к дилерам в малых количествах. Покупатели поначалу охотились за такими, считая более качественными. И некоторые ушлые продавцы на этом спекулировали, предлагая их “за отдельную плату”.

Но, как выяснилось, ажиотаж был напрасным. У турецких и английских машин действительно имели место детские болезни. Но они были и у японских – просто о них меньше говорили, поскольку самих “японок” было во много раз меньше. Общий же уровень качества на всех заводах оказался примерно одинаковым. По крайней мере, в 3–4-летнем возрасте европейские машины выглядят не хуже своих дальневосточных сестер.


			У “АМЕРИКАНКИ” другие фары. Соответственно, другие крылья, капот, бампер и решетка радиатора

Так что при выборе подержанной “Короллы” на ее национальной принадлежности зацикливаться не стоит. Предварительно можно определиться с типом кузова, двигателем и коробкой передач – если какая-то из этих позиций для вас принципиальна.

Радиатор потечет наверняка

На сегодняшний день у 120-й “Короллы” есть только одна возможная проблема с кузовом (точнее, с качеством сборки) – писк ветра в районе внутрисалонного зеркала на скорости от 140 км/ч и выше. Если вы ездите быстро и писк есть, для начала можно попробовать загнать герметик под уплотнитель лобового стекла. Не поможет – придется переклеивать стекло.

Коррозия до металла пока не добралась. Зато, как и на всех японских автомобилях, от дорожной соли течет радиатор. Там, где дороги “химией” не поливают, этой проблемы не существует. А вот в Москве радиатора хватает максимум на два сезона.

Характерных проблем с внутренним оборудованием кузова у “Короллы” тоже очень мало. При попытке опустить электростеклоподъемником примерзшее стекло есть риск срезать штифты моторедуктора. Вместо них можно установить заклепки. Бывает, штатная CD-магнитола перестает читать диски. Покупать новую не обязательно – в радиомастерских эту неполадку устраняют.

Сколько стоит замена, $

Радиатор 364+78

С российской пропиской

Подавляющее большинство представленных на рынке “Королл” в свое время были проданы в России новыми – машины из Европы, если они беспроблемные, при нынешних пошлинах и курсе евро не выдерживают конкуренции по цене.

В Россию модель поставляли с тремя кузовами – седан, 5-дверный хэтчбек и универсал, двумя бензиновыми моторами – объемом 1,4 и 1,6 л, ручной и автоматической коробками, в трех фиксированных комплектациях – R0, R1 и R2. Чтобы вы не искали несуществующую машину (например, универсал с “автоматом”), сведем в таблицу все модификации, поставляемые к нам до рестайлинга 2004 года.

Седан	1,4 МКП R0
	1,6 МКП R1
	1,6 АКП R1 или R2
Хэтчбек	1,6 МКП R1
	1,6 АКП R1 или R2
Универсал	1,6 МКП R1

Тип кузова можете выбирать по своему усмотрению – каких-либо специфических проблем нет ни у одного из них. Однако на рынке больше всего седанов. Хэтчбеки встречаются гораздо реже.

Ну а найти универсал – вовсе большая удача.

Основное различие между комплектациями состоит в следующем. Базовая R0 оснащена лишь средствами безопасности – ABS и двумя подушками. В наиболее популярной R1 добавляется кондиционер и электропакет. Топ-версия R2 отличается климат-контролем, оптитронной приборной панелью и велюровым салоном.

«Американка»: купить можно, но есть ли смысл?

Помимо машин с российской пропиской на рынке представлено много “королл”, привезенных из Америки. Это седаны японского производства с 1,8-литровым 135-сильным мотором серии ZZ, ручной или автоматической коробкой. Помимо двигателя от “европеек” они отличаются внешностью, задними барабанными тормозами и более мягкой подвеской.

Но “Королла” – не тот случай, когда покупка машины из-за океана оправданна. Во-первых, моторы “американок” неохотно пьют наш бензин и зачастую закоксованы низкосортным маслом (это общие проблемы всех тамошних машин). Во-вторых, американская версия “Короллы” почти во всем отличается от европейской. А значит, каждую деталь – от копеечных втулок стабилизатора до “кузовщины” – придется заказывать и ждать.

Будь “американки” существенно дешевле российских машин, с этим еще можно было согласиться. Но они стоят столько же или дороже: $13 000—19 000 за экземпляры 2002—2003 годов. При этом машины в хорошем состоянии, с подтвержденным “карфаксом”, стоят $17 000—19 000. В диапазоне $15 000—17 000 можно купить как приличный, так и проблемный экземпляр. Ну а с теми, что дешевле 15 тысяч, лучше вообще не связываться.

С мотором – как повезет

На холостом ходу моторы “Короллы” работают жестко и шумно. Это особенность, которую надо принимать как должное. Зато по характеристикам они очень хороши. Оснащенные системой VVT-i (изменяемые фазы газораспределительного механизма), они очень уверенно тянут с малых оборотов и активно крутятся на верхах. Благодаря этому даже 1,4-литровый 97-сильный двигатель воспринимается как приемлемый, хотя для большинства современных машин “гольф”-класса такой объем откровенно мал. А уж 110-сильный “один и шесть” – просто супер!

В эксплуатации моторы серии ZZ с цепным приводом ГРМ неприхотливы и весьма надежны. Однако в некоторых экземплярах (именно в некоторых – не во всех!) заложена своего рода бомба замедленного действия. Если она “рванула” у первого владельца в период гарантии, вы получите уже беспроблемную машину. Но если разорвется в ваших руках, мало не покажется…

Дело в том, что некоторые партии моторов серии ZZ страдали быстрым износом цилиндро-поршневой группы. Где-то после 50 000 км пробега появляется сизый дымок из трубы, а расход масла возрастает до 1–2 л/1000 км (исправные двигатели его практически не едят). Приходилось как минимум менять поршни и кольца. Но зачастую дело доходило до замены шорт-блока – фактически двигателя в сборе, только без головки.

Если пробег автомобиля превышает или приближается к 100 000 км, а расход масла в норме, проблема скорее всего отсутствует либо уже устранена. А вот машины с реальным пробегом до 70 тысяч (таких на рынке немало) попадают в группу риска. Устранили досадную эту неисправность лишь в апреле 2005 года, когда на моторах ZZ изменили технологию обработки блока, конструкцию поршней и колец, а также увеличили объем заливаемого в двигатель масла.

Двигатели в эксплуатации

Конструктивно 1,4- и 1,6-литровый моторы одинаковы, поэтому эксплуатационные особенности у них тоже сходные. Свечи на нашем бензине служат в среднем 20 000 км. Через каждые 40—60 тысяч желательно профилактически промывать форсунки впрыска, расходомер воздуха и блок дроссельной заслонки. Ремень привода вспомогательных агрегатов и его натяжной ролик в наших условиях служат в среднем 80 000—100 000 км. В угоду экологическим показателям холостые обороты моторов максимально занижены, из-за чего на кузов приходят вибрации. Если вас это раздражает, можно несколько увеличить холостые обороты.

Каких-либо болячек у моторов серии ZZ пока не наблюдается. Бывает, что мокнет гидронатяжитель цепи ГРМ, однако это не повод для его замены. Поэтому если мотор не страдает повышенным износом цилиндро-поршневой группы, хлопот с ним быть не должно.

Сколько стоит замена, $

Свечи 24+26
Приводной ремень 102+15
Ролик приводного ремня 191+30

“Механика” или “автомат”

По части надежности – никаких предпочтений. При нормальном с ними обращении обе коробки абсолютно беспроблемны. В “механике” масло желательно менять через каждые 40 000 км, в “автомате” – через 80 000 км. Сцепление служит в среднем более 100 000 км.

Сколько стоит замена, $

Сцепление в сборе 348+260

“Русская” подвеска – очень крепкая

“Короллы” для российского рынка выгодно отличаются от “европеек” и “американок” адаптированной под плохие дороги подвеской с увеличенным до 170 мм дорожным просветом. Возможно, она несколько жестковата на мелких неровностях, зато глотает такие ямы, на которых у других автомобилей зеркало в салоне отваливается.

До 100 000 км по нашим дорогам в такой подвеске меняются лишь втулки и стойки стабилизатора (это – семечки). Верхние опоры передних стоек при первой замене амортизаторов остаются полностью работоспособными. А шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов служат и вовсе более 150 тысяч.

Детали рулевого управления тоже очень долговечны. А случаи замены электроусилителя руля из-за люфта единичны и на статистику не претендуют. Правда, на машинах 2004 года выпуска и моложе может постукивать на неровностях рулевая рейка, что, однако, не обязывает к ее замене. Вообще, как ни странно, после рестайлинга количество мелких проблем у “Короллы” не сократилось, а скорее прибавилось – причем не только по шасси.

Единственные из дорогих деталей, которые придется менять часто, это тормозные диски. Изнашиваются они равномерно, выдерживая два комплекта колодок или всего-то 40 000–60 000 км.

Мало того, что из-за короткого межсервисного интервала в 10 000 км для “Короллы” становится дорогим каждое 40-тысячное ТО (против 60-тысячного у машин с интервалом в 15 000 км). Так еще и колодки с дисками на этом пробеге надо менять “по кругу”. Представляете себе состояние владельцев, которым уже на 40-тысячном ТО предлагают оставить в сервисе десятую часть стоимости автомобиля… Мастера-приемщики на встречу с ними, как на баррикады, выходят.

Средние сроки службы и стоимость замены деталей шасси, $
Передняя подвеска и рулевое управление		Задняя подвеска
20 000 — 30 000 км		20 000 — 30 000 км
тормозные колодки 108+33		тормозные колодки 69+33
40 000 — 60 000 км		40 000 — 60 000 км
тормозные диски 296+74		тормозные диски 296+74
60 000 — 90 000 км		120 000 — 150 000 км
втулки стабилизатора 32+37		амортизаторы 169+89
стойки стабилизатора 148+59		более 150 000 км
100 000 — 120 000 км		подшипники ступиц 347+55 (1 шт. )
амортизаторы 292+119
рулевые тяги 132+44 (1 шт.)
120 000 — 150 000 км
наконечники рулевых тяг 74+30 (1 шт.)
подшипники ступиц 76+92 (1 шт.)
более 150 000 км
шаровые опоры 158+82
рычаги в сборе 428+112

Покупаем?

В общем же и целом покупка подержанной “Короллы” выглядит довольно рискованной. С одной стороны, машина действительно очень надежна и вынослива. А значит, не должна доставлять хлопот и крупных трат. С другой – существует вероятность столкнуться с повышенным износом двигателя. Если такое случится, разом налетите на сумму от $2000 до $5000. Если же сия чаша вас минует, можно разыграть выгодную партию.

Пользоваться услугами фирменного сервиса владельца подержанного автомобиля никто не обязывает. Пробег между ТО можно смело увеличить до 15 000 км, а некоторые запчасти – например, те же колодки с дисками – использовать неоригинальные. В этом случае текущие расходы будут умеренными, а крупные ремонты “Королле” не грозят по крайней мере до 150 000 км. Взяв 3-летнюю машину с пробегом 70 000–90 000 км, без крупных вложений можно отъездить еще как минимум 60 000–80 000 км.

Это что касается эксплуатации. А вот покупку “Короллы” выгодной никак не назовешь. Нездоровое преклонение перед маркой “Тойота” порождает спекулятивные цены. Автомобили 2002–2003 годов выпуска предлагаются от $13 000 за скромные 1,4-литровые версии до $18 000 за машины с “автоматом” в комплектации R2. Однако найти “Короллу” за реальные деньги очень сложно.

Допустим, владелец выставляет 1,6-литровый седан 2003 года с “автоматом” в комплектации R1 с пробегом 70 000 км за $15 500. Это максимальная сумма, что можно отдавать за 3–4-летний автомобиль, который новым стоит $20 300. Однако в первый же час после выхода объявления на добычу слетается стая перекупщиков. А еще через неделю эту же машину выставляют за $17 000. И пока находятся те, кто готов купить 4-годовалый автомобиль всего на 16% дешевле нового, охотиться за “Тойотой” бессмысленно. Надо подождать, пока по дорогам поедут “короллы” новой модели. Тогда нынешние 120-е машины начнут “сбрасывать” в массовом порядке и цены пойдут вниз.

Новый, с гарантией, за те же деньги

Покупка подержанной машины может быть оправдана лишь в том случае, когда новые автомобили за те же деньги ниже классом, да еще с меньшим мотором, в более бедной комплектации. Если же взять любую версию 3-годовалой “Короллы”, за те же деньги можно купить новый “Лансер” или “Фокус” с аналогичным двигателем, в близком оснащении. А ведь это прямые одноклассники “Короллы”, причем не корейской, а японской и европейской марок…

Возможно, “Тойота”” в чем-то лучше “Мицубиси” и “Форда”. Но как бы то ни было, покупать 3-годовалый автомобиль по цене НОВЫХ прямых конкурентов – полнейшее безумие.

Благодарим техцентр “АСКО” за помощь в подготовке материала

моделей, поколений и модификаций Toyota Corolla

моделей, поколений и модификаций Toyota Corolla | Автомобили.ру

Change car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Сменить автомобиль

Фото недоступно

Появившаяся на международном рынке в 1966 году, Toyota Corolla приземлилась на берегах США в 1968 году. Обладая репутацией качества и надежности, Corolla стала самым продаваемым автомобилем в мире — почти 1,5 миллиона автомобилей в год. в год более чем в 150 странах. Теперь, в своем 12-м поколении, Corolla в первую очередь известна как четырехдверный седан, но на протяжении многих лет она также предлагалась в виде купе, хэтчбека и универсала. Привлекательная цена на экономичный автомобиль всегда была частью ценностного предложения Corolla, хотя время от времени ее критиковали за то, что она слишком консервативна и делает некоторые общие функции необязательными для поддержания низкой базовой цены.

Corolla – 5 поколений

2020–23
2014–19
2009–13
2004–08
1992–2003 гг.

2020–23
2014–19
2009–13
2004–08
1992–2003 гг.

2020–23 гг. Королла

Посмотреть 3 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 21 550–26 700 долларов США
Рейтинг потребителей
(0 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 0–35
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 2023 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 2023 года

Посмотреть 29 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 20 425–28 710 долларов США
Рейтинг потребителей
5,0
(2 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле 31–35
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2022 года:

Компактный седан или четырехдверный хэтчбек
Четырехцилиндровые двигатели на выбор
Механическая или автоматическая коробка передач
Android Auto, стандарт Apple CarPlay
Стандарт автоматического экстренного торможения
Доступна гибридная версия

Подробнее о модели 2022 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2022 года

Посмотреть 29 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 20 025–28 310 долларов США
Рейтинг потребителей
4,8
(74 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле 31–35
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 2021 года Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2021 года

Посмотреть 29 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 19 600–25 550 долларов США
Рейтинг потребителей
4. 7
(234 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле 31–35
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2020 года:

Пятиместный четырехдверный компактный седан
Передний привод
139 л.с., 1,8-литровый четырехцилиндровый или 169-л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый
Бесступенчатый автомат или шестиступенчатая механическая коробка передач (только SE)
Стандартный Active Corner Assist
Доступна гибридная версия

Подробнее о модели 2020 г. Купить сейчас

См. статьи 2020 Corolla

2014–19 гг. Королла

Посмотреть 20 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 18 700–24 240 долларов США
Рейтинг потребителей
4,8
(169 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 30–36
Тип кузова Седан

Примечательные особенности 2019 года:

Пятиместный компактный седан
Многие стандартные функции активной безопасности
Стандарт мультимедийной системы с сенсорным экраном
1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с бесступенчатой трансмиссией
Доступно подключение к приложению для смартфона

Подробнее о модели 2019 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2019 года

Посмотреть 30 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 18 600–22 780 долларов США
Рейтинг потребителей
4.7
(333 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле 30–34
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2018 года:

Многие стандартные функции активной безопасности
Стандарт мультимедийной системы с сенсорным экраном
Резервная камера стандартная
Механическая или автоматическая коробка передач
Доступно подключение к приложению для смартфона

Подробнее о модели 2018 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 2018 года

Посмотреть 20 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 18 500–22 680 долларов США
Рейтинг потребителей
4.7
(382 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле 30–34
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2017 года:

Доступен новый 7-дюймовый мультимедийный экран
Доступен новый комплект к 50-летию
Стандартные светодиодные фары
Пятиместный компактный седан
Доступна интеграция приложения с мультимедийной системой Entune
Доступна экономичная модель Eco

Подробнее о модели 2017 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 2017 года

Посмотреть 21 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 17 300–23 125 долларов США
Рейтинг потребителей
4.6
(313 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 31–35
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2016 года:

Новая модель Special Edition
Пятиместный компактный седан
Доступна интеграция приложения с мультимедийной системой Entune
Доступна экономичная модель Eco

Подробнее о модели 2016 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2016 года

Посмотреть 27 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 16 950–22 955 долларов США
Рейтинг потребителей
4.6
(241 отзыв)
миль на галлон в смешанном цикле 31–35
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2015 года:

Бесступенчатая автоматическая коробка передач
Доступна интеграция приложения с мультимедийной системой Entune
Экономичная модель LE Eco

Подробнее о модели 2015 г. Купить сейчас

См. артикулы Corolla 2015 года

Посмотреть 27 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 16 800–21 300 долларов США
Рейтинг потребителей
4,5
(215 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 31–35
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2014 года:

Свежий дизайн
Новая бесступенчатая автоматическая коробка передач
Доступна интеграция приложения с мультимедийной системой Entune
Экономичная модель LE Eco

Подробнее о модели 2014 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 2014 года

2009–13 гг. Королла

Посмотреть 22 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 16 230–20 550 долларов США
Рейтинг потребителей
4,5
(156 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 29–30
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2013 года:

Новая передняя решетка
1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель
Ручной или автоматический
Доступное подключение iPod

Подробнее о модели 2013 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 2013 года

Посмотреть 32 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 16 130–18 820 долларов США
Рейтинг потребителей
4.3
(108 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 29–30
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2012 года:

1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель
Ручной или автоматический
Доступное подключение iPod

Подробнее о модели 2012 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2012 года

Посмотреть 22 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 15 900–18 600 долларов США
Рейтинг потребителей
4.4
(91 отзыв)
Миля на галлон в смешанном цикле 29–31
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2011 года:

Изменения внешнего вида для 2011 года
1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель
Ручной или автоматический
Верхняя отмычка IIHS
Доступное подключение iPod

Подробнее о модели 2011 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2011 года

Посмотреть 33 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 15 450–20 150 долларов США
Рейтинг потребителей
4,5
(187 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 25–30
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2010 года:

1,8- или 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель
Ручной или автоматический
Шесть подушек безопасности и стандарт ABS
Стандартная электронная система стабилизации
Стандартная система контроля тяги

Подробнее о модели 2010 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2010 года

Посмотреть 32 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 15 350–20 050 долларов США
Рейтинг потребителей
4.3
(157 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле 25–30
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2009 года:

Новый дизайн для 2009 года
1,8-литровый или 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель
Ручной или автоматический
Шесть подушек безопасности и стандарт ABS
Дополнительный контроль устойчивости
Доступная навигационная система

Подробнее о модели 2009 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 2009 года

2004–08 гг. Королла

Посмотреть 27 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 14 405–16 415 долларов США
Рейтинг потребителей
4.2
(77 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2008 года:

Четырехцилиндровый двигатель мощностью 126 л.с.
Ручной или автоматический
Доступная электронная система стабилизации
Обвес для модели S

Подробнее о модели 2008 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2008 года

Посмотреть 26 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 14 305–16 315 долларов США
Рейтинг потребителей
4.3
(109 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Примечательные особенности 2007 года:

126-сильный четырехцилиндровый
Ручной или автоматический
Доступная электронная система стабилизации
Обвес для модели S

Подробнее о модели 2007 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2007 года

Посмотреть 25 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 14 105–17 880 долларов США
Рейтинг потребителей
4.4
(104 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2006 года:

Два четырехцилиндровых двигателя на выбор
Ручной или автоматический
Дополнительные боковые подушки безопасности
Модель XRS, ориентированная на производительность

Подробнее о модели 2006 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2006 года

Посмотреть 19 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 13 780–17 555 долларов США
Рейтинг потребителей
4.3
(97 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2005 года:

Два четырехцилиндровых двигателя на выбор
Ручной или автоматический
ПЕРЕДНИЙ
Новая ориентированная на производительность модель XRS

Подробнее о модели 2005 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2005 года

Посмотреть 23 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 13 570–15 580 долларов США
Рейтинг потребителей
4.4
(75 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2004 года:

Четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с.
Ручной или автоматический
ПЕРЕДНИЙ
Четырехдверный кузов седан
Линейка из трех моделей, включая спортивную S

Подробнее о модели 2004 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 2004 года

1992–2003 гг. Королла

Посмотреть 23 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 13 570–15 480 долларов США
Рейтинг потребителей
4.4
(79 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 2003 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2003 года

Посмотреть 18 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 568–14 198 долларов США
Рейтинг потребителей
4. 4
(38 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 2002 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2002 года

Посмотреть 15 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 568–14 19 долларов США8
Рейтинг потребителей
4.4
(34 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 2001 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 2001 года

Посмотреть 15 фотографий

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 418–15 868 долларов США
Рейтинг потребителей
4.1
(46 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Посмотреть подробную информацию о модели 2000 года Купить сейчас

См. статьи 2000 Corolla

Посмотреть 2 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 258–15 708 долларов США
Рейтинг потребителей
4. 3
(47 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 1999 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 1999 года

Посмотреть 2 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 11 908–15 598 долларов США
Рейтинг потребителей
4.4
(40 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 1998 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 1998 года

Посмотреть 3 фотографии

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 998–14 988 долларов США
Рейтинг потребителей
4,5
(22 отзыва)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Тип кузова Седан

Подробнее о модели 1997 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 1997 года

Посмотреть 2 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 728–15 858 долларов США
Рейтинг потребителей
4. 1
(16 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Варианты кузова седан, универсал

Подробнее о модели 1996 г. Купить сейчас

См. артикулы Corolla 1996 года

Посмотреть 1 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 498–16 848 долларов США
Рейтинг потребителей
4.4
(17 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Варианты кузова седан, универсал

Подробнее о модели 1995 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 1995 года

Посмотреть 1 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 12 098–16 328 долларов США
Рейтинг потребителей
4.7
(11 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Варианты кузова седан, универсал

Подробнее о модели 1994 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 1994 года

Посмотреть 1 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 11 198–15 218 долларов США
Рейтинг потребителей
4. 2
(10 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Варианты кузова седан, универсал

Подробнее о модели 1993 г. Купить сейчас

Посмотреть статьи Corolla 1993 года

Посмотреть 1 фото

MSRP диапазон 9 418–13 498 долларов США
Рейтинг потребителей
4.2
(13 отзывов)
Миля на галлон в смешанном цикле –
Варианты кузова седан, универсал

Подробнее о модели 1992 г. Купить сейчас

См. статьи Corolla 1992 года

Последние истории Corolla

Джейн Улицкая

29 сентября 2022 г.

Майк Хэнли

14 сентября 2022 г.

Джейн Улицкая

7 сентября 2022 г.

Просмотреть все статьи о Toyota Corolla

Toyota Corolla Панель в сборе, отделка лотка для пакетов. Коричневый — 643301A12006

Колеса TRD Внимание! Обновите свою поездку с помощью НОВОГО бронзового колеса Geniune TRD.

Купить сейчас

Выберите год:

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009 г.
2008 г.
2007 г.
2006 г.
2005 г.
2004 г.
2003 г.
2002 г.
2001 г.
2000 г.
1999 г.
1998 г.
1997 г.
1996 г.
1995 г.
1994 г.
1993 г.
1992 г.
1991 г.
1990 г.
1989 г.
1988 г.
1987 г.
1986 г.
1985 г.
1984 г.
1983 г.
1982 г.
1981 г.
1980 г.
1979 г.
1978 г.
1977 г.
1976 г.
1975 г.
1974 г.

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»643301a12006″,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5775,»ukeyModel»:89458,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»643301a12006\».для вашей Toyota Corolla «,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Toyota Corolla, такие как \»ПАНЕЛИ В СБОРЕ, ОТДЕЛКА ОТДЕЛКИ ПАКЕТА\»»,»ukeyModelRange»:0 }, «корзина»: ложь, «производительность»: ложь, «аксессуар»: ложь, «соответствует»: правда, «идентификатор»: «Компонент связанных продуктов», «название»: «Компонент связанных продуктов», «стиль»: «»,» dataAttributes»:null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 342,43

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»643301a12006″,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake»:5775 ,»ukeyModel»:89458,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение»: «Найдено точное совпадение со складским кодом \»643301a12006\». для вашей Toyota Corolla «,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Toyota Corolla, такие как \»ПАНЕЛЬ В СБОРЕ, ОТДЕЛКА ПАКЕТНОГО ЛОТКА\»,»ukeyModelRange»:0}, «корзина»: false, «производительность»: true, «аксессуар»: false, «isRelated»: false, «id»: «AlsoBoughtComponent», «title»: «AlsoBoughtComponent», «style»: «», «dataAttributes» :null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };

11 поколений Corolla показывают эволюцию бестселлера

Первое поколение: 1966-1970

Toyota представила Corolla в 1966 году, продавая ее через недорогую дилерскую сеть под названием Toyota Corolla Store в Японии. Чтобы затмить своих конкурентов, Datsun 1000 и Subaru 1000, Toyota оснастила Corolla 1,1-литровым двигателем большего размера, из-за чего автомобиль обложился дорожным налогом; однако более крупный и мощный двигатель придавал Corolla немного престижа. Другие предлагаемые Corolla функции включали переднюю подвеску со стойками MacPherson и 4-ступенчатую полностью синхронизированную механическую коробку передач.

В то время как Toyota представила Corolla в 1966 году в Японии, экспорт в США начался только в 1968 году. Стартовая цена была ниже 1700 долларов. В своем первом поколении американская Corolla получила 1,1- и 1,2-литровый двигатель мощностью 60 и 65 лошадиных сил соответственно.

Второе поколение: 1970-1974

Разработка Corolla второго поколения началась в 1967 году, когда в 1970 году дебютировала новая модель. Corolla второго поколения увеличилась в размерах, чтобы повысить комфорт и улучшить общее впечатление от вождения, а также увеличить мощность . Совершенно новый 1,2-литровый двигатель с верхним расположением клапанов теперь выдавал 73 лошадиные силы с автоматической коробкой передач, доступной впервые. На протяжении всего второго поколения Corolla автомобиль получал многочисленные обновления, включая 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.71 и новая решетка радиатора в 1972 году. В этом поколении дебютировала модель SR5 с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Третье поколение: 1974-1979

Кузов Corolla третьего поколения подходил практически всем: предлагалось пять различных моделей, от двухдверной с жесткой крышей до пятидверного универсала. Двухдверная модель оснащалась 1,2-литровым двигателем, а остальные модели получили более крупный 1,6-литровый двигатель. Коробки передач включали стандартную четырехступенчатую механическую коробку передач с дополнительным трехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механической коробкой передач. Модель SR5 в стандартной комплектации предлагала пятиступенчатую механическую коробку передач. В 1976, Toyota представила трехдверный «лифтбек» Corolla, обновив общий стиль автомобиля в 1977 году, а затем в 1979 году он не изменился.

Четвертое поколение: 1979–1983

Corolla четвертого поколения претерпела несколько улучшений по сравнению с предыдущими моделями. Автомобиль снова вырос, наконец, заменив заднюю подвеску с листовой рессорой, впервые представленную в 1966 году, конструкцией с винтовой пружиной. 1,8-литровый двигатель с верхним расположением клапанов производил 75 лошадиных сил, передавая мощность на задние колеса через трехступенчатую автоматическую или четырех- или пятиступенчатую механическую коробку передач.

В 1982 году Toyota модернизировала трехступенчатую автоматическую коробку передач до четырехступенчатой. В следующем году Toyota представила 1,6-литровый двигатель с верхним расположением распредвала.

Пятое поколение: 1983-1987

В Toyota Corolla 1983 года компания взяла заднеприводную Corolla и сделала ее переднеприводной, установив 1,6-литровый двигатель поперечно. Мощность на передние колеса передается через пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

В то время как большая часть модельного ряда Corolla получила передний привод, купе и лифтбек SR5 продолжали ездить на заднеприводном шасси Corolla предыдущего поколения. В 1984, Toyota поставила на SR5 1,6-литровый двигатель SOHC мощностью 90 л. с. Toyota также представила знаменитую Corolla GT-S с 1,6-литровым двигателем DOHC мощностью 112 л.с.

Шестое поколение: 1987-1991

В шестом поколении Corolla заднеприводные купе и лифтбэк заменили одной моделью – переднеприводным купе. Toyota предлагала универсал с полным приводом All-Trac, а седан предлагал эту технологию для одного модельного года — 1989. Corolla увеличилась в ширину на один дюйм, сохранив ту же колесную базу, что и у предыдущего поколения.

Двигатели, все четырехцилиндровые, различались по технологии и мощности в шестом поколении. Предлагаемые двигатели включали карбюраторный двигатель мощностью 90 л.с., двигатель с впрыском топлива мощностью 100 л.с. и версию EFI мощностью 115 л.с. Однако в 1990 году все модели Corolla поставлялись с впрыском топлива, а базовая мощность составляла 102 л.с. Corolla GT-S выдавала 130 л.с. В 1991 году Toyota прекратила выпуск купе.

Седьмое поколение: 1991-1995

Это было, когда Corolla начала становиться бюджетным экономичным автомобилем, который мы знаем сегодня. Единственными доступными вариантами кузова были седан и переднеприводный универсал. Corolla снова выросла, превратившись из субкомпактного в компактное предложение. Перенесен 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с.; однако в некоторых штатах с более строгими законами о выбросах двигатель развивал мощность 100 л.с. В более высоких комплектациях был доступен 1,8-литровый двигатель мощностью 115 л.с.

Восьмое поколение: 1995-2000

В то время как Corolla восьмого поколения ушла в прошлое в 1995 году, североамериканский рынок не получил новый автомобиль до 1997 года, который был построен на заводе NUMMI в Калифорнии и выглядит иначе, чем вы видите. выше. Седан был единственным типом кузова, предлагаемым в США, с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. в паре с трех- или четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач.

Девятое поколение: 2000-2007

Toyota представила Corolla девятого поколения в 2000 году; однако в Северную Америку он попал только в 2002 году как модель 2003 года. Новая Corolla, основанная на более крупной Corolla Altis, оснащалась тем же 1,8-литровым двигателем. Однако мощность возросла до 130 лошадиных сил. Предлагался четырехступенчатый автомат или пятиступенчатая механика. Модель 2005 года претерпела обновление стиля, а спортивная версия XRS дебютировала со 170 л.с.

Десятое поколение: 2006-2013

Corolla десятого поколения дебютировала в США как модель 2009 года. 1,8-литровый двигатель увеличил мощность до 132 л.с., а комплектация XRS вернула 158 л.с. с 2,4-литрового двигателя. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной для обоих двигателей, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве опции для XRS. Стандартный автомат был четырехступенчатым. Corolla десятого поколения претерпела эволюцию дизайна внутри и снаружи.

Одиннадцатое поколение: 2013-настоящее время

Corolla одиннадцатого поколения приобрела интернациональный дизайн, а для США была выпущена немного другая версия с измененным дизайном передней и задней части, как показано здесь. 1,8-литровый двигатель снова перенесен, производя те же 132 лошадиных силы, что и предыдущее поколение. Комплектация Eco предлагала 140 л.с. Четырехступенчатая автоматическая и шестиступенчатая механическая коробка передач предлагались вместе с новой бесступенчатой трансмиссией Toyota.

Приближается двенадцатое поколение, и Toyota планирует производить автомобиль в США

Новейшие слайд-шоу

13 Сумасшедших дорожно-транспортных происшествий, странных, отвратительных и смешных

Лучшие визуализации недели от Motor1.com

Лучшие шпионские снимки недели от Motor1.com

Miles

Классические шпионские фото недели: Прерванный Acura NSX с двигателем V10

Rust In Peace: 12 автомобилей, не возвращающихся в 2021 году

13 / 13

9 октября 2018 г.