Сначала система стала применяться для спортивных автомобилей. Понятие типтроник было запатентовано фирмой Porsche, которая выпустила в 1990 году автомобиль с АКПП, имеющей возможность управлять передачами вручную. Со временем этот принцип стали применять в своих машинах другие компании, называя их тач-троник, стептроник, эспатик и др. Система также нашла свое применение в роботизированных коробках и вариаторах. Понятие типтроник стало нарицательным. В настоящее время под этим понятием понимается любая АКПП, которая имеет функцию управления переключением передач вручную.

В обычном режиме действиями автоматической коробки руководит бортовой компьютер. Переход на ручное управление не означает, что можно будет механически переключать передачи путем нажатия на педаль сцепления. Это всего лишь электронная имитация работы МКПП в упрощенном виде, не требующая от водителя специальных навыков и опыта вождения.

При переходе в режим типтроник компьютер продолжает осуществлять контроль за действиями водителя: в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля начинает работу специальная программа. Анализируя поступающие команды в зависимости от действий водителя, программа подключает определенные алгоритмы. Если при этом компьютер посчитает, что в данный момент такое переключение опасно для двигателя, она игнорирует поступившую команду.

Как пользоваться

Все автомобили, оснащенные АКПП с типтроником, ничем не отличаются от обычной коробки автомат:

1. Оснащены двумя педалями – тормоза и акселератора. Педали акселератора и тормоза на авто с АКПП

2. Имеют те же положения ручки акселератора – «D», «N», «R», «P».

Если эксплуатация машины осуществляется в обычном режиме «D», то все действия контролирует бортовой компьютер, но с помощью типтроника, водитель имеет возможность при необходимости выбрать сам нужную передачу.

Пользоваться типтроником очень просто. Это можно увидеть на видео, размещенном в конце статьи. Осуществляется переключение с помощью рычага выбора диапазонов (РВД), когда он находится в режиме «D». В этот момент ручку следует перевести специальный паз, имеющий обозначения «+» и «-». Для повышения передачи используется «+», а для понижения, соответственно, «-».

Выключение режима типтроник выполняется обратным перемещением рычага в положение «D». Все перемещения ручки отображаются на дисплее управления.

Некоторые модели автомобилей вместо специальной ниши на РВД оснащены «лепестком», который расположен на рулевом колесе. С его помощью осуществляется ручное управление, путем нажатия кнопок на нем. Для повышения передачи нужно тянуть правый рычажок «+» к рулю, для понижения – левый рычажок «-».

Если водитель продолжительное время не пользуется подрулевыми лепестками, бортовой компьютер сам переводит коробку в режим автомата. Если автомобиль тормозит, то система также автоматически понизит передаточное число. Повторный старт будет происходить лишь на первой передаче. Это удобно на светофорах, так как не нужно постоянно задумываться о переключении скоростей, управляя машиной вручную.

В режиме типтроник компьютер продолжает контролировать действия водителя, отменяя команды, которые способны нанести вред двигателю или коробке. К примеру, если машина остановилась при включенной первой скорости блок управления не даст заглохнуть мотору.

В некоторых автомобилях предусмотрены спортивная и зимняя программы. При использовании спортивной, в режиме типтроник, ЭБУ позволяет водителю держать высокие обороты при каждой передаче. Это дает возможность получить максимальную отзывчивость автомобиля при ускорении и обгонах. Зимняя программа позволяет избежать пробуксовки на скользком дорожном покрытии.

Плюсы и минусы системы

Система типтроник завоевывает все большую популярность. На современных автомобилях почти повсеместно устанавливаются коробки автомат с ручным управлением. Причиной этого являются следующие преимущества системы:

• Водитель всегда имеет возможность перейти в ручной режим управления в экстренных ситуациях, например, при торможении двигателем, позволяя вручную понизить передачу. Это может помочь избежать заноса на скользкой трассе.
• Системой удобно пользоваться при обгоне, не давая возможности автомату перейти на более высокую передачу.
• Если автомобиль оснащен зимним режимом, то система типтроник дает возможность трогаться по скользкой дороге со второй передачи, тем самым позволяя избежать пробуксовки.
• Хотя автоматические коробки не любят бездорожья, переключаясь в ручной режим управления, можно ездить по неровным дорогам, «сглаживая» некоторые неровности покрытия.
• Все модели, имеющие типтроник, оснащены встроенной системой защиты, которая следит за ручным переключением и не допускает ситуаций, где возможно повреждение двигателя. На МКПП такая функция отсутствует.
• Экономнее расход бензина по сравнению с обычной АКПП, хотя в механической коробке бензин расходуется меньше.
• Оптимальное решение для водителей, кто хочет ездить на машине с автоматом, но иметь возможность ручного управления.
• Несмотря на дополнительную функцию, стоимость автомобиля не увеличилась.

Коробкам с типтроником присущи недостатки. За счет добавления функции ручного управления увеличились размеры трансмиссии и ее вес. Передачи переключаются с некоторой задержкой. Например, на автомобиле Ауди она составляет 0,1 секунды, а на Порше достигает 0,7 секунды.

Функция типтроник дает дополнительные возможности опытному водителю управлять динамикой автомобиля, при этом сохраняются все преимущества АКПП. Благодаря этому многие противники коробки автомат стали ее приверженцами.

Видео «АКПП с типтроником»

В этом видео рассказывается о коробках автомат, оснащенных функцией ручного управления.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Типтроник в машине с АКПП

Вождение Использование коробки передач Типтроник в автомобиле – что это такое и как им пользоваться

Относительно недавно в обиходе водителей появилось новое слово — «типтроник». Из-за неполноценного понимания что это такое, многие называют его «коробкой типтроник» или же, например, перед покупкой нового автомобиля задаются вопросом — что лучше выбрать типтроник или какую-либо автоматическую коробку передач. Сразу оговоримся, что название это не совсем правильно, т.к. типтроник не является каким-то отдельным, обособленным агрегатом автомобиля, а постановка вопроса «что лучше — автомат или типтроник?» однозначно является некорректной. Что же из себя на самом деле представляет типтроник, предлагаем разобраться в нашей статье.

Коробка передач типтроник – что же это такое?

Понятие «типтроник» (от англ. “Tiptronic”) в 1990 году впервые запатентовала немецкая компания Porsche для обозначения 4х-ступенчатой гидромеханической АКПП с возможностью электронного ручного управления. Данная разработка реализовала идею имитации управления автомобилем с механической КПП, но в упрощенном для водителя виде, а также не требующая опыта и навыков вождения на механике.

Строго говоря, роботизированные и вариаторные АКПП не попадают под условия запатентованного товарного знака «tiptronic», даже если сами процессы ручной смены передаточного числа полностью аналогичны. И, хотя с течением времени различные автопроизводители добавляли схожие функции в свои автомобили и называли их по-разному (стептроник, тач-троник, свитч-троник, эспатик), именно «типтроник» стал именем нарицательным среди водителей, т.к. был исторически первым. Сейчас под типтроником подразумевает имитацию ручного переключения передач на автомобиле с любым видом автоматической КПП

Если вы только начинающий водитель, наша статья о том, как научиться водить машину с нуля именно для вас!

Покупаете новое авто, но еще не определились с коробкой? В статье самые полезные советы о том, что лучше выбрать — автомат или механику.

Хотите себе кроссовер? /avtotovary/pokupka-avto/byudzhetnye-krossovery.html — обзор самых популярных бюджетных кроссоверов, представленных на рынке России.

Принцип работы типтроника

Режим типтроник реализуется через специальную программу в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля. То есть, по сути своей это не механическое выжимание педали сцепления с целью сменить передачу, а всего лишь команда бортовому компьютеру. Производя какие-либо манипуляции с переключателем, ЭБУ принимает специальные сигналы и запускает специальный алгоритм программы для переключения передачи.

Если компьютер посчитает, что переключение при данных условиях может быть опасно для автомобиля, то такая команда попросту будет проигнорирована.

Как пользоваться типтроником на автоматической коробке передач

Автомобиль с любой АКПП, будь то робот, вариатор или классический автомат, дополненный функцией типтроник, точно также имеет всего 2 педали – акселератор и тормоз. Рычаг выбора диапазона (РВД) имеет те же позиции – «D», «N», «R», «P». В обычном режиме «D» переключение скоростей контролируется бортовым компьютером. Однако , благодаря типтронику, водитель в любой момент может вмешаться и собственноручно выбрать передачу.

Ездить на типтронике проще простого. Ручное переключение передач осуществляется во время движения и, чаще всего, с помощью рычага выбора диапазонов. РВД из режима “D” перемещается в специальный дополнительный паз, обозначенный знаками «+» и «-»: «+» для повышения передачи и «-», соответственно, для понижения.

Естественно, компьютер все-равно контролирует действия водителя, поэтому, как говорилось выше, не позволяет ему совершать критические ошибки, в том числе повредить коробку или двигатель неосторожными переключениями. И даже при полной остановке с включенной первой передачей, блок управления не позволит мотору заглохнуть.

Если программа «видит», что вы долгое время не пользовались ручным переключением, она возвращает управление автомобилем в обычный для него, автоматический режим. Точно также,

Часто в автомобилях с автоматической трансмиссией и функцией типтроник предусмотрены также зимняя и спортивная программы. При выборе спортивного режима, типтроник позволяет держать обороты двигателя в верхнем диапазоне каждой передачи, добиваясь максимальной отзывчивости при обгоне и ускорениях. Зимний режим позволяет избежать опасной пробуксовки на скользкой поверхности.

О том, что такое типтроник, как и в каких случаях им пользоваться, смотрите видео:

Основные плюсы и минусы типтроника

Преимущества АКПП с типтроником:

• типтроник очень удобен при обгоне – перейдя в ручной режим, вы можете «запретить» автомату переключение на более высокую передачу;
• типтроник позволяет быстро взять управление автомобилем в критической ситуации в свои руки;

  При необходимости экстренного торможения двигателем, можно вручную понизить передачу. Особенно это может пригодится для избежания заноса на скользкой дороге.

• также как и зимний режим (если он предусмотрен на вашем авто), типтроник позволяет начинать движение на скользкой поверхности сразу со второй передачи, что позволит избежать пробуксовки колес;
• хотя вариаторные и классические АКПП очень не любят езду по бездорожью, переключение на ручное управление все же помогает немного «сгладить» всевозможные ямы и выпуклости на дорожном покрытии;
• все модели автомобилей, оснащенные режимом tiptronic, оснащены также и специальной программой для защиты от «необдуманного» переключения передач, чем не может похвастаться обычная механика;
• с помощью типтроника можно значительно экономить топливо, особенно по сравнению с АКПП без этой функции;
• идеальное решение для водителей, которым тяжело определиться с выбором между МКПП и АКПП.

Говоря о недостатках типтроника, нужно помнить, что это не отдельный вид АКПП, а всего лишь одна из ее функций, поэтому, пожалуй единственным более-менее серьезным минусом является утяжеление коробки передач.  В целом же, типтроник очень удобный режим, особенно если учесть, что его наличие или отсутствие на цену автомобиля «с салона», по большому счету, влияния не имеет, т.к. практически все новые автомобили обладают этой функцией по умолчанию.

Если вы все еще не можете решить — нужен ли вам типтроник в автомобиле или нет, предлагаем ознакомиться с отзывами автовладельцев, использующих такой вид коробки передач:

Вася, 45 лет, Киев

О типтронике. Все-таки штука весьма полезная и нареканий на него практически нет. В одном из прошлых своих отзывов я писал, что в городе автомат вне конкуренции, но на трассе ему не хватает прыти. Вот тут и приходит на помощь типтроник. Не нужно бояться вручную переключаться на пониженные передачи при обгонах. хотя бы на одну, а лучше на 2 и, в некоторых случаях, даже на 3. Иными словами – на скорости до 94 км/ч можно включать вторую передачу (это из сервисной книжки), вот тогда вы и прочувствуете всю мощь двухлитрового двигателя:)
Еще нюанс – чтобы избежать дерганья при переключении на передачи пониже, нужно выжать газ, поднять обороты, ну а потом система сама включит нужную передачу. Если вы вдруг переключите на вторую передачу на скорости больше 94 км/ч, то система не позволит вам этого сделать и тем самым защитит от вас коробку и мотор (проверял). Т.о. типтроник делает обгоны более увлекательными и безопасными. НО! нужно помнить, что это все же не механика и разгон происходит гораздо медленнее.

Петр, Новосибирск

Я думаю Типтроник добавлен в акпп для энергичной, спортивной езды. если нет необходимости гнать в аэропорт чтобы успеть на уже взлетающий самолет, устраивать гонки по типу НФС или раз в неделю возить рожающих в роддом, короче, носиться как угорелому, то зачем этот типтроник вообще нужен на автомате..?

Натали

Как по мне, типтроник – очень удобная функция. машина с мужем на двоих. если я за рулем, то пользуюсь автоматом, а муж переходит в ручной режим. все счастливы и довольны!

Как управлять автомобилем с трансмиссией Типтроник

Уильям Зейн

Ручка переключения передач в автомобиле изображение Сергея Галушко с сайта Fotolia. com

Типтроник относится к трансмиссии, которую можно использовать в автоматическом режиме но также переключился в ручной режим, когда водитель управляет переключением передач либо с помощью кнопок на рулевом колесе, либо путем переключения рычага переключения передач вверх и вниз в ручке переключения передач. Ворота имеют знаки «+» и «-», знак «плюс» для повышения передачи и знак «минус» для понижения передачи. Хотя Porsche был первым, кто использовал коробку передач Tiptronic, эта фраза также широко используется другими производителями. Управлять типтроником относительно легко, так как педали сцепления нет.

Шаг 1

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «Парковка». Коробки передач Tiptronic имеют автоматическую заслонку переключения и вторую заслонку сбоку, где рычаг можно перемещать вверх и вниз для повышения и понижения передачи. Некоторые модели также предлагают возможность переключения передач с помощью кнопок на рулевом колесе.

Шаг 2

Нажмите на педаль тормоза и поверните ключ, чтобы включить зажигание. Нажмите на акселератор, как на обычном автомате, чтобы уйти от остановки. В некоторых версиях коробки передач типтроник трансмиссия переключается за вас на первых двух передачах, после чего вы можете взять на себя переключение вручную.

Шаг 3

Переместите рычаг из автоматических ворот (с кнопками Drive, Park и Reverse) в ворота для ручного переключения, если вы собираетесь использовать рычаг переключения передач для переключения. Если вы используете кнопки переключения передач, установленные на рулевом колесе, вам все равно придется переместить рычаг переключения передач к воротам для ручного переключения. Для кнопок на рулевом колесе просто нажмите кнопку со знаком «плюс», чтобы переключиться на повышенную передачу. Нет необходимости поднимать дроссельную заслонку, как в случае с обычной механической коробкой передач. Продолжайте повышать передачу по мере ускорения.

Шаг 4

Включите пониженную передачу, потянув рычаг переключения передач назад до знака «минус», если вы используете рычаг переключения передач, или нажмите кнопку «-» для переключения на пониженную передачу. Коробка передач выберет следующую низшую передачу. Попробуйте переключиться на пониженную передачу, прежде чем въезжать в поворот. Если вы переключаетесь на более низкую передачу в середине поворота, особенно если вы едете на высокой скорости или едете по трассе, самообладание автомобиля может быть нарушено и может возникнуть потенциально опасная ситуация.

Шаг 5

Чтобы дать задний ход на автомобиле с коробкой передач типтроник, просто поместите рычаг переключения передач в автоматическую заслонку и включите передачу заднего хода. Кроме того, коробки передач типтроник вернутся в автоматический режим по прошествии заданного времени, когда водитель не выберет передачи.

Каталожные номера

• Справочник по спортивному вождению Porsche, второе издание; Вик Элфорд; 2008
• Автомобиль и водитель: Tiptronic 911 Turbo Road Test

Вещи, которые вам понадобятся

• Автомобиль с коробкой передач tiptronic

Writer Bio

более шести лет и специализируется прежде всего в автомобильной тематике среди многих других тем. Он учился в Академии искусств в Сан-Франциско, где изучал автомобильный дизайн, и в Университете Нью-Мексико, где изучал журналистику.

Еще статьи

Разблокировка механизма коробки передач Tiptronic

Если вы автолюбитель, то наверняка смотрели сериал «Форсаж ». Возможно, вам не нравились фильмы, но ваше сердце наверняка билось, как гоночные автомобили, каждый раз, когда камера показывает актера, выжимающего сцепление и переключающего передачу. Многие люди хотят получить удовольствие от адреналина при переключении передач, но не все готовы делать это за счет преимуществ автоматической коробки передач. Коробка передач Tiptronic может решить эту дилемму, предлагая преимущества обоих миров!

Автолюбители буквально разделятся на две группы, когда дело доходит до выбора между автоматической и механической коробками передач. У обоих типов есть свои ревностные сторонники, но нельзя отрицать, что у каждого из них есть некоторые уникальные преимущества, которые другой тип не может предоставить. Коробка передач Tiptronic может быть мостом между обоими типами. Давайте узнаем , что такое Типтроник , как он работает и чем он лучше АКПП.

Packard и Chrysler были первыми автопроизводителями, которые экспериментировали с концепцией Tiptronic shift в конце 1930-х годов. Они разработали полуавтоматический механизм, который мог автоматически перемещать сцепление при переключении передач.

В современном мире концерн Volkswagen-Audi использует Tiptronic shift в качестве автоматической коробки передач для конкретного бренда. Вы увидите эту вариацию в некоторых роскошных первоклассных брендах, таких как BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, а также в некоторых стандартных автомобилях, таких как Citroen Sensodrive, Honda iShift, Chrysler AutoStick и других.

Этот конкретный тип похож на автоматическую коробку передач, но имеет возможность для водителя переключать передачи вручную. В этом режиме вы можете переключаться на более высокую и более низкую передачу с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков. Он был разработан с идеей извлечения максимальной производительности из транспортного средства.

В отличие от полуавтомата, технология Типтроник в трансмиссии использует гидротрансформатор вместо сцепления. Он также включает в себя некоторые ручные функции в автоматическом механизме.

Коробка передач Tiptronic позволяет водителю вручную регулировать нюансы двух вариантов – повышения и понижения передачи. После замены автоматического режима на ручной вариант водитель может принимать решения о переключении передач. Таким образом, вполне возможно повысить эффективность торможения с помощью преднамеренного переключения на более низкую передачу или увеличить ускорение с помощью переключения на более высокую передачу, при этом пользуясь традиционными функциями автоматической трансмиссии.

• Управление коробкой передач может осуществляться как водителем, так и компьютерной системой автомобиля (ЭБУ), что подходит как для начинающих, так и для опытных водителей.
• Ручное переключение на повышенную и пониженную передачи позволяет водителю лучше контролировать переключение передач.
  Для обеспечения безопасности имеется встроенная защита для возврата к автоматическому управлению, если водитель пропускает красную черту оборотов.
• Так же, как управление автоматической коробкой передач, управление 9-ступенчатой ​​коробкой передач не требует особых навыков.0055 Коробка передач Типтроник . Таким образом, даже начинающие водители могут управлять автомобилем с этим механизмом.

Рабочий механизм этой системы может показаться сложным, поскольку он использует методы обоих типов трансмиссии. Легко сказать, что у него есть два режима — автоматическая коробка передач и ручное переключение передач.

• Автоматический режим — ЭБУ автомобиля управляет всей системой трансмиссии, требуя от водителя только нажатия на тормоз и акселератор. Этот режим подходит для водителей-любителей и при езде в городе. Он предложит беспроблемную навигацию по всему трафику.
• Ручной режим – позволяет водителю контролировать трансмиссию, точнее переключение передач. Для переключения режимов предусмотрены подрулевые педали или ручка переключения передач. Когда вы его используете, внутренние приводы трансмиссии переключают передачу либо на повышенную, либо на пониженную передачу.

>> Ищете автомобиль из Японии в хорошем состоянии, нажмите здесь <<

ЭБУ по-прежнему сохраняет большую часть управления (разумеется, в целях безопасности) при переключении в ручной режим. Например, коробка передач Audi Tiptronic продолжает автоматически переключаться с первой на вторую передачу во время ручного управления. Это также видно из мер безопасности, выполняемых центральной компьютерной системой автомобиля. Большинство моделей с этой трансмиссией имеют встроенную защиту от высоких и низких оборотов. Если обороты превышают максимальный предел, ECU налетает, чтобы исправить переключение передач. Точно так же он выполняет понижение передачи, когда число оборотов в минуту превышает нижний предел. Многие современные автомобили оснащены версией этой трансмиссии Tiptronic S, которая автоматически переключается в автоматический режим, если привод не подает никаких сигналов в течение 8 секунд. Все эти функции являются стандартными мерами безопасности, предотвращающими отказ двигателя.

     СМ. БОЛЬШЕ:

• Как сделать выгорание в автомобиле
• Принцип работы механической коробки передач

Отличие Tiptronic от автоматической коробки передач

Tiptronic — это разновидность автоматической коробки передач, но она имеет некоторые отличия от стандартной автоматической системы.

Система Tiptronic дает водителям свободу выбора стиля вождения. Они могут наслаждаться беспрепятственным и легким вождением с автоматической навигацией и острыми ощущениями от переключения передач в механической коробке передач. Несмотря на то, что это позволяет ускорить или замедлить скорость, ECU всегда контролирует, пересекают ли обороты опасные пределы. Он берет на себя управление, если что-то пойдет не так или водитель не использует переключение передач в течение определенного периода времени. Напротив, автоматическая коробка передач всегда контролирует переключение передач и обороты.

Существуют различные усовершенствованные версии коробки передач Tiptronic . Например, у Porsche Cayenne есть 8-ступенчатая версия Tiptronic S, которая, по словам производителя, изучает поведение водителя и действует в соответствии с ним. Многие современные автомобили имеют усовершенствованные версии автоматической коробки передач, но ни в одной из них нет этой функции.