Термостат назначение: Термостат в системе охлаждения двигателя автомобиля

Термостат в системе охлаждения двигателя автомобиля

В любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания конструктивно предусмотрена система охлаждения. Нормальную работу системы в определённом температурном диапазоне обеспечивает термостат. Термостат является очень важным узлом двигателя, и потому требует к себе особого внимания.

Назначение термостата.

Термостат предназначен для распределения потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Его работа заключается в разделении системы охлаждения на два контура. Один контур считается малым, и включает в себя рубашку охлаждения двигателя и радиатор отопления салона автомобиля. Большой контур, помимо двигателя и отопления салона, включает в себя основной радиатор, который предназначен для охлаждения жидкости, направленной в него через термостат.

При холодном двигателе термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует только по малому контуру. Это обеспечивает более быстрый прогрев холодного двигателя до рабочей температуры, что уменьшает время прогрева и положительно влияет на уровень расхода топлива и износ деталей.

Когда двигатель набирает рабочую температуру, начинает срабатывать термостат. По мере повышения значения температуры охлаждающей жидкости термостат постепенно открывает ей доступ к радиатору для охлаждения. При охлаждении жидкости термостат постепенно прикрывается, уменьшая её доступ к радиатору. Таким образом, термостат поддерживает значение температуры охлаждающей жидкости в определённом диапазоне.

Устройство и принцип работы простого автомобильного термостата.

В зависимости от марки автомобиля и типа двигателя конструкция термостатов может незначительно отличаться. Однако, на примере самого распространённого термостата с восковым наполнителем можно описать его устройство.

Любой термостат этого типа состоит из следующих основных деталей: цилиндр с наполнителем, клапан, толкатель клапана и пружина.

Цилиндр с наполнителем представляет из себя герметичную ёмкость небольшого размера. Ёмкость заполнена специальным гранулированным воском с добавлением меди. Воск при изменении значения температуры имеет свойство изменяться в объёме. При повышении окружающей температуры воск расплавляется и расширяется. При снижении температуры наоборот — уменьшается в объёме. Медь добавляется в воск для увеличения теплообмена, так как этот металл обладает повышенной теплопроводностью.

Клапан термостата физически соединён с восковым цилиндром с помощью толкающего штока. При повышении температуры и расширению наполнителя клапан, толкаемый штоком, открывается и пропускает охлаждающую жидкость в большой контур. Пружина термостата предназначена для возвращения клапана в исходное положение при понижении температуры охлаждающей жидкости и уменьшении в объёме наполнителя.

Термостат работает таким образом, что чем выше температура охлаждающей жидкости, тем сильнее воск увеличивается в объёме и тем сильнее открывается клапан. Таким образом, при более сильном прогреве жидкости, клапан открывается сильнее и пропускает больший её объём к охлаждающему радиатору.

Разновидности термостатов.

Поскольку термостат был изобретён очень давно, то его конструкция постоянно изменялась и усовершенствовалась. На сегодняшний день на автомобилях применяются следующие три типа термостатов: одно-клапанные, двух-клапанные и термостаты с электронным управлением.

Конструкция одно-клапанного термостата описана выше. Двух-клапанный термостат конструктивно схожий с простым одно-клапанным. На двух-клапанном помимо основного перекрывающего клапана дополнительно установлен малый клапан, который физически соединён с основным. Такие термостаты применяются в тех двигателях, в которых система охлаждения работает при повышенном давлении. В этом случае, усилия расширения наполнителя бывает недостаточно, чтобы преодолеть давление в системе и открыть основной клапан. Малый клапан имеет намного меньшую площадь поверхности, и за счёт этого легко преодолевает сопротивление жидкости. Поскольку оба клапана соединены между собой, то малый клапан тянет за собой основной, таким образом открывая для охлаждающей жидкости доступ к основному радиатору.

Термостаты с двумя клапанами применяются в основном на отечественных моделях грузовиков и на некоторых легковых автомобилях. Термостаты с электронным управлением применяются на дорогих автомобилях для повышения эффективности и точности их работы.

Основные неисправности термостата и методы их обнаружения.

В большинстве случаев термостат при поломке не подлежит ремонту и заменяется на новый.

Признаками выхода из строя термостата являются нарушения температурного режима двигателя. При прогревании и работе двигателя температура поднимается очень долго не достигая рабочего значения. Или наоборот, двигатель перегревается в короткие сроки своей работы. В первом случае, если всё остальное в системе охлаждения находится в рабочем состоянии, термостат заклинило в открытом положении, в результате чего охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому контуру не успевая прогреваться до нормальной температуры. Если двигатель очень быстро перегревается во время работы, то термостат скорее всего заклинило в закрытом положении и потому жидкость постоянно циркулирует по малому контуру, что непременно приводит к перегреву двигателя.

Для проверки термостата его необходимо извлечь из автомобиля и опустить в ёмкость с водой. Далее вода нагревается. Если в закипевшей воде клапан термостата никак не реагирует, то он неисправен и подлежит замене. Если этот тест прошёл успешно и термостат функционирует, то причиной перегрева двигателя скорее всего является засорённая система охлаждения.

Термостат появился в конструкции двигателя почти одновременно с появлением первых автомобилей и до сих пор с успехом используется. Замены ему пока что не придумали, ведь со своим назначением он справляется в полной мере.

Содержание

виды, устройство и принцип работы

Термостат системы охлаждения двигателя представляет собой устройство в виде клапана, реагирующее на температуру охлаждающей жидкости. Он позволяет автоматически поддерживать заданный тепловой режим работы мотора за счет направления потока жидкости по большому или малому кругу циркуляции. Это необходимо, чтобы двигатель при запуске разогревался быстрее, а при выходе на заданную температуру работы сохранял ее постоянной.

Устройство и принцип работы автомобильного термостата

Поскольку конфигураций двигателей и, соответственно, систем охлаждения достаточно много, то и место установки термостата может быть разным. Как правило, он монтируется во входном трубопроводе насоса системы охлаждения или на выходной магистрали головки блока цилиндров. В системе охлаждения двигателя предусмотрено два круга, по которым циркулирует рабочая жидкость, снижая его температуру. Малый круг включает в себя головку блока цилиндров, сами цилиндры и радиатор печки, а большой – всю систему с радиатором. Главной задачей термостата является блокирование процесса охлаждения двигателя (циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу), если температура последнего ниже рабочего уровня.

Устройство термостата

Конструкция типового автомобильного термостата состоит из следующих элементов:

Корпус. Он имеет три патрубка для подключения в систему охлаждения: входной (впуск рабочей жидкости от радиатора), входной от двигателя (из головки блока цилиндров или печки) и выходной (подачи на насос).
Цилиндр, внутри которого находится термочувствительный элемент.
Термочувствительный элемент. Он может быть жидким (смесь воды и спирта) или твердым (из технического воска, в состав которого входят порошковая медь, алюминий и графит).
Шток (поршень) – располагается внутри цилиндра.
Клапан малого круга – перепускной клапан, поддерживающий заданный уровень давления в системе.
Клапан большого круга (основной). Он представляет собой металлическую тарелку, которая открывает и закрывает путь по большому контуру.
Пружины, запирающие клапаны большого и малого кругов.

В момент пуска двигателя термостат находится в закрытом положении. Проходя по малому кругу, охлаждающая жидкость выходит из блока цилиндров и вновь возвращается в него. Отсутствие охлаждения во всей системе позволяет двигателю быстрее прогреваться до рабочей температуры. Когда температура блока цилиндров повышается и нагревает охлаждающую жидкость до уровня 80-90°С, термочувствительный элемент реагирует (воск расплавляется и увеличивается в объеме, оказывая воздействие на шток) и сдвигает тарелку, открывая доступ к большому кругу.

Если охлаждающая жидкость будет сразу циркулировать в большом контуре, прогрев двигателя станет более длительным, а в условиях пониженных температур окружающей среды может совсем не произойти.

На заметку автомобилистам. Двигатель прогреется значительно быстрее, если выключить печку. Потом ее можно будет снова включить.

Открытие клапана происходит постепенно, что позволяет с ростом температуры увеличивать количество охлаждающей жидкости, поступающей на радиатор. Максимальное открытие клапана достигается при температуре 95-105°С. Если происходит излишнее охлаждение двигателя, термочувствительный элемент начинает реагировать в обратную сторону, закрывая клапан и снижая количество рабочей жидкости, попадающей в большой контур.

Основные виды термостатов

Автомобильные термостаты

В современном автомобилестроении используется несколько видов термостатов:

Одноклапанный – классическая конструкция.
Двухступенчатый – это разновидность одноклапанного термостата, отличающаяся наличием двух тарелок (малой и большой). При срабатывании устройства, первой начинает движение малая тарелка, оказывая воздействие на большую. Это позволяет обеспечить корректное срабатывание термостата в системах с высоким уровнем давления охлаждающей жидкости.
Двухклапанный – в таком устройстве также использованы две тарелки, но одна запирает большой контур, а вторая – малый. При этом работа клапанов синхронизирована, и когда один круг закрыт, второй открывается.
Электронный (с электронным управлением) – представляет собой классический одноклапанный термостат, оснащенный нагревательным сопротивлением. Управление нагревом последнего реализуется электронным блоком управления двигателем. Таким образом, становится возможным достичь температуры 95-110°С на частичной мощности мотора и 85-95°С на максимальной мощности. В итоге это делает более экономичным расход топлива и повышает мощность благодаря дополнительному охлаждению всасываемого в цилиндры воздуха.

В двухконтурных системах охлаждения современных двигателей типа TSI устанавливается два термостата.

Проверка термостата и распространенные неисправности

Неисправности термостата чаще всего связаны с износом или коррозионными образованиями. Это может спровоцировать заклинивание клапана в открытом, закрытом или частично открытом положениях. Признаки постоянно открытого термостата, а также ситуации заклинивания в промежуточном положении, проявляются только при низких температурах (холодной погоде), когда прогрев двигателя становится слишком долгим. Постоянно закрытое положение – более серьезная проблема, которая вызывает перегрев двигателя, что может привести к необратимым поломкам.

Проверка автомобильного термостата со снятием

Как проверить исправность термостата

Также термостат может быть изначально некачественным, что нередко проявляется как несвоевременное открытие. При более раннем срабатывании увеличивается расход топлива, поскольку для выхода на рабочую температуру двигателю потребуется больше времени. Когда же клапан на большом контуре срабатывает позже, повышается износ мотора.

Основной способ проверки термостата предполагает его снятие с двигателя:

Термостат демонтируется и помещается вначале в емкость с горячей (кипящей) водой. Если при этом клапан не раскрывается или происходит слишком медленное раскрытие, он потребует замены. Если клапан сработал, выполняют обратную проверку, поместив его в холодную воду и отследив процесс закрытия.

Автомобильные термостаты не подлежат ремонту и при обнаружении неисправностей требуют замены. Также следует знать, что разные марки имеют отличные температурные характеристики открытия и закрытия. Поэтому для обеспечения оптимального режима работы двигателя необходимо устанавливать модели, рекомендуемые производителем автомобиля.

Термостат: принцип работы,виды,устройство,фото,видео. | АВТОМАШИНЫ

Автомобильные двигатели охлаждаются во время работы тосолом или антифризом. Важным элементом такой системы охлаждения служит термостат. Он расположен между мотором и радиатором, и благодаря ему температура двигателя остается в заданных пределах.

Содержание статьи

Принцип работы термостата
После того как двигатель завели, ему нужно прогреться до рабочей температуры. Чтобы ускорить, этот процесс, охлаждающая жидкость не поступает в радиатор, а циркулирует по малому кругу через рубашку охлаждения и радиатор печки. Блокирует ее поток именно термостат.
Когда же двигатель нагреется до 95 градусов, клапан термостата сработает, и тосол начнет циркулировать уже по большому кругу через радиатор, охлаждая таким образом мотор. Когда открывается клапан основной циркуляции, малый круг перекрывается. Принцип работы термостата основан на физических свойствах воска, который находится у него внутри. При температуре в 82˚С воск плавится.

В жидком состоянии он увеличивается в объеме и выталкивает штырь, который и открывает клапан. При охлаждении двигателя воск в термостате застывает, штырь возвращается на место, клапан закрывается. Воск плавится быстро, благодаря примесям из порошка графита, меди и алюминия.
Из чего состоит термостат
Делают автомобильные термостаты из меди или латуни. Устроены они достаточно просто. Стандартный термостат состоит из таких деталей:
корпуса;
клапана малого круга охлаждения;
выходного патрубка, соединенного с насосом;
воскового шарика;
входного патрубка, подключенного к радиатору;
клапана основного круга охлаждения;
двух пружин;
поршня.
Другими словами, все устройство автомобильного термостата – это цилиндр, возвратный штырь, два клапана и шарик воска. Именно проста и надежность конструкции объясняет тот факт, что она не изменяется на протяжении многих лет, и такие термостаты ставят даже на самые современные модели автомобилей.

В различных марках машин термостаты настраивают на разный температурный режим открывания. Ее обычно указывают на самом устройстве. Бывают бескорпусные термостаты. Их ставят прямо в блок двигателя.
Наполнитель термостата
Термостат может иметь различные виды наполнителя в основе своей конструкции. Мы уже упоминали, что выделяют жидкостной наполнитель и твердотельный. Принцип работы и устройство этих решений практически одинаково. Отличия заключаются только в повышенной герметизации жидкостной конструкции, а также в индивидуальных физических свойствах самого наполнителя и его чувствительности к температурным колебаниям зависимо от состава.
Современные двигатели получили такой тип устройства, который имеет в основе твердый наполнитель. Под таким наполнителем стоит понимать основной термоэлемент, который внутри термостата находится изначально в твердом физическом состоянии.

Функции и место расположения

После того как мотор выходит на оптимальную рабочую температуру, становится необходимым поддерживать этот показатель в строгих рамках до самого момента остановки двигателя, а в ряде случаев и некоторое время после прекращения работы ДВС. Главной задачей устройства является контроль и распределение потока нагретой жидкости охлаждения внутри системы по отводу тепла от двигателя.
Термостат может быть расположен в различных местах, зависимо компоновки двигателя в подкапотном пространстве, а также место его установки напрямую зависит от модели силового агрегата. Также на место установки устройства влияют и конструктивные особенности реализации самой охлаждающей жидкостной системы. В большинстве случаев термостат находится в месте выхода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров. Вторым наиболее распространенным местом его установки считается вход центробежного насоса охлаждающей жидкости (помпы).
ВИДЫ
Двухклапанный. Именно принцип работы двухклапанного термостата был рассмотрен выше. Такой вид термочувствительных клапанов популярен у производителей отечественной грузовой и легковой техники.

Одноклапанный. Имеет наиболее простую конструкцию, в которой не предусмотрен перепускной клапан. Именно такой вид чаще всего можно встретить на авто иностранного производства.
Одноклапанный двухступенчатый. Из-за высокого давления в контуре охлаждения некоторых двигателей клапану достаточно сложно открыться, что увеличивает инерционность при срабатывании. Для лучшей работы конструкция одноклапанного двухступенчатого термостата предполагает наличие двух тарелок разных размеров. Первоначально открывается малая тарелка, освобождая доступ небольшой части потока охлаждающей жидкости, после чего открывается основная тарелка.
Термостат с электронным управлением
Электронные термостаты устанавливаются на современные двигатели для более точного регулирования температурного режима в тех либо иных условиях работы двигателя.

Для получения наибольшего КПД температура двигателя должна поддерживаться примерно на отметке в 110 ºС. Поскольку обычный механический термостат пропускает жидкость к большому контуру уже при температуре около 95ºС, то двигатель так и не выходит в режим оптимальной температуры и максимальной эффективности. Механизм с электронным управлением позволяет уменьшить инерционность срабатывания, что позволяет двигателю больше времени работать в высокотемпературном диапазоне. Электронное управление помогает повысить эффективность мотора, уменьшить вредные выбросы в атмосферу.
В целом конструкция напоминает обычный механический термостат, в который дополнительно вмонтирован нагревательный элемент. Электронный термостат рассчитан на большую температуру двигателя. В момент пиковых нагрузок для предотвращения перегрева в работу включается нагревательный элемент. Ускоренный нагрев твердого наполнителя позволяется уменьшить время открытия клапана. Нагревательным элементом управляет ЭБУ двигателя, который с датчиковой аппаратуры считывает количество оборотов коленчатого вала, температуру поступающего воздуха, степень нажатия педали акселератора и другие необходимые данные.
КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ
Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.
В горячей воде термостат должен открыться
Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.
Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы термостата подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.
КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?
Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.
Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия — температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной зоны. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху и представляет черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что он нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.
Есть «народный способ» проверки на работоспособность. Нужно положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.
При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана (если покупаете неоригинал) — она может варьироваться в широком диапазоне. Как понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывания, ведь в этом случае мотор начнет перегреваться.
5 признаков неисправного термостата
Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
Двигатель быстро перегревается.
Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.
Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.
В результате нарушения температурного режима страдает двигатель. Он интенсивно изнашивается при перегреве (в плоть до клина, при выкипании жидкости) и потребляет больше топлива при недостаточном разогреве.
Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.
ТЕРМОСТАТ С ЖИДКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.
Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затроним эту тему.
Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта
Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.
Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.
Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.
В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.
Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.
Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.

Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.
Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.
Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.
Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.
После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.
ТЕРМОСТАТ С ТВЕРДЫМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.
Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.
В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).
Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).
В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживающая клапан в закрытом положении.

В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.
Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.
Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.

Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.
В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.
Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.
Одноклапанный, двухклапанный и двухступенчатый термостат
Решение с одним клапаном отличается простотой конструкции и связанной с этим надежностью. Автопроизводители по всему миру отдают предпочтение такому виду конструкции и оборудуют большинство своих автомобилей именно таким устройством.
Отдельным видом термостата с одним клапаном является двухступенчатая конструкция. Установка такого решения обусловлена тем, что некоторые системы охлаждения в процессе работы создают очень высокое давление охлаждающей жидкости. Клапану термостата сложно преодолеть такое давление. По этой причине конструкция двухступенчатого терморегулятора получила решение, которое подразумевает наличие двух тарелок клапана, которые называют малой и большой. Первой в термостате открывается малая тарелка, которой необходимо заметно меньшее усилие для преодоления созданного в системе давления. Малая тарелка открывается легче, а уже при открытии взаимодействует с большой тарелкой и попросту тянет её за собой. Открытие большой (основной) тарелки термостата до конца открывает канал прохода охлаждающей жидкости.
Если в первом случае термостат имеет один клапан с двумя тарелками, то двухклапанный регулятор получил два отдельных клапана, которые находятся в едином корпусе. Первый клапан является основным и служит для перекрытия большого круга при движении охлаждающей жидкости в системе. Второй клапан является перепускным и отвечает за циркуляцию жидкости по малому кругу. Работа клапанов синхронизирована. Когда один из них перекрывает канал ОЖ, другой осуществляет открытие нужного контура. Указанная конструкция термостата нашла широкое применение в конструкции легковых авто и грузовиков, которые являются продуктами автоиндустрии из стран СНГ.
Диагностика поломки
На серьезные неполадки в системе охлаждения Вам укажет явное отклонение от нормальных показаний указателя температуры ОЖ на панели приборов в салоне. При нормальной работе системы охлаждения ДВС и температуре воздуха за бортом около ноля градусов Цельсия, силовой агрегат должен выходить на рабочую температуру под нагрузкой в движении за 5–10 минут.
Единственное условие-исправность самого температурного датчика, указателя на панели прибоов и системы охлаждения. Если герметичность системы и функциональность других элементов не нарушена, уровень ОЖ в расширительном бачке находится на нужной отметке, тогда явными признаками неисправности термостата являются:
долгий прогрев двигателя;
неспособность ДВС выйти на рабочую температуру под нагрузкой;
отсутствие теплого воздуха из отопителя;
постоянный перегрев двигателя независимо от окружающей температуры наружного воздуха;
периодическое возникновение указанных симптомов и последующее их исчезновение;
Выявить неисправность термостата достаточно просто. После запуска холодного мотора верхний патрубок радиатора должен быть холодным и оставаться таковым определенный период времени. Если все в норме, значит ОЖ циркулирует только по «рубашке охлаждения» мотора (малый круг) и доступ в режиме прогрева в радиатор для нее перекрыт клапаном термостата.
Когда верхний патрубок теплеет практически сразу, тогда налицо нарушенная циркуляция. Это означает, что главный клапан устройства открыт и охлаждающая жидкость сразу идет по большому кругу. В результате ДВС не способен прогреться до оптимальной рабочей температуры. Такое явление означает, что присутствует ускоренный износ деталей силовой установки. Трущиеся пары агрегата не получают смазки в должной мере, так как непрогретый мотор имеет отличные от нормы тепловые зазоры. Масло также остается слишком загущенным и теряет свойства, что приводит к повышенному расходу горючего и преждевременному износу ДВС.
Если клапан термостата постоянно находится в закрытом положении, тогда закономерно возникает перегрев и последующее закипание охлаждающей жидкости. Водители условно говорят, что двигатель «закипел». Это грозит не только сильным ростом давления в системе охлаждения и поломкой её отдельных функциональных элементов, но и выходом из строя самого двигателя.
Случается и так, когда клапаны термостата подклинивают только периодически. Неисправность исчезает сама по себе, потом проявляется вновь. В таких случаях говорят, что термостат «залипает». Эта поломка более коварна, так как неисправность при таких симптомах сложнее выявить. Следует проверить состояние системы охлаждения и произвести профилактическую замену термостата. Не следует дожидаться ухудшения ситуации.
Существует еще один способ проверки работоспособности термостата, но данное решение востребовано крайне редко. Речь идет о демонтаже и последующей проверке термостата в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Для этого термостат кладут в емкость с водой и начинают её нагревать. Когда температура воды достигнет порога открытия клапана термостата, тогда исправное устройство отреагирует должным бразом. Наполнитель расширится и откроет клапан приблизительно на 20 мм. Если этого не произошло совсем, клапан открылся только частично или не вернулся после охлаждения в исходное состояние, тогда можно говорить о неисправности устройства.
AC зимой и другие странные хитрости, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля
Как провести замену поршневых колец своими руками?
Вентилятор охлаждения двигателя: типы,диагностика,назначение,устройство.
5 Советов как держать ваш Мерседес в форме зимой
Как проверить термостат, не снимая его с авто :
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
Фольксваген Джетта 2016 — 2017 года,обзор,описание,фото,видео,цена,комплектация.
Автомобильные турбокомпрессоры: особенности устройства и основные дефекты
Как проверить давление масла в двигателе: описание,фото
Как переоформить машину: советы и рекомендации по документам
Силиконовая смазка для авто — описание виды фото видео
BMW 2 SERIES — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Обзор лучших алкотестеров 2020 года
бмв е87: обзор,дизайн,технические характеристики,модификации,фото,видео.
Разновидности шин на экскаваторы-погрузчики
Хендай Солярис 2020 года в новом кузове
Как выбрать самый экономичный кроссовер по расходу топлива?
mercedes-benz c-klasse w205: описание,фото,видео,обзор,комплектация
Автомобильный бензин АИ 95 или АИ 92: какой лучше для автомобиля?
Двигатели фольксваген: описание,характеристики,виды,фото,видео.
Автомобильные аккумуляторы марки Topla: особенности, плюсы применения, серии
Термостат двигателя. Устройство, принцип работы и возможные поломки
Поддержание оптимальной температуры двигателя важно не столько для эффективной работы печки (хотя её водитель ощущает в первую очередь), сколько для полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличения ресурса двигателя. На некоторых моторах даже устанавливают несколько термостатов и/или термостаты с электронным управлением, чтобы более точно регулировать температуру в каждом контуре системы охлаждения.
Причины и признаки неисправности термостата
Иногда термостат выходит из строя, попросту заклинивая. Чаще всего это происходит из-за коррозии внутри радиатора, некачественного или старого антифриза: частицы накипи или ржавчины оседают на термоэлементе термостата, из-за чего тот становится нечувствительным к изменению температуры жидкости в системе и перестаёт двигать клапан. Но иногда термостат заклинивает и механически.
Термостат может заклинить в разных положениях: в полностью открытом, закрытом или промежуточном. Если термостат полностью закрыт, антифриз циркулирует только по малому кругу, что вызовет перегрев двигателя практически в любом режиме работы, при этом радиатор останется холодным. Полностью открытый заклинивший термостат тоже нетрудно вычислить: с ним двигатель будет прогреваться очень долго, а зимой даже не достигнет рабочей температуры.
А вот заклинивший в промежуточном положении термостат вычислить непросто. Поэтому, в случае проблем с системой охлаждения, термостат часто меняют превентивно, на всякий случай — просто чтобы исключить его из списка возможных причин. Благо, стоит он недорого.
Другая распространённая проблема — утечка охлаждающей жидкости — связана не с самим термостатом, а с его прокладкой, которая со временем перестаёт обеспечивать герметичность. Если вы меняете термостат, обязательно смените и прокладку, чтобы не пришлось сливать антифриз и разбирать систему охлаждения заново, обнаружив утечку.
Как проверить термостат
Снятый с машины термостат можно проверить в домашних условиях. Для этого его помещают в закипающую воду и смотрят, открывается ли клапан. Выглядит эффектно, но такая проверка, к сожалению, мало что даёт — лишь подтверждение, что термостат сохранил подвижность. Но при какой температуре он открывается? Чтобы тест был действительно полезным, нужно использовать термометр и контролировать температуру воды, сравнивая её с номинальной температурой начала открытия термостата.
Принцип работы термостата, устройство и видео схемы работы для автомобилей ВАЗ
Термостат — устройство, предназначенное для контроля температуры в системе охлаждения и ее регулирования. Цель — ускорение прогрева мотора после его запуска и предотвращение его перегрева в случае длительной работы.
Место установки устройства — в верхней части мотора, где осуществляется выход нагретой ОЖ (охлаждающей жидкости) в радиатор.
Термостаты, устанавливаемые на автомобилях, могут иметь два вида наполнителей — жидкие и твердые.
Назначение
Термостат — один из главных узлов системы охлаждения. Назначение — контроль температурных показателей ОЖ с последующим перенаправлением состава по большому или малому кругу.
Пока мотор прогревается, клапан находится в закрытой позиции, а жидкость идет по малому кругу. Как следствие, прогрев силового узла происходит быстрее.
При достижении требуемой температуры происходит открытие клапана и подача ОЖ через радиатор.
Другими словами, термостат — специальный прибор, который поддерживает температуру мотора в заданных параметрах посредством грамотной работы терморегулятора и правильности осуществления фазового перехода.
Блокируя работу радиатора, устройство позволяет двигателю набирать нормальную температуру. Как следствие, улучшаются характеристики силового узла, и снижается его износ.
Клапан термостата открывается при температурах от 70 до 92 градусов в зависимости от конструкции термостата (применяемого термоактивного наполнителя) и требуемого теплового режима двигателя.
Моментом открытия термостата считается перемещение клапана на величину 0,1 мм. Допуск на температуру начала открытия клапана составляет ±2°С. Температура полного открытия клапана как правило выше на 12 — 15 градусов, чем температура начала открытия.
Поэтому температура полного открытия основного клапана может варьироваться в пределах 82-107 градусов Цельсия.
После этого заслонка открывается и позволяет проходить жидкости по системе.
Виды термостатов
Сегодня есть несколько видов термостатов, каждый из которых имеет свои особенности (как по принципу действия, так и по цене).
К примеру, отечественные устройства обходятся в меньшую сумму, в то время как немецкие отличаются лучшим качеством, но и стоят дороже.
ВАЖНО: С 2006 года в России нет производителей автомобильных термостатов! Единственный завод «СтАТО» п. Ставрово, Владимирской обл., производивший с «нуля» термостаты для всех легковых и грузовых отечественных автомобилей был поглощен концерном «ПРАМО» и прекратил их выпуск, перейдя на закупку и переупаковку термостатов китайского производства и выпуск их под своей торговой маркой.
Позднее появилось еще несколько «производителей», работающих по той же схеме. Но, хочется отметить, что единственным предприятием, которое осуществляет 100% контроль качества и имеет испытательное оборудование для контроля параметров термостатов является ЗАО «ЭЛЕКТОН» г. Радужный Владимирской обл.
Востребованы и так называемые универсальные термостаты, которые могут подойти почти к любому типу мотора.
Итак, к основным видам термостатов можно отнести:
1. Одноклапанный.
Наиболее популярный вид устройства, который установлен на многих марках и моделях авто. Многие считают, что такой тип уже устарел и не способен обеспечить потребности мотора. Но это не так.
Этот тип термостатов не устарел и с успехом применяется в частности на двигателях УМЗ 4216 (Ульяновского моторного завода). Применение термостатов одноклапанного и двухклапанного зависит от компоновки системы охлаждения двигателя.
Но все же применение двухклапанных термостатов получило преимущественное распространение.
2. Двухклапанный или двухступечатый термостаты.
Данные устройства имеют множество общих черт с узлом одноклапанного типа. Преимущество лишь в расширенных возможностях, касающихся процесса охлаждения.
3. Термостат с электронным управлением.
Наиболее продвинутый тип устройства, отличающийся повышенным потенциалом.
Преимущества — точность работы и повышенная функциональность.
Благодаря эффективной работе системы, гарантируется нормальный цикл охлаждающей жидкости, а также своевременное открытие и закрытие клапана.
Работа может осуществляться в двух режимах — ручном или автоматическом.
Термостат с электронным управлением установлен лишь на самых новых авто. Обязательное условие для работы системы — наличие хорошего бортового компьютера, способного контролировать работу устройства.
Есть автомобили, в которых одновременно стоит два термостата. Их ставят для увеличения эффективности системы охлаждения на мощных двигателях, таких как двигатели производства ПАО Автодизель (Ярославский моторный завод), ПАО «КАМАЗ», а на двигатели Тутаевского моторного завода ставят даже 3 термостата в один контур системы охлаждения.
Устройство и принцип работы
Конструкция и принцип действия термостата во многом зависит от типа наполнителя.
Рассмотрим каждый из вариантов:
1. Термостат с жидким наполнителем.
Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затроним эту тему.
Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта.
Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.
Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.
Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.
В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.
Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.
Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.
Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.
Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.
Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.
Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.
После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.
2. Термостат с твердым наполнителем.
Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.
В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).
Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).
В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживающая клапан в закрытом положении.
В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.
Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.
Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.
Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.
В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.
Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.
Описание и схемы работы на ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2114
В автомобилях ВАЗ система охлаждения имеет ряд особенностей. В частности, перед насосом монтируется специальный 2-клапанный термостат (дополнительный и основной), имеющий твердый (восковый) наполнитель.
Пока двигатель еще не прогрелся, большая часть ОЖ будет проходить по малому кругу, то есть с охватом насоса системы, рубашки охлаждения силового узла и цилиндров, а также термостата.
Далее жидкость снова возвращается к насосу. Вместе с этим ОЖ циркулирует через рубашку трубопровода впуска и камеры для смешивания в карбюраторе.
Если же кран отопителя салона открыт, то жидкость проходит и через его радиатор.
В случае, когда мотор прогрет не до конца, то есть температура ОЖ еще не достигла нужной отметки (90 градусов Цельсия), частично открывается основной клапан, другой (перепускной или байпасный) частично прикрывается, и часть горячей жидкости идет к основному радиатору.
Это позволяет быстрей прогреться силовому узлу. Как только температура доходит до уровня 90 градусов Цельсия, открытие клапана происходит полностью, что позволяет весь поток направить через радиатор.
Основные металлы, из которых выполнены элементы термостата — медь и латунь.
Принцип работы схож с тем, что уже рассматривался выше.
Особенности проверки устройства
Сегодня есть три основных метода диагностики термостата. Кратко рассмотрим каждый из них:
Пускайте мотор и выдерживайте 7-10 минут. После поднимайте капот и касайтесь нижнего патрубка, отходящего от радиатора. При нормальной работе устройства температура шлангов должна быть идентичной. Если же температура разная, то термостат неисправен. Но важно понимать, что возможно наличие воздушных пробок в системе, мешающих циркуляции жидкости. Наличие воздушных пробок может привести к перегреву и неправильной диагностике. Годный термостат может быть признан браком.
Заводите мотор и прикасайтесь к трубке, подводящей ОЖ к верхней части радиатора. В случае корректной работы термостата трубка должна быть холодной до момента, пока мотор не прогреется до нужной температуры.
Наиболее эффективный и сложный метод — со снятием термостата. В данном случае необходим демонтаж устройства с последующим окунанием его в жидкость.
Последняя прогревается в специальной емкости до момента срабатывания клапана. Но температуру открытия и закрытия так не определить. В кастрюле можно проверить только принципиально факт работы термостата , но не его фактические параметры.
Для определения фактических показателей термостат нужно установить на штатив с индикатором часового типа (например ИЧ-10), шток индикатора должен упираться в основной клапан или другой элемент конструкции жестко связанный с ним.
После этого поднимая температуру и контролируя ее по термометру с ценой деления 0,1 °С фиксируем начало открытия, соответствующее ходу клапана 0,1 мм. Дальше поднимая температуру определяем по индикатору величину открытия клапана.
Если мотор через 10-12 минут после заводки так и не набрал 90 градусов Цельсия (при условии температуры на улице около 0), то можно говорить о поломке рассматриваемого нами устройства.
Скорее всего клапан заклинило и ОЖ постоянно идет по большому кругу.
Более подробно читайте как проверить термостат.
Итоги
Термостат — один из ключевых узлов, отвечающих за качественный прогрев и охлаждение силового узла.
Выход устройства из строя неизбежно влечет к проблемам с мотором и необходимостью дорогостоящего ремонта.
Знание принципа его работы позволяет вовремя диагностировать проблему и устранить ее еще на раннем этапе. При этом сделать это несложно.
как работает и разновидности устройств

В радиаторах и разного рода системах отопления с целью контроля температуры используются специальные электрические устройства. При проектировании или ремонте подобной системы нужно хорошо представлять себе, что такое терморегулятор, каковы его назначение и механизм действия, как подобрать подходящий термостат.

Устройства для регуляции температуры
Необходимость и особенности терморегуляторов
Терморегулятор это средство регуляции температурного уровня, используемое в приборах, имеющих дело с теплом: в отопительном, охладительном оборудовании и системах контроля температуры в помещении. Регуляторы применяются и в сельском хозяйстве, например, в тепличных установках. Когда температура в помещении или установке в ту или иную сторону отклоняется от рамок, заданных в настройках, устройство дает команду включить или отключить нагревательные элементы. С его помощью можно контролировать степень нагрева не только воздуха и иных газообразных сред, но и жидкостей и твердых тел (например, поверхностей электроприборов).
Как устроен термостат
При подборе подходящего устройства потребители интересуются, как работает терморегулятор. Хотя эти приборы выпускаются с разными типами действующих блоков (электроника, механический узел и т.д.), принцип работы терморегулятора, независимо от его типа, базируется на считывании данных из среды, подлежащей температурному контролю. Базируясь на получаемых данных, устройство определяет, есть ли необходимость в задействовании дополнительных термических элементов или отключении имеющихся.
Важно! Для предотвращения выхода устройства из строя и минимизации вероятности ошибочных показаний термический датчик следует размещать как можно дальше от зоны непосредственного воздействия обогревателя, батарей и иного подобного оборудования.
Преимущества и недостатки
Свойства термостатических устройств, их сильные и слабые стороны напрямую зависят от типа конструкции. Наиболее важный показатель – минимизация погрешности считывания температурных данных. В принципе, высокая точность характерна для любых термостатов, имеющих электронные компоненты, тогда как в случае механических устройств именно меньшая точность (погрешность может достигать трех градусов) является основным минусом. Зато они просты в регулировке и обладают весьма демократичной ценой.
Важно! Наиболее сложными в управлении (и дорогостоящими) являются программируемые устройства. При всем при этом они весьма экономичны в отношении потребления электроэнергии, обладают большой гибкостью настроек. Приобретать такое устройство пользователю следует лишь при уверенности, что он сможет правильно программировать работу термостата.
Виды терморегуляторов
Приспособления, предназначенные для регуляции температуры, могут быть классифицированы по различным основаниям. Выпускаются изделия, рассчитанные на разные виды монтажа: на стену или на дин-рейку. Варьируются поддерживаемый диапазон измерений и число каналов. Однако в первую очередь они различаются по строению, в зависимости от того, какие механические узлы и электронные компоненты в них задействованы.
Механические термостаты
Это наиболее простые изделия, лишенные электронной «начинки», чаще всего они используются для контроля температуры жилых помещений. Их работа базируется на способности некоторых материалов изменять свои характеристики под воздействием меняющейся температуры. Задавать рамки полагается посредством вращения колеса. При выходе за них возникает замыкание или разрыв электроцепи, ведущие к подключению дополнительных нагревательных элементов или отрубанию имеющихся.
Плюсы такой конструкции – надежность, долговечность, простота управления, способность функционирования при минусовых температурах, стойкость к скачкам напряжения. Основным минусом является вероятность погрешности, в ряде случаев довольно значительной (до 3 градусов). Кроме того, изделия нельзя назвать бесшумными: при срабатывании они издают щелкающие звуки.

Механический регулятор

Биметаллические пластины
При нагревании такая пластинка деформируется и открывает сомкнутые контакты. Вследствие этого к нагревательному элементу прибора перестает поступать ток. Остывая, пластинка возвращается в прежнюю позицию, и контакты соединяются снова. Тогда электроэнергия опять подается на соответствующий элемент, что влечет за собой нагревание. Такая конструкция вмонтирована в электрические чайники, плиты, утюги.

Работа биметаллической пластины
Газонаполненные датчики
Газовые термостаты включают в себя заполненную газом трубу и контактные элементы. При помещении в жидкость газ расширяется и провоцирует замыкание контакта. Размыкание происходит, когда жидкая среда охлаждается. Конструкция устанавливается в водонагреватели, отопительные приборы на масле.
Важно! Плюсами этого и предыдущего типов являются автоматическая регуляция и бюджетная цена, минус – отсутствие места для вариативных гибких настроек, что ограничивает сферу применения.
Восковые терморегуляторы
Эти аппараты состоят из герметически запаянной камеры, снабженной пробкой из воска, и стерженька из металла. При нагревании плавящийся воск вытесняет стержень наружу, и последний инициирует изменения в электрической цепи. Такие конструкции широко применяются в автомобилестроении, а также при проектировании смесителей.
Электронные термостаты
Их применяют в разного рода системах контроля климата, в конструкциях теплого пола. Они включают в себя датчик температуры, электронный ключ и блок контроля, генерирующий команды подключения и выключения нагревательных элементов. Приборы снабжены электронным табло, на котором репрезентируются температурные данные. Они бывают с закрытой и открытой логикой. Гибкость настроек и расширенные возможности управления присущи только второму типу, такие изделия выпускаются с кнопочным или сенсорным управлением.

Электронный прибор

Двухзонные термостаты
Двухзонный терморегулятор предоставляет возможность параллельного управления двумя отопительными системами, к примеру, кухни и жилой комнаты. Некоторые модели ограничиваются возможностью выбора из нескольких заданных программ, другие – дают возможность самостоятельного задания параметров. Термодатчики надо помещать в местах, куда не проникают влага и прямые лучи солнца.
Термостат 12 В
Использование терморегулятора 12 вольт практикуется в аквариумах, тепличных помещениях, при инкубации яиц. Прибор состоит из датчика и блока контроля. Температурные ограничения задаются самим пользователем. Как источник питания используется аккумулятор в 12 вольт. Преимущества такого устройства – несложное управление и низкая цена.
Применение регуляторов и датчиков температуры
Устройства устанавливаются как в жилых комнатах, так и в производственных помещениях. Если существует необходимость в регуляции работы теплого пола, можно купить прибор, снабженный двумя датчиками, один из которых монтируется на поверхность пола (будучи заточенным под считывание данных с твердых поверхностей), а другой – помещается на стену и работает с температурой воздуха. Терморегуляторы применяются и в бытовых приборах, работающих с температурными перепадами, а также в производстве автомобилей.
Без применения устройств контроля температуры не будет возможным слаженное функционирование систем и приборов, работающих с температурными перепадами. При выборе прибора нужно обращать внимание на то, насколько его конструкция и настройки подходят системе, в которой ему придется работать.
Видео
Диагностика неисправностей термостата и особенности ремонта
Двигатель внутреннего сгорания может работать лишь в узком температурном диапазоне. Отклонение в меньшую или большую сторону приводит к повышенному износу и поломкам мотора. Основное назначение термостата заключается в поддержании оптимального режима эксплуатации. Он помогает ускорить процесс прогрева двигателя, а в случае приближающегося перегрева, обеспечивает снижение температуры охлаждающей жидкости. Выход термостата из строя чреват закипанием мотора, способным нанести существенный вред силовой установке, поэтому при первых же подозрениях о неправильной работе устройства, необходимо произвести диагностику системы охлаждения двигателя.
Структурная схема термостата
Исторический экскурс
Автопроизводители стали серийно устанавливать термостат в жидкосную систему охлаждения с 1922 года. Связанно это было с появлением силовых установок, выделяющих большое количество тепла, в которых стандартные ребра теплоотдачи перестали справляться с возложенной на них задачей. Терморегулятор стал нужен для недопускания последствий работы мотора с перегревом.
Первые конструкции не обеспечивали высокой надежности работы. В процессе усовершенствования автомобильных термостатов появилось несколько основных видов терморегуляторов. Устройство их сильно отличалось, например, наполнитель мог быть жидкостным или твердым. Современные устройства обзавелись электроникой, позволяющей получать управляющие сигналы от электронного контроллера.
Принцип действия термостата с твердым наполнителем
Механический клапан является основным конструктивным узлом, выполняющим распределение потоков антифриза. Управляется он термочувствительным элементом, в качестве которого очень часто используется искусственный воск, расположенный в герметичной камере. Его расплавление приводит к увеличению занимаемого объема. Воск сжимает резиновую камеру. Она, в свою очередь, воздействует на металлический хромированный шток. Задействованный клапан открывает либо закрывает ход для жидкости, что и является главным принципом того, как работает термостат.
Пример распределения потоков охлаждающей жидкости
Для большей стабильности работы термочувствительного элемента помимо гранулированного нефтяного воска могут быть использованы его смесь с графитовыми, медными или алюминиевыми мелкодисперсными частичками. Главным требованием является стабильное расширение при переходе из твердого в жидкое состояние и обратно. Это позволяет точно регулировать температуру работы двигателя, пуская жидкость в большой или малый круг. Термостат дизеля структурно аналогичен бензиновой версии двс.
Термостат с твердым наполнителем
Принцип действия термостата с жидким наполнителем
Принцип работы термостата с сильфоном похож на устройства с твердым наполнителем. Главное отличие в том, что термочувствительным элементом выступает смесь дистиллированной воды и этилового спирта. При холодном двигателе испарение внутри герметичного баллона не происходит и избыточного давления нет. Клапан термостат не допускает циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор.
Термостат с жидким наполнителем
При нагреве двигателя этиловый спирт начинает интенсивно испаряться. Давление в баллоне растет. Расширяющийся в длину сильфон воздействует на шток и происходит отпирание клапана. После этого антифриз попадает вместо малого в большой круг циркуляции.
Виды термостатов
К вариантам конструктивного исполнения термостатов относят:
одноклапанное техническое решение;
двухступенчатая реализация;
двухклапанное устройство;
электронное управление.
Наибольшую популярность получила одноклапанная технология. Она отличается простотой и надежностью. Автомобили прошлых лет преимущественно имели именно такой вид термостата. Двухступенчатая конструкция стала вынужденной мерой, вызванной высоким давлением антифриза. Клапан терморегулятора не был в состоянии преодолеть усилие, в результате чего в конструкции появились малая и большая тарелки. Меньшая открывается первой, так как на нее действует незначительное давление охлаждающей жидкости. Во время второго этапа добавляется основная тарелка и весь антифриз направляется в большой круг.
Двухступенчатая реализация имеет только один клапан. В отличие от нее устройство двухклапанного термостата предполагает наличие двух отдельных регулирующих устройств, объединенных в одном корпусе. Каждый клапан отвечает только за свой круг циркулирования охлаждающей жидкости. Наиболее важным в конструкции является синхронизм работы каждой части устройства.
Термостат с электронным управлением
Максимальной точности в работе автопроизводителям удалось достичь, снабдив терморегулятор электронным управлением. Конструктивным различием с классической моделью является наличие нагревательного сопротивления. Термостат поддерживает температуру двигателя 85-95°С при высоких нагрузках и 95-110°С в остальных режимах работы мотора. Это позволяет снизить расход топлива и получить небольшой прирост мощности. Управляющий сигнал терморегулятор получает с ЭБУ инжектора. В случае с дизельным двигателем температурные диапазоны могут быть другими.
Конструктивные особенности термостатов
Конструктивно термостаты делятся на корпусные и бескорпусные. Каждый вид имеет свои преимущества. Лидером на данный момент все же является терморегулятор, имеющий оболочку.
Корпусной термостат независимо от внутренней начинки имеет не менее двух выходов. Изготавливаются терморегуляторы из латуни, алюминия, пластика. Ручного регулирования температуры срабатывания устройство не имеет.
Корпусной термостат
Бескорпусный терморегулятор монтируется в блок двигателя. Для этих целей в моторе предусмотрено специальное место. Температурная характеристика термостата наносится при помощи цифровой маркировки. Внешний вид бескорпусного регулятора отображен на изображении ниже.
Бескорпусный термостат
Основные поломки устройства
Наиболее опасной поломкой является заклинивание терморегулятора в закрытом положении. Перегрев мотора ведет к уменьшению его ресурса и ускорению старения масла. При неблагоприятных условиях после закипания двигателя могут появиться серьезные повреждения, исправить которые возможно только капитальным ремонтом.
После того как клапан заклинит в открытом положении, антифриз все время делает циркуляцию по большому кругу. Двигатель долго прогревается, особенно в зимнее время. Работа мотора при температуре ниже нормы ускоряет процесс его износа.
Признаки неисправности
Основными признаками необходимости провести диагностику термостата являются:
прогрев двигателя стал более длительным;
нижний патрубок нагревается одновременно с прогревом мотора;
температура стремительно движется в красную зону;
после преодоления пробки нижний патрубок холодный, а двигатель близок к закипанию.
К неисправностям термостата можно отнести и потерю герметичности. Если замечаются подтеки антифриза, необходимо обнаружить место утечки. Снижение уровня охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя.
Диагностика термостата
Нормально работающий термостат не требует внимания автовладельца. Вмешательство в работу системы охлаждения потребуется при появлении признаков перегрева или слишком длительного прогрева мотора. В таком случае в первую очередь необходимо начинать с диагностики терморегулятора. Рекомендуется придерживаться следующего плана:
Оценить работу термостата без снятия с автомобиля. Необходимо визуально оценить температуру патрубков. таким образом можно вычислить заклинивший в открытом или закрытом положении терморегулятор;
Снять терморегулятор. Поместив его в емкость с водой, начать нагревание, контролируя выдвижение штока. Если клапан не открывается в кипящей воде, то и в случае перегрева термостат не перенаправит охлаждающую жидкость в радиатор.
Проверка термостата
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо постоянно следить за его температурным режимом. Обнаружив неисправность термостата, необходимо в кратчайшие сроки произвести диагностику и ремонт системы охлаждения. В противном случае возможно закипание двигателя и последующий дорогостоящий ремонт.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
различных типов термостатов — какой термостат вам нужен?
Все мы знаем , что такое термостат и как он регулирует температуру систем отопления / охлаждения, установленных в наших домах или офисах. В этой статье мы видим различных типов термостатов и то, как они классифицируются в зависимости от его особенностей и режима работы. Термостат — это датчик температуры с переключателем и памятью (для установки желаемой температуры).В зависимости от заданной температуры термостат переключает систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (система отопления / охлаждения вашего дома) « ВКЛ. » или « ВЫКЛ. », чтобы регулировать температуру внутри помещения, в котором установлен термостат.
Итак, давайте посмотрим, сколько доступно различных типов термостатов.
Как правило, термостаты могут быть классифицированы на два различных принципа . Первый действительно технический и основан на режиме работы устройства Line Voltage & Low Voltage ].Второй — это, прежде всего, , основанный на функциях и функциях, которые предлагает термостат [Умные термостаты , Программируемые , Непрограммируемые , Руководство и т. Д.].
Типы термостатов
В Северной Америке (особенно в Соединенных Штатах и Канаде) большинство людей использует печи для отопления своих домов. В большинстве случаев будет центральная печь (работающая на природном газе, пропане, древесине или масле), а тепло, производимое в центральной печи, передается в разные помещения через систему распределения.Эта распределительная система (работающая непосредственно от центральной печи) будет либо системой на основе воздуховода, либо гидравлической (радиаторной) системой. Как я писал выше, подавляющее большинство (может быть около 80%) американских домов работает на центральных печах. Такие системы могут быть классифицированы как «Системы низкого напряжения», так как они не используют прямое электричество для производства любого вида тепла.
Остальные дома (примерно от 10 до 20%) в Америке полагаются на электрические системы отопления, такие как плинтусные обогреватели, настенные обогреватели, принудительные тепловентиляторы, которые преобразуют «электричество» в «тепловую энергию».Сочетание старых и новых домов (которые могут насчитывать от 10 до 20 миллионов) использует системы отопления на основе электричества. Такие системы обычно называют «системами линейного напряжения», так как они работают непосредственно от напряжения сети (120 В или 240 В).
Как уже говорилось, мы классифицируем термостаты по двум принципам. 1) в зависимости от режима работы и 2) в зависимости от функций и функций. Основываясь на режиме работы, мы классифицируем на термостат линейного напряжения и термостат низкого напряжения.Основываясь на особенностях, мы можем видеть интеллектуальные термостаты, программируемые термостаты, непрограммируемые термостаты и ручные термостаты. Давайте посмотрим, как все эти типы отличаются друг от друга.
Как вы, возможно, уже догадались, низковольтные системы (дома, работающие на отопительных системах на основе печей или на основе котлов или любая система, которая не использует электричество для производства тепла), будут регулироваться с помощью термостатов низкого напряжения. Системы линейного напряжения (такие системы, как нагреватель плинтуса, который использует электричество для производства тепла) будут регулироваться с помощью термостатов линейного напряжения.
Линейный термостат напряжения
Термостат с линейным напряжением обычно используется с электрическими нагревателями, такими как тепловые, конвекционные или резистивные нагреватели. Прекрасным примером являются плинтусные обогреватели или настенные обогреватели, которые напрямую работают от электричества. Термостат сетевого напряжения работает от вашего сетевого напряжения (то есть 120 вольт или 240 вольт) и преобразует электричество в полезное тепло. Термостаты линейного напряжения могут быть однополюсными (двухпроводными) или двухполюсными (четырехпроводными), что легко понять, посмотрев на заднюю сторону термостата.Из термостата линейного напряжения будут выходить либо два провода (для однополюсного термостата), либо четыре провода (для двухполюсного термостата). Эти провода будут сочетанием черного и красного или черного и белого.
Термостат низкого напряжения
Термостат низкого напряжения используется с такими системами, как центральная печь, бойлер или тепловой насос. Поэтому, если в вашем доме используется низковольтная система, вам следует использовать низковольтный термостат для регулирования системы отопления. Потребление электроэнергии для термостатов этого типа намного ниже по сравнению с термостатами с линейным напряжением (поскольку тепло вырабатывается из центральной печи / котла, а электричество не используется для производства тепла).Обычно они работают при 24 В и управляют вентиляторами, вентиляторами и насосами (включая и выключая их), чтобы регулировать температуру в разных помещениях. Помните, что термостат низкого напряжения контролирует (переключает) только такие детали, как воздуходувки / вентиляторы; термостаты не питают их.
Как определить свой тип термостата?
Самый простой способ — наблюдать за вашей системой отопления дома, а затем посмотреть на заднюю часть вашего термостата. Если ваша домашняя система отопления / кондиционирования воздуха является центральной (центральная печь или котел), и у вас есть много воздуховодов или труб, проходящих через все комнаты (начиная с печи / котла), у вас должен быть термостат низкого напряжения в вашем доме.Теперь, когда вы смотрите на заднюю сторону вашего термостата, если вы видите 6 или более проводов (тонких, разноцветных) на задней панели (вход в плату), вы можете подтвердить, что у вас есть термостат низкого напряжения.
Термостат с линейным напряжением используется только в одноступенчатых системах отопления (таких как принудительные тепловентиляторы или нагреватели основной платы), и они будут иметь только 2 провода или 4 провода, выходящие из его задней части. Эти провода будут толстыми (так как они несут более высокий ток и напряжение) и часто будут сочетать черный и красный или черный и белый цвета.
Ну, это самая важная классификация, когда речь идет о типах термостатов. На самом деле, существует только два типа термостатов — либо низкое напряжение, либо линейное напряжение. Другая классификация (основанная на функциях), которая включает интеллектуальные термостаты, программируемые, непрограммируемые и т. Д., Применима как к линейному, так и к низковольтному термостатам.
Интеллектуальные термостаты
доступны как для низкого, так и для линейного напряжения. Аналогично, программируемые и непрограммируемые термостаты также доступны в обеих категориях.Итак, давайте посмотрим, какие из них являются лучшими моделями для обеих категорий и чем они отличаются.
Умные Термостаты
Как следует из названия, интеллектуальные термостаты действительно «умные» , которые могли бы учить ваши жизненные привычки и планировать термостат автоматически на основе того, когда вы приедете домой, когда вы уходите из дома и т. Д. Интеллектуальные термостаты поставляются с полным комплектом особенности и функции — которые действительно полезны во многих отношениях. Давайте посмотрим, что они предлагают:
Экономия счетов за электроэнергию — Самое первое и самое важное преимущество интеллектуального термостата — они «экономят счета за электроэнергию» как никто другой.Ключевым моментом в маркетинговых словах интеллектуального термостата является «, вы можете получить деньги, вложенные в интеллектуальный термостат через 2–3 года » в виде экономии на счетах за электроэнергию — насколько это хорошо? И вы все правильно поняли! Умные термостаты очень энергоэффективны, и они изучают ваши графики, чтобы всегда максимально экономить энергию.
Управление из любой точки мира с помощью мобильных приложений (WiFi Control) — Все модели интеллектуальных термостатов поставляются с мобильным приложением, которое можно устанавливать и контролировать из любой точки мира (термостат должен быть подключен к вашей домашней сети WiFi).Если вы приходите немного раньше обычного, вы можете включить обогреватель, используя мобильное приложение, и обогреть комнату, когда приедете. Точно так же вы можете управлять своим термостатом из любых комнат или даже из вашего открытого пространства или из любого места, где у вас есть подключение к Интернету.
Voice Control — Практически все последние модели интеллектуальных термостатов теперь оснащены голосовым управлением. Большинство из них совместимы с Amazon Alexa или Googe Assistant, что значительно облегчает управление вашим термостатом, когда вы все еще не спите (вам не нужно искать свое удаленное или мобильное приложение).
Легко программируемый — Умные термостаты имеют действительно хороший пользовательский интерфейс (интуитивно понятные экраны). Их очень легко программировать и планировать.
Learning Ability — Интеллектуальные термостаты могут узнать ваши графики / предпочтения и запрограммировать себя для максимальной экономии энергии. Подумайте, как было бы хорошо, если бы ваш умный термостат мог обнаружить, что вы вышли из дома, и выключить обогреватель / кондиционер, который вы оставили «ВКЛ». Способность к обучению — это одна из ключевых особенностей, которая выделяет интеллектуальные модели среди всех других типов термостатов.
Помимо всех вышеперечисленных функций, интеллектуальные термостаты обеспечивают обновлений электронной почты (об использовании энергии, повышении температуры и превышении заданных уровней и других важных данных), ежемесячных отчетов об использовании энергии и экономии, режима отпуска ( установить ваши предпочтения, пока вы в отъезде) и т. д.
Умные термостаты
предлагают много полезных функций, но они также очень дорогие. Самые продаваемые модели, такие как Nest, Ecobee, стоят от 200+ долларов США.Ну, функции и высокие технологии всегда идут с ценой. В любом случае, умный термостат стоит вложений, поскольку они могут окупить себя (в виде экономии энергии) в долгосрочной перспективе.
Интеллектуальные термостаты
для систем низкого напряжения
Давайте рассмотрим лучшие модели интеллектуальных термостатов для низковольтных систем (систем отопления с использованием центральной печи или котла или теплового насоса и т. Д.), Для которых требуется модель термостата низкого напряжения.
# 1 Nest Learning Thermostat — является самой популярной моделью интеллектуального термостата для низковольтных систем, таких как центральная печь или котел или системы отопления / охлаждения на основе теплового насоса.Гнездовой термостат является самообучающимся (который учится на ваших жизненных привычках) и программирует себя автоматически. У термостатов Nest также есть WiFi, управление смартфоном, голосовое управление и множество других полезных функций. Прочитайте наш обзор Nest Thermostat и сравните Nest 3-го поколения с Nest E (бюджетная модель).
# 2 Умный термостат Ecobee — Ecobee — одна из самых продаваемых моделей умных термостатов. У них есть две модели на рынке Ecobee 4 (полнофункциональная версия) и Ecobee 3 Lite (бюджетная версия) на выбор.Ecobee одинаково компетентен с моделями термостатов Nest и по цене немного ниже, чем Nest. Прочитайте наш обзор интеллектуального термостата Ecobee и сравните две модели — Ecobee 4 против Ecobee 3 Lite.
# 3 Honeywell Lyric
Интеллектуальные термостаты
для систем с линейным напряжением
Давайте посмотрим на лучшие интеллектуальные термостаты для одноступенчатых систем отопления (систем отопления, таких как нагреватели плинтуса или принудительные тепловентиляторы и т. Д.), Для которых требуется тип термостата с линейным напряжением.
# 1 MySa
# 2 Sinope
# 3 Caleo от Casa
Программируемый термостат низкого напряжения помогает автоматически регулировать температуру в вашем доме в соответствии с заданным временем. Это поможет вам сэкономить энергию, поскольку вы можете позволить устройству минимизировать температуру, когда вы находитесь вдали от дома, и максимально повысить температуру, когда вы находитесь рядом.
Эти термостаты доступны в нескольких моделях.Более простые позволяют программировать различные настройки температуры в дневное и ночное время, тогда как сложные можно программировать так, чтобы они регулировали температуру по-разному для разных дней и времен недели.
Каковы лучшие программируемые термостаты сейчас?
1. Гнездо умный учебный термостат
Рейтинг (4.7 / 5)

Лучший интеллектуальный термостат Wi-Fi, доступный на данный момент в отрасли, если вы ищете что-то чрезвычайно умное, интеллектуальное и экономящее деньги / энергию, вы можете купить обучающий термостат Nest нового поколения., Вы можете сэкономить много денег с помощью термостата, проверьте это и узнайте, как вы можете реально сэкономить деньги с помощью интеллектуального термостата.
Проверить цену
2. Интеллектуальный термостат Honeywell wifi
Рейтинг (4.5 / 5)

Если вы ищете что-то похожее на учебный термостат Nest и по более низкой цене, вы можете попробовать Wi-Fi-термостат Honeywell Smart. Вы также можете приобрести термостат Honeywell нескольких цветов.
Проверить цену
3.Умный термостат Ecobee
Рейтинг (4.3 / 5)

Вы ищете интеллектуальный Wi-Fi термостат, который обладает практически всеми функциями обучающего термостата Nest и интеллектуального термостата Honeywell, но по более низкой цене?
Каковы преимущества программируемых термостатов?
Всякий раз, когда наблюдается увеличение изменения температуры, потери из-за отопления и охлаждения здания становятся больше. Тем не менее, программируемый термостат помогает уменьшить эти потери за счет уменьшения изменения температуры.Например, в сезон охлаждения программируемый термостат может быть настроен таким образом, чтобы температура поднималась в течение рабочего дня, когда никого нет дома, и была настроена на включение кондиционера непосредственно перед прибытием жителей; это делает дом прохладным, когда жители приходят домой, при этом сохраняя значительное количество энергии для кондиционирования воздуха при пиковых температурах наружного воздуха. Кроме того, пониженное охлаждение, необходимое в течение дня, минимизирует требования, предъявляемые к электросети.
С другой стороны, во время отопительного сезона этот термостат можно настроить таким образом, чтобы температура в доме падала, когда никого нет дома ни днем, ни ночью, когда все они ложатся спать. ; следует также установить отопление дома до того, как жители придут домой вечером или проснутся утром. Поскольку большинство людей спят комфортно, когда в комнате прохладнее, а разница между температурой на открытом воздухе и в помещении является самой большой в холодную зимнюю ночь, это значительно снижает потери энергии.
Проверить цену
2. Механические термостаты
Это тип термостатов линейного напряжения, которые довольно просты в установке. Эти термостаты работают, будучи вызванными металлическими стержнями, которые нагреваются или охлаждаются. На самом деле, это самые простые и дешевые термостаты. Они имеют либо сильфон, наполненный паром, либо биметаллические полосы, которые реагируют на перепады температур. Тем не менее, механические термостаты считаются ненадежными, особенно самые дешевые модели, которые используют биметаллические полосы.
Главный недостаток механических термостатов — медленный отклик биметаллических полос, который может вызывать значительные колебания температуры выше или ниже желаемых заданных значений. Кроме того, эти термостаты могут быть установлены только на одну конкретную температуру.
Обсуждены плюсы и минусы механических термостатов
Эти термостаты обычно называют старомодными термостатами, главным образом потому, что они не программируются и не очень эффективны при регулировании комнатной температуры, как цифровой термостат.Помимо того, что это самый старый тип термостата, многие люди все еще используют его только потому, что он довольно прост в установке и использовании и, прежде всего, очень дешев. Вы можете увидеть этот тип термостата, особенно в старых домах.
Механические термостаты снабжены рулонным металлом, который расширяется или сжимается в зависимости от температуры. Что ж, это, безусловно, не лучший способ контролировать температуру, хотя этого было достаточно для большинства людей на протяжении многих лет. Тем не менее, эти термостаты приводят к неправильным показаниям температуры, и было отмечено, что они поддерживают температуру выше заданного значения.Принимая во внимание все, кто обеспокоен экономией энергии, важно помнить, что всякий раз, когда температура в вашей комнате поднимается на 1 градус Цельсия, вы в конечном итоге расходуете до 10% больше энергии! Таким образом, этот термостат не подходит для тех, кто экономит энергию.
Еще одним недостатком использования этого механического термостата является более медленное время отклика, которое приводит к более широким колебаниям температуры в течение дня.
Лучшие механические непрограммируемые термостаты
1.Honeywell CT410B Manual 4-проводная плата премиум-класса / линейный вольт-термостат (YCT410B1000 / U)
(4.5 / 5)

Когда речь идет о непрограммируемых механических термостатах, Honeywell CT410B — это термостат с самым высоким спросом.
Проверить цену
2. Emerson 1C20-101 Термостат с механическим нагревом
(4.2 / 5)

Это непрограммируемый механический термостат с биметаллической полосой.
Проверить цену
3. Emerson 1F56N-444 Механический термостат нагрева и охлаждения
(4/5)

Другой непрограммируемый механический термостат с биметаллической полосой, который полезен для определенных целей.
Проверить цену
3. Непрограммируемые цифровые термостаты
Непрограммируемые цифровые термостаты — это другие виды термостатов, которыми можно управлять с помощью цифрового дисплея.
3 лучших непрограммируемых цифровых термостата —
Теперь давайте посмотрим на лучшие непрограммируемые цифровые термостаты, доступные сегодня,
1. Непрограммируемый цифровой термостат Honeywell Th4110D1008 Pro
(4.7 / 5)

Что касается непрограммируемых цифровых термостатов, то Honeywell Th4110D1008 является лучшим и популярным в отрасли.
Давайте рассмотрим некоторые важные характеристики и характеристики цифрового термостата Honeywell Th4110D1008.
Цифровой дисплей с подсветкой
Одновременное отображение текущей и заданной температуры.
Точность
. Постоянный комфорт обеспечивается с высоким уровнем точности.
Ползунковые переключатели — Ползунковые переключатели значительно упрощают выбор режима обогрева / охлаждения.
Вес — Вес термостата составляет 1 фунт.
Color- Premier белый цвет придает ему стандартный вид.
Страна происхождения — Мексика.
Батарея
— Батарея входит в комплект вместе с термостатом.
Руководство по установке — Очень просто и просто, любителю потребуется всего 15 минут для установки непрограммируемого цифрового термостата honeywell Th4110D1008.
Проверить цену
2. Honeywell RTh211B1016 Цифровой непрограммируемый термостат
(4.5 / 5)

Honeywell RTh211B1016 — это еще один непрограммируемый цифровой термостат, который можно рассматривать как цифровой термостат, который стоит всех ваших денег.
Давайте посмотрим на особенности и характеристики цифрового непрограммируемого термостата Honeywell RTh211B1016
Очень легко читается (цифровой дисплей).
Точный контроль температуры.
Сохраняет заданную температуру, даже если происходит отключение питания.
Цвет: белый в цвете.
Хорошее время автономной работы 8760 часов.
Страна происхождения — Мексика.
Прост в использовании и установке.
Проверить цену
3.Focuspro 5000 непрограммируемый термостат
(4.8 / 5) focus prog непрограммируемый цифровой термостат
Этот непрограммируемый цифровой термостат предлагает все необходимые функции с хорошей производительностью и экономией энергии. Очень большой экран с подсветкой — одна из главных особенностей. Он также отображает комнатную температуру и заданную температуру. Применение: до 1 обогрева / 1 охлаждение традиционных систем и тепловых насосов без вспомогательного тепла.
Размеры : 3-7 / 16 ”(высота) x 4-1 / 2” (ширина) x 1-5 / 16 ”(глубина) горизонтальный монтаж.
Некоторые детали и характеристики непрограммируемого термостата Focuspro 5000:
Пластик.
Размер дисплея 1,5 квадратных дюйма.
с двумя источниками питания (с использованием аккумулятора или оборудования).
Премьер белого цвета.
вес 5,6 унции.
Цифровой дисплей (с подсветкой).
Питание от батареи (без батарей).
Проверить цену
4. Электронные термостаты
Большинство электронных термостатов подпадают под категорию низкого напряжения; тем не менее, вы можете использовать их и для сетевого напряжения.Эти устройства содержат датчик, который может определять, когда температура поднимается выше или ниже желаемой комнатной температуры. Многие из этих термостатов также программируются.
В отличие от своих механических аналогов, электронные термостаты используют электронные гаджеты для определения температуры и, следовательно, инициируют контроль над вашими системами отопления или охлаждения. Они показывают намного более быстрое время отклика на изменения температуры. Кроме того, эти устройства предлагают вам множество удобных функций, таких как автоматическое отключение и программируемость.Поэтому электронные термостаты стоят дороже, чем механические. Электронные термостаты низкого напряжения могут держать комнату при определенной температуре по желанию.
Типы электронных термостатов
На рынке представлены различные типы электронных термостатов. Существуют простые электронные термостаты, которые не имеют никаких возможностей программирования. С другой стороны, есть программируемые электронные термостаты, которые загружены функциями для гораздо более эффективного управления системами отопления или охлаждения в вашем доме.
непрограммируемые электронные термостаты функционируют аналогично механическим термостатам; Основное отличие состоит в том, что металлическая катушка в механическом термостате заменена электрическим датчиком температуры в этом устройстве. Крошечный микропроцессор, установленный внутри этого термостата, посылает команды «пуск» или «останов» в систему отопления или охлаждения на основании требуемого показания и выбранной настройки температуры. На самом деле они более точные, чем механические альтернативы, но вы должны вручную установить любимую температуру и вручную внести необходимые изменения в течение дня.
,
ZR011 термостат с автоматическим регулятором температуры в шкафу JWT6012 интегрированный нагрев и охлаждение двойного назначения | термостат с нагревом | термостат с регулятором температуры термостат
Представление продукта
ZR 011 двойной регулятор температуры
В основном используется в распределительных шкафах или в комплектах оборудования и автоматизация установок и т. д., температура внутри шкафа управления, автоматическое определение температуры, автоматическое управление.Температурный диапазон (можно отрегулировать до 0-60 градусов), другие температуры могут быть настроены пользователем.
1. НО и НЗ в одном корпусе
2. Отрегулируйте температуру отдельно
3. Высокая возможность переключения
4. Удобное подключение к клеммам
5. Руководство стационарная установка на рейке
Два термостата размещены в одном корпусе: термостат NC (размыкающий контакт, нормально замкнутый) управляет нагревателем.Термостат NO (производитель контакта, как правило, разомкнут) управляет вентилятором регулятора и теплообменником или сигнальным устройством переключателя, и температура превышает предельное значение пуска. Нагреватель и охлаждающее устройство могут включаться независимо от температуры, которая компенсирует друг друга, а не от обычного переключающего контакта.
Технические данные
Разница температур переключения: погрешность ± 4К
Элемент датчика: горячий биметалл
Сопротивление контакта: 10 мОм
Срок службы: 100 000 циклов
Срок службы: ток
250 В переменного тока, 10 (2) A 120 В переменного тока, 15 (2) A DC30W
Подключение: 4-полюсная клемма, зажимной момент 0.5 Нм, максимальная жесткость 2,5 мм стальная жила (наконечник с проволокой) 1,5
Монтаж: DIN-рейка 35 мм, EN50022
Корпус: пластик в соответствии с UL94 V-0. светло-серый
Размер: 67 x 50 x 46 мм
Вес: около 90 г
Температура хранения: от -20 ° C до 80 ° C / от -45 до +80
Тип защиты: IP20
Диапазон настройки диапазона настройки
Нормально закрыто от 0 до 60 ° C Нормально открыто от 0 до 60 ° C
Нормально закрыто от 32 до 140 ° F Нормально открыто от 32 до 140 ° F
Нормально закрытый от -10 до 50 ° C нормально открытый от +20 до +80 ° C
нормально закрытый от 14 до 122 ° F нормально открытый от 68 до 176 ° F
нормально открытый от 0 до 60 ° C нормально открытый от 0 до 60 ° C
нормально открытый от 32 до 140 ° F нормально открытый от 32 до 140 ° F
,Общий термостат
— Home Assistant
Климатическая платформа generic_thermostat — это термостат, реализованный в Home Assistant. Он использует датчик и переключатель, подключенный к обогревателю или кондиционеру под капотом. В режиме нагревателя, если измеренная температура ниже целевой температуры, нагреватель будет включен и выключен при достижении требуемой температуры. Если в режиме кондиционирования воздуха измеренная температура выше, чем заданная температура, кондиционер будет включен и выключен при достижении необходимой температуры.Один объект общего термостата может управлять только одним переключателем. Если вам нужно активировать два переключателя, один для обогревателя и один для кондиционера, вам понадобятся два объекта Generic Thermostat.
# Пример файла configuration.yaml климат: - платформа: generic_thermostat имя: исследование обогреватель: switch.study_heater target_sensor: sensor.study_tempera
Переменные конфигурации
имя
(строка) (обязательно)
Название термостата.
Значение по умолчанию:
Универсальный Термостат
обогреватель
(строка) (обязательно)
entity_id для переключателя отопителя, должно быть переключающим устройством. Становится переключателем кондиционера, когда ac_mode установлен в истинно .
target_sensor
(строка) (обязательно)
entity_id для датчика температуры, target_sensor.state должно быть температурой.
min_temp
(с плавающей точкой) (необязательно)
Установите минимальное доступное заданное значение.
Значение по умолчанию:
7
max_temp
(с плавающей точкой) (необязательно)
Установите максимально возможную уставку.
Значение по умолчанию:
35
target_temp
(плавание) (опция)
Установите начальную целевую температуру. Неспособность установить эту переменную приведет к тому, что целевая температура будет установлена равной нулю при запуске. Начиная с версии 0.59, она будет сохранять заданную температуру до перезапуска, если она доступна.
ac_mode
(булево) (Необязательно)
Установите переключатель, указанный в опции нагреватель , который будет рассматриваться как охлаждающее устройство вместо нагревательного устройства.
Значение по умолчанию:
ложь
min_cycle_duration
(время | целое число) (необязательно)
Установите минимальное время, в течение которого переключатель, указанный в опции нагревателя , должен находиться в своем текущем состоянии, прежде чем он будет выключен или включен.
cold_tolerance
(с плавающей запятой) (опция)
Установите минимальную разницу между температурой, считываемой датчиком, указанным в опции target_sensor , и целевой температурой, которая должна изменяться перед включением. Например, если заданная температура равна 25, а допуск равен 0,5, нагреватель запускается, когда датчик равен или опускается ниже 24,5.
Значение по умолчанию:
0,3
hot_tolerance
(с плавающей запятой) (Необязательно)
Установите минимальную разницу между температурой, считываемой датчиком, указанным в опции target_sensor , и целевой температурой, которая должна изменяться перед выключением.Например, если заданная температура равна 25, а допуск равен 0,5, нагреватель остановится, когда датчик сравняется или превысит 25,5.
Значение по умолчанию:
0,3
keep_alive
(время | целое число) (Необязательно)
Установите интервал поддержания активности. Если установлено, переключатель, указанный в опции нагревателя , будет срабатывать каждый раз, когда истекает интервал. Используйте с обогревателями и кондиционерами, которые отключаются, если они некоторое время не получают сигнал от пульта дистанционного управления.Используйте также с переключателями, которые могут потерять состояние. Вызов поддержания активности выполняется с текущим действующим состоянием интеграции климата (включено или выключено).
initial_hvac_mode
(строка) (необязательно)
Установите начальный режим HVAC. Допустимые значения: от , для нагрева или для охлаждения . Значение должно быть в двойных кавычках. Если этот параметр не задан, предпочтительно установить значение keep_alive . Это полезно для выравнивания любых расхождений между generic_thermostat и нагревателем .
away_temp
(с плавающей точкой) (необязательно)
Установите температуру, используемую preset_mode: away . Если это не указано, функция предустановленного режима будет недоступна.
точность
(float) (опция)
Желаемая точность для этого устройства. Может использоваться для соответствия точности вашего фактического термостата. Поддерживаемые значения: 0,1 , 0,5 и 1,0 .
Значение по умолчанию:
0.5 по Цельсию и 1,0 по Фаренгейту.
Время для min_cycle_duration и keep_alive должно быть установлено как «чч: мм: сс» или оно должно содержать хотя бы одну из следующих записей: дней: , часов: , минут: , секунд : или миллисекунды: . Альтернативно, это может быть целое число, представляющее время в секундах.
В настоящее время климатическая платформа generic_thermostat поддерживает режимы «обогрев», «охлаждение» и «выключение» HVAC.Вы можете заставить свой generic_thermostat избегать запуска, установив режим HVAC в положение «выкл».
Обратите внимание, что при изменении предустановленного режима на отсутствующий, вы также форсируете изменение целевой температуры, которое будет восстановлено, как только для предустановленного режима снова будет установлено значение none.
Пример полной конфигурации
климат: - платформа: generic_thermostat имя: исследование обогреватель: switch.study_heater target_sensor: sensor.study_tempera min_temp: 15 max_temp: 21 ac_mode: false target_temp: 17 cold_tolerance: 0.3 hot_tolerance: 0 min_cycle_duration: секунд: 5 keep_alive: минут: 3 initial_hvac_mode: "выключен" прочь: 16 точность: 0,1
,
Mjzm 16a03-1bb-wifi Термостат для электрических нагревательных термостатов Умная система App Control Домашний терморегулятор для теплых полов
1.Q: Могу ли я заказать образцы?
A: Да. Наше MOQ является одним куском. Вы можете заказать 1 шт. В первую очередь, чтобы протестировать, а потом сделать большие заказы.
2. В: Как разместить заказ?
A: 1. Для небольших заказов <200 шт., Пожалуйста, сделайте заказ непосредственно на Alibaba. Мы организуем ваш заказ в ближайшее время.
2: Для более крупных заказов> 200 шт., Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте. Мы свяжемся с вами как можно скорее.
3. В: Как вы отправляете мой заказ?
A: 1. Заказы от 1 до 9 шт. Мы обычно отправляем по ePacket.
2. Заказы свыше 10 шт., Мы обычно отправляем экспресс, такие как DHL, UPS, FedEx и т. Д.
3. Мы также можем отправлять заказы на основе ваших требований, если вы предпочитаете другой способ доставки.
4. Вопрос: Можете ли вы настроить в соответствии с нашими требованиями?
A: Да.MOQ более 500 штук, мы можем настроить термостаты в соответствии с вашими требованиями. ODM / OEM (логотип, упаковка, функция) доступна.
5. В: Как долго я получу свой заказ?
A: Обычно образцы заказов доставляются в течение 3–5 дней, крупные заказы могут занимать около 15–25 дней, индивидуальные заказы занимают больше времени, если вы можете обратиться к нам.

6. В: Каков ваш торговый термин? И какой способ оплаты принимаются?
A: Мы всегда выполняем условия FOB, CFR, CIF, и вы можете произвести оплату через T / T, L / C, Alipay, Payal, западное соединение и т. Д.
7. В: Предоставляете ли вы гарантию на продукцию?
A: Да, мы предлагаем 18 месяцев гарантии на нашу продукцию. Ваш термостат имеет 18-месячную гарантию с даты покупки. Обслуживание вне гарантийного срока может повлечь за собой плату.
8. В: Ваше приложение термостата заряжено?
A: наше приложение бесплатно. Вы можете скачать его в Google Player и магазине приложений.
9. В: Что мне делать, если я не знаю, как пользоваться термостатом?
A: Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте.Мы предоставим подробные руководства или видео, чтобы помочь вам.
10. В: Можно ли смешивать разные модели в одном контейнере?
A: Да, все в порядке.
11. В: Есть ли у вас сертификаты?
A: Да. У нас есть сертификаты CE, RoHS и т. Д.
.