26Июл

Такси машины: Какую машину купить для работы в такси

Содержание

Какая машина лучше подходит для такси?

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто? Мы провели опрос и предлагаем Вам список лучших авто для такси в категории эконом и элит класса. Узнайте главное правило при выборе автомобиля для такси!

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто? Мы провели опрос и предлагаем Вам список лучших авто для такси в категории эконом и элит класса. Узнайте главное правило при выборе автомобиля для такси!

С точки зрения клиента – крутая. Наверное, вам приходилось слышать: «Вызвал такси, приехала какая-то обшарпанная «Nexia», нет чтобы иномарку какую-нибудь подать». С каких это пор Nexia не иномарка?

С точки зрения водителя – комфортная, с высокой проходимостью и, конечно же, на газу. Чтобы сиденья были удобные, имелись антирадар, рация и другие «навороты».

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто?

Как всегда, истина посередине.

Таксист в день может проехать около 500 км, и это еще не предел. И конечно же, хороший импортный автомобиль будет очень к месту. С другой стороны, дорогую машину попросту жалко, и большинство водителей останавливают свой выбор на бюджетных авто. Как результат, автопарки переполнены бюджетными моделями российского, китайского или украинского производства.


Главное правило при выборе авто: автомобиль должен быть востребованным!

Поэтому первым делом определитесь, в какой категории вы будете работать: элит класс, бизнес-такси или эконом класс. Исходя из этого, и выбирайте автомобиль.

Машина для такси эконом класса должна быть недорогой и желательно новой. Почему так? Объясняем. Все мы прекрасно знаем, что значит работать в такси. При хорошей эксплуатации авто «убивается» за 2-3 года. Плохие дороги в большинстве городов, тяжелые погодные условия и активная эксплуатация – все это отражается на вашем авто. Стоит ли заказывать кожаный салон, литые диски или бампер в цвет кузова? Окупится ли это?

Отсюда вывод: из всех предлагаемых комплектаций хозяину такси нравится одна – базовая!

Опытные таксисты не советуют также покупать машины с большим пробегом. Больше пробег – больше ремонта, больше простоев. Это аксиома.

В категории эконом класса, по мнению водителей, лучшие автомобили для такси – это:

  • Лада Гранта. Объем двигателя 1,6, расход топлива – 7,5-9 л на 100 км. Большой багажник, удобный салон, простые бамперы – прекрасная машина для эконом такси.
  • ВАЗ 2114. Двигатель 1,6, расход бензина около 7,5 л на 100 км. Из сильных сторон – обилие запчастей, передний привод и более-менее удобный салон. Из недостатков – безбожно гремит.
  • Деу Нексия. Двигатель 1,5, расход топлива 7-9 л на 100 км. Надежное и проверенное временем авто. Из недостатков – порядком приевшийся дизайн. Но для такси эконом класса подходит идеально.
  • Деу Ланос. Объем двигателя 1,5, расход топлива 7-9,5 л на 100 км. Самая распространенная машина для такси в Украине. Довольно выносливая машинка, рассчитанная на длительную эксплуатацию.

Также в эконом сегменте довольно часто можно встретить Ладу Ларгус, Газ 3110 и даже Дэу Матиз.


Бизнес-такси и такси элит класса

В этом сегменте представлены автомобили повышенного комфорта. Каких-либо особых предпочтений нет. Кому-то по душе будет статусный Mercedes-Benz, кто-то любит Mitsubishi Lancer X, а кто-то заказывает авто класса не ниже Lexus.

Довольно распространены также такие марки, как Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Toyota Camry, Honda Civic.

А какой автомобиль для работы в такси выберете вы?


Лучшая машина для работы в такси

Спрос на услуги такси в мире, и в России в частности, неуклонно растёт. Для многих автовладельцев таксовать достаточно выгодно. Но важно понимать, что таксист должен соответствовать некоторым требованиям. Иначе пассажир не сядет к вам, и вы не сможете заработать.

Audi A8

Критерии выбора автомобиля

Для работы в такси нужен главный инструмент, то есть автомобиль. Но как грамотно подобрать авто для такси и какое лучше подойдёт для таких задач, зависит от соответствия ключевым критериям машины-такси.

Вам не придётся выбирать, на какой машине возить пассажиров, если транспортное средство уже есть в распоряжении. Если вы ищете лучший автомобиль для такси, совмещающий в себе ТС ещё и для личного пользования, опирайтесь на несколько нюансов выбора. 4

  1. Стоимость и статусность. Лучшая машина — та, что не представлена в слишком бюджетной категории, но и не занимает верхние позиции в классах. Дорогая машина будет долго окупаться и может вовсе не принести доход. Берите представителей среднего звена, чтобы заработать и не спугнуть клиентов с хорошим достатком.
  2. Расход. Лучший автомобиль для такси расходует минимум топлива. На заправку уходит больше всего денег. Поэтому покупать машины с мощным двигателем неразумно.
  3. Надёжность. Хороший таксист за день может накатать до 500 километров. Потому критерий надёжности является ключевым, когда мы выбираем авто для таксования. Дешёвые китайские или отечественные машины доступны, но надёжность оставляет желать лучшего.
  4. Обслуживание и доступ к запчастям. Чем проще машину обслужить, отремонтировать и найти к ней детали, тем выгоднее будет таксовать на ней.
  5. Эргономика и комфорт для пассажиров. Машина для такси обязана быть удобной, просторной и предлагать хотя бы средний по объёму багажник. Никаких 3-дверных машин. Залезать на задний ряд через переднее кресло будет сомнительным удовольствием для пассажиров.

Lada Vesta

Общепринятая классификация автомобилей такси

Все агрегаторы такси и частные операторы предпочитают классификацию автомобилей по категориям, предлагая различные виды машин для клиентов с разными запросами комфортности. Традиционное деление может не работать при заказе детского тарифа, ведь автокресло легко установить в авто любого класса. Аналогично опустим из виду женские и иные специфические тарифы.

  • Эконом-тариф один из самых дешёвых. Обычно цена равна проезду в автобусе или ином общественном транспорте. По вызову приедет отечественная малолитражка или бюджетная иномарка не старше двух-трех лет. Особых излишеств ждать не стоит. Подойдёт для поездок на короткие расстояния по городу или в аэропорт без багажа.
  • Комфорт-класс идеален для компаний до 5-7 человек. Авто этой категории оснащены просторным салоном и ёмким багажником. Основные клиенты комфортабельного сектора – пассажиры дальнемагистральных сообщений, отдыхающие и просто желающие протянуть ноги после работы.
  • Тариф класса бизнес – находка для деловых людей. Просторные багажники, место для охраны или услуги связи – всё это предоставляют презентабельные авто. Заказ авто бизнес-класса – обязательный атрибут мероприятий различного уровня.
  • Премиум-такси – некий гибрид класса комфорт и бизнес. Клиентов ждут быстроходные авто с дорогой отделкой салона и передовыми опциями.

Mercedes W222

Топ автомобилей такси

Рассмотрим лучшие автомобили такси образца 2020 года в каждой из категорий.

Эконом

Новое поколение Lada Vesta пришлось по душе многим пассажирам такси. Несмотря на статус эконом, отечественный автопроизводитель оснастил транспортное средство премиумными опциями климат-контроля, бортовым компьютером с функцией отслеживания расхода топлива и некоторыми другими. Но пока что агрегаторы не готовы разрешить таксистам на этой машине работать внутри денежного комфорт-тарифа.

Комфорт

Здесь нет равных корейскому Hyundai. Подиум поделили между собой сразу 3 машины этого бренда: Solaris, i30 и i30N. Без первого невозможно представить себе автопарк каршеринговых операторов. Авто экономно расходует бензин и вмещает до 4 больших чемоданов. Хороший вариант для семейной поездки на вокзал или аэропорт.

Hyundai Solaris

I30 и его собрат i30N ворвались в этот список недавно. Серия обладает улучшенной управляемостью, выносливостью. А мощные 19-дюймовые колёса повышают цепкость, сокращая риск вылета автомобиля на поворотах.

Бизнес

Подиум занимают такси брендов Mercedes и Audi. Каждая машина этого класса – Audi A6, A8 или Mercedes W222 например — гарантирует плавность хода и полный набор опций для деловых людей. Но операторы иногда ставят дополнительные условия по комплектации для соответствия тарифу. Например, док-станция для iPhone или усиленная подушка безопасности.

Премиум

Работать по сути могут те же машины, что и в бизнес, только требования могут быть жёстче. Плюс водители обязаны пройти специальное обучение и сдать экзамен грозной комиссии.

Заключение

Каждый год производители предлагают новые модели, а таксомоторные парки усиливают требования по комфорту и безопасности. Сегодняшние новички могут потерять свои позиции уже через год. Произойдёт ли это, покажет время.

Какие машины подходят под такси класса «комфорт»

В нашей компании данная категория авто (такси «комфорт») представлена новыми иномарками знаменитых мировых автоконцернов. Несмотря на то что при вызове такси комфорт-класса стоимость поездки обойдется заказчику немного дороже, чем при выборе более выгодных экономвариантов транспортных средств, он получит возможность воспользоваться максимально удобными перевозками по городу Москве и Московской области.

Клиенты службы «Старое такси Москва» зачастую задают вопрос нашим диспетчерам: «Как выглядит такси комфорт-класса и какие машины подходят под этот сегмент?».

 

  • В собственном автопарке нашей службы такси все авто «комфорт» не старше 4-летнего возраста. На сегодняшний день у нас комфорт-класс такси — машины 2014 года выпуска.
  • Представители этого класса отличаются от бюджетной модификации эконома более дорогостоящими моделями последнего поколения, которые соответствуют новейшим требованиям системы безопасности.
  • В комфортабельном салоне такси «комфорт» имеется кондиционер, современные аудиосистемы, бортовой компьютер и прочие удобные опции, предназначенные для передвижения пассажиров к месту назначения в комфортных условиях.

 

Какие автомобили нашей службы такси являются образцом комфорт-класса?

Вы отправляетесь на деловую встречу с бизнес-партнерами, собираетесь добраться с багажом на вокзалы столицы, хотите заказать такси-комфорт во «Внуково» или в другие аэропорты Москвы? Для этих и других целей мы рекомендуем несколько самых востребованных моделей, которые чаще всего выбирают наши клиенты:

  • Skoda Octavia;
  • Ford Mondeo;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Toyota Camry;
  • Hyundai Grandeur.

С полным перечнем моделей, а также с нашими дополнительными услугами, которые пользуются популярностью при заказе такси «комфорт», вы сможете ознакомиться на официальном сайте компании «Старое такси Москва».

Заказав такси комфорт-класса в Москве через нашу службу, вы получите такие преимущества, как:

  1. Машины компании «Старое такси Москва» подаются чистыми, в достойном техническом состоянии.
  2. Все наши водители с большим опытом работы. Они обладают отличными знаниями дорог Московского региона, что позволяет быстро с удобством довезти пассажиров в любую точку мегаполиса.
  3. Заказывая такси онлайн через смартфон, с помощью мобильных приложений App Store и Google Play, вы можете получить скидку 10%, которая, несмотря на достаточно низкую цену, предусмотренную в нашем таксопарке на комфортное такси, будет приятным бонусом для каждого клиента.

Теперь вы знаете, какие машины подходят для такси класса «комфорт», и, если вы уже готовы сделать заказ необходимых для вас марок и моделей авто, наши операторы круглосуточно на связи.

Звоните или воспользуйтесь услугами онлайн-сервиса, чтобы лично убедиться в наших выгодных тарифах и высоком уровне обслуживания!

Российские сервисы такси начали дезинфицировать машины из-за COVID-19

https://ria.ru/20200318/1568760050.html

Российские сервисы такси начали дезинфицировать машины из-за COVID-19

Российские сервисы такси начали дезинфицировать машины из-за COVID-19

Сервис заказа такси «Ситимобил» начал бесплатную дезинфекцию автомобилей для подключенных к сервису водителей на фоне распространения коронавируса, а… РИА Новости, 18.03.2020

2020-03-18T07:13

2020-03-18T07:13

2020-03-18T07:13

распространение коронавируса

коронавирус в россии

коронавирус covid-19

ситимобил

яндекс.такси

федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (роспотребнадзор)

москва

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25. img.ria.ru/images/156161/19/1561611991_0:92:3316:1957_1920x0_80_0_0_a8b2cc55712a38f93eeed48752480e3b.jpg

МОСКВА, 18 мар — РИА Новости. Сервис заказа такси «Ситимобил» начал бесплатную дезинфекцию автомобилей для подключенных к сервису водителей на фоне распространения коронавируса, а «Яндекс.Такси» ранее уже организовал в Москве пункты по выдаче водителям дезинфицирующих средств, рассказали РИА Новости в компаниях.Там уточнили, что первые стационарные пункты дезинфекции запустят на территории «Дома такси» сервиса «Ситимобил» вблизи аэропорта «Шереметьево», а также на базе партнера. На период теста водители смогут обработать автомобиль в рабочее время с 10 до 18 часов. При этом в компании не исключают возможности введения круглосуточного режима работы пунктов, а также расширения географии предоставления услуги, если обстановка по распространению коронавируса не нормализуется.В «Ситимобил» отметили, что пока бесплатная дезинфекция действует до 31 марта с возможностью пролонгации, автомобиль можно обработать несколько раз. В «Яндекс.Такси» сообщили, что сервис с середины марта организовал в аэропорту «Шереметьево» пункты, где водители могут бесплатно измерить температуру, получить маски и дезинфицирующие средства. «Водители уже хорошо информированы о том, какие меры предосторожности следует принимать, повышенной температуры пока ни у кого не выявлено. Чтобы такая проверка была доступна по всей Москве, мы сделаем для водителей бесплатную самодиагностику на 40 точках телемедицинского контроля в городе. Такие точки, а вместе с ними больницы и пункты дезинфекции, будут отмечены на карте в специальном мобильном приложении для водителей», — сказали в пресс-службе «Яндекс.Такси».Пользователям такси сервис напоминает о том, что безналичная оплата — самый простой способ снизить вероятность передачи инфекции, поскольку для этого не надо обмениваться с водителем купюрами и монетами. «Кроме этого, мы уже создали и распространили среди водителей и пользователей специальные памятки, а всех партнеров мы уведомили о требованиях Роспотребнадзора по дезинфекции машин», — сказали в пресс-службе сервиса. Последние данные о ситуации с COVID-19 в России и мире представлены на портале стопкоронавирус.рф.

https://ria.ru/20200318/1568759696.html

https://ria.ru/20200318/1568758705.html

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/156161/19/1561611991_293:0:3024:2048_1920x0_80_0_0_0cf52dc9711570dd695560be45f4ce14.jpg

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

коронавирус в россии, коронавирус covid-19, ситимобил, яндекс.такси, федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (роспотребнадзор), москва, общество

Автомобили такси со всего мира

На каких автомобилях ездят таксисты в других странах.

 

Такси желтого цвета в Москве и белого- в Московской области. У нас в стране для такси используются любые марки автомобилей. В каждом регионе имеются естественно свои популярные модели машин. Например, в Московском регионе чаще всего на дорогах можно встретить такси марок Hyundai Solaris и Kia Rio, когда, как к примеру на Дальнем Востоке в такси преимущественно используются машины Японского автопрома. А на чем тогда ездят таксисты в других странах?

 

Смотрите также: Вот сколько стоит такси в разных городах мира: Рейтинг

 

Вот например, в некоторых зарубежных странах в такси преимущественно используются определенные модели автомобилей. Ну а в других странах мира в такси разрешено использовать только специальные заводские версии определенных марок машин.

 

Что такое такси впринципе для любого города? Конечно это определенная часть всей инфраструктуры любого населенного пункта, города в части общественного транспорта. Такси выполняет одну из самых важных общественных задач, а именно — перевозку пассажиров в помощь традиционным видам общественного транспорта.

 

Также для многих больших и малых городов мира такси конкретно определяет и сам пейзаж города. Вот например, знаменитые желтые такси Нью-Йорка делают облик американского города в какой-то степени уникальным. Ведь согласитесь, что Нью-Йорк без желтых такси невозможно себе представить.

 

То же самое касается и Лондона, чей облик также определяют легендарные и всем известные лондонские автомобили такси. Почему во всем мире для перевозок граждан используются разные автомобили такси?

 

Смотрите также: Реальная стоимость поездок на автомобиле

 

А все дело в том, что по всему миру вид данного такси формирует культуру тех или иных городов, их внешний облик, облик зданий и улиц, а также и самих граждан, которые используют такси для своих поездок. Естественно, что в каждой стране сформировалось свое индивидуальное представление о том, как должны выглядеть таксомоторные перевозки и естественно сами автомобили. В итоге в каждой стране мы с вами можем увидеть свои формы таксомоторных услуг. Уважаемые читатели, мы предлагаем вам просмотреть и ознакомиться с нашим обзором по самым известным в мире автомобилям такси.

 

Автомобили такси в США:

модель Checker Marathon

 

Это легендарный автомобиль используемый в такси, который навсегда вписал себя в историю таксомоторных перевозок Северной Америки.

Эту машину создала компания «Checker Motors». Данная модель Checker Marathon выпускалась с начала 1961 и по 1982 годы.

 

Эта модель автомобиля стала культовой и одной из самых символичных машин такси во всем мире. И несмотря даже на то, что производство этой модели автомобиля прекратилось еще в 1982 году, данная машина по-прежнему в Америке является культовой. Эту марку такси можно по-прежнему увидеть в телевизионных передачах, в фильмах и в сериалах, а также и в других американских теле-шоу.

 

Кстате, благодаря именно многочисленным кинокартинам данные автомобили-такси марки Checker Marathon надолго сформировали облик самого Нью-Йорка. Также это такси стало определенным символом в Чикаго и в других крупных городах США.

 

В 2015 году компания «Checker» заявила, что она планирует возродить этот легендарный автомобиль Marathon, выпустив в свет новое такси 21 века.

 

модель Ford Crown Victoria

 

Автомодель Ford Crown Victoria построена на той же платформе, что и автомобили марок Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car.

Благодаря своей надежности и вместимости эта Crown Victoria отлично подошла для использования ее не только полицией США, но и в таксомоторной сфере обслуживания.

 

В итоге, за очень короткое время автомобили такси марки Ford Crown Victoria заполонили весь Нью-Йорк, став определенным символов города (точно также, как в свое время символом города являлись автомобили такси марки Checker Marathon).

 

Производство этой марки машины прекратилось в 2011 году.

В результате на сегодняшний день эта автомашина уже не является тем культовым статусом города, поскольку на ее смену пришли более новые современные марки автомобилей. Тем не менее, на улицах Нью-Йорка и Филадельфии вы еще можете встретить немало желтых автомобилей такси Ford Crown Victoria.

 

модель Toyota Prius

 

Многие таксомоторные компании США долгое время искали для себя более экономичные автомобили. В итоге их поиск остановился на гибридных автомобилях Toyota Prius, которые имеют высокие показатели экономии топлива.

 

В том числе, эти стандартные модели авто Toyota Prius имеют внутри достаточное пространство для пассажиров, а еще и неплохой объем багажника.

 

В конечном итоге в США, на улицах крупных городов все еще (в том числе в легендарном Нью-Йорке) можно увидеть гибридные автомобили-такси Toyota Prius.

 

Автомобили такси в Австралии:

модель Ford Falcon

 

В течение многих лет автомобиль Ford Falco был любимцем австралийской индустрии такси. Хотя это был и не единственный популярный автомобиль в таксомоторных перевозках Австралии. Например, во многих ее городах в такси также использовались автомобили марки Holden Commodore.

 

В прошлом году компания «Ford» закрыла свой австралийский завод, вызвав тем самым в автопромышленности континента так называемый эффект домино. Следом за американским автобрендом свернули свое производство и такие компании как, «Holden» и «Toyota». В итоге получается следующее, постепенно популярность среди таксомоторных компаний смещается от марок Ford Falco и Holden Commodore в сторону автомобилей Toyota Camry.

 

Автомобили такси в Китае:

модель Volkswagen Jetta

 

Неудивительно, что данный автомобиль, стоявший у истоков автопромышленности Китая, сыграл решающую важную роль в запуске национальных таксомоторных услуг.

 

Так, например, с самого начала развития автопромышленности в Китае самым популярным автомобилем в такси в стране стала модель Volkswagen Jetta.

 

Сегодня эта машина популярна в таксомоторных перевозках уже не во всех городах Китая. Но тем не менее, второе поколение автомобилей Volkswagen Jetta по-прежнему остается популярным в Шанхае и в Пекине.

 

Эта автомодель 2-го поколения отлично подошла на роль такси, поскольку она действительно достаточно просторная внутри, проста в обслуживании и вполне надежна.

 

Кстати, производство второго поколения машин Volkswagen Jetta началось в Китае еще в 1984 году. Там автомобиль производился дольше всего.

 

Например, серийное производство этой модели Jett остановилось всего лишь несколько лет назад. Но несмотря на это, таксисты в крупных городах Китая пока не хотят и не собираются отказываться от этих машин и используют их для перевозки пассажиров. Хотя надо признать, что постепенно корейцы все-же делают свое дело, выдавливают с рынка Китая популярное такси модели Volkswagen Jetta.

 

Автомобили такси в Чехии:

модель Skoda Octavia

 

Помимо автомобиля такси марки Skoda Superb, в Чехии можно встретить немало автомобилей Skoda Octavia. Примечательно, что в такси популярны не только автомобили седаны Octavia, но и конечно же универсалы. Но несмотря на такую популярность автомобилей Skoda Octavia не следует ожидать, что в аэропорт за вами обязательно приедет таксист за рулем 230-ти сильной авто Skoda Octavia.

 

Естественно, что такая версия авто для таксомоторных услуг невыгодна, и прежде всего из-за ее расхода топлива.

 

Автомобили такси в Англии:

модель Hackney Carriage

 

Лондонские авто-такси «Hackney Carriage» являются таким же символов города, как желтое такси в Нью-Йорке. В отличие от других городов мира лондонское такси стало знаменитым благодаря своей форме, которая сделала эту машину иконой во всем мире. Лондонское такси знаменито на весь мир, точно так же, как и двухэтажные Британские автобусы, как часы Биг Бен и красные будки телефонных автоматов.

 

Кстате, несмотря на то, что со временем автомобили лондонского такси как внешне так и внутренне изменились, по-прежнему неизменными остаются основные их технические характеристики.

 

Так, к примеру, за долгое время своего существования, несмотря на новые модели лондонских такси «Hackney Carriage», радиус поворота в этих автомобилях не меняется. А внутри салона по-прежнему неизменным остается сам принцип, то есть: -водитель должен быть отделен от пассажиров.

 

модель LTC TX5

 

Перед вами новая автомодель лондонского такси, созданная Британской компанией совместно с китайским автопроизводителем «Geely».

 

Машина получила техническое обозначение- «LTC TX5». Новая модель такси оснащена гибридной силовой установкой. Запас хода на электромоторе составляет 130 км.

 

Такси TX5 постепенно будет заменять прежние поколения автомобилей, которые работают сегодня на многочисленных улицах Лондона.

 

Автомобили такси во Франции:

 

Франция является одной из немногих развитых стран в мире, где правительство разрешает таксистам использовать для перевозок любые модели автомобилей (как и в нашей стране).

 

 

Но в отличие от России во Франции разрешено использовать в качестве такси автомобиль любого цвета. Единственным правилом для таксистов является следующее, машина такси для легковых перевозок должна иметь не более 9 посадочных мест.

 

В итоге получается, что во Франции сегодня нельзя выделить какие-то определенные популярные модели автомобилей такси у таксомоторных компаний, как и у частников. Тем не менее, большей популярностью на сегодня все-таки пользуются премиальные автомобили такси, такие например марки машин, как: -BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса, а еще и гибридные автомобили Toyota Prius.

 

Также на улицах Парижа и в некоторых других крупных городах Франции вы можете увидеть на дорогах не совсем обычные модели такси, как например, авто Tesla Model S.

 

Автомобили такси в Германии:

модель Mercedes-Benz E-класса

 

В Германии, в качестве основного автомобиля такси уже долгое время используются спец.версии машин Mercedes-Benz E-класса. Все автомобили такси в Германии окрашены в специальный бежевый цвет.

 

Как правило и чаще всего эти автомобили оснащены турбодизельными моторами, которые стали очень популярными у самих таксистов и все благодаря своим экономичным характеристикам. Нужно здесь отметить, что в отличие от нашей страны автомобили Mercedes-Benz E-класса для таксистов не нужно перекрашивать, поскольку они (машины) окрашиваются в специальный цвет уже прямо на заводе.

 

В итоге компания «Mercedes» поставляет для таксомоторных услуг уже специальные комплектации автомобилей, которые имеют не только нужный цвет кузова, но и комплектуются специальным оборудованием для таксистов.

 

Автопарк такси в Германии достаточно молодой, поскольку за короткое время автомобили проезжают большие расстояния и накручивают большие километражи. В итоге большинство такси в Германии определенно новых поколений Mercedes. Тем не менее, на дорогах Германии вы все еще можете повстречать немало 20-летних моделей машин в кузове W210, которые на удивление многих находятся в отличном техническом состоянии.

 

Автомобили такси в Индии:

модель Hindustan Ambassador

 

Эта модель автомобиля производилась Индийской компанией с 1957 по 2014 годы. Машина была основана и построена на базе английского авто Morris Oxford III, производившегося компанией «Morris Motors Limited» с 1956 по 1959 годы.

 

Модель Hindustan Ambassador была надежным, прочным и просторным автомобилем. Что может быть лучше для самих таксистов Индии. В конечном итоге эта модель Hindustan Ambassador стала бестселлером в таксомоторных парках Индии.

 

Производство данного автомобиля свернули в 2014 году. Но несмотря на это тысячи таксистов в Индии остаются по-прежнему верны этой старенькой модели авто. Особенно это заметно в Калькутте.

 

Но тем не менее, во многих других городах Индии автомодель Hindustan Ambassador начали постепенно выдавливать с рынка такси такие например новые автомобили как, модель Mahindra, модели Toyota и Tata.

 

Автомобили такси в Японии:

модель Toyota Comfort / и Crown Comfort

 

Компания «Toyota» специально для таксопарков разработала модель автомобиля Comfort (и модель с длинной колесной базой Crown Comfort) специально для такси. Как видно из самого названия, инженеры, что разрабатывали японский автомобиль-такси, уделили большое внимание комфорту как для водителя, так и для самих пассажиров.

 

Кстати, уровень комфортности этих автомобилей такси можно реально сравнить с первыми двумя поколениями автомобилей Lexus IS.

 

Производство автомобилей Toyota Comfort / Crown Comfort закончилось в 2017 году. В следующем году на рынок таксомоторных услуг выходит новая автомодель-такси.

 

модель Toyota JPN Taxi

Перед вами совершенно новая форма автомобилей такси предназначенная для внутреннего рынка. Машина разработана совсем на новой архитектуре, с нуля. Инженеры на этот раз при проектировании этой модели сосредоточили свое внимание на максимальном удобстве автомобиля конкретно для пассажиров.

 

При разработке модели Toyota JPN Taxi конструкторы, инженеры и дизайнеры уделили максимальное внимание всем элементам автомобиля (вплоть до дизайна ручек дверей). В итоге уровень этой комфортности при посадке в данный автомобиль-такси получился максимальным, и, независимо от возраста пассажира.

 

Автомобиль такси Toyota JPN оснащается гибридной силовой установкой (электромотор и двигатель внутреннего сгорания работающий на сжиженном природном газе). Также машина получила для себя шесть подушек безопасности и большой набор электронных систем безопасности.

 

Автомобили такси в Мексике:

модель Volkswagen Beetle

 

Автомодель Volkswagen Beetle стала стандартным автомобилем такси в Мексике еще в начале 1972 года. Это и логично, поскольку в бедной Мексике использовать в такси мощные авмериканские автомобили с V8 двигателями (доступными в то время) было экономически невыгодно.

 

С тех пор улицы многих городов Мексики в буквальном смысле заполонили автомобили Volkswagen Beetle, которые и были заняты в таксомоторных перевозках.

 

Монополия модели Beetle на мексиканском рынке такси начала рушиться начиная с 2002 года, когда правительство страны приняло определенный закон, требующий, чтобы все автомобили такси имели у себя четыре двери. Это было сделано в первую очередь по соображениям безопасности и практичности. Данный закон конкретно совпал с неизбежным завершением серийного производства этого легендарного авто Volkswagen Beetle.

 

Сегодня последние машины такси марки Volkswagen Beetle уже полностью ушли с улиц населенных пунктов Мексики, так как последние лицензии на легковые перевозки такси выданные сроком на 10 лет (на модели Volkswagen Beetle), истекли еще в 2012 году.

 

Сегодня же самым популярным автомобилем такси в Мексике является модель Nissan Tsuru.

 

Автомобили такси в Малайзии:

модель Proton Saga

 

Автомобиль седан Proton Saga является не очень красивым автомобилем и никогда не входил в какие-либо публикуемые топы. Но для того, чтобы перевозить пассажиров из пункта «А» в пункт «В» совсем не нужно, чтобы автомобиль выглядел красиво и престижно.

 

Модель авто Proton Saga была очень популярна в такси Малайзии в 1990-х и 2000-х годах, и все благодаря своему просторному салону и большому багажнику. Кстати, многие автомобили такси в те годы были модернизированы и переоборудованны для работы на природном газе, что позволяло таксистам экономить на себестоимости топлива и долгое время не поднимать тарифы на сами перевозки.

 

Сегодня в Малайзии для таксомоторных перевозок используются уже и другие модели автомобилей. Но данная Proton Saga по-прежнему остается не редким явлением как такси даже в крупных городах Малайзии.

 

Автомобили такси в Марокко:

модель Mercedes-Benz W123

 

В 1990-е годы Марокканские таксисты для своей работы скупали как горячие пирожки старые автомобили Mercedes-Benz в кузове W123, которые массово продавались в те годы на рынке Германии. Большинство этих автомобилей были достаточно изношеными и потрепаными. Благодаря этому стоимость этих старых W123 Мерседесов была минимальной.

 

Но несмотря на состояние автомобилей Марокканские таксисты постарались приобрести огромное количество таких старых машин. В итоге получилось, что на улицах городов Марокко появилось огромное количество старых Mercedes(ов).

 

Преимущественно для такси приобретались именно дизельные модели 240D. Зачем марокканские таксисты скупали именно эту модель автомобиля?

 

Дело все в том, что данная дизельная модель Mercedesа стала легендарной в стране за счет своей долговечности и надежности.

 

Лучшего автомобиля для такси в те годы было просто не найти.

 

Самое интересное здесь то, что эти старые модели авто в кузове W123 до сих пор массово используются в Марокко для таксомоторных перевозок. Однако, недавно правительство страны запустило госпрограмму по утилизации с целью убрать максимальное количество старых Mercedes(ов) в кузове W123 с дорог Марокко.

 

Для этого правительство начало стимулировать таксистов, которые добровольно сдают в утиль свои старые Мерседесы, путем предоставления им скидки при покупке новой 7-ми местной модели авто Dacia Lodgy. Благодаря этой программе правительство Марокко планирует постепенно пересадить всех таксистов страны на автомобили Dacia Lodgy.

 

Автомобили такси в Перу:

модель Daewoo Tico

 

На перуанских улицах самым популярным автомобилем такси является модель Daewoo Tico. Этот автомобиль бросил вызов общепринятым убеждениям, а именно, -Что в таксомоторных перевозках не может использоваться маленький автомобиль.

 

Автомобили такси в Швеции:

автомобили Volvo

 

В Швеции в таксомоторных перевозках господствуют в основном автомобили марки Volvo. Кроме того, автомобили этого авто-бренда используются и в качестве машин «скорой помощи», а также в качестве и полицейских автотранспортных средств. Популярность этих автомобилей Volvo у местных таксистов началась в далеком 1930 году, когда компания «Volvo» начала производить специальные версии машин для таксомоторных услуг.

 

Подобные спец.модификации для такси компания «Volvo» производит и до сих пор. Сегодня эта автомобильная марка выпускает такси на базе модели V90. Но Швецию тоже не обошел мировой бум популярности внедорожников и кроссоверов, что на удивление граждан также отразилось и на автопарке машин такси.

 

Например, во многих крупных населенных пунктах Швеции сегодня можно встретить автомобиль такси Volvo XC60. И что самое интересное, что популярность автомобилей кроссоверов в таксомоторных перевозках скаждым годом только увеличивается.

 

Автомобили такси в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ):

модель Toyota Camry

 

Автомобиль Toyota Camry настолько повсеместен и популярен в таксомоторных  Дубайских автопарках, что многие покупатели подержанных Camry долго не могут найти в объявлениях обычные автомобили, которые не использовались бы в такси. Дело в том, что из-за массовости данной модели Camry в таксомоторных перевозках, рынок б/у машин сплошь заполонили объявления о продаже автомобилей Camry из такси с огромными пробегами. Ничего не поделаешь.

гражданство и стаж вождения, внешний вид и желание заработать

Одним из самых популярных способов заработать является работа в такси. Для большинства граждан такси – это просто любой автомобиль и водитель, которые осуществляют доставку пассажиров на определенное расстояние за денежную сумму. Но мало кто догадывается, что в действительности этот бизнес имеет свои особенности.

Содержание

Скрыть
  1. Гражданство
    1. Стаж вождения машины
      1. Внешний вид арендатора
        1. Желание заработать

            Работу в такси осуществляют водители, которые используют свой личный транспорт, и водители, которые берут в машину в аренду. В настоящее время все более актуальным становится оформление аренды автомобиля для работы в такси. Такие услуги предоставляются не каждым арендатором легкового транспорта. Компания, предоставляющая машину для такси, должна обеспечить соответствие ТС специальным требованиям закона. Также компания имеет право сдавать такое специализированное авто только определенным лицам.

            Физическое лицо, которое желает получать хороший доход, работая в такси, должно соответствовать нескольким основным критериям, предъявляемым арендодателями машин такси к арендаторам-соискателям. Это гражданство, стаж вождения, внешний вид и желание заработать.

            Что означает каждый из них и кто фактически может претендовать на заключение договора аренды автомобиля такси? Узнаем далее.

            Гражданство

            Претендовать на получение автомобиля такси в аренду не может гражданин другого государства. И обойти эту норму закона никак нельзя. Единственный вариант – становиться гражданином России. Лицензия на осуществление деятельности, связанной с частным извозом, выдается только гражданам России.

            Многие иностранцы зачастую надеются на жадность арендодателей машин такси. Они думают, что смогут легко получить автомобиль для работы в такси. Что главное – заплатить деньги за аренду. Однако их ожидает неприятный сюрприз. Крупные компании, предоставляющие в аренду свой автопарк такси, слишком дорожат собственной репутацией и не желают иметь проблем с законом.

            Меры по ограничению работы иностранцев в такси и на маршрутном транспорте были приняты в свое время в связи с высокими статистическими показателями ДТП с участием маршруток и такси, за рулем которых находились иностранные граждане.

            А вот для граждан РФ никаких паспортных проблем в получении автомобиля для такси не существует. Абсолютно неважно, как давно человек получил свой паспорт, даже если он обрел гражданство всего один день назад.

            Существуют и другие требования, которые могут стать препятствиями для многих потенциальных арендаторов-граждан РФ.

            Чтобы узнать более подробную информацию о процедуре аренды, рекомендуется посмотреть небольшое обучающее видео:

             

            Стаж вождения машины

            Итак, взять в прокат машину для целей работы в такси может только гражданин, который отвечает обязательным требованиям, предъявляемым всем таксистам по закону. Иными словами, если человек может получить лицензию для работы, то и в предоставлении машины арендодатель ему не откажет. И одним из таких требований является значительный стаж вождения машины.

            В настоящий момент этот стаж должен составлять не менее 3 лет вождения. Норма закона была изменена. Раньше требуемый стаж был больше и находился на уровне 5 лет.

            У многих водителей возникает вопрос. А как же определяется реальный стаж? К примеру, автолюбитель мог получить права и после этого не водить машину в течение 10 лет, а затем неожиданно захотел работать в таксопарке.

            Формально он может показать год выдачи удостоверения и сказать, что все это время водил машину. У арендодателя нет иного источника информации, поэтому он, скорее всего, поверит. Можно получать машину и начинать работу.

            А вот водителям, получившим права недавно, придется ждать обязательные три года.

            Вышеперечисленные требования установлены законом. Однако есть требования, которые арендодатель имеет право заявить, несмотря на то, что они не прописаны в законе.

            Внешний вид арендатора

            Компании, предоставляющие оборудованные машины в аренду, очень внимательно относятся к своей репутации. И, соответственно, договариваются приоритетно с теми арендаторами, которые опрятно выглядят.

            Получать без особых проблем автомобили в аренду для работы в такси могут только граждане, придерживающиеся делового стиля в одежде, а также те, кто визуально выглядят безупречно.

            Не стоит идти заключать договор аренды с грязной головой и неряшливым внешним видом или на следующий день после долгого застолья. Вас могут принять за гражданина, злоупотребляющего алкоголем или, как минимум, очень ненадежного партнера и в аренде вполне могут отказать.

            Чтобы этого не случилось, следует подготовиться заранее. Нужно произвести максимально приятное впечатление человека, которому можно доверять. Хороший и свежий внешний вид – это залог успешных переговоров в любой области.

            Если в дальнейшем придерживаться формы одежды, это произведет приятное впечатление и на пассажиров такси. Они однозначно захотят пользоваться услугами такого экипажа как можно чаще.

            У некоторых арендодателей есть специальное условие, что таксист на их автомобиле должен придерживаться определенного стиля в одежде. Человеку даже могут выдать в пользование комплект такой одежды. Встречается это очень редко, но все же бывает.

            Желание заработать

            Итак, допустим, мечта человека осуществилась. Он получил лицензию и взял в аренду современный качественный автомобиль. Что делать дальше? Правильный ответ – работать и еще раз работать.

            Аренда хорошего автомобиля стоит немалых денег. Чтобы окупить аренду и хорошо заработать сверх этого, придется потратить немало времени. Обязательно настанет период, когда выгодно будет работать ночью и в праздничные дни. Поток клиентов в это время увеличится. Вырастут тарифы на услуги такси.

            С другой стороны, есть категория граждан, которая очень быстро бросает эту работу. Люди жалуются на большие расходы на топливо и содержание машины. Однако в большинстве случае эти таксисты просто не вкладывали в работу достаточно сил и не уделяли ей должного внимания, считая, что большая прибыль сама появится у них в кармане, а для ее появления будет достаточно пару-тройки часов в сутки, уделенных работе. Конечно, это не так. Должно быть сильное желание зарабатывать. Именно благодаря этому желанию удастся получить высокий доход.

            Работы у любого таксиста всегда будет много. Например, в таком городе как Москва водители такси зачастую получают гораздо больше, чем офисные работники. Главное, взять себя в руки и не позволять лени взять верх.

            Таким образом, работа на арендованном ТС может стать хорошим источником заработка. Но нужно быть усердным и хотеть зарабатывать.

            Машины нью-йоркского такси — Новости из жизни такси

            Машины нью-йоркского такси

            Фотографии нью-йоркского такси, после которых ваше представление о нем изменится навсегда. Все, кто не был в Нью-Йорке, наверняка представляют его себе таким — классический американский полноразмерный седан Ford Crown Victoria. Вот он как раз на фото.

            В общем, они не далеки от истины. Часть машин выглядит именно так. Но только часть, причем уже не самая большая. А скоро Краунвик не будет совсем. Время американских автомобилей прошло. Сейчас на дорогах Нью-Йорка можно встретить поистине удивительные модели в ливрее желтого такси. Готов спорить, что даже нью-йоркцы не все из них видели.

            2. Ford Escape.

            3.

            4. Toyota Camry.

            5.

            6. Ford Transit Connect (турецкой румынской сборки).

            7. Toyota Sienna Accessible.

            8.

            9. Toyota Highlander.

            10. Toyota Prius V.

            11. Nissan Altima.

            12. Hyundai Sonata.

            13. Dodge Caravan.

            14. Ford C-Max.

            15. Mercury Mariner.

            16. Lincoln MKZ.

            17. Volkswagen Golf.

            18. Volkswagen Jetta.

            19. Mercedes-Benz ML350.

            20. Mercedes-Benz E350 BlueTec.

            21. Lexus Rx 450H.

            22. И «красавчик» MV1 Accessible.

            Часть моделей встречается очень редко, но они есть. И с каждым днем американцев становится все меньше, а всяких разных других — больше. Блумберг мечтал, чтобы на смену всему этому пришла одна единственная машина — такси будущего. Они уже начали работать.

            Источник: http://samsebeskazal.livejournal.com/

            7 НАИБОЛЕЕ НАДЕЖНЫХ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПОДХОДЯЩИХ ДЛЯ ВАШЕГО ТАКСИ | by cardealer sales

            Вы хотите начать бизнес в сфере такси, но у вас нет идей о том, какой автомобиль купить и использовать в качестве такси? Если ДА, то вот лучшие автомобили, подходящие для бизнеса такси.

            В Соединенных Штатах Америки дилеров по продаже автомобилей обеспечивает инвентаризацию сотен автомобилей как новых, так и подержанных. Выбирайте, какая модель и марка вам подходит.

            Если у вас ограниченный бюджет, вам может быть полезно получить представление о самых надежных подержанных автомобилях для вашего бизнеса такси.

            Одним из хороших автомобилей, подходящих для работы в такси в Соединенных Штатах, является Toyota Camry Hybrid. Toyota Camry Hybrid — отличный седан, работающий по принципу «все включено». Одним из преимуществ этого автомобиля является то, что он набирает 41 милю на галлон при комбинированном вождении (43 в городе и 39 на шоссе), его можно заказать с системами предупреждения о слепых зонах и столкновениях, и у него одна из самых просторных кабин в класс.

            Багажник этой модели Camry немного меньше, чем у стандартной Camry, и это из-за гибридной батареи, которая установлена ​​в автомобиле.Его экономия топлива также делает его наиболее желанным автомобилем для такси.

            Еще один автомобиль, который также отлично подходит для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки, — это Honda Civic. Помимо того, что эта модель автомобиля отличается высокой топливной экономичностью, она вполне доступна по сравнению с автомобилями того же уровня.

            Одна хорошая вещь в Honda Civic заключается в том, что она может развить до 35 миль на галлон вместе (от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом), и вы не можете исключить тот факт, что автомобили Honda имеют репутацию надежных. Это автомобиль, который прост в обслуживании, и, прежде всего, запчасти легко доступны и, конечно же, доступны по цене.

            Toyota Prius — еще один автомобиль, отлично подходящий для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки. Что касается экономии топлива, доступности и простоты, бренды Toyota занимают лидирующие позиции. Недавно модернизированная Toyota Prius имеет много внутреннего пространства, удивительно проста в управлении, предлагает несколько функций активной безопасности и надежно возвращает более 50 миль на галлон.

            Хотя внешне Toyota Prius выглядит хрупкой, на самом деле это действительно крепкий седан.Фактически, вы встретите множество компаний такси, использующих Toyota Prius в Соединенных Штатах, и водители такси предпочитают эту модель в среднем для бизнеса такси.

            Найдите ближайших автосалонов

            Еще один стабильный автомобиль, который часто используется для бизнеса такси, — это Volkswagen Passat. По статистике, с этой моделью комфортно чувствует себя большое количество таксистов. Хотя этот автомобиль не является автомобилем, на который можно рассчитывать по экономии топлива, он довольно прочный, прочный и прочный на дороге.Правда в том, что вы не ошибетесь с обычным Volkswagen Passat 2.0 TDI, потому что автомобиль предлагает приличную мощность и отличную экономичность.

            От Соединенных Штатов Америки до Объединенных Арабских Эмиратов и, конечно же, во всех развитых странах мира, Mercedes E-Class является самым продаваемым такси всех времен, несколько экземпляров которого до сих пор используются, которым более 30 лет. , такова легендарная долговечность модели.

            Последняя версия относится к более высокому классу, чем старые кабины Е-Класса, но она по-прежнему предлагает то, что нужно водителям такси — экономичность, комфорт, пространство и надежность.Еще одна причина, по которой таксисты выбирают Mercedes E Class, заключается в том, что эта модель автомобиля полностью оснащена высокотехнологичными функциями и подключаемым вариантом.

            Еще один автомобиль, подходящий для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки, — это Cadillac CT6. Этот полностью новый полноразмерный роскошный седан почти такой же большой, как BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class, и, конечно же, намного дешевле этих моделей автомобилей.

            Cadillac CT6 может похвастаться удобным сиденьем водителя, большим пассажирским пространством, изысканным опытом вождения и, конечно же, экономией топлива с базовым двигателем (25 миль на галлон в сумме).Также относительно дешево обслуживать эту модель автомобиля, особенно когда она используется для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки.

            Kia Soul — еще один автомобиль, подходящий для работы в такси в Соединенных Штатах Америки. Kia Soul — маленький, доступный по цене, легкий в управлении, легкий в обслуживании, экономичный автомобиль и кажется больше внутри, чем вы думаете. Эта модель автомобиля настоятельно рекомендуется тем, кто только начинает свой бизнес в сфере такси в Соединенных Штатах Америки.

            Мы не игнорируем тот факт, что эта модель автомобиля прочная и прочная, а запчасти легко доступны и, конечно, доступны по цене.

            Вот и все, одни из лучших автомобилей, которые подходят для ведения бизнеса такси в США. Некоторые из перечисленных автомобилей могут быть высокооплаченными, но, в конце концов, вы можете быть уверены, что это надежные автомобили, которые прослужат вам очень долгое время.

            Почему такси желтые? Правдивая история, скрывающаяся за цветом

            У вас есть вопросы по истории? Отправьте нам свой вопрос на history @ time.com, и вы, возможно, найдете свой ответ в следующем выпуске Now You Know.

            Не все такси желтые — знаменитые лондонские такси явно черные, но характерный цвет является классическим для такси. В Нью-Йорке такси желтого цвета из-за правил, впервые введенных в действие в конце 1960-х годов, но процесс, который вывел первое желтое такси на улицы, начался намного раньше.

            Одна, возможно, апокрифическая история обнаруживает связь между цветом и такси на удивление рано.Джуд Стюарт, автор ROY G. BIV, , книги о культурных значениях и истории цвета, объясняет, что некоторые люди прослеживают его происхождение до 15 века в Италии, хотя она отмечает, что история здесь «забавная, возможно, — неправдивая территория »истории. Легенда гласит, что человек по имени Франческо Тассо, семья которого занималась почтовым бизнесом, провел реформы с целью расширения и централизации своей системы. Одна из таких реформ заключалась в том, чтобы сделать средства доставки желтыми, поскольку этот цвет не мог никого обидеть политически.Его нововведения получили одобрение австрийского императора, который дал ему титул «Torre e Tasso», который затем германизировался в «Thurn und Taxis».

            Хотя фольклор утверждает, что таково происхождение слова такси , на самом деле это слово восходит к началу 20 века, когда оно появилось как сокращенная версия «таксометра», устройства, измеряющего пробег такси. Примерно в то же время первые автомобильные такси прибыли в U.С., что появились такси, претендующие на звание первых желтых такси.

            Не то чтобы первые такси в США были желтыми — на самом деле они были окрашены в красный и зеленый цвета. В 1907 году бизнесмен Гарри Аллен импортировал свои красные и зеленые автомобили с их таксометрами из Франции в Нью-Йорк. У него были первые в городе такси со счетчиком, хотя всего через год его водители устроили забастовку из-за своей зарплаты. И к тому моменту у него уже была конкуренция. Грэм Ходжес, историк такси из Университета Колгейта, описывает, как в то время владельцы таксопарков раскрашивали свой автопарк в фирменный цвет — были коричневые и белые такси, некоторые черные, красные и клетчатые, а также желтый.В его книге Такси! Социальная история таксиста Нью-Йорка, , он цитирует Великий Гэтсби , где один персонаж пропускает четыре такси, прежде чем «она выбрала новую, лилового цвета с серой обивкой».

            В течение нескольких лет две известные компании выбрали желтый цвет: Альберт Роквелл из Бристоля, штат Коннектикут, основал компанию Yellow Taxicab Company, работающую в Нью-Йорке, и компания John Hertz’s Yellow Cab Company, основанная в Чикаго.

            Получите наш исторический бюллетень. Поместите сегодняшние новости в контекст и посмотрите основные моменты из архивов.

            Спасибо!

            Для вашей безопасности мы отправили письмо с подтверждением на указанный вами адрес.Щелкните ссылку, чтобы подтвердить подписку и начать получать наши информационные бюллетени. Если вы не получите подтверждение в течение 10 минут, проверьте папку со спамом.

            Согласно истории Бристоля, штат Коннектикут, за 1954 год, компания Альберта Роквелла была основана в 1908 году, и «по предложению второй жены Роквелла такси были выкрашены в желтый цвет с причудливой буквой« R »на двери». В 1970-х годах Hartford Courant дополнил историю происхождения: во время поездки Рокуэлл и его жена Нетти заметили важную роль такси в европейских городах, и Роквелл решил основать свою собственную компанию.Когда его жена предложила покрасить флот в желтый, ее любимый цвет, он подумал, что он будет выделяться. К 1910 году автомобили были известны как «желтое такси», и в 1912 году Роквелл вместе с Робертом К. Уотсоном и Уильямом М. Либрандом учредил компанию Yellow Taxicab Company.

            Компания даже предприняла юридические меры для защиты их идентифицируемого цвета. Хотя судья Верховного суда Нью-Йорка Бланшар решил, что у компании не может быть судебного запрета, запрещающего другим владельцам такси красить свои автомобили в желтый цвет, он постановил, что они могут помешать другим намекнуть, что ими управляет Yellow Taxicab Co., который возбудил до 50 исков против независимых операторов. На основании постановлений, опубликованных в местных отраслевых изданиях, некоторые запреты действительно запрещали другим использовать характерный желтый цвет, в том числе очень мелким операторам, даже тем, у которых было всего несколько такси.

            Но Герц (тот самый человек, чье имя хорошо известно из компании по прокату автомобилей) был тем, кто действительно сделал этот цвет популярным, — говорит Аллан Фромберг, заместитель комиссара по связям с общественностью Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка.Герц начал свою карьеру в сфере такси в 1907 году и добился больших успехов. Сообщается, что он получил идею цвета из исследования, проведенного в местном университете, которое показало, что желтый с оттенком красного является наиболее заметным цветом на больших расстояниях. Он начал производить свои собственные такси и свою базирующуюся в Чикаго компанию Yellow Cab Company, основанную в 1915 году с 40 такси, согласно книге Гормана Гилберта и Роберта Э. Сэмюэлса «Такси : выживший в городском транспорте ». Оттуда, как пишут Гилберт и Сэмюэлс, Герц добавил больше автомобилей, организовал компании в других городах, таких как Канзас-Сити, Филадельфия и даже Нью-Йорк.К 1925 году, когда он продал свою долю в компании, у него было 2700 такси.

            Не все были довольны крупными компаниями и их знаменитыми цветами. В сентябре 1915 года некий C.J.B., «член профсоюза и таксист», написал письмо в чикагскую газету The Day Book , в котором спрашивал, как Yellow Taxicab Co. может помешать другим красить свои машины в желтый цвет. «Эта страна — несвободная страна», — написал он. «Это хуже, чем в России. Американский гражданин не добивается справедливости в Америке.Я просто хочу, чтобы другие граждане знали, какое правосудие мы получаем ».

            Но, что бы ни думал CJB, эра ограничений на использование такси только начиналась. Важно отметить, что система медальонов Нью-Йорка, которая ограничивала количество разрешений на использование такси, была учреждена в соответствии с Законом Хааса в 1937 году. Согласно системе медальонов, только те такси, которые регулируются и контролируются, были единственными, кому разрешалось забирать пассажиров, которые приветствовали их на улице. Для такси без медальонов, напротив, нужно было заранее согласовывать все тарифы. Как объясняет Фромберг, Манхэттен в конечном итоге стал в основном провинцией такси с медальонами, а менее прибыльная территория во внешних районах в основном обрабатывалась ливрейными такси. Но кое-что вызывало споры: когда водители ливреи решались в гораздо более прибыльные районы, такие как аэропорты и отели, водители такси с медальонами защищали свою территорию.

            Хотя к тому времени желтые такси были обычным явлением, это был не единственный цвет вокруг.Еще в 1968 году New York Times писала о «типичных цветах городских такси — желтом, оранжевом, красном или золотом». Итак, в том же году, чтобы защитить водителей с медальонами, деятельность которых регулируется городом, был принят закон, призванный помочь пассажирам отличить эти два типа такси. Как только эта мера вступит в силу, кабины с медальонами станут желтыми, а все остальные кабины должны быть другого цвета. Водители ливрейных такси протестовали против этого требования, даже перевернув 14 кабин с медальонами во время акции протеста и сожгли некоторые из них за то, что они действовали в некоторых частях Бруклина.

            «Людям должны быть предоставлены простые средства быстрой идентификации, чтобы отличать лицензированные такси от не лицензированных частных ливрей. Новый закон о окраске будет служить этой цели », — сказал мэр Джон Линдси в 1969 году, незадолго до того, как закон вступил в силу, согласно газете Times .

            Сегодня официальный цвет такси Нью-Йорка — это не просто желтый цвет, а желтый Dupont M6284 или его аналог, — говорит Фромберг.Недавно были добавлены светло-зеленые такси, но они могут забирать билеты только в отдаленных районах и на севере Манхэттена.

            Что касается того, почему желтый стал так ассоциироваться с такси, если это не совсем универсальный цвет для такси, Ходжес указывает на популярность цвета в поп-культуре, но у него есть и другая теория: «Очень мало машин, которые соответствуют , а не такси. что — это желтых ».

            Исправление : В оригинальной версии этой истории неправильно написано имя заместителя комиссара по связям с общественностью Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка. Это Аллан Фромберг, а не Алан Фромберг.

            Свяжитесь с нами по письму@time.com.

            Беспилотный автомобиль Waymo: призрачная поездка на заднем сиденье робота-такси

            Я нахожусь на среднем сиденье минивэна Chrysler Pacifica, направляющегося на север по Добсон-роуд в Чандлере, Аризона, когда я замечаю, что мы, возможно, свернули не в ту сторону. В обычных обстоятельствах я бы просто наклонился вперед и попросил у водителя объяснений.Но в данном случае это невозможно. В конце концов, не о каком драйвере спросить.

            В октябре прошлого года дочерняя компания Alphabet, занимающаяся автономным управлением, Waymo отправила по электронной почте своим клиентам в пригороде Феникса, чтобы сообщить им, что «едут автомобили Waymo без водителя». В течение нескольких лет Waymo предлагала свои услуги автономного такси небольшой группе людей, но в поездках обычно участвовал водитель безопасности, сидящий за рулем. Теперь Waymo заявляет, что больше таких поездок будет проходить без водителя, что является признаком того, что компания уверена в точности своих технологий.

            Недели спустя я еду в одном из беспилотных минивэнов компании. Но прежде чем я смогу задуматься о своей новой жизни в качестве жертвы похищения роботов, машина осознает свою ошибку и меняет маршрут. Вместо того, чтобы повернуть налево на West Baseline Road, мы пошли направо. (Представитель позже подтвердил, что машина определила, что не может вовремя повернуть налево, и немедленно изменила маршрут.) Быстрый объезд через жилой район возвращает нас на курс. Это небольшая ошибка, но я не могу не задаться вопросом, какие еще сюрпризы ждут меня во время моей короткой поездки на одном из единственных в мире полностью беспилотных транспортных средств, которые сегодня ездят по дорогам общего пользования.

            , прежде чем я смогу осмыслить свою новую жизнь в качестве жертвы похищения робота, машина осознает свою ошибку и перенаправит маршрут

            Ничего страшного, но я уже однажды ездил на Waymo без водителя. Это был октябрь 2017 года, но поездка проходила по частной дороге — фактически выведенной из эксплуатации базе ВВС в Центральной долине Калифорнии, которая теперь принадлежит Alphabet, — полностью отделенной от хаоса и непредсказуемости дорог США. Я совершил в общей сложности четыре поездки с Waymo, в основном с обученными водителями безопасности на переднем сиденье.Все они в основном прошли без происшествий. Честно говоря, я нахожусь на таком этапе своей карьеры, когда поездка на беспилотном автомобиле для меня больше не делает этого. Волнение прошло.

            Но это другое. Руль крутится сам по себе. Педали поднимаются и опускаются, как будто их нажимает фантомная нога. Ремень безопасности защелкивается, но технически ничего не защищает. Автомобиль движется более уверенно, чем в предыдущих поездках, проезжая мимо стройплощадок со скоростью 45 миль в час, едва дергаясь, и продвигаясь к перекресткам, чувствуя себя менее роботизированным, чем в прошлом.Особенно впечатляет строительная площадка с ее оранжевыми конусами и рабочими в касках.

            Я пытаюсь сохранить самообладание, но это странно захватывающе. Я наклоняюсь вперед, чтобы посмотреть на пустое сиденье, чтобы убедиться, что это действительно происходит.

            Это также совершенно обыденно, как и любая 15-минутная поездка по пригородам Америки в 2019 году. Будущее транспорта уже наступило, и он едет в ложном направлении мимо ряда бездушных терракотовых торговых центров.Я продолжаю поглядывать на других водителей на дороге, ожидая взглядов потрясенных и изумленных. Проверь меня в этой машине без водителя!

            Никто не смотрит.

            Конечно, следует учитывать множество предостережений.

            Waymo тестирует свои автомобили в районе Феникса с начала 2017 года. Его беспилотные автомобили работают в зоне обслуживания площадью около 100 квадратных миль, которая включает города Чандлер, Гилберт, Меса и Темпе.В конце 2018 года компания запустила ограниченную общедоступную службу вызова пассажиров под названием Waymo One, но единственными клиентами, получившими доступ, были люди, которые сначала прошли проверку в рамках программы бета-тестирования ранних райдеров Waymo. На прошлой неделе Waymo сообщила, что ежемесячно у нее около 1500 активных пользователей обеих программ.

            «Это была чрезвычайно трудная, сложная задача, и она намного сложнее и сложнее, чем мы думали», — говорит Натаниэль Фэйрфилд, возглавляющий команду, которая курирует часть принятия решений встроенного программного обеспечения Waymo. «Но это большое дело».

            Геозона, или определенная географическая зона, для полностью автономных транспортных средств компании намного меньше, примерно вдвое меньше общей зоны обслуживания — или около 50 квадратных миль. Транспортные средства технически не могут принимать или высадить пассажиров за пределами этой зоны. Еще сложнее: центр управления автопарком Waymo расположен за пределами геозоны, поэтому сотруднику Waymo необходимо каждый раз сопровождать автомобили без водителя в зону, прежде чем они отправятся в погрузку.

            «Это был чрезвычайно трудный, сложный труд, и он намного сложнее и сложнее, чем мы думали»

            Только участники программы для раннего наездника Waymo могут ездить в беспилотных автомобилях компании. Эти люди подписывают с компанией соглашения о неразглашении, чтобы получить доступ к ранним версиям технологии Waymo. Это запрещает им выступать публично, когда, скажем, одна из их поездок отклоняется от курса. (Обзор отзывов клиентов о 10 500 поездках ранее в этом году, проведенный The Information , показал, что 70 процентов поездок Waymo получили наивысшую оценку в пять звезд, а 30 процентов получили оценку четыре звезды или ниже. ) Waymo не скажет, сколько человек или сколько поездок совершили его полностью беспилотные автомобили.

            Да, и «полностью без водителя» компания описывает эти поездки не только. Waymo также предпочитает «только наездника». Я предполагаю, что фокус-группа сказала им, что это звучит менее пугающе, чем «полностью без водителя».

            Есть и другие условия для езды без водителя. Я был удивлен, узнав, что Waymo позволяет им водить машину ночью, но не во время дождя или частых пыльных бурь в Фениксе (которые местные жители называют «хабубами»).

            Эти беспилотные автомобили не совсем одни в глуши. У Waymo есть команда удаленных сотрудников, которые в режиме реального времени следят за изображениями с восьми камер каждого автомобиля и могут помочь одним нажатием кнопки, если программа попадает в трудное место и нуждается в человеческом глазу, чтобы понять, что происходит. Я насчитал по крайней мере две камеры в обшивке хедлайнера, наблюдающие за мной, но никто из команды помощи райдерам не зарегистрировался во время поездки.

            «Эти люди не управляют автомобилем или что-то в этом роде», — говорит Фэрфилд.«Но они могут помочь ответить на конкретные вопросы, которые могут возникнуть у автомобиля в неоднозначной ситуации, и здесь очень важны человеческая интуиция и человеческое понимание всего контекста».

            Например, если автомобиль Waymo натолкнется на движущийся фургон с открытыми дверями и людей, загружающих и разгружающих вещи, он не сможет определить, готовился ли автомобиль к движению или оставался там какое-то время. «Это не то, что мы дошли до того, чтобы сделать машину достаточно умной, чтобы понять ее, — говорит Фэрфилд.«Но человек видит это мгновенно и может послать этот сигнал, [хотя] на самом деле это не команда машине».

            «Эти люди не управляют автомобилем или что-то в этом роде».

            Waymo избегает прогнозирования того, когда беспилотные автомобили станут мейнстримом, но большинство экспертов сходятся во мнении, что ранние прогнозы беспилотных автомобилей были слишком оптимистичными. Звездная оценка — 10 лет. Многие говорят, что десятилетия исследователи пытаются преодолеть ряд препятствий. Сами автомобили дебютируют в ограниченных, хорошо обозначенных на карте районах в городах и распространятся за их пределы.

            Это не первый раз, когда Waymo представляет автомобили без водителя с большой помпой. 7 ноября 2017 года генеральный директор Waymo Джон Крафчик выступил на технической конференции в Лиссабоне, Португалия, и сказал: «Приехали полностью беспилотные автомобили». Он показал видео, на котором беспилотные автомобили компании собирают и высаживают пассажиров в Чандлере. И он пообещал, что «в течение следующих нескольких месяцев» больше людей получат возможность ездить на самых современных транспортных средствах Waymo.

            Но на самом деле этого не произошло.В мае 2018 года компания выпустила еще одно видео, очень похожее на первое: пассажиры нервно хихикают при виде пустого водительского сиденья, вслух задаются вопросом, не испуганы ли прохожие, и небрежно ссылаются на «будущее». Одному мужчине так скучно, что он засыпает.

            Эти поездки происходили в небольшой, в основном жилой части обслуживаемой территории, и они никогда не были большинством поездок, предоставляемых Waymo. Тем временем начинают поступать сообщения о проблемах с вождением Уэймо.Самые современные автомобили компании все еще время от времени попадали в затруднительное положение из-за определенных дорожных ситуаций, что говорит о том, что технология — хотя и невероятно продвинутая — была не совсем готова к публичному внедрению, которую предсказывал Waymo. Согласно The Information , к середине 2018 года компания начала возвращать обученных водителей безопасности в беспилотные автомобили. И компания перестала публично говорить о своих поездках без водителя.

            Я стою посреди операционного центра Уэймо площадью 60 000 квадратных футов, окруженный рядами блестящих белых (или, в некоторых случаях, не очень белых) минивэнов.Сейчас смена дневной смены, и десятки водителей безопасности компании привозят свои беспилотные автомобили обратно в депо, чтобы их очистить, заправить топливом и перенастроить, прежде чем их отправят обратно в аризонский туман, чтобы искать новые тарифы.

            Waymo планирует открыть еще один операционный центр в Месе, что является признаком того, что компания планирует расширение в районе Феникса. Еще один знак: возле завода в Чандлере припаркованы два автономных 18-колесных тягача с прицепом, которые готовятся к очередному раунду испытаний.

            Я узнал, что конусообразные датчики LIDAR на крыше — возможно, самая важная часть оборудования на беспилотном автомобиле — могут сильно испачкаться во время каждой смены. Скапливается достаточно грязи, и способность лидара излучать сотни тысяч лазерных лучей для нанесения на карту окружающей среды может быть уменьшена. Но одним нажатием кнопки крошечные дворники выскакивают, а затем вращаются вокруг поверхности датчика в брызгах чистящей жидкости. Presto: чистый ЛИДАР.

            одним нажатием кнопки выдвигаются крошечные дворники

            В стороне сидит крохотное яйцевидное транспортное средство с собственным пыльным конусом лидара.Это Firefly, беспилотный автомобиль Google, на котором в 2016 году в Остине, штат Техас, прокатился Стив Махон, человек с серьезными нарушениями зрения. Многие считают, что это первое испытание автомобилей без водителя на дорогах общего пользования. Прототип без рулевого колеса и педалей был снят с производства в 2017 году, но некоторые сотрудники операционного центра все еще используют его в качестве телефонной будки (хотя и без звукоизоляции).

            В соседней комнате отдыха водители сидят на диванах, накидывают косынки и смотрят телевизор.На плакате на стене изображен человек, потерявший сознание у руля, с надписью «Скажи нет усталому вождению».

            Fairfield не выглядит утомленным — отнюдь нет. Он излучает грубый, отцовский оптимизм по поводу второго и, по его словам, более уверенного поворота к поездкам без водителя. Тем не менее он признает, что Waymo, возможно, недооценил всю сложность задачи, которую он поставил перед собой.

            «Мир — очень сложное место», — говорит Фэрфилд. «Это гораздо более серьезная проблема, чем мы представляли себе 10 лет назад, когда только начинали.Вы знаете, у нас был своего рода упрощенный взгляд на вождение с точки зрения обывателя. Теперь мы вроде как понимаем все нюансы и сложности, которые в этом заключаются ».

            Беспилотным автомобилям разрешено совершать погрузку и вылет только в пределах геозоны площадью 50 квадратных миль, но Waymo уже тестирует свои автомобили за пределами этих границ в надежде расширить зону обслуживания.

            Это небольшая победа для моей репутации журналиста, и я смог убедить Уэймо разрешить мне выбирать места получения и высадки.Многие эксперты считают, что это важное испытание для действительно беспилотной службы вызова пассажиров: способность динамически, без предварительного планирования, добраться до пункта назначения. Они просят сначала проверить места, чтобы убедиться, что они соответствуют ограниченной геозоне транспортного средства, и я согласен, потому что я благосклонен. Для переговоров требуется несколько писем.

            Многие сомневаются в том, что беспилотные автомобили станут панацеей безопасности дорожного движения, как утверждают Уэймо и другие технологи. В марте 2018 года 49-летняя женщина была сбита беспилотным автомобилем Uber при переходе улицы в Темпе, штат Аризона.Позже группа федеральных следователей определила, что причиной аварии был отвлеченный водитель безопасности.

            «когда дело доходит до медных гвоздей, и вы снимаете этот драйвер, это в некотором смысле делает это реальным»

            Waymo уже давно утверждает, что такие технологии помощи водителю, как автопилот Tesla, только усугубят проблему. Они утверждают, что только полностью исключив участие человека, мы можем быть уверены, что беспилотные автомобили безопасны. Но решает ли Waymo эту проблему, удаляя драйвер или фактически создавая новые сложности?

            Fairfield дает свои заверения.«Вы можете сколько угодно убеждать себя, что вы в безопасности, — говорит Фэрфилд. «Но когда дело доходит до медных гвоздей, и вы убираете этого гонщика, это в некотором смысле делает это реальным, и вся команда воспринимает это очень, очень серьезно. Каждый заглядывает в каждый шкаф, под каждый камень, под каждый ковер, чтобы подумать о любой проблеме, которая может у них возникнуть. И вы смываете все это, смотрите на это, решаете и работаете над этим. И тогда вы понимаете, что готовы ездить по-настоящему без водителя.”

            Беспилотный автомобиль приготовил для меня еще один сюрприз. Ближе к концу поездки, когда мы медленно движемся по стоянке ресторана Watershed, минивэн резко останавливается: нам мешает стая голубей.

            Это ложное срабатывание? Признак того, что автономные транспортные средства будут тормозить при каждом последнем животном или плавающем пластиковом пакете, которые попадут в его поле зрения? Я не очень люблю голубей, но поддерживаю осторожность машины.В конце концов, все существа, большие и маленькие.

            минивэн резко останавливается: стая голубей

            Позже я еду в Uber по дороге в аэропорт. У меня есть отличный разговор с водителем, во время которого я узнаю всевозможные забавные факты о жизни в Фениксе (например, вышеупомянутые хабубы). Это заставляет меня задуматься о том, что мы теряем, когда едем без водителя. Не каждый водитель Uber — достойный собеседник, но я думаю, мы все можем согласиться с тем, что человеческое общение в реальном реале — это вымирающая порода.Я понимаю, что это не универсальное мнение.

            Но это банальная проблема. Последствия использования полностью беспилотных автомобилей ошеломляют, независимо от того, верите ли вы, что они когда-нибудь действительно станут мейнстримом или останутся связанными своими крошечными геозонами в городах по всему миру. Оптимисты полагают, что поездки будут настолько дешевыми, что личное владение автомобилем уйдет в прошлое. Больше не нужно отвлекаться от вождения. Больше никаких смертельных случаев. Размощите стоянки и возьмите рай.

            Скептики ломают руки над возможностью затора роботов, общественного транспорта, оставленного на консервацию и развалившегося, беспилотных автомобилей с высокой ценой, так что только самые богатые могут позволить себе обещания безопасности, алгоритмов, написанных таким образом, чтобы играть Бог.

            Каким бы ни был результат, технология больше не является теоретической. Беспилотные автомобили здесь. Теперь пути назад нет.

            Обновлено 5 февраля 2020 г., 13:29 по восточноевропейскому времени: Площадь производственного объекта Waymo в Чандлере составляет 60 000 квадратных футов. В предыдущей версии этой истории был неправильный номер.

            такси

            A-Cab Co.

            ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ЮБКА — БЕЛЫЙ ТЕЛО

            1500 Searles
            Лас-Вегас, Невада 89101
            Телефон: 702-365-1900
            Номера кабин: 1000 — 1499

            Checker Co .

            БЕЛЫЙ КОРПУС — ЧЕККЕР НА ВЕРХНЕМ КРЫЛЕ И ДВЕРЕЙ

            5225 W. Post Road
            Лас-Вегас, Невада 89118
            Телефон: 702-873-8012
            Номера кабин: 3500 — 3999

            Deluxe Cab Co.

            Deluxe Cab Co. БЕЛЫЕ ДВЕРИ, КРЫША И БАМПЕРЫ, СЕРЫЙ ЮБКИНГ, СЕРЫЕ КРЫЛЬЯ

            6055 Emerald Avenue

            Лас-Вегас, Невада 89122

            Телефон: 702-568-7700

            Номера кабин: 8000 — 8499

            Desert Cab Co.

            ЧЕРНЫЙ ЮБКИНГ, БЕЛЫЙ КОРПУС, ОРАНЖЕВАЯ КРЫША

            4575 Wynn Road

            Лас-Вегас, Невада 89103

            Телефон: 702-386-4828

            Номера кабин: 4000-4499

            Хендерсон Уиттлси Фургон для инвалидов

            Хендерсон Такси

            Схема № 1: ЧЕРНЫЙ ЮБКИНГ, БЕЛЫЙ КОРПУС, ЖЕЛТАЯ КРЫША Схема № 2: ЧЕРНЫЙ ЮБКИНГ, БЕЛЫЙ КОРПУС, 6 ДЮЙМОВ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ЖЕЛТАЯ ПОЛОСА 1

            ПО ВЕРХНЕМУ КВАРТАЛУ

            ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

            ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОМЫШЛЕННОЙ КВАРТИРЫ 9000. Лас-Вегас, Невада 89102
            Телефон: 702-384-2322
            Номера кабин: 5600 — 5999

            Lucky Cab Co.

            ЧЕРНЫЙ ЮБКУ, БЕЛЫЙ КОРПУС И КРЫША, MAGENTA FENDERS

            4195 Diablo Road
            Лас-Вегас, Невада 89118
            Телефон: 702-477-7555
            Номера кабин: 2500-2999

            Nellis

            Nellis Co. ПЛИНТЫ И КРЫЛЬЯ, БЕЛЫЕ ДВЕРИ И БАМПЕРЫ

            5490 Cameron Street
            Лас-Вегас, Невада 89118
            Телефон: 702-248-1111
            Номера кабин: 500 — 999

            NewCab 1

            White

            5225 White

            Post Road

            Лас-Вегас, Невада 89118

            Телефон: 702-873-2000

            Номер кабины: 4500-4999

            NewCab 2

            Белый

            5225 W. Почтовый тракт

            Лас-Вегас, Невада 89118

            Телефон: 702-873-2000

            Номер кабины: 6500 — 6999

            NewCab 3

            Белый

            5225 W. Post Road

            Лас-Вегас, Невада 89118

            Телефон: 702-873-2000

            Номер кабины: 7500 — 7999

            NewCab 4

            БЕЛЫЙ КОРПУС, ЛАВАНДНАЯ КРЫША

            5225 W. Post Road

            Лас-Вегас, Невада 89118

            Телефон: 702-873-2000

            Номер кабины: 6000-6499

            Star Cab Co.

            БЕЛЫЙ КОРПУС, ЗЕЛЕНАЯ КРЫША

            5225 W. Post Road.
            Лас-Вегас, Невада 89118
            Телефон: 702-873-2000
            Номера кабин: 2000 — 2499

            Virgin Valley Cab Co.

            БЕЛОЕ ТЕЛО, ПУРПУРНАЯ КРЫША

            4575 Винн-Роуд
            Лас-Вегас, Невада Телефон 89103 : 702-386-4828
            Номера кабин: 7000-7499

            Western Cab Co.

            КОРИЧНЕВЫЙ ЮБКА, БЕЛЫЙ ТЕЛО

            801 South Main Street
            Лас-Вегас, Невада 89101
            Телефон: 702-736-8000
            Cab Номера: 1 — 499

            Whittlesea Blue Cab Co.

            Схема № 1: СИНИЙ ПЛИНТУС, БЕЛЫЙ КОРПУС, КРАСНАЯ КРЫША Схема № 2: СИНИЙ ПЛИНТУС, БЕЛЫЙ КОРПУС, 6 ”ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ КРАСНАЯ ПОЛОСА ПО ВЕРХНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ПАНЕЛИ И ДВЕРИ

            1910 Industrial Road
            Лас-Вегас,
            Телефон: 89 -384-6111
            Номера кабин: 5000-5599

            Yellow Cab Co.

            ЖЕЛТОЕ ТЕЛО

            5225 W. Post Road
            Лас-Вегас, Невада 89118
            Телефон: 702-873-2000
            Номера кабин: 3000 — 3499

            Wrapped Cab

            Taxicab Authority Cruiser

            Los Angeles Taxi Cab, Санта-Моника, Западный Голливуд, Бель-Эйр, Брентвуд

            В течение многих лет Los Angeles Yellow Cab предоставляет профессиональные и дружелюбные услуги Santa Monica taxi по всему городу.Благодаря быстрому вывозу и доставке, а также вежливому и профессиональному обслуживанию наши водители доставят вас туда, куда вам нужно, безопасно и в кратчайшие сроки. Для еще лучшего обслуживания попробуйте наше удобное приложение RideYellow. Это загружаемое приложение позволяет в любой момент заказать такси одним щелчком мыши.

            Как любимая компания Hollywood taxi , мы предлагаем профессиональных водителей, имеющих лицензии, сертификаты и застрахованные для вашей защиты. Удовлетворение потребностей наших клиентов в услуге такси West Hollywood — наша важнейшая цель! Позвольте желтому такси Лос-Анджелеса доставить вас туда, куда вам нужно.


            Санта-Моника

            Санта-Моника была любимым пляжным курортом уже более века, и сегодня посетители по-прежнему наслаждаются поездкой к пирсу Санта-Моники, набережной Третьей улицы и парку Палисадес. Ежегодный кинофестиваль в Санта-Монике — лишь одно из многочисленных мероприятий, прославивших город. Независимо от того, являетесь ли вы постоянным жителем или гостем из другого города, Санта-Моника обладает уникальным очарованием, которое заставит вас возвращаться снова и снова, чтобы насладиться захватывающими событиями и увидеть красивые места. Позвонив в желтое такси в Лос-Анджелес, вы сможете стильно добраться туда!


            Голливуд

            Вот уже более века Голливуд символизирует все гламурное в киноиндустрии и индустрии развлечений. Хотя не все кинокомпании расположены в Голливуде, Аллея славы со звездами известных артистов, а также знак Голливуда стали для многих символом всей индустрии развлечений. Посетители часто хотят увидеть эти места, а также посетить различные киностудии и другие достопримечательности на Голливудском бульваре.Los Angeles Yellow Cab стильно доставит вас в любое место Голливуда, путешествуете ли вы или просто встречаетесь с друзьями. Позвоните нам, чтобы получить быстрый голливудский транспорт ко всем событиям и достопримечательностям!


            Западный Голливуд

            Расположенный к западу от Голливуда, Западный Голливуд или WeHo является домом для знаменитой Сансет Стрип и граничит с Фэрфаксом и Беверли-Хиллз. Здесь множество магазинов и ресторанов, это излюбленное место посещения как туристами, так и местными жителями.В то время как Западный Голливуд был признан «самым пешеходным городом в Калифорнии» из-за невероятного количества пешеходных улиц, тем, кто посещает этот район, по-прежнему требуется такси в город и из города. Если вы собираетесь посетить Западный Голливуд, позвоните в Los Angeles Yellow Cab, чтобы быстро и легко добраться до этого процветающего города и обратно!

            Почему выбирают желтое такси Лос-Анджелеса?
            В течение многих лет жители Голливуда и Санта-Моники обращались к желтым такси Лос-Анджелеса за быстрое, дружелюбное и удобное обслуживание такси.С нашим новым приложением RideYellow, онлайн-бронированием и бронированием по телефону или с помощью текстовых сообщений мы по-прежнему предоставляем быстрое и удобное обслуживание! Вот три способа заказать у нас поездку на такси:

            • по тел. Los Angeles Yellow Cab предлагает быстрое и дружелюбное обслуживание по телефону (424) 222-2222. Как всегда, наши диспетчеры постараются максимально быстро доставить вам такси.
            • По веб-сайту. При посещении веб-сайта Los Angeles Yellow Cab вы можете выбрать один из двух способов забронировать поездку на такси: загрузить приложение RideYellow или заказать такси с помощью удобной формы онлайн-бронирования.С помощью обоих методов вы можете сделать предварительный заказ или заказать такси для немедленного получения.

            Свяжитесь с нами сегодня, чтобы заказать поездку на такси!

            GM удивляет воздушным такси Cadillac eVTOL на выставке CES 2021

            GM — последний производитель автомобилей, исследующий зарождающийся бизнес по производству электрических аэротакси.

            Дженерал Моторс Эта история является частью выставки CES, где наши редакторы представят вам самые свежие новости и самые популярные гаджеты полностью виртуальной выставки CES 2021.

            General Motors сообщает, что тоже планирует присоединиться к растущему бизнесу воздушного такси eVTOL — и компания планирует сделать это стильно.В рамках своей виртуальной выставки CES, GM Exhibit Zero, автопроизводитель во вторник представил рендеры и анимацию личного самолета Cadillac, работающего от батарей.

            Изящный самолет с вертикальным взлетом и посадкой с электроприводом станет первым шагом GM в области воздушной мобильности, и компания заявляет, что этот четырехроторный самолет питается от батареи емкостью 90 кВт · ч и обеспечивает скорость до 56 миль в час. Кроме того, подробностей мало — GM не стала предлагать дополнительные технические подробности, не говоря уже об обязательстве по производству или подробному описанию временных рамок, в которых мы можем ожидать увидеть эти eVTOL, как их называют, в воздухе.Судя по изображениям, это выглядит как одноместный дрон, предположительно для коротких городских перелетов, выполняемых автономно.

            Сейчас играет: Смотри: Cadillac поднимается в небо с концепцией летающей капсулы

            2:03

            GM — последний автопроизводитель, который устремился ввысь и задумался о развитии бизнеса воздушного такси.Фактически, во вторник местные конкуренты из FCA объявили о партнерстве с Archer для создания воздушного такси eVTOL. Другие автопроизводители, такие как Hyundai и Aston Martin, также заявили о своих претензиях на это новое мобильное пространство. Быстрое развитие аккумуляторов, электродвигателей и облачных сервисов для электромобилей и грузовиков помогло сделать набеги на электрические личные самолеты более правдоподобными. Крупные инвестиции GM в программу Ultium EV, похоже, могут принести здесь большие дивиденды.

            Не сразу ясно, есть ли у GM работающий прототип eVTOL на данный момент, или каков следующий шаг в развитии этого нового бизнеса для GM.

            Cadillac eVTOL — электрическое автономное персональное воздушное такси

            Посмотреть все фото

            Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

            Летающий автомобиль уже здесь — и он может изменить мир

            Чтобы переосмыслить человеческий полет, нужны транспортные средства, которые «разрешены на дорогах» и безопасны для полета, а также общественность, желающая летать на них. Лидеры отрасли должны убедить водителей, что вертикальные взлетно-посадочные полосы привлекательны не просто потому, что эта технология возможна, а потому, что они предпочтительнее других видов транспорта и безопасны.

            «Вы не можете предлагать коммерческие услуги без чрезвычайно строгих режимов тестирования», — говорит Нестманн, курирующий инициативы Volocopter в области общественного образования. «Частью этого является разработка инфраструктуры для этих машин». Это может означать аппаратное строительство вертолетов и хранилищ, оборудованных электроэнергией, или запуск программного обеспечения за кулисами: системы, необходимые для работы вертикальных взлетно-посадочных полос, несомненно, потребуют почти полной автоматизации для должной координации предполагаемых скоплений транспортных средств. В то время как коммерческий самолет, на котором мы путешествуем сегодня, контролируется людьми-диспетчерами на вышке, летающие машины завтрашнего дня будут полагаться на UTM: Unmanned Traffic Management. Это цифровое отслеживание гарантирует, что все вертикальные взлеты и падения будут иметь общую информацию о других полетах на своем пути.

            Полностью автоматизированный вертикальный транспорт с проверенной репутацией может успокоить общественность, но обширная сеть летающих объектов создает множество новых проблем. СВВП устранят необходимость в взлетно-посадочных полосах или наземной стоянке, но им потребуются специальные воздушные коридоры и небесные гавани для хранения судов.Воздушные такси могут уменьшить количество автомобилей на земле и повысить предсказуемость времени прибытия и отправления, но огромное количество объектов в небе — здания, птицы, дроны доставки и самолеты — потребуют пилотов (по крайней мере, пока пилотируются вертикальные взлеты и падения) практиковать новый вид динамического избегания препятствий. «Скайвей», за неимением лучшего термина, будет нуждаться в своем собственном своде законов.

            Кроме того, производители и операторы должны будут продемонстрировать отсутствие вреда ни для пассажиров, ни для людей на земле.Совместно с Федеральным управлением гражданской авиации США и другими регулирующими органами Копардекар и команда НАСА создали «Шкалу уровней развития городской воздушной мобильности», в которой воздушные суда, воздушное пространство и другие системы ранжируются по шкале от одного до шести в зависимости от сложности и городского уровня. плотность. Они разрабатывают способы упростить работу кабины пилота, сочетая автоматизацию и управление непредвиденными обстоятельствами: например, руководящие принципы того, как вертикальный взлетно-посадочный ящик может реагировать на плохую погоду, столкновение с птицами или внезапное вторжение реактивного ранца.

            Инциденты уже продемонстрировали важность этих правил: в октябре 2020 года члены экипажа коммерческого авиалайнера недалеко от аэропорта Лос-Анджелеса в Лос-Анджелесе заметили реактивный ранец на высоте 6000 футов (1828 м) — высоте, которая представляет серьезный риск столкновения.