Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Самостоятельная регулировка

Чтобы отрегулировать самостоятельно свет, не нужно иметь специального оборудования. Для проведения работ потребуется:

• подручные инструменты;
• заранее обслуженный и подготовленный автомобиль;
• схема для регулировки.

Необходимое оборудование и оснащение

Для выполнения настройки понадобятся инструменты:

• рулетка;
• маркер;
• строительный уровень;
• отвертка или шестигранник в зависимости от модели автомобиля;
• чистая тряпка.

Прибор для настройки фар стоит дорого, найти его можно в специализированных мастерских. Самостоятельная корректировка ничем не отличается от профессиональной, но занимает немного больше времени. Для проведения настройки следует выбирать теплый вечер без ветра и осадков.

С помощью настройки можно как улучшить свет фар, так и ухудшить. Негативные последствия возникают только в случае несоблюдения указаний и неправильном построении схемы.

Подготовка автомобиля

Для регулировки света нужно подготовить машину. Для этого нужно выполнить шаги:

1. Накачать шины в соответствии с указаниями на табличке, расположенной на стойке водительского дверного проема.
2. Очистить багажное отделение.
3. Заправить полный бак топлива.
4. Отмыть кузов на мойке.
5. Установить машину на ровную площадку перед стеной, воротами гаража на расстоянии в 5 метров.
6. Покачать кузов для расслабления пружин и амортизаторов.
7. Открыть капот и протереть тканью оптику.
8. Выставить корректор в нулевое положение.

Нанесение разметки

Схема регулировки поможет выставить верный угол и проверить область светотеневой полосы. Отметки делаются с помощью маркера и подходят для подстройки света рефлекторных и линзованных фар.

Как самостоятельно нарисовать схему:

1. Измерить высоту лампы ближнего света относительно земли.
2. Перенести горизонтальную линию на стену.
3. Отметить центр автомобиля на схеме. За ориентир берется центр шильдика на решетке радиатора.
4. Замерить расстояние между лампами в правой и левой фаре.
5. Нанести отметки на стене относительно центральной полосы.

Свет фар в темноте даст четкие галки на схеме, благодаря которым можно качественно провести настройку. Такая таблица регулировки подходит для всех автомобилей и часто используется в автосервисах.

Винты в корпусе оптики позволяют изменять угол наклона фар, таблица не даст выйти за пределы рекомендуемых значений.

Места нахождения регулировочных винтов

Регулятор фар — это винты или пластиковые шайбы, которые встроены в корпус оптики и отвечают за угол света.

Как настроить положение света регулировочными болтами:

• винты, которые отвечают за угол поворота рефлектора, располагаются ближе к решетке радиатора;
• угол света в вертикальной плоскости — зона ответственности винтов, которые находятся около крыльев машины.

Для дальнего света отдельного регулятора не существует. Оптика настраивается двумя основными винтами, которые крутятся с помощью отвертки или шестигранника.

Как регулировать: аккуратно крутить болты и наблюдать за изменением положения света относительно таблицы. Применение силы приведет к сломанному корректору или срезанной резьбе.

Процедура регулировки

Настройка фар с линзами, диодами и галогеном выполняется на подготовленном автомобиле в сухую погоду.

Как настроить линзованные фары:

1. Установить линию излома галки в соответствии с измерениями расстояния между лампами относительно центра машины.
2. Высота пучка выставляется ниже горизонтальной линии на 50 мм.
3. Граница галки не должна выходить за пределы горизонтальной пометки.

Водители интересуются, как сделать фары ярче для улучшения видимости дорожного покрытия. Для этого нужно выполнить самостоятельную настройку и периодически проверять состояние фар и настройку света.

2 Подготовка автомобиля для настройки

Чтобы правильно отрегулировать фары, необходимо подготовить автомобиль: создать условия, в которых обычно эксплуатируется транспортное средство. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. В первую очередь следует помыть фары, очистив их от загрязнений. Грязь смываем чистой водой, масляные пятна и другие химические загрязнения можно удалить с помощью органического растворителя.
2. Чтобы кузов не был перекошенным по горизонтали, нужно проверить давление во всех шинах, оно должно отвечать требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации авто.
3. Вес машины должен соответствовать обычным эксплуатационным условиям. Багажное отделение нужно освободить от посторонних предметов, оставив лишь то, что необходимо для поездки: аптечку, запасное колесо, знак аварийной остановки, домкрат, огнетушитель и набор инструментов. На водительское сиденье следует положить груз весом около 50-75 кг или посадить помощника, который примерно соответствует весу водителя.
4. Транспортное средство следует заправить и оборудовать всем необходимым.
5. Для правильной регулировки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, поэтому необходимо, чтобы нагрузка была одинаковой на переднюю и заднюю подвески. Чтобы установить пружины подвесок, машину нужно слегка качнуть.
6. Следует проверить подвесную систему и устранить найденные дефекты, которые влияют на клиренс. При отклонениях нельзя будет точно настроить свет.

Для корректной регулировки фар добиваемся обычных внешних условий, в которых ваш автомобиль пребывает большее время

Как настроить фары самостоятельно за 9 шагов.

1. Уровень вашего автомобиля.

Начните с удаления лишнего веса с багажника автомобиля. Кроме того, убедитесь, что давление во всех шинах одинаково и находится в пределах рекомендованного производителем. Если получится, попросите кого-нибудь сидеть на месте водителя, а также заполните бак где-то наполовину. Кроме того, убедитесь, что ваше колёсико регулировки фар (если установлено) находится в нулевом положении.

2. Положение авто

На ровной площадке, поставьте машину на расстоянии 3,0-4,6 м от темной стены или гаража, передом направленную в стену. Асфальтированная автостоянка или ровная подъездная дорожка будет лучше всего.

1. Надавите весом на автомобиль со всех сторон, чтобы убедиться, что амортизаторы выровнены.
2. Измерьте расстояние до земли от обеих фар, чтобы убедиться, что сама подвеска находится на уровне.

3. Включите фары.

Не используйте дальний свет или противотуманные фары. Отметьте горизонтальные и вертикальные осевые линии с помощью изоленты, чтобы сделать два крестика на стене или гаражной двери.

4. Убедитесь, что свет на уровне.

Поместите уровень между двумя отмеченными центральными линиями, чтобы убедиться, что они ровные. Если их нет, используйте рулетку, чтобы измерить, насколько далеко на стене находится нижняя отметка, то же самое проделайте с другой отметкой. Эти центральные линии должны быть не выше 1,1м от земли.

5. Откатите свой автомобиль ровно на 7,6м от стены или двери гаража.

Не рассчитывайте расстояние на глаз! Используйте рулетку, чтобы убедиться, что вы находитесь на правильном расстоянии от стены. Выключите фары. Снимите уплотнительное кольцо вокруг фар и найдите регулировочные винты. Эти винты обычно находятся рядом с фарой, хотя некоторые производители устанавливают винты в моторном отсеке за фарами. Горизонтальный и вертикальный регулятор должны быть отмечены соответственно.

Всегда полагайтесь на руководство по эксплуатации — некоторые производители рекомендуют разные расстояния для правильной настройки.

В верхней части фары должен быть один винт, чтобы отрегулировать фары по вертикали, и другой винт – с какой-то  стороны фары, чтобы регулировать по горизонтали, хотя некоторые автомобили могут иметь регулировочные болты, а не винты.

6. Отрегулируйте каждую фару отдельно.

Накройте оду фару кофтой или другим предметом при настройке, так как светоотдача может затруднить различение двух лучей света. Попросите помощника сидеть на сиденье водителя, пока вы выполняете настройки, чтобы включить и выключить свет.

7. Поверните верхний винт или болт, чтобы отрегулировать вертикальную область.

Поворот по часовой стрелке должен поднимать свет, а обороты против часовой стрелки должны опускать свет.

Включите фары после регулировки и посмотрите на распределение света на стене. Верхняя часть самой интенсивной части луча должна быть по центру или чуть ниже центра линии ленты, которую вы приклеили.

свет отрегулирован неправильно

8. Поверните боковые винты или болты, чтобы отрегулировать горизонтальную область.

Теперь вы будете делать в основном то же самое с правой-левой настройкой. Большая часть света должна находиться справа от вертикальной линии.

нужно стремиться к такому

9. Проверьте всё на дороге.

Возьмите свой автомобиль на тест-драйв, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. При необходимости повторите попытку, повторив вышеуказанные шаги.

Видео о том, как отрегулировать фары:

1 Как часто проводить регулировку света фар

Для освещения дороги в темное время суток и для предупреждения участников движения о намерениях водителя на автомобиле установлены: лампы головного света, противотуманные лампы, указатели поворотов, габаритные и задние огни. Несмотря на то, что оптику настраивают на заводе по специальным приборам, периодически ее необходимо регулировать. Эта процедура необходима, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации на дороге.

Раз в год — оптимальный период, который нужно соблюдать для регулировки освещения

Световой поток должен качественно освещать дорожное полотно впереди автомобиля и часть обочины, не светя слишком высоко. Если фары светят слишком низко, то водитель не сможет увидеть пешеходов при плохой видимости и с наступлением темноты. В этом случае фары нужно поднять. Если свет от ламп светит слишком высоко, то он слепит водителей встречного транспорта. В этой ситуации фары нужно опустить.

Процедуру регулировки оптики специалисты рекомендуют проводить хотя бы раз в год. Так как дорожное покрытие часто имеет неровности, угол установки фар меняется, поэтому возникает необходимость в его корректировке. Кроме того, настройка оптики проводится в случаях:

• замены фар, лампочек, отражающего элемента;
• ремонта кузова;
• монтажа противотуманных фар;
• ремонта оптики;
• замены шин или дисков;
• ремонта и замены подвески.

Регулировка должна выполняться на стендах в автосервисах, оборудованных специальными приборами, обеспечивающими точность установки. Но при создании соответствующих условий эту процедуру можно осуществить в домашних условиях. Описание процесса регулировки оптики для конкретной модели транспортного средства можно найти в мануале.

Когда нужно регулировать фары

В большинстве случаев фары просто сбиваются. Фактически, большинство фар необходимо корректировать каждые несколько лет. Вот несколько причин, по которым ваши фары могут быть направлены в небо:

Причина 1: Слишком большой вес.

Одна из самых распространенных причин, по которым фары не светят на дороге, или ослепляют встречных водителей, вызваны избыточным весом в багажнике или грузовом отделении. Он будет давить на заднюю часть авто, тем самым поднимая переднюю, соответственно поднимутся и лучи от ламп.

Если вы часто перевозите большие грузы, вы можете поставить воздушные амортизаторы, что позволит решить проблему. Они  автоматически накачивают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать высоту движения, когда авто загружено.

Причина 2: Изношенные амортизаторы.

Как и перевозки больших грузов, изношенные амортизаторы могут привести к тому, что фары направлены слишком высоко. Когда амортизаторы изнашиваются, они опускаются, и если это задние амортизаторы, то передняя часть автомобиля будет расположена выше, чем обычно. Если регулировка фар исправит эту проблему, лучший вариант — замена амортизаторов.

Причина 3: Автомобиль после удара.

Если кто-то стукнет вас в переднюю часть вашего автомобиля, фары могут быть сбиты, даже если видимых повреждений не наблюдается.

4 Как правильно отрегулировать свет

Для проведения настройки оптики на ВАЗ 2109, 2107, на Калине и других вазовских моделях автомобиль ставится на расстоянии 5 метров от стенда с разметкой. Открыв капот и сняв все, что мешает работе, например, решетки, включаем ближний свет и начинаем настройку.

Регулировка фар осуществляется с помощью специальных регулировочных винтов. Они расположены на задней части фары с левой и с правой стороны. Один винт позволяет поворачивать оптический элемент в вертикальной, а второй в горизонтальной плоскости. Для регулировки оптики на Лада Гранта и Приоре понадобится крестовая отвертка или шестигранник на “6”, а для Лада Калина – на “5”. Винты перед корректировкой лучше смочить проникающей жидкостью, тогда их будет легче крутить.

Для ламп с раздельным светом необходимо корректировать отдельно ближний и дальний свет

Если на автомобиль оборудован гидравлическим или электрическим корректором фар, то его нужно установить с помощью ручки, расположенной на панели приборов, в нейтральное положение, соответствующее нагрузке авто только с водителем. Иначе корректор может восстановить прежнюю настройку оптики. Перед проведением корректировки следует проверить исправность корректора. Основной причиной неисправности может быть “клин” поршней, утечка жидкости, повреждение электропроводки, отсутствие контакта. Если выявлены неисправности, их нужно устранить до проведения настройки.

Процедура корректировки зависит от установленных на автомобиле ламп. Они могут быть с отдельным ближним и дальним светом, и совмещенными, в этом случае у них две нити накала. Если установлены лампы с раздельным светом, то нужно корректировать отдельно ближний и дальний свет. Для совмещенных ламп регулировка выполняется по ближнему свету.

Настраивать нужно отдельно каждую фару. Сначала корректируем левую фару. Для этого правую лампу закрываем темной, не пропускающей света тканью или фанерой. Можно отключить электропитание от лампы.

Включаем ближний свет, регулировочный винт крутим так, чтобы граница светового пучка по горизонтали совпадала с нижней горизонтальной линией на разметке “N”. С помощью другого регулировочного винта добиваемся совпадения с вертикальной линией центра настраиваемой фары с точкой пересечения горизонтальной и наклонной границы – “С1”. Далее закрываем левую лампу, повторяем действия для правой фары. На заключительном этапе проверяем, чтобы уровень светового луча правой и левой фары совпадал.

Регулировка противотуманных фар выполняется аналогично. Перед настройкой нужно ослабить крепления ламп к бамперу. Корректируются оптические элементы только по высоте, то есть по вертикали. При этом верхняя граница светового луча, исходящего от противотуманки, должна находиться на 20 см ниже горизонтали, размеченной для ближнего света. Расстояние между центрами ламп должно составлять 120 см.

На этом процесс настройки заканчивается. Правильность настройки будет заметна при поездке в темное время суток. Ничего сложного в настройке оптики своими руками нет, если правильно нанести разметку и откорректировать по ней свет фар. Преимущество умения самостоятельно корректировать оптику дает возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания.

3 Вспомогательная разметка для регулировки света фар

Проводить процедуру настройки оптики самостоятельно лучше в темное время суток, чтобы лучше был виден свет от фар. Машину нужно установить на ровную горизонтальную плоскость перед строго вертикальной стеной. Можно перед машиной соорудить стенд из фанеры или картона. Подойдут для нанесения разметки ворота гаража при условии, что перед ними ровное дорожное покрытие.

На плоскости, которую освещает автомобиль при включении ближнего или дальнего света, для осуществления регулировки света фар нужно нанести разметку. Разметка стандартна для всех марок машин.

Сначала автомобиль нужно подогнать к стене и начертить три вертикальные линии. Центральная линия должна делить условно авто пополам. На рисунке она помечена буквой “О”. Две другие должны проходить через центры левой и правой фар, на рисунке они соответственно помечены буквой “А” для левой фары и буквой “В” для правой.

Далее чертим горизонтальные линии. Центральная линия проходит на уровне центра симметрии фар. Для этого замеряем на расстояние до центра ламп от дорожного полотна, отмечаем его на вертикальных линиях и проводим горизонталь, отмеченную на рисунке буквой “М”. Под ней на расстоянии 65-75 мм, в зависимости от модели автомобиля, параллельно проводим вторую горизонтальную линию, обозначенную буквой “N”. Точки пересечения вертикальных осей с линией N обозначим “С1” и “С2”. Точка “С1” будет соответствовать центру левой фары, а “С2” – правой.

Чтобы проверить правильность нанесения разметки, нужно подогнать автомобиль к стене или стенду с разметкой на расстояние около 25 см и включить ближний свет. Вертикальная линия “А” должна проходить по центру левого светового пятна, а линия “В” – по центру правого. Затем проверяем правильность проведения горизонтальной линии “М”, соответствующей центру фар.

Схема регулировки фар автомобиля: специфика для разных автомобилей

Покупая автомобиль, нужно быть готовым ко многим нюансам. Само собой, нужно уделять повышенное внимание каждому элементу машины, следить, что все было в норме, ведь от этого зависит ваша безопасность, ваших пассажиров, а также других участников дорожного движения.

В данной статье речь пойдет о том, как отрегулировать фары автомобиля, в частности, своими руками. Этот аспект очень важен, ведь от правильности их регулирования зависит степень освещенности дороги, а также риск ослепить встречные машины и как следствие этого авария, а продать автомобиль после аварии вам будет сложнее.

Зачем и в каких случаях нужна регулировка фар

Схема регулировки фар автомобиля, как вы уже поняли, очень важна для каждой машины. Проблема в том, что в том случае, если угол наклона фар будет неправильно настроен, ваше авто будет чрезмерно слепить водителей по встречке, а это, в свою очередь, небезопасно, ведь появляется риск лобового столкновения. Частенько другие водители могут подавать вам сигналы, о том, что с вашими фарами не все в порядке, например, мигать дальними фарами, когда поблизости нет поста ГАИ.

Впрочем, если никаких сигналов вы не заметили, регулировку фар стоит все же проводить раз в год для профилактики. Кроме того, есть ряд случаев, в связи с которыми специалисты советую выполнять проверку вне очереди. Итак, фары нужно проверить, если вы:

• выполняли замену или ремонт дисков или шин;
• замену лампочек или же самой фары;
• ремонтировали фару;
• ремонтировали переднюю часть кузова;
• выполняли ремонт или замену подвески.

Специфика регулировки фар некоторых авто

Особому вниманию должна подвергаться регулировка фар грузовых автомобилей, ведь от этого, опять же, зависит безопасность движения на дороге. Регулировка проводится по вертикали и горизонтали, при этом в обязательном порядке должно быть незагруженным. Вначале стоит проверить, одинаково ли излучают свет обе фары. Главное правило регулировки фар заключается в том, что верхняя граница светового пятна на экране, который в паре метров от авто, должна совпадать с линией, нарисованной на 100 мм ниже линии высоты центра фар.

Регулировка фар праворульных автомобилей также имеет свою специфику. Так, у таких машин часть светового пучка направлена вверх и налево. Это небезопасно в виду повышенного риска ослепления встречных авто. Если на вашей машинке установлены хрустальные фары, лучше замените их на европейские.

Всегда проверяйте свой автомобиль на наличие проблем или неисправностей, и тогда аварий на дорогах станет значительно меньше!

Регулировка фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Порядок ремонта неисправностей в системе освещения автомобиля лада 2113, звуковая и световая сигнализации лада 2115, снятие и установка ламп освещения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Диагностика электрооборудования лада 2113. Инструкции по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания лада 2114. Проверка приборов, очистителя, освещения лада 2115

Направление световых пучков фар лада самара 2 должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух

Регулируются фары ваз 2114 вращением винтов 1 и 2, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль лада самара 2 сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Схема регулировки света фар

Начертите на экране вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля ваз 2113 одним водителем.
Включите ближний свет фар ваз 2114. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 2 световые пучки фар.
У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Схема, настройка и регулировка света фар автомобиля своими руками: как улучшить и отрегулировать

Автор: Виктор

Как известно, работа автомобильной оптики во многом влияет на безопасность передвижения в ночное время суток. Но безопасность обеспечивает не только работоспособность фар, но и их правильная настройка. Этот материал позволит вам узнать, как производится регулировка света фар, как правильно расчертить разметку и каких ошибок допустить нельзя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Способы настройки фар

Как улучшить и правильно настроить слабый свет ближнего и дальнего освещения, а также противотуманок на машине?

Корректировка настройки оптики автомобиля своими руками может быть выполнена несколькими способами:

1. С применением специализированного оборудования, то есть стенда. Стенд для самостоятельной регулировки фонарей можно найти практически на любой станции техобслуживания. Естественно, за использование оборудования нужно будет заплатить. Но следует отметить, что данный вариант регулировки является одним из наиболее эффективных, в частности если настройка прибором будет осуществляться специалистами.
2. Можно настроить оптику самостоятельно. При отсутствии стенда или нежелании платить за корректировку выполнить эту задачу можно своими силами.

Для выполнения самостоятельной настройки и улучшения освещения головных или противотуманных фонарей, необходимо сделать следующее:

• в первую очередь необходимо выбрать схему для корректировки, на основе которой вы будете выполнять разметку;
• далее, в соответствии с подобранной схемой выполняется разметка;
• завершающим этапом будет непосредственно корректировка.

Осуществление разметки

Перед тем как самому отрегулировать ближний свет, вам надо будет выполнить разметку.

1. Чтобы сделать это, подгоните автомобиль к стене и оставьте его примерно в двух метрах от нее, затем отметьте центр осей на поверхности и отгоните транспортное средство на семь метров назад.
2. Затем точки, которые определяют центр каждой фары — левой и правой — следует соединить друг с другом отрезком, а затем дополнить эту схему еще одной, вертикальной линией. Данную линию следует соединить с первой точкой, которая определяет центральную часть машины.
3. Помимо этого, надо будет провести еще одну линию, она будет соединять центральные точки фонарей, ее расположение должно быть ниже на 5-7 см.

Фотогалерея «Разметки для регулировки»

1. Схема для настройки головного освещения

2. Схема для корректировки противотуманок

Нюансы корректировки оптики

Прежде чем приступить к самостоятельной настройке фонарей, нужно убедиться в том, что основные элементы и агрегаты автомобиля работают правильно.

Учтите, что на направление света влияют следующие факторы:

• давление в колесах автомобиля;
• состояние амортизаторов;
• нагрузка на подвеску, в частности, речь идет о распределении нагрузки на ходовку.

Если в ходовой части имеются неполадки, которые влияют на направление светового пучка, то скорей всего, корректировка будет выполнена неверно.

Фары ближнего и дальнего света

Как правильно откорректировать осветительный поток:

1. Для начала автомобиль нужно подогнать к стене, на которую уже нанесена разметка.
2. Убедитесь в том, что шины автомобиля нормально накачаны, также на водительское сиденье следует поставить вес около 75 кг для имитации нахождения водителя в авто. Также машину следует покачать из стороны в сторону, это позволит снять нагрузку с амортизаторов.
3. Далее, включите ближний свет — с учетом схемы разметки вам нужно добиться наиболее оптимального и правильного светового пучка. Для корректировки вращайте регулировочные болты, которые находятся под капотом, с обратной стороны фар. На многих авто используются специальные корректоры, расположенные в салоне машины, обычно слева на центральной консоли. Вам необходимо сделать так, чтобы расположение осветительного потока было ниже центральной точки.
4. Если в вашем автомобиле ближнее и дальнее освещение не является совмещенным, то регулировать придется отдельно. В этом случае регулировка ближнего света выполняется аналогично. А в случае с дальним освещением осветительный луч должен попадать непосредственно на центр разметки (видео опубликовано каналом Test Lab тесты Автоламп).

ПТФ

Если говорить о настройке противотуманных фонарей, то при отсутствии оборудования для корректировки нужно будет регулировать положение непосредственно самих фар. Для выполнения этих действий потребуется нанести разметку, а также ослабить болты, которые крепят корпус фонарей к бамперу транспортного средства.

Подробнее о том, как отрегулировать противотуманную оптику:

1. Сначала машину следует подготовить. Как мы уже сказали, для этого накачайте все колеса, в багажник положите инструменты и запасное колесо, а также положите на место водителя груз весом около 70-75 кг.
2. Автомобиль следует поставить перед поверхностью с разметкой. В данном случае расстояние от транспортного средства до стены должно составить около пяти метров.
3. После этого необходимо включить противотуманные фонари. Одну из фар сначала следует закрыть куском картона. Чтобы добиться наибольшей эффективности свечения, верхняя часть осветительного потока фары должна быть расположена приблизительно в 10 см от центра оптики, вернее, от того места, где он проецируется. Аналогичным образом выполняется корректировка второй фары.

 Загрузка …

Видео «Как произвести корректировку оптики в Форд Фьюжн»

На примере автомобиля Форд Фьюжн вы можете ознакомиться с процессом самостоятельной корректировки фар (ролик опубликовал пользователь Artem Kirzhner).

Регулировка света фар на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать!
Свет фар – иногда бывает едёшь по трассе и в глаза очень сильно слепит проезжающая мимо машина, но тот кто сидит за рулём данного автомобиля вряд ли задумывается над тем, хорошо ли другие водители воспримут его задранные вверх фары, поэтому чтобы такого не было как говориться нужно всегда начинать сперва с себя, а потом уже переходить к другим людям. Так на чём мы остановились: “Ах да задранные вверх фары”, так вот не каждый владелец знает как регулировать фары на своём автомобиле, поэтому в большинстве случаев людям приходиться ездить на низко опушенных фарах из-за чего очень плохо видно дорогу, или на сильно поднятых фарах, поэтому чтобы вы в дальнейшем могли менять направление света которые дают передние фары, то для этого прочтите данную статью где в подробностях описывается весь процесс регулировки.

Примечание!
Для регулировки света фар, вам нужно будет взять с собой: Отвёртку, а так же тёмную тряпку для того чтобы закрыть ею одну фару, при настройке другой, так как все фары регулируются по штучно, а не целиком!

А так же для регулировки нужно будет запастись: Обычным мелом для того чтобы нанести разметку на какое либо сооружение, но это по усмотрению, так как фары так же можно настраивать и на глаз!

Краткое содержание:

Как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Примечание!
Перед тем как начать регулировку, обязательно дождитесь тёмного времени суток, или же если нет такой возможности тогда произведите регулировку фар в каком либо тёмном помещёнии, допустим в гараже, но при этом автомобиль должен будет стоять только лишь ровно, а на месте водительского кресла должен сидеть человек вес которого составляет около 75 кг и при регулировки давление в колёсах так же должно быть приведено в норму!

Регулировка:
1) Для того чтобы отрегулировать передние фары, подумайте сперва с каких именно фар вы начнёте свою регулировку, с внутренних (нижний-верхний рисунок) или же с наружных (нижний-нижний рисунок).

2) Допустим с фарами вы разобрались, после чего на каком либо сооружении начертите обычным мелом вот такую вот схему для регулировки наружных фар:

Или же вот такую вот, для регулировки внутренних фар:

Примечание!
Координаты на данных схемах: цифра 1 – это горизонтальная линяя которая соответствует центру фар. 2, 3- это линия которая проходит через центры световых пятен. А и В, С и Е так же вертикальные линии которые соответствуют центрам света фар. А буква О – это осевая линия!

3) Затем сядьте в автомобиль и поставьте его на ровную поверхность, отъехав при этом на 5 метров от данной схемы на автомобиле.

Примечание!
Помните что стана у сооружения должна быть ровная и тем самым автомобиль должен будет стоять строго перпендикулярно к данной стене!

4) Теперь снимите со своего автомобиля облицовку, которая закрывает передние фары. (О том как снять облицовку, см. в статье под названием: «Замена передних фар», пункт 3)

5) Следом когда облицовка будет снята, закройте плотной материей темного цвета ту сторону фар которую вы пока не планируете регулировать.

6) Затем включите ближний свет на вашем автомобиле и посмотрите как у вас светит правая наружная фара, если будет нужно то в таком случае отрегулируйте её… (Продолжение в пункте 7)

7) Для регулировки данной фары, возьмите в руку отвёртку и ей повращайте регулировочные винты фары, и тем самым отрегулируйте направление света данной фары.

Примечание!
При регулировки всегда пытайтесь регулировать фару сперва в одной плоскости, а только уже после этой регулировки беритесь за другую плоскость на которую падает свет фар, например сперва отрегулируйте фары по горизонтали относительно схема, а затем по вертикали, благодаря такой регулировки фары можно быстрее и более точно отрегулировать!

Если наружные фары будут отрегулированы правильно, то обратите своё внимание ещё раз на схему, а особое внимание на линию 2, с которой обязательно должна совпадать верхняя граница световых пятен наружных фар! (Всегда помните, для того чтобы регулировка была более правильной, регулируйте обе наружные фары сразу, а не сперва наружную потом внутреннюю и т.д. Всегда регулировка фар осуществляется вместе)

А так же обратите своё внимание ещё раз на схему, а именно присмотритесь к тем местам где точки световых лучей пересекаются, с линиями А и В!

Регулировочные винты наружной и внутренней фары указаны на фото которое приведено чуть ниже:

Примечание!
При помощи винта 1 – фара регулируется в горизонтальном направлении, а при помощи винта 2 в вертикальном. А если говорить о наружной фаре, то здесь за вертикальную регулировку отвечает регулировочный винт 3, а за горизонтальную винт 4!

8) Теперь перейдите к регулировки внутренних фар, и таким же образом отрегулируйте их.

9) Далее возьмите тряпку и если будет надо тогда закройте ей наружную фару, после чего включите дальний свет и проверьте регулировку внутренней фары которую вы только что отрегулировали.

Примечание!
Если будет надо тогда отрегулируйте при помощи отвёртки направление светового пучка, начиная сперва с одной плоски а затем плавно переходя к регулировки другой!

При правильно отрегулированных внутренних фарах, световые пятна а именно их центральная часть должна находиться на пересекающей линии 3, а пересекаться эта линия должна с линиями С и Е!

10) И в завершение выключите фары и после чего установите облицовку фар на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Если вам интересно, то просмотрите приведённый чуть ниже видео-ролик, где регулировка фар осуществляется на специальном стенде:

Регулировка фар ВАЗ-2106 своими руками: схема

Регулировка света фар автомобиля ВАЗ-2106 должна производиться в специализированном автосервисе. Такие компании обычно используют оптические стенды, позволяющие без особых усилий добиться нужных результатов. Если же возможности обратиться к профессионалам у вас нет, можно выполнить необходимые настройки самостоятельно, используя так специальный экран. В данной статье мы подробно опишем процедуру регулировки оптики, а также дадим ряд полезных советов.

Подготовка к правильной настройке света фар

Если вы решились выполнять регулировку фар самостоятельно домашних условиях, необходимо делать это либо в темное время суток, либо в пасмурную погоду. Это позволит значительно лучше определять углы установки оптики на глаз. Кроме того, потребуется выполнить несколько подготовительных действий:

• провести диагностику подвески, чтобы убедиться в ее исправности. Все неполадки лучше сразу устранить, чтобы добиться максимально точных результатов настройки;
• проверить давление в колесах и, если понадобиться, накачать их до нужного уровня;
• на водительское место поместить груз весом 50-80 килограммов;
• демонтировать облицовку оптики;
• полностью заправить машину, а также закрепить на специально предназначенных местах необходимый груз – домкрат, запасное колесо, используемый в поездках инструмент.

Читайте также: Почему не крутит стартер на ВАЗ-2106

На следующем этапе вам потребуется выполнить разметку экрана. В его качестве может использоваться заранее подготовленный лист фанеры длиной 1,7-2 метра и высотой 1 метр. Кроме того, выполнять регулировку можно перед сплошной стеной или перед воротами гаража.

Для максимально точной настройки желательно разметить экран таким образом, как это показано на схеме выше. Впрочем, можно обойтись и без этого, однако в данном случае вы вряд ли будете уверены в высокой точности проведения процедуры.

Читайте также: Как прокачать тормоза на ВАЗ-2106

Как настроить свет фар на ВАЗ-2106

Если вы делали разметку по схеме, то необходимо, чтобы расстояние между отметками, совпадающие с центрами наружной оптики, составляло 118 сантиметров. Добившись этого, выполняем перечисленные ниже действия:

• закрываем одну из фар тканью или картоном и активируем ближний свет;
• с помощью крестовидной отвертки крутим винт регулировки таким образом, чтобы горизонтальная граница светового пучка совпадала с нижней линией на фанере или на стене;
• посредством другого регулировочного винта добиваемся того, чтобы точка пересечения наклонной и горизонтальной границ совпала с вертикальной линией центра оптического оборудования;
• повторяем процедуру для другой наружной фары автомобиля, предварительно закрыв картоном или плотной тканью уже отрегулированную оптику;
• включаем дальний свет, закрываем обе наружные фары и добиваемся, чтобы пучки света внутренней оптики совпадали с соответствующими линиями на экране.

Как видите, все довольно просто. Регулировочные винты дают возможность отцентровать свет фар, исключить ситуацию, в которой оптика будет освещать дорожное покрытие или пространство высоко над машиной. Специальный винт, расположенный непосредственно над фонарями, позволяет легко настроить положение светового пучка по вертикали.

Располагаются регулировочные винты в специальных посадочных местах, расположенных под рамкой. Именно поэтому необходимо снимать облицовку – это дает возможность получить доступ к ним.

Читайте также: Проверка катушки зажигания на ВАЗ-2106

Если у вас что-то не получается, то не стоит расстраиваться. В любой момент вы можете воспользоваться услугами профессионалов, которые с помощью специального оборудования выполнят регулировку света фар с высочайшим уровнем точности.

https://www.youtube.com/watch?v=E0744IgpQfI

Регулировка света фар

Для правильной регулировки света фар, автомобиль нужно поставить на ровную поверхность, чтобы он был в полной боевой готовности (запаска, полный бак, ключи и желательно, чтобы кто то сел на водительское место, либо же что-нибудь, килограммов 80, положить на сиденье), а также довести до нормы давление в шинах. Для ланосов, с размерами колес 175/70 R13 и 185/60 R14 – это 220 кПа.

Нужно нарисовать на стене такую схему:

Ставим автомобиль строго перпендикулярно этой стене (подойдут и ворота от гаража), на расстоянии 3 метров от нее. Также необходимо, чтобы соблюдалась симметрия автомобиля относительно схемы, тоесть, чтобы центр автомобиля четко проходил по линии 0, на схеме.Так что лучше рисовать ее после установки автомобиля.

h – это высота от пола до центра фары автомобиля;

Свет ваших фар должен совпадать со схемой. Тоесть, граница левых частей света должна совпадать с линией 4. Граница перелома светового пучка (E1 и E2), должна совпадать с линиями 1 и 2 соответственно. Каждую фару, желательно регулировать отдельно.  Чем-нибудь, закрыв вторую фару.

Схема схемой, а на практике все немного иначе, как ни крути. Я себе отрегулировал, по высоте примерно как по схеме. Причем все сам проверил (отошел от машины посмотрел не слепит ли). А по горизонтали – правую фару вывел немного больше вправо, левую не трогал.

Регулировка делается вот этими болтами:

Для регулировки света по вертикали:

Нужно крутить либо сверху (красная стрелочка) длинной крестообразной отверткой. В верху кузова есть специальное отверстие для этого. Либо за хвостовик корректора фар, черный граненый (синяя стрелочка) ключиком на “8”, либо монетой в разрез хвоста корректора.

Для регулировки света по горизонтали:

Также два варианта:

• крутим либо сверху (красная стрелочка) крестообразной отверткой.
• либо в торец болта (синяя стрелка).

При регулировке света фар помните, что свет должен безупречно освещать дорожное полотно. Это ваша, и других участников движения, безопасность. И ни в коем случае ваш свет не должен ослеплять водителей встречных автомобилей!

В случае же если вы сильно “задрали” фары, воспользуйтесь электрокорректором (благо ланосы хоть этим оборудованы), сейчас он ставится, практически, на всех автомобилях.

Вот собственно и все. До встречи!

Эволюция цепи фар | ДВИГАТЕЛЬ

В фарах с закрытым светом, которые десятилетиями были частью автомобильной индустрии, нить (и) накала (и), отражатель, корпус и линзы объединены в единый узел. Ранние герметичные лучи были круглыми и включали нити как дальнего, так и ближнего света, поэтому транспортным средствам требовалось всего две такие фары. Старшие специалисты помнят, что переключатель дальнего / ближнего света (переключатель диммера) находился в верхнем левом углу половицы, рядом с тем местом, где находилась левая нога водителя.Ток дальнего и ближнего света фар проходил через этот переключатель и, учитывая его расположение, был подвержен проблемам. Я помню, как заменял довольно много выключателей, установленных на полу, особенно в сезон снега / дорожной соли. Сегодня у нас есть диммерные переключатели на рулевой колонке. Я также заменил некоторые из них. Больше вещей меняется…

Герметичные лучи превратились в фары с четырьмя головками на некоторых транспортных средствах, поскольку правила освещения транспортных средств США изменились. При таком расположении, как правило, внешние лампы имеют двойную нить накала (дальний / ближний свет), а внутренние лампы — только дальний свет.При включении дальнего света нити ближнего света гаснут. У меня есть две машины с таким расположением фар, и я должен сказать, что четыре луча дальнего света обеспечивают чертовски хорошее освещение на сельских дорогах, особенно если внутренние лампы дальнего света направлены немного высоко. Большим преимуществом систем с четырьмя фарами является то, что они обычно обеспечивают независимое наведение четырех ламп. Счетверенные фары также иногда располагались вертикально и наклонно.

Герметичные лучи превратились в лампы прямоугольной формы, двойные и четырехугольные, опять же с изменением U.С. Правила освещения. В то время как современные и менее современные автомобили имеют фары со сменными лампами (композитные), HID или светодиодные фары, вы все еще можете встретить автомобили со старыми запечатанными лучами. Как мы увидим, схема для фар с герметичным светом и композитных фар аналогична, хотя схемы современных композитных фар могут быть значительно более сложными, особенно если на автомобиле также установлены дневные ходовые огни.

Система управления фарами также претерпела изменения с годами. На рис.1 выше показана схема фары с четырьмя закрытыми лучами для U.Легковой автомобиль S.-spec, выпущенный около 60 лет назад. Обратите внимание, что в цепи нет предохранителей, реле или модулей управления, а переключатель дальнего / ближнего света расположен на половице. Также фары работают независимо от положения переключателя зажигания. Переключатель диммера выбирает дальний или ближний свет, но не оба сразу. Защита от перегрузки по току обеспечивается автоматическим выключателем, встроенным в выключатель фар, который подает ток на все четыре фары. Таким образом, в ситуации перегрузки по току, когда размыкается автоматический выключатель, все четыре фары гаснут и остаются включенными, пока автоматический выключатель не остынет и не вернется в исходное положение.Это может занять несколько секунд! Испытав это, я могу сказать вам, что должен был быть лучший способ обеспечить защиту фар от сверхтока!

Глядя на копию Motor Auto Engines and Electric Systems 1977 года, я вижу схему фары, аналогичную схеме на рис. 1, за исключением того, что фары и все стояночные / задние фонари находятся на одном предохранителе. Таким образом, в случае перегрузки по току, когда перегорает предохранитель, почти все внешние лампы гаснут и остаются выключенными! Это не лучший способ управления фарами.

Рис. 2 на стр. 36 представляет собой упрощенное изображение более современной схемы управления фарами азиатского автомобиля конца 2000-х годов с композитными фарами (отдельные лампы ближнего и дальнего света) и дневными ходовыми огнями. В этой схеме используются четыре реле, а левая и правая фары (лампы ближнего и дальнего света) имеют индивидуальные предохранители. В случае перегрузки по току на любой из фар, лампы дальнего и ближнего света погаснут, если перегорит предохранитель, но это не повлияет на другую фару.Это безусловно лучше, чем схема на рис. 1! Обращаясь к рис. 2, обратите внимание на следующее (для обсуждения я пропустил часть схемы от вспышки к проходу):

• Жирными линиями обозначены пути тока лампы. Обратите внимание, что ток лампы не проходит через переключатели фар и регулятора освещенности. Весь ток лампы переключается на реле.
• Функция дневных ходовых огней обеспечивается за счет включения ламп ближнего света при пониженном напряжении за счет реле дневных ходовых огней и резистора.
• Когда фары включаются ближним светом, на катушку реле дневных ходовых огней подается напряжение, и реле отключает понижающий напряжение резистор из цепи, тем самым приводя в действие лампы ближнего света на полное напряжение.
• Если перегорят резистор понижения напряжения (или кто-то отключит его), функция дневных ходовых огней будет потеряна, но ближний свет будет работать. В некоторых автомобилях для каждого ближнего света используется отдельный резистор.
• Если предохранитель F4 подает управляющее напряжение (катушка) на дальний свет, и реле дневных ходовых огней сгорит, фары останутся в режиме дневных ходовых огней, но функции ближнего и дальнего света не будут работать.
• Реле фар при включении питают как дальний, так и ближний свет лампы в каждой фаре. Заземление катушек реле фар обеспечивается модулем управления кузовным оборудованием (BCM), поэтому для работы любой фары BCM должен обеспечивать это заземление. Таким образом, даже несмотря на то, что у нас есть два реле фар и фары с отдельными предохранителями, BCM все равно может привести к потере всех функций фар.
• BCM также имеет входы от переключателя стояночного тормоза и предохранителя F4 (зажигание в режиме RUN).При включенном зажигании и включенном стояночном тормозе BCM удаляет массу на катушках реле фар, и дневные ходовые огни гаснут. Точно так же, если фары включены, когда зажигание выключено, BCM снова снимает массу с реле фар, и фары гаснут. Некоторые контроллеры BCM, обнаружив, что зажигание выключено при включенных фарах, задерживают выключение фар на заданное время.
• Обратите внимание, что обе лампы дальнего света заземлены на G3, а лампы ближнего света заземлены на G2.Таким образом, если заземление плохое, дальний или ближний свет будет потерян или лампы будут тусклыми. Вспомните это, когда мы посмотрим на рассмотренный ниже Jeep-проблемный ребенок, у которого есть общая основа для дальнего и ближнего света на каждой фаре — разное заземление.
• Для работы фар не требуется связь по последовательной шине. Это не относится ко всем автомобилям; на некоторых вход BCM для стояночного тормоза поступает от комбинации приборов по шине.
• Когда включен ближний свет и переключатель фар переведен в положение дальнего света, ближний свет остается включенным.

Рис. 3 на стр. 38 представляет собой схему цепи фар в нашем проблемном автомобиле, Jeep Cherokee с двойными галогенными фарами с закрытым светом. Обратите внимание на следующее:

• Четыре нити накала фары индивидуально спаяны и соединены проводами. В случае перегрузки по току в одной из четырех цепей накала перегорает соответствующий предохранитель. При таком расположении маловероятно, что все функции фары будут потеряны одновременно. Перегоревший предохранитель приведет к потере дальнего или ближнего света только на одной фаре.
• Две фары заземлены отдельно, на G1 и G2, но обе нити накала каждой фары имеют общее заземление. Имейте это в виду, когда мы перейдем к диагностике.
• Ток лампы проходит через выключатель фар на стойке.
• Переключатель фар обеспечивает включение дальнего или ближнего света, но не обоих одновременно. Это типично для фар с двумя нитями накаливания.
• В цепи нет реле или модулей, а фары работают независимо от положения переключателя зажигания.

Жалоба владельца заключалась в том, что «ночью плохо вижу, я только что заменил левую фару, но дальний свет все равно не работает». Я спросил владельца, что он имел в виду, говоря «левая фара», и ответил: «со стороны водителя». Это очень важный вопрос, который следует задать при собеседовании с владельцем транспортного средства, поскольку некоторые подумают, что левая сторона — это сторона пассажира, как если бы вы смотрели на переднюю часть транспортного средства. Я избегаю использования «справа» и «слева», вместо использования «со стороны водителя» и «со стороны пассажира» при разговоре с владельцами транспортных средств.

В магазине я включил фары и переместил переключатель в положение ближнего и дальнего света. В ходе проверки жалобы я заметил следующее:

	ДЛИННЫЙ ЛУЧ	НИЗКИЙ ЛУЧ
Левая сторона	Из	Яркий
Правая сторона	Яркий	Тусклый

Левая фара оказалась новой.Учитывая схему на рис. 3, что мы можем сделать перед тем, как вскрыть DVOM и прежде чем что-либо нарушить?

• Поскольку оба дальнего света получают питание от одного и того же полюса переключателя фар, а левый дальний свет не горит, а правый светит, проблема, вероятно, не в переключателе фар.
• Поскольку оба луча ближнего света получают питание от одного и того же полюса переключателя фар, а левый свет ближнего света яркий, а правый — тусклый, проблема, вероятно, не в переключателе фар.
• Поскольку фары заземлены по отдельности и каждая фара имеет одну яркую нить накала, проблемы, скорее всего, не связаны с заземлением цепи.
• Вероятной причиной того, что новый левый дальний свет не работает, является предохранитель F3, который питает только левую нить дальнего света.
• Тусклый правый свет ближнего света может быть вызван чрезмерным падением напряжения между точками A и B.

Хорошо, давайте отключим DVOM и проведем небольшое тестирование, прежде чем нарушать что-либо в проблемной цепи.Первое, что я сделал, это подключил отрицательный провод моего измерителя к отрицательной клемме батареи и исследовал положительную клемму с положительным проводом DVOM. Измеритель показал 12,6 В, что говорит о полностью заряженной батарее. Возможно, что более важно, он подтвердил, что мой измеритель работает и что у меня есть непрерывность в обоих отведениях. Я начал выполнять эту очень простую проверку после того, как недавно изо всех сил пытался диагностировать электрическую цепь вентилятора, в которой мой счетчик показывал 0 В на том, что я считал заведомо надежной точкой. Оказалось, у меня плохой счетчик!

Посмотрев сначала на левый дальний свет и оставив переключатель света в положении дальнего света, я исследовал точку D на рис.4 (стр. 39), оставив отрицательный вывод DVOM зажатым на отрицательной клемме аккумулятора. На диаграмме это сложно увидеть, но я смог проверить прямо на выводе дальнего света на фаре. На некоторых композитных фарах очень сложно или невозможно измерить эту точку, не отключая устройства, поэтому вам, возможно, придется пойти на компромисс и проверить разъем лампы в точке E. Конечно, точка измерения E не обнаружит высокое сопротивление или разрыв цепи между точками. D и E.

Я измерил полное напряжение аккумулятора в точке D.Если бы я измерял нулевое или низкое напряжение, я бы переместил свой зонд в точки E и G и так далее, пока не обнаружил проблему. Новая фара владельца не работала на дальнем свете, но она работала нормально на ближнем свете, предполагая, что заземление G1 было хорошим (обе нити накала имеют общий G1). Чтобы перепроверить, я переместил датчик измерителя в точку F и снова переключился на ближний свет, убедившись, что ближний свет снова включен. Замерив пренебрежимо малое напряжение в точке F при ярком свете ближнего света, я подтвердил, что G1 исправен, и пришел к выводу, что новая фара с герметичным светом, принадлежащая владельцу, неисправна.Я установил новую фару с левой стороны, и дальний и ближний свет работали. Я уже установил, что заземление левой фары хорошее, поэтому я перешел к проблеме тусклого правого ближнего света.

Точка измерения B показала полное напряжение аккумулятора с включенным ближним светом, поэтому я снова переместил датчик в точку H, чтобы проверить заземление G2. Я измерил пренебрежимо малое напряжение на H, поэтому пришел к выводу, что есть какая-то внутренняя проблема с нитью ближнего света в правой фаре. Странно, что дальний свет вроде бы не пострадал.Новая правая фара вернула надлежащую яркость ближнего света, но я был не совсем готов к отправке машины.

Меня беспокоило, что новая левая фара владельца не включала дальний свет. Я не смог узнать от владельца, работала ли новая фара на дальнем свете при первой установке или она была плохой с самого начала. Итак, я сделал две заключительные проверки.

При работающем двигателе и оставив отрицательный вывод DVOM зажатым на отрицательной клемме аккумулятора, я перепроверил положительную клемму аккумулятора, измерив примерно 14.1В с включенным ближним светом. Хотя могла быть периодическая проблема с высоким напряжением в системе, напряжение в системе было в порядке, когда я его проверил. Однако прерывистое высокое напряжение в системе, скорее всего, повлияло бы на ближний свет, который больше, чем на дальний свет. В конце концов, проблема с правым ближним светом.

Я также быстро проверил крепежные винты корпуса левой фары, чтобы убедиться, что корпус надежно прикреплен к транспортному средству и не подпрыгивает на неровной дороге.Опять же, проблема здесь, скорее всего, повлияет на ближний свет, но я все равно проверил.

Джип вернулся в дорогу уже несколько месяцев, и владелец сообщает, что фары работают нормально. Итак, я пришел к выводу, что проблема заключалась в двух неисправных модулях с герметизированной балкой.

Надеюсь, вы потратите немного времени на дальнейшее сравнение схем фар, показанных на рис. 2 и 3. Как бы вы подошли к проблеме с фарами Cherokee, если бы симптомы были такими же, но в автомобиле была цепь фары, как на рис.2? Представьте, что вы пытаетесь устранить проблемы с фарами в автомобиле, подобном рис. 2 (определенно не цепи фары вашего отца!), Без схемы! Это еще один пример того, как схема — ваш лучший друг. Даже с относительно простой схемой джипа, с одного взгляда на схему я знал о четырех предохранителях фары и о том, что в цепи нет реле.

Как настроить фары

Вы когда-нибудь были ослеплены светом проезжающего автомобилиста ночью — даже их ближним светом? В результате аварии, недавней смены лампы накаливания или вибрации фары могут выпасть из положения, и это не только проблема для других водителей, но и угроза безопасности, если фары не могут осветить объекты на дороге. пора тебе их увидеть.К счастью, знание того, как настроить фары, может помочь вам самостоятельно оценить и решить эту проблему с помощью всего нескольких инструментов.

Find Balance

Во-первых, вам нужно убедиться, что вы припаркованы на ровной поверхности и что у вас есть плоская поверхность для проецирования, например стена или гаражные ворота. Вам также необходимо убедиться, что высота дорожного просвета вашего автомобиля такая, какой она должна быть, что потребует снятия любых тяжелых дополнительных грузов с автомобиля, наличия примерно половины бака бензина, обеспечения надлежащего давления в шинах по всему периметру, обеспечения хороших амортизаторов. дергаться и в идеале иметь вес водителя на водительском сиденье.

Единственные инструменты, которые вам могут понадобиться, — это лента, маркер для сухого стирания, отвертка, набор трещоток и, возможно, специальный инструмент для регулировки. В некоторые комплекты фар встроены пузырьковые уровни и другие полезные инструменты, которые сообщают вам, когда ваши фары выровнены. Если вам посчастливилось найти такой инструмент под капотом (или в руководстве пользователя), вы можете настроить его соответствующим образом с помощью этого устройства.

Шаг в свет

Начните с парковки рядом с проекционной поверхностью, примерно в 3 футах.Используйте вертикальный кусок ленты, чтобы отметить центр автомобиля на стене, а затем используйте маркер, чтобы найти центральную точку фар — иногда на стекле уже будет небольшой индикатор.

Теперь измерьте, насколько далеко от земли находится центральная точка каждой фары. На стене прямо напротив фар отмерьте такое же расстояние от земли и отметьте его горизонтальным куском ленты шириной 1-2 фута. Если линии для левого и правого фонарей находятся на разной высоте, используйте меньшее из двух измерений.

Затем измерьте, насколько далеко фактический центр фар находится от фактического центра автомобиля, и отметьте эти измерения на стене другой вертикальной линией, образуя на стене два креста с существующей горизонтальной лентой.

Другой каток в ночи

Затем разверните машину задним ходом и держите фары перпендикулярно стене. Стандартное расстояние для регулировки составляет 25 футов, но оно не одинаково для всех производителей, поэтому проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться.Кроме того, убедитесь, что вы включаете фары, а не противотуманные фары или дальний свет.

Найдите регулировочные винты или болты — некоторые автомобили имеют только вертикальное положение, а некоторые — вертикальное и горизонтальное. Большинство транспортных средств не позволяют регулировать дальний свет по отдельности, и вам может быть проще освещать одну сторону за раз. Используя эти винты или болты, отрегулируйте фары так, чтобы верхняя часть луча падала на 2 дюйма ниже горизонтальных отметок и центров (если возможно) на двух вертикальных отметках.

После этого ваши фары должны быть выровнены. Другие водители оценят, что вы потратили время, и ваши фары будут лучше справляться со своей работой и будут обеспечивать уверенность в дороге впереди.

Ознакомьтесь со всеми внешними продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как настроить фары, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Цепь автоматического переключателя / диммера фары автомобиля

Цепь, описанная здесь, может быть построена и использована в вашем автомобиле для автоматического включения и отключения света фар автомобиля в ответ на интенсивный свет, исходящий от противоположных фар автомобиля.

Что такое диммер / диппер в автомобилях

Диммер / димпер автомобильных фар — это схема, которая автоматически регулирует яркость света фар транспортных средств, прибывающих с противоположных направлений.

Это предотвращает ослепление водителей от слепящего света противоположных боковых фар и позволяет водителям правильно контролировать свои автомобили и избегать серьезных аварий.

Почему автоматический регулятор света фар так важен в транспортных средствах

Вы, должно быть, столкнулись с этой неприятной ситуацией во время вождения ночью, когда вы обнаружили, что фокусировка фары от встречного автомобиля приближается прямо к вашим глазам, что затрудняет оценку , что может привести к столкновению или возможной аварии.

Между прочим, водитель встречного автомобиля может оказаться в такой же ситуации из-за того, что фара сфокусирована на вашем автомобиле.

Такие ситуации обычно решаются с помощью механизма ручного переключения рукояти, когда водителю предлагается «опустить» фокус его фары, тем самым давая противоположному транспортному средству возможность отрегулировать свое транспортное средство, а также указание на то, что ему тоже нужно » опускать его автомобильные фары.

Однако выполнение вышеуказанной операции вручную время от времени может стать ужасно трудоемким и хлопотным, поэтому, если какая-то автоматическая система включена, может помочь избавить от этой головной боли водителя, особенно во время вождения в стрессовых условиях и на опасных трассах.

Работа схемы

На следующей схеме описана простая, но эффективная схема регулятора освещенности или регулятора освещенности. Транзистор используется в качестве компаратора, который сравнивает заданный уровень сопротивления и уровень сопротивления LDR относительно земли.

Принципиальная схема

Схема подключения реле DPDT с лампой накаливания

Как работает LDR

Свет, падающий на LDR от передней фары автомобиля, мгновенно снижает его сопротивление и позволяет большему току течь к основанию транзистор.

Транзистор проводит и активирует реле, которое, в свою очередь, переключает контакты так, что фары основного транспортного средства соединяются с нитью накала рукояти, изменяя ее интенсивность.

Вся схема может быть заключена в небольшую коробку и установлена ​​где-то рядом с приборной панелью водителя, однако LDR необходимо подключить и разместить вне корпуса в каком-то углу ветрового щита, чтобы он мог » видеть свет от противоположных транспортных средств так же, как их видел бы водитель.

Список деталей

R1 = 1K,
P1 = 10 K,
LDR = с сопротивлением от 10 до 50 K при дневном свете (в тени).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Реле = катушка 400 Ом, DPDT, 12 В

Изготовление диммера / рычага управления автомобилем без реле

Вышеупомянутая автоматическая схема рычага управления может быть изменена для работы с МОП-транзисторами:

Диммер Dipper с Зарядное устройство для мобильного телефона

Следующее краткое объяснение было предоставлено мисс Сурья для лучшего обзора предлагаемой схемы автомобильного переключателя диммера / рукоятки фар с дополнительной схемой зарядного устройства сотового телефона для облегчения зарядки сотового телефона также на доска.

Работа схемы

Здесь IC 555 использовался не как индикатор зарядки, а как компаратор для управления опусканием фар.

Использование IC 555 в качестве индикатора зарядки сделало бы схему излишне сложной, поэтому для индикации включения зарядки выбран новый и более простой способ.

Светодиод, подключенный к токоограничивающему резистору 5 Ом, эффективно показывает состояние зарядки сотового телефона и выключается в момент остановки процесса зарядки.

IC 555 работает здесь как компаратор, когда свет падает на LDR, напряжение на контакте № 2 поднимается выше установленного внутреннего порога, что побуждает IC изменить выходное напряжение PIN № 3 с 0 на 12, срабатывая подключенное реле. .

Контакты реле немедленно переключают положительное питание с нити накала «High» на нить «low» фары, что приводит к мгновенному падению силы света лампы.

LDR должен быть расположен таким образом, чтобы он принимал только световые лучи, исходящие от передней части транспортного средства, которые в основном будут светом от фар другого транспортного средства.

Устранение неполадок с тусклыми лампами в автомобиле

Уэйн Скраба, automedia.com

Предположим, в вашем автомобиле или легком грузовике есть пара ламп, не работает должным образом. С чего именно начать? Начнем с начало и изучить, как работают схемы освещения.

Автомобильные фары

Цепь фары состоит из переключателя фар, цепи выключатель или переключатель диммера, и фары. Достаточно просто.Если фары не переключаются с дальнего на ближний свет, или если они гаснут полностью когда диммер включен, проблема в диммере выключатель. В былые годы переключатель диммера был установлен в крайнем левом углу. угол паркетной доски. Задняя сторона переключателя часто подвергалась воздействию элементы, и, как следствие, на нем можно было легко забить.

В большинстве автомобилей переключатель установлен на подрулевой колонке (сигнал поворота двойную обязанность). Там, где выключатель было легко заменить на старых машинах (простой удалить и заменить), для получения информации обратитесь к руководству магазина. по поводу ремонта диммерного переключателя на стойке.

Фары автомобильные

Они могут включать разновидность герметичной балки (старые автомобили) или, что более распространено, сегодня лампы со сменными лампочками. Лампы и лампочки могут гореть или быть поврежденным. Фактические патроны фар регулярно подвергаются воздействию влага и коррозия, потому что они находятся в носовой части автомобиля. Изучите розетки на предмет коррозии или повреждений.

Если не горит только одна фара (или пара фар), это может быть причиной неисправности. самого света, или это может быть проблема с проводкой между фарами.На большинстве легковых и легких грузовиков жгут проводов расположен так, чтобы проходит по внутренней стороне одного крыла к фаре, затем по носу автомобиля (часто после опоры радиатора) на противоположный передняя фара. Проверьте жгут проводов на предмет повреждений.

Выключатель фар автомобиля

Этот переключатель управляет габаритными огнями, задними фонарями и освещением номерного знака. Если фары совсем не работают, в первую очередь нужно подумайте о плавком соединении — обычно это автоматический выключатель или, в некоторых случаях, примеры, форма сменного предохранителя.

Автоматический выключатель

Автоматические выключатели — это небольшие устройства, предназначенные для размыкания контакта как предохранитель; однако, как только перегрузка устранена из цепи, выключатель вернется к нормальной работе. В большинстве случаев автоматический выключатель представляет собой герметичная сборка и, как следствие, не подлежит ремонту.

Очевидно, что при полном выходе из строя автоматического выключателя его необходимо заменить. Автоматические выключатели могут быть размещены практически в любом месте системы освещения. — даже прикреплены непосредственно к электрическому компоненту, который они защищают.Более часто автоматические выключатели представляют собой отдельные узлы, а не сгруппированы вместе на панели, как предохранители. Электрическая часть вашего автомобиля в сервисном руководстве будет указано точное расположение автоматических выключателей.

Замок зажигания

Прежде чем двигаться дальше, необходимо проверить соединение зажигания. выключатель. Во многих транспортных средствах мощность цепей освещения исходит от клеммы аккумуляторной батареи выключателя зажигания (обычно с маркировкой «БАТТ»). Питание не проходит через выключатель.Это просто удобный место для подключения проводки. Если и фары, и задние фонари горят out, внимательно посмотрите на это соединение.

Задние фонари и стоп-сигналы

Обычно у пассажира есть два разных типа ламп задних фонарей. легковой или легкий грузовик. На старых автомобилях задний фонарь и стоп-сигналы отключены. комбинированные сборки, в которых используется одна лампочка с двумя нитями накала. Один это для задних фонарей, другой для стоп-сигналов. Современные автомобили и легкие грузовики имеют отдельные лампы тормозов и задних фонарей.Свет переключатель, который включает фары, управляет задними фарами на всех транспортных средств. Стоп-сигналы управляются выключателем стоп-сигналов, который работает при нажатой педали тормоза.

Есть два разных типа выключателей стоп-сигналов:

• Простой механический переключатель: Самый распространенный переключатель, это обычно устанавливается на кронштейне возле педали тормоза (обычно на рычаге педали). Когда педаль тормоза нажата, кнопка переключателя отпускается и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы.Когда педаль тормоза возвращается в нормальное положение, рычаг педали соприкасается с переключателем и стоп-сигнал гаснет.
• Гидравлический переключатель: Этот тип переключателя где-то вмонтирован в тормозную магистраль — чаще всего на главном цилиндре или рядом с ним. Во время работы гидравлический переключатель ощущает повышение давления тормозной жидкости при включении тормозов и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы. Как только жидкость давление снижается, переключатель возвращается в положение «нормальное», и свет гаснет.

На большинстве автомобилей задняя часть корпуса заднего фонаря (и стоп-сигнала) имеет легко доступен изнутри багажника. Лампочка-жгут разъемы закреплены на месте и могут быть легко удалены, чтобы получить доступ к лампочкам.

Четыре распространенных проблемы с задними фарами и габаритными огнями автомобилей

1. Незакрепленное гнездо для лампочки
Самая частая проблема проводки задних фонарей (стоп-сигналов) — неплотный гнездо для лампочки. Если он рыхлый, значит, земля прервана и ток не могу вернуться.Это означает, что металлическая часть лампы не производит хороший контакт с патроном лампы. Как вы понимаете, влажность и Коррозия также может нанести ущерб соединениям ламп. Если у вас есть пикап грузовик с неработающими задними фонарями, это первое место, куда нужно смотреть.

2. Лампы с двойной нитью накаливания более раннего образца
Задние фонари с лампами с двойной нитью накаливания более раннего типа могут фактически потерять один нить, не причинив вреда другому. Это устранит функция задних фонарей, позволяя при этом работать стоп-сигналу (или наоборот наоборот).И еще кое-что: в некоторых ранних автомобилях вполне возможно неправильно установить лампу с двойной нитью накала. Это позволяет более ярким тормозом нить накаливания для функции заднего фонаря. Когда тормоз нажат, вы стоп-сигнал не будет виден, так как задний фонарь пониженной мощности нить горит. Чтобы исправить это, просто снимите лампочку и снова вставьте ее в правильное положение.

3. Электрические нарушения
Если на автомобиле нет задних фонарей (подсветка номерного знака и боковые габаритные фонари тоже будут погашены) проблема в электрике срыв.Сначала проверьте предохранители, а затем проверьте все разъемы в проводка ведущая к задним фарам. Если стоп-сигналы (только) не горят работает, но задние фонари исправны, проблема в тормозе выключатель, предохранитель стоп-сигнала или проводку от выключателя света, который срабатывает огни. На автомобилях, оборудованных переключателем на рычаге педали тормоза, есть большая вероятность, что переключатель просто не отрегулирован. Увидеть ваш руководство по обслуживанию автомобиля для процедур регулировки.

4. Выключатель растяжения
Другая распространенная проблема — когда стоп-сигналы остаются включенными, даже если тормоз педаль не нажата.Чаще всего это вызвано неправильной регулировкой. выключатель. Или, в случае реле гидравлического давления, внутренний тормоз коррозия линии может вызвать остаточное давление, что, в свою очередь, позволяет переключатель, чтобы оставаться закрытым (эффективное включение стоп-сигналов).

Лампы для поиска и устранения неисправностей

Для получения дополнительной информации об устранении неполадок с лампами просмотрите следующие фотографии и шаги:

Важность прицеливания фар для транспортных средств

Плохое зрение ночью во время путешествия так же опасно, как и управлять любым автомобилем с завязанными глазами.К вашему сведению, если фары расположены слишком далеко от уровня земли, это также может снизить видимость водителя на дороге, даже если фары расположены слишком высоко над глазами водителя, это будет бесполезно, так как направление света не совпадает с нужно удобство водителя.

Более того, если фары расположены широко на нижнем уровне дороги, это повлияет на зрение водителя при видении на дороге на большом расстоянии, затрудняя для водителя понимание того, где могут возникнуть препятствия или слепые повороты.

С технической точки зрения инженеры-конструкторы говорят, что правильно нацеленные фары довольно сложно определить в зависимости от того, как водитель будет удерживать свет во время движения, будь то прямой или нисходящий. Если лучи не измерены правильно, как должно быть, тогда есть вероятность, что они не имеют точного прицеливания и, следовательно, не соответствуют выравниванию.

Когда мы сосредотачиваемся на вождении, особенно когда речь идет о ночном путешествии, наши источники выяснили, насколько сложно поддерживать правильную ориентацию фар, которая может хорошо управлять зрением водителя.

В соответствии с определенными техническими аспектами системные инженеры заявляют, что они рассчитали и исследовали данные опроса, которые доказывают, что примерно в 10% близости от любого транспортного средства происходит неправильное наведение фар, что вызывает от 3% до 30% превышения яркости по сравнению с что необходимо для точного прицеливания и правил при езде на любом транспортном средстве. Удивительно, но большую часть времени неправильное использование света было причиной из-за физических корректировок на транспортном средстве, в связи с чем большинство проблем возникает из-за следующих причин, таких как:

1. Багаж с избыточным весом приводит к снижению заряда аккумулятора транспортного средства при запуске транспортного средства мощность аккумуляторов разделяется на оба конца, при этом мощность, потребляемая фарами, тянет энергию, также как электромеханическая передняя часть двигателя также тянет энергию от аккумуляторных батарей, чтобы сохранить запас хода вперед.
2. Тепло, вызванное линзами фары от включенного света.
3. При этом играет роль даже вес уровня топлива в бензобаке.
4. Проблемы при езде по неровной дороге и крутых подъемах.
5. Давление в шинах на поверхность дороги при движении по очень горячей поверхности, чрезмерно холодным или обледенелым дорогам, которые включают даже водные поверхности.

Чтобы держать вас в курсе, даже немного ошибочный расчет от 0,2 до примерно 0.6 градусов света фар могут привести к неправильному наведению. Таким образом, что-то из этого может быть связано с превышением веса багажа сзади или даже с установкой замененных лампочек с различной мощностью напряжения. По крайней мере, от 25 до 30 футов от передней части транспортного средства должно быть необходимо для любого водителя, чтобы ограничить расстояние обзора во время движения по дороге.

Фары — Энциклопедия S-класса W220

Введение — Системы фар

Ксеноновые системы HID

HID означает разряд высокой интенсивности.Ксенон — это тип газа внутри лампы. Ксеноновые лампы могут давать более яркий и белый свет, чем галогенные автомобили, и, как правило, имеют более длительный срок службы. Лампа работает иначе, чем галогенная. Вместо накала накаливания и свечения в ксеноновых фарах используются электроды для отвода газа внутри лампы. Это дает свет, который вы видите на дороге. Для того, чтобы ксеноновые лампы работали, им требуются электронные балласты и воспламенители для создания высокого напряжения, необходимого для разряда газа.

Ксеноновые фары HID бывают двух типов: ксеноновые и биксеноновые.

Ксеноновые фары HID

HID xenon В системах фар используются две отдельные лампы для дальнего и ближнего света. В системе дальнего света используются ксеноновые лампы, электронные балласты и воспламенители. Для ближнего света также предусмотрена отдельная обычная галогенная лампа.

Биксеноновые фары HID

Биксеноновые фары HID используют одну лампу как для дальнего, так и для ближнего света. Чтобы достичь ближнего и дальнего света с помощью одной биксеноновой лампы HID, она используется в сочетании с проектором с линзами, который имеет соленоид / двигатель, прикрепленный к отсечной пластине или экрану.Когда «дальний свет» активирован, сигнал посылается на соленоид, и двигатель опускает ограничительную пластину / экран, позволяя большему количеству света сиять над экраном; отсюда дальний свет.

Биксеноновые проекторы

Пара отдельных обычных галогенных шаров также используется для обеспечения мгновенного освещения, поддержки и поддержки биксеноновой системы.

Галогенные системы

В галогенных системах фар используются отдельные лампы ближнего и дальнего света в разных местах.Иногда лампы с двойной нитью накаливания используются для получения в одной лампе как дальнего, так и ближнего света. Галогенные лампы дешевы в производстве, к тому же их очень просто заменить. Внутри колбы находится нить из вольфрама и галогена. Лампа загорается, когда электричество достигает нити накала, нагревая вольфрам, который начинает светиться. Цветовая температура большинства галогенных фар составляет примерно от 3200K до 5000K. Чем выше рейтинг Кельвина, тем холоднее и синее будет свет.

Будьте осторожны при замене галогенной лампы.Популярно заменять стандартные галогенные лампы на вторичные лампы, чтобы добиться бело-голубого оттенка. После рыночных глобусов это обычно достигается путем нанесения на лампу синего покрытия, через которое затем проходит свет. Однако это может ухудшить светоотдачу лампы, поскольку синее покрытие может скрывать количество света, который может проникнуть в нее. Некоторые послепродажные галогены теперь превращаются в хитроумную смесь газов ксенона и галогена, которая помогает производить более белый свет, чем галоген сам по себе.Обязательно используйте ту же мощность, что и оригинал.

Светодиодные системы

Современные светодиодные лампы становятся очень популярными, поскольку они могут производить чрезвычайно белый свет. Они намного более эффективны из-за их длительного срока службы и низкой мощности, необходимой для работы. Светодиодные лампы никогда не устанавливались в качестве оригинального оборудования для дальнего или ближнего света W220. Установка их на W220, поскольку послепродажное оборудование создает проблемы из-за сложной системы контроля ламп, встроенной в W220. Из-за низкого потребления тока они будут обнаружены как сдутые шары и могут даже мигать вместо того, чтобы производить постоянный свет.Их также необходимо охлаждать с задней стороны колбы, что может потребовать изменения конструкции линзы в сборе.

Описание

W220 были построены с двумя совершенно разными системами основных фар, а именно;

• Системы разряда высокой интенсивности (HID) с использованием биксеноновых ламп с электронными балластами, воспламенителями и моторизованными линзовыми проекторами как для дальнего, так и для ближнего света, и
• Галогенные системы с обычными лампами.

Детали, относящиеся к фаре в EPC.

Филиалы

Расположение HID фар

1. Светодиодный указатель поворота в наружном зеркале заднего вида 2. Биксенон ближний / дальний свет — D2S 35W 3. Лампа указателя поворота — PY21W 4. Противотуманная фара — H7-55W 5. Стояночный и стояночный фонарь W5W 6. Фонарь габаритный боковой W5W 7. Дальний свет — H7-55W

Расположение галогенных фар

1.Светодиодный указатель поворота в наружном зеркале заднего вида 2. Ближний свет — H7-55W 3. Лампа указателя поворота — PY21W 4. Противотуманная фара — H7-55W 5. Стояночный и стояночный фонарь W5W 6. Фонарь габаритный боковой W5W 7. Дальний свет — H7-55W

Рабочие огни

Выключатель наружных фонарей

Если вы едете в странах, где транспортные средства едут по другой стороне дороги, чем страна, в которой транспортное средство зарегистрировано, вам необходимо изменить фары для симметричного ближнего света.Соответствующую информацию можно получить в авторизованном центре Mercedes-Benz.

Выключатель наружных фонарей расположен на приборной панели слева от рулевого колеса.

• 0 — выключено
• AUTO — Автоматический режим работы фар
• Габаритные огни (также боковые габаритные фонари, задние фонари, фонари освещения номерного знака, лампы панели приборов). Только для Канады: при работающем двигателе включается также ближний свет.
• Стояночные огни плюс фары ближнего или дальнего света (комбинированный переключатель сдвинут вперед).
• Торшер правый (повернуть налево на одну остановку)
• Стояночный фонарь, левый (поверните налево на две остановки)

Если вы удалите SmartKey и откроете дверь водителя во время парковки включаются лампы или фары ближнего света, затем звучит предупреждающий сигнал и на многофункциональном дисплее появляется лампочка с сообщением «ВЫКЛЮЧИТЕ ФОНАРИ!».

При включенном режиме дневных ходовых огней и работающем двигателе фары ближнего света нельзя выключить вручную.Чтобы активировать режим дневных ходовых огней, см. «Настройка режима дневных ходовых огней (только для США)».

Ручной режим фары

Фары ближнего света и стояночные огни можно включать и выключать с помощью выключателя наружных фонарей.

Автоматический режим фар

Включаются и выключаются стояночные огни, фары ближнего света и фонари номерного знака. автоматически в зависимости от яркости окружающего освещения. Установите выключатель наружных фонарей в положение АВТО.

Предупреждение: Если выключатель внешнего освещения установлен в положение АВТО, фары могут неожиданно выключиться, когда система определит яркое окружающее освещение, например свет встречного транспорта. Фары не включаются автоматически в условиях тумана.

Чтобы свести к минимуму риск для вас и окружающих, включайте фары, поворачивая выключатель внешнего освещения во время движения или когда этого требуют условия дорожного движения и / или окружающего освещения. В условиях низкой внешней освещенности переключайтесь из положения АВТО только при неподвижном автомобиле.При переключении из режима АВТО фары на короткое время выключаются. Это может привести к аварии при движении в условиях плохого внешнего освещения.

При включенном режиме дневных ходовых огней фары ближнего света не выключаются автоматически.

Режим дневных ходовых огней

Установите выключатель наружных фонарей в положение 0 или АВТО. При работающем двигателе автоматически включаются фары ближнего света. В условиях низкой внешней освещенности также включаются габаритные огни.

Только для Канады: при переходе из рабочего положения в положение N или P ближний свет выключается (с трехминутной задержкой). При вождении в ночное время необходимо повернуть выключатель наружного освещения, чтобы включить дальний свет фар.

Только для США: фары дальнего света также можно активировать при движении с включенным режимом дневных ходовых огней и выключателем наружного освещения в положении 0. Чтобы активировать режим дневных ходовых огней, см. «Настройка режима дневных ходовых огней (только для США)». .

Включение фар выключателем наружного освещения

• (1) Выкл.
• (2) Фары ближнего света на

Если ключ SmartKey снят, а дверь водителя открыта, звучит предупреждающий сигнал, если внешние фонари автомобиля не выключены.

Указатели поворота

Комбинированный переключатель

Комбинированный переключатель расположен слева на рулевой колонке.

• (1) Указатели поворота правые
• (2) Указатели поворота, левые

Чтобы сигнализировать о незначительных изменениях направления движения, переместите комбинированный переключатель только в точку сопротивления и отпустите.Указатель поворота мигнет трижды.

Включение дальнего света

Комбинированный переключатель расположен с левой стороны рулевой колонки.

• (1) Дальний свет
• (2) Указатель дальнего света

Чтобы включить дальний свет, поверните выключатель габаритных огней. Нажмите комбинированный переключатель в направлении (1). Загорается индикатор дальнего света на комбинации приборов.

Для включения указателя поворота на короткое время потяните комбинированный переключатель в направлении (2).

Включение противотуманных фар

Противотуманные фары будут работать при включенных габаритных огнях и / или ближнем свете. Противотуманные фары следует использовать только в в сочетании с фарами ближнего света. Информацию о допустимой работе фонаря см. В Правилах использования транспортных средств вашего штата или провинции.

Передние противотуманные фары и задний противотуманный фонарь нельзя включить вручную, если выключатель наружных фонарей находится в положении AUTO. Чтобы включить противотуманные фары, поверните выключатель наружных фонарей и переведите выключатель наружных фонарей в положение первой или второй остановки.

Чтобы включить передние противотуманные фары, убедитесь, что включены фары ближнего света. Вытяните выключатель наружных фонарей до первой остановки. В переключателе лампы загорается зеленая контрольная лампа.

Чтобы включить задний противотуманный фонарь, убедитесь, что включены фары ближнего света. Вытяните выключатель наружных фонарей до второго упора. В выключателе лампы загорается желтая контрольная лампа.

Сигнальная лампа аварийной сигнализации

Сигнальная лампа аварийной сигнализации может включаться как при включенном, так и при выключенном стартере.Он активируется автоматически при срабатывании подушки безопасности. Переключатель находится на центральной консоли.

При включенной аварийной сигнальной лампе и переключателе, установленном на левый или правый поворот, только соответствующие левый или правый указатели поворота будут работать, когда ключ SmartKey в переключателе стартера находится в положении 1 или 2 .

Замена ламп передних фонарей

1. Крышка фары противотуманной фары 2.Крышка фары для галогенной лампы дальнего света, стояночного и стояночного фонаря 3. Крышка фары для биксеноновой (ближний и дальний свет) или галогенной (ближний свет) лампы фары

4. Патрон противотуманной фары 5. Цоколь для стояночного и стояночного фонаря 6. Электрический разъем дальнего света 7. Электрический разъем лампы ближнего света 8. Патрон лампы указателя поворота

Замена указателя поворота, стояночного, дальнего света H7 (до фейслифтинга)

Замена ксеноновой лампы.

Патрон дальнего света H7 (биксеноновая фара).

H7 патрон дальнего света (биксеноновая фара).

Биксеноновая фара

1 — Ксеноновая фара B — Крышка E1 — Фара передняя левая E1l1 — Соленоид дальнего света левый E1n1 — Блок управления ксеноновыми фарами E1n2 — Модуль зажигания ксеноновой фары E2 — Фара передняя правая E2l1 — Соленоид дальнего света правый E2n1 — Блок управления ксеноновыми фарами E2n2 — Модуль зажигания ксеноновых фар

Фары в фейслифтинге W220 отличаются от ксеноновых предыдущего поколения фары благодаря совершенно новой технологии освещения разработка, которую ксеноновые фары используют для фар ближнего и дальнего света.Новая технология освещения, известная как Bi-Xenon, находится в внешние фары.

При включении фар ближнего света ксеноновая фара Модуль управления (E1n1, E2n1) активирует управление ксеноновыми фарами модуль и модуль зажигания (E1n2, E2n2) через управляющее напряжение в течение нескольких миллисекунд. Скачок высокого напряжения от устройства зажигания воспламеняет ксенон. лампы, и при этом между ними образуется электрическая дуга. электроды. Если обнаружена электрическая дуга с достаточной стабильностью, цепь управления переключает модули управления (E1n1, E2n1) на режим ограничения мощности.

С биксеноновыми фарами свет, генерируемый предыдущими в газоразрядной лампе (лампа D2S) движется прямо через оптическую систему без отражения.

Преобразователь напряжения генерирует необходимое напряжение для надежного функция ксеноновой фары.

По техническим причинам ксеноновая лампа запускается по таймеру. характерная черта. После включения достигается 50% светимости. в течение 1-2 секунд, а полная яркость достигается после следующего ок.30 секунд.

На фары дальнего света приходится весь световой поток. При переключении на режим ближнего света экран перемещается в положение между газоразрядной лампой и линзой, которое перекрывает направленный вдаль световой поток и тем самым помогает предотвратить ослепление встречного транспорта.

Экран (B) управляется электромеханически соленоидами в правый и левый дальний свет (E1l1, E2l1).

Блок управления ксеноновыми фарами (балласт)

Модуль

Модуль (1307329087 / A2208203785) установлен.

(1307329087 / A2208203785) открыт.

Точка крепления модуля управления ксеноном.

Модуль управления ксеноновыми фарами (E1n1, E2n1) активирует модуль управления ксеноновыми фарами и модуль зажигания (E1n2, E2n2) через управляющее напряжение и регулирует подачу напряжения к ксеноновым фарам.

Один и тот же модуль управления используется с обеих сторон. Номер детали MB не указан на детали, однако, Модуль управления — это ЭБУ, и можно получить номер детали MB установив соединение с модулем управления фарами с помощью DAS.

Другие балласты (например, 1307329072 / A2038202526 от C-класса) также будут загорать лампочку, но может сообщать об ошибках регулировки угла наклона фар (проверено на автомобиле без ABC).

Деталь No.	Заметки
A2208203785	[614/618] С 30.09.2002 заменен на A2208207085
A2208207085	[614/618] С 30.09.2002 г.
A2208203885	[614/618 +487] С 30.09.2002 заменен на A2208207185
A2208207185	[614/618 +487] С 30.09.2002
A2308201926	[614/494 + -487] С 30.09.2002 заменен на A2308208426
A2308208426	[614/494 + -487] С 30.09.2002 г.

Блок зажигания ксеноновой фары

Устройство зажигания ксеноновых фар (A2208204985 — 100 евро), (E1n2, E2n2) зажигает ксеноновые лампы за счет выброса высокого напряжения.

Ксеноновая лампа

Номер детали ксеноновой лампы: N

01. Это газоразрядная лампа D2S 35Вт.

В то время как производители знают, что лампы очень дороги, HID лампы, продаваемые на ebay, показали свою надежность.

Китайские лампочки D2S 35 Вт на ebay (пара 5 евро).

Регулятор корректора фар (HRC)

Электрическая регулировка угла наклона фар требуется по закону для транспортных средств. с ксеноновыми фарами для предотвращения ослепления встречного транспорта.В регулировка угла наклона фар автоматически сохраняет наклон угол ближнего света в установленных законом пределах независимо от от того, как загружен автомобиль.

Блок управления корректором угла наклона фар использует сигналы от датчиков уровня на передней и задней осях для контроля и регулировка ближнего света. Управление пневматической подвеской модуль обрабатывает сигналы датчиков уровня и передает их к блоку управления корректором угла наклона фар по шине данных (CAN).Модуль управления регулировкой угла наклона фар сравнивает сигнализирует регулировкой фар и при необходимости включает электродвигатели регулировки угла наклона фар в фарах для корректировки угла наклона.

Помимо сигналов датчиков уровня фары Модуль управления регулировкой диапазона также обрабатывает скорость вращения колеса сигнал, пропорциональный скорости автомобиля, передаваемый по шине данных от блока управления ASR / ESP. Оценка этого сигнала скорости вращения колеса указывает на то, что фара модуль управления регулировкой диапазона независимо от того, движется ли автомобиль на постоянная скорость, ускорение или замедление.При постоянной скорости движения автомобиля регулировка угла наклона фар работает в «статическом режиме» с минимальным двигателем фар. скорость регулировки. Во время разгона или замедления «динамический режим» с высокой включена регулировка скорости.

Блок управления корректором угла наклона фар

1 — Установочная пластина 2 — Разъем 3 — Винты N71 — Блок управления регулировкой угла наклона фар

Блок управления анализирует сигналы от блока управления пневматической подвеской модули и блоки управления ABS / ASP, а также электродвигатели регулировки угла наклона фар.Он приводит в действие электродвигатели регулировки угла наклона фар в зависимости от нагрузки автомобиля, состояние автомобиля и положение фар.

Электродвигатели регулировки угла наклона фар

Электродвигатели регулировки угла наклона фар в левой и правой фарах регулируют угол наклона отражателей в зависимости от срабатывания модуля управления. Положение отражателей указывается модулю управления с помощью потенциометров в двигателях.

E1 — Фара передняя левая E1m1 — Электродвигатель регулировки угла наклона левой фары E2 — Фара передняя правая E2m1 — Электродвигатель регулировки угла наклона правой фары N71 — Модуль управления регулировкой угла наклона фар

Обе фары (левая и правая) содержат номер детали электродвигателя регулировки угла наклона фар A1408201908.

A1408201908 разъем разъема.

Электродвигатель регулировки диапазона можно наблюдать при снятой крышке галогенной фары дальнего света.

Регулировка угла наклона фар (автомобиль без ABC)

Код ошибки	Сгенерировано	Описание
B1480	HRA — Регулировка дальности света фар	Компонент M36 (электродвигатель регулировки угла наклона левой фары) имеет короткое замыкание или обрыв
B1481	HRA — Регулировка дальности света фар	Компонент M37 (электродвигатель регулировки угла наклона правой фары) имеет короткое замыкание или обрыв.

Причиной двух последних кодов ошибок редко бывает отказ двигателя. Отсоединенная вилка — самая частая причина.

Шайба

Омыватель (~ 40 евро) для биксеноновых фар — A2208260791 (слева) и A2208260891 (справа). Омыватель от перед фарами перед фейслифтом не подойдет. После многих лет использования резина становится хрупкой и легко ломается. С практической точки зрения эта стиральная машина не выполняет никаких функций, потому что вода не может попасть в фару благодаря уплотнению, используемому для крепления линзы к фаре.

Левая шайба (A2208260791).

Шайба правая (A2208260891).

Электропроводка

Заглушки би-ксеноновой левой фары.

Номера деталей

Автомобили США с ABC и без

Деталь No.	Заметки
A2208202861	[614 + 494-487] правый, правостороннее движение. С 30.09.2002 заменен на A2208205261
A2208203661	[614 + 494 + 487] правый, правостороннее движение.С 30.09.2002 заменен на A2208205261
A2208205261	[614 + 494 + -487] правый, правостороннее движение. С 30.09.2002 г.
A2208202761	[614 + 494-487] левое, правостороннее движение. С 30.09.2002 заменен на A2208205161
A2208203561	[614 + 494 + 487] левое, правостороннее движение. С 30.09.2002 заменен на A2208205161
A2208205161	[614 + 494 + -487] левое, правостороннее движение.С 30.09.2002 г.

Транспортные средства без ABC

Деталь No.	Заметки
A2208202361	[614/612] левое, правостороннее движение. С 30.09.2002 заменен на A2208204361
A2208204361	[614/612] левое, правостороннее движение. С 30.09.2002 г.
A2208202461	[614] правое, правостороннее движение. С 30.09.2002 заменен на A2208204461
A2208204461	[614] правое, правостороннее движение.С 30.09.2002 г.

Транспортные средства с ABC

Деталь No.	Заметки
A2208203161	[614 + 487] левое, правостороннее движение. С 30.09.2002 заменен на A2208204761
A2208204761	[614 + 487] левое, правостороннее движение. С 30.09.2002 г.
A2208203261	[614 + 487] правый, правостороннее движение. С 30.09.2002 заменен на A2208204861
A2208204861	[614 + 487] правый, правостороннее движение.С 30.09.2002 г.

Рассекающая биксеноновая фара

На рисунках ниже показан процесс рассечения левой биксеноновой фары (A2208202361 — правостороннее движение без ABC).

1. Снимите металлические зажимы, крепящие рассеиватель к фаре.
2. С помощью теплового пистолета размягчите герметизирующую мастику в месте крепления линзы к фаре.
3. Снимите линзу, медленно разрезая герметизирующую мастику, чтобы не испачкать отражатели.
4. Теперь можно очистить линзы и отражатели.Используйте вату и спирт. Слегка прикоснитесь к отражателям, иначе отражающий слой оторвется.

Фара со снятым стеклом.

1. Снимите отражающее и пластиковое кольцо с ксеноновой лампы. Он зажат — применяйте силу. Используйте перчатки, чтобы не повредить отражающее кольцо.
2. Накладной отражатель теперь можно снять.
3. Прозрачная часть указателя поворота накладного отражателя является отдельной деталью, однако снять ее, не сломав фиксаторы, сложно.

Снятие пластиковых колец ксеноновой лампы.

Накладной отражатель удален.

1. Отражатель указателя поворота теперь можно снять.
2. Снимите лампу указателя поворота и открутите винт, удерживающий отражатель указателя поворота.

Отражатель указателя поворота (передний).

Отражатель указателя поворота (задний).

1. Чтобы удалить отражатель тумана и дальнего света, отверните винт, удерживающий отражатель в правом нижнем углу отражателя.
2. Открутите крепление отражателя в верхнем левом углу.
3. Вытащите отражатель из нижнего левого крепления.

Снятие противотуманной фары и отражателя дальнего света.

Противотуманная фара и отражатель дальнего света (передний).

Противотуманная фара и отражатель дальнего света (задний).

Биксеноновая фара для автомобилей с ABC

Фара для автомобилей ABC не использует третий разъем для управления двигатель регулировки диапазона.Мотор управляется модуль управления фарами, как показано на рисунках ниже.

Регулировка угла наклона фар (автомобиль без АВС)

Внутренняя проводка фары (автомобиль с ABC).

Обновление с ксенона до биксенона

Необходимые детали:

• 2 биксеноновые фары (разные номера деталей, но у меня были A2208202761 и A2208202861)
• 2 болта 5 x 0,8 x 30 мм
• 2 шайбы 5мм
• 2 свечи дальнего света (5-контактные) A2205454628
• 2 провода для свечей дальнего света A0005403905
• 2 наконечника с U-образным лезвием 16 калибра для проводов дальнего света
• 2 пробки автоматического уровня (4-контактные) A0001530842
• 8 проводов для штекеров автоуровня A0005403805
• 8 Соединительные муфты калибра 18

Примечание. Выполняйте обновление при выключенном автомобиле и выключенном свете.

1. Посмотрите на свои новые фары: они имеют 3 встроенных разъема «папа»; 6-контактный, 5-контактный и 4-контактный;
   1. Шестиконтактный разъем подходит к имеющимся 6-контактным розеткам на старых лампах без каких-либо изменений. Если вы подключите только эту часть своей старой подвески к новым фарам, ваш ближний свет будет работать, но ничего больше не будет. Вы получите сообщения о неисправности указателя поворота.
   2. Порт 5-контактного разъема (дальний свет) использует только 3 контакта. Откройте пластиковую дверцу лампы над этим портом.Вы увидите толстый коричневый провод, идущий от лампы до дальнего (со стороны водителя) конца порта. Это верно для обоих источников света, поэтому имейте в виду, что проводка каждого источника света не является зеркальным отображением другого.
   3. 4-контактный — ваш автоматический уровень. Вы можете ездить без этого, и фары будут работать нормально, но в некоторых местах ксеноны могут быть запрещены без механизмов автоматического выравнивания.
2. Соберите провода в 5-контактные разъемы: вставьте гнездовой конец одного провода A0005403905 в заднюю часть разъема дальнего света (5-контактный) A2205454628 (до щелчка), чтобы при вставке разъема в 5-контактный разъем -контактный порт на светильник, новый провод подключается к коричневому проводу, который вы наблюдали на шаге 1.Остальные 2 провода в этом порте не будут использоваться, поэтому в 5-контактный штекер будет вставлен только один провод. Обратите внимание, что заглушки имеют ключ, поэтому их можно вставить в каждый светильник только одним способом. Повторите то же самое с другой вилкой для другого источника света, отмечая, что проводка в лампах и, следовательно, в ваших вилках не может быть зеркальным отображением друг друга. Обрежьте концы вилки, снимите изоляцию и обожмите концы проводов с U-образным лезвием 16 калибра.
3. Снимите старые фары (см. Соответствующий раздел ниже).
4. Вставьте провода в 4-контактные разъемы автоматического уровня. Вставьте концы с внутренней резьбой проводов A0005403805 в заднюю часть новых (4-контактных) разъемов A0001530842 до щелчка.Отрежьте мужские концы. Новые вилки имеют маркировку 1–4 рядом с каждым проводом. Отрежьте провода к старой вилке и соедините их с новыми проводами, сопоставив синий с 4, черный с 3, красный с 2 ​​и зеленый с 1.
5. Установите новые фары: используйте более длинные болты 5 мм x 0,8 x 30 мм с шайбами, чтобы закрепить фары.
6. Вставьте вилки в фонари: прикрепите U-образные ножки к ближайшему заземлению шасси.
7. Если у вас не было старых ксенонов, вам нужно будет активировать ксеноны с помощью DAS.

Обновление H7

Обновление светодиодов

Благодаря сложной системе контроля ламп, встроенной в W220, даже светодиодные лампы формата H7, о которых сообщается как «безошибочные», не будут работать в W220. если не установлены дополнительные нагрузочные резисторы.

ФИПИЛС Diamondvision

PHILIPS предлагает лампы белого света Diamond Vision 5000K H7 (~ 30 евро / пара).

Дальний свет: Diamond Vision против стандартного H7

Противотуманная фара: Diamond Vision против стандартной H7

Стояночный и стояночный фонарь, модернизация

Обновление светодиодов

Благодаря сложной системе контроля ламп, встроенной в W220, даже лампочки, отмеченные как «исправные», могут быстро мигать или перегорать, если Установлен под замену в патрон лампочки W5W.Был частичный успех (некоторые лампы сломались, вероятно, из-за высокой температуры) с использованием светодиодной лампы. показано на картинке ниже.

Установка габаритных огней светодиодная (фейслифтинг).

Установлен светодиодный габаритный фонарь.

Эффект, близкий к «светодиодному», может быть достигнут с использованием обычных ламп OSRAM COOL BLUE INTENSE W5W.

Комплект ламп OSRAM COOL BLUE INTENSE W5W

ресурсов

Снятие фары без снятия бампера.

Реставрация линз фары.

Отрегулируйте только цель фар — Toyota Sequoia Equipment

а. Установите автомобиль в следующих условиях.

• Область вокруг фары не деформируется.

• Автомобиль припаркован на ровной поверхности.

• Давление в шинах соответствует указанному значению.

• Водитель находится на сиденье водителя, а автомобиль находится в состоянии готовности к движению (с полным баком).

• Автомобиль несколько раз подпрыгивал.

г. Проверить наведение фары.

1. Подготовьте толстую белую бумагу.

2. Поставьте бумагу перпендикулярно земле на расстоянии 3 м (9,84 фута) от центра лампы фар.

3. Убедитесь, что центральная линия автомобиля и лицевая сторона бумаги составляют угол 90 градусов, как показано на рисунке.

2006 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ Освещение — Sequoia

4. Нарисуйте на бумаге горизонтальную линию (линия H), показывающую, куда должны попадать фары.

5. Проведите вертикальную линию (V-линия) в том месте, где встречается удлиненная центральная линия транспортного средства.

6. Проведите 2 вертикальные линии (соединив центральные метки ближнего и дальнего света) до места, где должны попадать обе фары (линии V RH и V LH).

7. Проведите горизонтальную линию (соединив обе центральные метки ближнего света) в том месте, куда должны попадать фары (линии H RH и H LH).

ПОДСКАЗКА:

Линия H RH и H LH находится на 0,4 ° ниже горизонтальной линии (линия H) световой оси.

8. Запустите двигатель.

9. Включите фары.

10. Убедитесь, что фары правильно освещают положение, показанное на рисунке.

11. Если нет, отрегулируйте свет в вертикальном или горизонтальном направлении.

Рис.40: Проверка правильности положения загораемых фар Предоставлено TOYOTA MOTOR SALES, USA, INC.

УКАЗАНИЕ:

Как показано на рисунке, отрегулируйте каждую цель правого и левого огней.

г. При регулировке в вертикальном направлении: С помощью регулировочного болта отрегулируйте цель фары в пределах указанного диапазона.

2006 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ Освещение — Sequoia

Продолжите чтение здесь: Осмотрите установленный стоп-сигнал в сборе с задним спойлером

Была ли эта статья полезной?

.