схема подключения фаркопа, инструкция, советы эксперта
Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами. Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.
Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.
Что такое распиновка: определение термина
Прежде, чем пытаться подсоединить контакты прицепа к авто, следует знать, что же представляет собой распиновка розетки прицепа. Если говорить простыми словами, то это – схема электрических разъемов. С помощью нее можно правильно подключить розетку прицепа к электрическому разъему на автомобиле.
Не все водители в курсе, что у каждой марки и модели машины распиновка розетки может различаться. К тому же, некоторые автолюбители меняют световые приборы прицепа, следовательно, распиновка новой розетки в таком случае тоже может стать другой.
Большинство прицепов для легковых автомобилей скрепляются с машиной с помощью фаркопа. Это специальное устройство, которое не только позволяет надежно скрепить прицеп с кузовной частью автомобиля, но и позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть автомобиля. Для корректного соединения прицепа и машины требуется обратить внимание на распиновку розетки прицепа.
Если элементы будут соединены некорректно, то сигналы торможения, указатели влево/вправо или иные команды, отображаемые с помощью светодиодной техники в задней части прицепа, работать не будут.
Это чревато возможными ДТП и проблемами для владельца прицепа, который не смог правильно соединить детали.
Выводы
Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!
Источники
- https://PricepInfo.
ru/spravka/raspinovka-rozetki-farkopa/ - https://AutoTopik.ru/jelektrika/kak-podkljuchit-rozetku-pricepa.html
- https://www.asutpp.ru/raspinovka-rozetki-farkopa-pricepa.html
- https://pricepclub.ru/remont-i-obsluzhivanie/podklyuchenie-rozetki-pritsepa-legkovogo-avtomobilya
- https://avtoshark.com/article/repairs/electronics-repairs/podklyuchenie-rozetki-farkopa-k-avtomobilyu/
- https://elektro220v.ru/oborudovanie-dlya-avto/shemy-podklyucheniya-pritsepa.html
- https://DriverTip.ru/zhizn/pravilnoe-podkljuchenie-rozetki-pricepa-legkovogo-avtomobilja.html
Где найти фаркоп для прицепа
Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп.
У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно.
Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации.
Разъемы прицепа: виды, способы подключения
Фаркоп, с помощью которого можно не только надежно прикрепить прицеп, но и управлять автомобилем, есть не у всех моделей.
Но если авто оснащен этим прибором, для транспортировки прицепа его использовать крайне желательно. Так водитель сможет быть уверен за прочность скрепления дополнительной конструкции и за ее максимальную маневренность.
Фаркоп состоит из металлической основы и «начинки» из контактов, которые с помощью специальной розетки соединяются с электроприборами на прицепе и управляются дистанционно водителем автомобиля.
В России распространены 3 схемы, с помощью которых происходит подключение розетки прицепа к транспортировщику грузов:
Розетка по Росстандарту. Она представляет собой соединительный прибор, на котором располагаются 7 соединительных контактов, каждый из которых отвечает за выполнение определенной задачи.
Розетка по иностранным стандартам. В РФ всего 7 контактов на розетке для фаркопа, а у иностранных производителей их больше – 13 штук.
Спецразъем, по индивидуальному заказу или изготовление фаркопа своими силами.
Несмотря на то, что семиразъемная розетка на фаркопе считается «российской», в Америке такие устройства тоже активно применяются.
Иностранные розетки с 13 контактами можно считать редкостью. В основном, они встречаются у владельцев «дома на колесах».
Зная схему подключения автомобильной розетки для прицепа, можно без труда правильно соединить все детали, чтобы правильно управлять задними габаритными устройствами. Не рекомендуется угадывать, какой контакт куда вставлять, не имея никаких представлений о расположении схемы. В лучшем случае это может привести к отказу от работы световых приборов при использовании прицепа. В худшем – спровоцировать аварию из-за неполноценного управления прицепом.
Пороги на Ниву: варианты установки своими руками, фото, чертежи
Для подключения оборудования автомобилисту пригодится:
- стандартный набор инструментов;
- паяльник;
- клеммы для соединения кабелей;
- термоусадка или обычная изолента.
До начала работ нужно обязательно обесточить бортовую сеть машины. Для этого требуется убрать клемму с аккумулятора.
Работать желательно с проводами, что прилагаются к набору электрики фаркопа.
Если используются другие кабели, нужно проверить, многожильные ли они. Обязателен к использованию медный вариант с минимальным сечением 1,5 кв. мм. Для земли — от 2,5 кв. мм.
Обычно в комплекте есть разъемы или клеммы, чтобы исключить из процесса сборки пайку. В любом случае нужно удостовериться, что изоляция соединений надежная и только после этого подключаться.
Клеммы очень помогают людям, у которых нет дома аппарата для пайки или они не умеют им пользоваться
Чтобы соединение фаркопа было максимально надежным придется использовать дополнительные приспособления. Современные модели оснащают специальными усиливающими пластинками. Если в комплекте их нет, желательно приобрести отдельно. Для фиксации используют отверстия в корпусе диаметром примерно в 13 мм. Через пластинку и гайку крепят сам фаркоп.
При работе с проводкой нужно добиться хорошей изоляции, в противном случае внутрь попадет влага, что окажет разрушительное действие на фаркоп и всю систему.
И главное правило — чтобы собрать все правильно и без ошибок, нужно внимательно изучить инструкцию до начала основных работ.
Конструкция некоторых автомобилей не позволяет свободно крепить прицеп. Если возникают сложности во время установки, желательно снять задний бампер.
Нужно запомнить:
- Недостаточно просто прикрепить к бамперу машины прицеп. Нужно по правилам провести подключение электрики фаркопа, чтобы запитать лапочки, установленные на самом прицепе.
- Необязательно тащить кабели через всю машину — это неудобно и отнимает много времени. Около задних фонарей автомобиля можно обнаружить жгут, через который проводят запитывание.
- Если не получается соединить прицеп к сети, чтобы работали лампочки, не нужно искать проблему в фаркопе. Вероятно, потребуется покупка так называемого адаптера, его также называют блоком согласования.
Если у автолюбителя нет опыта подключения фаркопа, желательно обратиться в ближайший сервис, у специалистов есть опыт и навыки, а потому операция пройдет успешно.
Но и самому не составит труда научиться присоединять прицеп, главное не нарушать инструкцию.
При отсутствии опыта лучше обратиться в сервисный центр
Как подключить прицеп, зная распиновку розетки?
Есть 2 способа подключения прицепа со световыми приборами. Первый называется «штатный». Его особенность – быстрое соединение вилки с подрозетником. Но этот вариант подходит только в случае, если фаркоп оснащен подрозетником. Иной вариант подключения проводки более универсальный. Он предусматривает соединение контактов проводки и сигнальных цепей на авто.
Но если на машине установлен бортовой компьютер, не исключены проблемы с работой световых приборов. К сожалению, не все бортовые компьютеры «распознают» подключенный таким образом габаритный прицеп. А потому его управление может быть осложнено появлением информации о сбое в системе.
Используя распиновку подключения розетки прицепа, соединить все детали довольно просто. Для этого левоповоротный контакт розетки соединяют с соответствующим блоком на вилке, далее – соединение контакта с противотуманкой с противотуманным светом на прицепной технике.
По аналогии действуют со всеми следующими контактами.
Несмотря на то, что у большинства моделей автомобиля распиновка моделей прицепа идентична, при соединении с прицепом могут возникнуть неожиданные трудности. Чтобы их избежать, после подключения всех проводов через разъем фаркопа сначала необходимо проверить их на тестере. Если устройство будет работать успешно, можно заняться непосредственным включением приборов на самом прицепе.
Американские соединительные фишки
Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.
7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.
Американская розетка фаркопа на 7 контактов
Обозначения:
- Подключение габаритных огней.
- +12 V.
- Поворотные огни правого борта.
- Управление стоп-сигналами.
- Масса.
- Поворотные огни левого борта.
- Сигнал заднего хода.
Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.
4-х пиновый разъем
Обозначения:
- Масса.
- Управление габаритными огнями.
- Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
- Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.
Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:
- Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
- Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.
Особенности подключения электроники с помощью распиновки розетки прицепа
Зная схему подключения розетки прицепа легкового автомобиля, наладить контакт с электроприборами, которые располагаются во внешних устройствах, несложно. Но следует помнить о некоторых важных моментах:
1. Зачистка изоляции. При соединении проводок к разъему фаркопа, не следует забывать об их последующей изоляции. Некорректно подключенные приборы могут стать причиной замыкания в сети, что повлечет невозможность управлять электроприборами и может спровоцировать аварию.
Чтобы обеспечить максимальную изоляцию жгутам, можно использовать трехметровый полипропиленовый шланг. Он также может быть заменен на металлический шланг, выполненный из гофрированного материала. Чтобы зафиксировать жгуты проводки, пригодятся 30 хомутов из пластикового материала.
2. Блок согласования. К сожалению, при наличии встроенного бортового компьютера процедура подключения прицепа с помощью фаркопа осложняется. Бортовой компьютер не воспринимает внешние электронные устройства. И для нормального функционирования этих приборов необходимо приобрести дополнительное оборудование – блок согласования. Он тоже не всегда распознается «бортником», но все же позволяет управлять внешними устройствами с помощью встроенной компьютерной техники.
3. Проверка мультиметром. Опытные водители, которые предпочитают сами заниматься ремонтом своего авто, давно используют специальный прибор, который позволяет измерить силу тока, напряжение или сопротивление. Перед тем, как заняться подключением контактов, следует проверить, нет ли среди них вышедших из строя элементов.
Мультиметр быстрее всего справится с этой задачей. Если будут проблемы с напряжением, значит, какой-то из проводов следует заменить на новый. Перед работой с мультиметром, его следует проверить, соединив 2 щупа между собой и нажав на «пуск». На экране устройства должно появиться нулевое значение – это является гарантией того, что прибор работает. Проверка подсоединенных контактов мультиметром не гарантирует, что все устройства будут работать корректно. Но она позволяет на начальных этапах определить, нет ли замыкания во внутренней сети. Проверку мультиметром следует осуществлять в соответствии с рекомендованной схемой, используя красный и черный щуп для подключения к электроприборам.
Настоятельно не рекомендуется пытаться подключить контакты, не имея представления о распиновке розетки прицепа. Если автомобиль оснащен портативной схемой управления электроникой, любая ошибка при подключении может привести к короткому замыканию, что спровоцирует выход из строя отдельных элементов.
Также не следует пытаться соединить 13-контактную иностранную розетку с 7-разъемной вилкой.
Некоторые «умельцы» умудряются подключить контакты выборочно, что приводит к проблемам с электрическими устройствами. Такие действия могут вывести из строя ряд элементов, а для автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, подобные манипуляции с распиновкой розетки прицепного транспорта еще более опасны.
Схема подключения 12-контактного штекера прицепа на m923?
Кобра2401
Участник
Привет, мне интересно, есть ли у кого-нибудь схема подключения 12-контактного штекера прицепа на задней части грузовика. Я хочу спрыгнуть с этого и запустить 7-контактный плоский телевизионный штекер. Я был бы признателен за что угодно. Спасибо
сталь и брезент
Известный член
Это то, что вам нужно?
Выводы для соединений прицепа (Truckside).jpg
45,3 КБ Просмотров: 403
Выводы для соединений прицепа (прицеп).
jpg46,9 КБ Просмотров: 436
Кобра2401
Участник
Да, отлично. Спасибо. Еще мне было интересно, что на задней части штекера грузовика есть провод с заглушкой, который ни к чему не подходит. На нем металлическая бирка с цифрой 3. Есть идеи, для чего это? Спасибо еще раз.
FP1201
Участник
Пара проводов в вилке не всегда используется. Это хороший источник: http://xm381.com/xm381/Civi_Trailer_Lights.html По иронии судьбы, когда я пошел подключать свой прицеп и преобразователь к грузовику, вилка была перевернута.
Кобра2401
Участник
Преобразователи хороши, но сейчас на них нельзя столько тратить. Я собирался либо купить лампочки на 24 В, либо выключить их на прицепе. Или купите набор аварийных магнитных фонарей для прицепа/буксировщика.
Кобра2401
Участник
«FP1201» Я вижу вас в Форт Драм, Нью-Йорк. Там я купил один из своих m923. Мои папы приехали из Индианаполиса, штат Индиана. Я живу в 20 минутах езды к западу от Баффало, штат Нью-Йорк. Пытался найти кого-нибудь рядом со мной, чтобы я мог поговорить с ним об этих грузовиках и поковыряться в его/ее мозгах. Кроме того, было бы неплохо встретить кого-нибудь из местных, которому тоже нравятся эти грузовики. У моего соседа по дороге от меня есть старый военный джип, на котором он оседлал 50 кал. На этом лол.
сталь и брезент
Известный член
Кобра2401 сказал:
Да, отлично. Спасибо. Еще мне было интересно, что на задней части штекера грузовика есть провод с заглушкой, который ни к чему не подходит. На нем металлическая бирка с цифрой 3. Есть идеи, для чего это? Спасибо еще раз.
Нажмите, чтобы развернуть…
Рад, что смог помочь. Вы уверены, что это №3, а не №37? № 37 постоянно греется, и кажется, что он подключен только к вилке прицепа на вариантах тягача. Он может быть ограничен для варианта грузового автомобиля. Завтра пойду смотреть свою.
Кобра2401
Участник
Да, это определенно номер 3. Я посмотрю сегодня и посмотрю, из какого места он выходит. Может быть, они подключают все разъемы одинаково, а затем кладут разные кузова на грузовики сзади. Например тракторный, грузовой и т.д. Спасибо еще раз за помощь. Большое спасибо
FP1201
Участник
Кобра2401 сказал:
«FP1201» Я вижу вас в Форт Драм, Нью-Йорк. Там я купил один из своих m923. Мои папы приехали из Индианаполиса, штат Индиана.
Я живу в 20 минутах езды к западу от Баффало, штат Нью-Йорк. Пытался найти кого-нибудь рядом со мной, чтобы я мог поговорить с ним об этих грузовиках и поковыряться в его/ее мозгах. Кроме того, было бы неплохо встретить кого-нибудь из местных, которому тоже нравятся эти грузовики. У моего соседа по дороге от меня есть старый военный джип, на котором он оседлал 50 кал. На этом лол.Нажмите, чтобы развернуть…
Вы можете выбрать мои мозги, но они тонкие. Что касается преобразователей света прицепа: они хороши, хорошо продуманы и качественно сделаны. Тем не менее, можно легко сделать свой собственный; все, что вам нужно, это понижающий трансформатор/преобразователь на 24 вольта
.
сталь и брезент
Известный член
FP1201 сказал:
…все, что вам нужно, это понижающий трансформатор/преобразователь на 24 В
Нажмите, чтобы развернуть.
..
Согласен с вами, преобразователи прицепов очень затратны. Однако понижающие трансформаторы работают только с переменным током. Вы можете использовать резистор в цепи, пока нагрузка постоянна, установить преобразователь постоянного тока с 24 на 12 В или установить отдельный генератор переменного тока на 12 В и аккумулятор для независимой системы на 12 В постоянного тока. Если вам нужны электрические тормоза на прицепе, последние 2 предложения — это то, что вам нужно.
FP1201
Участник
steelandcanvas сказал:
Согласен с вами, прицепные преобразователи очень затратны. Однако понижающие трансформаторы работают только с переменным током. Вы можете использовать резистор в цепи, пока нагрузка постоянна, установить преобразователь постоянного тока с 24 на 12 В или установить отдельный генератор переменного тока на 12 В и аккумулятор для независимой системы на 12 В постоянного тока.
Если вам нужны электрические тормоза на прицепе, последние 2 предложения — это то, что вам нужно.Нажмите, чтобы развернуть…
На самом деле, магазин Marine Supply или магазин Car Audio (забудьте Best Buy или магазины Box, которые продают аудио), и они могут заказать вам инвертор. У Pyle есть одно с модифицированной синусоидой, 24 В постоянного тока на 12 В постоянного тока на выходе 480 Вт (www.pyleaudio.com) Пара реле 24 В (на самом деле не имеет значения дизайн или стиль, но я бы не стал использовать реле размером с реле стартера) 24 В от сигналов парковки, левого и правого поворотников: указатели поворота запускают реле, пропуская через них питание 12 В. На все использовал баллончик с патронами, надо будет фотки выложить, может даже заказать на перепродажу часть инверторов.
сталь и брезент
Известный член
Я запутался.
Вы говорили об инверторе, который делает переменный ток из постоянного. Модифицированная синусоида представляет собой переменное напряжение. Преобразователь повышает или понижает постоянный ток, трансформатор повышает или понижает переменный ток. Я не пытаюсь быть тупицей, я просто хочу быть на той же странице. Я не вижу причин для кондиционера на транспортном средстве в этом случае. Достаточно любого небольшого реле, которое будет обрабатывать ток того, что вы пытаетесь переключить, я бы взял устройство с контактами, рассчитанными как минимум на 50% больше тока, чем вам нужно. Я планирую когда-нибудь построить релейную коробку, подобную вашей, и в конечном итоге настроиться на буксировку RV. Я хотел бы добавить 12-вольтовый генератор и аккумулятор для независимой 12-вольтовой системы. Таким образом, дом на колесах будет заряжаться от Deuce, у меня будут электрические тормоза для дома на колесах, и у меня всегда будут хорошие аккумуляторы для запуска двигателя. Выкладывай фото, хочу посмотреть, что у тебя получилось.
Кобра2401
Участник
Спасибо. Я долго смотрел на разные преобразователи
стеклоk
Активный член
steelandcanvas сказал:
Я запутался. Вы говорили об инверторе, который делает переменный ток из постоянного. Модифицированная синусоида представляет собой переменное напряжение. Преобразователь повышает или понижает постоянный ток, трансформатор повышает или понижает переменный ток. Я не пытаюсь быть тупицей, я просто хочу быть на той же странице. Я не вижу причин для кондиционера на транспортном средстве в этом случае. Достаточно любого небольшого реле, которое будет обрабатывать ток того, что вы пытаетесь переключить, я бы взял устройство с контактами, рассчитанными как минимум на 50% больше тока, чем вам нужно. Я планирую когда-нибудь построить релейную коробку, подобную вашей, и в конечном итоге настроиться на буксировку RV.
Я хотел бы добавить 12-вольтовый генератор и аккумулятор для независимой 12-вольтовой системы. Таким образом, дом на колесах будет заряжаться от Deuce, у меня будут электрические тормоза для дома на колесах, и у меня всегда будут хорошие аккумуляторы для запуска двигателя. Выкладывай фото, хочу посмотреть, что у тебя получилось. Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо за размещенные фотографии проводки, мне нужна была копия,
Мне также было интересно узнать о синусоиде,
устройство, которое он перечислил, говорит об этом на сайте pyle,
Для использования в 24-вольтовых транспортных средствах, грузовиках, домах на колесах , автобусы и т. д. Позволяет устанавливать 12-вольтовые устройства, такие как автомобильные стереосистемы, радиоприемники CB, противотуманные фары и т. д.
Кобра2401
Участник
Извините, я говорил о преобразователях, которые понижают 24 В постоянного тока до 12 В постоянного тока
стеклоk
Активный член
Кобра2401 сказал:
Извините, я говорил о преобразователях, которые понижают 24 В постоянного тока до 12 В постоянного тока
Нажмите, чтобы развернуть.
..
Посмотрите на этом сайте, у них много предложений,
http://www.mpja.com/24V-Input-12V-38A-DC-to-DC-Converter/productinfo/18132%20PS/
| [h=1]24V Input 12V, 3.8A DC to DC Converter $4.95[/h]Модифицированный синусоидальный выход поможет, если ноутбук или аудио оборудование, реле с этим 3.8Amp должны работать, |
FP1201
Участник
steelandcanvas сказал:
Я запутался. Вы говорили об инверторе, который делает переменный ток из постоянного. Модифицированная синусоида представляет собой переменное напряжение. Преобразователь повышает или понижает постоянный ток, трансформатор повышает или понижает переменный ток. Я не пытаюсь быть тупицей, я просто хочу быть на той же странице. Я не вижу причин для кондиционера на транспортном средстве в этом случае. Достаточно любого небольшого реле, которое будет обрабатывать ток того, что вы пытаетесь переключить, я бы взял устройство с контактами, рассчитанными как минимум на 50% больше тока, чем вам нужно.
Я планирую когда-нибудь построить релейную коробку, подобную вашей, и в конечном итоге настроиться на буксировку RV. Я хотел бы добавить 12-вольтовый генератор и аккумулятор для независимой 12-вольтовой системы. Таким образом, дом на колесах будет заряжаться от Deuce, у меня будут электрические тормоза для дома на колесах, и у меня всегда будут хорошие аккумуляторы для запуска двигателя. Выкладывай фото, хочу посмотреть, что у тебя получилось.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я не знаю, как именно это назвать; Суть в том, что вы вводите 24 вольта, а получаете 12 вольт. Знать, почему самолет летает, не так важно, как знать, что он делает. «Модифицированная синусоида» выходит из упаковки производителя; есть такая штука с «грязным электричеством», которая вредна для электроники и бытовой техники, по большей части фары на прицепе будут работать независимо, однако кому-то придет в голову идея проложить провод для штекера прикуривателя для там GPS, смарт- телефон, DVD-плеер и т.
д., где это может быть проблемой. (кажется, что большая часть этой новой электроники просто не справляется с пиками/падениями напряжения и силы тока)
FP1201
Участник
Это 24 вольта постоянного тока на входе и 12 вольт постоянного тока на выходе. Еще одно соображение: есть производители светодиодного освещения, которые производят лампы Stop/Tail/Turn, а также габаритные и сигнальные огни, которые будут работать при напряжении в диапазоне от ~6 В постоянного тока до 24, а может быть, даже до 36 В постоянного тока. может быть более дешевый вариант, конечно проще.
Кобра2401
Участник
Да, на этом сайте хорошие цены на вещи. Спасибо. Также я думал о том, чтобы просто заменить все лампочки, но было бы неплохо иметь гибкий переходник для использования на любом прицепе.
майкью
Участник
В свое время я построил несколько преобразователей освещения для прицепов с 24 В на 12 В, и вот что я узнал.
…
Если вы буксируете прицеп на своем военном грузовике, и этот прицеп никогда не буксирует 12-вольтовый автомобиль, замена лампочек — самый дешевый способ.
Номенклатура преобразователей/инверторов немного сбивает с толку;
«Преобразователь постоянного тока в постоянный» преобразует одно постоянное напряжение в другое постоянное напряжение, например, 24 вольта в 12 вольт или, может быть, 12 вольт в 24 вольта, или любую другую комбинацию, которую вы можете придумать.
«Инвертор постоянного тока» превращает постоянное напряжение в переменное, например, 24 вольта постоянного тока в 110 вольт переменного тока. Инверторы обычно бывают двух типов: «Синусоида» или «Модифицированная синусоида». «Синусоида» создает настоящую синусоиду переменного тока на 110 вольт, тогда как «модифицированная синусоида» дает ступенчатую форму волны. Модифицированная синусоида, как правило, дешевле, но некоторые виды оборудования (вещи с электродвигателями) могут не нравиться модифицированной синусоиде.
Типичная 12-вольтовая лампочка «1157», используемая для поворотников, стоп-сигналов и задних фонарей, требует чуть более 2 ампер для нити стоп-сигнала и поворотника и чуть более 1/2 ампера для хвостовой нити, назовем это 3 ампера на лампочку. , поэтому вам понадобится не менее 6 ампер на прицеп, если на прицепе нет других огней. Следует помнить одну вещь: «пусковой» ток (лампы накаливания потребляют больше энергии, когда нить накаливания холодная, то есть не освещенная, чем при включении света) почти в 10 раз превышает рабочий ток. Этот 10-кратный ток длится менее 1/10 секунды, но его может быть достаточно, чтобы отключить некоторые преобразователи постоянного тока.
При покупке преобразователя постоянного тока следует определить, что произойдет в случае короткого замыкания на выходе (преобразователь загорится или выключится, если на вашем прицепе есть перетертый провод, который замыкается на землю при наезде на неровности) и что произойдет, если он промокает (водонепроницаемо ли, что важно при работе с военными транспортными средствами).
Поиск компонентов является сложной частью создания надлежащего преобразователя света прицепа, вот схема, показывающая, как все подключить:
http://www.xm381.com/xm381/Civi_Trailer_Lights_files/Civi Light Schematic — Standard. png
Руководство по подключению электропроводки для тягача RV
Руководство для начинающих по подключению электропроводки RV
Устранение общих неисправностей
самостоятельный поиск и устранение наиболее распространенных проблем с проводкой. Если вам неудобно пользоваться инструментами или проблема заключается в жгуте проводов тягача, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу.
Большинство проблем с проводкой автофургона связано с розеткой тягача и/или вилкой прицепа. Со всей дождевой водой, дорожной солью и грязью, выбрасываемой шинами, эти компоненты подвергаются наихудшим условиям для электрического соединения.
Сначала проверьте внутренние соединения разъема тягача на наличие коррозии, оборванных проводов или других очевидных проблем.
Затем проверьте заглушку прицепа на те же условия. Любой износ клемм или самих проводов должен быть отремонтирован сейчас. Часто более экономично (и менее напряженно) заменить всю вилку / розетку и сделать любой необходимый ремонт проводов на этом этапе. Часто проблема решается до того, как углубишься в лабиринт проводки.
Подключение разъема прицепа
Это не так сложно, как вы думаете!
Инструменты, которые вам понадобятся…
- Инструмент для зачистки проводов
- Крестообразная отвертка
- Плоская отвертка
- Встроенный держатель предохранителя или автоматический выключатель.
Подключение 4-контактной вилки прицепа
Подключение 6-контактной вилки прицепа
Подключение 7-контактной розетки
Простая проводка Toad
Аварийная сигнальная лампа для вашего дома на колесах
Подключение 4-контактной вилки прицепа
Расположение контактов плоской четырехконтактной вилки
Четырехконтактная вилка представляет собой простое соединение для лодки или прицепа и используется только для освещения.
Это плоское соединение с четырьмя проводами.
| Терминал | Цвет провода | Функция | Местоположение — Грузовик | Трейлер локации |
| 1 | Белый | Земля | открытый штифт | закрытый штифт |
| 2 | Коричневый | Ходовые огни | 1-й закрытый штифт | 1-й открытый штифт |
| 3 | Желтый | Левый поворот/стоп-сигнал | 2-й закрытый штифт | 2-й открытый штифт |
| 4 | зеленый | Правый поворот/стоп-сигнал | 3-й закрытый штифт | 3-й открытый штифт |
Подключение 6-контактной вилки конного прицепа
| Маркировка клемм | Цвет провода | Функция |
| ГД | Белый | Земля |
| ТМ | Коричневый | Ходовые огни |
| LT | Желтый | Левый поворот/стоп-сигнал |
| РТ | Зеленый | Правый поворот/стоп-сигнал |
| СТ | Синий | Блок управления тормозом |
| Вспомогательный | Черный | Мощность |
| Маркировка клемм | Цвет провода | Функция |
| ГД | Белый | Земля |
| ТМ | Зеленый | Ходовые огни |
| LT | Красный | Левый поворот/стоп-сигнал |
| РТ | Коричневый | Правый поворот/стоп-сигнал |
| СТ | Синий | Блок управления тормозом |
| Вспомогательный | Черный | Мощность |
Подключение 7-контактной автомобильной розетки для жилых автофургонов
Существует два кода проводки для различных 7-контактных наборов вилок.
Большинство автофургонов используют код электропроводки автодома для типа вилки/розетки
, которая имеет 6 плоских контактов вокруг центрального круглого штыря.
Полуприцепы и другие коммерческие прицепы используют ASME
(Американское общество инженеров-механиков) тип 7-полюсной вилки.
Эта вилка имеет 6 круглых контактов вокруг центрального штыря.
Цветовой код проводки для этой вилки отличается от 7-полюсной вилки
RV, описанной ниже, и будет добавлен в будущем.
Вид на передний (контактный) конец разъема тягача.
| Терминал | Цвет провода | Функция | Расположение — розетка для грузовика | Расположение Заглушка прицепа |
| 1 | Белый | Земля | 7:00 | 5:00 часов |
| 2 | Синий | Тормоза | 5:00 часов | 7:00 |
| 3 | Зеленый | Работает | 10:00 | 2:00 |
| 4 | Черный | Мощность | 2:00 | 10:00 |
| 5 | Красный | LT & Stop | 9:00 | 3:00 |
| 6 | Коричневый | RT и стоп | 3:00 | 9:00 |
| 7 | Желтый | Вспомогательный или BU | Центр | Центр |
Toad Wiring Made Easy
Примечание: «жаба» — это небольшой автомобиль, буксируемый за домом на колесах.
Вместо того, чтобы подключаться к существующей системе автомобиля, вы можете просто установить очень хороший комплект фонарей под задним бампером, под существующим световым массивом, и проложить отдельные провода под шасси жабы.
Этот метод устранит необходимость установки диодов в цепи освещения жаб для предотвращения проблем с обратной связью. Четырехконтактный разъем в передней части жабы соединяет дополнительные фары с цепями домов на колесах.
Информация, представленная на этом сайте, предназначена только для образовательных или развлекательных целей. Вы несете ответственность за свои действия в случае использования любой информации, найденной на этом веб-сайте.
Раскрытие информации: на этом веб-сайте размещается реклама, чтобы компенсировать расходы на обслуживание и сделать этот сайт бесплатным для всех. Владельцы этого веб-сайта получат компенсацию за продукты и услуги, приобретенные с помощью рекламных объявлений.