Светодиоды в фонари заднего хода автомобиля

Совсем недавно производители начали выпускать автомобили, у которых для освещения используются светодиоды. Для специалистов, которые желают самостоятельно поставить светодиоды в задний ход автомобиля, это не составит труда. В магазинах можно найти все необходимые детали, а сам монтаж не так уж и сложен.

Содержание статьи

Варианты установки лампочек на фонари для заднего хода

Яркий красивый свет светодиодных лампочек особенно хорошо сочетается с ксеноном. Если правильно подобрать цветовую температуру, то их даже сложно будет различить, поэтому важно произвести правильную установку ксенона в фонари заднего хода. Фонари выглядят стильно, исправно выполняя свои задачи. Можно также купить светодиоды, которые испускают свет, близкий к свету обычных ламп накаливания.

Здесь все зависит от вашего вкуса и эффекта, которого вы хотите достичь. Ведь не секрет, что светодиодные лампы для авто заднего хода не только освещают пространство за машиной, но и выступают в роле элементов дизайна. Можно встретить лампы на задний ход самой разной мощности и конфигурации.

Некоторые владельцы автомобилей к штатным ксеноновым огням добавляют светодиоды в задний ход, чтобы увеличить освещение, поскольку ксенон разгорается до полной яркости не сразу после включения. В этом случае монтаж осуществляют на бампер или на катофот.

Устанавливать светодиоды можно, включая в цепь стабилизатор напряжения или предохранители. Привод питания можно протянуть в вентиляционное отверстие. Напомним, что черный провод на фаре означает «минус».

Но это, как говорится, фантазии автовладельца. Наибольший же эффект будет, если заменить непосредственно задние лампы и сделать фонари принципиально новыми. Их выпускают самые знаменитые производители, владеющие собственными разработками и технологиями, и малоизвестные компании из Китая. Есть и отечественные лампы, так что выбор довольно большой.

Преимущества светодиодов

Когда-то на смену лампам накаливания пришли галогенные лампы, затем появился ксенон, который превзошел всех по своей яркости. Теперь настало время светодиодов. Какими же преимуществами они обладают, что смогли потеснить своих предшественников и стали устанавливаться в задний ход, в противотуманные фонари, в поворотники и т.д.?

Преимущество светодиодных лам перед ксеноновыми:

• для установки не надо специальных знаний, то есть установка светодиодов проще, чем ксенона;
• ксенон устанавливаю вместе с блоком розжига;
• ксеноновые лампы более инертны, то есть у них уходит больше времени на максимальный розжиг, на достижение максимальной яркости света.
• цена многих светодиодных лам меньше, чем ксеноновых.
• у светодиодов меньшее потребление энергии и больший срок службы при качественной сборке;
• светодиоды не слепят.

Если говорить о яркости света и цветовой температуре, то они, в общем-то, сопоставимы. Но поскольку все возможности светодиодов еще не исчерпаны, то появляются модели светодиодных ламп на автомобильные фонари, которые превосходят по яркости ксенон.

Как выбрать светодиодную лампу на задний ход?

Безусловно, все лампы отличаются по цене и по качеству света, поскольку для светодиодов еще не придумали единого стандарта.

Чтобы выбрать наилучший вариант:

• внимательно читайте характеристики ламп;
• знакомьтесь с отзывами;
• обращайте внимание, для какого автомобиля предназначены светодиоды;
• следите, чтобы давалась гарантия.

Например, на фонари, освещающие задний ход американских автомобилей, а также корейских и японских, подойдет лампа с цоколем T20 (W21/5W), дающая белый свет, диаметром 18 мм. Такие лампы выпускаются с использованием светодиодов знаменитой компании Cree. В ней два чипа находятся под линзой, а еще четыре расположены по периметру. Световой поток каждой ламы 900 Люмен.

В характеристиках китайских ламп S25 с типом цоколя P21W (1156) написано, что они предназначены на фонари заднего хода практически всех автомобилей. А вот световой поток лампы составляет 450 Люмен, то есть в 2 раза меньше, чем у выше описанной модели.

Корпус светодиодных ламп делают из алюминиевого сплава, чтобы лучше отводить тепло. Количество светодиодов может сильно меняться, к тому же они отличаются по типу. В некоторых лампах используют SMD5630 или 5050, встречаются модели, в которых вставлены тайваньские светодиоды Epistar, южнокорейские Samsung или американские Cree. Встречаются лампы с 12 и 24 чипами, расположенными по периметру, большое значение имеет тип цоколя.

Правильно подобрать цоколь и размеры лампы можно, если достать из автомобиля источник, который вы планируете заменить. Его надо тщательно изучить и сопоставить с моделью светодиодной лампы. Если купить не правильный размер, то лампочка просто не сможет занять свое место, а подпилы не всегда эффективны.

Некоторые производители на своих сайтах создают специальные таблицы и схемы, в которых показано, какие осветительные приборы подходят к той или иной марки авто, и куда их необходимо устанавливать. Выбрав несколько ламп, надо сравнить все их характеристики, и только потом делать заказ.

Установка лент в задние фонари

Одной из разновидностей тюнинга является установка светодиодных лент в задние фонари. Особенно часто таким дизайнерским преобразованиям подвергается ВАЗ самых разнообразных годов выпуска.

Для того чтобы произвести установку, необходимо снять фонари и аккуратно отклеить стекло. Затем необходимо почистить отражатель и хорошо его просушить. Следующим этапом является нанесение герметика тонкой линией в том месте, где будет наклеена лента. Приклеивается лента, например, из 18 светодиодов, и устанавливается назад стекло. Провода светодиодов подсоединяют к габаритам.

Аналогичным образом можно установить светодиодную ленту на задние габариты в силиконе, приклеивающуюся с помощью двустороннего скотча. При некоторых навыках ее можно разместить в задней оптике в несколько рядов, создав рисунок в виде яркой светящейся решетки. Но здесь не ограничиться одним приклеиванием, и придется повозиться гораздо дольше.

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг

—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги).

Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер

—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)

—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)

—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)

—Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Устанавливаем светодиоды в задние фонари своими руками

Наверное, очень сложно представить себе, каким образом в современном мире можно ездить и не пользоваться задним ходом, так как по большому счету такого рода ситуации просто возникнуть не может. Помимо этого, передвижение только в дневное время суток не всегда является возможным, в связи с чем необходимо всегда иметь дополнительную функцию хорошего обзора и видимости. Именно поэтому необходимо по максимуму обеспечить максимальный комфорт в передвижении, как вечером и ночью, так и днем, когда на дворе стоит туман, идет дождь или присутствуют иные капризы погоды, которые не в самой лучшей манере воздействуют непосредственно на видимость на дороге всем участникам движения.

Исходя из всего вышесказанного, основная функция подобного рода световых приборов будет заключаться в освещении дорожного пути при движении назад. Помимо этого, именно данные устройства будут предупреждать всех участников движения о том, что автомобилист намеревается дать задний ход, тем самым будет выполняться информативная функция. Тем не менее, к большому сожалению, иногда автомобилисту потребуется установить устройство дополнительного фонаря для заднего хода. Это напрямую связано с тем, что устройство штатного фонаря не сможет в полной мере выполнить все поставленные задачи на нужном высоком уровне.

1. Как правильно установить светодиоды в задние фонари.

Важно заметить, что подобного рода операция проводится достаточно легко, хотя и необходимо быть очень осторожным при выполнении всех нужных ниже указываемых процедур. Сначала необходимо произвести демонтаж задних фонарей посредством канцелярского ножа и свечи. После этого нужно будет произвести снятие стекла с фары. Важно заметить, что при этом потребуется соблюдать высокий уровень осторожности и для того, чтобы не повредить пластик или стекло. После этого необходимо полностью удалить все из самой фары, а внутрь залить монтажную пену, что в будущем послужит как базис для крепления светодиодной ленты.

После того как произойдет полное высыхание монтажной пены, автомобилисту потребуется наделить ее нужной формой. Для того, чтобы обеспечить нужный уровень жесткости, поверхность пены необходимо усилить посредством накладки, которая изготавливается из стеклоткани. Саму же ткань нужно будет пропитать эпоксидной смолой, после чего определенный промежуток времени подождать, пока она просохнет.

Затем все светоэлементы должны спаяться между собой, подключиться, после чего нужно будет проверить работу всей сложившейся конструкции. После того, как приложится стекло фар, автомобилист увидит оставшиеся частицы пены, которые в лучшем случае смогут быть замаскированы. Можно также ее покрасить, но важно заметить, что предварительно необходимо будет прикрыть все светодиоды квадратиками. Кроме того, важно помнить и о том, что все фары должны правильно подключаться ко всей автомобильной системе и сети.

На все габариты будет подаваться питание, напряжение будет при этом составлять 6 вольт, на устройства же стоп-сигналов – 12 вольт. Такая фара является достаточно эффектной и красивой. Тем не менее, возникает определення проблема, так как яркость свечения подобного рода фар в дневное время достаточно низка. Для решения возникшей проблемы следует установить светодиодную ленту большей мощности. Иногда вследствие установки светодиодов может возникать ошибка в показаниях соответствующего прибора. Для того, чтобы это предотвратить, необходимо произвести установку «обманки».

Теперь же следует достаточно детально остановиться на порядке установки диодной ленты или светодиодов непосредственно в катафот. Сначала необходимо демонтировать катафот и задние фары. Саму фару потребуется разобрать. Для того, чтобы приклеить гибкий пластик, нужно использовать термопистолет или качественный клей. Если будут использоваться именно диоды, то они должны быть спаяны между собой. Саму конструкцию перед непосредственной покраской нужно подключить, а также проверить ее работоспособность. Это напрямую связано с тем, что бракованные диоды вообще не будут гореть, или же будут гаснуть через несколько минут после включения. Важно сразу же отметить, что на устройство одного катафота потребуется около 5 метров светодиодной ленты.

Тем не менее, можно несколько упростить поставленну задачу, так как на устройство заднего хода можно произвести установку галогенных ламп, которые будут заменять штатные лампы. Такие устройства будут иметь большую мощность, иногда даже в два раза. Сама колба лампочки разбирается, а все внутренности аккуратно убираются при помощи пинцета. Далее, непосредственно внутрь устройства вставляются держатель-цоколь «галогенки» и припаивается провод. Для того чтобы максимально надежно фиксировать патрон от самой «галогенки», необходимо его металлический цоколь залить силиконовым герметиком.

При помощи самого простого шприца без иглы все щели между керамическим патроном и металлическим цоколем должны равномерно заполниться герметиком. Важно при всем этом не забывать тот факт, что лампы галогенного типа будут намного сильнее нагреваться, чем обычные лампы накаливания. В силу подобной природы необходимо вместо пайки обычной установить устройство керамического патрона. Все характеристики силиконового герметика будут сохраняться при нагревании до достаточного показателя температуры.

2. Что нужно для установки светодиодов в задние фонари.

Все фонари, которые имеют светодиоды, являются достаточно эффективными, визуально стильными и красивыми. Для того, чтобы установить подобного рода светоэлементы в отражателях, нужно будет просверлить отверстия, в которые будут устанавливаться 120 светодиодов. Все ряды отверстий должны быть ровными. Помимо всего прочего, бортовое питание автомобиля не предусматривает эксплуатацию диодов, в связи с чем нужно будет приобрести 120 подходящих резисторов. Производить установку диодов непосредственно в пластик необходимо в соответствии с определенными инструкциями. Сама плоскость пластика будет разогреваться струей воздуха, в которую будет продавливаться светодиод. После непосредственного остывания пластмассы диод будет достаточно закреплен.

Также можно применять светодиоды, диаметр которых составляет пять миллиметров. При этом потребуется изменить задние фары, что будет происходить за счет расширения области габаритов и стоп-сигналов. Сама плата должна быть зажата и зафиксирована за счет внутренней формы фары. Когда используется специальная светодиодная лента, установка и инсталляция должна осуществляться на порядок быстрее, так как не будет необходимости производить установку каждого элемента отдельно.

3. Плюсы и минусы светодиодов в задних фонарях.

Наибольшая проблема автомобилистов со светом будет возникать в постоянном недостатке освещения. Именно вследствие этого будет возникать вопрос о дополнении или замене уже встроенных и существующих фонарей штатных. Такая замена ориентируется на светодиодные фонари. Кроме того, важно заметить, что все светодиодные фонари будут экономить уйму денег и времени автомобилисту на выбор и приобретение аккумуляторов, которые будут садиться на 80% меньше, чем при непосредственном использовании традиционных и консервативных источников света.

Именно исходя из этих соображений, множество автомобилистов только мечтают о замене штатных ламп на устройства дорогих светодиодов. Именно поэтому светодиоды все больше и больше популяризируются в современном автомобильном сообществе.

Наибольший плюс в использовании светодиодов заключается в том, что они имеют достаточно высокий коэффициент светоотдачи, что будет делать их на порядок ярче, чем лампочка обычная. Важно отметить, что такого рода улучшение будет происходить при одном и том же потреблении тока. Следует заметить, что не всякий автомобилист считает удобным толкать свой автомобиль с утра, из-за невыключенной музыки в машине, габаритов и в результате «смерти» аккумулятора. Самое позитивное в светодиодных фонарях то, что они могут быть сделаны без каких-либо усилий любым автомобилистом и новичком, который желает улучшить свое транспортное средство в передвижении назад.

Таким образом, светодиоды в задние фонари – лучший выход из ситуации, когда штатные фонари исчерпывают себя слабым и неприятным светом. Использование светодиодов на порядок увеличит яркость светящихся задних деталей, так как они имеют совершенно иную конструкцию и принцип действия, а поэтому на порядок превышают все свои штатные заводские (и не только) аналоги.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как сделать светодиодные задние фонари своими руками?

Тусклый свет и большое потребление ламп накаливания – две проблемы для автолюбителя. Светодиоды – решение проблемы и как грамотно переоборудовать осветительные приборы, будет рассказано в статье.

Светодиоды изначально имели в основном индикаторную роль, отображали различные параметры и сигнализировали, например, о работе приборов. Инженерам удалось улучшить технологию и добиться от светодиодов больших мощностей и яркости. Их стали применять для освещения повсеместно, начиная от карманных фонарей, заканчивая прожекторами.

Применение LED в автомобилях

LED продукция не обошла стороной индустрию автомобилей и аксессуаров для них. Каждое следующее поколения автомобилей имело всё больше источников светодиодного света в своей комплектации.

Изначально их устанавливали для подсветки приборной панели и индикации на ней, подсветки салона, свет при открытии дверей. Когда удалось добиться высоких показаний яркости их стали устанавливать в качестве габаритных огней, стоп-сигналов, ДХО. Вершиной развития стали лампы ближнего/дальнего света на светодиодах. Специальная конструкция светящегося элемента, источника питания, охлаждения позволила добиться этой цели.

Светодиоды имеют преимущества перед лампами накаливания:

• Моментально зажигаются;
• потребляют малый ток;
• обеспечивают яркий световой поток.

К сожалению светодиоды очень требовательны к стабильности питающего тока. Во время движения напряжение бортовой сети может изменяться от 13 до 14.7 вольт, в зависимости от режима работы двигателя.

Переоборудуем осветительные приборы

Яркий свет – один за гарантов безопасного движения, но за это нужно платить энергопотреблением. Например, когда вы стоите в пробке, габариты в совокупности со стоп-сигналом берут на себя порядка 100 ватт. И это, практически, на холостых оборотах двигателя, в результате вы можете получить разряженный аккумулятор.

Чтобы установить светодиоды в задние фонари вы должны определиться с тем что имеете и с тем какими навыками вы владеете.

Подбор диодов

Самый простой метод – применить обычную светодиодную ленту. На ней размещены SMD светодиоды типа 3528, 5050, 5730, 5630 и подобные, а также токоограничительные резисторы, вы можете нарезать её на нужные вам отрезки, кратные трём светодиодам. Как правильно резать ленту читайте здесь.

В зависимости от желаемой яркости приобретайте ленту с плотностью светодиодов 30, 60 или 120 штук/метр.

Если ваши фонари имеют круглую форму, то нужна светодиодная лента бокового свечения. Иначе у вас не получится добиться «светящихся кругов» при нажатии на тормозную педаль.

Третий вид тюнинга – это установить своими руками 5 или 10-мм светодиоды в задние фонари. Светодиод зажигается от напряжения около 3.3 — 3.6 вольта, а в сети автомобиля более чем 12, поэтому нужно использовать токоограничивающий резистор на 0.5 – 1кОм.

Питание для светодиодов в автомобиле

Светодиодам нужно стабильное питание. Со скачками напряжения в бортовой сети они быстро выйдут из строя. Нужно стабилизировать напряжение или ток. Итак рассмотрим схему простейшего линейного стабилизатора напряжения.

Чтобы сделать светодиодные задние фонари своими руками нужно обеспечить их питанием. Для этого необходимо купить в магазине радиодеталей микросхему типа L7812, или отечественный полный аналог КР142ЕН8В, или регулируемый LM317. Ниже изображена схема подключения первой микросхемы, для примера в качестве нагрузки была использована светодиодная лента.

В таком исполнении без радиатора микросхема выдержит ток до 1 Ампера, желательно смонтировать её на радиатор из алюминия, их вы можете найти в блоках питания и на материнских плата, а также других электронных устройствах. В роли радиатора отлично подойдёт обычная медная или алюминиевая пластина толщиной от 1 мм, размером со спичечный коробок.

С помощью LM317 можно получить различные выходные напряжения, между прочим если питать светодиоды слегка пониженным напряжением вы практически не потеряете в яркости, но значительно продлите срок эксплуатации. Схема подключения и номиналы резисторов вы можете увидеть ниже.

Подбор стабилизатора

Используйте по стабилизатору для каждого фонаря отдельно. Если вы работаете с маломощными цепями: подсветка бардачка, салона или приборной панели, – то хватит и одного стабилизатора. Чтобы определить количество стабилизаторов для конкретной цепи – посчитайте общий ток потребления светодиодов, для расчета потребления лент смотрите таблицу.

Чтобы получить ток, разделите мощность на напряжение:

14Вт / 12В = 1.16А

Теперь вы знаете как сделать светодиодные задние фонари и, по аналогии, можете выполнить полное переоборудования автомобиля на светодиодное освещение и подсветку.

Выбор между светодиодами и лентами вы должны сделать для себя сами, отмечу, что с помощью отдельных светодиодов, особенно если они в SMD исполнении, такие как 2835 или 5050 вы можете выполнять гораздо более сложные задачи, чем с лентами, сделав уникальный дизайн фонарей.

Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

Материалы по теме:

Диодные лампочки в задний ход

Как показывает моя практика, не каждая светодиодная лампа P21W и P21/5W будет лучше, чем стандартная с нитью накаливания. В большинстве случаев мощность и световой поток завышаются продавцом. Если они будут писать реальные характеристики, то их не будут покупать. Но все верят в силу технологий, это светодиоды, они не могут быть хуже. Так же маркируются как 1156 и 1157.

Чаще всего используются в качестве:

1. ламп заднего хода
2. в стоп сигналах;
3. указатели поворота;
4. стояночные огни;
5. противотуманные задние фонари.

• 1. Характеристики
• 2. Двухконтактные и двухцветные P21/5W
• 3. Особенности эксплуатации
• 4. Характеристики светодиодов
• 5. Примеры плохих
• 6. Плохие светодиодные лампы P21W ba15s
• 7. Обманка
• 8. Как выбрать хорошие?

Характеристики

Кроме общепринятого обозначения есть и дополнительное:

• P21W обозначается 1156;
• двухконтактная P21/5W это 1157, у неё 2 нити на 21Вт и 5Вт.

Самыми популярными и надежными производителями брендами стали Philips, Osram и MTF. В таблице приведены характеристики обычных галогенных.

Параметр	P21W, 1156	P21/5W, 1157
Мощность	21W	21W / 5W
Световой поток	450лм	450лм / 50лм
Цоколь	BA15S	BAY15D
Цветовая температура	2900К	2900К

Двухконтактные и двухцветные P21/5W

Качественные двухцветные корейские модели

В зависимости от марки вашего автомобиля и его производителя могут быть установлены P21 5W не только двух контактные, но и двухцветные. Например совмещают ДХО и поворотник.

Цветной светодиод отличается от белого отсутствием желтого люминофора, отчетливо видно начинку и сам небольшой кристалл. Чем больше корпус светодиодной лампочки P21/5W BAY15D, тем меньше она будет нагреваться.

Особенности эксплуатации

Ходовые огни (ДХО) Гранты

Срок службы будет зависеть от назначения лампы.
Кратковременные режимы работы:

1. стоп-сигнал;
2. фонари заднего хода;
3. указатели поворота.

Сильно нагреваться не успевают, но скачки напряжения вредят.

Долговременные режимы:

1. дневные ходовые огни, например Калина и Гранта;
2. задний габаритный огонь;
3. задние противотуманные фонари;

Дешевые светодиодки из поднебесной при длительном всключении часто нагреваются до 150 градусов, начинают моргать и перегорают.

Характеристики светодиодов

Чтобы вы могли самостоятельно подсчитать яркость светодиодных ламп P21W и P21/5W, приведу характеристики китайских светодиодов. Они используются в 90% товаров на Aliexpress. Не надейтесь на чудо, что вам попадётся что-то особенное.

Считаем количество светодиодов и умножаем на световой поток 1 диода. Но теперь они выпускают светодиоды по технологии COB. На одной подложке размещается множество кристаллов, получается один большой LED. Поэтому определить яркость может только специалист. Иногда кристаллы всё таки видны, производитель сообщил, что каждый даёт 5лм.

Китайские 5630, 5730 тип №1	Китайские 5630, 5730 тип №2	Китайский 5050
Мощность	0,09W	0,15W	0,1W
Яркость	7 лм	12 лм	8 люмен

Примеры плохих

Самые популярные и плохие на Aliexpress

Как всегда я не рекомендую покупать в интернет-магазине Aliexpress. Пусть стоит не дорого и выбросить не жалко, но лучше добавить и купить хорошую, которая гарантированно будет работать 5-10 лет. У китайских дешевые и слабые светодиоды, нет стабилизаторов тока (драйверов). Поэтому диодов установлено так много, при скачках напряжения в автомобильной сети они сгорают. Китайская работает от 1 недели до 1 года в лучшем случае.

Конечно поражает, половина обладателей китайского барахла светодиодку на 200-300 Люмен сравнивают с ксеноном из-за цветовой температуры в 6000К. Эти чудики ксенон и близко не видали, в руках не держали.

Плохие светодиодные лампы P21W ba15s

Рассмотрим 12 самых популярных моделей с Алиэкспресс. Заранее скажу, что некоторые из них равноценны галогенке P21W только из-за цветовой температуры 4500К — 6000К. Но превзойти её не могут. Запоминаем, у обычной яркость 450 Люмен.

В первом образце установлены поддельные SMD 5630 в количестве 16 штук, каждый 12 люмен. Итого 16*12=192лм. Маловато получилось, у обычных 450лм.

Тут поставили 15 штук стареньких SMD 5050, по 8лм каждый. Такие подойдут только для габаритных огней авто. Отличный хлам.

Тут целая кукуруза, надеются, что огромное количество слабеньких диодов впечатлит покупателя. На текстолитовое основание припаяли 25шт. SMD5050.

В этом образце умудрились поставить одну большую линзу, вот только нахрена. Она фокусирует свет в одном направлении, светит как фонарь узким лучом, а необходимо полностью подсвечивать фару. По конструкции она никуда не подходит. Состоит из 6шт. SMD 3528, по 15лм.

• Световой поток будет 15*6=90лм, мусор

LED диодов не пожалели, всего 40штук SMD 5730 по 7лм каждый. Но эти дохнут как мухи, потому что плохого качества, проверено неоднократно. Каждый знает, чем больше элементов в конструкции, тем ниже надежность. Тут как раз такой случай, можно было поставить 5 настоящих фирменных светодиодов 5730 по 0.5W. Но тогда она потеряет свой крутой товарный вид, большинство думают, что 40 led гораздо круче чем 5 led.

• яркость 280лм, будет аналогична штатной

Производитель использует самый популярный ход, пытается обмануть покупателя. На самом деле используются подделки, похожие на оригинальные Cree XBD. Вот только откуда изготовитель берет такие цифры 60W и 80W, которые пишет в характеристиках. Настоящий Cree XB-D имеет номинальную мощность 1W, а тут их 14шт. Такой корпус максимум выдержит 5 ватт, если больше то быстро скончаются.

• светит макс на 300лм, но дохнут быстро из-за плохих led

Продавец обычно пишет, это же технология COB, невероятно мощные, супер яркие, долговечные. Но естественно это подделка, имитация технологии COB. Работают от 1 до 6 месяцев.

• обеспечивает 250 — 300лм

Конкретный антикварный хлам на 1W. Такими мой дед тюнинговал танк T-34 на день победы 9 мая в 1945 году.

Имитация COB led диода. Каждая точка это кристалл на 5лм, всего 24 кристалла, на 120лм. Обыкновенный мусор.

Это же лампа 1156 с цоколем BA15S. Только одна надпись Cree повышает стоимость этого барахла в 2 раза. Если бы все 16шт. КРИ были настоящие, то она светила бы на 1600лм и равна была ближнему свету автомобиля. Но тут недолговечная подделка на 400лм в лучшем случае.

В этой модели обещают Cree Q5, но он всего на 100лм. Наличие линзы делает из этого узконаправленный фонарик, который не будет подсвечивать весь задний габарит или стоп сигнал. Деньги на ветер.

Уникальное сочетание разных поколений, производитель хотел придать уникальности и крутости. Сочетание линзы и СМД 5050. Такое чудо подарит вам максимум 200лм. А после того как поставите в фонарь, ваше воображение невольно сравнит её с ксеноном. Ведь у ксенона и этой лампочки 1156 BA15S много общего, например одинаковый белый свет

Обманка

Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютеров, который показывает неисправность световых приборов, то вам потребуется обманка. В характеристиках указывается как «Can bus». Обманка может быть встроенной в лампу P21W и P21/5W. Но её можно поставить отдельно, параллельно лампе. Она представляет из себя большой резистор, который греется и нагружает бортовую сеть авто до обычного уровня, то есть до 21 Ватт. При этом экономия энергии пропадает.

Как выбрать хорошие?

Если вас интересуют надежные светодиодные автолампы, которые не надо будет менять раз в месяц, то лучше купить фирменные. Если указан производитель, то он беспокоится о качестве своей продукции. А у китайского барахла нет производителя и маркировки, даже отзыв не получится написать, ведь маркировки нет.

Могу порекомендовать хороший магазин с качественными автолампами, но и цена за корейцев соответствующая netuning.ru/svetodiodnye-lampy-p21-5w

Хорошие светодиодные P21W и P21/5W Выпускают Philips, Osram, MTF и корейцы. Корейские и MTF оптимальны по цене и качеству.

Фирменные Osram Ledriving 12V с правильным ребристым радиатором.

Philips X-treme Vision 12V белые и красные с системой охлаждения.

Светодиодные P21W от MTF, из-за хороших комплектующих световой поток не падает как у дешевых.

Сергей, доброго времени суток! Может банально, но хотел поинтересоваться: какую лампу подобрать на Хайлюкс заднего хода, с учетом того, что она всего лишь одна и то в правом фонаре, с водительской стороны практически не видно. Заранее благодарю

Берите лампу нейтрально белого света.

Сергей, помогите подобрать хорошие светодиодные лампы 21w/5w цоколь bay15d. Чтоб светили ярким холодным светом. Это передние габариты в пежо 408. Спасибо.

Посмотрите у меня на сайте в разделе «Авто магазин».

Хороший специалист, диоды 5050 определяет на глаз, у 5050 световой поток может быть от 9lm до 21lm, это и касается 5730, которые выпускают разные производители, с разными характеристиками, до 1w мощностью, а так согласен Philips, Osram лампы с именем, которые будут работать.

Вы отлично демонстрируете свою безграмотность, для таких как вы и пишу.

Сергей помогите пожалуйста разобраться с лампами. На моем автомобиле на задних крыльях установлены стоп-сигналы совмещенные с габаритами, на крышке багажника просто габариты. Хочу поставить в стоп-сигналы Philips X-treme Vision p21/5w, а в габариты p21w, по характеристикам этих ламп получается что габариты будут светить как нажатый стоп-сигнал или я что-то не так понял? Или надо ставить и туда и сюда p21/5w чтобы одинаково было?

Поставьте светодиодные аналоги штатных ламп.

Уважаемый Сергей! Я прорабатываю замену двухнитевых автоламп PY21/5W BAY15d, совмещающих функции «габаритов» и поворотников, на двухконтактные светодиодные лампы, излучающие белый и желтый свет. Пожалуйста, ответьте на несколько вопросов.
1.Как убедиться, что светодиодная автолампа оснащена стабилизатором тока?
2.В двухцветной светодиодной лампе стабилизатор защищает оба набора светодиодов?
3.К какой части двухцветной светодиодной лампы относится ее параметр «световой поток»: к белой?
к желтой? суммарно?

Характеристики таких ламп пишут как попало, обычно завышены в 2-3 раза. Надо P21W двухцветные покупать в хорошем магазине на хороших диодах. У китайских диоды слабые и плохие, дохнут даже со стабилизатором. Если нужны хорошие, то смотрите на моём сайте в разделе «Автомагазин», там хорошие лампы на хороших диодах, но и цена соответствующая, но светить будут вечно, по внукам достанутся.

Данные светодиодные лампы подходят для установки как на легковые автомобили так и на грузовую технику

Наличие , практически в каждой лампе, линзы из оптоволокна, обеспечивает равномерное распределение света и хорошую фокусировку.

Совсем недавно производители начали выпускать автомобили, у которых для освещения используются светодиоды. Для специалистов, которые желают самостоятельно поставить светодиоды в задний ход автомобиля, это не составит труда. В магазинах можно найти все необходимые детали, а сам монтаж не так уж и сложен.

Варианты установки лампочек на фонари для заднего хода

Яркий красивый свет светодиодных лампочек особенно хорошо сочетается с ксеноном. Если правильно подобрать цветовую температуру, то их даже сложно будет различить, поэтому важно произвести правильную установку ксенона в фонари заднего хода. Фонари выглядят стильно, исправно выполняя свои задачи. Можно также купить светодиоды, которые испускают свет, близкий к свету обычных ламп накаливания.

Здесь все зависит от вашего вкуса и эффекта, которого вы хотите достичь. Ведь не секрет, что светодиодные лампы для авто заднего хода не только освещают пространство за машиной, но и выступают в роле элементов дизайна. Можно встретить лампы на задний ход самой разной мощности и конфигурации.

Некоторые владельцы автомобилей к штатным ксеноновым огням добавляют светодиоды в задний ход, чтобы увеличить освещение, поскольку ксенон разгорается до полной яркости не сразу после включения. В этом случае монтаж осуществляют на бампер или на катофот.

Устанавливать светодиоды можно, включая в цепь стабилизатор напряжения или предохранители. Привод питания можно протянуть в вентиляционное отверстие. Напомним, что черный провод на фаре означает «минус».

Но это, как говорится, фантазии автовладельца. Наибольший же эффект будет, если заменить непосредственно задние лампы и сделать фонари принципиально новыми. Их выпускают самые знаменитые производители, владеющие собственными разработками и технологиями, и малоизвестные компании из Китая. Есть и отечественные лампы, так что выбор довольно большой.

Преимущества светодиодов

Когда-то на смену лампам накаливания пришли галогенные лампы, затем появился ксенон, который превзошел всех по своей яркости. Теперь настало время светодиодов. Какими же преимуществами они обладают, что смогли потеснить своих предшественников и стали устанавливаться в задний ход, в противотуманные фонари, в поворотники и т.д.?

Преимущество светодиодных лам перед ксеноновыми:

• для установки не надо специальных знаний, то есть установка светодиодов проще, чем ксенона;
• ксенон устанавливаю вместе с блоком розжига;
• ксеноновые лампы более инертны, то есть у них уходит больше времени на максимальный розжиг, на достижение максимальной яркости света.
• цена многих светодиодных лам меньше, чем ксеноновых.
• у светодиодов меньшее потребление энергии и больший срок службы при качественной сборке;
• светодиоды не слепят.

Если говорить о яркости света и цветовой температуре, то они, в общем-то, сопоставимы. Но поскольку все возможности светодиодов еще не исчерпаны, то появляются модели светодиодных ламп на автомобильные фонари, которые превосходят по яркости ксенон.

Как выбрать светодиодную лампу на задний ход?

Безусловно, все лампы отличаются по цене и по качеству света, поскольку для светодиодов еще не придумали единого стандарта.

Чтобы выбрать наилучший вариант:

• внимательно читайте характеристики ламп;
• знакомьтесь с отзывами;
• обращайте внимание, для какого автомобиля предназначены светодиоды;
• следите, чтобы давалась гарантия.

Например, на фонари, освещающие задний ход американских автомобилей, а также корейских и японских, подойдет лампа с цоколем T20 (W21/5W), дающая белый свет, диаметром 18 мм. Такие лампы выпускаются с использованием светодиодов знаменитой компании Cree. В ней два чипа находятся под линзой, а еще четыре расположены по периметру. Световой поток каждой ламы 900 Люмен.

В характеристиках китайских ламп S25 с типом цоколя P21W (1156) написано, что они предназначены на фонари заднего хода практически всех автомобилей. А вот световой поток лампы составляет 450 Люмен, то есть в 2 раза меньше, чем у выше описанной модели.

Корпус светодиодных ламп делают из алюминиевого сплава, чтобы лучше отводить тепло. Количество светодиодов может сильно меняться, к тому же они отличаются по типу. В некоторых лампах используют SMD5630 или 5050, встречаются модели, в которых вставлены тайваньские светодиоды Epistar, южнокорейские Samsung или американские Cree. Встречаются лампы с 12 и 24 чипами, расположенными по периметру, большое значение имеет тип цоколя.

Правильно подобрать цоколь и размеры лампы можно, если достать из автомобиля источник, который вы планируете заменить. Его надо тщательно изучить и сопоставить с моделью светодиодной лампы. Если купить не правильный размер, то лампочка просто не сможет занять свое место, а подпилы не всегда эффективны.

Некоторые производители на своих сайтах создают специальные таблицы и схемы, в которых показано, какие осветительные приборы подходят к той или иной марки авто, и куда их необходимо устанавливать. Выбрав несколько ламп, надо сравнить все их характеристики, и только потом делать заказ.

Установка лент в задние фонари

Одной из разновидностей тюнинга является установка светодиодных лент в задние фонари. Особенно часто таким дизайнерским преобразованиям подвергается ВАЗ самых разнообразных годов выпуска.

Для того чтобы произвести установку, необходимо снять фонари и аккуратно отклеить стекло. Затем необходимо почистить отражатель и хорошо его просушить. Следующим этапом является нанесение герметика тонкой линией в том месте, где будет наклеена лента. Приклеивается лента, например, из 18 светодиодов, и устанавливается назад стекло. Провода светодиодов подсоединяют к габаритам.

Аналогичным образом можно установить светодиодную ленту на задние габариты в силиконе, приклеивающуюся с помощью двустороннего скотча. При некоторых навыках ее можно разместить в задней оптике в несколько рядов, создав рисунок в виде яркой светящейся решетки. Но здесь не ограничиться одним приклеиванием, и придется повозиться гораздо дольше.

Светодиодные лампы и задний ход

Многим водителям не хватает штатного освещения заднего хода. 

Многим водителям не хватает штатного освещения заднего хода. Установка более мощных ламп накаливания можем привести к расплавлению элементов самого фонаря. Многие модели авто страдают тем, что рефлекторы начинают плавиться и от штатных ламп. Одним из самых оптимальных способов улучшить свет является установка светодиодных ламп. Тем самым Вы не только улучшите освещение, но при этом уменьшите нагрев и энергопотребление.

 

В освещении заднего хода обычно устанавливаются лампы W16W, T4W, P21W, W21W и P27W на американских автомобилях.

 

Штатные лампы W16W имеют яркость около 180 люмен. По строению цоколя они аналогичны W5W, только шире. Поэтому если нет подходящих светодиодных ламп W16W, можно спокойно ставить мощные светодиодные W5W.

Такие лампы, как W16W-10CREE или W5W-10CREE, W5W-10SAMSUNG дадут качественное освещение. Либо можно установить иные светодиодные лампы, но желательно с яркость больше 250 люмен.

Самыми маломощными являются лампы накаливания T4W. Они имеют яркость меньше 100 люмен и на практике освещают очень слабо. Для замены подойдет светодиодная лампа T4W-10SAMSUNG. Результатом Вы точно останетесь довольны.

Лампы накаливания P21W, W21W имеют яркость порядка 250 люмен. В качестве замены светодиодную лампу можно брать любую с яркостью от 350 люмен, но лучше в районе 750 и выше. Боятся ставить яркие диоды не стоит, т.к. самая яркая диодная лампа греется меньше обычной и ничего не расплавит. Вот примерные варианты: P21W-6CREE, W21W-6EPISTAR, W21W-6EPISTAR_REFL.

Лампы P27W чуть помощнее, имеют яркость больше 300 люмен, но и этой яркости бывает недостаточно. Тут, как и с предыдущим цоколем, для замены подойдет светодиодная лампа с яркостью больше 350 люмен, например P27W-6EPISTAR_REFL. 

Автомобильные лампы для Seat Ieon Задний ход Лампы 1156 — P21W



Seat Leon (Сеат Леон) — переднеприводный хэтчбек класса «С». SEAT Leon построен на платформе Volkswagen Golf.

Оформление интерьера SEAT Leon выглядит свежо и привлекательно: обновленная передняя панель декорирована материалами приличного качества. Внутри салонное пространство привлекает своим пространством. Но и здесь рука дизайнера не могла не оставить спортивные черты. Это и сидения с боковой поддержкой, и панель приборов, и многое другое напоминающее спорткар.

Модель имеет богатую комплектацию. Дополнительно можно установить систему кондиционирования Climatronic, спутниковую навигационную систему, четыре подушки и пять ремней безопасности. На заказ производитель предлагает кожаный салон. Многочисленные электронные системы, включающие АБС и АПС, практически не оставляют шансов потерять контроль над машиной в любой ситуации.

Серия: Выберите серию автомобиля Seat 1.4 16V 55kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.6 74kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.6 75kW built 10.2005-06.2006 Seat 1.6 16 V 77kW built 09.2000-06.2006 Seat 1.8 20V 92kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.8 20V T 132kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.8 20V T 4 132kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.8 T Cupra R 154kW built 02.2002-06.2006 Seat 1.8 T Cupra R 165kW built 07.2003-06.2006 Seat 1.9 SDI 50kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.9 TDI 66kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.9 TDI 81kW built 11.1999-06.2006 Seat 1.9 TDI 74kW built 10.2005-06.2006 Seat 1.9 TDI 96kW built 05.2003-06.2006 Seat 1.9 TDI 110kW built 02.2001-06.2006 Seat 1.9 TDI Syncro 110kW built 05.2002-06.2006 Seat 2.8 Cupra 4 150kW built 02.2001-06.2006 (обязательно!)

Задний ход предназначен для привлечения внимания других участников дорожного движения о движении автомобиля задом. В фонарях заднего хода могут использоваться лампы следующих типов:

Светодиодная лампа, установленная в фонарь заднего хода, сделает ваш автомобиль заметнее. Большим плюсом светодиодных ламп является низкое энергопотребление. Светодиодная лампы высокой яркости будет не только обозначать ваш автомобиль при движении задним ходом, но и освещать пространство и дорогу.

Лампы Накаливания не обладают высокой надежностью и низким потреблением энергии, но по-прежнему остаются достаточно популярными из-за своей низкой стоимости.

Красная или белая светодиодная лампа за красной линзой? (с демонстрацией видео): Automotive News by ABD.co.uk

Добро пожаловать в следующий выпуск ABD TV, в котором мы стремимся ответить на все эти животрепещущие вопросы, развеять путаницу и наполнить вас знаниями.

Красная или белая светодиодная лампа?

В этом выпуске мы решаем распространенный вопрос, который нам задают: Что лучше: цветная светодиодная лампа или белая светодиодная лампа за цветными линзами? Это обычная проблема с такими приложениями, как стоп-сигнал или индикатор.

Для некоторых автомобилей фактические передние или задние фонари имеют прозрачные линзы, а цвет света определяется лампочкой. Например, эта желтая лампа 581 для индикаторов на этой фаре:

Однако для других цвет определяется линзой самого устройства. Как и в случае с этим задним кластером.

В этих случаях лампа за линзой будет стандартной лампой накаливания с белой нитью, такой как эта лампа с байонетом 382.

Но что произойдет, если вы перейдете на светодиодную лампу?

Реакцией здравого смысла было бы поменять подобное на подобное.Если у вас прозрачная линза с цветной лампочкой накаливания, используйте цветной светодиод. Если у вас есть белая / прозрачная лампа накаливания за цветной линзой, используйте белый светодиод. Но действительно ли это правильно?

Тест — красный против белого

Очевидно, что если у вас прозрачные линзы, вам придется использовать цветную светодиодную лампу, поэтому мы не собираемся ничего там тестировать. Это просто здравый смысл. Но давайте посмотрим на разницу между белым светодиодом и красным светодиодом за красной линзой.

Стоп-сигнал

Для этого теста мы используем красные и белые версии светодиодов Twenty20 Cree Canbus для стоп-сигналов.Они идентичны, за исключением цвета, поэтому нет проблем с несовпадением лампочек. Результаты, которые вы видите, просто связаны с разницей в цвете.

Как видно из рисунка, красная светодиодная лампа излучает гораздо более интенсивный и яркий свет. Что не так ясно на изображении, так это разница в цвете.

Белый светодиод излучает размытый красный свет, своего рода «светло-красный». Он не настолько розовый, хотя некоторые люди сообщали об этом, но он определенно менее красный, чем вы ожидали.

Красный светодиод излучает очень интенсивный и чистый красный свет. Намного лучше для этого стоп-сигнала.

Эти надоедливые вводящие в заблуждение люмены

Еще одна важная вещь, которую следует отметить, это то, что белый светодиод имеет мощность 750 люмен. Красная светодиодная лампа имеет яркость всего 350 люмен. Многие продавцы используют количество просветов в качестве маркетингового инструмента. Эй, купите это, это самая яркая вещь в мире, яркость в миллион люменов! Хорошо, немного преувеличение, но идею вы поняли.

Дело не в общем количестве люменов, а в том, насколько пригоден этот свет для того приложения, для которого он используется! Вы можете увидеть еще один пример этого в нашем блоге о светодиодных фарах.

Итак, давайте посмотрим на это под другим углом:

Световая проекция

Еще раз ясно, какой из них работает лучше всего. Количество красного света, попадающего на плату от красной светодиодной лампы, намного больше, чем от белой светодиодной лампы.

Итак, вот оно. При обновлении до светодиода выберите цвет, для которого предназначено приложение, независимо от того, белая или цветная у вас стандартная лампа. Это даст вам самые лучшие и яркие результаты.

Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, не стесняйтесь задавать их в комментариях ниже.

Также, если у вас есть какие-либо другие общие вопросы о продукте, которые вы хотели бы обсудить в будущем выпуске ABD TV, отправьте их через наши учетные записи в социальных сетях или по электронной почте.

ОБНОВЛЕНИЕ: Наш читатель подсказал, что индикаторы с желтыми линзами, лучше использовать белые светодиоды, так как они проходят ярче. Мы думали, что проверим это. Узнайте здесь, следует ли использовать желтые светодиоды или белые светодиоды для индикаторов за оранжевой линзой ->

Запасные лампы заднего хода | Светодиод, галоген — CARiD.com

Задние фонари неоценимы для безопасности вождения. Они указывают на присутствие вашего автомобиля на проезжей части и позволяют вам общаться с водителями позади вас. Они предупреждают других водителей о том, что вы останавливаетесь, когда нажимаете на педаль тормоза, и сообщают им, что вы поворачиваете, когда вы щелкаете рычагом указателя поворота. Задние фонари также показывают ваше местоположение на дороге ночью и в ненастную погоду. Без исправных ламп задних фонарей другие водители не узнают о ваших намерениях и не смогут увидеть вас в темноте или в условиях ограниченной видимости из-за тумана, дождя или снега, что может привести к столкновению.

Фонари заднего хода так же важны для безопасности, как и задние фонари. Фонари заднего хода обеспечивают освещение, необходимое, чтобы направлять вас, когда вы движетесь задним ходом к парковочным местам, проездам и темным гаражам, и они могут показать, где находится бордюр, когда вы делаете поворот на K и поворачиваете на незнакомой улице. . Без включения резервных ламп вы можете столкнуться с другим автомобилем, препятствием или, что еще хуже, пешеходом при движении задним ходом. И даже если у вас есть резервная камера, это не поможет, если за вашим автомобилем не будет света.

Неисправная лампа заднего габаритного огня также может быть причиной для того, чтобы правоохранительные органы выписали вам билет на небезопасный автомобиль. Совершенно очевидно, что вождение небезопасного автомобиля опасно, а билеты стоят дорого. К умному ходу нужно быть готовым — узнать, какие лампы подходят к вашим задним и задним фарам, и иметь под рукой замену на случай, если одна из них выйдет из строя, и для этого вы пришли в нужное место. У нас есть запасные задние фонари и лампы накаливания для всех популярных марок и моделей по отличным ценам. Мы предлагаем обычные лампы накаливания и более яркие галогенные лампы, но рассматриваем возможность перехода на светодиодные.Светодиоды обладают множеством преимуществ по сравнению с лампами накаливания, и если они не были в вашем автомобиле, у нас есть светодиоды, которые улучшат ваше освещение, безопасность вождения и экономичность эксплуатации автомобиля.

Светодиоды

(светоизлучающие диоды) — это полупроводники, излучающие свет при подаче тока. По сравнению с лампами накаливания они ярче и энергоэффективнее, имеют более быстрое время нарастания, служат намного дольше и невосприимчивы к вибрации. Яркость и более быстрое время нарастания — это атрибуты, которые наиболее важны для повышения безопасности.Более яркие лампы сделают ваш автомобиль более заметным для других водителей, а более быстрое время нарастания света предупредит их раньше, когда вы будете тормозить. Светодиодные лампы загораются на 0,2 секунды быстрее, чем лампы накаливания, что может показаться не таким уж большим, но если учесть, что на скорости 60 миль в час автомобиль проезжает 88 футов за одну секунду, эти 0,2 секунды могут дать водителю позади вас почти 20 футов. дополнительное место для остановки. В этом может быть разница между столкновением и остановкой во времени.

Светодиодные задние фонари не только повышают вашу безопасность, но и удобны в использовании.Они служат 50 000 часов и более, что намного дольше, чем лампы накаливания. Хотя на начальном этапе они немного дороже, в конечном итоге вы окупите свои деньги, потому что они станут последними лампами задних фонарей, которые вам когда-либо придется покупать. Сегодняшние дороги с выбоинами могут быть неприятными для ламп накаливания. Лампа накаливания имеет нить накаливания внутри стеклянной колбы, содержащей инертный газ. Электрический ток нагревает нить до тех пор, пока она не начнет светиться. Но эта тонкая нить накала чувствительна к вибрации, и продолжительные удары могут ослабить ее и привести к выходу лампы из строя.В отличие от них, светодиоды являются твердотельными и не подвержены вибрации, поэтому вы можете ездить по пересеченной местности, не беспокоясь о выходе лампы из строя.

Светодиоды также потребляют гораздо меньше энергии для работы, что означает больше миль на галлон для автомобилей с газовым двигателем, больше миль на заряд для электромобилей, и вам не нужно беспокоиться о разрядке аккумулятора и потере света, если вы, к сожалению, застрянете рядом с автомобилем. дороги и нужно оставить их включенными или мигать. Однако из-за того, что они потребляют очень мало энергии, некоторые светодиодные лампы могут вызывать слишком частое мигание указателей поворота на некоторых автомобилях и вызывать предупреждения о перегорании лампочки на приборной панели на автомобилях с системами шины CAN.У вас не будет этих проблем с большинством наших светодиодных ламп задних фонарей, потому что они оснащены встроенными нагрузочными резисторами. Вы можете установить эти лампы с уверенностью, что вы получите отличную производительность без «чрезмерного мигания», предупреждающих индикаторов или сообщений об ошибках.

Светодиодные задние фонари — зачем рисковать?

Если вы не хотите возиться с материнской платой вашего компьютера, почему бы вам подумать о добавлении светодиодных задних фонарей к новому легкому коммерческому автомобилю?

Производители транспортных средств проектируют компьютеризированные современные автомобили и грузовые автомобили, чтобы они были максимально умными и эффективными, чтобы снизить расход топлива и выбросы.Это приводит к сложной электрической цепи и системе зарядки, а это означает, что добавление аксессуаров к электрической системе часто сопряжено с риском.

Однако многие владельцы новых транспортных средств все еще стремятся установить светодиодные фонари для легких коммерческих автомобилей. И это несмотря на то, что большинство современных автомобилей не имеют совместимой электрической системы, которая позволяет производить прямую замену OEM (производителя оригинального оборудования) заднего фонаря в сборе.

Многие владельцы новых автомобилей считают, что светодиодные задние фонари намного превосходят традиционные лампы — они служат дольше, горят ярче и потребляют меньше энергии для работы, не говоря уже о том, что они лучше для окружающей среды.

Светодиодные фонари

превосходны при питании непосредственно от аккумулятора или в дополнение к существующей цепи; однако это не тот случай, когда они используются для замены задних фонарей OEM. Проблема в том, что современные коммерческие автомобили похожи на компьютер на колесах, а это означает, что после установки светодиодных фонарей или других электрических элементов это немного похоже на беспорядок с материнской платой.

Производители делают электрическую систему транспортных средств все более сложной, используя электронную коммутацию, шину CAN (компьютерный протокол на основе сообщений для электропроводки) и системы мониторинга для управления, защиты и питания электрических цепей транспортного средства.Эти системы обнаруживают изменение электрического тока, которое может привести к «неисправности», отображаемой на приборной панели, и тем самым помочь сообщить о проблемах водителю, чтобы их можно было отремонтировать.

Из-за низкого потребления тока светодиодными задними фонарями это состояние неисправности может возникнуть при установке в цепи, не предназначенной для этого типа света. В цепи светового индикатора неисправность проявляется в виде быстрой вспышки. Для ее устранения необходимо установить нагрузочный резистор, который соответствует исходной мощности светового шара, одновременно с установкой светодиодных ламп.Однако резисторы, используемые таким образом, потребляют энергию неэффективно. Они не выполняют никаких физических действий и могут перегреть и оплавить изоляцию, что приведет к короткому замыканию и возможной опасности возгорания. Поскольку размер нагрузочного резистора соответствует заменяемому глобусу, нет экономии энергии.

Нагрузочные резисторы необходимы для световых индикаторов и, в зависимости от базового автомобиля, возможно, также для задних фонарей, стоп-сигналов и фонарей заднего хода.

Без нагрузочного резистора цепь светового индикатора будет продолжать быстро мигать, и эта функция быстрого мигания является требованием Австралийских правил проектирования.В нормальной цепи это происходит при отказе земного шара и действует как предупреждение водителю о необходимости принять меры. Эта функция больше не работает, если установлен нагрузочный резистор, что означает, что установка больше не соответствует требованиям ADR.

Но что более тревожно, так это то, что необходимые модификации могут отрицательно повлиять на функции безопасности транспортного средства.

Если оставить включенным слишком долго или с неправильным размером, температура нагрузочного резистора может оплавить изоляцию, вызвать короткое замыкание и создать опасность пожара.

Существуют специальные нагрузочные резисторы, разработанные для цепей светодиодного освещения, которые при правильной установке минимизируют максимальную температуру резистора. Если вы планируете переоборудовать задние фонари вашего автопарка на светодиодные, сначала обратите внимание на следующие факты:

• Большинство современных автомобилей не имеют совместимой электрической системы, позволяющей производить прямую замену оригинального заднего фонаря в сборе.
• Вам необходимо установить резисторы нагрузки на каждый индикатор, а также, возможно, на стоп-сигнал, задний фонарь и фонари заднего хода.
• Эти нагрузочные резисторы требуют специального монтажа, чтобы гарантировать, что компонент не перегреется и не вызовет потенциальную опасность возгорания.
• Цепь светового индикатора больше не соответствует Австралийским правилам проектирования в том смысле, что водителю не будет предупреждений, если глобус вышел из строя в цепи.
• Возможно, вам придется заменить штатный разъем заднего фонаря.
• Каждое дополнительное соединение увеличивает риск отказа и снижает надежность.
• Производители автомобилей не будут поддерживать задние фонари сторонних производителей, что может вызвать проблемы с обслуживанием, гарантией и запасными частями.
• Стоимость установки высока и приводит к отходам, поскольку существующий задний фонарь в сборе OEM списывается.
• Нет энергосбережения.
• Физическая установка светодиодных задних фонарей требует изменений в OEM-системе, включая: замену узла фонарей, замену разъемов задних фонарей, установку нагрузочных резисторов, которые должны быть правильно установлены для предотвращения перегрева, и до 16 дополнительных электрических соединений.

Все это сверх стандартных затрат на отделку кузова / автоэлектрика, ни одна из которых не оплачивается производителями автомобилей.Дилерские сети иногда неохотно помогают с установками сторонних производителей, что затрудняет ремонт.

Хотя на первый взгляд светодиодные задние фонари кажутся оптимальным выбором для транспортных средств, их последующая установка сопряжена с расходами и рисками, которые намного перевешивают любые предполагаемые преимущества. Они могут поставить под угрозу современную электрическую систему, а «починка» нагрузочного резистора может создать новые проблемы, не говоря уже о нарушении гарантии производителя транспортного средства. Проще говоря, никогда не устанавливайте светодиодные задние фонари, если вам нужно изменить электрическую схему базового автомобиля, включая замену штатных разъемов и установку нагрузочных резисторов.

Изображение предоставлено: © 孤 飞 的 鹤 / Dollar Photo Club

Светодиодное заднее освещение — Infineon Technologies

Наружное освещение, светодиодное переднее и заднее освещение — это не только один из ключевых факторов, отличающих автопроизводителей от узнаваемости бренда, но и важная составляющая безопасности, надежности, энергоэффективности и так называемого «Пользовательского опыта: UX». »(Эмоциональная идентификация). По мере того как в Системе заднего освещения появляется все больше и больше динамических и анимационных функций, сложность подачи, связи, восприятия, управления и приведения в действие постоянно возрастает.Чтобы эта сложность оставалась управляемой с точки зрения пространства на печатной плате, а также с точки зрения рассеиваемой мощности, интеграция , функций и масштабируемость продуктов стали ключевым фактором при разработке.

Infineon предлагает специализированные решения для управления светодиодами с выгодой от низкого энергопотребления и низкого тока покоя под торговой маркой LITIX ™, — лучшая микросхема драйвера светодиодов, чтобы воспользоваться преимуществами светодиодов, обеспечивая при этом полную защиту вашего приложения.Семейство LITIX ™ — это история успеха нескольких поколений светодиодных драйверов:

• LITIX ^™ Linear предназначены для подачи постоянного тока до 500 мА, что обеспечивает постоянную яркость светодиода и обеспечивает увеличенный срок службы светодиода, независимо от напряжения питания или класса прямого напряжения светодиода. LITIX ™ Linear — лучшее решение для автомобильного внутреннего светодиодного освещения, а также светодиодных задних фонарей и светодиодных индикаторов, когда требуется диагностика
• LITIX ^™ Basic оптимизированы для управления светодиодами малой и средней мощности в автомобильных приложениях.Все семейство линейных источников постоянного тока обеспечивает совместимость по занимаемой площади с диапазоном от 1 до 3 выходных каналов и током 60–180 мА, а также обеспечивает стабильную и надежную яркость светодиодов за счет точного контроля тока.
• LITIX ^™ Basic + служат прекрасным дополнением к существующему семейству LITIX ™ Basic. Линейные источники постоянного тока LITIX ™ Basic + с их 1–3 входами / выходами образуют масштабируемое семейство для снижения системных затрат (например, требуется меньше внешних компонентов, введение функции переключения мощности).Могут обслуживаться выходные токи от 5 мА до 360 мА (со сдвигом мощности). LITIX ™ Basic + предлагает самую гибкую на рынке функцию одиночного короткого замыкания (SLS): устройство может перейти в отключенное состояние с фиксацией, активную повторную попытку или просто провести диагностику без деактивации канала.

Задние светодиодные фонари для бездорожья — Задние светодиодные балки

Задние светодиодные полосы

Передняя часть вашего автомобиля — не единственное место, где вам нужна отличная видимость при движении по бездорожью.Задние фонари Baja Designs увеличивают яркость наших обычных световых полос на задней части грузовиков, джипов, UTV и т. Д. Мы уже используем ведущую в мире научно доказанную технологию освещения, чтобы помочь искателям приключений, гонщикам и рабочим увидеть дорогу или тропу впереди. Теперь мы также используем эту технологию для создания задних светодиодных фонарей, которые помогают другим видеть вас. Как и наши клиенты, Baja Designs стремится к производительности и безопасности, которые при этом отлично выглядят.

Светодиодные задние фонари для внедорожников

Задние светодиодные планки серии RTL находят множество применений в автомобиле.Эти планки могут работать как внедорожные стоп-сигналы, ходовые огни, грузовые огни или огни номерного знака. Оригинальная световая балка RTL представляет собой 30-дюймовый светильник с несколькими практическими вариациями:

• Модель RTL-S имеет мигающие желтые указатели поворота для движения по дорогам.
• Модель RTL-B оснащена синими сигнальными огнями для тихоходных рабочих транспортных средств.
• Модель RTL-G имеет зеленые аварийные огни, общие для гоночных ассоциаций Калифорнии.

Если вы едете на небольшом транспортном средстве или пространство ограничено, световой фонарь RTL-M Baja Designs — правильное решение. Эта миниатюрная 6-дюймовая светодиодная полоса оснащена пятью красными светодиодами и двумя центральными белыми светодиодами. Используйте их на мотоциклах и квадроциклах в качестве основных задних фонарей или прикрепите RTL-M к джипу в качестве стоп-сигнала Baja Designs 3 ^rd . Доступен с осветителем номерного знака или без него.

Premium задний обзор

Каждый производимый нами внедорожный фонарь содержит светодиоды Cree, одни из самых ярких и долговечных ламп в отрасли.Наши полностью водонепроницаемые корпуса, печатные платы, изготовленные на 100% из меди, и сменная оптика создают свет, обеспечивающий высокие характеристики в любых условиях. Ограниченная пожизненная гарантия означает, что вы защищены, если что-то пойдет не так. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о наших задних светодиодных фонарях, которые являются лидером по качеству.

(Патент RTL D802,187)

$ 6 исправление раздражающей проблемы с задним фонарем

По мере того, как светодиодное освещение продолжает совершенствоваться и набирает популярность, все больше и больше производителей используют его в более крупных продуктах, таких как бытовая техника и автомобили.К сожалению, многие производители при разработке этих деталей идут с сокращениями, используя плохо спроектированные и изготовленные электронные компоненты. Эти вышедшие из строя детали не только вредят репутации светодиодного освещения, но и создают краткосрочные проблемы для владельцев, поскольку теперь им приходится иметь дело с частично сломанными продуктами, ремонт которых может быть дорогостоящим.

Один из этих типов проблем был выявлен в моделях BMW (с 2011 г. по настоящее время). BMW X3 F25 второго поколения (2011-2017 гг.), Как и многие другие модели BMW, добавили новые элементы стиля к среднеразмерному внедорожнику высокого класса.Одной из этих дополнительных функций было светодиодное освещение в заднем фонаре. К сожалению, светодиодные задние фонари BMW X3 стали печально известными тем, что выходили из строя уже через 60 000 миль после покупки. Эта проблема разочаровала многих верных владельцев BMW и заставила их искать решение.

BMW имеет хорошую гарантийную систему, и если по гарантии, BMW заменит весь задний фонарь в сборе… к сожалению, в системе задних фонарей есть конструктивный недостаток, который приведет к его отказу, как и в первом случае.

Здесь, в LEDSupply, у нас есть деталь за 6 долларов на ремонт задних фонарей. Следуйте приведенному ниже руководству, чтобы легко отремонтировать задний фонарь BMW, заменив драйвер постоянного тока. Ниже в руководстве показано, почему возникла эта проблема, чтобы понять, как устранить другие проблемы со светодиодным освещением.

7-шаговое руководство по ремонту светодиодных задних фонарей BMW

Сначала необходимо приобрести LDD-500HW. Выберите проводные соединения и выход 500 мА, чтобы получить правильную модель для этой замены.

Шаг 1: Снимите задний фонарь в сборе

Следуйте приведенному ниже видео в течение первых 4 минут, чтобы легко снять задний фонарь.

Шаг 2: Найдите плату Valeo

Это простой драйвер постоянного тока для светодиодов — проблема в заднем фонаре. Неэффективная плата слишком сильно нагревается и вызывает слабое соединение.

Шаг 3. Отсоедините плату Valeo

Обрежьте провода в начале разъема или, если вы хотите попробовать повторно использовать разъем, отсоедините его от печатной платы.

Некоторые использовали разъем, зажимая провода драйвера LDD и вставляя их в правильные выемки разъема.Затем они покрывают его горячим клеем, чтобы провода не выпали.

Шаг 4: Подключение проводов

Вне зависимости от того, будете ли вы использовать быстроразъемный соединитель или отрезать его и спаять провода вместе, убедитесь, что провода подключаются в следующем порядке:

• Красный провод от LDD-500HW подключается к красному разъему
• Черный провод от LDD-500HW подключается к черному проводу.
• Желтый провод от LDD-500HW подключается к розовому проводу.
• Синий провод от LDD-500HW подключается к серому проводу.
• White Whire на LDD-500HW можно обрезать и заклеить лентой. Это для диммирования и не требуется.

Шаг 5: Защитите соединения проводов

Защитите только что выполненные соединения термоусадочной или изолентой. Это гарантирует, что они будут прочными и их ничто не сломает. Используйте горячий клей, если вы не снимали разъем, чтобы провода не отсоединились.

Шаг 6: Установите светодиодный драйвер в задний фонарь

Это может быть плотная посадка, но LDD-500HW поместится в сборку.Поместите петушиный глаз туда, где изначально была доска Valeo, или приклейте горячим клеем, как показано на рисунке ниже.

Шаг 7: Верните задний фонарь на место

Подключите задний фонарь и проверьте его перед тем, как вернуть его на место. Когда вы подтвердите, что он работает, вставьте его обратно, и ваш задний фонарь BMW зафиксирован.

Узнайте о проблеме с этим задним фонарем и о том, почему светодиодный задний фонарь вышел из строя, ниже.

Проблема: что происходит со светодиодным задним фонарем BMW в сборе?

Многие владельцы X3 замечали, что их задние фонари выходят из строя, находясь на гарантии или даже позже, примерно через 90 000 миль или около того.Задние фонари (левый и правый), кажется, гаснут с разницей в несколько месяцев или в некоторых случаях примерно в одно и то же время.

Особенностью этой проблемы является то, что некоторые владельцы сказали, что задние фонари со временем потускнели, прежде чем полностью погасли. Другие владельцы отметили, что после того, как они не управляли автомобилем в течение некоторого времени, огни включались при запуске, затем гасли и гасли через несколько минут использования. Обычно это сигнализирует о какой-то проблеме в цепи, будь то плохое соединение или проблема с нагревом, из-за которой светодиоды тускнеют, а затем выходят из строя.

Многие отвозили свои автомобили в автосалоны или к механикам, чтобы выяснить причину проблемы, и в этом случае они обнаружили, что единственным выходом было отремонтировать всю сборку, что стоит 250-300 долларов за свет !! Автомобили, находящиеся на гарантии, по-прежнему будут покрываться, но проблема просто вернется в конвейер, так как заменой будут те же заводские задние фонари в сборе. Поиск более дешевого решения этой проблемы стал приоритетной задачей.

Отказ: Что вызывает кратковременный отказ светодиодных задних фонарей?

Тот факт, что задние фонари X3 со временем потускнели или работали с перебоями, заставляет нас думать, что сами светодиоды в порядке, и есть некоторые внутренние компоненты, которые не работают.

Светодиоды

нуждаются в источнике постоянного тока, который должен быть встроен в любое приложение, использующее светодиоды высокой мощности. Обычно это первое место, на которое мы обращаем внимание при устранении неисправности схемы. В таком автомобильном приложении должен быть драйвер низкого напряжения, который будет принимать входное напряжение 12 В постоянного тока от батареи, а затем выводить постоянный ток, безопасный для светодиодов.

Эта плата VALEO (на фото справа) является виновником сборки заднего фонаря BMW X3. Эта печатная плата заднего фонаря имеет встроенные резисторы, которые ограничивают ток, идущий к светодиодам.Питание от аккумулятора проходит через эту плату перед тем, как перейти к самим светодиодным задним фонарям, обеспечивая безопасный и стабильный ток для светодиодов.

При устранении проблемы многие обнаружили, что на этой плате было плохое (сухое) паяное соединение. Считалось, что это была проблема, и многие владельцы обнаружили, что добавление припоя к этому соединению и укрепление соединения с помощью паяльника решают проблему. Все шло хорошо для владельцев до тех пор, пока через несколько месяцев не вышли из строя задние фонари X3 во второй раз.

Многие не осознавали, что паяное соединение стало «сухим» или потеряло соединение только из-за того, что плата находилась под слишком большим нагревом, что привело к кристаллизации припоя и разъединению. Все это складывается из того, почему у клиентов немного приглушается свет со временем или почему они будут работать после того, как BMW какое-то время сидел.

Подводя итог, общая проблема заключается в том, что эта плата Valeo недостаточно эффективна для работы в этом приложении. Тепло в заднем фонаре и тепло, которое генерирует сама плата, приводят к тому, что соединение (я) выходит из строя и со временем становится бесполезным.Ослабленные соединения, очевидно, отключили питание фары, что привело к неисправности заднего фонаря.

Исправление: использование драйвера Mean Well LDD для ремонта задних фонарей BMW

Обнаружив неисправный компонент, мы знаем, что необходимо заменить, чтобы навсегда решить эту проблему. Как обнаружили некоторые, повторная пайка соединений на плате временно решит проблему, но при использовании эта область снова нагреется и мгновенно выйдет из строя печатная плата. Чтобы окончательно решить проблему с задними фонарями, плату Valeo необходимо заменить на более эффективный светодиодный драйвер, который будет находиться между источником питания и светодиодами.

Решение нашел очень отзывчивый владелец BMW X3. Изучив плату Valeo и определив номинал резистора, он обнаружил, что это был простой драйвер постоянного тока, поддерживающий светодиоды на постоянном токе 500 мА.

После того, как были найдены спецификации платы, было легко найти замену плате в драйверах Mean Well Low Voltage LDD. LDD-500HW — гораздо более эффективный драйвер, чем плата Valeo, полностью залитая для защиты от пыли и тепла.Всего за 6 долларов это отличное решение для этой проблемы с задними фонарями, которую дилер хочет исправить за 300 долларов.

Большое спасибо оригинальному форуму BimmerFest, обсуждающему этот вопрос, в частности, постеру форума «Smovva» за рекомендации.

задний фонарь; лампы номерного знака; и комбинации задних фонарей.

Проверить и отклонить, если:

1. Транспортное средство не оборудовано задним (задний фонарь) или задним фонарем одобренного типа, либо световой агрегат не работает в соответствии с конструкцией производителя.

2. Автомобиль оборудован более чем одним задним фонарем, если все они не в рабочем состоянии.

3. Автомобиль не оборудован фонарем номерного знака, излучающим белый свет. Фонарь освещения номерного знака может быть отдельным фонарем или частью комбинированного заднего фонаря.

4. Номерной знак не освещает лампа номерного знака, которая излучает белый свет.

5. Рассеиватели задних фонарей или рассеиватели комбинированных задних фонарей (задних фонарей) не красного цвета. Допускаются светодиодные (светодиодные) фонари с прозрачной линзой.Транспортные средства, оборудованные несколькими светодиодными фонарями (не лампами накаливания), пройдут проверку безопасности, если горит более 50% светодиодных фонарей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запасные задние фонари, обычно продаваемые как «прозрачные» задние фонари или «Euro-Tail», не будут проходить проверку, если красные фонари заменены на бесцветные.

6. От линзы отломан кусок или она неправильно вставлена. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещину или трещины не будет проецироваться нецветный свет.Заклеивание или приклеивание трещин или деталей не допускается.

7. Нить накала всех задних (задних) фонарей не горит, когда переключатель фар включен в любое положение или если огни не обеспечивают красный свет, видимый сзади через одобренные красные рассеиватели, как указано в подразделе 1 данного раздела. . Если это комбинация заднего фонаря, совмещенного с круговым боковым габаритным фонарем, то рассеиватель бокового габаритного огня должен быть красным, а не прозрачным рассеивателем с красной лампой. Если с боковых габаритных фонарей снять лампочку, патрон и проводку, то они не будут учитываться при осмотре.

8. Задний (задний) фонарь не устанавливается в крайней задней части автомобиля. Самосвалы и другие специально сконструированные транспортные средства могут устанавливать задний фонарь в точке, отличной от крайней задней, при условии, что такой задний фонарь хорошо виден сзади, и, кроме того, при условии, что красный отражатель утвержденного типа установлен в крайней задней части. . В нестандартных случаях задний фонарь может быть установлен на кабине. Отклоните лампу, если она закрыта валиком или другой частью корпуса или рамы, закреплена ненадежно или если лампа не имеет хорошего электрического контакта.

9. В транспортном средстве есть провода, неодобренные линзы или пластиковые крышки, любые другие материалы, не являющиеся оригинальным оборудованием, или любой цветной материал, размещенный на задних фонарях или перед ними, фонарей номерных знаков и комбинации задних фонарей.