4Сен

Сварочный аппарат для автомобиля: Страница не найдена — InfoKuzov

Содержание

Сварочный полуавтомат для кузовных работ, недорогой полуавтомат для сварки автомобиля в СПб.

  • Новости
  • Оплата и доставка
  • Всё о сварке
  • Бренды
  • О нас
  • Контакты

+7 (812) 642–71–28

Пн-Пт с 9:00 до 19:00

Перезвонить мне

Наш магазин: СПб, ул. Якорная, д. 5, к. 3А

Упорядочить по:

Выбрать увеличению цены уменьшению цены наличие в магазине

Фильтр

Хит ПродажБесплатная доставка

Код товара: 3759

Сварочный полуавтомат Сварог Real MIG 200 (N24002N)

Производитель:

Сварог

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

7.7 кВА

Диапазон сварочного тока:

30-200 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4490

Сварочный полуавтомат АВРОРА Динамика 2000

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

8,2 кВА

Диапазон сварочного тока:

35-200 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4489

Сварочный полуавтомат АВРОРА Динамика 1800

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

7,1 кВА

Диапазон сварочного тока:

30-180 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4486

Сварочный полуавтомат АВРОРА Динамика 1600

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

6 кВА

Диапазон сварочного тока:

30-160 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4499

Сварочный полуавтомат Аврора (Aurora PRO) SPEEDWAY 200 SYNERGIC (MIG/MAG+MMA+TIG lift)

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

7. 5 кВА

Диапазон сварочного тока:

50-200 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4497

Сварочный полуавтомат Аврора (Aurora PRO) SPEEDWAY 180 SYNERGIC (MIG/MAG+MMA+TIG lift)

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

7.1 кВА

Диапазон сварочного тока:

50-180 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4502

Сварочный полуавтомат Аврора (Aurora PRO) SKYWAY 330 SYNERGIC

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

12.5 кВА

Диапазон сварочного тока:

45-300 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4501

Сварочный полуавтомат Аврора (Aurora PRO) SKYWAY 300

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

12. 5 кВА

Диапазон сварочного тока:

50-300 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4500

Сварочный полуавтомат Аврора (Aurora PRO) SKYWAY 250

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

11 кВА

Диапазон сварочного тока:

50-250 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4496

Инверторный сварочный полуавтомат mig Aurora PRO OVERMAN 205 (MOSFET)

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

7.9 кВА

Диапазон сварочного тока:

40-200 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4495

Инверторный сварочный полуавтомат mig Aurora PRO OVERMAN 185 (MOSFET)

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

7.

0 кВА

Диапазон сварочного тока:

40-175 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4491

Инверторный сварочный полуавтомат mig Aurora PRO OVERMAN 165 (MOSFET)

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

220 В

Потребляемая мощность:

6,1 кВА

Диапазон сварочного тока:

40-160 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4506

Инверторный сварочный полуавтомат для сварки алюминия AuroraPRO SKYWAY 500 DUAL PULSE с водяным охлаждением и выносным механизмом подачи проволоки

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

25 кВА

Диапазон сварочного тока:

20 — 500 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4503

Инверторный сварочный полуавтомат для сварки алюминия AuroraPRO SKYWAY 350 DUAL PULSE с воздушным охлаждением

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

19 кВА

Диапазон сварочного тока:

20 — 350 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4504

Инверторный сварочный полуавтомат для сварки алюминия AuroraPRO SKYWAY 350 DUAL PULSE с водяным охлаждением и выносным механизмом подачи проволоки

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

19 кВА

Диапазон сварочного тока:

20 — 350 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4505

Инверторный сварочный полуавтомат для сварки алюминия AuroraPRO SKYWAY 350 DUAL PULSE с водяным охлаждением

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

19 кВА

Диапазон сварочного тока:

20 — 350 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4511

Инверторный сварочный полуавтомат AuroraPRO ULTIMATE 450 с закрытым подающим механизмом (MIG/MAG+MMA)

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

21 кВт

Диапазон сварочного тока:

60-450 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Бесплатная доставка

Код товара: 4508

Инверторный сварочный полуавтомат AuroraPRO ULTIMATE 350 с открытым подающим механизмом (MIG/MAG+MMA)

Производитель:

Aurora

Напряжение питающей сети:

380 В

Потребляемая мощность:

16 кВт

Диапазон сварочного тока:

60-350 А

Уточняйте цену

Купить

Сравнить

Уточняйте наличие

Предлагаем полуавтоматы для кузовных работ и сварки тонкого металла машины — широкий выбор в продаже, низкая стоимость, разнообразие товара и бесплатная доставка по Санкт Петербургу — вот преимущества покупки в магазине «Сварлен».


В наличии сварочный полуавтомат инверторного типа для ремонта авто — начиная от недорогих, бюджетный вариант и заканчивая профессиональными для сварки автомобиля и тонкого металла.

Купить полуавтомат сварочный для ремонта кузова авто всегда можно у нас на Якорной по хорошей цене и с бесплатной доставкой по СПб!
Если возникли вопросы по выбору аппарата для полуавтоматической сварки тонкого металла и кузовных работ, то наши менеджеры сориентируют по цене, срокам доставки и помогут оформить заказ.
Звоните и покупайте — ☎ +7 (812) 642-71-28

Показать ()

Фильтр

Производитель

Aurora 27

ESAB 1

FoxWeld 5

РЕСАНТА 2

Югприбор 3

TORROS 5

Сварог 8

Напряжение питающей сети

Не имеет значения 220 380

Стоимость

Макс. сварочный ток, А

Макс. диаметр проволоки, мм

Импульсный режим — «PULSE»

есть 7

нет 33

Синергетическое управление

есть 16

нет 24

Режим «Сварка ММА»

есть 45

нет 6

Режим «Сварка TIG»

есть 19

нет 23

Работа при пониженном напряжении (для 220В)

есть 19

Возможность сертификации НАКС

есть 8

Сбросить

Сварочные аппараты для автомобиля в Екатеринбурге: 266-товаров: бесплатная доставка, скидка-50% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Екатеринбург

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Сварочные аппараты для автомобиля

560

1125

Клемма 9v силовая 9. 5 мм (только мама)подходит для сварочных аппаратов и электропроводов в автомобиле 40 шт.

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

52 596

Быстрая доставка, 3 в 1, инвертор MIG IGBT 200 А, сварочные аппараты для точечной сварки автомобиля, инструмент для ремонта

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

88 731

Точечный сварочный аппарат/телефон для ремонта кузова автомобиля

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сварочный аппарат инверторный / сварочный инвертор NEWTON MMA-300A с плечевым ремнем, 6.2 кВт, электрод до 5 мм, 60% ПВ тип аппарата: инвертор, тип тока: постоянный, мощность: 6.20 кВт

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

28 350

Сварочный аппарат инверторного типа Solaris MULTIMIG-227, TIG, MMA, MIG/MAG типы сварки: ручная дуговая сварка (MMA), макс. сварочный ток: 200 А (MMA), электрод: 1.6-4 мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 3

Аппараты точечной сварки для авторемонта TECNA. Обзор моделей 2015 года

В современном мире при создании автомобилей требования по безопасности, экономичности и экологичности стоят на первом месте. Этим обусловлено применение новых сверхтвердых сталей. Такие стали позволяют соединять противоположности: повышать жесткость кузова и при этом уменьшить вес автомобиля.

Кузовы современных автомобилей с каждым днем становятся все сложнее, а их ремонт требует современного сварочного оборудования. Сварочные аппараты последних поколений позволяют восстановить состояние кузова «до конвейерного». Только в этом случае можно гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля после ремонта.

Сегодня автопроизводители строго регламентируют параметры сварочных аппаратов, которые должны применяться для ремонта в дилерских техцентрах.

Основными параметрами аппаратов точечной сварки являются сварочный ток, сила сжатия клещей, возможность быстро охладить место сварки. Лучшие представители такого оборудования обеспечивают ток 14 kA, силу сжатия клещей до 700 daN, а водяное охлаждение сварочных электродов до самых кончиков.

Больший сварочный ток и сила сжатия позволяют сократить время сварки, тем самым уменьшая нагрев металла и не нарушая его структуру. Водяное охлаждение позволяет не только понижать температуру самих сварочных электродов, но и охлаждать место сварки.

Процесс точечной сварки состоит из четырех этапов: сжатие клещей, подача тока – сварка, охлаждение точки контакта и разжимание клещей.

Один из самых известных в мире и старейший в Европе производитель аппаратов точечной сварки – итальянский завод Tecna S.p.A.

Компания TECNA была основана в 1969 году, в 2008 году был открыт новый завод площадью 9000 м2. Продукцию компании можно разделить на три основные группы.

1. Аппараты точечной сварки для ремонта кузовов автомобилей.

2. Машины точечной сварки для промышленности.

3. Пружинные балансиры.

Вся продукция производиться в Италии, все комплектующие закупаются только у итальянских производителей. Это позволяет держать качество и надежность на самом высоком уровне. Вся продукция имеет множество сертификатов, подтверждающих высокое качество продукции.

Топовый аппарат точечной сварки для авторемонта TECNA 3664P7 имеет все возможные функции для авторемонта:

– полностью автоматическое определение параметров сварки;

– инверторная технология преобразования тока;

– максимальный сварочный ток 14 000 А;

– сила сжатия клещей 700 daN;

– водяное охлаждение;

– цветной ЖК-дисплей;

– полностью русифицированное меню.

Сварочные аппараты модельного ряда 3664P рекомендованы к использованию в дилерских центрах всеми ведущими автопроизводителями (Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Ford, Toyota и многими другими). Специальная гарантия от производителя составляет 3 года.

В производственной линейке изготовителя сегодня следует отметить новинку – сварочный аппарат TECNA 36EZ. Специально разработанный аппарат обладает такими же техническими характеристиками, как и 3664P, но имеет некоторые конструктивные и технологические упрощения. Это позволило разработчикам значительно снизить стоимость аппарата, что очень актуально в конкуренции с производителями, имеющими локализацию в Китае.

Еще одна новинка – это модернизация самого популярного в России инверторного сварочного аппарата TECNA 3655Evolution в новый аппарат TECNA 3655Evolution2. Новый образец имеет артикул 3655E2 и обладает следующими преимуществами: сила тока сварки увеличена до 13 000 А, сила сжатия клещей до 700 daN. Это позволило новинке соответствовать ужесточенным требованиям от автопроизводителей. Основная особенность этого аппарата – постоянно подключенный «пистолет» односторонней точечной сварки. Как опция предлагается «пистолет» с водяным охлаждением. Управление аппаратом цифровое по заложенной программе: он сам задает парамет­ры сварки в зависимости от выбранного типа и толщины свариваемого металла.

Для любителей классики продолжается выпуск инверторного аппарата с аналоговым управлением TECNA 3655CF20. В нем используются резисторы, управляющие силой тока и временем сварки. Несмотря на свою архаичность, аппарат способен сваривать металл токами до 12 000 А. Он весьма популярен до сих пор именно из-за простоты управления и удачного соотношения цена/качество.

TECNA 3645 – тоже достаточно новый инверторный аппарат (модель была представлена в 2014 году). Он создан для независимых автосервисов с большой производительностью. Компактный инверторный сварочный аппарат имеет водяное охлаждение, ток сварки – 10 000 А, силу сжатия клещей – 450 daN. Этого достаточно для качественного ремонта автомобилей, выпущенных более трех лет назад.

В России продолжают пользоваться спросом классические трансформаторные аппараты точечной сварки. Основной критерий выбора такого аппарата – цена. Но здесь главное понимать, что большинство из них не способны качественно проварить детали автомобилей, выпущенных в последние 3 года. Рынок насыщен аппаратами такого типа с силой тока 6000–9000 А. Компания TECNA предлагает сварочный аппарат 3450 с силой тока 8000 А и прогрессивными регулировками сварочной кривой. Практика показывает, что все работы этот аппарат должен проводить на пределе своих возможностей.

Также производитель TECNA выпускает маломощные аппараты, предназначенные для правки стальных панелей автомобиля. В ассортименте и современные аппараты с ЖК-дисплеями (модели 3540, 3541), и аппараты классического исполнения с управлением резисторами (3464, 3460N).

Для правки алюминиевых панелей существуют специальные аппараты для приварки метизов TSW1500 и TSW2000. Эти аппараты позволяют приваривать различные крепежные элементы на алюминиевые и стальные поверхности. После приварки при помощи специальной оснастки производится правка.

Еще один аппарат, заслуживающий внимания, – это индукционный нагреватель TECNA 3545. Этот прибор позволяет нагревать закисшие болтовые соединения, греть раму автомобиля при ее правке, размягчать стекольный клей, снимать молдинги и многое другое.

Компания АВТО-ЭМ является официальным поставщиком продукции TECNA S.p.A. в России. Менеджеры и инженеры компании всегда готовы помочь с выбором сварочного аппарата или подобрать расходные материалы для сварки. В информационно-учебном центре АВТО-ЭМ инструкторы-технологи проводят обучение по особенностям эксплуатации сварочных аппаратов и технологиям ремонта автомобилей.

  • Константин Шутов

оборудование

Выбор сварочного аппарата для кузовных работ

Комплексный ремонт автомобиля невозможен без сварочного аппарата, также как и многие другие виды работ с металлом. Самым популярным выбором авторемонтных мастерских, специализирующихся на кузовном ремонте, являются полуавтоматы. О видах и нюансах выбора подобного оборудования, читайте далее.

Прежде чем купить сварочный аппарат, необходимо определиться с задачами, которые он будет решать. Цели определяют технические показатели устройства. Сюда относятся: мощность на максимальном токе, продолжительность нагрузки, вид сварки, диапазон температур, функции защиты от удара тока, влаго- и пылезащищенность, возможность наплавки.

Также нужно учитывать и тип защиты от перегрева, класс изоляции, защиту питающей сети от перегрузок, силу и полярность сварочного тока. Обратите внимание на рабочее напряжение на дуге, величину допустимого отклонения питаемого напряжения. Габариты, массу и КПД, условия в которых будет работать оборудование.

На первый взгляд – сложная задача, но давайте разберем по порядку.

Какие сварочные аппараты используют при ремонте авто

  1. Сварочники переменного тока;
  2. Инверторы;
  3. Полуавтоматические сварочные аппараты.

У каждого типа свои характерные преимущества и недостатки. Так, сварочные устройства переменного тока востребованы, когда нужно варить толстый металл, но прожигают тонкий (до 3-4 мм). Стоят недорого, но и делают швы невысокого качества.

Инверторные сварочные аппараты делают хороший шов, не требовательны к напряжению, но чувствительны к пыли и грязи. Ограничение – толщина металла не должна превышать 3 мм. Ну и цена на такие аппараты «кусается».

Полуавтоматы – лучшее решение по соотношению стоимости, качества и техническим возможностям. Позволяют работать с металлом от 0,7 до 6 мм. Если применить аргон – можно варить цветной металл. Позволяют делать качественный шов.

Универсальный сварочный полуавтомат, способный работать от бытовых электросетей 220 Вольт, позволяет с успехом справиться с большинством задач по кузовному ремонту автомобилей.

Особенности сварочных работ и требования к технике

При ремонте кузова чаще имеют дело с тонкими листами металла. Значительно реже используют толстые листы и цветмет (например – алюминий). Сварочные полуавтоматы – универсальное решение. Они предназначены для работы с материалами от 1 до 4 мм. Аппарат выдает от 40-50 до 160 Ампер. Полуавтоматом можно сваривать даже толстые листы, обрабатывая поверхность с обеих сторон, или в многопроходном режиме, скашивая кромку.

Функция изменения индуктивности электродуги дает возможность делать проплавление широкого или глубокого типов, чтобы не коробились длинные швы. Такой подход применяют при заваривании небольших зазоров.

Сварочные устройства нагреваются при продолжительной работе, а, достигнув нужной температуры, – отключаются. Каждый аппарат оснащен датчиками, показывающими, сколько времени осталось до выключения. А также табло индикатора вентилятора. Поэтому, если присматриваете устройство для частого использования, нужно подбирать модель с запасом мощности (до 200 Ампер). Для профессионалов рекомендуется приобретать полуавтомат 250 Ампер.

В импульсном режиме сварочный агрегат функционирует с меньшим тепловложением. Даже у новичка мало шансов проделать дырку в железе. Результат – качественный, аккуратный шов.

Особенно эффективно работать с цветным металлом в режиме «Пульс». Чаще всего приходится варить алюминиевые сплавы. Некоторые модели дорогих авто оснащены кузовом из подобных металлов. В сварочном режиме «Пульс», аппарат варьирует по очереди токи различной величины. Большими токами аппарат пробивает оксидную пленку, которой покрыт алюминий, а малые легко плавят металл.

С алюминием можно работать любым качественным полуавтоматическим устройством, с регулятором индукции. Но сваривать несущие конструкции обязательно в импульсном режиме сварки. Для профессионального автосервиса востребовано сварочное оборудование с режимом «Пульс». Такая функция присутствует исключительно на полупрофессиональном и профессиональном оснащении, или на сварочниках с силой тока, превышающей 300 Ампер, при вольтаже 380 Вольт.

Подробнее о подборе сварочного аппарата

Какой полуавтомат купить для кузовных работ — зависит от того, как планируете использовать, с какой интенсивностью, какие созданы условия для работы техники. Интернет-магазин НАВИТЕК предлагает полуавтоматическое сварочное оборудование для мастерских, станций техобслуживания и домашнего использования. Полуавтоматические сварочные аппараты для малых производств, полуавтоматы для активного использования, а также все необходимое для сварки цветных и черных металлов.

Узнать цены

Рынок Украины насыщен сварочным оборудованием как нашего, так и зарубежного производителя. Большинство – это оборудование китайского производства достойного качества и по оптимальной цене. Продукция европейских брендов встречается реже и цена на них выше. Распространенные аппараты украинского производства от самых известных производителей: Патон, Кентавр, Дніпро, Протон. Есть бытовые, полупрофессиональные и профессиональные модели.

Преобладающее большинство изделий украинского производства – заводской сборки от сертифицированных производителей. Это аппараты отличного качества, а цены на эту продукцию ниже, чем у европейских поставщиков. Старейшее предприятие (почти 60 лет работы) в этой отрасли – Опытный завод имени Е. О. Патона, разрабатывает и делает сварочные аппараты. Это современные, цифровые автоматы и полуавтоматы, работающие от сетей 220 и 380 Вольт. Оснащены функциями: «Горячий старт», «Антиприлипание», «Форсаж дуги». По параметрам и функционалу не уступают европейскому оборудованию. Гарантия на продукцию от 3 до 5 лет.

Китай массово производит оборудование для сварки и занимает до восьмидесяти процентов рынка. Подбирая китайский или европейский сварочный полуавтомат, имеет смысл брать изделия официальных брендов. Например: Kaiser, Kende, Awelco. Это проверенное заводское оборудование с гарантийной поддержкой производителя.

Если же при выборе сварочного аппарата для кузовных работ возникают вопросы – позвоните нашим консультантам, они с удовольствием помогут подобрать оптимальное решение.

Советский сварочный аппарат с питанием от бортсети

  • Главная
  • Статьи
  • Кузовной цех во дворе: тест советского сварочного аппарата с питанием от бортсети

Автор: Евгений Балабас

Автомобильная сварочная приставка АСП-1 производства АвтоВАЗа – экзотический аксессуар и для своего времени, и тем более – для нынешнего. Сварочный аппарат, питающийся напрямую от бортовой сети самого обычного легкового автомобиля – штука весьма редкая и в наши дни не выпускающаяся. Однако в начале 90-х годов такой гаджет мог при желании приобрести любой автолюбитель.

 

Давненько мы не обновляли экспозицию нашего редакционного музея советских автомобильных ретро-аксессуаров и гаджетов! Новым пополнением, очередной найденной на гаражных чердаках «капсулой времени», стало уникальное устройство – автомобильный сварочный аппарат! 

Он представлял собой трехкилограммовую металлическую коробку отчаянно-красной масти с размерами 260х190х110 мм, с двумя мощными болтовыми клеммами для подключения сварочных проводов на передней панели. С помощью этого аппарата допускалось варить электродом с диаметром до 3 миллиметров в режиме «2,5 минуты сварка – 2,5 минуты отдых». 

По моде наивной эпохи, когда каждое деревенское сельпо стремилось назвать себя «шопом» и «маркетом», надпись на приборе дублирована на английском. На передней же панели сварочного аппарата красуется крупное слово «АВТОВАЗ» и всем знакомый логотип тольяттинской «ладьи». Однако, разумеется, выпускал это устройство не сам автозавод, а его дочернее предприятие – ПТО ВАЗ, основанное в 1972 году, спустя шесть лет после запуска основного завода в Тольятти. «ПТО» расшифровывалось как «Производство Технологического Оборудования» – это вспомогательное предприятие делало для основного жигулевского конвейера металлообрабатывающие станки, окрасочное и прочее технологическое оборудование, которое поставлялось в том числе и на другие автозаводы СССР. 

В эпоху перестройки все госпредприятия были добровольно-принудительно ориентированы на расширение ассортимента в сторону «продукции народного потребления», в рамках чего на ПТО ВАЗ и был рожден автомобильный сварочный аппарат АСП-1 – для граждан и, как сказали бы сейчас, для «микробизнеса» – кооператоров, трудящихся в сфере мелких услуг населению.. 

Огромный плафон красной лампочки на верхней крышке выглядит как некая кустарная доработка – странно и нелепо… Однако это штатный элемент конструкции, роль которого отражена в инструкции. Он ярко горит, пока электрическая дуга на электроде не зажжена, свидетельствуя о зарядке аккумулятора, и гаснет при начале сварки. 

Почему вместо такого здоровенного «фонаря» не использовался светодиод или хотя бы миниатюрная индикаторная лампочка накаливания – непонятно…

На шильдике устройства выбита масса – «5 кг». Однако сам прибор весит около трех кило; пять – это масса со сварочными проводами, электрододержателем и «крокодилом» массы.

Знакомые с электроникой могут подумать, что под крышкой АСП-1 находится импульсный преобразователь-инвертор, как и внутри большинства современных инверторных сварочных аппаратов, работающих от сети 220 вольт… Но не забывайте – это самое начало десятилетия 90-х, когда большинство людей продолжало называть свою страну по привычке СССР, все машины были карбюраторными, а компьютеры встречались только в крупных НИИ… Мощная импульсная техника, а также соответствующие ей мощные силовые транзисторы и диоды редко встречались в то время в бытовых устройствах даже за рубежом – не то что во вчерашнем «совке». Так что все было гораздо проще!

Никаких преобразований напряжения внутри сварочника не происходило – из всей электроники он содержал только два мощных тиристора. Для того чтобы от бортсети легкового автомобиля можно было варить, АСП-1 делал, по сути, всего три простые вещи:

  1. Поднимал напряжение на генераторе, перехватывая роль штатного реле-регулятора.
  2. Подключал аккумулятор параллельно генератору, если силы тока не хватало.
  3. Автоматически переключался на зарядку аккумулятора, как только сварщик отрывал электрод от детали и прекращал работу. 

То есть, в сущности, сварочным аппаратом на 90% являлся генератор автомобиля, плюсовой вывод которого напрямую подключался к сварочному электроду. Двигатель машины во время сварки должен был, разумеется, работать, и для обеспечения максимального выходного тока инструкция предписывала крутить коленвал до 2500 оборотов с помощью подсоса или помощника, нажимающего на педаль. А роль АСП-1 была «вспомогательно-коммутационная», если так можно выразиться…

Сварка с помощью АСП-1 достаточно проста. Запускается мотор машины, подсосом выставляются 2500 оборотов двигателя, к свариваемой детали подключается мощная клемма-«крокодил», в рукоятку-держак вставляется электрод, на глаза опускается щиток или маска, и процесс пошел.

Но если вы подумали, что перед этим нужно элементарно подключить питание аппарата «крокодилами» к аккумулятору, то вы серьезно ошиблись! Это – суровый советский жигулевский гаджет, а не современный литий-ионный пусковой бустер-пауэрбанк, с которым справится любая блондинка! Для подключения АСП-1 требовалось серьезное вмешательство в электропроводку под капотом.

Собственно, первый пункт процесса установки требовал закрепить сварочный аппарат стационарно под капотом «классики» или «девятки». Да-да, предполагалось, что сварочник станет постоянным «подкапотным жителем», как карбюратор или бензонасос, ибо электрическое его внедрение в электросистему автомобиля имело ряд особенностей. От генератора нужно было отсоединить силовой плюсовой выходной провод и подключить его к сварочному аппарату. Таким образом, сварочник включался между генератором и батареей. Затем предписывалось отключить от генератора реле-регулятор, роль которого брал на себя сварочный аппарат. Короче говоря, для подключения сварки автовладелец делал добрый десяток коммутаций в электропроводке машины – что-то размыкал, что-то наоборот – соединял перемычками. Все необходимое для этого, включая проводочки, клеммы и всякие кембрики, шло в комплекте поставки сварочного аппарата.

На первый взгляд может показаться, что даже для кратковременного использования собственного автомобиля в качестве сварочной установки требовалась длительная возня под капотом, а потом аналогичная возня в обратном порядке, чтобы вернуть проводку в прежнее состояние, дабы уехать. А вот и нет!

Не секрет, что советские инженеры при разработке товаров народного потребления зачастую по-спартански игнорировали вопросы элементарного комфорта в использовании, но только не в данном случае! В комплекте АСП-1 шла специальная косичка проводки с 8-штырьковым разъемом, которая и подключалась к электропроводке автомобиля. Когда вам надо было варить, вы втыкали в этот разъем штекер от сварочного аппарата, а когда надо было ехать – специальную замыкающую колодку. Колодка представляла собой ответную часть такого же разъема с перемычками в определенном порядке, и, будучи вставленной вместо сварки, полностью восстанавливала заводскую проводку автомобиля в штатном режиме! 

Так что же такое АСП-1? Гениальная разработка, незаменимая в ряде экстремальных случаев, или странный выкидыш неповоротливой промышленности эпохи зарождающейся рыночной экономики? Почему подобные гаджеты не производятся сегодня, ведь периодическая необходимость в простой и легкой мобильной сварке там, где нет розетки, у многих по-прежнему возникает?

Будем откровенны: все же такое устройство – типичный продукт «смутного времени», типа кухонного половника из танковой бронестали от Уралвагонзавода… Надежность самого прибора была крайне высокой, но обмотки статоров и хиленькие советские выпрямительные диоды генераторов Жигулей и Москвичей работали со сваркой практически в режиме короткого замыкания, на пределе по току, да еще и с повышенным напряжением! Аккумулятор, который также постоянно включался в сварочный процесс, терял ресурс от больших токов разряда и заряда.  

Сварка АСП-1 разрабатывалась и продавалась в эпоху карбюраторных автомобилей с минимумом электроники, и, как ни странно, несколько «опередила свое время», ибо сегодня даже на многих бюджетных машинах стоят генераторы на 120-160 ампер с куда более мощными диодами, которые как раз гораздо лучше подошли бы для использования совместно с электродом и маской… Но на современной насыщенной электроникой машине подобное внедрение в электросистему крайне опасно, а зачастую принципиально неприемлемо, поэтому аналогов АСП-1 в наши дни не выпускают и не продают. «Красная коробочка» перешла в разряд коллекционных курьезов…

практика

 

Новые статьи

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года». Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр. .. 491 0 1 19.09.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн… 1910 6 1 18.09.2022

Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 4029 11 10 16.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18137 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 10000 4 59 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 9898 10 41 13.08.2022

Сварочный аппарат для кузовных работ

Содержание:

  • Подготовительные работы
  • Этапы самостоятельной сварки кузова
    • Особенности технологии сварки кузова машины
  • Где купить сварочное оборудование
    • Интересное видео: инверторная полуавтоматическая сварка
  • Полезные советы при сварке кузова авто своими руками
  • Виды сварочных аппаратов
  • Сварка инвертором
  • Чем обработать кузов после сварки
  • Какой аппарат идеально подойдет для сварочно-кузовных работ
    • Сварочная терминология:
  • Сварка кузова полуавтоматом
    • Необходимые материалы
    • Порядок хода сварочных работ
    • Как обработать сварной шов от коррозии
      • Автор Автомеханик
  • Сварка кузова автомобиля электродом
  • Виды сварочных аппаратов
    • Сварочный полуавтомат
    • Инверторный сварочный автомат
    • Какой метод больше подойдет новичку
  • Итог
    • Популярные кроссоверы

Подготовительные работы

Перед проведением сварочных работ с поверхности удаляется грязь и пыль, очищается от коррозии. Для очистки труднодоступных мест можно использовать газовую горелку. Надежно сварить ржавый металл не получится.

При подготовке полуавтомата необходимо убедиться в соответствии направляющего канала диаметру выбранной проволоки. В зависимости от его величины устанавливается нужный сварочный наконечник. В сопле аппарата не должно быть брызг металла. При их обнаружении производится очистка наждачной бумагой.

Перед ремонтом с помощью сварочного инвертора необходимо проверить:

  • надежно ли закреплен электрод;
  • нет ли поврежденной изоляции на кабеле и держателе;
  • прочность закрепления кабеля;
  • исправность заземления аппарата.

Этапы самостоятельной сварки кузова

Мазда трибьют

В результате дорожно-транспортного происшествия либо длительной эксплуатации машины может понадобится сварка кузова. И часто бывает так, что цена сварки на СТО достаточно высока. Единственным выходом в этой ситуации будет выполнить все работы самостоятельно

При этом очень важно правильно подготовить сварочный аппарат:

  • Перед тем как выполнить подключение сварки, следует проверить нагрузочную способность сети в гараже;
  • После нужно «заправить» углекислотный сварочный аппарат специальной сварочной проволокой. Для этих целей необходимо снять газовое сопло горелки, а затем посредством ключа открутить ее медный наконечник, отвести прижимной ролик с проволокой и задать сварочному агрегату нужную полярность. После чего нужно завести прижимной ролик с проволокой примерно на 10-15 см в падающий канал и затем подвести прижимной ролик;
  • Следующим шагом будет подключение углекислого газа. Для этих целей нужно монтировать редуктор на баллон с углекислым газом и с помощью шланга соединить редуктор и сварку.

Особенности технологии сварки кузова машины

Работая со сваркой, не пренебрегайте средствами защиты и техникой безопасности. Фото: rio.ua

Не менее важная задача — это соблюдение технологии сварки, ведь от этого будет зависеть качество выполненной работы.  Для сваривания кузова транспортного средства целесообразней использовать не точечный метод, а проваривать его стежками по 2 см с шагом в каждые 5 см. Такой сварной шов будет крепким и надежным. При варке кузова машины так называемыми «стежками» в значительной мере повышается уровень жесткости кузова, а также уменьшается степень его деформации, что особенно заметно при сильных нагрузках.

Следует помнить, что в кузове проваривается все, кроме его передней части, так как именно здесь нагрузка обычно минимальна. Однако есть такие транспортные средства, в которых на переднюю подвеску делается большой упор, то в этом случае проварить проблемные места все же нужно.

Пол (днище автомобиля) как правило, приваривается с обеих сторон. При этом сварные швы обрабатываются специальным грунтом с целью их защиты от внешнего воздействия. Также следует знать, что капот и крылья автомобиля, как правило, не провариваются. Однако надобность в тщательной обработки швов поддона, стоек и задней части при этом не отпадает. Следует учитывать, что лишь после такого рода обработки можно приступать к сборке транспортного средства и установке всех панелей и сидений.

Проварив днище автомобиля, не забудьте провести его последующую обработку. Фото: agoj.ru

Основные меры предосторожности при работе со сварочным аппаратом

При работе со сварочным аппаратом в обязательном порядке нужно использовать специальную маску сварщика и защитную одежду, поскольку соблюдение техники безопасности при использовании сварки обязательны. Это позволит избежать многих проблем со здоровьем в случае попадания искры на кожу или в глаза.

Где купить сварочное оборудование

Паджеро мини

В любом городе существуют магазины электроинструмента. Там можно найти инверторные сварки на любой вкус. Если необходимой модели нет в наличие, то ее можно заказать. Есть в таких магазинах и широкий выбор сопутствующих товаров и расходников. Приобретая сварку в магазине, покупатель получает гарантийный талон и в случае чего может обратиться к продавцу для устранения неисправностей по гарантии.

Сварочный аппарат можно приобрести не новый, а бывший в употреблении. Он обойдется на 30-50% дешевле, чем в магазине. Однако никто не знает остаточный ресурс того или иного аппарата б/у. То есть мы покупаем, по сути, кота в мешке.

В заключение несколько слов о совместимости сварочных аппаратов с внутренними электросетями. Средняя потребляемая мощность инверторных сварок составляет около 5 кВт. Слабая проводка может не выдержать нагрузки, возникающей при работе сварочного аппарата. Следует проверить в электрощитке наличие исправных автоматических выключателей, а также убедиться, что сечение проводов соответствует нагрузке.

Интересное видео: инверторная полуавтоматическая сварка

  • Как выбрать сварочный инвертор для ремонта автомобиля в гаражных условиях

  • Ремонт кузова автомобиля путем сварки полуавтоматом

  • Виды кузовного ремонта и важные нюансы этого процесса

Полезные советы при сварке кузова авто своими руками

Уаз на гусеницах

В зависимости от обширности и характера повреждений ремонт кузова бывает локальным и капитальным. В первом случае достаточно установки заплаток. При капитальном ремонте придется менять участок кузова. Для его проведения в домашних условиях необходим высокий уровень мастерства по проведению сварочных работ и качественное оборудование. Поэтому новичкам рекомендуется поначалу ограничиться установкой заплаток на дыры, проеденные коррозией.

Для заплат, устанавливаемых в незаметных местах, можно выбирать любое железо, лишь бы оно совпадало по толщине и обладало достаточной прочностью. На видные участки рекомендуется подбирать материал той же толщины и марки. Идеальным вариантом будет заплата, вырезанная из кузова старого автомобиля такой же модели.

Закончив сварку авто и обработав швы с наружной стороны большинство автолюбителей забывают об их обратной стороне. Поэтому неудивительно, что уже через год сквозь краску проступает коррозия и приходится начинать все сначала. При свободном доступе к обеим сторонам проблем с обработкой нет. В случае, когда обратная сторона шва расположена в закрытой полости, рекомендуется просверлить в ней отверстие. Через него производится обработка антикоррозийным составом и шовным герметиком с помощью распылителя.

Несмотря на кажущуюся сложность, кузовной ремонт автомобиля электросваркой доступен даже новичкам. При недостатке опыта его можно наработать, тренируясь на ненужных обрезках металла. На первых порах в качестве третьей руки желательно привлечь помощника. Во избежание ожогов работа должна выполняться в одежде, не имеющей карманов и складок, в которых могут застревать брызги расплавленного металла. На месте проведения ремонта должен быть огнетушитель.

Виды сварочных аппаратов

На рынке спецоборудования сегодня присутствуют сварочные аппараты, выполняющие самые разные задачи. Для кузовных работ лучше всего подходят качественные инверторные полуавтоматы с возможностью подключения газового шланга. Инертный газ позволяет сваривать алюминий и его сплавы.

Универсальные инверторы обладают широкими возможностями. Они варят практически все металлы, включая цветные. В таких аппаратах реализована автоматическая подача проволоки, но также есть и возможностью работать электродами с покрытием.

Современные полуавтоматические сварки выпускаются в инверторном варианте. Инвертор на несколько порядков легче и меньше обычного трансформатора, применяемого в сварочных аппаратах. Благодаря этому размеры полуавтоматических сварок стали в несколько раз меньше.

На рынке присутствуют сварочные аппараты разных классов. Самые дорогие сварки являются самыми качественными и многофункциональными. Их можно порекомендовать для профессионального использования. Нижний ценовой сегмент подходит в основном для бытовых нужд, а для кузовного ремонта самые дешевые аппараты лучше не покупать.

У дешевых инверторных сварок масса недостатков. Они могут быстро выйти из строя, при этом ремонт часто экономически невыгоден. Кроме того, с дешевыми сварками сложно работать, так как они не дают качественный шов. Расплавленный металл разбрызгивается по сторонам и добавляет мастеру работы.

Если кузовным ремонтом заниматься от случая к случаю, то рекомендуется приобрести сварочный аппарат из средней ценовой категории. Это может быть стационарная или портативна сварка. Выбор в данном случае будет зависеть от наличия свободного места в гараже или мастерской.

Сварка инвертором

Вот уже несколько десятилетий у граждан бывшего Советского Союза большой популярностью пользуется модель автомобиля УАЗ 469. Он отлично подходит для бездорожья и экстремальных условий эксплуатации.

В отличие от многих советских автомобилей, 469-й отличается весьма крепким кузовом. Однако и такой мастодонт со временем подвергается воздействию коррозии. В мастерских часто можно увидеть уазики, у которых меняют кузовную часть или усиливают её рамами.

Самостоятельный кузовной ремонт такого автомобиля можно произвести при помощи инвертора. Суть функционирования этого агрегата в том, что он использует ток повышенной частоты.

Основные его достоинства — это небольшие размеры и очень быстрая сварка. У инвертора, кроме того, есть множество режимов работы. Несмотря на это, освоить работу с ним может даже новичок. Тем не менее, не обошлось и без недостатков:

  • большая цена;
  • отсутствие возможности сварки металла толще 3 мм;
  • часто выходит из строя из-за пыли.

Важно не поскупиться и купить не самый дешевый прибор. Недорогой инвертор быстрее выйдет из строя

Чем обработать кузов после сварки

После окончания ремонта нужно обязательно очистить сварочные швы от шлака, так как под ним металл быстро окисляется. На скрытых от взгляда участках достаточно щетки по металлу. В открытых местах обработку кузова после сварки производят болгаркой со шлифовальным кругом или лепестковой насадкой. Для зачистки труднодоступных швов применяется шлифовальная машинка с борфрезой.

Зачищенные поверхности обезжириваются ацетоном или бензином, затем обрабатываются антикоррозийным составом либо кислотным грунтом. Для защиты против коррозии используется эпоксидная шпатлевка. Благодаря плотной структуре она надежно защищает поверхность металла от контакта с влагой и воздухом и используется в качестве выравнивающего слоя.

После нанесения тонкого первого слоя его оставляют на день для просушки. Нельзя для ускорения применять фен, поскольку после высыхания верхнего слоя шпатлевка внутри останется сырой, так как влаге некуда испаряться. Затем для придания поверхности шероховатости с помощью 120-й наждачной бумаги наносятся риски. После наложения 2 — 3 слоев производится подготовка к окрашиванию.

Для защиты невидимых снаружи швов на легкодоступных участках используется автомобильный шовный герметик. Его при необходимости разглаживают шпателем и красят. В труднодоступные места герметик подается с помощью пневматического распылителя через пластиковую трубку.

После сварочных работ, необходимо обработать кузов против коррозии

Какой аппарат идеально подойдет для сварочно-кузовных работ

Если нужен ремонт кузова легкового автомобиля, толщина металла достаточно тонкая (до 1 миллиметра), то для данной работы понадобится углекислотный сварочный полуавтомат, так как он с большой вероятностью не прожжет тонкий металл во время работы. Углекислотный аппарат для полуавтоматической соединительной работы – современный сварочный аппарат для производства соединения посредством проволоки.

Отличительное преимущество полуавтомата от обычного устройства — автоматическая подача проволоки в зону работы, достигаемая за счет специального и удобного для работника механизма. Данный полуавтоматический аппарат предназначен для работы вольфрамовым неплавящимся электродом в среде защитных газов.

Если требуется ремонт кузова легкового автомобиля, то данный сварочный углекислотный аппарат будет практически оптимальным выходом из сложившейся ситуации. Полуавтомат популярен в среде владельцев авто за счет того, что он может производить ремонт кузова легкового автомобиля, причем толщина металла может варьироваться в пределах 0,8-5 миллиметров.

Сварочная терминология:

  • MIG (металл, инертный газ) – сварочный ремонт производится посредством среды защитных газов, не вступающих в контакт с расплавленным металлом;
  • MAG (металл, активный газ) – сварочные работы выполняются в среде защитных газов, взаимодействующих с расплавленным материалом;
  • TIG – соединительные работы и ремонт детали производятся неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертного газа, например, аргона.

https://youtube.com/watch?v=8fK9wvYprNo

Сварка кузова полуавтоматом

После того, как был сделан выбор в пользу полуавтоматического аппарата, необходимо подготовить все нужные элементы и проверить исправность самого прибора. Хоть полуавтомат может работать в разных помещениях, но лучше очистить пространство от пыли и удалить влагу.

Необходимые материалы

В первую очередь подготавливается проволока. Для кузовных работ лучше использовать проволоку с медным покрытием. Так как полуавтоматическая варка происходит с участием специального газа, то следует заранее запастись 20 литровым баллоном. Обычно этого объема хватает для выполнения всех сварочных работ. Крупная наждачная бумага также должна быть под рукой, так как в некоторых случаях потребуется полировка участка. При сварке полуавтоматом не обойтись без редуктора, понижающего давление.

Порядок хода сварочных работ

  1. Участок чистится от загрязнений, краски, грунтовки, смазки и ржавчины.
  2. Места, которые будут вариться плотно зажимаются и фиксируются. Для этого могут быть использованы метизы и зажимы.
  3. Настроить аппарат. На приборе есть панель, на которой расположены регуляторы подачи проволоки, мощности тока и выключатель.
  4. Подключение редуктора к баллону с газом.
  5. Закрепления проволоки для сварки в полуавтомате.
  6. Далее следует отрегулировать полярность аппарата — плюс выставляется на электродержатель, а минус на горелку.
  7. Полуавтомат включается в электросеть.
  8. Выполняется заваривание определенного участка.
  9. Отключение и разборка прибора.

Как обработать сварной шов от коррозии

Шов без обработки под воздействием погодных условий и химических препаратов быстро разрушается. Лучше всего обработать стыки герметичными смесями. На участке, где ко шву легко подобраться, обработка спецпрепаратом выполняется вручную.

Если нет возможности добраться до шва, то лучше воспользоваться специальными распылителями. Препарат под давлением подается в систему и распыляется в труднодоступных местах. После того, как был нанесен герметик, можно поверх шва нанести краску. Так как большинство работ выполняется снаружи кузова, то покраска является обязательным условием.

В следующих видео более подробная информация про ремонт кузова автомобиля сваркой.

Watch this video on YouTube

Watch this video on YouTube

Автор Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в  комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

  • Стартер не крутит на горячую — 22.07.2019
  • Можно ли автомобильное масло заливать в мопед? — 21.07.2019
  • Есть ли вред для вариатора при резком снижении скорости при въезде в лужу? — 21.07.2019
  • Китайский поршень в японский цилиндр — 21.07.2019
  • Подойдут ли суппорта марки stellox 05-90052-sx на ауди 80 б3 (задние) — 16. 07.2019

Посмотреть другие статьи

Сварка кузова автомобиля электродом

Сварка кузовных элементов (кузовщина) электродами выбирается, когда нет высоких требований к эстетике швов. Для создания прочного соединения необходимо правильно подбирать тип электродов в соответствии с маркой стали. Для сварки лучше использовать инвертор, так как у него нет проблем с зажиганием и поддержанием дуги. Поэтому качество швов мало зависит от уровня мастерства.

Чтобы не было температурных деформаций варить кузов автомобиля нужно поэтапно:

  • сначала прихватка;
  • затем накладка стежков длиной по 2 см с интервалом 6 см;
  • заключительная проварка периметра.

Между этапами делаются перерывы, дожидаясь полного остывания. При сварке толстого металла может потребоваться несколько часов. Принудительное охлаждение недопустимо, так как вызывает деформацию металла.

Наконечники для сварки TIG для автомобильных панелей

Сварка TIG (вольфрам в инертном газе), вероятно, является наиболее требующим навыков типом, который у нас есть.

Однако, несмотря на то, что это требует больших знаний и понимания сложных терминов, его также можно выполнить без каких-либо проблем без особых технических знаний.

По сути, сварщик TIG сможет хорошо выполнять работу даже без специальных технических знаний.

Таким образом, сварщики TIG в то же время являются наиболее индивидуалистичными операторами. Некоторые предпочитают использовать горелки с воздушным охлаждением, в то время как другие используют машины с жидкостным охлаждением, для которых может потребоваться подача воды. Трудно спорить, какой вариант лучше. Но нет никаких сомнений в том, что сварка TIG дает наилучшие результаты при правильном использовании.

Наконечники для точечной сварки

Точечная сварка — это процесс сварки, который используется в автомобильной промышленности с 1930-х годов. В этом процессе не используются ни флюс, ни наполнитель. Это делается с помощью концентрированного короткого замыкания и сильного физического давления на маленькое место.

Обычно применяется для трех толщин металла корпуса, чтобы его можно было соединить вместе.

Точечная сварка выполняется легко и быстро. Кроме того, они действительно аккуратные и прочные.

Что касается современных автомобилей, то они зависят от 3000-4000 точечных сварных швов, чтобы скрепить поверхность.

Несмотря на то, что этот процесс считается лучшим для сварки листового металла, у него есть некоторые недостатки. Например, считается, что он подвержен коррозии, особенно в тех местах, где он может притягивать влагу.

Наконечники для кислородно-ацетиленовой сварки

Это старый тип метода, который редко используется сегодня. Тем не менее, он по-прежнему используется, но в основном, когда речь идет об электросварке.

Несмотря на то, что он в основном уступает современным методам, все же бывают ситуации, когда сварка горелкой может оказаться полезной.

При сварке горелкой выделяется много тепла, около 6300 градусов по Фаренгейту, что также увеличивает вероятность деформации или побочного повреждения, о котором необходимо позаботиться после завершения процесса.

По этим причинам сварщикам рекомендуется использовать электрические методы для работы с листовым металлом. Чтобы выполнить работу кислородно-ацетиленовым методом, потребуется много навыков, в отличие, например, от сварки MIG, поэтому использовать его не очень выгодно.

Ваш бюджет

Деньги могут быть определяющим фактором при покупке сварочного аппарата. Если вы подумываете о том, чтобы приобрести более дешевый вариант, вам следует делать это только в том случае, если у вас есть бюджетные ограничения. Но если вы хотите думать в долгосрочной перспективе, инвестиции в качественное устройство от лучших производителей сварочных аппаратов будут иметь большое значение.

Многие люди выбирают краткосрочное решение и в конечном итоге покупают недорогую машину низкого качества. Профессиональные сварщики по ремонту автомобилей должны инвестировать в качественную установку. Это имеет гораздо большее значение, так как вы можете сделать работу лучше, и она прослужит гораздо дольше.

Вы действительно не хотите в конечном итоге покупать новые сварочные аппараты в короткие промежутки времени. Лучше инвестируйте в хороший, который будет работать с вашим сварочным проектом в долгосрочной перспективе.

4 лучших сварочных аппарата для кузовных работ (палочные, MIG и TIG), согласно более чем 5000 отзывам клиентов — PERFECT POWER — сварочные аппараты, сварочная проволока, сварочное оборудование, аксессуары и снаряжение

Для хорошей работы автомастерской, всегда должен быть хороший сварщик. Сварщики для кузовных работ необходимы во всем, что связано с ремонтом и восстановлением кузова автомобиля. Они используются для придания конструктивной прочности раме автомобиля после столкновений, а также могут использоваться для замены или ремонта деталей в автомобильных кузовах. Сварщики пригодятся даже при ремонте металла от ржавчины и коррозии с годами.
Помимо профессиональных мастерских, домашние мастера и домашние механики используют эти сварочные аппараты для кузовных работ в гараже.

Сварочный аппарат для автомобильных кузовов — руководство по покупке
При поиске лучшего сварочного аппарата для автомобильных кузовов полезно знать различные доступные типы, а также их характеристики, прежде чем выбрать тот, который подходит именно вам, и мы рассмотрим эти, а также некоторые общие соображения, чтобы помочь вам в вашем выборе.

Типы сварочных процессов
Как упоминалось ранее, существует множество различных сварочных аппаратов для кузовных работ. Каждый из этих сварочных процессов используется по-разному и требует специальных принадлежностей. Изучив каждый тип сварочного процесса, покупатели смогут выбрать подходящий сварочный аппарат для кузовных работ и понять, как он используется и что им нужно для его использования.

Дуговая сварка
Дуговая сварка использует электричество для образования дуги. Тепло от дуги способно сплавлять металлы для создания сварных швов и соединения материалов. Хотя это общая функция всех сварочных аппаратов для дуговой сварки, существует несколько различных типов сварочных аппаратов, которые важно различать при покупке сварочных аппаратов.

Сварка МИГ
Сварка МИГ представляет собой распространенный процесс, который расшифровывается как сварка металла в среде инертного газа, но также известен под названием дуговая сварка металлом в газе (GMAW) или сварка металлом в активном газе (MAG). Сварку MIG можно использовать как с электродной проволокой, выходящей из шпульного пистолета, так и с защитным газом, который проходит через подсоединенный газовый шланг. При сварке MIG с защитным газом материал защищен от любых загрязнений.

Сварка TIG
TIG расшифровывается как сварка вольфрамовым электродом в инертном газе, но ее также называют дуговой сваркой вольфрамовым электродом (GTAW). Подобно сварке MIG, сварка TIG использует электрод в процессе сварки. Разница в том, что этот электрод специально сделан из вольфрама. Сварка TIG, как и сварка MIG, также использует защитный газ для защиты металла и сварочной ванны.

Сварка электродом
Сварка электродом или электродуговая сварка в среде защитного металла (SMAW), в которой используется электрод с флюсовым покрытием. Этот процесс, в частности, выделяется тем, что дуга, используемая для сварки, содержится в металле электрода, таким образом, одновременно являясь расходуемым и защищенным электродом. Когда палочка плавится, она действует как наполнитель для формирования сварного шва.

Сварка порошковой проволокой
В этом процессе сварки используется полый сплошной электрод. Затем электрод заполняется флюсом для образования дуги. Этот тип сварки также можно использовать с защитным газом.

Соображения для сварщиков
Как мы видели на примере различных типов сварочных процессов, не все сварщики одинаковы. Поэтому не все сварщики могут выполнять одни и те же виды работ. Таким образом, существует множество различных факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем найти идеального сварщика.

Тип материала
Тип материала, который пользователь приваривает к кузову автомобиля, может повлиять на способность сварщика успешно выполнить чистый и прочный сварной шов. Это связано с тем, что определенные сварочные процессы и сварочные аппараты предназначены для сварки разных типов материалов лучше, чем другие. Большинство сварочных аппаратов указывают, с какими материалами они совместимы, поэтому очень важно выбрать сварочный аппарат, который подходит для данного проекта.

Хотя не все сварочные аппараты в рамках определенного процесса обеспечивают одинаковый тип совместимости, мы можем следовать некоторым рекомендациям. Например, алюминий обычно используется в кузовах автомобилей, но его очень трудно сваривать. Это потому, что он мягче и слабее, чем другие материалы. Для сварки этого материала рекомендуются сварщики TIG или MIG, поскольку оба процесса предотвратят загрязнение и будут работать быстрее, чтобы избежать прожога.

Толщина материала
При сварке материалов различной толщины возникают определенные трудности. При работе с тонкими материалами существует риск прожога. Сварочный аппарат с регулируемой частотой и импульсом больше подходит для более тонких материалов, поскольку эти функции предотвращают прожоги. С более тонкими материалами также трудно работать, потому что трудно получить достаточно тонкий сварной шов, чтобы соединить металлы вместе. Вот почему мы рекомендуем использовать сварочный аппарат TIG, потому что он обеспечивает больший контроль и пользователям не нужен присадочный материал.

Более толстые металлы имеют противоположную проблему, так как некоторым сварщикам может быть труднее проплавить весь материал. При поиске сварочного аппарата, который будет использоваться для толстых материалов, ключевым моментом является более высокая выходная сила тока, поскольку чем больше мощность аппарата, тем больше материала он сможет прогреть.

Чтобы помочь покупателям убедиться, что сварочный аппарат может работать с металлом определенной толщины, в большинстве списков указывается максимальный и минимальный размер, который машина может сваривать.

Принадлежности
Наряду со сварочным аппаратом многие покупки также включают в себя различные аксессуары и материалы, чтобы у пользователей было все необходимое для начала сварки. Понимая, что необходимо для каждой работы, покупатели смогут оценить, что они хотят от комплекта сварочного аппарата или что им нужно приобрести вместе с аппаратом.

Для каждого процесса сварки требуются разные проволоки и электроды для сплавления материалов и создания дуги. Некоторые сварочные аппараты поставляются с различными проволоками и электродами, поэтому пользователи могут выполнять несколько процессов на одном аппарате. Другие машины могут не включать эти материалы или, для более специальных работ, электроды, которые входят в комплект, могут быть неэффективными. В этих случаях пользователям необходимо будет приобрести эти материалы вместе с машиной. Например, если пользователи хотят выполнить потолочную сварку, они могут рассмотреть возможность приобретения специального электрода 7018, который предотвращает капание, вместо стандартного электрода, который входит в комплект.

Помимо электродов, некоторые продукты включают в себя такие вещи, как защитное снаряжение, газовый шланг для подключения к защитному газу, зажим заземления, регулятор и контактные наконечники. В зависимости от типа сварки, которую выполняет аппарат, могут быть включены различные аксессуары.

Безопасность при сварке
Хотя сварка может служить основой для ремонта кузова автомобиля, всем пользователям, независимо от опыта, важно выполнять сварку с осторожностью и безопасностью. Ношение защитного снаряжения, такого как автоматически затемняющийся шлем, изолированные перчатки, беруши и соответствующая одежда, может помочь защитить пользователей во время сварки. Пользователи также должны практиковать методы защиты, когда речь идет о их транспортных средствах.

Многие часто задаются вопросом, может ли сварка повредить электронику в автомобиле? И ответ: да, но этот тип повреждения полностью предотвратим. Чтобы защитить электронные системы автомобиля от повреждения сваркой, важно, чтобы пользователи отключали аккумулятор и избегали сварки рядом с проводами или электроникой.

Лучшее сварочное оборудование для лучшего сварщика кузова 2022
Сварщики необходимы для ремонта кузова автомобиля, независимо от того, находится ли он в домашнем гараже или мастерской или в профессиональном магазине. В нашем списке собраны лучшие доступные сварочные аппараты для кузова автомобиля, которые можно купить прямо сейчас.
1. Лучший аппарат для сварки MIG — MIG-230/MIG-230 MINI MIG MAG IGBT инверторный сварочный аппарат

MIG-230 MIG MAG IGBT инверторный сварочный аппарат


Для получения чистого и профессионального качества сварки сварочный аппарат Perfect Power MIG предназначен для того, чтобы все пользователи выглядели как профессионалы во время кузовных работ. Один взволнованный покупатель описал свой опыт как «невероятный» и добавил: «Только что сделал лучший сварной шов в моей жизни».

Это возможно благодаря ручке регулировки напряжения, которая, как отметил другой клиент, обеспечивает «очень плавное» использование. Комментарий еще одного рецензента гласит: «В общем, если бы я порекомендовал сварочный аппарат MIG «любителю» или, скорее, как я, обычному пользователю, я бы выбрал этот сварочный аппарат».

Этот продукт поставляется с горелкой MIG, газовым шлангом и зажимом заземления. Все эти аксессуары идеально подходят для сварки MIG на алюминии или для сварки выхлопных труб, что сделал один пользователь; «Я [приварил] свою 3-дюймовую выхлопную трубу из нержавеющей стали и глушитель от турбонагнетателя полностью назад, и это выглядит просто великолепно». Для повышения универсальности в комплект также входят силовой кабель 2,5 м (Д), зажим заземления 2,5 м (Д) 25 мм² (300 А), газовый шланг M8 * 12 мм (обруч для шланга * 2 шт.) + хомут для шланга 9-16 мм (2 шт.), Тип V 0,8-1,0 мм, тип U 1,0-1,2 мм приводной ролик подачи проволоки, 3M(L) SN24 Euro соединение MIG touch (графитовый шланг внутри), стальная пружинная трубка подачи проволоки 3M(L), контактный наконечник 1,2 * 2, ключ * 1.
2. Лучший аппарат для сварки TIG — инверторный сварочный аппарат TIG-160/TIG-200 с функцией MMA

Инверторный сварочный аппарат TIG-200 с функцией MMA


Сварка Perfect Power оправдывает свое название, поскольку делает легкий для начинающих благодаря удобному дизайну и легкому запуску. Инверторная система питания весом почти 7 кг чрезвычайно портативна и легка, что позволяет пользователям выполнять автомобильную сварку, не выходя из собственного дома.

По словам одного счастливого покупателя: «Если вы ищете хорошую портативную установку TIG, которая будет работать от любой розетки в вашем гараже, это то, что вам нужно». Клиент, хорошо обученный и опытный сварщик, написал: «Должен признать, этот сварщик делает несколько хороших устойчивых швов».

Этот продукт может сваривать материалы толщиной от 1 мм до 6 мм, по словам одного пользователя, который смог легко сварить «сталь толщиной более 6 мм». Этот конкретный продукт включает горелку TIG, она идеально совместима со стержнями до 3 мм.
3. Лучший аппарат для ручной сварки — ARC-160D/ARC-200D IGBT инверторный аппарат для ручной сварки MMA

ARC-200D IGBT инверторный аппарат для ручной ручной MMA сварки


Что делает идеальный аппарат для ручной ручной сварки одним из лучших аппаратов для ручной ручной сварки на рынке? его всестороннее впечатляющее качество, производительность, удобство использования и универсальность. Усовершенствованная технология управления используется для удовлетворения различных сварочных задач и значительного повышения производительности сварки. Непрерывная сварка 20 шт., Ø3,2 мм (120A, 140A), Ø4,0 мм
(160A), Ø4,0 мм (180A), Ø5,0 мм (200A), электроды при температуре окружающей среды 25 ℃.

Многие отзывы были впечатлены тем, насколько легко стали выполняться сварочные работы с этим аппаратом. Покупатель заявил: «ЖК-дисплей легко читается, а этот сварочный аппарат настолько прост в использовании, что новички могут использовать его для практики и небольших сварочных операций, чтобы стать мастером-сварщиком».

Этот сварочный аппарат с двойным источником питания чрезвычайно универсален, поскольку его можно использовать где угодно. Он также сваривает множество различных материалов, которые можно было найти при ремонте кузова автомобиля, как отметил один покупатель, который использовал его на своей старой машине: «Благодаря возможности регулировать усилители, я смог починить и отремонтировать все кузовные работы, которые я нужно. »
4. Лучший сварочный аппарат с порошковой проволокой — аппарат для безгазовой сварки порошковой проволокой MMA FC-120 инверторный сварочный аппарат

MMA FC-120 инверторный сварочный аппарат для безгазовой сварки порошковой проволокой


Для любых кузовных работ можно использовать FC-120 Сварочный аппарат MIG поставляется со всем, что нужно пользователю для сварки порошковой проволокой, и все это по отличной цене. В набор входит сварочный пистолет, струбцина, проволочная щетка и даже автозатемняющая каска.

Один из рецензентов заметил: «Удивительно, как много здесь можно получить за такие деньги». Этот аппарат идеально подходит для любого ремонта кузова автомобиля, так как он может легко сваривать сталь, автомобильный листовой металл и другие тонкие металлы.

Для контроля и эффективности конструкция аппарата включает регулируемую скорость подачи проволоки и ток. Сварочная проволока выделяет инертный газ из металла, который препятствует окислению стали и обеспечивает более прочный и полированный сварной шов. Несколько обозревателей рекомендовали приобрести дополнительную проволоку вместе с этим сварочным аппаратом.

Надеемся, наш обзор лучших сварочных аппаратов для кузова автомобиля был вам полезен. Чтобы узнать о других поставщиках сопутствующих товаров, включая пропановые горелки, аппараты для дуговой сварки, вольфрамовые электроды и сталь, обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите наш веб-сайт.

Какой тип сварки используется для автомобильных рам?

Сварка является неотъемлемой частью многих отраслей промышленности, включая автомобильный сектор в целом и автомастерские в частности. Отличные сварные швы имеют решающее значение в автомобильной сфере, повышая безопасность, надежность и внешний вид любого автомобиля.

Специалист по сварке кузовов автомобилей может использовать различные методы и сварочные инструменты для выполнения отдельных работ. Существует множество возможностей использования сварки на автомобилях для ремонта повреждений, вызванных столкновением или старением.

Автомобильная сварка

Вот несколько вариантов сварки автомобилей:

  • Сварка рамы или крыла: Рамы и крылья транспортных средств обычно повреждаются при столкновениях. Автомастеру часто приходится вырезать изогнутый кусок металла и заменить его. Затем они используют технику сварки, чтобы закрепить новый кусок металла и безопасно отремонтировать раму или крыло автомобиля.
  • Сварка выхлопной системы: Выхлопные системы постоянно бьются. Со временем они ржавеют и образуют отверстия из-за возраста, влажности и использования. Некоторые специалисты по кузовным работам отрезают выхлопную трубу, зажимают детали и сваривают.
  • Сварка колес: Слишком большое количество выбоин может привести к растрескиванию металлических рам колес. Иногда его может отремонтировать опытный сварщик TIG.

Какой тип сварочного оборудования обычно используется в автомобильных мастерских?

Найти подходящего сварочного аппарата для кузовных работ не так просто, как кажется. По этому вопросу нет недостатка в различных мнениях, но краткое описание различных типов сварочных процессов может помочь вам сделать выбор.

Эксперты по сварке сходятся во мнении: не существует единого сварочного процесса, подходящего для всех требований, предъявляемых к автомобилям. Некоторым легче научиться, в то время как другие дешевле.

Вот три основных типа сварки, которые следует учитывать при сварке автомобилей:

Сварка ВИГ

Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (ВИГ) сварка аккуратна и точна, но сложна в освоении. Вольфрамовый электрод создает сварочную дугу, а присадочный металл создает сплав между двумя металлическими частями. Еще одним традиционным недостатком сварки TIG является стоимость оборудования. Тем не менее, в настоящее время есть высококачественные устройства, доступные по разумной цене.

Например, инверторный сварочный аппарат TIG PrimeWeld TIG200-D на 200 А обеспечивает входное питание с двумя входными напряжениями 120/240 В, что позволяет автомеханикам выполнять сварку практически в любом месте. Он доступен по цене 450,00 долларов США.

Купить Наш бестселлер для сварки каркаса автомобиля

Сварка электродом

Сварка электродом , также известная как дуговая сварка, проста в освоении и не требует внешнего защитного газа. Хотя он подойдет для многих автомобильных проектов, он требует тщательной очистки и не является лучшим выбором для тонколистового металла. Хорошая новость: вы можете приобрести надежный сварочный аппарат с двойным напряжением менее чем за 200 долларов!

Сварка MIG

Металл в среде защитного газа (MIG) , возможно, лучший сварочный аппарат для кузовных работ. Он использует защитный газ и присадочный материал в проволоке, подаваемой непосредственно через сварочный аппарат. MIG быстрее, чем большинство других методов сварки, и его гораздо легче освоить. Поскольку сварка MIG — это процесс, выполняемый одной рукой, вторая рука всегда свободна для маневрирования инструментами и материалом.

Большинство опытных сварщиков сходятся во мнении, что сварка MIG является наиболее предпочтительным методом сварки для большинства кузовных ремонтов. Он хорошо работает с широким спектром металлов и подходит для быстрого ремонта. MIG может легко обрабатывать материалы, используемые в автомобильных кузовах, без ущерба для прочности или внешнего вида.

Новейшие сварочные аппараты MIG также имеют опции, которые делают их лучшим выбором для автомобильных мастерских. Например, сварочный аппарат MIG180 180 Amp MIG с шпульным пистолетом от PrimeWeld предлагает три различных процесса сварки: традиционный MIG, порошковую проволоку без защитного газа и опцию для сварки алюминия. Он также имеет блокировку триггера 2T/4T, которая отлично подходит для предотвращения усталости рук при длительных работах, таких как сварка боковых панелей или полов в кузовах автомобилей.

Купить наш самый продаваемый сварочный аппарат MIG для автомобильных рам

Какой тип сварки используется для каркасов автомобилей?

Двумя наиболее подходящими вариантами сварки каркасов автомобилей являются процессы сварки TIG и MIG. Выбор лучшего метода усложняется различными факторами, которые могут определять качество сварного шва. К ним относятся, но не ограничиваются:

  • Набор навыков сварщика
  • Выбор наполнителя и его взаимодействие с основным материалом
  • Сам процесс сварки

Техники-сварщики иногда развивают свои навыки в определенных процессах сварки и могут быть не такими опытными в других. Что касается выбора присадочного материала, то для сварки TIG доступно больше типов присадочного материала, чем для сварки MIG.

Влияние наполнителя на раму автомобиля зависит от области применения. Например, большинство штампованных стальных рам можно сваривать методом MIG или TIG. Но когда рама имеет опоры из хромомолибденовых трубок или сложные изгибы, как в гоночных рамах, сварка TIG является лучшим вариантом. TIG также дает лучшие результаты на рамах автомобилей из термочувствительных высоколегированных сталей, которые могут быть подвержены трещинам.

Имейте в виду, что если сварочный аппарат MIG настроен неправильно, он может вызвать «холодный пуск», во время которого основной металл не может быть полностью проварен, что может повредить сварной шов в определенных областях.

Использование процесса сварки MIG или TIG для рам транспортных средств также зависит от рамы и ее использования. Другими словами, если вы свариваете прочную промышленную раму или ту, которая будет использоваться только для обычных поездок на работу, то, скорее всего, вам лучше подойдет сварка MIG.

Однако, если рама будет подвергаться экстремальным гонкам или бездорожью, лучше сварить раму методом TIG.

Сварочный аппарат для кузова автомобиля: GYS, Telwin… Франция

Сортировать по —Цена: Сначала самая низкая Цена: Сначала самая высокая Название продукта: от A до ZНазвание продукта: от Z до AВ наличииСсылка: Сначала самая низкаяСсылка: Сначала самая высокая

Мир сварки за последние 20 лет благодаря появлению инверторной технологии, которая пришла на смену устаревшей трансформаторной технике, сделала сварочные аппараты более доступными для более широкого круга потребителей, мастеров, монтажников и т. д., а также удовлетворила высокий спрос самодельщиков, которым нужен дешевый, простой в эксплуатации продукт. использовать, но можно использовать для легкой работы.

Настоящей инновацией последних 10 лет в мире сварки является появление многопроцессорных инверторных генераторов, способных выполнять все три наиболее часто используемых сварочных процесса MMA, MIG/MAG, FLUX, TIG, позволяя оператору использовать тот, который лучше всего соответствует его потребностям.

Инверторная технология также позволила уменьшить вес и габариты сварочных аппаратов, облегчив их транспортировку даже на самые сложные рабочие места.

Благодаря внедрению инверторной технологии также стало возможным улучшить управление сварочной дугой, некоторые дополнительные функции и реализовать синергетические программы, которые помогают тем, кто впервые знакомится со сваркой или еще не имеет опыта.

Мы можем видеть пример в процессах сварки кузовов автомобилей. В этом конкретном секторе, где листы обычно очень тонкие, невозможно использовать сварку электродом с покрытием MMA или порошковую проволоку без газа. В этих процессах сварки выделяется чрезмерное количество тепла, и существует риск прокалывания и разрушения основного материала, если он слишком тонкий.

По этой причине аппараты для сварки кузовов могут сваривать с помощью газовой защиты, что позволяет производить сварку при более низкой силе тока и, следовательно, выделять меньше тепла при той же толщине.

Большинство сварочных аппаратов для кузовов автомобилей представляют собой многопроцессорные сварочные генераторы или сварочные аппараты с непрерывной проволокой, поскольку оператору часто приходится работать с окрашенными пластинами, шпаклевкой или ржавчиной и не выравнивать. С помощью машины для сварки кузовов автомобилей с непрерывной проволокой оператор также может выполнять операции заполнения.

Чаще всего для этого вида работ используется точечная сварка. Механик кузовного цеха быстро нажимает и отпускает кнопку горелки и приступает к сварке, вызывая небольшие фазы нагрева металлической детали и позволяя валику остывать между одним местом и другим.

За последние несколько лет производители оборудования и сварочного аппарата для кузовов автомобилей , такие как Telwin и GYS, разработали специальные синергетические программы для работы с очень тонкими металлическими пластинами (толщиной менее одного миллиметра). Изучая потребности кузовных мастерских, эти компании разработали и интегрировали программы сварки, такие как программа Telwin ATC или технология импульсной дуги, которые гарантируют минимальную деформацию металлического листа.

Ниже приведены некоторые модели автомобилей Машины для сварки кузова с конкретными программами и функциями для работы на тонких частях:

-Telwin Technomig 215 Dual Synergic

-GYS Multiearl 210-2

-Telwin Technomig 210 Dual Synergic

-Gysearl 210-4 xl

—        Telwin Technomig 223 TREO

Некоторые из упомянутых выше аппаратов для сварки кузовов имеют программы, специально разработанные для процесса пайки с использованием медно-кремниевой проволоки или медно-алюминиевой проволоки с защитным газом аргоном. Проволока для припоя, состоящая из меди, имеет гораздо более низкую температуру плавления, чем железные пластины, и поэтому не вызывает сильного нагрева и деформации детали. Он также не сжигает слой цинка, присутствующий в пластинах кузова, и поэтому гарантирует долговременную защиту даже во внутренней и труднодоступной части автомобиля. Этот процесс «сварки» также называется склейкой и не может использоваться для несущих частей автомобиля.

Как упоминалось выше, наиболее часто используемым аппаратом для сварки кузовов автомобилей в этом секторе является аппарат для сварки MIG/MAG непрерывной проволокой. Однако для некоторых конкретных процессов, где требуется плавление, таких как ремонт легкосплавных дисков, ремонт радиатора или ремонт опоры двигателя, наиболее подходящим и широко используемым процессом сварки является TIG.

Другой тип кузова автомобиля сварочный аппарат — TIG. Преимущество этого процесса в том, что он не образует сварочных искр и имеет очень стабильную дугу. По этим причинам техник кузовного цеха может концентрировать электрическую дугу и, следовательно, тепло с большой точностью и выполнять важные плавки или микролитья в соответствии со своими потребностями. Оператор также может добавить присадочный материал, чтобы придать сварному шву прочность и структуру или восполнить недостаток материала, вызванный разрушением.

Некоторые модели аппаратов для сварки кузовов AC/DC TIG , подходящие для отливок средних размеров, указаны в нашем прайс-листе:

—        Helvi Compact 211 Easy ac/dc

—        GYS Protig 201 ac/dc HF FV

5 —        Telwin Technology TIG 222 ac/dc

Большинство многопроцессорных аппаратов для сварки кузовов автомобилей можно использовать для сварки с использованием процесса зажигания TIG только на постоянном токе, при работе с мягкой сталью, нержавеющей сталью, литьем железо, но не алюминий, который требует переменного/постоянного тока.

 

В последние годы производители автомобилей все больше стараются уменьшить вес автомобилей и поэтому используют разные материалы от классического железа. Некоторые детали конструкции выполнены из алюминия или высокопрочной стали, которые имеют меньший вес, высокие механические свойства при авариях, но труднее свариваются. Этот поиск легкости также необходим для снижения расхода топлива при соблюдении правил по выбросам загрязняющих веществ. Алюминий и высокопрочная сталь достаточно легко свариваются и не вызывают проблем при сварке. Однако эти материалы очень трудно свариваются. Алюминий часто приклепывают, в то время как высокопрочная сталь должна быть сварена с помощью специальных высокочастотных сварочных аппаратов постоянного тока с высоким усилием затяжки, чтобы гарантировать длительное сопротивление.

 

Top-Welding предлагает широкий выбор аппаратов для сварки кузовов , готовых к доставке с бесплатной доставкой. Если вас интересует индивидуальное предложение или вы ищете продукт, не включенный в наш прайс-лист, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте.

Выбор правильного сварочного оборудования: сварка стали

Выбор правильного сварочного оборудования: сварка стали

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.


Когда дело доходит до выбора вашего следующего сварочного оборудования, есть много разных вариантов. Давайте посмотрим, как правильно выбрать ремонтную мастерскую.

Первое, о чем вам нужно подумать, это какие типы транспортных средств вы ремонтируете в настоящее время и хотите ремонтировать в будущем. Если вы ремонтируете небольшие легковые автомобили и не занимаетесь полноразмерным ремонтом, вам может понадобиться сварочный аппарат на 110 В. Если вы часто занимаетесь полным ремонтом рамы, вам понадобится сварочный аппарат на 220 В.

Причина предыдущих рассуждений связана с эффективным проплавлением сварного шва. Если вы откроете крышку сварочного аппарата, что всегда должны делать техники, чтобы настроить сварочный аппарат, вы увидите, что сварочный аппарат на 110 В может сваривать до 3/16”. Однако это верхний диапазон сварочного аппарата, который снизит эффективность сварочных аппаратов при работе с более толстыми сталями.

Если вы попытаетесь выполнить стыковое соединение с подварным швом на полной раме, сварочный аппарат на 110 В может не иметь возможности эффективно проникнуть в подложку. Сварной шов на поверхности может казаться ровным, но на самом деле он просто сплавился с поверхностью подложки. Это может привести к небезопасному ремонту.

В чем преимущество машин на 110 В, так это в более тонких панелях кузова. При сварке более тонких материалов сварочный аппарат на 110 В часто легче настроить, чем аппарат на 220 В. Это поможет контролировать тепло и уменьшить деформацию панелей.

После принятия во внимание этих соображений следующим шагом в процессе является разговор с поставщиком сварочного аппарата. Ответив на эти вопросы, вы обязательно найдете правильный инструмент для правильной работы сварщика стали.

Дополнительные новости о ремонте после столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
Выбор подходящего сварочного оборудования


Связанные курсы I-CAR
  • Самый популярный
  • Самые последние
  • Архив

Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам
Hyundai
Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia
Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet
Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda
Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai
Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Mercedes-Benz
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda
Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru
Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.