7Май

Сварка кузова автомобиля электродом инвертором: подготовка металла и технология процесса

7 Май 2023 alexxlab Комментировать

Сварка кузова автомобиля — какую методику выбрать

Корпус авто является важной частью транспортного средства, как и прочие узлы или детали. Корпус находится в зоне риска, являясь буфером при соприкосновении с внешней средой — неизбежное механическое воздействие окружающих предметов, других транспортных средств и объектов при дорожно-транспортных происшествиях гарантированно приводит к поломкам и нарушению формы элементов деталей и потере внешнего привлекательного вида. Не стоит забывать и об агрессивном воздействии окружающей среды — влага, грязь и соль становятся причиной появления пятен коррозии и трещин. Во всех перечисленных случаях требуется кузовной ремонт автомобиля.

Содержание

Требования к проведению сварки кузова автомобиля

Сварка кузова авто — трудоемкий процесс, будь то дуговая, точечная или другой вид сварки. Она в любом случае требует наличия качественного сварочного аппарата для кузовных автомобильных работ и высокой квалификации сварщика — только это сочетание гарантирует удовлетворительный результат. Отсутствие должного опыта и хорошего сварочного аппарата не позволяет добиться точного и тонкого шва. Сварочные кузовные работы следует проводить в специально оборудованном помещении, где имеется точка подключения к сети с соответствующими параметрами частоты, напряжения и силы тока, источник газа и т.п. Сварка кузова автомобиля своими руками возможна только в несложных случаях и для ремонта кузова в тех местах, где эстетичность шва не так уж и важна.

Профессиональный подход к обработке кузова в оборудованном СТО позволяет получить сварочный шов с нужными критериями:

  • вид шва выбирается в зависимости локализации повреждения;.
  • учитывая характеристику металла выбирается тип сварки;
  • метод сварочного ремонта — газовый, ручной дуговой, полуавтоматический, лазерный -выбирается в каждом случае индивидуально.

Действительно, универсального варианта не существует, элементы автомобиля после ремонта подвергаются разному по силе воздействию, да и выполнены из разных материалов. Точечная сварка применяется в подавляющем большинстве случаев для ремонта крыльев, порогов, тогда как соединение внахлест будет оптимальным для элементов под высокой нагрузкой. Если необходимо частично заменить какую-либо деталь, то разумно применить соединение встык, к примеру, при латании дыр на днище авто.

Своевременная диагностика авто позволяет выявлять повреждения на ранней стадии, что дает возможность решить задачу без серьезных финансовых затрат.

Какой сваркой варить кузов?

Как указано выше, выбором, какая сварка и какие материалы подойдут для сварки кузова автомобиля, должны заниматься профессионалы, как и тем, какой аппарат выбрать для реализации процесса. Корпус автомобиля изготовлен из низколегированных сталей с небольшим содержанием титана или углеродистых сталей с содержанием углерода в пределах 0,08 – 0,14 %, и такая сталь толщиной в среднем порядка 0,8 мм отлично штампуется, устойчива при сильном растяжении. Что касается видов сварочного ремонта, то специалист выбирает из следующего ассортимента:

  • ручная дуговая сварка с помощью многопостового сварочного выпрямителя типа «ВДМ 1202» или его аналога с электродами диаметром 1,6мм марки УОНИ 13/45, положение шва – нижнее;
  • газовая сварка корпуса авто выполняется газовой горелкой с ацетилено-кислородным пламенем и присадочной проволокой диаметром 0. 8 мм марки Св-08Г2С;
  • сварка кузова полуавтоматом авто также весьма востребована – она потребует баллон с углекислым газом и проволоку диаметром 0.8 мм марки Св-08Г2С. Впрочем, можно сваривать полуавтоматом и без газа, использую порошковую проволоку или проволоку с флюсом.

Можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором?

Инверторный сварочный аппарат для кузовных работ с высокочастотным электротоком используется для сварки бампера, дополнительных рам, задних и передних лебедок, бычьих планок и даже противотуманных фар, если заказчику захотелось разместить их на крыше транспорта. Базовое преимущество сварки кузова автомобиля инвертором составляет высокая скорость — работы будут завершены в кратчайшие сроки. Инвертор в процессе создания сварных швов на транспортном средстве активно использовался еще с советских времен, правда, только на местах корпуса, не предъявляющих претензий к эстетичному виду. Получающиеся швы надежные и прочные, но только на металле толщиной свыше 3 мм. Для получения качественного шва инвертором важно проводить процедуру в чистом помещении — попадание влаги и пыли в корпус неизбежно скажется на качестве шва.

Сварка кузова полуавтоматом

Какой аппарат выбрать для ремонта днища? Сварочный полуавтомат для кузовных работ оптимален для выполнения заплаток на пораженных ржавчиной областях корпуса. Сварка кузова полуавтоматом выполняется с помощью специальной проволоки и заслуженно получила звание наиболее универсального средства кузовного ремонта на сегодня. Данный способ позволяет соединять листы металла толщиной 0,8-6 мм. Что касается видов работ, выполняемых с помощью полуавтомата, важно отметить следующее:

  • надежные соединения на лонжеронах;
  • заплатки на месте корродирующего металла;
  • восстановление сварочным аппаратом формы на месте обычных вмятин.

Помимо соединения деталей в ходе сваривания частей место контакта избавляется от кислорода, а корпус авто постепенно плавится, но поскольку сварка полуавтоматом кузова авто проходит под контролем оператора, то железо не сгорает.

Какой сварочный аппарат лучше выбрать для создания соединений на любых типах металла? Конечно же, это сварочный полуавтомат. Действительно, если для сварочного процесса применять не стандартный углекислый газ, а аргон, то возможно сваривать и цветные металлы вроде алюминия и нержавейки.

Особенности сварки кузова автомобиля электродом

Ручная дуговая сварка позволяет сварить тонкослойный металл, но для получения аккуратного шва требуется не только сварочный аппарат для кузовных работ, но и опыт. При отсутствии опыта самостоятельно со сварочным аппаратом можно только залатать проржавевшие насквозь участки коррозии на днище — для выполнения таких операций можно брать любые материалы, главное, чтобы они удовлетворяли требованиям к толщине и надежности. Остальное стоит доверить профессионалам. Данный вариант соединения металлических деталей является самым старым и надежным и при этом наиболее универсальным. Более того, такой вариант можно использовать для любого пространственного расположения сварного шва даже в местах с ограниченным доступом. А широкий выбор выпускаемых марок электродов дает возможность сваривать самые различные стали — как углеродистые обычного качества, так и качественные стали с различным содержанием легирующих элементов. В этом случае качество шва напрямую зависит от квалификации сварщика, и в целом производительность по сравнению с другими сварочными технологиями ниже, но актуальность ручного сварочного аппарата с электродами не снижается благодаря простоте и транспортабельности такого оборудования.

По понятным причинам сварка кузова автомобиля своими руками дешевле, но не качественнее, тем более, если полуавтомат сварочный для кузовных работ оставляет желать лучшего. Решив выбрать аппарат для ремонта кузова, квалифицированный специалист учтет химсостав, толщину металла, место расположения свариваемых деталей, так что состояние порогов после сварки будет радовать автовладельца не один год. Действительно, если иметь в наличии высокопроизводительный сварочный аппарат для кузовных работ и грамотных специалистов в оборудованном помещении, то для ремонта кузова не потребуется много времени. Так что не стоит экономить на своем автомобиле и собственной безопасности — доверьте свое транспортное средство профессионалам, у которых есть все необходимое для кузовных автомобильных работ.

 

 

 

Как вам статья?

Как правильно варить тонкий металл инвертором: советы опытных сварщиков

Поскольку работать с тонкими металлическими листами металла сложно, высокие риски получить ожог, в данном обзоре мы рассмотрим ключевые правила варки. Мы рассмотрим типичные ошибки новичков и расскажем, как успешно варить тонкий металл, даже если у вас нет многолетнего опыта.

Варить тонкий металл сложно из-за особенных правил, которые вовсе не работают при варке прочных металлических конструкций. Подобрать электроды, силу тока, установить правильный режим работы сварочного аппарата – основные задачи, которые стоят перед сварщиком. Для варки тонкого металла специалисты советуют применять полуавтоматическое сварочное оборудование. В быту мы чаще используем универсальные инверторы, поэтому научиться правильно варить будет полезно.

При варке тонкого металла инвертором первой трудностью, с которой вы столкнетесь, будет выбор оптимальной температуры. Сильно перегревать пластины нельзя. При неправильной температуре просто образуются дыры на металлической пластине. Здесь вам не нужно будет соблюдать траекторию движения электродов. Процесс должен быть быстрым. Для положительного эффекта достаточно варить электродами вдоль шва по одной линии.

Следующие сложностью будет необходимость работы на небольшом токе. В работе с тонким металлом нельзя устанавливать большие показатели силы тока. Следовательно, дуга будет короткой. Если оторваться от нее, сварочная дуга погаснет. У новичков, которые работают впервые с тонким металлом, часто возникают трудности с розжигом дуги. Во избежание этой проблемы рекомендовано использовать сварочное оборудование с достойными вольтр-амперными характеристиками. Ориентировочно холостой ход должен иметь напряжение не менее 70 В.

Если листы тонкого металла варят на слишком высоких температурах, не исключено образование волн. Структура листа деформируется, а впоследствии исправить геометрию волн невозможно. Чтобы правильно варить тонкий металл, придерживайтесь оптимальных температур и избегайте перегрева.

При варке инвертором листов встык, предварительно обязательно зачистите кромки металлических пластин. Из-за ржавчины процесс варки будет еще проблематичнее. Металлические пластины перед варкой инвертором должны быть зачищенными и ровными. Для варки встык расположите листы рядом друг с другом. Зазора быть не должно. Для фиксации их положения используйте струбцины или другие приспособления. Фиксация позволит избежать смешения и изгибов тонких листов.

Как лучше и правильно работать с тонким металлом?

Существует ряд рекомендаций, которые помогут вам освоить технологию сварки металлических пластин.

  1. Контролируйте температурный режим нагрева инвертора.

Поскольку тонкий металл нельзя перегревать, нужно придерживаться оптимального режима термической обработки. Существуют риски прогорания. Оно происходит в том случае, когда расплавленная сварочная ванна разрушается, отделяя себя от заготовки. Из-за этого соединение не получается, а на его месте образуется дыра. Исправлять этот дефект не стоит, лучше начните сварку с истого листа.

  1. Сведите к минимуму разбрызгивание при варке инвертором.

Поскольку тонкодисперсные металлы гарантируют использование меньших тепловыделений, создание сварного шва может привести к образованию большего количества брызг. Сварщики обычно сталкиваются с этой проблемой при работе с присадочными металлами из нержавеющей стали.

  1. Правильно выбирайте хорошее положение сварочного аппарата.

Размещение горелки существенно влияет на количество передачи энергии. При выборе рабочего угла и скорости движения необходимо учитывать свойства металла и температуру нагрева. Эти факторы влияют на количество энергии. Если контролировать этот вопрос, есть шанс регулировать уменьшить риск выгорания.


Метод пульсации при сварке тонких металлов

Газовая металлическая дуговая сварка или сварка инертным газом является наиболее распространенной для сварки металлических листов. В зависимости от типа сварного шва и размера листа, вы можете использовать либо обычную технологию сварки либо комбинировать ее с методом пульсации, чтобы получить качественное соединение.

Пульсирующий метод заключается в нагреве небольшой части металлического листа на месте будущего соединения. Затем сварочная ванна должна остыть. На первом этапе не нужно пытаться заполнить место соединения сразу, поскольку это может привести к образованию дыры.

Интенсивное воздействие на металл в этой технике требует особой осторожности при работе с хрупким материалом. Чтобы контролировать степень риска, всегда используйте самый короткий диаметр проволоки. Для плавления требуется меньше энергии.

Чтобы уменьшить риск прожога металлического листа, можно прикрепить заготовку к холодным стержням. При нагревании их спереди, стержни охлаждают их сзади, что снижает риск разрушения сварочного соединения.

Советы: как варить электродами тонкие металлические листы

Возьмите на заметку несколько ценных советов для варки тонкого металла электродом:

  1. Не используйте присадочную проволоку существенно большего диаметра, чем толщина основного материала.
  2. Для сварки используйте газ с высоким процентным содержанием аргона. Он передает меньше тепла, что позволит избежать прожига.
  3. Электрод постоянного тока положительной полярности обеспечивает правильное распределение тепла. Он в большей мере направлен на металлическую проволоку, меньше – металлическую пластину.
  4. Если вы выбрали отрицательные электроды для сварки, основной материал будет нагреваться быстрее, что приведет к перегреву заготовки.
  5. Лучше варить электродами небольшого диаметра, поскольку ими проще работать при низких температурах. Для стабильности дуги подойдет заостренный электрод.

Технологии сварки электродом и выбор правильного шва

Существует две популярные технологии сварки – TIG и MIG. При использовании TIG удается производить более качественные швы. Они получаются долговечными и аккуратными. Однако точно обозначить, какой тип сварки подходит именно вам сложно, поскольку технология определяется в зависимости от требуемого шва.

Для работы на высокой скорости и создания шва для повышения производительности, может подойти MIG-сварка.

TIG и MIG подходят для сварки тонких листов металла. Они универсальны и подходят практически для всех видов материалов. По мнению опытных сварщиков, для очень тонкого листа из нержавеющей стали и алюминия рекомендовано  использовать метод TIG. С ним легче контролировать подачу тепла, что позволит избежать дефектов на металлических листах.

С MIG значительно работать удобнее. Однако он не подходит для использования на хрупких листах. Технологию чаще применяют для сварки толстых металлов, таких как конструкционная сталь. Благодаря высокой производительности, MIG обеспечивает лучшее проникновение и качество соединения. С MIG можно варить листы даже толщиной меньше 0,8 мм. Эксперты советуют применять технологию для пластин толщиной не менее 0,6 мм. TIG позволяет работать и с более тонким листом металла.


Как варить тонкий металл электродом?

Изначально нужно сопоставить две металлические пластины встык без зазора. Если у вас мало опыта, можно сделать небольшой зазор, но тогда будьте готовы к более выпуклому шву. Если вы выбрали способ сварки внахлест, электрод направляете на нижнюю пластину.

При сварке встык старайтесь максимально плотно сопоставить детали и установите прихватки. Затем воспользуйтесь следующим алгоритмом:

  • установите небольшое значение силы тока и быстро двигайте электрод по разметке будущего шва. От линии соединения не отклоняйтесь;
  • дугу делайте прерывистой, чтобы у металла была возможность остыть;
  • варите на специальной подложке во избежание проваливания;
  • воспользуйтесь технологией шахматного порядка накладывания шва.

При правильном выборе инвертора, диаметра электрода, контролируемой подачи энергии вы сможете делать идеальные сварочные швы на пластинах разной толщины.

 

 

 


Сварочный аппарат для кузова автомобиля: GYS, Telwin.

.. Германия

Сортировать по —Цена: Самая низкая Цена: Самая высокаяНазвание продукта: от А до ЯНазвание продукта: от Z до AНа складеСсылка: Самая низкаяСначалаСсылка: Самая высокая

Мир сварки последние 20 лет, благодаря появлению инверторной техники, пришедшей на смену устаревшей ныне трансформаторной технике, сделала сварочные аппараты более доступными для более широкого круга потребителей, мастеров, монтажников и т.д., также отвечая высокому спросу Do-It -Ваши энтузиасты, которым нужен дешевый, простой в использовании, но пригодный для легкой работы продукт.

Настоящей инновацией последних 10 лет в мире сварки является появление многопроцессорных инверторных генераторов, способных выполнять все три наиболее часто используемых сварочных процесса MMA, MIG/MAG, FLUX, TIG, позволяя оператору использовать тот, который лучше всего соответствует его потребностям.

Инверторная технология также позволила уменьшить вес и габариты сварочных аппаратов, облегчив их транспортировку даже на самые сложные рабочие места.

Благодаря внедрению инверторной технологии также стало возможным улучшить управление сварочной дугой, некоторые расширенные функции и внедрение синергетических программ, которые помогают тем, кто впервые знакомится со сваркой или еще не имеет опыта.

Мы можем видеть пример в сварочных процессах на кузовах автомобилей. В этом конкретном секторе, где листы обычно очень тонкие, невозможно использовать сварку электродом с покрытием MMA или порошковую проволоку без газа. В этих процессах сварки выделяется чрезмерное количество тепла, и существует риск прокалывания и разрушения основного материала, если он слишком тонкий.

По этой причине аппараты для сварки кузовов могут сваривать с помощью газовой защиты, что позволяет производить сварку при более низкой силе тока и, следовательно, выделять меньше тепла при той же толщине.

Большинство сварочных аппаратов для кузовов автомобилей являются многопроцессорными сварочными генераторами или сварочными аппаратами с непрерывной проволокой, поскольку оператору часто приходится работать с окрашенными пластинами, шпаклевкой или ржавчиной и не выравнивать. С помощью аппарата для сварки кузовов автомобилей с непрерывной проволокой оператор также может выполнять операции заполнения.

Наиболее часто для этого вида работ используется точечная сварка. Механик кузовного цеха быстро нажимает и отпускает кнопку горелки и приступает к сварке, вызывая небольшие фазы нагрева металлической детали и позволяя валику остывать между одним местом и другим.

За последние несколько лет производители оборудования и машины для сварки кузовов , такие как Telwin и GYS, разработали специальные синергетические программы для работы с очень тонкими металлическими пластинами (толщиной менее одного миллиметра). Изучая потребности кузовных мастерских, эти компании разработали и интегрировали программы сварки, такие как программа Telwin ATC или технология импульсной дуги, которые гарантируют минимальную деформацию металлического листа.

Ниже приведены некоторые модели автомобилей 9Аппараты для сварки корпусов 0015 со специальными программами и функциями для обработки тонких деталей:

—        Telwin Technomig 215 dual synergic

—        GYS Multipearl 210-2

—        9        9        9        9 003 Dual synergic   GYS Multipearl 210-4 XL

—        Telwin Technomig 223 TREO

Некоторые из упомянутых выше аппаратов для сварки кузовов имеют программы, специально разработанные для процесса пайки, в котором используется медно-кремниевая проволока или медно-алюминиевая проволока и используется защитный газ аргон. Проволока для припоя, состоящая из меди, имеет гораздо более низкую температуру плавления, чем железные пластины, и поэтому не вызывает сильного нагрева и деформации детали. Он также не сжигает слой цинка, присутствующий в пластинах кузова, и поэтому гарантирует долговременную защиту даже во внутренней и труднодоступной части автомобиля. Этот процесс «сварки» также называется склейкой и не может использоваться для несущих частей автомобиля.

Как упоминалось выше, наиболее часто используемым аппаратом для сварки кузовов автомобилей в этом секторе является аппарат для сварки MIG/MAG непрерывной проволокой. Однако для некоторых конкретных процессов, где требуется плавление, таких как ремонт легкосплавных дисков, ремонт радиатора или ремонт опоры двигателя, наиболее подходящим и широко используемым процессом сварки является TIG.

Другой тип кузова автомобиля сварочный аппарат — TIG. Преимущество этого процесса в том, что он не образует сварочных искр и имеет очень стабильную дугу. По этим причинам техник кузовного цеха может концентрировать электрическую дугу и, следовательно, тепло с большой точностью и выполнять важные плавки или микролитья в соответствии со своими потребностями. Оператор также может добавить присадочный материал, чтобы придать сварному шву прочность и структуру или восполнить недостаток материала, вызванный разрушением.

Некоторые модели аппаратов для сварки кузовов AC/DC TIG , подходящие для отливок средних размеров, указаны в нашем прайс-листе: —        Telwin Technology TIG 222 ac/dc

Большинство многофункциональных аппаратов для сварки кузовов автомобилей можно использовать для сварки с использованием процесса зажигания TIG только на постоянном токе, при работе с мягкой сталью, нержавеющей сталью, литьем железо, но не алюминий, который требует переменного/постоянного тока.

 

В последние годы производители автомобилей все больше стараются уменьшить вес автомобилей и поэтому используют разные материалы от классического железа. Некоторые детали конструкции выполнены из алюминия или высокопрочной стали, которые имеют меньший вес, высокие механические свойства при авариях, но труднее свариваются. Этот поиск легкости также необходим для снижения расхода топлива при соблюдении правил по выбросам загрязняющих веществ. Алюминий и высокопрочная сталь достаточно легко свариваются и не вызывают проблем при сварке. Однако эти материалы очень трудно свариваются. Алюминий часто приклепывают, в то время как высокопрочная сталь должна быть сварена с помощью специальных высокочастотных сварочных аппаратов постоянного тока с высоким усилием затяжки, чтобы гарантировать длительное сопротивление.

 

Top-Welding предлагает широкий выбор аппаратов для сварки кузовов , готовых к доставке с бесплатной доставкой. Если вас интересует индивидуальное предложение или вы ищете продукт, не включенный в наш прайс-лист, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте.

Стоит ли покупать дешевый инверторный сварочный аппарат?

  • автор:
    • Дженни Лист

Мы все видели дешевые сварочные аппараты в обычных интернет-магазинах, небольшие инверторные сварочные аппараты по очень заманчивой цене. Но так ли они хороши? Когда в моем местном супермаркете появился один из них, я рискнул и положил его в свою тележку вместе с обычным недельным запасом Marmite. Это было где-то в начале года.

В вашем супермаркете продаются сварочные аппараты?

Сварщик My Workzone из супермаркета.

То, что я купил у своего местного Aldi, было Workzone WWIW-80, блок на 80 А, который стоил мне где-то чуть более 60 фунтов стерлингов (около 75 долларов США) и поставлялся со сварочными проводами и защитной маской довольно низкого качества. Немецкие сети дисконтных супермаркетов специализируются на периодических предложениях всевозможных интересных вещей, поэтому очень похожий магазин также продается под брендом Parkside от их конкурента Lidl. Эти небольшие инверторные сварочные аппараты довольно универсальны, поэтому их можно найти с различными брендами и спецификациями по более низкой цене в Интернете, если вы не возражаете отказаться от щедрой трехлетней гарантии Aldi. Самый дешевый, который я видел, стоил около 35 фунтов стерлингов или 44 доллара, но в эту цену входил только инвертор без сварочных проводов.

Как работающий кузнец, мой отец использовал высококачественный инверторный сварочный аппарат с 1990-х годов, так что моя система взглядов основана на нем. Он попробовал один из первых крошечных инверторов, когда они впервые появились на рынке в последнее десятилетие, но он не мог соответствовать требованиям профессионального сварщика и был упакован. Таким образом, у меня не было больших ожиданий от этого устройства, но мне нужно было свое собственное, и по цене оно того стоило. Я использовал его для случайных тяжелых сварочных работ общего назначения, ремонта частей сельскохозяйственной техники и арматуры, а также для восстановления некоторых ступеней на узкой лодке из 7-миллиметрового листа. С этими задачами он хорошо себя зарекомендовал, тем более, что я не квалифицированный сварщик и работа у меня не самая аккуратная, но он позволил мне выполнить работу удовлетворительно.

Как работают эти сварщики?

Это сварка электродом на трубе толщиной 1 мм с использованием стержня 2,5 мм при 40А. Это не лучший сварной шов, который вы когда-либо видели, но то, что кто-то с моими ограниченными навыками может сделать это, я нахожу удивительным.

Прошло много времени с тех пор, как инверторные сварочные аппараты были новинкой, поэтому, возможно, меньше читателей будут использовать сварочные электроды переменного тока, чем когда-то. Для меня сравнение — это плавность, мой относительный недостаток навыков сварки проявляется в том, что инвертор не так легко зажигает дугу, как мой отец, но когда эта дуга зажглась, ее намного легче нарисовать и контролировать. . Я могу гораздо легче заполнить отверстия сваркой с помощью инверторного сварочного аппарата, а лучший контроль тока означает, что я могу легче справляться с более легкой работой, где кто-то с моими способностями обычно лучше обслуживается с помощью сварочного аппарата MIG.

Чтобы продемонстрировать это, я решил немного раздвинуть границы и попробовать сварочный аппарат Workzone с несколькими обрезками квадратной трубы толщиной 1 мм из моей мусорной корзины в мастерской. Они произошли от ножки офисного стола и были тем типом материала, который раздвинул бы границы с любым сварщиком. Поскольку это относительно небольшой сварочный аппарат, я использую его со стержнями диаметром 2,5 мм, которые, как и следовало ожидать, легко проделают отверстие в стенке трубы толщиной 1 мм при более высоких токах. Вот почему для такой задачи обычно используют MIG, и действительно, при токе 80 А я был вознагражден чем-то более близким к резке, чем к сварке. Уменьшив силу тока до 40 А, я мог легко восстановить отверстие, а при попытке соединить две детали под прямым углом я мог получить гладкий сварной шов с хорошей целостностью. Для меня способность сваривать этот материал просто удивительна, так как мне никогда не удавалось сделать это на таком тонком металле с помощью сварочного аппарата. Это почти толщина кузова автомобиля, я никогда бы не подумал, что даже инвертор может приблизиться. Стоит отметить, что поддерживать дугу только на 40 А немного сложнее.

…И каковы их ограничения?

Тогда я описал свой Workzone как способный маленький сварочный аппарат, который хорошо служил мне во всех работах, для которых я его использовал, и который даже удивил меня своими возможностями. Где недостатки у него и подобных ему сварщиков, если они такие хорошие, то почему существуют лучшие сварщики?

С электрододержателем все в порядке, но зажим заземления мог бы быть посущественнее.

С точки зрения конструкции, эти устройства, как правило, достаточно прочны для серьезных случайных пользователей. Прочный корпус из листового металла с приличными отверстиями для охлаждения и вентилятором для защиты от перегрева, а также латунными замковыми соединениями для проводов. В них нет ничего особенного, если вы привыкли к другим импульсным блокам питания: обычная электроника и тороидальный трансформатор. Провода прочные, и при осмотре оказалось, что они медные, а не алюминиевые, как я опасался, и, поскольку они были проданы через европейского дистрибьютора, все имеют маркировку европейских стандартов. Если вы покупаете аналогичный сварочный аппарат в Интернете, он может не иметь этих разрешений, поэтому остерегайтесь устройств с нестрогими стандартами безопасности.

Чем они отличаются от профессиональных сварочных аппаратов, так это рабочим циклом и, возможно, в некоторых случаях заявленной мощностью. Это не тот сварочный аппарат, который вы бы использовали для крупномасштабного производства или строительства кораблей, это тот, который вы держите в цеху для коротких сварочных работ, или, возможно, у вас есть легкий и портативный запасной вариант для работ, где ваш сварщик в цехе. просто слишком большой, чтобы добраться до него. Если бы я рискнул предположить, почему сломался маленький инверторный сварочный аппарат моего отца, я бы указал на рабочий цикл: требования кузнеца, выполняющего работу на месте, вероятно, были слишком велики для него. Так что, если вы работаете сварщиком время от времени, все будет хорошо, но если вы используете его постоянно, возможно, стоит вложить немного больше.

Кроме того, иногда оптимистичные характеристики указывают на небольшие инверторные сварочные аппараты. Блок Workzone сравнительно скромен по своей емкости при 80 А, но нередко можно увидеть аналогичные модели, заявляющие, что они способны до 200 А. Когда что-то, что стоит всего несколько десятков долларов, обещает мощности, которые кажутся нереальными для его цена, вполне разумно предположить, что изучение его пределов ускорит его кончину.