Контактная точечная сварка своими руками, видео
Нас часто спрашивают, возможна ли точечная контактная сварка своими руками, или лучше обратиться к специалистам? Что-ж, давайте рассмотрим этот вопрос подробнее.
Существует множество разновидностей обычных сварочных процессов, которые отличаются типом используемого энергоносителя и другими параметрами. Сегодня практически невозможно обойтись без всем известной точечной сварки, которая считается самой популярной среди домашних умельцев. Качество выполнения работ будет напрямую зависеть от квалификации мастера.
Точечная сварка своими руками, видео:
Точечная сварка – это получение неразрывного соединения деталей за счет того, что между ними образовались связи в месте сварного шва.
Получить межатомные связи можно, если нагревать деталь либо применить пластическую деформацию.
Иногда используют оба способа, комбинируя их. Сварочные работы применяются в основном для восстановления целостности металла и проводятся они не только в определенных условиях, но и под водой и даже есть опыт сваривания деталей в космосе.
Сварочные работы обязательно должны выполняться в соответствии с правилами техники безопасности, при этом работать необходимо в специальном защитном костюме и маске, закрывающей глаза. Виды энергии, которые использует мастер в процессе выполнения работ:
- Электрическая дуга.
- Пламя обычной газовой горелки.
- Ультразвук (иногда используется для сваривания деталей).
- Лазерное излучение либо ультразвук.
- Иногда мастера пользуются трением для сваривания подготовленных поверхностей.
Самодельная точечная сварка связана с повышенной опасностью возникновения пожара, опасностью поражения человека электрическим током, в процессе работы выделяется ультрафиолет и вредные газы.
Поэтому проводить работы нужно внимательно следуя правилам техники безопасности.
Типы сварки
Зависимо от типа используемой энергии и способа ее применения выделяют три вида сварки. Термическая сварка – может быть выполнена благодаря тепловой энергии. Сюда можно отнести газовую сварку и одну из наиболее распространенных – электродуговую.
Термомеханическая сварка проводится за счет одновременного использования энергии тепла и создания давления на ремонтируемую область. А механическая подразумевает использование в работе трения и давления на элемент.
контактная сваркаЭтот тип сварки можно отнести к разновидности контактных сварочных работ. Контактная сварка своими руками требует специальной подготовки и оборудования, которое непросто сделать своими руками и крайне не рекомендовано делать по схемам без знаний в этой области, поскольку опасность ошибки слишком велика, а последствия могут быть необратимы.
Весь процесс сваривания проходит в несколько этапов. Сначала все детали, которые будут подвергнуты сварке, нужно разместить в нужном положении между электродами машинки для сваривания.
Затем их нужно соединить друг с другом. При помощи специального оборудования мастер добивается их нагрева до такого состояния, когда они становятся пластичными. После этого проводится процедура пластического искажения и на этом сварочные работы завершены.
Для правильного выполнения работ понадобится оборудование, способное позволить достичь частоты сварки 600 точек/минуту.
Особенности выполнения точечной сварки
Детали, которые необходимо соединить сваркой, нагреваются при воздействии на них импульса тока. Время воздействия этого недолговременного импульса обычно колеблется от 0,01 до 0,1 секунд и полностью обусловлено созданными условиями, в которых проводятся сварочные работы.
Благодаря этому импульсу в месте, где находятся электроды металл расплавляется и образуется жидкое ядро соединяемых деталей. Когда импульс снимается, ремонтируемые детали еще некоторый промежуток времени сохраняются под небольшим давлением.
В этот момент происходит их охлаждение и распаленное ранее ядро кристаллизуется.
Кроме того такое прижатие обеспечивает появления в процессе сварки некоего уплотняющего пояса вокруг ядра, поэтому защищать место сварки мастеру нет необходимости.
Иногда, чтобы внутри новообразованного сварного шва убрать все неоднородности и пустоты специалисты рекомендует на завершающей стадии работ выполнения работ усиленно прижимать детали друг к другу.
Нужно помнить, что сварочные работы своими руками можно выполнять только в том случае, если поверхность была тщательно подготовлена и очищена от имеющейся на ней ржавчины и следов коррозии перед началом всех работ
При несоблюдении этого требования невозможно получить качественный шов. Преимущества использования точечной сварки:
- Сварку можно выполнить с помощью специальных приборов (все работы полностью механизированы).
- Высокая экономичность.
- Полученные в результате точечной сварки сварочные швы очень прочные.
К недостаткам можно отнести тот факт, что полученный шов не является герметичным, а иногда это очень важный критерий качественного выполнения работ.
Некоторые виды контактной сварки и ее особенности
Контактной сваркой называется процедура, во время выполнения которой по всей поверхности торцов происходит сваривание двух деталей. Такой метод сварки может быть получен сопротивлением либо оплавлением.
Сварка сопротивлением. Подготовленные к работе детали плотно соединяются друг с другом и тогда подается ток для сварки. Выключают его только тогда, когда поверхность деталей стала пластичной и была выполнена осадка. Обычно этот способ используется для ремонта предметов, которые состоят из низкоуглеродистой стали и имеют небольшую площадь.
сварочный аппаратСварка оплавлением. Перед началом работ очищенные детали закрепляются в зажимах, затем их плавно соединяют при помощи подвижного зажима, а в момент их контакта и включается сварочный ток. Затем проводится осадка на необходимую величину и после выполнения работы ток выключают.
Сварка при помощи прерывистого оплавления. В процессе работы мастер чередует плотный контакт деталей с неполным, все это время подается ток.
Такие возвратно-поступательные движения машины циклично замыкают сварочную цепь в том месте, где детали между собой контактируют.
Это происходит до того момента, когда их торцы разогреваются до температуры 900С. Как сделать аппарат для точечной сварки своими руками? На специализированных сайтах сегодня можно найти целые схемы, но специалисты рекомендуют не использовать самодельные приборы, поскольку это может быть небезопасно.
Процедура выполнения точечной сварки
Ее используют как в промышленности, так и в домашних условиях для восстановления целостности некоторых деталей. В промышленности ее применяют для сваривания различных заготовок из металла, независимо от их толщины.
В домашних условиях с ее помощью можно быстро и качественно отремонтировать бытовую технику, а также починить при необходимости автомобиль.
Процесс точечной сварки обычно включает в себя всего 2 этапа: детали для сварки совмещаются между собой в необходимой последовательности, затем их помещают между электродами и прижимают друг к другу.
После этого с помощью тока их нагревают до того момента, пока они не станут пластичными и мастер подвергает их пластической деформации.
После этого с помощью тока их нагревают до того момента, пока они не станут пластичными и мастер подвергает их пластической деформации.Чтобы при работе с аппаратом для сварки, чтобы получить качественный шов, надо поддерживать скорость передвижения электродов на одном уровне, в то же время обеспечивать нужную степень давления на детали, чтобы соединение было прочным.
Если свариваемая деталь склонна к образованию различных трещин, лучше увеличить время ее нагрева, чтобы после выполнения работ время охлаждения металла замедлилось.
Какие инструменты нужны для выполнения работ?
Трансформатор — должен обладать высоким коэффициентом трансформации, чтобы обеспечить в процессе работы подачу большого тока для сварки. Можно сделать трансформатор для точечной сварки своими руками.
В большинстве случаев в качестве электродов мастер использует медный стрежень, при этом желательно, чтобы он был достаточно толстым (его диаметр должен быть примерно равен диаметру провода).
Чтобы в процессе работы электроды не потеряли свою форму, их необходимо периодически подтачивать. Если же они пришли в негодность и полностью сточились – лучше провести замену.
Выполнять сварочные работы рекомендуется только в специально оборудованном помещении, в котором отсутствует риск возникновения пожара. Работы по сварке опасны, поэтому выполнять их нужно только при наличии практических навыков.
Сварка своими руками: точечная контактная сварка (видео)
Зачастую бывает так, что требуется сварка своими руками двух железных элементов, а на даче имеется сварочный прибор, но способностей к его применению можно и не иметь. С этой целью можно рассмотреть общие принципы процесса сварки самостоятельно. Не стоит углубляться во все тонкости работы специалистов-разрядников, можно обучиться использовать сварочный прибор для собственных нужд в домашних или дачных условиях, но в согласовании с требованиями безопасности и характеристики сварных соединений.
Сварочные водородные аппараты отличаются легкостью в эксплуатации, но стоят дорого.
Особенности проведения сварочных работ самостоятельно
Качественная сварка может отличаться присутствием дефектов в малом количестве, что должно предусматривать соответствие техническим требованиям. Если работу выполняют грамотные сварщики, то газовые поры не образуются. Любому мужчине, взявшемуся за сварочные работы самостоятельно, можно легко овладеть навыком, позволяющим грамотно выполнить сварку.
Принцип работы электродуговой сварки.
Основным фактором является выполнение беспрестанных тренировок. Пользующимися наибольшей популярностью видами сварки могут быть электродуговая и газовая. Их применяют для соединения различных деталей, сделанных из определенного вида металла.
Горючим является водород, если используют газовую сварку, а также бензиновые пары, ацетилен или природный газ. Шов заранее подготавливают, очищая от загрязнений. Имеющиеся кромки, которые уже отработаны, следует установить без зазора. После проведения сварочных работ шов определенного изделия сначала прихватывают в нескольких точках и только по окончании этого сваривают целиком.
Инструменты для проведения сварки
Какие инструменты понадобятся:
- Свариваемые элементы.
- Сварочный прибор.
- Наждачная бумага
- Маска.
- Перчатки.
- Сварочные электроды.
Применяемым сварочным прибором может служить обычный аппарат для сварки, возможно, его старая модель. Можно воспользоваться и инвертором небольших размеров, что не играет важной роли. Обычный аппарат для сварки является трансформатором переменного тока.
Следующий момент – это использование защитных средств.
Перчатки позволят обезопасить руки от металла, летящего в расплавленном состоянии в разные стороны, а использование маски должно уберечь глаза.
Это поможет безопасно следить за созданием электрической дуги.
Варианты движения электрода.
Например, если требуется сварить котел с трубой из стали, которая будет являться дымопроводом, то ее подгоняют так, чтобы она своими краями могла касаться сопла данного котла, используемого для выхлопов.
Можно обрезать избыток материала с помощью болгарки, зачистив наждачкой сварные части.
Обычный прибор для сварки имеет следующее устройство. Наличие двух контактов с отходящим проводом, имеющим на конце крюк, что обозначает отрицательное электрическое поле. От другого отводится провод, имеющий электрод в держателе на его конце, что определяет положительное электрическое поле. Крючок надежно фиксируется на одну из двух деталей, требующих сварки.
В основе схемы работы прибора лежит короткое замыкание, в результате полярность свариваемых деталей будет иметь отрицательное значение, а электрода – положительное. Его зажимают в специальном держателе. Если толщина свариваемого металла не превосходит 3-4 мм, можно иметь электрод диаметром не более 2,5 мм. Металлический элемент должен быть идеально проварен, но он не должен выгореть.
Как правильно сваривать детали
Технология шовной сварки.
Удерживая наконечник и электрод в одной руке, другой включают прибор, нажав на кнопку.
В одну руку следует взять маску, а затем опустить ее на лицо, прикрыв глаза. При подведении электрода к соединению металла не касаются. Потом осуществляют сварку, подводя электрод к стыку плавным движением, электрическую дугу при этом видно через окошко маски из стекла. Сначала дуга освещает зону сварки, а затем появляется плавящийся электрод вместе с двумя кромками свариваемых деталей.
Затем плавно ведут электрод по стыку свариваемых элементов, чтобы сделать шов. Если не слишком надавливать, работая электродом, то можно ощутить, что он затягивается в месте сварки. Следует попытаться водить электродом умеренно, без задержек на месте на долгое время, иначе может возникнуть большое количество шлака, что вызвано прогоранием металлических деталей.
Если требуется вторично пройтись по месту соединения, то следует вначале сбить шлак с помощью молотка, то есть нагар, образуемый после сварки. В результате получают ровные швы без слишком большого объема наростов шлаков.
Некоторые трансформаторы не имеют регулятора мощности, но у многих приборов он есть.
Если используемый электрод станет залипать, намагничиваясь к элементам, которые следует сварить между собой, то можно отрегулировать мощность прибора для сварки, сделав ее меньше или больше. Когда наблюдается залипание электрода, следует разжимать держатель, отключая прибор, а потом в него снова вставить электрод, продолжив сварку.
Требуется производить сварку в проветренном помещении, чтобы не происходило поступления дыма в легкие. Полураспад металлов происходит с выделением продуктов, которые могут навредить здоровью и отравить организм. Если придерживаться этих рекомендаций, то можно без посторонней помощи сварить несколько железных частей, главное – не забыть правила безопасности.
Проведение контактной сварки самостоятельно
Нагрев мест для соединения за счет прибора, работающего от электрической сети, связан с проведением контактной сварки. Ток при этом проходит под давлением через все соединение. Режим осуществления контактной сварки имеет свои параметры, связанные с силами электрического тока, сжатия и периодом ее продолжительности.
- Точечная.
- Шовная.
- Стыковая.
Располагать электроды относительно элементов сварки можно с разделением способа осуществления сварки. Одностороннюю и двухстороннюю сварку применяют для создания стыковых швов арматурных стержней и железных узлов, железных труб, дюралевых проводов, а также медных. При этом соединение может обладать и крестообразным видом.
Влияние режима сварки на форму шва.
Можно самостоятельно создать прибор для сварки деталей, чтобы выполнять сварочные соединения деталей из листового металла, имеющего толщину менее 1 мм, из прутьев с проволокой не более 4 мм в поперечнике. Прибор, позволяющий проводить контактную сварку, состоит из электронной и механической части. Повышенное внимание уделяется сварочным соединениям, что позволяет сводить к минимуму все расходы, связанные с сопротивлением на контактах, которое является переходным.
Традиционно контактная сварка производится на основе точечного типа соединением заготовок из металлических листов, которые располагают внахлест. Данные соединения деталей можно отметить в необходимых точках, находящихся близко друг от друга. Приготовленные к сварке детали придавливают за счет электродов для пропуска тока, который является высокоамперным.
Разогрев каналов происходит сильнее, чем на оставшейся поверхности, что связано с ростом площади электрического тока, это помогает расплавить контактирующие точки, расположенные в центральной части. Способ нагрева металла помогает увеличить пластичность, связанную с появляющейся пластической деформацией, снять каждый недочет.
Для создания равномерного нагрева по общей площади сечения путем сварки ее следует провести после проведения всех необходимых этапов, связанных с подготовкой поверхности. Если во время сварки возникает давление, то это вызывает уплотнение металла, что способствует увеличению прочности шва. Когда ток отключен, давление может оставаться на прошлом уровне или повышенном, после чего можно наблюдать процесс полной кристаллизации соединения.
Учитывая мощность прибора для сварки и необходимое давление, уровень электропроводности материалов, которые необходимо сваривать, должен соответствовать режиму, установленному для проведения сварки. Процесс нагрева связан с широким спектром значений.
Долгий нагрев помогает возрастанию времени остывания, что препятствует появлению трещинок шва. Этот режим наиболее мягкий, он используется для любого металла, который имеет склонность к закалке, например, высокоуглеродистой стали. Если применяется сталь аустенитная, то для нее требуется соответствующий режим сварки, который будет жестким, что должно исключать перегрев площади поверхности. Иначе это приведет к нарушению структуры металла и понижению его противокоррозийных свойств.
40 сварочных проектов для грузовых автомобилей, которые можно опробовать сегодня (с фотографиями и видео)
Последнее обновление
40 сварочных проектов для ваших грузовиков:
1. Алюминиевый бортовой грузовик
Алюминий является очевидным выбором для бортового грузовика из-за его легкого веса. Если бы вы таскали стальной бортовой автомобиль, вы могли бы ожидать, что расход топлива немного увеличится. Этот проект идеально подходит для преобразования вашего грузовика в мобильную сварочную установку.
2. Ремонт отверстий от ржавчины
Если в вашем автомобиле когда-либо была утечка, возможно, где-то есть отверстие от ржавчины. Для отверстий, которые вы видите, вы можете проволокой удалить всю ржавчину и обрезать поврежденный металл до того места, где он все еще тверд. Убедитесь, что ваши края прямые, залатайте их новым листовым металлом и приварите.
3. Ступенька для грузовых шин
Если у вас нет вертикального таланта, вам может быть трудно дотянуться до вещей. Это может быть невероятно неприятно, когда вы пытаетесь помыть свой грузовик или вам нужен доступ к верху. Эта маленькая табуретка-ступенька из шин скользит прямо по колесу. Это относительно легко сделать, так как все подгоняется под прямым углом.
4. Бампер с настилом
Взгляните на этот изготовленный на заказ бампер, достаточно прочный, чтобы тянуть самосвал. Если у вас есть автомобиль, застрявший в канаве, этот бампер справится с этой задачей, при условии, что у тягача достаточно мощности для его буксировки. У него даже есть ромбовидная пластина (для лучшего сцепления), так что вы можете встать повыше и заглянуть под капот.
5. Подножки для камнепадов
Одна из проблем некоторых джипов и других четырехколесных транспортных средств заключается в том, что камнеползуны не имеют центральной опоры. Вы берете его на одну прогулку, и они могут довольно сильно испортиться.
Эти специальные шаги для ваших скальных слайдеров гарантируют, что вы сможете уверенно шагать, когда садитесь или выходите из поездки.
6. Ящик для инструментов для грузовика
Что может быть лучше, чем этот ящик для инструментов? Вы заметите, что некоторые вещи он делает менее традиционно. Например, используйте угловой металл для кромки вместо плоского стержня, чтобы вам не приходилось так много сваривать. Но в целом, это достойный дизайн, который поможет хранить ваши инструменты в одном месте.
7. D-кольцо и передний бампер
Чтобы предотвратить повреждение бампера, дизайнер закрепляет D-образное кольцо с помощью куска круглого стержня прямо в трубе. Этот бампер является отличным дополнением к трактору или грузовику и похож на ящик для инструментов грузовика выше. В этом проекте не так много сварочных работ.
8. Пикап Hot Rod
Низкое тепловложение на сварочном аппарате позволяет сваривать определенные объекты, которые не могут предложить более крупные и мощные сварочные аппараты .
Например, этот маленький грузовик с горячим стержнем был сварен сварочным аппаратом Lincoln MIG 110. Он может обрабатывать тонкий материал датчика. Вы будете поражены тем, что можно сделать из металлолома и листового металла.
9. Ремонт топливного бака
В наши дни требуется целая вечность, чтобы получить необходимые детали для автомобилей, и это дорого. Итак, если у вас протекал топливный бак, отремонтируйте его самостоятельно. Размеры вашего патча будут зависеть от того, где ваш танк поврежден.
10. Стальные крылья для прицепа
Многие бортовые прицепы имеют открытые колеса; хотя это и не совсем необходимо, лучше иметь больше защиты. Эти кранцы изготовлены из рам из трубчатой стали. Два конца имеют скошенные разрезы, а кожух изготовлен из алмазной пластины.
11. Сцепка с D-образным кольцом для пикапа
Отличный способ повысить эффективность использования пикапа — сделать его более прочным. Мы уже видели некоторые крепления D-образных колец для бамперов.
Этот съемный и сделан из трубчатой стали. В обеих сторонах трубы просверлено отверстие, чтобы можно было прикрепить сцепку.
12. Подножки для цепей
Удивительно, как цепи, даже если они сделаны из металла, могут болтаться. Но что не менее ошеломительно, так это то, как соединение каждого звена вместе может превратить все звенья в цельный кусок металла. Не бойся! Эти цепные подножки обеспечивают отличную поддержку, когда вы садитесь в свой грузовик.
13. Приварные D-образные кольца
Одна вещь, которую следует знать о D-образных кольцах, это то, что они являются литыми деталями. В общем, вы можете повредить структурную целостность литой детали, даже если на нее будет нанесен легкий удар дугой. Приварите зажимы не непосредственно к бамперу или основной конструкции, а сначала к куску пластины. Таким образом, нагрузка будет тянуться не непосредственно к сварному шву, а к пластине.
14. Набор инструментов для грузовика
Для этого вам понадобится листогиб.
Если у вас есть доступ к одному из них, вы сможете сделать этот гладкий ящик для инструментов, который поместится прямо под вашим планшетом. Вам не придется приваривать его непосредственно к грузовику. Вы просверлите отверстия и установите их с помощью крепежа.
15. Универсальный ящик
Этот ящик для рюкзака можно установить на раму кузова вашего грузовика. Что хорошего в этом проекте, так это то, что вы можете разместить внутри более крупное оборудование, такое как газовые баллоны, горелки, провода, воздушные компрессоры и т. д. Вы должны обязательно установить защитную изоляцию для защиты чувствительного оборудования.
16. Изготовленная на заказ металлическая полубагажник для пикапа
Если вы хотите сделать свой грузовик функциональным, но не похожим на полноценный рабочий грузовик, этот дополнительный полубагажник — то, что вам нужно. Это достаточно тонко для эстетики грузовика, но поможет вам привязать оборудование и хранить инструменты, если это необходимо.
17. Кровать Overland, сделанная своими руками
На этой модели не так много места для маневра для неправильных измерений из-за того, что стойка наклонена вниз для крепления к кровати. Это дает вам больше возможностей для монтажа оборудования и материалов, чем половина стойки, поскольку эта больше.
18. Модернизация выхлопной системы
Хотите, чтобы ваш грузовик мурлыкал? Посмотрите на эту модернизацию выхлопа с гораздо большей резонансной камерой. Мы не можем сказать, как это повлияет на вашу экономию топлива, но звучит довольно мило.
19. Что НЕЛЬЗЯ делать
Этот проект напомнит вам, что нельзя сваривать колеса. Не подражайте сварщику из видео, которого разнесет вдребезги. Любые дополнения к колесам не должны предполагать сварку непосредственно на них.
20. Сборка станины конвейерного типа
Это просто показывает, что не существует универсального решения для сборки сварочной станины. Газовые баллоны в этом проекте установлены сбоку.
Возможно, вам будет удобнее установить кровать вертикально, особенно если у вас есть ацетилен.
21. Сварочная установка F150
Преимущество планшетов в том, что их можно настраивать в зависимости от того, как вы будете их использовать. Если вы собираетесь таскать материалы, просто привяжите их ремнями. Если вы хотите использовать его в качестве сварочной тележки, вы можете вырезать детали из алмазной пластины, чтобы установить оборудование непосредственно на раму.
22. Алюминиевая рама для кемпера
Алюминий относительно легкий, а это именно то, что вам нужно, если вы буксируете кемпер. С такими большими рамами важно следить за тепловой деформацией. Обязательно располагайте сварные швы в шахматном порядке.
23. Комплект бампера Jeep
Замените громоздкий бампер этим комплектом бампера, который легко сваривается. Он прочный и может выдержать приличную нагрузку, но в то же время довольно гладкий. Перед выполнением окончательных сварных швов вам необходимо проверить, совпадают ли отверстия в комплекте с уже имеющимися на вашем автомобиле.
24. Ремонт трещины в бампере
Возможно, вам не нужен совершенно новый бампер. Вы можете отвезти свой автомобиль в кузовной цех или , чтобы попробовать его самостоятельно. Вас может удивить, что вам не нужно использовать дуговую сварку, чтобы исправить это. Просто используйте JB Weld, прочность на растяжение которого составляет 5020 фунтов на квадратный дюйм!
25. Передний бампер Coastal Offroad
Бездорожье — это весело, если вы должным образом экипированы. В противном случае ремонт значительно поврежденного автомобиля может обойтись дорого. Вот почему важно иметь бампер с высоким клиренсом; вы сэкономите немного денег на ремонте и будете лучше подготовлены.
26. Заплатка-подборщик кровати
Если вы хотите идеально залатать свою кровать, убедитесь, что ваша заплата точно подходит по размеру. Тем не менее, лучше немного переборщить, то есть вы должны отрезать кусок немного больше. Если вы обрежете его слишком мелко, у вас могут возникнуть проблемы со сваркой больших зазоров.
27. Платформа сервисного грузовика
Судя по внешнему виду, это приличный грузовик с отличной установкой для сварки сзади. Но хотите верьте, хотите нет, но вы можете разобрать это и прикрепить кровать к прицепу для большей универсальности.
28. Универсальный стеллаж
Преимущество этого служебного стеллажа в том, что у вас есть довольно легкий доступ к кузову вашего грузовика с обеих сторон. В материалах и дизайне нет ничего сложного, так как все сделано из трубчатой стали и плоского стержня. Будет проще установить, если у вас уже есть стойки на обоих концах вашей кровати.
29. Приемник сцепки прицепа
При установке приемника сцепки способ его сварки будет зависеть от места его установки. Вам нужно сделать несколько приличных сварных швов. На этом видео видно, как ему пришлось вырезать углубления во фланцах швеллера, чтобы ресивер подошёл заподлицо со стенкой.
30. Скамья для задней двери
Так что, это не обязательно подойдет для вашего грузовика, но если у вас завалялась старая задняя дверь, вы можете сделать эту скамейку.
Металл для сидений — это структурная целостность. Не бойтесь добавить подушки, если они вам нужны!
31. Гриль-барбекю на задней двери
Ничто так не кричит о том, что вы едите за дверью, как стейки на гриле! Откажитесь от походной газовой плиты и постройте эту яму для барбекю, которую можно прикрепить к сцепному устройству прицепа.
32. Лестница багажника
Нет ничего более постыдного, чем попытка взобраться на уступ. Вы начинаете подтягиваться и выползать на поверхность. Помимо того, что эта лестница избавит вас от смущения, эта лестница поможет вам спасти спину и колени, если вы садитесь и вылезаете из кузова своего грузовика. Он складывается обратно на внутреннюю сторону задней двери для удобства хранения.
33. Замок туристического прицепа
Легкая цель для кражи — отдельно стоящий прицеп, оставленный без присмотра. Если вы можете заблокировать сцепку, даже если она не прикреплена к вашему грузовику, вы можете смело от нее отходить.
Корпус, образующий замок, изготовлен из куска трубчатой стали и шарнира. Сам замок представляет собой замок с шайбой War-Lok, который, как вы видите, устанавливается относительно легко.
34. Рампа прицепа
Не ломайте себе спину, поднимая все свое тяжелое оборудование в прицеп. Если у него есть колеса, вы должны быть в состоянии катить его! Соберите простую раму из стальных труб в соответствии с размерами вашего прицепа. Шарнир на прицепе сделан из куска уголка и нескольких отрезков трубы. Есть две детали, по одной с каждой стороны рампы, которые вставляются в трубу на прицепе.
35. Боковые поручни прицепа
Приятно иметь дополнительную защиту сбоку прицепа, особенно если вы перевозите тяжелое оборудование. Использование этой конструкции с уголком позволяет вам воспользоваться преимуществами планшета.
36. Крепление для лебедки
Лебедки отлично подходят для бездорожья и почти необходимы для обеспечения безопасности вашего автомобиля 4×4.
Однако они также пригодятся и для других проектов. В этом видео показано, как установить лебедку на прицеп. Перенесите схему монтажных отверстий с лебедки на пластину, которая затем приваривается к стальной трубе, которая крепится к сцепке на прицепе.
37. Крепление для сцепки для велосипедов
Если вам нужно перевозить только один велосипед за раз, то это незаметное велокрепление для вас. Вам не нужно будет снимать его всякий раз, когда вы ищете место для парковки, потому что он слишком громоздкий. Он крепится непосредственно к тягово-сцепному устройству прицепа.
38. Корпус Wedge Camper
Если бы вы увидели этот корпус кемпера, лежащего на кузове грузовика, и кто-то сказал вам, что в нем можно спать, вы, вероятно, возмутились бы. Однако, когда он открыт, он показывает уютную, но просторную палатку.
39. Багажник для прицепа
Если кузов вашего грузовика заполнен и вы не хотите таскать за собой прицеп, то этот багажник для прицепа отлично подойдет.
Это было бы идеально для переноски газонокосилки (должным образом закрепленной).
40. Генераторный прицеп
Наличие генератора в вашем распоряжении бесценно. Нет необходимости оставлять его дома и ждать, пока отключится электричество. Возьмите его с собой легко с этим маленьким трейлером, сделанным из трубки и пластины.
Заключение
Любите ли вы оставаться рядом с домом или путешествовать по бездорожью, ваш грузовик должен работать на вас. Однако, учитывая, что многие из этих дополнений будут тянуть тяжелые грузы, крайне важно, чтобы вы знали, что делаете, когда дело доходит до сварки. «Небольшой опыт» не поможет, особенно при работе с D-образными кольцами, лебедками или другими тяжелыми несущими устройствами.
Другие проекты, которые вы можете попробовать:
- 14 проектов по сварке алюминия, которые стоит попробовать сегодня (с видео)
- 8 сварочных проектов на Хэллоуин, которые стоит попробовать сегодня (с видео)
Избранное изображение предоставлено Мишель Рапони, Pixabay
Как покрасить собственный автомобиль, Форум для обсуждения кузовов и видео • AutoBody101.
com
Позвольте мне начать с безопасности, НЕ ПРОПУСТИТЕ, ВАМ НУЖНО ЭТО ПРОЧИТАТЬ. УФ-лучи, образующиеся в месте сварки, могут нанести вред вашим глазам, и вы это знаете. Но знаете ли вы, что это также повредит вашу кожу? Я получил «солнечный ожог» от сварки. От обычного загара я всего несколько раз в жизни «шелушился» (у меня смуглый португальский цвет лица) от сварки МИГ шелушился больше! Это было давно, я никогда не допущу, чтобы это повторилось. Наденьте как минимум легкую хлопковую рубашку с длинным рукавом. Тебе тоже нужны джинсы и высокие сапоги. Наденьте сварочные перчатки, сходите в местный магазин автозапчастей или в хозяйственный магазин и купите себе хорошие МЯГКИЕ перчатки. Некоторые сделаны настолько жесткими, что в них тяжело работать. У меня есть кое-что из оборудования ACE, которое чертовски чувственно? Возьми хороший шлем, у меня есть Cherokee, который стоит всего около 9 долларов.0,00. Это шлем без рук, в котором вы открываете затененные линзы подбородком! У меня уже около 15 лет без проблем.
Трудно наложить хороший валик, когда у вас в ботинке или брюках есть горячий расплавленный стальной шарик. ?Я хотел бы начать с этого «отказ от ответственности». Это советы по сварке в реальном мире от реальных людей, которые не являются профессиональными сварщиками. Профессиональная сварка в контролируемых условиях, возможно, не согласится с некоторыми вещами. Это нормально, если вы получите другой вклад для улучшения своих навыков, это для базового понимания сварки MIG в реальном мире.
Сварка MIG на самом деле просто «контролируемое короткое замыкание». Это короткое замыкание, как если бы вы коснулись двух проводов аккумулятора на автомобиле, и он искрит. МИГ делает то же самое, только вы им управляете. Вы плавите металл теплом, создаваемым этим «коротком».
Основные принципы сварки МИГ таковы: У вас есть НАПРЯЖЕНИЕ, давление, которое проталкивает электроны по цепи. Затем CURRENT (то же самое, что и сила тока) количество выталкиваемых электронов. И СОПРОТИВЛЕНИЕ это ограничивает поток электронов.
Газ (аргон, CO2 или их смесь 75-25% наиболее распространены) выдувает примеси в воздухе вокруг и на поверхности сварного шва. Если дует ветер, вам может потребоваться увеличить давление с рекомендуемых 25-30 кубических футов в минуту или 3-4 фунтов на квадратный дюйм.
Что, черт возьми, это значит?
Дуга, которая образуется, когда проволока выходит из пистолета и ударяется о металл, является вашей «ЦЕПЬЮ» (или током). Сварщик должен иметь достаточное напряжение, чтобы поддерживать ток. Вы управляете этими переменными с помощью переключателя «нагрев» (НАПРЯЖЕНИЕ), ручки скорости проволоки (ТОК) и «вылета» и/или «длины дуги» (СОПРОТИВЛЕНИЕ).
Сварочный аппарат MIG должен быть «настроен» точно так же, как краскопульт или карбюратор в автомобиле. Идеальный баланс между слишком горячим сварным швом (выдувание отверстий) и слишком холодным сварным швом (недостаточное проплавление) — это то, к чему вы стремитесь. К счастью, этот баланс довольно широк, по крайней мере, для «нормальной» сварки на вашем автомобиле.
«Горячий» или «Холодный» шов. Я буду ссылаться на сварные швы таким образом, чтобы описать их. Экстремальный «Горячий» будет сильно плавиться, образовывать лужи, прожигать дыры. Экстремальный «холодный» или «холодный» будет недостаточным плавлением и, следовательно, недостаточным проникновением.
Чтобы найти этот баланс, возьмите кусок металлолома такой же толщины, как металл, который вы будете сваривать (или очень близкий к нему). Прикрепите к нему заземляющий зажим и положите на него бусину. Запустите сварочный шов, установив режим MIG с рекомендуемыми настройками на вашем сварочном аппарате. Вам не нужно накладывать бусину, чтобы гордиться здесь, просто сварите. Если у вас есть кто-то, кто может помочь, это может быть большим подспорьем, но если вы не будете делать это в одиночку, вам все равно когда-нибудь придется научиться делать это. Пока вы накладываете бусину, попросите вашего партнера увеличить или уменьшить скорость проволоки (ТЕКУЩАЯ), пока вы не услышите идеальное ZGHZGHZGHZGHZGHZGHZ, и вы увидите в бусине, что она идеальна.
Шов будет лежать относительно ровно, без «подрезов» (на краю шва нет впадины, где шов выжег металл, а не заменил его расплавленной проволокой). Если скорость вашего провода слишком низкая, в звуке будут промежутки, а затем хлопки. Наблюдайте за сварным швом и убедитесь, что сварной шов не «ползет» вверх по проволоке, это означает, что скорость отрыва слишком мала. Если это слишком быстро, у него будут более быстрые хлопки, поскольку проволока сгорает и снова быстро ударяется о металлическую дугу. Эти звуки могут быть очень тонкими, поэтому может потребоваться некоторое время, чтобы выучить звук, наберитесь терпения.
Теперь, если вам нужно сделать это в одиночку, просто держите пистолет одной рукой, а другой держите на проводном управлении, поначалу это очень неудобно, но вы сможете сделать это хорошо в кратчайшие сроки.
Я должен прояснить «старую мужскую байку» о звуке сварки. Я много раз слышал и читал, что ваш сварной шов должен звучать как «жарка бекона». Позвольте мне сказать вам прямо сейчас, если ваши сварные швы звучат как жареный бекон, вы делаете паршивые сварные швы! Это должно звучать больше как электрический зуммер «ZGHZGHZGHZGHZGHZGHZGZHZGH».
Если это звучит как жареный бекон «ZGHZZ-POP-ZHZGHZ-POP-CRACKLE-ZHZGZ», вы делаете что-то не так.
Итак, какое отношение этот технический материал о напряжении и силе тока имеет к обучению сварке? Ну, если вы понимаете, ЧТО происходит, то легче СДЕЛАТЬ то, что вы хотите.
Если вы свариваете слишком «горячо» и продуваете отверстия, вы можете отрегулировать это, просто увеличив СОПРОТИВЛЕНИЕ, удлинив «вылет» или расстояние, на котором вы держите наконечник горелки от свариваемой поверхности. Поэтому, когда вы навариваете валик, если вы видите, что сварной шов слишком сильно лужится, и опасаетесь, что он может прорваться, вы можете немного отодвинуть наконечник от металла и создать большее сопротивление. Если вы свариваете тонкий металл, вы можете начать с более длинного вылета и получить «более холодный» шов. Теперь это нужно делать с осторожностью, потому что, если вы подниметесь слишком высоко, газ не защитит сварной шов, оставив его пористым.
Направление движения и скорость также будут влиять на «тепло» сварного шва.
Если вы используете метод «перетаскивания» с отводом пистолета от сварного шва, он будет «прохладнее». Если вы используете технику «толкания», когда пистолет вдавливается в сварной шов, он будет производить «более горячий» шов. Таким образом, если бы вы начали с левой стороны шва и с наклоном пистолета вправо под углом 45 градусов сварки слева направо, это было бы «перетаскиванием». Если бы вы начали с правой стороны шва с наклоном пистолета вправо, как и раньше, и сваркой влево, к левой стороне панели, это было бы «проталкиванием» сварного шва. Я обнаружил, что при сварке листового металла, если возникает проблема прогорания, в большинстве случаев достаточно перейти на метод протягивания.
Конечно, скорость очевидна, чем медленнее вы двигаетесь, тем горячее и ровнее сварной шов. Чем быстрее вы идете, тем выше и холоднее сварной шов. Все эти методы можно использовать с одним и другим даже для одного шва (хотя вы вряд ли перейдете от проталкивания к протягиванию или наоборот) для контроля сварного шва.
В идеале вы должны настроить и очистить сварной шов, чтобы вам не пришлось этого делать, но на самом деле вам нужно изменить скорость подачи горелки во время сварки.
Первый БОЛЬШОЙ совет, который я могу дать, это всегда иметь под рукой пару хороших угловых кусачек. Вам нужно будет отрезать проволоку нужной длины КАЖДЫЙ раз, когда вы начинаете сварку. Это делает две вещи, во-первых, это дает вам «выступ», который вы хотите каждый раз. Во-вторых, это даст вам острый наконечник, чтобы «проколоть» металл или грунтовку для сварки. В-третьих, этот маленький металлический шарик на конце провода — это окисление! Верно, если вы оставите его там, вы протолкнете РЖАВЧИНУ в свой новый сварной шов! Я узнал об этом совете от сертифицированного профессионального сварщика (даже под водой), и он полностью изменил мой способ сварки.
Второй БОЛЬШОЙ совет — все должно быть ЧИСТЫМ и ПЛОТНЫМ для сварки. Как и в случае с покраской, подготовка является КЛЮЧЕВОЙ. Даже малейшая смазка, смола, краска, ржавчина и т.
д. могут стать причиной БОЛЬШИХ проблем. Как правило, чем ниже напряжение вашего сварочного аппарата, тем это критичнее. КРУТКО зажмите детали и держите металл чистым, по крайней мере, в одном дюйме от сварного шва, а предпочтительно в двух или трех дюймах.
Итак, давайте сварим шов внахлест, когда кусок листового металла лежит поверх другого, и вы будете приваривать верхний кусок к тому, что лежит под ним. Я считаю, что техника натяжения с пистолетом под углом 45 градусов и направленным прямо на шов наиболее эффективна. Но дело в том, что верхний лист сгорит НАМНОГО легче, чем нижний. Край этого листа имеет гораздо меньший эффект «теплоотвода», чем нижний лист. Это похоже на то, как если бы вы начали сжигать это полено в своем камине, если вы начнете с края, где оно тонкое, оно начнет гореть НАМНОГО легче, чем если бы вы начали прямо посередине, верно? Что ж, когда вы свариваете этот шов внахлест, вы хотите начать сварку с нижней части и даже сконцентрировать сварку на нижней части.
Это может показаться забавным, но если вы возьмете лист бумаги и сложите его так, чтобы получился шов внахлестку, вы увидите, что я собираюсь вам сказать. Держите этот шов плоским с помощью нескольких кусочков ленты, но оставьте его открытым, чтобы вы могли «сварить» его с помощью небольшого количества клея ПВА. Нанесите каплю клея на нижнюю бумагу рядом с краем верхней бумаги, как я описал выше. Когда вы подойдете очень близко к верхнему краю бумаги, вы увидите, как клей «схватится» за край. Вам даже не нужно двигать бусину до упора, если вы будете очень близко и едва заденете ее клеем, она «повиснет» на ней. Продолжая бусину вниз по краю так, чтобы большая ее часть лежала на нижнем листе, край бусины «захватит» край бумаги без каких-либо усилий с вашей стороны.
Ваш сварной шов будет делать то же самое. Когда вы концентрируетесь на нижнем, более трудноплавком металле, просто переместите шарик, чтобы он коснулся края верхнего металла, и он «зацепится» за него. Вы можете запускать бусину так, чтобы большая часть тепла направлялась на дно и просто «хватала» верх, не сдувая его.
Это касается и сварки штепсельной вилкой. Размер отверстия зависит от нескольких факторов, обычно 5/16 дюйма является нормой. Но иногда вы можете уменьшить размер до 3/16 дюйма или до 3/8 дюйма в зависимости от толщины металла или важности прочности. Звучит забавно, но если вы, например, привариваете «подложку» для стыкового сварного шва, она приваривается только пробкой, чтобы удерживать ее там, пока вы не уложите в нее валик при сварке двух соседних деталей вместе. Как и прежде, при сварке внахлест вам нужно направить сварной шов в «дно» отверстия, чтобы сначала коснуться нижней части металла, а затем расплавить его в окружающий металл, как при сварке внахлестку.Если у вас есть идеально подготовленные сварные швы, вы должно легко быть в состоянии заполнить отверстие сварным швом, оставив верхнюю часть почти плоской.Если вы в конечном итоге получите большой горб, вам нужно повысить напряжение или скорость проволоки, чтобы сварить «горячее».Проведите ряд тестов, прежде чем продолжить Сварите как можно горячее, но не прожигайте и загляните под панель, чтобы увидеть провар Если шов проходит через днище, образуя горб под ним, значит, шов слишком «горячий».