С41R923502137 Суппорт ГАЗель Next-C41R92 задний левый (ОАО ГАЗ) — С41R92.3502137 С41R92.3502137/4192-00-3502137-000

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

1

1

Код для заказа: 839657

Добавить фото

15 950 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: ГАЗ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 1 шт.

Данные обновлены: 02.07.2023 в 09:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Аналоги

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа839657

АртикулыС41R92.3502137, С41R92.3502137/4192-00-3502137-000

ПроизводительГАЗ

Каталожная группа: ..Тормоза
Механизмы управления

Ширина, м: 0.16

Высота, м: 0.15

Длина, м: 0.25

Вес, кг: 8

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Заказать задний правый суппорт на ГАЗель NEXT 4,6т

Характеристики товара:

Каталожный номер:	C41R92. 3502136
Марка авто	ГАЗ
Модель авто	Газель Некст (Next)
Тип техники	Легковой
Страна производства	Россия (РФ)
Производитель запчасти	Россия
Вес:	0 кг.
Гарантия:	0 месяцев

Краткое описание:

Суппорт ГАЗель NEXT 4,6 т задний правый

Отзывы и оценки покупателей:

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Деловые линии

ПЭК

Кит

Энергия

Байкал Сервис

CDEK

ЖелдорЭкспедиция

Благодаря наличию складов в Москве и Санкт-Петербурге для этих городов, а также Владимира и Ульяновска существуют варианты бесплатной доставки в короткие сроки. Запчасти доставляются каждую неделю.

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста,

уточняйте точную стоимость у менеджера.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

• Безналичный расчет.
• При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

• Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
• Частичная предоплата.  Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости.

Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете.  Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км (на электронику действует расширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки (до 15 тысяч км пробега).

Для этого:

1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

1. Отправьте деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сроки и условия гарантии

Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру

Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа

Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону)

Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону)

Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой  и введя свой номер телефона.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

Тормозные суппорты: что это такое и что они делают

Перейти к основному содержанию Перейти к содержимому нижнего колонтитула

 

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ОБСЛУЖИВАНИИ

Если упоминание о тормозных суппортах мгновенно вызывает стрекотание сверчков, вы не одиноки. Хотя суппорты являются жизненно важной частью поддержания работоспособности тормозов вашего автомобиля, их фактическая функция широко неизвестна.

Но так и должно быть.

Тормозные суппорты являются важным элементом, обеспечивающим остановку автомобиля при нажатии на педаль тормоза.

Возможно, это одна из самых важных деталей тормозной системы. Тем не менее, давайте разберем, что они делают, почему они важны и что вы можете сделать, чтобы поддерживать их в отличной форме.

От замены масла до новых шин — получите услуги и продукты, необходимые вашему автомобилю.

ИЗБРАННЫЕ УСЛУГИ

Что такое тормозной суппорт?

Суппорт является частью дисковой тормозной системы, которая используется в передних тормозах большинства автомобилей.

Тормозной суппорт содержит тормозные колодки и поршни вашего автомобиля. Его задача — замедлять колеса автомобиля, создавая трение с тормозными дисками.

Тормозной суппорт надевается на ротор колеса как зажим, чтобы предотвратить вращение колеса, когда вы нажимаете на тормоз. Внутри каждого суппорта находится пара металлических пластин, известных как тормозные колодки.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость создает давление на поршни тормозного суппорта, прижимая колодки к тормозному диску и замедляя автомобиль.

Как тормозные суппорты связаны с остальной частью тормозной системы?

Суппорт в сборе обычно находится внутри колеса и соединяется с главным цилиндром через трубки, шланги и клапаны , по которым тормозная жидкость проходит через систему. О тормозных суппортах можно говорить целыми днями, но проявим некоторую сдержанность. Вот что вам действительно нужно знать: ваши тормозные суппорты очень важны.

Когда менять тормозные суппорты?

Со временем в нормальных условиях вождения тепло, выделяемое тормозной системой, может ослабить и разрушить уплотнения внутри суппортов.

Они могут заржаветь, загрязниться или загрязниться, и из них может начать вытекать тормозная жидкость, если вы не ездите регулярно.

Тем не менее, вам следует немедленно проверить тормоза, если вы заметили что-либо из следующего:

• Ваши тормоза постоянно скрипят, визжат или скрежещут
• Загорается сигнальная лампа тормозной системы или антиблокировочной тормозной системы (ABS)
• Ваш автомобиль дергается или тянет в сторону при торможении
• Вам необходимо прокачать тормоза, чтобы они работали должным образом
• Ваша педаль тормоза кажется необычно мягкой и мягкой или твердый
• Вы заметили утечку тормозной жидкости вокруг колес или моторного отсека

Если вы заметили какую-либо из этих проблем, свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу для обслуживания и ремонта тормозной системы.

Перейти к плиткам продуктов

{продукт.altText}

Найти магазин

Пожалуйста, введите свой город или почтовый индекс, чтобы начать поиск

почтовый индекс

Загрузка…

Время сеанса истекло, поэтому вы вышли из системы. Пожалуйста, нажмите ниже, чтобы войти снова.

Залипание тормозного суппорта — что это такое и как это исправить — Newparts.com Но, когда это случается с вами,

может быть сложно диагностировать и исправить . Чтобы еще больше запутать ситуацию, залипание суппорта также не всегда очевидно. Иногда вы даже не узнаете, что у вас есть проблема, пока суппорт полностью не заклинит.

Сегодня мы объясним, что вызывает заклинивание суппорта, как распознать, имеете ли вы дело с этой конкретной проблемой, и как починить суппорт . Учитывая, насколько важны тормоза для вашего автомобиля, мы призываем вас выпить чашечку кофе и погрузиться в информацию, которой мы собираемся поделиться. Это может очень сильно повлиять на вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров!

Статья обновлена ​​12.08.22. Исходная дата публикации 10.03.21

Как работают тормозные суппорты?

Тормозные суппорты

используют гидравлическое давление, создаваемое главным цилиндром , чтобы зацепить тормозные колодки и заставить их зажать тормозной диск с двух сторон. Как только вы отпускаете педаль тормоза, поршень втягивается обратно в суппорт, позволяя ротору свободно вращаться. Весь узел суппорта перемещается на двух направляющих штифтах , которые также важны для нашего сегодняшнего обсуждения.

Несмотря на вид среднего тормозного суппорта, это довольно простые устройства. Вот основные компоненты тормозного суппорта: 

• Поршень(и) суппорта 
• Основное уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра
• Резиновый защитный чехол
• Два направляющих штифта
• Корпус суппорта
• Кронштейн суппорта.

С таким небольшим количеством компонентов и движущихся частей действительно не так много вещей, которые могут выйти из строя . И это хорошо, когда речь идет о безопасности.

Однако время от времени что-то идет не так. Рвутся защитные чехлы, выходят из строя основные уплотнения, начинают заедать штифты ползуна. К счастью, даже когда с вашими тормозными суппортами что-то не так, редко выходят из строя так, что вы не можете затормозить . На тот случай, если вы столкнетесь с таким сбоем, у вас все еще есть 3 других суппорта / тормозных барабана, чтобы замедлить вас.

Почему тормозной суппорт заедает — общие причины?

Заедание тормозного суппорта может быть вызвано одной из трех причин: заедание штифта ползунка , заедание поршня суппорта или закупорка тормозной магистрали . Что еще хуже, одна может вызвать две другие, поэтому нередко можно столкнуться со всеми тремя или, по крайней мере, с двумя из вышеперечисленных проблем, когда вы начинаете разбирать суппорт.

Заклинившие ползунковые штифты 

Скользящие штифты позволяют суппорту оказывать равномерное давление на обе тормозные колодки. Эти булавки предназначен для свободного перемещения суппорта. . Когда они начнут заедать, заедает и суппорт.

Основной причиной проблем со штифтами ползуна является отсутствие смазки . Не все конструкции штифтов ползуна одинаковы, но все они требуют смазки для правильной работы. Обычно вы обнаружите, что каждый штифт имеет собственный крошечный защитный кожух, который предотвращает попадание воды, мусора и грязи внутрь отверстия ползункового штифта.

Если эти башмаки выйдут из строя и мусор попадет внутрь, возникнет трение между штифтами и отверстием, в котором они сидят. При достаточном загрязнении штифты могут полностью заклинить.

Силиконовая смазка

Для предотвращения всего этого вам необходимо осматривать резиновые сапоги и смазывать штифты каждый раз при торможении. Некоторые доходят до того, что смазывают штифты раз в год, обычно перед зимой.

Несмотря на то, что люди склонны использовать для этой цели всевозможные смазки, для смазывания штифтов ползуна следует использовать только силиконовую смазку . Силикон безопасен для резины и не делает ее со временем хрупкой, чего нельзя сказать о других видах смазок. Смазочные материалы на нефтяной основе разъедают резину, что со временем приводит к ее износу.

Заедание поршня тормозного суппорта 

Поршни тормозного суппорта также могут заклинивать, вызывая всевозможные проблемы. Как правило, заклинивают двумя способами, и оба связаны с резиновым чехлом, который находится между поршнем и корпусом суппорта.

Вопреки распространенному мнению, основная цель этого резинового чехла не в том, чтобы создать барьер между поршнем и тормозной жидкостью , которая находится за поршнем. Вместо этого его задача состоит в том, чтобы предотвратить попадание воды, грязи и другого мусора на фактическое резиновое уплотнение, которое находится глубже внутри суппорта.

Когда ботинок рвется или иным образом повреждается, внутреннее уплотнение подвергается воздействию элементов . К сожалению, для отказа нужно не так много. Если бы вы открыли тормозной суппорт, вы бы обнаружили канавку примерно на дюйм или около того ниже края отверстия цилиндра. Здесь находится уплотнительная резинка.

Однако он не остается на месте, так как поршень движется вперед и назад.

Вместо этого уплотнение накатывается на поршень, а действует как своего рода пружина , которая помогает поршню втягиваться, когда вы отпускаете тормоз. Теперь представьте, если ваш поршень поршня суппорта вышел из строя, и грязь, камни и другой мусор попали в отверстие цилиндра. Резиновое уплотнение часто собирает этот мусор, когда он катится по поршню, вызывая повреждение самого себя, а также поверхности поршня.

Вот почему вы часто видите точечную коррозию по всей поверхности поршня суппорта, когда снимаете заклинивший суппорт. На этом этапе вы не можете просто заменить уплотнения / резиновые сапоги. Так же нужно заменить поршень.

Заедание поршня заднего суппорта  Задние тормозные суппорты со встроенным механизмом аварийного торможения

Хотя большая часть описанного выше относится и к задним тормозным суппортам, есть еще несколько вещей, которые необходимо учитывать. В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, блок экстренного торможения может быть встроен в ваш тормозной суппорт.  

Когда вы нажимаете на тормоз, поршень суппорта вращается вперед и назад, а не просто перемещается свободно, как в передней части. Затем, когда вы нажимаете на аварийный тормоз, поршень слегка вращается, чтобы зацепить колодки с роторами.

Если вы недостаточно часто пользуетесь аварийным тормозом, поршень суппорта может заклинить за те несколько оборотов , которые требуются для включения аварийного тормоза. Обычно вы замечаете это, когда вы изнашиваете колодки до такой степени, что их нужно заменить, и вам нужно отмотать поршень. Проверьте руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, какие тормозные суппорты у вас сзади.

Засорение тормозной магистрали 

Тормозные магистрали и тормозные шланги гораздо более хрупкие, чем думают люди. Если оставить их в покое, они переживут большинство других частей автомобиля. Но скрутите их или согните не в ту сторону, и они поджарятся. Чего большинство людей не знает, так это того, что тормозные шланги имеют внутреннюю оплетку.

Обычно они имеют полимерную сетку, которую легко повредить при неправильном обращении с тормозным шлангом. Иногда шланг может забиваться куском мусора, который каким-то образом попал внутрь. Кроме того, поврежденная накладка тормозного шланга также может стать причиной закупорки.

Как бы то ни было, если шланг засорится, жидкости внутри суппорта деваться некуда. В этот момент пистолет останется застрявшим в том положении, в котором он находился до возникновения препятствия.

Признаки заедания тормозного суппорта

Заедание тормозного суппорта может вызвать самые разные проблемы. Чаще всего вы сразу замечаете, что что-то не так, но не всегда. Вот несколько общие симптомы , которые могут возникнуть, если ваш суппорт начнет заедать.

• Дым из-за руля
• Автомобиль тянет в сторону
• Гудение, усиливающееся при ускорении 
• Вибрации рулевого колеса (затрагиваются передние суппорты)
• Увеличение расхода топлива

Самый простой способ проверить, не заедает ли какой-либо из ваших суппортов, — это поднести руку к колесу. Когда суппорт застревает таким образом, что вызывает большинство вышеперечисленных симптомов, он создает сильное трение и, следовательно, тепло.

Это тепло будет передаваться всем частям колеса в сборе . Мы говорим о тормозных дисках , ступице колеса, подшипнике колеса, самом колесе, что угодно.

Да, колеса нагреваются, когда едешь, даже если все в порядке. Но вы почувствуете очень ощутимую разницу в тепле, исходящем от колеса, находящегося поверх заклинившего тормозного суппорта. С учетом сказанного давайте рассмотрим каждый из этих симптомов и объясним, что происходит.

Дым из-за руля

Если вы видите дым, исходящий из любой точки вашего автомобиля, это повод для беспокойства. К счастью, если ваше колесо дымит из-за залипания тормозного суппорта, то скорее всего не загорится . То, что вы видите, это то, что ваш тормозной диск доведен до абсолютных пределов своих температурных возможностей. Дымящийся ротор означает, что ваш суппорт застрял настолько, насколько это возможно.

Когда вы сталкиваетесь с этим симптомом, следует помнить, что длительное воздействие этого типа тепла может повредить другие детали возле суппорта/ротора . Избыточное тепло может вызвать проблемы с тормозным шлангом, колесными подшипниками, датчиками ABS и т. д. 

Автомобиль тянет в одну сторону 

Постоянное торможение одним суппортом приведет к разнице в сопротивлении качению между левой и правой стороной Ваш автомобиль. В зависимости от того, насколько серьезна проблема, вы также можете столкнуться с тем, что ваш автомобиль тянет в одну сторону, когда вы едете . За этим симптомом обычно следует перегрев ротора, так как он подразумевает постоянное торможение.

Гудящий шум, усиливающийся при ускорении 

Шум возникает из-за трения, особенно когда речь идет о длительном трении, из-за которого тормозные компоненты выходят за пределы их нормальных рабочих условий. Если прошло некоторое время с тех пор, как суппорт заедал, ваш ротор может быть деформирован . В некоторых случаях шум, который вы слышите, особенно если он имеет определенную частоту, представляет собой трение колодок о деформированный ротор во время его вращения.

Стоит отметить, что деформированный ротор также может вызывать вибрацию педали тормоза при нажатии на педаль тормоза.0023 тормозные колодки для фиксации на неровной поверхности.

Вибрация рулевого колеса 

Те же проблемы, которые иногда вызывают циклический гудящий шум, исходящий от ротора, могут вызывать вибрацию рулевого колеса. Когда ротор деформируется, он может деформироваться настолько сильно, что какая-то часть его поверхности продолжает тереться о колодку даже при отсутствии срабатывания тормоза. Этот прерывистый контакт вызовет вибрацию рулевого колеса, если степень деформации ротора достаточно велика.

Увеличение расхода топлива 

Одним из симптомов, о котором редко говорят, является ощутимое увеличение расхода топлива. Большинство из нас знает, сколько топлива расходуют наши автомобили в различных условиях. Когда вы видите, что миль на галлон значительно падает без каких-либо объяснений , есть вероятность, что у вас заедает тормозной суппорт.

Как диагностировать заедание суппорта?

Если вы подозреваете, что тормозной суппорт заедает в одном из углов автомобиля, лучший способ диагностировать проблему — осмотреть суппорт и попытаться отодвинуть поршень. Чтобы определить, какой суппорт является причиной всех проблем, обойдите свой автомобиль и чувствуй каждое колесо, когда проезжаешь мимо него . Тот, который значительно горячее остальных, скорее всего, будет тем, что вы ищете.

Кроме того, если вы испытываете такие симптомы, как увод автомобиля в сторону или любые вибрации рулевого колеса, вы, скорее всего, ищете неисправный суппорт где-то спереди . Вот краткое пошаговое руководство о том, как диагностировать заедание суппорта.

Шаг 1. Найдите заклинивший суппорт 

Поднимите автомобиль на домкрат (безопасно) и включите нейтраль. Обойдите машину и вручную прокрутите каждое колесо. Виновником, скорее всего, является тот, который не вращается или оказывает большее сопротивление, чем остальные. Снимите колесо, чтобы открыть суппорт. Если вы работаете с передними колесами, поверните ступицу колеса на себя так, чтобы суппорт был направлен наружу колесной арки.

Шаг 2. Снимите суппорт с кронштейна

Единственный способ точно определить, заедает ли суппорт, это проверить поршень . Вы не можете сделать это, не сняв суппорт с кронштейна. Это делает несколько вещей. Во-первых, вы сможете определить, двигаются ли штифты ползунка свободно или нет. Осмотрите тормозные колодки. Внутренний изнашивается быстрее внешнего? Если это так, контакты могут залипнуть .

Самое главное, вы сможете визуально осмотреть поршень, чехол поршня и другие части суппорта. Если пыльник треснул и через трещину виден поршень, есть вероятность, что грязь и вода попали внутрь и вызвали проблемы с основным уплотнением.

Как исправить заедание суппорта?

Устранение заедания суппорта зависит от причины его заедания. Если это просто какой-то песок, попавший в отверстие штифта ползуна, вы можете просто очистить штифты и повторно смазать их.

Однако редко бывает так просто. В большинстве случаев вам потребуется либо восстановить суппорт, либо получить новый . Есть комплекты для восстановления тормозных суппортов , которые вы можете получить довольно дешево . Имейте в виду, что в 8 случаях из 10 вам также придется заменить поршень. В этот момент, в зависимости от того, что вы водите, вам может быть лучше получить отремонтированный суппорт и просто заменить его.

Тем не менее, если вы непреклонны в восстановлении суппорта, вот что вам нужно сделать.

Шаг 1. Снимите суппорт 

Предположим, что ваш автомобиль стоит на домкратах, колесо снято, и у вас есть все инструменты, необходимые для выполнения этого проекта. Первый шаг — снятие суппорта. Отменить любые скобы тормозного шланга , чтобы можно было отодвинуть суппорт в сторону, не повредив тормозной шланг.

Чтобы снять суппорт, вам нужно открутить два штифта ползунка, что позволит вам отделить суппорт от кронштейна. Далее снимаем тормозной шланг с суппорта.

Шаг 2. Заглушка тормозного шланга 

Существует несколько способов предотвратить утечку тормозной жидкости из тормозного шланга. Использование тисков НЕ является одним из них. Тормозные шланги имеют внутреннюю оплетку. Использование тисков для зажима шланга повредит оплетку .

Вместо этого используйте резиновые колпачки, чтобы предотвратить утечку жидкости. Если в вашем суппорте используется банджо-болт, найдите кусок резинового шланга, который плотно прилегает к банджо-фитингу.

Шаг 3. Разборка суппорта 

Теперь, когда суппорт демонтирован и, надеюсь, находится где-нибудь на верстаке, пришло время его разобрать . Лучший способ вытолкнуть поршень — использовать воздушный компрессор. Поместите насадку компрессора туда, где проходит тормозная магистраль, и накачайте суппорт воздухом.

Предостережение — поршень выйдет с усилием. Много силы. Чтобы предотвратить травмы, используйте кусок дерева и поместите его внутрь суппорта, как тормозную колодку. Эта древесина должна не дать поршню вылететь и потенциально причинить вред кому-нибудь. Вытащив поршень, снимите защитный чехол и уплотнение поршня суппорта.

Шаг 4. Осмотрите и очистите отверстие суппорта 

После того, как все снято и разобрано, пришло время все осмотреть и очистить. Первое, что вы должны проверить, это поршень. Без косточек ? Он заржавел? Если он только заржавел, вы, вероятно, могли бы просто почистить его и использовать повторно. Если он в яме, он должен уйти.

Далее загляните внутрь канала ствола. Есть ли коррозия в канавке главного уплотнения? А сам цилиндр? Для удаления ржавчины с этих участков лучше всего использовать тонкую латунную щетку . Таким образом, вы снимете большую часть вещей, не повредив поверхности.

Этап 5. Восстановление суппорта

Ремонтный комплект, включающий поршень, основное уплотнение, защитный чехол, выпускные клапаны и чехлы ползункового пальца

Если вы довольны тем, как выглядит ваш суппорт после его очистки, пришло время собрать все обратно. Сначала возьмите новое уплотнение поршня и окуните его в тормозную жидкость . Тормозная жидкость является единственной приемлемой смазкой для этого уплотнения . Не используйте никакую другую смазку, если это специально не указано в инструкциях к комплекту для восстановления.

Аккуратно установите поршневое уплотнение в отверстие цилиндра . Далее берем новый поршень и так же смазываем его. Наденьте защитный чехол на поршень, пока он не окажется на одном уровне с нижней частью поршня. Теперь осторожно начните вставлять поршень в цилиндр. Возьмите кирку и обработайте край ботинка внутри кромки отверстия.

После полной установки убедитесь, что защитный кожух нигде не защемлен и не смещен.

Шаг 6. Установка суппорта 

Теперь, когда у вас есть полностью восстановленный суппорт, пришло время установить его обратно на автомобиль. Установка обратна снятию. Смажьте штифты и детали тормозных колодок, установите колодки и прокачайте систему. Убедитесь, что выпускные клапаны не заклинены и не повреждены.