24Фев

Стучит задняя подвеска: Причина стука в задней подвеске

24 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Содержание

Причина стука в задней подвеске

Часто бывает так, особенно при торможении автомобиля, сзади выдается странный стук или скрип. Это, скорее всего, стук в задней подвеске машины. Для того чтобы установить причину стука в задней подвеске, следует ознакомиться с основными узлами задней подвески и провести их диагностику.

Вероятные источники стука

Амортизаторы – источник шума

В состав задней подвески относятся следующие узлы:

  1. Направляющая конструкция.
  2. Амортизаторы.
  3. Витые цилиндрические пружины.
  4. Чашки и кронштейны крепления, а также резиновые втулки.

Выдавать стук в задней подвеске действительно есть чему. Поэтому, если стук — частое явление, необходимо уделить 1-2 часа и провести диагностику задней подвески собственного авто. Конечно, можно обратиться на станцию технического обслуживания за помощью специалиста, либо сделать это у себя дома, тем самым сэкономив свое время и деньги.

Техническое состояние задней подвески и ее проверка

Стучит глушитель

Самостоятельную проверку можно начать с диагностики выхлопной трубы. Проверять нужно ее с самого начала и до конца, поскольку очень часто причина стука в задней подвеске может скрываться в стуке глушителя. Для этого нужно загнать автомобиль на яму в гараже или на подъемник, внимательно проверить крепление и все элементы системы выпуска. Затем покачать выхлопную трубу и если никакого звука не будет, значит, все нормально.

Стук в багажнике

Следующим шагом будет проверка багажника. Большое внимание следует обратить на место крепления запаски, потому что в нишу для запасного колеса по каким-то причинам может попасть рабочий инструмент или предмет, который и будет издавать стук в задней части автомобиля.

Если проверка багажника и выхлопной системы не выявила никаких дефектов, то можно переходить к диагностике более вероятных источников, распространяющих стук в задней подвеске.

Направляющие конструкции

Осмотр рычагов

В ходе диагностики следует:

  • проверить усилители балки, рычаги подвески на наличие повреждений. Чаще всего это могут быть различного рода деформации или трещины.
  • проверить шарниры рычагов, убедиться, что они не имеют трещин. При трещинах очень хорошо видна их деформация.
  • проверить резьбовое соединение фланцев. Если они имеют повреждения, то провести ремонт, если невозможно отремонтировать — то заменить на новые.

Пружины

Проверка пружин

Необходимо проверить ветки пружин, особое внимание обратить на резиновые опорные вкладки, чтобы не было никаких трещин.

Амортизаторы

Неисправность амортизаторов

Повреждение амортизаторов визуально можно определить по подтекам масла. Для полноценной диагностики и осмотра амортизаторов, их необходимо будет снять, затем проверить резиновые втулки крепления амортизатора.

Во время торможения автомобиля стук в задней подвеске также может выдавать и суппорт. Поэтому 2-3 мин просто необходимо выделить на его проверку.

Причина стука в задней подвеске может скрываться и в подшипниках или ступицах колес. Самый легкий способ проверить на наличие стука — это слегка покачать машину.

Проводя самостоятельно технический осмотр автомобиля, можно без проблем определить состояние задней подвески и найти истинную причину и источник стука в ней.

После того как вы нашли поврежденный элемент подвески, ни в коем случае не пытайтесь выровнять его или отремонтировать. Лучше просто заменить на новый, поскольку это делается не только с целью ликвидации стука, но и ради безопасности водителя и пассажиров.

Придерживаясь таких простых рекомендаций, можно забыть о поездках в автомобильные сервисные центры (разве что поломка действительно серьезная) и получить бесценный опыт по самостоятельной диагностике и выявлению повреждений в автомобиле.

Видео

Главное, чтобы причиной стука было не это:

Стук в задней подвеске — Ходовая, рулевое, тормоза

  • 17. 05.2010, 09:50 #1

    Стук в задней подвеске

    Всем привет! После прихода весны с раздолбанными дорогами что-то застучало сзади справа. Звук такой как будто в багажнике что-то тяжелое подпрыгивает. Стук появляется только при поворотах налево. Также если назад посадить пару человек, то стук пропадает. От скорости движения никак не зависит. Если на повороте попадаются ямки то стучит сильнее. Может было у кого подобное?

  • 17.05.2010, 18:52 #2

    Стук в задней подвеске

    такая же фигня сегодня случилась )), заехал на сервис сказали сайлентблоки надо менять и амортизатор задний, надавливают на багажник и слышен стук

  • 17. 05.2010, 21:13 #3

    Стук в задней подвеске

    скорей всего стойке конец

  • 18.05.2010, 17:32 #4

    Стук в задней подвеске

    Сообщение от Fryazinec

    скорей всего стойке конец

    ты еще скажи что машине каюк,

    постом выше cojko написал что случилось, если проявляется тока на поворотах то надо смотреть задний стабилизатор

    PS задняя подвеска предельно простая, зачастую все лечится заменой резинок

  • 18. 05.2010, 23:56 #5

    Стук в задней подвеске

    Сообщение от madijar

    ты еще скажи что машине каюк,

    постом выше cojko написал что случилось, если проявляется тока на поворотах то надо смотреть задний стабилизатор

    PS задняя подвеска предельно простая, зачастую все лечится заменой резинок

    отпишется,посмотрим
    сзади нет стабилизатора,невводи людей в заблуждение.называй вещи своими именами

  • 19.05.2010, 07:40 #6

    Стук в задней подвеске

    надавливают на багажник и слышен стук

    Я и надавливал и машину раскачивал в разные стороны и ничего не слышно. Вчера вечером с работы ехал — тишина. А седня с утра снова застучало.

  • 19.05.2010, 09:30 #7

    Стук в задней подвеске

    Стабилизатор на нексии проходит внутри балки ! Может резинки на амортизаторе износились .

  • 25.05.2010, 17:19 #8

    Стук в задней подвеске

    Очень похожая проблема.
    Стучит справа сзади. При повороте направо, при езде по кочкам и при сильном надавливании ( при отскоке вверх)
    Сайлентблоки ? Или амортизатор?

  • 25. 05.2010, 17:50 #9

    Стук в задней подвеске

    Попробуй выкрутить верхнюю гайку крепления амортизатора в багажнике ,опустить шток вниз и одеть еще одно резиновое кольцо на шток в место примыкания амортизатора к кузову . После этого затянуть гайку обратно.

  • 26.05.2010, 20:56 #10

    Стук в задней подвеске

    аммик можно проверить так: вывесить машину, снять колесо, открутить нижний болт крепления аммика, поднять аммик до упора и смотреть ждать, если так и будет висеть значит жив он, а если вытягивается значит на выкед

    • Стук в задней части автомобиля? — Диагностика и устранение

    Если вы слышите глухой стук в задней части автомобиля каждый раз, когда проезжаете по неровностям, есть пара деталей, которые вы можете проверить, чтобы найти причину. Обычно звенья или втулки стабилизатора поперечной устойчивости изношены или ослаблены, и наши механики покажут вам, на что обратить внимание и как вы можете исправить это самостоятельно.

    Что вызывает лязг в моей машине?

    Если вы слышите лязгающий звук каждый раз, когда наезжаете на неровность, это, вероятно, связано с износом втулок или звеньев стабилизатора поперечной устойчивости.

    Втулки стабилизатора поперечной устойчивости

    Втулки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживающие стабилизатор на месте, со временем могут треснуть, ослабнуть, изнашиваться и растягиваться, создавая возможность для перемещения стабилизатора.

    Концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости

    Концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости на конце стабилизатора со временем могут изнашиваться, в результате чего стабилизатор лязгает о другие части при движении автомобиля по дороге.

    Признаки необходимости замены втулок и звеньев стабилизатора поперечной устойчивости

    Изношенные или порванные втулки стабилизатора поперечной устойчивости

    Если втулки стабилизатора изношены, порваны или ослаблены, их необходимо заменить. Чтобы проверить, может ли стабилизатор поперечной устойчивости двигаться и есть ли люфт на втулке, при котором можно имитировать тихий лязгающий звук, втулку необходимо заменить.

    Изношенные или порванные концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости

    Если концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости изношены, порваны, проржавели или ослаблены, они будут издавать лязг или стук при проезде неровностей.

    Как устранить лязг в задней части автомобиля

    Фиксация втулок стабилизатора поперечной устойчивости

    Если вам необходимо заменить изношенные или ослабленные втулки стабилизатора поперечной устойчивости, мы рекомендуем заменять их парами. Это довольно простой ремонт, который можно сделать самостоятельно. Посмотрите это видео, чтобы получить общее представление о шагах по их замене.

    Фиксация концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости

    Если вам необходимо заменить изношенные концевые звенья стабилизатора, их можно исправить с помощью простых ручных инструментов. Мы рекомендуем заменять оба одновременно. Посмотрите это видео, чтобы получить представление о шагах.

    Чтобы найти обучающие видеоролики, относящиеся к вашему году выпуска, марке и модели, ознакомьтесь с обучающей видеотекой 1A Auto.

    Запчасти для магазинов, представленные в этой статье
    • Sway Bar
    • Sway Bar втулки
    • Sway Bar Links
    Связанный контент
    • Диагностика CAR SOUND: Определенные звуки и то, что они могут означать
    • 5 SCA Амортизаторы
    • Почему руль трясется во время вождения?
    • Почему скрипят тормоза? [Советы экспертов по диагностике и устранению]
    • Дребезжание под автомобилем?
    • Вибрация при ускорении?
    • Стучит передний конец во время движения?
    • Скрежет в передней части при проезде неровностей?

    Сводка

    Стук сзади на низкой скорости? [Пояснение]

    , автор: Jack Y.M.

    Есть несколько причин, по которым может быть стук в задней части автомобиля на низких скоростях. Это может быть что-то такое же простое, как незакрепленный тепловой экран или глушитель, или проблема с подвеской или дифференциалом. Если шум постоянный, лучше отвезти машину к механику для проверки.

    Содержание

    • Что вызывает стук сзади на низких скоростях?
    • Как устранить стук сзади на малых скоростях?
    • Каковы последствия игнорирования заднего стука на малых скоростях?
    • Что вызывает лязг в задней части?
    • Может ли ступичный подшипник издавать стук?
    • Заключение
    • Каталожный номер

    Что вызывает стук сзади на малых скоростях?

    Вот несколько возможных причин стука сзади на низкой скорости.

    • Возможно, шум исходит от подвески. Если подвеска не смазана должным образом, компоненты могут тереться друг о друга и вызывать стук.
    • Другая возможность заключается в том, что шум исходит от тормозов. Если тормозные колодки изношены или тормозные суппорты не смазаны должным образом, они также могут вызывать стук.
    • Если автомобиль оснащен задним дифференциалом, также возможно, что шум исходит от этого компонента. Если дифференциал не смазан должным образом, шестерни могут скрипеть и вызывать стук.
    • Стук, который вы слышите, скорее всего, связан с шатунами двигателя. По мере увеличения оборотов двигателя шатуны начинают двигаться быстрее и могут создавать стук. Обычно это более заметно, когда двигатель находится под большой нагрузкой, например, при движении в гору. Если вы замечаете стук только при движении на более низких скоростях, это, вероятно, связано с давлением масла в двигателе. Когда двигатель работает на холостом ходу, давление масла ниже, что может привести к детонации шатунов.

    Как устранить стук сзади на малых скоростях?

    Стук сзади на малых скоростях, скорее всего, вызван неисправностью подвески. Первое, что нужно проверить, это амортизаторы и стойки. Если они изношены, их необходимо заменить. Следующее, что нужно проверить, это втулки. Если они изношены, их необходимо заменить. Наконец, проверьте рычаг управления. Если он погнут, его необходимо заменить.

    Каковы последствия игнорирования заднего стука на малых скоростях?

    Последствия игнорирования заднего стука на малых скоростях могут быть серьезными. Шум может быть вызван проблемой с подвеской, которая, если ее не устранить, может привести к повреждению шин или даже рамы автомобиля.

    Игнорирование шума также может привести к снижению расхода топлива и повышенному износу автомобиля.

    Что вызывает лязг в задней части автомобиля?

    Наиболее распространенной причиной лязга в задней части автомобиля является износ компонентов подвески. Система подвески отвечает за поглощение ударов неровностей и выбоин на дороге, и со временем втулки и другие компоненты могут изнашиваться.

    Безопасно ли ездить с Check Engine…

    Включите JavaScript

    Это может привести к соприкосновению металла с металлом, что вызовет лязг.