Как навигатор собирает информацию о пробках. По количеству смартфонов? Важные ответы

Одна из самых удобных и полезных функций навигатора – показ пробок на дорогах. Даже если вы идеально знаете город, лучше него не сможете проложить оптимальный маршрут с учетом заторов.

Но у навигатора нет своих собственных глаз. Каким образом эти приложения понимают, где образовалась пробка?

Разбираемся, как это работает. 

Откуда вообще навигатор берёт данные о пробках?

Есть два типа данных, которые работают в совокупности и помогают картографическим сервисам понять, где образовывается дорожный затор.

Для начала, у навигатора на сервере есть база знаний: информация о дорогах на карте, скоростных ограничениях и правилах проезда, дорожных знаках, POI (points of interest) – особых объектах, от супермаркетов и достопримечательностей до постов ГИБДД и дорожных камер.

Это условно статические данные, они не меняются мгновенно. Разве что кусок дороги закроют на ремонт или откроют новую заправку. 

Динамические данные не менее важны. Это информация о дорожной ситуации, которая постоянно меняется. Координаты автомобилей, сообщения водителей и пассажиров, отметки о ДТП и так далее. Всё это динамические данные. 

Что для навигатора называется пробкой?

В целом, пробка – это когда сравнительно много машин движется по дороге с небольшой скоростью (вплоть до нулевой). Но в этом определении есть два допущения:

Во-первых, что такое сравнительно много машин? В каждой навигационной программе этот параметр задается по-своему. Но в любом случае если одна машина едет по проселочной дороге со скоростью 10 км/ч, навигатор здесь пробку не покажет – слишком мало данных.

Во-вторых, что такое небольшая скорость? Та, что значительно меньше средней и/или максимально разрешенной на этом участке дороги. Как быть в ситуации, если на участке разрешено ехать 60 км/ч, но поток едет 30 км/ч практически всегда?

От сервиса к сервису, эти допущения различаются. Точные данные никто не раскрывает, ведь это основы алгоритмов, и их хранят в секрете. К тому же они вариативны и могут изменяться даже в реальном времени в зависимости от сезонности, времени суток, общей ситуации на дороге и так далее.

Откуда навигатор получает динамические данные?

Когда вы устанавливаете навигационное приложение, активируете GPS и подключаетесь к сети, то автоматически отправляете данные на сервер навигационной системы. Во многих приложениях можно также создавать сообщения и информировать о ДТП, засадах полиции и т.д. 

Например, в Яндекс.Картах и Яндекс.Навигаторе можно поставить в настройках галочку “Сообщать о пробках” и передавать свои данные в сервис Яндекс.Пробки. Стандартный набор: ваши координаты (широта и долгота), скорость, направление движения. 

Данные всегда обезличены. Сервис не знает вашего имени, номера вашего авто и т.д. Информация, которую передает приложение, не привязывается к вашей учетной записи. Но трек (след движения по карте) строится для конкретного объекта. 

Сообщения с данными отправляются каждые несколько секунд. Старые данные удаляются и не участвуют в расчете. 

Сервис Яндекс.Пробки получает данные не только от обычных водителей, но и от компаний-партнеров. Это службы такси, доставки и другие фирмы, машины которых регулярно ездят по городу. 

Наконец, информация берется с датчиков на дорогах. Их устанавливает и обслуживает ЦОДД (Центр организации дорожного движения) и другие ведомства. 

Но датчики есть лишь в крупных городах (на Москву примерно 7 тыс. устройств). К тому же автомобилистов с навигаторами куда больше. 

Как навигатор анализирует данные других пользователей

Обработка данных от всех доступных источников всегда происходит на сервере. В приложении-клиенте (то, что видите вы на экране смартфона) лишь выдается готовый результат. 

Если платформа видит, что на каком-то участке карты скорость автомобилей массово уменьшается

, она пересчитывает загруженность дорог. Соответственно, перерисовывается карта с учетом интенсивности движения и пробок. 

Сообщения об авариях, постах и тому подобном тоже анализируются. Когда один пользователь ставит отметку, другие участники, которые находятся неподалеку, могут её подтвердить или опровергнуть. 

Таким образом, не получится заспамить карту ложными сообщениями. А когда последствия ДТП уберут с дороги, исчезнет и отметка о нем.

Обычно системы анализируют карты по кластерам: исследуют данные на небольших участках, а затем сопоставляют их с информацией от “соседей”. Это позволяет распределить нагрузку и обновлять карту чаще. 

Треки автомобилей, которые едут по одному участку в одинаковом направлении, объединяются по совпадающим отрезкам. Скорости усредняются, и это дает понимание дорожной картины. 

Важный момент: новые данные не полностью перекрывают старые. Просто у старых данных обычно меньший вес при принятии решения на сервере.

Именно поэтому машина, которая едет на “аварийке” со скоростью 10 км/ч, не заставит систему думать, что образовалась пробка. Но когда медленных машин станет больше, навигатор покажет затор. 

Как навигатор понимает, в каком ряду вы едете и почему тормозите?

Средняя точность GPS – 6-8 метров, а в условиях плотной застройки ещё меньше. Так что приложение не может определить, в каком ряду вы едете. Но может подумать, что вы врезались в столб или прошли сквозь угол здания. 

Если приложение будет строить ваш трек четко по полученным от вас координатам, получится что-то странное. Поэтому система аналитики навигатора сопоставляет ваши динамические данные со статической картой города и, учитывая знаки и разметку, оптимизирует ваш трек. 

Навигатор понимает, что вы не могли выехать на тротуар или встречную полосу, а затем продолжить двигаться с прежней скоростью. Поэтому ваш путь на карте выглядит нормальным. 

Кроме того, вы можете замедлиться перед въездом во двор или на парковку. Но приложение поймет это, проанализировав поведение водителей, которые едут рядом с вами, и не будет рисовать здесь пробку. 

С другой стороны, если кто-то решил объехать пробку по обочине или по полосе для общественного транспорта, его скорость разбавит общую картину. И дорога, к примеру, может из красной стать желтой. 

Отчасти погрешность GPS, ГЛОНАСС и других навигационных систем снижается за счет A-GPS и определения положения по вышкам мобильной связи и Wi-Fi. Но уже через несколько лет, с обновлением спутников и технологий позиционирования, проблема должна исчезнуть. 

Как навигатор отличает водителей от пешеходов?

Действительно, если объект движется вдоль дороги со скоростью 5-6 км/ч, это может быть и не машина в пробке, а пешеход. Как отличить авто от пешехода?

Платформа на сервере анализирует скорость объекта в течение какого-то времени. Затем она сравнивает характер движения и находит признаки пешехода или автомобиля.

К примеру, пешеход вряд ли сможет идти быстрее 10 км/ч (это скорость вполне бодрого бега). А автомобиль со средней скоростью 10 км/ч будет двигаться в пробке неравномерно: часть времени стоять, часть – достаточно быстро подъезжать к впереди стоящему, а в отдельные моменты разгоняться до куда больших скоростей. 

Почему это важно? Платформа должна отсеивать данные от пешеходов и показать реальную скорость движения авто в городе. 

Как рассчитываются баллы пробок?

Чтобы водителю было проще ориентироваться в карте с учетом загруженности дорог, скорости на различных участках показывают цветом. К примеру, Яндекс.Навигатор берёт данные из сервиса Яндекс.Пробки. Это отдельный слой данных, интегрированный в общую систему Яндекс.Карт.

Включить этот слой можно кнопкой “Дорожная ситуация”. Если данных о пробках нет или они не нужны, слой просто не показывается. 

В крупных городах пробки также отображают в баллах: 0 – пробок нет, 10 – пробки максимальные. Баллы означают следующее:

• 1: Дороги свободны;
• 2: Дороги почти свободны;
• 3-4: Местами затруднения;
• 5: Движение плотное;
• 6: Движение затрудненное;
• 7: Серьезные пробки;
• 8: Многокилометровые пробки;
• 9: Город стоит;
• 10: Пешком быстрее.

Навигационная платформа рассчитывает, за сколько водители в среднем проезжают определенные участки по пустой дороге. Это время считается эталонным и пересчитывается, в общем-то, редко. 

Затем эталонные значения сравнивают с фактическими. Полученные значения проецируют на шкалу пробок для конкретного города. 

Для каждого города при расчете баллов используются свои коэффициенты. Например, если в Москве вы потратите на дорогу вдвое больше времени, чем если бы ехали ночью по пустому шоссе, это пять баллов. 

В Санкт-Петербурге аналогичные заторы оценят в 6-7 баллов, ведь здесь максимальные пробки меньше. 

Навигаторы становятся умнее с каждым днём

Навигационные платформы накапливают данные, чтобы точнее рассчитывать время в пути по определенному маршруту. Эти данные помогают предсказать, где вскоре образуется пробка, и объехать её.

Применяются и технологии искусственного интеллекта. Они позволяют связать, казалось бы, несвязанные события – настоящее машинное обучение на той самой «биг дате». К примеру, если система постоянно будет видеть, что пробка на одном перекрестке приводит к разгрузке определенных маршрутов, она заранее поведет вас по ним. 

На той же Яндекс.Карте есть режим “Дорожная ситуация”. По нему можно посмотреть прогноз пробок в определенный день и время. Это поможет спланировать свой день и не терять слишком много времени на дорогу. 

Конечно, внезапные ДТП и заторы из-за отключившихся светофоров могут нарушить все планы. Но в целом прогнозы Яндекс.Пробок и Google Maps работают довольно точно. 

Почему уровни пробок в разных сервисах отличаются?

Прежде всего, что для одного сервиса – зеленый уровень пробок, для другого желтый

. Нет единых стандартов.

Кроме того, чем больше пользователей у навигатора, тем больше данных получает платформа и тем точнее картина. Если одним навигатором пользуются 10 водителей в потоке, а другим – один, причем едет он с минимальной скоростью, то сами понимаете, где данные будут объективнее. 

Наконец, для обработки и передачи данных даже в одной навигационной платформе используется множество серверов. В результате вы можете параллельно открыть две вкладки с пробками в браузере, и даже они будут отличаться. Так происходит потому, что данные поступают с разных серверов. 

А почему до сих пор можно попасть в пробку, которой нет на карте?

Сбор и анализ данных занимает время. Старые данные влияют на свежие. Сегодня не существует единственно верного способа, который бы позволил навигационной системе показывать загрузку дорог действительно в режиме реального времени.

Карты всегда обновляются с небольшим опозданием – от 1-2 до 5-10 минут. Поэтому именно вы, попав в пробку, можете первым передать данные навигационной платформе. Она накопит некоторое количество подобных сообщений и покажет пробку всем.

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Разбираемся, как работают приложения-навигаторы в России и в целом.

Ксения Шестакова

@oschest

Живу в будущем. Разбираю сложные технологии на простые составляющие.

• До ←

  Новый 5,4-дюймовый iPhone будет размером с iPhone 8 и получит Face ID

• После →

  Европейский парламент хочет заставить Apple отказаться от Lightning в айфоне

Яндекс.Пробки: как работают и как правильно пользоваться на компьютере, iOS и Android

В 2018 году Яндекс поглотил компанию «СМИлинк», предоставлявшую информацию о дорожной обстановке для сервиса «Пробки в Москве», а спустя год функционал был интегрирован в Яндекс.Карты. С тех пор жители более чем 40 городов России и нескольких десятков зарубежных населенных пунктов активно используют сервис для построения маршрутов в объезд заторов.

 

Что такое Яндекс.Пробки

Для кого-то это просто полезный функциональный слой на Яндекс.Картах, а для некоторых — своеобразная социальная сеть, которую можно использовать параллельно с картами Google, например. Прямое назначение «Пробок» — оценивать и прогнозировать дорожную ситуацию для населенного пункта в целом и для каждого отдельного участка дороги отдельно.

ПО ТЕМЕ: Яндекс.Навигатор без Интернета (офлайн): как пользоваться на iPhone и iPad.

 

Система баллов Яндекс.Пробках, что лучше 1 или 10?

Взглянув на Яндекс.Карты с активированным слоем «Пробки», водитель видит город в оттенках от зеленого к красному, каждый из которых соответствует оценке скорости движения в баллах от 1 до 10, где 1 (зеленый) — дороги полностью свободны, 10 (красный) — проще припарковать автомобиль и двигаться пешком.

Для каждой улицы, проулка или шоссе выставляется собственная оценка.

Система баллов индивидуальна для каждого города и для каждой дороги. Средняя скорость движения в 25 км/час для узкого переулка в центре Москвы — норма, а для кольцевой дороги провинциального города — это затор.

 

Загруженность дорог в Яндекс.Картах

1 — Дороги свободны;
2 — Дороги почти свободны;
3 — Местами затруднения;
4 — Местами затруднения;
5 — Движение плотное;
6 — Движение затрудненное;
7 — Серьезные пробки;
8 — Многокилометровые пробки;
9 — Город стоит;
10 — Пешком быстрее.

ПО ТЕМЕ: Проверка автомобиля по ВИНу, или как узнать историю и СТС, ПТС при покупке машины.

 

Откуда Яндекс.Пробки узнают о пробках?

Чтобы составить карту пробок в городе, не обязательно рассаживать по деревьям и столбам наблюдателей с биноклями и рациями, гораздо проще воспользоваться данными GPS/ГЛОНАСС, которые предоставляют сами пользователи, включившие на своих смартфонах, планшетах и навигаторах режим «Сообщать о пробках». Кроме того, данные поступают от многочисленных автомобилей компаний-партнеров, оснащенных GPS-трекерами.

Помимо вышеперечисленных способов получения данных о пробках, сами автомобилисты могут вручную сообщать сервису дополнительную информацию об авариях и ремонтных работах на дороге.

ПО ТЕМЕ: 7 аксессуаров для iPhone и iPad, которые нужно иметь в каждом автомобиле.

 

Как включить Яндекс.Пробки

Чтобы активировать слой пробок на Яндекc.Картах на компьютере, следует нажать на иконку в виде светофора.

В мобильном приложении Яндекс.Карты (ссылки в конце статьи) пробки отображаются по нажатию иконки с изображением светофора в левом верхнем углу.

В приложении Яндекс.Навигатор (ссылки в конце статьи) аналогичная кнопка расположена справа вверху.

 

Как прогнозировать Пробки?

Собирая подробную статистику о загруженности дорог на протяжении многих лет, сервис «Пробки» научился прогнозировать заторы (работает только в веб-версии Яндекс.Карт), которым свойственна временнАя закономерность. Например, Яндекс может подсказать водителю в незнакомом городе, какие улицы будут перегружены в «час пик».

Для этого активируйте Яндекс.Пробки, в колонке слева нажмите кнопку-ссылку «сейчас», а затем кликните пункт «Выбрать день».

Откроется календарь, в котором можно выбрать для отображения прогнозируемую загруженность дорог в любой день.

ПО ТЕМЕ: Карты Google Maps на iPhone без интернета — как пользоваться.

 

Общение

Особенностью Яндекс.Пробок является раздел «Разговорчики», в котором водители сообщают о различных дорожных ситуациях, не попавшим в сводку, а также общаются на свободные темы в довольно своеобразной манере.

ПО ТЕМЕ: Из 12 В делаем 220 вольт в авто, или как заряжать ноутбук в автомобиле (и не только).

 

Где смотреть Яндекс.Пробки

Активировать функцию «пробки» можно в Яндекс.Картах на компьютере, используя любой браузер, или на мобильном устройстве с установленным iOS- и Android-приложением Яндекс.Карты или Яндекс.Навигатор. Кроме того, дорожную ситуацию со ссылкой на Яндекс сообщают на большинстве радиостанций и многих телеканалах. Функционал «Пробки» также может интегрировать в свой веб-сайт каждый желающий, воспользовавшись специальным API для разработчиков.

 

Смотрите также:

Как устроен «Яндекс.Навигатор»

Сидя в комнате, можно сколько угодно рассуждать о том, как навигатор полезен или не полезен. Но за рулем ситуация меняется. Поэтому мы регулярно тестируем систему, делая заезды с пользователями и смотря, где навигатор хорошо работает, а где нет. Помимо этого, много читаем отзывы — через службу поддержки, в сторах и социальных сетях. Если какая-то проблема выходит на первый план, делаем прототип функции, устраиваем заезды, а потом тестируем на части пользователей.

Недавно стало возможным построить маршрут полностью голосом, без использования рук. Есть статистика, которая утверждает, что пользование смартфоном во время движения в 24 раза повышает вероятность аварий. Сейчас, садясь за руль, можно сказать: «Слушай, „Яндекс“, поехали домой».

Только появляется поиск по подъездам. Навигация на последней миле, когда надо понять, с какой именно стороны дома подъехать, где есть шлагбаум, а где нет, раньше была довольно трудной. Сейчас в «Народной карте» — в специальном редакторе, где пользователи могут самостоятельно наносить на карты дополнительную информацию, — мы объявили неделю подъездов. Если подъезд внесли на эту карту, то навигатор уже сейчас сможет его найти. Когда данных станет много, мы добавим более удобный способ поиска.

В России пользователи часто жалуются на плохую связь. Сейчас можно только скачать в навигаторе карты, и мы активно работаем над тем, чтобы можно было построить маршрут офлайн.

Мы хотим быть не просто сухим инструментом, который ведет сквозь пробки. Поэтому в навигаторе появляются новые озвучки: раньше были стандартные голоса Оксаны и Дмитрия, потом появились Василий Уткин и Федор Бондарчук, Оптимус Прайм и Бамблби из «Трансформеров». Запись голосов звезд длилась несколько часов. Когда навигатор говорит: «Через 200 метров поверните направо», на самом деле это пять склеенных кусочков. Сейчас доступен и синтезированный машинный голос: он отличается от обычных голосов тем, что может произносить гораздо больше фраз, например названия улиц. Будут появляться новые голоса для разных аудиторий.

Сейчас из приложения «Навигатор» можно вызвать эвакуатор. Это не связанная с навигатором напрямую вещь. Но мы собираемся развиваться в этом направлении. Возникла проблема с машиной? Иди в «Навигатор». Нужно оплатить парковку? Иди в «Навигатор». Не знаешь, что делать? Иди в «Навигатор».

Как настроить и пользоваться Яндекс.Навигатором на Android

Автор Алексей Горбань На чтение 6 мин Опубликовано 14.09.2019 Обновлено 14.11.2021

Вам бывает сложно проложить оптимальный автомобильный маршрут даже в своем городе? Приложение Яндекс.Навигатор сделает это за вас. Оно определит кратчайший путь за секунды и автоматически скорректирует маршрут при изменениях дорожных условий.

Обзор функций и интерфейса приложения

Яндекс.Навигатор – бесплатное приложение, предназначенное для построения автомобильных маршрутов. В памяти программы сохранены карты всех стран мира, но упор сделан на СНГ.

Данные о текущих дорожных условиях появляются в приложении благодаря совместным усилиям искусственного интеллекта, сотрудников ООО «Яндекс» и пользователей. Любой человек может добавить информацию о ДТП, ремонтных работах, камерах контроля скорости и засадах ГИБДД.

Функции

Основные функции приложения:

• Построение оптимальных маршрутов. Если навигатор обнаружит несколько равнозначных вариантов, то укажет все, а итоговый выберете вы.
• Сопровождение водителя в пути. Благодаря голосовым оповещениям вы не пропустите нужный поворот и успеете снизить скорость перед камерой ГИБДД. Время оповещения подбирается так, чтобы вы спокойно завершили маневр. Озвучиванием приложения занимались Дмитрий Нагиев, Вера Брежнева, Федор Бондарчук и другие известные личности.
• Оценка дорожной обстановки. Даже если вы хорошо знаете маршрут, изучите информацию о пробках на нужных улицах перед выездом.

Чтобы облегчить поездку, Яндекс.Навигатор предлагает несколько дополнительных функций:

• Голосовое управление. Достаточно произнести: «Слушай, Алиса», – или нажать на кнопку в виде микрофона, чтобы Яндекс.Навигатор воспринимал голосовые команды.
• Автокорректировка маршрута. Если дорожная обстановка изменится по ходу езды, программа среагирует и найдет другой путь.
• В программу добавлена информация о парковках в крупных городах стран СНГ и ближнего зарубежья.

Интерфейс

Первое, что вы увидите при запуске Яндекс.Навигатора – карту местности с панелью инструментов внизу. На ней обозначено ваше текущее положение, загруженность улиц и информация о дорожных событиях.

Если не можете найти себя на карте, нажмите на кнопку внизу экрана – и система переведет вас в нужную область.

Яндекс.Навигатор отмечает загруженность улиц тремя цветами:

• зелёным – дорога свободна;
• желтым – движение частично затруднено;
• красным – пробки на маршруте.

Приложение также оценивает среднюю плотность движения на дорожном участке по шкале от 0 до 10, где 0 – свободно, а 10 – многочасовые пробки. Значение отображается в верхнем правом углу экрана на кнопке включения/выключения анализа загруженности дорог.

Дорожные происшествия отмечены значками в красной оправе. Например, на скриншоте ниже под №1 указана камера ГИБДД, №2 – ДТП, №3 – ремонтные работы, №4 – движение перекрыто. Если нажать на значок, система укажет дополнительную информацию, например, данные о количестве полос, перекрытых из-за ДТП.

Если вы запустили движение по маршруту, дополнительно в верхней части экрана появится информация о ближайшем маневре (1), значения текущей (2) и максимально допустимой скорости (3).

Инструкция по работе с навигатором

Чтобы установить приложение, зайдите на его страницу в Play Market.

Первый запуск

После включения приложения:

1. Прочитайте Лицензионное соглашение программы и нажмите «Далее».
2. Выберите «Далее» еще 2 раза и разрешите Яндекс.Навигатору доступ к данным о местоположении устройства, чтобы не вводить свой адрес каждый раз вручную.
3. Отметьте пункт «Далее» в том же месте и разрешите приложению запись аудио, чтобы пользоваться голосовым управлением навигатора.

Выбор карты

Чтобы изменять внешний вид и функции Яндекс.Навигатора, зайдите в раздел «Настройки». Для этого:

1. Нажмите на кнопку меню в нижнем правом углу экрана.
2. Откройте раздел «Настройки».
3. Нажмите «Вид карты».
4. Для наиболее удобного ориентирования выберите один из 2 видов карт – спутник или схема.

Чтобы пользоваться картой без интернета:

1. Откройте меню.
2. Нажмите «Загрузка карт».
3. Выберите необходимую карту из перечня или воспользуйтесь поиском.
4. Для скачивания нажмите на кнопку в виде вертикальной стрелки в круге.

Карта скачается, даже если вы перейдете на другую страницу навигатора. Её вес – 110-170 МБ для средних по площади областей.

Построение маршрута

Для построения маршрута выберите начальную, конечную и промежуточные точки. При включенной функции геолокации на смартфоне ваше текущее местоположение автоматически устанавливается как пункт отправления.

Внести любую точку в маршрут можно 3 способами: с помощью поиска, карты или голосового управления.

С помощью поиска:

1. Нажмите на кнопку в виде лупы.
2. Введите адрес в текстовое поле.
3. Выберите подходящий вариант в появившемся списке.
4. Если выбираете пункт назначения, нажмите «Поехали».
5. Если хотите указать промежуточный пункт, выберите «Заехать».
6. Чтобы отметить пункт отправления, коснитесь синего значка и выберите «Отсюда».

С помощью карты:

1. Найдите необходимое место на карте. Для изменения масштаба нажимайте на кнопки «+» и «-».
2. Чтобы поставить точку в нужном месте, задержите на нем палец в течение 1 секунды.
3. Выберите тип маршрутного пункта из списка:
   • сюда – конечный пункт назначения;
   • через – промежуточный пункт;
   • отсюда – пункт отправления.

С помощью голосового управления:

1. Нажмите на кнопку в виде микрофона или произнесите: «Слушай, Алиса».
2. Произнесите команду. Например, «Маршрут до Ленина, 3А».

Установка промежуточных точек маршрута доступна только после определения местоположения старта и финиша.

После выбора всех точек:

1. Выберите маршрут из предложенных приложением. Для этого нажимайте на вкладки со временем в пути. Они находятся в верхней части экрана. Выбранный вариант на карте обозначен красным, желтым и зеленым цветами, альтернативные пути – синим.
2. Нажмите «Поехали».

Чтобы построить маршрут в обход платных дорог:

1. Откройте раздел «Настройки», как мы описывали выше.
2. Выберите пункт «Избегать платных дорог». При этом переключатель напротив надписи станет синим.

Даже после перезапуска приложение вспомнит незаконченный маршрут.

Движение по маршруту

Во время передвижения Яндекс.Навигатор заранее оповещает о поворотах. Информация отображается на экране и воспроизводится вслух.

В нижней части экрана система указывает расстояние до финиша (1) и примерное время в пути (2).

Использование дополнительных функций

Как найти ближайшую парковку:

1. Нажмите на значок «P» в верхнем правом углу экрана.
2. Теперь коснитесь кнопки, появившейся ниже предыдущей.
3. Следуйте проложенному маршруту.

Как поменять голос оповещений:

1. В разделе «Настройки» нажмите на кнопку «Голос».
2. Выберите озвучку из списка «Загруженные».
3. Если хотите скачать вариант из блока «Доступные для загрузки», нажмите на кнопку левее названия желаемой озвучки.

Как сохранять историю поездок:

1. Откройте меню кнопкой в правом нижнем углу.
2. Нажмите «Мои поездки».
3. Выберите «Сохранять», чтобы система начала запоминать ваши маршруты.

Теперь в этом разделе будет доступна информация о построенных маршрутах.

Как добавить информацию о происшествии на дороге:

1. Найдите нужное место на карте навигатора.
2. Удерживайте палец на нем пару секунд.
3. Нажмите «Установить».
4. Выберите тип события из списка и нажмите на него. На скриншоте ниже: 1 – неопределенное событие, 2 – ДТП, 3 – дорожные работы, 4 – камера ГИБДД, 5 – внимание, 6 – проезд закрыт.
5. Введите комментарий к дорожному событию в текстовое поле.
6. Нажмите «Готово».
7. Выберите «Установить».

Как проверить штрафы ГИБДД:

1. В меню выберите пункт «Штрафы ГИБДД».
2. Укажите номера СТС и водительского удостоверения.
3. Нажмите «Проверить штрафы».

Яндекс.Навигатор установили более 50 миллионов раз. Это доказывает удобство и востребованность приложения. Чтобы уже сегодня начать им пользоваться, следуйте нашим инструкциям.

15 лучших навигаторов на телефон на все случаи жизни

Компания Google потратила немало времени, чтобы создать карты с очень высоким уровнем детализации и дополнительными функциями, такими как Street View и фотографиями со спутников.

Однако в Google Maps плохо реализованы многие востребованные пользователями функции, например, полноценная загрузка карт для использования офлайн и навигация с большим количеством остановок. К счастью, эти опции есть в других приложениях, некоторые из которых бесплатны.

Яндекс.Навигатор

Попытка найти хорошую дорожную карту по России или Украине может быть достаточно трудной. К счастью, компания Яндекс выпустила свой навигатор. Он умеет вычислять самый короткий маршрут, показывает пробки и аварии на дороге. Чтобы не отвлекаться от управления автомобилем, можно давать голосовые команды. Достаточно произнести «Эй, Яндекс» и сказать навигатору, что нужно сделать, например, построить маршрут от текущего местоположения до ближайшей заправки. На выбор будет показано три лучших маршрута, включая самый короткий.

Вы можете скачивать карты для использования в автономном режиме, включать режим 3D, получать важные уведомления и использовать автоматический зум. Навигатор может автоматически переключаться между дневным и ночным режимом, или вы можете установить его вручную. Установить место назначения можно как простым касанием или с помощью функции поиска. А также с помощью поиска можно найти самые разные заведения: от банкоматов до бань. При наличии платной дороги — она будет помечена соответствующей иконкой.

Доступно для Android и iPhone.

Maps.me

В Maps.me предусмотрена загрузка карт для использования в автономном режиме, пошаговая навигация, обновление карт через OpenStreetMap. Функционал позволяет делать закладки, производить офлайн-поиск, получать актуальную информацию о дорожном трафике (когда эта информация доступна). Приложение полностью бесплатно, нет никаких платных обновлений. Показываются рекламные объявления, но неудобств это не доставляет.

Впечатляет база данных мест, которые могут представлять интерес: рестораны, торговые центры, зоны бесплатного Wi-Fi, общественные туалеты. Учтите, что актуальную информацию о дорожном трафике в реальном времени вы не получите. Приложение рассчитано на навигацию в автономном режиме, когда нет интернета. Вы получаете полную поддержку навигации по 345 странам, а также возможность передавать данные о своем местонахождении своим близким.

В оффлайн-режиме доступны: полнофункциональный поиск, голосовая навигация, прокладка альтернативных маршрутов, информация об общественном транспорте. Если будет доступ в интернет, то можете даже забронировать номер в отеле непосредственно из приложения.

При первом запуске Maps.me не будет спрашивать, карту какого региона требуется скачать. Вместо этого автоматически стартует закачка для текущего местоположения. Опции навигации включают передвижение на автомобиле, мотоцикле или велосипеде, на общественном транспорте, в такси или пешком.

Доступно для Android и iPhone.

Sygic

Sygic — очень популярное навигационное приложение. К настоящему моменту его скачало уже более 50 миллионов пользователей. Как и в случае с другими приложениями из нашего списка, в Sygic можно скачивать карты для использования офлайн, но только если речь не идет о коммерческих картах TomTom.

Функционал стандартный, в нем есть все, что может понадобиться: полноценная навигация (автономная, пошаговая, голосовая), альтернативные маршруты, достопримечательности от TripAdvisor, советы по парковке, предупреждения об ограничениях скорости на дороге. Стоит отметить бесплатное обновление и навигацию для пешеходов.

При наличии интернет-соединения, Sygic подскажет, где найти дешевую парковку или заправку, даст доступ к камерам безопасности дорожного движения. Каждая карта обновляется по несколько раз в год, поэтому информация всегда будет актуальная. Есть платное дополнение, проецирующее экран навигации на лобовое стекло автомобиля.

За весь дополнительный функционал придется платить. Разработчик предлагает три платные премиум-версии. За 14 долларов вы получите слегка расширенный базовый функционал. В версии за 20 долларов доступно обновление информации об интенсивности дорожного движения и пробках. За 30 долларов будет возможность пользоваться всеми функциями, предусмотренными разработчиками.

Недешево, но это плата за все время использования приложения, а не подписка на месяц или год. Платную версию можно бесплатно тестировать в течение недели с момента скачивания.

Доступно для Android и iPhone.

Waze

Waze принадлежит компании Google, но никак не связано с Google Maps. Это не просто приложение для навигации, а сообщество водителей, которые помогают друг другу, информируя о ситуации на дороге. К каждому сообщению можно приложить фото и текстовую заметку. Вы получите информацию о заправках (включая цены на бензин), кемпингах, заведениях общепита, местах размещения постов дорожной полиции, пробках и ДТП по всему ходу следования.

Как только вы выберете место назначения, Waze предложит несколько вариантов маршрутов и запомнит их после того, как вы проедете по ним несколько раз. В опции «Запланированные поездки» достаточно ввести время и дату прибытия в конкретное место, после чего Waze подскажет, когда лучше выезжать. Приятные мелочи: можно передавать расчетное время прибытия по электронной почте, текстовым сообщением в самом приложении или через WhatsApp. Добавив в приложение друзей, вы сможете видеть, где они находятся в данный момент. Очень удобное приложение, особенно для езды по городу. В сельской местности пользы от него намного меньше.

Разработчики Waze сделали упор на информировании пользователей о ситуации на дорогах. Разными иконками обозначаются места ДТП, перекрытия дорог, камеры безопасности и патрули ДПС. Красными линиями показываются пробки. Приложение может автоматически прокладывать альтернативные маршруты. Вся дополнительная информация берется из Google и Foursquare.

Доступно для Android и iPhone.

OsmAnd

OsmAnd кардинально отличается от большинства других приложений из нашего списка. Этот сервис рассчитан на людей, которым нужно пользоваться картами офлайн. Можно скачать огромное количество карт, причем большинство из них имеют очень высокий уровень детализации.

Правда, в бесплатной версии есть некоторые ограничения на количество скачиваний. Чтобы закачивать больше карт, нужно приобрести платную версию. Сделать это можно в самом приложении. В функции приложения входят: пошаговая навигация, поиск офлайн, карты для разных видов транспорта.

Используются данные сервиса OpenStreetMap, дополненные собственным графическим интерфейсом и функционалом. Информация о достопримечательностях берется из Википедии. Хорошо продумана навигация для водителей, велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов. Прокладывание альтернативных маршрутов «на лету» пригодится, например, если вы пропустили нужный поворот. Настройки отображения довольно гибкие, есть выбор дневных и ночных тем оформления.

Доступно для Android и iPhone.

CoPilot

Приложение CoPilot GPS пригодится в том случае, если, например, вы находитесь за границей и не хотите платить за роуминг. Вам нужно только скачать нужные карты. Желательно делать это через высокоскоростное соединение, так как «весят» они немало. Как только вы это сделаете, то сможете пользоваться в автономном режиме пошаговой навигацией, планировать маршруты и использовать поиск Google по названиям мест или адресам.

Если вы пропустите нужный поворот, приложение быстро проложит новый маршрут с учетом вашего текущего местоположения. Оно также отслеживает скорость вашего автомобиля и предупреждает об ограничениях на дороге, показывает камеры безопасности движения и выдает другую полезную информацию.

Приложение прекрасно прокладывает маршруты: на каждую поездку выдается не меньше трех вариантов. Карты отличаются высокой степенью детализации. В CoPilot есть информация о тысячах отелей, ресторанов, банкоматов и достопримечательностей.

Стоимость приложения 10 долларов на территории США и 45 долларов в Европе. Приложение больше рассчитано на водителей, поэтому пешеходам платить за CoPilot GPS смысла нет. Пробной полнофункциональной версией можно пользоваться в течение семи дней. В функционал входит поддержка трехмерных карт и голосовой помощник. Как только заканчивается пробный период, поддержка 3D и визуализация пошаговой навигации отключаются.

Доступно для Android и iPhone.

HERE WeGo

HERE показывает информацию о транспортном трафике в реальном времени и позволяет загрузить транзитные карты с публичным доступом, сохраняет в память смартфона различные места для последующей прокладки маршрутов. С помощью встроенного конструктора можно модифицировать старые и рисовать собственные карты.

Можно скачивать карты для использования офлайн в тех районах, где доступ к Сети затруднен или полностью отсутствует. Есть офлайн-карты для 100+ стран и 1 300+ городов мира, включая большую часть населенных пунктов Европы и Северной Америки. Они содержат готовые маршруты, цены на билеты, расценки пунктов проката авто и расписания движения поездов/автобусов. Все это бесплатно!

Here WeGo подходит для водителей, пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, пассажиров общественного транспорта. Приложение найдет быстрый маршрут для любого способа передвижения. HERE даже учтет неровности рельефа и подскажет, придется ли вам больше подниматься в гору или спускаться во время поездки или пешего похода. Как и в Google Maps, здесь можно заказать такси или найти ближайший пункт проката авто. Сервис также рассчитает полную стоимость поездки на общественном транспорте еще до ее начала.

Есть возможность делиться данными о своем местонахождении. Очень удобны функции прокладки велосипедных маршрутов, есть база маршрутов общественного транспорта, большая база достопримечательностей. Информация берется из Wikipedia, TripAdvisor, BlaBlaCar, Expedia, Car2go и GetYourGuide.

Доступно для Android и iPhone.

MapFactor

MapFactor — довольное популярное навигационное приложение с базовым набором функций навигации и GPS. Сервис использует API картографического проекта OpenStreetMap, что позволяет бесплатно скачивать и обновлять карты для работы с ними офлайн.

При этом есть возможность вместо OSM использовать данные нидерландского разработчика TomTom. Правда, чтобы это сделать, придется немного заплатить. Некоторые функции также платные. Например, проекция навигации на лобовое стекло автомобиля или выбор оптимального маршрута.

В MapFactor более двухсот карт, включая 56 стран Европы и 53 государства Северной и Южной Америки. При первом запуске приложение предложит скачать карты для использования офлайн, поскольку онлайн-карты не входят в базовый функционал, который включает: голосовые команды, трансграничную маршрутизацию (нет необходимости переключаться между странами), 3D-режим, дневные и ночные темы.

Доступно для Android и iPhone.

Citymapper

В базе Citymapper есть информация о городах по всему миру. В нее включены расписания поездов и автобусов, пешие маршруты, а также показывается интенсивность дорожного движения в реальном времени.

Последнее особенно полезно, если вы живете в пригороде мегаполиса, но регулярно нужно добираться в центр и обратно. Приложение составит нужный маршрут с учетом интенсивности движения и пробок, что позволит тратить меньше времени на дорогу. Возможно, Citymapper не так хорош, если вы живете у черта на куличках, но ничего лучшего пока не придумали. В последнем обновлении появился новый режим ходьбы с мгновенным расчетным временем прибытия и пошаговой навигацией. А также была улучшена пошаговая навигация для велосипедистов и скутеров.

Если вы часто выезжаете за пределы города или обитаете в сельской местности, есть варианты получше, чем Citymapper. Но в крупном населенном пункте это незаменимый помощник: покажет примерную стоимость проезда на Uber до места назначения, маршруты всех видов общественного транспорта, даст информацию о времени прибытия и отправления следующего поезда или автобуса, возможные задержки в дороге.

Доступно для Android и iPhone.

Scout

Приложение Scout GPS ранее называлось TeleNav. Сменив название, логотип и графический интерфейс, оно осталось надежным и стабильным, включающем все необходимые функции.

Правда, Scout GPS больше фокусируется на людях, а не на навигации, что отличает его от аналогов. Scout GPS может автоматически сообщать родственникам ожидаемое время вашего прибытия, присылать уведомления, когда вы нужны другим пользователям. Теперь чтобы сообщить другим пользователям, где вы находитесь или куда едете, не нужно выходить из приложения, чтобы открыть WhatsApp. Кстати, многие производители автомобилей устанавливают Scout GPS Navigation по умолчанию.

Этот навигатор интересен еще и тем, что предлагает интеграцию с социальными сетями, поддержку чата и другие полезные функции. Карты загружаются с сервера OpenStreetMap. Выдается информация об интенсивности дорожного движения, достопримечательностях и парковках.

Доступно для Android и iPhone.

MapQuest

Многие помнят MapQuest по старым временам и думают, что эту платформу полностью поглотил сервис Google Maps. Однако MapQuest для Android по сей день скачивают миллионы пользователей. На это есть свои причины: высокая степень детализации, большая база интересных мест, пошаговая навигация, возможность поделиться с друзьями ожидаемым временем прибытия в пункт назначения.

В MapQuest есть обновляемая в реальном времени информация об интенсивности дорожного движения (где это возможно), изменение маршрута при наличии пробок по ходу следования, сервис поиска заправок с самым дешевым топливом. Можно даже непосредственно из самого приложения вызвать эвакуатор, если сломается машина.

MapQuest использует карты Apple Maps и Google Maps, дополняя их координатами ближайших заведений общественного питания, заправок, отелей и магазинов. MapQuest прокладывает как автомобильные, так и пешие маршруты. В реальном времени обновляется информация с live-камер, а значит, можно ознакомиться с ситуацией на дороге еще до начала поездки. MapQuest даже указывает ограничения скорости на разных участках дороги.

Доступно для Android и iPhone.

Google Maps

В Google Maps можно найти бар или ресторан, а приложение подскажет несколько маршрутов к нему от того места, где вы находитесь. Функция «Рядом» покажет пользовательские рейтинги ресторанов, баров и увеселительных заведений, а также сообщит, сколько примерно времени займет дорога до них пешком и на автомобиле.

Хорошо проработана пошаговая навигация, а поиск использует интеллектуальный алгоритм, учитывающий предыдущие поездки. Пока вы находитесь в пути, приложение постоянно проверяет альтернативные пути и время от времени предлагает скорректировать маршрут, чтобы вы быстрее добрались до места назначения.

Если вам нужна навигация офлайн, можете скачивать карты для автономного режима. А также доступна и голосовая навигация. Через тридцать дней карты автоматически удаляются, поэтому их нужно регулярно обновлять.

Чтобы скачать карту, зайдите в меню в виде трех горизонтальных линий в верхнем левом углу экрана, выберите пункт «Офлайн». Приложение само порекомендует нужные вам карты, учитывая ваш адрес и места, где вы часто бываете.

Доступно для Android и iPhone.

Polaris

Разработчики Polaris Navigation попытались создать навигационное приложение типа «все в одном». У них получилось это сделать! Особенно стоит отметить, что приложение берет информацию из множества разных источников, включая Google Maps, OpenStreetMap, MapQuest и Cycle Route Maps. Пользователь может самостоятельно выбрать источник получения данных.

В Polaris Navigation есть разные форматы представления координат, варианты записи маршрутов, уникальная система маршрутизации, голосовая навигация, полезные функции для пеших походов, кемпингов, рыбалки, охоты и других активных видов отдыха. Интерфейс кажется слегка устаревшим, но на работу приложения это никак не влияет.

Доступно только для Android.

Komoot

Топографические карты Komoot рассчитаны на любителей пеших и велосипедных походов: указывается сложность прохождения того или иного маршрута. База данных составляется по информации из открытых источников и от самих пользователей.

Карты работают в автономном режиме, без доступа к Сети. Приложение учитывает такие факторы, как сложность маршрута, рельеф, подъемы и спуски, расстояния. По ходу следования Komoot показывает, какое расстояние вы уже прошли или проехали и сколько еще осталось.

Первую карту можно скачать бесплатно, а за остальные придется платить. Средняя стоимость карты составляет примерно 4 доллара. Комплект всех карт обойдется в 30 долларов. В него входит большинство регионов Европы и Северной Америки, а также некоторых стран Азии. Их обновления бесплатны.

Komoot не рассчитано на водителей, оно разработано исключительно для любителей пеших походов и велосипедных поездок на природе. Вы можете создавать собственные маршруты, используя встроенный планировщик, и пользоваться картами в автономном режиме. А также можете сохранять данные о своих путешествиях и делиться информацией с друзьями.

Доступно для Android и iPhone.

inRoute

Когда речь заходит о поездке со множеством остановок, нет ничего лучше, чем inRoute. В бесплатной версии количество остановок на один маршрут ограничено до пяти. Выдается информация о крутых поворотах, подъемах и спусках. По поиску можно найти ближайшие заправки, пункты питания.

inRoute спланирует, когда лучше ехать, учитывая информацию о погоде в реальном времени. За обновление до премиум-версии придется заплатить 15 долларов, в ней предусмотрено до 25 остановок на маршрут. Если нужно до ста остановок, необходимо приобрести версию за 30 долларов.

Доступно только для iPhone.

Что лучше-Яндекс Карты или Яндекс Навигатор?

Для понимания того, что же все-таки лучше выбрать для автомобиля-Яндекс Карты или Яндекс Навигатор, в первую очередь необходимо понять основную цель использования того или иного продукта. А затем, протестировать возможности каждой программы. Именно на основе этого можно будет осуществить сравнение.

Кроме того явно необходимо удостовериться в том, что это действительно два разных продукта, созданных для использования в разных ситуациях, а не маркетинговый ход компании разработчика.

Одно и то же свойство, кто-то сочтет преимуществом, а для другого пользователя – это будет недостаток. Давайте попробуем разобраться в том, что собой представляют два программных продукта – Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор.

Эта программа появилась раньше, с нее и начнем.

Данное приложение предоставляет возможность:

• Просмотра карт на компьютере или смартфоне в режиме онлайн, а также их скачивания и использования без необходимости подключения к сети интернет;
• Яндекс Карты позволяют проложить варианты маршрутов для поездки на автомобиле, общественном транспорте или пешей прогулки;
• Изучить ситуацию на дороге, проверить наличие аварий или пробок в режиме реального времени, а также прочесть комментарии очевидцев;
• Получить краткую информацию о значимых и интересных местах;
• Посмотреть фотографии улиц;
• Посмотреть данные ресурса «Народная карта», в рамках которого указаны детские и спортивные площадки, тропинки и мелочи, о которых знают только местные жители.

Сервис Яндекс.Карты успешно совмещает в себе навигационные и информационные возможности. Это очень полезно, когда находишься в незнакомом месте или готовишься туда поехать. Можно оглядеться вокруг, понять, как лучше пройти или проехать, уточнить историческую информацию. Инструменты «Зеркала» и «Панорамы и фотографии» помогут заранее определить насколько интересным будет посещение выбранного места, а «Народная карта» поможет найти уютное место для отдыха или разминки. Проложив потенциальный маршрут следования, будет полезно узнать, есть ли еще что-то интересное в этом районе, заранее изменить путь, чтобы не тратить время на дополнительную поездку в это же место.

Используя приложение Яндекс.Навигатор, пользователь получает доступ к целому ряду функций. Среди них:

• Яндекс Навигатор позволяет в режиме  онлайн проложить оптимальный маршрут, для личного или общественного транспорта;
• В режиме реального времени, на экране пользовательского устройства появляется актуальная информация по текущей ситуации на дорогах;
• Яндекс.Навигатор заранее предупреждает голосом о необходимом маневре, в картах тоже есть подобная функция;
• Различные режимы отображения карт, для удобства пользователей предусмотрена плоская карта (2D) и объемная (3D),
• Дополнительные настройки параметров навигации.

Как работает Яндекс Навигатор? Он предоставляет только навигационные функции. Ничто не отвлекает водителя во время движения. При изменении параметров, система быстро рассмотрит все возможные варианты и голосом предложит изменение маршрута. Совершенно очевидно, что голосовое сопровождение позволяет не смотреть на экран навигатора, и полностью сосредоточиться на текущей дорожной ситуации.

Стоит отметить, что обе рассматриваемые программы имеют ряд схожих функций. И Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор вполне справятся с построением оптимального маршрута движения. Они предложат пользователю несколько вариантов и выберут наилучший. Продемонстрируют актуальную информацию о состоянии дорожного трафика, затруднения на маршруте, аварии, дорожные работы, изменения скоростного режима и наличие камеры наблюдения. Рассчитают время в пути. Предложат альтернативный вариант при изменении дорожной ситуации.

Очень важно, что приложения имеют голосовое сопровождение. Водителю нужно следить именно за дорогой. Если он постоянно будет смотреть на экран навигатора, то это будет доставлять неудобства. Голосовой ассистент заранее сообщит, что пора перестроиться в другой ряд или свернуть на перекрестке.

Чем отличается сервис Яндекс Карты от Яндекс Навигатора? Отличий у этих приложений также много. Самое главное, это отсутствие у Яндекс.Навигатора большого количества дополнительной полезной информации. Это обусловлено тем, что каждая рассматриваемая программа занимается своей собственной работой.

В приложение Яндекс.Карты добавлены весьма полезные информационные данные по территории: достопримечательности, исторические данные, фото и панорамы улиц, отмечены скверы и детские площадки, продемонстрированы даже тропинки. Указаны маршруты общественного транспорта и его движение по карте в режиме реального времени.

В рамках приложения Яндекс.Навигатор это просто не нужно. У него другая функция, навигатор должен довести от точки А до точки Б по маршруту, параметры которого настроит сам пользователь. Это может быть объезд пробок или самый короткий путь, использовать только основные магистрали или использовать объезд по мелким улочкам.

Так какое же приложение выбрать для автомобиля — Яндекс Карты или Яндекс Навигатор? Вывод прост – они оба полезны и вполне могут быль использованы.

Каждая рассмотренная в этой статье программа отлично подойдет для определенных целей.

В тех случаях, когда нужно добраться на автомобиле из одного места в другое, лучше использовать Яндекс Навигатор. Он поможет более профессионально. Так было раньше, а теперь это сложно утверждать.

Если цель пользователя — путешествие или сориентироваться на местности, лучше подойдут Яндекс.Карты. При подготовке к поездке, можно заранее составить маршрут так, чтобы посетить интересные места по дороге. Яндекс.карты сильно доработали, теперь в навигации думаю ничем не уступает Яндекс.навигатору.

Я за рулем раньше пользовался только Я.навигатором, но теперь стал пользоваться Я.картам и они мне очень нравятся. Так-что рекомендую попробовать.

Дайте знать, что вы думаете по данной теме в комментариях. Мы крайне благодарны вам за ваши комментарии, подписки, лайки, отклики, дизлайки!

Пожалуйста, оставьте свои комментарии по текущей теме статьи. Мы очень благодарим вас за ваши комментарии, лайки, подписки, дизлайки, отклики!

АВАлексей Витковскийавтор

ТОП навигаторов Украины: каким приложением удобнее всего пользоваться в пути

Навигационные приложения в наше время набрали небывалой популярности. Дело в том, что сегодня, помимо определения маршрута, приложения могут оценивать загруженность дорог, что помогает правильно выбрать свой путь, чтобы избежать пробок.

Говоря о навигационных приложениях, в Украине активно используются 3 программы: Google Maps, 2gis и Waze. Каждый из них имеет определенный ряд преимуществ и Авто Информатор решил подробно рассказать о каждом из них.

Google Maps

Начнем, пожалуй, с самого популярного сервиса Google Maps. Легендарное приложение от одноименной компании зашло на данный рынок довольно давно и уже успело собрать себе огромное количество пользователей. Карта в этом приложении выполнена настолько хорошо, насколько это возможно. Точные номера домов, въезды во дворы, отличное отображение различных компаний и магазинов, а также предоставление сразу 2- 3-х вариантов маршрута, с ориентировочным временем прибытия. Однако в плане навигации по Украине, приложение в последнее время начало сдавать позиции. Все дело в том, что еще в 2016 году Google отменил всякое редактирование карты в Украине, а соответственно обо всех изменениях, внесенные в ПДД за это время, приложение и знать не знает. Отсюда можно сделать вывод, что с каждым днем Google Maps становится все менее актуальным.

Waze

Следом по популярности идет приложение Waze. Оно сыскало небывалого спроса, как среди таксистов, так и среди обычных водителей, ведь помимо ориентирования на местности, в программе отображаются все пробки, аварии, посты полиции, радары TruCam, открытый люк или же нерабочий светофор. Помимо этого, приложение коммуницирует с городскими службами, предоставляя им информацию о каком-либо препятствии или происшествии на дороге. Киев, Днепр или другой мегаполис, база приложения обновляется ежедневно, дабы предоставить пользователям самую актуальную информацию. При выезде за город, навигатор напомнит включить фары, предупредит про ямы и другие неприятные сюрпризы. Приложение Waze с легкостью можно назвать самым актуальным навигатором на сегодняшний день, однако приложение больше ориентировано на водителей и уступает Google в навигации для пешеходов.

2gis

Приложение 2gis тоже успело приглянуться многим жителям столицы. Оно лидирует в актуальности и удобстве карты города, которая отлично справляется с функцией визуализации домов. В нем тоже есть функция отображения пробок и построения маршрутов. Однако, стоит отметить, что сама по себе опция навигатора появилась в приложении совсем недавно и разработчики еще не вывели ее на достойный уровень. Соответственно, использование его для построения маршрутов пока не даст таких результатов, как предыдущие 2 упомянутых приложения.

Ранее мы сообщали, что Waze будет предупреждать водителей о местах скопления детей. Также писали, что в Google Maps появился спидометр. Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала, сообщества в Facebook и Instagram.

Игорь Лунтовский

Информация о трафике в реальном времени — как это работает? — Sygic

Каждый водитель знает это неприятное чувство от застревания в пробке. С каждым годом на дорогах появляется все больше и больше автомобилей, и ситуация с интенсивным движением не улучшается, и, скорее всего, она надолго останется. Большинство из нас в конечном итоге просто чувствуют себя бессильными и терпеливо переносят бездорожье на дороге. Но тебе больше не нужно так поступать с собой. У Sygic есть лекарство от повторяющейся головной боли.

Просто управляйте автомобилем с бессрочной лицензией Sygic Premium + Traffic, и вы легко не попадете в пробку.Прочтите, чтобы узнать, как это работает.

Sygic предоставляет отличную информацию о дорожной обстановке в реальном времени на основе данных TomTom Traffic. Эта информация собирается из более чем 400 миллионов драйверов и обновляется каждые 2 минуты, , поэтому вы всегда будете иметь самую точную и самую свежую информацию. Данные GPS собираются с подключенных персональных навигационных устройств (PND), GPS-устройств коммерческого парка, сигналов мобильных телефонов, дорожных датчиков, журналистских данных, смартфонов и систем приборных панелей автомобилей.Вам не нужно ни о чем сообщать; данные собираются автоматически и анонимно для вашего удобства. Вся информация объединяется и оценивается для создания точной информации о дорожном движении в режиме реального времени, чтобы помочь вам принимать более обоснованные решения на дороге.

Вы будете знать, где находится затор и сколько времени вам потребуется, чтобы его преодолеть. Знать задержку — это хорошо, но эта функция гораздо полезнее. Вы также будете получать автоматические предложения более быстрого маршрута, чтобы вы могли выбрать альтернативный маршрут, чтобы объехать пробку. .Это не только экономит ваше время, но и оптимизирует транспортный поток, поскольку не способствует еще большему ухудшению загруженности.

Взгляните на инфографику ниже, чтобы лучше понять, как работает эта сложная система:

Довольно удобная функция, правда? Если вы еще не начали использовать этот мощный сервис, вы можете попробовать его с помощью бесплатной 7-дневной пробной версии Sygic для Android или iOS. Посетите наш интернет-магазин, чтобы узнать о вариантах цен. Если вы уже приобрели лицензию Premium, вы можете добавить службу Traffic к своей лицензии, купив один из вариантов обновления через Sygic Store прямо в приложении.

Счастливых путешествий!

Вы можете найти список стран, на которые распространяется наша служба Traffic, здесь. Обратите внимание, что для просмотра информации о дорожной обстановке вам необходимо подключение к Интернету. Интеллектуальная технология сводит к минимуму объем данных, необходимых для обновления информации о дорожной обстановке на вашем устройстве.

Ваше навигационное приложение делает трафик неуправляемым

Сегодня в ранее тихих районах страны и мира неожиданно возникают пробки. На Адамс-стрит в бостонском районе Дорчестер жители жалуются на превышение скорости транспортных средств в час пик, многие из которых водители смотрят в свои телефоны, чтобы определить свой следующий маневр.Лондонские ярлыки, которые когда-то были секретом водителей черных такси, теперь переполнены пользователями приложений. Израиль был одним из первых, кто почувствовал боль, потому что там был основан Waze; Это быстро вызвало такой хаос, что житель района Герцлия-Бет подал на компанию в суд.

Проблема усугубляется. Городские планировщики по всему миру спрогнозировали движение на основе плотности жилых домов, ожидая, что в определенных обстоятельствах потребуется определенное количество изменений в реальном времени. Чтобы справиться с этими изменениями, они установили такие инструменты, как стоп-сигналы и световые индикаторы, встроенные петлевые датчики, знаки с изменяемыми сообщениями, радиопередачи и системы обмена сообщениями с телефонным подключением.В особо сложных ситуациях — препятствие, событие или чрезвычайная ситуация — городские менеджеры иногда отправляют человека для управления движением.

Но теперь все решают приложения для онлайн-навигации, и они создают больше проблем, чем решают. Приложения обычно оптимизированы, чтобы сократить время поездки отдельного водителя; их не волнует, могут ли жилые улицы поглощать трафик или автомобилисты, появляющиеся в неожиданных местах, могут поставить под угрозу безопасность. Выяснение того, что делают эти приложения и как улучшить их координацию с более традиционными системами управления трафиком, является важной частью моих исследований в Калифорнийском университете в Беркли, где я являюсь директором Исследовательского центра умных городов.

Вот как развивались приложения . Обычно базовые дорожные карты, используемые приложениями, представляют дороги в виде пяти функциональных классов, от многополосных автострад до небольших жилых улиц. Каждый класс рассчитан на разное количество транспортных средств, проезжающих в час со скоростью, адаптированной к местным условиям. Навигационные системы, изначально доступные в виде специализированных гаджетов или встроенные в приборные панели автомобилей, а теперь и в большинстве смартфонов, уже давно используют эту информацию в своих алгоритмах маршрутизации для расчета вероятного времени в пути и выбора наилучшего маршрута.

Изначально навигационные приложения использовали эти карты для поиска всех возможных маршрутов к месту назначения. Хотя это хорошо срабатывало, когда пользователи сидели на проезжей части и собирались отправиться в поездку, эти поиски требовали слишком больших вычислительных ресурсов, чтобы быть полезными для водителей, уже находящихся в дороге. Поэтому разработчики программного обеспечения создали алгоритмы, которые определяют всего несколько маршрутов, оценивают время в пути по каждому из них и выбирают лучший из них. Такой подход может пропустить самый быстрый маршрут, но в целом он работает довольно хорошо.Пользователи могут настроить эти алгоритмы, чтобы предпочесть одни типы дорог другим — например, предпочитать шоссе или избегать их.

Индустрия цифрового картографирования небольшая. Navteq (теперь Here Technologies) и TomTom, два из первых производителей цифровых карт, начали свою деятельность около 30 лет назад. Они сосредоточились в основном на создании наборов данных, обычно выпуская обновленные карты ежеквартально. Между этими выпусками карты и маршруты, предлагаемые навигационными приложениями, не менялись.

Когда возможности навигации были перенесены в приложения на смартфонах, поставщики навигационных систем начали собирать информацию о скорости движения и местоположении от всех пользователей, которые были готовы разрешить приложению делиться своей информацией.Первоначально поставщики системы использовали эти GPS-треки в качестве исторических данных в алгоритмах, предназначенных для оценки реальной скорости на дорогах в разное время суток. Они объединили эти оценки с картами, обозначив красный, желтый и зеленый маршруты, где красный цвет означал вероятную затор, а зеленый — неограниченный поток.

По мере того, как исторические записи этих GPS-трасс росли, а покрытие и пропускная способность сотовых сетей улучшались, разработчики начали предоставлять пользователям информацию о трафике почти в реальном времени.Оценки были довольно точными для наиболее популярных приложений, у которых было больше всего драйверов в определенном регионе.

А затем, примерно в 2013 году, Here Technologies, TomTom, Waze и Google вышли за рамки простого предупреждения о пробках. Они начали предлагать предложения по изменению маршрута в режиме реального времени, учитывая текущее движение транспорта в дополнение к характеристикам дорожной сети. Это дало их пользователям возможность обойти проблемы с трафиком, и так начался хаос.

На первый взгляд, изменение маршрута в реальном времени не проблема.Города делают это постоянно, меняя сигнал, фазу и время светофора или мигая на знаках предупреждения об объезде. Настоящая проблема заключается в том, что приложения для управления дорожным движением не работают с существующей городской инфраструктурой для наиболее эффективного перемещения большей части трафика.

Во-первых, приложения не учитывают особенности данного района. Помните пять классов дорог с указанными мною расчетными скоростями свободного движения? Это практически все, что приложения знают о самих дорогах.Например, Бакстер-стрит в Лос-Анджелесе — также место увеличения количества аварий из-за сокращения пути, вызванного приложениями, — это чрезвычайно крутая дорога, которая идет по тому, что изначально было сетью козьих троп. Но для приложений эта дорога похожа на любую другую жилую дорогу с низким ограничением скорости. Они предполагают, что у него есть парковка с обеих сторон и место для двустороннего движения между ними. Он не учитывает то, что у него 32-процентный уклон и что, когда вы находитесь на вершине, вы не можете видеть дорогу впереди или встречные машины.Это слепое пятно заставляло водителей неожиданно останавливаться, что приводило к авариям на этой когда-то тихой улице.

Алгоритмы также могут не учитывать другие характеристики выбранного пути. Например, есть ли в нем дороги, на которых много пешеходов? Проходит ли это начальная школа? Включает ли это перекрестки, которые трудно пересечь, например, небольшую улицу, пересекающую главную улицу без помощи световых сигналов?

Недавно я испытал, к чему может привести такое невежество.Я был в загруженном движении на многополосной дороге, когда приложение предложило вывести меня из пробки, отправив меня в жилой район. Он проехал мимо начальной школы в 8:15 утра.На переходе были охранники, припаркованы минивэны, дети выпрыгивали из машин, а водители, стоявшие перед ярким утренним солнцем, с трудом могли видеть его в ярком свете. Я только добавил хаоса.

Помимо всех этих проблем, все эти приложения для перенаправления предназначены сами для себя. Они придерживаются эгоистичного взгляда, согласно которому каждое транспортное средство соревнуется за самый быстрый маршрут к месту назначения.Это может привести к тому, что маршрутизатор создаст новую перегрузку трафика в неожиданных местах.

Представьте, что автомобили пересекают проезжую часть без светового сигнала. Возможно, у машины на меньшей дороге есть знак остановки. Скорее всего, он был спроектирован как остановка с двусторонним движением, потому что движение на большей дороге обычно было достаточно легким, и ожидание перехода было достаточно коротким. Однако добавьте машины на эту большую дорогу, и остановок в движении станет меньше, в результате чего очередь машин, ожидающих у знака остановки, потечет на соседние улицы.Если вы едете в машине по большой дороге, возможно, вы уже мчитесь к месту назначения. Но если вы едете по дороге поменьше, вам, возможно, придется очень долго ждать, чтобы перейти. И если приложения направляют все больше и больше автомобилей на эти соседние дороги, как это может случиться, когда на соседнем шоссе возникают ненормальные задержки, создаются резервные копии, и вероятность аварий увеличивается.

Чтобы усугубить проблему «эгоистичной маршрутизации», каждый поставщик навигационных приложений — Google, Apple, Waze (теперь принадлежит Google) — работает независимо.Каждый провайдер получает данные, передаваемые на свои серверы только с устройств своих пользователей, а это означает, что проникновение его приложения окрашивает понимание системы реальностью. Если проникновение приложения низкое, система может вернуться к историческим скоростям трафика для данной области вместо того, чтобы получить хорошее представление о существующей загруженности. Таким образом, у нас есть несколько игроков, работающих независимо с несовершенной информацией и ожидающих, что вся дорожная сеть будет доступна для поглощения их пользователями в режиме реального времени.

Между тем инженеры городского транспорта заняты управлением трафиком с помощью имеющихся в их распоряжении инструментов, таких как световые индикаторы на рампе, знаки обмена сообщениями и радиопередачи, предлагающие корректировки маршрутов в реальном времени, о которых я упоминал ранее. Их цель — контролировать заторы, поддерживать безопасную и эффективную сеть путешествий и надлежащим образом реагировать на такие вещи, как несчастные случаи, спортивные соревнования и, в чрезвычайных ситуациях, эвакуация.

Городские инженеры также работают изолированно, с неполной информацией, потому что они понятия не имеют, что приложения собираются делать в любой момент.Город теперь теряет понимание того, какой объем трафика требует доступа к его дорогам. Это проблема безопасности в краткосрочной перспективе и проблема планирования в долгосрочной перспективе: она закрывает для города доступ к информации, которую он может использовать для разработки более эффективных стратегий снижения дорожного движения — например, побуждая предприятия рассматривать разные рабочие смены или операторов автопарка рассматривать разные маршруты.

Только козы? Крутая и узкая улица Бакстер в Лос-Анджелесе, первоначально представлявшая собой сеть козьих троп, выглядела как любая другая жилая дорога для приложений управления дорожным движением, которые перенаправляли водителей по ней и вызывали хаос. Фото: Ричард Фогель / AP

Так что, возможно, недавно воспользовался одним из этих ярлыков, но сомнительно, что вы выигрываете долгую игру. Для этого нужно подумать о системе в целом и, возможно, даже подумать о совокупном расходе топлива и выбросах. Только тогда мы сможем использовать эти алгоритмы перенаправления на благо всех граждан и нашей окружающей среды.

Тем временем кварталы и горожане сопротивляются незнакомцам, используя свои улицы в качестве проезжей части.В первые дни существования проблемы, примерно в 2014 году, жители пытались обмануть приложения, полагая, что в их районе есть аварии, ограничивающие движение транспорта, регистрируя в приложении фальшивые инциденты. Затем некоторые районы убедили свои города установить лежачие полицейские, замедлили движение и увеличили базовое время в пути.

Город в Нью-Джерси, Леония, просто закрыл многие улицы для движения транспорта в часы работы транспорта, налагая большие штрафы для водителей-иногородних.Этому примеру последовали и соседние города. И все столкнулись с непредвиденными последствиями того, что их местные предприятия теперь теряют клиентов, которые не могли добраться до города в эти часы.

Город Лос-Анджелес недавно отреагировал на проблемы на Бакстер-стрит, изменив улицу на одностороннее движение: только спуск. Это все еще не идеально; это означает более длительные поездки для жителей, приезжающих и покидающих свои дома, но это уменьшило хаос.

В прошлом году неудачная ситуация в Лос-Анджелесе во время лесных пожаров 2017 года ясно продемонстрировала несоответствие между приложениями изменения маршрута и традиционным управлением дорожным движением: приложения направляли водителей на улицы, которые были закрыты городом, прямо в самое сердце пожара. .Это не вина алгоритмов; Во время быстро меняющихся событий просто чрезвычайно сложно поддерживать актуальную информацию о дорогах. Но это действительно иллюстрирует, почему городским властям нужен способ связываться с этими приложениями или даже игнорировать их. К счастью, в этом районе находился полицейский, который физически мог направить движение по более безопасному маршруту.

Это всего лишь временных мер; они служат для уменьшения, а не улучшения общей мобильности. Что мы действительно хотим, так это социально оптимальное состояние, в котором среднее время в пути везде сведено к минимуму.Транспортные инженеры называют эту систему состояний оптимальным равновесием, одним из двух принципов равновесия Уордропа. Как с помощью имеющихся у нас механизмов контроля объединить толпы пользователей, следующих за приложениями, со спроектированным потоком трафика, который, по крайней мере, движется в сторону социально оптимизированной системы? Мы можем начать с объединения мнений всех о состоянии дорожной сети в реальном времени. Но собрать всех в пул данных будет непросто. Это история Дэвида и Голиафа — некоторые игроки, такие как Google и Apple, имеют огромную цифровую инфраструктуру вспомогательных офисов для выполнения этих операций, в то время как многие города имеют минимальное финансирование для развития передовых технологий.Без возможности инвестировать в новые технологии города не могут догнать этих крупных поставщиков технологий и вместо этого прибегают к регулированию. Например, Портленд, штат Орегон, Сиэтл и многие другие города снизили ограничения скорости на жилых улицах до 20 миль в час.

Есть способы получше. Мы должны убедить разработчиков приложений в том, что, если они будут делиться информацией друг с другом и с городскими властями, алгоритмы перенаправления могут рассмотреть гораздо более широкую картину, включая информацию из физической инфраструктуры, такую ​​как график работы светофоров и счетчиков, а также количество транспортных средств от статические датчики, включая камеры и индуктивные петли.Такой обмен данными сделает их приложения лучше, одновременно помогая планировщикам городского движения.

В качестве первого шага мы должны наладить государственно-частное партнерство между поставщиками навигационных приложений, организациями по управлению городским транспортным потоком и даже транспортными компаниями, такими как Uber и Lyft. Совместное использование всей этой информации поможет нам понять, как лучше всего уменьшить перегрузку и управлять своей мобильностью.

У нас есть других препятствий, которые необходимо преодолеть, прежде чем все приложения и инструменты инфраструктуры смогут работать вместе достаточно хорошо, чтобы оптимизировать поток трафика для всех.

Настоящая проблема с контролем трафика — это огромные масштабы проблемы. Использование потока данных от пользователей приложений вместе с данными с городских датчиков потребует нового уровня аналитики данных, который берет ключевую информацию и объединяет ее, анонимизирует ее и помещает в форму, которая может быть более легко усвоена правительством. эксплуатируемые системы управления дорожным движением.

Нам также необходимо разработать программное обеспечение для моделирования, которое могло бы использовать все эти данные для моделирования динамики нашей мобильности в городском масштабе.Разработка этого программного обеспечения — ключевая тема текущих исследований, спонсируемых программой Energy Efficient Mobility Systems Министерства энергетики США с участием Here Technologies и трех национальных лабораторий: Lawrence Berkeley, Argonne и Pacific Northwest. Я участвую в этой исследовательской программе через лабораторию в Беркли, где я являюсь приглашенным ученым в Инициативе по устойчивому развитию транспорта. На сегодняшний день группа, поддерживаемая этой программой, возглавляемая мной и укомплектованная исследователями из трех лабораторий, разработала моделирование для ряда крупных городов, которые можно запустить за считанные минуты на суперкомпьютерах Министерства энергетики США.В прошлом такое моделирование занимало дни или недели. Я ожидаю, что на основе этих имитаций появятся новые подходы к управлению перегрузкой, которые объясняют многие сложности проблемы.

В одном из наших проектов мы взяли 22 миллиона пар отправления и назначения — или отрезков пути, как определено Транспортным управлением округа Сан-Франциско — и создали симуляцию для района залива Сан-Франциско, которая определяет кратчайший временной маршрут путешествия для каждый этап, а также модели загруженности на каждом маршруте в течение всего дня.Мы добавили алгоритм, который изменяет маршрут транспортных средств, когда симуляция предполагает значительную затор. Мы обнаружили, что примерно 40 000 автомобилей обычно перенаправляются в час в часы пик утром и 120 000 автомобилей перенаправляются в час в период вечерних скоплений; инцидент на шоссе, конечно, может привести к резкому увеличению этих цифр.

Это моделирование демонстрирует, что планировщики трафика могут сделать, чтобы перебалансировать потоки трафика, и предоставляет числа, которые прямо сейчас недоступны.Следующий вопрос заключается в том, какую часть дорожной сети вы хотите использовать, обменивая заторы вне шоссе на дополнительный трафик на соседних дорогах.

Нашим следующим шагом будет изменение нашего алгоритма с учетом ограничений соседства. Например, мы знаем, что не хотим перенаправлять трафик в школьные зоны во время высадки и посадки, и что нам следует соответствующим образом изменить алгоритмы навигации.

Мы надеемся вскоре передать эти инструменты в руки государственных транспортных агентств.

Это то, что мы пытаемся сделать с помощью технологий для решения этой проблемы. Но есть и нетехнические препятствия. Например, данные о местоположении могут содержать личную информацию, которая не может быть передана неизбирательно. А текущие бизнес-модели могут вызывать нежелание коммерческих компаний предоставлять ценные данные.

Решение как технических, так и нетехнических проблем потребует исследований и государственно-частного партнерства, прежде чем мы сможем создать эту кооперативную экосистему.Но по мере того, как мы узнаем больше о том, что движет динамикой наших дорог, мы сможем разработать эффективные маршруты и средства управления движением, которые будут учитывать интересы соседей, бизнес-цели владельцев автопарков, а также здоровье и удобство людей.

Я уверен, что большинство людей, если они хорошо информированы, будут готовы к небольшим неудобствам для достижения общего блага. Разве вы не захотели бы проехать несколько лишних минут, чтобы сэкономить район и улучшить окружающую среду?

Исправление в эту статью внесено 20 сентября 2019 года.

Эта статья опубликована в октябрьском выпуске печати за 2019 год как «Когда приложения правят на дороге».

Об авторе

Джейн Макфарлейн — директор Исследовательского центра «умных городов» в Институте транспортных исследований Калифорнийского университета в Беркли, где она занимается анализом данных для решения возникающих транспортных проблем.

Waze: плюсы и минусы

Что такое Waze?

Waze — это картографическое приложение, управляемое сообществом, разработанное израильской компанией, которая была приобретена Google (GOOG) в 2013 году.Waze использует данные пользователей приложения для более быстрой навигации. Данные отправляются как автоматически, когда пользователи едут (с использованием скорости, определяемой сигналами GPS), так и могут быть введены вручную в приложении. Пользователи могут сообщать о скоростных ловушках, авариях, пробках и других вещах, которые могут замедлить работу водителей.

Ключевые выводы

• Waze — это приложение с навигационной картой, созданное сообществом, которое было приобретено Google (GOOG) в 2013 году.
• Благодаря своей базе пользователей сообщества, многим пользователям Waze нравится получать информацию о самом быстром маршруте, видеть, где находятся друзья, и избегать заявленных полицейских ловушек.
• Однако платформа Waze может быть перегружена множеством функций, отвлекая от вождения.

Плюсы Waze

Зачем кому-то еще нужно другое картографическое приложение? В течение многих лет Карты Google использовались для мобильных пользователей, ищущих направления или расчетное время прибытия. Хотя Google Maps по-прежнему является королем цифровой навигации, для 140 миллионов пользователей это Waze или ничего.

Самая сильная сторона Waze — это база сообщества пользователей. Поскольку приложение постоянно собирает информацию, оно может быстро адаптироваться, чтобы обеспечить максимально быстрый маршрут.Пользователи могут «повышать уровень» и получать разных персонажей в зависимости от их взаимодействия с игровым приложением.

Сохраняя тему сообщества, Waze позволяет пользователям добавлять своих друзей, чтобы группы знакомых могли отслеживать друг друга в поездке или способствовать случайным встречам, если друг появляется поблизости от пользователя Waze. Приложение также позволяет пользователям подключаться к Facebook и Google Calendar, чтобы легко находить адреса событий и создавать маршруты.

Что еще умеет Waze? Во-первых, приложение можно использовать для поиска рекомендованных сообществом ресторанов вдоль маршрута, а также для навигации к станции с самыми низкими ценами на бензин.Кроме того, приложение учится у пользователей и может рассчитать идеальный маршрут для выхода с работы в 17:00. ежедневно.

После того, как Waze был продан Google, многие его функции были включены в Google Maps.

Минусы Waze

Одна из самых больших претензий к Waze — уродливая и загроможденная компоновка карт. В области с небольшой активностью или небольшой посещаемостью приложение теряет свое преимущество перед Google Maps. Но в районах с большим сообществом количество значков на экране может быть огромным.Waze отображает карты с другими пользователями, опасностями, пробками, полицейскими ловушками, авариями и многим другим; крошечный экран мобильного телефона может быстро заполниться и затруднить пользователям поиск своих маршрутов.

Кроме того, приложение может отвлекать. Появляются друзья, накапливаются очки, появляется реклама, маршруты меняются, и о происшествиях, которые проезжают мимо, нужно сообщать. Законы, запрещающие отвлеченное вождение, должны побуждать пользователей класть телефоны во время вождения, но все мы знаем, как сложно игнорировать звуковой сигнал телефона.

Некоторые сотрудники правоохранительных органов по всей стране не согласны с функцией отчетности полиции Waze. Они утверждают, что предупреждение других водителей о скоростных ловушках, контрольно-пропускных пунктах DWI и присутствии полиции в худшем случае становится мишенью для офицеров, а в лучшем — поощряет недобросовестность. Waze не согласен, что неудивительно, настаивая на том, что приложение повышает безопасность водителя, потому что пользователи водят более осторожно в присутствии полиции.

Еще одна претензия пользователей к Waze — это расход заряда аккумулятора и ресурсов данных.Приложение по-прежнему отправляет данные в Waze, даже если оно не выполняет навигацию. Это означает, что расход заряда батареи Waze, когда приложение работает в фоновом режиме, намного выше, чем у Google Maps. Для пользователей Waze очень важно иметь автомобильное зарядное устройство.

Итог

Waze — это приложение для миллениалов, поколения потребителей, привыкших получать именно то, что они хотят, и когда они этого хотят, предпочтительно через Интернет и с помощью онлайн-сообществ. Несмотря на разрядку аккумулятора, потребление данных и загроможденный экран, приложение обеспечивает непреодолимую экономию времени (и экономию здравомыслия!), Что делает его незаменимым для миллионов водителей.

Что такое адаптивный круиз-контроль?

Самые крутые современные технологии в сфере роскошных автомобилей завтра часто становятся особенностями массовых автомобилей. Возьмем, к примеру, круиз-контроль; сегодня он есть почти в каждом новом автомобиле, за исключением специализированных моделей и базовой комплектации автомобилей начального уровня. Но что такое адаптивный круиз-контроль? А стоит ли пользоваться?

Как работает адаптивный круиз-контроль (и его ограничения)

Адаптивный круиз-контроль перекладывает удобство на неадаптивные системы, которые могут поддерживать желаемую скорость на шоссе.Уже одно это снижает стресс при длительных поездках, сводя к минимуму время использования акселератора. Адаптивный круиз-контроль делает еще один шаг вперед в этом удобстве, позволяя водителю устанавливать желаемую скорость и дистанцию ​​следования от любого транспортного средства, которое может быть впереди. Если перед вами движется более медленное транспортное средство, система автоматически замедлит скорость, чтобы поддерживать заданное вами расстояние, а затем снова ускорится до исходной заданной скорости, как только автомобиль уйдет с дороги. Самые продвинутые системы интегрируются с навигационной системой автомобиля и / или передовыми камерами, чтобы даже замедляться на крутых поворотах и ​​снижать скорость, если указанное ограничение скорости изменяется.

Посмотреть все 9 фото

Как и любая система безопасности или комфорта, адаптивный круиз-контроль имеет свои ограничения. Как и в случае стандартного круиз-контроля, водитель должен управлять автомобилем (для всех, кроме самых продвинутых полуавтономных систем). И если впереди идущая машина внезапно тормозит, вам, вероятно, придется вмешаться. Вам тоже угрожают внезапные маневры уклонения от препятствий на дороге. Погода и мусор могут отрицательно повлиять на адаптивный круиз-контроль, поскольку он полагается на датчики радара и / или камеры для обнаружения движущихся впереди транспортных средств.

Как адаптивный круиз-контроль может упростить поездку на работу?

Базовые системы адаптивного круиз-контроля снимают нагрузку с педали акселератора во многих крейсерских условиях. Более новые и лучшие системы предлагают функцию остановки и движения, иногда называемую ассистентом движения в пробках. Это позволяет автомобилю с комфортом продолжать использовать адаптивный круиз-контроль на низких скоростях благодаря способности системы полностью останавливаться при движении впереди.Многие системы отключаются через несколько секунд после остановки, и вам потребуется нажать кнопку возобновления или педаль акселератора, чтобы снова начать движение. Это еще больше снижает стресс при поездках на работу. Новейшие и лучшие системы объединяют в себе другие технологии помощи водителю, включая помощь при удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение, чтобы обеспечить высочайший уровень снятия стресса в пригороде.

Эти современные системы адаптивного круиз-контроля образуют строительные блоки для полуавтономного вождения.Когда система центрирования полосы движения присоединяется к смеси, автомобиль может оставаться в одной полосе и преодолевать пологие повороты, что еще больше снижает нагрузку на вашу поездку на работу или поездку. Некоторые автопроизводители также добавили функцию помощи при смене полосы движения. С их помощью, когда вы включаете сигнал поворота, датчики проверяют движение на следующей полосе, и, если это безопасно, они направляют машину и центрируют ее на следующей полосе …

Просмотреть все 9 фото

На что обращать внимание на Автомобиль с адаптивным круиз-контролем

• Посмотрите, есть ли у адаптивного круиз-контроля функция остановки и движения (также известная как помощь в пробке).Эта функция означает, что он по-прежнему может работать, когда движение по шоссе замедляется до ползания.
• Обратите внимание на то, насколько плавно автомобиль ускоряется и тормозит сам по себе, когда автомобиль движется впереди вашей полосы движения или выезжает с нее. Некоторые системы, например, на Audi и Subarus, позволяют регулировать агрессивность техники.
• Оцените расстояние, которое автомобиль оставляет в ближайшей настройке адаптивного круиз-контроля на шоссе и более низких скоростях. Достигает ли он баланса между комфортным расстоянием и отсутствием настолько большого расстояния, чтобы машины постоянно проезжали перед вами?
• Можно ли переключаться между стандартным или адаптивным круиз-контролем? Существуют некоторые условия движения, при которых частое торможение и возобновление работы адаптивной системы может быть менее комфортным, чем обычный круиз-контроль, а наличие неадаптивной опции позволяет продолжать работу в круизном режиме, если датчики временно не видны.

Какие автопроизводители имеют отличные системы адаптивного круиз-контроля?

Не все системы адаптивного круиз-контроля заслуживают внимания. Subaru, BMW, Honda, Nissan, Hyundai, Kia и Ford предлагают выдающиеся системы, которые работают бесперебойно и стабильно даже в условиях остановок и остановок. Все работает, чтобы уменьшить стресс от вождения, особенно для тех, кто долго добирается до оживленных городских районов.

Посмотреть все 9 фото

Адаптивный круиз-контроль того стоит?

Если ваша поездка на работу долгая, и вы думаете, что можете научиться доверять технологиям (при этом всегда уделяя внимание и будучи готовым немедленно взяться за дело, если это необходимо), адаптивный круиз-контроль может стать очень значимым обновлением.Если вы позволяете машине управлять акселератором и тормозами на протяжении большей части вашего пути домой с работы, это может значительно облегчить стресс, связанный с вождением. Однако, если система разработана с логикой вождения, которая слишком сильно тормозит при остановке или допускает слишком большое расстояние в ближайшей настройке, вы можете обнаружить, что используете эту технологию один раз и никогда больше в остальное время. владеть машиной.

Как автопроизводители называют адаптивный круиз-контроль?

Toyota и Lexus : Dynamic Cruise Control, Dynamic Cruise Control with Stop and Go
Nissan и Infiniti: Intelligent Cruise Control
Hyundai: Smart Cruise Control
Kia: Advanced Smart Cruise Control
Honda и Acura: Adaptive Cruise Control, Adaptive Cruise Control с Low Speed ​​Follow
Subaru: Adaptive Cruise Control, Adaptive Cruise Control с выравниванием полосы движения
Mercedes-Benz: Active Distance Assist Distronic
BMW: Active Cruise Control , Активный круиз-контроль с функцией Stop and Go

Навигационные устройства, которые помогут вам избегать пробок

ЭТО неизбежное вождение: вы мчитесь вперед, когда внезапно весь трафик останавливается.Вот вы сидите, глядя на вспыхнувшие стоп-сигналы, и гадаете, сколько еще вы пробудете на месте.

Разве не было бы хорошо, если бы вы знали, что происходит, чтобы вы могли выбрать альтернативный путь или хотя бы перестать беспокоиться? Ответ на этот вопрос может дать информация о дорожной обстановке в реальном времени, отправляемая непосредственно на навигационные устройства.

Ряд устройств теперь связаны с потоками трафика в реальном времени. Модели от TomTom, Garmin, Navigon и других предлагают бесплатные услуги или услуги по подписке, предупреждающие о предстоящем замедлении.

Портативная система глобального позиционирования TomTom GO 930T, например, поставляется с антенной для приема данных трафика FM, которая стоит около 60 долларов в год. Вы также можете получить информацию о встроенных в приборную панель стерео и навигационных устройствах, таких как модели Pioneer серии AVIC-F (от 850 до 1200 долларов). Они используют MSN Direct для получения в реальном времени информации о дорожном движении, текущих ценах на бензин и времени просмотра фильмов в вашем районе за ежегодную плату в размере около 50 долларов.

Портативный Garmin Nüvi 755T (около 500 долларов США) включает аналогичную бесплатную службу трафика от Navteq.Для его поддержки Garmin включает всплывающие на экране рекламные объявления. Производитель портативных устройств Navigon делает еще один шаг вперед. Модель 7200T компании, которая стоит 450 долларов, имеет встроенную FM-антенну и предоставляет бесплатные данные о трафике через Clear Channel без рекламы.

По сути, все эти службы работают одинаково. Используя диапазон набора FM, поставщики данных о трафике, такие как Clear Channel и MSN, транслируют информацию о трафике на навигационные устройства. Как правило, устройства издают звуковой сигнал, чтобы предупредить водителей о том, что за поворотом скрывается шум дорожного движения.

Услуги не идеальны. Иногда то, что казалось тупиком, исчезает к тому времени, когда вы приедете; в других случаях вы можете отправиться прямо в пробку, не получив ни одного предупреждения.

Несовершенства в основном связаны с отсутствием единого источника достоверной информации о трафике в реальном времени, поэтому службы должны собирать данные о трафике различной точности из различных источников. Есть предупреждения о строительстве от муниципалитетов, отчеты из полицейских управлений о таких событиях, как аварии и парады, и данные об объеме трафика от транспортных департаментов, которые используют камеры дорожного движения и петлевые датчики, встроенные в дороги, чтобы судить о движении транспорта.Также есть информация от частных компаний, таких как Traffic.com (принадлежит Navteq), которые используют придорожные радарные датчики с сотовыми радиоприемниками для передачи информации о скорости в реальном времени в региональные офисы.

Но каждому из этих источников дорожной информации присущи ограничения. Информация о строительстве часто устарела, а отчеты о происшествиях часто задерживаются. Clear Channel отмечает, что нет ничего необычного в том, что в одном только Нью-Йорке имеется около 150 отчетов об инцидентах, многие из которых могли быть устранены к тому моменту, когда водитель был предупрежден о проблеме.Для расчета данных от петлевых датчиков требуется время, а более сложные датчики, такие как Traffic.com, покрывают лишь часть национальных дорог.

Но что, если бы каждая автомобильная навигационная система на дороге постоянно сообщала о своем местоположении и скорости? Это был бы очень точный сбор информации о дорожном движении, который водители могли бы использовать, чтобы избежать пробок, вызывающих ярость на дороге. Это подход, используемый Dash Navigation.

Запущенное в этом году устройство Dash Express за 300 долларов США использует не только карты и GPS для определения вашего местоположения, но и двустороннюю связь для передачи данных о местоположении обратно в компанию.Используя соединение для передачи данных по сотовой сети или Wi-Fi (в зависимости от того, что доступно в любом конкретном месте), данные о скорости и местоположении водителя принимаются (конечно, анонимно) и интегрируются с отчетами других подразделений Dash на дороге.

Эти «данные зондирования», которые стоят около 10 долларов в месяц с двухлетним контрактом, собираются для определения фактической скорости трафика и отправляются обратно пользователям Dash. Затем владельцы Dash видят на своих маршрутах участки дороги с цветовой кодировкой, обозначающие открытые (зеленый) или загруженные (красный).

Теоретически преимущество подхода Dash заключается в том, что он может предоставлять водителям точную информацию о дорожном движении в течение нескольких минут. Предостережение заключается в том, что на дороге должно быть достаточное количество пользователей Dash Express, чтобы собрать достаточно информации, чтобы покрыть не только основные дороги, но также второстепенные и третичные дороги. Обслуживание Dash началось в марте, и компания не будет комментировать, сколько моделей было продано. Следовательно, Dash частично полагается на информацию о трафике от другой компании, Inrix.

Inrix получает данные о транспортном потоке от коммерческих грузовых автомобилей и автопарков, использующих G.P.S. устройства с двусторонней связью. Водители лимузинов и дальнобойщики, как правило, выбирают маршруты, избегающие проблем, поэтому Inrix дополняет данные зондов вероятностными моделями, основанными на другой информации, например, расписании школ, праздниках и спортивных мероприятиях, чтобы предсказать, где и когда могут возникнуть проблемы с дорожным движением.

Есть один потенциальный источник информации о местоположении, который уже есть у каждого: мобильный телефон.Мобильные телефоны могут быть обнаружены с помощью информации, которую они передают операторам связи, чтобы звонки могли перенаправляться с одной вышки сотовой связи на другую во время путешествия.

Эта информация может использоваться для определения скорости и определения того, находится ли звонящий в машине и как быстро он движется. Несколько компаний работают над использованием этой информации для улучшения отчетов о трафике в реальном времени, включая конкурента Inrix, TrafficCast International.

TrafficCast предоставляет информацию о потоках трафика таким клиентам, как Yahoo Maps для функции Live Traffic (maps.yahoo.com). Как и Inrix, TrafficCast собирает огромное количество информации о дорожном движении — из более чем 350 источников, по данным компании, — включая данные из отчетов об авариях и происшествиях, камеры дорожного движения транспортного отдела и историческую информацию.

Компания также использует исследования дорожного движения, чтобы оценить, как погода может повлиять на скорость автомобилей на той или иной дороге. TrafficCast утверждает, что может регулировать прогнозируемый поток трафика в зависимости от того, выпало ли количество дождя на дюйм или на полдюйма.

Waze или Google Maps: какое приложение для навигации лучше всего подходит для вас?

Когда вам нужно куда-то ехать, вы, естественно, ищите лучший маршрут с минимально возможным трафиком и минимальным количеством препятствий. Сегодняшние картографические и навигационные приложения созданы для вас. Два самых популярных приложения для iOS и Android — Google Maps и Waze — предоставляют эту краткую информацию, представляя самую последнюю информацию, пошаговые инструкции в реальном времени и многое другое.

Google Maps и Waze являются одними из самых популярных навигационных приложений — даже среди пользователей iPhone — потому что оба они просты в использовании и неизменно предоставляют точные маршруты.Итак, какое из этих двух приложений, принадлежащих Google, вам следует выбрать в качестве повседневного навигационного помощника при вождении? Давайте разберемся, посмотрев на два рядом друг с другом, чтобы понять, почему из двух приложений вы предпочитаете.

Что такое Waze?

Google приобрел Waze в 2013 году и разработал его как отдельное приложение для GPS-навигации на базе сообщества с несколькими функциями краудсорсинга, работающими в режиме реального времени. «Вейзеры» могут предупреждать других водителей об авариях, опасностях, закрытых дорогах, скоростных ловушках, действиях полиции и других проблемах, которые могут потребовать изменения маршрута, и эта информация поставляется с ETA на основе текущих условий движения.Приложение также поможет вам найти самые дешевые заправочные станции на вашем маршруте, а вместе с Android Auto или Apple CarPlay вы можете использовать Waze на дисплее вашего автомобиля, если он есть.

Однако

Waze не только занимается вождением. Обновления добавили поддержку Google Assistant (на Android) и Siri (на iOS). Вы также можете выбрать один из множества голосовых звуков приложения, которые будут направлять вас во время вождения, и даже использовать функцию автобуса приложения, чтобы организовать парковки, чтобы предложить поездки или найти компаньонов. Waze бесплатен и поддерживается рекламой.У него есть режим мотоцикла, и вы также можете слушать свою любимую музыку из таких приложений, как Spotify и подкасты, связав эти службы с Waze и воспроизводя их через приложение.

Что такое Карты Google?

Google Maps — это стандартное навигационное приложение, которое обеспечивает навигацию для всех, независимо от того, идет ли он пешком, едет на велосипеде или пользуется общественным транспортом, в дополнение к управлению автомобилем с подробными пошаговыми инструкциями и полезными обозначениями полос. Если вы используете телефон Android, то это приложение для навигации, которое предустановлено на вашем телефоне.Карты Google — это не только средство навигации, но и отображение местоположения различных предприятий, местных достопримечательностей и достопримечательностей, что делает приложение полезным для получения широкого обзора региона или части города, а также просмотра других объектов. рядом с пунктом назначения и другими традиционными функциями статической карты. Маршруты довольно гибкие, даже когда вы путешествуете, и вы можете искать по маршруту услуги и добавлять дополнительные остановки.

Многие другие популярные сервисы Google, такие как Google Assistant, Google Street View и Google Search, интегрированы в Карты, а в Google Maps теперь есть функции, похожие на Waze, такие как обновления информации о дорожной обстановке в реальном времени и функции дополненной реальности, которые помогают определять маршруты для пеших прогулок. вокруг новых кварталов.Есть смысл, что Google перенесет некоторые из этих функций в свое (вероятно) предпочтительное картографическое приложение, так что, возможно, мы в конечном итоге увидим, что различия между двумя приложениями исчезнут.

Сравнение Waze и Google Maps

Хотя оба приложения предлагают основные пошаговые инструкции, чтобы добраться до пункта назначения, между Google Maps и Waze есть ключевые различия.

Карты Google	Waze
Маршруты и голосовая навигация доступны для вождения, ходьбы, езды на велосипеде и в общественном транспорте.	Направления ориентированы исключительно на вождение.
В приложении используется в основном подход на основе данных к информации и маршрутам местного сообщества, но теперь он включает данные, собранные от пользователей, которые предоставляют информацию о загруженности дорог и условиях в реальном времени.	Приложение использует живую, управляемую сообществом и собранную пользователями информацию о дорожных условиях в режиме реального времени от водителей.
Карты Google можно использовать как в Интернете, так и в автономном режиме. В автономном режиме предлагаются пошаговые инструкции.	Waze требует подключения для передачи данных.
Карты Google включают информацию о местных предприятиях и достопримечательностях, включая меню, часы работы и номера телефонов.	Waze отслеживает дорожные условия без информации о бизнесе сообщества.
Карты Google имеют базовый, но традиционный интерфейс навигации, который содержит много информации, но может выглядеть загроможденным.	Waze имеет элегантный минималистичный интерфейс с множеством параметров настройки и 3D-графикой.
Варианты голосовой навигации включают в себя вождение, езду на велосипеде и ходьбу, совместное использование местоположения в реальном времени и маршруты в дополненной реальности.	Waze имеет параметры голосовой навигации, в том числе голоса знаменитостей и возможность записывать команды своим голосом.
Функция обозначения полосы движения позволяет водителям знать, по какой полосе им следует двигаться перед поворотами.	Приложение отслеживает вашу скорость и сообщает, когда вы едете слишком быстро.
Интегрирует Google Assistant, Google Street View, транспортные сети и компании по прокату автомобилей, а также Google Search.	Включает Google Assistant на Android и Siri на iOS, запоминает часто используемые маршруты, частые пункты назначения и время в пути.
Водители могут легко находить припаркованные автомобили, поскольку приложение сохраняет места парковок и имеет локатор зарядных станций для электромобилей.	Приложение предлагает доступ нажатием одной кнопки к карте парковок рядом с пунктом назначения.

Какое приложение доставит вас туда быстрее?

Сравнивать функции навигационных приложений — это одно, но реальная ценность их помощи заключается в том, насколько быстро и легко они доставят вас к месту назначения.При вождении по городу Waze отлично умеет находить альтернативные маршруты при авариях и пробках и заранее предупреждает водителей о дорожно-транспортных происшествиях. Отчетность полиции Waze помогает водителям следить за своей скоростью, чтобы не получить штраф. Waze иногда ведет водителей через жилые кварталы или окольные пути к месту назначения, что может быть идеальным в некоторых ситуациях, например, при длительных поездках, но не может сэкономить много времени на местном уровне.

Google Maps своевременно доставит вас к месту назначения, а также предупредит водителей об авариях и пробках.Оповещения Google Maps более общие, чем Waze, потому что Google Maps не имеет такой высокой степени социальной интеграции. Однако у Google Maps есть более крупный и информативный вид карты, который часто более четко показывает маршруты и окружающие службы.

Какое приложение лучше всего подходит для вас?

Waze — отличный инструмент для навигации для любого водителя, который ищет полицейские ловушки, сообщения о дорожном движении и отчеты об авариях. Именно эти настраиваемые оповещения позволяют пользователям устанавливать уникальные маршруты и обеспечивать социальную интеграцию.Эта интеграция наиболее полезна при настройке индивидуального маршрута или выборе наиболее быстрого пути при навигации.

Хотя Waze может быть подходящим вариантом для водителей , мы предпочитаем альтернативные варианты, когда речь идет о пешеходном потоке. Карты Google, доступные в Android Auto, предлагают такую ​​же возможность сохранять анализ трафика и помогают избежать постоянных заторов. Однако он также может предоставлять функцию Live View, которая использует дополненную реальность.

Это дополненная реальность, которая лучше всего подходит для пешеходов; Люди, плохо знакомые с регионом, могут быстро сориентироваться, пройдя по нему на Картах Google.Вы также можете использовать вкладку «Сохраненные» в приложении, чтобы отметить все ваши любимые места, от очаровательного кафе в новом городе до любимого вашим щенком парка для собак рядом с домом.

Лучшая часть этих приложений заключается в том, что вы не ограничены использованием одного, если только вы не являетесь жестким минималистом. Вы можете установить оба варианта, а затем использовать любой, когда вам будет удобно. Карты Google, вероятно, лучше всего использовать, когда вы хотите исследовать местность или вам нужны более общие знания, чем просто маршруты проезда.С другой стороны, Waze больше ориентирован на водителя, что делает его отличным инструментом для пассажиров, потому что он может предупреждать о предстоящих проблемах и позволяет вам обходить их так, как Google Maps может пропустить.

Рекомендации редакции

Встречайте Alfa Romeo Highway Assist System и Traffic Jam Assist!

Две из новых усовершенствованных систем помощи водителю, которые Alfa Romeo представила с последней модельной линейкой, — это помощь на шоссе и помощь в пробке.И эти функции призваны сделать вашу поездку более безопасной и удобной.

Это потому, что вы получите полуавтономное вождение в правильных условиях. Это означает, что это будет похоже на поездку в беспилотном автомобиле, что еще несколько лет назад было неслыханным. Итак, давайте взглянем на эти удобства.

Как работает Alfa Romeo Highway Assist

Входящий в стандартную комплектацию моделей Alfa Romeo Giulia и Stelvio, система помощи при движении по шоссе помогает поддерживать положение и скорость вашего автомобиля при движении по таким дорогам, как магистраль штата Нью-Джерси, Garden State Parkway и межштатные автомагистрали 80 и 287.Система срабатывает при обнаружении разметки полосы движения на дороге на скорости до 90 миль в час.

Чтобы пользоваться системой помощи при движении по шоссе, ваши руки должны находиться на рулевом колесе и должен быть включен адаптивный круиз-контроль. Просто нажмите кнопку Highway Assist System, расположенную с левой стороны рулевого колеса, и функция активируется через 5 секунд после нажатия.

При включении вы сможете увидеть специальный экран на дисплее комбинации приборов за рулевым колесом.Здесь вы можете увидеть любые предупреждения (которые также можно услышать в вашем Alfa Romeo и почувствовать на рулевом колесе) и просмотреть состояние системы, обозначенное цветом символа на дисплее.

Мы знаем, что вождение может измениться в мгновение ока, поэтому вы можете временно отключить функцию помощи на шоссе, выполнив одну из следующих задач:

• Рулевое управление вручную
• Нажатие на педаль тормоза
• Активация поворотников
• Переключение в парк, задний ход или нейтраль
• Отключение адаптивного круиз-контроля
• Активация круиз-контроля путем удержания кнопки адаптивного круиз-контроля в течение 2 секунд

Просто предупреждение: система может автоматически отключиться или предоставить ограниченные возможности, если произойдет одно из следующих событий:

• Вы убираете руки с руля
• Вы меняете полосу движения без сигнализации
• Вы отстегиваете ремень безопасности
• Вы включаете предупреждение о лобовом столкновении, и происходит активное торможение
• Вы едете по дороге с узкими поворотами или крутыми поворотами
• Система не обнаруживает разметку полосы движения
• Автомобиль съезжает с шоссе
• Идет пересчет навигационной системы или информация недоступна

Магазин хорошо оснащенной новой Alfa Romeo

Как работает Alfa Romeo Traffic Jam Assist

Ассистент движения в пробке в Alfa Romeo Stelvio & Giulia очень похож на ассистент движения на шоссе, за исключением того, что он работает на скорости от 0 до 37 миль в час.Он выполняет те же функции с точки зрения поддержания вашего положения в полосе движения и скорости вашего движения, за исключением того, что он по-прежнему работает, если разметка полосы движения не обнаруживается за счет использования окружающего движения для удержания вашего транспортного средства по центру.

В

Ramsey Alfa Romeo есть вся необходимая информация о помощи на шоссе, помощи в пробках и любой другой продвинутой системе помощи водителю, предлагаемой в наших автомобилях. Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы узнать больше или назначить тест-драйв на итальянском роскошном автомобиле или внедорожнике, оснащенном этими технологиями!

.