24Ноя

Спойлер на машине: лучшие спойлеры на авто (как выбрать и где дешево купить)

Содержание

Зачем нужен спойлер на автомобиле? | Практические советы | Авто

Спойлеры в штатной комплектации можно встретить на хэтчбеках и кроссоверах. Они представляют собой дизайнерские накладки в задней части кузова у самой кромки крыши, заметно улучшающие облик машины. Эти элементы немного выходят за очертания автомобиля и как бы подчеркивают его стремительный вид. Однако, несмотря на небольшие размеры, эти накладки выполняют еще одну важную функцию, от которой зависит комфорт и безопасность вождения автомобиля. Зачем нужен спойлер на автомобиле?

Давление засасывает машину назад

Спойлеры являются частью аэродинамического обвеса кузова. Ни один современный автомобиль уже не выкатывается из ворот предприятия без адаптации конструкции во имя снижения сопротивления набегающим потокам воздуха.

Аэродинамическая система кузова включают несколько рабочих элементов. С помощью встроенных в бампер дефлекторов создаются завихрения, которые изменяют однородность давления снизу и помогающие возникновению прижимной силы. Часть потоков направляется под днище, другая идет в тормозные механизмы для их охлаждения, ну а большая часть перебрасывается через кузов наверх. Воздушные массы обтекают автомобиль для снижения образования воздушной подушки впереди. Однако при срыве потока с кузова возникает интересный эффект.

Появляется так называемое противодавление, когда газовые завихрения и турбулентности создают зону низкого давления, которая всасывает в себя воздух извне. Эта зона тянет за собой машину и препятствует ее движению вперед. И чем выше скорость, тем сильнее ощущается воздействие противодавления.

На скоростях свыше 120 км/ч, когда аэродинамика машины играет решающую роль, задние турбулентности могут вызывать рост потребления топлива до 60%. И в особенности сильно этот эффект заметен на машинах с резко обрывающимся кузовом, то есть на хэтчбеках, универсалах и на внедорожниках.

Косвенно его можно наблюдать по поведению частичек пыли или капелек химических реагентов в воздухе. Они не оседают на капот и крышу, но липнут к заднему стеклу на багажной двери. Нескольких минут движения в загрязненном воздухе достаточно, чтобы стекло полностью потеряло прозрачность. Взвесь частиц обратным ветром затягивается к машине. С ней борются с помощью механической щетки-дворника.

Для сравнения, у седанов заднее стекло всегда остается чистым. Дело в том, что у этого типа кузова длинная корма препятствует резкому срыву потока воздуха и не дает образовываться турбулентностям. Противодавление возникает уже после прохождения машины, отчего седаны менее подвержены вредному воздействию аэродинамического сопротивления.

Неправильный тюнинг

Для снижения эффекта в хэтчбеках, кроссоверах и универсалах используют спойлеры, которые подбрасывают поток вверх и назад, чтобы дать кузову вырваться из лап противодавления до того момента, как воздух начнет схлопываться сзади, рождая турбулентность. Если спойлер установлен качественно, то он позволяет снизить загрязнение заднего стекла и улучшает топливную экономичность примерно на 20%. Однако при неправильной установке спойлера или при его замене на более мужественный и красивый может возникать обратный эффект.

Некоторые автомобилисты даже снимают небольшой спойлер и устанавливают вместо него массивное антикрыло. Однако положительного эффекта от него мало, так как антикрыло несет иную функцию и рождает прижимную силу, которой и без того достаточно. Противодавление усиливается, и приходится жечь топливо, чтобы сопротивляться его влиянию.

В общем, хороший спойлер на машине помогает ездить комфортно и экономично. Лучше не трогать штатную конструкцию и не менять ее на другие аэродинамические элементы, потому как никакой внешний обвес, поставленный гаражными «мастерами», не сможет обеспечить лучшую аэродинамику для машины, чем заводские инженеры, долгое время провозившиеся над снижением ее сопротивления набегающим потокам воздуха.

 

✅ Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Мно­же­ство машин, от спор­тив­ных боли­дов, до про­стых седа­нов име­ют раз­лич­ные аэро­ди­на­ми­че­ские эле­мен­ты на зад­ней части авто­мо­би­ля. Любой эле­мент, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на крыш­ку багаж­ни­ка, зад­нюю дверь или на край кры­ши, в оби­хо­де, при­вык­ли назы­вать «спой­лер». На самом деле суще­ству­ют два раз­ных при­спо­соб­ле­ния, име­ю­щие раз­ное устрой­ство. Давай­те раз­бе­рём­ся, для чего нужен спой­лер на авто­мо­би­ле и что ещё назы­ва­ют спой­ле­ром.

Спойлер и антикрыло

Спой­лер – это деталь, кото­рая изме­ня­ет сво­бод­ный поток воз­ду­ха. Зад­ний спой­лер – это эле­мент кузо­ва, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся сза­ди авто­мо­би­ля (на крыш­ку багаж­ни­ка, или кры­шу). Спой­лер не име­ет зазо­ра с кузо­вом. Если есть зазор, то это уже анти­кры­ло. Как сле­ду­ет из назва­ния (spoiler – поме­ха), зад­ний спой­лер меша­ет пото­ку воз­ду­ха, изме­ня­ет быст­рый, ров­ный поток, иду­щий с кры­ши. Пре­граж­дая воз­душ­ный поток, спой­лер меня­ет его, сокра­ща­ет ско­рость пото­ка воз­ду­ха и созда­ёт дав­ле­ние на зад­нюю часть, пре­пят­ствуя её подъ­ёму. Это одна из функ­ций спой­ле­ра. Так­же, спро­ек­ти­ро­ван­ные спе­ци­аль­но для кон­крет­ных авто­мо­би­лей, спой­ле­ры, могут сни­жать общее сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха, созда­ва­е­мое авто­мо­би­лем.

Сле­ва — анти­кры­ло, спра­ва — спой­лер.

Анти­кры­ло созда­ёт при­жим­ную силу зад­ней части авто­мо­би­ля. Анти­кры­ло – это, по сути, пере­вёр­ну­тое кры­ло само­лё­та. Кры­лья само­лё­та гене­ри­ру­ют подъ­ём­ную силу, кото­рая помо­га­ет ему взле­теть. Анти­кры­ло дей­ству­ет так­же, но, так как оно пред­став­ля­ет собой пере­вёр­ну­тое кры­ло, то про­ис­хо­дит гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы. Отсю­да и такое назва­ние (кры­ло – для взлё­та, анти­кры­ло – для при­жи­ма­ния). У кры­ла само­лё­та и у анти­кры­ла раз­ные углы ата­ки. У анти­кры­ла угол ата­ки отри­ца­тель­ный. Если гово­рить про­ще, то поток воз­ду­ха ока­зы­ва­ет боль­шее дав­ле­ние на верх­нюю часть анти­кры­ла, а у кры­ла само­лё­та – на ниж­нюю.

На англий­ском язы­ке, отку­да, соб­ствен­но, и при­шло сло­во «спой­лер», нет назва­ния «анти­кры­ло». Там такой эле­мент кузо­ва назы­ва­ют “wing” (кры­ло). При этом так­же в оби­хо­де мно­гие назы­ва­ют все эле­мен­ты тюнин­га, уста­нов­лен­ные сза­ди маши­ны (и не толь­ко) spoiler. Хотя, сло­во «анти­кры­ло» само по себе рас­кры­ва­ет смысл это­го при­спо­соб­ле­ния и не даёт пута­ни­цы. Анти­кры­ло – кры­ло наобо­рот (пере­вёр­ну­тое кры­ло).

В чём же разница антикрыла и спойлера?

В широ­ком смыс­ле, анти­кры­ло – это тоже спой­лер, но с осо­бен­ной кон­фи­гу­ра­ци­ей и со спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной функ­ци­ей. Анти­кры­ло так же, как и все спой­ле­ры слу­жит поме­хой сво­бод­но теку­ще­му пото­ку воз­ду­ха и изме­ня­ет этот поток. Един­ствен­ная функ­ция анти­кры­ла – гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы.

Функ­ции спой­ле­ра могут быть раз­ны­ми, в зави­си­мо­сти от того, на какое место кузо­ва он уста­нов­лен и какую фор­му име­ет. Одна из функ­ций зад­не­го спой­ле­ра – пре­пят­ство­вать подъ­ёму зад­ней части кузо­ва. Эту функ­цию он выпол­ня­ет за счёт созда­ния собой барье­ра на пути сво­бод­но­го пото­ка. Воз­дух давит на спой­лер и про­ис­хо­дит при­жим зад­ней части. Так­же, спой­лер может кор­рек­ти­ро­вать фор­му кузо­ва, улуч­шая аэро­ди­на­ми­ку.

На кузо­вах, где кры­ша закан­чи­ва­ет­ся, и даль­ше нет плав­но­го про­дол­же­ния в виде стек­ла и крыш­ки багаж­ни­ка (на хэтч­б­э­ках, мини­ве­нах и пр.) созда­ёт­ся тур­бу­лент­ность. Это уве­ли­чи­ва­ет общее сопро­тив­ле­ние и тор­мо­зит авто­мо­биль. Пра­виль­но спро­ек­ти­ро­ван­ный спой­лер (см. иллю­стра­цию) может умень­шить этот эффект, что в послед­ствии отра­зит­ся и на рас­хо­де топ­ли­ва. Но это мож­но заме­тить толь­ко при дли­тель­ных, ско­рост­ных дви­же­ни­ях по трас­се. При 120 км/ч и выше, 50% топ­ли­ва ухо­дит на пре­одо­ле­ние сопро­тив­ле­ния воз­ду­ха. Таким обра­зом, сни­зив сопро­тив­ле­ние, мож­но полу­чить весо­мую эко­но­мию рас­хо­да топ­ли­ва. В отли­чие от анти­кры­ла, спой­лер не тре­бу­ет точ­ной регу­ли­ров­ки при уста­нов­ке.

Возникает вопрос, зачем прижимать автомобиль к дороге?

На высо­ких ско­ро­стях (более 120 км/ч), воз­дух, заду­ва­е­мый под авто­мо­биль, начи­на­ет при­под­ни­мать его (начи­ная с зад­ней части), как гигант­ское кры­ло. Из-за это­го ухуд­ша­ет­ся управ­ля­е­мость, в осо­бен­но­сти, при пово­ро­тах. Так, если попы­тать­ся повер­нуть маши­ну на высо­кой ско­ро­сти, то авто­мо­биль может сле­теть с доро­ги.
Един­ствен­ный спо­соб умень­шить при­под­ни­ма­ние авто­мо­би­ля на ско­ро­сти, это уве­ли­чить его вес. Про­бле­ма уве­ли­че­ния веса для улуч­ше­ния сцеп­ле­ния в том, что это не помо­га­ет на пово­ро­тах, когда боль­ше все­го необ­хо­ди­мо сцеп­ле­ние с доро­гой. Допол­ни­тель­ный вес име­ет инер­цию, кото­рую нуж­но пре­одо­леть, что­бы повер­нуть. К тому же, из-за допол­ни­тель­но­го веса, уве­ли­чи­ва­ет­ся рас­ход топ­ли­ва. Таким обра­зом, уве­ли­че­ние веса авто­мо­би­ля для луч­ше­го сцеп­ле­ния с доро­гой – это про­валь­ный путь.

Анти­кры­ло – это, как раз, то устрой­ство, кото­рое помо­га­ет при­жи­мать маши­ну к доро­ге на высо­ких ско­ро­стях.

Его пре­иму­ще­ство оче­вид­но. Вме­сто тяжё­лой непо­во­рот­ли­вой маши­ны, мож­но управ­лять авто­мо­би­лем с лёг­ким весом, кото­рый лег­ко кон­тро­ли­ру­ет­ся и чем выше ско­рость, тем с боль­шим уси­ли­ем его при­жи­ма­ет к доро­ге. Но есть одно но. Каж­дый раз, когда анти­кры­ло гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, оно так­же гене­ри­ру­ет сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха тор­мо­зит маши­ну. Таким обра­зом, допол­ни­тель­ная при­жим­ная сила – это хоро­шо, а слиш­ком мно­го при­жим­ной силы, даёт боль­шое сопро­тив­ле­ние, это уже пло­хо. Очень мощ­ные спор­тив­ные маши­ны, высту­па­ю­щие на Фор­му­ле 1, име­ют такой пока­за­тель, кото­рый назы­ва­ет­ся L/D‑коэффициент. Авто­мо­биль­ные дизай­не­ры ста­ра­ют­ся уве­ли­чить этот пока­за­тель, что­бы авто­мо­биль доста­точ­но хоро­шо при­жи­мал­ся к доро­ге и при этом не замед­лял­ся.

Примеры применения антикрыла производителями мощных автомобилей

Для при­ме­ра мож­но взять Koenigsegg ccx. Это авто­мо­биль с дви­га­те­лем 4.8 лит­ра, выда­ю­щем более 750 лоша­ди­ных сил. Вес этой маши­ны не пре­вы­ша­ет 1 тон­ны. Это непло­хой авто­мо­биль, но заво­е­вал репу­та­цию неуправ­ля­е­мо­го на высо­ких ско­ро­стях. Отсут­ствие зад­не­го спой­ле­ра, при лёг­ком весе, сде­ла­ло этот супер­кар неста­биль­ным на ско­ро­сти и про­хож­де­ние пово­ро­тов на ско­ро­сти пре­вра­ща­лось в ужас. После про­дол­жи­тель­ной кри­ти­ки, ком­па­ния выпу­сти­ла новую модель уже с уста­нов­лен­ным анти­кры­лом.

Вот дру­гой при­мер. Когда выпу­сти­ли пер­вые вер­сии Audi TT было зафик­си­ро­ва­на целая серия дорож­ных ава­рий, свя­зан­ных с недо­ста­точ­ным сцеп­ле­ни­ем с доро­гой во вре­мя про­хож­де­ния пово­ро­тов на ско­ро­сти, в том чис­ле и на мок­рой доро­ге. Так­же был инци­дент с извест­ным немец­ким гон­щи­ком, кото­рый погиб на Audi TT . После этих про­ис­ше­ствий были ото­зва­ны все про­дан­ные Audi TT и, на каж­дую из них, было уста­нов­ле­но анти­кры­ло. Сле­ду­ю­щие моде­ли дан­но­го авто­мо­би­ля уже име­ли анти­кры­ло, управ­ля­е­мое элек­тро­ни­кой, и выдви­га­ю­ще­е­ся при дости­же­нии высо­кой ско­ро­сти.

При­ме­ром ста­би­ли­за­ции зад­ней части спой­ле­ром явля­ет­ся Ford GT40 , побе­ди­тель LeMans. Пер­вое его тести­ро­ва­ние на высо­кой ско­ро­сти пока­за­ло, что зад­няя часть ведёт себя не ста­биль­но, «виля­ет». Чем выше ско­рость, тем пла­чев­нее может закон­чить­ся это «виля­ние». Про­бле­ма была реше­на уста­нов­кой неболь­шо­го спой­ле­ра на зад­нюю часть багаж­ни­ка.

Болид Фор­му­лы 1 на ско­ро­сти 300 км/ч за счёт анти­кры­ла гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, рав­ную весу малень­ко­го авто­мо­би­ля. Слиш­ком силь­ное при­жи­ма­ние тоже не очень хоро­шо. По этой при­чине, Bugatti Veyron и McLaren P1 име­ют выдви­га­ю­щи­е­ся анти­кры­лья. Они выдви­га­ют­ся, когда супер­ка­ры дости­га­ют ско­ро­сти 120 км/ч., что­бы не сле­теть с доро­ги и немно­го задви­га­ют­ся обрат­но, когда маши­на раз­ви­ва­ет ско­рость в 250 км/ч., что­бы огром­ная при­жим­ная сила не выве­ла из строя зад­нюю под­вес­ку.
Что­бы гене­ри­ро­вать при­жим­ную силу анти­кры­ло долж­но иметь наклон (угол ата­ки). Ско­рост­ной поток схо­дит с кры­ши в направ­ле­нии зад­ней части авто­мо­би­ля будет пре­граж­дён, анти­кры­лом, кото­рый в свою оче­редь, создаст при­жим­ную силу.

Вер­ти­каль­ные плос­кие эле­мен­ты по бокам анти­кры­ла предот­вра­ща­ет «рас­те­ка­ние» воз­ду­ха по бокам и, в неко­то­рых слу­ча­ях, могут уве­ли­чить эффек­тив­ность анти­кры­ла на 30%.

Если анти­кры­ло спро­ек­ти­ро­ва­но не пра­виль­но, оно может давать лиш­нее сопро­тив­ле­ние и при этом не «при­жи­мать» маши­ну. Обыч­но про­из­во­ди­те­ли спой­ле­ров и анти­кры­льев раз­ра­ба­ты­ва­ют свои про­дук­ты для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей. Мно­гих боль­ше забо­тит не ста­биль­ность управ­ле­ния и сцеп­ле­ния с доро­гой на высо­ких ско­ро­стях, а спор­тив­ный вид, кото­рый созда­ют эти эле­мен­ты тюнин­га.

Важ­но, что­бы анти­кры­ло было уста­нов­ле­но под пра­виль­ным углом.

Пра­виль­ная, про­фес­си­о­наль­ная уста­нов­ка анти­кры­ла тре­бу­ет поряд­ка 3 часов тести­ро­ва­ния и регу­ли­ров­ки в аэро­ди­на­ми­че­ской тру­бе. Непра­виль­но уста­нов­лен­ное анти­кры­ло может навре­дить аэро­ди­на­ми­ки авто­мо­би­ля и уве­ли­чить сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Так­же, может гене­ри­ро­вать­ся слиш­ком боль­шая при­жим­ная сила зад­ней части маши­ны, что тоже пло­хо и ухуд­шит управ­ля­е­мость.

Накладка на передний бампер («губа», «юбка»)

В допол­не­ние к спой­ле­ру или анти­кры­лу целе­со­об­раз­но уста­нав­ли­вать наклад­ку перед­не­го бам­пе­ра. Она умень­ша­ет зазор меж­ду бам­пе­ром и доро­гой, тем самым, умень­шая поток воз­ду­ха под маши­ной. Это так­же умень­ша­ет подъ­ём­ную силу на высо­ких ско­ро­стях.

Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Нередко на проезжающих мимо автомобилях приходится видеть установленный на крышку багажника спойлер, или как его еще называют антикрыло. Наверняка, вы задавились вопросом, для чего нужен этот спойлер, исполняет ли он какую-либо функцию, или это просто декоративный кузовной элемент и устанавливается в соответствии с предпочтениями владельца автомобиля? Именно на этот вопрос мы и попытаемся вам ответить в данной статье.

Две функции спойлера

Спойлеры могут устанавливаться на автомобиль как заводом-изготовителем, так и уже самим владельцем автомобиля. Как ни странно, но автомобильный спойлер имеет 2 назначения – функциональное и декоративное. В первом случае, спойлер буквально прижимает заднюю часть автомобиля к земле, когда тот движется на высокой скорости. В результате действия такой силы, автомобиль лучше держит дорогу, имеет полное сцепление колес с дорожным покрытием. Во втором случае, некоторые автомобили действительно гораздо лучше смотрятся с установленным антикрылом. Именно поэтому сам изготовитель предлагает автомобили с уже установленным антикрылом.

Исходя из всего сказанного можно сделать вывод, что существуют 2 вида автомобильных спойлеров: те, которые действительно работают, оказывают свое влияние на управляемость (но зачастую такие спойлеры выглядят очень неаккуратно, громоздко) и те, которые созданы как декорация (они более красивые, но никакой функциональной полезности не несут).

Спойлер в действии

Очень часто спойлер устанавливается на спортивные автомобили, цель которых – движение на немыслимых скоростях. При скорости свыше 100 км/час, воздушный поток, заполняя пространство, которое рассекает автомобиль, создает позади машины вихри, что, в свою очередь, приводит к снижению устойчивости автомобиля. Спойлер, как аэродинамический элемент, удерживает автомобиль рассекая воздушные вихри, не дает им раскачивать автомобиль. Однако во многих ситуациях, особенно, если автомобиль заднеприводный и, если он способен двигаться очень быстро, установка одного лишь заднего спойлера дает небольшой эффект в улучшении управляемости, напротив, при ведущей задней оси и установленным спойлером, приподнимается передок автомобиля, в результате чего машина будет гораздо хуже реагировать на поворот руля.. Кроме этого, значительно вырастает и расход топлива автомобиля.

Чтобы избежать потери управляемости на заднеприводном автомобиле, специалисты рекомендуют ставить 2 спойлера – один на крышку багажника, второй – на переднюю часть автомобиля. В простонародье передний спойлер называется обвес, функция его аналогична функциям заднего спойлера.

Недостатки спойлеров

Так как спойлер, по сути, оказывает прижимную силу, можно говорить о том, что в результате этого уменьшается дорожный просвет автомобиля, а при нынешнем состоянии наших дорог это весьма ощутимый недостаток. Во-вторых, в современных автомобилях заднее стекло имеет не слишком хороший обзор, так вот спойлер делает этот обзор еще менее удобным. Наконец, недостатком является и финансовая сторона: установка спойлеров в специализированных мастерских стоит весьма не дешево, а заниматься этой процедурой самостоятельно далеко не каждому под силу.

Исходя из всего сказанного, можно сделать вывод, что есть спойлеры, которые предназначены для повышения устойчивости автомобиля, а есть чисто декоративные. В любом случае, если вы преследуете хоть одну, хоть другую цель, вполне имеет смысл установить на свой автомобиль данный элемент. Во всяком случае, вреда от него точно не будет.

Для чего нужен спойлер на машину? Его достоинства и недостатки

Тюнинг автомобилей нынче в моде. Кроме разных обвесов и других модных элементов популярностью пользуются спойлеры на машину. Одни водители воспринимают их как элементы дизайна, другие уверены в том, что данный элемент кузова предоставляет некоторые преимущества. Давайте попробуем в этом разобраться.

Зачем спойлер на машине?

Начнем с простого. Данный элемент задает стиль всему автомобилю и делает его спортивным, уникальным. Именно для стайлинга авто он используется в первую очередь. Во вторую очередь его применяют как практичный элемент, который улучшает аэродинамику автомобиля, перенаправляя потоки воздуха. Если говорить простыми словами, то спойлер на большой скорости позволяет прижать зад автомобиля к трассе, что будет способствовать лучшему сцеплению колес с асфальтом. На машинах без спойлера на большой скорости зад приподнимается под действием потока воздуха под кузовом машины. Сцепление по данной причине ухудшается.

Как работает спойлер на машине?

На большой скорости встречный поток воздуха становится сильным. Он попадает под днище автомобиля и приподнимает кузов над дорогой. Сзади автомобиля образуются вихревые потоки воздуха, которые немного его тормозят. Все это увеличивает аэродинамические нагрузки на машину. Спойлер позволяет направить потоки в нужную сторону, что исключит лишние нагрузки.

Рекомендуется устанавливать два спойлера: спереди и сзади. Задний прижимает зад автомобиля к трассе на больших скоростях, что позволяет немного разгрузить переднюю ось. Элемент спереди прижимает переднюю ось. На нем также могут быть встроены дефлекторы, которые направляют поток воздуха на тормозные колодки или диски, что способствует их лучшему охлаждению.

Классификация

В зависимости от того, чего именно хочет добиться владелец, внося данный конструктивный элемент в дизайн, спойлеры можно разделить.

По дизайну они бывают:

  1. Кастомы. Производятся по индивидуальному дизайну заказчика. Это дорогая уникальная вещь, которая более не встречается нигде.
  2. Заводские. Производятся на заводе, выпускаются большими партиями и имеют вид заводского конструктивного элемента.

По способу крепления:

  1. Опорные. Крепятся с помощью специальных опор, которые часто являются простыми саморезами или болтами. Несмотря на грубость, это достаточно надежный крепеж.
  2. Липкие. Можно догадаться о способе крепления уже из названия. Крепятся такие спойлеры с помощью двустороннего скотча или клея. Надежность такого крепления не вызывает доверия. Были случаи, когда на большой скорости такие элементы банально слетали с автомобилей.

По месту установки:

  1. Задние. Обычно они устанавливаются на багажниках или ниже заднего стекла.
  2. Для крыши. Чаще всего устанавливаются на хэтчбеках, задней двери.
  3. Юбки для заднего и переднего бампера.
  4. Диффузоры. Их невозможно заметить, т. к. установлены они под днищем кузова.
  5. Боковые спойлеры, представляющие собой накладки на порог машины.
  1. Универсальные – могут быть установлены на многие машины.
  2. Специальные – ставятся только на конкретную модель еще на заводе.

Преимущества

Спойлер на машину может иметь как преимущества, так и недостатки. Начнем с того, что это не просто дорогая игрушка, а дорогой конструктивный элемент, который может даже навредить автомобилю. Если его будет устанавливать человек, не разбирающийся в теме, то он, скорее всего, произведет монтаж неправильно. И тогда такой элемент на машине будет бесполезен, а на большой скорости даже опасен. Тогда зачем нужен спойлер на машине? Его главное назначение – усиление сцепления шин с дорогой, повышение управляемости. Этого можно добиться только в случае правильной установки.

Итак, главное преимущество установки этого конструктивного элемента – улучшение управляемости автомобиля за счет повышения коэффициента сцепления задних колес с дорогой. Машину не будет сносить в стороны.

Второе преимущество – снижение расхода топлива. Потоки воздуха на большой скорости создают сопротивление движению автомобиля, из-за чего возникает ощущение, что он притормаживает. Водитель при этом пытается сохранить скорость и давит педаль газа, что ведет к перерасходу топлива. Спойлер позволяет снизить сопротивление воздуха, что обуславливает снижение расхода бензина.

Дополнительная безопасность – это еще одна причина, поясняющая, для чего нужен спойлер на машине. Из-за того что данная деталь перенаправляет потоки воздуха при движении, вероятность заноса транспорта снижается, и он становится более маневренным. Риск попасть в аварию снижается. Также он делает торможение более эффективным, особенно зимой. А если по бокам будут установлены дополнительные пороговые расширители, то эффективность торможения будет еще выше.

Недостатки

Недостатки имеют место только в том случае, если этот элемент будет установлен неверно. Неправильное положение относительно встречных потоков воздуха значительно ухудшит аэродинамику, сопротивление воздуху будет увеличено, а это приведет к дополнительному расходу топлива. Также автомобиль в случае падения управляемости намного сложнее выпрямить, а при большой скорости просвет между дорогой и днищем сильно уменьшится. Это опасно при плохих дорогах. Все эти недостатки явно просматриваются у пластиковых спойлеров на машину.

Заключение

Правильно установленный спойлер действительно полезен и эффективен, поэтому желание многих владельцев его установить логично. Некоторые водители хотят знать, как сделать спойлер на машину самостоятельно, но занятие это плохое. Чтобы сделать самостоятельно спойлер, необходимо произвести аэродинамический расчет автомобиля и только затем определить форму будущего элемента и место его установки. В противном случае он пойдет во вред, поэтому самостоятельно его сделать и установить не получится.

Элементы аэродинамического обвеса на автомобиле

На сегодняшний день множество автомобилистов, увлекающихся тюнингом своего транспортного средства, активно используют передний и задний спойлер. Многие считают, что основная задача этих элементов – улучшение внешнего вида автомобиля. Но это не совсем так. Для чего нужен спойлер?

Элементы аэродинамического обвеса

При движении автомобиля на высокой скорости (более 140 км/час) за ним образовывается что-то типа турбулентной зоны, а именно беспорядочные воздушные завихрения, препятствующие нормальному управлению. Это объясняется тем, что обтекание внешней поверхности автомобиля совершается сверху и по бокам, а внизу, со стороны днища, воздушный поток сталкивается с выступающими элементами, что и вызывает завихрения.

Данный процесс приводит к чрезмерному повышению давления в нижней части авто и моторном отсеке. Прижимная сила машины снижается и авто поднимается, а сцепление колес с дорожным покрытием ухудшается, затрудняя управление. Для предотвращения подобных ситуаций предназначены элементы аэродинамического обвеса – антикрылья и спойлеры.

Антикрыло

Одним из важных элементом аэродинамического обвеса является антикрыло. Внешне эта деталь напоминает перевернутое крыло самолета, а основная его задача – прижим машины к дорожной поверхности. Для этого очень важно подобрать правильный размер антикрыла – оно должно быть не слишком большим, но и не маленьким, а также располагаться не очень близко к кузову. Несоблюдение этих нюансов ведет к тому, что антикрылья будут либо вовсе бесполезными, либо будут функционировать в качестве спойлеров машины.

Устанавливая антикрылья на авто необходимо знать и о недостатках. В первую очередь, это увеличение нагрузки на колеса. Кроме того, на очень высокой скорости создается дополнительное аэродинамическое сопротивление.

Назначение спойлера

Что такое спойлер и чем он отличается от антикрыла? Итак, спойлером называют деталь автомобиля, которая изменяет воздушный поток и не имеет зазора с кузовной поверхностью – именно эта особенность и помогает визуально отличить его от антикрыла, которое такой зазор должно иметь в обязательном порядке.

Установка спойлера преследует две цели:

  1. Функциональная. На высокой скорости спойлер перенаправляет потоки воздуха, препятствуя подъему кузова и тем самым улучшая сцепление колес с дорожным полотном.
  2. Декоративная – установленные на авто спойлеры способствуют созданию оригинального, фешенебельного и спортивного образа.

Разобравшись, зачем нужен спойлер на машине, рассмотрим основные его виды:

  1. В зависимости от внешнего вида:
  • заводские – изготавливаются большими партиями и выглядят, как неотъемлемая часть фабричной детали;
  • кастомы – производятся под заказ, отличаются уникальным, эксклюзивным дизайном.
  1. В зависимости от метода крепления:
  • на опорах, в качестве которых выступают саморезы или болты. Такой крепеж считается очень надежным, но снимать эти спойлеры не желательно, поскольку в кузове автомобиля останутся дырки;
  • липкие – фиксируются клеем или же двухсторонним скотчем. Существенным недостатком является то, что при быстрой езде элемент может попросту слететь.
  1. В зависимости от места крепления:
  • задний – устанавливается чуть ниже заднего стекла или на багажнике;
  • спойлер на крышу – снижает лобовое сопротивление транспортного средства путем разбивания потоков воздуха;
  • передний спойлер (обвес) – монтируется под передним бампером с целью направления воздушных потоков вверх;
  • боковые – своеобразные накладки на пороги авто;
  • диффузор – фиксируется под днищем.

В зависимости от применения:

  • универсальные – подходящие к разным моделям автомобилей;
  • специальные – устанавливаются на конкретную автомодель еще на этапе производства.

Что же касается материала, то основная масса современных спойлеров, которые имеют доступную для большинства потребителей стоимость, изготавливаются из пластика. Такие изделия имеют привлекательный внешний вид, но отличаются недолговечностью, поскольку пластик сильно подвержен пагубному воздействию солнечного излучения, химикатов, что используются на дорогах и моющих средств. В результате такой обвес быстро потускнеет, нечнет крошиться, трескаться и ломаться. Единственным исключением является спойлер из АБС-пластика, для которого характерны такие свойства, как прочность и выносливость.

Преимущества и недостатки установки спойлера

Машины со спойлером обеспечиваются следующими положительными качествами:

  • улучшение сцепления, благодаря которому на высокой скорости не улучшается управляемость и автомобиль не сносит в сторону;
  • улучшение маневренности, что существенно снижает риск дорожно-транспортных происшествий;
  • уменьшение расхода топлива;
  • уменьшение веса авто при движении на высокой скорости, что происходит за счет улучшения аэродинамический свойств;
  • более эффективное торможение, особенно в зимний период;
  • привлекательный внешний вид.

Из недостатков установки спойлеров на автомобиле можно выделить:

  • уменьшение дорожного просвета, что является достаточно опасным, особенно при бездорожье;
  • ухудшения обзора через заднее стекло;
  • высокая стоимость монтажных работ.

Важно знать, что устанавливать автомобильный спойлер лучше всего в проверенном автосервисе, поскольку неумелый или некачественный монтаж сделает этот элемент не только бесполезным, но даже опасным приводя к таким нежелательным последствиям как:

  • повышенный расход топлива;
  • ухудшение аэродинамических свойств;
  • ухудшение управляемости;
  • снижение безопасности как самого автовладельца, так и других участников движения.

В завершение следует еще раз сделать акцент на том, что устанавливать спойлер на авто целесообразно только тогда, когда владелец предпочитает быструю езду. В противном случае этот элемент бесполезен и будет выполнять лишь декоративную функцию. Если же решение о покупке все-таки принято, то лучше заплатить немного больше и приобрести изделие в специализированном тюнинговом магазине, поскольку более дешевые элементы обвеса, продающиеся на рынке за углом, как правило, являются подделками и прослужат недолго.

Спойлер и антикрыло: почему их путают и зачем вообще они нужны автомобилю

Многие автовладельцы и люди, не имеющие машину слышали о таком элементе тюнинга, как спойлер. Некоторые автомобилисты устанавливают себе его в качестве молдинга. Кроме того, существует такое, как антикрыло. Не стоит путать эти два предмета.

Большинство водителей делают себе такой тюнинг, чтобы быть похожими на гонщиков из фильмов. Но вот не все знают, зачем сами гонщики их устанавливают. Более того, в чем отличия между спойлером и антикрылом?

Зачем нужен спойлер

Принцип его работы прост, как и конструкция. Каждый автомобиль, который движется, обдувается воздухом. Чем больше скорость, тем больше сопротивление воздуха. И этот поток нужно регулировать. Спойлер переправляет этот самый поток.

Их используют чаще всего не гонщики, а обычные автомобили. У всех разные цели. Однако сама конструкция ухудшает аэродинамику. Выглядит она, как небольшая выступающая часть кузова транспорта. В обычных хэтчбеках он используется для того, чтобы при езде болото не попадало на дверь багажника, которая расположена сзади. Тем самым номера, фары и заднее стекло остается чистым.

Вообще, эта конструкция устраняет разрежение, которое создает низкое давление, засасывающее болото, пыль, мелкие камни, грязь назад. Следовательно, после небольшой езды придется вытирать номера, фары, багажник.

Зачем нужно антикрыло

Гонщики, которым важна высокая скорость, зачастую использую антикрылья. Оно работает практически по противоположному принципу, как спойлер. Проще говоря, оно увеличивает прижимную силу транспортного средства к дороге на больших скоростях. Это значительно придает устойчивости автомобилю во время езды. Это важный параметр для гонок.

У некоторых известных автомобилей антикрыло работает автоматически. Это значит, что по достижению определенной скорости оно само выдвигается. Это нужно, чтобы из-за сильного сопротивления воздуха авто не взлетело, перевернулось, а ехало уверенно. Также антикрыло меняет свой наклон, размещение. Это зависит от скорости.

Кратко о принципе работы антикрыла:

  • если скорость движения транспортного средства меньше 140 км/час, то оно не высовывается;
  • когда отметка превышает вышеупомянутый показатель, оно выдвигается и нагружает нижнюю ось благодаря перенаправлению потока воздуха;
  • когда автомобиль тормозит, антикрыло наклоняется до положения в 45 градусов, помогая транспортному средству остановиться (такая конструкция есть у самолетов).

Обратите внимание, что антикрыло ни в коем случае нельзя устанавливать самому. Конструкция должна быть точной, чтобы помогать авто, а не мешать движению.

В общем, основное отличие в том, что антикрыло нагружает заднюю ось, а спойлер устраняет разрежение воздуха, отводя воздух. Первый элемент используется для устойчивости машины, второй — для того, чтобы задние элементы не загрязнялись.

Не стоит делать тюнинг собственноручно, чтобы не ухудшить аэродинамику, испортив автомобиль. Так он станет менее устойчивым.

Зачем нужны автомобилю спойлер и антикрыло и как их не перепутать

Как это не удивительно, но даже опытные автолюбители, считают антикрыло и спойлер равнозначным дополнительным оборудованием. Эти элементы монтируются на багажник автомобиля. На этом их сходства заканчиваются, назначение у них совершенно противоположные.

Назначение антикрыла

О назначении этого элемента можно судить по его названию. Так если крыло предназначено, для того чтобы поднимать летательные аппараты в воздух, то у антикрыла назначение совершенно противоположное. Анти крыло ставят на спортивные автомобили, для того, чтобы они на огромной скорости прижимались к земле, а не улетали в нёбо. Точное назначение антикрыла — создавать силу противоположную подъёмной силе и тем самым улучшать контакт колёс автомобиля с дорогой. Анти крыло усиливает сопротивление, что приводит к увеличению расхода топлива, но зато придаёт устойчивость при движении.

Назначение спойлера

Спойлер пришёл в мир авто тюнинга, так же из авиации. Эти элементы давно используются в крыле самолёта. В самолёте они предназначены для того, чтобы противодействовать подъёмной силе. В автомобиле спойлер нужен для улучшения аэродинамики. Он перенаправляет воздушные потоки за багажником автомобиля, тем самым уменьшает аэродинамическое сопротивление. Второе назначение спойлера, уменьшать турбулентность, при которой засасывается грязь из-под днища кузова.

Так, если обратить внимание на два одинаковых автомобиля, движущихся по грязи. На одном будит установлен спойлер, а на другом нет, то первый автомобиль будит намного чище второго. Спойлер имеет и третье назначение, это касается автомобилей, у которых двигатель установлен в заднем отсеке. Спойлер отводит потоки горячего воздуха из моторного отсека.

Отличие антикрыла от спойлера

Это дополнительное оборудование в первую очередь значительно влияет на расход топлива. Так при установке спойлера на багажник автомобиля, улучшаются его аэродинамические качества. Спойлер перенаправляет воздушные потоки. При этом сопротивление воздушным потокам уменьшается. Мотору автомобиля, для достижения определённых оборотов коленчатого вала нужно потратить меньше мощности. А это приводит к значительной экономии топлива.

Анти крыло устанавливается на автомобиль так, чтобы угол атаки был отрицательным. Воздушное сопротивление автомобиля значительно возрастёт. А это значит, что для двигателя возрастает нагрузка, как следствие повышенный расход топлива.

Анти крыло и спойлер имеют значительные внешние различия. Анти крыло устанавливается на высоких стойках, визуально ясно, что это отдельный, дополнительно установленный механизм.

Спойлер выглядит, как элемент кузова. На многих автомобилях, небольшой спойлер устанавливается на багажник автомобиля ещё при сборке на заводе.

Важно — доверить установку антикрыла и спойлера опытным специалистам. Самостоятельная установка этих элементов, может привести к необоснованному расходу топлива и ухудшению аэродинамики автомобиля.

Источники:

http://kuzov.info/dlya-chego-nujen-spoiler-na-avtomobile/
http://xn--90aaefavsx0al6m.xn--p1ai/propaganda/rekomendaczii-uchastnikam-dorozhnogo-dvizheniya/3727-zachem-nuzhen-spojler-na-mashine
http://fb.ru/article/335293/dlya-chego-nujen-spoyler-na-mashinu-ego-dostoinstva-i-nedostatki
http://www.avtokrasim.ru/elementy-aerodinamicheskogo-obvesa-na-avtomobile/
http://the-robot.ru/sovety-avtolyubitelyam/spojler-i-antikrylo-pochemu-ih-putayut-i-zachem-voobshhe-oni-nuzhny-avtomobilyu/
http://dixnews.ru/zachem-nuzhny-avtomobilju-spojler-i-antikrylo-i-kak-ih-ne-pereputat/

7 самых необычных спойлеров от мастеров автотюнинга

Конечно, не все заядлые автолюбители имеют возможность баловать себя спортивными суперкарами, но как показывает практика, это вовсе не повод для того, чтобы отказываться от мечты. Вот и стараются народные умельцы, кто на что горазд, правда, получается с переменным успехом. Да что там говорить, судите сами…

Racer

Видно, владелец этого допотопного Москвича страстно мечтает о том, чтобы принять участие в ралли, о чем буквально кричит его автомобильный тюнинг. Что ж, с таким-то спойлером все возможно, пусть объем мотора и не превысил 1,5 литра.

Другое дело, что ралли для этого авто может быть только колхозным, с забегом по околодеревенской распутице, но какая разница, если в душе ты – гонщик?

Звезда трека

Спойлер с трафаретными звездами, камни под Сваровски, низкопрофильная резина, цвет «вырви глаз» – тюнинг у этой старой японской тачки что надо. По крайней мере, узнать ее в гримме практически невозможно.

Что касается технической стороны вопроса, то она явно хромает на обе ноги, ведь как перемещаться с таким клиренсом по бездорожью, совершенно непонятно, тогда как на гоночный трек такое старье явно не пустят, каким бы звездным не был его тюнинг.

Выше крыши

Вот, пожалуйста – еще одна жертва любительского тюнинга еле скребет своими наваренными бортами по асфальту. В принципе, чем бы дитя не тешилось, лишь бы в стрит-рейсинге не участвовало, ведь в случае чего гигантский спойлер и кресты на окнах и заднем бампере окажутся бессильными.

Забавляет и заклеенный скотчем литраж мотора, как будто такая маскировка позволяет предположить, что под капотом у автомобиля какой-нибудь 3,5-литровый V8.

Лыжню!

А это вообще уникум, ведь чего только стоят две уходящие в небо выхлопные трубы, напоминающие то ли тонкие дамские сигареты, то ли лыжные палки.

Конечно, мощность этого автомобиля не такая, чтобы иметь сразу два вывода под выхлопные газы, но похоже, автовладелец придерживается другого мнения, поставив разветвитель.

Довершает эту нелепую конструкцию полностью соответствующий ей спойлер, больше напоминающий какой-нибудь трамплин на экстремальной горнолыжной трассе.

Мечта Фантомаса

Изящный кованый спойлер на перекрашенном в модный электрик Запорожце – это, конечно, сильно. Еще сильнее взмывающие вверх передние дверцы, которые создают впечатление, будто автомобиль вот-вот взлетит, прямо как гибридный Ситроен во второй части знаменитой французской трилогии про человека в зеленой маске.

Кока-кольная Тойота

И вновь старые добрые звездочки на спойлере, уровень которого явно превышает высоту крыши. Обращает на себя внимание и явная стилизация под Кока-Кола-стайл, а также сразу четыре выхлопные трубы, больше напоминающие трубочки для любимого всеми газированного напитка.

В худших японских традициях

Нет, это не герой аниме, легко трансформирующийся в могущественного покемона, а просто старенькая японская праворульная тачка, волею судьбы и желанием хозяина награжденная поистине гигантским спойлером, больше напоминающим какую-то нелепую систему хранения для чемоданов и зимних шапок.

Но и это еще полбеды, ведь хуже этой конструкции только хлипкие профиля, на которые она была прикручена к крышке багажного отделения. И глядя на этот спойлер, остается только надеяться, что он не отвалится где-нибудь посреди дороги или не опрокинет назад эту неказистую машинку.

Ох, уж эти любители самодельного тюнинга! Часто желание выделиться на дороге, не имея на это лишних средств, играет с ними злую шутку, превращая в настоящую белую ворону в общем транспортном потоке.

Самые большие и необычные автомобильные спойлеры – с фото

Сегодня вы узнаете о самых больших, лучших, необычных, интересных и даже возмутительных вещах. Большинство функций спойлеров направлены на то, чтобы помочь производительности и аэродинамике автомобиля, но некоторые из них появляются исключительно ради стиля в виде декоративных элементов тюнинга. Сейчас мы с вами посмотрим на величайшие автомобильные спойлеры в истории, расположенные в хронологическом порядке для вашего удобства. Поехали.

Plymouth Roadrunner Superbird (1970)

С таким названием, как Roadrunner Superbird, что дословно переводится – Дорожный бегун Суперптица, этот Plynouth вряд ли станет ассоциироваться у вас с тележкой для покупок. Но как только вы взглянете на него впервые, уверяю – это будет первое, что придет вам в голову. Он появился как один из автомобилей Aero Warrior, разработанный совместно Dodge, Ford, Mercury и Plymouth для участия в гонках NASCAR в конце 1960-х годов.

Этот автомобиль был специально разработан как усовершенствованная модель, а также для того, чтобы попытаться соблазнить гоночную легенду Ричарда Петти (род. 1937) вернуться обратно на трек.

Plymouth Roadrunner Superbird

BMW 3.0 CSL Batmobile (1973)

Бэтмобиль был окончательным выражением самых экзотических автомобилей BMW в начале 1970-ых годов. До тех пор ни один не покинул завод со спойлером, который и дал автомобилю это прозвище. Причина была в том, что знаменитый и большой задний спойлер был запрещен в Германии, поэтому BMW хранила его в багажнике, чтобы владельцы могли приспособиться к нему.

Только 39 истинных 3,2-литровых Бэтмобилей были изготовлены, и они были усовершенствованными моделями, чтобы удержать BMW в борьбе на чемпионате Европы среди легковых автомобилей. Как и задний спойлер, они имели плавники вдоль верхней части передних крыльев и еще один спойлер над задним стеклом для обеспечения высокой курсовой устойчивости на гонках.

BMW 3.0 CSL Batmobile

Porsche 911 (1974)

Самая примечательная часть 911 Turbo или 930, что является его правильным номером, это китовый хвост, который присобачили ему на заводе Porsche. Однако этот сразу узнаваемый спойлер впервые появился за год до запуска Turbo на 1974 Carrera RS 3.0. Это была экзотическая, дорогая, готовая к гонкам модель, которая использовала хвост кита по чисто функциональным аэродинамическим и охлаждающим причинам. Почему он позже оказался на 911? Ну, просто потому что.

Когда спойлер появился на Turbo, он сразу же выделил эту модель как нечто особенное. К середине 1980-х годов, это был общий взгляд на меньшие модели 911, но его форму слегка подправили в будущем для 3,3-литрового Turbo 1978-го, чтобы приспособить промежуточный охладитель, который помог повысить мощность до 300 л.с. в сравнении с оригинальными 260 л.с.

Porsche 911

Ford Escort RS2000 (1976)

Никогда еще толстый кусок резины, прикрепленный к крышке багажника, не вызывал столько восхищения, как спойлер на Mk2 Ford Escort RS2000. Тот же спойлер уже использовался в более ранних моделях 1600 Sport и RS Mexico, но RS2000 стал тем, кто поразил воображение многих спортивных водителей.

Наряду с передней частью «droop snoot», RS2000 был мгновенно узнаваем и отличим от любого другого Escort, и его задний спойлер находился на своем месте по уважительной причине. Многолетний опыт в ралли научил Ford, что это небольшое дополнение поможет предотвратить аэродинамический подъем, даже если оно не дает прижимной силы. Не менее важно то, что он был обязательным для спортивного Эскорта, и Форд приделал более 10 000 таких на свою модель.

Ford Escort RS2000

Lamborghini Countach (1978)

Многие считают более ранний Countach LP400 более чистым и привлекательным автомобилем, но это не помешало большинству покупателей с 1978 года обновиться до версии с V-образным задним крылом, ой, простите, спойлером. Он появился на LP400S и был прикреплен болтами, вследствие чего мог быть быстро откручен в зависимости от настроения владельца.

Задний спойлер улучшил стабильность на высокой скорости, но за счет уменьшения максимальной скорости. Со спойлером LP400S был на 16 км/ч медленнее, чем предыдущая версия, с максимальной скоростью 290 км/ч. Lamborghini решила эту проблему в более мощном LP500S и, в конечном счете, в LP5000QV, который мог разогнаться до 293 км в час.

Lamborghini Countach

Ford Sierra RS Cosworth (1985)

Если хоть один спойлер и подвел итог десятилетия, то им стало массовое дополнение Ford Sierra RS Cosworth. Это была работа Лотара Пинске, который разработал спойлер, что должен был быть установлен высоко и заметно, чтобы преодолеть аэродинамический подъем, вызванный дизайном трехдверного хэтчбека Sierra. Стиль первоначально встретил сопротивление со стороны руководства Ford, но Пинске настаивал на том, что это повысит максимальную скорость RS 240 км/ч.

Он оказался абсолютно прав, и RS Cosworth быстро стал почти непобедимым на дороге и трассе. Когда была запущена усовершенствованная модель RS500, у нее был еще более агрессивный спойлер благодаря небольшой кромке на верху и еще одному нижнему спойлеру, прикрепленному к кромке крышки багажника.

Ford Sierra RS Cosworth

Audi Quattro Sport S1 E2 (1985)

Даже могучий Audi Quattro должен был развиваться и расти, чтобы оставаться на верхних позициях мирового ралли. Это привело к появлению модели S1 в 1984 году с большей мощностью и кузовом из кевлара для снижения веса, но именно E2-версия действительно привлекла внимание общественности. Ее огромные передние и задние спойлеры были мультяшно большими, чтобы произвести достаточную прижимную силу и держать Audi в строю на охоте за своими основными конкурентами.

Как и всех других раллийных команд группы B, время Audi подошло к концу в 1986 году, но у S1 был последний момент, когда он находился в центре внимания – Вальтер Рёрль (род. 1947) взял на нем первенство в подъеме на пик Pikes Peak 1987 года. С 750 л.с. и ранней версией коробки передач PDK с двойным сцеплением, этому Quattro требовалась вся аэродинамическая помощь, которую он мог получить, чтобы установить выигрышное время в 10 минут 47,85 секунд.

Audi Quattro Sport S1 E2

MG Metro 6R4 (1985)

MG Metro 6R4 начал с мягким кузовом, так как изначально пытался сохранить некоторые из особенностей скромного Metro Supermini. Однако к тому моменту, когда 6R4 начал свое первое ралли, он получил огромные передние и задние спойлеры из стекловолокна, чтобы дать максимальную прижимную силу автомобилю, способному развивать скорость 0-100 км в час за 3,2 секунды.

MG Metro 6R4

Ferrari F40 (1987)

Как и многие из величайших автомобилей Ferrari, F40 был разработан Pininfarina. Леонардо Фиораванти (род. 1938) отвечал за внешний вид, а большой встроенный спойлер всегда был частью экстерьера и добавлял привлекательности этому автомобилю. Он хотел чего-то, что не только пригодилось бы для гонок, но и дало бы владельцам ощущение автоспорта, даже когда машина припаркована в гараже.

Изготовленный из кевлара, как и остальные внешние панели F40, спойлер является неотъемлемой частью всего заднего навеса, который поднимается вверх, открывая двигатель.

Ferrari F40

BMW M3 E30 Sport Evolution (1989)

Sport Evolution был окончательным выражением оригинальной модели BMW M3 E30. Частью этого ограниченного выпуска из 600 автомобилей был уникальный задний спойлер, который можно было отрегулировать, чтобы дать большую или меньшую прижимную силу. Причина установки этого крыла состояла в том, чтобы усовершенствовать модель для автоспорта и сохранить конкурентоспособность M3 против могущества Ford Sierra RS500.

Изменить угол наклона спойлера было довольно просто, но большинство владельцев оставляли его в покое, так как 238-сильный Sport Evo уже был превосходным дорожным автомобилем по умолчанию. Если вы решили поиграть со спойлером, вам нужно было установить три положения: от едва заметного до совершенно агрессивного. Более крупный передний сплиттер также был частью пакета Sport Evo.

BMW M3 E30 Sport Evolution

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II (1990)

Mercedes приложил некоторые усилия для создания 190E 2.5-16 Evolution, чтобы предоставить покупателям альтернативу BMW M3. Тем не менее, лишь модель Evo II 1990 года была по-настоящему крутой, и это было очевидно с первого взгляда благодаря ее заднему спойлеру. Вместо кроткого крыла Evo I, у нее был массивный высокопроизводительный спойлер, что делало эту модель чисто гоночным автомобилем. Он также имел вторичный спойлер, установленный выше заднего стекла.

Хоть все это и было демонстрацией намерений Mercedes, модель также была построена и разработана профессором Ричардом Эпплером из Университета Штутгарта. Он доказал свою ценность в аэродинамике, позволив Evo II уменьшить сопротивление до 0,29Cd, одновременно увеличивая прижимную силу. Неудивительно, что все 502 модели Evo II были проданы до того, как автомобиль был официально представлен на Женевском автосалоне 1990 года.

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II

Lancia Delta HF Integrale Evo (1991)

Delta Integrale был большим успехом для Lancia, придавая бренду сильную уверенность на рынке спортивных автомобилей и в мировом ралли. Evo сделал еще один шаг вперед с большей мощностью и более агрессивным кузовом, чтобы квалифицировать изменения в соответствии с правилами ралли. В результате он вырастил отчетливый задний спойлер над багажником.

Чтобы еще больше помочь с усовершенствованием, все 15000 моделей Evo были оснащены регулируемым задним спойлером. Он мог перемещаться между тремя положениями, от тонко пониженного до полного выступа. Изменение угла было быстрым и легким благодаря паре защелок по обе стороны от спойлера.

Lancia Delta HF Integrale Evo

Toyota Supra (1993)

До четвертого поколения модели A80 Toyota Supra была довольно однообразно выглядящим купе. Гладкий внешний вид A80 решил эту проблему и еще больше поразил поклонников дополнительным задним спойлером. Это не маленькая губа или складка, а большой гордый обруч, который говорил миру, что Supra может превзойти лучших в своем классе.

На 100 кг легче, чем его предшественник, и с большей мощностью, особенно в полном исполнении на 325 л.с., автомобиль мог разогнаться до 285 км/ч. Спойлер был создан для поддержания устойчивости машины на таких высоких скоростях, и это помогло данному поколению Supra стать современной классикой и тем, что приходит в голову большинству людей при упоминании этого имени.

Toyota Supra

Subaru Impreza 22B (1998)

Многое отличало 22B от более быстрых версий Subaru Impreza. Главным среди этих особенностей был задетый задний спойлер, который выглядел так, будто его взяли прямо из машины WRC. Владельцы могли вручную отрегулировать угол заднего спойлера для большей или меньшей прижимной силы.

Крыло не было точной копией такого же элемента раллийного автомобиля WRC, но это и не имело значения для 400 активных покупателей, которые раскупили весь производственный цикл 22B всего за 24 часа. Subaru сделал еще 16 таких специально для британских энтузиастов, пять для Австралии и три автомобиля с уникальными номерами «000» для Колина МакРея, Ники Гриста и Дэвида Лапворта из Prodrive. Несмотря на это, машина была настолько исключительной, что даже эти трое должны были заплатить, чтобы иметь одну из них.

Subaru Impreza 22B

TVR Sagaris (2003)

Sagaris был логическим завершением всего, к чему TVR стремился во времена Питера Уилера. Сырая, захватывающая и не разбавленная средствами помощи водителю машина. Единственной реальной уступкой для помощи в управлении был прозрачный спойлер, высовывавшийся из заднего края автомобиля.

Как и все на этом TVR, он выполнял свою функцию и помогал закрепить задние колеса на дороге, благодаря чему Sagaris получил множество похвал как лучший автомобиль, когда-либо выпущенный компанией. В частности из-за того, что он обладал мощностью 400 л.с. и мог развить скорость до 314 км/ч.

TVR Sagaris

Dodge Viper ACR (2008)

Этот Dodge Viper получил свое название от American Club Racing (ACR), так как создавался он именно для него. Идея была в том, что любой мог купить ACR и отправиться на гонку. Dodge использовал формулу предыдущей модели SR II, но на деле это был ZB II 2008 года, который дополнялся огромным задним спойлером из углеродного волокна, что делало этот автомобиль выдающимся в и без того исключительной линейке Viper.

Даже при том, что ACR был полностью уличным автомобилем, крыло не было приделано для показухи, а создавало 455 кг прижимной силы на скорости 240 км/ч. Это было в 10 раз больше, чем у стандартной дорожной версии, управляемой на этой же скорости, чему дополнительно способствовал регулируемый передний сплиттер.

Dodge Viper ACR

Pagani Zonda R (2009)

Zonda R был экспериментом Pagani в надежде сделать серьезную производственную модель. Название R показывало, что его цель – использование на гоночных треках для богатых поклонников автоспорта, хотя он также работал в качестве испытательного полигона для многих частей, которые в конечном итоге окажутся в модели Huayra. В результате R поделился только 10% своих компонентов со стандартной Zonda.

Одной из уникальных деталей было его регулируемый задний спойлер, который имел больше общего с мировыми гонками на выносливость, чем с дорожными автомобилями. Поднявшись прямо в воздушный поток, он помог Zonda R установить новый рекорд круга на Нюрбургринге в 6 минут 47 секунд, когда впервые появился там в 2007 году. Это помогло 15 клиентам решиться отдать по 2 миллиона долларов за Zonda R.

Pagani Zonda R

Honda Civic Type R (2015)

Honda внезапно вернулась в центр внимания любителей хэтчбеков после трехлетнего перерыва с Civic Type R в 2015 году. Помимо мощности и темпа модели FK2, именно огромный задний спойлер отличал этот автомобиль от конкурентов. Он дал машине подлинную прижимную силу, хотя по общему признанию присутствовал там больше для красоты.

Но это неважно, он отличал Type R даже от своих самых близких конкурентов и поспособствовал приобретению Civic совершенно новых последователей. Крыло было перенесено на модель FK8 2017 года, которая имела еще большую мощность и прижимную силу, но меньшее аэродинамическое сопротивление. Этот спойлер был разработан с использованием данных Honda World Touring Car, и также имел вихревые генераторы на задней кромке крыши, чтобы направлять больше воздуха через поверхность крыла.

Honda Civic Type R

McLaren Senna (2017)

Мы всегда ожидаем многого от Ultimate Series McLaren, и Senna возводит эти ожидания в абсолют. Мало того, что его выдающееся заднее антикрыло помогает доставлять до 800 кг прижимной силы на высокой скорости, оно также меняет угол, чтобы поддерживать стабильность автомобиля, изменяя положение при ускорении и торможении.

Чтобы сделать это крыло еще более умным, его «питают» воздухом через небольшой люк на кузове. Это помогает вытягивать горячий воздух из двигателя, создавая область низкого давления и направляя его по поверхности спойлера для оптимальной прижимной силы. Естественно, само крыло сделано из углеродного волокна, чтобы быть как можно более легким и прочным.

McLaren Senna

Porsche Panamera Turbo (2017)

Мастерство Porsche в инженерных решениях, позволяющих добиться максимальной производительности своих автомобилей, очевидно раскрылось полностью в заднем спойлере Panamera Turbo. Второму поколению требовалось большее заднее крыло, поэтому исправление было выполнено в виде спойлера из трех частей, который поднимается из багажника, а на низких скоростях прячется внутри, повторяя линии автомобиля.

Два электродвигателя управляют задним спойлером Panamera, который состоит из более чем 300 отдельных компонентов. На скоростях до 200 км/ч он работает, чтобы уменьшить сопротивление и улучшить экономию топлива. Кроме того, спойлер шириной 147 см увеличивает прижимную силу за счет автоматического поворота на более крутой градус.

Porsche Panamera Turbo

Ford GT (2017)

Скрытый от глаз в задней части Ford GT спойлер поднимается на двух стойках по достижению 110 км/ч, когда автомобиль находится в режиме Sport. Придерживайтесь нормальных или влажных настроек, и он не вступит в игру до 145 км/ч, хотя все равно будет действовать как пневматический тормоз от 120 км в час, независимо от того, в каком режиме вождения находится автомобиль, если водитель активно использует тормоза.

Автоматические регулировки заднего спойлера могут быть отменены в режиме Track, чтобы оставить его постоянно открытым, а на версии Vmax он вообще хранится отдельно, чтобы обеспечить лучшую аэродинамику. Все это в сочетании с системой «active aero», которая открывает и закрывает другие отверстия в кузове автомобиля, чтобы обеспечить лучший поток воздуха над GT.

Ford GT

Для чего нужен спойлер в автомобиле, как его выбрать и установить

На многих авто можно заметить сзади, либо на багажнике, либо на задней двери прикрепленный к кузову дополнительный элемент. Данный элемент, именуемый «спойлер», установленный на автомобиль, выполняет ряд положительных функций.

Какие функции выполняет спойлер в автомобиле?

Основное назначение спойлера – улучшение аэродинамических показателей автомобиля. Во время движения, особенно на больших скоростях, с потоком воздуха, прошедшим вдоль кузова, сразу за задней частью авто происходит завихрение. Эти завихрения воздуха довольно сильные, и приводит это к тому, что задняя часть авто этим потоком как бы приподнимается, у автомобиля снижается сцепление с дорогой, падает управляемость. Помимо того эти же завихрения, заходя под автомобиль, создают сопротивление движению, то есть автомобиль этим потоком несколько притормаживается, в итоге, чтобы поддерживать скорость, нужно больше жать на педаль акселератора, а это перерасход топлива.

Уменьшение сопротивления с помощью заднего спойлера

Спойлер же направляет поток воздуха так, что после прохождения кузова авто, завихрение воздуха не происходит. Некоторые спойлеры имеют форму самолетного крыла, но только в перевернутом состоянии, такие спойлеры еще часто называют «антикрыльями». Такие спойлеры не только предотвращает завихрение воздуха, но еще и благодаря своей форме осуществляют противоположное действие завихрению. Поэтому машина на большой скорости не приподнимается, а наоборот, прижимается к дороге.

Ну и дополнительно спойлер, установленный на авто, улучшает его внешний вид, придавая автомобилю спортивных ноток. Сейчас часто спойлер в первую очередь выполняет декоративную функцию, а уж затем функцию по перенаправлению потоков воздуха.

Виды, материал изготовления и крепление спойлеров

Сейчас авторынок предлагает значительное количество разнообразных по материалам изготовления, методу и месту крепления, стилю спойлеров. Более подробно из перечисленного описано будет ниже.

Классический спойлер

Итак, начнем с материалов.

  1. Первые спойлеры использовались исключительно на спортивных машинах, позже уже они «перекочевали» и на все остальные авто. Спойлеры, которые изначально ставились на авто, изготавливались из металла. Чаще всего поперечина, или как ее еще называют «лезвие» спойлера, изготавливалась из алюминия. Это «лезвие» крепилось к кузову посредством стоек. Стойки изготавливали из алюминия, но иногда в качестве материала для стоек использовали сталь. Сейчас металлические спойлеры встречаются редко.
  2. Самым распространенным материалом для изготовления спойлеров сейчас стал стеклопластик, он же фиберглас. Сам стеклопластик представляет собой материал, созданный из синтетических смол. Распространение он получил благодаря дешевизне и достаточному удобству обработки. Из положительных качеств данного материала отмечается его очень даже неплохая прочность.
  3. Встречаются спойлеры, изготовленные из ABS-пластика. Этот материал тоже является недорогим. Зачастую при массовом производстве применяется именно этот вид пластика. Для облегчения придания формы часто в состав этого материала добавляют различные примеси. Но спойлеры из этого материала долговечными не назовешь, со временем ABS-пластик из-за воздействия на него среды становится очень хрупким.
  4. Недавно появились спойлеры, изготовленные из кремнийорганических полимеров или силикона. Устройства из этого материала становятся все более популярными из-за удобства обработки, отличной пластичности и значительным сроком службы.
  5. Самыми дорогими являются спойлеры, изготовленные из карбона. Этот материал отличается небольшим весом, при этом с отличными показателями по прочности. Но карбон – материал, изготовление которого дело трудоемкое, поэтому спойлеры из него стоят недешево.

Виды 

Накладка на передний бампер, накладки на пороги

  • Есть спойлера боковые, представляют они собой накладки на пороги автомобиля. В народе они и называются порогами накладками.
  • Встречаются и спойлера, предназначенные для установки на бампере. Устанавливаются они внизу бампера, народное название – юбка бампера.
  • Есть спойлера, устанавливаемые на крыше авто. Обычно эти спойлера встречаются на хэтчбеках и кроссоверах. Понятие «спойлер на крышу» немного неправильное, поскольку такой спойлер крепится вверху на заднюю дверь.
  • Последним видом является задний спойлер. Устанавливается он обычно на седанах, на крышку багажника. Хотя есть и спойлера, устанавливаемые на хэтчбеках с пологим углом задней части авто. К примеру, на ВАЗ-2108 можно установить задний спойлер ниже заднего стекла.

Кроме того автомобильный спойлер может быть серийного производства. Они предназначены под определенную модель авто, изготовляются массово, часто такие спойлера устанавливаются на авто самим заводом-изготовителем.

Вторые спойлера делаются по спец. заказу, обычно каждый из таких спойлеров производится в малых количествах, некоторые существуют в единичном экземпляре.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Установка и крепление 

Методов крепления спойлера к автомобилю не так уж и много.

Видео: Установка спойлера GTS на LADA Granta

  1.  Часто спойлер крепят к авто при помощи клея и двухстороннего скотча. Метод этот простой, позволяет быстро установить спойлер и также быстро его демонтировать без последствий. Но этот метод ненадежен, в любой момент крепление может не выдержать усилия, создаваемого потоком воздуха, и спойлер отлетит.
  2. Вторым методом является крепление спойлера саморезами. Это более надежное крепление, но следует учитывать, что спойлер потом снимать не рекомендуется, поскольку в местах крепления в кузове останутся отверстия.

Некоторые комбинируют эти два метода крепления.

Установка спойлера несложная. Если он садится на клеевую основу, нужно заранее провести разметку точек крепления. Поверхность, на которую он будет устанавливаться, следует очистить и обезжирить, после чего уже клеить спойлер.

Разметка точек крепления потребуется и при креплении спойлера на саморезы. После чего поверхность очистить, приложить спойлер и закрутить саморезы. Перед этим желательно саморезы покрыть антикоррозийным средством. При возможности внутреннюю поверхность, в которую вкручены саморезы тоже обработать антикоррозийным средством. Острые кончики саморезов, если они видны, лучше обрезать или хотя бы надеть на них резиновые колпачки, чтобы избежать в дальнейшем травм.

Выбор спойлера

Перейдем к выбору спойлера для авто. Сейчас много спойлеров производятся под определенную марку и модель авто, хотя есть и универсальные, подходящие под любое авто, различие у них только то, в каком кузове он будет крепиться. Если универсальный спойлер предназначен для седанов, то для хэтчбеков он не подойдет. Также следует учитывать сам автомобиль. Если это представительский автомобиль с пафосным видом, то спойлер ему явно не пойдет и только испортит внешность авто.

Видео: Renault Duster Установка спойлера «Спорт»

Далее следует посмотреть, не будет ли портить внешность авто выбранный спойлер. Можно просто взять понравившийся, приложить его к авто и оценить, подходит ли он. Можно также воспользоваться программой подбора и моделирования внешности авто с установленным спойлером. Такая программа обычно есть и тюнинг-ателье.

Затем нужно определиться с местом крепления. Если спойлер предназначен для конкретной модели, то определиться с таким местом будет не сложно. С универсальными спойлерами выбор места установки чуть сложнее, поскольку нужно будет точно измерять место крепления, чтобы спойлер не был установлен криво или со смещением в одну сторону.

Желательно выбирать спойлер, на который еще не нанесен лакокрасочный слой. Это позволит в дальнейшем самому или при помощи спецов подобрать цвет, полностью соответствующий цвету авто и покрасть его.

Важно также определиться с методом крепления. Крепление на клей и скотч значительно проще и не требует особых усилий. Такое крепление хорошо подойдет в случае, если спойлер впоследствии будет демонтирован. Крепление саморезами долее надежное, но придется делать отверстия в кузове, так что без последствий такой спойлер демонтировать не получится.

Нужен ли автомобилю спойлер, и как его выбрать / Автобегиннер.ру

Именно автолюбители, желающие улучшить динамические характеристики своего автомобиля, а заодно и несколько оживить его внешний облик, сделав машину не похожей на все, и перенесли в свое время в «гражданскую» жизнь такой спортивный атрибут как спойлер. Сейчас принято использовать понятие спойлер в более широком смысле этого слова и относить к нему любые элементы обвеса кузова автомобиля, предназначение которых сводится к изменению характеристик воздушного потока, воздействующего на движущийся автомобиль.

Для современного автолюбителя спойлер по-прежнему способен выполнить названные выше две основные функции, а вот необходим ли он вашей «ласточке», решать исключительно вам, для начала определившись, что такое спойлер, зачем он нужен и не навредит ли его установка автомобилю.

Правильно подобранный спойлер способен в определенной степени изменить аэродинамические характеристики кузова автомобиля в лучшую сторону, а, являясь в некотором роде элементом современного тюнинга еще и украсить его экстерьер.

Говоря простыми словами, спойлер помогает обеспечить автомобилю большую степень устойчивости на дороге при больших скоростях, а значит и лучшую управляемость, более спокойное прохождение поворотов, исключение факта преждевременного заноса автомобиля. 
В некоторых случаях спойлер уменьшает попадание на стекла автомобиля грязи и воды в силу изменения характеристик воздушного потока, действующего на машину при движении. Эстетическая же функция спойлера сводится к созданию завершенного облика автомобиля, владелец которого желает привнести в него спортивные нотки.

Специалистами принято считать началом воздействия аэродинамических сил на автомобиль, скорости начиная от 80-90 километров в час. Именно с этого момента правильный спойлер начинает «работать».

Для обеспечения оптимальной управляемости и повышения степени устойчивости автомобиля на трассе необходимо воздействие на кузов нагрузки, которая должна приходиться на переднюю или заднюю ось машины.

Поскольку в силу особенностей конструкции автомобиля, при его движении создается аэродинамическая сила, которая заставляет переднюю часть машины приподниматься над дорогой, постольку и ухудшение управляемости, вызванное подъемом передней оси над дорожным покрытием, требует принятия адекватных мер. В качестве таковых как раз и возможно использование переднего спойлера, уменьшающего поток воздуха, проходящий под автомобилем. 
Примерно аналогичную функцию выполняет и задний спойлер, применение которого целесообразно на автомобиле с приводом на задние колеса, что в свою очередь обеспечивает воздействие на ось прижимной аэродинамической силы и соответственно лучший контакт колес с дорогой.

На автомобиле с любым типом привода создание дополнительной прижимающей нагрузки с помощью воздушного потока, способствует и более эффективному торможению. Отлично справляются с этим боковые спойлеры, иначе называемые «расширители порогов». 
Уменьшению фронтального сопротивления кузова воздушному потоку служит установка передних спойлеров — наклонных обтекателей.

Создание с помощью спойлеров определенного направления воздушного потока или его завихрения помогает избавиться от загрязнения, как задней части автомобиля, так и лобового стекла. Главное правильно при этом подобрать угол установки спойлера, что под силу только профессионалам.

Таким образом, при выборе спойлера необходимо учитывать функциональное назначение каждого из его видов, что поможет автолюбителю определить, нужен ли этот элемент тюнинга на его автомобиле вообще, и какой именно спойлер ему выбрать.

Не менее важным моментом при выборе спойлера является и место его приобретения, которое напрямую влияет как на его качество, способность выполнять свои задачи, так и на стоимость. Естественно, что при покупке спойлеров лучше всего обратиться к услугам специализированной тюнинговой фирмы.

При более высокой стоимости реализуемые такой фирмой спойлеры имеют надлежащее качество и действительно будут «работать» на автомобиле, а не только выполнять эстетическую функцию. Этому же способствует и возможность профессиональной установки спойлера, от которой зависит степень его полезности на вашей машине.

Небольшие магазинчики автозапчастей, а тем более авторынки смогут похвастаться лишь низкой ценой этих элементов тюнинга автомобиля, тогда как до 80 %, реализуемых здесь спойлеров иные функции, кроме украшения машины выполнять попросту не способны.

Более того, в таких местах, продаются, как правило, спойлеры «кустарного» производства, которые могут быть не безопасны как для вашего автомобиля, так и для других участников движения в случае повреждения их некачественного крепления. Отличает их и недолгий срок службы. 
Выбирая спойлер, не лишним будет определиться и с материалом, из которого он сделан. В настоящее время большинство доступных спойлеров изготавливаются из пластика. Аналогичные модели, выполненные из карбона, более качественные, но и отличаются относительно высокой стоимостью. Алюминий помогает создать легкий, и в то же время архитектурно более привлекательный спойлер.

Недостаток пластиковых спойлеров, это их относительно недолгий срок службы, особенно в силу постоянного воздействия на них прямых солнечных лучей и разного рода дорожной «химии». Особенно это касается такого материала, как стеклопластик, из которого изготавливается большинство имеющихся на тюнинговом рынке подделок. Исключение здесь составляет так называемый пластик АБС, отличающийся своей практичностью.

Выбор в данном случае зависит от личных предпочтений и финансовых возможностей автолюбителя. Большинство моделей спойлеров достаточно стильны и удачно вписываются в общий экстерьер автомобиля. Подобрать для себя конкретную модель остается лишь делом вкуса. 
При принятии решения о приобретении и установке комплекта спойлеров на свой автомобиль следует учитывать, что такой тюнинг разрабатывается и производится под конкретную модель автомобиля, поэтому сразу откажитесь от покупки «универсального» комплекта обвеса.

Хорошее направление для выбора той или иной модели спойлера, в том числе материала, из которого он изготовлен, дает получение информации с соответствующих автомобильных и тюнинговых форумов. В принципе, на них можно почитать даже отзывы о конкретной модели и ее практическом влиянии на аэродинамику автомобиля. Осмысление этой информации во многом поможет вам определиться с выбором.

Учитывая приведенные здесь основные моменты, относящиеся к назначению и выбору спойлеров для вашего автомобиля, вы сможете сделать действительно правильный и объективный выбор, а профессиональная консультация специалистов фирмы, занимающихся их установкой, сделает этот выбор еще и разумно осознанным.

виды, типы и функции обтекателя

С каждым годом характеристики автомобилей улучшаются. Это касается не только технической части, но и внешнего дизайна. Одним из таких элементов улучшения является задний автомобильный спойлер. Многие задаются вопросом, нужен ли он машине вообще или это только фрагмент декора. Проанализируем все положительные и отрицательные моменты.

Заднему автомобильному спойлеру предназначено выполнять две главные функции. Первая предназначена для улучшения движения автомобиля на более высоких скоростях. Вторая просто придает более изящного вида, имеет декоративную функцию. Остановимся поконкретней на каждой из них.

Как известно когда автомобиль набирает большую скорость сцепление колес с дорогой намного уменьшается из-за встречного потока воздуха. Последний, в свою очередь, обтекая снизу, под днищем, способен несколько приподнимать машину.

Пройдя машину, воздух старается резко заполнить утраченное место, занимающее проезжим транспортом, что ему удается с легкостью. В результате чего вихревые потоки нарушают аэродинамику и тормозят машину, а это в свою очередь влечет за собой дополнительные сложности в управлении.

Поставленный спойлер на автомобиль, поможет регулировать эти потоки, направляя их в правильное русло. Здесь нужно учитывать особенности каждого авто. Говоря о спойлере, вы должны понимать, что он разгружает переднюю ось, прижимая заднюю часть.

Для пущего эффекта нужно ставить в дополнении обвесы спереди и ссади. Такие варианты оснащения своего автомобиля в большей степени любят те, кто участвует в гонках. С декоративной функцией все намного проще.

Задний спойлер

Задний автомобильный обтекатель служит для придании автомобилю красоты, элегантности и уникальности. Негативным аспектом в установке спойлеров и обвесом является уменьшении подвески, что в условиях бездорожья может навлечь неприятности, вплоть до материального ущерба. А установка таких элементов удовольствие не из дешевых.

Первые спойлеры для автомобилей выпускали из пластика, реже из алюминия. Более бюджетные варианты были пластмассовые, которые могли потерять свои свойства даже от небольшой вибрации.

Дальше задние автомобильные обтекатели начали делать из упругого пластика, характеризующимся отличными качествами и довольно приемлемые по своей цене. Сейчас из новинок распространенные обвесы из карбона или стекловолокна, естественно характеристики их на уровень выше предшественников. Но воспользовавшись спойлером, автомобиль будет чувствовать себя намного лучше независимо из чего изготовлен обтекатель.

Типы автомобильных спойлеров

Все спойлеры в автомобиле делят на три типа, каждый в свою очередь имеет подвиды.

1. По типу дизайна: заводские, кастоммы (уникальные, единственные в своем роде).

2. По типу крепления: липкие, на опорах.

3. По месту, где они ставятся: задние спойлеры, на крыше, диффузоры.

Установка автомобильного обтекателя видео

Поделитесь информацией с друзьями:


Что делает задний спойлер в автомобиле?

Спойлеры являются одним из наиболее распространенных аксессуаров на спортивных автомобилях и седанах, а родстеры и даже компактные спойлеры теперь можно найти на задней кромке крыши некоторых хэтчбеков и внедорожников. Итак, что делают спойлеры и как они работают? Продолжайте читать блог Салинаса Тойоты, Калифорния, чтобы узнать больше о том, что делает задний спойлер.


Вам также может понравиться: Узнайте больше об эксклюзивных функциях, предлагаемых для Toyota Corolla Hybrid 2022 года


Что такое задний спойлер?

Задний спойлер автомобиля представляет собой аэродинамическое устройство, предназначенное для уменьшения сопротивления воздуха.Это уменьшает или отменяет эффект давления воздуха, проходящего через кузов автомобиля. Воздушная заслонка — это спойлер, расположенный в передней части автомобиля и уменьшающий количество воздуха, проходящего под автомобилем.

Как это работает?

Когда воздух проходит через заднюю часть крыши автомобиля, он обычно спускается вниз к багажнику и стремится попасть под автомобиль. Это создает подъемную силу, которая поднимает ваш грузовик с дороги. В результате ваши шины не смогут должным образом сцепляться с дорогой.

Функция спойлера различается в зависимости от того, где он установлен автопроизводителем, т. е. какой эффект он испортит. Наиболее распространенная функция спойлера — уменьшить влияние турбулентности, вызванной воздушным потоком. Он достигает этого, «портя» плавный поток воздуха и действуя как подушка, как пограничный слой. С другой стороны, разные формы воздушного потока могут потребовать использования спойлеров по-разному. В результате производителям может потребоваться разместить спойлеры в разных положениях, чтобы контролировать несколько уровней сопротивления воздуха.


Вам также может понравиться: Вот что вы можете ожидать от безопасности Toyota Camry 2022 года


Спойлер увеличивает тяговые и тормозные способности за счет увеличения прижимающей силы на заднюю часть автомобиля. Водителям легче тормозить на более высоких скоростях, что делает вождение еще более безопасным благодаря включенному спойлеру.

Вы можете посетить наш инвентарь, если планируете приобрести новый автомобиль. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами сегодня.

Добавление спойлера к вашему автомобилю

Любые модификации автомобиля, независимо от того, насколько они большие или малые, всегда будут иметь как положительные, так и отрицательные стороны. Любое незначительное изменение оригинального скелета транспортного средства каким-то образом окажет влияние .

по теме: 23 фотографии модов, которые могут полностью испортить автомобиль

Некоторые модификации в подавляющем большинстве положительные, преимущества очевидны, в то время как для других автомобилей необходимость внесения изменений сложнее, а когда дело доходит до установки спойлера, безусловно, есть множество аргументов с обеих сторон медали.

В этой статье мы перечислим пять основных недостатков установки спойлера на ваш автомобиль, а также рассмотрим пять преимуществ, объясняющих, почему вам следует установить его как можно скорее.

10 Минусы: цвета не соответствуют

В основном это проблема для тех, у кого машины намного старше или очень специфических цветов, в конце концов, чем более уникальна машина, тем меньше вероятность того, что будут другие модификации, готовые к ней.

Большой минус в добавлении спойлера заключается в том, что существует вероятность того, что лакокрасочное покрытие кузова автомобиля и самого спойлера просто не будет совпадать, что может привести к довольно странному внешнему виду.

СВЯЗАННЫЙ: 21 знаменитость, которая разрисовала себя на своих машинах

Конечно, некоторые люди хотят четких и разных цветов, что означает, что это не проблема, но для других это может стать серьезным препятствием на пути к спойлеру.

9 Преимущество: уменьшение подъемной силы

Одним из основных преимуществ добавления спойлера к вашему автомобилю является тот факт, что он уменьшит подъемную силу автомобиля, и он не только сделает это, но и сделает это без дополнительного веса автомобиля, что является дополнительным бонусом.

Преимущество этого в том, что это поможет сохранить устойчивость автомобиля на более высоких скоростях, что, как правило, характерно для автомобилей со спойлерами, поэтому люди с меньшей вероятностью потеряют управление.

по теме: 22 фотографии самых странных автомобилей, когда-либо построенных

Кроме того, он может улучшить тягу без какого-либо влияния на ходовые качества автомобиля за счет добавления лишнего веса, что действительно помогает увеличить коэффициент устойчивости.

8 Минусы: они могут выглядеть нелепо

В конечном счете, никто не хочет иметь уродливую машину, в конце концов, вы тратите на нее много денег, и это то, чем можно гордиться и хвастаться, когда все надеются, что они круто выглядят, когда едут по автостраде.

Иногда добавление таких вещей, как спойлер, действительно может улучшить внешний вид автомобиля, но дело в том, что некоторые автомобили просто созданы без учета спойлеров, и из-за этого они выглядят абсурдно, когда их добавляют.

СВЯЗАННЫЕ: 16 спойлеров, которые буквально испортили эти автомобили

Чем больше спойлер на автомобиле, тем больше вероятность того, что он будет выглядеть нелепо, и никто не хочет, чтобы люди смеялись над ними, когда они проезжают мимо, потому что они решили прилепить спойлер.

7 Преимущество: они могут выглядеть потрясающе

Чтобы полностью противоречить предыдущему пункту, иногда добавление спойлера к машине может полностью преобразить транспортное средство, вывести его на новый уровень, и они действительно могут выглядеть действительно потрясающе, как на изображении выше.

Спойлеры обычно выглядят фантастически на спортивных автомобилях, поскольку они просто соответствуют их эстетике, но даже некоторые другие автомобили могут выглядеть великолепно с добавлением одного, это действительно зависит от того, как выглядит автомобиль.

В конечном счете, с точки зрения эстетической привлекательности все сводится к тому, к какому типу автомобиля вы хотите добавить спойлер, и только человек, добавляющий его, может судить о том, будет ли он выглядеть гладким или ужасным.

6 Минусы: легко повреждается

Эта проблема в основном касается автомобильных спойлеров, но также относится и к задним спойлерам, поскольку они также сделаны из таких материалов, как стекловолокно и АБС-пластик, которые не являются самыми прочными материалами.

Основная проблема с ними заключается в том, что, несмотря на то, что они причудливо смотрятся на машине, они не очень долговечны и не выдерживают сильных ударов. Для губных спойлеров это часто приводит к постоянным трещинам и царапинам.

СВЯЗАННЫЙ: 10 общеизвестно дорогих ремонтов, которые можно легко предотвратить

Любая форма мусора или камней может нанести серьезный ущерб новому спойлеру, а это означает, что они постоянно нуждаются в обслуживании и ремонте, что может привести к увеличению счетов.

5 Преимущество: это может уменьшить вес автомобиля

Как мы упоминали ранее в списке, наличие спойлера на автомобиле может фактически помочь с весом автомобиля в целом, даже имея возможность уменьшить вес автомобиля, что кажется безумием, учитывая, что вы добавляете больше элементов к нему.

Несмотря на то, что задний спойлер не может точно уменьшить вес автомобиля, задний спойлер в такой фантастической степени улучшает прижимную силу, а передние спойлеры уменьшают лобовое сопротивление, поэтому вес автомобиля уменьшается.

Компоненты теперь изготовлены из таких легких материалов, что на самом деле они не создают большой разницы, а более легкий автомобиль может повысить удовольствие от вождения.

4 Минусы: установка может быть сложной

Как мы уже упоминали ранее, некоторые автомобили были спроектированы или построены без учета спойлера, и из-за этого фактическая установка его на автомобиль, особенно на старый автомобиль, может быть довольно сложным процессом.

По мере совершенствования технологий это становится все менее и менее серьезной проблемой, но при любой модификации всегда будет существовать элемент риска того, что что-то может пойти не так, что приведет к повреждению автомобиля.

по теме: 25 человек, которые зашли слишком далеко со своими большими спойлерами

В большинстве случаев нет проблем с установкой спойлера на любую машину, но если что-то пойдет не так, у вас останутся дыры в багажнике, и спойлера не будет.

3 Преимущество: они делают автомобиль более заметным

 Для большинства людей решение установить спойлер на свой автомобиль не имеет ничего общего с какими-либо потенциальными аспектами безопасности, однако это дополнительное преимущество, которое люди могут не учитывать при надевании спойлера.

Установка спойлера на заднюю часть автомобиля может значительно улучшить видимость задней части автомобиля, что гарантирует, что люди вокруг них с большей вероятностью увидят, что они едут сзади, что действительно помогает при вождении небольшого автомобиля.

В некоторые спойлеры теперь даже встроены стоп-сигналы, что повышает безопасность автомобиля. В конце концов, последнее, что вы хотите после добавления спойлера, — это разбить машину, что приведет к перемещению выполняемой работы.

2 Минусы: стоимость

После того, как люди взвесят все возможные плюсы и минусы того, как добавление спойлера может напрямую повлиять на их автомобиль, от того, как он изменит характеристики автомобиля до эстетического вида автомобиля, появится еще один важный решающий фактор.

Это цена. В конце концов, самым большим фактором при любой модификации автомобиля будет то, сколько это будет стоить, и хотя представление о том, что дорого, варьируется от человека к человеку, для среднего Джо, добавляя спойлер, скорее всего, будет считаться дорогим.

Конечно, если польза от одного перевешивает затраты на его добавление, то это простое решение, однако для многих людей цена добавления спойлера их мечты может быть самым большим минусом из всех.

1 Преимущество: уменьшенное сопротивление

В конце концов, основное преимущество добавления спойлера к вашему автомобилю заключается в том, для чего он на самом деле создан, а именно в том, чтобы попытаться уменьшить лобовое сопротивление, которое обеспечивает автомобиль, что имеет несколько преимуществ.

Основным преимуществом меньшего лобового сопротивления является повышение эффективности использования топлива, что является отличным способом экономии денег и защиты окружающей среды, а также является причиной того, что многие спортивные автомобили имеют их как способ сделать их немного более эффективными.

Несмотря на то, что за рулем это может не ощущаться слишком сильно, разницу можно легко заметить после установки спойлера и в последующие месяцы.

СЛЕДУЮЩИЙ: 19 спойлеров, которые не подходят ни к чему с колесами

Вот сколько сегодня стоит автобус Volkswagen 1973 года

Читать Далее

Об авторе

Мэтью Уилкинсон (опубликовано 57 статей) Более От Мэтью Уилкинсона

Эти 5 серийных автомобилей первыми выпустили на рынок спойлеры

Направляющие звенья

  1. Тематическая история

Крылья, плавники и воздухозаборники всегда украшали гонщиков-одиночек, но потребовалось время, чтобы они удачные дилерские лоты

Фото RM Sotheby’s

Содержание статьи

Использование аэродинамических принципов в серийных автомобилях в настоящее время является обычным явлением, но не так давно.Хотя сегодня Honda с гигантским задним антикрылом нередко можно увидеть, в 1960-х годах это было бы неслыханно.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если оставить в стороне некоторые довоенные эксперименты, аэродинамические настройки действительно закрепились в автомобильной сфере, когда некоторые инженеры гоночных автомобилей начали мыслить более четырехмерно, принимая во внимание транспортное средство в движении, а не как статичный объект.

Большинство гоночных автомобилей 1950-х годов имели гладкие аэродинамические кузова, которые скользили по воздуху с минимальным сопротивлением. Однако только позже производители осознали, что закругленные задние части их автомобилей больше снижают производительность, чем помогают ей.

Первым спойлером на гоночном автомобиле был Ferrari 196 Dino SP 1961 года выпуска, изображенный выше. Кузов был разработан Fantuzzi, известным производителем кузовов, создавшим одни из самых красивых гоночных автомобилей 1950-х и начала 1960-х годов.Автомобиль начал свою жизнь без спойлера, но по ходу гоночного сезона он появился.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Культовые Plymouth Superbird и Road Runner, предназначенные для участия в гонках Petty, выставлены на аукцион

  2. В T.50 Гордона Мюррея будут использоваться вентиляторы, чтобы пылесосить суперкар на дороге

компоновка со средним расположением двигателя, заложившая основу для бренда Dino и Ferrari с двигателем V6.Две инновации в одной сделали Dino грозной силой на гоночной арене 1960-х годов.

Но по мере того, как дорожные автомобили становились все быстрее и быстрее, аэродинамические технологии мигрировали с гоночных трасс на улицы. Вот пять примеров того, что мы имеем в виду.

Стабилизирующие плавники

В первые дни гонок было трудно заставить автомобиль оставаться прямо, и шины шириной с галстук 1950-х годов не помогали делу. Гоночные автомобили, такие как Jaguar D-Type, пытались преодолевать ветер со скользкими кузовами, но сохраняли устойчивость на высокой скорости с помощью большого заднего стабилизатора.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

При использовании на роскошных автомобилях, таких как Cadillac, задние плавники так же мало влияют на аэродинамику, как хром влияет на расход топлива. Однако, когда задний стабилизатор отточен до такой степени, что становится настоящим аэродинамическим устройством, вы получаете контрфорсы.

Первым серийным автомобилем со сквозным аркбутаном был Ferrari 599, и он фактически работал над устранением заднего антикрыла, направляя воздух вокруг задней части, увеличивая прижимную силу.

Задний спойлер

Спойлеры, названные так потому, что они мешают потоку воздуха, дестабилизирующему автомобиль, представляют собой одну из первых форм улучшения аэродинамики.

Впервые задний спойлер появился на серийном автомобиле в 1967 году на Dodge Charger, хотя технически он находился в багажнике, а не на нем, и был установлен дилером в соответствии с требованиями омологации NASCAR. В то время как спойлер не сильно повлиял на этот Charger, эта технология вернулась в Dodge Charger Daytona 1969 года с его массивным задним крылом.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Прототип Shelby «Little Red» GT 500 также имел задний спойлер, когда он был представлен в 1967 году, и снова эта функция повторится в серийных Shelby GT 350 и GT 500.

Подбородочный спойлер

Chevrolet Camaro Z/28 1968 года. Фото Mecum Auctions.Первым серийным автомобилем с подбородочным спойлером стал Camaro Z/28 1968 года выпуска.

Lamborghini Miura 1967 года была печально известна подъемной передней частью из-за бензобаков, расположенных там, где устанавливалось большинство двигателей той эпохи. В отличие от Camaro, у Miura не было решения этой проблемы, пока не был представлен SV.

Билл Франс, известный в гонках NASCAR, долгое время запрещал автомобили с спойлерами на подбородке на своих трассах, но отменил свое решение после того, как кто-то указал, что он имеет спойлер на подбородке на его личном автомобиле, совершенно новом Camaro Z/28.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Заднее крыло

Эволюция заднего спойлера, заднее крыло может не только портить обтекаемый воздух. Впервые производители начали думать о том, как они могут перемещать и формировать воздух вокруг своих автомобилей, чтобы влиять на определенные характеристики управляемости, а не просто пытаться проскользнуть сквозь него.

В данном случае технология пришла прямо с гоночной трассы на дорогу. Трасса представляла собой овал, а автомобилем был Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска. Массивное заднее крыло было расположено высоко в воздухе, где ничто другое не могло его коснуться, и оно могло удерживать автомобиль на земле достаточно плотно, чтобы разогнаться до 200 миль в час (320 км/ч), что является неслыханным числом в мире. 1970-е годы.

Active Aero

По мере того, как автомобили становились все более зависимыми от технологий, аэродинамика оставалась неизменной. Идея о том, что задний спойлер может двигаться в зависимости от скорости автомобиля, была одним из способов сделать это.

VW Corrado 1988 года стал прекрасной заменой почтенного купе VW Scirocco, элегантной версией классического хэтчбека Golf. На скорости 120 км/ч переключатель приказал заднему спойлеру подняться вверх, чтобы уменьшить подъемную силу задней части на 64%.

В Lancia Thema 1984 года тоже была активная аэродинамика, но она не была автоматической, и водителю требовалось повернуть ручку на приборной панели, чтобы открыть ее. Из рядов VW мы также видели Porsche 959, у которого была система, которая могла опускать автомобиль на 50 мм, когда скорость достигала 150 км/ч.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Нужен ли спойлер для автомобиля?

Нужен ли спойлер для автомобиля?

Работа спойлеров для предотвращения или уменьшения подъемной силы . Подъемная сила, которую мы видели в прижимной силе, — это аэродинамическая сила, которая стремится поднять вашу машину вверх.Спойлеры «портят» аэродинамическое движение и тем самым переключают зоны высокого и низкого давления. … Спойлеры не придают вашему автомобилю дополнительной мощности.

На какой скорости машине нужен спойлер?

Он сказал, что, по его мнению, спойлер должен раскрываться на скорости 70 миль/ч (113 км/ч) , так как в большинстве случаев он начинает работать на скорости около 80 миль/ч (129 км/ч).

Машины лучше смотрятся со спойлерами?

3 Преимущество: они делают автомобиль более заметным Установка спойлера на заднюю часть автомобиля может значительно улучшить видимость задней части автомобиля, что гарантирует, что люди вокруг них с большей вероятностью увидят, что они едут сзади, что действительно помогает при вождении небольшого автомобиля.

Спойлеры делают вашу машину медленнее?

Хорошо спроектированный спойлер помогает увеличить сцепление с дорогой, толкая воздух вверх, а автомобиль вниз. … Не очень хорошо спроектированный спойлер либо не создает большой прижимной силы (что делает его бесполезным), либо создает слишком большую прижимную силу (что заставляет машину двигаться медленнее , а не быстрее.)

На какие автомобили нужен спойлер?

10 лучших автомобилей с задними спойлерами

  • Toyota Prius 2017 года.
  • Форд ГТ 2017 года.
  • Ауди ТТ РС 2018 года.
  • Шевроле Корвет Z06 2017 года выпуска.
  • Honda Civic Si Coupe 2017 года выпуска.
  • 2018 Subaru WRX STI.
  • Форд Мустанг Шелби GT350R 2017 года.
  • 2017 Порше 911 GT3.

Уменьшает ли спойлер расход бензина?

Некоторые эксперты утверждают, что спойлер может улучшить характеристики расхода топлива при движении по шоссе на более высоких скоростях . … На самом деле, как отмечалось ранее, некоторые автомобильные эксперты считают, что спойлеры снижают эффективность автомобиля с точки зрения расхода топлива.

Спойлер вообще что-нибудь делает?

Надеть спойлер — это как держать руку на ветру. Спойлер останавливает поток воздуха вниз и вокруг задней части автомобиля, чтобы предотвратить подъем. Хорошо спроектированный спойлер выйдет за рамки этого и, как уже упоминалось, активно улучшит общий воздушный поток вокруг вашего автомобиля.

Добавляет ли спойлер ценность автомобилю?

Несмотря на то, что во многих комплектациях есть модернизированные спойлеры, они обычно не повышают ценность автомобиля.Для автомобилей JDM и нестандартных автомобилей они могут быть приятным, персонализированным штрихом, а некоторые из них могут быть довольно дорогими, но стоимость спойлера не увеличивает стоимость автомобиля .

Что будет, если поставить спойлер на машину?

  • Создает подъемную силу, которая буквально пытается оторвать вашу машину от дороги. В результате ваши шины не смогут должным образом сцепляться с дорогой. Надеть спойлер — это как держать руку на ветру.Спойлер останавливает поток воздуха вниз и вокруг задней части автомобиля, чтобы предотвратить подъем.

Зачем нужен подбородочный спойлер на автомобиле?

  • Теоретически подбородочные спойлеры существуют по аэродинамическим причинам. На гоночных автомобилях спойлеры на подбородке помогают контролировать воздушный поток и уменьшают сопротивление. Они также имеют некоторые преимущества стабилизации на более высоких скоростях. Тем не менее, здесь есть некоторые споры, потому что:

Каковы плюсы и минусы задних спойлеров?

  • Эта проблема в основном касается губных спойлеров автомобиля , но не относится к также и к задним спойлерам, поскольку они также сделаны из таких материалов, как стекловолокно и АБС-пластик, которые не являются самыми прочными материалами.Основная проблема с ними заключается в том, что, хотя они выглядят причудливо на автомобиле , они не очень долговечны и не могут выдержать много ударов над .

Почему автомобильные спойлеры сделаны из углеродного волокна?

  • Углеродное волокно — последний тип материала, из которого сделаны спойлеры автомобиля . Углеродное волокно легкое, но дорогое, потому что требует много ручного труда. Автомобильный спойлер поможет сохранить сцепление с дорогой на высоких скоростях, как правило, свыше 70 миль в час.Спойлеры повышают эффективность использования топлива при одновременном снижении общего веса автомобиля.

Что делает спойлер на автомобиле?

Спойлеры на автомобиле часто считаются прерогативой спортивных или высокопроизводительных автомобилей, хотя некоторые серийные автомобили поставляются с этим аксессуаром в качестве стандартной функции. Какую функцию выполняет спойлер на автомобиле, чтобы сделать его желанным?

Спойлер перенаправляет поток воздуха вокруг автомобиля. Спойлер «портит» нормальный поток воздуха и перенаправляет его в направлении, благоприятном для поведения автомобиля на дороге.Это снижает лобовое сопротивление и подъемную силу автомобиля, повышая общую эффективность и устойчивость на дороге на скорости.

Когда упоминается спойлер на автомобиле, большинство людей думают о дизайне крыла в задней части автомобиля. Спойлер может быть намного больше и может быть установлен в нескольких местах автомобиля, но назначение спойлера одинаково, независимо от места его установки.

Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Основная функция спойлера на автомобиле связана с аэродинамикой автомобиля и регулирует поток воздуха вокруг автомобиля во время движения автомобиля.

Спойлер перенаправляет естественный поток воздуха вокруг автомобиля во время движения. Спойлер направляет нормальный поток воздуха и стратегически перенаправляет его на транспортные средства.

Две движущие силы, на которые действует спойлер, — это сопротивление, создаваемое трением воздуха, и подъемная сила.

Сопротивление вызвано сопротивлением ветра, обычно вызванным потоком воздуха над крышей автомобиля, в то время как подъемная сила создается потоком воздуха под автомобилем.

В начале 1960-х производители автомобилей осознали, что воздушный поток и аэродинамика влияют на автомобиль так же, как и на самолет.В дизайн были внесены изменения, включающие аспекты и функции для улучшения аэродинамики автомобилей с целью повышения производительности и топливной экономичности.

Добавление спойлера к автомобилю стало результатом этого понимания эффекта воздушного потока вокруг автомобиля во время его движения. Спойлеры практически не влияют на автомобиль на низких скоростях, но на высоких скоростях спойлеры могут существенно повлиять на поведение автомобиля.

В результате большая часть первоначальных разработок, связанных со спойлерами, проводилась в индустрии автоспорта в поисках более быстрых, экономичных автомобилей с лучшим сцеплением с дорогой.

Спойлеры вносят свой вклад во все эти аспекты высокоскоростного вождения, помогая автомобилям быстрее двигаться по прямой, быстрее проходить повороты и расходовать меньше топлива.

Благодаря успеху спойлеров в гоночной индустрии, они были включены в конструкцию уличных автомобилей, в частности высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Где установлены спойлеры?

Как мы уже упоминали, в автомобиле есть несколько мест, где можно установить спойлеры, чтобы изменить воздушный поток вокруг автомобиля и повысить производительность.

Спойлеры

могут быть установлены в задней части автомобиля для обеспечения прижимной силы, противодействующей подъемной силе и уменьшающей сопротивление воздуха над автомобилем. Спойлеры в передней части автомобиля называются воздушными заслонками, а боковые части автомобиля уменьшают поток воздуха под автомобилем, помогая уменьшить подъемную силу и сопротивление.

Задний спойлер на багажнике автомобиля действует как перевернутое крыло самолета, где воздушный поток фактически помогает прижимать автомобиль к поверхности дороги, увеличивая сцепление колес с дорогой.

Спойлеры в передней части автомобиля ограничивают поток воздуха под автомобилем. Воздух, высасываемый из-под автомобиля сзади, создает мини-вакуум под автомобилем на высокой скорости. Этот вакуум служит для притягивания автомобиля ближе к поверхности дороги.

Вакуум снижает коэффициент подъемной силы, тем самым улучшая курсовую устойчивость автомобиля, особенно при прохождении поворотов на скорости.

Спойлер и крыло: в чем разница?

Многие люди используют термины «спойлер» и «крыло» как синонимы, когда речь идет о спойлере в задней части автомобиля.

Крыло обычно представляет собой большой спойлер на гоночном автомобиле, который обеспечивает дополнительную прижимную силу для задних колес автомобиля. Спойлеры обычно меньше, создают меньшую прижимную силу, но уменьшают турбулентность воздуха позади автомобиля, что повышает топливную эффективность автомобиля.

Следовательно, когда люди говорят о крыле на стандартном уличном автомобиле, они обычно имеют в виду спойлер на задней части автомобиля.

Можете ли вы установить спойлер вторичного рынка?

Многие люди устанавливают спойлеры послепродажного обслуживания по нескольким причинам, но это не всегда может привести к желаемому эффекту на производительность вашего автомобиля.

Некоторые люди устанавливают спойлеры вторичного рынка, потому что они выглядят круто, или они могут подумать, что это повысит эффективность использования топлива, скорость и устойчивость их автомобилей.

К сожалению, мало разбираясь в аэродинамике, многие люди неправильно устанавливают спойлеры вторичного рынка на свои автомобили, что отрицательно сказывается на поведении автомобиля на дороге.

Производители автомобилей тратят большие деньги на внедрение аэродинамических концепций в свои конструкции. Установка спойлеров может изменить весь аэродинамический дизайн автомобиля по сравнению с оригинальным дизайном производителя, что приведет к снижению топливной экономичности, максимальной скорости и устойчивости автомобиля на дороге.

Некоторые спортивные или высокопроизводительные модели уличных автомобилей поставляются со спойлерами в качестве стандартных элементов автомобиля. Эти спойлеры интегрированы в дизайн автомобиля и соответствуют аэродинамическому профилю автомобиля.

Как мы уже упоминали, спойлеры имеют реальный эффект только тогда, когда автомобиль движется на высокой скорости, а это означает, что спойлеры не принесут никакой пользы большинству уличных автомобилей, если только вы не едете со скоростью шоссе или не участвуете в гонках на своем автомобиле.

Вот почему многие спортивные автомобили имеют убирающиеся спойлеры, которые складываются в кузов автомобиля и раскрываются только при достижении автомобилем определенной скорости.

Следовательно, большинство послепродажных спойлеров предназначены для улучшения внешнего вида, а не улучшения характеристик.

Заключение
Спойлеры предназначены для улучшения расхода топлива, скорости и курсовой устойчивости автомобиля за счет регулирования потока воздуха вокруг автомобиля.

В большинстве случаев производители автомобилей включают аэродинамические исследования в конструкцию своих автомобилей. Это означает, что добавление в автомобиль спойлера вторичного рынка может нарушить аэродинамику, встроенную в конструкцию автомобиля, что приведет к нежелательным результатам.

Автомобили, которые поставляются со спойлерами, будут работать в соответствии с конструкцией производителя, но спойлеры послепродажного обслуживания следует добавлять в ваш автомобиль с осторожностью.

Невероятные автомобильные спойлеры для ваших автомобилей

Инвестируйте в автомобильных спойлеров на Alibaba.com, которые значительно увеличивают сцепление автомобиля с дорогой за счет уменьшения аэродинамического сопротивления. Они изменяют поток воздуха над, вокруг и под автомобилем, чтобы уменьшить сопротивление ветра для достижения оптимальной скорости. Эти автомобильные спойлеры позволяют автопроизводителям производить легкие автомобили, обеспечивая тем самым быстрое и безопасное маневрирование на дороге.Автомобильные спойлеры позволяют автомобилю двигаться с невероятной скоростью благодаря устойчивости на высоких скоростях.

Эти продукты изготовлены из АБС-пластика, смешанного с гранулированными фильтрами, которые делают автомобильные спойлеры более жесткими и прочными, что обеспечивает длительный срок службы. Они улучшают внешний вид автомобиля и придают ему стильный и утонченный вид. Просмотрите сайт Alibaba.com, чтобы найти самые популярные автомобильные спойлеры и аксессуары для высокопроизводительных автомобилей.Эти автомобильные спойлеры улучшают видимость для других транспортных средств, что позволяет легко распознавать их и снижает количество дорожно-транспортных происшествий, поскольку другие водители могут реагировать на маневренность вашего автомобиля.

Эти автомобильные спойлеры уменьшают количество топлива, потребляемого вашим автомобилем, что значительно повышает эффективность использования топлива. Их можно использовать в разных автомобилях из-за их универсальности. Эти автомобильные спойлеры нейтрализуют влияние ветра, что улучшает сцепление с дорогой даже на более высокой скорости.Они гарантируют вам автомобили с отличной скоростью и первоклассными характеристиками. Эти автомобильные спойлеры уменьшают лобовое сопротивление, что увеличивает скорость автомобиля. Они обеспечивают высокий уровень устойчивости при торможении, что позволяет осуществлять аварийную остановку.

Посетите сайт Alibaba.com, чтобы найти самые модные дизайнерские продукты и умопомрачительные автомобильные спойлеры варианты, соответствующие вашему бюджету. Эти продукты доступны во всех типах индивидуальных вариаций в зависимости от ваших требований. Получите широкий ассортимент этой продукции от надежных автомобильных спойлеров оптовых и розничных продавцов.

10 потрясающих машин со спойлерами

Источник: Pixabay

Он не зря называется спойлером, а наличие спойлера на задней части автомобиля не всегда является плюсом. Однако есть некоторые автомобили, которые не выглядели бы совсем правильно без спойлера сзади. Есть намного больше, чем просто 10 потрясающих автомобилей со спойлерами, но мы сосредоточимся на некоторых из 10 лучших автомобилей, которые отлично смотрятся со спойлером.

Конечно, если спойлер вам не по душе, есть много других транспортных средств, которые могут подойти вам лучше всего.То, что эти автомобили потрясающие, не означает, что они подходят всем.

Давайте погрузимся и поближе познакомимся с некоторыми из самых крутых автомобилей со спойлерами.

2017 Тойота Приус

Toyota Prius 2017 года и большинство моделей Prius имеют несколько довольно значительных спойлеров сзади. Это связано с легкой конструкцией этих автомобилей и важностью наличия небольшой прижимной силы, которая помогает придать автомобилю большее сцепление с дорогой.

Тем не менее, Toyota всегда хорошо справлялась со спойлером на этих автомобилях.Хотя они, конечно, не для всех из-за меньшего общего дизайна Prius, с точки зрения внешнего вида Prius довольно хорошо справляются с этим задним спойлером.


ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В ВЫБРАННОМ АВТОМОБИЛЕ

Вы не хотите покупать автомобиль — вы хотите получить лучшее предложение на автомобиль, который вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение.


2017 Форд ГТ

Ford GT — одна из тех машин, которые просто хорошо выглядят.Он стремительный, мощный и имеет множество функций, которые делают его прекрасным выбором для тех, кто ищет автомобиль, который выделяется и имеет демонический дизайн.

Конечно, легкий дизайн этого автомобиля означает, что важно получить прижимную силу, которую можно получить от хорошего спойлера, а это означает, что спойлер находится сзади автомобиля. К счастью, он хорошо сделан и хорошо смотрится на задней части автомобиля.

2017 Шевроле Корвет Z06

Chevrolet Corvette Z06, как и большинство Corvette, был разработан, чтобы стать автомобилем мирового класса, предлагающим лучшие характеристики.Крыша из углеродного волокна, 3 уникальных варианта спойлера и множество других особенностей и вариантов дизайна, которыми вы можете воспользоваться.

Это также один из самых быстрых и маневренных транспортных средств в этом списке с одними из самых высоких показателей производительности среди последних транспортных средств.

Конечно, он немного менее продвинут, чем самые последние модели 2020 и 2021 годов любого производителя, но все же это один из самых красивых автомобилей со спойлерами на дороге.

2018 Субару WRX СТИ

Этот автомобиль может претендовать на происхождение от чемпионата мира по ралли, что помогает объяснить, почему у этой модели массивный задний спойлер (в данном случае это действительно активное заднее антикрыло), предназначенный для обеспечения силы, направленной вниз, и надежного сцепления этого автомобиля с дорогой. .

Это важно, потому что, если вы смотрите на такой мощный автомобиль, как этот, направленная вниз сила обеспечивает значительную критическую устойчивость.

Тем не менее, существует версия со спойлером с более низким профилем, которая помогает сделать автомобиль немного менее привлекательным для полиции, но этот меньший дизайн достигается за счет производительности и маневренности.

Доступный в различных цветах и ​​вариантах отделки, это хороший выбор, если вы ищете более потребительский автомобиль.


ЛУЧШИЕ ДВУХМЕСТНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Если вы ищете быстрый двухместный автомобиль, мы вам поможем.Ознакомьтесь с нашим списком лучших двухместных автомобилей на рынке сегодня.


2018 Порше Панамера

В мире мощных автомобилей и эффектных опций найдется мало автомобилей более впечатляющих, чем Porsche Panamera. Цель этого автомобиля состояла в том, чтобы получить большое заднее крыло, чтобы обеспечить достаточную прижимную силу для улучшения его характеристик.

Отличительной особенностью этого конкретного спойлера является то, что складывающееся втрое крыло сзади складывается в потайной отсек под окном заднего вида.Спойлер не выдвигается до отметки 80 миль в час и складывается обратно, когда вы замедляетесь, и автомобиль не нужен.

Макларен Сенна

Если вы хотите узнать больше о невероятно функциональном и хорошо спроектированном спойлере, McLauren Senna — отличный вариант. Это активный спойлер, который меняет угол в зависимости от множества факторов на трассе и предназначен для работы с двухстворчатыми крыльями автомобиля.

Это означает, что этот спойлер можно буквально наблюдать в действии, потому что он достаточно подвижен, чтобы его буквально снимали в движении по дороге.

Lamborghini Huracan Performante

Lamborghini известен многими вещами, но высокотехнологичные суперкары, возможно, не первое, о чем вы думаете, когда рассматриваете этот бренд. Huracan Performante является исключением из этого правила и является результатом более инновационного и исследовательского мышления производителя.

Система ALA на этом автомобиле разработана таким образом, чтобы оказывать значительное влияние на общую аэродинамику автомобиля, и она хорошо справляется со своей задачей.

Сам по себе спойлер, возможно, не самая активная часть этой системы, но регулируемые воздухозаборники на стойке взаимодействуют с крылом, увеличивая прижимную силу и улучшая общие характеристики.


ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДИЛЕР ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТМЕНИТЬ РАСШИРЕННУЮ ГАРАНТИЮ

Покупка автомобиля иногда может быть неприятной, особенно если вы покупаете автомобиль через дилерский центр. Мы здесь, чтобы рассказать вам, как действовать в ситуации, когда дилер отказывается отменить вашу расширенную гарантию.


Фольксваген Жук 2017

All Beetles — одни из самых культовых автомобилей всех времен. Volkswagen Beetle 2017 года — один из самых стильных автомобилей в линейке, а его небольшой спойлер дополняет общий вид автомобиля.

В отличие от многих других спойлеров в этом списке, этот предназначен для уменьшения аэродинамического сопротивления и повышения эффективности использования топлива, а также для того, чтобы автомобиль выглядел чуть более спортивно, чем типичный для Beetle.

2018 Ауди ТТ РС

Многие автомобили Audi неплохо выглядят с неповрежденными спойлерами, и TT RS не является исключением из этого правила.Эта модель TT получила значительное увеличение мощности и некоторые изменения во внешнем стиле, которые сделали ее более выдающейся в целом.

Спойлер на этом автомобиле также является одним из самых функциональных на рынке, с улучшенными аэродинамическими характеристиками благодаря характеристикам спойлера и тому, как он изменяет контур автомобиля.

Тем не менее, этот спойлер все еще не является крылом, поэтому он не помогает поднять автомобиль или изменить его взаимодействие с дорогой.

Мазда Миата

Miata предлагает один из самых красивых спойлеров на рынке. Это немного тоньше, чем многие из самых привлекательных спойлеров, но это часть того, что заставляет внешний вид Miata работать. Изящный, компактный дизайн в сочетании с высокими характеристиками делают его фантастическим выбором для многих людей.

Тем не менее, Miata может быть автомобилем с фантастическими характеристиками, но у него гораздо меньше лошадиных сил, чем у многих автомобилей в этой ценовой категории и с аналогичными конструктивными особенностями в целом.



Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.

.