Стартер — как он работает
Как известно, машина – штука, устроенная очень сложно и запутанно. Это целый комплекс сложных механизмов, которые взаимодействуют между собой, в результате чего Вы можете передвигаться по городу с комфортом и удобством. В современных автомобилях есть много новых наворочек, без которых передвигаться в машину можно, но, возможно, будет не так удобно.
Но вот есть детали, без которых эта груда железа и с места не сдвинется. К таким необходимым механизмам относится стартер.
Стартер – это электрическая машина, вернее, ее разновидность. Стартер потребляет постоянный ток и нужен для того, чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания. Этот механизм у всех машин практически одинаков, отличия минимальные.
- Основные составляющие стартера
- Функции стартера
- Виды стартеров
Основные составляющие стартера
Любой стартер является объединением 40 – 60 отдельных деталей, из которых состоят главные части этого сложного механизма.
Корпус
Корпус имеет цилиндрическую форму, изготовлен обычно из стали. Внутри на стенку крепят 4 обмотки возбуждения вместе с сердечниками. Крепление винтовое. Винт, который накручивают на полюс, прижимает обмотку к стенке. В корпусе сделаны специальные отверстия с резьбой, через которые крепится передняя часть, где двигается обгонная муфта.
Якорь стартера
Эта деталь состоит из оси, которая выполнена из легированной стали, к которой плотно прилегает сердечник якоря и коллекторные пластины. В сердечнике выполнены пазы, куда укладываются обмотки якоря. Концы обмоток крепятся к пластинам. Эти самые пластины крепятся по кругу на диэлектрической основе. Диаметральный размер сердечника зависит от внутреннего диаметра корпуса, измеряемый вместе с обмотками.
Якорь закрепляется спереди и сади стартера с помощью втулок, которые делаю или из латуни, или из меди.
Втягивающее реле
Крепится к корпусу стартера. Другое название – тяговое реле. Сзади тягового реле установлены, так называемые, «пятаки» — силовые контакты, вместе с подвижным контактом-перемычкой. Эти контакты делаются из мягкого металла.
Внешне эти «пятаки» являются обычными болтами, которые спрессовали в эбонитовую крышку реле. Гайками к ним прикрепляются силовые провода аккумулятора и плюсовые щетки стартера. Сердечник реле подключен к обгонной муфте через подвижное «коромысло».
Обгонная муфта (бендикс)
Бендикс – это роликовый механизм, подвижно прикрепленный к валу якоря и связанный с шестерней зацепления с венцом маховика. Данный механизм сконструирован так, что, когда на бендикс с одной стороны подается крутящий момент, ролики, которые расположены в сепараторе, покидают пазы сепаратора и жестко скрепляют шестерню с наружной обоймой.
Когда вращение выполняется в противоположном направлении, ролики западают в сепаратор, а шестерня вращается самостоятельно, вне зависимости от обоймы снаружи.
Щеткодержатель
Через щеткодержатель идет рабочее напряжение, которое идет и щетки из меди и графита. После этого напряжение идет на якорные пластины. Щеткодержатель представляет собой диэлектрическую обойму, в которой есть металлические вставки, внутри которых установлены щетки. Контакты щеток, которые имеют вид мягких многожильных проводков, крепятся к полюсным пластинам точечной сваркой. В роли полюсных пластин выступают «хвосты» обмоток возбуждения.
Функции стартера
Этот маленький электрический двигатель с 4мя полосами отвечает за приведение в действие коленвала двигателя. Коленчатый вал нужно привести в движение для того, чтобы потом можно было увеличить частоту его вращения до такой отметки, чтобы потом мог запуститься двигатель внутреннего сгорания.
Чтобы двигатель со средним объемом цилиндров запустился, нужно, чтобы мощность стартера была, как минимум, 3 кВт.
Стартер получает энергию от батареи аккумулятора, а свою мощность увеличивает посредством использования четырех щеток, которые установлены в любом автомобильном стартере.
Виды стартеров
С редуктором
Именно этот вид стартера рекомендуют использовать специалисты, так как ему нужно не так много тока для того, чтобы работать эффективно. При использовании такого стартера коленвал будет двигаться даже тогда, когда заряд аккумулятора минимален. Еще один плюс стартера с редуктором – это наличие постоянных магнитов, благодаря которым проблемы с обмоткой минимальны. Но если очень долго использовать подобный стартер, то очень вероятна поломка вращающей шестерни. Но эта вероятность обусловлена или заводским браком, или некачественным производством.
Без редуктора
Подобный стартер действует на вращение шестерни непосредственно, то есть прямо. Превосходство стартера без редуктора перед аналогичным механизмом, но с редуктором, заключается в более простых конструкторских решениях, а также в более простом доступе в случае необходимости ремонта.
Плюс ко всему, в случае использования такого стартера шестерня с маховиком моментально сойдутся после того, как подастся ток. таким образом зажигание будет более быстрым. Такие стартеры очень выносливы, не сломаются под воздействием электричества. Но устройство без редуктора могут плохо работать при пониженных температурах, что очень плохо.
Принципы работы стартера с редуктором
Когда происходит замыкание зажигания, ток от батареи аккумулятора передается на стартер, после чего заряд идет через редуктор на якорь, благодаря чему в несколько раз увеличивается мощность проходящего напряжения. Потом крутящий момент передается от якоря к шестерне.
Происходит все благодаря наличию редуктора, в котором установлены магниты, которые постоянно работают. Также в стартере есть специальные щетки, которые вырабатывают сопротивление с большим показателем, нежели аналогичный показатель на обычном стартере. Благодаря этому стартер работает постоянно и эффективно.
Стартер с инерционным приводом
Такой стартер будет связан с кольцевым венцом маховика через маленькую шестеренку. Связь зубчатой шестеренки и спирального паза на валу якоря осуществляется через резьбовое соединение. В этом случае винт вращается в шестеренке посредством воздействия якоря в то время, когда стартер начинает работать.
Из-за инерционных явлений шестеренка не двигается, а за счет винта, который вращается внутри шестеренки, эта самая шестеренка смещается и сцепляется с зубчатым венцом маховика.
После того, как двигатель запущен, и по истечении определенного времени работы на своей мощности, шестеренка станет быстрее вращаться, что заставит вал якоря вращаться. Из-за этого шестеренка будет скручиваться назад по спиральному позу, а через время она вообще отсоединиться от махового колеса. Буфером будет главная пружина во время движения шестерни.
Главным минусом подобного устройства является чрезмерно агрессивная манера вхождения в зацепление, поэтому время эксплуатации кольцевого венца и механизма зацепления сильно сокращалось.
Стартер – штука очень важная, поэтому за состоянием этого механизма нужно следить постоянно и тщательно.
Ремонт, замена стартера BMW в Москве
BMW запад
Тюнинг, обслуживание и ремонт BMW
Сервис BMW
№1
- BMW запад
- /
- Услуги
- /
- Техническое обслуживание (ТО)
- /
- Ремонт / замена стартера BMW
Вы можете оставить заявку на ремонт или замену стартера, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.
Заказать по телефону +7 (495) 133-39-04
Подробнее
Примеры наших работ
30.09.2022
При агрессивном стиле вождении обязательно рекомендуем установку тормозов M Performance. Владельцы BMW также любят за эффектный внешний вид.27.09.2022
Техническое обслуживание BMW M5 F10Наш постоянный клиент привез на техническое обслуживание BMW M5 в кузове F10. Мы работаем с любыми версиями, гражданскими и «заряженными». Этот BMW в отличном состоянии, но как и любой другой требует внимания и внимательного отношения.
13.09.2022
Установка спортивных пружин на BMW 3Спортивные пружины- давно известное решение для тех, кто хочет повысить управляемость автомобиля. Покажем наглядно почему, для этого отправляемся в наш цех.
01.09.2022
Установка производительной выхлопной системы на BMW X5MЛюбое существенное повышение мощности не может обойтись без замены или доработки выхлопной системы. Нужно обеспечивать беспрепятственное прохождение газов. Сегодня покажем установку системы Deikin.
Вдвойне приятно, что это российский производитель, который славится качеством и детальным подходом.
12.08.2022
Замена цепи ГРМ на BMW 3 серииЕсли вы услышали посторонние звуки при работе ДВС, то это еще не означает капитальный ремонт. Возможно, пришло время замены цепи ГРМ. Давайте посмотрим на процесс замены на примере автомобиля BMW 3 серии в кузове F30.
31.03.2022
Полное техническое обслуживание BMW M3 в кузове E93.После приобретения, владелец редкого BMW M3 в кузове E93 приехал на полную диагностику и устранение всех неисправностей. Список получился немалый. Однако сложно купить подобный автомобиль в идеальном состоянии. Особенно в кузове кабриолет. Поэтому довести «до ума» скорее приятное занятие, чем головная боль.
21.02.2022
Устранение течи масла и техническое обслуживание BMW 5 GTМы провели большое количество работ по данному автомобилю.
Он находился в хорошем состоянии, имел маленький пробег, примерно до 50 тыс. километров. Однако время берет свое. Даже если автомобиль находится на хранении в гараже, это совершенно не гарантирует полную исправность.
07.02.2022
Rolls-Royce Ghost – техобслуживание, кузовной ремонт, антихром и полировкаВ нашем цеху оказался Rolls-Royce Ghost. Предстояло немало работы. Сделали полную диагностику. Она включала проверку подвески, состояния двигателя (в том числе эндоскопию)…
Смотрите еще
BMW X7
G07
BMW X6
G06
BMW X5
G05
BMW X6
F16
BMW X5
F15
BMW X6, X6M
E71
BMW X5, X5M
E70
BMW X4
G02
BMW X4
F26
BMW X3
G01
BMW X3
F25, LCI
BMW X2
F39
BMW X1
F48, E84
BMW 8 серия
G14, G15, G16
BMW 7 серия
G11, G12
BMW 7 серия
F01, F02, F03
BMW 6 серия
G32
BMW 6 серия
F12, F13, F06
BMW 5 серия
G30, G31
BMW 5 серия
F10, F11
BMW 5 серия
GT F07
BMW 4 серия
G22, G23
BMW 4 серия
F32, F33, F36
BMW 3 серия
G20, G21
BMW 3 серия
F30, F31, F34
BMW 3 серия
E90, E91, E92, E93
BMW 2 серия
F22, F23
BMW 1 серия
F40
BMW 1 серия
F20, F21, LCI
BMW Z4
G29, E89
BMW X6M
F96
BMW X6M
F86
BMW X5M
F95
BMW X5M
F85
BMW X4M
F98
BMW X3M
F97
BMW M8
F91, F92, F93
BMW M6
F12, F13, F06
BMW M5
F90
BMW M5
F10
BMW M4
G82
BMW M4
F82, F83
BMW M3
G80
BMW M3
F80
BMW M2
F87
Укажите ваши данные
Ваша заявка принята
Поля, помеченные * , обязательны для заполнения
Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Ваша заявка принята Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Укажите ваши данные
Поля, помеченные * , обязательны для заполнения
Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Устройство и принцип работы стартера | Ремонт Стартеров и Генераторов
Стартер — устройство, используемое для запуска двигателя внутреннего сгорания.
Наиболее распространенными являются электрические стартеры.
Электрический стартер является двигателем постоянного тока, который используется для поворота коленчатого вала двигателя и придания ему соответствующей скорости, при которой двигатель может начать самостоятельную работу. Стартер является обязательной составляющей электрического оборудования транспортного средства.
Без редуктораПо конструкции такой тип стартеров характеризуется прямым воздействием якоря на вращение шестерни привода. Основное преимущество заключается в более упрощенном устройстве стартерного узла, что позволяет произвести его ремонт самостоятельно. Когда подача тока на электромагнитный выключательный элемент завершена, шестеренка бендикса моментально сцепляется с маховиком. Это способствует более быстрому зажиганию и запуску двигателя.
Данный тип стартеров характеризуется повышенной выносливостью, которая способствует увеличению срока службы. К недостаткам безредукторных стартеров следует отнести низкое качество функционирования в сильный мороз.
- высокая надежность;
- возможность проведения простого ремонта;
- если устройство сломается, в продаже без проблем можно найти детали для его восстановления.
Минусы:
- безредукторные механизмы более громоздкие, их масса выше;
- для работы такого устройства требуется больше электроэнергии;
- в результате того, что при производстве таких стартеров используются дорогостоящие материалы, стоимость замены деталей будет более высокой.
Устройство редукторного стартера отличается зубчатой передачей между якорем и обгонной муфтой. Запас мощности электромотора обеспечивается за счет усиления в редукторе крутящего момента, подаваемого на маховик ДВС. По аналогии с обычным стартером, редукторный вариант использует постоянные магниты вместо обмоток, упрощающие конструкцию, снижающие ее вес и размеры.
За счет последнего, эффективная работа возможна, даже если заряд АКБ на исходе.
Основным преимуществом данного типа стартеров считается значительно меньшее потребление энергии с АКБ.
Основные преимущества редукторного стартера:
- компактные габариты и небольшой вес;
- возможность эффективного запуска силового агрегата в условиях пониженных температур;
- ниже стоимость запчастей для ремонта и восстановления механизма.
Минусы:
- сложность выполнения ремонта по сравнению с безредукторными механизмами;
- слабость конструкции (для снижения веса используются пластиковые детали, выдерживающие нагрузку лишь до определенных пределов).
Стартер работает на законах физики, о которых вам рассказывали ещё в школе. Если поместить между 2-мя полюсами магнита рамку из проволоки с двумя концами, и через неё пропустить ток, то она начнёт вращаться. Вот на каком принципе работает простейший электродвигатель.
Что делает стартер во время запуска? Вся его работа делится на 3 этапа: пуск устройства, подвод шестерни привода к венцу маховика, разъединение привода и маховика. Сам стартер вращает внутри своего механизма якорь под действием магнитного поля, которое приводит маховик в движение.
Время работы стартера очень короткое. После того, как запущен двигатель, стартер отключается и больше не принимает никакого участия в работе автомобиля.
Рассмотрим подробнее принцип стартера:
-
Водитель поворачивает ключ в замке зажигания. Ток через замок зажигания от АКБ попадает на обмотку электромагнита (втягивающее реле). Электромагнит в свою очередь втягивает внуть катушки стальной сердечник, который одним концом соединен с вилкой стартера а другим через шток с контактной пластиной (пятак). Сердечник, двигаясь под дейсвием электромагнитного поля катушки, приводит в действие вилку стартера (которая обеспечивает заход приводной шестерни в зубчатый венец маховика) и, одновременно с этим, толкает шток с пятаком, обеспечивая замыкание двух главных контактов.
-
В тот момент, когда шестерня стартера входит в зацепление с маховиком, на электродвигатель стартера через основные контакты втягивающего реле подаётся напряжение. Электрический ток от плюсовой клеммы АКБ передаётся на входной контакт стартера, затем на обмотку возбуждения, потом на плюсовую щётку с коллектором. После этого ток поступает через рамку якоря на отрицательную щётку, которая соединяется с массой (отрицательной клеммой АКБ). Возникают магнитные поля, которые отталкиваются друг от друга, заставляя вращаться якорь. Якорь обладает шлицевым соединением, на него надевается бендикс с шестернёй. Шлицевое соединение даёт этим деталям возможность свободно двигаться по якорю и одновременно передавать крутящий момент на шестерню стартера. Начинается вращение маховика, который в свою очередь приведёт в действие коленчатый вал двигателя.
-
Всё, мотор запущен, водитель отпускает ключ зажигания. Возвратная пружина во втягивающем реле возвращает стальной сердечник в исходное положение.
Он в свою очередь через вилку выводит бендикс из зацепления с маховиком и размыкает силовые контакты втягивающего реле. При размыкании основных контактов ток к электромотору стартера больше не подводится и он отключается. Все элементы стартера заняли исходное положение до следующего запуска.
— 7 важных деталей
Делитесь любовью
В этой статье мы дадим вам подробное руководство по деталям и функциям стартера.
Carparts.comСтартер, также обычно называемый стартерным двигателем, представляет собой механическую часть автомобиля, предназначенную для вращения двигателя. Неисправный стартер и его компоненты часто приводят к тому, что ваш автомобиль не заводится.
Поэтому было бы разумно ознакомиться с деталями и функциями стартера. Стартер имеет более десятка мелких деталей, но мы можем начать с самых важных.
Содержание
- Что такое стартер в автомобиле?
- Как выглядит стартер?
- Запчасти и функции моторного двигателя
- 1.
Соленоид стартового двигателя - 2. Арматура
- 3. Рычаг привода
- 4. Печатная передача
- 5. Пелл и ядро поша
- 6. Полевые слои
- 7.
- Как работает стартер?
- Какие существуют типы стартеров?
Что такое стартер в автомобиле?
Автомобильный стартер — это электродвигатель, который проворачивает или проворачивает двигатель автомобиля для его запуска. Термин «стартер» относится к электродвигателю, который используется для запуска бензинового/бензинового двигателя внутреннего сгорания. Автомобильные стартеры обычно располагаются за двигателем, под впускным коллектором.
Это электродвигатель, который имеет источник питания и спрятан в моторном отсеке. Стартер получает сигнал от ключа зажигания (или кнопки в более новых автомобилях), а затем вращает небольшую шестерню, называемую шестерней, которая входит в зацепление с более крупными зубьями на маховике двигателя.
Большинство двигателей легковых автомобилей имеют 12-вольтовые электрические системы, поэтому им требуется большой ток при низком напряжении.
Напротив, для большинства 24-вольтовых двигателей грузовиков требуется большой ток при высоком напряжении. Стартер должен иметь возможность подавать этот ток, создавая при этом относительно высокий крутящий момент (крутящее усилие) для запуска двигателя.
Для этого требуются более крупные компоненты, чем те, которые используются в большинстве других электродвигателей, такие как стальные пластины для магнитной цепи, чугун для корпуса и вала ротора, а также усиленные подшипники для поддержки вращающихся частей.
Как выглядит стартер?
Если вы оказались под капотом и хотите узнать, где находится ваш стартер, ищите цилиндрический предмет, который будет возле блока двигателя. Найдите расположение меньшего цилиндра, который установлен рядом со стартером в форме цилиндра. Вот видео, иллюстрирующее различные детали и функции стартера:
https://www.youtube.com/watch?v=kFsl5r34lCIВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Как работает стартер двигателя (https:// www.
youtube.com/watch?v=kFsl5r34lCI)
Детали и функции стартера
Система стартера в автомобиле состоит из двух основных компонентов; стартер и соленоид стартера. Стартер отвечает за фактическое вращение двигателя, а соленоид подает для этого мощность. Помимо этих компонентов, ниже приведены 7 важных частей и функций стартера, о которых вам следует знать:
1. Электромагнитный клапан стартера
Электромагнитный клапан стартера представляет собой электромагнит, который приводит в действие стартер двигателя автомобиля. Обычно он крепится непосредственно к стартеру. В большинстве современных автомобилей также используется соленоид стартера для зацепления шестерни стартера с зубчатым венцом.
Соленоид состоит из двух катушек проволоки, намотанной на подвижный сердечник. Соленоид — это переключатель, который соединяет стартер с аккумуляторной батареей автомобиля.
2. Якорь
Якорь является силовым компонентом стартера и преобразует электричество в механическую энергию.
Якоря в стартерах представляют собой катушки, которые образуют магнитное поле, когда через них проходит ток.
Стартер установлен на карданном валу и опирается на подшипники. Он имеет сердечник из мягкого железа, вокруг которого много раз обмотаны витки проволоки.
3. Приводной рычаг
Приводной рычаг представляет собой вилкообразный компонент, служащий для перемещения ведущей шестерни. Он соединяет поршень с шестерней. Рычаг привода прикреплен к стержнеобразному компоненту, известному как вилка переключения передач или рычаг переключения передач.
Приводной рычаг поворачивается на одном конце и имеет осевой вал на другом конце. Этот осевой вал соединен с плунжером, прижатым к шестерне.
4. Шестерня
Соединена с узлом якоря по направлению к шестерням маховика. Шестерня представляет собой небольшой механизм, содержащий шестерню и пружины.
Двигатель включился сразу после включения стартера путем вытягивания шестерни маховика до контакта с зубьями двигателя.
Маховик — это источник энергии, который вращается и создает вращательное движение в двигателе.
5. Ярмо и полюсный сердечник
Ярмо — это часть стартера, в которой размещены обмотки как для полюсов, так и для катушек возбуждения. Он также действует как корпус стартера цилиндрической формы.
Металлический стержень представляет собой основание ярма, которое крепится к стержню с обеих сторон. Внутри полюсного сердечника намотаны катушки возбуждения для усиления магнитных полей, когда через них проходит электрический ток.
6. Катушки возбуждения
Катушки возбуждения крепятся в корпусе винтами. Поскольку они состоят из двух или более катушек, соединенных последовательно, отдельные обмотки наматываются под прямым углом друг к другу и соединяются через корпус магнита.
Когда на эти катушки подается питание, они превращаются в электромагнитные поля, которые вращают якорь.
7. Плунжер
Движение плунжера приводит к взаимодействию ведущей шестерни стартера с кольцом маховика, что приводит к вращению двигателя.
Удерживающая катушка создает более слабое магнитное поле, чтобы удерживать поршень на месте, экономя заряд батареи. В свою очередь, большая часть жизни аккумулятора сохраняется для запуска автомобиля.
Как работает стартер?
Стартер работает путем преобразования электроэнергии в механическую энергию. Это устройство с ручным приводом, которое используется для запуска двигателя автомобиля, грузовика или другого транспортного средства при повороте ключа зажигания.
Стартеры обычно располагаются между двигателем и трансмиссией в передней части автомобиля.
Какие бывают типы стартеров?
Существует пять типов стартеров, а именно:
DD – прямой привод Стартер с прямым приводом, также называемый DD, является наиболее распространенным типом стартера. Это электромагнитный блок, который поставляется в различных вариантах применения и конструкции.
Планетарные редукторы являются частью стартеров с постоянными магнитами, которые быстро заменяют двигатели с прямым приводом.
Стартер передает мощность от вала-шестерни к якорю. Он вращается с большей скоростью и крутящим моментом.
Этот тип стартера был разработан, чтобы обеспечить меньший вес, простоту конструкции и меньшее выделение тепла. Редукторные стартеры с постоянными магнитами отличаются от типичных стартеров с катушкой возбуждения.
Этот стартер позволяет избежать обмоток ротора и потерь механической энергии, связанных с редукторами и муфтами. Устройство может генерировать скорость вращения, что приводит к увеличению преобразования механической энергии.
В этом типе стартера для увеличения крутящего момента используется внутренний набор шестерен. Эта установка имеет приводные шестерни и двигатель, вращающиеся по разным осям, что увеличивает мощность.
Запчасти для стартеров Volvo | ФКП евро
- Главная
- Volvo
- Стартер
Показано 20 из 22 результатов
Вольво
Стартер
Стартер Volvo — поставщик оригинального оборудования 36003222
C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70
4 рейтинга
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$192,99+
Стартер Volvo — Оригинальный Volvo 36000040
С80, ХС90
Доступный
Доставка в течение 3 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$446,99+
Стартер Volvo — Оригинальный Volvo 36000041
S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$347,99+
Стартер Volvo — оригинальный Volvo 8111199
С80, ХС90
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$347,99+
Ограниченная
Стартер Volvo — Оригинальный Volvo 8251551
850, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V70, XC70, XC90
1 Рейтинг
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$285,99+
Стартер Volvo — оригинальный Volvo 36050273
С70, С40, В50
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$282,99+
Стартер Volvo — Bosch 36003222
C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70
1 Рейтинг
Доступный
Доставка в течение 1 рабочего дня
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$245,99+
Стартер Volvo — Bosch 8111007
850, 960, S90, V90
Доступный
Доставка в течение 1 рабочего дня
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$210,99+
Стартер Volvo — Bosch 8251551
850, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V70, XC70, XC90
8 номиналов
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$167,99+
Стартер Volvo — Bosch 36050273
С70, С40, В50
2 рейтинга
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$166,99+
Стартер — Bosch — SR61X
220Д, 240Д, 264, 265, 300КД, 300Д, 300СД, 300ТД, 5000
Доступный
Доставка в течение 5 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$133,99+
Стартер Volvo — Bosch 8111199
S80, XC90
Доступный
Доставка в течение 1 рабочего дня
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$129,99+
Стартер Volvo — Bosch 5003564
240, 244, 245, 740, 760, 780, 940
4 рейтинга
Доступный
Доставка в течение 1 рабочего дня
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$128,99+
Стартер Volvo — Bosch 36000041
С60, С80, В70, ХС60, ХС70, ХС90
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$124,99+
Стартер Volvo — Bosch 5001613
122, 142, 144, 145, 164, 242, 244, 245, 544, 740 и другие
1 Рейтинг
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$122,99+
Стартер Volvo — оригинальный Volvo 36012434
S60, V60, XC60
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$279,99+
Стартер Volvo — Valeo 36010074
S60, S80, S90, V60, V90, XC40, XC60, XC70, XC90
Доступный
Доставка в течение 1 рабочего дня
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$286,99+
Стартер Volvo — оригинальный Volvo 36010074
S60, S80, S90, V60, V90, XC40, XC60, XC70, XC90
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$327,99+
Комплект для обслуживания стартера Volvo — Bosch 8251551KT
850, С70, С70, В70
Снято с производства
Больше не доступен
$373,06x
Стартер Volvo — Bosch 5003692
760, 780
Отложенный заказ
Нет ETA
49,99 $ x
Посмотреть больше Запчасти для стартера >
Запчасти для стартера Volvo
Volvo выпустила свой первый автомобиль в 1927 году на острове Хизинген в Гётеборге.
С тех пор Volvo превратилась из местной небольшой городской промышленности в мирового лидера автомобильного рынка и производителей элитных автомобилей, а точнее, запчастей и компонентов для стартеров. Стартер вашего Volvo обеспечивает физическую силу, необходимую для запуска двигателя. Он выполняет жизненно важную автомобильную функцию, зацепляя и вращая маховик двигателя автомобиля. Эта функция становится слишком очевидной, когда стартер выходит из строя. FCP Euro имеет обширную линейку обновленных деталей тормозных шлангов Volvo, включая детали кронштейна стартера Volvo, детали стартера Volvo и детали реле стартера Volvo.
Запчасти для стартера Volvo онлайн
Неисправный стартер в вашем Volvo обычно является причиной того, что ваш двигатель не вращается. Автомобильный аккумулятор снабжает стартер электроэнергией для проворачивания или запуска двигателя. Если стартер неисправен, он не сможет использовать энергию автомобильного аккумулятора, и автомобиль не заведется. Часто неисправный стартер издает шум — лязг, щелчки или скрежет — при повороте ключа зажигания и включении стартера.
Этот тип шума стартера обычно указывает на то, что стартер изношен и вот-вот выйдет из строя. Компетентный и внимательный персонал колл-центра FCP Euro всегда готов оказать любую поддержку или ответить на ваши вопросы. Если вы не уверены, какая стартовая деталь необходима для вашего Volvo, у FCP есть обширный каталог для марки Volvo. Посетите веб-сайт FCP Euro, чтобы узнать обо всех продуктах, а также о нашем регулярно обновляемом ассортименте. Если у вас есть вопросы, вы хотите сделать заказ по телефону или просто оставить отзыв, не стесняйтесь звонить в FCP Euro по телефону 1-860-388-9.001, чтобы связаться с нашей дружной командой.
Магазин запчастей Volvo по годам выпуска
- 1995 Volvo Parts
- 1996 Запчасти Вольво
- 1997 Запчасти Вольво
- 1998 Запчасти Вольво
- 1999 Запчасти Вольво
- 2000 Запчасти Вольво
- 2001 Запчасти Вольво
- 2002 Запчасти Вольво
- 2003 Запчасти Вольво
- 2004 Запчасти Вольво
- 2005 Запчасти Вольво
- 2006 Запчасти Вольво
- 2007 Запчасти Вольво
- 2008 Запчасти Вольво
- 2009 Запчасти Вольво
- 2010 Запчасти Вольво
- 2011 Запчасти Вольво
Магазин запчастей Volvo по категориям продуктов
- Детали кронштейна стартера Volvo
- Детали стартера Volvo
- Детали реле стартера Volvo
Купить запчасти Volvo по производителям
- Запчасти Volvo 850
- Запчасти Вольво С60
- Запчасти Volvo S70
- Запчасти Volvo S80
- Volvo XC70 Запчасти
- Запчасти Volvo V70
Volvo Community
Если вы любите Volvo или хотите получить дополнительную информацию о бренде, посетите следующие веб-сайты:
- Официальный сайт http://www.
volvocars.com/us/Pages/default. aspx - Официальный блог http://www.volvoblog.us/
- Неофициальный блог http://www.volvonaut.com/
- Форумы http://volvospeed.com/
- Википедия http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Cars
Официальные сайты социальных сетей:
- Facebook http://www.facebook.com/VolvocarsUS
- Ютуб http://www.youtube.com/user/VolvoCarsNews
- LinkedIn http://www.linkedin.com/company/volvo-car-corporation
- Flickr http://www.flickr.com/groups/volvocars/
Детали стартера BMW | ФКП евро
- Главная
- BMW
- Стартер
Показано 20 из 122 результатов
▾
Фильтр по
▾
Сортировать по
BMW
Стартер
Комплект стартера BMW — SR0492NKT
1 Серия M, 128i, 135i, 325i, 325xi, 328i и другие
93 номинала
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$195,47+
Комплект стартера BMW — 12412354693KT
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$166,95+
Комплект стартера BMW — 12412354693KT1
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$159,71+
Стартер BMW — Bosch 12417843530
Новый оригинальный блок
M3
1 Рейтинг
Доступный
Доставка в течение 1 рабочего дня
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$379,99+
Стартер BMW — Bosch 12418581099
Новый оригинальный блок
328d, 328d xDrive, 535d, 535d xDrive, 740Ld xDrive
Доступный
Доставка в течение 5 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$354,99+
Стартер BMW — Denso 12417631558
335i, 335i GT xDrive, 335i xDrive, 435i и другие модели
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$320,99+
Стартер BMW — Bosch 12417610351
545i, 550i, 645Ci, 650i, 750i, 750Li, X5
1 Рейтинг
Доступный
Доставка в течение 2 рабочих дней
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$306,99+
Стартер BMW — Bosch 12417501738
Доступный
В наличии
Доставка бесплатно
КОЛ-ВО
$219,99+
OE
Ограниченная серия
Стартер BMW — Bosch 12418621839
Новый оригинальный блок
230i, 230i xDrive, 330i, 330i xDrive, 430i, 430i xDrive и др.